Big Wheels Magazine 1/2020

2

BIG WHEELS MAGAZINE 2019

Tänä vuonna vuorossa piti olla jo yhdeksästoista Big Wheels yhdessä Savo Vintagen kanssa, vaan toisin kuitenkin kävi.

HELMIKUUSSA meillä oli vielä kovinpana haasteena majoituskapasiteetin riittävyys kesällä 2020. Tilanne muuttui kuitenkin nopeasti kun uutisia koronaepidemian leviämisestä alkoi tihkua ja rajoitustoimet alkoivat vaikuttaa mahdollisilta myös meillä Suomessa.

monia urheilu- ja harrasteseuroja, joille tapahtumatalkoot ovat olleet merkittävä varainhankintakeino.

Pulassa ovat myös lukuisat tapahtumissa elinkeinoaan harjoittavat kauppiaat. Tapahtumien perumiset näkyvät myös tapahtumapaikkakuntien elinkeinoelämässä.

Päätimme heti rajoittaa ja siirtää keväälle suunniteltuja ennakkovalmisteluja ja markkinointia kulujen minimoiseksi. Julistepinkat ja tarraniput kuumottivat tapahtumatoimiston hyllyssä aina toukokuun alkuun, jolloin jouduimme tekemään kipeän päätöksen Big Wheelsin ja Savo Vintagen perumisesta.

Kun rajoitukset hieman helpottivat ja pieksämäkeläiset sankoin joukoin toivoivat perinteista autoparaatia, päätimme järjestää cruisingin ilman tapahtumaa - ja ilman pääsylipputuloja. Jos haluat tukea tapahtumaamme, voit hankkia tapahtumatarran ja t-paidan cruisingin lähtöalueelta.

Isosti kiitoksia myös tämän tapahtumalehden ilmoittakutukset ovat huomattavasti jille, joiden tuella cruisingin laajempia kuin kenties ensi- järjestelykustannuksia saapohtimalta saattaa kuvitel- daan katettua. la. Tapahtumien taustalta löytyy myös suuri joukko Toivotaan, että vuosi 2020 muita toimijoita, joiden elin- jää historiaan poikkeuksekeino rakentuu tapahtumille na ja voimme taas tavata tai tapahtumissa tuotetta- Big Wheelsin ja Savo Vintavista palveluista. Monet ta- gen merkeissä kesällä 2021, pahtumat ovat työllistäneet lauantaina 17. heinäkuuta paitsi kausityövoimaa, myös Pieksämäellä.

KORONARAJOITUSTEN vai-

Big Wheels Magazine on Big Wheels -tapahtuman virallinen äänenkannattaja. Lehti ilmestyy kerran vuodessa ja jaetaan tapahtuman osanottajille.

VASTAAVA TOIMITTAJA Heikki Skyttä heikki.skytta@hugedelay.fi +358 (40) 563 1433 LEHDEN AVUSTAJAT Hannu Tuppurainen, Jimi Skyttä, Mari Lindholm, Mstrmnd photography, Sami Hartikainen, Semyon Migov sekä kaikki muut tapahtumassa mukana olleet ihanat ihmiset, jotka suuttuisivat jos heidän nimensä unohtuisi mainita.

KANSI Sami Hartikainen Skull Shutter Images GRAFIIKKA & TAITTO Whitewall Oy www.whitewall.fi ILMOITUSMYYNTI Riikkaliina Laulainen www.bigwheels.fi/mediamyynti JULKAISIJA & KUSTANTAJA Big Wheels Events Hugedelay Oy PL 96, 76101 Pieksämäki www.hugedelay.fi Big Wheels Magazine ISSN 2324-0024

Big Wheels ja Savo Vintage ovat rekisteröityjä tavaramerkkejä.

3

LÄHTÖ: Paraati starttaa kokoonytumisalueelta klo 17.00.

Ensin poistuvat rekat, jotka lähtevät omaa reittiään rekkaparkista. Muutoin alueen harrasteajoneuvot lähtevät paraatiin ohjatusti Kulttuurikeskus Poleenin kiertäen. Seuraa tarvittaessa tapahtumaradion ohjeistusta, vältä turhaa tyhjäkäyntiä.

PARAATI kulkee normaalisti muun liikenteen seassa aivan normaalein liikenne­ säännöin. Tämä tarkoittaa, että matkustajien on koko matkan ajan pysyttävä auton sisällä eli avoautojen 4

REITTI: Muutamissa vilkkaissa risteyksissä on keltaisin huomioliivein varustetut liikenteenohjaajat sujuvoittamassa liikennettä, mutta muutoin reitti kierretään opasteita seuraten.

Reittiopasteet ovat mustia nuolia keltaisella pohjalla.

KATSOJAT: Parhaat katselupai-

kat löytyvät paksumman viivan kohdalta, jossa autoja kulkee molempiin suuntiin jos osallistujia on runsaasti.

SIISTEYS: Pyydämme katsojia huolehtimaan omat roskat mukaanne ja jättämään katsomopaikkanne yhtä siistiin kuntoon kuin se oli saapuessanne!

hattuhyllyllä, ikkuna-au- on merkitty, joten edellä koissa tai takaluukussa mat- ajavaa autoa ei ole tarpeelkustaminen on kielletty. lista ajaa kiinni, vaan cruisailua voi jatkaa tasaiseen MYÖS burnikset ja tarpeet- vauhtiin vaikka edellä ajatomat kiihdyttelyt reitin var- va auto välillä katoaisikin rella ovat kiellettyjä. Reitti mutkan taakse!

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

Osallistuvat harrasteajoneuvot voivat saapua Pertinkujan alueelle jo klo 15.00 alkaen, mutta koronatilanteesta johtuen YLEISÖLLÄ EI OLE PÄÄSYÄ HARRASTEAJONEUVOJEN KOKOONTUMISALUEELLE. Ajoneuvoseurueiden tulee muistaa 1-2 metrin turvaetäisyydet lähtöalueella. Ethän osallistu sairaana.

Harrasteajoneuvojen reitti kokoontumispaikalle kulkee poikkeuksellisesti Toikantien (Hotelli Savonsolmu) kautta eikä perinteiseen Big Wheels tyyliin Sairaalantien (Kulttuurikeskus Poleeni) kautta.

YLEISÖ ON TERVETULLUTTA REITIN VARRELLE seuraamaan cruising-paraatia, kunhan muistatte turvaetäisyydet ja vältätte kokoontumista suuriksi väkijoukoiksi. Oman paraatikatsomopaikan jäljet tulee siivota.

PÄÄTEPISTE: Paraatireitti päättyy Citymarketin kohdalle Kukkaroniementiellä.

Tästä itse kukin voi jatkaa cruisailua valitsemaansa suuntaan, sillä koronarajoituksista johtuen yleistä ohjausta tietylle parkkipaikalle ei tänä vuonna ole.

Radio Big Wheels kuuluu taajuudella 88,7 MHz Pieksämäen kantakaupungin alueella tapahtumapäivänä 18.7.2020 ja radion kautta tulevat myös cruisingiin liittyvät ohjeistukset ja tilannepäivitykset.

Järjestelyissä noudatetaan Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen ja opetus- ja kulttuuriministeriön 14.5.2020 antamaa ohjeistusta koronavirustartuntojen ehkäisemisestä.

Reitti kadunnimittäin, muutokset aiempiin vuosiin isoin kirjaimin: Sairaalantie - oikealle Savontie oikealle Kalevalankatu - vasemmalle Kalevalankatu - oikealle Savontie- oikealle HUVILAKATU, liikenneympyrästä takaisin - oikealle Keskuskatu - suoraan Länsiväylä - suoraan Jyväskyläntie oikealle Seunalantie - vasemmalle Vilhulantie - vasemmalle Jyväskyläntie - suoraan Länsiväylä - suoraan Keskuskatu - oikealle Kenttäkatu - vasemmalle Häyrisentie - suoraan Myllykatu - oikealle Asemakatu - oikealle KUKKARONIEMENTIE - vasemmalle REUNAKATU - vasemmalle MARJATIE - oikealle KUKKARONIEMENTIE.

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

5

6

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

ALTERNATIVE MALLIKILPAILUN FINAALIT BIG WHEELSISSÄ!

DO YOU DARE T0 BE DIFFERENT?

