RAPPORT D'ACTIVITE 2020 - GRAND PORT DE GUYANE

RAPPORT D’ACTIVITÉ

2020 www.portdeguyane.fr

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UN PORT EN RÉSILIENCE

UN PORT EN TRANSITION

UN PORT ENTREPRENEUR

SOMMAIRE

SOMMAIRE I RAPPORT D’ACTIVITÉ 2020

ÉDITO DU DIRECTOIRE

P. 4-5

01 UN PORT EN RÉSILIENCE

P. 6-13

DES FEMMES ET DES HOMMES...

La gouvernance Le personnel

... AU SERVICE DE RÉSULTATS STABLES Le budget exécuté Le trafic portuaire Le flux d’entrées-sorties

02 UN PORT EN TRANSITION

P. 16-19

UNE VISION STRATÉGIQUE...

Le Projet Stratégique 2019-2023 adopté Une stratégie tournée vers la gestion durable

... AU SERVICE DE PROJETS DURABLES Une politique tarifaire foncière responsable Autres travaux d’études

03 UN PORT ENTREPRENEUR

P. 22-23

UNE MODERNISATION DU PORT...

EN ATTENDANT LES GRUES…

04 RETOUR SUR IMAGES

P. 26-27

Directeur de publication Philippe Lemoine Directeur de rédaction Rémy-Louis Budoc Coordination Dominique Thégat Collaboration Christlaur Phillips, Steven Caroupanapoulle, Sandy Bouchenafa, Maureen Rose-Helène, Maera Bhagooa Crédits photo J-E Hay, GPM-Guyane, Steven Caroupanapoulle, Alain Dague, Dominique Thégat, Jody Amiet, Fabien Gaborit Conception-réalisation & mise en page Agence Corida Impression CCPR Sincères remerciements aux Directeurs, Responsables de pôle et leurs équipes.

GRAND PORT MARITIME DE LA GUYANE Zone de Dégrad-des-Cannes 97354 Rémire-Montjoly Standard/Accueil : 0594 29 96 60 Fax : 0594 29 96 63 Secrétariat : 0594 29 96 66 Capitainerie : 0594 35 44 90 Courriel : gpm@portdeguyane.fr www.portdeguyane.fr Numéros utiles : Poste de contrôle : 0594 35 45 91 Portable d’astreinte : 0694 27 16 16

Renouvellement de la certification 2019-2022

ÉDITO

ÉDITO I RAPPORT D’ACTIVITÉ 2020

2020 une année particulière…

Cette année si particulière a également vu l’émergence de nouvelles méthodes de travail, notamment, la mise en place de réunions en distanciel. Une organisation qui nous a permis d’avancer sur de nombreux dossiers.

Malgré un contexte difficile, le Grand Port Maritime de la Guyane a assumé ses responsabilités pour maintenir ses activités de commerce grâce à l’engagement de toute la communauté portuaire qui est restée pleinement opérationnelle et totalement mobilisée.

Pour n’en citer que quelques-uns : les travaux d’études, les travaux de génie civil, les formations, le renouvellement du document unique d’évaluation des risques professionnels, ou encore la mise en œuvre de notre plan de continuité d’activité « pandémie » édictant les mesures pour faire face à la crise du coronavirus, ayant fait l’objet de travaux assidus avec les membres du CSE installé fin 2019.

Pour conclure, cette pandémie nous a renforcés dans l’idée que le potentiel humain reste à l’origine de l’action. En effet c’est notre capacité à mettre en œuvre les bonnes attitudes et les bons gestes qui nous a permis d’assurer cette continuité du service portuaire, si indispensable à l’économie guyanaise.

Nous en avons également retiré une certaine humilité face à un évènement d’ampleur mondiale qui fragilise autant nos activités et nos vies.

2020 nous aura éprouvé mais le trafic global en 2020 s’est maintenu, à l’image de cette résilience des activités portuaires, ce qui permet au GPM d’enregistrer un tonnage satisfaisant : 838 325 tonnes de marchandises traitées soit une hausse de 2,37 % par rapport à 2019.

