2019-09-WV-Ondernemers_14

ONDER

NEMERS

20 SEPTEMBER 2019

Blikvanger Boost voor Abriso Reportage Economische mogelijkheden ILVO-onderzoek

Jaargang 26 • Prijs 8 euro • Afgiftekantoor Gent X • Verschijnt tweewekelijks (uitgezonderd juli en augustus)

Dossier Mobiliteit & bedrijfswagens

Jan De Witte — Barco

“Vroeger hoogspringen, nu polsstokspringen”

BEREID U VOOR OP EEN NO DEAL BREXIT De haven bereidt zich voor op een No deal Brexit, maar ook u dient actie te ondernemen.

Om een vlotte goederenstroom via Zeebrugge te garanderen in het geval van een No deal Brexit, dient u als bedrijf de volgende maatregelen te nemen.

1.

Vraag uw EORI–nummer aan bij de Belgische douane. EORI staat voor Economic Operator Registration and Identification en is verplicht voor alle marktdeelnemers die met de douane in aanraking komen.

2.

Teken in op RX/Seaport, de digitale verbinding van alle actoren in de logistieke keten in Zeebrugge. RX/Seaport is één van de platformen die exclusief bevoegd verklaard is om met de Belgische douane te connecteren voor in- en uitvoer.

Gebruik de e-Balie voor het vooraanmelden van de douanegegevens en volg uw goederen via RX Dashboard. Via de RX/Seaport wizard kunt u elke fase in het import en exportproces in detail bekijken. https://rxseaport.eu/nl/

3.

Maak gebruik van de Flux Trucking app om Zeebrugge te bereiken. De app leidt vrachtwagenchauffeurs naar en door de haven en geeft daarbij real time informatie zoals verkeersupdates, routeaanpassingen en parkeermogelijkheden mee. Download de app via de App store van Apple of Google play https://www.fluxtrucking.com/

4.

Kom niet naar de haven zonder de noodzakelijke administratieve vereisten te hebben voldaan. Neem contact op met de terminal zodat u op de hoogte bent van de toegangsprocedure. Cargo die niet voldoet aan de administratieve formaliteiten zal worden teruggezonden.

Bij vragen over Brexit en de haven van Zeebrugge, kunt u mailen naar brexitproof@portofzeebrugge.be

portofzeebrugge.be

3 S TA N D P U N T

Grijp dit momentum en smijt u voor West-Vlaanderen Wanneer u dit leest staan N-VA, CD&V en Open Vld nog met beide voeten in de onderhandelingen over een nieuw Vlaams regeerakkoord. Het ziet er alsmaar meer naar uit dat de symbolische septemberverklaring niet op 23 september, maar pas in oktober zal plaatsvinden.

De boodschap vanuit West-Vlaanderen is duidelijk: geef ons de middelen die nodig zijn om talent aan te trekken en te behouden, om met andere woorden de braindrain om te buigen naar braingain. De West-Vlaamse bedrijven hebben potentieel te over en willen dit ook kunnen blijven waarmaken. Het momentum is nu om deze jarenlange molensteen om onze nek definitief af te werpen en West-Vlaanderen klaar te maken voor de toekomst.

“Het tekort aan ‘brains’ raakt aan de kern van de West-Vlaamse groei.”

Bert Mons - Algemeen directeur @MonsBert - bert.mons@voka.be

De ‘War for Talent’ komt namelijk extra hard aan in West-Vlaanderen: 60% van de jongeren gaat elders studeren en het gros keert niet terug. Omgekeerd komt nauwelijks één op de vier studenten hoger onderwijs in West-Vlaanderen van buiten de provincie.

Een rekensom die zwaar doorweegt op de economie die schreeuwt om (top)talent.

West-Vlaanderen heeft een hecht netwerk van lokaal verankerde, familiale ondernemingen die wendbaar zijn en vooruit durven denken. Dankzij de ondernemers en hun ondernemende medewerkers scoort onze provincie internationaal bijzonder sterk in speerpunten als mechatronica, agrovoeding, materialen en de blauwe economie. Toch moeten we vaststellen dat ondernemingen het moeilijk hebben om op kop te blijven: er zijn te weinig innovatieve spin-offs, vacatures voor hoogopgeleiden raken maar niet ingevuld enz. Dit tekort aan ‘brains’ raakt aan de kern van de West-Vlaamse groei.

We hebben te kampen met een onderaanbod in hoger onderwijs. Amper 1% van de Vlaamse universitaire diploma’s wordt in West-Vlaanderen uitgereikt. En het is echt niet alleen de aantrekkingskracht van de grote studentensteden die speelt. We stelden net voor de zomer de vraag aan meer dan 500 laatstejaarsstudenten secundair. Liefst acht op de tien studenten die naar een universiteit buiten West-Vlaanderen zullen trekken, gaven aan dat ze graag in West-Vlaanderen waren gebleven. Alleen vinden ze bij ons niet de opleiding die ze willen, of kunnen ze hier niet de volledige cyclus volgen. Dat zijn enorme kansen voor instroom van jong talent in onze bedrijven die we laten liggen, want eens ze weg zijn, komen die jongeren nauwelijks naar West-Vlaanderen terug.

We hebben nood aan een ingrijpend plan op maat van West-Vlaanderen. Geef ons gedurende tien jaar de nodige middelen en we zetten de braindrain om in een gezond evenwicht van uitstroom en instroom. Niet zomaar via nieuwe opleidingen in alle mogelijke studiegebieden, maar wel door heel gericht te investeren in relevante basisopleidingen en specifieke opleidingen in lijn met ons economisch weefsel. En natuurlijk moeten we West-Vlaanderen ook voorbereiden op een wereld in verandering door daarbovenop een nieuwe visie te ontwikkelen op de lerende levensloopbaan.

We willen niet naar het verleden of naar anderen kijken en ineens álles opeisen, maar West-Vlaanderen is een cruciale economische motor voor ons land en we claimen wat nodig is om die motor future-proof te maken. Dat betekent nú actie ondernemen.

Dus bij deze een oproep aan de West-Vlaamse onderhandelaars: grijp dit momentum en smijt u voor West-Vlaanderen!

INHOUD

4

............................................. 05 ..................................... 07 DUO .................................................. 08 ABRISO

KORT NIEUWS

VOKA-NIEUWS

....................... 09 ..... 10 BEDRIJFSBEZOEK HEINEKEN ............... 11 UPDATE ............................................. 12 VRAAG HET @ VOKA

INTERREGIONALE SAMENWERKING

................ 14 AQUALEX ........................................... 17 VELD K ARCHITECTEN ......................... 19 STELIEFORM ...................................... 23 VOKA OPEN BEDRIJVENDAG

20

REPORTAGE In de Noordzee wacht een onontgonnen potentieel voor de blauwe economie. De kennis van het Instituut voor Landbouw-, Visserij en Voedingsonderzoek reikt aan de bedrijven sleutels om die schatkisten te openen.

OND&CO

................................. 29 ....................... 30 TITECA ACCOUNTANCY ....................... 31 CAPITALATWORK

DE LANGHE ADVOCATEN

............................... 32 HAVENNIEUWS ................................... 33 DE VERNIEUWERS

DOSSIER

................................ 34 .......................... 37 AUTOMOBILIA .................................... 39 DEVOS & DEWANCKEL ......................... 41 SD WORX ........................................... 43 FISCALE REGELS

24

INTERVIEW Een baken in het West-Vlaamse bedrijvenlandschap, een rolmodel, een innovatieve pionier en een flexibele multinational. Wie het over Barco wil hebben, kan moeilijk anders dan superlatieven boven halen.

GARAGE SCHEERENS

PROSIT ......................................... 44 KALENDER .................................. 46

34

MOBILITEIT & BEDRIJFSWAGENS Binnenkort veranderen de fiscale regels voor bedrijfswagens. Wat houden de wijzigingen precies in? En hoe anticipeer je als bedrijfsleider of fleetmanager het best?

Ondernemers verschijnt tweewekelijks en wordt gratis toegestuurd aan alle leden van Voka West-Vlaanderen. ISSN 1378-9511 Verantwoordelijke uitgever: Bert Mons, Pres. Kennedylaan 9A, 8500 Kortrijk, redactie.ondernemerswvl@voka.be, www.voka.be/west-vlaanderen Maatschappelijke zetel: Pres. Kennedylaan 9A, 8500 Kortrijk, info.wvl@voka.be Hoofdredacteur: Joke Verbeke Redacteurs: Evelien Bogaert, Kenneth Oroir, Daphne Renier, Bart Vansevenant, Caroline Van de Gehuchte - Vormgeving: Pieter Claerhout Mediaregie: Filip Deckmyn Fotografen: Dries Decorte, Kurt Desplenter, Patrick Holderbeke, Michel Vanneuville, Els Verhaeghe, 2Photographers - Jürgen de Witte & Paul Gheyle Journalisten: Karel Cambien, Stef Dehullu, Johan Depaepe, Phebe Dhondt, Marc Dejonckheere, Roel Jacobus, Bart Vancauwenberghe, Nick Vanderheyden Druk: INNI group Niets uit deze uitgave mag worden verveelvuldigd, opgeslagen of openbaar gemaakt, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

5 BEDRIJVEN

Dankzij overname is Abriso gewapend tegen harde Brexit Een grotere sectorgenoot overnemen: het is niet iedereen gegeven én vergt het nodige doorzettingsvermogen. Uiteindelijk ging Jiffy Packaging uit Italië toch overstag voor het bod van verpakkingsbedrijf Abriso uit Anzegem. “De synergie tussen beide bedrijven zal toelaten om dichter bij onze klanten te zijn, waardoor we hen sneller kunnen bedienen met betere producten”, vertelt CEO Jan Dejonghe.

De overname van Jiffy Packaging is het resultaat van een lang uitgesponnen ‘flirt’. “In 2012 al informeerde de Amerikaanse investeringsmaatschappij AEA, de toenmalige eigenaar van het bedrijf, naar onze interesse om de Europese activiteiten van Pregis over te nemen”, zegt toenmalig financieel directeur Jan Dejonghe. “Dat interesseerde ons wel, maar we beschikten zelf niet over de middelen om dat mogelijk te maken. We informeerden bij verschillende investeringsfondsen en industriële groepen, maar altijd was er wel iets dat de deal in de weg stond: te weinig geloof in het verhaal, ontoereikende financiering, geen akkoord over de overnameprijs,…”

Boost voor productaanbod en actieradius

In 2 stappen, eind 2013 en eind 2015, nam Jan Dejonghe met het toenmalige management Abriso over van de familie Deceuninck. Toen de MBO verteerd was, was Pregis inmiddels verkocht aan het Italiaanse Airpack s.r.l. “In 2016 ging ik opnieuw aankloppen bij de investeringsgroep Bencis. Zij werden meerderheidsaandeelhouder bij Abriso en zetten het licht op groen om opnieuw contact op te nemen met Pregis, intussen van naam veranderd in Jiffy Packaging. In de zomer van vorig jaar zijn we gestart met de onderhandelingen. Sinds juni 2019 zijn we volop bezig met de integratie.”

Die integratie heeft een groot doel: betere producten maken, dichter bij de klant zijn en die sneller bedienen. “Om

BEDRIJVEN

6

dat mogelijk te maken, gaan we snoeien in de kosten, zoveel mogelijk aankopen bundelen om interessantere prijzen te krijgen en productie-units verhuizen.

Voor de vestiging in Anzegem verandert er niets, maar we hebben wel beslist om de fabriek in het Duitse Bopfingen te sluiten. Daar verdwijnen 65 arbeidsplaatsen, maar een deel van de medewerkers verhuist naar andere vestigingen, waar we dan weer extra tewerkstelling creëren. Het machinepark van Bopfingen wordt verdeeld over diverse vestigingen, waaronder die in Wellen bij Hasselt.”

Geografische overlapping

Extra overnames Zonder de input van Bencis Capital Partners zou de overname een veel moeilijker verhaal geworden zijn, klinkt het bij Jan Dejonghe. “Al kunnen we zelf terugvallen op een zeer gezonde schuldfinanciering, waardoor we ook bij de banken op een goed blaadje staan.

Ik verwacht dat we op korte of middellange termijn nog overnames zullen realiseren. Dat is in grote mate afhankelijk van de terugverdiencapaciteit én van de mogelijkheden om tot betere processen en productontwikkeling te kunnen komen.”

De activiteiten van Jiffy en Abriso lopen deels gelijk en zijn deels complementair.

“We produceren beide bubbelfolie en schuim om producten te beschermen tegen krassen en als akoestische isolatie.

Wij maken daarnaast nog isolatieproducten uit polystyreen, terwijl zij nog een mooi polypropyleenaanbod hebben, onder meer voor akoestische isolatie verwerkt in autodeurpanelen. Ook geografisch zaten we deels in elkaars vaarwater.

We hebben allebei vestigingen in Roemenië, Polen en België. Abriso is ook actief in Oekraïne en Frankrijk, terwijl Airpack nog productie-units heeft in Italië, Duitsland, Engeland en Tsjechië.”

“In de zomer van vorig jaar zijn we gestart met de onderhandelingen. Sinds juni 2019 zijn we volop bezig met de integratie.”

— Jan Dejonghe

Zeker de vestiging in Engeland kan vanaf eind oktober een krachtig wapen worden. “Als er effectief een harde Brexit komt, zal de uitvoer vanuit het continent richting Engeland stokken. In dat geval zullen we versneld actie ondernemen om ter plaatse schuim- en PE-producten te fabriceren, wat ons een belangrijk concurrentieel voordeel zou opleveren.

Maar, laat daar geen twijfel over bestaan: niemand zit te wachten op een uitstap zonder akkoord van de Engelsen, ook wij niet.”

Bij Abriso in Anzegem werken driehonderd mensen. De hele groep telt nu 19 plants, verdeeld over 11 Europese landen, en is goed voor een omzet van 246 miljoen euro en circa 1.600 medewerkers.

(BVC - Foto’s Kurt)

7

Boostcamp Circulair Ondernemen inspireerde 50-tal deelnemers

De maand maart van het jaar 2016 (terroristische aanslagen in Zaventem) buiten beschouwing gelaten, was augustus 2019 de drukste maand ooit voor de luchthaven van Oostende, met 67.872 passagiers. Tijdens de twee zomermaanden maakten in totaal 129.392 passagiers gebruik van de luchthaven, een stijging van 5,4% in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. De groei heeft onder meer te maken met een globale toename van het aantal passagiers van de luchtvaartmaatschappij TUI fly en de stijging van het aantal businessvluchten. Het cargovolume zit voorlopig nog onder het niveau van 2018. Dat heeft te maken met de lagere import en export van groenten en fruit, klinkt het bij de luchthaven.

Vlaanderen Circulair en Protopitch 3.0 (een Interreg Frankrijk-Wallonië-Vlaanderen project gespecialiseerd in de begeleiding van jonge ondernemers en start-ups) namen van 8 tot en met 12 september een 50-tal studenten en ondernemers op sleeptouw in de circulaire economie en het ondernemerschap. De Belgische en Franse deelnemers kregen in Kortrijk via workshops, lezingen, getuigenissen en bedrijfsbezoeken inspiratie en tools aangereikt om een project (verder) uit te werken.

Voka West-Vlaanderen viert mee met Koninklijke Roeivereniging Brugge Langetermijnovereenkomst voor LNG-terminal Zeebrugge ondertekend Qatar Terminal Limited (QTL) en Fluxys LNG, dochterbedrijven van respectievelijk Qatar Petroleum en Fluxys Belgium, hebben een LNG-dienstenovereenkomst op lange termijn ondertekend voor de LNG-terminal in Zeebrugge. Met de overeenkomst onderschrijft QTL slots om LNG-schepen te lossen op de terminal vanaf het verstrijken van de huidige langetermijn-loscontracten tot 2044.

In 1869 organiseerde de Koninklijke Roeivereniging Brugge voor de eerste maal een feestelijke roeiregatta in Brugge.

