AUSGABE 4/2015
Fernweh MUSTERSITZE TESTEN UND BEWERTEN
Rothenthurmer Hochmoor
Sitzmodelle zum Probesitzen
FERNWEH
im Herbst
MUSTERSITZE TESTEN UND BEWERTEN
VORALPEN-EXPRESS 2020 SITZMODELLE ZUM PROBESITZEN Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) stellt hohe Ansprüche an den Fahrkomfort. Reisende, ob gross oder klein, jung oder alt, sollen sich wohl fühlen und ihre Fahrt geniessen. Im Hinblick auf die Beschaffung neuer Voralpen-Express-Züge bezieht die SOB deshalb die Reisenden mit ein. Sie können seit Mitte August in zwei Wagen, die in einer Komposition des Voralpen-Express zwischen St.Gallen und Luzern eingereiht unterwegs sind, Mustersitze testen und bewerten. Die Wagen mit den Mustersitzen sind mit grossen Farbkreisen gekennzeichnet. Je vier Sitzmodelle in der 1. und 2. Klasse stehen zur Wahl. Wer die Fragebogen, die in den Hängekartons über den Mustersitzen stecken, ausfüllt oder den QR-Code abruft und online bewertet, kann mit etwas Glück eine Führerstandsfahrt im Voralpen-Express gewinnen. Pro Mustersitz muss ein Fragebogen ausgefüllt werden. Damit steigen die Chancen für einen Gewinn. Die SOB will mit der Umfrage die Bedürfnisse und Wünsche der Reisenden ermitteln. Gesucht wird der optimale Sitz, der möglichst vielen Reisenden – Pendlern, Ferienreisenden oder Schülern – passt. Die Erkenntnisse und Wünsche aus der Umfrage sollen bei der Neubeschaffung der neuen Bestuhlung für den Voralpen-Express 2020 einfliessen.
Mustersitze in der 2. Klasse
DIE BODENSEE-TOGGENBURG-BAHN (BT) GESCHICHTE EINER OSTSCHWEIZER PRIVATBAHN
BT-BUCH CHF 29.–
18. November 1898! Das wichtigste Datum, in der langen Vorgeschichte der Bahn, über das im Buch «Die Bodensee-ToggenburgBahn» berichtet wird. Drei Interessengruppen schliessen sich in St.Gallen zusammen. Sie bilden ein gemeinsames Initiativkomitee und verwenden für das, was sie anstreben, erstmals die Bezeichnung «Bodensee-ToggenburgBahn», die dann zu einem der bedeutendsten Verkehrsunternehmen der Ostschweiz wurde. Glattalviadukt Herisau 1908
DER VORALPEN-EXPRESS Seit 1991 verbindet der Voralpen-Express stündlich die Ost- und Zentralschweiz. Anfänglich wurde er von den drei Bahnen, SBB, Südostbahn und BT betrieben. Im Jahr 2001 fusionierten die Südostbahn und die BT zur SOB. Auf den Fahrplanwechsel 2013 trat die SBB ihr Drittel an die SOB ab. Der VoralpenExpress ist zu einem bekannten Angebot
geworden, das nicht nur von Pendlerinnen und Pendlern sowie Geschäftsreisenden, sondern auch touristisch rege genutzt wird. Spannende Geschichten über den Bau der Strecke, das Rollmaterial und den Voralpen-Express sind im Buch «Die Bodensee-Toggenburg-Bahn» zu finden. Das Buch kann für CHF 29.– unter www.sob.ch/bestellungen gekauft werden.
Antriebsstation am Sitterviadukt bei Bruggen 1908
FERNWEH
im Herbst
GROSSPROJEKT ERFOLGREICH ABGESCHLOSSEN RÜCKBLICK CLUSTER OST 2015 Die Totalsperre Cluster Ost 2015 zwischen Degersheim und BrunnadernNeckertal vom 6. Juli bis 9. August 2015 ist «Geschichte». Bis Mitte September fanden noch Fertigstellungsarbeiten statt. Die gute Planung und die intensiven Vorbereitungen haben wesentlich zur termingerechten Fertigstellung beigetragen. Während der Totalsperre ersetzte die SOB den gesamten Unter- und Oberbau auf einer Distanz von über vier Kilometern. Grosse Gleisbaumaschinen konnten hierfür effizient eingesetzt werden. Daneben gab es jedoch auch Spezialarbeiten in Tunnels, an Tunnelportalen oder Brücken, die von Hand ausgeführt werden mussten.
Arbeiten in 38 m Höhe am Waldbachviadukt
Speziell gefordert waren diesen Sommer der Betrieb und der Verkehr der SOB, weil auch die SBB zeitgleich an mehreren Grossbaustellen auf den SOB-Linien die Infrastruktur erneuerte. Hier war Zusammenarbeit auf allen Ebenen und Unternehmensbereichen erforderlich. Wieder einmal hat sich gezeigt, dass das Bündeln von Projekten sich bewährt. Die SOB wird die gewonnenen Erfahrungen in die nächste Grossbaustelle, Cluster Obertoggenburg 2016, einfliessen lassen.
