Vinculo empresarial octubre 2017

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ÍNDICE

EDITORIAL

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uevamente los saludo con gusto apreciables lectores.

En esta edición constatamos que como Celayenses tenemos grandes retos y responsabilidades y no podemos quedarnos inactivos.

Celaya enfrenta un desarrollo inmejorable, tiene una excelente ubicación, vías de comunicación y grandes proyectos en proceso y otros que están en puerta. Estamos llamados a convertirnos en un gran centro logístico.

Eso nos pone por delante la responsabilidad de estar pendientes de la infraestructura que necesita nuestra ciudad y empujarla hasta su conclusión.

De esos proyectos hablamos una vez más en esta edición, del Ferroférico, la Terminal Intermodal, la ocupación del espacio que dejarán las vías del tren, mejores parques, sistemas efectivos de transporte.

Aunado a ese crecimiento, como ciudadanos debemos exigir que nuestra Región cuente con los servicios que abonen a tener una mejor calidad de vida, porque no pueden ir separados el uno del otro, nadie quiere una ciudad con gran desarrollo y en donde los servicios que resguardan la vida presenten deficiencias.

Ahí está el caso lamentable del Hospital del Seguro Social, rezagado, y donde tenemos el gran pendiente de que se autorice para Celaya la construcción de un Nuevo Hospital que permita una atención eficiente de quienes luchan por su vida y enfrentan estragos en su salud.

Hablamos en esta edición de lo que nos aguarda para 2018 con el proceso electoral y cómo los ciudadanos cada vez tienen mayor participación, ahora enfrentado el reto de las candidaturas independientes.

Y es momento de tomar ese ejemplo y como sociedad tomar la rienda de nuestro desino y afrontar los retos, salir y buscar incidir que nos permita tener cada vez nuestra mejor ciudad.

Ismael Pérez Ordaz Presidente

4 Cambia TOYOTA planes para Guanajuato

16 Proyectos de FUTURO

18 Elecciones 2O18...

Darán sorpresas

24 FERROFÉRICO sin avances en 2O17

DIRECTORIO ASOCIACIÓN DEL EMPRESARIADO CELAYENSE CONSEJO EDITORIAL Ismael Pérez Ordaz Enrique Jiménez Lemus José Carlos Rivas Dávila Jorge Almanza Mosqueda Fernando Olivares Ramos Jaime Usabiaga González Jesús Eduardo Huacuja DIRECTORA EDITORIAL Sandra Lira Arzate

SÍGUENOS EN:

EDITOR Arlett Cárdenas COMERCIALIZACIÓN Y VENTAS Ing. Lilia Edith Morin Martínez DISEÑO D.G. Paola Torres Soto

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Cambia

TOYOTA planes para Guanajuato

Toyota no sólo cambió sus planes de ensamblar en Guanajuato el auto más vendido del mundo, el Corolla, y destinar su planta en construcción para producir la pickup Tacoma.

P

or segunda vez en el año Toyota anunció cambio en sus planes de su planta que construye en Apaseo el Grande Guanajuato.

En agosto pasado la armadora japonesa informó que sus proyectos cambiaron y que en lugar de ensamblar el auto más vendido del mundo, el Corolla, destinarán la planta a la producción de la pickup Tacoma.

Ese día, el 4 de agosto, explicaron además que si bien sus planes eran producir 200,000 Corolla al año, de la Tacoma sólo serán 100,000 unidades.

Este mes, a través de un comunicado de prensa Toyota informo que la inversión será menor a lo proyectado originalmente y en lugar de aplicar 1000 millones en su planta de Apaseo el Grande serán sólo 700 millones de dólares.

“Toyota ha aprobado una inversión total en el estado de Guanajuato de aproximadamente de 700 millones de dólares y un volumen de producción anual de 100,000 unidades Tacoma, refrendando nuestro compromiso a largo plazo con México”, señaló en el comunicado.

Este cambio afecta no solo el plan inicial de inversión en el estado, también retrasara el arranque de la planta en Apaseo el Grande cuya apertura fue reprogramada para finales del año 2019 y no a inicios, en abril, como originalmente se contempló.

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“Toyota iniciará la producción en el estado de Guanajuato a finales de 2019 y hará realidad la apuesta en marcha de una planta con instalaciones flexibles, sustentantes y altamente competitivas”.

El proyecto original En una ceremonia en Apaseo el Grande el 14 noviembre, Toyota celebró la colocación de primera piedra de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato (TMMGT), la decimoquinta planta manufactura de la compañía en Norteamérica.

de la de de

Ese día se anunció que operaría a partir del 2019 y que generaría más de 2000 empleos directos en la Región Bajío para producir 200,000 unidades al año.

Ese día Takeshi Uchiyamada, Presidente del Consejo de Administración de Toyota Motor Corporation (TMC) anunció además que esta planta sería modelo en el mundo pues contará con la esperada Toyota New Global Architecture (TNGA), un innovador modelo de manufactura que será un catalizador para construir más modelos de vehículos en plataformas comunes, haciendo un uso inteligente de partes comunes y aprovechando al máximo la cadena de suministro de Toyota.

La primera modificación El 4 de agosto el Gobernador del Estado, Miguel Márquez Márquez, confirmó que la inversión de Toyota se mantiene en el municipio de Apaseo el Grande, Guanajuato pero cambia de planes.

En rueda de prensa Márquez Márquez dijo que solo habrá un cambio en la producción de unidades.

Márquez Márquez confirmó que la planta de vehículos producirá camionetas pickup tipo Tacoma y no vehículos compactos Corolla.

Así se lo anunció el Vicepresidente Ejecutivo de Toyota, Osamu Nagata, a través de una plática telefónica desde Japón.

“El proyecto original sigue, la misma inversión y generación de empleos, lo único que se cambia es la producción de las unidades de la planta que empezará a operar en el año 2019”, comentó el Mandatario.

El último cambio “Toyota ha aprobado una inversión total de 700 millones de dólares en el estado de Guanajuato, en una planta donde además se estará produciendo un volumen anual de 100,000 unidades de la nueva Tacoma, lo anterior confirma el compromiso de Toyota con México a largo plazo, con lo cual ayudará al crecimiento de la economía del Estado y la generación de empleos”, menciona el comunicado con el que la nipona anunció la reducción en la inversión.

Sin embargo, Toyota reiteró que sus instalaciones en Guanajuato serán flexibles, sustentables y altamente competitivas.

Los planes de Toyota cambiaron tras las presiones y amenazas del Presidente norteamericano Donald Trump, quien ha amenazado con imponer altos aranceles a la importación de vehículos, por lo que la armadora decidió mudar la producción del Corolla a la planta que construirá junto con Mazda en Estados Unidos y que operará a partir del 2021.

“Fue por un tema de mercado, hay mayor demanda del mercado estadounidense, es un tema de mercado”, finalizó.

Ahora informó que sus planes de inversión se reducirán de 1,000 a 700 millones de dólares y que la producción no será de 200,000 unidades sino de 100,000 anuales.

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MÉXICO tendrá tren ultra rápido

La ruta aprobada fue diseñada por el despacho Fr-ee del Arquitecto Fernando Romero y contempla un recorrido desde México hasta Guadalajara con estaciones en Querétaro y León.

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ctualmente la zona de mayor dinamismo económico en el País se encuentra entre la Ciudad de México y Guadalajara.

Conectar a ambas ciudades por carretera representa en el mejor de los casos recorrer 305.2 kilómetros en 4 horas, otra ruta es de 543 kilómetros que a una velocidad de 98 km/h representaría un recorrido de 5 horas y media.

México fue seleccionado como uno de los 10 países donde es viable la construcción de un Hyperloop, un tren ultra rápido.

El tiempo podría reducirse increíblemente a 38 minutos luego de que México fuera seleccionado como uno de los 10 países donde es viable la construcción de un Hyperloop, un tren ultra rápido que circulará a una velocidad de mil 80 km/h,.

Existe una distancia abismal entre 5 horas y media que es el tiempo máximo de recorrido y los 38 minutos que pudiera tardar llegar de un punto a otro a través del también llamado Mexloop.

