Issuu

VLOT NAVIGEREN Eén digitale toepassing voor inspectie en beheer van kunstwerken

STARTEN BIJ MOW IN CORONATIJD 3 collega’s getuigen

BUITEN DE ZONE Jan Pelckmans spot vogels

is mobiliteit & openbare werken

12 OKTOBER 2020

Ambtenarenbloed in de familie TIJS EN JASPER BROERS BIJ BELEID

OMLEIDING

is mobiliteit & openbare werken

Coronamoe Deborah en 2 andere nieuwe collega’s het woord

Hebben jullie dat ook? Dat coronamoe zijn? Al meer dan zes maanden is dat virus niet weg te branden uit het nieuws. Onze vakantie was anders dan anders. Ons kot kennen we beter dan ooit. En net toen we voorzichtig konden terugkeren naar onze werkplek en – belangrijker – naar onze collega’s, begonnen de cijfers opnieuw te stijgen. Uit heel wat gesprekken, mails of telefoontjes onthoud ik alvast dat we het moe zijn. Coronamoe. En toch. Ondanks die moeheid toont deze nieuwe MOWmag dat we als departement in beweging blijven als nooit tevoren. Onze Xperta-collega’s hebben hun beste beentje voorgezet bij de bouw van de nieuwe sluis in Sint-Baafs-Vijve en met de ontwikkeling van een nieuwe toepassing voor het beheer van onze infrastructuur. De collega’s van Beleid zijn volop aan de slag met basisbereikbaarheid en de mobiliteitsvisie van de toekomst. En bij Maritieme Toegang blijft AMORAS niet alleen op volle toeren draaien, maar zijn er zelfs alweer nieuwe innovatieve stappen gezet. Ook op andere terreinen was er heel wat beweging. Collega’s hebben vaarwel gezegd, jammer genoeg zonder gepaste afscheidsfeestjes. Nieuwe collega’s als Deborah, Kurt en Anneleen zijn de afgelopen maanden in dienst gekomen, zonder hun collega’s live te zien. Hoe ervaarden zij hun start? En wat hield ons tijdens de afgelopen coronamaanden nog allemaal bezig? Van een straffe fietser bij VHV tot een vogelspotter bij Beleid: je leest het allemaal in deze MOWmag.

Starten in Coronatijd

Mobiliteitsvisie 2040

Vlot navigeren met Danny, Jody, Fietser van deen afdeling Tine Jeroen

Filip Boelaert

Secretaris-generaal van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken.

Baanbreker Patrick

Bruggenbouwers Tijs en Jasper

Snelweg

Jobstudente Sara van WL gaat viraal

Ik ben best trots en blij met al die beweging. Met het beste beentje dat jullie blijven voorzetten in deze moeilijke omstandigheden. Evident is dat zeker niet. Meer zelfs. Telkens ik daaraan denk, maakt me dat op slag al een pak minder coronamoe. Dank daarvoor. :)

Jan gaat buiten de zone

Op- en afrit Een overzicht van de nieuwe en vertrokken collega’s

Door het Zoniënwoud De fietser van de afdeling Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid

Het eerste Hoppinpunt Basisbereikbaarheid in het straatbeeld

MOWmag is een initiatief van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken. | Oktober 2020 | COÖRDINATIE EN EINDREDACTIE: Nick Arys, Machteld Ryckaert, Leen De Dycker | CONCEPT EN VORMGEVING: Absoluut I COPYWRITING: Anneleen Stollman www.thewritething.be | FOTO’S: Departement Mobiliteit en Openbare Werken, De Vlaamse Waterweg, Jokko, Marco Mertens | DRUK: Drukkerij Haletra | Deze publicatie is met de grootste zorg samengesteld. Departement Mobiliteit en Openbare Werken is niet aansprakelijk voor eventuele wijzigingen en/of onnauwkeurigheden in de opgenomen gegevens. | VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Filip Boelaert, secretaris-generaal, Koning Albert II-laan 20 bus 2, 1000 Brussel.

SNEL WEG

Nieuwe sluis in Sint-Baafs-Vijve EEN STERK STAALTJE XPERTA-SAMENWERKING Op de Leie, ter hoogte van het West-Vlaamse Sint-BaafsVijve, werd in augustus een gloednieuwe sluis in gebruik genomen. Het ontwerp van de sluis was in handen van de Xperta-afdelingen van ons departement.

HIIT@WORK VANAF MIDDEN OKTOBER

WL-collega Lia De Bruyn liep in de mooie polders van het Waasland haar allereerste Ten Miles.

De juristen van ATO fietsten samen van het Ferrarisgebouw naar Grimbergen, goed voor zo’n 35 km.

De Sport- en Beleefmaand bij MOW Door de coronamaatregelen werden de jaarlijkse Sport- en Beleefdagen in Gent, Brussel en Hasselt omgedoopt tot een Sport- en Beleefmaand. Van 7 september tot en met 2 oktober kon je wekelijks deelnemen aan verschillende activiteiten en uitdagingen. Meerdere collega’s hebben afgelopen weken hun beste beentje voorgezet.

Zin om ook dit najaar fit te blijven? Vanaf midden oktober organiseert de werkgroep Sport en Bewegen opnieuw verschillende online sessies HIIT@work. HIIT staat voor High Intensity Interval Training, waarbij je op slechts 15 minuten een opwarming, verschillende conditie- en krachtoefeningen en een cooldown krijgt. Ook zal de werkgroep een Bootcamp@ work voorzien. Wil je inschrijven voor HIIT@work? Stuur dan een mail naar collega Wendy De Vos via wendy.devos@ mow.vlaanderen.be.

De personeelskring van het Waterbouwkundig Laboratorium organiseerde een fietstocht.

Jobstudente Sara haalt pers met tweet over vakantiejob bij WL

De nieuwe sluis maakt deel uit van het Europese binnenvaartproject ‘Seine Schelde Vlaanderen’, dat het Scheldebekken zal verbinden met het hart van Frankrijk. Met haar 16 meter is de sluis een flink stuk breder dan de andere sluizen op de Leie. Voortaan kunnen hier schepen tot 4500 ton en met een lengte van 190 meter passeren, en zijn uitzonderlijke transporten mogelijk. Volledig nieuwe sluizen voor de binnenvaart komen nochtans niet zo vaak meer voor. “Dat komt voornamelijk omdat het type schip dat op de kanalen en rivieren vaart in de regel niet verandert”, licht studie-ingenieur Robin Timmermans van EBS toe. “Het volstaat meestal om de beweegbare onderdelen van de bestaande sluizen

te vervangen, maar dan wel volgens de nieuwste technieken en inzichten. Omdat de Leie momenteel wordt klaargestoomd voor grote schepen die evenveel kunnen vervoeren als 200 vrachtwagens, was de bestaande sluis in Sint-Baafs-Vijve te klein en moest ze vervangen worden door een nieuwe”. De sluis in Sint-Baafs-Vijve is niet de enige die recent werd gebouwd. Vorig jaar werd ook in Harelbeke een nieuwe sluis geopend en binnenkort komt er nog een in Aalst.

