Nieuws
97
Verlengde Waalbrug in gebruik In juni 2015 is een mijlpaal bereikt: de openstelling voor verkeer van de Verlengde Waalbrug in Lent. Eind 2015 wordt in het kader van Ruimte voor de Waal de nevengeul geopend, waarna het project bij zal dragen aan de waterstandsverlaging in de rivieren.
aan de onderzijde over de gehele lengte dubbel gekromd en loopt vloeiend over in de pijlers. Dit beeld wordt geaccentueerd door cannelures (groeven) in het betonoppervlak. De Verlengde Waalbrug is een in het werk gestorte nagespannen betonnen brug met een totale lengte van circa 280 meter.
Eind 2012 kreeg Witteveen+Bos opdracht om namens i-Lent (Dura Vermeer Divisie Infra BV en Ploegam BV) de engineering uit te voeren voor een groot deel van de kunstwerken voor het project Ruimte voor de Waal. Eén van de iconen is de Verlengde Waalbrug. De weggebruiker zal wellicht weinig notie hebben van de schoonheid en de complexiteit van de brug. In het architectonische ontwerp is door Zwarts & Jansma Architects getracht de aandacht niet af te leiden van de bestaande Waalbrug, door de constructie boven het rijdek eenvoudig te houden. Typerend is vooral de onderzijde. De brug is vormgegeven alsof deze door het water uit de rotsen is gesleten. Het brugdek is
De Verlengde Waalbrug wordt ondersteund door twee landhoofden en drie tussensteunpunten. De massieve pijlers gaan over in een hol brugdek. Het rijdek heeft een breedte van 34,2 meter met daarop ruimte voor twee keer twee rijstroken, twee stroken voor openbaar vervoer en aan beide zijden een voet- en fietspad. De dubbelgevormde vormgeving en de slankheid maken het ontwerp en de bouw van deze brug zeer complex. Dit vraagt om een nauwe samenwerking tussen aannemer en adviseur. Witteveen+Bos is nog steeds betrokken bij de site-engineering. + wouter.claassen@witteveenbos.com
Energiezuinig netwerk
Zoektocht naar warmte-koudeinfrastructuur in Deventer Witteveen+Bos onderzoekt samen met Saxion Hogescholen hoe een warmte-koudeinfrastructuur tussen beide gebouwen kan worden gerealiseerd. Een warmte-koudebatterij moet de warmte- en koudevoorziening leveren voor gebouwen in het gebied tussen het kantoor van Witteveen+Bos aan de Leeuwenbrug en het schoolgebouw van Saxion. Cofely Energy Solutions, de gemeente Deventer en de provincie Overijssel verlenen hun ondersteuning bij deze zoektocht met GIS-data of expertise. In het onderzoek wordt gebruik gemaakt van alle mogelijkheden die het stedelijke gebied heeft voor warmte-koudeopwekking en -opslag, zoals benutting van oppervlaktewater, ondiep grondwater en restwarmte en -koude van gebouwen. Ook onderzoeken we mogelijkheden voor opslag in innovatieve Ecovaten® onder parken
en parkeerplaatsen. In lijn met de Trias Energetica onderzoekt Witteveen+Bos mogelijkheden om het bestaande kantoorpand aan de Leeuwenbrug energiezuinig te maken en te voorzien van installaties voor de opwekking van duurzame energie. Het schoolgebouw van Saxion is deels al zeer energiesparend uitgevoerd. In het onderzoek wordt gebruik gemaakt van een door Witteveen+Bos ontwikkelde GIS-tool die het mogelijk maakt om interactief scenario’s door te rekenen. Gegevens over bodem, grond- en oppervlaktewater en onder- en bovengrondse infrastructuur zijn gekoppeld aan een database met investeringskosten en exploitatielasten. De komende tijd benaderen wij gebouweigenaren in het projectgebied met de vraag deel te nemen aan het onderzoek en de te realiseren WK-batterij. + raphael.van.der.velde@witteveenbos.com