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2020

kettenrad.ch 2020

bildschรถne Tiefeinsteiger

EBIKE BEVERLY HILLS

amslervelo.ch

Kettenrad.ch Feinfühligere Motoren, noch mehr Reichweite und eine bessere Anpassung der Unterstützung an eigene Bedürfnisse stehen auf der Wunschliste von E-Mountainbikern ganz oben. Beim deutschen Premium Radhersteller ROTWILD analysiert man diese Anforderungen sehr sorgfältig und hat diese für die neueste ROTWILD Generation konsequent umgesetzt. Lesen Sie auf Seite 5 weiter … Lernen Sie die Produkteneuheiten auf Seite 10 kennen … Das vorliegende kostenlose Kettenrad.ch Magazin 2020 soll Sie für die kommende Saison motivieren, das Fahrrad, egal ob das nun ein Rennvelo, ein Bike mit 200 mm Federweg, ein Tourenrad oder ein E-Bike ist, regelmässig zu benützen. In diesem Heft finden Sie Infos und News zu neuen Produkten, weitere spannende Geschichten und Reportagen rund ums Thema «Bike- und Radsport», eine Agenda mit interessanten Terminen und Veranstaltungen, eine Liste mit hilfreichen Apps für das Handy sowie eine aktuelle Liste aller Schweizer Bikehotels. Viel Spass beim Lesen und gute Fahrt! Willi Felix // Herausgeber www.Kettenrad.ch

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IMPRESSUM

BERICHTE

PRODUKTE

Herausgeber

Wie entsteht ein moderner

Rotwild-Rahmen

17 Nutrixxion Vitamin Shot

Agentur Felix AG

E-Bike Touren self-guided

24 Nutrixxion Team-Bekleidung

Sonnenhalde 7 9553 Bettwiesen

NTX_adv_magnesium_210x148_082019_PRINT.pdf

14.08.19

13:17

071 911 66 16 · www.felix.ch C

Redaktion, Texte

Graziano Orsi, Willi Felix,

EVENTS

Pressemeldungen

Rotwild, Diverse Gestaltung, Satz

16 HOPE-1000

Bilder Willi Felix, Hopetechnology UK,

CMY

NEUHEITEN

Mitte Juni / 1000 km nonstop / Romanshorn bis Montreux The HOPE-1000 » Dieses für die Schweiz einzigartige Format eines Mountainbike-Abenteuers braucht keine Begleitautos, keine Mechaniker, keine Helfer, keine Absperrungen, keine Streckenposten und auch keine Beschilderung. In Anlehnung an bekannte Bikepacking-Events wie der Tour-Divide in USA oder der Tour-Aotearoa in NZL fahren die Teilnehmer/innen am Hope-1000 komplett autonom und auf sich gestellt (ohne Helfer) über genau 1000 km und 30 000 Höhenmeter von Romanshorn am Bodensee bis Montreux am Genfersee. Ein unvergessliches Abenteuer für jeden Biker und für jede Bikerin!

19 Produkteneuheiten

Infos und Anmeldung unter www.hope1000.ch

14 Hotel VIlla del Sole

no entry fee

VMA Media AG

no support no pricemoney

9556 Affeltrangen

BIKEHOTELS 15 Sporthotel Pontresina

nonstop

BIKES 20 Apps

18 HOPE – Cycle Components 21 HOPE – Cycle Lights 22 HOPE – E-BIKES 23 HOPE – HB.130

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WIE ENTSTEHT EIN MODERNER ROTWILD RAHMEN?