Met vereende krachten De Xperta-afdelingen zijn erg trots op deze verwezenlijking. “De sluis is een technisch hoogstandje met tal van

vernieuwingen, onder meer op het vlak van aandrijving en draaipunten”, legt Robin uit. “Je mag ze gerust zien als het nieuwe standaardmodel in Vlaanderen. Het ontwerp van de sluis is volledig door Xperta uitgevoerd: EBS stond in voor het ontwerp, de studie, uitvoering en keuring van de nieuwe sluis. De voormalige afdeling EMT van AWV, die nu ook tot EBS behoort, was verantwoordelijk voor de aandrijving, bediening, automatisatie en verlichting. Geotechniek deed onderzoek naar de ondergrond en zettingen tijdens de bouw. Het Waterbouwkundig Laboratorium voerde schaalmodelproeven en simulaties uit. De afdeling ATO stond ten slotte in voor de 3D-opmetingen en positiecontroles. Een knap staaltje samenwerking, dus.”

Sara Ozkir (23), studente toegepaste taalkunde in Leuven, ging in september als jobstudente aan de slag bij de collega’s van het Waterbouwkundig Laboratorium. De tweet die ze daarover postte, kreeg bijna 4000 likes, werd meermaals geretweet en haalde zelfs de Nederlandse pers. “Ik ben heel dankbaar voor de kans die ik bij de Vlaamse overheid heb gekregen. Je hebt geen idee hoe moeilijk het is voor een meisje met een fysieke beperking en buitenlandse roots om werk te vinden”, aldus Sara.

Nog tot december bij WL Sara blikt enthousiast terug op haar vakantiejob: “Ik vind het een zeer rustige en vriendelijke werkomgeving. Bovendien heb ik de kans gekregen om hier tot half december nog één dag per week aan de slag te blijven, waardoor ik

extra gemotiveerd ben. Dit is een enorm leerrijke werkervaring, aangezien de inhoud helemaal niet kadert binnen het domein van mijn studies. Ik wist voorheen niet wat de kerntaken van het Waterbouwkundig Laboratorium zijn. Ondertussen weet ik waar de termen ‘kentering’, ‘laagwater’ en ‘hoogwater’ voor staan (lacht).”

Wereldoorlog I en II Bij het Waterbouwkundig Labo houdt Sara zich voornamelijk bezig met de inventarisatie en digitalisering van oude archieven van de dienst Zeeschelde. Ze wordt daarbij begeleid door collega’s Yves Plancke en Steven Kaptein. Het archief bevat metingen uit de jaren 70 die ook vandaag nog door ons departement worden uitgevoerd, maar ook brieven uit de Eerste en Tweede

Wereldoorlog en zelfs documenten uit de 19de eeuw. Het WL kiest ervoor om de documenten te bewaren omdat de oude meetgegevens zinvol zijn bij onderzoek naar hoe de water-, zout- en sedimenthuishouding van het Scheldeestuarium veranderd zijn. Tegelijk helpen de gegevens om oorzaken van bepaalde evoluties vast te stellen en uitdagingen voor de toekomst beter te kunnen aanpakken.

SNEL WEG

Veilig telewerken bij MOW

In de bloemetjes

Microsoft Teams, VOBO en SharePoint: een waaier aan tools maken thuiswerken makkelijker dan ooit. Veiliger ook, want niet elk softwarepakket neemt het even nauw met de veiligheid of privacy. Voor MOW geldt één regel: online werken thuis moeten even veilig zijn als op kantoor. Hoe krijg je dat voor elkaar?

Luc Huyghe Meer dan 200% inzet voor zijn job

GEOTECHNIEK Het team Geotechnische Metingen wil collega Luc bedanken voor zijn inzet, gedrevenheid en betrokkenheid. “Luc werkt sinds 2007 op onze afdeling en nadert stilaan zijn welverdiende pensioen. Toch zet hij zich nog elke dag voor meer dan 200% in voor zijn job. Hij neemt vaak op eigen initiatief en met veel enthousiasme avond- en weekendmetingen over van collega’s. Door zijn flexibiliteit heeft hij de rest van het team enorm geholpen. Bedankt voor alles wat je doet, Luc!”

Als Vlaamse overheid moeten we waakzaam zijn dat we onze informatie veilig beheren en dat onze rechten en die van de burgers beschermd zijn. Daarom is het belangrijk dat we steeds de veilige hulpmiddelen van de Vlaamse overheid gebruiken en geen programma’s van het internet downloaden. Concreet:

‘Door haar zonnige humeur werkt iedereen graag samen met Nele’

Ilse Van Tricht en Rudi Janssens Onze helden in coronatijd

MARITIEME TOEGANG

• VOBO

• Sharepoint

• MS Teams

Dropbox Wetransfer • Google Docs

• Zoom

Houd je strikt aan deze richtlijnen. Zo is de veiligheid van onze overheidsinformatie verzekerd en voldoen we aan alle regels rond de verwerking van persoonsgegevens.

Waarom geen Zoom? Heel wat collega’s gebruiken Zoom, ook al voldoet dit programma niet aan de veiligheidsvoorschriften van de Vlaamse overheid. We hebben geen contracten afgesloten met Zoom waardoor er een groot risico is op datalekken. Organiseer daarom dus geen Zoom-meetings en installeer ook de Zoom-app niet.