Drukte op en rond het water, kleurrijke wimpels, zonnehoeden, picknick op het gras,…: naar aanleiding van de 150ste verjaardag kon je het dit jaar allemaal opnieuw beleven zoals vroeger. Op zaterdag 31 augustus waren er doorlopend regatta’s met randanimatie. Voor het eerst namen bedrijventeams uit de regio het tegen elkaar op. Aan de Corporate Challenge Cup namen Besix, Deme, Logflow, MBZ, Pattyn Packing, TE Connectivity, Transwest, Valtech en Voka West-Vlaanderen deel. (Foto MVN)

BEDRIJVEN

Augustus drukste maand ooit voor Luchthaven Oostende-Brugge

BEDRIJVEN

8

Duo b(r)ouwt onlineplatform voor Trappist Westvleteren Systeem combineert verschillende functies Zowel nationaal als internationaal wordt de Trappist Westvleteren (nog steeds lokaal gebrouwen door de broeders van de Sint-Sixtusabdij) gekenmerkt door een stroom aan bestellingen. Het voormalige telefonisch reservatiesysteem, dat bij de modale bierliefhebber vaak tot frustraties leidde, maakte deze zomer plaats voor een digitaal platform dat werd ontwikkeld door de Brugse digital factory Duo en zusterbedrijf Nascom.

Zoals de broeders het zelf verwoorden brouwen ze om te leven, en leven ze niet om te brouwen. Met een jaarlijkse bierproductie van maximaal 6.000 hectoliter kreeg de biertelefoon het echter zwaar te verduren. Pieken tot wel 1.200 gegadigden per minuut waren niet uitzonderlijk.

“We zochten alternatieve distributiemethoden, waarbij we zoveel mogelijk verschillende klanten wilden bereiken”, vertelt Jos Vermeulen, extern adviseur van de abdij en stuurman van dit project.

“Wie zich online geregistreerd heeft en inlogt tijdens de tweewekelijkse momenten waarop we verkopen, komt nu eerst in een ‘slimme wachtkamer’ terecht. Daar kun je al rondkijken in onze winkel en andere producten reserveren die soms naast onze bieren worden

aangeboden. Om door te gaan naar het bestellen, is het niet langer ‘first come, first served’. Via diverse parameters kunnen we bepalen wie het langst geleden besteld heeft en dus voorrang krijgt. Zo bereiken we meer mensen en ontmoedigen we opkopers.”

Uniek karakter In Duo nv vonden zij de ideale partner om deze digitale oplossing te ontwikkelen. Sinds de oprichting in 1996 behoort het digital agency tot de pioniers van het web in België. Wat ooit begon als web development bureau, is ondertussen geëvolueerd naar een digitaal bedrijf dat oplossingen op maat levert. “Van de 55 medewerkers die we samen met Nascom

“Vooral het opvangen van de pieken op bestelmomenten bleek een grote uitdaging.”

— Véronique Dugardyn

tellen, werkten er liefst 20 het voorbije jaar mee aan dit project”, vertelt CEO Véronique Dugardyn. “Wat oorspronkelijk een vraag naar een eenvoudig verkoopsysteem was, is immers veel meer geworden.” Het unieke karakter van het verkoopproces vraagt namelijk om een webapplicatie die logisch en gebruiksvriendelijk in elkaar zit, zowel voor de medewerkers van de abdij als voor de bezoekers van het platform. Vooral het opvangen van de pieken op bestelmomenten, vergelijkbaar met de ticketverkoop van grote evenementen, bleek een grote uitdaging. Naast het efficiënte bestelsysteem wordt nu ook de voorraad online beheerd, is er financiële rapportage gekoppeld aan de boekhouding en kan de brouwerij perfect traceren welke eindklanten producten van een bepaald lot hebben aangekocht.

De abdij heeft inmiddels ook meer inzicht in de verkoopstatistieken, iets wat voordien niet mogelijk was. Jos Vermeulen: “Met het nieuwe systeem zien we ook dat we geografisch een veel groter bereik hebben, met bestellingen uit Finland en zelfs Brazilië, maar ook die bestellingen zullen nog steeds moeten worden afgehaald in Westvleteren zelf.”

(SD - Foto Dries) WWW.DUO.BE WWW.TRAPPISTWESTVLETEREN.BE

9 VOKA-NIEUWS

U heeft een vraag over ondernemen, een reglementering, een moeilijke managementbeslissing?

Stop dan even met Googelen en laat ons helpen.

Vraag van de week

Sinds 1 februari is de CMIM-markering verplicht in Marokko. Wat houdt dit in?

Om de veiligheid te waarborgen van industriële producten die op de Marokkaanse markt circuleren, vaardigde de Marokkaanse overheid een nieuwe norm uit met een aantal specifieke vereisten voor elektrische toestellen, elektromagnetische installaties en speelgoed.

De nieuwe norm, die sinds 1 februari 2019 van kracht is, verplicht ook het gebruik van het CMIM-conformiteitsmerk.

• •

•

• CMIM is een autocertificatie en dus een interne controle van de producent van de goederen.

Sinds 1 augustus 2019 moet het conformiteitsmerk door de producent op de goederen worden aangebracht alvorens ingevoerd te kunnen worden in Marokko. In de overgangsperiode kon de importeur dit aanbrengen mits het voorleggen van conformiteitsattesten.

Technisch dossier Bij invoer moeten degenen die verantwoordelijk zijn voor het beschikbaar stellen van de goederen op de Marokkaanse markt een technisch dossier indienen met de relevante technische documentatie om de conformiteit van de producten aan te tonen.

Het technisch dossier moet de volgende elementen omvatten: • De conformiteitsverklaring; • Documentatie met betrekking tot de realisatie van conformiteitsbeoordelingen

Ook een prangende vraag?

Wij antwoorden binnen de 2 werkdagen! vraaghet@voka.be

•

aan de eisen en technische specificaties; Een algemene beschrijving van het product; Ontwerp- en fabricagediagrammen (alsook voor assemblage) en een lijst van gebruikte componenten en materialen; Beschrijvingen en toelichtingen die nodig zijn om de bovenstaande tekeningen en schema's en de werking van het product te begrijpen; Een lijst met normen die geheel of gedeeltelijk zijn toegepast en een beschrijving van de oplossingen die zijn gekozen om te voldoen aan de beveiligingsvereisten van het Koninklijk Besluit wanneer er geen normen zijn toegepast; De resultaten van de gemaakte ontwerpberekeningen en de uitgevoerde controles.

Het Marokkaanse Instituut voor Standaardisatie (IMANOR) heeft een dienst opgezet om de operatoren te begeleiden bij het naleven van de bepalingen met betrekking tot de technische voorschriften en de C-markering.

Meer informatie vindt u op de website van het ministerie van Industrie: www.mcinet.gov.ma

Export Academy Om als onderneming te blijven groeien is het verkennen van nieuwe buitenlandse markten van vitaal belang. Internationaliseren is bovendien ongelofelijk boeiend. Met de “Export Academy” wil Voka ondernemers en beginnende sales & export managers een springplank bieden bij hun eerste stappen in de internationale zakenwereld.

Kick-off: 27 september 2019 Meer info: daphne.renier@voka.be - 056 23 50 52

VOKA-NIEUWS

10

Uitdagingen interregionale samenwerking aangekaart In samenwerking met het marktonderzoeksbureau WES voerde Voka Kamer van Koophandel West-Vlaanderen een onderzoek uit omtrent grensarbeid en grensoverschrijdende tewerkstelling binnen de WestVlaamse bedrijven.

De conclusies die uit het onderzoek voortvloeien, kaarten nogmaals de pijnpunten aan waar Voka West-Vlaanderen reeds jaren op hamert: •

•

• •

•

Mobiliteitsuitdagingen Ook op het vlak van mobiliteit zijn er nog steeds uitdagingen. “Een betere afstemming tussen de vervoersregio’s, maar ook een betere bereikbaarheid van de Vlaamse industrieterreinen met het openbaar vervoer zijn een oud zeer dat ook de bevordering van interregionale arbeidsmobiliteit niet in de hand werkt”, vult Sigrid Defurne, consultant bij WES, nog aan.

Wat interregionale mobiliteit bij de Franstalige werkzoekenden betreft, blijft carpoolen met stip op nummer 1 staan.

Bevorder het gebruik van IBO-T (Individuele beroepsopleiding met taalcoaching). Taal moet aanzien worden als een competentie, niet als een voorwaarde; Zet in op structurele, ingebedde samenwerkingsverbanden over de grenzen heen, los van subsidieprojecten; Zet in op een centraal aanspreekpunt voor interregionale mobiliteit; Zoek naar slimme oplossingen om administratieve procesflows tussen de verschillende publieke instanties te reduceren; Zoek naar grensoverschrijdende mobiliteitsoplossingen.

Uit de bevraging blijkt dat de bedrijven uit de agrovoedingsindustrie, de industrie van textiel/nieuwe materialen en de sector duurzaam bouwen het meest een beroep doen op Franstalige werkzoekenden. Maar liefst 40% van de ondervraagde bedrijven geeft aan dat binnen de arbeiderspopulatie meer dan 10% Franstalig is. Bij sommige bedrijven (10% van de ondervraagden) loopt dat op tot meer dan 50%.

3 op de 4 bedrijven geven aan dat ze Franstalige werkzoekenden werven via een interimkantoor. Ook mond-aan-mondreclame en de diensten van Pôle Emploi doen het goed bij het vinden van Franstalige werkzoekenden.

Opvallende afwezige is de VDAB in dit verhaal. Zij worden zelden aanzien als aanspreekpunt voor het werven van

Franstalige werkzoekenden. Bedrijven zijn zich niet bewust van de toegevoegde waarde die de VDAB op dat vlak kan bieden. Voor de VDAB is daar een mooie opportuniteit weggelegd, want bedrijven die voor interregionale mobiliteit met de VDAB samenwerken, geven aan daar zeer tevreden over te zijn.

Voor 1 op de 4 bedrijven is en blijft taal een issue bij het werven van Franstalige werkzoekenden. Zij nemen veelal zelf het initiatief door in te zetten op taalopleidingen op de werkvloer. Op die manier willen ze een minimale basiskennis van het Nederlands verzekeren, hoewel de communicatie op de werkvloer zowel in het Nederlands als in het Frans gebeurt. Daarbij doen bedrijven slechts zelden een beroep op IBO-T (Individuele beroepsopleiding met taalcoaching).

In 2018 werden 54 IBO-T-opdrachten uitgevoerd. Voor 2019 staat de teller nog maar op 29. Het is duidelijk dat het gebruik van IBO-T meer gepromoot moet worden.

“Er liggen nog heel wat uitdagingen op de plank ter bevordering van de interregionale samenwerking. De kennis van de arbeidsmarkt én de opleidingsmarkt, langs beide zijden van de landsgrens, moet omhoog. Het bevorderen van de interregionale mobiliteit wordt reeds jaren gesubsidieerd. Voka West-Vlaanderen roept de verschillende publieke instanties op om werk te maken van een ingebedde samenwerking, los van subsidies. Een grensoverschrijdend centraal aanspreekpunt volgens het principe van onestopshop kan hier een mogelijkheid zijn”, aldus Bert Mons, algemeen directeur Voka West-Vlaanderen.

11

West-Vlaamse ondernemers ontmoetten met Jean-François van Boxmeer van Heineken.

“De realiteit volgt nooit een plan” Een groep West-Vlaamse ondernemers ging in Amsterdam een biertje drinken bij Jean-François van Boxmeer. Een Heineken uiteraard, want onze landgenoot is al 14 jaar de CEO van deze meest internationale brouwerijgroep ter wereld.

Al meer dan 35 jaar werkt Jean-François van Boxmeer, opgegroeid in Mechelen, voor Heineken. Na managementfuncties in onder meer Rwanda, Congo, Polen en Italië werd hij in 2005 de CEO van de Nederlandse brouwerijgroep. “In de loop van de jaren voelde ik me minder Belg en meer wereldburger. Ik werkte trouwens nooit in België. Je mag trots zijn op je afkomst, maar chauvinisme is misplaatst, op het randje van uitsluiten, en dat is niet mijn aard. Heineken mag dan misschien een van de beste Nederlandse bedrijven zijn, dat kan alleen dankzij ook de beste Mexicanen, Russen, Chinezen,… die ons bier verkopen. Ik vind het trouwens interessant dat de West-Vlaamse ondernemers hier bij de buren komen kijken. Dat zou meer moeten gebeuren.”

Cultuur en communicatie zijn enorm belangrijk. “De Heinekencultuur is een kader van hoe we dingen aanpakken op het vlak van bijvoorbeeld productiviteit, veiligheid,

informatica,... Dat stemmen we af op de manier waarop in elk land de mensen met elkaar omgaan. De meer hiërarchische Franse aanpak zou bijvoorbeeld niet werken in de Nederlandse overlegmaatschappij, en omgekeerd. Cruciaal is dat je lokale managers vrijheid en verantwoordelijkheid geeft en daarnaast veel communiceert om van elkaar leren hoe je de dingen nog beter kunt doen.”

Oprichter Gerard Adriaan Heineken in 1864, en vervolgens zijn zoon Henry Pierre en kleinzoon Alfred, stuwden hun brouwerij voort door nooit stil te staan.

“De wereld waarin we leven, verandert constant. Dat was vroeger zo en nu nog steeds. Daarom moet je altijd nieuwsgierig blijven naar mogelijkheden en adaptief genoeg zijn om op onverwachte veranderingen te kunnen inspelen. De realiteit volgt nooit een plan. Je mag niet te lang aan een strategie en actiepunten vastgebonden liggen. Wij bepalen om de 3 jaar met de

Heineken is •

•

•

De meeste internationale brouwer met 170 brouwerijen en cideries in meer dan 70 landen en verkoop in meer dan 190 landen.

De tweede grootste brouwer ter wereld (na AB Inbev) met 22,4 miljard euro netto omzet en meer dan 85.000 medewerkers.

In België actief met o.m. Maes, Cristal, Affligem, Ciney, Mort Subite en Stassen cider.

150 topleiders uit de groep de algemene bedrijfsdoelen voor de markten, producten, financiële prestaties en nog wat zaken.

Voor maatschappelijke ambities, zoals duurzaam energieverbruik en diversiteit, mag je 10 jaar of verder kijken, maar voor zakelijke doelstellingen is 3 jaar een goede cyclus.”

Hoe blijft een multinational voldoende wendbaar? “Wij geven binnen het algemene kader veel autonomie aan de landenmanagers. Dat noemen we freedom within a framework. We hebben bijvoorbeeld een wereldwijde strategie voor groei in alcoholvrij bier, speciale bieren (craft) en cider. Maar het is aan de lokale marktverantwoordelijken om dat op de meest geschikte manier aan te pakken. Het enige van de meer dan 300 merken dat we sterk centraal aansturen, zowel qua recept en marketing als prijszetting en grondstoffen, is Heineken zelf.” (RJ - Sander Stoepker)

VOKA-NIEUWS

bedrijfsbezoek

VOKA-NIEUWS

12

Update De Europese regelgeving voor drones is op 11 juni in zijn definitieve vorm gepubliceerd. Dat betekent dat de klok gaat tikken, want eind juni volgend jaar moet de regelgeving in alle EU-landen geïmplementeerd zijn.

Dronevliegers zullen zich vanaf dat moment ook verplicht moeten gaan registreren.

Nieuwe Europese droneregelgeving Vanaf juni 2020 worden de huidige nationale regels voor dronevliegen vervangen door het Europese stelsel van regels. Deze moeten er voor zorgen dat de dronesector zich verder kan ontwikkelen, terwijl de veiligheid van mensen op de grond en ander luchtverkeer gewaarborgd is.

Eén van de grootste veranderingen is dat het onderscheid tussen recreatieve vliegers en professionals komt te vervallen. Een tweede verandering is dat drone-operaties ingedeeld zullen zullen worden in verschillende risico-categorieën. Vluchten met een laag risico komen in de ‘Open’-categorie, partijen die dronevluchten uitvoeren waaraan wat meer risico’s verbonden zijn, komen terecht in de ‘Specific’-categorie.

Open versus Specific en Certified Het gros van de dronevliegers zal terecht komen in de categorie Open. De belangrijkste veranderingen zijn: • Iedere dronevlieger die vliegt met een drone zwaarder dan 250 gram of met een drone die voorzien is van een camera moet zich vanaf juni 2020 gaan registreren; • Dronepiloten moeten 16 jaar of ouder zijn; • Drones mogen alleen binnen het zicht en niet hoger dan 120 meter vliegen; • Drones met een gewicht van minder dan 500 gram mogen ook boven bebouwing vliegen, zolang er zich geen personen buiten die gebouwen bevinden; • Voor het vliegen met drones die meer wegen dan 250 gram moet men verplicht een theoriediploma halen op basis van vragen over luchtvaartregelgeving, vliegveiligheid en privacy.

