Issuu

Editie 1 | Zomer 2021

Magazine

ALLES OVER VAREN MET EEN HUURBOOT IN BINNEN- EN BUITENLAND

Watervakantie.nl

Interview Gerrit Veldman Watervakantie.nl

Huren in Nederland | Waar gaat u varen?

Varen met kinderen 9 Bootpapieren 10 Wat betekenen die borden, lichten en boeien?

Zó vaart u veilig 12 Broekzaknavigatie: handige apps

Van bun tot bungalow

Een kampeerder gaat varen

Huren over de grens | Duitsland

Huren over de grens | België

Huren over de grens | Frankrijk

Varen met een huurboot

Hoe gaat huren 36

Zomer 2021

‘HUREN IS HET NIEUWE BEZITTEN’ Een mislukte vakantie met een caravan bezorgde Gerrit Veldman ruim dertien jaar geleden, zoals hij zelf zegt, een nieuwe hobby: varen. Wie de man uit Elburg spreekt, ontdekt al snel dat ‘passie’ de lading veel beter dekt. Anno nu bezit hij een sloep “BRUTUS”, die veelvuldig bij marketingactiviteiten wordt ingezet, heeft hij een groot vaarbewijs voor de pleziervaart en geeft hij op vrijwillige basis workshops aan nieuwe huurders van boten. Tevens is Gerrit de oprichter en bedenker van watervakantie. nl, misschien wel de beste zoeksite voor huurboten, vakantiewoningen, supermarkten en restaurants aan het water, van Nederland. COR-PETER PASMA

We ontmoeten Veldman op zijn kantoor in Elburg, aan de rand van het stadje op een nog niet helemaal uitontwikkeld industrieterrein. Eenmaal door de deur met daarop een aantal bedrijfsnamen, begroet Veldman ons in het kantoor boven het magazijn. Tot dan toe ademt hier weinig de sfeer of schoonheid van de watersport. Totdat we Gerrit Veldman de box geven. In zijn kantoor twee fraaie havenfoto’s van Terherne en Elburg én als hij begint te praten over het varen, dan twinkelen zijn ogen en gaat hij onwillekeurig iets rechterop zitten. Logisch is de liefde voor het varen bij Veldman niet. Hij begon op zijn twaalfde als fotograaf: kiekjes van lokale sportwedstrijden, voor de lokale pers. Later opende hij in totaal drie fotowinkels, waarvan hij er door de crisis én de opkomst van internet één ook weer moest sluiten. Huilen naar de maan dat het allemaal zo slecht gaat, ligt niet in Veldman zijn aard. Hij ontwikkelde een concept waarmee elke winkelier op één vierkante meter pasfoto’s kan maken. De winkelier hoeft niet te investeren – dat doet Veldman – en dat is een succes: zijn pasfoto-concept staat inmiddels op ruim 160 locaties in heel Nederland en groeit nog wekelijks. FOTOGRAFIE, ONDERNEMEN... MAAR WAAR KOMT DIE LIEFDE VOOR HET VAREN VANDAAN? “Daar is mijn vrouw verantwoordelijk voor. Dertien jaar geleden deden we een soort try-out vakantie met een caravan en dat beviel helemaal niet. Op de terugweg zei ze: ‘Ik wil wel eens met een boot varen.’ Dat hebben we gedaan, in Friesland. Tot dan kwam ik daar alleen met de auto en vond ik die provincie niet zo mooi, vooral erg plat. Vanaf het water is Friesland echter de mooiste provincie van Nederland. Dat vind ik

Watervakantie.nl

echt. En het varen beviel ons daarbij bovendien uitstekend. Zo rustgevend. Zo mooi.” Ik ben nu ook vrijwilliger bij de Botterstichting in Elburg, als ik aan boord van een schip stap valt alles van me af. TOEN WAS DE LIEFDE VOOR HET VAREN GEBOREN? “Ja eigenlijk wel. Ik ben zo iemand die als hij iets leuk vindt er ook echt alles van wil weten. Dus ben ik mijn Klein Vaarbewijs gaan halen en heb ik – omdat je met een vaarbewijs nog niet kunt varen – ook praktijkcursussen gedaan. Ik wilde gewoon met een grote boot op stap kunnen. Daarna ben ik doorgegaan. Kustnavigatie, Marifoon, dat soort dingen. Tot aan het Groot Vaarbewijs voor de pleziervaart met praktijk examen aan toe. Zelfs het Groot Vaarbewijs voor de binnenvaart heb ik overwogen, maar daar hoort bij dat je 180 dagen per jaar moet varen en die tijd heb ik niet. ” EN TOEN DACHT JE, KOM, IK MAAK ER MIJN WERK VAN, IK BEGIN EEN WEBSITE WAAROP IEDEREEN NAAR HUURBOTEN KAN ZOEKEN? Lachend: “Nee, dat kwam meer omdat ik toen natuurlijk zelf geen boot had, maar wel met een boot op vakantie wilde. Het kostte me toen meer dan een week om een geschikte boot te vinden, doordat ik elke website van elke aanbieder afzonderlijk moest doorzoeken om te zien wat het aanbod was. En ik kan het nu eenmaal niet helpen: ik denk vaak in concepten. In dit geval dacht ik: dat kan beter en handiger.” Dat zoeken kan nu in twee minuten. DAT BETEKENDE HET BEGIN VAN WATERVAKANTIE.NL? “Ja. De eerste versie zag ongeveer zeven jaar geleden het le-

venslicht. Was toen nog onder de naam popeye.nl Ik wilde dat je kon zoeken door het hele vaderlandse aanbod zonder dat het resultaat ‘0’ zou zijn. Als consument ben je immers alleen geïnteresseerd in wat er wel is en niet in wat er niet is. Al in die eerste versie installeerden we filters die dat deden. Met andere woorden: als je zoekt op het aanbod in bijvoorbeeld Loosdrecht, dan kun je alleen verder zoeken op de boten die daar beschikbaar zijn. En andersom werkt het ook. Als je zoekt op een boot met een sauna, dan krijg je alleen de locaties waar je een boot kunt huren met een sauna aan boord. De filters passen zich dus continu aan je zoekopdracht aan. Dat werkt echt als je een boot zoekt. Kort geleden is de nieuwste versie online gebracht die het allemaal nog beter maakt.” JE ZEI ‘EEN BOOT MET EEN SAUNA’. ZIJN DIE ER DAN? “Daar staan er nu vijf van in het systeem. Die kun je huren en daar kun je dus ook op zoeken. We hebben ze overigens ook met een bad, daar kun je dus ook op filteren.” DAT KLINKT BEHOORLIJK LUXE? “Nou ja, dat is natuurlijk de pret van huren. Ik lig vaak in een haven en dan zeggen mensen weleens tegen mij: ‘Mooie boot’. Dan zeg ik altijd: ‘Die kan morgen ook van u zijn’. Dat geloven ze nooit. Maar wanneer ik ze uitleg dat het een huurboot is, zie je ze toch even denken. Zo gek is dat dus nog niet, dat huren.”

ALS IEMAND ZEGT ‘MOOIE BOOT’, DAN ZEG IK: ‘DIE KAN MORGEN VAN U ZIJN’ Ze vinden dat ze wel wat beters te doen hebben en willen gewoon een leuke vakantie. Die huren dus veel liever. ” JE DOET EIGENLIJK IN WATERVAKANTIES IN PLAATS VAN ‘BOOTJES VERHUREN’. “Ja, daar komt het wel op neer. Door het aanbod samen te brengen in combinatie met restaurants en accommodaties aan het water, kunnen consumenten precies uitzoeken wat ze willen. De aanbieders onderling lukt het niet om een vakantie aan te bieden, omdat iedereen elkaar, in zekere zin, beconcurreert. Ik vind dat wel eens jammer omdat ik er van overtuigd ben dat je met z’n allen veel verder komt als je samenwerkt. De branche realiseert zich te weinig dat ze concurreert met vakanties in Spanje of met vakanties op andere plekken, in plaats van met elkaar.”

DAT KLINKT WEL EEN BEETJE ALS HET OMGEKEERDE VAN WAT VEEL BOOTHUURDERS OP HET WATER MEEMAKEN. DIE WORDEN TOCH VAAK VOOR EEN BEETJE MINDER AANGEZIEN? “Dat is deels waar. Ik heb dat ook wel meegemaakt. Dat me te verstaan werd gegeven dat ik met mijn huurboot maar aan de kant moest. Maar over het algemeen vind ik het allemaal heel vriendelijk én prima volk. De watersport is een mooie wereld, maar overal kom je onsympathieke mensen tegen, dus ook op het water. Sommige mensen vergeten daarbij wel eens dat ze zelf ooit ook voor de eerste keer het water zijn opgegaan. En in plaats van te helpen, gaan ze kafferen. Dat snap ik niet. Ik ben wel eens meegegaan met de beroepsvaart en daar kijken ze er weer anders tegenaan. En ik moet zeggen: als je op een boot van 85 meter zit, dan snap je hun zorgen wel. We hebben de afgelopen jaren bovendien ook best wel wat akelige ongelukken gehad. Volgens mij zit de truc er vooral in, dat we veel meer begrip voor elkaar moeten hebben op het water.” BOVENDIEN KUNNEN ZE ER MAAR BETER AAN WENNEN, WANT DE VERHUURMARKT GROEIT! “Inderdaad. Huren wordt echt het nieuwe bezitten. Daar ben ik van overtuigd. De oudere generatie zal echt wel blijven kopen. Die vinden een eigen boot nu eenmaal heel belangrijk, ze zijn aan hun eigen scheepje verknocht. Ook de watersporters aan de bovenkant van de markt blijven waarschijnlijk wel kopen. Het middensegment – bootjes van 10 tot 20 meter – krimpt echter, doordat mensen tussen de twintig en veertig jaar in zijn algemeenheid echt geen eigen boot meer kopen. Deze jongere generatie watersporters zit helemaal niet te wachten op zaken als liggeld betalen en onderhoud plegen.

Zomer 2021

HUREN IN NEDERLAND. WAAR GAAT U VAREN? De voorpret van uitzoeken is misschien wel net zo leuk als het varen zelf. Waar gaat u varen? Een eerste keuze: binnen- of buitenland? Voor mooie vaargebieden hoeft u niet per se de grens over. Die zijn er legio in Nederland en u kunt volop genieten, zeker als het weer een beetje meezit. Friesland en Zeeland zijn het meest bekend als watersport provincies en hebben plenty verhuurmogelijkheden. Maar let op, ook in andere regio’s is fantastisch vaarwater te vinden. Soms op plaatsen waar je dat niet direct verwacht. In vogelvlucht geven we suggesties voor vaargebieden.

Brabant is niet de eerste provincie waaraan je denkt bij watersport. Toch kent deze zuidelijke provincie verrassend vaarwater. Wist u bijvoorbeeld dat u door de Bredase singels kunt varen, als uw schip een lage kruiphoogte heeft? En aan de Mark ligt Oudenbosch, waar een replica van de Sint Pieter uit Rome staat. Via de Steenbergse Vliet en de Dintel bereikt u groter water als het Krammer en het Volkerak, onderdeel van de Zeeuwse en Zuid-Hollandse deltawateren. Aan de noordkant van Brabant vindt u aantrekkelijke vaarroutes via het Hollands Diep, de Amer, de Biesbosch, de Maasarmen en de Maas zelf. Hier is een leuk ‘rondje’ te maken langs plaatsen als Den Bosch, Heusden, Woudrichem, Gorinchem en Willemstad. Zoekt u een dag vakantievertier aan de wal met