Meer info? Surf naar ons Intranet / Thema’s / ICT-informatieveiligheid. Heb je een vraag rond informatieveiligheid, persoonsgegevens of privacy? Stuur dan je mail naar privacy.departement@ mow.vlaanderen.be

“Ilse en Rudi staan al sinds het begin van de coronacrisis mee in de vuurlinie om alles op en rond de werkvloer veilig te laten verlopen. Van zorgen voor voldoende handgel en mondmaskers tot draaiboeken opstellen met duidelijke instructies over de geleidelijke terugkeer naar het werk: niets is hen te veel. Ze zijn al maandenlang het centrale aanspreekpunt met een hart voor al onze collega’s. Bedankt, Ilse en Rudi, dat jullie er voor ons zijn!” Van alle collega’s van Maritieme Toegang

Nele Terrie

Altijd klaar om te helpen

Rob Somers

Zijn welverdiend pensioen

EXPERTISE BETON EN STAAL “Beste Rob, Je gaat nu met pensioen En wat kunnen wij anders doen Dan jou in de bloemetjes zetten met een gedichtje zo schoon, Dat waren we ook altijd van jou gewoon. Dus haalden we de dichter in ons naar boven om je loopbaan bij EBS te loven. Je roeping voor bruggen kwam vrij laat, maar al snel stond je ons bij met woord en daad. Ze zijn niet te tellen, je adviezen en inspecties. En wie doet straks al jouw ZUV’s en studies? Je was een gedegen coördinator, Bij menig staf en receptie dé animator. We zullen je missen en hebben spijt Van het afscheid in deze coronatijd. Maar piekeren hoef jij niet te doen, Geniet dubbel en dik van je verdiend pensioen!” Van alle collega’s van Expertise Beton en Staal

BELEID “Dankzij haar harde werk en zonnige humeur werkt iedereen graag samen met Nele. Van achter de schermen doet ze de afdeling Beleid draaien en krijgt ze dingen voor elkaar, steeds met een grote glimlach. Ze is een geweldige collega én teamleider, en daarom verdient ze het om hier in de bloemetjes gezet te worden. Nele, laten we samen onze schouders zetten onder de Portfolio Business en – na coronatijd – nog vaak naar ons favoriete restaurantje trekken!”

Welke collega geef jij graag een bloemetje? Stuur een mail naar teamcom municatie@mow.vlaanderen. be en vermeld de naam en afdeling van de collega in kwestie én de reden waarom je hem of haar in de bloemetjes wil zetten. De redactie maakt een selectie en zorgt voor een mooi boeket én leuke foto in de volgende MOWmag.

Van je collega Joke Lievens

VLOT NAVIGEREN DOOR MOW

Eén digitale toepassing voor het hele beleidsdomein MOW

In november stappen we bij de Vlaamse overheid over naar één digitale toepassing om het hele patrimonium van bruggen, tunnels, keermuren, sluizen en stuwen te beheren en inspecteren. Om dit te realiseren, was een intensieve samenwerking nodig in ons beleidsdomein. We praten met de collega’s van onze afdeling Expertise Beton en Staal (EBS) die dit belangrijke project mee in goede banen leiden.

Ingenieurs Jody De Winter, Tine Rottiers en Jeroen Moens en toepassingsbeheerder Danny Timmermans hebben intensieve maanden achter de rug. Het gebruiksklaar maken van deze nieuwe digitale toepassing, het integreren van een nieuwe manier van werken, het migreren van één terabyte aan data van meer dan 5000 kunstwerken… Dat doe je niet op één dag, één maand of zelfs één jaar. Dat bereid je zeer nauwgezet voor, in continu overleg met de partners en de leverancier.

deze initiatieven hebben zeker hun nut bewezen, maar hebben ook beperkingen en zijn niet altijd onderling compatibel. Daarom zijn we op zoek gegaan naar een uitgebreide, maar gebruiksvriendelijke digitale toepassing, die het mogelijk maakt om dezelfde aanpak te hanteren voor alle entiteiten én voor al onze types van kunstwerken. Van beherende ingenieurs, patrimoniuminspecteurs, districtshoofden, adviesverleners tot administratieve medewerkers: vele col-

Tine Rottiers

‘Mijlpaal voor het beheer van onze kunstwerken’ 8

Projectleider Jody De Winter: “Er zijn zes entiteiten betrokken bij dit project: het Departement Mobiliteit en Openbare Werken, De Vlaamse Waterweg, het Agentschap Wegen en Verkeer, het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust, De Lijn en Lantis. Door de jaren heen zijn zij verschillende werkwijzen en eigen toepassingen beginnen ontwikkelen en gebruiken. Al

Hoe is het project tot stand gekomen? Jody: “In 2014 hebben we bij EBS de eerste stappen gezet om het beheer van de kunstwerken te optimaliseren. Bij het in kaart brengen van onze noden en wensen kwamen het digitaliseren van de informatie en de ontwikkeling van een digitale inspectiemodule als belangrijke prioriteiten naar voor. Ook bij andere entiteiten waren er parallel gelijkaardige denkoefeningen lopende. Twee jaar later is er via de Commissie Beheer van de Kunstwerken een marktonderzoek gestart om te peilen naar de beschikbaarheid van bestaande toepassingen om kunstwerken te beheren en inspecteren. Op basis van dat onderzoek is er beslist om voor een bestaande toepassing te kiezen en die in te richten en verder uit te breiden volgens onze noden. In 2017 hebben we de openbare aanbesteding uitgeschreven en in september 2018 is het project gegund aan de Nederlandse leverancier iASSET BV.”

Inspecties via tablet en smartphone

Papier is verleden tijd Waarom stappen we binnen de Vlaamse overheid over naar één toepassing?

analyseren. Kort samengevat: we optimaliseren onze werking en tillen het beheer van onze kunstwerken naar een nog hoger niveau.”

Jody De Winter

lega’s gaan op dagelijkse basis met deze toepassing aan de slag kunnen gaan.” “Met deze toepassing digitaliseren we daarnaast het beheer, waardoor papieren documenten verleden tijd zijn”, vult Danny aan. “Op die manier verhogen we de efficiëntie en transparantie. Voortaan kunnen we beter en sneller alle beschikbare gegevens toevoegen, opvragen en

Wat is er allemaal mogelijk met de toepassing? Jeroen: “Ze is overzichtelijk, bundelt alle gegevens en bevat de volledige beheercyclus. Concreet kan je volgende zaken invoeren én raadplegen: inspecties, metingen, meldingen, uit te voeren onderhoudswerken, de adviesverlening rond zwaar uitzonderlijk vervoer én de opvolging van prioritaire kunstwerken. Bovendien hebben we de mogelijkheid om op termijn nog andere types kunst-

VLOT NAVIGEREN DOOR MOW

MOBILITEITSVISIE 2040

Danny Timmermans

werken in dezelfde structuur toe te voegen.” Tine: “Je kan de toepassing ook raadplegen op tablets en smartphones. Verder heeft iASSET naast een webtoepassing nog een specifieke app, de Schouw App, om inspecties mee te kunnen uitvoeren. Op die manier hopen we het gebruiksgemak voor de inspecteurs te verhogen.”