Tout au long de l’année, le GPM-Guyane a assumé ses responsabilités et maintenu les activités commerciales et logistiques. Ce résultat, nous le devons à tous les intervenants : les compagnies maritimes avec leurs équipages, les entreprises portuaires de manutention, les sociétés de transit et d’acconage, les dockers, les pilotes, les lamaneurs, les entreprises de dragage et de remorquage, les douanes et, bien entendu le personnel du GPM-Guyane.

Forts de l’application stricte des règles sanitaires préconisées par l’État pournos personnels et professionnels, nous avons fait de 2020 l’année de préparation ultime avant l’installation des grues de quai, rendue possible par une avancée significative des travaux de fondation pour les voies de grues, mais également sur nos terre-pleins et à l’arrière des quais, soit pour réhabiliter, soit pour moderniser nos infrastructures.

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6

EN RÉSILIENCE

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01

UN PORT EN RÉSILIENCE

DES FEMMES ET DES HOMMES...

LA GOUVERNANCE En 2020, l’exercice de la Gouvernance a été fortement impacté par la pandémie. Les différents conseils ont toutefois poursuivi leurs missions.

Après la tenue de deux conseils de surveillance en distanciel, en mars et juin, puis l’annulation de la séance de septembre, le conseil de surveillance de novembre s’est tenu en présentiel.

Le conseil de développement, également touché, a maintenu une seule séance au format digital en juin 2020, et a approuvé le Projet Stratégique 2019-2023 du GPM-Guyane.

De même, le GPM-Guyane a participé, par voie dématérialisée, aux assemblées annuelles des instances internationales telles que la PMAC (Association des dirigeants des Ports de la Caraïbe) et la CSA (Caribbean Shipping Association), ainsi qu’au Seatrade de Miami (Salon mondial de la croisière).

Autre impact non négligeable, le changement de date des élections municipales et communautaires a retardé la composition officielle des conseils de développement et de surveillance, dans lesquels siègent les représentants des collectivités territoriales et les EPCI.

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Le 20 juillet 2020, disparaissait Bernard Guillaumant, personnalité qualifiée au titre de l’AFOC (Association des consommateurs) siégeant au conseil de développement.

UN PORT EN RÉSILIENCE I RAPPORT D’ACTIVITÉ 2020

Malgré ces impondérables, les conseils formant la Gouvernance ont avancé sur plusieurs dossiers

Des financements actés

Durant le premier semestre, les autorisations d’occupation du domaine portuaire ont été signées avec les manutentionnaires en application des recommandations prescrites notamment par le conseil de surveillance. Le nouveau dispositif de facturation des conteneurs vides a également été mis en place.

Le comité de sélection du programme INTERREG Caraïbes a prononcé, le 27 octobre 2020, une décision favorable pour la programmation du projet intitulé « Interamericas Gate : premier observatoire économique interportuaire du Plateau des Guyanes à la Caraïbe ».

L’appel à manifestation d’intérêt international pour le lancement d’une ligne maritime de cabotage entre les pays du Plateau des Guyanes et la Caraïbe, lancé en 2019, a abouti au dépôt de cinq dossiers. Les auditions des candidats ont eu lieu en format digital.

Cette demande d’aide européenne au titre du programme INTERREG-Caraïbe sollicitée par le GPM-Guyane au nom des trois GPM de l’Atlantique s’inscrit dans le cadre d’une coopération avec l’Université Maritime des Caraïbes (CMU – Caribbean Maritime University) basée en Jamaïque, action concertée avec l’Association des Autorités Portuaires de la Caraïbe (PMAC).

Au cours du second semestre, même si le contexte sanitaire n’a pas permis aux directoires des trois GPM Guadeloupe, Guyane et Martinique de se réunir et programmer des séances de travail du CCIAG (Conseil de Coordination Interportuaire Antilles-Guyane), le GPM-Guyane a avancé sur ses dossiers.

Conformément à la feuille de route présentée au conseil de surveillance de septembre 2019, une consultation a été lancée dans le cadre d’un accompagnement à la mise en œuvre d’un observatoire économique interportuaire.