AANTREKKELIJKE VAARGEBIEDEN GENOEG IN NEDERLAND 6

Watervakantie.nl

de kinderen, bedenk dan dat Brabant de Efteling en safaripark de Beekse Bergen herbergt. MAASPLASSEN De Maasplassen zijn de sterke watersporttroef van Limburg. Een omvangrijk gebied van ongeveer 3.000 hectare met grote en kleine plassen die door de grindwinning zijn ontstaan. U kunt er varen, zwemmen, surfen, zeilen, duiken en waterskiën. Er zijn moderne jachthavens, dagstranden en visstekken. De Maas is de slagader van Limburg, het meest bekende vaarwater. U moet er wel rekening houden met beroepsvaart en stroom. Via de Willemsroute kunt u van Roermond of Den Bosch naar Maastricht en vice versa varen. Het is een mooie vaarweg speciaal voor watersporters langs diverse plaatsen, ook in Belgische Limburg. Het is een alternatief voor het Julianakanaal met de vele sluizen. DELTAWATEREN Eindeloze watersportmogelijkheden vindt u ook in het zuid-

westen van Nederland; in de Zeeuwse en Zuid-Hollandse wateren. De voormalige zeearmen bieden ruim vaarwater met talloze voormalige vissersplaatsjes als gezellige aanloophavens. Zoals Hellevoetsluis, Bruinisse, Brouwershaven, Kats en Veere. Daarnaast zijn er veel moderne, goed geoutilleerde jachthavens, onder meer Port Zélande, Aqua Delta en Colijnsplaat. De Delta herbergt tevens veel verenigingshavens. Een bijzondere ervaring is het zoute water van onder meer de Grevelingen en de Oosterschelde. Het ruikt al anders zodra u deze wateren op vaart. Vissen op krabbetjes is voor kinderen een feest. Groot voordeel van zout water: geen muggen! De Ooster- en Westerschelde zijn getijdenwateren. Een waarschuwing is wel op zijn plaats, de Deltawateren vragen kennis en ervaring om te bevaren. Bovendien is de Westerschelde zeer druk bevaren met zeescheepvaart. RIVIEREN Vaart u liever op rivieren, dan komt u in Midden-Nederland aan uw trekken. Hier lopen grote rivieren als de Waal, de Neder-Rijn en Lek. Het zijn transportassen met veel beroepsvaart. Geen wateren om onbekommerd te spelevaren. De Linge is een gemoedelijker vaarwater. In de Neder-Rijn liggen drie imposante stuwen: bij Hagestein, Maurik en Driel. De stuwen zijn doorgaans gesloten en het scheepvaartverkeer passeert de kunstwerken via de ernaast gelegen sluizen. GROENE HART De Randstad associeer je al gauw met files en drukte. Wonderlijk genoeg vindt u juist hier oases van landelijke rust. Het Groene Hart heet niet voor niets zo. De plassen als Kaag, Braassem, Westeinder, Vinkeveen en Loosdrecht zijn beroemde watersportgebieden met alle voorzieningen. In de Randstad varen betekent veel afwisseling, want u kunt ook door steden varen, zoals Utrecht, Gouda, Leiden, Haarlem en natuurlijk Amsterdam. Een dagje strand kan ook, via de Oude Rijn vaart u langs Leiden en Valkenburg naar Katwijk, waar achter de spuisluizen een moderne jachthaven ligt.

2 GEVARIEERD VAARGEBIED Boven het Noordzeekanaal is eveneens een uiterst gevarieerd vaargebied. Met rechte kanalen langs verstedelijkt gebied, kronkelige sloten door weidelandschap en ruime plassen als het Alkmaardermeer en – helemaal in de kop – het relatief onbekende Amstelmeer. Voor de oudere jongere: aan de Kanaalkade in Alkmaar staat het Beatlesmuseum. Wie de moeite neemt om het Noordhollands Kanaal af te varen, belandt in Den Helder. Als u met kinderen vaart, is een bezoek aan de voormalige Rijkswerf een aanrader. Daar zijn het reddingmuseum en het marinemuseum, waar je onder andere een heuse onderzeeër kunt bezoeken. IJSSELMEERGEBIED De IJsselmeerkust is een verhaal apart. Bij mooi weer is een trip langs de Noord-Hollandse oostkust een mooie route. De weidsheid van het Marker- en IJsselmeer is een verademing. En in havensteden als Volendam, Hoorn, Enkhuizen en MeOpeningsfoto. Verrassend Brabant: de Oude Haven van Heusden. (Foto: www. brabantcharter.nl) 2. De havenmond van Veere. (Foto: www.linssenyachts.com) 3. Slagader in Limburg, de Maas. (Foto: www.linssenyachts.com)

Zomer 2021

GROOT VOORDEEL VAN ZOUT WATER: GEEN MUGGEN! demblik is altijd gezellige reuring. Een leuk toeristisch uitstapje met kinderen is het stoomtreintje Hoorn-Medemblik dat gedurende het zomerseizoen rijdt. Het IJsselmeer is en blijft een binnenzee waar het flink kan spoken. Door de relatieve ondiepte ontstaat snel een korte steile golfslag, zeker aan lagerwal. De IJsselmeerdijk langs Flevoland is weinig aantrekkelijk, al is Lelystad met de Bataviawerf en het museum Nieuw Land een vakantie-uitstap waard. RANDMEREN Voor wie het IJsselmeer liever mijdt, maar toch ruimer water zoekt, vormen de Randmeren een alternatief. Met de Eemhof aan het Eemmeer en Harderwijk met het Dolfinarium als onweerstaanbare trekpleisters voor kinderen. Wilt u daar juist aan ontkomen, dan vindt u op de Randmeren voldoende ankeren afmeerplaatsen om in alle rust te genieten. DIVERSE VAARROUTES De Kop van Overijssel kent ook aantrekkelijke vaarroutes. De IJsseldelta met het Ketelmeer, het Zwartemeer en natuurlijk de Beulaker- en Belterwijde tussen Meppel en Vollenhove. Vanuit Meppel lopen diverse routes door Drenthe, veelal oude handelsvaarten voor turfvervoer. Vaargebieden met een heel eigen charme. Verdaagd u toevallig in Assen en heeft u kinderen in de basisschoolleeftijd, dan mag u het Verkeerspark Assen niet overslaan. Fijn toeren kunt u ook in Groningen. Net als in Drenthe vindt u ook hier oude handelsvaarten, maar ook hedendaagse transportassen als het Eemskanaal en het Van Starkenborghkanaal. Plassen kent Groningen ook, zoals het Schildmeer en op de grens met Drenthe het Zuidlaardermeer en Paterswoldsemeer.

Watervakantie.nl

Aan deze laatstgenoemde plas staat het in het oog lopende clubgebouw van watersportvereniging De Twee Provinciën. FRIESLAND De watersportprovincie bij uitstek is natuurlijk Friesland. Het aanbod van huurboten is hier overweldigend. En het aantal vaarroutes eveneens. Op de Friese Meren en de ertussen gelegen verbindingsroutes kunt u moeiteloos een hele vakantie doorbrengen. U kunt ook op verkenning en bijvoorbeeld door Leeuwarden varen, of via de Dokkumer Ee richting Dokkum. Als u uw kinderen een plezier wilt doen, bezoekt u het Kameleon-dorp Terherne en – nog mooier – het Kameleon-eiland, waar je eindeloos kunt spelen en ravotten. Langs de Friese IJsselmeerkust liggen karakteristieke havens als Lemmer, Stavoren, Hindeloopen en Makkum. Kortom, keus te over in Nederland voor aantrekkelijk vaargebieden, vaarroutes en onvergetelijke vaarvakanties. Tip: in het Motorboot Magazine (www.motorboot.com) leest u elke maand over vaartochten in eigen land. 4. Bekende vuurtoren, het Paard van Marken (Foto: www.brabantcharter.nl) 5. Typisch Friesland: met de boot tot aan de voordeur bij restaurant Oostergoo.

VAREN MET KINDEREN ZO HOUDEN WE HET LEUK Niks leukers dan met het hele gezin te genieten van het water. Maar varen met kinderen vraagt om aanpassing. De hele dag doorjakkeren met de boot is niet bevorderlijk voor een ontspannen sfeer aan boord. Kinderen – zeg tussen de fase kruipend tot pre-puber – willen afleiding, afwisseling, uitdaging en soms ook gewoon rust. Stem daar uw vaarpatroon op af.

• Veiligheid heeft de hoogste prioriteit. Met als grootste zorg: overboord vallen. Dus: zorg voor een wakend oog aan boord en laat kinderen een reddingsvest dragen. Noem het voor de kleintjes niet zo; een ‘piratenvest’ of ‘bootjas’ klinkt veel aantrekkelijker. Het is goed om een keer met vest en al in het water te oefenen. • Kuipranden en -banken, bolders, scepters, trapjes. Obstakels genoeg aan boord om over te struikelen of stenen te stoten. Het is verstandig om kinderen schoeisel te laten dragen. Dat geldt trouwens voor alle opvarenden. • Spreek met de kinderen af dat ze op een vast plekje gaan zitten tijdens het manoeuvreren in de haven of sluizen. Zijn ze al groter en mans genoeg, dan kunnen ze juist helpen, bijvoorbeeld met stootwillen ophangen en opbergen. • Betrek de kinderen bij het varen door ze uit te leggen wat u doet en waarom. Laat op de kaart zien welke route u vaart. Zelf sturen is natuurlijk het allermooiste voor een kind, maar dat mag alleen onder toezicht. Knoppen op het dashboard hebben een grote aantrekkingskracht. Leg uit dat ze daar niet aan mogen komen. • Varen is leuk, maar kinderen willen ook de wal op om te ravotten, te voetballen, kortom, zich uit te leven. Vaar daarom korte etappes en zorg voor afwisseling. Neem speelgoed en spelletjes mee van thuis. Simpele dingen geven dikwijls al genoeg voldoening. Zelf vlaggetjes maken bijvoorbeeld. Of een logboek bijhouden. Met schepnet en emmer op zoek naar waterleven. Of met een plakje worst aan een touwtje vissen naar rivierkreeftjes. Wie zelf niet inventief genoeg is, kan bij verhuurders vragen naar kinderpakketten. • Zwemmen doet u uitsluitend op plekken waar het mag en waar het veilig genoeg is. Bekijk eerst of u en uw kinderen weer veilig terug aan boord kunnen komen, voordat u samen enthousiast overboord springt. Pas op voor stroming, onderkoeling en overige vaart.

Zomer 2021

BOOTPAPIEREN U moet een Klein Vaarbewijs hebben als u een pleziervaartuig bestuurt dat: -langer is dan 15 meter en/of -sneller kan varen dan 20 km/u (dat kan dus ook korter zijn dan 15 meter). Er zijn twee versies: -Klein Vaarbewijs I Voor het varen op rivieren, kanalen en meren, met uitzondering van de Westerschelde, de Oosterschelde, het IJsselmeer (incl. Markermeer en IJmeer), de Waddenzee, de Eems en de Dollard. -Klein Vaarbewijs II Voor het varen op alle binnenwateren, dus inclusief de Westerschelde, de Oosterschelde, het IJsselmeer (incl. Markermeer en IJmeer), de Waddenzee, de Eems en de Dollard. Ook als u geen schip vaart waarvoor de vaarbewijsverplichting geldt, is het nuttig om toch een vaarbewijs te halen. U heeft dan kennis van vaarregels en dergelijke en kunt dat aantonen. Veilig en handig wanneer u gaat huren. BUITENLAND De internationale variant van het vaarbewijs is het Internationaal Certificaat van Competentie (ICC). De meeste Europese landen hebben met elkaar afgesproken dat bezoekende watersporters voor zeilen motorboten een internationaal vaarbewijs, dus het ICC moeten hebben.

Watervakantie.nl

Sinds januari 2010 is dit ICC opgenomen in het Klein Vaarbewijs I en II. Wie sinds die tijd het vaarbewijs heeft gehaald, heeft dus automatische het ICC. Heeft u voor die tijd uw vaarbewijs gehaald, of andere papieren, dan moet u voor een ICC aanvraag de volgende documenten overleggen: •Groot of Klein Vaarbewijs 1 - voor ICC binnenwateren •Groot of Klein Vaarbewijs 2 – voor ICC binnenwateren en kustwateren •Certificaat Theoretische Kustwateren van het Watersportverbond – voor ICC kustwateren •Rijnpatent – voor ICC binnenwateren en kustwateren •Groot pleziervaarbewijs Meer informatie over bootpapieren in het buitenland is te vinden op www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/scheepvaart-en-havens/vraag-en-antwoord/welke-documentenheb-ik-nodig-als-ik-met-mijn-pleziervaartuig-in-het-buitenland-wil-varen De Stichting Vamex regelt de vaarbewijsexamens: www.vamex.nl Noot: Voor het varen op de Rijn in Duitsland is een Sportpatent nodig (voor schepen van 15 tot 25 meter). Vanaf 25 meter lengte heeft u een Klein Patent nodig. Meer informatie: Stichting Actieve Watersporters SAW. E-mail: info@vaarschoolsaw. nl. Website: www.vaarschoolsaw.nl.

WAT BETEKENEN DIE BORDEN, LICHTEN EN BOEIEN?

die borden, Als schipper ziet u borden, boeien en lichten. U moet weten wat ze betekeAls geheugensteun zetten we een paar belangrijke verkeerstekens op n? nen. een rij. Overigens vindt u ze allemaal in de Almanak deel 1.

U moet weten wat ze betekenen.

S p eci A l hU r en b Or d en

grijke verkeerstekens op een rij.

eel 1.

die borden, n?

derdoor kunt

LICHTEN BIJ BRUGGEN

grijke verkeerstekens op een rij.

oten brug

eel 1.

gesloten brug

ven en alleen derdoor kunt

n. Van boven .

doorvaart

orvaart voor

oten brug

onderdoor kunt varen. Bijgaand overzicht geeft aan welke lichtcombinaties mogelijk zijn. Van boven naar beneden:

zee. Met de ven en alleen n bakboord. Op

Als schipper ziet u borde

Verboden te ankeren.