Voor drones zwaarder dan 900 gram komen daar nog 30 aanvullende vragen bij, onder andere over meteorologie; • Drones met een gewicht tot 2 kilo mogen worden gebruikt tot een horizontale afstand van 50 meter van mensen; • Drones met een gewicht tot 25 kilo mogen worden gebruikt tot op 150 meter horizontale

afstand van woon-, recreatie- en industriegebieden, waarbij redelijkerwijs kan worden verwacht dat gedurende de volledige duur van de operatie geen niet-betrokken personen worden overgevlogen.

Bedrijven die drone-operaties met een hoger risico willen uitvoeren (denk aan vliegen boven mensen of in gecontroleerd luchtruim) komen terecht in de Specific-categorie. Ook voor deze groep geldt dat de nieuwe regelgeving vanaf juni 2020 van kracht wordt. Men zal dan vluchten mogen uitvoeren mits men werkt volgens standaardscenario’s en goedkeuring heeft gekregen van de nationale luchtvaartautoriteit. Voor dronevluchten met een nog hoger risico (denk aan dronevluchten buiten het zicht of zelfs pakket- en personenvervoer) komt er de Certified-categorie.

Overgangsregeling Er is wel sprake van een overgangsregeling.

De bedoeling is dat in juni 2021 alle nationale vergunningen, certificaten en ontheffingen zijn omgezet naar het nieuwe Europese stelsel. Ook moeten in 2021 alle zones met additionele vliegbeperkingen door de nationale autoriteiten zijn gedefinieerd.

Ontdek de mogelijkheden van drones voor uw bedrijf op het B2BnB-event Drones, hoogvliegers van de toekomst in Brugge.

www.voka.be/activiteiten/b2bnb-droneshoogvliegers-van-de-toekomst

PUBLIREPORTAGE

ADVOCATUUR 2.0?

KORDAAT, DYNAMISCH ÉN KWALITATIEF Een bruisende dynamiek, gekoppeld aan expertise én ervaring: daarvoor staat Lamote Stragier Advocaten.

Het in 2018 door Stijn Lamote en Bram Stragier opgestarte kantoor mikt voluit op de b2b-markt met de unieke combinatie van ondernemingsrecht, fiscaal recht en overnames. “Via een no-nonsense aanpak willen we onze cliënten maximaal ontzorgen”, klinkt het unisono bij de vennoten.

Stijn Lamote en Bram Stragier kennen elkaar al sinds 1996 en legden sindsdien een gelijkaardig parcours af. Nadat ze elkaars pad professioneel opnieuw kruisten in 2011, beslisten ze vorig jaar om de krachten te bundelen en met een nieuw kantoor te starten, dat nu al elf mensen telt. “Toch is die groei absoluut geen doel op zich”, legt Stijn Lamote uit. “We vinden het vooral essentieel om vanuit onze gelijklopende visie op de advocatuur, een meerwaarde te bieden aan onze cliënten.”

Centraal aanspreekpunt Die cliënten zijn hoofdzakelijk West- en OostVlaamse kmo’s en accountancykantoren. “Ik denk dat onze aanpak op diverse manieren voor een nieuw geluid zorgt”, pikt Bram Stragier in. “Ten eerste is er de unieke combinatie van ondernemingsrecht, fiscaal recht en overnames.

Geen enkel aspect in het ondernemingsrecht staat volledig los van het fiscale. Ook bij overnames streeft iedereen ernaar om inzake belastingen te optimaliseren. De verweving van onze expertises zorgt ervoor dat veel bedrijfsleiders ons op dat vlak als het ideale centrale aanspreekpunt zien. Naast deze wisselwerking functioneren de teams ook elk in hun niche. Een dergelijk, breed team van fiscale advocaten is in onze streek bijvoorbeeld vrij uniek.”

Rechtbankwerk en adviezen Het kantoor behartigt, naast het verstrekken van adviezen, ook het procedurele luik. “We hebben daar een goed evenwicht in gevonden, en doen er voor onze klanten alles aan om te anticiperen op mogelijke geschillen. Procederen doen we zeker, maar evengoed begeleiden we onze klanten bij de opmaak van contracten, of bij herstructureringen of belangrijke beslissingen.”

Bram Stragier en Stijn Lamote

Lamote Stragier Advocaten wil aan het beroep dat ze vol passie beoefenen, graag een moderne, frisse touch geven. “We hechten er veel belang aan om dicht bij onze klanten te staan, letterlijk en figuurlijk. Dat vertaalt zich niet alleen in de bouw van een nieuw kantoor in de Gullegemsesteenweg (vlakbij een oprit van de R8), maar ook in een snelle bereikbaarheid en korte, persoonlijke communicatielijnen met de vennoten en medewerkers. Onze cliënten appreciëren het dat ze ons rechtstreeks kunnen bellen, en dat we ook in de adviesverlening onze nek uitsteken. We houden er niet van om rond de pot te draaien: een concrete vraag vereist een snel en duidelijk antwoord, geen memo van tien pagina’s die meer vragen oproept dan beantwoordt.”

Het kantoor telt inmiddels tien advocaten en één office manager. “Voor ons is dat de ideale schaalgrootte om hoge kwaliteit te kunnen bieden, met een team dat onze manier van werken in het DNA heeft”, besluit Bram Stragier.

WWW.LAMOTESTRAGIER.BE | +32 (0)56 897 601 | INFO@LAMOTESTRAGIER.BE

BEDRIJVEN

14

Voka Open Bedrijvendag in het teken van duurzaam ondernemen Op zondag 6 oktober vindt opnieuw Voka Open Bedrijvendag plaats. Dan stellen honderden bedrijven de deuren open voor het grote publiek. Tijdens deze 29ste editie krijgen honderdduizenden bezoekers opnieuw de kans om te ontdekken hoe hun favoriete producten gemaakt worden, hoe ondernemers te werk gaan,… Het thema dit jaar is GROEN: duurzaam ondernemen. Via een duurzaamheidsspel doorheen het gebouw van Voka West-Vlaanderen worden enkele WestVlaamse startende bedrijven in de picture gezet.

1

Begeleiding rond energieverbruik E-Luse (Waregem) begeleidt als studiebureau ondernemingen op het vlak van hun energieverbruik. Het licht met een unieke aanpak zowel gebouwen, installaties als processen door wat betreft verbruik en efficiëntie. Op basis van correcte data worden realistische besparingstrajecten uitgezet. Het ultieme doel is een verlaging van de CO2-uitstoot en operationele kosten. Particulieren kunnen bij E-Luse terecht voor de opmaak van EPC’s, EPB-begeleiding bij (ver)bouwen en algemeen energieadvies.

WWW.E-LUSE.BE

2

Gezonde, lokale lunches voor bedrijven Lunch local biedt lokale, gezonde, seizoensgebonden lunches aan voor bedrijven. Zij kunnen hun eigen lunch samenstellen en aanpassen. De producten zijn allemaal van lokale leveranciers. De lunch wordt gepresenteerd in een houten krat. Men kan zelf alles uit de krat halen, de tafel klaarzetten en genieten van de lunch, of een beroep doen op de lunchdame die een lunchbuffet klaarzet.

Na het gezellig samenzijn kunnen collega’s weer vol energie aan het werk.

WWW.LUNCHLOCAL.BE

15

Natuurlijk kan je op 6 oktober ook kennismaken met de werking van Voka West-Vlaanderen zelf. De rondleiding doorheen het indrukwekkende gebouw in Kortrijk is een must. Daarbij komt ook het Voka Charter Duurzaam Ondernemen aan bod. En voor kinderen wordt een leuke, duurzame activiteit voorzien. Voor elk wat wils dus!

WWW.VOKA.BE/WEST-VLAANDEREN

3 Innovatieve kantoorwanden JuuNoo uit Kortrijk levert een innovatieve methodiek voor de plaatsing van kantoorwanden. Bedrijven kunnen dankzij JuuNoo afstappen van inefficiĂŤnte open offices.

Er is een vlotte opbouw en winst op vlak van esthetiek en akoestische isolatie. Het werkcomfort van kennismedewerkers gaat omhoog, met een productiviteitsverhoging tot 30% tot gevolg. En dankzij het circulaire karakter zullen de totale kosten (economisch en ecologisch) van wanden in een kantoor drastisch dalen.

WWW.JUUNOO.COM

4 Zonnecollectoren voor zwembaden en zwemvijvers Blozoen Europe NV is een Wevelgemse fabrikant van speciaal ontwikkelde zonnecollectoren voor zwembaden en zwemvijvers, die door hun hoog rendement het hele seizoen door zorgen voor een aangename zwemtemperatuur. Door gebruik te maken van zonne-energie, kiest u voor de meest duurzame optie om uw zwembad/zwemvijver te verwarmen. Absolute troef zijn de uitzonderlijk lage energiekosten.

Zonne-energie is immers gratis.

WWW.BLOZOEN.COM

BEDRIJVEN

Maak ook kennis met Voka Kamer Van Koophandel West-Vlaanderen

In de spotlights via de MICE-special van Voka Rechterpagina

redactioneel artikel

Linkerpagina

advertentie

Aan ruim 35.000 beslissingsnemers in Vlaanderen uw eventlocatie, meetingcentrum, conferentie- of incentivemogelijkheden voorstellen? Dat kan in de MICE-special!

Na de succesvolle eerste editie wordt de bijlage in het voorjaar van 2020 opnieuw verdeeld met alle regionale Voka-magazines.

Via een interessante formule zetten we uw locatie of diensten uitgebreid in de kijker op een dubbele pagina. U levert zelf een paginagrote advertentie aan; het artikel wordt verzorgd door ons professioneel team van copywriters en fotografen. Dankzij die evenwichtige mix van publiciteit en redactie is visibiliteit gegarandeerd!

Meer weten?

Contacteer dan vrijblijvend Chris Lens, senior accountmanager bij Voka.

Koningsstraat 154-158 – 1000 Brussel | chris.lens@voka.be | 0475 856 232

17

POM West-Vlaanderen lanceert opnieuw een oproep Quick Wins voor innovatie-samenwerkingsprojecten. De projecten hebben als doel een product, technologie of dienst die zich in de ideeënfase bevindt versneld naar de pilootfase te brengen, binnen de termijn van één jaar. kregen 9 projecten een financiële steun van 15.000 euro per dossier. De resultaten mogen gezien worden en illustreren het brede karakter van de oproep en de verscheidenheid aan mogelijke innovatie-invalshoeken.

Belangrijke voorwaarde is dat het gaat om een samenwerking tussen bedrijven en dat per project minstens één WestVlaamse kmo betrokken is.

Quick Wins past binnen de werking van Fabrieken voor de Toekomst. Met deze call stimuleert de POM innovatie in de West-Vlaamse industrie, specifiek voor de sectoren Nieuwe Materialen, Voeding en Machinebouw & Mechatronica.

In de laatste editie van de Quick Wins

Zo ontwikkelde Hypertechnics samen met Nexans een elektrische connector, specifiek voor hernieuwbare-energietoepassingen op zee en makkelijk aan te passen naar de wens van de klant.

Binnen de voedingssector werd aan productontwikkeling gedaan. Daar experimenteerde Herbas samen met Proef! met de fermentatie van kool, die heel wat gastronomisch potentieel heeft. In een ander project ontwikkelde Tor Royal samen met Vermeulen Construct een prototype voor een zeefmachine om de meelwormkweek efficiënter te maken.

Het resultaat is de geoogste meelworm, een kwalitatief en hygiënisch product.

Binnen het thema automatisatie liepen projecten die inzetten op augmenteden virtual reality-oplossingen voor de industrie, alsook een project gericht op de automatisatie van groentepluk.

WWW.FABRIEKENVOORDETOEKOMST.BE/QUICKWINS

Grootste order ooit voor Aqualex Aqualex uit Deerlijk installeert de komende maanden 800 leidingwaterkoelers in opdracht van De Watergroep. Het is het grootste order ooit in de geschiedenis van het bedrijf. Op maandag 9 september werd het eerste drinkwatertappunt ingehuldigd in de Gemeentelijke Basisschool van Kapelle-op-den-Bos.

In 2018 nam De Watergroep de beslissing om haar gemeentelijke vennoten 800 gratis drinkwatertappunten aan te bieden. Het bedrijf had daarvoor een budget van 3,6 miljoen euro voorbehouden, een bedrag dat was vrijgekomen door eerder vervallen waarborgen. Na de aanbestedingsprocedure werd de opdracht toegewezen aan Aqualex, dat systemen verdeelt die leidingwater filteren, ongewenste smaken en geuren elimineren en zo voor plat of bruisend water uit de kraan zorgen. Het levert waterkoelers aan bedrijven, zorgcentra en horecazaken en heeft een gamma aan multifunctionele designkranen met plat, bruisend en kokend water.

Het eerste tappunt werd ingehuldigd in aanwezigheid van Herman Verbruggen, peter van het project drinKraantjeswater, en Koen Van den Heuvel, Vlaams minister van Omgeving, Natuur en Landbouw. Derde op de foto is Robin Decordier van Aqualex.

Het installeert nu in ruim 170 Vlaamse gemeentes in West- en Oost-Vlaanderen, Vlaams-Brabant en Limburg zo’n 800 tappunten. “Wij zijn uiteraard heel blij met dit contract”, vertelt zaakvoerder Alexander Vanlerberghe, die het bedrijf oprichtte in 2010. “De gemeentes krijgen de keuze uit drie types leidingwaterkoelers: een tafelmodel, een vrijstaand model en een wandmodel. Er is telkens ook een onderhoudscontract voorzien voor herstelling, vervanging en controle op de werking en de waterkwaliteit.”

“Met de actie willen we gemeentes stimuleren om te kiezen voor kraanwater. Daarom krijgen gemeenten die het charter drinKraantjeswater ondertekenden voorrang bij de plaatsing”, vertelt Cindy Vanderstraeten, projectleider drinkwatertappunten bij De Watergroep.

Het eerste tappunt werd ingehuldigd in aanwezigheid van Herman Verbruggen, peter van het project drinKraantjeswater, en Koen Van den Heuvel, Vlaams minister van Omgeving, Natuur en Landbouw.

WWW.AQUALEX.EU

BEDRIJVEN

3de editie Quick Wins voor bedrijven met innovatieve projecten

Happy entrepreneurs make happy businesses Een zaak die goed draait, is vaak het resultaat van de juiste balans tussen passie, werk en een gezonde levensvisie. Daarom begeleidt ING u met concreet advies om uw zaak te starten. ing.be/businesscoaching

De aanbiedingen betreffende de ING-startersvoordelen zijn geldig voor alle intekeningen op de betrokken professionele bancaire producten of diensten van 02/09/2019 tot en met 13/10/2019 (onder voorbehoud van aanvaarding door ING België (of, voor verzekeringen, door de betrokken verzekeringsmaatschappij) en na wederzijds akkoord), en zijn strikt voorbehouden voor starters (zelfstandigen en aannemers die maximaal 18 maanden in het bezit zijn van hun KBO-nummer). Elk aanbod is beperkt tot een korting per persoon voor elk product of elke dienst, en niet cumuleerbaar met andere voordelen voor hetzelfde product of dezelfde dienst. De voorwaarden en modaliteiten van de aanbiedingen, de algemene voorwaarden voor de verschillende producten en diensten evenals de tarieven ervan en de tarieven van de verrichtingen die eraan verbonden zijn, zijn beschikbaar op www.ing.be/starters en in alle ING-kantoren. ING België nv • Bank/ Kredietgever • Vennootschapszetel: Marnixlaan 24, B-1000 Brussel • RPR Brussel • Btw BE 0403.200.393 • BIC : BBRUBEBB • IBAN: BE45 3109 1560 2789. Verzekeringsmakelaar ingeschreven bij de FSMA onder het nummer 12381A • www.ing.be • Verantwoordelijke uitgever: Philippe Wallez, Marnixlaan 24, B-1000 Brussel

19

Veld K Architecten is nieuw geluid in architectenlanden Sinds 1 april 2019 bundelen Mathieu Van de Velde en Tom Van de Kerckhove de krachten in het nieuwe bureau Veld K Architecten.

Na 5 jaar allebei een eigen praktijk te hebben gerund, was het tijd om samen te groeien en toekomstige uitdagingen aan te pakken.

In hun bureau in Tielt bereiden Mathieu en Tom samen met het negenkoppige team zich dan ook volop voor op de toekomst.

Tom Van de Kerckhove startte in 2012 in Maldegem met Van de Kerckhove Architecten. Een jaar later hield Mathieu Van de Velde in Tielt MVDV Architectuur boven de doopvont. “We kenden elkaar al ongeveer 10 jaar”, legt Mathieu uit. “Meer en meer kruisten we elkaars pad en beseften we dat we eenzelfde visie deelden omtrent architectuur en het beroep van architect. Een samenwerking was dus een logisch vervolg. Veld K Architecten is het resultaat.”