Underground Model -kilpailussa etsitään persoonallisia naisia, joille oma erilainen tyyli on sydämen asia. Kyseessä ei ole kauneuskilpailu perinteisessä mielessä, vaan kilpailun kantavana ideana on ajatus siitä, että olemme kaikki erilaisia persoonia ja ihmisiä, sekä se että oma tyyli saa näkyä.

ASENNETTA, ENERGIAA JA ROHKEUTTA Kilpailun järjestäjänä emme ole kiinnostuneita kilpailijoiden strategisista mitoista, vaan pyrimme etsimään aidosti tyylinsä kantavaa kandidaattia voittajaksi. Kilpailijoiden tyylisuunta on usein Pin Up-, Rock’n Roll-, Punk-, Goottihenkinen, niiden sekoitus tai ei mikään näistä. Tärkeintä on, että tyyli on kilpailijalle oma ja rakas.

Kilpailussa pitää tietysti vähän muovautua ja heittäytyäkin.

Kisailijoilla on tehtävinä mm. kirjoittaa, valokuvata ja tehdä vlogeja.

Vaihtoehtoista muotia tarjoava yritys Underground Store käynnisti kilpailun vuonna 2014 kun liikkeen omistajat Saija Kotiaho-Ruusu ja Pekko Ruusu halusivat nähdä maailmassa persoonallisia mainoskasvoja.

Kilpailun voittajasta tuleekin Underground Storen mainoskasvo seuraavalle vuodelle ja kisan pääsponsorina toimii BIG WHEELS MAGAZINE 2020

edelleen luonnollisesti Underground Store.

Edellisen vuoden voittaja ei pääse luovuttamaan kruunua, koska tämän kisan prinsessoilla sitä ei ole. Voittaja saa kyllä voitosta maineen ja kunnian, sekä maallisen mammonan lisäksi jokavuotisen upean UGM voittajan kyltin, jonka maalaa tänäkin vuonna Timo Lindholm Fineline D’signsista.

Semifinaalista viisi kisaajaa jatkoi finaaliin yleisöäänestyksellä. Finaali käydään 18.7.20 tuttuun tapaan Pieksämäellä, mutta poikkeuksellisesti jo Big Wheels -cruisingien jälkeen.

Finaalia voit tulla seuraamaan paikan päälle sekä se striimataan Big Wheels -somekanaville.

7

hänet rempseästä naurusta omassa haaveammatissaan hieman pidemmänkin väli- eli tatuointiartistina! matkan päästä!

Vapaa-aika täyttyy reissuamisesta ja omien rajojen rikkomisesta erinäisten projektien muodossa: Kolaroidusta romusta rakennettu harrikka on viime silauksia vaille valmis ja seuraavana onkin vuorossa miltei satavuotiaan hirsitalon remontti.

Tältä mimmiltä ei rohkeutta puutu!

AKKA VON NORTH on määrätietoinen, ihana ja rempseä likka Lahesta, mutta juuret on kotoosin Etelä-Pohojanmaalta. Rahansa hän tienaa moppia heiluttamalla vähän siellä sun täällä ympäri Päijät-Hämettä.

Harrastaa painojen nakkelua salilla, syksyllä toivottavasti tanssii hiphoppia. On aina erottunut valtavirrasta omalla tyylillään ja aikoo toteuttaa sitä silloinkin, vaikka toinen jalka ois kuopas!

INCAMADONNA on räisky-

vä, räväkkä ja itsepäinen monitoimimimmi Tampereelta, ainakin jos multa itseltäni kysytään! Intistä kotiuduttuani olen haalinut muutamia ammatteja ja pätevyyksien ja nyt sitten napsahti finaalipaikka UGM! Upea fiilis! Mä en pelkää erottua joukosta ja tässä sitä ollaan!

GHOULINA KILMISTER on

tamperelainen mustaa huumoria ja estetiikkaa arvostava likka. Elannon hän tienaa ruokakaupassa työskentelemällä ja harrastuksista rakkain on burleski.

Todennäköisesti tunnistat 8

KATHRINE KEROSIN on pirt-

sakan kipinöivä ja rääväsuinen prätkämimmi Kuopiosta.

Hän työskentelee yrittäjänä BIG WHEELS MAGAZINE 2020

NOCTIVAGANTE on Oulussa sekä Turussa lymyilevä parikymppinen nainen, joka tykkää niin rennommasta nugoth katumuodista kuin klassisesta ja historiallisista elementeistä inspiroituneista vaatteista.

Opiskelee Turussa mieliainettaan historiaa, ja jää välillä liiankin pitkiksi ajoiksi selittämään Kiinan modernista aikakaudesta, noitavainojen myyteistä ja kirjakuvituksen kehitysaskeleista. Vapaa-aika kuluu kirjojen lukemiseen, keikoilla käymiseen ja Tim Burton leffojen maratoonaamiseen.

Tyylin tummanpuhuvuudesta huolimatta oikein iloinen ja naurava persoona!

ESITTELYSSÄ UGM CREW!

Underground Model -kilpailun taustavoimat eli tutummin UGM Crew koostuu kilpailun organisaattoreista, jotka pyörittävät kisaa yhdessä nyt toista vuotta.

UGM2017 voittaja Veera Vuoristo on ollut kilpailua seuraamassa vuodesta 2017, kisaajana, juontajana sekä nyt organisaattorina.

- Tämä on ollut aivan mahtava kokemus vähän joka näkökulmasta. Eniten tykkään nähdä kuinka kilpailijat kerta toisensa jälkeen ylittävät itsensä haasteissa ja kuvauksissa.

Meillä on myös tosi toimiva tiimi kasassa ja homma luistaa!

Toisena taustahäärä, mallimamma, UGM emäntä..mitä näitä nyt on? Tuttavallisemmin Mirva Mahlavuori yksi kilpailun järjestäjistä. Syvältä Pohjois-Karjalasta ponnistanut ja tällä hetkellä Underground Model kilpailun lisäksi lähihoitajana ja yrittäjänä toimiva paketti!

kellä tämä on ollut yksi parhaista asioista mihin olen koskaan lähtenyt mukaan!

Moikataan kun tavataan!

Viimeisimpänä muttei suinkaan, vähäisimpänä kokenein UGM crewn jäsen -Sami Hartikainen, joka on tänä vuonna mukana viidettä kertaa.

Kuvaajana toimiva Sami alias Skull Shutter Images on määrätietoinen tiimin jäsen ja antaa palautetta ja näkemyksiä kuvaamisen ohessa kuin tykin suusta, sekä löytää näkökulmia joita naisvaltainen crew ei aina huomaa.

UGM crewn tavoite kilpailulle on ollut hyvän yhteishengen luominen kilpailijoille, vaikka kyseessä kisa onkin, voi yhdessä olla hauskaa!

- Mukana hommassa toista vuotta ja kiireisen arjen kesBIG WHEELS MAGAZINE 2020

9

6 8 9 1 e c n i s Cruising

KATSAUS PIEKSÄMÄEN JENKKIAUTOKERHON HISTORIAAN

Perustavan kokouksen parkkirivistöä 1986. Kuva: Petri Kinnunen.

Vuonna 1986 elettiin suomalaisen hot rod -harrastuksen kulta-aikaa. Yli 25-vuotiaiden autojen maahantuonti oli vapautunut hieman aiemmin ja uutta harrastekalustoa suorastaan virtasi maahan ja myös Pieksämäen seutu sai tästä osansa. Paikalliset jenkkiauto- ja hotrod-harrastajat päättivät perustaa myös oman yhdistyksen.

FHRA Pieksämäki piti perustamiskokouksensa 1986 ja toiminnan käynnistyminen toimi samalla lähtölaukauksena myös huimapäiselle hankkeelle rakentaa ei Suomen vaan koko Euroopan ensimmäinen drag race- eli kiihdytysurheilustadion Pieksämäen naapurikuntaan Virtasalmelle.

distystä oli kutsuttu jo likimain perustamisestaan alkaen.

1992 yhdistyksen haave harrastustiloista toteutui kun

useamman lyhytaikaisen kerhotallin jälkeen se pääsi muuttamaan VR:n käytöstä vapautuneisiin vanhojen veturitallien tiloihin, jotka olivat ahkerassa käytössä seuraavan vuosikymmenen ajan. Kerhon käytössä ollut 1930-luvulla valmistunut veturitallien osa on sittemmin purettu.

