2012 松山機場及周圍公園鳥類相調查及野鴿數量控制研究計畫

松山機場及周圍公園鳥類相調查 及野鴿數量控制研究計畫

委託單位：臺北國際航空站 執行單位：社團法人台北市野鳥會 中華民國 101 年 12 月 14 日

目錄 壹、

前言 ...............................................................................................1

貳、

執行機關及人員 ...........................................................................3

甲、

機關名稱 ................................................................................3

乙、

執行人 ....................................................................................3

丙、

計畫聯絡人 ............................................................................3

參、

調查方法 .......................................................................................4

甲、

鳥類資源調查 ........................................................................4

乙、

機場內鳥網協助調查及巡視 ................................................4

丙、

野鴿捕捉 ................................................................................4

丁、

宣導事宜 ................................................................................5

戊、

預期目標 ................................................................................5

肆、

結果 ...............................................................................................6

甲、

鳥類資源調查 ........................................................................6

乙、

松山機場鳥擊事件統計 ...................................................... 11

丙、

松山機場內巡網紀錄 ..........................................................13

伍、

討論 .............................................................................................14

陸、

附錄 .............................................................................................16

附錄一、機場草皮植栽建議 ...........................................................16 附錄二、實景照片..........................................................................200

圖目錄 圖一、所記錄到鳥種之生息狀態 ............................................................9 圖二、各樣地群集分析(cluster analysis)結果 .......................................10 圖三、鳥擊次數及發生月份 ..................................................................12 圖四、鳥擊事件發生之飛行階段 ..........................................................12

表目錄 表一、各樣地鳥種調查資料 .................................................................. 8 表二、松山機場 2012 年鳥及統計表 .................................................. 11 表三、松山機場巡網捕獲結果 ............................................................ 13

壹、前言

壹、

前言 由於人口向都市集中，促成原始棲地不斷地開發，市區內的

公園綠地不斷減少，壓縮到鳥類棲息空間。反之都市內的機場區 域，保有良好且大片的草地，再加上台灣氣候暴雨的造成積水容 易，使機場及周邊環境，形成鳥類族群良好的過境、覓食或棲息 地點，使機場成為各種鳥類聚集之處。 台灣位於東亞澳大利亞遷移線的中心位置，是全球候鳥八大 遷移路線之一，使台灣成為候鳥南來北往的必經之路，遷移經台 的候鳥以水鳥為主，從北往南的候鳥易從淡水河口沿著河道飛 入，淡水河是北台灣最重要的河川，由基隆河及新店溪兩大支流 匯合而成，而松山機場正臨近基隆河河畔，處於水鳥飛經的路線 之一。 機場的飛航安全是首要之務，FOD (Foreign object damage)會 危及到飛安，而 FOD 中又以鳥擊(bird strike)發生機率為最。全球 至 1960 年迄今已墜毀飛機 328 架，喪身 321 人，1990 至 2000 全 球商用飛機鳥擊事件造成的損失，每年超過 12 億美元。鳥擊次數 有持續上升之趨勢，據美國民航局統計，鳥鳥擊次數從 1990 年的 1719 次，至 2004 已升高為 6300 次，增加了 3.5 倍。

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1

壹、前言

本會於 2012 年 1 月至 5 月間，於新生公園及觀山河濱公園進 行過鳥類調查，共發現 16 科 26 種鳥類，鳥種豐富，且有許多具 長距離飛行能力的鳥種，如夜鷺、小白鷺、黃頭鷺、家燕、紅隼…… 等，其中不乏體型大者，如發生鳥擊事件易有較大的傷害。飛安 基金會於 2011 年調查，松山機場周邊約一公里範圍內，平均調查 到鴿子數量 753 隻，且多處公園內皆有人為餵食情形，使鴿群數 量得以超越當地環境承載量。 松山機場無論從棲地環境，亦或是地理位置，皆有吸引鳥群 聚集的特點。然機場內的草地為飛機起降緩衝之必須，場址及河 道等大環境更不容易更改，然則鳥類組成容易受到季節、環境等 因素影響變化，不同的鳥種習性，會影響鳥擊事件的發生，為提 供飛航安全決策單位相關資訊，了解機場內及其周圍區域的鳥況 為首要條件。