Welke uitdagingen kwamen jullie tegen? Jody: “Dit is een heel complex project, met meerdere uitdagingen. We implementeren niet alleen een digitale toepassing met extra functionaliteiten. We starten ook met een compleet nieuwe, meer gedetailleerde manier van werken voor de inspectie en het beheer van onze kunstwerken. We hebben heel erg veel moeten overleggen. Het ontwikkelen van één systeem van én voor uiteenlopende gebruikers vraagt immers om cocreatie. In de loop van dit project hebben we de noden van de betrokken collega’s in het beleidsdomein pas helemaal goed leren kennen. Ontzettend boeiend, maar zeer intensief.”

Jeroen: “De migratie naar de nieuwe toepassing van alle bestaande data die door de jaren heen waren verzameld in verschillende informaticasystemen was zeker en vast geen eenvoudige klus. We hebben ernaar gestreefd om alle data zo overzichtelijk mogelijk te verzamelen tot één duidelijk geheel.” Danny: “De gunningsprocedure was heel zwaar. Met dergelijke gunningen zijn we bij EBS nog nooit geconfronteerd. De tijd om de procedure te doorlopen was zeer krap. Gelukkig hebben we daarvoor kunnen rekenen op de steun van collega’s van de afdelingen Maritieme Toegang en Algemene Technische Ondersteuning.” Tine: “Het coronavirus zorgde ervoor dat we ons opeens anders moesten gaan organiseren. Er was nog heel veel overleg nodig, zowel binnen ons team als met de leverancier. Van de ene op de andere dag moesten we omschakelen van vele werkvergaderingen in Brussel naar dagelijkse overlegmomenten via Teams. Fysieke opleidingen organiseren was ook niet meer mogelijk waardoor we inventief uit de hoek zijn moeten komen. Zo hebben we in juni al videotrainingen georganiseerd voor de collega’s van AWV en de Vlaamse Waterweg. Na overleg binnen de werkgroep en met de leverancier hebben we uiteindelijk beslist om geen opleidingen op locatie te organiseren, maar in te zetten op digitale handleidingen en filmpjes. In de loop van oktober krijgen de gebruikers toegang tot het beschikbare cursusmateriaal.”

Hoe trots zijn jullie? Danny: “De nieuwe applicatie combineert beheer, inspectie én onderhoud. Het was niet eenvoudig om dat alles samen te voegen in één gebruiksvriendelijke toepassing, maar we zijn er wel in geslaagd! Je mag dat gerust een mijlpaal noemen.”

Jeroen Moens

Jody: “We mogen trots zijn op de constructieve en collegiale samenwerking in onze werkgroep. Alleen zo zijn we tot dit resultaat kunnen komen. We hebben er alles aan gedaan om van de implementatie een succes te maken. Nu hopen we dat de gebruikers de nieuwe toepassing gebruiksvriendelijk vinden en als een meerwaarde ervaren voor het uitvoeren van hun werk.”

Denk mee over de mobiliteit van morgen Ons departement werkt aan een mobiliteitsvisie op lange termijn. Ook naar jouw ideeën over de toekomst van mobiliteit kijken we uit! Surf naar mobiliteitsvisie2040.vlaanderen.be, laat je inspireren door de 4 toekomstscenario’s en dien jouw idee in.

Toekomstscenario’s

1 toepassing voor meer dan 5000 kunstwerken iASSET is de nieuwe toepassing voor het beheer, de inspectie en het onderhoud van kunstwerken. Naast ons departement gaan ook De Vlaamse Waterweg, het Agentschap Wegen en Verkeer, De Lijn, het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust én Lantis ermee aan de slag.

De 4 scenario’s zijn geen wensbeelden, maar mogelijke toekomsten die ons helpen na te denken over wat er op ons afkomt. Bij de opmaak werden verschillende partijen bevraagd, zoals overheidsinstellingen, (academische) experten en het middenveld.

Lode Courtois Projectmedewerker Vlaamse mobiliteitsvisie 2040 “De beslissingen die we vandaag nemen, bepalen hoe we ons morgen kunnen voortbewegen. Keuzes maken is uitdagend. Al was het maar omdat mobiliteit, maatschappij en milieu communicerende vaten zijn. Of het nu de expert is of de ervaringsdeskundige. Of het nu om kansengroepen gaat of om technologische hoogvliegers. We zitten misschien niet allemaal op dezelfde plek, maar wél in hetzelfde schuitje. Onze mobiliteitstoekomst ligt nog niet vast. Die tekenen wij samen uit. Dus laat je stem horen!”

FLEXI-MAXI We gaan en staan waar, wanneer en hoe we willen. Dat is mogelijk omdat enkele grote spelers samenwerken. We kiezen voor onze vrijheid: alles moet fysiek bereikbaar zijn.

DIGI-KOSMOS We leven vooral in een virtuele wereld. We verplaatsen ons enkel als dat noodzakelijk is. Onze virtuele cocon is ons leven, van inspanning tot ontspanning.

De toepassing bevat onder meer info over:

OPTI-CONNECT We verplaatsen ons vaak en ver. Dat kan dankzij een verbonden netwerk van land-, water- en luchtverkeer. We zijn ons bewust van de impact van onze verplaatsingen op onze omgeving en de planeet.

• meer dan 5000 kunstwerken waarvan ongeveer 4200 kunstwerken in eigen beheer; • 44.000 inspecties; • 20.500 waterpassingen; • 10.000 adviezen op kunstwerken voor zwaar uitzonderlijk vervoer.

BEWUST-LOKAAL De effecten van klimaatverandering hebben ons hyperbewust gemaakt van de gevolgen van ons gedrag. We blijven vaker binnen onze eigen omgeving en we bouwen ons leven dichter bij huis.

CORONA

D R I E N I E U W E C O L L E G A’S A A N H E T WO O R D

Starten bij MOW in coronatijd Hoe is het om in volle coronatijd te starten op een nieuwe werkplek en je collega’s vooral virtueel te ontmoeten? Drie starters getuigen over hun eerste maanden bij MOW.

‘Er was toch snel een klik met de collega’s’

Anneleen Coppens JURISTE, AFDELING ORGANISATIE

Hoe was je eerste werkdag?

Kurt Nobels

TOEZICHTER MARITIEME WERKEN (AMORAS), AFDELING MARITIEME TOEGANG

Hoe was je eerste werkdag? “Bijzonder! Ik ben midden maart bij MOW gestart, net op het moment dat België in lockdown ging. Heel bijzonder. Ik moest naar kantoor komen, maar daar was slechts een handvol personen aanwezig. Sommige collega’s waren speciaal ter plaatse om mij op te vangen.”

Hoe heb je de eerste weken en maanden ervaren? “Ik kreeg de kans om me van thuis uit in te werken. Daarna kon ik het thuiswerk afwisselen met werfbezoeken. Dat zorgde voor de nodige afwisseling. De verplaatsingen naar de werf verliepen vlot en

zonder files. Elke dag had ik via Teams contact met mijn directe collega’s. Zo kreeg ik toch alle informatie mee die ik nodig had.”