Twee enkele rode lichten: Brug in bedrijf, doorvaart verboden.

Als geheugensteun zette

Verboden te meren.

Twee enkele rode lichten en één geel licht: U mag onder de gesloten

Overigens vindt u ze allem

Verboden hinderlijke waterbeweging te veroorzaken.

brug doorvaren, let op tegenliggers.

Verboden hinderlijke waterbeweging te veroorzaken.

Twee enkele rode lichten en twee gele lichten: U mag onder de geslo-

Verboden voor motorboten.

ten brug doorvaren, de tegenliggende vaart niet. Twee lichten rood/groen: Doorvaart verboden, wordt bijna

varen. Bijgaand overzicht geeft aan w

toegestaan. Maak u gereed: u kunt doorvaren zodra de rode lichten

naar beneden:

doven en alleen de groene nog branden.

Gebodsborden

GEBODSBORDEN

Twee dubbele rode lichten: Brug buiten bedrijf, doorvaart verboden.

Twee enkele rode lichten: Brug in

Verplichting te varen in de pijlrichting.

Twee dubbele rode lichten en één geel licht: Brug buiten bedrijf, door-

Verplichting te varen in de pijlrichting.

vaart toegestaan, let op tegenliggers. Zijn er twee gele lichten, dan is de doorvaart voor tegenliggers verboden.

doorvaren, de tegenliggende vaart nie

gegeven getal.

BETONNING

de groene nog branden.

Verplichting een geluidssein te geven.

Met boeien, tonnen en staken worden op het water de vaargeulen aan-

doorvaart

bron richting de zee. Met de stroomrichting mee liggen de rode tonnen

orvaart voor en met een

aan stuur- en de groene aan bakboord. Op de ton staat vaak de afge-

n (zoals op het

korte naam van het vaarwater, gevolgd door een nummer. Van boven

den.

naar beneden ziet u in dit overzicht:

Beperkte doorvaarthoogte.

Rode tonnen – aan de rechterzijde van de vaargeul, stomp van vorm

Beperkte doorvaartbreedte. Beperkte doorvaartbreedte.

jke vaarwaters. en met een

n (zoals op het

BEPERKINGSTEKENS

den.

Beperkte waterdiepte.

or de plezier-

jke vaarwaters.

betonning is gelegd in de ‘stroomrich

stroomrichting mee liggen de rode to

Van boven naar beneden ziet u in dit Aanbevelingstekens

AANBEVELINGSTEKENS

Aanbevolen doorvaartopening. Met tegenliggers.

Groene tonnen – aan de linkerzijde van de vaargeul, spits van vorm en

Rode tonnen – aan de rechterzijde v

even nummer. Als de ton is vervange

Aanbevolen doorvaartopening. Met tegenliggers.

wad bijvoorbeeld vaak gebeurt), dan z

met een oneven nummer. Als de ton is vervangen door een steekbaken,

Aanbevolen doorvaartopening. Geen tegenliggers. Groene tonnen – aan de linkerzijde Aanbevolen doorvaartopening. Geen tegenliggers.

dan zijn takken bijeen gebonden. pleziervaart (hebben verder dezelfde functie als groene tonnen).

r de pleziervaart

Met boeien, tonnen en staken worden

de ton staat vaak de afgekorte naam

zijtakken niet bijeen gebonden.

n takken bijeen

tegenliggers verboden.

Betonning

Beperkte doorvaarthoogte.

steekbaken (zoals op het wad bijvoorbeeld vaak gebeurt), dan zijn de

Rood-wit horizontaal gestreepte boeien – recreatiebetonning voor de

Twee dubbele rode lichten en één

Beperkte waterdiepte.

en met een even nummer. Als de ton is vervangen door een zogeheten

en met een

Twee dubbele rode lichten: Brug b

toegestaan, let op tegenliggers. Zijn e Beperkingstekens

en met een

een nummer. or de plezier-

doorvaren, let op tegenliggers.

Verplichting de(km/u) vaarsnelheid te beperken het aanVerplichting de vaarsnelheid te beperken tot(km/u) het Twee lichtentot rood/groen: Doorvaa aangegeven getal. toegestaan. Maak u gereed: u kunt d

gegeven. De betonning is gelegd in de ‘stroomrichting’, dus van de

zee. Met de r de pleziervaart n bakboord. Op

Twee enkele rode lichten en één

Verplichting voor het bordvoor stil te houden. Verplichting het bord stil te houden.Twee enkele rode lichten en twee

een nummer. .

n takken bijeen gegeven. De

Lichten bij bruggen

Verboden buiten de aangegeven begrenzing te varen. Lichten bij geven aan of de b Verboden buiten de aangegeven begrenzing tebruggen varen.

gesloten brug

gegeven. De

Verboden te ankeren.

VERBODSBORDEN In-, uit- of doorvaart verboden.

n. Van boven

U moet weten wat ze betekenen.

In-, uit- of doorvaart verboden.

Wat bet lichten e

Verbodsborden

Lichten bij bruggen geven aan of de brug wordt bediend en of u er

oneven nummer. Als de ton is vervan

Aanbeveling binnenbegrenzing de aangegeven begrenzing Aanbeveling binnen de aangegeven te varen. gebonden. te varen.

Rood-wit horizontaal gestreepte b

Aanbevolen vaarrichting.

Groen-wit horizontaal gestreepte boeien – recreatiebetonning voor de

(hebben verder dezelfde functie als ro

Groen-wit horizontaal gestreepte

pleziervaart (hebben verder dezelfde functie als groene tonnen).

vaart (hebben verder dezelfde functie

Rood-groen horizontaal gestreepte markering - splitsingston gelijke

Aanwijzingstekens AANWIJZINGSTEKENS

vaarwaters.

Rood-groen horizontaal gestreep

Rood boven groen – splitsingston m

Aanduiding hoofd- en nevenvaarwater. Groen boven rood - splitsingston m Aanduiding hoofd- en nevenvaarwater.

Rood boven groen – splitsingston met het hoofdvaarwater links.

Gele boeien - markering gevaarlijke

Groen boven rood - splitsingston met het hoofdvaarwater rechts. Gele boeien - markering gevaarlijke punten en obstakels.. 24

www.motorboot.com

Zomer 2021

ZÓ VAART U VEILIG De naam ‘pleziervaart’ zegt het al, we zijn voor onze ontspanning op het water. Maar varen is niet helemaal zonder risico. U moet kunnen omgaan met weer en wind, bruggen, sluizen, betonning, stroming en de overige scheepvaart. Varen vraagt ook om kennis van regels. Daarom enkele tips voor een veilige vaart.

Een goede vaart - Ken de belangrijkste vaarregels. Ze staan in het Binnenvaart Politie Reglement (BPR), dat voor het grootste deel van de vaarwateren in Nederland geldt. U moet kunnen aanleggen en manoeuvreren. Bij een vaarschool leert u goed varen. Weet de weg - Weet waar u kunt varen. Gebruik een recente waterkaart van het vaargebied. Op een waterkaart staan nautische gegevens zoals hoogten van bruggen en vaardiepten. Een autokaart is niet bruikbaar. Heel handig zijn de zogenaamde Knooppuntenboekjes, waarin drukke punten met aanbevolen routes staan beschreven. Let op het weer – Volg de weerberichten. Via radio, tv en vooral via internet zijn talloze weersverwachtingen te krijgen. Houd op het water het weer in de gaten. Vaar niet uit met slechte vooruitzichten als onweer, storm of dichte mist.

Watervakantie.nl

Openingsfoto. Zorg dat u gezien wordt. (Foto: www.vdjs.nl) 2. Wacht voor een sluis netjes op uw beurt.

WIE HEEFT ER VOORRANG? Net als op de weg, gelden op het water voorrangsregels. Maar let op: voorrang is op het water geen recht, het moet u worden verleend! Dreigt er een aanvaring, dan zult u alles in het werk moeten stellen om die aanvaring te voorkomen; zelfs als het andere schip u volgens de regels voorrang zou moeten verlenen. De hoofdregels zijn: 1. Hoofdvaarwater gaat voor nevenvaarwater. 2. Een schip aan de stuurboordzijde van zijn vaarwater, dat een gestrekte koers aanhoudt, hoeft geen voorrang te verlenen aan andere schepen. 3. Groot (*) gaat voor klein. 4. Zeilboot (**) gaat voor motorboot. 5. Bij kruisende koersen gaat het schip dat van stuurboord komt voor. * ‘Groot’ betekent: langer dan 20 meter. Een veerpont, een vissersschip en passagiersschip zijn altijd ‘groot’. ** ‘Zeilboot’ betekent: een schip dat onder zeil vaart en daarbij geen gebruik maakt van de motor. Even een praktijkvoorbeeld: als u op groot water de koers van een andere motorboot kruist, moet het andere schip u voorrang verlenen als dit schip aan uw bakboordzijde vaart. Komt het schip van stuurboord, dan moet ú voorrang geven. Is het andere schip een groot schip of zeilboot, dan moet u in beide gevallen voorrang verlenen. Nog een voorbeeld: als u in de vaargeul een gestrekte koers aanhoudt aan de stuurboordzijde van het vaarwater, moet elk ander schip u voorrang verlenen. Oók als dat andere schip een groot schip is of een zeilboot. Uitwijken doet u in principe naar stuurboord. Als u voorrang geeft, moet u tijdig, doelmatig en duidelijk uitwijken. Dus niet op het laatste moment een paar graden bijsturen, maar ruim op tijd duidelijk van koers veranderen zodat het ander schip goed kan zien wat u doet. Als u géén voorrang hoeft te verlenen, moet u koers en snelheid houden. Behalve als daardoor een aanvaring dreigt te ontstaan. In dat geval moet u afwijken van de regels en alsnog uitwijken!

Veiligheid voorop - Een reddingsvest of reddingsboei kan een leven redden. Overboord vallen is een risico en onderkoeling is een gevaar voor iedere drenkeling. De watertemperatuur is een groot deel van het jaar laag en dat kan zelfs geoefende zwemmers parten spelen. Zien en gezien worden - Watersporters en beroepsvaart komen elkaar tegen. Zorg ervoor dat u wordt gezien en dat u zelf goed om u heen kunt kijken. U moet ook geluidsseinen kunnen horen. Kijk ook regelmatig achterom, zodat u oplopende schepen ziet. Dode hoek – Vrachtschepen hebben een dode hoek, een gebied waar de beroepsschipper u niet kan zien. Vuistregel is: wanneer u de schipper kunt zien, kan hij u ook zien. Maar neem het zekere voor het onzekere en blijf uit de buurt van beroepsvaart.

Zomer 2021

Geef elkaar de ruimte - Beroepsschepen hebben ruimte nodig om te manoeuvreren. Geef ze die bewegingsruimte en vaar zelf zo veel mogelijk langs de oever. In bochten zwaaien beroepsschepen uit. Lege schepen vangen veel wind en de schipper corrigeert dat door een beetje ‘op te sturen’. Houd rekening met de zuiging van grote schepen. Vlot en veilig door de sluis - Wacht voor een schutting netjes op uw beurt. Volg de aanwijzingen van de sluismeester, vaar de sluiskolk zo ver mogelijk in, meer dan pas af en zet de schroef uit. Houd bij het uitvaren rekening met stroom en schroefwater. Gebruik je verstand en niet je pk’s - Hard varen veroorzaakt golven. Andere watergebruikers kunnen daar last van hebben, zeker afgemeerde schepen en woonarken. Let goed op de golven die u trekt en neem tijdig gas terug. Op diverse meren en plassen zijn snelvaartgebieden met boeien afgebakend. Ze staan op de waterkaart.

3. Vaar rustig en zover mogelijk de sluiskolk in en meer dan pas af. 4. Bij drukte is het noodzakelijk dat alle boten in de sluis zover mogelijk doorvaren naar voren en daar goed aansluiten in de rij; er passen dan meer boten in de sluis.