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2

貳、執行機關及人員

貳、

執行機關及人員

甲、

機關名稱：社團法人台北市野鳥學會 主持人：阮錦松 職

乙、

稱：理事長

執行人：何一先 職

稱：總幹事

電話：02- 23259190分機 傳真：02-27554209 電子信箱：csv@wbst.org.tw 丙、

計畫聯絡人 姓名：蔣功國 職稱：研究保育專員 電話：02- 23259190分機 傳真：02-27554209 電子信箱：research@wbst.org.tw

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3

參、調查方法

參、 甲、

調查方法 鳥類資源調查

(一)、 實施地點：於松山機場場內、新生公園、觀山河濱公園、 圓山河濱公園等地各設置一樣站。 (二)、 調查頻度：自 2012 年 8 月 1 日至 12 月 5 日，每樣站進行 一個月兩次的調查，調查日期擬訂在每月的月中及月底， 時間則為上午，惟須考量天候因素而做調整。 (三)、 調查工具：8 倍雙筒望遠鏡、25 倍單筒望遠鏡、台灣野鳥 圖鑑。 (四)、 調查方式：鳥類調查以穿越線法為主，輔以定點觀察法， 沿線有小徑、道路等地方設計穿越路線，以每小時 1-2 公 里的速度前進。調查時以目視及聲音進行判別，目視之鳥 隻須注意其活動位置，聲音辦別之記錄須注意來源方向， 以避免重複記錄的問題。

乙、

機場內鳥網協助調查及巡視

(一)、 實施地點：於松山機場場內所架設之鳥網。 (二)、 實施方法：每月貳次前往機場內巡網並予以記錄，遇有鳥 隻中網則予以解下，並攜至場外再行釋放。

丙、

野鴿捕捉

(一)、 實施地點：於松山機場周邊公園。 (二)、 實施方法：將設置誘捕籠或網具，以捕捉出現於機場周邊 野鴿群。 松山機場及周圍公園鳥類相調查及野鴿數量控制研究計畫|

4

參、調查方法

丁、

宣導事宜

(一)、 實施地點：於松山機場周邊公園。 (二)、 實施辦法：進行鳥類相調查時偕同貴航站相關人員一同參 與，遇有餵食野鳥行為時則加以宣導及勸阻。

戊、

預期目標

(一)、 建立松山機場鳥類資料庫，將出現之鳥種、出現月份、 頻率及數量等，建立初步基礎資料。 (二)、 分析松山機場出沒鳥類的動態資料，作為棲地改善的建議 措施，降低鳥類在此活動的頻度。 (三)、 對飛航安全提供決策單位相關資訊，及合乎環境倫理及航 空發展的永續利用模式。

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5

肆、結果

肆、

結果

甲、

鳥類資源調查 研究期間共計調查到鳥類 20 科 36 種 1872 隻(表一)，其中以

松山機場發現到 24 種鳥類為最，生物多樣性指數同樣以松山機場 最高(Shannon Index=2.69, Simpson Index=0.916)。鳥種組成以留鳥 為主，共有 16 種佔 44.4%、其次依序為冬候鳥 5 種佔 13.9%、引 進種 4 種 11.1% (圖一)。 除松山機場的樣區中，圓山河濱公園及觀山河濱公園以野鴿 為主要鳥種，其鳥隻數幾乎可達每次調查的半數以上，新生公園 則以麻雀為主要鳥種，同樣其鳥隻數可達每次調查的半數以上（圖 二）。 總計發現保育類鳥類 5 種，分別為二級保育的八哥、紅隼、 鳳頭燕鷗，三級保育的紅尾伯勞、大杓鷸，累計發現的 21 隻次中， 僅有 1 隻紅尾伯勞是在觀山河濱公園記錄到，其餘皆發現於松山 機場內。 群集分析(cluster analysis)顯示(三)，圓山河濱公園及觀山河濱 公園所擁有的鳥種最為相近，而新生公園則與其他三者差異最大。 松山機場及周圍公園鳥類相調查及野鴿數量控制研究計畫|

