JORNAL DO ÔNIBUS
Ano 20 >>> Florianópolis Outubro de 2017 >>> N°56
sintraturb.com.br
DIA 02/11 seu transporte É de graça O SINTRATURB PAGA A SUA PASSAGEM
Fique atento você que mora em Governador Celso Ramos, Biguaçu, São Pedro de Alcântara, Antônio Carlos, Águas Mornas, Santo Amaro da Imperatriz, Paulo Lopes,Palhoça, São José e Florianópolis: Neste dia em todos os nove municípios da Grande Florianópolis os usuários poderão circu-
lar sem pagar passagem durante todo o dia. Isso porque o SINTRATURB foi determinado pela Justiça, em forma de multa, para “compensar” os usuários por conta da Greve ocorrida na Campanha Salarial de 2012-2013. Chama atenção que a tal “compensação” recaía apenas sobre
a organização que representa os Trabalhadores e não seja compartilhada pela entidade representativa dos Patrões. A responsabilidade por greves a paralisações nunca é unilateral e só ocorrem quando não há diálogo ou negociações. Postura geralmente adotada pelos empresários.
CATRACA LIVRE DURANTE GREVE tem sido proposta pelo SINTRATURB, JUSTIÇA SEMPRE NEGA. A cada Campanha Salarial, na eminência de uma greve, o Sintraturb sempre solicita a Justiça do Trabalho para que liberem as catracas durante os dias de greve dos trabalhadores em transportes de passageiros urbanos de Florianópolis e Região. A entidade avalia que a cota de contingência para circulação mínima de 30% da frota, sempre determinada pela Justiça, além de ser obviamente insuficiente para atender toda a demanda, gera um
clima de hostilidade entre usuários e trabalhadores. A liberação da Catraca para os usuários nestes períodos seria a maneira mais acertada para resolução dos conflitos entre empregados e patrões dos transportes, sem impor transtornos aos usuários. Motoristas e Cobradores circulariam com a catraca liberada até que a situação se resolvesse. Todavia a Justiça sempre nega essa possibilidade.
Representantes do SINTRATURB insistem em sucessivas audiências para implantação da Catraca Livre nos períodos de greve!
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verdadeiros responsáveis não desembolsam nenhum real e ainda posam de bons moços Na Greve de 2012/2013 os empresários poderiam ter evitado todos transtornos causados aos usuários, caso adotassem na mesa de negociação uma postura responsável. Ao invés disso, preferiram optar por aumentar seus lucros por conta de uma lorota. Foi neste ano que juntamente com o Gabinete do Ex-Prefeito Cézar Souza Pinóquio Júnior, tentaram vender a ideia por meio de um edital viciado e de um contrato furado, afirmando que a diminuição
dos postos de trabalhos dos Cobradores reduziria a tarifa dos ônibus. Naquele período o SINTRATURB havia realizado estudos onde medida semelhante foi adotada
e os preços não caíram, inclusive eram mais altos que os da Capital. O conflito acabou após uma greve de três dias e uma série de ações criativas que reverteram a opinião públi-
ca que já havia comprado a ideia do prefeito e dos empresários. Semelhante ao que acontece HOJE com as operadoras de vôos comerciais que optaram (com apoio da Justiça e da Grande Mídia) por cobrar pelo peso da bagagem dos viajantes, dizendo que com isso as passagens ficariam mais baratas... Lorota pura, algumas ficaram mais caras. A Justiça vai “averiguar” se houve má fé... Enfim...
COMPENSAÇÃO MOMENTÂNEA OU PERMANENTE, QUAL A MELHOR para os usuários do sistema? A postura do SINTRATURB sempre defendeu foi de que, multas desta espécie, devem reverter aos usuários com benefícios de maior impacto para melhorias dos serviços, de preferências que fossem duráveis. Você circula de graça uma única vez e ai? Seguem-se os problemas de sempre: Pontos de ônibus descobertos, precários ou inexistentes. Superlotação, retiradas de horários e linhas para forçar o uso dos “AMARELINHOS” que custam os olhos da cara. Isso sem contar com a frota envelhecida e a eterna falta de ar condicionado, que a cada nova temporada de verão, deixa os usuários e trabalhadores em condições sub humanas. Submetidos a temperaturas prá lá de aceitáveis. O SINTRATURB sempre bateu nesses pon-
tos cobrando transparência e qualidade na prestação dos serviços. Todavia empresários e grande mídia sempre desqualificaram a postura legítima de nossa entidade, como sendo uma postura partidária. No período que antecedeu o edital para implantação do atual Sistema de Transportes, O SINTRATURB promoveu uma série de Reuniões nos bairros para discutir com os usuários o processo licitatório. Todas as reuniões tiveram um baixíssimo índice de participação por parte da população.
PONTOS COBERTOS
Seria melhor para todos os usuários se a Justiça fosse um pouco mais racional e determinasse que os recursos dessas ações, fossem investidos na cobertura de alguns,
O transbordo salta aos olhos de tão penoso que será. Quem mora em Santa Amaro ou Águas Mornas usará quatro ônibus diferentes para chegar ao Centro de Florianópolis, por exemplo. Isso sem contar que a infraestrutura para melhor o trânsito é inexistente, faltam os corredores exclusivos. Comportamento tíRegião pico de quem busca apeMetropolitaNA nas melhorar seus lucros cai no mesmo sem se importar com a Golpe O mesmo que ocor- qualidade dos serviços re agora com as Consul- prestados, uma vez que a tas Públicas realizadas em implantação ficará a cartodos os Municípios da gos das mesmas empreGrande Florianópolis para sas que operam na região, implantação de um Siste- sem uma política pública ma Integrado na Região clara para investimentos e Metropolitana, que vai melhorias. operar de maneira semelhante ao que opera hoje Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Urbano, Rodoviário, Turismo, Fretamento na Capital, com os mesmo e Escolar de Passageiros de Florianópolis e Região vícios e não melhorará em Av. Mauro Ramos, 398 - Centro Florianópolis (48) 3286-5675 nada a condição dos ususintraturb@terra.com.br sintraturb.com.br ários. dos milhares de pontos de embarque? Milhares de usuários sofrem na pele as intempéries da natureza quase todos os dias, como se isso fosse natural. A Zona Azul foi privatizada e parte dos recursos captados seriam aplicados neste fim, será? Onde?