Arbeiten im Schorentunnel
Gleisbaumaschine im Einsatz
AUS WELCHEM GRUND REISEN SIE MIT DEM VORALPEN-EXPRESS?
UMFRAGE IM VORALPENEXPRESS
Martin Paul 79 Jahre, Rentner, Goldau
Ursula Flockert 57 Jahre, Podologin, Rapperswil
Edwin Kamer 52 Jahre, Lehrer, Näfels
Victoria Burkart 28 Jahre, Service Angestellte, St.Gallen
Ich reise gerne in meiner Freizeit mit dem VoralpenExpress, da ich die Züge schön finde und die Landschaft geniessen kann.
Als GA-Besitzerin benütze ich den Voralpen-Express aus beruflichen Gründen, der Umwelt zuliebe und weil ich das zuvorkommende Zugpersonal sehr schätze.
Mit dem Voralpen-Express reise ich vor allem in meiner Freizeit in die Innerschweiz oder ins Tessin, da es die beste Verbindung für mich ist.
Etwa einmal im Monat reise ich mit dem Voralpen-Express in meiner Freizeit, um meine Familie zu besuchen.
Die schönsten Eisenbahnbrücken der Schweiz Geniessen Sie unser Angebot Brückenhoch444-Bahnerlebnis, bei dem Sie in vier Tagen über 444 Brücken die schönsten Regionen der Schweiz durchqueren werden.
1. TAG, WOHNORT–ST.GALLEN–LUZERN Highlights 1. Tag – Stiftsbezirk St.Gallen – Kloster St.Gallen – 99 m hoher Sitterviadukt (höchste Eisenbahnbrücke der Schweiz) – Seedamm Rapperswil – Kapellbrücke Luzern
GÜLTIG BIS 31.03.16 St. Gallen
4. TAG, MONTREUX–WOHNORT Highlights 4. Tag – Zahnradbahn auf den Rochers-de-Naye – UNESCO-Weltkulturerbe Weinterrasse Lavaux – Rolex Learning Center Lausanne – Hafen von Ouchy – Grandfey-Viadukt mit 82 m Höhe Montreux
Luzern
Locarno Domodossola
2. TAG, LUZERN–ASCONA/LOCARNO Highlights 2. Tag – 77 m hohe Intschireussbrücke – Kehrschlaufen von Wassen – Biaschina-Schlaufen nach Faido – UNESCO-Weltkulturerbe Burgen Bellinzona – Dorfkern von Ascona
3. TAG, ASCONA–MONTREUX Highlights 3. Tag – Stahlbrücke bei Intragna mit 75 m Höhe – Ruinacci-Brücke bei Camedo – Historisches Zentrum von Domodossola – Simplontunnel – Seepromenade in Montreux
Die Reise ist auch in umgekehrter Reihenfolge möglich. Buchbar in allen SOB-Bahnreisezentren oder online unter www.voralpen-express.ch/pauschalangebote.
PREISE
Wettbewerb
1. Platz exklusives Panorama-Knife 2. – 5. Platz Necessaire 6. – 10. Platz Jassbox
Sieben Fragen – und jeweils drei Antwortmöglichkeiten. Kreuzen Sie je Frage die richtige Antwort an und füllen Sie den Lösungsbuchstaben ins Antwortraster. Am Schluss entsteht ein Lösungswort. Tolle Preise warten auf Sie. 4. Wo erhalte ich das Buch «Die BodenseeToggenburg-Bahn»?
6. Wie viele Tage dauert das Bahnerlebnis Brückenhoch444?
(M) Im Voralpen-Express (A) Auf der Website der SOB (I) In den SOB-Bahnreisezentren
(U) 4 Tage (T) 5 Tage (A) 7 Tage
2. Was kann man bei der Mustersitze-Umfrage gewinnen?
5. Über welche Distanz erneuerte die SOB den gesamten Unter- und Oberbau während dem Cluster 2015?
7. Wie hoch ist die Stahlbrücke bei Intragna?
(E) GA 2. Klasse (I) Führerstandsfahrt im Voralpen-Express (L) Exklusives Panorama-Knife
(T) über 4 km (S) über 5 km (A) über 3 km
1. Wieso verkehren seit Mitte August zwei Wagen mit Mustersitzen in einer VoralpenExpress-Komposition? (P) Umfrage zur Beschaffung neuer Züge (A) Umfrage zur Ergonomie in den Zügen (H) Umfrage zur Kundenzufriedenheit
3. Seit wann betreibt die SOB den Voralpen-Express allein? (R) 1991 (T) 2001 (L) 2013 Bitte senden Sie das Lösungswort mit Ihrer Adresse bis zum 15. Dezember 2015 per E-Mail an info@voralpen-express.ch oder per Post an die Schweizerische Südostbahn AG, c/o Voralpen-Express, Bahnhofplatz 1a, Postfach, 9001 St.Gallen. Es wird keine Korrespondenz geführt, der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
(S) 75 m (T) 82 m (U) 99 m
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VORALPEN-EXPRESS, BAHNHOFPLATZ 1A, CH-9001 ST. GALLEN