Nº 45
"El misterio final es uno mismo. Cuando uno ha pesado el sol en la balanza, ha medido los pasos de la luna, y ha dibujado un mapa de los siete cielos estrella por estrella, todavía queda uno mismo. ¿Quién puede calcular la órbita de su propia alma?" Oscar Wilde (1854-1900), escritor y poeta
ROAD IS OVER d e rp
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tain, maybe we ought to turn on the searchlights now. No… that’s just what they’ll be expecting us to do. Looks like I picked the wrong week to quit smoking. - What was it we had for dinner tonight? Well, we had a choice of steak or fish. Yes, yes, I remember, I had lasagna. - Captain, how soon can you land? I can’t tell. You can tell me. I’m a doctor. No. I mean I’m just not sure. Well, can’t you take a guess? Well, not for another two hours. You can’t take a guess for another two hours? - Looks like I picked the wrong week to quit sniffing glue. - Surely there must be something you can do. I’m doing everything I can… and stop calling me Shirley! - You ever been in a cockpit before? No sir, I’ve never been up in a plane before. You ever seen a grown man naked? - Get that finger out of your ear! You don’t know where that finger’s been! - Striker, listen, and you listen close: flying a plane is no different than riding a bicycle, just a lot harder to put baseball cards in the spokes.
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Can you fly this plane, and land it? Surely you can’t be serious. I am serious… and don’t call me Shirley. - You’d better tell the Captain we’ve got to land as soon as we can. This woman has to be gotten to a hospital. A hospital? What is it? It’s a big building with patients, but that’s not important right now. - Looks like I picked the wrong week to quit drinking. - Nervous? Yes. First time? No, I’ve been nervous lots of times. - Cap-
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low it don’t
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Everybody wants to be a DJ everybody wants to be an MC but being speakers are the best and you don’t have to guess Guava posse consists of three Aand that’s the magic number (three) This here piece of the pie Is not dessert, but the course that we dine and three out of every darn time the effect is hmm, when a DAISY grows in your mind showin’ true position, this here piece is kissin’ the part of the pie that’s missin’ when that negative number fills up the cavity
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DESAFÍA AL VIENTO Convierte cada desafío en una oportunidad para ir más rápido, superar los límites y alcanzar metas extraordinarias.
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VOLATA
Nº 45
www.volatamag.cc
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NÚMERO 45 NÚMEROS
DIRECCIÓN Olga Àbalos JEFE DE REDACCIÓN Isaac Vilalta DIRECTOR DE ARTE Enric Adell TEXTOS Olga Àbalos, Ander Izagirre, Mariano López, Luis Ángel Maté, Laura Meseguer, Marcos Pereda, David Rovira, Xabier Rodríguez, Álvaro Rubio, Ramon Usall, Isaac Vilalta FOTOGRAFÍA Juanan Barros, Sjors Beukeboom, Guillem Casanova, Clemente Díaz, Jaime Estrella, Alexis Fernández, Nils Laengner, Charly López / ASO, Javier Martínez de la Puente, Pedro Mecinas, Harry Powell, Sebastián Samek PORTADA Enric Adell ILUSTRACIONES Enric Adell, Mari Fouz, Miquel Wert IMPRESO POR Agpograf, S.A. DISTRIBUCIÓN: Jot Down geli.domiguez@jotdown.es VOLATA RADIO PODCAST podcast@volatamag.cc wearensn.com CONTACTO GENERAL redaccion@volatamag.cc SUSCRIPCIONES club@volatamag.cc PUBLICIDAD publicidad@volatamag.cc
© Hautacam 94, SCP, 2025 © Cultura Dispersa, SL, 2025 ISSN 2385-3654 Depósito Legal: DL B 15920-2014 Queda prohibida la reproducción total o parcial sin el consentimiento de las empresas editoras y los autores.
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Este número está dedicado a Marc Lloret (1974- 2025), cofundador de Cultura Dispersa, SL, y miembro del grupo de música Mishima.
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COLABORADORES
Laura Meseguer
Albert Rabadan
Cuando recibió la llamada para encargarse de la entrevista en la que Rigoberto Urán anunciaba que se retiraba del ciclismo profesional, se sumergió en su (compleja) vida para entender todas las aristas de este personaje. Nos lo cuenta en un documentadísimo reportaje en el que, de nuevo, la madrileña vuelve a demostrar porqué es una de las mejores comunicadoras de este país.