Wat vond je moeilijk? “Dat ik zelf moest uitzoeken wat er van mij verwacht wordt op de werf en wie wat doet. Door de coronacrisis was de begeleiding die ik normaal zou krijgen tot de essentie herleid, wat ik ook begrijp.”

Voel je je al welkom in het departement? “Zeker wel. Ik heb een goed contact met de collega’s, ook al heb ik nog lang niet iedereen fysiek kunnen ontmoeten. Gelukkig was er online regelmatig tijd voor een leuke babbel, een grap of een luchtige noot. Het zijn van die kleine dingen die maken dat je je ergens thuis voelt.”

“Voor het uitbarsten van de coronacrisis tekende ik mijn contract en had ik de kans om mijn clusterverantwoordelijke en enkele collega’s te ontmoeten. 4 mei, in volle coronatijd, was mijn eerste werkdag. Die dag ben ik naar Brussel gegaan om mijn computer op te halen. Raar, zo’n leeg gebouw! Even later kreeg ik een virtueel onthaal door mijn collega’s. Leuk!”

Hoe heb je de eerste weken en maanden ervaren?

Voelde je je snel thuis in het departement?

“Met iets nieuws starten in deze rare tijden gaf me toch veel positieve energie. Me inwerken in dossiers verliep vlot en er was regelmatig teamoverleg via Teams. Anderzijds mis je het face-toface contact met collega’s. Je proeft de sfeer op de werkvloer niet en je hebt alleen maar contact met je directe collega’s. In normale tijden kom je mensen tegen in de wandelgang of aan het koffieapparaat, en dat viel nu weg.”

“Ook al moest ik vanaf dag één thuiswerken, ik voelde me welkom en er was snel een klik met de collega’s. Iedereen heeft me zo goed mogelijk begeleid en me meermaals op het hart gedrukt dat ik altijd vragen mocht stellen. Maar de drempel om contact te nemen via telefoon of videocall is toch iets hoger dan wanneer je samen op kantoor zit. Anders loop je gewoon even bij je collega langs om snel iets te vragen. Jammer genoeg viel door corona de

afdelingsdag in het water. Dat was de ideale kennismaking geweest.”

Werk je nu continu van thuis uit? “Meestal. Ik kan mijn werk perfect op afstand doen. Er is regelmatig overleg via Teams en af en toe houden we een virtuele koffieklets. Toch hoop ik dat we zo snel mogelijk weer naar ‘normaal’ evolueren.”

‘Ik ben bij MOW gestart toen België in lockdown ging’ 13

CORONA

Coronaproof solliciteren en starten bij MOW Is de sollicitatie- en onthaalprocedure veranderd door corona?

Deborah Van Craenenbroeck DESKUNDIGE ORGANISATIE, AFDELING BELEID

Hoe verliep je eerste werkdag?

‘Ik kan altijd rekenen op mijn meter Sigrid’

“Naar Brussel sporen, laptop halen en terug naar huis: dat was een vreemde ervaring. Maar thuis ben ik er meteen ingevlogen. Er stond een kennismakingsgesprek via Teams op de agenda met mijn teamleader en de rest van het team. Ook kon ik al enkele vergaderingen meevolgen.”

Hoe heb je de eerste weken en maanden ervaren? “Ik was onder de indruk van hoe ver MOW in de digitalisering staat. Ik kan mijn werk prima van thuis uit doen. Wel moet ik opletten dat ik niet overdrijf: de uren vliegen voorbij achter een computerscherm. De meeste zaken verliepen vlot, al vond

ik het lastig om op mijn eentje thuis het boekhoudprogramma onder de knie te krijgen. Van in het begin word je ook geconfronteerd met een heleboel termen en jargon waar je nog nooit van gehoord hebt.”

Heb je extra begeleiding gekregen? “Ik kon altijd bij mijn meter op de afdeling terecht. Een dikke pluim voor Sigrid, dus! Ze stond klaar wanneer ik vragen had en als ze zelf het antwoord niet wist, dan zocht ze tot ze de juiste persoon te pakken had die me kon verder helpen. Ook mijn teamhoofd Nele heeft me goed opgevangen, én ik kreeg een telefoontje van het HR-team om te polsen naar

“In coronatijd is het een hele uitdaging om nieuwe collega’s op een vlotte manier aan te werven, te selecteren en vervolgens in te werken”, begint Yasmine Bauters, selectieverantwoordelijke bij de afdeling Organisatie. “Met een portie creativiteit, video-interviews en online testing konden we ondanks de lockdown de zoektocht naar talent verderzetten zonder aan kwaliteit te moeten inboeten. Al vóór de crisis had ons team ervaring met het uitvoeren van digitale prescreenings via Skype of door kandidaten op

te bellen. Sinds maart verlopen verkennende gesprekken met kandidaten en ook de meeste eindgesprekken voornamelijk via videocall. Voor een aantal functies blijft het natuurlijk wenselijk om kandidaten fysiek te ontmoeten en werden er eindgesprekken op kantoor georganiseerd. Maar dan uiteraard conform de coronamaatregelen en met respect voor social distancing. Dat lukt allemaal prima, al blijft het een bijzondere periode om aan een nieuwe job te beginnen”, aldus Yasmine.

hoe het met me ging en of alles naar wens verliep.”

Voel je je welkom in het departement? “Zeker, al mis ik het sociaal contact wel. Tot nu toe ben ik drie keer naar kantoor geweest en heb ik al enkele collega’s live ontmoet. We zijn dan ook een keertje samen in het park gaan picknicken. Om de 14 dagen neem ik deel aan een informele teamdrink via Teams. Het is fijn om je ondanks deze vreemde tijden ‘part of the team’ te voelen.”

Hoe laat je nieuwkomers vanop afstand kennismaken met hun collega’s en hun job? “Wij hebben het onboardingsproces aangepast en een checklist opgesteld zodat het onthaal van nieuwe personeelsleden toch zo goed mogelijk georganiseerd kan worden”, vertelt Anna Cooremans, HR-partner bij de afdeling Organisatie. “Persoonlijk contact en communicatie zijn belangrijk om de nieuwe medewerkers ook vanop afstand optimaal te ondersteunen. Enkele dagen voor de indiensttreding sturen we een mailtje naar de nieuwe medewerker met praktische afspraken voor de eerste

werkdag. De leidinggevenden geven we tips over het aansturen en coachen op afstand en we briefen meters en peters over hoe ze de nieuwe collega het best begeleiden. Vanuit HR polsen we zowel bij de nieuwe collega’s als bij de leidinggevenden kort na de indiensttreding hoe alles loopt. Samen met de afdelingen doen we er dus alles aan om hen een warm onthaal te geven en zorgen we ervoor dat ze zich op een professionele manier kunnen inwerken in hun job.”

