홍콩 글렌이글스 병원(Gleneagles Hospital Hong Kong)이 환자들에게 더 접근하기 쉽고 투명하며 신
속한 의료 옵션을 제공하기 위해 외래 진료비를 최대 40% 대폭 인하하고 새로운 정가제 의약품 패키지를
도입했다.
2026년 7월 1일부터 시행되는 이번 요금 조정은 일반 지역사회 클리닉이 주로 문을 닫는 수요가 많은 서비스
시간대를 구체적으로 겨냥한다.
일요일과 공휴일의 저녁 및 자정 시간대에 진료를 받
는 환자들은 진료비가 20%에서 40%까지 인하되는 혜
택을 보게 된다.
인하된 진료비와 더불어, 이 사립 병원은 환자들이 의
료비 예측 가능성을 더 높일 수 있도록 설계된 새로운 의
약품 케어 플랜을 출시했다.
새롭게 출시된 패키지는 3일 치 의약품을 120홍콩달
러(한화 약 2만 3천원), 5일 치를 150홍콩달러(한화 약 2 만 8,800원)에 제공한다.
이 플랜은 상기도 감염, 가벼운 소화기 질환, 급성 피
부 알레르기, 염증 등 흔한 질환을 치료하기 위해 지정된
목록에서 최대 5가지의 처방약을 보장한다.
임상적으로 필요한 경우 지정된 목록 외의 추가 의약 품도 추가 비용을 내고 처방받을 수 있다.
홍콩섬에서 24시간 응급 및 외래 진료를 제공하는 유 일한 사립 병원으로서, 글렌이글스 병원은 이러한 조치
가 아픈 주민들이 불확실한 의료비에 대한 두려움 없이 신속한 치료를 받도록 장려하기를 기대하고 있다.
병원 경영진은 영업시간 외에 더 저렴한 가격을 제공
함으로써 현재 홍콩의 붐비는 공공 공청·응급실이 직
면한 심각한 압박을 완화하는 데도 도움이 될 것으로 예 상한다.
제26-28-1533호 15 JUL 2026
홍콩 고용 시장 현황 및
홍콩 영주권(Right of Abode)의 모든 것: 자격 조건부터 신청 직전까지
건강칼럼 | 홍콩 및 한국 젊은층에서 마약 주의보!
“스타페리마저
스타페리가 운항하는 2개 프랜차이즈 노선의 요금을
최대 약 30% 인상하는 안을 정부에 신청하는 한편, 완차 이-침사추이 노선에 새로운 반려동물 친화 서비스를 도 입하겠다고 제안했다.
운송물류국이 입법회에 제출한 문서에 따르면, 이 페
리 사업자는 침사추이-센트럴 및 침사추이-완차이 노 선의 요금을 편도당 0.80홍콩달러에서 2홍콩달러(한화
패스트패션 리테일러 쉬인(Shein)이 이르
면 8월 홍콩 기업공개(IPO)를 통해 약 20억
미국달러(약 3조 원)에서 30억 미국달러(약 4조 5,000억 원)의 자금 조달을 모색하고 있
약 384원) 인상하는 방안을 추진하고 있다.
완차이-침사추이 노선의 경우, 성인 평일 요금은 5홍 콩달러에서 6.50홍콩달러(한화 약 1,248원)로 인상되며, 주말 및 공휴일 요금은 6.50홍콩달러에서 8.50홍콩달러 (한화 약 1,632원)로 인상되어 약 30%의 인상률을 기록
하게 된다.
스타페리 측은 반려동물과 함께 여행하는 승객을 유 치하기 위해 완차이-침사추이 노선에 반려동물 친화 서
비스를 출시할 것도 제안했다. 제안된 반려동물 패스 가 격은 25홍콩달러(한화 약 4,800원)이다.
스타페리는 정부에 제출한 서류에서 코로나19 팬데믹
과 기타 요인으로 인해 운영에 타격을 입었으며, 2018년 부터 2023년 사이에 누적 손실이 1억 홍콩달러(한화 약 192억 원)를 넘어섰다고 밝혔다. 회사 측은 프랜차이즈 페리 서비스를 유지하기 위해 대출에 의존해야 했다고 덧붙였다.
다고 블룸버그 통신이 소식통을 인용해 월
요일 보도했다. 쉬인은 금요일 중국 증권 감
독 당국으로부터 홍콩 IPO에 대한 승인을
받았으며, 이로써 오랜 기간 추진해 온 공개
시장 데뷔의 핵심 장벽을 넘어섰다.
블룸버그는 최종 금액이 회사의 가치
평가와 투자자 수요에 따라 달라질 것이
며, 공모 시기와 규모는 여전히 변경될 수
있다고 전했다.