PRINCIPALES DÉLIBÉRATIONS DU CONSEIL DE SURVEILLANCE Avis favorable au projet stratégique 2019-2023 Avis favorable à l’utilisation de la procédure commune de recueil des signalements prévu par le décret n° 2017-564 du 19 avril 2017 et son arrêté d’application du 12 août 2019 Avis favorable portant sur la modification du plan de financement du poste frontalier communautaire Avis favorable portant sur un emprunt auprès de l’AFD à hauteur de 2,7 mètres Avis favorable pour la réalisation des travaux de construction d’un atelier de maintenance en vue de l’arrivée des grues portuaires Avis favorable à l’opération relative aux études de construction du quai 3 et du poste roro Avis favorable à l’opération n° gy0027401 relative à la reconstruction du pont de la crique bardeau Avis favorable au budget initial 2021 Avis favorable au calendrier des conseils de surveillance en 2021 Avis favorable à l’opération-réhabilitation de la route de desserte ouest (zone de plaisance)

DÉLIBÉRATION DU CONSEIL DE DÉVELOPPEMENT Avis favorable au projet stratégique 2019-2023

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Le directoire a reçu Mme Marie-Anne Clair, directrice du CSG et son équipe dans le respect du protocole sanitaire.

LE PERSONNEL Une gestion du covid placée sous le signe de la concertation et de l’anticipation Pour faire face à la situation sanitaire, le GPM-Guyane a initié un plan de continuité d’activité relatif à la pandémie COVID-19 adopté le 18 mars 2020, après avoir été présenté aux membres du Conseil Social et Économique (CSE). En fonction de l’évolution de la pandémie et des prescriptions sanitaires tant nationales que locales, des mesures complémentaires ont été prises de manière anticipée et en concertation avec les représentants du personnel. Les mesures prises, comme par exemple, les gestes barrières et le recours au télétravail ont permis de limiter fortement l’impact sanitaire sur les personnels non seulement du GPM mais également de la place portuaire. Très peu de cas de contagion ont été recensés.

Le CSE (Comité Social et Économique) du GPM a travaillé sur le renouvellement du document unique d’évaluation des risques professionnels, ainsi que la mise en œuvre du plan de continuité d’activité « pandémie ».

Sur les chantiers de la plateforme portuaire, les mesures de désinfection ont été prises en charge par le GPM. L’affichage des mesures barrières a été assuré et géré par une cellule dédiée à la crise pilotée par la secrétaire générale et la responsable QHSE. La communication externe du Port s’est concentrée sur la diffusion auprès de la communauté portuaire des mesures prises dans le cadre de la pandémie du coronavirus afin d’assurer la continuité de l’activité. Les services du Port sont restés ouverts et l’accès à la plateforme a été maintenu dans le respect de l’application du protocole sanitaire. Les entreprises ont, elles aussi, assuré leurs services sans discontinuité.

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Le 6 mars 2020, disparaissait notre collègue Denis Briolin, Contrôleur au port de Dégrad-des-Cannes.

UN PORT EN RÉSILIENCE I RAPPORT D’ACTIVITÉ 2020

… AU SERVICE DE RÉSULTATS STABLES LE BUDGET EXÉCUTÉ Des chiffres stables et satisfaisants Le budget exécuté a été conforme aux prévisions du budget initial. Le niveau de recettes est resté en ligne avec les années précédentes, avec un total de dépenses un peu moindre du fait des difficultés liées à la crise pandémique (contraintes d’intervention des entreprises ou de bureaux d’études notamment).

La clôture des comptes laisse apparaître un chiffre d’affaires de 13,5 M€, avec un résultat positif de 2,8 M€ avant impôts.

Le niveau d’investissement réalisé, inférieur aux prévisions, est de 6,6 M€ pour un budget voté de 19,12 M€.