Uno de los aspectos que más orgullo sentimos desde VOLATA es el hecho de haber vivido la evolución de jóvenes periodistas como Albert, que empezó a colaborar con nosotros siendo un veinteañero. Una década más tarde, trabaja en los departamentos de comunicación de La Volta y La Vuelta. Eso sí, sigue conservando su pasión por las historias aún no contadas, por el underground.
instagram: @laura_meseguer
instagram: @pedalsdaqui
Nils Laengner
Mariano López
instagram: @nils_laengner
instagram: @mariano_lopezn
Se define como un entusiasta de los deportes, cosa que desde VOLATA reconfirmamos. La primera vez que este fotógrafo alemán colaboró con nosotros fue en el número 14 de la revista, en 2018. Desde entonces, Nils se ha especializado en las disciplinas de aventura, como el ultraciclismo, el bikepacking y el gravel.
Sabía que Chile, su país natal, tenía un potencial infinito para el ciclismo así que en 2018 puso en marcha la prueba de ultraciclismo Across Andes, así como otros retos deportivos. En este número de la revista firma La Fuga, en la que nos cuenta más detalles de la orografía chilena, escarpada, llena de contrastes y zonas salvajes. VOLATA es ahora media partner de Across Andes
VOLATA
CONTENIDOS DOSIER NÚMEROS
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EDITORIAL
CHUPARRUEDAS
ENTREVISTA
La geometría de lo incalculable
Las ciclistas multiplican
Igor Arrieta
por Ander Izagirre y Mari Fouz
por Isaac Vilalta
por Olga Àbalos
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LA INSTANTÁNEA
DESPUÉS DEL CICLISMO
Van Aert en el Ciclocross de Benidorm
Universo Rigo por Laura Meseguer
Vatios, Júniors y algunas dudas por Juanfran de la Cruz
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ENTREVISTA
por Javier Martínez de la Puente
Àlex Sans por I. Vilalta
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EN UNA ESQUINA DEL TIEMPO
Entre la felicidad y el éxito por Laura Meseguer
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GRANDES MOMENTOS EN MINÚSCULA DEL CICLISMO
Nombre insospechado camino de Siena por Borja Barbesà y Miquel Wert
VOLATA
56
Táctica y estrategia para la temporada 2025 por Xabier Rodríguez
Nº45
60
Los números del Jayco AlUla
84
HISTÓRICA
Infografía
La increíble historia del dorsal anisado
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Cuando La Bonette pasó a ser Restefonds
114
Castelli: ciento cincuenta años de historia por O. Àbalos
por Ramon Usall
Zwift Academy por O. Àbalos
por Marcos Pereda
124 URBANO
Bicis contra el lodo
por Juan Dual y Pedro Mecinas
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102
130
Francis Cabello
Across Andes, Chile en estado puro
Brompton G-Line, bolsas bikepacking XLC, Selle Italia GT-5, Ghost Asket CFX
ENTREVISTA
por O. Àbalos
LA FUGA
por Mariano López
78
La carrera invisible: el Tour de Langkawi por Albert Rabadan
COMBINADA
112
142
El día después
Redes, Letras y Fotogramas
LA MIRADA MATÉ
por Luis Ángel Maté
COMBINADA
por Álvaro Rubio
VOLATA
VOLATA
Nº 45
The Control Room del Visma Lease a Bike (Foto: Belga News Agency)
EDITORIAL
La geometría de lo incalculable Olga Àbalos
E
n 1966, el escritor John Cheever escribió el relato La geometría del amor, en el que firmaba nuevamente un excepcional ejercicio de realismo mágico. En él, un marido, de profesión ingeniero, intentaba entender el comportamiento y sentimientos de su mujer aplicando las reglas de la geometría euclidiana. Descubrió que dibujar formas, líneas y ángulos y trasladar los teoremas a la vida real le reconfortaba tanto, porque le servía para comprender lo que sucedía a su alrededor, que siempre tenía que llevar encima una hoja de cálculo, una regla y un cuaderno. Un día se puso gravemente enfermo y, en sus cálculos, la ecuación daba como resultado que saldría adelante, pero no fue así. Finalmente, murió. ¿Fue un error de cálculo o la constatación de que no todo puede calcularse? Es uno de los cuentos más célebres de Cheever, uno de esos grandes aspirantes al premio Nobel que nunca consiguió el galardón. Como en muchos de sus relatos, juega con elementos fantásticos y mágicos que hacen que el lector se cuestione cosas que quizás no haría de otro modo. En este caso, quería poner el foco en el peligro de aplicar con demasiada inflexibilidad los principios científicos al mundo de los sentimientos. Y es que, por fortuna, no todo es calculable en esta vida y, a pesar de que la ciencia nos puede transmitir la sensación de tenerlo todo bajo control, siempre hay una parcela de incertidumbre, ese margen incontrolable e impredecible que muchas veces termina dando sentido a muchas cosas. En ese espacio es donde habitan sentimientos como la pasión, la determinación, la emoción, la estima, el orgullo. De momento, por fortuna, no existen las matemáticas de la emoción ni el álgebra de la felicidad, y si existieran, quizás habría bastantes errores de cálculo, como en el relato de Cheever. Sirva esta referencia literaria como contrapunto a algunos de los contenidos de este número de la