Vuoden 1993 alusta kerhon toimintaa uudistettiin ja samalla myös nimi päivitettiin

Kiihdytysratahanke eteni nopeasti ja Motoparkin ensimmäiset kisat ajettiin jo seuraavana vuonna 1987 ja yhdistys toimi aktiivisesti mukana kisajärjestelyissä.

Vuonna 1989 kerhon nimi muutettiin virallisesti muotoon Pieksämäki Hot Rod Association ry eli PHRA – muutos oli lähinnä juridinen, sillä tällä nimellä yh10

PHRA:n drag race -toimitsijoita työasuissaan Motoparkissa.

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

nykymuotoon – USA Car Club Pieksämäki ry valittiin jäsenäänestyksellä useiden kymmenien nimiehdotusten joukosta.

1990-luvulla yhdistys hankki myös omat drag race -ajanottolaitteet ja järjesti koko vuosikymmenen ajan UCC Race Day ja UCC Race Weekend -kiihdytystapahtumia Motoparkissa.

Kesällä 1995 uutta toimintaa tuotiin myös Pieksämäen keskustaan UCC Beach Party -kokoontumisajon muodossa.

Siinä missä PHRA aktiivijäsenineen toimi hautomona Motoparkin moottoriradalle ja auttoi viemään suomalaista drag racingia isoin harppauksin eteenpäin, toimi UCC puolestaan suomalaisen jenkkiautoharrastuksen edelläkävijänä internetissä. Ensimmäiset kerhon kotisivut avattiin jo kesällä 1995 kun koko world wide web oli vielä lastenkengissään ja vuonna 2001 UCC:n sivujen kyljestä ponnisti maanlaajuiseen tunnettuuteen Overdrive. fi -keskustelupalsta.

Vuonna 2002 järjestettiin Pieksämäellä ensimmäinen Big Wheels -kokoontumisajo, jonka toteutuksessa yhdistyksellä on erittäin vahva rooli. Tapahtumasta on sittemmin kehittynyt kaupungin suurin vuotuinen matkailuvetonaula.

Big Wheelsin suosio on omalta osaltaan nostanut harrasteautoilua Pieksämäen seudulla ja yhdistyksen jäsenmäärä on viime vuosina ollut jälleen kasvussa. Myös harrastetilojen saaminen käyttöön yli vuosikymmenen tallittoman kauden jälkeen on lisännyt kerhotoi-

minnan aktiivisuutta merkittävästi.

Vajaan kolmenkymmenenviiden toimintavuoden varrelle mahtuu siis monenlaista aktiviteettia! Pienen paikkakunnan kerho on toiminut ajatus- ja ideahautomona ja jättänyt suomalaiseen harrasteautoiluun huomattavasti kokoaan suuremman jalanjäljen.

TOIMINTA ON EDELLEEN VIREÄÄ USA Car Club ry järjestää viikottaisia kerhoiltoja ympäri vuoden Kangaskadun kerhotallilla torstaisin klo 17.30 alkaen. Kerhoiltoihin ovat tervetulleita kaikki harrastuksesta ja toiminnasta kiinnostuneet.

Kerhon jäsenet osallistuvat aktiivisesti myös muihin lähialueen tapahtumiin, esimerkiksi Jyväskylän Vappucruisingiin ja Mikkelin St. Michel Oldtimer Runiin.

Syksystä 2014 alkaen kerholla on ollut käytössään Kangaskadulla Pieksämäen kantakaupungissa n. 380 neliön hallitilat harrasteajoneuvojen rakentelua ja säilytystä varten.

Lisäksi hallissa on erillinen toimistotila kerholaisten käyttöön ja oma kahvihuone autojensa kimpussa ahkeroiville harrastajille ja viikottaisten kerhoiltojen pitopaikaksi.

Lue lisää tai liity UCC:njäseneksi osoitteessa: www.usacarclub.net Vuoden 2020 jäsenmaksu 30€ ja perhejäsenmaksu 10€.

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

11

Shop in shop

12

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

13

Vuonna 2019 Big Wheels -lauantaina nautittiin pitkästä aikaa poutaisesta ja sateettomasta säästä.

Kaunis ilma näkyi myös tapahtuman osanottajaja yleisömäärissä, joiden osalta lyötiin kaikki aiemmat ennätykset!

POLEENIN PUISTO alkoi jo

hyvissä ajoin täyttyä toinen toistaan hienommista menopeleistä kun autoporttt avautui klo 9 aamulla. Yleisöä saapui paikalle päivän mittaan jopa 18.000 henkeä. Tapahtuman suosio aiheutti ruuhkaisimpaan aikaan jonoja niin ajoneuvojen sisääntuloväylillä kuin lipunmyyntipisteissäkin.

PÄÄOSA harrastekalustosta

oli saapunut paikalle korimaasta, mutta huomattavan runsaasti joukossa näkyi myös venäläisiä rekisterikilpiä - tapahtuman suosio itänaapurissa on kasvanut vuosi vuodelta ja tänäkin kesänä paikalle saavuttiin itärajan takaa niin vanhoilla neuvostoklassikoilla kuin aktiiviuran varusteissaan

14

olevilla LAPD:n jenkkipoliisiautoillakin.

JENKKIREKKAPARKKI kokosi

paikalle taas runsaasti amerikkalaista vetokalustoa, jonka lomassa kotimaista tunnelmaa loi puukaasukäyttöinen museokuormuri.

TUNNELMA Poleenin puis-

tossa oli korkealla koko päivän ja ensimmäistä kertaa Big Wheelsin historiassa läheiseen Ystävyydenpuistoon suunnitellut ajoneuvojen vara-alueetkin jouduttiin ottamaan käyttöön. Kaupungilla kuiskittiin myös, että kyseessä oli tiettävästi suurin koskaan Pieksämäellä järjestetty yleisötapahtuma.

TAPAHTUMA noudatteli jäl-

leen kerran tuttua ja hyväksi havaittua reseptiä.

Ajoneuvojen, vintage-messujen, pahviautoverstaan ja polkuautonäyttelyn ohella yleisölle oli tarjolla monipuolinen kattaus streetfoodia amerikkalaisista hampurilaisista aina savolaiseen ”ite vehattuun mujeeseen” kuten mainoskyltissä julistettiin.

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

#visitpieksä

#bigwheels2019

#bigwheelsfin

land

ämäki

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

15

RADIO BIG WHEELS tarjoili tapahtumaan taustamusiikkia ja tiedotteita Pieksämäen kantakaupungin alueella. Tällä kertaa 50-60-lukujen musiikkisetit tarjoiltiin vinyyliltä upean Djs Las Lunaticas -kaksikon toimesta.

PEOPLE’S

CHOICE

#visitpieksämäki

2019

palkinnon nappasi Helge Nygrenin upea 1951 kustom-Buick. Top 5 kategoriassa palkittiin Aulis Hämeenkorven 1932 Ford, Sanna Niemeläisen 1956 Chevy, Markus Salinin 1951 Chevy, Mikko Tuomaisen 1935 Chevy ja Teemu Turpeisen 1958 Cadillac. jenkkirekkaparkin Steel Cowboy Awardin vei mukanaan Mika Ikolan 1984 Peterbilt.

houkutteli mukaan letkaan sadottain harrasteajoneuvoja ja reitin varrella arvioitiin olevan jopa 5.000 hengen yleisö.

CRUISING

PARAATIKATSOMOJEN kärki-

kolmikkoon selvisivät ”Lisää löylyä Pöntinen”, ”Huoltoasema S. Vilen” ja ”Team Rentoo Menoo”

Kuvat: Pauli Pirskanen Patwh Photos, Kirsi Ojaniemi ja Mikael Forsman X-treme.fi, Sami Hartikainen Skull Shutter Images, Hannu Tuppurainen, Semyon Migov, Jarno Ruuska, Ilkka Minkkinen, Mari Lindholm, Ritva Maironiemi, Ria Salonen, Anu Kärkkäinen, Tara McLees..

16

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

#bigwheels2019

#bigwheelsfin

land

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

17

#bigwheelsfin

land

#bi

18

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

igwheels2019

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

19

19

#bigwheels20

20

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

#bigwheelsfin

land

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

21

22

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

23

NAINEN MUSTASSA

ä ss y m y h i r a ll o D

Mies seisoi oranssinkeltaisen postilaatikon vieressä ja piteli kädessään postikorttia, jonka kuvapuolella oli aurinkoisia kuvia vanhoista harrasteautoista ja teksti keskellä julisti: ”Terveiset Pieksämäeltä!”