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«Ein Blick in die Rahmenfertigung» WIE ENTSTEHT EIN MODERNER ROTWILD RAHMEN? Das neue ROTWILD E-MTB Rahmenkonzept ist voll-

geben und entscheidende Schritte aus der Rahmen-

gepackt mit technischen Features, innovativen De-

produktion zeigen.

tails, mehr Akkukapazität als je zuvor und bietet die Basis für konsequent auf Funktion ausgelegte Bikes.

stehende Entwicklungs- und Herstellungsprozess

VON BIKERN FÜR BIKER ENTWICKELT

haben in unserer 25-jährigen Entwicklungserfahrung

Mehr als zwei Jahre hat das Engineering Team um

in der Fahrradindustrie neue Maßstäbe gesetzt. Die

Designer Lutz Scheffer, allesamt leidenschaftliche

komplett aus Carbon gefertigten Rahmen stehen für

Mountainbiker, an den neuen Rädern gearbeitet, um

den visionären Willen der ROTWILD Ingenieure in je-

das Thema E-Mountainbike neu zu definieren: Mit ei-

dem neuen Projekt die herausragende Qualität und

ner beispiellosen Leistungsfähigkeit, einer enormen

Leistungsfähigkeit der Bikes weiter zu entwickeln.

Reichhöhe und unübertroffenen Fahreigenschaften.

Wie aber entsteht solch ein moderner Carbon-Rah-

Dazu ein Höchstmaß an Integration, damit sich jeder

men und was ist dafür alles notwendig? Um das zu

Biker auf ein unvergessliches Erlebnis im Gelände

klären, wollen wir einen Einblick hinter die Kulissen

konzentrieren kann.

Nicht nur die Form der neuen E-MTB Rahmen, sondern vor allem deren Technologie und der dahinter-

Bis erste fahrbare Prototypen zur Verfügung stehen, sind Monate der engen Zusammenarbeit aller beteiligten Ingenieure notwendig.

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Rotwild-Rahmen

1.046 EINZELNE CARBON-ZUSCHNITTE

dig, die gesamte Herstellung ist in hohem Maß von

Was man den neuen Bikes auf den ersten Blick aber

den und widmen sich in ihrem Aufgabenbereich mit

nicht ansieht, ist der große Fertigungsaufwand da-

großer Präzision der Fertigstellung.

sorgfältigster Handarbeit geprägt. Rund 35 Spezialisten haben in dieser Zeit den Rahmen in ihren Hän-

hinter: Ein Rahmen wie der vom neuen Big Mountain R.X750 oder Enduro R.E750 besteht aus 1.046 Car-

Der gesamte Produktionsablauf beruht auf einer en-

bon-Zuschnitten, jeder einzelne mit Bedacht entwi-

gen Zusammenarbeit der ROTWILD Entwickler mit

ckelt und in seiner Form auf die Belastungen der zu-

den Ingenieuren beim Rahmenbauer. Denn nach

gehörigen Rahmenabschnitten ausgelegt. Eine Lage

der Fertigstellung der neuen Konstruktion beginnt

Carbon besteht aus zwei Layern mit zusammen 0,2

die gut sechsmonatige Entwicklungsphase vor Ort,

mm Stärke, je nach notwendiger Wandstärke und

in der der Aufbau der Schichten, die Ausrichtung

Bauteil werden mehrere übereinander laminiert.

jeder einzelnen Carbon-Lage und das Durchlau-

Einer von über tausend Carbon-Zuschnitten, die für einen einzigen Rahmen notwendig sind. In Lage und Dimension exakt für den jeweiligen Rahmenabschnitt konstruiert und passgenau zugeschnitten.

fen von Prüfanforderungen aller Bauteile einen großen Schwerpunkt bildet. Zusätzlich erfolgt vor der

AUFWÄNDIGE UND SORGFÄLTIGE HANDARBEIT

Serienfreigabe und dem Produktionsbeginn neben

Vom Legen der ersten Carbon-Lage bis hin zum fer-

der Rahmen auf einem Prüfstand und durchläuft da-

tig lackierten Rahmen sind über 60 Stunden notwen-

bei mehrere 100.000 Lastwechsel. Diese dynami-

Alle Carbon-Lagen werden von Hand sorgfältig aufgebracht - so wie hier bei der Dämpferaufnahme am Oberrohr.