앞서 이날 로이터 통신은 쉬인이 목요
일 홍콩증권거래소 상장위원회의 IPO 심
운영사 측은 인건비 상승, 선박 수리 및 유지보수 비 용, 부두 운영비, 연료비 지출, 부채에 따른 이자 비용 등 이 향후 몇 년 동안 사업에 막대한 재정적 압박을 계속 가할 것이라고 언급했다.
또한 정부가 부두 유지보수 작업 수행, 부두 임대료 환 급, 선박 면허 수수료 면제 등 정기적인 지원 조치를 이 미 도입했다고 지적했다. 그러나 운영 비용은 계속 상승 할 것으로 예상되는 반면, 서비스 수익 성장은 여전히 제 한적일 것이라고 밝혔다. 회사 측은 프랜차이즈 서비스의 재정적 생존 가능성 을 유지하기 위해 요금을 수시로 조정할 필요가 있다고 설명했다.
기존 메커니즘에 따라 프랜차이즈 페리 노선의 요 금 인상 신청은 입법회 교통패널 및 교통자문위원회와 의 협의를 거쳐 정부가 검토한 후, 행정장관 등회(Chief Executive in Council)에 권고안이 제출된다.
사에 참석할 예정이라고 보도하며, 회사
가 위원회 위원들의 질문에 답변해야 할 것이라고 덧붙였다.
한 소식통은 금요일 로이터에 쉬인이
400억 미국달러(약 60조 원)에서 500억
미국달러(약 75조 원)의 가치 평가를 목 표로 9월이나 10월 상장을 목표로 할 가 능성이 있다고 말했다. 이 회사의 가치는
2022년에 최대 1,000억 미국달러(약 150 조 원)로 평가된 바 있다. 약 150개국에서 5미국달러(약 7,500원)
짜리 원피스와 10미국달러(약 1만 5,000 원)짜리 청바지를 판매하는 쉬인은 거래소 의 승인을 받으면 투자자 로드쇼를 진행하 고 IPO를 위한 수요예측을 시작할 수 있다. 이번 IPO는 앞서 미국과 런던에서의 상 장 시도가 무산된 이후 쉬인에게 중요한 이정표가 될 것이다. 중국 출신 기업가 스카이 쉬(Sky Xu)가 2012년에 설립한 쉬인은 지난해 7월 비밀리 에 신청서를 제출한 후, 홍콩 IPO에 대한 중 국 정부의 승인을 받기 위해 1년을 기다렸다.
개발 부동산 마진
13~18% 회복… 수익 반등 기대
씨티은행은 홍콩의 개발 부동산 마진이 2026년 상반 기에 13%에서 18% 사이로 회복될 것으로 예측했으며, 마진 회복, 높은 매출 인식, 금융 비용 감소에 힘입어 강
력한 수익 반등을 전망했다.
이러한 개선은 매출 인식으로 이어지는 강력한 판매
덕분이며, 완공된 물량이 통상 믹스의 20%에서 30%를
차지하는 가운데 중국 소매 부문 전반의 긍정적인 임대
료 조정과 부채 수준 감소에 따른 금융 비용 절감이 맞물
린 결과라고 성도일보가 보도했다. 개발 부동산 마진 회 복률은 2025년 상반기에 3%에서 8% 사이였다. 씨티은행은 배당 성장이 핵심 주제가 될 것으로 예상 하며, 수익 성장과 연계된 명확한 배당 정책을 가진 회사 를 선호했다. 스와이어 프로퍼티(Swire Properties)와 홍 콩랜드(Hongkong Land)는 약속된 한 자릿수 중반의 배 당 성장을 달성할 것으로 예상되는 반면, 신홍카이 프로 퍼티(Sun Hung Kai Properties)과 CK에셋(CK Asset)은 사전 설정된 배당 성향에 따라 주당순이익 성장에 맞춰
배당을 인상할 것으로 전망된다. 수익 예측은 개발사마다 크게 엇갈린다. 헨더슨랜드 (Henderson Land Development)는 100억 위안, 즉 115 억 4,000만 홍콩달러(한화 약 2조 2,156억원) 이상의 개
발 이익 인식에 힘입어 전년 동기 대비 30% 이상의 수
익 성장을 기록하며 선두를 달릴 것으로 예상된다. 스와
이어 프로퍼티는 딥워터베이로드 6번지(6 Deep Water Bay Road) 주택 매각으로 인한 약 10억 홍콩달러(한화 약 1,920억 원)의 이익을 포함해 약 45억 홍콩달러(한화 약 8,640억 원)로 30% 증가할 것으로 추정된다. 홍콩랜
드와 항룽프로퍼티(Hang Lung Property)는 각각 7~10% 와 4~7%의 완만한 성장을 보일 것으로 예측된다. 그러나 일부 종목은 역풍에 직면해 있다. 케리 프로퍼 티(Kerry Properties)는 예약 및 마진 회복이 올해 하반기 에 편중됨에 따라 수익이 감소할 것으로 예상되며, 뉴월 드 디벨롭먼트(New World Development)는 자산 손상, 마진 압박, 금융 비용으로 인해 손실을 기록할 수 있다.