3 14

Watervakantie.nl

KNOOPPUNTENBOEKJES Waar zijn drukke knooppunten op de vaarwegen? En hoe kun je die het beste passeren? De antwoorden op deze vragen staan in de zogenaamde Knooppuntenboekjes. Ze zijn gratis te downloaden op www.varendoejesamen.nl. Ideaal bij de voorbereiding van uw route. Knooppuntenboekje van Varen doe je samen… Foto: www.vdjs.nl

Vaarbewijs - Een Vaarbewijs is verplicht voor het varen met schepen langer dan 15 meter en/of sneller dan 20 km/u. Vaarbewijs I is voor binnenwater. Met Vaarbewijs II mag u ook op de grote wateren varen, zoals de Westerschelde, Oosterschelde, Waddenzee, Eems, Dollard en IJsselmeer. Vraag in dat geval wel bij de verhuurder of met uw gehuurde schip ook daadwerkelijk op groot water mag varen. Vaarregels - Op het water gelden verkeersregels. Op de meeste wateren geldt het Binnenvaart Politie Reglement (BPR). Een aantal wateren kennen aparte reglementen, te weten: de Rijn en Rijntakken, de Maas in het grensgebied, de Westerschelde, het kanaal Gent-Terneuzen en de Eemsmonding. Ook op zee geldt een ander reglement. Het is raadzaam het Binnenvaart Politie Reglement door te nemen. Dat vindt u in de Almanak deel I van de ANWB (ISBN: 9 789018 024482). Of in cursusboeken voor het Klein Vaarbewijs I en II. Zie kader Voorrangsregels. Andere regels - Er zijn ook regels om het vaarwater en de omgeving te beschermen. Gooi geen afval overboord en loos geen olie en vuilwater, maar breng dat naar inzamelpunten. Verder zijn er ongeschreven regels. Op het water groet je elkaar en houd je rekening met anderen. Betonning - In het vaarwater liggen boeien of tonnen. Die markeren de vaargeul of geven obstakels aan. Op het binnenwater komt u de laterale betonning het meest tegen; op groot water en op zee de kardinale betonning. Op breed vaarwater ligt naast de hoofdbetonning soms een extra recreatiebetonning. Die geeft een aparte vaarroute aan voor de kleine schepen (pleziervaart), naast de hoofdvaargeul. Meer over betonning elders in dit nummer. Verlichting - Een klein motorschip moet de volgende verlichting voeren: • boordlichten: stuurboord groen, bakboord rood • een wit toplicht, 1 meter hoger dan de boordlichten • een wit heklicht op het achterschip Een klein zeilschip voert alleen boordlichten en een heklicht. Roeiboten, motoren zeilboten korter dan 7 meter hoeven alleen een rondomschijnend wit licht te voeren. Geluidsseinen - Op het water kun je met een scheepstoeter laten horen wat je van plan bent. In artikel 4.02 van het BPR staan de geluidsseinen voor de pleziervaart omschreven. Goed zeemanschap - Op het water kennen we het begrip ‘goed zeemanschap’. Het is de basis voor veilig varen. Vrij vertaald betekent goed zeemanschap: gebruik uw gezond verstand en doe alles om een aanvaring of andere problemen te voorkomen. {Bron: folder ‘Houd plezier in de vaart’, Rijkswaterstaat}

WATERTAAL Op het water heten sommige dingen anders dan op de wal en er zijn scheepse termen die je alleen aan boord tegenkomt. Een overzicht.

Groot schip – vaartuig langer dan 20 meter Klein schip – vaartuig korter dan 20 meter Stuurboord – rechts (kijkend in de richting van het voorschip) Bakboord – links (kijkend in de richting van het voorschip) Diepgang – de afstand van de waterlijn tot het onderste punt van de boot Kruiphoogte – de afstand van de waterlijn tot het hoogste punt van de boot Doorvaarthoogte – de afstand van het wateroppervlak tot onderkant brug Boeg – ook wel voorsteven. De voorkant van een schip Kont – of hek, of achtersteven. De achterkant van een schip Gangboord – gangpad aan dek Kuip – open zitruimte Bakskist – opbergruimte onderdeks, doorgaans onder een kuipbank Bolder – paaltje aan dek om de meertouwen aan vast te maken Roerkoning – de spil waar het roer om draait Hogerwal - de oever waar de wind vandaan komt Lagerwal - de oever waar de wind naartoe waait Loefzijde - de kant van het schip waar de wind tegenaan waait Lijzijde - de kant van het schip waar de wind vanaf waait Ton – of boei. Markering in het water Dukdalf – meerpaal Remmingwerk – stootlijsten bij bruggen en sluizen

Zomer 2021

BROEKZAKNAVIGATIE: HANDIGE APPS Varen betekent navigeren. En op het weer letten. Hiervoor worden smartphones en tablets meer en meer een handig hulpmiddel. Dankzij de apps waarmee u allerhande informatie kunt oproepen. Dat zijn dikwijls links naar websites die zijn afgestemd op de kleinere schermen van telefoon en tablet. Het maakt het eenvoudig om met een uitgebreid informatie- en navigatiesysteem aan boord te stappen van uw tijdelijke boot. Een greep uit het aanbod.

Watervakantie.nl

WATERKAARTEN APP (VOORHEEN ANWB WATERKAARTEN) Met deze app haalt u in een keer een digitale kopie van alle waterkaarten aan boord. Samen met de ingebouwde GPS van uw telefoon of iPad vormen die een prima alternatief voor een elektronische kaartplotter. Bovendien is ook alle informatie over de openingstijden van bruggen en sluizen aanwezig. Deze app lijkt helemaal bedoeld voor huurders die zo'n programma nu eenmaal maar kort zullen gebruiken. De eerste week kunt u kaarten helemaal kosteloos gebruiken, voor de volgende betaalt u een paar euro. Een maand kost iets meer en voor pakweg 35 euro beschikt u een heel jaar over de allernieuwste kaarten. Pas echter wel op; vreemd genoeg beschouwen sommige aanbieders één betaling dadelijk als het begin van een abonnement. Meld u na aanschaf van de kaarten dus ook direct weer af.

NAVIONICS EUROPE Ook als u een boot buiten het dekkingsgebied van de Nederlandse waterkaarten huurt, kunt u de elektronische navigatie onder uw arm meenemen. Voor enkele tientjes levert Navionics vrijwel het gehele vasteland van Europa. Hoewel dit programma voor het binnenwater wat minder gedetailleerd is dan de waterkaarten app, is het nog altijd handiger dan een enorme stapel papier die toevallig aan boord is en waarvan je moet afwachten of die compleet is. Navionics levert zijn programma ook in een versie voor Android telefoons en tablets.

BINNENVAART POLITIE REGLEMENT Weet u als deeltijdschipper nog precies aan welke kant je een baggerschip passeert, of wat dat bord met al die pijlen ook alweer betekent? Met de BPR app kijkt u het in een handomdraai na. En bovendien voldoet u ook meteen aan de plicht om de volledige vaarregels altijd aan te boord te hebben. De versies kosten een paar euro, een ongekende prijs/prestatieverhouding ten opzichte van een bekeuring. ‘Varen doe je samen’ biedt de meest recente versie van het BPR aan als gratis pdf op hun website www.varendoejesamen. nl

WEERSINFORMATIE Wie als huurder regelmatig van vaargebied wisselt, moet telkens op zoek naar nieuwe bronnen met weersinformatie. De verzameling apps die dit probleem kan oplossen, is buitengewoon groot. Een aanrader is WeatherPro. Deze app biedt u voor vrijwel elke locatie in Europa een heel overzichtelijke zesdaagse weersverwachting die wordt verzorgd door de Duitse weerdienst. Natuurlijk zitten ook de prognoses van WeatherPro er wel eens naast, maar over het algemeen zijn de verwachtingen opvallend nauwkeurig. Naast de iPhone en iPad uitvoering is WeatherPro er ook voor Android. De kosten bedragen, afhankelijk van het type toestel, eenmalig een paar euro.

Zomer 2021

VAN BUN TOT BUNGALOW Het aanbod boten dat u kunt huren is overweldigend. Van mini tot mega. Voor elk gebruik is er een schip. Op deze pagina’s een willekeurige greep uit het aanbod; een dwarsdoorsnede van de huurvloot, met mogelijkheden waaraan u misschien nog helemaal niet heeft gedacht…

BOOT MET BUN U hoeft het niet groot aan te pakken om plezier te hebben. Met een simpele roeiboot kunt u de tijd van uw leven hebben. Laag op het water. Wie een middagje wil vissen, doet er goed aan een visboot met bun te kiezen. Onder een van de roeibanken zit dan een ingebouwd ‘ruim’ waar vers buitenwater door stroomt. Ideaal om uw vangst te verzamelen.

Openingsfoto. De Bungalowboot, een varend vakantiehuisje. (Foto: www.dedrait. nl) 2. Sportief huren kan ook, zoals deze Marex 370 ACC. (Foto: brabantcharter. nl) 3. Heerlijk varen in Frankrijk. (Foto: www.leboat.nl)

Watervakantie.nl

HANDZAAM EN COMFORTABEL Wie niet van roeien of vissen houdt en iets meer ruimte wenst dan een roeiboot, heeft de keus uit een armada van consoleboten en sloepen. Met buitenboord- of inboardmotor zijn deze scheepstypen massaal te huur. Handzaam, comfortabel en met voldoende ruimte in de kuip. Ideaal voor een dag toeren.

FLUISTERBOTEN Zowel binnenboordmotoren als aanhangmotoren zijn de loop der jaren stiller geworden. Maar ze maken nog altijd geluid, verbruiken brandstof en stoten uitlaatgas uit. Het stille, schone alternatief: elektromotoren. U kunt deze zogenaamde fluisterboten huren in natuurgebieden, maar óók in steden. De minder grote actieradius is in de daghuur geen probleem. VOOR STARTERS De goede oude Doerak doet het nog altijd goed en wordt volop als huurboot aangeboden. Veelal als instapmodel. Sommige verhuurders hebben een eigen werf en hebben zelf scheepstypen ontwikkeld die helemaal zijn afgestemd op de verhuur. Stevige schepen met lage kruiphoogte en weinig diepgang, waarmee u op veel plaatsen kunt komen. Handzame boten voor de startende huurder met gezin. SPORTIEF VAREN Als u sportief wilt varen en van alle comfort aan boord wilt genieten, dan is een snelvarend schip een optie. U heeft hier wel het vaarbewijs voor nodig, plus ervaring met snelvarende jachten. Op een schip in deze categorie moet u trouwens wel rekening houden met hogere brandstofkosten, als u het gas open gooit. Bij het huren van een zo’n schip speelt nog iets extra’s mee: met een opvallend ontwerp mag u gezien worden… VERLENGSTUK VAN DE SHOWROOM Het huren van een schip kan een ook ideale voorbereiding zijn op koop. U kunt immers een model gedurende langere tijd aan de tand voelen. Dat geeft u een bredere indruk dan een proefvaart. Zo zijn de schepen van Nederlands gerenommeer-

de jachtwerven terug te vinden bij de verhuurbedrijven én terecht. ,,We zijn soms een verlengstuk van de showroom’’, aldus de verhuurder. WELLNESS ALS NIEUWE TREND Een nieuwe trend in huurland is ‘wellness’. Het gaat om super-de-luxe jachten die weldadig zijn uitgevoerd en ingericht. U heeft aan boord de beschikking over comfortverhogers als satelliet-tv met flatscreen, een douche met massagejets, vaatwasser en wasmachine. Op het voordek stapt u zelfs in een heus bubbelbad… Varende verwennerij dus. BUNGALOWBOOT: VAREND HUISJE Als leefruimte uw hoogste prioriteit heeft en u niet geeft om vaareigenschappen en scheepse lijnen, dan is een Houseboat wellicht een uitkomst. Inmiddels aan het uitgroeien tot een niet zeldzame verschijning op de Nederlandse wateren, maar ook in Duitsland en Frankrijk met verhuurmogelijkheden. Het is een varend woonschip, met veelal een buitenboordmotor en met verrassend veel ruimte. Binnen treft u, afhankelijk van het ontwerp, slaapkamers, een woonkamer, keuken en badkamer. Plus: open haard… BIJBOOT Tot slot een tip voor huurders en eigenaren die met hun boot bijvoorbeeld de Biesbosch of de Weerribben niet in mogen. Leg uw boot ergens aan en huur een dagboot om deze schitterende gebieden te verkennen. Er zijn zoveel geweldige mogelijkheden. Op watervakantie.nl heeft u de dichtstbijzijnde verhuurder, met de mogelijkheden, zo gevonden!

Zomer 2021

EEN KAMPEERDER GAAT VAREN… Ik ben een doorgewinterde kampeerder, met ruim 40 jaar ervaring. Kamperen is me met de paplepel –en later met gezelligheid – ingegeven. Inmiddels hebben we een grote caravan, waarmee we veel van Europa hebben gezien. Maar na je vijftigste ga je dingen doen die je nog nooit eerder hebt gedaan, maar toch wel eens wil meemaken, zoals ballonvaren of bungeejumping. Zolang je het kunt betalen.