HÄN oli kahden vaiheilla

pudottaako kortin laatikkoon vai laittaako sen takaisin povitaskuunsa. Kortti oli niukkasanainen. Siinä luki vain: ”Tapaammeko vielä uudestaan? T: Mies Ford Fairlanessa” Mies palasi ajatuksissaan edellisyön tapahtumiin.

Vanha nelostie, nykyinen tie 140, oli avautunut Fairlanen edessä harmaana ja valottomana. Vaikka elettiin keskikesää, oli maisema jollain tapaa lohduton. Rankkasade piiskasi asfalttia ja tasaiseen tahtiin läpi myrskyn 24

puskevaa klassikkoautoa ar- pista ja metsittyneistä laamottomasti. joista parkkialueista saattoi hyvällä mielikuvituksella Alipainetoimiset lasinpyyh- yhä päätellä miten vilkasta kijät tekivät rytmikkäästi liikennettä ne olivat nähvinkuen parhaansa pitääk- neet menneinä vuosikymseen yllä edes jonkinlaista meninä. Siihen aikaan kun näkyvyyttä yhdessä haale- tämä kaksikaistainen tie oli aa ilmaa tuulilasiin hönki- yhä yksi valtakunnan päävän lämmityslaitteen kans- väylistä. sa. Lähtö Helsingistä oli jäänyt turhan myöhäiseksi, Pelkkä nostalgia ei kuimutta onneksi vanha tuttu tenkaan ollut syynä poikreittivalintaan retrohenkinen hotellihuone keavaan Pieksämäellä odotti ja en- vanhalle tielle. Näissä säänen aamua ehtisi vielä naut- olosuhteissa moottoritie oli ympäristö tia jonkinasteiset yöunet, jos haasteellinen vanhalle autolle. Rekkojen matka sujuisi ongelmitta. ja kiireisten audimiesten Alkuperäisten sealed beam seassa navigointi oli välillä -valonheitinten kelmeäs- hermoja raastavaa. Rauhalti valaisema öinen tie oli lisempi eteneminen hiljaiurainen ja sen reunat olivat sella sivutiellä sopi 50-luvun paikkapaikoin pahasti met- puolivälin Fordille ja sen sittyneet. Taukopaikkoja ei lasinpyyhintä- ja huurteenhuoolisi luvassa ennen paluuta poistokapasiteetille moottoritielle, sillä vanhan mattavasti paremmin. reitin vartta koristivat vain hylätyt huoltoasemat. Nii- Vanha tie oli jopa odotettua den rapistuneista mainostol- rauhallisempi. Edellisestä BIG WHEELS MAGAZINE 2020

vastaantulijasta, xenon-valoillaan häikäisseestä tilataksista, oli kulunut jo aikaa ikuisuus ja tuntui siltä, ettei ketään ollut liikenteessä.

Kukapa hullu nyt huvikseen tässä säässä lähtisikään yönselkään autoilemaan?

TAIVAS oli synkkä ja sade

muodosti maisemaan harmaan läpitunkemattomalta näyttävän verhon. Mies oli tällä kertaa liikenteessä yksin - seuranaan vain vanhasta autoradiosta vaimeasti soiva musiikki, joka kilpaili äänimaiseman herruudesta moottorin jyrinän, sivuikkunoiden suhinan ja lasinpyyhkijöiden tasaisen vinkunan kanssa.

Musiikin kuuntelusta teki haasteellista se, että radio suhisi ja pätki kadottaen taajuuden välillä aivan kokonaan. Onneksi sentään Ellinooran ja Juha Tapion valtaamien formaattikanavien sijaan taajuusvalintanuppia pyöräyttämällä löytyi yllättäin vanhaa 1950-luvun musiikkia soittava radioasema.

Toki kanavan ohjelmisto tuntui koostuvan rock’n rollin sijaan lähinnä vanhasta suomi-iskelmästä, mutta se sopi hyvin tunnelmaan ja sitäpaitsi musiikin lomassa ei tullut lainkaan mainoksia tai ärsyttävän kliseisiä kanavatunnareita. Mies pohti oliko kyseessä paikallisradion yöaikainen täytemusiikki vaiko jonkun yksittäisen harrastelijan paikallinen amatööriradioasema.

Tie jatkui ja jatkui eikä matkapuhelinverkon kantaman rajoilla sinnitellyt Google Maps enää osannut arvioida kuinka pitkä matka seuraavaan taajamaan olisi. Ehkä jossain olisi joku baari vielä auki – tai sitten pitäisi antautua nykyajalle ja etsiä reitti moottoritielle ja sitä kautta seuraavalle ABC!-asemalle. Kahvi voisi piristää ja pyyhkijänsulkien kiinnityksenkin voisi välillä tarkistaa.

ko? Ilmiselvästi oli kuitenkin syytä pysähtyä ja tiedustella mahtoiko kaikki olla kunnossa, koska ei toista alan harrastajaa jätetä pulaan.

Ei etenkään näissä olosuhteissa.

Ford Fairlanen lipuessa hiljaa tumman auton ohi se osoittautui lähempää katsottuna DeSotoksi. Tarkalleen ottaen 1957 DeSoto Diplomatiksi, joka oli vientiin tarkoitettu erikoismalli.

Auton meno onneksi muuttui Niissä DeSoton keulapellit tasaisemmaksi sillä pikkuhil- oli yhdistetty Plymouthin kojaa tie muuttui paremmak- riin ja takaosaan. si ja näytti aivan siltä kuin jostain käsittämättömästä syystä tänne olisi vedetty uutta asfalttia ja muutenkin pientareet vaikuttivat vastikään peruskorjatuilta.

Ehkäpä paikallisella tiepiirillä on ollut ylimääräistä budjettia vai liekö asialla DeSoto Diplomateja tuli joku EU-hanke, jossa on lä- 1950-luvulla jonkin verhes kiusallaan parannettu ran Suomeen myös uutena sellaista tietä, jota juuri ku- ja tämä yksilö lienee yksi niistä. Sen ajan kotimaiselkaan ei enää käytä? la mittapuulla sikakalliita YHTÄKKIÄ kauempana edes- amerikkalaisia autoja oli uusä näkyi valoa. Tarkemmin tena tullut lähinnä yritysten sanoen toisen auton punai- edustusautoiksi, valtiovallan sena hehkuvat takavalot. käyttöön sekä muutama ykMitä lähemmäs takavaloja silö myös liikkuvalle poliisilpääsi, sitä enemmän ne al- le. Autojen persoonalliseen koivat vaikuttaa tutuilta. Se- muotoiluun ja korkeaan hinhän oli selvästi samalle reitil- tatasoon viittasi myös tuole eksynyt kanssaharrastaja, hon aikaan viljelty nimitys sillä 1957 Plymouthin siipien ”dollarihymy”. siluetista ei voinut erehtyä edes tässä säässä.

Automuotoilun uudet tuulet olivat tuohon aikaan puhalAuto oli parkissa tien laidas- taneet kuitenkin hyvin nosa ja tumma trenssitakkiin peasti ja monet 1950-luvun pukeutunut hahmo puuhas- lopun avaruusfantasioista teli jotain sen vierellä. Oli- muotoiluvaikutteita amsikohan kyseessä rengasrik- mentaneet amerikkalaiset BIG WHEELS MAGAZINE 2020

25

NAINEN MUSTASSA

ajovalot paloivat kirkkaasti. Mies oli autojen suhteen tarkkaavainen ja huomasi heti kattolinjasta ettei kyseessä ollut perinteinen edustusvaunut olivat päätysuomiauto, neliovine tolppaneet ensin onnekkaiden ja malli, vaan näillä leveysasvarakkaiden taksimiesten teilla harvinaisempi neliovityökaluiksi ja hyvin pian nen hardtop. vaihtoautojobbareiden heittopusseiksi.