EDITORIAL
revista, el #45, en el que hemos querido explorar el mundo de los datos y los números en el deporte profesional, elementos ya imprescindibles para poder explicar el ciclismo moderno y los espectaculares avances en el rendimiento de los atletas. Actualmente, las métricas y el control sobre la fisiología de los ciclistas han avanzado tanto que un entrenador puede saber si un corredor está preparado para correr las mejores carreras del mundo, cuántos carbohidratos por hora debe ingerir y cuánto dormir. Además, todos los equipos profesionales ya cuentan con un analista de datos en plantilla que constantemente monitoriza los números de los ciclistas, que, a su vez, deben estar proporcionando sus actividades varias veces al día a una plataforma informática. En ese sentido, hay cada vez menos margen para la improvisación. O eso parece. Se estudian los números para generar patrones, para sacar conclusiones, para prever el futuro. Y constantemente se investiga en esa dirección para descubrir dónde están los límites del cálculo y del control. Un ejemplo reciente que va en este sentido es el Control Room del Visma Lease a Bike, un centro de control que analiza todo lo que aparentemente es analizable en una carrera: el efecto de la fuerza del viento en un esprint, las estadísticas de victoria de cada uno de los corredores de una fuga, el ángulo de una curva... Los analistas gestionan los datos e informan a los directores deportivos de todo lo que podría pasar, a qué corredores no hay que perder de vista, dónde habría que colocarse para tomar bien una curva y mil cosas más. Afortunadamente, hasta los mismos analistas saben que hay una zona gris que no pueden dominar, ahí donde el instinto escucha al corazón y los datos ya no tienen tanta importancia. Es esa parcela la que sigue marcando la diferencia y la que, paradójicamente, determina si los números sirven o son simplemente un ruido de fondo. 19
LA INSTANTÁNEA
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VOLATA
Nº 45
Copa del Mundo de Ciclocross de Benidorm 2025
Fotografía y texto de JAVIER MARTÍNEZ DE LA PUENTE
Uno de los alicientes de la pasada prueba de la Copa del Mundo de Ciclocross de Benidorm era la presencia de Wout Van Aert en la parrilla de salida. El belga seguía su proceso de recuperación de la fea caída que tuvo en la Vuelta a España y en Benidorm lucía una espectacular cicatriz en la rodilla derecha. Después de recorrer el circuito vi muy claro cuál era el punto en el que tenía que ponerme para poderlo fotografiar a pleno rendimiento. Benidorm es un circuito algo distinto, ya que los fotógrafos solo tenemos cierta movilidad en dos o tres puntos y tampoco hay demasiados pasos para cruzar, lo que dificulta tu trabajo cuando hay mucho público. No diría ni que mejor ni que peor, ni que eso sea bueno ni malo, simplemente es distinto, y hay que aprender a trabajar ahí. La foto está tomada en las primeras curvas del recorrido, después de la bajada del puente. Ahí había una especie de chicane que hacía que los corredores entraran muy cruzados hacía la derecha, que es el lado que quería fotografiar para que se viera esa rodilla. Primero probé un objetivo un tanto angular para no deformar demasiado, de 405 mm y desde arriba de la valla, pero, cuando los ciclistas se cerraban mucho, quedaba demasiado cerca de ellos y eso podía ser peligroso. Los fotógrafos siempre tenemos que medir los riesgos y minimizarlos al máximo. Así que, al final, decidí ponerme abajo y hacer un pequeño agujero en la valla para poder meter un objetivo fijo de 15 milímetros, un ojo de pez, y esperé a que volvieran a pasar. En la siguiente vuelta ya es cuando tuve esta foto tirada con una Canon R3: Van Aert en plena acción mostrando sus heridas de guerra. LA INSTANTÁNEA
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DESPUÉS DEL CICLISMO Texto de LAURA MESEGUER MATA Fotografías ARCHIVO PERSONAL DE RIGOBERTO URÁN
Universo Rigo Rigoberto Urán (Urrao, Antioquia, 1987) ha sido uno de los corredores más carismáticos y queridos dentro del pelotón en sus dieciocho años como ciclista profesional. Ha tenido una buena carrera con el doble podio en el Giro de Italia, con su segundo puesto en el Tour de Francia y con la medalla de plata en los Juegos Olímpicos de Londres de 2012, un hito que volvió a situar el ciclismo colombiano en el mapa después de años medio dormido. Durante muchos años fue el único representante del ciclismo colombiano en Europa y participó activamente en ayudar a los jóvenes talentos del país a cruzar el océano para poder tener una oportunidad a este otro lado. La suya es una historia de superación: de cómo pudo escapar de la violencia a través de la bicicleta para procurar una vida mejor a su familia hasta convertirse en un buen ciclista profesional y ahora empresario de éxito. Y de paso, inspirar a todo un país.