Fahrtests ein umfangreiches Testing mit PrototypenRahmen. Mehrere Tage pro Testverfahren verbringt

schen Belastungstests von einzelnen Bauteilen und des gesamten Rahmens umfassen Ermüdungstests, INFO UND KONTAKT www.rotwild.de

z.B. Wiegetritt, die Kontrolle von Steifigkeiten und das Impact- bzw. Aufprallverhalten.

Agentur Felix AG Willi Felix 071 911 66 16

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Rotwild-Rahmen

PRÄZISION IN JEDEM FERTIGUNGSSCHRITT Die Produktion eines Rahmens unterteilt sich in mehrere Prozessschritte, an deren Beginn der Zuschnitt der Carbon-Lagen steht. Nach einem Grobzuschnitt erfolgt der exakte Formzuschnitt mittels CNC-gesteuerter Schneidemaschinen, bis für jeden Rahmen die über 1.000 Zuschnitte fertig sind. Anschließend beginnt die eigentliche Lamination. Dabei fügen die Spezialisten Schicht für Schicht nach exakten Vorgaben eines Lageplans aneinander. Wiederverwendbare Silikonformen dienen dabei als

Stück für Stück lässt sich das Rahmenteil erahnen.

Grundform, aber auch metallische Bauteile wie die Schwingen-Lagerung werden auf diese Weise mit mehreren Carbon-Lagen umwickelt – die Experten sprechen von «Preforming». Die linke Kettenstrebe allein besteht aus 99 einzelnen Carbon-Zuschnitten,

Aus einzelnen Zuschnitten entsteht die brückenlose Kettenstrebe (Open Bridge Triangle), die zweiteilig konstruiert ist. Dies schafft wichtigen Bauraum zwischen Hauptlager und Hinterrad.

die von Hand gelegt werden. Nichts passiert hier zufällig, ganz im Gegenteil. Neben der Anzahl der übereinander liegenden Carbon-Matten kommt der Ausrichtung der Faserorientierung eine große Bedeutung zu. Diese folgt den vorausgegangenen Simulationen von Kräften.

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Rotwild-Rahmen

Die fertigen Bauteile werden in einer Metallform, die ein wenig an eine Backform erinnert, eingelegt und fixiert. Anschließend wandert das Ganze in den Ofen, wo unter hohem Druck und Temperaturen um die 80°C der Rahmen seine endgültige Form und Stabilität erhält. Sorgfältiges Arbeiten erfordert auch das Entformen, also das Herauslösen des Rahmens aus seiner Metallform. Die anschließende Nachbearbeitung von Hand beinhaltet die Säuberung von Graten sowie die Entnahme der für das Formen notwendigen Schläuche und Silikonbestandteile aus dem Inneren des Rahmens.

Für jede Rahmengröße ist eine eigene Form notwendig, in der jeder Rahmen unter Druck und Temperaturen um die 80° C «gebacken» wird. Silikonformen sorgen für eine faltenfreie und passgenaue Oberfläche auf der Innenseite des Rahmens. Nach dem «Backen» müssen diese von Hand aus dem Rahmen entfernt werden.

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Rotwild-Rahmen

Eine Besonderheit bei den neuen ROTWILD Bikes: aufgrund der Komplexität des Rahmens besteht dieser aus zwei Teilen, für jede Rahmengröße sind deshalb für den Hauptrahmen zwei Formen notwendig. Diese wiegen jeweils mehrere hundert Kilo und bestehen aus über 30 Einzelteilen. Nach dem Aushärten und Abkühlen wird der zweiteilige Hauptrahmen zu einem Bauteil zusammengefügt und die Oberfläche geglättet. Begleitet wird der gesamte Produktionsprozess von permanenten Qualitätskontrollen. Jedes einzelne Bauteil wird intensiv begutachtet und auf seine Passgenauigkeit und Verarbeitungstoleranzen hin geprüft.

Der Hauptrahmen wird zunächst zweiteilig in den Formen hergestellt und anschließend zusammen gefügt.