폭탄’ 채권 통째로 매각 추진
세계적인 금융그룹 HSBC가 자회사인 항셍은행(Hang Seng Bank, 恒生銀行)의 고위험 대출 채권을 투자자들에
게 매각하기 위해 긴밀한 협상을 진행 중이라고 파이낸 셜타임스(FT)가 소식통을 인용해 전했다.
해당 보도에 따르면 HSBC는 최근 몇 달 동안 부채 투 자자들에게 항셍은행의 대출 자산 포트폴리오에 대한 접근 권한을 개방했다. 그러나 소식통들은 사모펀드 등
민간 부채 펀드들이 이 대출 채권을 매입하는 조건으로 대폭적인 가격 할인을 요구할 것이기 때문에, 향후 협상 과정에서 상당한 난관에 봉착할 수 있다고 전했다. 이에 대해 HSBC 측은 당사의 최우선 과제는 여전히 고객을 지원하는 것이라며, 신중한 위험 관리 방식의 일 환으로 전체 포트폴리오를 관리하기 위한 일상적인 조 치를 계속 취할 것이라고 밝혔다.
“100달러
홍콩 디즈니랜드에서 사틴까지 이동하며 함정 수사
중이던 비밀 경찰관에게 법정 요금보다 100홍콩달러(약 19,200원)를 더 청구한 택시 기사가 월요일에 8,000홍콩 달러(약 153만 6,000원)의 벌금형을 선고받았으며, 치안
판사는 이러한 비행이 홍콩의 이미지와 도시에 대한 관
광객의 신뢰를 훼손했다고 지적했다.
이 44세의 운전사는 웨스트 까우룽 재판소에서 열린
재판에서 도로교통(공공서비스차량) 규정에 따른 규정
택시 요금 이상의 요금을 청구한 혐의와 미터기를 사용 해 요금을 계산하지 않은 혐의에 대해 유죄를 인정했다.
법원은 지난 5월 1일 오후 9시경 경찰이 디즈니랜드에 서 택시 불법 행위 단속 작전을 벌이고 있던 중 해당 운 전사가 비밀 경찰관에게 접근했다고 전했다.
보통화로 대화하며 이 운전사는 경찰관을 하얏트 리
젠시 홍콩 사틴(Hyatt Regency Hong Kong, Sha Tin)까 지 350홍콩달러(약 67,200원)에 태워주겠다고 제안했 다. 그는 경찰관이 차량에 탑승한 후에도 택시 미터기를 켜지 않았다.
목적지에 도착하자 경찰관은 400홍콩달러(약 76,800 원)를 지불하고 거스름돈으로 50홍콩달러(약 9,600원)
를 받았다. 이후 경찰관은 신분을 밝히고 부당 요금 청구 혐의로 운전사를 체포했다. 해당 경로의 정상 요금은 약
250홍콩달러(약 48,000원)로 알려졌다.
에이미 찬 와이문 치안판사는 선고에서 이러한 범죄
가 점점 더 흔해지고 있으며 홍콩의 이미지에 영향을 미
치고 도시에 대한 관광객의 신뢰를 약화시킬 것이라고 말했다. 찬 판사는 과다 청구된 금액을 고려하여 두 가 지 혐의에 대해 운전사에게 총 8,000홍콩달러(약 153만 6,000원)의 벌금을 부과했다.
홍콩 교육국은 현재 다가오는 2026/27 학년도를 앞두고
학비 조정 신청서를 심사 중이며, 직접지원학제(DSS) 학교
50곳과 유치원 464곳이 학비 인상 허가를 요청했다.
교육국이 6월 말 기준으로 취합한 자료에 따르면, 50개
DSS 학교로부터 학비 인상 신청을 접수했으며 같은 범주의 다른 28개 학교는 학비를 동결하기로 결정했다. 유치원 교
육 계획에 참여하는 700개 기관 중 366개 기관이 학비 인상
을 요청했고, 122개 기관은 현재 수준을 유지할 계획이며, 1 개 기관은 학비 인하를 신청했다. 한편, 정부 계획 외로 운영
되는 유치원 중에서는 128개 유치원이 학비 인상을 신청했 고, 40개 유치원은 학비를 동결할 계획이다.
심사 절차는 새 학년도가 시작되기 전에 완료될 것으로 예 상되며, 결과에 따라 각 학교에 통보될 예정이다. 교육국은 유치원의 학비 조정 신청을 검토하기 위해 엄격한 메커니즘 이 마련되어 있으며, 학교의 전반적인 재정 및 운영 상황을 최우선으로 고려한다고 강조했다. 아울러 교육국은 DSS 학 교들에게 가정과의 사회적 연대 정신을 바탕으로 제안된 인 상 폭을 신중하게 고려할 것을 촉구했다.