H
ay jornadas, en el ciclismo y en la vida, en los que la lógica se suspende, momentos en los que el guión previsible salta por los aires. A algunos les parecerá que ocurre pocas veces, a otros demasiadas. Dependerá de la relación que cada uno tenga con las sorpresas. Por ejemplo, yo soy de los que estaría altamente tentado de renunciar a las positivas si con ello estuviera a salvo de las negativas. En cualquier caso, reconozco que nos perderíamos momentos de gran interés, tanto en el ciclismo como en la vida. Centrándonos en el deporte, la lógica salta por los aires cuando a los grandes nombres se añade la irrupción de un personaje inesperado. Es un motivo narrativo que probablemente aparecerá en más de una ocasión en esta serie de artículos, pero esta vez hablaremos de la Strade Bianche de 2021. Aquel día de marzo, entre nombres de campanillas como Van der Poel, Alaphilippe, Pogacar, Van Aert, Bernal y Pidcock, se coló otro que, en principio, parecía un fallo del GPS o directamente un error de tipografía en la pantalla de televisión: el austriaco Michael Gogl. Gogl. ¿O Google?¿O Gógol? Contador, quien fue compañero suyo en Trek y con su tendencia a rebautizar ligeramente a buena parte del pelotón (¿recuerdan a Stuyens?), lo llamaba Google sin que le temblara ni un ápice la voz. Pero quizá tenga más que ver con Nikolái Gógol, el autor de El capote, ese relato sobre un personaje pequeño que de repente se convierte en el centro de una historia mayor. Gogl era ese tipo de corredor: modesto, discreto, un gregario sin más aspiraciones que cumplir con su trabajo. Hasta que, aquel día, se encontró en la mismísima vanguardia del ciclismo mundial. Antes de ese 6 de marzo de 2021, el palmarés de Gogl no invitaba a pensar en heroísmos. Su mejor resultado en una carrera de renombre era un octavo puesto en la Amstel Gold Race de 2017, en una edición de la carrera cervecera que sin duda no se cuenta entre las más memorables. Su currículo incluía también una aparición en la infame etapa de Urdax, en la Vuelta a España 2016, cuando el pelotón decidió tomarse un día de huelga (poco) encubierta, dejando que la escapada llegara con más de media hora de ventaja. Si alguien recordaba a Gogl, probablemente era por haber estado ahí, como quien pasaba por casualidad en una foto histórica. Como suele ser habitual, en 2021 la Strade Bianche también se encendió de verdad en el tramo de Monte Sainte Marie, a unos 50 km de Siena. Fue allí donde se empezó a formar la selección definitiva. Quedaron atrás nombres entonces ilustres GRANDES MOMENTOS EN MINÚSCULA
como Van Avermaet o Fuglsang, dos clásicos del pavé y las Ardenas y con actuaciones más que buenas en esta carrera. Sin embargo, Gogl sí logró meterse en el corte bueno. Hasta ahí tampoco nada era tan raro, se supone que los ciclistas profesionales tienen un nivel base como para destacar en un momento inspirado. Lo sorprendente fue cómo superó filtro tras filtro y sostuvo su posición en cabeza al paso de los kilómetros, los minutos, las adversidades. Así que en ese grupo de élite, jun-
GRANDES MOMENTOS en minúscula DEL CICLISMO
Nombre insospechado camino de Siena
Texto de
BORJA BARBESÀ Ilustración de
MIQUEL WERT