RECETTES DE FONCTIONNEMENT 2020

DÉPENSES DE FONCTIONNEMENT 2020

23,42 M€ (98 % de taux d’exécution)

21,22 M€ (89 % de taux d’exécution)

5%

10 % 14 %

17 %

2%

15 %

25 % 27 %

10 % 16 %

16 %

40 %

3%

Reversement CNES : 3 885 512 € Redevances de stationnement : 5 976 230 € Dotation État : 3 690 466 € Dotation FEDER : 2 329 999 € Autres Produits : 751 684 € Droits de marchandises : 3 363 588 € Droits navires : 2 335 199 € Redevances produits pétroliers : 1 087 275 €

Entretien et réparation ouvrage : 3 460 595 € Dragage : 8 423 456 € Charges de personnel : 5 570 461 € Études : 497 365 € Missions : 51 625 € Formation : 48 602 € Autres dépenses : 3 171 017 €

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LE TRAFIC PORTUAIRE Maintien du niveau d’activité sur le port de commerce : +2,37 % L’activité maritime et portuaire s’est maintenue pour assurer l’approvisionnement du territoire et de sa population. L’ensemble de la chaîne logistique a poursuivi ses activités dans le cadre d’un protocole sanitaire contrôlé sur la plateforme portuaire.

La croisière Le GPM-Guyane a appliqué l’interdiction d’accostage au port de Dégrad-des-Cannes, des navires à passagers de plus de 30 mètres de long, en l’occurrence les navires de croisière, en vertu de l’arrêté préfectoral du 13 mars 2020 du préfet de Guyane, Délégué du gouvernement pour l’action de l’État en mer.

Le tonnage global brut transitant par le port de Dégrad-desCannes/Pariacabo a augmenté, passant à 838 325 tonnes en 2020, soit une hausse de 2,37 % comparée à l’année précédente.

La part des importations (742 017 tonnes) a crû de 1,91 %.

242 navires de commerce ont fait escale à Dégrad-des-Cannes/ Pariacabo (+3,4 %).

LE FLUX D’ENTRÉES-SORTIES Le Complexe entrées-sorties, mis en service en juillet 2019, a enregistré en 2020 une moyenne de 205 mouvements/jour*, comptabilisés par les contrôleurs du GPM-Guyane.

Ceux-ci constituent une nouvelle équipe formée aux procédures de contrôle pour mieux répondre aux standards internationaux de sûreté (ISPS) d’une part et, mieux assurer le contrôle du passage des marchandises, d’autre part. *sur 240 jours

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UN PORT EN RÉSILIENCE I RAPPORT D’ACTIVITÉ 2020

TRAFIC PAR CATÉGORIE DE FRET Evolution

+2,42%

500000

Trafic par catégorie de fret

2020

2019/2020

Marchandises diverses

482 040

+2,42 %

Vracs liquides (hydrocarbures, méthanol)

265 618

-2,30 %

Vracs solides (clinker…)

79 338

+24,20 %

Fret roulier (véhicules, poids lourds, engins)

11 329

-9,69 %

838 325

+2,37 %

400000

300000

-2,30%

TOTAL (en tonnes brutes)*

200000

100000

+24,20% - 9,69%

0

2019

2020

2019

2020

2019

2020

2019

2020

Une augmentation de 24,20 % du trafic de vracs solides, composés de clinker et gypse pour la fabrication du ciment local a montré le dynamisme de l’activité BTP pendant cette période de pandémie.

du trafic routier. Une baisse également observée au niveau du fret roulier qui a chuté de 10 %, car plus sévèrement touché par les effets de la crise en lien direct avec la production automobile.

Le trafic conteneurisé de la ligne régionale est de 125 368 t, enregistrant une hausse de 13,3 % en comparaison de l’année précédente.

