Wat gebeurt er in (politiek) Winterswijk? De Groenloseweg

Door deze opzet komt u als lezer meer te weten over onderwerpen die ertoe doen. Bovendien wordt u kort en bondig geïnformeerd over de zienswijzen van onze lokale volksvertegenwoordigers. Hierdoor hoeft u bij de eerstvolgende gemeenteraadsverkiezingen wellicht geen stemwijzer meer in te vullen. De partij die de komende jaren het vaakst uw mening of gevoel vertolkt, kan dan zomaar de partij van uw keuze zijn.

Moet deze een 30-kilometerweg worden?

Op 25 februari 2022, nu bijna een jaar geleden, nam de gemeenteraad van Winterswijk het principebesluit om de Groenloseweg van een 50-kilometerweg te veranderen in een 30-kilometerweg. Tenzij hiertegen zwaarwegende argumenten zouden worden ingebracht. Vanaf dat moment begon er een traject waarin omwonenden en belanghebbenden hun mening, instemming en bezwaren konden inbrengen. Dit heeft uiteindelijk geleid tot een raadsbesluit in november 2022 en een definitief schetsontwerp, dat op 1 februari 2023 is gepresenteerd. Het ontwerp behelst niet alleen het simpelweg terugbrengen van de snelheid, maar ook de complete herinrichting van de weg. Enerzijds om snelheidsvermindering fysiek af te dwingen, maar zeker ook om wateroverlast en hittestress het hoofd te bieden.

Op de site www.werkaanwinterswijk.nl vindt u uitgebreide informatie over alle plannen, inclusief een 3D-animatie die een prachtig beeld geeft van de nieuwe situatie.

Bij de presentatie op 1 februari waren alle aanwezigen het erover eens dat het ontwerp prachtig is geworden. Verder klonken er geen bezwaren tegen het terugbrengen van de maximumsnelheid van 50 naar 30 kilometer. Al waren er wel twijfels of de snelheidsbeperkende maatregelen voldoende zouden zijn om de gewenste snelheid te bereiken.

Wat vinden de fracties van de plannen?

Het feit dat een meerderheid van de raad heeft ingestemd met de plannen, wil niet zeggen dat er geen verschil van mening en inzicht over bestaat. De meningen van de fracties op een rijtje...

Voor het CDA staat de verkeersveiligheid voorop, wat ook door een 50-kilometerweg met vrijliggende fietspaden kan worden bereikt. Omdat dit op dit traject niet mogelijk is, is een 30-kilometerweg de beste oplossing. Al is het wel zaak om de doorstroming van het verkeer te waarborgen. De Groenloseweg is immers een belangrijke verkeersader, zeker waar het de bevoorrading van het centrum betreft. Dit laatste is een aandachtspunt dat bij alle partijen heel duidelijk naar voren komt. Het gaat om verkeersveiligheid in combinatie met bereikbaarheid.

Hoewel veiligheid voor D66 voorop staat, heeft zij tegelijkertijd oog voor het belang van de Groenloseweg als ontsluitingsweg naar het centrum. Om die reden is het belangrijk de verkeerstromen goed in beeld te hebben. De nieuwe inrichting moet zorgen voor een veilige weg en voor een goede doorstroming; 30 kilometer per uur kan hier deel van uitmaken.

Morgen is van begin af aan tegenstander geweest van de manier waarop het besluit is genomen om nu al tot herinrichting van deze weg over te gaan. Zij is van mening dat er eerst een integraal verkeerscirculatieplan voor heel Winterswijk moet komen. Ze vindt het dan ook bijzonder onverstandig om steeds met ‘hapsnapbeleid’ verschillende deelgebieden aan te pakken.

Onderzoek laat zien dat de doorstroming nauwelijks wordt belemmerd door verlaging van de maximumsnelheid, aldus de PvdA. Terwijl de verkeersveiligheid wel degelijk positief wordt beïnvloed. De fractie vraagt wel extra aandacht voor overleg met Arriva; de busverbinding met Enschede is immers van groot belang voor Winterswijk.

De plannen om de maximumsnelheid op dit traject te verlagen, konden bij Voor Winterswijk bepaald niet meteen op enthousiasme rekenen. De fractie maakte zich ernstige zorgen over de bereikbaarheid van de oostelijke buurtschappen en het centrum van Winterswijk. De wetenschap dat er waarschijnlijk binnen afzienbare tijd een landelijke plicht komt om dit soort wegen als 30-kilometerweg in te richten, in combinatie met het noodzakelijke groot onderhoud aan deze weg, heeft de partij toch doen instemmen met de plannen. Maar wel met een amendement om de rijbaan voldoende breed te houden.

Vooral de VVD heeft van begin af aan grote moeite gehad met de plannen voor een 30-kilometerweg. Niet alleen vanwege de bereikbaarheid van delen van Winterswijk voor vrachtverkeer en hulpdiensten, maar ook vanuit de angst dat hierdoor sluiproutes ontstaan die omliggende straten extra belasten. De gedachte dat op termijn nog eens zestien wegen eenzelfde aanpak moeten ondergaan, baart de fractie dan ook grote zorgen.

In lijn met de fracties van Morgen en de VVD is ook Winterswijks Belang er niet op voorhand van overtuigd dat zo’n rigoureuze aanpak van de Groenloseweg nodig is. Hiervoor dient eerst een integraal mobiliteits- en verkeerscirculatieplan gemaakt te worden. Temeer omdat het eerder genoemde landelijke beleid om tot 30-kilometerwegen te komen een afwegingskader is en geen verplichting.

