Verslag participatiebijeenkomst Mispelkamp – Vorden7 juli 2026
1. Terugblik en programma van de avond
Op dinsdag 7 juli 2026 organiseerden ontwikkelaars Whoon en Roosdom Tijhuis een informatieavond over de nieuwbouwwijk Mispelkamp, in het Kulturhus in Vorden. Het doel van de avond was deelnemers te informeren over de stand van zaken en het concept stedenbouwkundig plan. Vervolgens werden hun reacties opgehaald.
De gemeente Bronckhorst organiseerde eerder drie participatieavonden over Mispelkamp, op 17 januari, 3 april 2024 en 24 maart 2025. De input van deelnemers aan die avonden vormde de basis voor de ruimtelijke visie, die inmiddels is vastgesteld. Met het tekenen van de anterieure overeenkomst tussen de gemeente en de ontwikkelaars is de volgende stap gezet: Whoon en Roosdom Tijhuis nemen daarmee het vervolg van het traject over van de gemeente. Eind dit jaar volgt een nieuwe bijeenkomst over Mispelkamp, waar u tijdig meer over hoort.
Remmert van Haaften verzorgde namens De Maatschap voor Communicatie de onafhankelijke gespreksbegeleiding om ruimte te geven aan alle reacties van deelnemers.
Maatschap voor Communicatie
Arthur van Schendelstraat 650, 3511 MJ Utrecht
Telefoon 030 271 04 27 / info@mvc.nl / mvc.nl
KvK 30261512 / btw NL8092.54.931.B.01 / Bank NL37RABO0147234913
Maatschap voor Communicatie is lid van Publiquest, de communicatie coöperatie
2. Wie waren er aanwezig?
Via een live peiling (Mentimeter) werd duidelijk wie de informatieavond bezocht.
Woningzoekenden vormden met 59% de grootste groep, met uiteenlopende achtergronden. Zo liet een 22-jarige weten zich al te oriënteren op een starterswoning, en gaf een andere deelnemer aan oorspronkelijk uit de omgeving te komen en op zoek te zijn naar een levensloopbestendige woning om terug te keren naar Vorden.
Van de deelnemers woonde 56% in Vorden, 9% specifiek naast Mispelkamp en 9% elders in de gemeente Bronckhorst. De resterende 26% kwam van buiten de gemeente Bronckhorst. Ook waren er deze avond medewerkers van de gemeente Bronckhorst en woningcorporatie ProWonen aanwezig als toehoorder. Het overgrote deel van de deelnemers was niet eerder bij een bijeenkomst over Mispelkamp geweest.
*De Mentimeter is ingevuld door 92 deelnemers. Het daadwerkelijke aantal aanwezigen lag hoger, rond de 170 De genoemde percentages geven daarom een indicatie en geen exact beeld van alle deelnemers.
Waar waren deelnemers nieuwsgierig naar?
Uit een woordenwolk die tijdens de avond is gemaakt, werd duidelijk waar de interesse van de deelnemers naar uitging. De prijs van de woningen kwam het vaakst terug, gevolgd door planning en verkeersveiligheid. Ook het verkoopproces, het woningaanbod en starterswoningen werden veel genoemd.
3. Plenaire presentaties
Stand van zaken
Helgo Borgers (Whoon) en Gerrit Hilberink (Roosdom Tijhuis) namen de deelnemers mee in de stand van zaken van de nieuwe woonwijk Mispelkamp.
Onderzoeken
Sinds de vaststelling van de ruimtelijke visie zijn verschillende onderzoeken gestart, waaronder naar de bodem, waterberging en verkeersveiligheid in het plangebied.
Voor de waterberging zijn op meerdere locaties in het plangebied peilbuizen geplaatst om de grondwaterstand te monitoren. Aanvullend is in een modelstudie berekend hoeveel water er bij een extreme bui vanuit de omgeving het plangebied instroomt. Het concept stedenbouwkundig plan is op dit punt al op deze inzichten gebaseerd. Vervolgonderzoeken moeten dit verder verfijnen.
Voor het verkeersonderzoek wordt er gekeken naar de verkeersontsluiting, verkeersveiligheid en verkeersafwikkeling van het plan. Eerst zijn de huidige verkeerstellingen in kaart gebracht: hoeveel motorvoertuigen en fietsers nu van de wegen gebruikmaken. Vervolgens is er gekeken naar hoe de wegen er theoretisch uitzien en hoeveel verkeer ze kunnen verwerken. Ook de verwachte extra verkeersbewegingen worden onderzocht, op basis van het aantal en type woningen in het plan, met veiligheid als uitgangspunt. Het onderzoek is nog niet volledig afgerond en wordt verder uitgewerkt
Planning
Na het vaststellen van de ruimtelijke visie volgt in de tweede helft van dit jaar de verdere uitwerking van het stedenbouwkundig plan en het beeldkwaliteitsplan. Ondertussen lopen de onderzoeken door. Ook wordt dit najaar het omgevingsplan opgesteld, dat naar verwachting in 2027 ter inzage komt te liggen. Verloopt dit traject voorspoedig, dan start begin 2028 het bouwrijp maken van het terrein en kunnen de eerste woningen in verkoop worden gebracht. De eerste woningen worden naar verwachting eind 2028 gerealiseerd.
Stedenbouwkundige visie
Nico van Niejenhuis (Haver Droeze, adviesbureau voor landschapsarchitectuur) presenteerde de eerste uitwerking van het voorlopige stedenbouwkundig plan met aandacht voor de structuur van de wijk, mobiliteit, groen en wonen.
Structuur en groen
Het plan kent slingerende wegen met lanen en erven, groene ruimtes tussen de woonclusters en een centrale groene brink. Deze combinatie van 'erven en lanen' is eerder bepaald tijdens de participatiebijeenkomsten van de gemeente. Woningen volgen deze structuur, net als het bestaande groen in het gebied.