Concernant les vracs liquides en revanche, la tendance a été à une légère baisse (-2,30 %). Ce résultat s’explique en partie par les confinements et couvre-feux qui ont entraîné une diminution

TRAFIC PAR UNITÉ

TRAFIC DES EVP 70000

-21,90%

8000

60000 7000 50000 6000 40000

-1,06%

5000

+16,49%

30000 4000 20000 3000 10000 2000 0 1000 0

2019

2020

2019

2020

+ 3,40% 2019

2020

2019

2020

2019

Evolution

2020

Trafic des EVP

Evolution

Trafic par unité Unités roulantes

2020

2019/2020

5 458

-21,90 %

242

+3,40 %

0

-

2020

2019/2020

Nombre pleins

34 680

-1,06 %

Nombre vides

28 800

+16,49 %

63 480

+6,20 %

TOTAL

(véhicules, engins, poids lourds…)

Escales Passagers croisières Dégrad-des-Cannes

Le nombre total d’EVP (63 480) a crû de 6,2 %, cependant avec une large part de cette augmentation due au rembarquement des conteneurs vides, permettant ainsi de désengorger les terre-pleins.

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EN TRANSITION

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UN PORT EN TRANSITION

Maitrise Foncière du GPM-Guyane déc. 2020

UNE VISION STRATÉGIQUE…

Limites administratives

Parcelles GPM

Limites circonscription

Parcelles CTG (Squats)

LE PROJET STRATÉGIQUE 2019-2023 ADOPTÉ Une validation à tous les niveaux

2èmePROJET STRATÉGIQUE 2019-2023

En juin 2020, le nouveau projet stratégique du GPM-Guyane a été définitivement approuvé par le conseil de surveillance après clôture des enquêtes et la publication de l’avis de la Mission Régionale de l’Autorité Environnementale (MRAe) du 23 mars 2020.

Illustration cover plaquette

Préalablement, le projet avait reçu les avis favorables du CSE (27 mai), de la Commission des Investissements et du Conseil de Développement (5 juin).

Programme d’investissement

Vers une performance portuaire redynamisée au bénéfice de la Guyane et de son intégration régionale au sein du plateau des Guyanes à la Caraïbe

150 M€

Renforcer la démarche d’acteur de développement durable en Guyane Développer la digitalisation vers un port intelligent (SMART port) Accompagner la Guyane dans une meilleure intégration interrégionale Poursuivre la modernisation des installations vers une performance accrue Communiquer et renforcer le lien entre la communauté portuaire et les acteurs du développement portuaire

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UN PORT EN TRANSITION I RAPPORT D’ACTIVITÉ 2020

UNE STRATÉGIE TOURNÉE VERS LA GESTION DURABLE La stratégie du GPM-Guyane s’inscrit également dans un développement durable de son foncier à travers des conventions et partenariats Des enquêtes administratives diligentées par le GPM ont été menées afin d’étudier l’impact environnemental de l’aménagement de parcelles situées en amont (vers la marina) et en aval (vers la Marine nationale) du port de Dégrad-desCannes, pour une superficie de 33 hectares.

Une demande de compensation au titre de la biodiversité a été acceptée par le GPM qui s’est engagé, à travers la mise en place d’une convention avec le Conservatoire du Littoral. Convention qui permettra au Conservatoire d’acquérir un foncier dans le secteur Tigami sur la commune de Matoury, présentant des caractéristiques environnementales similaires aux terrains devant être aménagés en bordure du fleuve Mahury.

La gestion de ce foncier matourien relèvera du Conservatoire du Littoral pendant une durée minimale de 15 ans.

Autres opérations ciblées L’engagement « vert » du GPM s’inscrit également à travers des projets concrets s’élevant à hauteur de 15 millions d’euros, dont 6, 678 millions en autofinancement : le GPM-Guyane a donc établi des propositions d’actions ayant pour objectif la mise en œuvre d’une démarche écoresponsable.

Favoriser des CIRCUITS COURTS avec la création d’un POSTE de CONTRÔLE FRONTALIER

Favoriser l’implantation d’installations de RECYCLAGE et de valorisation DES DÉCHETS sur le port

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Éclairage LED du port

... AU SERVICE DE PROJETS DURABLES UNE POLITIQUE TARIFAIRE FONCIÈRE RESPONSABLE Accueil d’entreprises œuvrant dans le domaine de l’économie circulaire En 2020, le GPM a privilégié l’accueil de nouveaux opérateurs investis dans des activités logistiques et d’économie circulaire dans le cadre de l’attribution des parcelles situées à l’arrière de la zone de plaisance. Ainsi, les professionnels du traitement des déchets (VHU, huiles usagées…) et des énergies renouvelables ont signé des conventions d’occupation temporaire de parcelles.

