2 minute read
HAVENNIEUWS
Association Port of Zeebrugge Interests www.apzi.be 35
Masterplan Fiets voor veilig en vlot woon-werkverkeer
Met de aanleg van fietssnelwegen, krijgen de bedrijven in Zeebrugge de komende jaren een grote troef voor vlot en veilig woon-werkverkeer. Het Masterplan Fiets legt de nadruk op gescheiden (elektrisch) fiets- en vrachtverkeer. Bovendien zal een nieuwe weg doorheen de westelijke achterhaven de bestaande wegen ontlasten.
Alle betrokken partijen schakelen een versnelling hoger voor woon-werkverkeer met de (elektrische) fiets in het havengebied van Zeebrugge en omgeving. 10 jaar na de lancering van een eerste versie, volgt nu een actualisering van het Masterplan Fiets. Dit is een project van het provinciebestuur, het havenbestuur van Zeebrugge en het stadsbestuur van Brugge, met steun van onder meer het departement Mobiliteit en Openbare Werken, de Vlaamse Waterweg en Infrabel. “Van het oorspronkelijke plan is bijna de helft van de acties gerealiseerd. Maar niemand kon toen vermoeden dat de elektrische fiets zo’n grote doorbraak zou kennen en dat er ook in West-Vlaanderen woon-werkfiles zouden ontstaan”, zegt gedeputeerde Jurgen Vanlerberghe.
Vrachtverkeer apart
Door Zeebrugge lopen 3 van de trajecten die Vlaanderen selecteerde om ‘F’-fietssnelwegen aan te leggen. Het gaat om de F31 van Brugge naar Zeebrugge, de F34 langs de Kustlaan en de F311 langs het Leopoldkanaal. In combinatie met de fietspaden die 2 jaar geleden aangelegd werden bij de bouw van de A11, zullen ze een ‘ruit’ rond de achterhaven vormen. Bovendien krijgt de achterhaven halverwege aan de kant van Knokke-Heist een extra toegang met een fietsbrug over de vaarten. Dwars doorheen de ruit komt er in de westelijke achterhaven een volledig nieuwe verbinding. Vanuit het noorden
wordt de Jozef Verschaveweg (nabij PepsiCo-Tropicana) met een brug van 400 meter lang over het Verbindingsdok aangesloten op de Koffieweg in het zuiden. “Dit werk is aanbesteed en zou in 2021 klaar moeten zijn”, zegt CEO ad interim Rik Goetinck van het havenbestuur MBZ. Over het Verbindingsdok loopt een smalle, quasi private brug voor het shunten (verplaatsen) van nieuwe wagens. In de plaats komt een openbare brug voor gescheiden vrachtverkeer, fietsers en voetgangers. Met een draagkracht van maar liefst 500 ton is de brug berekend op de allerzwaarste transporten en mobiele havenkranen. Het gaat om een investering van 32 miljoen euro. Deze route zal heel wat verkeer wegleiden van de Kustlaan en de Isabellaan.
95% heeft fiets
Burgemeester en havenvoorzitter Dirk De fauw: “De fiets wordt onderbenut in het woon-werkverkeer naar de haven, hoewel Brugge een echte fietsstad is. Maar liefst 95% van onze inwoners beschikt over één of meerdere fietsen. Maar op veel plaatsen in de haven is de wagen de enige veilige manier om je tussen het vrachtverkeer te bewegen.” “Met deze veilige voorzieningen willen we veel meer mensen stimuleren om de fiets te gebruiken. We kijken daarvoor onder meer naar de 10.000 mensen die dagelijks naar Zeebrugge komen werken vanuit de richting Blankenberge en Oostende. Als we ons aansluiten bij de ambitie van Fietsberaad om het aandeel van het fietsverkeer in de totale mobiliteit tot 20% op te trekken, moet het huidige aantal fietsverplaatsingen met twee derde stijgen”, besluit Jurgen Vanlerberghe. (RJ - foto MVN)