El Hyperloop, el tren de alta velocidad, fue ideado por el empresario Elon Musk. Hyperloop One realizó la competencia global solicitando propuestas para rutas por todo el mundo y entre los ganadores estuvieron 10 proyectos de Canadá, Reino Unido, India y Estados Unidos, y desde luego México, el único considerado viable en américa latina.

“Es el único proyecto en América Latina que se suma a una exclusivo grupo de proyectos que se realizarán a nivel mundial”, informó Hyperloop One su página web.

La tecnología Hyperloop consiste en cápsulas que viajan impulsadas en el interior de un tubo a grandes velocidades. Elon Musk ha probado esta tecnología

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y subió un video en su cuenta de Instagram hace unas semanas.

“Estos diez equipos tenían sus puntos fuertes únicos en mostrar cómo aliviarán los serios problemas de transporte en sus regiones. También estamos entusiasmados con la asociación con CDOT y AECOM, pues ello demuestra la rapidez con que los sectores público-privados pueden unirse para hacer realidad los sistemas Hyperloop”, expuso Rob Lloyd, CEO de Hyperloop One, en el documento donde se da a conocer a los ganadores.

En México esta red de transporte contempla un corredor que irá de la Ciudad de México a Guadalajara, pasando por Querétaro y León y fue seleccionado entre otras 34 propuestas.

“Esta ruta ha atraído apoyo público del gobierno a nivel federal, estatal y municipal, incluyendo la Secretaría de Comunicaciones y Transportes”, señaló Shervin Pishevar, cofundador y presidente ejecutivo de Hyperloop One. Al ser elegido el proyecto de México al que denominaron Mexloop, la compañía global comenzará a trabajar con los creadores mexicanos en el desarrollo de esta nueva red de transporte.

El despacho Fr-ee que diseñó el proyecto estimó que para el 2050 el transporte movilizará en esta zona a 60 millones de personas.

Propone que las estaciones estén ubicadas cerca de aeropuertos y centros de transporte ferroviario y del metro.

Los proyectos y consorcios que obtuvieron el reconocimiento recibirán por parte de Hyperloop One los recursos significativos de negocios y de ingeniería, así como trabajar en estrecha colaboración con cada uno de los equipos ganadores para determinar la viabilidad comercial de las rutas, y comenzar a construir en cuanto se tengan los permisos y requerimientos básicos de la infraestructura.

El consorcio mexicano, encabezado por el despacho de arquitectos Fr-ee, de Fernando Romero, quien también construye el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, expuso que los problemas del país en temas de tráfico abren estas oportunidades de negocio para generar no sólo entregas rápidas sino abatimiento de la contaminación.

Romero aseguró que la principal ventaja del proyecto es la economía del costo operativo, la de construcción y una enorme seguridad, por lo que las autoridades de los 3 niveles de gobierno están convencidas de impulsar este transporte moderno.

Mexloop es una colaboración entre los representantes de la firma Fr-ee y las firmas de ingeniería Arup y la Sener.

“Esta ruta ha atraído apoyo público de varios niveles del gobierno mexicano a nivel federal, estatal y municipal, incluyendo la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), ProMexico, LabCDMX (Agencia de Innovación de la Ciudad de México), FerroMex (Operador), y el Instituto Mexicano de Desarrollo de Infraestructuras, con el apoyo de cada ciudad incluida en la propuesta”.

El video donde se observa lo que en un futuro será el Hyperloop México (Mexloop) puede ser observado en la liga http://www.fr-ee.org/project/74/Mexloop+Hyperloop+One+Mexico+Corridor.

Sobre Hyperloop…

-Se registraron más de 2 mil 600 proyectos en todo el mundo, en una segunda etapa se determinaron las 35 propuestas más fuertes, al final sólo 10 resultaron ganadores.

-Hyperloop es un tipo de transporte que consiste en la propulsión de cápsulas por medio de tubos de baja presión. Y la velocidad que pretende lograr es de hasta mil 200 kilómetros por hora.

-Mexloop propone un enfoque para localizar estaciones y fortalecer su variedad de industrias manufactureras y tecnológicas y crear nuevas oportunidades.

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ALIMENTACIÓN INTUITIVA Y CONSCIENTE BEGOÑA ITURRIA | CITAS 688 46 33

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l acto de comer es igual a otras funciones corporales (como dormir, caminar o estornudar) y también, como en el resto de de los mecanismos orgánicos, para cumplirlo, el cuerpo nos envía señales (hambre).

La alimentación intuitiva no es una “dieta” como tal, ya que no es un plan alimenticio que te lleva a una pérdida de peso inmediato. La alimentación intuitiva te invita a conocer más a tu cuerpo, escucharlo y así poder comer lo que le haga falta a tu cuerpo en ese momento, de tal modo que, si la persona da respuesta a las señales de hambre y satisfacción que lanza su cuerpo, va a conseguir sentirse en paz consigo misma, evitando la ansiedad y consiguiendo un verdadero control de la alimentación, que puede derivar en una pérdida de peso definitiva.

Considero que es de suma importancia aprender a escuchar a nuestro cuerpo ya que es muy sabio, por lo tanto, si le damos lo que necesita, funciona perfectamente, pero si no es así, empieza a expresarse a manera de enfermedades y síntomas.

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Hoy en día, nos enfrentamos a verdaderos retos en la alimentación , tanto a nivel nacional como internacional. Con el paso de los años, hemos dejado de ver la alimentación como un medio para estar saludables y la estamos viendo como una necesidad para sobrevivir la cual podemos cubrir con cualquier cosa y esto, aunado a la necesidad de placer inmediato y a la prisa con la que vivimos, resulta en el alto consumo de productos no naturales que carecen de nutrientes, los cuales son responsables de gran parte de las epidemias ocasionadas por la nutrición a las que nos enfrentamos.

Estos productos a su vez, dañan y alteran a los receptores que nos ayudan a traducir las señales que nos envía nuestro cuerpo, por lo que cada vez se vuelve mas difícil estar conectados con él y hacer caso de las señales que nos envía.

Creo que es muy importante que aprendamos a desligarnos de esa relación ‘tóxica’ con la comida y aprender a escuchar a nuestro cuerpo, para de ésta forma no solo adelgazar, sino también de mejorar nuestra salud a largo plazo.

Aquí te dejo 5 tips para lograrlo: 1.- Come en un lugar relajado y libre de distracciones como el teléfono celular, la laptop o la televisión; mastica lentamente, permitiendo que la comida se sienta en tu boca. Disfruta los sabores y las texturas.

2.- Evita la comida procesada.

3.- Consume tu próximo alimento cuando sientas hambre.

4.- Mientras estés comiendo analiza si todavía tienes hambre. Si la respuesta es “no”, para.

5.- Dale preferencia a un ejercicio que te guste y que disfrutes haciendo. En vez de escoger tu próximo ejercicio basado en la quema de calorías, escoge algo que te guste. Es más probable que te apegues a él.

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Guanajuato...

N

ada frena la actividad industrial de Guanajuato, mes con mes registra un incremento importante.

Registró un incremento superior a la media nacional en la actividad industrial durante el primer semestre de este año en comparación con el mismo periodo del 2016, de acuerdo a datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

De enero a junio del 2017, la actividad industrial en el estado registró una tasa de 6.6 % colocándonos en 4to lugar nacional.

Datos oficiales, detallan un crecimiento mayor a la media nacional en los sectores Construcción, Generación de energía, agua, gas y Minería.

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El titular de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), Guillermo Romero Pacheco mencionó que la dinámica económica que se ha registrado el estado en los últimos años, es resultado de políticas públicas encaminadas al fortalecimiento de la industria local.

En este sentido aseguró, los empresarios son los principales generadores del impulso y fortalecimiento del capital local que se refleja en mejores condiciones de vida para los guanajuatenses por medio del empleo.

De acuerdo al reporte del INEGI en el periodo mencionado, el sector de la Construcción en el estado se ubicó en el 1er lugar con un 18.1 %, le sigue Generación de energía, agua y gas con 14.6 %; en tercer lugar Minería con un incremento del 6.6 %; mientras que las Manufacturas registraron un aumento del 3.5 %.