Watervakantie.nl

Nu rijd ik als vrachtwagenchauffeur dikwijls over brugOpeningsfoto. (bron: Yachtcharter Wetterwille) 2. Een boot die qua comfort niet gen en dan mag ik graag onderdoet voor een caravan. naar mooie boten kijken. In mijn dromen zag ik mij al aan het roer staan van zo’n mooi apparaat. In mijn netwerk heeft niemand een schip, dus meevaren, lenen of huren zat er niet in. Totdat mijn beste vrienden en ik vorig jaar, na alweer een gesprek over varen, de stoute schoenen aantrokken en op internet op zoek gingen naar een huurboot. Mijn vriend Chris had van een collega een tip gekregen om ons eens op watervakantie.nl te oriënteren. Al snel kwamen we uit bij een verhuurbedrijf in Friesland. Op de site vergeleken we prijzen en beschikbaarheid en 2 niet veel later hadden we het huurcontract al in huis voor als we het eens zouden worden. elkaar als een echtpaar dat 50 jaar huwelijk viert. Dat ik hier De kosten, gedeeld door twee koppels, kwamen overeen met zomaar mee mag sturen… de prijs van een zonvakantie zonder excursies, dus we reserveerden maar meteen. VRIENDELIJKE ONTVANGST Geloof me, het verrast me ook dat we in jachthavens zo vrienVAKANTIE VIEREN delijk worden ontvangen door de Friese havenmeesters. GeDe eerste week van september melden we ons bij verhuur- woon even bellen en je krijgt meteen een vriendelijk antwoord; haven en worden allervriendelijkst ontvangen. Na een uitge- aanleggen voor boodschappen kost meestal niets. Als ik op breide rondleiding mogen we de boot inladen. Als alles op z’n een camping arriveer, moet ik altijd alles inschrijven en papieplaats ligt en we ons lekker hebben geïnstalleerd is het tijd ren overleggen. In de jachthavens gaat het gemoedelijker. Wat voor de technische uitleg én de proefvaart. mij trouwens ook verbaast, is het feit dat een Vaarbewijs niet Ik heb me weliswaar verdiept in het Vaarbewijs I, maar ik heb verplicht is voor schepen kleiner dan 15 meter. Lang niet alle nog nooit een boot van 12 meter gevaren. Onze verhuurder huurders begrijpen de vaarregels. Een beetje oriëntatie op de neemt gelukkig de tijd voor een interessante uitleg waarna we vaarregels is dan ook geen overbodigheid. We ontmoeten ook de motoren mogen starten. Heel relaxed op het achterdek zit- nog een paar Amerikanen die niet begrijpen waarom je bij de tend zegt hij wat ik goed en fout doe. Na 45 minuten breng ik ene brug wel en bij de andere brug niet hoeft te betalen. de man terug naar de haven, en hij zwaait ons vriendelijk uit: “Tot volgende week, jullie redden het wel.” GOED SCHIP Vanaf dat moment raak ik gewoonweg verliefd op ‘onze’ Wij hebben tijdens onze tocht ook een slechte nacht, met schuit, een pracht schip met een mooie lijn en kleurstelling. En storm op het Heegermeer. Dan besef je pas wat een enorm zeer comfortabel: twee aparte slaapvertrekken, twee toiletten, goed schip we hebben. Alle hoeken van tafels of kasten zijn een douche, verwarming en een comfort dat niet onderdoet afgerond en alle onderdelen zijn sterk. In mijn caravan kan ik voor mijn caravan. niet tegen een deur aanvallen met mijn 100 kilo. Hier wel. Het schip geeft geen krimp. LOL IN MANOEUVREREN We varen veel, van het Tjeukemeer, via Bolsward, Leeuwarden, Het varen bevalt mij goed. Als je ergens waar niemand het Grou en Alte Feanen tot Akkrum en terug. Bij terugkomst denziet, even kan oefenen wat de boot wel en niet kan, zeker met ken we dan ook dat de 500 euro borg op zal gaan aan branddie boeg- en hekschroef, dan krijg je lol in het manoeuvreren, stof. Tot onze verrassing blijkt onze lieve bootje maar 145 liter aanleggen en wegvaren. De boot draagt bij aan het plezier; verstookt te hebben. Dat valt dus mee. wat een power, wat een heerlijke vaareigenschappen en hij zit Na die week heb ik het echt even te kwaad als ik de boot voor doordacht in elkaar. Ik ben best technisch, en zie nu ineens in de laatste keer zijn box invaar, als ervaren schipper. Een ding waarom die kiel zo rondloopt, waarom een knikspant op die weet ik wel, een volgende reis boeken we weer hier. Of kan ik plaats moet zitten. Het motorvermogen en schroef passen bij mijn caravan inruilen?

Zomer 2021

HUREN OVER DE GRENS: DUITSLAND

VAKANTIEPARADIJS MECKLENBURG-VORPOMMERN Duitsland kent aantrekkelijke vaargebieden, zoals de Duitse Waddeneilanden, de Oostzeekust met de Boddengewässer en Rügen. En last but not least: Berlijn en Mecklenburg-Vorpommern. Met name dit laatste gebied is een paradijs voor natuur- en stilte liefhebbers met een motorboot. Er zijn volop mogelijkheden om hier een boot te huren.

Watervakantie.nl

Na de val van de Muur hebben de ‘neue Bundesländer’, waaronder Mecklenburg-Vorpommern, zich op het gebied van recreatie en toerisme in rap tempo ontwikkeld. De ongeveer 3.000 meren, 1.000 kilometer aan waterwegen (voor motorboten) en 6.500 kilometer aan kleinere kanalen (voor niet gemotoriseerde boten) hebben een grote aantrekkingskracht op de watersporter die van rust en stilte houdt. De Duitsers gaan er daarom ook prat op dat ze het grootste en mooiste aaneengesloten merengebied van Europa hebben. En dat is niet overdreven. Bij de ontwikkeling van dit gebied tot vakantieparadijs is men behoedzaam te werk gegaan, om de eigen identiteit, de rust en de natuur niet te bederven. Grote marina’s en recreatieparken treft u in Mecklenburg-Vorpommern dan ook niet aan. VAARGEBIED ‘Die grosse Runde’ is een tocht van Dömitz aan de Elbe naar Berlijn en terug. U vaart over de Elde-Müritz-Wasserstrasse via Schwerin naar de Müritz, dan over de Müritz-Obere Havel Wasserstrasse naar Berlijn en via Potsdam en de Untere Havel Wasserstrasse weer naar het uitgangspunt. De tocht is een aaneenschakeling van meren en kleine kanalen met kristalhelder water in een ongerept landschap. Langs de oever een mix van elzen, berken, wilgen, dennen, lijsterbes, eiken en esdoorn. Hun takken buigen als een erehaag over het smalle water. Voor de rietkragen bloeien honderden waterlelies, ‘Seerosen’ noemen de Duitsers ze. Hoog boven in de lucht cirkelen visarenden. En als u geluk hebt ziet u statig stappende kraanvogels. Er zijn onderweg veel ankermogelijkheden en allerlei zijtakken naar weer andere meren. Er liggen vele dorpjes langs de route

met haventjes en aanlegplaatsen (Wasserwandern Rastplatz), vaak gecombineerd met een camping of een overnachtingsplaats voor campers. Verwacht niet veel luxe. De laatste jaren zijn op veel plaatsen nieuwe aanlegvoorzieningen met steigers, palen, modern sanitair en stroomaansluitingen gemaakt. Ze zijn te herkennen aan een geel logo. Toch zijn er hier en daar ook nog enigszins krakkemikkige steigertjes te vinden. Het havengeld is, vergeleken met grote marina’s aan de kust, heel redelijk. VAARBEWIJS Schippers van een motorboot met meer dan 5 pk vermogen hebben in Duitsland een vaarbewijs nodig (ein ‘Sportbootführerschein Binnen’). Om toeristen naar dit mooie vaargebied te lokken is deze regeling hier niet van kracht, dan wel enigszins genuanceerd. In Brandenburg en Mecklenburg-Vorpommern kan men in bepaalde gebieden ook zonder vaarbewijs varen en een boot huren met een zogenaamde ‘Charterschein’. Deze regeling geldt voor kajuitboten met vaste slaapplaatsen; dus niet voor sloepen. Het grootste ononderbroken gebied waar een Charterschein voldoende is, strekt zich uit van Liebenwalde aan de Havel, over het merengebied en de Müritz, naar Schwerin en de Müritz-Elde-Wasserstrasse tot aan Dömitz aan de Elbe. Dit zijn waterwegen waar geen of weinig beroepsvaart komt. Een Charterschein kan ter plaatse na het volgen van een drie uur durende praktijkcursus, waar allerlei zaken aan de orde Openingsfoto. Af en toe passeer je imposante gebouwen. 2. Een sluisje bij Werbellinsee.

Zomer 2021

3 3. Varen in een ongerepte landschap... 4. …afgewisseld met stedelijk gebied.

komen, worden gehaald. De bootverhuurder rekent hiervoor circa € 130,-. Sommige verhuursites melden dat bovenstaande regeling niet geldt voor huurders die niet in Duitsland wonen. Dit is niet juist. Navraag bij het Wirtschaftsverband Wassersport (het Duitse watersportverbond) leert dat ook Nederlanders een vaarbewijs moeten hebben of een Charterschein moeten halen. ROUTES Het vaargebied bestaat uit drie regio’s: Märkische Gewässer Het Bundesland Brandenburg en omgeving met de hoofdstad Brandenburg en de steden Potsdam, Oranienburg en Rheinsberg wordt ook wel ‘das blaue Paradies’ genoemd. Het waterwegennet bestaat uit delen van de Oder, de Spree, de Havel en de Elbe. Een aantrekkelijk vaargebied zijn de Obere Havel en de Ruppiner Gewässer, de Templiner en Lychener Gewässer. Van Potsdam (met het beroemde kasteel Sanssouci) is een afwisselende tocht te maken via Oranienburg naar Rheinsberg. Op de site van dit gebied: www.brandenburg.de is onder meer aangegeven waar je met Charterschein mag varen en waar Tankstellen en sluizen zijn.

GROTE MARINA’S TREFT U IN MECKLENBURGVORPOMMERN NIET AAN 24

Watervakantie.nl

BERLIJN EN OMGEVING Ten zuidoosten van de stad bevindt zich een uitgestrekt vaargebied met riviertjes, meertjes en kanalen. Een speciale ervaring is een tocht over de Spree door het centrum van Berlijn, langs de regeringsgebouwen (Kanzleramt) en de Reichstag. Midden in de stad zijn op enkele locaties vrije ligplaatsen, waar je 24 uur mag liggen, onder andere in Charlottenburg en in het centrum bij de Friedrichstrasse. Mecklenburgische Seenplatte Dit gebied bestaat uit verschillende meertjes waaronder de Kölpin-, Fleesen- en de Plauer See; het grootste meer is de Müritzsee met een oppervlakte van 117 km². Richting west varen we naar de stad Schwerin, de hoofdstad van dit Bundesland Mecklenburg-Vorpommern. In een prachtig kasteel zetelt het parlement. Via de Elde-Müritz-Wasserstrasse kom je bij Dömitz op de Elbe. (Om daar te varen hebt u zelfs Vaarbewijs II nodig). MAXIMUM SNELHEID Dat is even wennen: met een gangetje van 6 of 9 km uur tuf je hier door het landschap. Sneller varen zou de oevers beschadigen. In Berlijn en omstreken worden geregeld snelheidscontroles gehouden. FILEVORMING In het hoogseizoen, tweede helft juni, juli en augustus komt het onvermijdelijk tot filevorming voor de talloze sluisjes. De capaciteit is in die maanden gewoon te klein en de wachttijden lopen op tot twee uur. Het overgrote deel van de sluisjes is geautomatiseerd. Bediening door middel van een groene hendel zorgt voor een vlot en perfect verlopend schutproces.