“Het klikte vroeger al in die mate dat ik projecten in Zuid-West-Vlaanderen vaak aan Mathieu doorgaf, terwijl hij me opdrachten in het noorden van de provincie toevertrouwde. Toen we aan het bekijken waren of we een nieuwe kracht voldoende uren konden geven door deeltijds bij onze twee bedrijven aan de slag te gaan, groeide het idee om samen te gaan. Sinds het tweede kwartaal van dit jaar is het zover”, vult Tom aan. Alle activiteiten zijn gecentraliseerd

in Tielt, al blijft de locatie in Maldegem wel fungeren als bijkantoor. Daar vinden de meetings plaats met klanten uit het noorden van West-Vlaanderen en uit de regio Gent. Tom: “Ik had het geluk dat mijn medewerkers woonden tussen Tielt en Maldegem, zodat we hun knowhow aan boord konden houden.”

Beide kantoren werkten al projecten uit voor particulieren, kmo’s en de overheid.

Dat pad zullen ze met Veld K Architecten blijven bewandelen. “We focussen bewust niet op één nichemarkt”, aldus Mathieu. “Dat zorgt ervoor dat we scherp blijven en ervaringen van het ene project kunnen gebruiken voor andere realisaties. Die aanpak wakkert ook de creativiteit van onszelf en onze mensen aan.”

Eenduidige visie Veld K Architecten treedt op als ontwerper en coördinator, voor zowel interieur-

en architectuuropdrachten als de omgevingsaanleg. Zo wordt elk project vanuit een eenduidige visie ontwikkeld. “Ons team bestaat momenteel uit 9 mensen met elk hun specifieke kennis. Dat is een hoop ervaring onder één dak.”

De zaakvoerders hebben grote plannen en willen de zaak op termijn graag verder uitbreiden. “We zitten eigenlijk wat krap in ons huidige gebouw en zijn de mogelijkheden aan het bekijken om in de omgeving van Tielt meer ruimte in te palmen. Bovendien evolueert architectuur in sneltempo en willen we de vinger aan de pols van de markt blijven houden.”

Veld K Architecten bereidt zich volop voor om de stap naar BIM-modelling te zetten. “Werken met BIM heeft tal van voordelen. Zo willen we op korte termijn onze klanten de mogelijkheid bieden om via een ‘virtual reality’-bril in hun realisatie rond te lopen. Op die manier kan de klant zich 100% inleven in zijn project. Daarnaast levert BIM ook een tijdsvoordeel op, waardoor we nog klantgerichter kunnen werken. Aannemers en installateurs genieten mee van deze omwenteling, BIM levert voor hen een veel beter inzicht van het gebouw en de daarbijhorende meetstaten en bestekken op”, besluit Mathieu Van de Velde. (BVC Foto Kurt) WWW.VELDK.BE

BEDRIJVEN

Architecten bundelen krachten

R E P O R TAG E

20

Onderzoekswerk ILVO bron voor economische mogelijkheden

“De zee is ons voornaamste labo” In de Noordzee wacht een onontgonnen potentieel voor de blauwe economie. De kennis van het Instituut voor Landbouw-, Visserij en Voedingsonderzoek reikt aan de bedrijven sleutels om die schatkisten te openen. “Onze laboratoria en onderzoek op zee staan open voor samenwerking met privépartners. Voor een aantal concrete projecten zijn industriële partners zelfs zeer welkom”, zegt Hans Polet van de afdeling in Oostende.

Het Instituut voor Landbouw-, Visserijen Voedingsonderzoek (ILVO) droomt ervan om onze vissers met onderwaterdrones te laten jagen, in een onderzeese Industrie 4.0. “We ontwikkelen een project op basis van een revolutionaire sensortechniek. Door een combinatie van sensoren, data en energietechniek, zouden vissers een zwerm onderwaterdrones kunnen uitsturen. Die zouden alleen de gewenste soort en formaat vangen. Dit is toegepaste big data en high computing”, zegt Hans Polet van ILVO in Oostende.

“Onze specifieke opdracht is het bestuderen en begrijpen van het mariene ecosysteem. Wij onderzoeken de effecten van de menselijke activiteiten op dat ecosysteem en geven advies aan lokale en internationale overheden over hoe je die activiteiten kunt verduurzamen. We werken hiervoor onder andere samen met het Belgisch Instituut voor Natuurwetenschappen en het Vlaams Instituut voor de Zee.” Het onderzoek en de adviezen leiden vaak tot concrete verbeteracties. “We onderzochten bijvoorbeeld het effect van een bepaalde verfsoort die gebruikt werd op zeeschepen. Toen bleek dat die verf chemische stoffen vrijgaf die

schadelijk zijn voor het biologisch leven in zee, werd een alternatief gezocht.

Andere acties deden we met de visserijsector, bijvoorbeeld het aanpassen van vistuig om de bodem en dus de visgronden te sparen.”

Een vijfde taak is het analyseren van mariene producten zoals vis, zeewier en zeewater. “We controleren de kwaliteit en onderzoeken de authenticiteit.

Hiervoor werken we vaak samen met het Federaal Agentschap voor de Veiligheid van de Voedselketen (FAVV). Wij onderzoeken bijvoorbeeld op basis van DNA of een visstick wel echt kabeljauw bevat en geen minderwaardige, goedkopere vis.”

Voor het Oostendse team van ILVO draait alles rond het water. “Ons voornaamste labo is de zee. Bijna iedereen hier gaat om de zoveel tijd het water op voor het technisch testen van vistuig, het monitoren van visbestanden, maken van video-opnames, elektrisch vissen, enzovoort. Wij mogen daarvoor de onderzoeksvaartuigen Simon Stevin en Belgica gebruiken. Daarnaast charteren we voor gerichte opdrachten privévaartuigjes en onze ‘zeegaande waarnemers’ gaan ook mee met vissersschepen. We hebben op

“We hebben interessante projecten voor de sectoren voeding, retail, kunststoffen, informatica, scheepvaart, tuinbouw, noem maar op.”

— Hans Polet

zee ook experimenten met aquacultuur van mosselen en oesters, en voeren we testen met natuurlijke kustbescherming uit.”

Private samenwerking Al dat wetenschappelijk werk genereert een schat aan expertise, methodes en data, die voor de industriële ‘blauwe economie’ een enorm potentieel bieden. Een aantal bedrijven doet al een beroep op ILVO en omgekeerd zoekt het instituut private partners voor het valoriseren van haar kennis.

“Al onze activiteiten situeren zich in het toegepast onderzoek, dus altijd in

21

1

samenwerking met partners. Hiervoor beschikken we over biologische, chemische en mechanische laboratoria. We zijn altijd geïnteresseerd in bedrijven die innovatie aanbieden voor observatie en monitoring op zee. Omgekeerd halen we uit onze monitoring een schat aan data en hebben we heel wat kennis en vaardigheden die voor tal van sectoren van pas kunnen komen. In principe werken wij zeer goedkoop en is in de meeste gevallen projectfinanciering mogelijk.

Onze opdracht bepaalt dat we niet marktverstorend mogen werken, dus van zodra een activiteit routine wordt, laten we deze aan de private markt over.”

(RJ - Foto EV)

VALGORISE

Zeewier en algen als grondstof

“Met een kweekproject van zeewier en micro-algen, ook gekend als plankton, onderzoeken we hoe we die kunnen valoriseren als grondstof voor voeding. Op 2 demoproductiesites testen we de chemische en microbiële kwaliteiten. Met een testpanel onderzoeken we welke smaken de consument het best lust en hoe we de smaak kunnen bepalen. Uit de algen kunnen we bijvoorbeeld proteïnen halen voor veganistische burgers. De nevenstromen kunnen dienen voor dierenvoeders. Alle opgedane informatie steken we in een kennisplatform voor bedrijven uit de voedings- en veevoederindustrie. Meer bedrijven zijn zeker welkom."

2

HORTI-BLUE-C

Duurzame teeltsubstraten

“Voor de tuinbouw zoeken we duurzame teeltsubstraten als alternatieven voor veen en rotswol. Hiervoor kijken we naar reststromen van de (mariene) economie: garnaalpellen, mosselschelpen en plantenresten. Wij zoeken bedrijven met interesse voor substraten, het ontwikkelen van substraten of met reststromen in het algemeen. Een idee dat we uitwerken is om de Chinese wolhandkrab, een exoot die onze binnenwateren verovert, positief te oogsten. We ontdekten dat deze schadelijke dieren chitine bevatten, een stof die als toevoegsel de kwaliteit van potgrond verbetert.”

WWW.ILVO.VLAANDEREN.BE

3

GENETICA

DNA-sporen herkennen

“Onze onderzoekers hebben veel ervaring met het bepalen van DNA en het herkennen van DNA-sporen. Dat is een modern alternatief voor het monitoren van het leven in zee. Elk dier laat in het water een DNA-spoor achter. Ik kan me voorstellen dat bedrijven geïnteresseerd zijn in dergelijke methode voor het analyseren van hun spoelwater. Op basis van DNA controleren wij ook de authenticiteit van dierlijke producten. We bouwden een databank op met DNA van alle vissoorten. Deze service kan ten goede komen van de voedingssector en retailbedrijven, bijvoorbeeld om te controleren of er duurzame grondstoffen gebruikt zijn.”

4

PLASTICS

Monitoren van plastic afval

“In samenwerking met de visserijsector monitoren we het verzamelen en afvoeren van plastic afval en zoeken we gericht naar methodes voor biologische afbreekbaarheid door bacteriën. Momenteel hebben we een praktische vraag naar bedrijven: wie biedt een alternatief voor de plastics in visnetten? We zoeken hard naar een materiaal dat even sterk en niet veel duurder is, dat geen water opslorpt. Het moet afbreekbaar zijn maar ook niet te snel.

Laten we zeggen dat het 6 maanden moet functioneren.”

R E P O R TAG E

Enkele concrete projecten

accountancy fiscaliteit subsidieadvies successie opvolging begeleiding ERP vennootschapsrecht audits kostprijsanalyse startersbegeleiding advies Rijksweg 1 8520 Kuurne 056 73 15 45 www.axxi.be

Laat uw transport over aan professionals

nationaal & internationaal

huifzeiltrailers, DIVERS TRANSPORT

koeltrailers, open trailers

Ritten over België, Frankrijk,

IN BELGIE EN BUURLANDEN

Noord-Duitsland, Zuid-Holland

STEEDS BETROUWBAAR EN FLEXIBEL

Hooiemeersstraat 10

8710 Wielsbeke

www.snoeckgebrs.be

056 60 95 10

contacteer ons

Dynamisch familiebedrijf te Westrozebeke

+32 471 72 36 12 pstransport@outlook.be

23 BEDRIJVEN

Stelieform scherpt efficiëntie en expertise aan Nieuw pand en uitbreiding machinepark Niet elke interieurbouwer heeft de mogelijkheden om alle productie in eigen huis uit te voeren. Een grote groep onder hen maakt gebruik van toeleveranciers, voor onder meer frontmateriaal en toebehoren voor keukens en interieurinrichting. Gaat het over het betere segment, dan is Stelieform uit Gistel een gewaardeerd partner in maatwerk van corpusbekleding en lakwerk.

Vorig jaar verhuisde Stelieform, toeleverancier van houten meubeldelen voor schrijnwerkers en interieurarchitecten.

De locatie in Eernegem werd ingeruild voor een (ver)nieuwbouw met een meer uitgebreid machinepark op de industriezone Konijnenbos in Gistel. Door het nieuwe pand kon ook de lakkerij verder uitgebouwd worden. Zaakvoerders Steven en Lieven Van Massenhove tillen daarmee de onderneming naar een hoger niveau.

“Tussen 2011 en 2018 verdubbelde onze omzet, en intussen stellen we 18 mensen te werk”, vertelt Lieven Van Massenhove.

“Op de voormalige site zaten we daardoor aan de grens van onze capaciteiten. We investeerden fors in deze nieuwbouw en de uitbreiding van ons machinepark. De nieuwe site omvat een schrijnwerkerij, lakkerij, transportzone, showroom en kantoor voor in totaal 4.900 m2, waardoor

we onze bedrijfsoppervlakte verdubbelden. Dat laat toe een grotere markt te bespelen en naast in België ook in Zeeland en in Noord-Frankrijk te prospecteren.

Bovendien draagt de aanwezigheid van de showroom van 500 m2 stevig bij aan de professionele uitstraling.”

Uniek procédé Stelieform werd oorspronkelijk als eenmanszaak opgericht in 1978 door Roger Van Massenhove, als producent van diverse houten kleinmeubels. Na de intrede van tweede generatie Steven (1993) en Lieven (2006) Van Massenhove, werd het aanbod als toeleverancier in de totaalinrichting van het interieur verder uitgebouwd. Het bedrijf specialiseerde

“De nieuwe site omvat een schrijnwerkerij, lakkerij, transportzone, showroom en kantoor.”

— Lieven Van Massenhove

zich in de productie van afwerkingsmateriaal in fineerhout, half-massiefhout en massief hout. “De stijgende vraag naar vlakke deuren met een massieflook leidde naar de uitwerking van een innovatief procédé voor het doubleren van massieve planken, die op een MDF-kern worden verlijmd. Dat resulteert in fronten met massieflook en de stabiliteit van plaatmateriaal. Bovendien heeft dat een merkbare impact op onze ecologische voetafdruk, wat in huidige tijden allesbehalve onbelangrijk is. Deze half massieve plankendeuren maken we in eik, grenen en populier. Diezelfde techniek passen we ook toe op gerecycleerd hout, zoals steigerhout en barnwood.”

In de schrijnwerkerij werkt Stelieform met een uitgebreid en hedendaags machinepark. Het bedrijf richt zich echter op maatwerk, waardoor een ambachtelijke insteek cruciaal blijft voor de kwaliteit en flexibiliteit. “Het aandeel ambachtelijk werk blijft een belangrijke onderscheidende factor in onze sector. Op die manier werken we zowel de vlakke deurtjes als hele constructies op maat af. Daarnaast beschikken we in de lakkerij over 9 spuitzones met een computergestuurd flexcontrol-systeem, waarmee snelle kleurwissels mogelijk zijn. We kiezen er daarbovenop bewust voor om alles manueel af te lakken, door in te zetten op goed opgeleide pistoolschilders.” (NV - Foto NV) WWW.STELIEFORM.BE

INTERVIEW

24

25 INTERVIEW

Een baken in het West-Vlaamse bedrijvenlandschap, een rolmodel, een innovatieve pionier en een flexibele multinational. Wie het over Barco wil hebben, kan moeilijk anders dan superlatieven boven halen. Jan De Witte, als CEO de gouden gids sinds 2016, stippelt een nieuwe en niet eens vermoed groeipad uit voor het Kortrijkse technologiebedrijf.

Jan De Witte — Barco

“Vroeger hoogspringen, nu polsstokspringen” In een eerder leven werkte u op hoog niveau bij General Electric. Was CEO worden van een bedrijf als Barco een ultieme droom?

“Ik heb in een eerder leven lang in het buitenland en bij internationale bedrijven gewerkt, onder meer voor Procter & Gamble en General Electric. Toen een headhunter me in een ver verleden vroeg of ik interesse kon hebben om terug naar België te komen, zei ik: ‘Niet echt, maar voor Barco zou ik wel een uitzondering maken.’ De reden is zonneklaar: sinds de jaren tachtig al is Barco een naam als een klok met enorme uitstraling. Wie wil nu geen CEO worden van zo’n bedrijf?

Voor zo’n bedrijf mogen werken, vind ik eigenlijk uitdagender dan voor een grote internationale multinational. Misschien had ik dat eerder moeten beseffen.”

Uw voorganger Eric Van Zele liet een dot van een bedrijf achter. Is zijn schaduw nog aanwezig?

“Ja en nee. Enerzijds zet elke nieuwe CEO zijn eigen stempel. Anderzijds blijft er altijd iets hangen van elke voorganger. Eric Van Zele heeft, naast andere zaken, dit bedrijf in een andere richting

geduwd, bijvoorbeeld meer naar entertainment (projectoren voor bioscopen, nvdr). Als ik met mensen praat die hier al veel langer werken, dan hebben ze ook nog de mond vol over Hugo Van Damme en de manier waarop hij de productie wist te inspireren.”

Maak eens een balans op na 1.000 dagen?

