3.2. DRUGA SEJA DELOVNE SKUPINE

Na drugi seji je delovna skupina obravnavala poročila o dosedanjem sistemu ureditve prometa in parkiranja v dolini Završnica –poročevalca Izidor Jekovec in Anton Koselj. Ugotovljeno je bilo sledeče: – sistem parkiranja je neurejen in področje nima celovite prometne ureditve, – urejeno parkirišče ima kapaciteto 44 mest in dva parkirna mesta za avtobuse, – nujna širitev parkirišča (ob cesti nasproti sedanjega parkirišča in ob transformatorju) , – urejenih parkirišč oz. prostorov za parkiranje vozil je premalo, posebno ob konicah in pozimi ,ko je možno sankanje, – obiskovalci parkirajo in puščajo vozila po celotni dolini, – parkiranje vozil ni časovno omejeno in je brezplačno, – parkirišča v RPZ upravlja TVD Partizan in so odprta za vse obiskovalce- prireditveni prostor, piknik prostori in prostor ob nogometnem igrišču (cca 50 parkirnih mest), – ob večjih prireditvah so na razpolago dodatna mesta za parkiranja vozil (cca 200 parkirnih mest), – gostinski lokal ima svoja parkirišča, – cesta proti Valvazorju in Zelenici je odprta za vsa vozila. Obe cesti imata status gozdnih cest, – pomankanje parkirnega prostora ob Valvazorjevem domu in spodnji Smokuški planini v času paše. V drugem delu seje sta župan Občine Bohinj, g. Sodja, in strokovna sodelavka Občine Bohinj, ga. Darinka Maraž Kikelj , obrazložila ureditve prometa za Bohinjsko jezero, Planino Blato in izhodišče za slap Savica. Poudarila sta naslednje točke: – cilj urejanja prometa: zmanjšati število vozil na najbolj izpostavljenih mestih kot sta jezero in poti v visokogorje, – sprejetje normativnega akta –Odlok o prometnem režimu za mirujoči promet in zapore cest proti

Vojam in Vogarju, – za zmanjšanje prometa na izpostavljenih mestih je potrebno zagotoviti dodatna parkirna mesta izven centra, – povezava med parkirišči s pomočjo avtobusnih prevozov, – omejevanje dostopa v visokogorje z obveznostjo plačila uporabe cest in tudi z nadomestnimi prevozi, – parkiranja so plačljiva z različnim tarifnim sistemom, – parkiranje izven določenih mest je prepovedano in se izvaja kontrola in sankcioniranje, – ugodnosti za domačine in oblikovanje raznih paketov za cenejše parkiranje, – sodelovanje deležnikov (občin, Krajevne skupnosti, Agrarne skupnosti, Turistično društvo), – zadovoljstvo uporabnikov- uporabniki vedo kje in kako parkirati na razpolago dovolj parkirnih prostorov…).