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제14-05-905호
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인생은 그날이 풀과 같으며 그 영화가 들의 꽃과 같독 시편 103:15
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2014년 1월 29일
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홍콩 행정장관 정책 발표에 시민 반응 냉담
임기 후 두 번째로 발표한 렁춘잉 행 정장관의 정책에 대한 시민 반응이 냉담 하다. 무려 100억 달러를 들여 빈곤층 중 심의 복지 대책을 내놓았지만 홍콩 대학 의 최근 설문조사 결과, 2014년 정책에
만족한다고 답한 사람은 고작 23%에 불 과했다. 또 응답자의 2/3는 중산층 대책이 전 혀 없다며 불만을 나타냈다. 게다가 시민 불만은 시간이 갈수록 더 높아졌다. 정책
발표가 있은 바로 다음 날 불만율은 31%였으나, 이틀 후 10% 포인트나 더 많은 41%를 기록했다. 저소득 근로자에게 새로운 수당을 지 원하겠다는 정책에 대해서는 설문 응답 자의 62%가 찬성했으나 중산층을 돕기 위한 대책은 거의 없다고 답한 사람도 70%나 됐다. 란타우 섬 바로 인근에 인 공섬을 만들어‘비지니스 메트로폴리 스’ 를 건설하겠다는 계획에 대해서는 찬 성하는 비율이 48%로 과반수를 넘지 못 했다. 정책 발표가 있은지 이틀 후 실시 한 추가 설문 조사에서는 신년 정책의 점 수가 100점 만점에 48.1점으로 나타났 다. 전문가들은 이러한 중산층의 큰 불만 을 잠재우기 위해서는 다음 달 있을 재경 국장의 경제 정책에서 중산층을 위한 세 재 감면 대책이 포함되어야 할 것이라고 지적했다.
MTR 수용능력 "이미 한계 넘었다"
홍콩 직장인들이 하루에서 가장 힘든 시간은 이제 퇴근 후 MTR을 타야 하는 시간이 됐다. 매일 애드미럴티 (Admiralty) 역에는 무려 1천 여명이 넘는 사람들이 열차를 타기 위해 열차 4~5개는 그냥 보내기 일쑤이며 그나마 운이 좋아야 다른 사람들이 더 밀려들기 전에 간신히 여섯번 째 열차에 몸을 실을 수 있다. 오는 2023년, 관광객 연 1억 명을 돌파하게 될 시점에는 이미 한계치에 도달한 시내 MTR 역들이 과연 어떤 상황이 되겠냐고 홍콩 시민들은 우려하고 있다. 애드미럴티에서 츈 완(Tsuen Wan)으로 매일 출퇴근하는 한 직장인은“오후 6 시 30분에 여기서 열차를 바로 탄다면 기적” 이라며“승객 폭주 문제가 이미 수 년 전부터 나타나기 시작했지만 정부 는 구경만 하고 있다” 고 비난했다. 평일의 애드미럴티 역에 서는 츈완으로 가는 열차의 각 문 마다 20~50명의 사람들 이 기다린다. 106초마다 오는 열차를 기다리는 사람이 승강 장 안에 1천 명이 넘는다. 애드미럴티에서 츈완으로 가는 노선은 구룡쪽에서 홍콩 섬으로 출퇴근하는 사람이 가장 많이 이용하는 노선이다. MTR의 수송률은 이미 2012년 70%를 넘었는데 사람이 붐 비는 일부 역의 경우, 한도를 초과한 상황이 됐다. MTR 측은 아직까지 상황이‘통제가능’ 하다고 말하고 있으나 최근 수 년 간 승객이 급작스럽게 늘어난 것은 사실이라고 시인했다.