Obere und untere Hälfte des Carbon-Rahmens werden in einer eigenen Messlehre zusammengefügt. Deutlich zu erkennen ist das Integrated Carbon Motor Case, in dem der Brose Drive SMag später in der Produktion untergebracht wird.

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Rotwild-Rahmen

Ein wichtiger Schritt und eine Besonderheit ist der wiederkehrende Check im Röntgen-Gerät, Stichproben im Produktionsprozess erlauben eine Sicht ins Innere der Rahmen und damit eine permanente Überprüfung der Fertigungsprozesse. Am Ende der Fertigung steht das aufwändige Finish in mehreren Arbeitsschritten inklusive Grundierung, Maskieren, mehrfacher Lackierung und Aufbringung des Dekors – bis final der typische ROTWILD Hirschkopf an seinem Platz sitzt.

Stellvertretend für alle technischen Innovationen trägt er den ROTWILD Hirschkopf mit Stolz auf dem Steuerrohr, der neue R.X750 Rahmen.

Permanente Qualitätskontrollen im gesamten Fertigungsprozess sind ein essentieller Bestandteil, um die hohe Qualität der ROTWILD Rahmen zu garantieren. Dazu gehört auch das Röntgen ausgewählter Bauteile, wie hier das vordere Rahmendreieck.

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HOTEL METROPOL 2502 Biel BE · 032 344 90 44 www.metropol-biel.ch

Sie haben nun die Wahl. Sei es für ein verlängertes Weekend mit Freunden, für ein sportliches Seminar mit Ihrer Firma oder für gemütliche Bike- und Veloferien mit Ihrer Familie. In den verschiedensten Bikeregionen der Schweiz stehen Ihnen engagierte Gastgeber, die selber regelmässig auf dem Bike oder Rennvelo unterwegs sind, gerne zur Verfügung. Sie bieten Ihnen neben der persönlichen Beratung und entsprechender Infrastruktur, Unterkunft von der SAC-Hütte bis zum 4-Stern Hotel, vor allem eines: Gastfreundschaft!

HOTEL KREUZ

Alex Lanzrein 3775 Lenk BE · 033 733 13 87 www.kreuzlenk.ch

HOTEL VISPERHOF 3930 Visp VS · 027 948 38 00 www.visperhof.ch

HOTEL GASTHOF OCHSEN

Christoph Jenzer 4144 Arlesheim · 061 706 52 00 www.ochsen.ch

HOTEL VILLA DEL SOLE KESCH HÜTTE SAC

Ursina und Reto Barblan 7482 Bergün GR · 081 407 11 34 www.kesch.ch

Christa und Christian Balwin 6988 Ponte-Tresa TI · 091 606 57 22 www.villadelsole.ch

HOTEL CAPRILOUNGE Soraya und Beni 7031 Laax GR · 081 921 21 20 www.caprilounge.ch

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Willkommen im Malcantone, der attraktiven Region, fĂźr Wanderer und Biker.

Infos und Kontakt: Familie Ch.Balwin CH-6988 Ponte Tresa 091 606 57 22 // info@villadelsole.ch // www.villadelsole.ch kettenrad.ch 2020

www.sporthotel.ch www.facebook.com/sporthotel.pontresina sport_hotel_pontresina oder #sporthotelpontresina

Wir bringen Euch auf Touren – auch mit unserem Bikeservice: • Geschlossener Bikeraum • Kostenloser Wäscheservice für Sportbekleidung • Ausgewogene und sportlerbewusste Ernährung beim Frühstück und Abendessen • Scott E-Mountainbikes zum Ausleihen (CHF 15 pro Tag) • Waschstation für Bikes • Trockenraum für nasse Schuhe

• Werkstatt und Pumpstation • Persönliche Tourenberatung • Grosser Tourenkatalog mit: - Topografischer Karte - Höhenprofil - Beschreibung - GPS-Daten zum Downloaden • GPS-Leihgerät • Kostenlose Isotonische Getränke

no entry fee no support no pricemoney nonstop

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TOPPING POWER

The disc brake was the first product

designs to improve our brakes,

Some might argued that the Tech

the home mechanic can take apart,

A BRAKE FOR ALL

that we manufactured and brought

we’re pretty confident that the Tech

3 brake isn’t the most powerful on

service and put back together again

DISCIPLINES...

to the mountain bike market back

3 E4 is one of the most solid and

the market, but the Tech 3 provi-

without the need for exclusive tools

in 1989. The calipers were cable

reliable brakes on the market.

des a progressive, consistent and

and parts.