De esta manera, el estado se ubica por arriba de entidades como Aguascalientes, San Luis Potosí, Morelos y Coahuila.

Con el objetivo de continuar con el desarrollo industrial del estado, el Gobierno del Estado promueve la instalación de nuevo capital de inversión, además de fortalecer las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas (MIPyMEs) locales con programas y acciones para su permanencia en el mercado a través de la innovación y competitividad.

Asimismo, se impulsa la profesionalización de los guanajuatenses a través de la formación del talento humano a través de la capacitación especializada.

cuarto lugar nacional en crecimiento industrial Sector automotriz con mayor dinamismo

dades que brindan el sector y la región del bajío a través de las 11 armadoras y más de 1 mil fabricantes.

El titular de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), Guillermo Romero Pacheco, destacó que el sector Automotriz-Autopartes es una de las industrias de mayor dinamismo al representar el 17 % del Producto Interno Bruto (PIB) estatal.

“Tenemos que aprovechar la infraestructura de los estados y la región porque el costo oportunidad es muy grande lo que tiene Guanajuato, Querétaro, San Luis y Aguascalientes; no solo en infraestructura, en educación en capacitación…hoy tenemos grandes retos en Guanajuato y la región, en conectividad innovación y tecnología, calidad y sobre todo en capital humano, en capacitación, formación y desarrollo de competencias” dijo.

17 de cada 100 pesos del valor de producción en bienes y servicios, son aportados por la industria la cual está articulada en 12 mil empresas; en el tema de exportaciones 75 de cada 100 dólares provienen de dicha industria.

En este sentido –destacó-los empresarios locales pueden aprovechar las oportuni-

De enero a junio del 2017, la actividad industrial en el estado registró una tasa de 6.6 % colocándonos en 4to lugar nacional.

Actualmente el grado de integración de las empresas locales que participan en la fabricación de un vehículo de motor en el estado representa el 20% además de producir 1 de cada 5 automóviles del país.

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Contrastes...

A finales de la década de los 40’s el Ing. Edward A. Murphy Jr. realizaba un experimento con cohetes sobre rieles, fabricados por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, cuando uno de sus asistentes tuvo un error que provocó el fracaso del ensayo, expresando entonces lo que hoy conocemos como la Ley de Murphy: “si algo puede salir mal, probablemente saldrá mal”. Aunque la frase se originó por una omisión, los imponderables se presentan en todos los aspectos de la vida, a veces con tal magnitud que el chocarrero enunciado se manifiesta en la percepción de que si nada podría ser peor, sí lo fue y el asunto se complicó. Así sucedió en esta campaña con el ciclo vegetativo de la vid, al otro lado del Atlántico, que una vez más se cumplió a pesar de las contingencias del clima que hace 60 años no se presentaban y que parecían ir de mal en peor.

Este ciclo anual en Europa será recordado como muy complicado, con cosechas por demás precoces que algunos productores han recogido hasta dos meses antes de lo habitual, en un marco donde los 3 Grandes, Italia, Francia y España, han sido los países más afectados por un entorno climático de contrastes inusitados. En 2016 los 28 países productores de vino de la Unión Europea (EU-28) elaboraron 169.5 millones de hectolitros (Mhl) y la previsión más optimista para este año es de 147.3 Mhl, 13% menor que tal vez no sonará como algo desastroso, pero estamos hablando de 2,220 millones de litros de vino; en contexto, México produce al año por ahí de 20 millones de litros. La terrible “helada negra” de finales de abril, los granizos inesperados y una gran sequía veraniega incidieron para que, en algunas zonas del EU-28, la afectación en la producción vaya mucho más allá del 13%, aunque los expertos consideran, en oposición, que la calidad del fruto recogido está en estado sanitario óptimo mostrando cualidades fenólicas ideales e índices de pH y acidez muy buenos, lo cual brindará vinos de mayor ganancia alcohólica a otras añadas, favoreciendo las expectativas de envejecimiento. Si bien las heladas son usuales en abril y principios de mayo, la brotación se adelantó y de ahí las funestas consecuencias, ocasionando hibridez en las plantas pues había brotes helados, algunos a medio helar y otros sanos, lo cual podría causar que las yemas no brotaran donde quería el viticultor, obligando a una profunda poda en verde que preparara la viña para una segunda brotación, si fuera posible, o formándola para la siguiente cosecha si el daño era muy grave. El viñedo es el génesis y, ante la apremiante situación, la labor en campo debe ser meticulosa pues cada parcela, incluso cada cepa, precisa un tratamiento diferente y hasta vendimias diferenciadas. Para hacer referencias particulares necesitaría toda la revista, por lo que solo haré algunos apuntes sobre los 3 Grandes y sus expectativas en 2017.

ITALIA. Su producción se ubicará entre las menores en 60 años, estimando un volumen de 40 Mhl, 21.4% menos que en 2016, pero seguirá siendo el

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ING. MATEO AGUILAR | mgas1958@hotmail.es mayor productor del mundo. La Nebbiolo, su uva insignia, que significa “vino de la niebla” porque se cosecha en Noviembre, ahora fue recogida en Septiembre en un marco de temperaturas muy altas que forzaron a los italianos a vendimiar antes.

ESPAÑA. Obtendrá alrededor de 39 Mhl, un 10% menos con respecto al año pasado que pareciera no tan grave, pero en el detalle resaltan regiones muy afectadas, como la Ribera del Duero (-59%) y Rioja (-21%) que obtuvieron su menor cosecha en 15 años, El Bierzo (-32.5%) con su vendimia más baja en 23 años, Somontano con un 16% menos, la Ribeira Sacra con 20% de retroceso o Rueda que perdió un 23%, destacando el caso de las Rías Baixas, la única subregión gallega no afectada, donde lograron la segunda cosecha más abundante de su historia, con un 20% de incremento, a base de vendimias selectivas y espaciadas en el tiempo. Los expertos coinciden en que España desplazará a los franceses del segundo puesto en producción mundial.

FRANCIA. Rondará los 37 Mhl, su nivel más bajo desde 1945, un 18% menor que en 2016. En Burdeos se estima que la elaboración de vinos con AOC caerá 47% y hasta 51% en conjunto con los genéricos, donde el estuario y los ríos protegieron, con su templada influencia, a las parcelas más cercanas a ellos. Borgoña, Alsacia y el Valle del Loira también bajarán su producción, aunque no de manera tan notable.

Al norte, en Champagne, increíblemente se espera un 6% de incremento.

Las condiciones vividas en Europa en este ciclo fueron inéditas para la gran mayoría de quienes las sufrieron, pues de una helada tan atroz solo hay parangón en 1891 y 1956, en tanto que desde 1980, cuando el EU-28 comenzó a llevar índices conjuntos, solamente una campaña había sido tan baja, en 1981/1982 cuando se elaboraron 140.1 Mhl. Con una cosecha tan escasa, de poca pero excelente uva, cada grano cuenta, lo que me lleva a pensar que las bodegas revisarán su estructura comercial, tendiendo a mantener en el mercado vinos con crianza que les aportan imagen y contribución, limitando al mínimo los del año, cuya escasez presionará los precios de aquellos con valor añadido, en un contexto donde la demanda superará por mucho a la oferta y todos sabemos lo que eso significa… precios al alza.

El vino se hace en el viñedo, estimado lector, pero la vendimia no es el final del camino, sino la consecución de un ciclo que se traduce en vital punto de partida para un apasionante proceso creativo, donde los enólogos vuelcan sus conocimientos convirtiéndose en artistas, asumiendo siempre que el cuidado de su viña incide de forma nodal en el arte que desean expresar.

Han sido muy amables y yo muy agradecido.

Hasta la próxima entrega.

CAMINO A SAN JOSE DE GTO.

www.anconaresidencial.com

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Residencial

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La Notaria 3 cuida a sus colaboradores La Notaría 3 puso el ejemplo en el cuidado de sus colaboradores e implementó el programa “Perder para Ganar”.