6

肆、結果

科名

鳥種名

松山機場

生息狀態

圓山河濱公園

新生公園

觀山河濱公園

總計

Aug. Sept. Oct. Nov. Max Aug. Sept. Oct. Nov. Max Aug. Sept. Oct. Nov. Max Aug. Sept. Oct. Nov. Max 八哥科

八哥

八哥科

II

留

7

白尾八哥

引進種

20

6

30

15

30

八哥科

家八哥

引進種

30

33

9

7

33

八哥科

黑領椋鳥

引進種

2

伯勞科

紅尾伯勞

卷尾科

大卷尾

留/過

夜鷹科

台灣夜鷹

留

扇尾鶯科 褐頭鷦鶯

留

秧雞科

紅冠水雞

留

隼科

紅隼

II

III

冬/過 3

7

2 1

1

1

1

3

4

10

10

1

7 2 2 1

2

32

2

3

1

9

3

7

9

2

7

2

1

2

46

2

3

3

15

1

2

1 4

2

4

14

1

1 1

1

1 1

冬

1

1

1

梅花雀科 斑文鳥

留

麻雀科

麻雀

留

鳩鴿科

金背鳩

留

鳩鴿科

紅鳩

留

18

10

7

4

18

鳩鴿科

珠頸斑鳩

留

5

5

4

1

5

鳩鴿科

野鴿

引進種

1

1

鴉科

喜鵲

留

4

10

鴉科

樹鵲

留

燕科

灰沙燕

過

燕科

赤腰燕

留

7

20

10

30

3

1 1

10 30

1

2

4

10

3

3

10 50

40

80

192

192

1

1

45

30

45

270 1 18

2

1

47

100

10

10

2

50

100

1

10 1

15

1

9

5

5

2

1

1

100

15

50 5

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5

7

1

8

120

120

222

1

5

40

9

9 10

5

60

1

10

10 5

肆、結果

燕科

家燕

夏/冬/過

繡眼科

綠繡眼

留

鵯科

白頭翁

留

鶺鴒科

灰鶺鴒

冬

鶺鴒科

黃鶺鴒

冬

鶲科

黃尾鴝

30

3

30 2

30

10

3

10

2

3

30 6

2

1

2

40 4

18

40

5

40

4

3

1

10

10

鳳頭燕鷗

鷸科

大杓鷸

III

鷺科

大白鷺

冬/夏

鷺科

小白鷺

留/冬/過

鷺科

中白鷺

冬/夏

鷺科

夜鷺

留/冬/過

3

1

鷺科

黃頭鷺

留

8

5

鷺科

黑冠麻鷺

留

鷺科

蒼鷺

冬

鴴科

小環頸鴴

留/冬

1

43 6

1

鷗科

1

6 1

冬 II

42

1

1

2

1

1

1

夏

7

7

7

冬

1

1

1

10

8

2

3

1

10

1

1

1

15

3

5

1

5

10

14

1

15

5 2

4

2

8

7

5

18

1

18

1

2

7

7

1

8

1 5 15

5

18

43 1

3

15

18

22

29

3

4

4

25

8

23

1

1

29

4

2

4

33 15

隻數

211

103

91

60

262

98

149

70

92

223

60

98

種數

16

14

15

12

24

9

13

8

8

17

5

8

129 225 6

9

293

152

129

72

133

14

7

11

4

8

223 1001 14

Shannon Index

2.69

2.00

1.31

1.55

Simpson Index

0.916

0.762

0.545

0.658

36

表一、各樣地鳥種調查資料，II 代表二級保育類，III 代表三級保育類。鳥種名錄依據 2012 年中華民國野鳥學會鳥類名錄審查資料， 保育等級依據行政院農業委員會 98 年 3 月 4 日農林務字第 0981700180 號公告之保育類野生動物名錄。 松山機場及周圍公園鳥類相調查及野鴿數量控制研究計畫|