KEUS GENOEG Er varen hier opvallend veel huurschepen, wel zo’n 90 procent van de watersporters. Behalve ‘normale’ schepen, zie je hier de meest vreemde pieremachochels varen, ook vlotten met of zonder hutje (slapen in een hangmat), caravans op een vlot. Keus genoeg dus. Charterbedrijven zijn er onder andere in: Berlijn en omstreken Oranienburg Potsdam Zehdenick (Oberhavel) Werder/Inselstadt aan de Havel Priepert aan de Ellbogensee Wolfsbruch aan de Rheinsberger Gewässer Waren aan de Müritz Neem alvast een voorproefje op internet. U komt ook Nederlandse verhuurbedrijven tegen die een steunpunt in dit deel van Duitsland hebben. PRIJZEN De verhuurtarieven zijn afhankelijk van de grootte van het schip, het aantal slaapplaatsen en het seizoen. In het voorseizoen varieert de huurprijs van € 800,- tot € 1.200,-. In het hoogseizoen bent u € 500,- méér kwijt of zelfs het dubbele. Zie ook het kader: Rondje Berlijn met een houseboat. ALGEMENE TIPS Zoek op watervakantie.nl naar een yachtcharterbedrijf met een verhuurvloot die u aanstaat. Er varen polyester schuiten rond in diverse afmetingen, waarbij meer is gelet op comfort

dan op uiterlijke schoonheid. Ook de bekende Nederlandse stalen schepen worden in deze regio verhuurd, zoals Pedro, Aquanaut, Drait, Gruno, Jetten. En het fenomeen sloep doet zijn intrede. Er worden hotelreizen aangeboden: met een sloep van hotel naar hotel aan het water. Ook flottieljevaren is mogelijk: met een aantal schepen onder leiding een meerdaagse tocht maken (Flottentörns). Sommige verhuurders bieden ‘Einweg Törns’ aan. U vaart van A naar B, maar hoeft dan niet weer terug naar A. De verhuurder brengt u weer terug naar de auto. Als u niet veel ervaring hebt met motorbootvaren, neem dan een boot met boegschroef. Dat manoeuvreert veel gemakkelijker. Met een hekschroef erbij (niet echt noodzakelijk) is het helemaal kinderspel. Neem een boot met zowel binnen- als buitenbesturing. Bij het aanleggen en bij het binnenvaren van sluizen heeft u buiten meer overzicht. Die Weisse Flotte, de rondvaartboten in Berlijn, beginnen tegen tienen met rondvaarten over de Spree. Om die hectiek te vermijden is het aan te raden vóór 9 uur ’s morgens door Berlijn te varen. HANDIGE WEBSITES: www.reiseland-brandenburg.de www.das-blaue-paradies.de www.urlaub-auf-dem-wasser.de www.wassersport-verband.de www.motorboot.com www.watervakantie.nl

Zomer 2021

HUREN OVER DE GRENS: BELGIË

LEUKE LUSSEN VAREN Een stukje buitenland dichtbij. Zo kunnen we België noemen. Vanuit Zuid-Nederland bent u er zo met een schip, of u kunt met name in Vlaanderen ook motorboten ter plaatse huren. Onze zuiderburen beschikken over een ruim net aan binnenwaterwegen. U vaart er door fraaie gebieden.

Watervakantie.nl

VLAK VLAANDEREN In Vlaanderen vaart u door een vlak landschap en kunt u met de boot prachtige steden aandoen, zoals Gent, Brugge, Antwerpen en Mechelen. Daar kunt u vaak middenin het centrum afmeren. Behalve deze grote steden zijn er nog legio kleinere plaatsen die ook een bezoek waard zijn. Er zijn verschillende leuke ‘lussen’ te varen, vooral in Oost- en West-Vlaanderen. Een voorbeeld is een rondreis van Nieuwpoort via Brugge, Deinze, Gent en weer terug naar Nieuwpoort. Een afstand van circa 200 kilometer en een vaartijd van ongeveer 42 uur. U passeert 5 sluizen en 37 bruggen. Een goede overzichtskaart van Vlaanderen staat op de site www.binnenvaart.be. Klik op ‘waterwegen’ en daarna op de interactieve kaart. HEUVELACHTIG WALLONIË Het landschap in Wallonië is veel heuvelachtiger en dat merkt u ook zodra u er gaat varen. Zo vindt u op het Canal du Centre de hydraulische scheepsliften die rond 1900 zijn gebouwd en inmiddels op de Unesco Werelderfgoedlijst staan. Of het hellend vlak van Ronquières en de in 2002 geopende scheepslift in Strépy die u in één beweging maar liefst 73 meter hoger brengt. Deze technische hoogstandjes zijn attracties voor menig watersporter en maken beslist indruk als u er doorheen vaart. Daarnaast telt Wallonië tal van leuke steden, zoals Mons, Tournai, Namur en Dinant waar het leuk is om langer te blijven liggen. Een schitterend vaargebied is ook de Maas, Meuse op z’n Frans, tussen Namur en Frankrijk. WET- EN REGELGEVING België is verdeeld in Vlaanderen, Wallonië en Brussel. Hierdoor is ook het beheer van de waterwegen verdeeld en dat maakt het wat lastiger is om een eenduidig beeld te krijgen over de mogelijkheden als watertoerist. Hetzelfde geldt voor de weten regelgeving op het water. Ondanks dat de wetgeving in Vlaanderen anders is dan in Wallonië komen ze op de belangrijkste vlakken exact overeen; het vaarbewijs en het marifoongebruik.

Openingsfoto. Gent is een vaartocht waard. 2. Varen binnen de ‘bebouwde kom’ in Mechelen… 3. Het Hellend Vlak van Ronquières is een kunstwerk van formaat. Schepen tot 1350 ton overbruggen hier een hoogteverschil van bijna 70 meter.

Net als in Nederland heeft een roerganger een vaarbewijs nodig als het schip waarmee hij vaart langer is dan 15 meter en/ of sneller kan varen dan 20 km/uur. Tot zover geen probleem dus voor de meeste huurders. De marifoonplicht in België kan wel een probleem zijn. Wanneer een pleziervaartuig langer is dan 7 meter moet het over een marifoon beschikken en geldt er een uitluisterplicht. Dit houdt automatisch in dat er ten minste één persoon aan boord in het bezit moet zijn van het bedieningscertificaat marifoon. Zo niet, dan bent u formeel gezien in overtreding en riskeert u een boete. VERHUURMOGELIJKHEDEN De verhuurmogelijkheden zijn in België minder groot dan in Nederland. In Wallonië zijn wel veel rondvaartbedrijven, maar geen verhuurbedrijven waar u zelfstandig een jacht kunt huren. In Vlaanderen zitten diverse verhuurbedrijven en zijn ook Nederlandse verhuurders actief op de Belgische markt. Check watervakantie.nl voor de mogelijkheden. Op de verhuursites vindt u aanvullende informatie over mogelijke vaarroutes. HANDIGE SITES www.binnenvaart.be (voor waterkaarten en andere vaarweginformatie) www.nautibel.be (Federatie Belgische watersportbedrijven) www.mobilit.fgov.be/data/aqua/NL_plaisure_vademecum. pdf (regelgeving) www.vpf.be Vlaamse Pleziervaart Federatie www.vvw.be Vlaamse Vereniging voor Watersport www.watervakantie.nl www.motorboot.com www.varen.be

Zomer 2021

HUREN OVER DE GRENS: FRANKRIJK

DRIE AANTREKKELIJKE STEKKEN Frankrijk is een populair vakantieland onder Nederlanders. Geen wonder, het land biedt een grote verscheidenheid aan landschappen en vaargebieden. Plus een klimaat dat doorgaans aangenamer is dan het onze. Mogelijkheden voor het huren van een boot zijn er in overvloed. Aantrekkelijke vaarlocaties ook. Om in de sfeer te komen een korte presentatie van drie prachtige vaargebieden.

Watervakantie.nl

Zo’n keuze is subjectief. Frankrijk wemelt van de aantrekkelijke streken om op je gemak doorheen te varen en te ontdekken. Zonder jachten en jagen ten koste van oevers en andere gebruikers. Ziedaar een eerste criterium om tot een keuze te komen. De tweede is dat zowel het varen door een aantrekkelijk landschap als het gemakkelijk bezoeken van leuke steden en dorpen tot de mogelijkheid moet behoren. Ten derde telt de drukte in het zomerseizoen, evenals de afstand vanuit Nederland. Natuurlijk kun je, als je alles op alles zet, in één dag naar de Méditerranée rijden. Het is echter de vraag of dat werkelijk plezierig is. Op grond van bovenstaande overwegingen komen we tot een drietal verhuurlokaties. We gaan van het noorden een stukje naar het zuiden en richting het oosten van Frankrijk. BRIARE Onze eerste keuze valt op het stadje Briare, welbekend van het beroemde aquaduct over de Loire (hier Pont Canal geheten). Nog afgezien van dit viaduct is Briare een aantrekkelijk stadje. Er is een beetje oubollig maar daarom ook aardig binnenvaartmuseum. Het lokale keramiekmuseum is de moeite waard. Een bijzondere attractie zijn de bergen van afgekeurde

tijd dat de Loire hier nog via een route door de rivier moest worden overgestoken (nu niet meer mogelijk). Ter plekke en in het museum in Briare is te zien hoe dit gevaarlijke werk werd gedaan. Natuurlijk is het leuk om vervolgens ook een keer per boot het aquaduct over te steken. Zet gerust aan het begin een medepassagier aan wal om u in alle glorie te fotograferen bij deze doorvaart. Het gaat zo rustig dat een voetganger het aardig kan bijhouden en even verderop weer aan boord kan stappen. Briare zelf heeft een aantrekkelijke haven in het centrum, dat u bereikt na een leuk tochtje via eveneens een oud kanaal. Eenmaal aan de andere zijde van de Loire brengt de sluizentrap richting Rogny u door een aantrekkelijk landschap snel omhoog. Natuurlijk maakt u dan gebruik van de mogelijkheid om de oude sluizentrap in ’Rogny les sept écluses’ te bezoeken. Neem de tijd om onderweg bij een leuke ligplaats een bijbehorend dorp of stadje te bezoeken. En doe vooral uw eigen ontdekkingen. Briare is niet al te ver weg en vanuit Nederland goed bereikbaar, zelfs met openbaar vervoer via Parijs. Châtillon sur Loire ligt 150 km van Parijs en slechts 7 km van Briare.

tegeltjes in een bos achter de keramiekfabriek. Door alle hier gestorte tegeltjes is er een heuvelachtig landschap ontstaan waar regelmatig mensen te vinden zijn die hier naar bruikbare exemplaren zoeken. Het grote bootverhuurstation ligt buiten Briare, een stukje naar het zuiden aan het eerste deel Canal Lateral à la Loire in Châtillon sur Loire. Om vervolgens het Canal Lateral te doen moet u wel de tijd hebben. Dit lateraal kanaal biedt dikwijls mooie uitzichten over het lager liggende rivierdal. Op dit stuk zijn ook vele goede ligplaatsen te vinden. Aardig is een oud

DIGOIN Digoin is een kleiner verhuurstation in een aardig stadje met alweer een mooi aquaduct over de Loire dat eindigt (of begint natuurlijk) met een hoge sluis. Op zomerse dagen wordt er hier in de Loire gezwommen. Iets wat in de kanalen wat minder aan te raden is. Vanuit Digoin kunt u drie kanten op. Richting het Lateraal kanaal, met aardige bestemmingen zoals het stadje Dompierre sur Besbre. Op deze route kunt u nog vrachtvaart tegenkomen. Peugeot heeft een geregelde dienst

en alleen nog door plezierboten gebruikt stukje Canal Lateral, vlakbij Châtillon sur Loire, met oude sluizencomplexen. Uit de

Openingsfoto. Een mooie ligplaats in Dôle. 2. Soms wordt het vaarwater krap.

Zomer 2021

3. Overal is water in Dôle. 4. Verstilde sfeer in de vroege ochtend.

geopend tussen zijn smelterij in Dompierre en de fabrieken in Mulhouse. Een interessante ontwikkeling. Op deze route zijn enkele aantrekkelijke dorpjes met goede ligplaatsen te vinden. Ook kan worden gekozen voor de rust (niet voor niets wordt het ook wel het ’Canal Tranquille’ genoemd) van het kanaal richting Roanne. Rust, mooie landschappen en kleine dorpjes en gehuchten zijn bereikbaar. Kiest u voor de richting naar het oosten, dan betreedt u het Canal du Centre. Een verbindingskanaal dat van het westen (Ocean, zoals op de sluizen staat vermeld) naar het zuidoosten loopt (Mediterranée) en waarbij u over de Bourgogne getild wordt. Leuke en interessante steden als Paray le Monial en Montceau les Mines zijn hier bereikbaar. Er zijn ook vele goede ligplaatsen bij dorpen te vinden

Watervakantie.nl

met bezienswaardigheden. Voor de lekkerbekken: Digoin bevindt zich in het hart van de Charolais, waar de beroemde witte vleesrunderen vandaan komen. Aan de ene zijde wordt dit gebied begrensd door de Côte Roannaise, een snel opkomend wijngebied. Aan de andere kant vindt u beroemde gebieden van de Bourgogne, de Beaujolais en dichterbij de Côte Chalonnaises. Het kan dus ook niet anders of in dit gebied zijn veel restaurants te vinden. Aan een opsomming van de bezienswaardigheden langs deze drie kanalen valt niet eens te beginnen. Het bureau de Tourisme in Digoin heeft daar uitgebreide informatie over. DÔLE Dôle is een mooi stadje aan de rivier de Doubs. Landschappelijk gezien één van de mooiste bevaarbare streken. Dôle wordt ook wel poort naar de Jura genoemd en is de oude

hoofdstad van de Comté. De Doubs maakt onderdeel uit van het kanaal van de Rhône naar de Rijn, waarmee de rivier over grote stukken bevaarbaar is gemaakt. Het voert u soms door een spectaculair landschap met veel afwisseling. Dôle biedt interessante vaarmogelijkheden naar zowel het oosten als het westen. Naar het westen zijn de Saône en het Canal de Bourgogne bereikbaar, beide mooi en met leuke steden en dorpen om te bezoeken. Oostwaarts vindt u de meeste ongerepte natuur, maar ook interessante steden als Besançon met zijn beroemde citadel van Vauban. Dôle biedt naar mijn smaak ook de meest avontuurlijke vaarwegen. De rivier laat zich dikwijls in alle schoonheid bewonderen met doorvaarten tussen hoge rotswanden. Er zijn spectaculaire stuwen bij de sluizen en de overgangen van de rivier naar stukjes kanaal. Ook hier (maar waar niet in Frankrijk) zijn voor lekkerbekken veel regionale specialiteiten te vinden, van wijn en kaas tot gevogelte en vis. In Dôle ligt een verhuurbasis van Nicols. Een bijzondere verhuurder omdat die tevens de boten bouwt. Ze zijn met die bouw volledig ingespeeld op de wensen van de huurders. BEREIKBAARHEID Alle drie deze vaargebieden zijn vanuit Nederland goed te bereiken. De eerste het makkelijkst via Parijs, de twee andere via de Route du Soleil tot aan Chalon sur Saône (voor Digoin) of tot aan de afslag Dôle.