Malheureusement, l’opérateur en charge de la construction d’une mini-centrale énergétique à base de biomasse s’est retiré, faute d’obtention de l’accord des autorités dédiées.

Sécurisation juridique des attributions foncières Le GPM-Guyane a amélioré sa politique tarifaire foncière. L’augmentation du foncier portuaire (45 hectares aujourd’hui) et des demandes d’autorisations d’occupation des terrains a conduit le GPM-Guyane à approfondir sa réflexion sur une gestion différenciée de ses tarifs de location en zone sous-douane et hors douane.

De plus, la passation de conventions d’autorisation d’occupation temporaire entre le GPM-Guyane et des entreprises ou administrations liées à l’activité portuaire ont fait l’objet d’une sécurisation juridique par stricte application du Code Général des personnes et des propriétés publiques, et aussi par une mise en avant du respect des règles environnementales et de gestion durable.

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UN PORT EN TRANSITION I RAPPORT D’ACTIVITÉ 2020

AUTRES TRAVAUX D’ÉTUDES Tirer profit de la présence des sargasses au large de la Guyane Cette année a également vu le lancement de deux études sur les sargasses au large de la Guyane. L’objectif était de mesurer la préfaisabilité d’un projet de transformation des sargasses en engrais de Guyane ainsi que la mise au point d’une méthodologie de leur collecte en mer et de leur transport jusqu’au port de Dégrad-des-Cannes. C’est aussi une possibilité de diversification et d’augmentation du trafic maritime.

Audit de sécurité

Objectif : mettre en place les règles fixées par l’Agence Nationale de Sécurité des Systèmes d’Information ainsi que les plans initiés dans le cadre du code ISPS.

Étude de faisabilité relative au projet de port sec de Saint Georges

Objectif : faciliter les échanges transfrontaliers sur la commune de Saint-Georges de l’Oyapock à proximité du pont reliant la Guyane.

Les premiers résultats sont attendus d’ici fin 2021.

BUSINESS

PLAN

Une activité

RENTABLE ET PERE

LES PARTEN AIR

NNE

ES

Un tarif attracti avec un remplis f de 20 USD (4) l’Unité Payante accessib sage de 50% le

Revenus, coûts

et EBE pour

les différent

s Cas (en k

Cas A 50% des volumes potentiels identifiés 52% 20 USD/j

Taux de remplissage navire Prix de l’Unité Payante Revenus annuels Carburant Affrètement Coûts portuaires Assurance Entretien Avaries Frais de fonctionneme (gestion, commercial, nt administratif) EBE

USD) Cas B 75% des volumes potentiels identifiés 69% 20 USD/j 11 892

7 928 - 1 522 - 3 550 - 2 214 - 59 - 79 - 40

- 1 589 - 3 550 - 2 214 - 89 - 119 - 59

- 198

- 297

266 (+3.4%)

Une VAN positive Evolution du

dès la 8 ème

Taux de rempliss

croissance

50%

Valeur de l’unité

annuel du

4 025 (+34%) payante par jour de transport

futur service

maritime

Maritime de

Guyane

Objectif : identifier les acteurs de la filière et les possibilités de transport de marchandises dans le cadre du Cabotage fluviomaritime de courte distance. année

Cash flow 6 000

0%

18%

1

2

annuels et

42%

54%

62%

70%

78%

3

4

5

6

7

VAN (4) du projet

4 000

(en k USD)

80%

80%

8

9

Cash Flow

-200

- 1 276

1 299

3 179

3 484

3 573

3 664

- 4 840

- 6 000 année

2 229

2

POUR LES

3

4

5

6

(4 )

OPÉRAT

7

8

Taux d’actualisatio

PROJET

n à 8% - TRI à

9

10

12% (sur 10 ans)