S

e llama “Perder para ganar” y es el programa con el que la Notaría Pública No. 3 cuyo titular es el Licenciado Enrique Jiménez Lemus propone mejorar la salud, ánimo y entusiasmo de sus colaboradores.

El Programa inició cuando el Licenciado Jiménez Lemus decidió impulsar una mejora en la calidad de vida de sus trabajadores, ya que pasan una parte importante de su día laborando.

Con apoyo de una nutrióloga durante medio año sus colaboradores son atendidos para que aprendan a comer sanamente, mejoren su salud y bajen de peso.

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“El Licenciado decidió dar un premio al final del programa, el objetivo es motivar al personal con un premio, adicional a mejorar la salud, porque estamos buena parte del día aquí y este proyecto nos ha puesto a hacer ejercicio, a comer mejor, a nutrirnos, adicional a la superación personal y por otra parte la motivación de un premio que es un viaje a la playa para dos adultos y dos menores”, explicó la C.P. Marisol Martínez Juárez, Gerente Administrativo de la Notaría Pública No. 3.

“Se decidió implementarlo al preocuparse por el bienestar de los empleados, normalmente en todos los trabajos dices voy trabajo y tengo un ingreso y adiós, pero aquí estamos preocupados por la gente y porque estén bien internamente y externamente, cuando estás bien vas a proyec-

tarlo y vas a hacer las cosas bien por ti y por el lugar donde te desempeñas, entonces estamos preocupándonos para la gente para que se sientan bien en su trabajo y se sientan apoyados, atendidos, nos interesan como personas para que puedan tener una mejor calidad de vida y se puedan desempeñar mejor”, agregó.

“Perder para ganar” comenzó en junio y concluirá en diciembre, para ello la Notaría contrató los servicios de la Licenciada en Nutrición Alejandra Arroyo González. “Éste programa consiste en hacer consultas personalizadas con quienes decidieron entrarle al programa, cada quien tiene diferentes objetivos, algunos buscan una ganancia de músculo, otros una pérdida de peso, otros tienen algún problema de síndrome metabólico. “Son personas que hacen un trabajo de escritorio por mucho tiempo y eso los lleva a que sus hábitos no sean tan buenos, a que la alimentación este desbalanceada y no se ocupen de la parte que conlleva a la salud sino más bien de la parte de andar estresados, de andar corriendo, y no estar ocupándonos de su calidad de vida, ni por darle calidad a su alimentación”, explicó la especialista.

El objetivo, detalló la Nutrióloga, es impulsar y orientar a las personas que busquen una

calidad de vida tanto para ellas como para sus familias.

El proyecto consiste en visitar primero cada 15 días a los trabajadores en una consulta personalizada, posteriormente cada mes, evaluar los resultados con la dieta que les asigna, así como con las rutinas de ejercicio y las mejoras en su alimentación.

En cada cita se hace una valoración con una báscula de tecnología especial que permite evaluar no sólo la pérdida de peso, sino porcentaje de grada, porcentaje de músculo, distribución, etc.

“El objetivo y lo que estamos buscando es motivarlos, que están entusiasmados y que quieran hacer un cambio, que puedan tener un efecto sobre sus familias y logren una calidad de vida, queremos darles la educación y las herramientas para lograrlo”.

Este programa no tiene costo para los trabajadores ya que los honorarios de la Nutrióloga son cubiertos por la Notaría No. 3 a fin de que tengan una mayor motivación a mejorar su salud.

Hasta ahora hay resultados importantes, hay quien ya perdió el 10 por ciento del peso total con el que inició, en total el grupo ha perdido más de 80 kilogramos.

Pero además la Notaria 3 premiará el esfuerzo de los participantes no sólo obtendrán un cambio en sus hábitos, sino que quien obtenga mejores resultados ganará un viaje todo pagado a un destino de playa.

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Proyectos de FUTURO

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on excelentes condiciones de logística y comunicación, Celaya tiene las puertas abiertas a grandes oportunidades de desarrollo, pero es importante que sus habitantes empujen los proyectos que detonen el crecimiento económico y que no dejen de lado una mejor calidad de vida.

Así se expresó el Arquitecto Ismael Pérez Ordaz al participar en el Foro “Destino Oír tu Voz”, que organizan Vía el Canal de Celaya, TVR Comunicaciones y El Sol del Bajío, y al que calificó como un factor importante en las decisiones que toman los gobiernos municipales para estructurar sus programas de gobierno.

En su participación Pérez Ordaz comenzó por exponer dónde está ubicada Celaya en el panorama económico nacional e internacional.

“Celaya es un lugar que tiene una economía diversificada, esta gama de actividades nos hace hasta cierto punto inmunes a los vaivenes económicos internacionales y a los ciclos que existen porque hay que reconocer que los ciclos a veces te llevan abajo o arriba, y Celaya siempre encuentra algún producto, servicio, o alguna actividad industrial que hace que no nos quedemos en cero”.

“Ha habido actividades económicas muy fuertes, hay una industria metalmecánica importante, agroindustrial, química, farmacéutica, autopartes, automotriz, alimenticia, de transporte, logística, agrícola, de comercios, servicios y de hospedaje, queda claro que así es como crece y se está desarrollando Celaya y toda la Región”.

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Tras participar en el Foro “Destino oír tu voz”, el Presidente de la Asociación del Empresariado Celayense, Arq. Ismael Pérez Ordaz, enumeró los proyectos cruciales para el desarrollo de Celaya

Un valor importante le da su ubicación, expuso, y los caminos que aquí se cruzan.

“Celaya se ubica en un cruce que conecta a todo el país, hay caminos que van de puerto a puerto, de Manzanillo a Veracruz, de Lázaro Cárdenas a Veracruz, y todos pasan vía los ferrocarriles por Celaya; tenemos las carreteras más importantes, estamos en el centro del país; viniendo del puerto de Lázaro Cárdenas es más fácil ir por México a la costa Este de Estados Unidos, que ir de la costa Oeste a la Este”.

Pero no son las únicas ventajas de Celaya, dijo, y así enumeró otras: “Hay una infinidad de ventajas muy grandes con esta ubicación, tenemos los puertos aéreos más importantes a una distancia máxima de 3 horas, pero tenemos 2 aeropuertos internacionales a una hora de distancia, hay pocas ciudades en México y el mundo con tantas condiciones de logística y comunicación como Celaya y esto abre oportunidades muy grandes para el desarrollo futuro”.

Pero explicó que sin grandes proyectos las oportunidades simplemente no se detonan.

Y el gran proyecto para Celaya fue el asentamiento de la automotriz Honda, algo por lo que lucharon.

“Siempre soñábamos que en Celaya hubiera algo que cambiara el destino, la inercia que tuvimos durante muchos años donde no cambiaba nada, todo se mantenía más o menos igual, entonces buscamos por muchos lugares que en Celaya se empezaran a desarrollar parques industriales y costó mucho que estuviera el primero”.

“Cuando sociedad y gobierno se comprometen sacan grandes proyectos, costó mucho trabajo pero finalmente Honda se instala en Celaya después de muchas vicisitudes, de conseguir terrenos, luchar por años. Por mucho tiempo nos anunciaron que se venía a instalar Toyota, luego nos dijeron que Mazda se iba a Salamanca y que Toyota suspendía sus planes por el tsunami, y Honda tenía interés en Irapuato.

Un grupo de empresarios peleamos esa oportunidad, que por lo menos vinieran a ver los terrenos que estaban para Toyota, cuando se plantaron en los terrenos y vieron las condiciones todo cambió y ellos tomaron la decisión, todo se aceleró y fue el principio del sueño”.

“Gracias a esta planta se han instalado parques industriales en Celaya y los alrededores, todo esto ha generado todo un movimiento inercial y aunque la gran mayoría de las nuevas empresas son de autopartes, hay una gran cantidad de otro tipo de industrias que se están reforzando hay de alimentos, se han instalado hoteles en una cantidad muy grande, restaurantes, centros comerciales, no se ha descuidado ni la agricultura ni la agroindustria”.