체포
홍콩 경찰은 월요일 오후 청사완(Cheung Sha Wan, 長 沙灣)의 한 주거용 아파트에서 운영되던 마약 제조 실험 실을 적발하여 대학생 3명을 포함한 젊은이 4명을 체포 하고, 모조 총기와 함께 약 300만 홍콩달러(약 5억 7,600 만 원) 상당의 불법 마약을 압수했다.
경찰은 첩보를 바탕으로 심층 조사를 벌인 끝에, 이날 오후 칭라이 코트(Ching Lai Court, 清麗苑) 라이홍 하우 스(Lai Hong House, 麗康閣)의 한 주거 단위를 급습했다. 이번 표적 단속 작전 중에 사법당국은 상당한 양의 마 약과 제조 장비를 발견했다. 압수품에는 약 1kg의 에토 미데이트(etomidate) 가루, 액상 에토미데이트 전자담배 팟 제조에 사용되는 화학 원료 및 향료 25병, 1만 개 이상 의 빈 전자담배 팟 카트리지 껍데기가 포함되었다.
경찰은 원료 외에도 해당 구역 내부에서 완제품 에토
미데이트 전자담배 팟 약 300개, 케타민으로 의심되는
물질 240g, 그리고 다양한 마약 포장 도구들을 발견했다.
또한 경찰은 아파트 내에 숨겨져 있던 모조 총기 1정과
빈 탄창 3개도 발견했다.
이번 급습으로 17세에서 21세 사이의 남성 2명과 여
홍콩의 대표적 관광지인 침사추이 해안가 산책로가
무허가 사진 가판대와 공격적인 크루즈 호객꾼들로 인
해 보행자 통로가 막히고 관광객들이 원치 않는 서비스
결제를 강요받는다는 불만이 고조되고 있다.
홍콩 성도일보에 따르면, 스타의 거리(Avenue of Stars, 星光大道)에 있는 홍콩 영화 금상장 동상부터 스타 페리
선착장(Star Ferry Pier, 天星碼頭)까지 약 600m 구간의 산책로에서 문제가 가장 두드러졌으며, 사진 가판대와
크루즈 호객꾼들이 공공 보행로의 일부 구역을 점거하
고 있었다.
레저문화서비스서(LCSD)와 홍콩문화센터가 그 어떤
사진 노점상도 이곳에서 영업하도록 허가받지 않았다고
경고하는 현수막을 걸어두었음에도 불구하고, 사진 가 판대들은 계속해서 공개적으로 영업을 이어갔다. 한 가 판대는 이러한 경고 현수막 바로 앞에서 영업하며 작은
인화 사진은 20홍콩달러(한화 약 3,900원), 더 큰 4x6인 치 사진은 50홍콩달러(한화 약 9,750원)를 요구하고 있 었다.
스타 페리 선착장 캐노피 아래에 있는 유사한 가판대들 도 특히 최근 우천 시에 공공 보행로를 지속적으로 좁히 고 있었다.
성 2명이 체포되었다. 당국은 피의자 중 한 명은 17세 여 성 바리스타이며, 나머지 세 명은 현재 대학에 재학 중인 학생으로 확인했다.
피의자 4명은 모두 추가 조사를 위해 구금되었다. 삼 수이포(Sham Shui Po, 深水埗) 구역 범죄 수사대 3팀이 수사를 인계받았으며, 경찰은 조사가 계속됨에 따라 추 가 체포자가 나올 수 있다고 밝혔다.
삼수이포 경찰구의 고위 경찰 관계자에 따르면, 이 범 죄 조직은 마약 제조 운영을 위해 약 두 달 동안 해당 주 거 단위를 임차해 왔다.
수사관들은 피의자들이 사람들의 이목을 피하고 경찰 의 감시를 탈출하기 위해 단지 내의 유동 인구가 많다는 점을 위장 전술로 이용하려고 인구 밀도가 높은 주거용 건물을 의도적으로 선택한 것으로 보고 있다.
중국 본토 관광객들은 온라인을 통해 사진이 마음에 들지 않으면 무료라는 말을 들었으나, 동의 없이 사진이 인화된 후에는 결제를 강요받았다고 불만을 토로했다. 한 방문객은 한 운영자가 홍콩이 법치 사회라는 점을 들먹이며 원치 않는 사진에 대해 최소 40홍콩달러(한화 약 7,800원)를 요구했다고 전했다.
알버트 룩 변호사는 해당 산책로가 공공장소이며, 운 영자들이 정부의 공식 경고를 무시하고 가판대가 통로 를 방해한다는 증거가 반복적으로 확인될 경우 단속 조 치를 정당화할 수 있다고 말했다.
LCSD 당국은 2023년에 홍콩문화센터의 사진 영업 허 가 제도를 폐지했으며, 이후 순찰을 강화했다고 밝혔다.