to a Campeones del Mundo, vencedores de monumentos y ganadores del Tour de Francia, estaba él: Michael Gogl, agazapado al final del grupo. Sabíamos que estaba allí porque los comentaristas lo mencionaban y los rótulos de televisión lo ponían en pantalla, pero tardamos en poder captar bien su silueta entre el polvo toscano. Cuando pinchó a unos 40 km de meta el joven yanqui Quinn Simmons —también algo inesperado pero avalado por unas credenciales que le situaban como un talento
precoz—, el grupo se redujo a siete corredores de la élite absoluta. Y Gogl seguía ahí, desafiando su propia irrelevancia histórica. Entonces ya sí que en nuestra cabeza se dibujó el meme aquél en el que unos militares andan de maniobras (o lo que sea que están haciendo), con su arma en tensión, y uno de ellos va vestido de payaso multicolor entre sus compañeros de camuflaje. Ya me disculparan por la mención, pero estoy seguro de que lo han visto. En esas, un grupo perseguidor llegó a rozar la reunión, pero nunca lograron conectar del todo. En ese grupo circulaban dos compañeros de equipo de Gogl: Power y Clarke, una dupla con nombre de pioneros, de empresa de telégrafos o ambas hipótesis a la vez. De haberse producido la fusión, la epopeya de nuestro austriaco favorito se hubiera diluido, pero hubiera adquirido grosor una insospechada exhibición coral de aquel Team Qhubeka NextHash. Pero eso hubiera sido otra historia. En el breve pero empinado tramo de Vico d’Arbia muchos esperaban ver cómo Gogl cedía y se confirmaba como el eslabón más débil de la cadena. Pero no fue así. Los primeros signos de flaqueza los mostraron Van Aert y Pidcock, lo cual convertía la presencia de Gogl en un pequeño milagro con cada kilómetro que pasaba. En un grupo reducido a cinco corredores con cuatro de primerísima categoría —Pogacar, Van der Poel, el Alaphilippe de arcoiris y el Bernal preaccidente—, el austriaco seguía ahí, como una cuña de realismo absurdo insertada en la narrativa de los superhombres. En Le Tolfe, a 12 km de meta, atacó Van der Poel. Solo Alaphilippe pudo seguirle. Bernal, resistió a duras penas y un kilómetro después logró añadirse al dúo de cabeza, pero para ser a la postre derrotado. Por detrás, Pogacar, Van Aert, Pidcock... y sí, Gogl que se intentó aferrar a un sueño que ya había durado mucho más de lo razonable. Pero no, Gogl no explotó. No ganó, ni siquiera hizo podio, pero trepó por Via Santa Caterina hacia la Piazza del Campo junto a tres estrellas y se dio el gusto de cruzar la línea de meta por delante de una de ellas. Sí, visto ahora, la imagen de Gogl llegando por delante de Pogacar hay que reconocer que deja un gran sabor de boca. ¿Y después de ese día? Nada. Gogl volvió al anonimato. Unos cuantos lo elegimos en Tropela para la siguiente carrera, por si acaso. Al cabo de un año, unos menos pensamos en él para la siguiente Strade Bianche, por si acaso. Pero no hizo nada destacable. Lo de 2021 fue, simplemente, algo inexplicable en una lógica a la que no pertenecía. Un payaso en la maniobra militar que, por un día, pudo salir con el fusil cargado junto a los mejores francotiradores del mundo. 33
dosier números
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Texto de
Juanfran de la Cruz
A sus veintidós años, Igor Arrieta (Uharte Arakil, Navarra) afrontará este 2025 su primera gran vuelta por etapas. El ciclista del UAE Team Emirates debutará en el Giro d’Italia culminando así un proceso de crecimiento constante. En su segunda temporada en el conjunto emiratí, el navarro consolidará un calendario con protagonismo para las carreras de casa.