Mies tiedusteli mikä mahtoi olla vialla ja sai kuulla, Ne, jotka selvisivät aina että auto oli käyttäytynyt 1970-80-luvuille asti, pää- ajaessa ”vähän hassusti” ja tyivät sitten suosiotaan nos- sen johdosta nainen oli pytavan jenkkiautoharrastaja- sähtynyt tarkistamaan, että kunnan keskuudessa arvoon kaikki pyörät ovat kunnolla arvaamattomaan. Alkupe- kiinni. Mies lupautui auttaräisyys ei ollut tuolloin vielä maan ja kävi pyöränpultit arvossaan ja harva 50-luvun läpi. Kaikki olivat kireällä. dollarihymy oli säilyttänyt Renkaissa tuntui olevan silalkuperäisen kuosinsa aina mämääräisesti riittävästi ilnäihin päiviin saakka. Nyt maa ja mikään ei tuntunut tuossa tien laidassa seisoi alustassakaan olevan irti. tällainen harvinaisuus kaikessa komeudessaan. ”Ehkä se on vaan tuo urainen tie ja nämä vanhanmalAUTOSTA noustessaan mies liset rättirenkaat” mies arveharmitteli ettei ollut otta- li ja jatkoi ”...oletko sä miten nut mukaan sateenvarjoa paljon ajanut tällaisessa eikä farkkutakkikaan kovin säässä tollaisilla renkailla? kauaa vettä pitäisi. Lähesty- Vaikka ne näyttävätkin oleessään DeSotoa mies häm- van hyväkuntoiset niin rättimästyi. Autossa ei näyttänyt rengas on aina rättirengas.” olevan kuljettajan lisäksi muita matkustajia ja kuskin- Nainen vastasi, että tämä puoleisen eturenkaan pa- oli itseasiassa ensimmäinen rissa rengasraudan kanssa kerta näin pitkällä reissulla puuhasteleva kuljettaja oli tällä nimenomaisella autolnuorekas tummatukkainen la. Ja ensimmäinen kerta vintage-tyyliin pukeutunut myös tällä uudella reitillä. nainen!

Mies kysyi oliko heillä mahAuto näytti äkkivilkaisulla dollisesti – tai todennäköitodella taidokkaasti entisöi- sesti – sama määränpää dyltä. Kromi- ja metalliosat eli seuraavan päivän Big hohtivat kuin uutena ja sa- Wheels -tapahtuma Pieksäteesta märkä musta maali- mäellä, mutta nainen totesi pinta kiilteli virheettömänä. yllättäin ettei kyseinen taMoottori kävi tasaisesti ja pahtuma ollut hänelle tuttu,

Dollarihymyssä

26

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

vaan hän oli menossa sen sijaan Kuopioon hoitamaan erästä isänsä töihin liittyvää asiaa. ”Te olette siis menossa Pieksämäelle?” nainen tiedusteli ja mies joutui korjaamaan, että hänkin on matkalla aivan yksin ja naurahti ”Ellet siten halua välttämättä teititellä”. ”Tää on kyllä upea laite!

Viisseiska? Onko tämä sun oma auto?” mies kysyi ja nainen vastasi, että auto ei suinkaan ole hänen vaan kuuluu hänen isälleen. Hän oli nyt vaan poikkeuksellisesti päättänyt lähteä matkaan tällä autolla kun alunperin oli luvattu huomattavasti parempaa säätä viikonlopulle ja isä oli halunnut että tytärkin pääsee koeajamaan DeSotoa tuoreeltaan. ”Jaa että tämä on vasta valmistunut projekti? Pitäisiköhän meidän ajella jonnekin huoltoasemalle ja katsoa vielä valoisassa vähän tarkemmin ettei vaan ole jotain vikaa autossa tai osissa?” mies totesi ja ystävälliseltä vaikuttavaa naista vilkaistuaan jatkoi hieman epäröiden ”Ja samalla kyllä kupillinen kuumaa kahvia tekisi terää!”

Nainen arveli ettei tämän reitin varrella ole avoimia huoltoasemia tähän aikaan yöstä, mutta kahvihampaan kolotukseen löytyisi kyllä ratkaisu. Hän oli nimittäin uumoillut, että matkasta tu-

lee pitkä ja pakannut sen johdosta termospulloon kahvia sekä rasiaan juustovoileipiä matkaevääksi. Ja siitä riittäisi mainiosti kahdellekin!

Mies hämmästyi, että aivan ventovieraalle miehelle tarjotaan kahvia ja eväsleipiä keskellä yötä. Mutta ehkäpä tässä oli jotain yhteenkuuluvuutta, kun kaksi ihmistä osuu autiolle tieosuudelle ja molemmat ovat liikenteessä näyttelytason entisöintityöyli 60 vuotta vanhoilla au- tä, jossa pienintäkään yksityiskohtaa ei oltu jätetty toilla. huomaamatta.

NAISESSA oli jotain kiehtovaa. Muutakin kuin että hän Kuskinpuoleisessa aurinkolioli yksin liikenteessä noin passa oli jopa pahvinen panhienosti laitetulla siipiau- ta, jossa opastettiin uuden Torquetolla keskellä yötä ja vielä- nappivalintaisen pä auton henkeen sopivasti Flite-automaattivaihteiston pukeutuneena. Ilmassa oli käyttöä. Sellaiset oli autoisikäänkuin pientä flirttiä tai sa olleet uutena tehtaalta jopa aavistuksen verran säh- tullessaan, sillä tuohon aiköä. Niinpä mies päätti tart- kaan automaattivaihteisto tua tarjoukseen. Hän kävi oli vielä suhteellisen tuore sammuttamassa tyhjäkäyn- ilmestys ja Chrysler-konserni nille jättämänsä Fairlanen esitteli uuden TorqueFliten ja kiersi pientareen puolelta juuri mallivuodeksi 1957. apukuskin paikalle.

Nainen huomasi, että mies Sama vanhaa 1950-luvun tavasi aurinkolippaan kiinsuomi-iskelmää soittava pai- nitettyä lappua ja kysyi kallinen taajuus oli löytänyt oliko automaattivaihteisto tiensä myös DeSoton radi- miehelle tuttu aparaatti? oon ja ikivihreät sävelmät Hän itse nimittäin kammoautomaattivaihteisella loivat erikoiselle tapaami- si autolla ajamista. ”Se kun selle omanlaistaan nostalhyökkää liikkeelle ihan itgista ja jopa aavistuksen rosestään ja polkimissa menee manttistakin tunnelmaa. niin helposti sekaisin..”

Nainen kiepautti märän huivin päästään ja alkoi kaivel- Mies naurahti ja totesi, että la takapenkiltä eväitä ja pu- kaikkeen tottuu kun vaan naista Airam-termospulloa. tarpeeksi harjoittelee. KahMies keskittyi ihailemaan vi maistui erinomaiselta ja autoa. Se oli todellakin voitti maullaan ehdottomasBIG WHEELS MAGAZINE 2020

ti kaiken mitä huoltoasemilta olisi tähän vuorokauden aikaan saanut. Siitä molemmat olivat yhtä mieltä, vaikka nainen tylyttikin huoltoasematarjontaa toteamalla ettei huoltoasemilta saa oikeastaan yhtikäs mitään syötäväksi kelpaavaa – ravintolat ovat erikseen hän linjasi.

DeSoton lämmityslaite piti auton matkustamon mukavan lämpimänä ja ikkunat huurteettomina. Vesisade piiskasi konepeltiä ja kattoa, mutta auton sisällä oli tunnelmaa. Olavi Virta veisasi radiossa täysikuusta, vaikka sellaisesta ei synkkien sadepilvien läpi ollut mitään havaintoa. Moottori kävi tasaisesti tyhjäkäyntiä ja parkkivalot värjäsivät tien varren puustoa.

NAINEN ei osannut kertoa

autosta tarkempia faktoja, mutta tiesi moottorin olevan V-8. Kun kyseessä oli alkuperäiseksi entisöity ja todennäköisesti museorekisteröity auto, niin sen täytyi varmaankin olla alkuperäistä vastaava Plymouthin 301-kuutiotuumainen.

27

NAINEN MUSTASSA

Dollarihymyssä Veekasi, automaattivaihteisto ja sähköikkunat eivät kuuluneet suomiautojen normaalivarusteisiin, joten se joka on auton uutena tilannut, on selvästikin ollut automiehiä - ellei sitten entisöinnin yhteydessä ole päivitetty tekniikkaa ja varusteita hieman alkuperäistä prameammiksi.