식품환경위생서(FEHD)는‘노점상’에 대한 법적 정의 에 사진사가 포함되지 않아, 이들의 영업 행위가 규제의 회색지대에 남아있다고 언급했다.
홍콩 정부가 자율주행 차량의 도심 시험 운행을 대폭 확대하며 로보택시 상용화에 박차를 가하고 있다.
홍콩 운수부(Transport Department)에 따르면, 올해 6 월 기준으로 란타우 북부, 까우룽 동부, 까우룽 서부, 사 이버포트(Cyberport, 數碼港) 등 7개 지역에서 총 63대의
자율주행 차량이 시험 운행을 할 수 있도록 7개의 시범
면허를 발급했다.
운수부의 자율주행 차량 및 버스 기술 부문 수석 전기
기계 엔지니어인 데릭 청은“홍콩 내 총 자율주행 시험
운행 거리가 이미 24만 킬로미터를 넘어섰으며, 시험 운 행은 전반적으로 순조롭게 진행되고 있다”고 밝혔다. 그
는 또한 이 기술이 국제 표준에 따라‘레벨 4’(고도 자율 주행) 단계에 도달했다며, 홍콩이 해외 시장과 대등한 수 준으로 자율주행 차량 도입을 안정적으로 추진하고 있 음을 보여준다고 강조했다.
면허 취득 기업 중 바이두 아폴로 인터내셔널(Baidu Apollo International Limited)은 3개의 시범 면허를 확보 해 자사 승용차 50대를 지정된 도로 구간에서 시험 운행 하고 있다. 바이두의 지능형 주행 부문 시니어 프로젝트 및 비즈니스 개발 매니저인 아이리스 웡은 회사가 홍콩 맞춤형 자율주행 시험 전략을 수립했다고 설명했다. 웡
부장은 자율주행 차량이 회전교차로, 교통신호로 붐비 는 교차로, 양보 교차로 등 복잡한 도로 상황에서도 교통 체증을 유발하지 않고 안전하게 운행했다고 덧붙였다. 지난 월요일 진행된 바이두의 6세대 아폴로 고(Apollo Go) 로보택시 미디어 시승 행사에서 차량은 공항섬 (Airport Island, 機場島) 도로를 자율주행 모드로 약 7분 간 운행했다. 만약의 사태에 대비한 백업 운전사가 좌측
운전석에 대기한 상태였다. 시승 기간 교통량은 한산했다. 차량은 회전교차로에
진입하기 전 속도를 줄이고 잠시 멈췄으며, 다른 차량이
앞지르기할 때도 운전사의 개입 없이 부드럽게 제동했 다. 차량 내부에는 135도까지 눕힐 수 있는 터치스크린 제어식 안마 의자 등 승객 편의 시설도 갖춰져 있었다. 로보택시 서비스의 상용화 시점과 관련해 청 사장은 정부가‘자율주행 차량 애플리케이션 추진 실무그룹’을 구성했다고 밝혔다. 운수부(교통부) 장관이 의장을 맡는 이 실무그룹은 이해관계자들과 협력해 상업용 자율주행 차량의 면허 발급 절차를 조율하고 장기적인 발전 로드 맵을 수립할 계획이다.
올해 홍콩의 대학 입학시험인 홍콩중등교육학력고사 (HKDSE) 응시자 수가 증가하면서 대학 진학 경쟁이 심 화됨에 따라, 대학교육자금위원회(UGC)의 재정 지원을 받는 8개 대학의 합격 점수가 상승할 것으로 예상된다.
15일 HKDSE 결과 발표를 앞두고, 비정부기구인 학우회 (Hok Yau Club)는 올해 대입 시험에 등록한 응시자가 전 년 대비 5% 증가한 약 58,000명이라고 12일 밝혔다.
대학공동입학지원시스템(JUPAS) 지원자 수 역시 지 난해보다 약 5% 증가했으며, 이는 8개 UGC 지원 대학 을 넘어선 다른 프로그램의 입학 요건까지 높일 수 있는 치열한 경쟁을 반영한다.
학우회는 응시자들에게 예상 점수를 미리 계산하고 가능한 결과에 따라 다양한 옵션을 계획하라고 조언했 다. 더 많은 진로를 열어두기 위해 JUPAS에 정부 지원을
받지 않는 프로그램 선택지를 추가하는 등 보다 보수적 인 접근 방식을 취할 것을 권장했다.
또한 학우회는 이 기간 동안 부모와 주변 사람들이 응 시자들에게 밀접한 정서적 지위를 제공할 것을 촉구했 다. 학생들이 부모의 기대에 부응하지 못할 경우, 합의점 에 도달하기 위해 열린 대화에 더 많은 시간을 할애해야 한다고 전했다.