Pero el Arquitecto cuestionó: ¿Qué podemos esperar para el futuro de Celaya y la Región?, y profundizó que Celaya se seguirá consolidando y cada vez habrá mayores oportunidades de crecimiento porque se ubica en la zona de más crecimiento del país.

Pero resaltó que Honda por sí sola no lo es todo y que existen proyectos que

Hizo un llamado a los ciudadanos a impulsar la conclusión del ferroférico, el desarrollo de la terminal de transporte de carga, un sistema colectivo de transporte, y mejores parques y obras que abonen a mejorar la calidad de vida. pueden dar un impulso a la ciudad aún mucho mayor.

“Un sueño importante que ha tenido Celaya es el libramiento ferroviario, que se ha consolidado poco a poco y que faltan unos cuantos tramos para que quede terminado.

Tiene que haber voluntad de los gobiernos federal, estatal y de las concesionarias, es un tema donde como sociedad tenemos que seguir insistiendo constantemente que no se quede atorado, que no se pare y siga adelante, porque de este proyecto precisamente depende el gran futuro que pueda tener Celaya, y me refiero aquí a algunos proyectos que se van a poder detonar de manera importante una vez que esté concluido”.

Del libramiento Ferroviario, seguirá dijo la terminal de carga que abre grandes posibilidades para nuevos negocios, principalmente logístico.

“Esta terminal ofrecerá oportunidades para grandes lugares de frigoríficos, de centrales graneleras, de centrales para empacadoras, de industrias maquiladoras que podrían traer sus productos de Japón, china y armarlos en Celaya y de aquí transportarlos a cualquier otra parte del país, Estados Unidos o Centroamérica, abre grandes oportunidades y es importante que este proyecto no lo dejemos para después, tiene que ser el siguiente paso después del libramiento ferroviario o paralelo a eso”.

Pero ahí no acaba todo: “Otro gran proyecto que tenemos que impulsar fuertemente es el transporte colectivo. Creo que es lo

que nos está faltando en la zona y a lo que hay que apostarle con todo y con todas las fuerzas, porque todos nos trasladamos y será muy difícil seguir metiendo tantos coches en tan pocas calles y cada vez haciéndolas más complejas en su desarrollo”.

Tenemos que irnos por un asunto de movilidad urbana y aquí me refiero al transporte colectivo, en bicicleta, al transporte andando, todo lo que tiene que ver con cuestiones más humanas, y aquí existe la gran posibilidad de aprovechar nuestros espacios que dejarán las vías una vez terminado el ferroférico, esos grandes espacios se pueden transformar en nuestro próximo metro, tren interurbano o suburbano, porque quiero pedirles que se imaginen lo que puede pasar con esto”.

“Serían dos líneas que atravesarían nuestro municipio de norte a sur y de oriente a poniente donde podríamos ir desde Parque Amistad o el fraccionamiento El Puente por donde está el aeropuerto y de norte a sur de Tamayo a San Juan de la Vega pasando por puntos intermedios incluyendo el centro de la ciudad, y estos dos cruces de estas dos vías serían todos importantes donde tendríamos a todo el transporte colectivo que hoy tenemos abonando y llegando a lugares de transferencia para hacer la movilización que se requiere”.

“Es un proyecto al que los celayenses debemos apostarle con fe, ganas y cariño porque de poder hacer un transporte colectivo podríamos tener andadores, ciclo vías, centros comerciales, creo que se abre una

gama de negocios importantísima para el futuro de muchos de nosotros, y pensando que esto no sólo ayudará a transporte eficiente sino que abre oportunidades de negocio”.

Desde luego, dijo, que no deben faltar los centros de investigación, desarrollo e innovación.

“Debemos hacer que crezca mucho más, necesitamos seguir apostándole a que el conocimiento tenga un valor y podamos darle ese valor, creo que es el gran paso que tenemos que dar en el crecimiento de nuestra ciudad y de nuestros negocios”.

Pero enfatizó que es importante que realicen acciones que abonen a la calidad de vida.

“Sí queremos ser una ciudad que atraiga la inversión y el desarrollo tenemos que mejorar nuestra calidad de vida y encontrar satisfactores importantes, tendremos que fortalecer nuestros parques, el parque Xochipilli con la gran extensión que hay desde lo que será la nueva Catedral, pasando por tres secciones de Xochipilli, por el Panteón, por la plaza Insurgentes, por el estadio Miguel Alemán, la deportiva para llegar a la terminal de trenes antigua y poder hacer una sola integración de un gran parque central, es un tema que se ha venido trabajando pero hay que seguirlo haciendo”.

“Debemos tener una ciudad que atraiga el desarrollo con una inmejorable calidad de vida”, puntualizó”.

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OPINIÓN

Elecciones 2O18...

Darán sorpresas

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as elecciones del 2018 abrirán una nueva etapa en la democracia mexicana, con un gran interés en las candidaturas independientes, con jóvenes que tras el pasado terremoto ya demostraron que están dispuestos a dar la cara por su país y con partidos políticos que no han sabido fortalecerse ni ganarse la confianza de los ciudadanos.

Así lo consideó el Abogado, experto en temas Político-Electorales, Gabriel Medina Rodríguez, ex-vocal ejecutivo de la XII Junta Distrital y actual Consejero Ciudadano.

En resumen, dijo, será una sorpresa ver cómo se comporta el electorado ante los partidos políticos: por un lado el PRI que enfrenta una desaprobación histórica hacia su Presidente donde sólo 2 de cada 10 ciudadanos lo avala; el PAN fracturado tras la renuncia de Margarita Zavala y las izquierdas divididas sin decidirse a conformar una sola fuerza; y por otro lado el boom de los candidatos independientes donde este año 87 ciudadanos registraron sus aspiraciones a buscar la presidencia de la república y de los que solo 48 cumplieron con los requisitos y están en búsqueda de la candidatura.

“Respecto al asunto de la renuncia de Margarita al Pan para contender como candidata independiente sin duda causa gran impacto porque era una de las candidatas naturales y hay intereses partidistas, fuerzas internas del PAN, esa decisión que tomó lógico que va afectar al partido porque lo ha dividido y el líder nacional no tiene control de la estructura”.

Respecto a Andrés Manuel López Obrador que aparece como puntero en las encuestas, expuso que tendría mayores posibilidades si las izquierdas fueran unidas, pero Morena no ha mostrado ese interés.

“En el caso de los partidos de izquierda si se unen para participar con Morena cuyo candidato será Andrés Manuel López Obrador, si se unen las fuerzas de izquierda va a tener mucha posibilidad”.

“No le alcanzará si va solo, va a tener una buena participación pero no creo que tenga lo suficiente para ganar la presidencia, si bien las encuestas lo ponen con el mayor porcentaje de preferencia electoral porque es el candidato más conocido porque tiene mucho tiempo que se ha estado promoviendo como un precandidato, pero si va sólo se limitan las posibilidades”.

Explicó que hay muchas personas que creen que es momento de darle oportunidad a la izquierda y eso pudiera favorecerle para obtener el triunfo si los otros partidos se descuidan.

En el PRI se ha mencionado a José Antonio Meade, Secretario de Hacienda como el más probable, comentó, y que el titular de Gobernación, Miguel Ángel Osorio Chong ha perdido mucha fuerza y el otro es el Secretario de Salud, José Narro Robles quien es un hombre con buena trayectoria pero no es tan popular.

“Pero creo que hasta el momento los medios le han dado mayor cobertura a que pudiera ser Meade”, puntualizó.

“Esa división favorece a los otros candidatos y partidos políticos porque como bien se ha dicho la división fragmenta la preferencia de los ciudadanos a los partidos que queden fortalecidos”.

Aclaró que nada está definido y seguramente habrá sorpresas porque si bien las encuestas ponen a López Obrador en primer lugar y luego a Margarita Zavala ya no son confiables ese tipo de ejercicios.

Medina consideró que Margarita Zavala como aspirante independiente es una de las personas que tienen posibilidades de obtener el registro como candidata y posteriormente a contender de manera muy igualitaria o pareja con los partidos políticos porque cuando se separan lo hacen con una parte de su estructura.