Agence de Dévelo

ppement Econo

mique de l’Etat

EURS MARITIM un Appel à Manifestation ES (ARMAT d’Intérêt Internatio EURS, sur ce service de cabotage nal, européen COMPAGNIES MARITIM . et brésilien ES…) : sera lancé fin POUR LES 2018 afin qu’ils ACTEURS PORTUA se positionn des effets directs ent sur une augmentIRES : ligne en 2019. ation de leurs activités dès la mise en place POUR LES du service dans ACTEURS ÉCONO tous les ports possibilités de la MIQUES : d’échanges commerciaux avec les pays de toute nature desservis par et de toute quantité la ligne ce qui augment dans des délais era leurs activités POUR LES FILIÈRES : et leur rayonnem et à des coûts concurre une baisse ntiels, ent économi des que. conséquente coûts des produits venant des possible, engendra délais d’acheminement. des pays tiers (tels que les aliments Une exportati nt une ouvertur pour bétail), on des produits e vers de nouveau (bruts ou valoriséset une diminution x marchés. ) vers l’UE rendu

interrégiona l du Plateau

Contact : José Carlos MOLINOS Directeur de l’attractivité josemolinos@hotmail.comet des investissements

Objectifs

Développer, à l’horizon 2020, les échange s économi ques entre des territoire s (Guadeloupe, Martinique, Guyana, Surinam e, Guyane française, Les Etats du Brésil - Pará, Amapá) grâce à un service de cabotage spécialement étudié pour satisfaire aux exigences de tous les acteurs privés et publics concerné s.

Tél. +55 (96) 99207-1398

Agence Amapá de Développem ent Économique 916 rue Cònego Domingo Maltèz – TREM - CEP-68901-0 50

Compagnie

– Macapá / Amapá

de Développeme

– BRÉSIL

nt Économique

du Pará

Créée en janvier 2015, d’industrialisation la compagn investissements et de développement ie développe les politiques économique d’infrastructure publique croissance de l’État du productive, durable. Véritable Pará et appuie s Paráenses acteur gouvern économique et social, les et de la compéti tivité des filières. emental de l’attractiv contribuant à la ité des territoire s

Contact : Ricardo Carneiro Responsable des relations ricardo.carneiro@codec.pa institutionnelles .gov.br Tél. +55 (91) 3236-2884 Compagnie de Développement Économique du 70 Trav. Dr. Moraes Pará – Nazaré – CEP 66035-080 Belém

/ Pará – BRÉSIL

des

de l’Amap

Créée le 1 juillet 2015, á cette agence et développ er les filières gouvernementale nationaux économiques, a pour mission et internati de monter onaux dans de l’Etat de l’Amapá. et d’appuyer les investisssoutenir ements er

1

L’AVENIR DU

C A B OTA G E

Guyanes à projet d’une la Caraïbe ligne maritimnouvelle e d’avenir

Proposer un service innovant aux multiples atouts : • Complém ent de l’offre maritime existante

244

- 2 000

- 4 000

386

10

Net Present Value

2 000 0

80%

T. 0694 400

Étude sur l’approvisionnement en riz et alimentation animale en provenance du Plateau des Guyanes

(4)

année

age moyen

préparation ramp up

100%

Grand Port

Le Grand Port Maritime Commercial de la Guyane (EPIC) créé est un Établisse par gestion du ment Public port de Dégrad le décret n°2012-1105 Industriel du 1 er à Kourou (gestion des Cannes et situé à Rémire-M octobre 2012. Il a en actuellement charge ontjoly et du au déléguée Le Grand Port port de Pariacabla au CNES-CS Maritime Guyane G). o • met en place : une véritable maritimes, stratégie de développement • est un interlocu des activités portuaires • est un acteur teur unique pour les et usagers de incontournable, la plateform économique dans son domaine e, local, • rayonne de compéte au sein de nces, sur l’échiquie son environn Guyanes et r ement interrégi de la Caraïbe. onal amazoni en du Plateau des Contact : Rémy-Louis BUDOC Membre du Directoire Directeur de la prospective r.budoc@portdeguyane.fr et du développement et des missions QHSE – v.bonneton@ MASE portdeguyane.fr Tél. +594 594 29 – s.bouchenafa 96 66 @portdeguyane.fr Grand Port Maritime Zone de Dégrad-des-C de Guyane annes – 97354 Rémire-Montjoly – GUYANE FRANÇAISE

