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Woche (Süd)
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s. Beilage
30. Nov. 2013 Jahrgang 13
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Abseits bleibt’s oft „grausig“
Die neue Küche! Wo?
Straßenschäden: Vor allem bei Nebenstrecken gäbe es viel zu tun
Probleme mit Ihrer WEG-Verwaltung?
Romanus Scholz (Bezirksausschuss) in der Pasinger Bodenstedtstraße, die wie viele Nebenstraßen gerade für Radler gefährlich ist. Foto: US
Für sie bringt die Maut keinen Cent mehr. Das Straßennetz ist vielerorts inzwi-
Für Radler gefährlich Doch nicht alle sind so zufrieden: Romanus Scholz, Mitglied des Pasinger Bezirksausschusses (BA) und dort für Verkehrsangelegenheiten zuständig, ist einer von ihnen: „Vor einigen Jahren sind wir vom BA noch eng in die Sanierung und Instandhaltung der Straßen im Stadtbezirk eingebunden gewesen. Damals gab es regelmäßige Informationen des Baureferats über anstehende Arbeiten, auch der Unterhaltsbezirk hielt engen Kontakt mit uns“, berichtet er. „Das ist jetzt leider nicht mehr so. Lesen Sie weiter auf Seite 12
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Stadt sieht Besserung
aus, um das städtische Netz zu erhalten, heißt es aus der Behörde. Diese Einschätzung teilen viele Leser, die die Münchner Wochenanzeiger zum Zustand der Straßen in ihrem Viertel befragten.
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Straßenzustand nach einem Tief im Jahr 2005 inzwischen wieder verbessert hat. Die zur Verfügung stehenden Mittel - 14 Millionen Euro jedes Jahr - reichen
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Wie sieht es in München und dem Umland aus? Das Baureferat der Landeshauptstadt verweist stolz auf die aktuellen Zustandserhebungen, nach denen sich der
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schen so reparaturbedürftig, dass die von den Verkehrsministern berufenen Kommissionen den Wirtschaftsstandort Deutschland in Gefahr sehen.
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München / Germering · Der Erhalt unserer Straßen soll künftig mehr Gewicht haben: So steht es im Koalitionsvertrag, auf den sich CDU, CSU und SPD am Mittwoch geeinigt haben. Satt neue Straßen zu bauen, sollen die bestehenden besser in Schuss gehalten werden. Dafür werden auch die Einnahmen einer Pkw-Maut ausgegeben werden, sofern diese tatsächlich erhoben wird (beschlossen haben die Regierungswilligen sie zumindest schon mal). Die zusätzlichen Mautmillionen werden indes nur für die Autobahnen sprudeln. Bei diesen befindet sich zwar auch nicht jeder Kilometer im besten Zustand, deutlich maroder sind indes die Staatsund vor allem die Kreis- und Gemeindestraßen.
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