Benieuwd naar de nieuwe collega’s in ons departement? Neem dan een kijkje op pagina 22 !

BAANBREKERS ‘De komende 5 jaar zullen we 800.000 m3 slib uit de havendokken verwijderen en verwerken tot filterkoeken’

AMORAS

MARITIEME TOEGANG MAAKT KORTE METTEN MET VERVUILD SLIB

AMORAS maakt havenwater proper

Patrick Van Goethem Bio-ingenieur met specialisatie in milieutechnologie Sinds 2018 bij DMOW als projectcoördinator milieu bij Maritieme Toegang Legt zich fulltime toe op AMORAS

Ontwateringsinstallatie AMORAS is in augustus gestart met het verwerken van het meest vervuilde slib uit de haven van Antwerpen. Projectcoördinator Patrick Van Goethem heeft reikhalzend uitgekeken naar de eerste lading. “Een mijlpaal voor ons departement en heel Vlaanderen. Er is eindelijk een oplossing voor deze historische vervuiling. De waterkwaliteit aan de dokken zal substantieel verbeteren.” Maritieme Toegang is samen met Port of Antwerp verantwoordelijk voor het toegankelijk houden van het dokkencomplex in de haven van Antwerpen. Elk jaar worden hiervoor grote hoeveelheden slib gebaggerd en verwerkt. Op de AMORAS-site in het havengebied wordt de baggerspecie ontwaterd. Het afvalwater wordt gezuiverd en het propere water vloeit terug naar de dokken. De droge stof die overblijft, wordt opgeslagen. Een ingenieus systeem dat indrukwekkend is om te zien.

Geslaagd proefproject “Er was één type slib dat we nog niet konden verwerken: baggerslib met verhoogde organotinconcentraties of kortweg TBT-specie”, zegt Patrick. “TBT (tributyltin) werd vanaf 1954 gebruikt in scheepsverf om begroeiing van mosselen en algen op scheepsrompen te voorkomen, maar is sinds 2003 verboden. Het zorgde voor sterk vervuild slib dat nergens heen kon en dat het metabolisme en de hormoonwerking van voornamelijk weekdieren verstoorde, én bovendien de toegang tot onze haven bedreigde. In 2018 zijn we samen met de partners van AMORAS

- Port of Antwerp en aannemer SeReAnt - met een proefproject gestart om te bekijken hoe we dit vervuild goedje kunnen verwerken. Die oplossing is er nu. We hebben in onze processen een extra stap toegevoegd en actiefkoolfilters geïnstalleerd. Die filteren de toxische stoffen uit het water nadat het door onze waterzuiveringsinstallatie gepasseerd is. Daarna vloeit het gezuiverde water terug naar de dokken. De gecontroleerde berging van de droge stof gebeurt op een naburige site. Nu is er een overeenkomst om de komende vijf jaar 800.000 m3 slib uit de havendokken te verwijderen en te verwerken tot 500.000 ton filterkoeken. We verwijderen eerst het slib dat de nautische toegang hindert én de ergste TBT-hotspots in het oudere, zuidelijke deel van de haven. Daarna pakken we de andere zones aan.”

Maritieme Toegang is verantwoordelijk voor de onderhoudsbaggerwerken van de maritieme vaarwegen in de haven van Antwerpen. Grote hoeveelheden slib worden jaarlijks gebaggerd, verwerkt en opgeslagen op de AMORAS-site.

• AMORAS staat voor Antwerpse Mechanische Ontwatering, Recyclage en Applicatie van Slib, een samenwerkingsverband tussen Maritieme Toegang en Port of Antwerp. • De exploitatie van AMORAS is in oktober 2011 gestart en loopt nog tot september 2026. • Jaarlijks verwerkt AMORAS 450.000 ton droge stof tot filterkoeken. • Vlaanderen voorziet jaarlijks 25 miljoen euro voor de exploitatie van AMORAS. Nu doen we een extra investering van 700.000 euro per jaar om TBT-specie op een ecologisch verantwoorde wijze weg te werken. • Meer weten? Surf naar www.maritiemetoegang.be/amoras.

De actiefkoolfilters filteren de toxische stoffen uit het water nadat het door de waterzuiveringsinstallatie is gegaan.

Volgende stap: filterkoeken hergebruiken AMORAS zoekt volop naar oplossingen om de droge stof die wordt bekomen uit niet-vervuild ontwaterd slib te hergebruiken in nuttige toepassingen. “Er liggen verschillende pistes op tafel maar vooral de betonindustrie toont grote interesse in deze filterkoeken. Een veelbelovende evolutie”, besluit Patrick.

De filterkoeken komen via een tranportband op de stortplaats terecht.

De vier indijkvijvers op AMORAS vormen samen één grote cirkelvormige buffer waarin de (ontzande) baggerspecie wordt opgevangen.

13 17

BUITEN DE ZONE

Jan Pelckmans 61 jaar Fietsmanager bij de afdeling Beleid Sinds 2007 bij DMOW Houdt van vogels, fietsen en de natuur

JAN PELCKMANS SPOT VOGELS

‘In de natuur kom ik tot rust’ Jan Pelckmans heeft iets met fietsen en met vogels. Als Vlaams Fietsmanager is hij hét aanspreekpunt voor alles wat met het Vlaams fietsbeleid te maken heeft. Maar vanwaar die voorliefde voor vogels? “Als kind al was ik door vogels gefascineerd. Vanwaar dat komt? Geen idee, maar de natuur is altijd een passie geweest. Van jongsaf was ik lid van natuurverenigingen en deed ik aan natuurbeheer. De aard van het beestje, zeker?” “In de natuur vind ik schoonheid, stilte en rust. Drie dingen die me nauw aan het hart liggen. Vogelspotten is bovendien een heel boeiende bezigheid. Een hobby waarin je nooit uitgeleerd bent.”

Arendsogen Herkennen wat door de lucht vliegt, is niet gemakkelijk. Maar Jan heeft arendsogen én een goede verrekijker. “Vogels spotten doe je trouwens niet alleen met je ogen. Ook je oren vertellen veel over de dieren in je omgeving.”

Om mooie waarnemingen te doen, moet je wel vroeg uit de veren. “Bij zonsopgang komen vogels tot leven. Dan heb je veel kans om er te spotten. Op en na de middag houden de meeste zich gedeisd. Tegen zonsondergang worden ze weer actief. Zo vaak ik kan, trek ik eropuit.”