“Yo creo que es de pronóstico reservado, en las últimas encuestas en los casos de Estados Unidos, Francia, Argentina pudimos observar que ya no se acercan a la realidad, vamos a esperar porque va a haber sorpresas, muchas sorpresas”.

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El próximo proceso electoral, consideró, se verá beneficiado por las candidaturas independientes.

“El hecho de que ya no sean los partidos políticos la única vía para acceder al poder es un avance en nuestra democracia y favorece para que las contiendas sean de mayor calidad, que los candidatos busquen una mejor desempeño, no podemos pensar que esto es desfavorable o negativo, al contrario es beneficio es una experiencia que vamos a tener en 2018, va a ser una experiencia que va a servir para los próximos procesos electorales para avanzar más y perfeccionarlos.

“Y los partidos políticos deberán fortalecerse, tener más unión y participar con mayor cohesión y establecer procedimientos democráticos internos que satisfagan los intereses de sus correligionarios porque cuando se actúa de manera no democrática es cuando se dan las divisiones”.

Medina Rodríguez dijo que en 2018 también debiera ser el momento en que los ciudadanos aprendan a reconocer los resultados, como ocurre en muchos países, ya que siempre se presentan impugnaciones y se desconoce a las instituciones.

Jóvenes tienen la oportunidad de hacer el cambio Un papel destacado en las siguientes elecciones lo tendrán los jóvenes, en especial los llamados milenials.

“Dentro de los análisis que se ha hecho de los segmentos de los posibles votantes, están los jóvenes de entre 18 y 30 años, quizá 35, hay otro grupo que son los milenials que se han revelado al sistema, que están con otra mentalidad respecto a los partidos políticos, de hecho cuando se les habla de política no la conocen a fondo porque le tienen cierta indiferencia pero este grupo de jóvenes es muy importante y se ha dicho que van a definir las elecciones en algunos casos”.

“En 1985, después del terremoto, la votación en la siguiente elección fue muy alta, antes de que se creara el IFE en su momento y después el INE, por lo tanto

las en elecciones febrero podrán solicitar Las delsu registro como candidatos independientes

2018 abrirán una -En Celaya 2 ciudadanos registraron sus nueva en la aspiracionesetapa a una diputación federal por la vía independiente. democracia mexicana.

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OPINIÓN

ahora pensando en ese fenómeno y en un ciclo que se vuelve a repetir se cree que con motivo del sismo del pasado 19 de septiembre cuando se tuvo una respuesta que no se esperaba de los jóvenes, demostraron que este segmento de la población no es indiferentes y que cuando tiene la oportunidad de participar lo hace, y yo creo que en la jornada del 1 de julio van a tener mucha participación”.

“Si analizamos el listado nominal vemos que a gran parte de estos jóvenes les va a tocar participar como funcionarios de casilla, he platicado con algunos jóvenes que rechazan la política, muchos de ellos han tratado de eludir esa responsabilidad pero los que han participado se han dado cuenta que una jornada electoral es una jornada cívica y es una participación donde se dan cuenta que el fraude es muy difícil que se cometa en las casillas, no digo que no se cometa pero es muy difícil que se cometa y por lo tanto tienen más conocimiento de lo que significa una jornada electoral. Creo que los jóvenes van a decidir y van a tener mucho impacto, se habla de entre 15 y 20 millones de jóvenes que van a tener una muy buena participación dentro de las elecciones”.

Explicó que otro grupo que va a tener muy buena participación es el de los residentes en el extranjero.

“De hecho son los que estuvieron presionando para que se reformara la Constitución para las candidaturas independientes, ahora que va a haber la posibilidad de candidatos independientes creo que los mexicanos en el extranjero es a los que van a apoyar más”.

En Guanajuato hay claridad En Guanajuato está claro que buena parte de los ciudadanos se han casado con la doctrina del Partido Acción Nacional.

“Guanajuato es de los estados donde ya existe una militancia PANISTA muy fuerte, una votación cautiva por el partido, siempre ha sido un bastión del PAN y creo que

Guanajuato va a tener mucho peso en las elecciones federales”.

“Si bien no es el estado que tenga mayor número de ciudadanos en la lista nominal como lo puede ser Veracruz o el Estado de México, si es un estado cuya fuerza panista tiene mucho peso en las elecciones”.

“Si hablamos de la geopolítica partidista probablemente si entren más candidatos independientes a ocupar cargos, y el PRI yo creo que por el mal desempeño que ha tenido a nivel nacional el Presidente de la República yo creo que va a perder los municipios que recuperó”.

“Y Morena no ha tenido una participación en una elección presidencial pero yo creo que aquí va a tener por primera vez algún municipio bajo su responsabilidad porque cuando son elecciones presidenciales el candidato arrastra un número importante de simpatizantes”.

“Tendremos que esperar a ver qué ocurre con la candidatura independiente de Margarita Zavala porque seguramente los panistas que simpatizan con ella se irán con ella al momento de la elección, yo creo que si va a jalar muchos votos para su causa”.

En la carrera independiente…

-86 personas manifestaron su interés por contender en las elecciones de 2018 como candidatos independientes a la Presidencia, 48 de ellos fueron aceptados como aspirantes.

-Especialistas estiman que no llegarán más de 5 como candidatos independientes a la presidencia de la república.

-Entre quienes podrían obtener su registro están Margarita Zavala, María de Jesús Patricio Martínez, representante del Consejo Indígena de Gobierno del Ejército Zapatista de Liberación Nacional, y el Gobernador de Nuevo León, Jaime Rodríguez Calderón “El Bronco”.

-Deben reunir en 120 días 866 mil 593 firmas en 17 estados del país, de obtener-

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Candidaturas independientes

permitirán una mayor participación de los ciudadanos y obligarán a partidos a fortalecerse y ofrecer propuestas de calidad.

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Velia Hontoria entrega cuentas

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elia Hontoria Álvarez concluyó su gestión al frente de la Asociación de Empresarios de la Ciudad Industrial y muchos proyectos se realizaron en ese periodo y otros quedan en proceso y ameritarán un seguimiento para su conclusión.

Resalta el obtener la aprobación para la aplicación de los 104 millones del Fideicomiso de la Ciudad Industrial que de manos de Gobierno del Estado pasó a destinarse a obras que mejorarán la calidad de vida de los habitantes de la zona.

Son acciones que mejoran la imagen y funcionamiento de la Ciudad Industrial, pero otras más de esfuerzo importante por mejorar la seguridad, y por fomentar un enlace entre trabajadores en busca de un espacio laboral y las empresas.

Esta es la entrevista… ¿Cómo se encontraba la ciudad industrial hace años cuando tomó las riendas de la Asociación?

Me encontré un polo industrial, habitacional, comercial que estaba descuidado, desarticulado, en donde trabajan grandes líderes, excelentes empresarios, maravillosos trabajadores y todos, -quizá sin saberlo-, tenían un anhelo en común: transformar su zona. Por supuesto, constaté el mismo interés -de una mayoría- de los habitantes de la zona ¿Qué proyectos de obra se impulsaron y qué beneficio aportaron?

Cabe resaltar que deberemos continuar con los desazolves y mantenimientos preventivos Son muchos, resaltaré los siguientes: impulsamos la construcción de dos cárcamos y tanques de tormenta, bajo la responsabilidad de Jumapa; reparación de drenaje deteriorado, en muchos casos reconstrucción total.

Reparación y desazolve de drenajes. Esto evitará que cada año en tiempos de agua las empresas se afecten por inundaciones, debo decir que no será para todos, pues muchos no quisieron participar y prefieren mantenerse en la queja; el agua correrá con mayor fluidez dado que en varias zonas debido al deterioro se encontró colapsado, principalmente el que atraviesa en el primer bloque del parque industrial para evitar que la problemática se siga presentando.

Existe un Proyecto y Construcción de ciclo vía México-Japón; el beneficio será directo para todos los trabajadores, lleva iluminación y ya está autorizada e irá desde el entronque de San Miguel Octopan hasta el cruce con Avenida Tecnológico.