Mobiliteit
De ontsluitingswegen komen voort uit de ruimtelijke visie, en het parkeren is opgelost in parkeerkoffers: groene parkeerclusters op korte loopafstand van de woningen. Voetpaden langs de hoofdwegen maken een rondje door de wijk mogelijk, en er wordt gekeken naar de mogelijkheid van een fietspad langs het spoor.
Groen en water
De Groene Ontwikkelzone is onderdeel van het Gelders Natuurnetwerk. Het plan zet in op een lanenstructuur, een dorpse boomgaard, een plasdrasgebied met kruidenrijk gras, en een boszone met struweelrand. Het plasdrasgebied dient ook als waterberging.
Voor de waterafvoer zijn langs de wegen greppels voorzien, waarmee regenwater bovengronds kan worden afgevoerd. Bij een zware bui lopen deze en de centrale brink tijdelijk vol. Het waterschap toetst nog de exacte wateropgave. Langs de Mispelkampdijk wordt de bestaande sloot mogelijk verbreed.
Woonprogramma
Het woningaanbod volgt de afspraken uit de woondeal: een verdeling naar woningtype, van starters- en seniorenwoningen tot vrijesectorwoningen. De precieze verdeling over het plangebied is nog een eerste concept en kan verschuiven op basis van de behoefte van potentiële kopers.
4. Vraag en antwoord
Tijdens de informatiebijeenkomst werd een aantal vragen gesteld tijdens de presentatie:
1. Netcongestie is een groot landelijk probleem. Is er voldoende stroomaanbod voor de nieuwe wijk Mispelkamp?
Naar verwachting levert de stroomvoorziening voor Mispelkamp geen problemen op. In Vorden wordt een nieuwe middenspanningskabel richting Zutphen aangelegd, en een recente controle door Liander liet zien dat hier voor Mispelkamp geen knelpunten te verwachten zijn.
2. In hoeverre is er rekening gehouden met de grondwaterstand?
In het plangebied zijn peilbuizen geplaatst om de grondwaterstand te monitoren. Op basis van deze metingen wordt de maatgevende grondwaterstand vastgesteld. Dit peil is medebepalend voor het aanlegpeil van de woningen, wegen etc.
3. Hoe werkt het concept parkeerkoffers in de praktijk, en wat is de parkeernorm?
Juist de nabijheid van de parkeerkoffers is de reden om voor dit concept te kiezen. De parkeernorm van x parkeerplekken per woning is afhankelijk van het woningtype: een appartement kent een andere norm dan een grotere woning. Zolang de parkeercapaciteit op orde is, is er geen reden om alsnog langs de weg te parkeren.
4. Blijven de woningen goed bereikbaar, bijvoorbeeld met boodschappen uitladen, en waar kunnen bewoners van vrijstaande woningen parkeren?
De parkeerkoffers grenzen aan de bouwblokken van de woningen, zodat bewoners op korte afstand kunnen parkeren. Bewoners van vrijstaande woningen, tweekappers, en sommige hoekwoningen met een garage parkeren op eigen terrein. Overige woningen parkeren in de parkeerkoffers.
5. Komen er voldoende laadpalen voor elektrische auto's?
Het benodigde aantal laadpalen in het openbaar gebied wordt in principe door de gemeente voorgeschreven, maar hangt ook af van vraag en aanbod op het net en wordt daarom door de gemeente afgestemd met Liander.
6. Bij een kruispunt in de buurt is het al best druk en onoverzichtelijk, met treinverkeer en veel fietsers, ook van en naar Zutphen. Wordt hier bij het plan rekening mee gehouden, of houdt het op bij de gemeentegrens?
Dit gaat verder dan waar we nu in de planvorming staan. Er is wel gekeken naar de effecten van het verkeer vanuit Mispelkamp op de aansluitingen met de omliggende wegen; dat is niet veranderd ten opzichte van de ruimtelijke visie.
5. Themamarkt
Na de plenaire presentatie werden panelen met beelden van het concept stedenbouwkundig plan gepresenteerd, die zijn ontwikkeld door Haver Droeze
De drie categorieën waren:
• Groen en Water
• Mobiliteit
• Woningprogramma
Aan de hand van een fysiek en online reactieformulier konden deelnemers hun reactie op de beelden geven. Ook kon men hier in gesprek met de ontwikkelaars en de gemeente. Al deze reacties zijn gebundeld in de bijlage.
Deelnemers in gesprek met de ontwikkelaars en de gemeente tijdens de themamarkt.
6. Communicatie en informatie
Van deze bijeenkomst wordt een verslag gemaakt dat wordt geplaatst op de website www.mispelkamp.nl. Over dit verslag wordt ook gecommuniceerd via de nieuwsbrief. Wie zich nog niet heeft aangemeld voor de nieuwsbrief, kan dit doen via dezelfde website. Zo blijft u op de hoogte van alle ontwikkelingen rond Mispelkamp.
7. Tot slot en vervolg
De bijeenkomst heeft laten zien dat er grote betrokkenheid bij het project is Whoon, Roosdom Tijhuis en de gemeente Bronckhorst vinden het belangrijk dat belanghebbenden gedurende de hele ontwikkeling van het plan betrokken zijn en blijven, zodat ook het gesprek over mogelijke kansen en zorgen gevoerd zal worden.
Whoon en Roosdom Tijhuis kijken uit naar de verdere ontwikkeling van dit plan en houden alle belanghebbenden op de hoogte van de voortgang via de website en nieuwsbrief. De volgende bijeenkomst zal eind dit jaar plaatsvinden. De datum en tijd communiceren we tijdig.