“Bij mijn aantreden zei ik aan het omringende kader: ‘hoogspringen was mooi, maar om echt op wereldniveau mee te spelen moeten we leren polsstokspringen’. Daaronder verstaan: we zullen dit prachtige bedrijf nog dynamischer, nog efficiënter en nog weerbaarder maken. De vaardigheden en de excellentie hebben we deels aan boord, dus was het kwestie van enerzijds bij te leren en anderzijds nog meer af te gaan op opportuniteiten die zich aandienden, maar die we soms aan onze neus lieten voorbijgaan. Het was een kwestie van onze leiderschapspositie waar te maken in onze ‘kernmarkten’ en strategische keuzes te maken. Dat veronderstelt

INTERVIEW

26

natuurlijk dat de organisatie daarin meedenkt en meegroeit. In 2016 pakten we uit met 8% winst, nu met 13%.”

Had dit bedrijf dan iets van een schone slaapster die u wakker kuste?

“Klopt, het potentieel was er, maar er zat nog veel meer in. Het is een feit dat we nu nog meer commercieel denken en handelen, nog meer streven naar toegevoegde waarde in onze producten, naar een nog betere operationele efficiëntie, hogere wendbaarheid en betere marketeering van ons aanbod. Ik ben positief verrast over hoeveel mogelijkheden er waren en nog steeds zijn. De eindklant schijnt ons gelijk te geven.”

Welke woorden komen bij u op als we het hebben over de 3 kernwaarden van Barco?

“Ik zal er u vijf geven. Eén: meedenken met de klant is de basis van alles. En we moeten leren fier zijn samen mét de klant. Twee: teamwork is ongemeen belangrijk. Dat kan nog altijd beter.

Samenwerken betekent ook dat je openstaat voor wat ik graag ‘constructief conflict’ noem. Men is vaak nog te bang om problemen te benoemen, terwijl dat de eerste stap is om ze op te lossen.

Drie: innovatie is de rode draad door Barco. Dat kan maar als je voldoende investeert enerzijds en anderzijds als je voldoende vrijheid geeft aan mensen om de 'golden standard' na te streven zolang die waarde heeft voor de klant. Vier: ‘say do’ is een kernwaarde die we de voorbije jaren hebben aangescherpt. Zeg wat je doet en doe wat je zegt. Ik heb in de loop der jaren veel uitmuntende powerpointpresentaties gezien die echter onvoldoende vertaald werden naar de realiteit. Een briljant idee verdient het om vermarkt te worden, punt uit. Dat is nog een werkpunt. Het volstaat niet om tevreden te zijn in je hoofd. Vijf: respect voor elkaar, voor de omgeving, voor stakeholders. Op dat vlak is Barco een baken. Collega’s en ex-collega’s kunnen vaak prachtig getuigen over de sfeer en het positieve engagement die ze hebben en nog steeds ervaren.”

U maakt veel buitenlandse reizen. Wat valt u het meest op als u in China of de VS bent?

“Eén: zowel in de VS als in Azië bemerk ik veel meer businesspragmatisme, realiteitszin. Er wordt daar eenvoudig

“Ik heb in de loop der jaren veel uitmuntende presentaties gezien die echter onvoldoende vertaald werden naar de realiteit.” gedacht en gehandeld: ‘de klant wil dat, wel, wij zorgen ervoor’. In Europa wordt soms te veel en te lang nagedacht over vanalles en nog wat. Onze producten zijn in vergelijking ook vaak te duur. We moeten in Europa dus sneller durven springen. Niet elke innovatie moet synoniem staan voor een technische doorbraak pur sang. Twee: elders in de wereld wordt veel sneller geschakeld.

Onze businesscultuur en processen staan snelheid en eenvoud dikwijls in de weg.”

Wat kan u er als CEO concreet aan doen?

“Ik probeer altijd en overal mijn kader te stimuleren richting een directe communicatie met de klant. Die klant is de reden van ons bestaan, dat mag je nooit vergeten. Recent hebben we tijdens een reis door China met een groep kaderleden heel wat middelgrote steden bezocht. Bedoeling was onder meer aan te tonen hoe snel de zaken ook daar evolueren en welke de opportuniteiten zijn in het komende decennium.

Er zijn zo meer dan 200 middelgrote steden, groter dan Antwerpen, die een inhaalbeweging gaan maken qua infrastructuur. China is heus wel meer dan Bejing of Shanghai. Wie mee was, heeft vastgesteld dat het niveau van de hospitalen top is en voor een bedrijf als Barco enorme opportuniteiten biedt, ook bijvoorbeeld inzake controlekamers.”

Hoe belangrijk is China überhaupt voor Barco?

“China is een ‘must win’. In het voorjaar hebben we in Suhzou een nieuwe productievestiging geopend in het hart van het Chinese MedTech-ecosysteem. Ik ben de grootst mogelijke voorstander van lokale verankering. In China werken we met lokale medewerkers en sturen we geen expats meer, vandaag hebben we meer dan 700 mensen werken in Greater China. Ook daar doen we aan R&D, net als in Kortrijk. China heeft immers een enorm potentieel aan ingenieurs en

innovatie, dus er is ook meer en meer potentieel om van onze Chinese ingenieurs te leren.”

Vlaanderen heeft volgens sommigen behoefte aan een nieuwe Flanders Technology: een collectieve bewustmakingscampagne, een golf van fierheid of van herwonnen zelfbewustzijn. Deelt u die mening?

“Ik heb die beurs bezocht als student-ingenieur. Het heeft me alleen maar gesterkt in mijn ambitie om een internationale loopbaan na te streven. In Vlaanderen hebben we doorgaans nog te weinig ambitie, spijts onze toptechnologie, om onszelf internationaal te profileren. Die beurs heeft toen wel veel bedrijven wakker geschud.”

27 INTERVIEW

Hoe maak je als leider betrokken en gelukkige werknemers?

“De belangrijkste sleutel voor betrokken en gelukkige werknemers ligt in de autonomie die ze krijgen, het initiatief dat ze mogen nemen en de kansen die ze krijgen om bij te leren. Daarnaast willen we ook onze mensen correct verlonen.

Variabele verloning is daar een manier, maar is niet noodzakelijk geschikt voor iedereen. Het is een kanscontract bij manier van spreken. Als het goed gaat, is er geen probleem, maar wat als de wind tegen zit? Het is dus een moeilijke evenwichtsoefening. Zowel kader- alsook niet-kaderleden hebben toegang tot een variabele verloning, met onder andere het systeem van performancebonussen.”

Hoe gelukkig zijn de medewerkers van Barco?

“Nogmaals, je wordt gelukkig als je initiatief mag nemen en als je, ongeacht het niveau, de kans krijgt om bij te leren. We proberen die waarden zo goed mogelijk te vervullen. Het helpt een medewerker ook als hij/zij fier kan zijn op het bedrijf waarvoor hij/zij werkt. Een personeelslid na een zware revalidatie zeggen: ‘Ik heb nog nooit zoveel Barco-apparatuur gezien als toen ik in het hospitaal behandeld werd.’ Dat maakte hem best fier, en die positieve impact op het welzijn van mensen is een fierheid die elke Barco medewerker deelt.”

“Er is meer en meer potentieel om van onze Chinese ingenieurs te leren.”

Verwacht u nog wel iets van de politieke overheid in dit land?

“Voor bepaalde zaken ben je altijd afhankelijk van de politieke context. Ik denk hier in de eerste plaats aan het onderwijs, maar ook aan mobiliteit of aan energie. Het onderwijs lijdt nog altijd aan een oud euvel: te veel kennis opbouwen, te weinig skills. Veel diepgang maar te weinig breedte. Ik geef maar één concreet voorbeeld: public speaking zou in het onderwijspakket meer aan bod moeten komen. Barco heeft de ambitie om sterke vooruitgang

te blijven maken in het domein van sustainability. Maar waarom kunnen bedrijven en beleid niet meer samen realiseren? Opnieuw een voorbeeld: we zouden graag een windmolen installeren en meer zonnepanelen, maar begin er maar eens aan... Er zijn onwaarschijnlijk logge procedures, terwijl we hetzelfde doel nastreven. Maar België is slechts een deel van een veel groter internationaal gegeven. Mijn grootste genoegdoening over België is nog altijd dat we hier uitmuntende mensen en de brains vinden die we nodig hebben.”

Om mee te eindigen: vreet deze job aan u?

“Neen hoor, helemaal niet, ook al is dit een job van 7 dagen op 7. Het gaat lang niet alleen om de business als dusdanig, er komt zoveel meer bij kijken. Als er een orkaan raast over de VS bijvoorbeeld, dan wil je ook dat je medewerkers ginderachter in veiligheid zijn.”

Ooit zelf eens een kmo opstarten, zou dat niets voor u zijn?

(Lacht breeduit): “Ik ben een Oost-Vlaming, maar door in Kortrijk te werken heb ik een totaal nieuwe dimensie ontdekt: het endogene entrepreneurship van de noeste en hardwerkende West-Vlaming. Het is iets wat me charmeert. Het verdient alle lof én respect.

Die guts, die inzet. En of ik het zelf ooit doe? Ja, kan best in de toekomst.” (Karel Cambien - Foto’s 2Photographers - Jürgen de Witte & Paul Gheyle)

OOST, WEST, MOTRAC LINDE BEST

MOTRAC LINDE, voortaan uw rechtstreekse partner voor OOST- EN WEST-VLAANDEREN !

Ontdek onze nieuwe vestiging in Dottenijs (gelegen tussen Kortrijk en Doornik).

Motrac is in België al meer dan 50 jaar de exclusieve invoerder van Linde, hét A-merk voor heftrucks en magazijnvoertuigen. Sinds 1 juni 2019 zijn we ook de énige officiële Linde-verdeler voor Oost- en West-Vlaanderen.

Het grote voordeel voor u als eindklant? Als invoerder-verdeler hebben wij een snelle en directe lijn met Linde. Zo staat Motrac als enige in voor de uitvoering van een zorgeloze en uitgebreide Linde-fabrieksgarantie.

Die directe lijn hebben we ook met u: dankzij onze vestiging in de Kaaistraat 28, 7711 Dottenijs kunnen we onze klanten in Oost- en West-Vlaanderen op elk moment optimaal bedienen.

Bovendien garanderen we u de beste prestaties en oplossingen op het vlak van productiviteit, duurzaamheid, service, comfort, veiligheid en innovatie, in combinatie met de vooruitstrevende Linde-technologieën.

Benieuwd hoe Motrac Linde nog meer het verschil zal maken in Oost-en West-Vlaanderen?

Ontdek er alles over op motrac.be/regio.

motrac.be/regio 050 36 87 77

Motrac Linde l Tel. +32 (0)50 36 87 77 l info@motrac.be

29 ONDERNEMERS & CO

CapitalatWork

Over verwachte rendementen gesproken…

Het kan u niet ontgaan zijn: de intresten die u ontvangt als belegger zijn historisch laag. Wereldwijd dragen Centrale Banken hier doelbewust toe bij om bedrijfs- en particuliere investeringen te stimuleren, om de consument te bewegen tot consumptie en zo de economie te ondersteunen uit vrees voor een eventuele recessie. Een wereldwijde recessie is evenwel niet gegarandeerd.

De Amerikaanse economie blijft sterk presteren. En in Europa en China worden fiscale stimuli voorbereid voor het geval de groeivertraging verder zou toenemen.

Expliciet wordt melding gemaakt dat de rentes nog zeer lang zeer laag zullen blijven. Op spaargeld ontvangt u de wettelijke 0,11%, maar hoe lang zal dit nog blijven duren onder druk van de banken?

Enkel een buffer cash opportunistisch aanhouden, lijkt dan ook de logica zelve.

Voor onvoorziene of geplande uitgaven, of om te kunnen inspelen op opportuniteiten als investeerder.

30% van de bestaande staatsobligaties heeft op vandaag een negatief rendement. De helft loopt momenteel aan rentes onder de 1%. Uitschieter is de Duitse staatsobligatie: circa -0,70% op 10 jaar.

De omgekeerde wereld dus: u betaalt 10 jaar lang circa 0,70% aan Duitsland om uw geld daar te ‘mogen’ parkeren. In de Verenigde Staten daalde de 10-jaarsrente van 3,25% naar 1,60%.

Bedrijfs- en hoogrentende obligaties en obligaties in een aantal vreemde munten brengen ietwat soelaas. Maar de spread (meerrendement omwille van het hogere risico ten opzichte van staatsobligaties) is ook niet heiligmakend. Een goede mix van obligaties met een fundamenteel deel vreemde munten zal u op een looptijd van 5 jaar een kleine 2% rendement opleveren.

De gouden tijden voor obligatiebeleggers lijken daarmee ver weg. Dergelijke lage rendementen met daartegenover ook een aantal risico’s (emittent, munt, liquiditeit, rente-evolutie…) zijn echt niet

meer gegeerd, zou u denken. Toch blijven beleggers obligaties kopen. Niet gek, ze blijven immers bescherming bieden tegen de volatiliteit in een effectenportefeuille.

weinig liquiditeit en spreiding is ook veel moeilijker gezien de grootte van de investeringen. Tenzij u in beursgenoteerd vastgoed investeert. Verhuurrendementen liggen gemiddeld genomen tussen 2 en 3%.

WAT ZIJN DE ALTERNATIEVEN?

Het gemiddeld dividendrendement voor aandelen bedraagt circa 3%. Weet dat onder normale omstandigheden beursgenoteerde bedrijven hun dividendbeleid minstens stabiel wensen te houden.

Daarnaast kan een deel meerwaarde worden gerealiseerd op de beurskoers op langere termijn. De cashflows die bedrijven de komende jaren zullen genereren, worden nooit volledig uitgekeerd als dividend: een bedrijf zal investeren, kredieten terugbetalen, eigen aandelen inkopen,… Deze meerwaarde komt rechtstreeks toe aan de aandeelhouder. We spreken op vandaag over een verwacht rendement van om en bij de 6% voor aandelen, waarvan het dividendgedeelte jaarlijks zeer zichtbaar is.

Ook de liquiditeit van aandelen is een zeer belangrijke troef. Op elk moment kan u met andere woorden uw participatie verkopen of switchen, zonder al te grote kosten. Bij aandelen van familiale (niet-beursgenoteerde) bedrijven focust de bedrijfsleider meestal op een ‘return on equity’ van minstens 20%. Hard labeur en risico moeten terecht correct vergoed worden. Weliswaar is als belegger de toegang tot de meeste familiebedrijven onbestaande of kan dit enkel via Private Equity-fondsen die onderliggend een aantal participaties opnemen. De instapdrempel is meestal hoog, de spreiding minder groot en het risico een stuk groter. De liquiditeit ontbreekt meestal volledig. Heb je je centen terug nodig, dan kan je niet zomaar je participatie verkopen. Weet dus waaraan je begint.

Goud geeft geen coupon, is niet waardeerbaar en wordt meestal enkel gebruikt als vluchtactief in onzekere tijden. Daarom zou goud geen groot deel van een vermogen mogen uitmaken.

Vastgoed past in ieders vermogen, maar heeft een aantal specifieke kenmerken:

CONCLUSIE

Aandelen lijken op vandaag de beste keuze als het gaat over verwacht rendement. Maar rendement is niet het enige criterium op basis waarvan u beslist om te investeren. Beperking van de volatiliteit (tussentijdse schommelingen) en een gerust gemoed zijn voor velen even belangrijk. Daarom spreidt u uw vermogen ook best over andere activaklassen in uw vermogen, zoals obligaties, ook al is de rente op vandaag zeer laag. Onder de Europese Mifid II-wetgeving dient elke adviseur nauwgezet toe te zien op een goede risicospreiding conform het profiel van elke investeerder. En niet te vergeten: spreiding blijft de gouden sleutel ter bescherming van uw vermogen!

Bart Mortier, Directeur Oost- en West-Vlaanderen CapitalatWork NV

Risico’s neemt u beter tijdens het aperitief Ga naar capitalatwork.com en maak een afspraak met uw persoonlijke wealth manager.

W E A LT H M A N AG E M E N T | E S TAT E P L A N N I N G M E E R I N FO R M AT I E V I A

A L E X I A D U B A E R E | 056 23 95 40 A . D U B A E R E @ CA P I TA L AT WO R K . C O M

advertentie_70bx115h.indd 1

31/10/18 11:55

ONDERNEMERS & CO

30

De Langhe Advocaten

Fiscale consolidatie in België – Doet u mee?