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Otras acciones son: reparación de calles, bacheo, topes, pintado de las mismas, reubicación de señalizaciones; Proyecto de señalización de calles; Proyecto de rehabilitación iluminación con presupuesto ya asignado; Proyecto para equipo destinado a Protección Civil, en especial a Bomberos que se alberga en Ciudad Industrial, proyecto entregado al señor Gobernador Miguel Márquez Márquez y en espera de resolución y el proyecto para equipo y fortalecimiento de seguridad entregado al Señor Gobernador Miquel Márquez en espera de resolución; en este caso se elabora dada la importancia de vincular las cámaras así como las estrategias que guarda el C4.

Hago mención que la Asociación cuenta con una excelente y eficiente coordinadora: Lic María Inés Hernández quien esta trabajado y dando seguimiento diario a la obra, como a las necesidades propias de los agremiados; agradezco su puntal y profesional apoyo, pongo a disposición de los asociados su oportuno enlace ¿Qué otras acciones o programas se implementaron a lo largo de estos años al frente de la Asociación de Empresarios de la Ciudad Industrial?

Redes ciudad Industrial Segura para concientizar a través de capacitaciones de la importancia de cuidarnos, mantenernos unidos, romper hábitos y pensar en comunidad.

Bolsa de Trabajo: Se enlaza con Subsecretaria de Empleo Estatal con un módulo propio, en donde se gestiona no solo trabajo sino capacitaciones poniendo especial atención a las 23 colonias que nos conforman.

Seguro Jefas de Familia, con apoyo de dependencias estatales y municipales que benefician a más de 200 mujeres.

Tuvimos una “Primer Jornada del empleo”, patrocinada por el Subsecretaria del empleo estatal, con una afluencia y captación mayor a las 400 personas y se generaron 203 empleos; participaron 24 empresas todas de la ciudad Industrial.

Un proceso importante fue el de la liquidación del Fideicomiso, sobre este punto el apoyo del Lic Miguel Márquez fue básico para que el fondo que existe en el mismo se aplique en las obras de mejora y transformación de nuestras zonas; las obras de infraestructura que hasta hoy se llevan son fondo de ese patrimonio, con participación municipal a través de Jumapa.

Y un logro que nos da mucho gusto fue el que podremos instalar en la ciudad industrial el CRODE –Centro Regional de Optimización y Desarrollo de Equipo, con diferentes servicios como metrología, pesas, densidad entre otros, fue una de las más grandes bendiciones, pues este espacio permitirá que se desarrollen y capaciten los grandes líderes y expertos que necesita nuestras empresas.

Un tema por el que se esforzó en particular es la seguridad, ¿Qué se logró y cuáles son los retos?

La unión y el trabajo en equipo, brindarles la confianza a los expertos –como son nuestros mandos policíacos- fue medular para comenzar a contener la ola delictiva de la zona; necesitamos primero trazar estrategias inteligentes, mantener la unidad, incrementarla y vigilar su eficiencia comprobando resultados. Solo unidos lograremos ganarles la batalla; cada día son más empresas que se suman más no es suficiente deben estar TODAS y ser vigilantes no OBSERVADORAS. Requerimos nuestra central así como nuestra propia fuerza de seguridad. ¿Qué proyectos se quedan pendiente para la siguiente administración y que deberá darles seguimiento?

Velia Hontoria concluyó su periodo al frente de la Asociación de Empresarios de la Ciudad Industrial y nos relata lo que se hizo a lo largo de estos 2 años.

Impulsar el tema de donación del terreno para construir y poner a funcionar una guardería, recordemos que un 70% de las personas que trabajan en cd Industrial son mujeres, y esa mayoría son jefas de familia, los hijos deben y merecen estar bien cuidados; seguimiento al tema de unión, seguimiento al de seguridad, seguimiento a la conclusión de la obra de restauración que lleva a cabo la SOP estatal. ¿Cómo diría que deja la ciudad industrial de Celaya al concluir su periodo?

En realidad no lo dejo, solo retomo mi lugar como empresaria y cedo el espacio a un nuevo líder, joven empresario y emprendedor: Lic Adiel Ramos Horta para que nos conduzca por nuevos derroteros de excelencia. Romper el monopolio de una sola cabeza, hacer de tu problema el de todos, promoviendo la solución; así como la honesta colaboración es el espíritu que mueve a AECI la participación de las personas hace la fuerza, en AECI hemos demostrado que la plática no está peleada con el quehacer, bien sé que Adiel continuará su responsabilidad manteniendo la sucesión y el dinamismo que como empresarios sabemos aplicar ¿Cómo se siente después de este trabajo que le tocó desempeñar?

Muy agradecida por la confianza otorgada, el aprendizaje me deja marcada sobre todo por reconocer una vez más que en Celaya sí hay personas y empresas que valen la pena, que sólo nos estaba haciendo falta organizarnos un poquito para poner bella nuestra calle, mejorar nuestras condiciones para que cada persona que llegue, perciba y sepa que es un orgullo venir a Ciudad Industrial, el progreso se huele, el orden se percibe, la calidad se vive. Inmensamente agradecida con las Autoridades Estatales y Municipales. Pude comprobar que: soy muy feliz OCTUBRE 2017

En su lugar quedará el joven empresario Lic Adiel Ramos Horta

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FERROFÉRICO sin avances en 2O17

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ste 2017 las obras del Ferroférico no han avanzado, se quedaron igual: a medias. El proyecto promedia un avance general del 70 por ciento y no estará concluido para 2018.

El Director del Centro SCT en Guanajuato, Roberto Mauricio Vallejo Rábago aseguró que en 2017 se avanzó derivado de las gestiones que realizaron.

Pero lo cierto es que registra el mismo porcentaje de ejecución que lo reportado en enero del 2017, sólo se observa avance en la liberación del derecho de vía donde promedia ya un 74 por ciento, falta la compra del 26 por ciento de tierras que necesita en su trazo.

En resumen: del entronque Aeropuerto falta el 65 por ciento; un 5 por ciento del entronque Moulinex, en el entronque Celanese tiene cero avance y faltan varios tramos por construir.

“El libramiento ferroviario es una de las obras más importantes que impulsa la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el gobierno del Presidente Enrique Peña Nieto en la entidad, es una obra donde la mayor parte de la inversión es privada, ronda los 2 mil 400 millones de pesos de inversión que va hacer Ferromex y Kansas estará invirtiendo alrededor de mil 300 millones de pesos”, dijo Vallejo Rábago.

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“Entonces es una de las magnas obras que va a permitir que la movilidad en el municipio de Celaya se vea beneficiada de manera exponencial. Tengo 4 meses en el cargo y desde que llegué he tenido 5 reuniones con las concesionarias, liberadores de derechos de vía y con el Alcalde para que las menos trabas que pueda haber las podamos acotar”, agregó.

“Nunca se ha detenido como tal, nunca se ha detenido, pero sí se bajó la intensidad por lo mismo porque sí se seguía avanzando en la obra sin tener el acuerdo de las dos concesionarias se enturbian poquito las cosas”, declaró.

Hace un año Ferromex anunció la inversión de 2 mil 340 millones en el libramiento, cuestionado el Director sobre si existen condiciones para que inicie la construcción de algunos tramos que no tienen problema de liberación de predios, erradamente dijo que son obras que está ejecutando la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. ¿El Gobernador Miguel Márquez decía ayer que están solicitando a Ferromex que ya inicie algunas obras porque ellos ya firmaron la carta compromiso, ya están las tierras liberadas, ya anunciaron hace un año la inversión, qué posibilidades existen de que ellos inicien la construcción del Distribuidor Celanese, Distribuidor aeropuerto?,

se le preguntó concretamente y contestó: “Son obras que está ejecutando la Secretaría de Comunicaciones y transportes como tal, como les digo ya están iniciadas, no hace falta que se reinicien”. ¿No las ejecuta Ferromex? Se le insistió y dijo: “Es inversión privada para ciertas obras y la otra se ejecuta por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la otra inversión es privada tanto de Ferromex como de Kansas”.