Igor Arrieta “Cada vez llamo menos a casa”
Texto de ISAAC VILALTA Fotografía de JAIME ESTRELLA
Qué bonito planificar un calendario sabiendo que correrás una de las grandes. La verdad es que no sé muy bien cómo avanzará el año, pero sí que me gustaría empezar bien con algunas de las carreras de casa para ir preparando una grande como es el Giro d’Italia. Yo sigo el calendario que me dicen en el equipo y me preparo lo mejor que puedo para afrontarlo. En este 2025 destacan el Giro y también la Itzulia. Sí que me hace ilusión volver a disputar la Itzulia, porque es una carrera que la he hecho los tres años de profesional y la tengo cerca de casa. Además, el año pasado pasó justo por el lado de mi pueblo,
ENTREVISTA
así que también me haría ilusión repetir hacer eso. Lo que siempre comentamos, que el ciclismo tiene la particularidad de que puedes pasar por la puerta de casa compitiendo. Sí, de hecho, el año pasado un día salíamos de donde he estudiado toda la vida. O sea que sí, era como... Pues eso, como pasar por la puerta de mi casa, al final te hace ilusión. ¿Te viene recuerdos a la mente cuando compites? A lo mejor no te da tiempo al estar concentrado... Bueno, ahí en carrera pasas y, al final, 37
casi no te das cuenta. Pero luego lo miras y, joder, no sé, tiene su cosa, es bonito. Ahora justo empiezas tu segundo año en el equipo UAE. Es un conjunto con grandes estrellas mundiales pero que, al mismo tiempo, cada año sube corredores jóvenes a los que va dando oportunidades poquito a poco. ¿Cómo lo has vivido? Yo hago una valoración positiva de este primer año, porque venía de Kern Pharma, donde había estado muy a gusto, y llegué a un equipo tan grande como este, con tanto líder, y al principio eso choca un poco. Pero creo que me he adaptado bien. He tenido carreras en las que, personalmente, me he encontrado muy bien. Ya sea para mí o para el equipo, creo que he podido ayudar. También es cierto que he tenido épocas malas, esas de estar cansado o fatigado, en que igual no me salían las cosas, pero es que en un año te puede pasar de todo. Yo creo que es para estar contento así que en este 2025 espero seguir mejorando e intentando aportar lo máximo al equipo. Los jóvenes que se incorporan al equipo destacan que en esta estructura todo es muy grande, con mucha gente
trabajando. Tú que venías de un conjunto como es el Kern Pharma, ¿echas de menos ese ambiente tan familiar? La verdad es que en Kern Pharma, como dices, era como estar en familia, era todo muy cercano. Y en mi caso, al ser yo navarro en un conjunto navarro, pues todavía más, prácticamente no existían las distancias en nada. Pero siendo sincero, aquí, no sé, me encuentro también muy acogido por la gente. No siento que esté fuera de casa, ni que esto no sea como una familia. Sí que al principio al ver tanta gente… Aquí hay unas cien personas entre staff, mecánicos, masajistas, nutricionistas, biomecánicos, ... Cuando llegas sí que dices ‘¡hostia!’, pero luego el ambiente en carrera con los corredores y el resto de gente es super bueno. Tú sabes bien de qué va esto del ciclismo, lo has vivido en casa. Tu padre, José Luis, es excorredor y director deportivo. Sin embargo, ¿te ha sorprendido algo o alguien aquí en el UAE? Sí que vengo de familia ciclista y conozco bien este deporte, pero sorprende un poco toda la infraestructura que tenemos en todas las carreras; que si cocinero,
que si los masajistas que hagan falta, los autobuses… Es que es toda la infraestructura que llevamos detrás es impresionante. Y luego, también, teniendo a Tadej, que es el mejor corredor del mundo hoy en día, sorprende cómo cambia una carrera con él o sin él. Es impresionante el nivel de gente que te viene a ver, o simplemente la cantidad de gente que él mueve. Antes has hablado de "malos momentos durante la temporada". Siendo joven, ¿cómo los gestionas? En mi caso creo que los llevo bien. Obviamente, cuando pasas por un momento delicado pues llamas a casa o, incluso, el equipo te dedica más atención. En este sentido, en el equipo te ayudan mucho, ya sea si se trata de un problema a nivel físico, con un seguimiento a nivel médico para ver de dónde puede venir el problema. Por ese lado, la verdad es que aquí estoy muy bien y al final siempre hemos acabado solucionando el problema. Y luego, por otra parte, también está la familia, el hogar, que en mi caso también es muy importante el apoyo que tengo de ellos.
“Tengo previsto correr el Giro d'Italia. Quiero ver cómo me adapto a una carrera de tantos días”
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VOLATA
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¿Eres muy de llamar a casa? Cada vez menos. Claro, es que igual llaman ellos... Sí, suelen llamar ellos. Mi madre o mi padre, o con mi novia también. Ahora, al final, acabo hablando más con la pareja, pero todos resultan ser un gran apoyo. Este 2025 tienes previsto debutar en el Giro d’Italia, ¿qué expectativas te marcas para tu primera gran vuelta? Bueno, siendo mi primera grande, quiero ver cómo me adapto a una carrera de tantos días. Y en este caso, yendo con los líderes que vamos a traer, intentar ayudar el máximo posible, trabajando de la forma que toque, ya sea subiendo agua, intentando ir por delante o como sea. Y después, intentar acabar mi primera grande de la mejor manera posible.
Igor Arrieta atendió a VOLATA durante la pretemporada en Dènia, Alicante.