In deze drie regio’s zijn boten te huur van klein (2 tot 4 personen) tot groot (tot 10 personen) met diverse hutten en badkamers. Alleen Digoin heeft als klein verhuurstation iets minder keuzemogelijkheden te bieden. Alle schepen kunnen worden gehuurd zonder vaarbewijs. Gaat u dit voor het eerst doen, benut dan een dag van uw kostbare vakantie om in de omgeving van het verhuurstation wat te oefenen. Dat is beter dan de hele vakantie problemen te houden met het invaren van smalle sluizen of met het afmeren. Hebt u het een beetje onder de knie dan kunt u de vakantie van uw leven hebben. Veel plezier op de Franse wateren! HANDIGE WEBSITES www.plaisances.info/home - informatie over Franse vaargebieden. www.vaarvakantie.nl www.vaarvakantie.nl www.eurotravelguide.org/Departementen/Departementen-Frankrijk.html - overzichtskaart met nummering en informatie van departementen. Tip: bij zoeken op Google is het nuttig het departement nummer erbij te vermelden, omdat er nogal wat dorpen met dezelfde naam zijn te vinden in Frankrijk.

Zomer 2021

GOED BESLAGEN TEN IJS In het hoogseizoen wemelt het op het water van de huurboten, met niet altijd even bekwame bemanning aan boord. Onder watersporters leeft dan ook het beeld dat je als onervaren schipper zonder vaarbewijs ‘zomaar’ het water op kunt, met alle mogelijke gevolgen van dien. Jachthuren.nl in Kerkdriel nodigde ons uit voor een vaarweekend om te laten zien hoe zij haar klanten voorbereidt op een bootvakantie. YVONNE ZWAAN

Watervakantie.nl

“Goedemiddag, jullie moeten familie Zwaan zijn! Klopt dat?” Zodra we de steiger op lopen richting het kantoor van Jachthuren.nl in de haven van Van Gent Watersport worden we verwelkomd door Gina Verwaal, die samen met haar man Dico en compagnon Peter Kox eigenaar is van het jachtverhuurbedrijf in Kerkdriel. “Wordt dit onze boot?” vraagt onze dochter hoopvol, wijzend op een grote boot die vooraan ligt. “Ja”, antwoordt zij, waarna een juichkreet klinkt. Het echtpaar Verwaal blijkt de jongste en grootste boot voor ons te hebben gereserveerd: een Nicols Octo Fly, een achtpersoons motorboot met vier hutten met eigen toilet en douche. De boot heeft pas negen motoruren op de teller staan. “Zal ik met jullie alvast eens een kijkje aan boord nemen, dan kunnen papa en mama de papieren regelen.” Terwijl zij aan boord stappen, lopen wij richting het kleine kantoor waar Peter met een stapeltje documenten klaar zit. Hij vertelt ons dat de vloot van Jachthuren.nl uit zes boten van het Franse Nicols bestaat, in lengtes van 8,00 tot en met 14,95 meter en met accommodatie variërend van twee tot wel tien personen. Allemaal te huren zonder vaarbewijs. De samenwerking met Nicols, dat een netwerk Openingsfoto. Instructeur Dico leidt de matrozen aan boord op. 2. Na wat instructies mag de schipper haar vaardigheden tonen.

van bootverhuurbedrijven in heel Europa heeft, zorgt ervoor dat zo’n 75 procent van de klanten uit het buitenland komt. “Vaak hebben ze al eerder een boot via Nicols gehuurd, maar hebben ze geen ervaring met de Nederlandse vaarwateren”, vertelt Peter. “Daarom sturen wij onze klanten altijd vooraf een uitgebreid mailbericht, met daarin onder meer een Engelstalige instructievideo van Nicols en links naar nuttige pagina’s en video’s van Rijkswaterstaat en Varen doe je samen!.” Ook wij ontvingen dat bericht een week voor vertrek. Een goede tip die we in de meegestuurde documentatie aantroffen, was om ter voorbereiding op ons vaarweekend de app Waterkaarten Nederland op onze tablet te installeren. Deze app kun je voor een proefperiode van zeven dagen gratis gebruiken, daarna kun je een abonnement afsluiten. Op elke huurboot van Jachthuren.nl is standaard een tablet aanwezig met deze navigatie-app met digitale ANWB-waterkaarten. Een handige tool om de route in uit te zetten en tijdens het varen te zien waar je bent. INSTRUCTIE Eveneens standaard is de instructie voor vertrek, zo lazen we in de welkomstbrief die als bijlage met het mailbericht werd gestuurd. Jachthuren.nl brengt hiervoor € 50,- in rekening, ter plaatse contant te voldoen aan de instructeur. Nadat Peter

Zomer 2021

met ons onder meer de inventarislijst van de boot door heeft genomen en wij de huurovereenkomst hebben getekend, is het ook voor ons tijd om aan boord te gaan. De instructie wordt in ons geval verzorgd door Dico Verwaal. Hij loopt eerst de gehele boot met ons door en wijst ons op de belangrijkste onderdelen van het boordsysteem en de veiligheidsvoorzieningen. Heel handig is de checklist die bovenop de stuurstand ligt. Hier staan alle punten weergegeven waar je voor vertrek en na aankomst aan moet denken, zoals het binnenhalen of uitleggen van de walstroomkabel en het omschakelen van walstroom naar de omvormer of andersom. Verder is er een ‘Captain’s Handboek’ aanwezig waar zo ongeveer alles valt na te lezen wat Dico ons vertelt. Ook ligt de gedragscode voor waterrecreanten met betrekking tot de coronaregels aan boord op gesteld door de Hiswa Recron. En het ‘Varen doe je Samen!’ Boordboek, met daarin verschillende brochures met nuttige informatie over vaarregels. De vraag is of huurders

ger aan lager wal, waar we handig gebruik kunnen maken van de wind. Vervolgens gaan we ‘inparkeren’ achter een andere boot. Dico stelt tevreden vast dat dit rustig en beheerst gaat, waarna we de boot achteruit in de box terug mogen leggen. Deze laatste ‘test’ voelt toch een beetje als een examen. Zodra we vastliggen, vindt Dico dat we er klaar voor zijn. Hij stapt van boord en wenst ons een plezierig weekend. Wij sjouwen de bagage aan boord en dan kan ons vaarweekend kan beginnen!

de moeite nemen al deze informatie tot zich te nemen, maar Jachthuren.nl stelt het in ieder geval beschikbaar.

instructie nog niet zo’n groot schip meegeven. De wind heeft er namelijk gemakkelijk vat op en ook al hangen er genoeg stootwillen aan weerszijden, je kunt nog steeds serieus schade veroorzaken. Dico vertelt dat de Octo Fly doorgaans wordt geboekt door meerdere gezinnen of een vriendengroep. In zo’n gezelschap is dan op zijn minst wel één persoon die gevoel voor het varen heeft. Ons weekeind verloopt geheel volgens plan. Op het water is het rustig in dit zonnige, maar frisse weekend in april. We bezoeken de Lithse Ham en Gouden Ham, met onderweg als hoogtepunt Sluis Lith. Vol ontzag kijken de kinderen hoe we onder de grote deur door varen en dan een flink verval overbruggen. Het hele weekend genieten we. Niet alleen van de omgeving, ook van het als gezin in alle vrijheid op avontuur zijn. Een ervaring die smaakt naar meer!

TROSSEN LOS Zodra de verkenning aan boord is afgerond, vraagt Dico ons te bepalen wie dit weekend de schipper is en wie de matroos. “De schipper is eindverantwoordelijk”, legt hij uit. “Hij of zij vaart niet alleen, maar controleert ook of de landvasten goed belegd worden en of er geen spullen los op het dek slingeren.” We maken onze rolverdeling en vervolgens vertrekt Dico met matroos en dekmaatjes in zijn kielzog naar de achterkikker. “Weten jullie hoe je een klampsteek maakt?” Er wordt geknikt. Toch laat hij het voor de zekerheid nog even zien. “Eerst sla je de lijn tweemaal om de klamp en vervolgens leg je er nog twee achtjes omheen”, zegt hij terwijl hij behendig de lijn vastmaakt. “Het resterende touw laat je niet op het dek slingeren, maar bos je even op.” Na zijn demonstratie mogen matroos en dekmaatjes het ook proberen, waarna Dico tevreden knikt. “Nu is de schipper aan de beurt!” Hij geeft een korte uitleg over de bediening van de gashendel, het stuurwiel en de boeg- en hekschroef en daarna mogen we de 80 pk Nanni diesel starten. Hij laat ons de haven uitvaren, waarbij hij aangeeft dat de schipper de matroos laat weten in welke volgorde de lijnen los mogen en wanneer. We sturen de box uit en verlaten de haven, waarna Dico ons eerst een stukje de Maas op laat varen. “Veel van onze buitenlandse klanten hebben geen evaring met stroming, wind en binnenvaartschepen. Vandaar dat ik altijd even met hen de rivier opdraai.” Terwijl we Kerkdriel achter ons laten, vertelt hij wat van belang is voor onze vaartocht. Wij zijn van plan de Maas op te varen, richting de Gouden Ham bij Maasbommel. “Dan kom je veel veerponten tegen en die hebben altijd voorrang”, waarschuwt hij. “Zorg dus dat je goed in de gaten hebt wanneer de pont over gaat varen en pas je snelheid daar op aan. In geval van een kabelpont moet je er ook niet te dicht achterlangs gaan!” Voor ons gesneden koek, maar dat geldt vast niet voor buitenlandse gasten... Na ons korte uitstapje op de Maas keren we terug in de haven, waar Dico ons tweemaal laat aanleggen. Eerst aan een stei-

Watervakantie.nl

VERTROUWEN De bijna twee uur durende uitleg en vaarinstructie bleek voor ons voldoende om vol vertrouwen met de Octo Fly te vertrekken. We hebben ons gedurende het weekend ook geen enkel moment onzeker gevoeld. Daarbij moet gezegd dat wij geen onervaren watersporters zijn. Iemand die echt nog nooit een boot heeft bestuurd zouden wij zelfs met deze uitleg en

MINDER SCHADE Naar aanleiding van ons vaarweekend nemen we contact op met Gerrit Veldman van Watervakantie.nl en vragen hem hoe jachtverhuurbedrijven in het algemeen hun klanten het water op laten gaan. “Ik ken geen enkele verhuurder die zomaar een boot meegeeft”, reageert hij. “Dat is ook niet in hun belang, want zij zien hun boot ook het liefst zonder schade terugkomen.” Op Watervakantie.nl staan alle boten die in Nederland te huur zijn en kun je met behulp van diverse filters de voor jou geschikte huurboot vinden. Voor de overgrote meerderheid van de boten is ervaring niet verplicht, maar in 400 gevallen wel. Dit zijn veelal boten in het hogere prijssegment. “Maar zelfs dan zal de verhuurder eerst willen zien dat je echt kunt varen”, aldus Gerrit. “De instructie die jullie hebben gekregen is zeer gangbaar en wat mij betreft noodzakelijk om met name onervaren schippers genoeg zelfvertrouwen mee te geven”, vervolgt hij. “Ik ben zelf een tijdje instructeur bij een jachtverhuurder geweest en heb dat als zeer dankbaar werk ervaren. Het mooiste was als je een klant na een week terugzag, trots en blij dat de boot schadevrij was en vol enthousiasme over de leuke vakantie. Als een huurder zo terugkeert, weet je dat je het goed hebt gedaan.”