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반려동물의 식당 동반 출입 규제가 완화
되면서 홍콩이 주인과 동물이 함께 공존하
는 환경으로 나아가고 있는 가운데, 우버
펫(Uber Pet)이 홍콩에서 가장 인기 있는
반려동물 친화적 목적지들을 공개했다.
우버 측은 지난주 반려동물 동반 식당
이용 제안 제도가 시작된 이후 많은 반려
동물 주인들이 더 자주 이동하고 있다고
밝혔다. 우버 펫은 반려동물 관련 이동
수요가 더욱 증가할 것으로 예상하고 실
내 식사, 소매 유통 및 반려동물 케어 서
비스의 수요 증가로 수혜를 입을 것으로
예상되는 주요 라이프스타일 거점을 파
악했다.
서구룡 문화지구(West Kowloon Cultural District, 西九文化區)는 목줄을 풀
수 있는 공간과 늘어나는 반려동물 친화
적 카페 덕분에 반려견 주인들을 지속적 으로 끌어들이며 홍콩 내 우버 펫 목적지
1위를 차지했다.
케네디 타운(Kennedy Town, 堅尼 地城)과 사이잉푼(Sai Ying Pun, 西營 盤) 또한 벨처 베이 산책로(Belcher Bay Promenade, 卑路乍灣海濱長廊)와‘윈스 턴스 커피(Winstons Coffee)’,‘블렌드 앤 그라인드(Blend & Grind)’같은 카페들이
잘 조성되어 있어 홍콩에서 가장 붐비는
반려동물 친화적 동네로 꼽혔다.
코즈웨이 베이와 빅토리아 파크도 일주
일 내내 인기를 유지하며, 기존의 반려동
물 동반 식당과 야외 공간에 대한 꾸준한
수요를 반영했다.
우버 펫 운행의 55%는 홍콩 전역의 주
요 반려동물 공원과 산책로로 향했지만, 운행의 41%는 일반적으로 대형 반려동물
공원이 있는 것으로 잘 알려지지 않은 전
통적인 주거 지역에서 종료되었다고 회사 측은 전했다.
구룡성(Kowloon City, 九龍城)과 토콰 완(To Kwa Wan, 土瓜灣)이 해당 리스트 의 상위를 차지했으며, 이 지역들은 대규 모 야외 반려동물 시설은 적지만 동물병 원과 반려동물 케어 용품점의 주요 허브 역할을 하고 있다. 우버 펫은 이러한 추세 가 정기적인 동물병원 검진, 응급 방문, 미 용 예약 및 주말 해안가 나들이를 지원하 는 데 있어 자사 서비스의 역할을 반영한 다고 설명했다. 우버 펫이 콕 찝은
홍콩에서 장기 거주하거나 비즈니스를 운영하는 교민들에게 가장 중요한 화두 중 하나는 바로 ‘영주권(Right of Abode, 거류권)’ 취득 입니다. 영주권을 획득하면 비자 스폰서 없이 자유로운 취업과 창업 이 가능할 뿐만 아니라, 의료, 교육, 주택 구매 등 다양한 분야에서 홍
콩 시민과 동등한 혜택을 누릴 수 있기 때문입니다.
이에 <수요저널>은 홍콩 입경사무처(Immigration Department, 이민국)의 공식 가이드를 바탕으로 홍콩 영주권의 개념, 증명 방법, 자격 요건, 그리고 영주권 신분증(Permanent Identity Card) 신청
전 확인해야 할 핵심 사항들을 알기 쉽게 정리해 드립니다.
1. 홍콩 영주권(Right of Abode)이란 무엇인가?
홍콩 법률에 규정된 영주권(Right of Abode)은 홍콩 특별행정 구(HKSAR)에 자유롭게 입국하고, 거주하며, 제한 없이 일할 수 있 는 법적 권리를 의미합니다. 관련 법안에서는 영주권 외에도 ‘상륙 권(Right to Land)’, ‘통상 거주(Ordinary Residence)’, ‘정착(Settled)’ 등 법적으로 세분화된 용어를 사용하므로, 본인의 상황이 어떤 조건에 부합하는지 정확히 파악하는 것이 중요합니다.
2. 내가 영주권자임을 증명하는 세 가지 방법
홍콩 내에서 영주권자로서의 권리를 적법하게 행사하기 위해서
는 본인의 영주 자격을 증명할 수 있는 공식 문서를 보유해야 합니다.
홍콩 정부가 인정하는 증명서는 다음 세 가지 중 하나여야 합니다.
유효한 홍콩 영주권 스마트 신분증(Permanent Identity Card)
유효한 여권에 부착된 ‘영주권 자격 인증서(Certificate of Entitlement)’
유효한 홍콩 특별행정구(HKSAR) 여권
홍콩의 유명 생활용품 유통 체인인 ‘재팬 홈 센터(Japan Home Centre, JHC)’가 가맹점 브랜드의 한자 이름을 전면 교체하는 파격
적인 리브랜딩을 전개한다.