Van Borneo tot Schaarbeek Het Vinne in Zoutleeuw, het Grootbroek in Sint-Agatha-Rode, het Mechels Broek en De Liereman in Turnhout behoren tot Jans favoriete biotopen. Soms zoekt hij het wat verder. “Met vrienden trok ik door Borneo, Ethiopië en Kazachstan. Stuk voor stuk vogelparadijzen waar je ogen tekortkomt. Maar evengoed kan ik genieten van het observeren van een koppel mussen in het Josaphatpark in Schaarbeek.”

Eén met de natuur Wat een goede vogelspotter moet hebben? “Vooral geduld. Je moet gefocust kunnen blijven. Ik wil de natuurlijke omgeving zo min mogelijk verstoren met mijn aanwezigheid. Soms zit je ergens 4 uur te wachten en zie je niets. Vogels laten zich de les niet lezen. Dat is goed voor je relativeringsvermogen.” Voor sommigen is vogelspotten competitie. Niet voor Jan. “Ik ben niet bezig met zoveel mogelijk soorten af te vinken. Natuurlijk geeft het een kick om een zeldzame soort te zien, maar daar doe ik het niet voor. Ik trek de natuur in omdat die me tot rust brengt. Door te vogelspotten, vertraag je automatisch. Alleen het hier en nu telt. De rest valt weg.”

BRUGGENBOUWERS Jasper Van den Berghen Beleidsmedewerker duurzaam en intelligent transport Sinds 2018 bij DMOW Geboren in 1994 Opleiding: geschiedenis en bestuurskunde

J AS P E R E N T I J S, B R O E R S E N C O L L E G A’ S

’We komen uit een echte ambtenarenfamilie’ Jasper Van den Berghen is beleidsmedewerker, zijn broer Tijs is EU-projectassistent. Allebei droomden ze van een maatschappelijk relevante job. Ze delen de liefde voor politiek en een goed gesprek, liefst tussen pot en pint. De calorieën lopen ze er daarna samen weer vanaf. Twee broers bij DMOW en ook nog eens op dezelfde afdeling, een kwestie van genen?

Tijs Van den Berghen

aangewakkerd! De dag voor mijn laatste examen solliciteerde ik voor de functie van beleidsmedewerker duurzaam en intelligent transport. Als lid van het transport-logistieke team houd ik me o.m. bezig met zwaar vrachtverkeer en verdiep ik me in het verband tussen stedelijke logistiek en klimaat.”

Van de unief naar DMOW

Of de Vlaamse overheid een aantrekkelijke werkgever is? Tijs: “Absoluut. Je krijgt de kans om iets positiefs te doen voor de samenleving, dat vinden we allebei belangrijk. Mobiliteit is een thema met sociale, economische en ecologische impact. Dat maakt het boeiend. Ook het goede startloon, de opleidingsmogelijkheden en het aantal vakantiedagen zijn mooi meegenomen.”

De twee broers werken allebei op de afdeling Beleid, op luttele meters van elkaar. Tijs: “Als EU-projectassistent werk ik vooral rond het Europees infrastructuurfonds CEF: Connecting Europe Facility. Dat fonds investeert in infrastructuur op het Trans-Europees transportnetwerk. Ik begeleid projectpromotoren in de aanvraag van hun Europese subsidies.”

EU-projectassistent Sinds 2019 bij DMOW Geboren in 1995 Opleiding: politieke wetenschappen

‘Iets positiefs doen voor de samenleving, dat vinden we allebei belangrijk’ 20

Tijs: “Na mijn studies politieke wetenschappen zag ik vorig jaar een vacature voor EU-projectassistent bij DMOW. Mijn broer Jasper was hier al een tijdje aan de slag en had er niets op tegen dat ik mijn kans waagde. Integendeel. Hij heeft het hier erg naar zijn zin en steekt dat niet onder stoelen of banken. Ik solliciteerde voor de job en nu zijn we collega’s.”

Ook Jasper kwam meteen na zijn studies bij ons departement terecht. Jasper: “Ik heb geschiedenis en bestuurskunde gestudeerd. Mijn thesis ging over de liberalisering van De Lijn. Mijn interesse voor mobiliteit was meteen

Prikklok

Jasper: “Je krijgt ook veel vertrouwen. De prikklok is hier al enige tijd afgeschaft, wat bij veel privébedrijven nog niet het geval is. Thuiswerken is ook geen probleem. En omdat mobiliteit zo’n breed domein is, kan je inhoudelijk veel kanten uit.”

Geen auto of vliegtuig Samenwerken doen de broers maar sporadisch. In hun vrije tijd delen ze wel dezelfde hobby’s. Tijs: “We sporten veel. We lopen samen, en doen aan crossfit en fitness.” Jasper: “Met de vrienden van de scouts trekken we er graag op uit in de natuur. We praten graag over politiek en houden er allebei een milieuvriendelijke levensstijl op na. We hebben geen auto en nemen nooit het vliegtuig. Veel gemeenschappelijke drijfveren dus.” Tijs: ”En dan zeggen dat we vroeger zo veel ruzie hebben gemaakt. Onze ouders hebben serieus afgezien met ons.” Jasper en Tijs zijn niet de enigen in de familie die voor de overheid werken. Jasper: “We komen uit een echte ambtenarenfamilie. Onze familie stamt grotendeels af van havenarbeiders, maar onze opa werkte als eerste bij de federale overheid. Nu werkt drie vierde van de familie in het onderwijs en de ambtenarij.”

FIETSER VAN DE AFDELINGI

OP- EN AFRIT

Dynamiek in ons departement Nieuwe gezichten op de werkvloer, collega’s die van job veranderen, MOW’ers die met pensioen gaan... Ons departement is continu in beweging. Die dynamiek vatten we in deze nieuwe rubriek. In dienst