en partenariat

avec

• Multi produits : palettes, vrac, big bags, conventionnel, et quelques conteneurs • A prix inférieur au marché • Accessib le à de petits opérateurs

avec le concours financier du

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ENTREPRENEUR

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UN PORT ENTREPRENEUR

UNE MODERNISATION DU PORT… Les travaux de réhabilitation des terre-pleins portuaires, de rénovation du réseau électrique haute tension pour l’accueil du nouveau transformateur, de rénovation du réseau des eaux pluviales, de mise à niveau de l’assainissement et de reprises des revêtements se sont poursuivis en 2020.

Ainsi, 4000 m2 de terre-pleins rénovés ont été mis en service pour les besoins des manutentionnaires.

En collaboration avec les entreprises concernées, le GPM-Guyane a mis en œuvre les mesures adoptées au niveau national par la Fédération du Bâtiment et des Travaux Publics en prenant à sa charge la mise en place de panneaux sur les conditions d’accès aux chantiers. Une attention toute particulière a été portée au volet sanitaire avec la mise en place d’équipements supplémentaires (lavabos, poubelles).

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UN PORT ENTREPRENEUR I RAPPORT D’ACTIVITÉ 2020

EN ATTENDANT LES GRUES… Les travaux de génie civil pour la mise en service des grues se sont poursuivis à un bon rythme. Les fondations pour les voies de grues, effectuées sous exploitation, ont avancé de manière régulière grâce à la compréhension de l’ensemble des partenaires : entreprises de manutention, dockers, pilotes, lamaneurs et personnels du GPM. Il en est de même des travaux de pose des rails à l’arrière du quai 1, des fondations du rail arrière des grues au droit du quai 2 et de la construction du nouveau poste d’alimentation et de l’installation du nouveau groupe électrogène.

Enfin, l’aménagement de 2000 m2 de terre-pleins pour la construction du hangar de maintenance des grues a été réalisé cette année.

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SUR IMAGES

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RETOUR SUR IMAGES Visite du CSG

19 novembre

Sherline Dumano

09 décembre

Mme Marie-Anne CLAIR Directrice CSG et son équipe

Mme Sherline Dumano a obtenu son Doctorat en sciences de Gestion à Aix-Marseille Université au sein du laboratoire le CRET-LOG. Sa thèse porte sur le Short Sea Shipping adapté au Plateau amazonien, menée sous la direction de Claude FIORE, Professeur des Universités et de Rémy Louis BUDOC, Docteur en Sciences de Gestion, membre du Directoire du Grand Port Maritime de la Guyane, Directeur de la Prospective et du Développement.

Pont bascule

mise en service en 2020

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Mise en service de l’autolaveuse

2020

RETOUR SUR IMAGES I RAPPORT D’ACTIVITÉ 2020

Le BRGM

17 janvier

Signature d’une convention recherche et développement avec le BRGM

Visite de la marine nationale

17 janvier

ANN

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2èmePROJET STRATÉGIQUE 2019-2023

GRAN UAIRE DP MARI ORT TIME 2020 -2021

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ORT RAPP VITÉ I T D'AC

• Rapport d’activité 2019 • Projet Stratégique 2019-2023 • Annuaire 2020 - 2021

Vers une performance portuaire redynamisée au bénéfice de la Guyane et de son intégration régionale au sein du plateau des Guyanes à la Caraïbe

Renforcer la démarche d’acteur de développement durable en Guyane Développer la digitalisation vers un port intelligent (SMART port) Accompagner la Guyane dans une meilleure intégration interrégionale Poursuivre la modernisation des installations vers une performance accrue Communiquer et renforcer le lien entre la communauté portuaire et les acteurs du développement portuaire ne.fr

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www.portdeguyane.fr