3. De kinderen vermaken zich prima op het zonnebed op de flybridge. 4. Op de Maas tussen Kerkdriel en Maasbommel kom je heel wat ponten tegen. 5. Documentatie genoeg aan boord om de schipper en bemanning te informeren. 6. Onze boot voor een weekend, een vrijwel nieuwe Nicols Octo Fly van 14,95 x 3,85 meter. 7. Opschutten in sluis Lith.

4 5

Zomer 2021

EEN BOOT HUREN, HOE GAAT DAT EIGENLIJK? Het huren van een boot, hoe gaat dat eigenlijk? Waar begin je met zoeken en waar moet je op letten? Als huurder heb je tal van vragen. Gelukkig is overal een antwoord op te vinden en hebben we bij watervakantie.nl al onze ervaringen gebundeld in een gezellig ‘Watervakantie.nl Magazine’. Het aanbod huurschepen is overweldigend. Daarom is het verstandig eerst een wensenlijstje te maken. Daarmee kunt u gerichter gaan zoeken.

Watervakantie.nl

WAAR BEGIN IK? Het is zaak dat u zelf vooraf keuzes maakt. Eerste vraag: wilt u slechts een dag(deel) weg, of aan boord overnachten? In het eerste geval doet u aan ‘dagrecreatie’ en huurt u doorgaans een open boot. Voor ‘verblijfsrecreatie’ heeft u een schip met accommodatie nodig. Volgende vragen zijn: ga ik zelf varen of met een schipper? Met hoeveel personen en naar welke locatie? Zo maakt u voor uzelf een eerste selectie. Met deze gegevens kunt u vervolgens gaan zoeken naar de geschikte boot, de prijs die bij u past en de eventuele extra’s die u wilt boeken. Die extra’s kunnen variëren van beddengoed tot het huren van een laptop aan boord. WAAR ZOEK IK? Internet is de aangewezen plek om te zoeken. Op www.watervakantie.nl is alles te vinden, onder één knop en met één klik bent u bij het verhuurbedrijf met uw droomboot. HOE KIES IK DE JUISTE BOOT? De juiste keuze kunt u pas bepalen, als u goed weet wat uw plannen zijn, welk budget u ongeveer heeft en wat uw eventuele beperkingen zijn: Met hoeveel personen gaat u op pad? In welk seizoen? Hoelang? Hoe groot is uw budget? Wat is uw vaarervaring? Een advies: kies een niet te grote boot, maar eentje die gemakkelijk te varen is. U gaat immers voor uw plezier het water op en met een handzaam schip vaart u meer ontspannen dan met een te groot vaartuig waaraan u uw handen vol heeft. Maar… kies ook weer niet een te kleine boot. Als u met kinderen gaat varen, is het bijvoorbeeld prettig als zij aan boord een eigen plek en een eigen slaapplaats hebben. Een achterhut is dan een welkome optie. En ook als u met twee stellen vaart is een schip met voldoende vaste slaapplaatsen prettig. Wilt u liefst niet al te veel geld kwijt zijn, kies dan bij voorkeur voor een eenvoudige kruiser van 7.00, 8.00 of 8.50 meter. Gescheiden slaapplaatsen in afgesloten hutten zijn er dan meestal niet; maar als u het geen bezwaar vindt om ’s avonds wat banken om te bouwen tot bedden, valt daar prima mee te leven. HEB JE EEN VAARBEWIJS NODIG EN MOET JE GOED KUNNEN VAREN? Voor schepen tot 15 meter is een Vaarbewijs in Nederland niet verplicht. Niettemin is het verstandig de vaarregels te kennen als u het water opgaat. U komt immers mede-waterweggebruikers tegen, en ook de beroepsvaart. Los daarvan is het prettig als u een beetje kunt varen en manoeuvreren. Vooraf les nemen bij een vaarschool of een instructeur kan nooit kwaad. Verhuurders kunnen ook een vaarles voor u regelen, doorgaans bij een vaarschool in hun regio. Een enkele verhuurder stuurt vaarinstructies naar zijn klanten zodra het huurcontract rond is. Daarmee kunt u zich thuis alvast voorbereiden. Ook onderweg kunt u natuurlijk oefenen; bij voorkeur op een

2 Openingsfoto. Varen geeft een heerlijk gevoel van vrijheid. 2. De brugwachter. Op veel plaatsen in Nederland wordt bruggeld geïnd; soms wordt daarvoor een klomp gebruikt. rustig plekje. U raakt dan vertrouwd met het schip en dat zal u later tijdens uw vaartocht ongetwijfeld van pas komen. Bovendien is het oefenen met een boot leuk om te doen, als u er geen verplichting maar een spel van maakt! Overschat uw eigen vaardigheden niet en kies in alle gevallen een schip dat bij u past. En lees ook vooral de tips, verderop in dit blad! KRIJG IK UITLEG OVER DE WERKING VAN HET SCHIP? Jazeker, de meeste verhuurders bieden dat aan. Door de bank genomen krijgt elke huurder bij aankomst uitleg over hoe alle techniek aan boord werkt. Meestal is er op de boot ook een boordboek aanwezig, met tekst en uitleg. En in veel gevallen vaart de verhuurder op de dag van uw vertrek een eindje mee, om u al varend de werking van het schip uit te leggen. Soms kan dat in overleg worden uitgebreid, zodat u wat langer instructie krijgt. WAT DOE IK BIJ PECH? Zul je net zien: ben je een paar dagen onderweg, wil de motor ineens niet meer starten. Zoiets kan gebeuren. In zo’n geval belt u de verhuurder. Dikwijls zal telefonisch overleg wel tot een oplossing leiden. Zo niet, dan stuurt de verhuurder een monteur of verwijst hij u door naar een jachtservicebedrijf. Het is verstandig om bij de verhuurder vooraf te informeren, welke hulp u onderweg kunt verwachten.

Zomer 2021

HOE ZIT HET MET VERZEKERINGEN? Een kras in de lak, een deuk in de romp, een hap uit de schroef… Het kan ook u overkomen. Meteen melden bij de verhuurder is het devies. Bij de meeste verhuurbedrijven is het schip is volledig verzekerd. U bent dan hooguit uw eigen risico kwijt als u schade vaart. Dit eigen risico kunt trouwens ook verzekeren; veel verhuurders bieden de mogelijkheid tot het afsluiten van een reisverzekering, annuleringsverzekering en het verzekeren van de borg en gevolgschade. Als u van een particulier huurt, moet u absoluut vooraf informeren of de verzekering van de verhuurder schade dekt tijdens verhuur. Is dit niet het geval, vergewist u zich er dan van dat u bij eventuele schade niet zelf voor de kosten opdraait. Controleer voordat u wegvaart altijd samen met de verhuurder de boot op schade, zodat er na afloop geen discussie kan ontstaan over de vraag of de schade die bij terugkeer eventueel wordt geconstateerd nu wel of niet door u is veroorzaakt. WAT ZIJN DE MEEST VOORKOMENDE SCHADES? Bij wegvaren en afmeren ontstaan de meeste schades. Een enkele keer is er sprake van een aanvaring. De schroef is ook kwetsbaar. Je merkt tijdens het varen wel of er iets is met de schroef; bij kleine schroefbeschadigingen krijg je trillingen of gefluit. Ook als er iets in de schroef is gedraaid, merk je dat tijdens het manoeuvreren en het varen meestal onmiddellijk. Even de motor kort in z’n achteruit zetten – om de schroef weer vrij te krijgen – kan dan overigens nog wel eens helpen. IS ER EEN INVENTARISLIJST DIE IK MOET CONTROLEREN? Mét het huurcontract krijgt u in de meeste gevallen vooraf een inventarislijst toegestuurd, zodat u weet wat er aan boord is en wat u zelf moet meenemen. Op de dag dat u de boot komt ophalen is het net als met het huren van een vakantiehuisje: controleer alles bij aankomst. WANNEER IS DE HUUR DEFINITIEF? Zodra u het huurcontract ondertekend heeft teruggestuurd, zit u aan de huur vast. Doorgaans moet u kort na ondertekening van het huurcontract de helft van de huursom betalen. De andere helft betaalt u meestal een circa maand voor vertrek. BEN IK VRIJ OM OVERAL NAARTOE TE GAAN? Het mooie van varen is de heerlijke vrijheid om te gaan en staan waar u wilt. Die vrijheid heeft u ook als u huurt. Mits de verhuurder het toestaat, want met sommige huurboten mag u niet het grote water op, zoals IJsselmeer, de Waddenzee en de Westerschelde. Als u groot water op wilt, moet daarvoor natuurlijk wel voldoende ervaring hebben. Soms bent u ook verplicht een speciaal pakket van de verhuurder mee te nemen, met zwemvest, noodsignalen en een actuele waterkaart. Doorgaans hebben verhuurders aanbevolen vaarroutes die u kunt volgen. Let erop dat u wel de meest recente vaarkaarten meekrijgt en dat er een eveneens actuele almanak aan boord is. MOET DE BOOT TERUG NAAR DE PLAATS VAN AFVAART,

Watervakantie.nl

EN WAAR LAAT IK MIJN AUTO? Over het algemeen geldt dat u de boot aan het einde van de huurperiode terugbrengt bij de haven van vertrek. Daar zal in veel gevallen trouwens ook uw auto staan. Wilt u het anders, dan moet u dat overleggen met de verhuurder. In negen van de tien gevallen kunt u uw auto parkeren op het terrein van de verhuurder. Meestal is dat gratis. WAT IS DE HUURTERMIJN? Gaat het om dagrecreatie, dan kunt u een boot doorgaans per uur, per dagdeel of per dag huren. Voor verblijfsrecreatie kunt een boot huren voor een weekend, een midweek, een week of langer. Of een combinatie daarvan: bijvoorbeeld een midweek met een week eraan vast. U moet er rekening mee houden dat er vaak vaste wisseldagen en –tijdstippen zijn. Bijvoorbeeld op vrijdagmiddag. WAT KOST HUREN EIGENLIJK? De huurprijs die u betaalt is van veel factoren afhankelijk, zoals de grootte, de uitvoering en de uitrusting van het schip en het seizoen waarin u wilt gaan varen. Dagverhuur gaat per uur, dagdeel of dag, vanaf ongeveer € 20,-. De prijzen van verblijfsrecreatie lopen grofweg uiteen van € 500,- per week voor een eenvoudige kruiser tot € 3.000,- per week of meer voor een luxueus jacht. Afhankelijk van de verhuurder komen daar nog kosten bij voor brandstof, beddengoed, proviand en schoonmaak. Als huurder moet u verder rekening houden met bijkomende kosten als haven- en liggelden. WIE BETAALT DE BRANDSTOF? Bij dagrecreatie is het brandstofverbruik veelal inbegrepen. De verhuurder kan daar uitgaan van een gemiddeld verbruik over een dag en verdisconteerd dat in de huurprijs. Anders ligt dat bij grotere of snel varende schepen en bij een langere huurperiode. Dan geldt doorgaans ‘rekening man’, omdat het verbruik vooraf moeilijker is in te schatten. Het kan voor wat betreft de brandstofkosten voordelig zijn om een hybride of volledig elektrische voortstuwing te kiezen. Die is bovendien stiller. Vooral in de dagverhuur worden elektroboten steeds populairder. IS ER EEN KEURMERK VOOR VERHUURBEDRIJVEN? Bedrijven die bij de brancheorganisatie Hiswa zijn aangesloten, werken met standaardcontracten. De ANWB heeft voor particulieren een modelcontract opgesteld. Er bestaat geen ANWB-keurmerk meer voor verhuurbedrijven; alleen nog voor campings. (Zie ook de kaders elders). Voor buitenlandse bestemmingen zijn een lidmaatschap van de ANVR (Algemene Nederlandse Vereniging van Reisondernemingen) en de SGR (Stichting Garantiefonds Reisgelden) extra zekerheden.

COLOFON ‘Watervakantie.nl Magazine’ is een uitgave van Pixsol BV, tevens eigenaar van de website watervakantie.nl Broeklandstraat 12F, 8082 AE Elburg, 0525 - 656653. Coördinatie, Productie & Vormgeving: Roskam Media BV, Ermelo (Michelle van den Hoorn). Watervakantie.nl en Motorboot.com zijn BusinessPartners. Niets uit de inhoud van watervakantie.nl mag zonder schriftelijke toestemming van de uitgever worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, scan, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook.

Zomer 2021

HET PLATFORM VOOR WATERRECREATIE