Met de hervorming van de vennootschapsbelasting (door de Wet van 25 december 2017 en later bijgestuurd door de reparatiewetgeving van 30 juli 2018) werd ook in België de mogelijkheid ingevoerd tot fiscale consolidatie. Vanaf aanslagjaar 2020 (verbonden aan een belastbaar tijdperk dat ten vroegste aanvangt vanaf 1 januari 2019) kunnen vennootschappen toepassing maken van de groepsbijdrageregeling (artikelen 205/5, 185, §4, 194 septies en 198, §1, 15° WIB). Wij beperkten ons in dit artikel tot de hoofdlijnen van voormelde regelgeving.

1. WAT?

De groepsbijdrageregeling is een systeem op basis waarvan een groepsvennootschap (“overdragende vennootschap”) een gedeelte van haar belastbaar resultaat overdraagt naar een andere vennootschap die voor datzelfde aanslagjaar een fiscaal verlies realiseert (“ontvangende vennootschap”). Het betreft een door de wet toegelaten winstverschuiving en gebeurt extracomptabel.

In ruil voor deze interne verliesverrekening verkrijgt de ontvangende vennootschap een vergoeding gelijk aan de belasting die de overdragende vennootschap uitspaart. Deze vergoeding wordt wel boekhoudkundig verwerkt, maar is fiscaal neutraal. Ze vormt een verworpen uitgave in hoofde van de overdragende vennootschap en wordt niet belast in hoofde van de ontvangende vennootschap.

Bijvoorbeeld: moedervennootschap X realiseert voor aanslagjaar 2021 een (fiscaal) verlies van 100. Dochtervennootschap Y realiseert voor datzelfde aanslagjaar een belastbare winst van 500. X en Y besluiten een groepsbijdrageovereenkomst te sluiten. Het belastbaar resultaat stijgt bij X met 100 en daalt bij Y met 100. Y realiseert een belastingvoordeel van 25 (100 x 25%) en betaalt daarvoor een vergoeding van 25 aan X. Het afsluiten van een groepsbijdrageovereenkomst is beperkt tot 1 aanslag-

jaar. Indien gewenst, kan men evenwel elk jaar opnieuw een nieuwe overeenkomst opstellen. Een model van groepsbijdrageovereenkomst zal bij Koninklijk Besluit worden vastgesteld en dient bij de aangifte te worden toegevoegd.

Noteer evenwel dat van een echte fiscale consolidatie geen sprake is. Elke vennootschap dient zijn aangifte vennootschapsbelasting in.

2. WIE?

Binnenlandse vennootschappen en Belgische inrichtingen van buitenlandse vennootschappen (gevestigd binnen de EER) komen in aanmerking voor de groepsbijdrageregeling. Buitenlandse EER-vennootschappen komen enkel in aanmerking in mate de verliezen definitief zijn geleden.

Daarnaast moet er een “sterke economische link bestaan” tussen beide vennootschappen. Dit veronderstelt: - het aanhouden van een minimum deelnemingsvereiste (de ene vennootschap heeft een rechtstreekse deelneming van minstens 90% in het kapitaal van de andere vennootschap, of een derde (binnenlandse of buitenlandse) vennootschap bezit rechtstreeks minstens 90% van het kapitaal van de ontvangende en overdragende vennootschap); en - dit gedurende een minimum referentieperiode (onafgebroken periode van 5 jaar, te rekenen vanaf 1 januari van het 4de kalenderjaar vóór het kalenderjaar waarnaar het aanslagjaar wordt genoemd).

Bijvoorbeeld, moedervennootschap X voert haar boekhouding per kalenderjaar en bezit sinds boekjaar 2018 90% van de aandelen van dochtervennootschap Y. Consolidatie is mogelijk vanaf aanslagjaar 2023 (mits de participatie gedurende het boekjaar 2023 verder wordt aangehouden).

Een aantal vennootschappen zijn daarenboven uitgesloten van het systeem

(o.a. vennootschappen die een onroerend goed ter beschikking stellen aan (de echtgenoot of kinderen van) één van hun bedrijfsleiders).

3. HOEVEEL?

Het bedrag aan te verschuiven belastbare winst (van de overdragende vennootschap naar de ontvangende vennootschap) wordt (best) beperkt tot het verlies dat de ontvangende vennootschap zou hebben geleden indien de groepsbijdrage niet in de winst zou zijn opgenomen.

Immers, het excedent vormt voor de ontvangende vennootschap een minimum belastbare basis die niet kan worden afgezet tegen enige fiscale aftrekken.

CONCLUSIE

Teneinde de aantrekkelijkheid van haar belastingstelsel voor vennootschappen te verhogen, introduceerde België een systeem van fiscale consolidatie. Vanaf aanslagjaar 2020 is fiscale verliesverrekening op groepsniveau mogelijk. Het invoeren van een dergelijk consolidatiesysteem biedt een aantal opportuniteiten, maar kent ook zijn beperkingen.

Justine Bouckaert

tax - M&A - governance finance - commercial Henri Lebbestraat 109 B-8790 Waregem +32 (0) 56 62 50 00 3Square Village - Rijvisschestraat 124 B-9052 Gent +32 (0) 9 277 04 54 Koningsstraat 71 B-1000 Brussel +32 (0) 2 880 35 35 contact@de-langhe.be www.de-langhe.be

31 ONDERNEMERS & CO

Titeca Accountancy

Heeft mijn echtgeno(o)t(e) recht op het geld in mijn vennootschap?

Met de Wet van 22 juli 2018 werd in het huwelijksvermogensrecht een nieuwe krachtlijn ingevoerd: het principe van de huwelijksvermogensrechtelijke neutraliteit van de beroepsuitoefening. De gemeenschap in het wettelijk stelsel kan hierdoor geen nadeel meer ondervinden van de keuze van een echtgenoot om zijn/ haar beroepsactiviteit binnen een vennootschap uit te oefenen.

Ben je gehuwd onder het wettelijk stelsel, dan heb je te maken met drie vermogens: elk een eigen vermogen en het gemeenschappelijk vermogen. In deze gemeenschap vallen steeds alle inkomsten uit de beroepsbezigheden.

Nemen we even het volgende voorbeeld. Jan en Els zijn gehuwd onder het wettelijk stelsel. Els werkt in dienstverband, waarbij haar loon maandelijks wordt gestort op de gemeenschappelijke rekening. Jan oefent zijn beroepsactiviteit uit in zijn eigen vennootschap, waarvan de aandelen hem eigen zijn. Maandelijks keert hij zichzelf een relatief laag loon uit, hoewel de vennootschap goed boert en aanzienlijke winsten genereert. Dit uitgekeerde loon komt, net zoals Els haar loon, toe aan de gemeenschap.

Indien Jan en Els uit de echt scheiden, dient de gemeenschap te worden vereffend en verdeeld. De gemeenschap wordt hierbij in twee gelijke delen verdeeld. Eigen goederen komen toe aan de echtgenoot die er eigenaar van is. Jan verkrijgt aldus al zijn aandelen met de aanzienlijk gestegen waarde van doorheen de jaren. Els heeft echter haar inkomsten steeds zien verdwijnen in de gemeenschap die werd opgeleefd door het gezin. Aangezien Jan in zijn vennootschap zichzelf maar een beperkt loon uitkeerde, heeft de gemeenschap (en dus Els voor de helft) daardoor een deel van zijn beroepsin-

komsten mislopen.

De nieuwe Wet probeert deze onbillijke situatie te verhelpen door de invoering van een nieuwe vergoedingsregeling.

Vooraleer de gemeenschap in twee wordt verdeeld, dienen er immers correcties te worden doorgevoerd teneinde vroegere vermogensverschuivingen recht te trekken. Indien het eigen vermogen van een echtgenoot zich heeft verrijkt ten koste van de gemeenschap, moet het onevenwicht dat ontstaan is door de verarming van de gemeenschap ten bate van dat eigen vermogen terug worden hersteld.

Door de nieuwe regeling zal de gemeenschap aanspraak kunnen maken op een vergoeding voor de nettoberoepsinkomsten die het niet heeft ontvangen, maar redelijkerwijs wel had kunnen ontvangen indien het beroep niet in een vennootschapsverband was uitgeoefend. Het eigen vermogen van de in vennootschapsverband werkende echtgenoot zal een compensatie moeten betalen aan de gemeenschap ten belope van de mislopen inkomsten.

Indien de echtgenoot zijn beroepsactiviteit als werknemer of in de vorm van een eenmanszaak had uitgeoefend, zou de gemeenschap immers een hogere opbrengst hebben verkregen.

De regeling geldt enkel indien de aandelen tot het eigen vermogen van de echtgenoot behoren, omdat ze verworven zijn met eigen gelden (vb. ingevolge schenking of voorhuwelijkse verwerving). Zijn de aandelen verkregen met gemeenschapsgelden, dan zal de gemeenschap geen nadeel lijden indien de echtgenoot het merendeel van zijn beroepsinkomen “oppot” in zijn vennootschap. De vermogenswaarde van deze aandelen is immers steeds gemeenschappelijk, ook al zijn de lidmaatschapsrechten eigen.

Indien de vennootschap om bedrijfs-

economische redenen winsten heeft gereserveerd, kan de echtgenoot zich verweren. Hij dient daarvoor aan te tonen dat de uitkering van een hoger loon niet opportuun was, bijvoorbeeld omwille van de financiële toestand van de vennootschap of toekomstige investeringen. Of een investering in dit kader wel economisch verantwoord is, is echter weer voer voor een andere discussie.

De nieuwe vergoedingsregeling is van toepassing op alle echtgenoten gehuwd na 1 september 2018. Echtgenoten die gehuwd zijn voor deze datum, kunnen de vergoeding slechts vorderen voor de gederfde inkomsten sinds 1 september 2018. De “opgepotte” inkomsten van voor deze datum kunnen niet worden gerecupereerd.

Lydia Engels, juriste Titeca Accountancy

Ondergaan of ondernemen? www.titeca.be

32

DE VER NIEU WERS Filip Lietaer — Belconfect (Dottenijs)

Ontdek hier gedreven WestVlamingen die dingen in beweging zetten.

Dankzij hun ondernemende spirit worden hun vernieuwende ideeën realiteit.

“Duurzame confectie is geen utopie” Hoe zet je als confectioneur van werk- en veiligheidskledij sterk in op duurzaamheid? Transparantie in de waardeketen en circulair denken vormen de kapstok van de aanpak bij Belconfect.

“We werken met de ISO 26000-richtlijn als basis om ons MVO-beleid continu bij te sturen. Dat uit zich in ons lidmaatschap bij Fair Wear Foundation, dat sociale audits uitvoert bij onze buitenlandse ateliers. Belconfect zet ook in op duurzaam aankopen, zoals Ökotex-gecertificeerde stoffen, bio- en fairtrade katoen, gerecycleerd polyester, cellulose als alternatief voor katoen,… Want wist je dat er voor de productie van één katoenen T-shirt 1.500 liter water en heel wat pesticiden nodig zijn?”

“Ook in onze dagelijkse activiteiten streven wij naar duurzaamheid en CO2-reductie. Begin 2019 lieten we zonnepanelen installeren. Verder gebruiken we fairtradeproducten en hebben we de petflessen vervangen door gezuiverd leidingwater.

In 2018 heeft Belconfect een circulariteitsscan uitgevoerd, met als doel enerzijds de levensduur van de kledingstukken te verlengen en anderzijds te zoeken naar herbestemming of recyclage. Zo kunnen we afgedankte kledij nu al verwerken in pellets of in kunststofproducten. Dat is nog maar een begin. De toekomst is aan bedrijven die strategisch omgaan met duurzaamheid en circulariteit”, besluit Filip Lietaer. (BVC - Foto Kurt)

www.apzi.be Association Port of Zeebrugge Interests

RX/SeaPort exclusief douaneplatform voor Brexit De Zeebrugse havenbedrijvengemeenschap versterkt de voorbereiding op de Brexit. Of die er nu komt op 31 oktober, in januari of nog later, met of zonder deal met de EU. Het digitaal platform RX/SeaPort wordt uitgebreid met extra douanefuncties en op 1 oktober werkt Apzi-Voka WestVlaanderen mee aan de derde infodag van de Britse overheid in Zeebrugge.

Door de aanhoudende onzekerheid over de Britse uitstap uit de Europese Unie, is het nog steeds uitkijken naar de eventuele formaliteiten. “Tegen de eerste Brexitdatum eind maart stonden op ons digitaal platform RX/SeaPort al 2 modules klaar om de bedrijven te helpen met een vlotte administratieve verwerking van hun import- en export. Nu er mogelijk nieuwe douaneverplichtingen aankomen, zijn we extra alert om ook daar passende antwoorden op te bieden”, zegt Marc Adriansens. Hij is de voorzitter van de vereniging van Zeebrugse private havenondernemingen Apzi-Voka West-Vlaanderen, die in partnerschap met het havenbestuur MBZ het initiatief nam voor het digitaal havenplatform RX/SeaPort.

In juli dook bovendien een nieuw element op. “In een visiedocument stelde de Belgische douane voor om voor alle digitale formaliteiten in Zeebrugge exclusief ons platform te verkiezen.

Daarom beslisten we om RX/SeaPort in versneld tempo uit te breiden met een aantal douanefunctionaliteiten. Een aantal diensten ontwikkelen we zelf en andere integreren we in samenwerking met andere digitale platformen”, zegt Adriansens.

Naast de huidige functionaliteiten Wizard (informatie) en E-balie (vooraanmelding douanegegevens), komen er volgende digitale diensten bij: arrival at exit, exportmanifest, importmanifest (CUSCAR), entry summary declaration (ENS), exit summary declaration (EXS), algemene scheepsgegevens (CUSREP), exit confirmation, NCTS/transit rapportage, Visigip (soepele inspectie in de grensinspectiepost), container customs release message (CRRM), roro customs release message (RCRM), ontsluiting CUSCAR-info, FAVV-connectie, ontsluiting aangiftegegevens en verlegging van ruimte tijdelijke opslag (RTO).

Het havenbestuur engageert zich om indien nodig de investeringen in RX/ SeaPort nog te verhogen. Tot de coöperatieve vennootschap RX/SeaPort traden begin dit jaar ook de Provinciale Ontwikkelingsmaatschappij (POM) West-Vlaanderen en de Federale Participatie- en Investeringsmaatschappij (FPIM) toe.

Bedrijven uit alle takken van de logistieke ketting kunnen nog steeds aansluiten in het coöperatief aandeelhouderschap. Daarin zitten o.m. de EDI-opzetkost (electronic data interchange) en maandelijkse bijeenkomsten met de Douane. (RJ - Foto Shutterstock) WWW.RXSEAPORT.EU

Infodag Brexit Op dinsdag 1 oktober geven Britse ambtenaren in Zeebrugge voor de derde keer toelichting aan Belgische transporteurs en industrie. De infodag focust op de impact van de Brexit op het vlak van douaneverplichtingen en supply chains.

Er komen ambtenaren van de Britse ministeries bevoegd voor o.m. transport, douane, landbouw, voeding, grensbewaking, economie. De ‘Belgian Industry Day III’ vindt plaats van 10u00 tot 15u30 in het ABC-gebouw. Deelnemen is gratis, maar inschrijven is noodzakelijk. www.voka.be/activiteiten/infosessiebrexit-industry-day-iii

33 H AV E N N I E U W S

In samenwerking met

34

DOS SIER

Koen Servranckx (Titeca Accountancy) over de nieuwe maatregelen voor fiscale aftrek van bedrijfswagens

— mobiliteit & bedrijfswagens

“CO2-uitstoot wordt dé bepalende factor”

35 DOSSIER

Binnenkort veranderen de fiscale regels voor wagens.

Wat houden de wijzigingen precies in? En hoe anticipeer je als bedrijfsleider of fleetmanager het best? Koen Servranckx, fiscalist bij Titeca Accountancy, wijst de weg.

De overheidsinkomsten uit belastingen bedroegen in 2017 circa 19,6 miljard euro. Dat was 5% meer dan in 2016. Ook de evolutie in de fiscaliteit draagt bij tot die tendens. “Als ook het rekeningrijden effectief wordt ingevoerd en de overheid de zogenaamde salariswagens wil afschaffen, zal dat in de toekomst onvermijdelijk een grote impact hebben op de wagenparken van bedrijven”, weet Koen Servranckx.

Verworpen uitgaven Sinds 1 april 2017 wordt de fiscale aftrekbaarheid in de vennootschapsbelasting gekoppeld aan de CO2-uitstoot van de wagen. “Hierbij geldt het principe dat hoe hoger de CO2-uitstoot is, hoe hoger het percentage aan verworpen uitgaven”,

"De verworpen uitgaven verhogen de totale kostprijs van de wagen."

