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제13-39-889호
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존귀에 처하나 깨닫지 못하는 사람은 멸망하는 짐승 같도다 시편49:20
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2013년 10월 2일
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MPF 수익, 물가상승률 못 따라가
홍콩의 15개 MPF(강적금 : 고용주와 공동부담하는 개인연금) 제공 금융업체 의 550개 펀드 중 1/3이 물가상승률도 따라잡지 못하는 수익을 내는데 그친 것
으로 나타났다. 전체 펀드의 89%는 지난 5년간의 평 균 수익이 같은 기간 평균 물가상승률인 3.1%를 넘지 못했다. 지난 7월까지 기준
으로, 가장 높은 수익률을 낸 곳은 매스 뮤추얼(Mass Mutual)로 42.08%의 수익 을 냈다. 반면 가장 실적이 나쁜 곳은 선 라이프(Sun Life)로 평균 2.46%의 손실 을 발생시켰다. MPF는 고용주와 고용인 이 일정액씩 함께 부담하는 홍콩의 개인 연금제도이며 240만명이 가입해있다. 홍콩의 MPF 제도는 지난 2000년 도입 됐다. MPF 가입자들은 대단한 성과를 원하 는 것은 아니더라도 최소한 물가상승률 은 따라잡아야 한다는 불만을 가지고 있 으나 전문가들의 시각은 조금 다르다. 시 티대학의 재정경제학과 리퀴와이 교수 는 MPF는 장기적인 시점에서 평가되어 야 하는 것이고 지금까지의 홍콩 상황에 서는 지난 2008년 아시아 경제 위기 때 큰 손실을 발생시킨 MPF 관리 금융업체 들이 제대로 된 수익을 내기 어려웠다고 말했다. 한편에서는 또, 10년 전 288개였던 MPF의 종류가 현재는 550개로 늘어 각 업체들이 과도한 경쟁을 하고 있다며 이 때문에 가입자들은 너무 많은 종류 중 어 느 것을 선택해야 할지 모르는 어려움이 있다고 지적하고 있다.
MTR, 사우스라인 완공 지연될 듯 지하철 노선의 설계가 잘못돼 개통 지연이 불가피 해진 홍콩섬 사우스 라인의 공사와 관련해 교통 당국이 MTR에 보고서를 제출하라 고 명령했다. 홍콩의 일간지 <Apple Daily>는 중국에서 제작되고 있는 신규 노선에 운행될 차 량이 안전 기준을 초과하는 문제점이 있다고 보도한 바 있 다. 이 신문은 당초 2015년 완공되어야 할 새 노선이 설계 문제로 1년 이상 지연될 수 있다고 지적했다. <Apple Daily>는 문제가 된 차량이 중국의 챵춘 기차 제작소에 주 문된 것이며 문제가 있다는 점은 MTR 내부 문건을 통해 나타났다고 보도했다. <Apple Daily>가 지적한 문제는 상당히 심각한 것으로 차량의 바퀴에 있는 베어링 박스가 허용 기준치를 초과하 는 크기여서 기차가 움직일 때 기차 주변의 물체를 건드릴 수 있고 이 때문에 심하게는 기차가 탈선을 할 수도 있다는 점이다. MTR 측은 불과 몇 달 전까지도 이 문제를 인지하 지 못한 것으로 드러났다. 전문가들은 이 문제가 제조사의 잘못이 아니라 제작을 요구한MTR의 잘못이라고 지적했 다. 뒤늦게 일간지의 보도로 사실을 시인한 교통국은 MTR 측에 자세한 보고를 요구했다. 교통국은 애드미럴티와 사 우스 호라이즌을 잇게 될 MTR의 사우스 아일랜드 라인은 다른 모든 노선과 마찬가지로 홍콩 정부가 규정하고 있는 엄격한 안전 기준을 통과해야 한다고 말했다. MTR은 2008 년 이후 모두 22대의 차량을 중국에 제작 의뢰하고 있다.