Conclusie:

De Groenloseweg wordt heringericht tot een groene, milieuvriendelijke 30-kilometerweg. Maar wel met - door amendementen afgedwongen - aanpassingen om de doorstroming zo goed mogelijk te faciliteren.

Het Steengroevemuseum

Moet dit museum er komen en zo ja, waar?

Het is voor iedereen duidelijk dat Winterswijk met de steengroeve iets unieks in handen heeft. Dat dit toeristische, educatieve en wetenschappelijke mogelijkheden biedt, is evenmin een punt van discussie. Ook het idee dat een museum hiervoor de beste vorm is, stuit op weinig weerstand. Het is dan ook niet zozeer de discussie of er een museum moet komen, maar meer waar het moet komen.

Het idee van een Steengroevemuseum stamt al uit 2007. Toch heeft het tot 2013 geduurd voordat de stichting Terra

Temporalis (www.desteengroeve.nl) werd opgericht om hier concreet vorm aan te geven. Deze stichting stelt zich tot doel om op z’n minst een bezoekerscentrum, maar liefst een echt museum te realiseren bij de steengroeve. Tegenstanders van vestiging bij de steengroeve, verenigd in Omgevingsbelang Steengroeve (BOOS), pleiten voor een museum in het centrum van Winterswijk. Ook onder de inwoners van Winterswijk zijn de meningen verdeeld. Het wordt dan ook tijd om de meningen en visies van onze volksvertegenwoordigers overzichtelijk weer te geven.

Wat vinden de fracties van de plannen?

In haar verkiezingsprogramma schreef het CDA: ‘Wij zijn voor een klein bezoekerscentrum bij de steengroeve, mits landschappelijk goed ingepast en in samenspraak met de buurt. Mogelijk komen hierdoor extra toeristen naar Winterswijk. De gemeente draagt niet bij aan de exploitatie.’ Inmiddels heet het een museum, maar het plan is niet wezenlijk anders. De fractie blijft dan ook bij haar standpunt dat zij voor een museum bij de steengroeve is, mits goed ingepast en er voldoende en goede participatie met de buurt heeft plaatsgevonden.

D66 is een groot voorstander van een overheid die cultuur en erfgoed daar waar mogelijk ondersteunt. En dat geldt zeker voor iets unieks als onze steengroeve die onder kenners wereldwijde bekendheid geniet. Met het huidige plan is volgens de partij gekozen voor een goede inpassing. Het museum elders in Winterswijk vestigen zorgt niet voor de synergie die juist nodig is bij dit museum. Het unieke van de groeve beleven, samen met de ervaring van een museum, dat is de kracht van dit concept.

Morgen is kort en bondig in haar reactie: “Het Steengroevemuseum moet er komen en wel naast de steengroeve.”

Ook de PvdA is voorstander van het Steengroevemuseum. “Wij zijn van mening dat dit maar op één plek hoort te komen: bij de steengroeve. De steengroeve is uniek in Nederland en verdient een museum dat haar verhaal vertelt. Het museum gaat in de toekomst ongetwijfeld een toeristische trekpleister worden voor Winterswijk en de regio.”

De grootste coalitiefractie, Voor Winterswijk, is van mening dat het traject dat tot op heden is gevolgd, op z’n zachtst gezegd geen schoonheidsprijs verdient. Financieel werd de ‘Winterswijkse maat’ volledig uit het oog verloren en het participatietraject werd verkeerd en soms zelfs op ‘feodale’ wijze gevoerd. Na een aantal goede gesprekken met het bestuur van de stichting, waarin de kosten voor de gemeente zijn gefixeerd op 1,1 miljoen euro en er afspraken zijn gemaakt over het participatietraject, kan ook deze fractie zich in principe achter de plannen scharen voor een museum bij de steengroeve. De partij is zich er daarbij terdege van bewust dat volledige overeenstemming met alle betrokkenen een illusie is.

Wat de VVD betreft komt het museum naast de steengroeve. De beleving van een museum over eeuwenoude levensvormen op de locatie waar ze daadwerkelijk uit de grond worden gehaald, is niet te vergelijken met de beleving op een andere locatie. Iets beleven op de plek waar het gebeurt is heel bijzonder. Realiseren dat het zich recht onder je voeten afspeelt, met uitzicht op de groeve, dat is onbeschrijfelijk.

De fractie van Winterswijks Belang kiest zonder voorbehoud voor vestiging van een museum bij de steengroeve. Los van het feit dat hier vindplaats en expositie worden gecombineerd tot een (inter)nationaal aantrekkelijk museum, wordt hiermee ook de zo gewenste toeristische ‘slechtweervoorziening’ gerealiseerd. De gevreesde overlast kan volgens de fractie met de juiste maatregelen grotendeels worden voorkomen.

Conclusie:

Als het aan de politiek ligt, komt er dus een museum bij de steengroeve. Al zijn er hier en daar wel wat voorbehouden geplaatst. Het traject om te komen tot een bestemmingsplan is inmiddels gestart; een traject waarin voor- en tegenstanders zich ongetwijfeld zullen laten horen. Het Steengroevemuseum is dan ook zeker nog niet gerealiseerd. Maar aan de politieke wil om tot een museum bij een unieke geologische en paleontologische vindplaats te komen, ontbreekt het in ieder geval niet.