Nainen tiedusteli mitä mies tekee työkseen ja vitsaili kepeästi jotain kalastukseen liittyvää, kun mies totesi työskentelevänsä verkkokauppojen kehittämisen parissa. Nainen puolestaan ilmoitti kiertoteitse olevansa työtön työnhakija. Tai niin mies tulkitsi, sillä nainen kertoi keskittyvänsä toistaiseksi harrastuksiinsa odotellessaan mitä yllätyksiä elämä vielä tarjoaakaan.

Keskustelu pomppi aiheesta toiseen. Erityisen paljon kahvin lomassa puhuttiin siitä miten unelmiaan kannattaa tavoitella vaikka ne muiden mielestä olisivat miten kaukaa haettuja tahansa, koska milloinkaan ei tiedä mitä tulevaisuus tuo tullessaan ja jos jaksaa uskoa unelmiinsa niin elämä voi yllättää. ”Joskus jos vaan ajelehtii ja antaa asioiden tapahtua omalla painollaan niin elämä voi mennä huomaamattaan ohi” nainen totesi ja jatkoi ”...ei kannata tuhlata elämäänsä tekemällä 28

asioita, joista ei pidä sillä koskaan ei tiedä kauanko aikaa on jäljellä.”

Mies ihaili naisen valloittavaa hymyä ja pitkiä tummia hiuksia, mutta kaunis ulkonäkö ei ollut kuitenkaan se asia, joka miestä naisessa eniten kiehtoi. Tapa, jolla nainen suhtautui elämään ja ajatusmaailma, josta keskustelun lomassa tuli esiin pilkahduksia antoivat ymmärtää että kuoren alle kätkeytyi syvällisesti ajatteleva ja maailmaan terveellä uteliaisuudella suhtautuva persoona. Ja sellaiset persoonat ovat aina kiehtovia.

Mies oli salaa tyytyväinen, että olikin sattunut tälle hylätylle tieosuudelle juuri tähän aikaan ja tässä säässä.

Elämä tuo joskus eteen yllättäviä tilaisuuksia! ”Oho! Aika on mennyt kuin siivillä! Mehän ollaan istuttu tässä tien laidassa jo toista tuntia!” mies havahtui vilkaistuaan auton kelloa, jonka hän oli huomannut jo aiemmin olevan poikkeuksellisesti sekä toimintakunnossa että todennäköisesti myös oikeassa ajassa. Oman puhelimensa hän oli jättänyt Fordin etupenkille kiiruhtaessaan naisen avuksi rengaspuuhiin. Vaan eipäBIG WHEELS MAGAZINE 2020

hän juuri tässä kohden olisi ollut kenttää muutenkaan. ”Oli kyllä melkoinen sattuma, että tavattiin sillä meillähän tuntuu tätä juttua riittävän vaikka kuinka” mies totesi ja pohti samalla kuumeisesti tohtisiko hän pyytää naiselta yhteystietoja tai ehdottaa uutta tapaamista.

Ehkä jopa treffien merkeissä. Jokin naisessa tuntui vetävän häntä puoleensa.

Nainen totesi, että uusiin ihmisiin on aina mukava tutustua ja mitä kauemmin tien päällä on niin sitä enemmän tulee vastaan mielenkiintoisia persoonia. Joistakin haluaa päästä vaan nopeasti eroon, mutta joskus keskusteltavaa riittäisi loputtomiin, jos kohdalle sattuu samankaltainen persoona. ”Kun yössä yksin vaeltaa, voi kaltaisensa kohdata. Ja hetken tie on kevyt kaksin kulkea” mies siteerasi takavuosien hittibiisiä, mutta hauskaksi tarkoitettu sitaatti tuntui menevän naiselta hieman ohi. Nainen katsoi miestä silmiin ja katseessa oli aistittavissa jotain salaperäistä ja viettelevää. ”Haluaisitko jatkaa matkaa kaksin?” hän kysyi.

Mies ei tiennyt oliko nainen tosissaan vai vitsailiko hän, mutta ilmassa oli selvästi kipinöitä. Keskustelu oli kulkenut pääosin asiapitoisesti, mutta sen lomassa oli alusta pitäen lennellyt kevyttä flirttiä puolin ja toisin.

Miehen ajatuksissa heräsi pieni toivon kipinä, että kenties nainen ehtisi huomenna työasioiden jälkeen Pieksämäelle Big Wheelsiin ja hyvissä merkeissä alkanut juttu voisi saada jatkoa.

Niinpä mies lopulta rohkeni kysyä voisiko nainen mahdollisesti antaa puhelinnumeronsa, sillä mielenkiintoisia keskusteluja olisi kiva jatkaa paremmalla ajalla ja paremmassa paikassa. ”Höpsis! Eihän minulla ole puhelinta”, nainen naurahti ja pyysi miestä sen sijaan kirjoittamaan kirjeen ensi tilassa. Mies arveli, että noin hyvännäköinen nainen varmasti saa niin paljon yhteydenottoja kaikenkarvaisilta miehiltä, että on varmasti syytäkin olla jakelematta puhelinnumeroaan harkitsemattomasti.

Ja toisaalta se on aika ovela temppu pyytää kirjoittamaan kirje tänä päivänä!

Se varmasti erottaa jyvät akanoista ja ihan vaan pillua jahtaavat tyypit tuskin jaksavat ryhtyä perinteiseen kirjeenvaihtoon.

Oikeastaan aika fiksua siis esittää ettei omista puhelinta vaikka se onkin kömpelö tekosyy olla antamatta numeroaan.

www.autokari.fi Pieksämäki 040 751 1114, Varkaus 020 747 9920, Jyväskylä 0500 358 600

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

29

NAINEN MUSTASSA

Dollarihymyssä Nainen vaikutti siis harkitsevalta ja fiksulta persoonalta. Mutta sitten mies järkyttyi todistaessaan jotain äärimmäisen harkitsematonta: Nainen avasi DeSoton hansikaslokeron, otti sieltä omistajan käsikirjan ja aivan muina naisina kirjoitti osoitteensa sen takakanteen ja repäisi sivun irti ojentaen sen miehelle. Mies änkytti, että ”olikohan tuo nyt ihan fiksua”... mutta nainen tokaisi: ”Saahan noita lehtisiä aina uusia - ja tuskinpa tuotakaan kukaan oikeasti lukee”.

maa, että tytär on repinyt alkuperäisestä omistajan käsikirjasta takasivun irti.

Autoa oli selvästi rakennettu pitkään ja hartaasti ja kaikki yksityiskohdat oli viimeistelty tehtaan asuun, aina hansikaslokerosta löytynyttä omistajan käsikirjaa myöten. Onneksi se sentään oli uusintapainos eikä alkuperäinen kellastuneempi ja patinoituneempi versio.

Sellaisen repiminen muistilapuksi olisi jo suorastaan pyhäinhäväistys.

”Minä en halua että tämä matka päättyy koskaan… lähde minun mukaani, tarvitsen seuraa loppumatkalle” nainen kuiskasi ja laski kätensä miehen reidelle. Samassa mies havahtui tilanteen omituisuuteen. ”Tämähän on kuin reväisty jostain takavuosien Regina-lehdestä! Ei tällaista oikeasti tapahdu! Ei voi. Ei ainakaan minulle.” mies ajatteli ”..ja onkohan tällä leidillä nyt kuitenkaan kaikki muumit laaksossa?”

NAINEN tarttui miestä kä-

Asiat olivat edenneet nopeasti ja naisen lähennellessä mies koki, että tästä olisi kaksi tietä eteenpäin.

Jos tilanne nyt karkaisi käsistä, se tie päättyisi varmasti huonosti ja nainen tuskin haluaisi enää tavata uudestaan. Mutta jos nyt etenisi jäitä hatussa pitäytyen asiallisuuden rajoissa niin ehkä tästä tarinasta voisi kehittyä jotain kaunista. Jotain elämää suurempaa. Mies oli aistivinaan, että ilmassa oli aineksia sellaiseen.

destä ja kääntyi tämän puoleen. ”Kirjoitathan minulle oikeasti? Ellet sitten jätä autoasi tuohon ja lähde minun mukaani? Olen tosissani.” Naisen katseessa oli Mies oli hämmentynyt tavas- jotain kiehtovaa ja vietteleta, jolla nainen kohteli isän- vää. ”Tämän yön ei tarvitsisä autoa, mutta taittoi saa- si päättyä koskaan” nainen mansa sivun kahtia ja laittoi lisäsi ja katsoi miestä mersen povitaskuunsa. Revitty kitsevästi. Mies tunsi pienen mikä revitty. parven perhosia vatsassaan ja vastasi katsomalla syvälle Mies arveli, että mahtaa isä- naisen sinisiin silmiin. Oliko ukkoa harmittaa kun huo- hän tosissaan?