— Koen Servranckx duidt Servranckx. “Dit houdt in dat – ondanks het beroepsmatig karakter – er alsnog belastingen moeten worden betaald op een deel van de kosten. De verworpen uitgaven verhogen dus de totale kostprijs (TCO) van de wagen. Vanaf Nieuwjaar 2020 gebeurt de overschakeling naar één formule voor de berekening van het percentage van de verworpen uitgaven. De aftrek van de brandstofkosten wordt eveneens gekoppeld aan deze formule. Helaas voor de bedrijven, zal dat sowieso steevast resulteren in hogere verworpen uitgaven.”

Ook bij de berekening van het voordeel alle aard is de CO2-uitstoot de belang-

rijkste parameter. “Er is natuurlijk ook de aanschaffingswaarde van de wagen, maar de CO2-uitstoot weegt zwaarder door. Wie overschakelt naar een auto met een 10 % lagere CO2-uitstoot, mag rekenen op een lager voordeel alle aard dan wanneer de aanschaffingswaarde met hetzelfde percentage zou dalen.”

WLTP-norm Voor de berekening van die beruchte CO2-uitstoot wordt sinds 1 september 2018 een nieuwe methode gehanteerd.

“De WLTP-norm vervangt de verouderde NEDC-norm en zal zorgen voor realistischere testomstandigheden, wat gezien de historie met de ‘sjoemelsoftware’ geen overbodige luxe is. Addertje onder het gras: onder deze nieuwe WLTP-methode ligt de CO2-uitstoot hoger dan onder de vroegere NEDC-methode. De fiscale gevolgen van deze hogere CO2-uitstoot omwille van de WLTP-norm zullen we concreet voelen vanaf 1 januari 2021.”

Deze aanpassingen zouden ervoor kunnen zorgen dat bedrijven zullen overschakelen naar meer elektrische of hybride voertuigen in hun vloot, maar voor die laatste types is het eveneens oppassen geblazen. “We spreken wel eens van ‘fake’ plug-in of een valse hybride, omdat dergelijke wagens in de praktijk toch bijna uitsluitend op brandstof rijden door de beperkte capaciteit van de batterij. Momenteel genieten deze wagens nog een gunstig fiscaal regime, doordat ze zogezegd een lage CO2-uitstoot hebben. Technisch gezien is zo’n fake plug-in een wagen waarvan de CO2-uitstoot groter is dan 50 g/km of waarbij de energiecapaciteit van de batterij minder dan 0,5 kWh per 100 kg autogewicht bedraagt.” Vanaf Nieuwjaar

Hoe kan je je daarop voorbereiden?

“Een hogere CO2-uitstoot heeft verschillende fiscale nadelen.

Door de nieuwe formule die vanaf 2020 in werking treedt, zal elke CO2-uitstoot resulteren in haar eigen fiscaal aftrekpercentage.

Van elke boekhoudkundige kost moet je dus ontegensprekelijk aantonen op welke wagen deze kost betrekking heeft. Dat zal leiden tot een verhoogde administratie. Eén advies? Kies een nieuwe wagen vooral op basis van een (lage) CO2-uitstoot, anders betaal je daar op verschillende (fiscale) vlakken onherroepelijk een hoge prijs voor.” Een elektrische wagen dan maar? “Deze hebben geen CO2-uitstoot en lijken in dit verhaal de Heilige Graal, maar de aankoopprijs ligt hoger. Een berekening van de totale kostprijs op langere termijn door uw accountant, is geen overbodige luxe”, besluit Koen Servranckx.

2020 zal de fiscale aftrekbaarheid worden bepaald op basis van de CO2-uitstoot van de niet-hybride versie van het model.

“Indien er geen niet-hybride versie beschikbaar is, wordt de CO2-uitstoot van de hybride versie vermenigvuldigd met 2,5. Uiteraard zal in beide gevallen de te gebruiken CO2-uitstoot merkelijk hoger liggen dan die van de fake hybride zelf.”

(BVC - Foto Kurt)

VOLVO XC40 T5 plug-in hybride VANAF

beschikbaar in 4 uitvoeringen ongekende rijervaring met 262 pk

€36.324,-

54 km elektrische actieradius standaard uitgerust met City Safety laadtijd accu minder dan 5 uur

excl. BTW MAXIMAAL FISCAAL AFTREKBAAR De Volvo XC40 is de ideale partner voor iedere ondernemer.

Bezoek onze website voor meer info. www.automobilia.be

vraag nu uw offerte bij Automobilia en rij als eerste met de Volvo XC40 T5

1,7 - 1,9 L/100 KM I 46 - 56 G CO 2/KM (WLTP) Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.volvocars.be. Afgebeeld model ter illustratie. Sommige accessoires zijn verkrijgbaar tegen meerprijs.

S T EL UW BESLISSING NIE T UI T EN KOM L ANGS BIJ EEN AU TOMOBILIA-VES T IGING IN UW BUUR T. BRUGGE

OOSTENDE

ROESELARE

TIELT

VEURNE

ZARREN

Gistelsesteenweg 276 T 050 40 60 60

Ankerstraat 16 T 059 32 09 82

Kleine weg 241 T 051 27 20 00

Pittemsesteenweg 22 T 051 42 75 00

Nieuwpoortkeiweg 28 T 058 31 12 43

Esenstraat 82 T 051 56 72 91

37 DOSSIER

“De kijk op mobiliteit verandert compleet” Flink aandeel leasing en renting bij Garage Scheerens uit Brugge Als familiegarage van de derde generatie en beste Peugeotdealer van het land in 2017 en 2018, hebben Dominiek Scheerens en Tom Detavernier een helder zicht op de veranderingen in de sector. “Het wegvallen van de verbrandingsmotor heeft een gigantische impact. Op alles: van de visie op mobiliteit bij de klanten en in de maatschappij tot de manier van werken in de verkoop en de werkplaats.”

Door de aderen van Peugeot-familie Scheerens stroomt geen bloed maar motorolie. In 1947 startte Gerard Scheerens langs de Dudzeelsesteenweg in de Brugse wijk Sint-Jozef een garage die verder werd uitgebouwd door zoon Carlos. In 2000 was het de beurt aan kleindochter Dominiek Scheerens, die met haar man Tom Detavernier in 2007 het bedrijf naar de Pathoekeweg verhuisde. Op een terrein van 11.000 m² bouwden ze een hypermoderne showroom, werkplaats, carrosserie en magazijn.

“We zijn Peugeot-verdeler voor de regio Brugge, met als agenten De Groote in Oostkamp, Traen in Jabbeke, Universel in Blankenberge en Louagie in Knokke-Heist. Wij verkopen zowel personenwagens als professionele bestelwagens, met een flink aandeel leasing en renting aan b2b-klanten. Begin dit jaar investeerden we in een nieuw luik ‘multimerken’.

We openden hiervoor een aparte toonzaal voor tweedehandse wagens en trokken onze carrosserie- en hersteldienst (Euro Repar) open naar alle merken”, vertellen Dominiek en Tom. Hoe kijkt u vanuit een familiale traditie naar de recente evoluties in de autosector?

“De definitie van mobiliteit is compleet

aan het veranderen en wij kunnen niet anders dan mee op de kar te springen.

Mensen willen op verschillende momenten een andere wagen gebruiken, zeker de jonge generatie. Daarom bouwen we voor zowel bedrijven als particulieren aan een aanbod van sharen, huren en leasen. Daarnaast zijn er de alternatieve krachtbronnen met voor ieder model de keuze tussen benzine, diesel en een elektrische of een plug-in hybride versie. Wij moeten daarvoor telkens over de nodige infrastructuur beschikken.”

Hoe kiest u uit dat kluwen de juiste wagen voor een klant?

“We kijken eerst naar het rijgedrag. Een particulier die jaarlijks maar 10.000 km aflegt, was vroeger het best af met een benzinemotor maar kunnen we nu naar een elektrische of plug-in hybride sturen.

Die zijn misschien duurder in aankoop, maar de total cost of ownership (TCO) valt voordeliger uit. Ook de actieradius van de accu wordt steeds groter, tot nu al 350 kilometer. Diesel blijft nog steeds de meest rendabele keuze voor wie dagelijks trajecten van 60 à 70 kilometer aflegt.

Het voorstellen van de dieselwagens als milieuzondebok is te kort door de bocht,

“Mensen willen op verschillende momenten een andere wagen gebruiken."

— Tom Detavernier en Dominiek Scheerens want ze stoten minder CO2 uit dan benzinemotoren. En we kennen ook nog niet de hele milieu-impact van de elektrische wagens.”

Verandert het beroep ook in de werkplaats?

“Met al die elektronica heb je naast mecaniciens vooral diagnosetechnici nodig. Dat is een knelpuntberoep, want je kunt niet zomaar iedereen omscholen en het onderwijs kan niet snel genoeg met de technologie mee evolueren.

Daarom engageer ik me bij de technische scholen en stellen we studiemateriaal ter beschikking. Want een goed team is het allerbelangrijkste: enkel dankzij onze 30 medewerkers werden we in 2017 en 2018 verkozen tot beste dealer in het Belgische Peugeotnetwerk.” (RJ - Foto MVN) WWW.PEUGEOTSCHEERENS.BE

Ontdek ze ook on in e ic v se r k* ij r k n a r F

De meest persoonlijke car leasing.

Bij Vancia Car Lease behoren een persoonlijke aanpak en flexibele service tot de standaarduitrusting. Als u het beheer van uw wagenpark in onze handen geeft, voelt u zich meer dan ooit op uw gemak. Van operationele leasing over financiële renting tot het afhandelen van de administratie: wij rijden met u mee.

Contacteer ons op 056 34 57 81 of via www.vanciacarlease.com

Lease is more.® * Bent u actief in Frankrijk? Ontdek onze voordelige leasevoorwaarden via Vancia Car Lease France

39 DOSSIER

“De klant is onze motor” Automobilia opent state-of-the-art showroom in Roeselare In het landschap van de autodealers is niets nog wat het ooit is geweest.

Showrooms worden unieke visitekaartjes die vaak het neusje van de zalm zijn op het vlak van milieu. Automobilia, verdeler van Volvo in een groot deel van West-Vlaanderen, stopte nu ook zijn uithangbord in Roeselare in het nieuw. “Wie niet investeert, is gezien”, luidt het parool.

Automobilia (geconsolideerd 200 miljoen euro omzet) is onder leiding van het echtpaar Soete-Mortier uitgegroeid tot een begrip in het autodistributielandschap. Gegroeid vanuit Oostende en het landelijke Zarren en doorheen de jaren uitgegroeid tot de grootste Volvo-dealer van het land middels een groep met 6 eigen filialen (Roeselare, Zarren, Oostende, Veurne, Brugge en Tielt). Daarnaast zijn er ook nog de Volvo truck-concessies (4 vestigingen in West-Vlaanderen).

Christ Soete en Maria Mortier, en met hen de 4 meewerkende kinderen, zetten hun stempel volgens een eenvoudig en aloud principe: customer first. “De klant is onze motor”, zegt Maria Mortier graag.

De familiale aanpak doet de rest. “In Roeselare waren we aan een nieuwe investering toe”, aldus Maria Mortier. “We zijn bijna 60 jaar partner van Volvo. Het groeiverhaal van Automobilia en Volvo vergt altijd opnieuw extra investeringen, zowel in ruimte als in de nieuwste technieken in de werkplaats. Iedereen weet hoeveel belang Zweden aan hun relatie met de natuur hechten. Bij ieder nieuw plan doen wij alle inspanningen om zo

duurzaam mogelijk te (ver)bouwen. Wij waren bovendien één van de eersten om het milieucertificaat ISO 14001 te behalen.”

Nieuwe trends in de automobielsector De automobielsector kreunt sinds jaren onder een hevige concurrentiestrijd.

Binnen de dealerbedrijven is een proces van consolidatie in volle gang. Automobilia was op dat vlak een echte voorloper, visionair bijna in tempore non suspectu.

“Veel merken hebben nagelaten deze moeilijke consolidatie-oefening te doen”, stelt Maria Mortier. “Kleinere merken en garages beschikken daarom steeds minder over de competenties en specifieke kennis om aan complexe wagens te werken. De laatste 2 jaar kondigt zich een nieuw interessant fenomeen aan. Internationale dealergroeperingen proberen multimerk-dealerbedrijven op te kopen.

Europese giganten zoals het Franse PGA, het Nederlandse VanMossel en zelfs het Zweedse Bilia/Hedin hebben hun zinnen op België gezet. Daarmee wensen ze hun strategie van schaalvergroting op

Europese schaal te optimaliseren. België geldt als één van Europa’s belangrijkste markten. Volvo Cars zet wereldwijd sterk in op familiebedrijven die als dealers een nauwe band met hun klant onderhouden. Op vandaag kan Automobilia zich de grootste Volvodealer van België noemen met een marktpenetratie van meer dan 10%. Dat betekent dat we sinds enkele jaren verkoopvolumes van bijna 2.000 nieuwe wagens realiseren en ruim 500 Selekt jonge tweedhandswagens”, besluit ze. (KC - Foto DD) WWW.AUTOMOBILIA.BE

Energiebewust “De nieuwe showroom in Roeselare is een BEN-gebouw (bijna energie neutraal)”, vertelt Maria Mortier. “Zowel vloerverwarming en plafondkoeling worden aangestuurd door een warmtepomp, gecombineerd met een hogere isolatie dan voorheen.

Dankzij de zonnepanelen kunnen we de externe elektriciteitstoevoer tot een minimum beperken.

De capaciteit van de showroom is verdubbeld en de premium beleving voor de klanten wordt er optimaal ingevuld."

Nieuwe

Renault CLIO CORPORATE EDITION Vanaf

€ 11.995

zBTW

(1)

Netto VAA vanaf € 60/maand (2) Tot 90% fiscaal aftrekbaar Business Pack aangeboden Daar is hij dan: Nieuwe Renault CLIO. Met een nieuwe look die verleidelijker is dan ooit.

Sensuele lijnen, een dynamisch profiel, gestroomlijnde zijkanten: hij heeft alles om je te verrassen. De versie CORPORATE EDITION biedt uitrustingen als het Renault Easy Link multimediasysteem, navigatie, airco en achteruitrijradar standaard aan. Op vlak van prestaties zorgen de nieuwe benzine- en dieselmotoren voor optimaal rijplezier terwijl ze de CO2-uitstoot tot een minimum beperken.

4,1 - 5,8 L/100 KM. 109 - 131 G/KM (WLTP).

Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.

Renault verkiest

Milieuinformatie [K.B. 19.03.2004] op www.renault.be

(1)Nieuwe Renault CLIO CORPORATE EDITION TCe 100. Aanbevolen catalogusprijs zBTW zonder opties van €14.628, min korting van €2.633. Korting en premie geldig voor elke onderneming of zelfstandige met een BTW-nummer of een ondernemingsnummer in België bij aankoop van het betreffende nieuwe Renault-model van 01/09/2019 tot en met 30/09/2019. (2) Berekend op een Renault Nieuwe CLIO CORPORATE EDITION TCe 100 zonder opties. Netto maandelijkse bijdrage op het Voordeel van Alle Aard (VAA) te betalen door de werknemer met firmawagen, op basis van de maximale voorheffing van 53,5 %. De vermelde bedragen zijn louter ter informatie.

Renault België Luxemburg N.V. is niet verantwoordelijk voor verschillen tussen het vermelde voordeel en het werkelijk verkregen voordeel.

Afgebeeld model en aanbevolen catalogusprijzen BTWi, opties inbegrepen: Nieuwe Renault CLIO CORPORATE EDITION TCe 100 aan €15.125 zBTW. Adverteerder: Renault België Luxemburg N.V. - Bergensesteenweg 281 - 1070 Brussel, RPR Brussel – BTW BE403.463.679.

www.devos-capoen.be

DEVOS-CAPOEN KUURNE Brugsesteenweg 30 8520 Kuurne

DEVOS-CAPOEN MENEN Kortrijkstraat 269 8930 Menen

DEVOS-CAPOEN ROESELARE Diksmuidsesteenweg 343 8800 Roeselare

41

Devos & Dewanckel bestaat 100 jaar 100 jaar: dat eeuwfeest viert garage Devos & Dewanckel met een geactualiseerd logo en een nieuwe huisstijl. Staand in de rijke familiale traditie en met een bekend merk, blijft gedelegeerd bestuurder Christophe Devos (55) toch scherp gefocust: “Verdere schaalvergroting en de omschakeling naar nieuwe aandrijfvormen zijn de grootste uitdagingen”.