모회사인 인터내셔널 하우스웨어 리테일(International Housewares Retail)은 오는 7월 15일부터 대대적인 리브랜딩 작업
의 일환으로 JHC의 중국어 이름을 변경한다고 발표했다. 이러한 변
화는 팬데믹 이후 홍콩 소매업계가 직면한 구조적 변화, 전자상거래의
확산, 그리고 홍콩 주민들의 중국 소비 증가에 대응하기 위한 조치다. 회사는 JHC를 홍콩과 마카오 전역의 다양한 지역사회를 아우르 는 ‘원스톱 라이프스타일 플랫폼’으로
일반적인 교민들의 경우, 7년 연속 통상 거주 요건을 충족한 후 영 주권 신분증을 발급받아 이를 증명하게 됩니다.
3. 영주권 신청 자격은 어떻게 되나?
홍콩 입경조례(Immigration Ordinance) 부칙 1에 따르면, 홍콩 영주권을 취득할 수 있는 대상은 크게 두 가지로 분류됩니다.
1. 입경조례 부칙 1 제2항에 규정된 6가지 카테고리에 해당하는 자 (예: 홍콩에서 태어난 중국 시민권자, 홍콩에 7년 이상 통상 거주한 비중국계 외국인 등)
2. 입경조례 부칙 1 제6항에 따른 경과조치(Transitional Requirements) 요건을 충족하는 자
※ 일반 외국인(한국인 포함)의 경우, 홍콩에서 합법적인 비자로 7 년 이상 연속 거주(Ordinary Residence)하고 홍콩을 영구 거주지로 삼겠다는 의사를 증명하면 영주권 신청 자격을 얻게 됩니다.
4. 영주권 신분증 발급 전 필수 단계: ‘자격 검증 (Verification of Eligibility)’
많은 이들이 오해하는 부분 중 하나는 7년이 지나면 자동으로 영 주권 신분증이 발급된다고 생각하는 점입니다. 영주권 스마트 신분 증을 신청하기 전, 반드시 ‘영주권 신분증 발급 자격 검증(Verification of Eligibility for a Permanent Identity Card)’ 절차를 먼저 거
쳐야 합니다.
핵심 체크 포인트: 자격 검증 신청서를 제출하고 심사가 진행되 는 동안, 신청자는 반드시 홍콩 현지에 체류하고 있어야 합니다. 해 외 체류 중에는 이 자격 검증을 신청할 수 없으므로 일정 관리에 유 의해야 합니다.
가지지 않습니다. 개개인의 비자 상태, 홍콩 체류 목적, 연속 거주 기간의 공백 여부 등에 따라 영주권 심사 기준이 다르게 적용될 수 있으므로, 상세한 내용과 개인 맞춤형 상담은 홍콩 입경사무처(이민국) 공식 홈페이지(www.immd.gov.hk)를 참조하시기 바랍니다.
마카오 카지노 매출은 라스베가스의 3배!
마카오 하면 떠오르는 이미지가 몇 가지 있다. 카지노, 에그 타르트, 세나도 광장, 성 바울 대성당 등이 주요 연관 단어가 될 거 같다. 이중 카지노는 마카오 경제를 떠받드는 핵심 산업이다.
마카오는 1999년 포르투갈에서 중국으로 반환된 이후 GDP 가 9배 성장하여 2019년 기준 1인당 GDP가 8만 달러에 달했 다. 마카오의 경제 성장을 주도한 것은 카지노 산업인데, 이미 2006년 라스베이거스를 제치고 세계 1위의 카지노 도시에 등 극하였다. 매출 규모는 라스베이거스의 3배에 달한다. 마카오
는 어떻게 아시아를 넘어 세계 최고의 카지노 제국이 될 수 있었 을까? 그 배경과 원인을 분석해 본다.
1. 바닷길의 교두보: 포르투갈과 마카오
마카오는 원래 포르투갈이 인도양, 동아시아로 뻗던 항로에
서 확보한 거점이었다. 중국과의 무역을 매개하며 도시 기반이
형성되었고, 항구 기능이 강해지면서 상업 활동도 활발해졌다.
이런 국제 상업 거점의 성격은 훗날 카지노 산업이 자리 잡는 토
대가 된다. 카지노가 단지 오락 시설이 아니라 관광·소비·서비
스 산업의 집약체이기 때문인데, 마카오는 일찍부터 외국인 방 문과 물류·여객 흐름을 받아들일 환경을 갖추고 있었던 것이다.
2. 도박의 제도화: 초기 카지노 산업의 형성
카지노는 마카오의 역사가 오래된 만큼 갑자기 시작된 산업
은 아니다. 다만 카지노 산업이 대규모 투자로 이어져 제국 수준 의 스케일로 커지기 위해서는 제도와 시장의 신뢰가 필요했다.