DOSIER NÚMEROS
Antes ya hablabas de Tadej Pogacar, pero al citar las tareas que te esperan en tu primer Giro, ¿te fijas en algún compañero en especial? Al final me fijo un poco en todos. Como comparto tanto tiempo con ellos, observo a uno y a otro, en cómo entrenan, como
comen, como son las relaciones que tienen con el resto... Te vas fijando un poco en todo, especialmente en lo profesional que es la gente. Y el ambiente que hay creo que también me hace mejorar a mí. Esto de ir viendo, joder, pues mira cómo se cuida éste, o mira el otro qué hace. Yo soy de los que pienso que todos estos detalles también me hacen mejorar. Justo estás en la parte inicial de tu carrera deportiva, pero ¿te ha dado ya tiempo de coger perspectiva e imaginarte cómo serás dentro de unos años? Pues no sé, espero seguir en bici, porque de aquí a diez años nunca se sabe. Pero la verdad es que me gusta lo que hago. Tampoco pienso en grandes victorias que esto es soñar a lo grande. Más que nada, espero seguir disfrutando de la bici como hago ahora. Si gano algo o no, pues será lo que tenga que ser. Por ahora, insisto, espero seguir saliendo a entrenar contento y disfrutar de estar con el equipo. No me molesta hacer días fuera de casa, pero igual de aquí a diez años digo, "pues estar medio año o más fuera, igual ya no me compensa". Pero de momento lo disfruto, espero que me dure.
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Vatios, júniors y algunas dudas La irrupción ya establecida de ciclistas jóvenes en el panorama profesional siguiendo el Efecto Remco deja muchas preguntas en el aire. El futuro de la categoría sub-23 corre peligro, pero también la consolidación de muchos jóvenes que, en pleno crecimiento personal, sustentan su porvenir en la frialdad de los datos.
Texto de Juanfran de la Cruz
Pág. anterior: el británico Leo Hayter al final de la prueba júnior del Mundial de Ciclismo en ruta de 2019 (Foto: Zac Williams/SWpix.com) DOSIER NÚMEROS
Aquello de “en los ojos del joven arde la llama y en los del viejo brilla la luz” cobra dimensiones dogmáticas cuando se aplica al ciclismo profesional. La máxima de Víctor Hugo sustenta una realidad en torno a la que se está produciendo un cambio de paradigma: la de una revaloración sin precedentes de la mocedad y todo su potencial. Vitalidad. Vigor. Lozanía. Y también, bastante, una cuestión de números. Los jóvenes al poder impelidos por los vatios. La precocidad consustancial e inherente a cualquier ámbito de la vida nunca ha sido tan palpable en el deporte ciclista como este último lustro. Los números son los números y, ya se sabe, el dato mata al relato. Los júniors son literalmente cada vez más profesionales. Y ese periplo le está restando sentido a las categorías superiores, especialmente la sub-23. La categoría élite avanza inexorable hacia una suerte de consideración neomáster. Un limbo en el que la única certeza es la de los juveniles al poder. Y paralelamente, una hecatombe para otros niveles superiores. Se trata de una nueva realidad que exige, obliga y condiciona una adaptación. Aquí los últimos no serán los primeros, ni mucho menos. Y mientras se atisban nuevas problemáticas y evidentes certezas, el fenómeno se mueve entre los apocalípticos y los integrados. ¿Moda? ¿Tendencia? Sin lugar a dudas, más allá de otras consideraciones, una realidad. “La mayor incógnita, algo que está por ver, es la longevidad deportiva de muchos de estos corredores. Yo también era muy escéptico con esta situación, pero los resultados desde luego están avalando este panorama”, resume Paco Cerezo, seleccionador nacional juvenil entre 2017 y 2023.