8

肆、結果

圖一、所記錄到鳥種之生息狀態

圖二、各調查地點記錄鳥種之生息狀態

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9

觀山河濱公園

松山機場 1

圓山河濱公園

4

新生公園

2

3

肆、結果

20

40

60

87

Distance

80

100

120 59 140

160

180

200

100

圖二、各樣地群集分析(cluster analysis)結果

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10

肆、結果

乙、

松山機場鳥擊事件統計 今年度(2012 年)至 11 月共發生鳥擊事件 31 次(表二)。鳥擊事

件的發生以落地 11 次、起飛 9 次佔 69.2%為最(圖三、圖四)。鳥 擊種類以無法辨識的 17 隻為最，白鷺鷥及斑鳩則各佔 3 隻次之。

月

次數

鳥種名稱

階段

1

0

2

1

鴿子 1

進場

3

1

無法確認 1

進場

4

0

5

5

白鷺鷥 2 無法 1 鴿子 1 蝙蝠 1

落地 1 起飛 2 無法 2

6

7

白鷺鷥 1 無法 5 燕 1

落地 3 起飛 1 進場 2 無法 1

7

3

麻雀 1 無法 2

起飛 1 爬升 1 落地 1

8

5

斑鳩 1 無法 4

起飛 2 落地 3

9

4

斑鳩 1 無法 3

起飛 2 落地 1 進場 1

10

2

賽鴿 1 班鳩 1

落地 1 起飛 1

11

3

無法確認 1 麻雀 1 紅隼 1

進場 2 落地 1

12

0

合計

白鷺鷥 3 無法 17 燕 1 麻雀 2 斑鳩 3 賽鴿 1 落地 11 起飛 9 進場 7 無法 3 鴿子 2 紅隼 1 蝙蝠 1 爬升 1

31 表二、松山機場 2012 年鳥擊統計表

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11

肆、結果

圖三、鳥擊次數及發生月份

圖四、鳥擊事件發生之飛行階段

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12

肆、結果

丙、

松山機場內巡網紀錄 機場內鳥網 8 至 11 月共捕捉到 10 種 22 隻(表三)，捕捉隻數

以 9 月最高。

鳥種名

月份 Aug.

大卷尾

Sept.

Oct.

Nov.

1

1

1

總計

生息狀態

3

留/過

小白鷺

2

2

留/冬/過

台灣夜鷹

1

1

留

1

留/冬/過

4

留

3

引進種

1

引進種

4

留

1

留

2

留

夜鷺

1

紅鳩

2

家八哥

2

1

1

野鴿

1

喜鵲

4

珠頸斑鳩 黃頭鷺 總計

1

1 2

4 9 表三、松山機場巡網捕獲結果

6

3

22

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13

陸、附錄

伍、

討論

由鳥調資料顯示，四個樣區中鳥種以觀山河濱公園及圓山河 濱公園最為相近，因其有大面積的河段，故有較多且相近的水鳥， 而新生公園為單純的陸域公園，故鳥種組成與其他者差異最遠， 松山機場則介於兩者之間，兼具有水域及陸域鳥種。 由統計可知鳥擊事件的高峰在 5-6 月及 8-9 月，5-6 月為鳥類 繁殖季的末期，正是雛鳥離巢時，大量離巢的幼鳥不但會造成鳥 擊的機率上升，且這些剛離巢的幼鳥無論是飛行能力或閃躲能力 皆較差，因此遭受鳥擊的機會也較高。而 8-9 月正是候鳥開始過 境的季節，台灣位於世界八大候鳥遷移線─東亞澳大利亞遷移線 (East-Asian Australian Flyway)的中心，成為候鳥南來北往的必經之 地，所以也會增加鳥擊機會。 松山機場內草地植被相以草本與木本植物夾雜(附錄二)，不 若其他都會公園的短草皮，較長的植被提供鳥類合適的躲藏地 點，且機場內受到工程影響，造成地表在雨後常有積水情況，因 此於場內調查時，發現親水性野鳥族群。總合觀之，松山機場環