For nearly 25 years, Hope Techno-

dependable feel. Complete control

operated and used rear, screw-on hubs on the front of the bike, with

We have kept the key features of

up to the point of locking up the

the rotor screwed onto them.

the Tech Evo master cylinder and

wheel – a critical feature which other

worked to improve the ergonomics

leading brakes lack.

logy has been pushing the industry forward through designing, testing

Our current best selling brake, the

and integration on the handlebars.

and manufacturing virtually all

Tech 3 E4 has come a long way

The Tech 3 master cylinder can ope-

Our brakes are designed with the

products in-house at the factory in

since the cable operated version.

rate all the calipers from our range

consumer in mind. Nothing is

Barnoldswick, United Kingdom.

Whilst we’re constantly investing

and offers a slight increase of power

pressed together, all parts are put

time in testing and developing new

of about 5% over the Tech Evo.

together with screws and clips so

SP Nabendynamo

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PRODUKTENEUHEITEN

Vor allem in der Langdistanz- und BikepackingSzene haben sich die SP Nabendynamos bereits durch ihre Leistung, ihre Präzision und ihre Qualität einen Namen gemacht. Die Dynamos sind die perfekte Stromquelle um Navis, Natels, Kameras etc. auf langen Touren zu laden. Immer mehr Alltagsfahrer benutzen diese Dynamos als sichere Energiequelle für die Beleuchtung an ihrem Bike. Jetzt auch im Boost-Standart und für FAT-Bikes erhältlich... www.velo-direct.ch

Neue NUTRIXXION Energieriegel

HOPE Pro-4 Naben Die neue HOPE Pro-4 Nabe gibt es erst seit etwa einem Jahr. Die Nabe ist aber bereits wieder eine Legende was die Qualität, die Langlebigkeit und die möglichen Achsoptionen angeht. Die Engländer liefern dieses technische Meisterstück in allen in der Fahrradindustrie verbauten Standards an. Verlangen Sie daher beim nächsten Mal nicht einfach eine Nabe, sondern eine HOPE Pro-4. www.hopetech.ch

Der leckere und gut bekömmliche Energie-Riegel für den ambitionierten Sportler. Eine spezielle Kohlenhydratmischung zur Versorgung während der Belastung. Auch als Snack für zwischendurch geeignet ! Jetzt als normaler Energieriegel in 6 Aromen oder als veganer Riegel in 2 Aromen erhältlich. www.nutrixxion.com

Joe’s Anti-Platten Schlauch Velofahren oder Biken ohne Plattfuss macht ganz klar mehr Spass. Joe’s bietet dafür die passenden hochwertigen Schläuche in allen gängigen Dimensionen, die bereits mit der bewährten Anti-Platt Flüssigkeit gefüllt sind. Einfach Schlauch montieren und losfahren. Für nur 12.90 fahren auch Sie OHNE Platten. Neu auch in Dimensionen für Ihr E-Bike. www.joes-no-flats.com

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Apps sind unterdessen sicherlich mehr als nur ein lustiger Zeitvertreib. Gerade für Radsportler jeglicher Couleur bieten sie eine Menge an spannenden Informationen und vielleicht auch Inspirationen, das Velo oder Bike als das zu benützen, was es ist: das perfekte Fahrzeug, um die Welt zu entdecken …

APPS

Graubünden Mountainbike Die unverzichtbare App für alle Fans der Mountainbike-Region Graubünden in der Schweiz: BikeTouren: eine ständig wachsende Zahl an Touren mit 1 : 25 000 Topo-Karten – mit der Möglichkeit die Karten auch offline zu nutzen. Tourenplaner: einfaches Planen individueller Touren auf der 1 : 25 000 Topo-Karte – mit automatischem Routing auf dem Wegnetz.