마카오는 1961년 카지노 사업권을 아시아인에게 부여하며 도
박 산업의 기반을 다졌다. 2002년에는 마카오 정부가 독점 체
제를 폐지하고 외국 자본의 카지노 시장 진입을 허용하여 경쟁
을 도입했다.
이러한 제도 하에 카지노는 마카오 경제의 한 축으로 자리 잡 게 된다. 이 시기의 특징은 카지노가 지역 경제의 주변부가 아니 라 핵심 수익원으로 굳어가기 시작했다는 점이다.
또한 마카오의 입지상 중국(특히 광둥성 일대)과의 접근성이 높았다. 즉, 유럽식 관광객뿐 아니라 중국계 소비자 수요가 점차
카지노 시장을 받쳐 주는 구조가 만들어질 수 있었다. 이런 수요 의 든든한 기반이 이후 성장의 가속 페달 역할을 한다.
3. 성장의 분기점: 중국의 변화와 본토 수요 폭발 마카오가 아시아 카지노 강자로 올라서는 데 가장 결정적이 었던 변수는 중국의 경제 성장과 소비 확대다. 중국은 2000년 대에 들어서면서 중산층이 늘고, 해외·역외 소비와 레저 관광 에 대한 수요가 커졌다. 중국 본토의 도박 금지 정책과 달리, 마 카오는 특별행정구로서 도박을 허용하여 중국인 관광객 유치 에 유리한 위치를 차지했다. 지리적으로 가까운 마카오는 중국 소비자에게 짧은 이동 거리로 효율적 체험을 할 수 있는 장소 가 되었다. 여기에 마카오가 이미 국제도시로서 외국인 수요도 처리할 능력을 갖추고 있었기 때문에, 본토 수요 증가가 곧바로 카지노 매출로 전환되기 쉬운 구조가 형성됐다. 즉, 수요 측면에서 마카 오의 카지노가 ‘지역 오락’이 아니라 ‘대규모 관광·소비 목적지’ 가 될 조건이 갖춰진 셈이다.
4. 2002년대 이후: 경쟁 구조 변화와 복합리조트 시대의 개막 마카오가 ‘제국’이라는 표현이 어울릴 만큼 성장한 시점은 대 략 2000년대 이후다. 이때 중요한 전환은 규제와 라이선스 구 조가 정비되면서 거대 자본을 끌어올릴 수 있는 사업 환경이 조 성되었다는 점이다. 특히 기존처럼 카지노만 하는 단일 시설에 서 벗어나, 호텔·쇼·컨벤션·쇼핑·레스토랑 등을 결합한 복합리 조트(Integrated Resort) 형태로 투자와 경쟁이 이뤄지기 시 작했다.
복합리조트는 카지노 매출뿐 아니라 체류 시간과 소비를 늘 린다. 또한 대규모 개발은 항공·교통·인력·유통 등 연쇄 산업을 끌어오며 지역 전체를 관광경제로 재편한다. 마카오는 이 방식 으로 ‘도박=단순 게임’의 이미지에서 ‘엔터테인먼트·관광 패키
지’로 포지셔닝을 바꿔, 아시아 관광 시장에서 존재감을 크게 확
대했다.
5. ‘중국 본토-마카오-세계’ 연결고리: 관광 산업의
기계화
마카오의 강점은 카지노가 홀로 작동하지 않고, 이동·체류·
소비의 흐름과 결합되었다는 데 있다. 중국 본토에서 마카오로
의 이동이 쉬워지고(교통·정책·운영 측면의 변화), 리조트들이
방문객의 동선을 촘촘히 설계하면서 마카오의 소비 규모는 더
커졌다. 결국 카지노 산업은 관광 산업의 엔진이 되었고, 마카 오는 아시아에서 ‘도박+관광’이 가장 잘 결합된 대표 사례로 자 리 잡는다.
한계와 리스크도 존재: 규제·경기·정책의 파동
다만 마카오의 신화는 안정적이기만 한 것은 아니다. 카지노 산업은 경제 경기, 여행 수요, 본토의 정책 변화, 규제 강도, 환 율, 심지어 사회적 논란(도박 중독·사회 문제)과도 연결된다. 또 한 한 지역의 수요가 특정 국가(본토)에 크게 의존하면, 그 나라
의 경기나 규정이 바뀔 때 매출 변동성이 커질 수 있다. 그럼에
도
마카오가 강한 이유는 거대한 리조트 인프라와 다층적인 관
광
서비스가 누적되어 왔기 때문이다.
이처럼 단순히 카지노 도시에만 머물렀다면 지금의 마카오는
없었을 것이다. 국제 무역 거점에서 시작하여 중국 인접 수요 흡
수를 통해 복합리조트라는 산업 모델로 확장하면서 세계 최대
의 카지노 제국으로 부상할 수 있었다.
이승권 원장 | 진솔학원 원장, 중국어/한국어 강사
<이승권 원장의 생활 칼럼>을
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