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14

陸、附錄

境棲地多樣性業已比鄰近河濱公園高，因而適合較多類型的鳥類 棲息。 鳥擊防治步驟有三，分別為嚇阻、捕捉及環境改善，嚇阻及 捕捉雖能一時減低場內鳥類群聚，增進飛航安全，但並非長久之 計，因在生態系中出現的孔隙，皆會由其他地區的物種進入補進， 松山機場矗立於河畔旁都市中，周邊環境大大小小公園不下十餘 座，其中生活之鳥類有可能即會遷移進入活動與覓食。鳥擊防治 以環境改善為根本方法。場區內的棲地異質性高，是造成眾多鳥 種能在此棲息的原因。 對機場區域內草地提出適合的植栽建議(附錄一)，期望能將 目前機場草生地相當多樣性的環境，改變為單一植生草地。如此 將可降低鳥類在機場內活動及覓食的種類及數量，從而降低飛航 鳥擊的機率。

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15

陸、附錄

附錄一、機場草皮植栽建議

假儉草

Eremochloa ophiuroides

Centipedegrass 原產於中國大陸東南部、中南半島及菲律賓群島等地，又稱為中國草坪草 (Chinese lawngrass)，具匍匐莖為叢生於山坡地、路旁及草原的多年生熱帶型植 物，台灣草坪業界俗稱蜈蚣草。 特性：熱帶型植物，耐遮陰，在強光、長日照環境有顯著較佳的生育反應，草皮 匍匐特佳，草皮耐踐踏,喜日照，護坡固堤，草皮生長緩慢，修剪次數少。 習性：具有相當程度的耐鹽性，耐旱性、耐積水性及耐冷性。除了沙地、石礫地 外，可適應其他黏土到砂土等各種土壤質地。冬季低溫時，無明顯的休眠 現象。 用途：庭園四周，公園週邊草皮，運動場，校園操場,漆彈場 , 風景區草皮,滑 草場，休閒農場,分隔島，山坡地開發，遊樂區，最佳水土保持草皮種類。 品質屬於中低品質，並不需要密集的管理，屬於懶人型草坪草種，可應用 於低踐踏的區域。 栽植法：假儉草可利用種子或草莖繁殖，當使用種子繁殖時，假儉草的種子發芽 率至少要有 45%以上，種子純度至少要達到 65%以上，播種量為每平方公 尺 2.5 - 5 公克。假儉草為目前台灣水土保持植生工程常用草種之一，雖然 種子價格昂貴，但配合種子噴植機(Hydro-seeder)的使用，在植生工程施工 操作上，其方便性與價格明顯優於草塊及草毯的舖設。

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16

陸、附錄

台北草 Zoysia tenuifolia Mascarene Grass 又稱為菲律賓草、半細葉結縷草 屬於多年生草本植物 特性：質感柔軟、質感細緻、耐旱、耐踐踏、喜日照，草皮生長速度慢，生長直 立低矮伏草皮品種。是一種低維護性草種，不需經常修剪、可適應各類型 土壤。冬天低於 15 度會休眠，草皮葉片會黃化。整體而言算是好照顧的 草種。 習性：喜好溫暖潮濕氣候，對土壤之選擇不嚴，但較喜粘重性之土壤，土壤最適 宜之酸鹼度值為 5.5～7.7，在本省北部紅土臺地，多見野生的群落生長， 耐蔭性強，在遮蔭的大樹下，常見到它的蹤跡，生長較為緩慢。 用途：庭園草坪、高爾夫球場、運動場、廣場造景，大樓前庭，公園綠地。澎湖 縣內公共綠地佔 75%以上面積均採用此種草種。 栽植法：本草種無種子可供繁殖，且節間短簇甚少使用扞插法，目前較普遍的種 植法是草皮舖設法，施工適期以 4～10 月為佳，舖植前應先整地，表土 15～20 公分處的粗石塊、樹頭應先清除，耕鋤鬆土並耙平，整地時應注 意排水，在土壤貧瘠之處宜施用堆肥。舖植方法有條狀舖植、品字形舖植 或滿舖等方式。舖植後宜充分鎮壓，澆水及用木椿固定之。施肥每年分三 次施用，分別在初春、夏初及秋初。植株低矮甚少需修剪，割草高度 3～ 5 公分。