Giro d‘Italia Folgen Sie dem Giro in Echtzeit via Ihr Handy. Alle Etappen, alle Fahrer und die Resultate stehen zur Verfügung.

TOUR DE FRANCE BORA – hansgrohe German Professional Cycling DIE App für alle Radsportfans. Durch das in tegrierte Profi-Renncenter bist du überall und jederzeit top informiert rund um BORA – hansgrohe und UCI-Weltmeister Peter Sagan: Aktuelle News, Live Ticker der Tour de France, Streckenprofile, die neuesten Rennergebnisse und Fotos der Mannschaft, Gewinnspiele und vieles mehr.

Anlässlich der Tour de France bietet diese Applikation für alle Radsportfans die wichtigsten Informationen zum Rennen in Echtzeit. Erhalten Sie vor dem Start des Rennens alle Informationen zum Grand Départ in Düsseldorf. Verfolgen Sie sämtliche Etappen und den Streckenverlauf in Video-Format, entdecken Sie die Mannschaften und die Fahrer... Ab dem Start können Sie auf den Newsticker zum Rennen, die Abstände in Echtzeit auf den Karten und Profilen, die Klassements, die Resultate zum Etappenende und mehr zugreifen.

Strava GPS Laufen & Radfahren Millionen von Läufern, Radfahrern und sportlich aktiver Menschen nutzen Strava um ihre Aktivitäten aufzuzeichnen, ihre Leistungsentwicklung zu verfolgen, sich mit ihrer Community zu verbinden und um Fotos, Storys und Highlights ihrer sportlichen Abenteuer mit Freunden zu teilen.

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OPE VISI-

stem raised the bar against all the

introduce them into our range of

have continued to develop and

ON CYCLE

other off-road cycle lamps around

cycle lights, improving robustness

refine our LED based lamps and

LIGHTS…10

at the time.

and battery life whilst also offering

rechargeable battery packs by

When you buy a Hope Vision cycle

increased light output. Our first

using the world’s most efficient

light you are not just investing in

Since then, the rise of high power

LED based product being the Hope

LEDs, controlled by UK-made intelli-

one of the most reliable and trouble

LED technology has killed off the

Vision 2 LED lamp, launched in

gent circuitry, powered by the most

free lighting systems available, you

The Vision range of cycle lights

HID lamps and long since replaced

2006.

reliable rechargeable Li-Ion battery

are also investing in a little piece of

began 10 years ago, back in 2004

them with ultra-efficient, compact

cells and all packaged within the

hand-built love and perfection.

with the launch of the original HID

units that literally leave their an-

These early innovations helped to

most rugged yet beautifully CNC

(metal halide) lamp. Its jaw drop-

cestors in the shadows. Here at

quickly establish the Hope Vision

machined alloy housings. All the

ping 500 lumen output (I know…it

Hope we were quick to identify the

brand at the forefront of the UK and

while they have been – and conti-

sounds feeble now!) and unique in-

many advantages of LED techno-

European cycle lighting markets.

nue to be – produced and assemb-

tegration into the front plate of the

logy and were among the first to

During the years that followed we

led by hand in our very own factory

YEARS ON

in the north of England.

Model Output / Battery / Runtime R1 620 Lumen / 2600 mAh / 2:30 – 50:00 h R2 1300 Lumen / 3200 mAh / 3:30 – 80:00 h R2i 1300 Lumen / 3200 mAh / 3:30 – 80:00 h R4+ 2000 Lumen / 5200 mAh / 2:15 – 30:00 h R8+ 4000 Lumen / 9600 mAh / 2:00 – 18:00 h District 135 Lumen

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TEAMBEKLEIDUNG SET-PREIS FÜR NUR 150.00 SFR

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