30

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

Naisen käsi oli ehtinyt vaeltaa jo miehen alaselkään ja alkanut vaivihkaa kiskoa miehen paitaa housuista. Silloin mies päätti malttaa mielensä. Hän vetäytyi kauemmas ja toivoi ettei loukkaisi naisen tunteita. ”Ehkä nyt tänä yönä kannattaa jatkaa matkaa ettei olla aamuun asti täällä jumalan selän takana tien pientareella..”

säsi, että toivoisi näkevänsä tämän heti huomenna iltapäivästä Pieksämäellä.

Eihän sinne aja kuin tunnin Kuopiosta ja se on paluumatkasi varrella! Kyllä näin hienolla autolla sitäpaitsi kelpaisi osallistua.

”Katsotaan miten huominen järjestyy” nainen vastasi suloisesti hymyillen ja muistutti vielä kerran, että odotNainen näytti hieman pet- taisi mieheltä kirjettä heti tyneeltä, mutta toisaalta seuraavalla viikolla mikäli tuntui ymmärtävän miehen heidän tiensä eivät enää viipäätöksen. ”Kirjoitathan konlopun aikana kohtaisi. minulle silti? Lupaathan?” Mies hymyili ja lupasi kirMies lupasi kirjoittaa ja lisä- joittaa joka tapauksessa. si tarjoavansa kahvit jos he huomenna tapaisivat ja vo- FORDIN Y-lohko käynnistyi sivat samalla jatkaa siitä mi- yskähtäen. Mies päätti odothin nyt jäätiin - ”Siis ..ööh.. tella tien laidassa hetken aitarkoitin että.. ainakin kes- kaa, jotta huuruiset ikkunat kusteluja” hän punastui. kirkastuisivat ja matka voisi jatkua tutvallisesti. Nainen Perhosten yhä jyllätessä sen sijaan käänsi kiiltävän vatsassa hän avasi DeSoton mustan amerikanrautansa oven, nousi ulos sateeseen tielle ja hurautti ohi kohti ja katsoi vielä naista silmiin Kuopiota. DeSoton takavatoivottaen turvallista lop- lojen punainen hehku katosi pumatkaa. Ja ennen oven vähitellen kaukaisuuteen ja paiskaamista kiinni hän li- mies pohti ehtisikö hän vielä

tavoittaa auton ennen kuin heidän matkareittinsä erkanisivat Mikkelin paikkeilla.

Itse asiassa se olisi vieläpä todennäköistä, sillä puolitoistatuntisen tyhjäkäynnin jälkeen DeSoton tankki kaipaisi takuuvarmasti täydennystä heti seuraavalta automaattiasemalta. Mies pohti mitä hän tekisi kun havaitsisi DeSoton tankkaamassa.

Ajaisiko hän vaan ohi, soittaisiko torvea vai olisiko se asiallista vaiko karmivaa kaartaa samalle huoltoasemalle tankkaamaan? Fordin tankilla pääsisi kevyesti Mikkeliin asti, mutta toisaalta mahdollisuus tavata nainen vielä uudelleen houkutti… Oliko hän nyt toiminut herrasmiesmäisesti oikein vai tehnyt kamalan virheen torjuessaan naisen lähentely-yritykset?

Siinä samassa mies tajusi etteivät he olleet missään vaiheessa edes esittäytyneet.

Hän ei ollut kertonut nimeään eikä myöskään nai-

PALVELEVA KATSASTAJASI PIEKSÄMÄELLÄ

Länsiväylän Katsastus

NYT MYÖS RASKAS KALUSTO!

Niilontie 6, Pieksämäki | 044 087 6000 | KATSASTUS.FI BIG WHEELS MAGAZINE 2020

31

NAINEN MUSTASSA

Dollarihymyssä

nen ollut kertonut omaansa.

Mikä emämunaus! Naisen sukunimi onneksi löytyi osoitteen yhteydestä, mutta etunimen paikalla luki salaperäisesti vain ”Neiti” - sisälsikö se tarkoituksellisen viestin siitä, että nainen oli yhä sinkku?

Vaikka mies ajoi jonkin verran yli nopeusrajoitusten ei DeSoton perä tullut vastaan ennen kantatien 72 risteystä. Siitä miehen piti kääntyä Pieksämäelle ja naisen reitti jatkuisi Varkauden kautta kohti Kuopiota. Ehkäpä nainen oli pysähtynyt tankkaamaan jonnekin syrjemmälle Enimmät huurteet olivat jo ja hän oli ajanut huomaakaikonneet tuulilasista, jo- mattaan ohi? Tai kenties ten mies veti pyyhkijät pääl- nainen oli suunnistanut le ja väänsi radion nuppia. moottoritielle jo aiemmin?

Paikallisradion taajuus oli jäänyt formaattiradion jy- SEURAAVANA päivänä mies räämäksi ja Sanni hyökkä- tarkkaili tapahtuma-alueelsi korville turhankin lujalla le saapuvia autoja odottaen volyymillä ”Mut kirjotan näkevänsä jonossa mustan susta lauluja, vielä kakstu- DeSoton ja kauniin tummahattakaheksankytluvulla...” tukkaisen naiskuljettajan. Öinen saderintama oli ohitFordomatic-vaihteiston va- tanut Keski-Savon ja nyt aulitsin D-asentoon, jalka pois rinkoi paistoi harvojen kumSwift-Sure jarruilta ja kier- pupilvien seasta aivan kuin roksia 292-kuutiotuumai- aamuyön tunteina olisi siirrtseen koneeseen. Parempi- ty aivan toiseen maailmaan. kuntoinen tieosuus päättyi yhtä yllättäen kuin oli alka- Jos naisella oli menoja Kuonutkin ja vanhaan asfalttiin piossa heti aamusta niin varpainuneet urat tekivät aja- masti halutessaan hän ehtisi misesta haasteellista. vielä tapahtumaan iltapäi32

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

vän puolella tai kenties ainakin mukaan cruising-paraatiin. Se voisi olla hänelle elämys sinällään. Kaikki ne ihmismassat reitin varrella vilkuttamassa ohi lipuville harrasteajoneuvoille. Se oli yleensä tapahtumapäivän kohokohta alan harrastajille.

Mies pohti tohtisiko hän kysyä mahdollisuutta päästä naisen kyytiin paraatiin… tai suostuisikohan nainen tulemaan hänen Fordinsa kyytiin. Eihän se toki ole yhtä hienosti entisöity kuin naisen isän DeSoto, mutta eipä sillä niin väliä. Seurahan se olisi tärkeämpää tällä kertaa.

Nainen vaikutti mielenkiintoiselta, suorastaan kiehtovalta ja siitä oli aikaa kun mies oli edellisen kerran tuntenut sellaisia väristyksiä selkäpiissään tai perhosia vatsassaan. Öinen tapaaminen oli kestänyt vajaat pari tuntia, mutta se oli teh-

nyt mieheen lähtemättömän Mies oli katsonut naisen suvaikutuksen. kunimen useaan otteeseen saamastaan muistilapusta, Vaan oliko hän toiminut mutta hänen numeronsa liian tökerösti karatessaan taisi olla salainen, sillä nutilanteesta niin äkkiä? Nai- merotiedustelu ei löytänyt nen oli ollut selvästi vakavis- kyseisellä nimellä ja osoitsaan kiinnostunut hänestä teella yhtään puhelinnumeja pikainen poistuminen eri roa. teille saattoi olla kohtalokas virhe. Olihan nainen tar- Sukunimi kyllä viittasi vakajoutunut aika suoraan ete- varaiseen teollisuussukuun nemään jopa keskusteluja mikä osaltaan selitti hyvin pidemmälle. Se oli toisaalta DeSoton viimeistellyn entiarveluttavaa, mutta toisaal- söintiasteen - autoprojekti ta jokin siinä tilanteessa oli oli kenties teetetty isolla vaan tuntunut myös hyvin rahalla alan huippuammathoukuttelevalta. tilaisilla. Silloin tuskin omistajan käsikirjakaan ei ollut Entä jos hän olikin juuri se omistajalle yhtä merkitsevä oikea ja nyt tuo elämän ti- kuin miehen kaltaiselle pielaisuus oli hätiköinnin vuok- nellä budjetilla toimivalle si mennyt ohitse? Entä jos tavalliselle alan harrastajalnainen olikin loukkaantunut le. torjunnasta ja hänen kirjeensä jäisi vaille vastausta. Ehkä koko juttu oli liian kauTai entä jos posti kadottaisi kaa haettua haaveilua? He kirjeen tai mahdollisen vas- saattoivat olla aivan kuin eri tauksen matkalla? Kaikkein maailmoista. Nainen oli varparasta olisi tavata nainen masti varakkaan perheen uudestaan ja saada suora vesa ja tottunut erilaiseen vastaus. Tai edes jonkinlai- elämäntyyliin kuin hän, nen reaktio. joka oli satunnaisilla tuloilla kituuttava duunari. Ja

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

nekin pienet tulot valuivat usein harrastukseen joko varaosien tai fossiilisten polttoaineiden muodossa.