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17

陸、附錄

百慕達草

Cynodondacylon

BermudaGrass 俗稱：狗牙根、鐵線草 特性：草皮葉綠質地細緻，生命力強，草皮生長快速，修復力佳，耐旱，喜日照， 草皮耐鹽性高，匍匐性強，耐踐踏，生長快速。 習性：喜砂質地，適應範圍廣，土壤要求不高，匍匐性強，最速成綠地草種。 用途：庭園草坪、運動場、山區道路路肩及路面植草，高爾夫球場、滑草場、棒 球場、校園操場,臨海空地。 栽植法：用播種法繁殖時，可於春末夏初實施，其播種量約為每平方公尺 8～10 公克。採用無性繁殖法，亦可於草類生育期中 (3～10 月)，用扞插法或草 皮舖設種植。扞插法可以採取插穗 10～15 公分，行條狀栽植，株行距為 15×50 公分。另外亦可採取插穗 5～10 公分，均勻撒布於整好的地面上， 輕微覆土及鎮壓，即可達到省工種植的目的。本草種由於生長勢強生育期 中常需修剪高度約 3～5 公分。

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18

陸、附錄

巴西地毯草

Axonopuscompressus

Tropical Carpetgrass 草皮四季常綠又稱綠地毯。 特性：草皮葉面寬柔軟，草皮生命力強、休眠期短，修復力佳，草皮生長迅速， 匍匐性佳，草皮耐寒、耐蔭、耐低割、耐踐踏。 習性：喜高溫多濕氣候，適宜富含有機的砂質壤土生長，土壤水分充足之處生育 佳，低光利用效率高，為成林果園下良好的地被植物。 用途：庭園草坪、高鬱閉度果園地被植物。庭園造景草皮，校園四周，公園，大 樓週邊，中庭，民宿，喬木下地披植物，高雄市愛河兩側、台中市科學博 物館戶外廣場、台中市后里馬場場區、台中市四張犁公園綠地。 栽植法：雖可結籽，但無經濟生產種子供繁殖用，目前多用草皮法繁殖。在 3～ 0 月生育期，採用生育健旺的走莖長約 10～15 公分(至少含 2～3 節)作為 插穗，種植株行距約為 20x30 公分。肥料施用在春、夏二季各一次。植株 較為匍匐貼地，每年須割草約 4～6 次，割草高度約為 3～6 公分。 ＊

巴西地毯草皮優點多，已為許多園藝設計師所喜愛，性喜潮濕、微酸、砂 質土壤，低肥亦可生長，匍匐性優，貼地性佳，淡綠色，生長快速且耐陰 性良好，巴西地毯草皮適合種植於光線不足的環境下。

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附錄二、調查工作實景照片

照片一、都市公園草坪短，鳥群聚集數量低。

照片二、機場內草類多樣性高，鳥種數多。 松山機場及周圍公園鳥類相調查及野鴿數量控制研究計畫|

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照片三、機場內草地灌木叢，有助鳥群聚集。

照片四、機場內已有喬木生長。

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照片五、檢視機場內草類高度。

照片六、松山機場內鳥網上的大卷尾

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照片七、民權大橋下之家鴿群。

照片八、河濱公園捕捉家鴿之網具準備。

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照片九、河濱公園捕捉家鴿之飼餌引誘。

照片十、河濱公園捕捉家鴿。

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照片十一、河濱公園捕捉家鴿。

照片十二、河濱公園群聚休息之家鴿群。

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