El Efecto Remco La culpa es del hijo de Patrick, un Patrick que puede lucir con orgullo ser ganador del Grand Prix de Wallonie y que acabó 113º en una Vuelta a España. Cuando de cara a la temporada 2019 se confirma y se concreta el salto al profesionalismo de su vástago no solo está promocionando otro corredor juvenil a la élite sin andadura por el fango amateur, como otrora lo hicieran Filippo Pozzato o Frank Vandenbroucke: se está dando el pistoletazo a una nueva forma de concebir la búsqueda de los campeones del mañana. Porque la inmediatez tan consustancial al estilo de vida de nuestra sociedad se plasma en lo deportivo en la precocidad. Remco Evenepoel, catorce victorias en sus dos primeras temporadas como profesional con títulos europeos y subcampeonatos mundiales en liza, un 2018 aún juvenil lleno de éxitos por aplastamiento, se encarga
de apadrinar algo más que una tendencia. El Efecto Remco no discrimina la aséptica objetividad de las capacidades humanas por una cuestión de edadismo o condescendencia. Tanto mueves, tanto vales. La irrupción de Remco es un terremoto. Y su consolidación trae de la mano una profesionalización creciente en la cantera, paralela e implacable. Remco inspira una dinámica de cambio estructural impelida por las formaciones deportivas más poderosas. Un cambio de arriba a abajo, sustentado por la abundancia de recursos en esas esferas, en el que ya no se habla tanto de formación y sí de atracción de talento. De la pausa y la paciencia al rendimiento; a la caza y captura del nuevo Evenepoel, o del nuevo Tadej Pogačar que, aunque llega al profesionalismo tras un breve paso por la categoría sub-23, comparte condición: brilla desde el primer momento sin necesidad de adaptación ni mejoras de carencias. Confianza en el porvenir, sí; pero también resultadismo. La tecnología es una herramienta clave en este proceso de profesionalización. “La categoría juvenil ha dado un enorme paso adelante estos últimos años y en buena parte ha sido por la recolección de datos. Los datos, en mi opinión, son la clave de todo este proceso”, sostiene el cántabro Guillermo Gutiérrez, director deportivo del Cafés Baque. “Diez años atrás no existía esto. Y ahora hasta los cadetes se entrenan con potenciómetro. Hace unos años, cosas como una prueba de esfuerzo era algo mucho menos asequible que ahora. Es un hecho que ahora el talento se detecta muchísimo antes. Y también que directores deportivos, managers, preparadores o representantes tienen acceso a toda esa información”. Antes había cortejo en el ambiente de las carreras, ahora directamente se comparte, o se intenta al menos, la información de Training Peaks. Ya retirado del ciclismo de ruta profesional, hace unos meses el eslovaco Peter Sagan le comentaba a Domingo García en una entrevista para La Razón: “Cuando comencé era muy joven y el ochenta por ciento del pelotón tenían veintinueve, treinta, treinta y dos años. Si comparamos, ahora el ochenta por ciento de los corredores tienen ventitrés o venticuatro años. Esta es la gran diferencia que lleva al ciclismo a un nivel más alto, pero en cierto modo peligroso”. La dinámica de rejuvenecimiento es inexorable. ¿Está inducida por intereses externos? “Frente al pasado, donde los júnior que subían al profesionalismo eran la excepción, en unos años la rareza será ver promocionando a corredores sub-23 y élite”, comenta el preparador madrileño Javi Cebolla. Casos como el 41
Con el pistoletazo de salida de la temporada 2025, el equipo Jayco AlUla ha publicado al detalle cómo se traduce una temporada profesional en números. Son cifras inimaginables, en algunos casos, que nos dan una idea de lo complejo que es gestionar una estructura profesional. Aunque algunos equipos puedan incluso incrementar estos números, la lista que ofrece el conjunto australiano refleja la dimensión de una escuadra media del pelotón profesional que alberga equipos masculino, femenino y equipos de desarrollo.
LOS NÚMEROS DE UN EQUIPO 60
VOLATA
Nº 45
4 equipos Team Jayco AlUla
Liv AlUla Jayco
Hagens Berman Jayco
Liv AlUla Jayco Women's Continental Team
Categoría WT masculina. 29 corredores
Categoría WWT femenino. 14 corredoras
Categoría CT masculina. 15 corredores
Categoría CT femenina. 8 corredoras
14
temporadas de la estructura en el ciclismo profesional
400 días
de competición entre hombres y mujeres (2024)
800 maillots entre los equipos profesionales masculino y femenino. 18 maillots por corredor/a
DOSIER NÚMEROS
61
200 bicicletas Giant 60.000 bidones 1.000 tubeless 18 coches Uno de los líderes del equipo, Ben O’Connor, dispone de hasta 9 bicicletas, entre las cuales, 2 son de ruta y 1 de contrarreloj para entrenar en casa
Las cifras marean: hasta 30.000 litros de hidratación y alimentación líquida. También como poderosa herramienta de publicidad.
Aunque el tubular no ha desaparecido, el tubeless se está imponiendo para reducir pinchazos y mejorar la rodadura
Para un total de 46 profesionales, entre directores deportivos, mecánicos, médicos y masajistas
62
VOLATA
Nº 45
3 autobuses Para el transporte de los corredores durante las carreras. Equipados con duchas, televisores, neveras, máquina de café, zona de descanso, lavadoras... Como una casa móvil
3 camiones La estructura australiana requiere de una robusta logística para momentos en los que hay que llevar la casa a cuestas: concentraciones de pretemporada, grandes vueltas...
2 furgonetas -cocina La nutrición de los y las atletas es cada vez más determinante en el rendimiento, así que disponer de cocina propia permite tener bajo control este aspecto cuando no es posible acceder a las de los hoteles durante las competiciones
DOSIER NÚMEROS
63