Devos & Dewanckel is concessiehouder van Ford voor passenger cars en commercial vehicles met showroom en werkplaats in Ieper en Roeselare. Vanuit beide filialen bedient de garage met een 25-tal medewerkers een groot deel van Zuid-West-Vlaanderen. 30 à 35% van de verkoop is particulier. Ruim 60% van het gamma vindt zijn weg naar bedrijven, zelfstandigen en vrije beroepen en dat aandeel groeit nog steeds. Vertegenwoordigers met een specifieke opleiding adviseren klanten/fleet owners bij de keuze van een bedrijfsvoertuig tot 3,5 ton over laadvolume, vermogen en customization, maar ook over financiering, verzekering en de uiteenlopende leasingmogelijkheden. Het bekendst is het Transit-gamma (Courier, Connect, Custom, Bus, Chassis Cabine). Ranger (4x4 pickup met dubbele cabine) en Fiesta Van (eveneens lichte vracht) liggen ook goed in de markt wegens het fiscaal gunstige regime.

De roots van Devos & Dewanckel liggen kort na WOI. In 1919 opende Leon Devos in Ieper een café/hotel voor oorlogstoeristen in een Engelse barak annex garage voor herstelling van fietsen, moto’s en auto’s. In de buurt van Parijs had hij de opgang van de sector gezien. Later werd

“Bedrijfsvoertuigen vormen een groeiende markt voor Ford, door de kwaliteit, ombouw en optimale stadsmobiliteit.”

— Christophe Devos

hij bijgestaan door zijn schoonbroer Lucien Dewanckel. “Sinds 1922 zijn we Ford-concessiehouder”, blikt Christophe Devos (derde generatie) terug. “In 1982 zijn we verhuisd naar de Dehemlaan in Ieper. De overname in Roeselare, waar mijn zoon Armand (29) nu instaat voor de dagelijkse leiding, kaderde in de trend van schaalvergroting. Toen ik in 1986 begon, waren er nog 124 Ford-dealers, nu nog een 40-tal. Om voldoende volume te kunnen blijven draaien en de objectieven te halen, zullen nog méér garages in de toekomst moeten samengaan. Zelf blijven we alert voor nieuwe mogelijkheden in de markt en onderzoeken we diverse pistes.”

Electric De grootste evolutie in de voorbije 100 jaar evenwel is de technologische versnel-

ling, meer bepaald de omschakeling van conventionele motoren op fossiele brandstof naar elektrische aandrijfvormen.

Begin dit jaar stelde Ford 16 geëlektrificeerde wagens voor in de varianten Mild Hybrid (klassieke verbrandingsmotor met lichte elektrische ondersteuning), Hybrid (met grotere elektromotor en batterij), Plug-in Hybrid (nog iets grotere batterij + oplaadmogelijkheid via stopcontact) en Full Electric (volledig elektrisch, met actieradius tot 600 kilometer).

“Deze evolutie is onvermijdelijk”, weet Christophe Devos. “De automobilist maakt stilaan de mentale klik, maar stelt de investering in een nieuwe wagen voorlopig uit wegens onbekendheid met de nieuwe emissieberekeningen en de daaraan gekoppelde fiscaliteit. Daardoor voelden wij een daling in de verkoop van personenwagens met 20%. De bedrijfsvoertuigen zijn dan weer een groeiende markt voor Ford, door de kwaliteit, ombouw en optimale stadsmobiliteit. Eens de technologie op punt, zullen we ons klaar moeten maken voor waterstof als aandrijfkracht, denk ik.” (MD - Foto DD) WWW.DEVOSDEWANCKEL.BE

DOSSIER

De automobieltoekomst zal elektrisch zijn, voorlopig

Succesvol trio

Opel Decaigny lanceert New Combo, Vivaro en Movano

nieuwe movano

nieuwe combo

De eerste nieuwe Movano’s worden verwacht in oktober

Verkozen tot ‘International Van of the year 2019’

gloednieuwe vivaro Pas op de markt en nu al een succes

Opel goes electric Van de derde generatie van de Opel Vivaro zal volgend jaar een zuiver elektrische versie beschikbaar zijn.

Alweer prijs voor Decaigny

Decaigny Izegem Reperstraat 157 T. 051 31 66 66

Opel’s bestelwagen-portfolio is het jongste op

marktsegmenten ongeëvenaard zijn.

de markt. Samen met de Combo en de nieuwe

Voor meer infomatie kunt u terecht bij Opel

Vivaro vervolledigt de Movano het gamma lichte

Decaigny. Het werd al 3 jaar op rij verkozen tot

bedrijfsvoertuigen van Opel (LCV). De 3 nieuwe

‘Beste Opel Bedrijfswagendealer van Belgie’. Het

modellen zijn beschikbaar in honderden varianten

familiebedrijf, geleid door Bob Callens en Sofie

voor elk doel, met bestelwagens, kippers, dubbele

Decaigny, heeft een sterk uitgebouwd Business

cabines en ombouwversies. Alle drie voldoen ze

Center met een eigen leasingmaatschappij

perfect aan diverse commerciële behoeften, maken

‘FLEXLEASE’ die zorgt voor persoonlijke

ze met hun comfortfuncties het werk makkelijker en

begeleiding, helpt en meedenkt met het

bieden ze toptechnologieën die in hun respectieve

fleetmanagement van een bedrijf.

Decaigny Tielt Lammersakker 18 T. 051 40 17 80

www.decaigny.be

STEEDS RUIME KEUZE UIT 60 BESTELWAGENS – DIRECT LEVERBAAR INFORMEER NAAR ONZE SCHERPE LEASETARIEVEN

43

Studie bij ruim 800 bedrijven Op de eerste schooldag maakte hr-dienstverlener SD Worx de resultaten bekend van een bevraging over mobiliteit bij 815 bedrijfsleiders en personeelsverantwoordelijken in België. De West-Vlaamse respondenten scoorden het hoogst op de roep naar betere fietsinfrastructuur. Openbaar vervoer wordt hier dan weer minder als pasmunt voor efficiënte en duurzame mobiliteit gezien.

“SD Worx bouwt al lang expertise op rond mobiliteit”, vertelt Veerle Michiels, mobiliteitsexperte bij SD Worx. “We merken dat mensen ongelofelijk veel tijd verliezen op weg van en naar het werk.

In het kader van een betere work-lifebalans willen we dan ook ons steentje bijdragen tot de verkeers- en mobiliteitsproblematiek. Maar er blijkt nog een hele weg af te leggen.”

De bevraging toont aan dat kmo’s, ook die met minder dan 100 werknemers, betere mobiliteit als een gedeelde verantwoordelijkheid zien. “Voor beter openbaar vervoer en meer en veilige fietsinfrastructuur kijken ze in de richting van de overheid. Anderzijds zijn ze voorstander van meer thuiswerkmogelijkheden, het stimuleren van woon-werkverkeer met de fiets en nog bredere glijdende werkuren, maatregelen die ze zélf in de hand hebben. Het is dus een en-en-verhaal dat inspanningen vraagt van alle partijen.”

Mobiliteitsbudget via cafetariaplan Eerder bracht SD Worx ook al het gebruik van de wagen voor woon-werkverkeer in kaart. Daaruit bleek dat in

14,7% Overweegt te veranderen van werk omwille van de woon-werkverplaatsing

Vlaanderen daarvoor 19% de bedrijfswagen gebruikt en 62% de eigen wagen. Het fiscaal gunstig regime en de onbekende (en dus onbeminde) alternatieven geven Koning Auto dus nog altijd vrije baan, weliswaar vaak met files. “Het is inderdaad opvallend dat de helft van de werknemers die de auto nemen, aangeeft geen alternatieven te zien. Er is nochtans potentieel voor verandering. 1 op de 3 kmo-ondernemers heeft interesse om fietsen aan te bieden. En 1 op de 5 staat open voor de fietsvergoeding, iets dat 32% van de kmo’s vandaag al effectief toepast. Andere mogelijkheden blijken dan weer veel minder bekend bij de werkgevers, zoals cash-for-car (de wagen inruilen voor extra loon) of het mobiliteitsbudget (de wagen inruilen voor een budget dat je kunt besteden aan mobiliteitsoplossingen, waarna het saldo in cash wordt uitbetaald). Die 2 federale maatregelen zijn er enkel voor wie een bedrijfswagen heeft of er recht op heeft.

Maar het is belangrijk om te weten dat er nog een alternatief bestaat: via een

“We merken dat mensen ongelofelijk veel tijd verliezen op weg van en naar het werk.”

— Veerle Michiels cafetariaplan kunnen bedrijven aan élke medewerker, dus ook die zonder (recht op een) bedrijfswagen, een mobiliteitsbudget aanbieden.”

Zoeken naar slimmere mobiliteitsoplossingen is dus nodig, zeker in het kader van de war for talent. Uit de recente enquête ‘personeelsuitdagingen 2019’, waarbij 2.500 Belgische werknemers werden bevraagd, blijkt immers dat 14,7% de kans om van werk te veranderen omwille van woon-werkverplaatsingen, eerder groot acht. (SD - Foto Shutterstock) WWW.SDWORX.BE

DOSSIER

SD Worx brengt mobiliteitsknopen en -oplossingen in kaart

PROSIT

44

Foodies On Tour

Op maandag 2 en dinsdag 3 september vond de nieuwe voedingsbeurs ‘Foodies On Tour’ plaats in de gloednieuwe event tower van MINI Dejonckheere in Roeselare. Bij de totstandkoming van de gloednieuwe beurs sloegen de organisatoren Confiserie Renée en Camellia S., twee Voka-leden, de handen in elkaar.

Summervibes 2019

Op donderdag 29 augustus zakten naar goede gewoonte meer dan 150 ondernemers af naar de jaarlijkse editie van Summervibes.

Het ideale moment om elkaar terug te zien na het welverdiende zomerverlof en er samen met alle Platonisten en deelnemers van de Business Clubs weer in te vliegen!

Nog nooit was een garage zo bereikbaar.

Info en demovideo vindt u op www.autolift.be innovation in motion by visual.be

AUTOLIFTEN VAN RDL Speciaal voor woningen en appartementsgebouwen met gemeenschappelijke garageruimtes en een beperkte inrij-oppervlakte ontwikkelde RDL-engineering een autolift die u en uw wagen snel en veilig overbrengt van het ene niveau naar het andere.

Autoliften van RDL hebben slechts een beperkte plaats nodig en onderscheiden zich door het gebruik van robuuste, onderhoudsvriendelijke materialen en betrouwbare technologische controlesystemen.

RDL Engineering nv - Ambachtenstraat 46 - 8870 Izegem (België) - Tel: +32(0)51/31.35.24 - fax: +32(0)51/31.28.09 - info@rdl-engineering.com

45 PROSIT

Voka Connect over de eurozone

Op dinsdag 10 september trok Voka Connect naar Ichtegem voor een keynote van journalist Michaël van Droogenbroeck. Hij had het over de Belgische economie, de stand van zaken en de positie van de eurozone. Na de interessante uiteenzetting kregen de deelnemers uiteraard de kans om bij te praten tijdens het netwerkmoment.

Infosessie: De veranderende rol van de IT-manager

De rol van IT-managers is aan het veranderen. Doordat applicaties tegenwoordig meer en meer worden ondergebracht in de cloud en IT steeds meer ‘as-a-service’ wordt afgenomen, zal de traditionele rol van de IT-manager sterk worden bijgestuurd. Rik Vandemoortele, CEO van Savaco, en Frederik Dhooge, IT-manager bij Spiromatic, legden op woensdag 4 september uit wat de uitdagingen zijn waarmee elke IT-manager vandaag te kampen heeft.

WWW.VULSTEKE.BE T +32 (0)51 57 08 088

AGENDA

46

ɾɾ NIET TE MISSEN INFO EN INSCHRIJVINGEN OP ONZE WEBSITE:

WWW.VOKA.BE/ WEST-VLAANDEREN

Infosessie: Brexit Industry Day III 30 dagen voor de driemaal verzette deadline, organiseert Voka West-Vlaanderen in samenwerking met de ambassade van het Verenigd Koninkrijk en MBZ opnieuw een Brexit Industry Day in Zeebrugge. De aanwezige Britse delegatie zal u de laatste stand van zaken geven, alsook al uw vragen rond de Brexit beantwoorden.

Meer info: Leonid Guz, leonid.guz@voka.be, 056 26 13 93

Lab: Hr-strategie voor snelle groeiers in 3 stappen

Win in China: Business Models & China Entry Strategies Met meer dan 1,3 miljard inwoners is China als tweede grootste economie ter wereld bijna niet meer weg te denken als hoeksteen van uw internationale strategie. Waar liggen er interessante opportuniteiten voor Europese bedrijven? En hoe kraakt u nu het best de code om toegang te krijgen tot de Chinese markt? In dit seminarie (08/10) – een samenwerking met de Vlaams-Chinese Kamer van Koophandel en waarvoor we te gast zijn bij Barco in Kortrijk – bieden wij u alle antwoorden.

Hoe gaat u als groeibedrijf om met uw specifieke hr-uitdagingen? Dit begeleidingstraject (start op 04/10) geeft via tips, advies en oefeningen structuur aan uw groeicultuur. Het resultaat is een hr-strategie die meegroeit met uw ambitie.

Meer info: Tine Degryse, tine.de-

Meer info: Tom Vermeersch, tom.vermeersch@voka.be, 056 26 13 92

gryse@voka.be, 056 26 13 91

ɾɾ EVENEMENTEN & ONTMOETINGEN

ɾɾ WORKSHOPS & SEMINARS

Voka Ladies: Heidi Rakels

Infosessie: Insanely Customer Centric Culture

woensdag 25 september 2019 / 18u30-22u00 / Barco, Kortrijk

woensdag 25 september 2019 / 08u30-10u00 / Voka West-Vlaanderen, Kortrijk

B2BnB: Drones, hoogvliegers van de toekomst

Seminarie: Btw en diensten - voornaamste valkuilen op een rij

donderdag 26 september 2019 / 17u00-22u00 / ABC-gebouw, Zeebrugge

donderdag 26 september 2019 / 08u30-12u00 / Deloitte, Roeselare

Voka Hotspot: Buro Modern

Voka Tech Visit: Kunststofrecyclage

vrijdag 27 september 2019 / 08u00-10u00 / Buro Modern, Waregem

maandag 30 september 2019 / 12u00-14u30 / KU Leuven, Campus Brugge

Festival Jong Ondernemerschap

Seminarie: Het ABC van de btw

woensdag 2 oktober 2019 / vanaf 18u00 / De Kruitfabriek, Vilvoorde

dinsdag 1 oktober 2019 / 09u00-17u00 / Voka West-Vlaanderen, Kortrijk

Voka Hotspot: Questo

Infosessie: Brexit Industry Day III

vrijdag 4 oktober 2019 / 08u00-10u00 / Questo, Torhout

dinsdag 1 oktober 2019 / 10u00-15u00 / ABC-gebouw, Zeebrugge

Beursbezoek Anuga: ’s werelds grootste drank- & voedingsbeurs

Infosessie: Hoe kan een overname of overdracht het best worden voorbereid?

dinsdag 8 en woensdag 9 oktober 2019 / Keulen, Duitsland

Voka Connect: Duurzaam ondernemen, Kaseco woensdag 9 oktober 2019 / 19u00-22u00 / Kaseco, Rekkem

Te gast bij PGS De Backer Pallets donderdag 10 oktober 2019 / 12u00-14u00 / PGS De Backer Pallets, Poperinge

Event Partners

Content & Event Partner

milieu, veiligheid en ruimtelijke planning

woensdag 2 oktober 2019 / 08u00-10u00 / Voka West-Vlaanderen, Kortrijk

Start Lab: Hr-strategie voor snelle groeiers in 3 stappen vrijdag 4 oktober 2019 / 08u45-12u15 / Voka West-Vlaanderen, Kortrijk

Start Lab: In 5 stappen uw commerciële strategie concretiseren woensdag 9 oktober 2019 / 08u45-12u00 / Voka West-Vlaanderen, Kortrijk

Partners van Voka - Kamer van Koophandel West-Vlaanderen 2019

KOM NAAR

6 OKTOBER

VAN 10 TOT 17 U

Ontdek • Ontmoet • Beleef • Onderneem

Jaarthema:

Stiekem een job passen?

Ontdek in de uitneembare gids waarom Voka Open Bedrijvendag de grootste jobbeurs van het jaar is.

Duurzaam ondernemen www.openbedrijvendag.be volg ons op:

#openbedrijvendag