SINDS 15 MAART 2020 Maritieme Toegang

Geotechniek

Kurt Nobels

Ricardo Cours

Gerrit Roelants

Ivana Vukotic Hiskjere

sinds 16/03/2020 sinds 01/09/2020

Eline Van Malderen sinds 01/09/2020

Expertise Beton en Staal Peter Adam

sinds 15/06/2020

Mark Blomme sinds 01/09/2020

Kurt Elst

sinds 01/04/2020

Jan Vandendriessche

sinds 01/07/2020

Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid

Beleid

Quinten Ringoir

sinds 27/07/2020

Fabienne Van Erum

sinds 01/08/2020

sinds 01/09/2020

sinds 01/08/2020

Organisatie

Algemene Technische Ondersteuning

Stephanie Plasschaert

Annelies Deygers

sinds 01/06/2020

Lieselot Rouckhout sinds 14/09/2020

sinds 01/06/2020

Annelies Geerts Leen Cambré

Sarah Sol

Anneleen Coppens

Hilde Buffel

sinds 01/09/2020

sinds 04/05/2020

Laura May

sinds 15/06/2020

Deborah Van Craenenbroeck sinds 18/05/2020

Waterbouwkundig Laboratorium

sinds 29/06/2020

Phaedra De Troch

Steven Devloo sinds 01/04/2020

Nathan Rockelé sinds 01/04/2020

sinds 25/05/2020

Uit dienst

Patrick Van Biesen Thomas Desmedt

Hannes Quintens

Expertise Beton en Staal

Maritieme Toegang

Organisatie

Freddy Aerts

Marc David

Geotechniek

Met pensioen

Algemene Technische Ondersteuning

vanaf 31/05/2020

vanaf 31/08/2020

vanaf 30/04/2020

Stafdienst Alain D’hooghe

Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid Marianne Vandergeynst vanaf 31/08/2020

vanaf 30/04/2020

Freddy Van Win

Angelo Goethals Els Dhondt

Nele Van de Ven

Etienne Rathé

Algemene Technische Ondersteuning

Organisatie

Expertise Beton en staal

Christiane Veurinckx vanaf 30/04/2020

Erik De Coninck vanaf 30/04/2020

Ludwig Peeters vanaf 31/07/2020

Waterbouwkundig Laboratorium

Beleid

Luc Van Ostaeyen

vanaf 30/06/2020

vanaf 31/07/2020

Valère Donné

Uiteraard zijn er ook verschillende externe collega’s in of uit dienst getreden. In onze personeelslijst worden die collega’s helaas niet automatisch opgenomen. Ben of ken je zo’n collega die hier toch graag nog vermeld wordt? Laat het dan via mail weten aan de redactie via teamcommunicatie@mow.vlaanderen.be.

“Eerst ging ik met de trein naar het werk. Tot een vriend me voorstelde om samen de fiets te nemen. Ik was meteen verkocht”, vertelt Koen. “Met de fiets heb je geen vertraging en je weet precies om hoe laat je op je bestemming toekomt. Je bent ook niet afhankelijk van de treinuren én je doet aan sport.” Na een paar weken kocht Koen een nieuwe fiets. “Ik zegde mijn treinabonnement op en vroeg een fietsvergoeding aan op het werk. Mijn nieuwe fiets was op vier maanden terugverdiend.”

Loslopend wild “Al na een paar maanden had ik een mooie conditie opgebouwd. Het traject bedraagt zo’n 18 km enkele rit. Hier en daar bevat mijn traject een pittige helling, maar dat maakt het plezant. Van bij mij thuis rij ik snel het bos in. Dan fiets ik een heel stuk door het Zoniënwoud. Regelmatig kom ik reeën tegen. Dan is mijn dag meteen geslaagd. Tot aan de Louizalaan heb ik een mooi fietspad. Daarna is het uitkijken geblazen. Maar weet je, ik hou van de ontwakende stad.”

IDKIT

Koen Van Raemdonck

Weerdagboek “Van november tot half maart heb ik een weerdagboek bijgehouden voor de departementale actie die we gingen opzetten in het kader van de Week van de Mobiliteit. Spijtig genoeg vond die niet plaats door corona. Zelf was ik ook benieuwd naar hoe vaak het nu precies regent als je op de fiets zit. Mijn vermoeden klopte: dat valt reuze mee. Er was maar 4% zware neerslag in die periode en dat waren dan nog de natste maanden van het jaar. Trouwens, in de herfst of winter fietsen, dat heeft ook iets heldhaftigs. Maar de eerste keer in T-shirt en korte broek op de fiets, dat is pas echt zalig.” “Nu we van thuis uit werken, mis ik het fietsen enorm. Ik heb nog drie straffe fietsende collega’s: Nicolas Van Bossuyt, Gunther Van Handenhove en Ronny Verhelst. Maar er mogen er gerust nog bijkomen. Het enige nadeel is dat er dan file is aan de douches ’s ochtends. Dus nee, laat maar: blijf maar gewoon allemaal lekker de trein nemen (lacht).” Even later: “Misschien moet ik toch maar eens een petitie starten voor meer douches op het werk …”

Beleidsmedewerker Verkeersveiligheid 33 jaar Sinds 2018 bij DMOW Fietst elke dag zo’n 36 km naar en van het werk Zijn fietstip: de lente is het ideale seizoen om te starten met fietsen.

Fietser van de afdeling

Annelies Geussens Steven Verhulst Leen De Valck

Koen Van Raemdonck kan niet wachten tot het coronavirus de wereld uit is. Dan kan hij tenminste elke dag weer naar het werk fietsen. “Ik fiets puur voor de woon-werkverplaatsing. Maar wat mis ik dat dagelijkse tochtje tussen Hoeilaart en Brussel!”

sinds 27/07/2020

sinds 21/09/2020

Beleid

Van het Zoniënwoud de ontwakende stad in

Wie is de fietser van de afdeling Organisatie? Ken jij een straffe fietser bij Organisatie? Wie doet de meeste kilometers of fietst elke dag door weer en wind naar het werk? Laat het ons weten via teamcommunicatie@mow.vlaanderen.be en geef hem/haar een duwtje in de rug door een

leuke fietsreportage in de volgende MOWmag.

Ziehier het eerste Hoppinpunt!

Met Hoppin wordt de nieuwe mobiliteitsvisie basisbereikbaarheid voor het eerst zichtbaar in het straatbeeld. De komende jaren zullen zo’n 1000 Hoppinpunten (knooppunten waar je makkelijk van het ene op het andere vervoermiddel kunt overstappen) in Vlaanderen verschijnen. In 2022 komt er een mobiliteitscentrale, een app en een callcenter om de route van jouw keuze te helpen plannen.

VLOTTER COMBINEREN

Tientallen collega’s van de afdelingen Beleid, Organisatie en Stafdienst hebben hier samen met de 15 vervoerregio’s de voorbije jaren al intensief rond samengewerkt. Die samenwerking loopt ook over de grenzen van het departement: met de andere entiteiten uit het beleidsdomein, met externen, maar vooral ook met de steden en gemeenten. Basisbereikbaarheid is uitgegroeid tot een globale visie rond beter geschakelde mobiliteit die sterk regionaal wordt ingevuld. Pionierswerk dus. Benieuwd naar de eerste Hoppinpunten? Spoor, fiets, wandel of rijd dan naar Leuven, Heverlee en Zoutleeuw. Of surf naar www.hoppin.be !