MIES koetti jatkuvasti pälyil-

lä alueelle lipuvia autoja, mutta ei nähnyt vilaustakaan kaipaamastaan mustasta siipiautosta. ”Ehkä se on ehtinyt livahtaa ohi sillä välin kun kävin syömässä Hilpeän Hospodarin chiliä?” mies pohti ja päätti lähteä sisääntulon tarkkailun sijaan kiertelemään laajaa puistoaluetta.

Jo kaukaa hän havaitsi nurmikentällä tutun tumman siluetin. Musta 1957 DeSoto Diplomat näytti olevan parkissa matalan laatikkomaisen rakennuksen seinustalla.

Se oli varmastikin saapunut paikalle odotettua varhaisemmin. Ehkä se oli hyvä merkki!

Miehen kävellessä lähemmäs auto näytti kuitenkin päivänvalossa jotenkin erilaiselta. Joko tämä on kokonaan eri auto tai sitten yön

33

NAINEN MUSTASSA

Dollarihymyssä pimeys ja vesi olivat saaneet auton näyttämään paljon todellista parempikuntoiselta hän tuumaili.

Kyseessä oli kuitenkin selvästi eri auto, sillä edes rekisterinumero ei täsmännyt.

Mies muisti autossa olleen mustat alkuperäiset BE-alkuiset rekisterikilvet ja tässä yksilössä puolestaan oli tilapäiset valkopunaiset tarrakilvet.

Tämä DeSoto oli mattapintainen ja sen kolhuinen kori oli paikkamaalattu niin keulasta kuin kuskin puolen kyljestäkin. Verhoilu alkuperäinen ja samanvärinen kuin siinä entisöidyssä yksilössä, mutta jokseenkin kauttaaltaan patinoitunut. Tuulilasi ei oikein kunnolla istunut paikalleen. Myös kromi- ja metalliosat näyttivät jo parhaat päivänsä nähneiltä, etupuskuri oli vääntyillyt, listat kurttuiset ja auton korin ryhti oli muutenkin hieman notkahtanut.

Olisipa hauska saada se toinen DeSoto tuohon viereen parkkiin niin voisi vertailla yksityiskohtia paremmin, mies ajatteli. Vieressä oli tosiaan tyhjä paikka ja seinustalla oli muitakin 50-lukuisia DeSotoja, Dodgeja, Chryslereita ja Plymoutheja eli saman aikakauden Chrysler-konsernin tuotteita.

Ehkäpä nainen autoineen ohjataan tähän järjestäji34

en toimesta hänen saapues- Myös tie oli ollut uusi ja saan, mies pohti ja päätti tuore asfaltti tavallista liukjäädä tutkimaan autoa tar- kaampaa. kemmin.

Kuin ihmeen kaupalla harMIEHEN tarkastellessa au- vinaisen kattavasti varusteltoa kiinnostuneen oloisena, tu auto oli selviytynyt onosui myös sillä liikentees- nettomuudesta suhteellisen sä ollut seurue paikalle. pienin vaurioin, mutta naisHän sai kuulla, että auto kuljettaja sen sijaan oli lenoli vastikään saatu takaisin tänyt ulosajossa kyydistä ja ajokuntoon useiden vuosien jäänyt auton alle puristukkunnostusprojektin jälkeen. siin kohtalokkain seuraukEi se toki aivan siltä vaikut- sin. Auton omistaja ei ollut tanut, mutta ehkäpä lähtö- halunnut enää korjauttaa kohta on ollut vieläkin huo- tyttärensä hengen vaatinutnommassa kunnossa. ta autoa muttei myöskään tohtinut myydä sitä, vaikka Nuori mies kertoi osta- miehen veljenpojan mukaan neensa DeSoton suoraan ostajia oli riittänyt vuodesta ensimmäisen omistajan pe- toiseen likimain jonoksi asti. rikunnalta vuosituhannen vaihteessa. Ennen sitä autoa Mielenkiintoinen tarina, tooli säilytetty vuosikymmeniä tesi mies, ja jatkoi että oli vanhassa ladossa, jonne se juuri viime yönä tavannut oli toimitettu odottamaan nuoren naisen, joka oli matparempia päiviä jo vuonna kalla Kuopioon isänsä DeSo1957 - siis likimain uutena. to Diplomatilla, joka oli lähestulkoon samanlainen.

Auton matkamittarissa oli Se tosin oli viimeisen päälle edelleen vasta muutamia aikaa ja vaivaa säästämättuhansia maileja kun se oli tä entisöity yksilö. ”Hän kaivettu päivänvaloon pak- saattaa olla tulossa tänään sun pölykerroksen alta ja tänne DeSotolla, mutta tuoesimerkiksi alkuperäiset pa- ta tarinaa ei ehkä kannata perit olivat yhä hansikaslo- kertoa hänelle.” kerossa.

MIES oli ihastunut ja koki Omistajan mukaan vahvis- tarvetta kertoa naisesta litamaton tarina kertoi, että sää, joten hän jatkoi nauauton uutena ostaneen va- rahtaen: ”Hassua oli, että rakkaan vuorineuvoksen tyttö silmää räpäyttämättä aikuinen tytär oli ajanut repi sivun omistajan käsikirisänsä uudella DeSotolla ko- jasta muistilapuksi”. Todellarin. Uusi ja tehokas ame- lisuudessa tapauksessa ei rikanrauta oli lähtenyt vesi- miehen mielestä ollut juuri liirtoon ja syöksynyt lopulta mitään hauskaa eikä hän ulos tieltä, kun kuskilla ei olisi halunnut nauraa naisen ollut kokemusta asfalttitiel- tempulle saati naiselle itsellä ajamisesta sadekelissä. leen.

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

Olihan se tavallaan osoitus siitä, että ehkä yöllisessä kohtaamisessa voisi olla naisenkin mielestä alku jollekin suurelle jos isäukon vartavasten hankkima omistajan käsikirjakin oli vain paperia. Hätä ei lue lakia. ”No se näyttää olevan sitten perisynti näitten kuskeilla” totesi patinoituneen DeSoton omistava nuori mies ja jatkoi ”...tämänkin auton alkuperäisestä omistajan käsikirjasta on joku vatipää joskus repinyt sivuja!”

Mies kysyi voisiko nähdä opuksen. Hän avasi apukuskin oven ja istahti patinoituneelle sohvapenkille.

Kuskin aurinkolipassa oli vielä jäljellä kolmannes tehtaan automaattivaihteiston oikeaoppista käyttöä opastaneesta kartonkipannasta.

Hansikaslokeron saranat olivat jämäkät ja sieltä tosiaan löytyi alkuperäinen omistajankäsikirja, jonka sivut olivat kuitenkin kellastuneet ja ajan myötä hapertuneet hauraiksi. Se jos mikä erotti alkuperäisen uusintapainoksista.

Hetken mielijohteesta mies kaivoi povitaskustaan yöllä saamansa osoitelapun ja sovitti sitä kirjan takakanteen.

Miehen taskussa olleen lapun paperi oli kirkkaanvalkoista ja jämäkkää, mutta materiaali oli samaa ja molempien repäisykohdat kävivät saumattomasti yhteen aivan kuin ne olisivat joskusolleet yhtä ja samaa sivua.

••••• BIG WHEELS MAGAZINE 2020

35

36

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

BIG WHEELS MAGAZINE 2020

37