El libramiento ferroviario de Celaya El libramiento ferroviario es una obra que comenzó desde el 2009, consta de 45.5 kilómetros de vías de las que 23.5 km corresponden a la línea “AM” operada por la concesionaria Ferrocarril Mexicano, S.A. de C.V (Ferromex), el segundo libramiento es de 22 km de la línea “NB” correspondiente a la concesionaria Kansas City Southern de México, un nuevo patio de intercambio, otro patio de operaciones y un paso superior ferroviario.

Fue prometido por el gobierno federal a las armadoras para que se instalaran en Guanajuato, el compromiso es que la obra estuviera terminada a finales del 2014.

Su importancia radica en que una vez concluido colocará a Celaya en los ojos de la logística mundial. Pero también librará a la ciudad de 15 cruceros con el tren que además de causar accidente, ocasiona pérdidas de horas hombre con los constantes bloqueos a la población y quita valor a sus propiedades, además la infraestructura es ya insuficiente para atender el creciente tráfico de trenes, lo que imposibilita la explotación del potencial económico de la zona.

Hasta ahora las obras realizadas representan un avance superior al 70 por ciento, la inversión realizada por el gobierno federal supera los 3 mil 500 millones de pesos, para su conclusión requiere de casi 4 mil millones de pesos.

Desde octubre de 2016 existe el compromiso firmado por Ferromex para aportar 2 mil 340 millones de pesos a concluirá las obras que faltan de la línea AM que operan, a cambio obtuvo un incremento en su título de concesión por 5 años 6 meses, entre otros beneficios. Kansas no ha firmado un compromiso para el libramiento que operará.

Kansas y Ferromex no se han puesto de acuerdo y así no avanza El Director del Centro SCT Guanajuato explicó que para que avancen las obras del libramiento, Kansas y Ferromex deben ponerse de acuerdo respecto a cómo van a operar una vía de aproximadamente 1 km de uso común. “(La obra se va a retomar) Una vez que se firme el convenio entre las dos concesionarias, se va a aclarar muy bien qué es lo que se va a realizar con inversión de Ferromex y con inversión de Kansas.

“Lo que falta es que se pongan de acuerdo en la utilización de una parte de la vía tienen en común, ahí la intervención que ha tenido la Secretaría ha sido de que si no se ponen de acuerdo vamos a tomar cartas en el asunto porque lo que ustedes están explotando no es de ustedes, es un bien de la nación. Ustedes tienen la concesión mejor les recomendamos que se pongan de acuerdo y en esa temática se ha venido trabajando, van muy avanzadas las negociaciones y aparte los trabajos de todas las obras que les comento que incluyen el programa integral también llevan avances importantes”.

Cuestionado si las concesionarias han recibido un plazo para ponerse de acuerdo dijo que lo desconoce.

“Desconozco si ya la Dirección de Desarrollo Ferroviario Multimodal o la Subsecretaría de Transporte ya les hayan puesto un plazo para ponerse de acuerdo, tengo entendido que extraoficialmente sí ha habido una postura muy firme por parte de la SCT de la subsecretaría Yuriria Mascott Pérez”.

“Yo estaría esperando que estas reuniones que hemos ido agotando y esta gestión que hemos hecho en estos cuatro meses que tengo en el cargo derive en que antes de que termine este año se puede estar en posibilidades de un avance”.

Al final se le preguntó: ¿Ésta obra tiene fecha de conclusión? Y respondió: “No, sería muy arriesgado de mi parte salir a decir una fecha, supongo que una vez que las concesionarias lleguen a un acuerdo deberán salir a presentar un cronograma de obra para poder decir estamos planeando esto”. “(Es) Un compromiso por parte del Presidente al que se le ha dado seguimiento, sería arriesgados de mi parte dar una fecha de conclusión cuando no depende de mí sólo, puedo decir que es uno de los compromisos a los cuales la Secretaría les da un puntual seguimiento porque entiende de la gravedad y afectación a los ciudadanos de Celaya”.

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En enero la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Guanajuato reportó que falta concluir…

A dos meses de que concluya el 2017, informes revelan que el Ferroférico estuvo frenado este año.

De la línea AM de Ferromex -Un 5 por ciento del entronque Moulinex -Del entronque Aeropuerto falta el 65 por ciento -Entronque Celanese -Tramo del km 5+000 al 8+440 -Tramo del km 11+320 al 14+500 -Tramo del km 23+300 al 25+045 -Reposición de los tramos vandalizados -Patio de intercambio -Caminos laterales -Liberación del derecho de vía De la línea NBA de Kansas City Southern de México -Conclusión del tramo km 0+000 al 5+330 en un 24% -Conclusión del tramo del km 8+700 al 13+310 -Dren de “La Luz” -Construcción del tramo 5+330 al 8+700 -Reposición de los tramos vandalizados -Caminos laterales -Liberación del derecho de vía.

El nuevo Director del Centro SCT, Roberto Mauricio Vallejo Rábago reportó este mes como avances (que en realidad son pendientes): 1.-Conclusión del entronque “Moulinex” (Avance 95% sin considerar los pasos deprimidos)

Mientras Ferromex y Kansas no se ponen de acuerdo las obras no se retoman expuso el Director del Centro SCT en Guanajuato, Roberto Vallejo.

2.-Conclusión del entronque “Aeropuerto” (Avance 35.4%) 3.-Construcción del entronque “Celanese” 4.-Construcción del tramo del kilómetro 5+000 al 8+440 de la línea AM 5.-Construcción del tramo del kilómetro 11+320 al 14+500 de la línea AM 6.-Construcción del tramo del kilómetro 24+300 al 25+045 de la línea AM 7.-Reposición de los tramos vandalizados.

8.-Patio de intercambio 9.-Caminos laterales.

10.-Liberación de derecho de vía.

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Falta de infraestructura del IMSS genera gran

PROBLEMÁTICA

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xisten innumerables casos de pacientes que han tenido que pasar por un verdadero calvario al recurrir al IMSS para su atención, muchas de las veces han tenido que requerir endeudarse o solicitar el apoyo de familiares y patrones para cubrir los servicios médicos, estudios y cirugías que el IMSS no puede ofrecerles por falta de infraestructura, equipos dañados o en mantenimiento, falta de médicos, enfermeras y especialistas, insuficientes camas o áreas de especialidades han creado un servicio deficiente.

La problemática real que genera la queja de todo aquel que requiere de atención de calidad, es la falta de infraestructura, de haber camas, equipos y personal suficientes, no existirían casos como los que lamentablemente aquí les presentamos.

Una madre de familia con cáncer de mama a la que sus hijos pagarán una cirugía porque el IMSS no tenía para cuando darle cita, un padre de familia sin ingresos porque tardarán 8 meses en realizarle una resonancia magnética, un joven con hemorragias que fue sustraído del hospital por su madre para llevarlo a un sanatorio privado y así evitar que muriera. Éstos son sólo algunos de los casos que todos los días rondan el Hospital General de Zona 4 del IMSS en Celaya, una de las ciudades con mayor desarrollo industrial del Bajío en donde cada año incrementan las contrataciones de trabajadores, las

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afiliaciones y aportaciones al IMSS, pero no la infraestructura que soporte su atención.

Durante más de 6 años, empresarios, líderes, obreros, usuarios, autoridades municipales y estatales han gestionado la construcción de un Nuevo Hospital General de Zona sin que el Consejo General del IMSS lo apruebe.

El Hospital General de Zona 4 de Celaya tiene 48 años de antigüedad y fue construido para 40 mil derechohabientes, actualmente acumula 500 mil usuarios.

Algunos de estos derechohabientes, que por años no necesitaron del IMSS nos narran lo que les ocurrió cuando necesitaron en serio la atención.

Familia paga cirugía porque IMSS les daría cita hasta diciembre La familia Hernández decidió no esperar más, el diagnóstico de cáncer de mama de la Señora María los urgió a buscar la atención particular, era eso o esperar a diciembre para que les dieran fecha de cirugía.

Miguel Ángel Hernández hijo de la señora María contó así su caso: “Están atendiendo a mi mamá respecto a que le detectaron cáncer de mama, la estaban programando para su operación. En términos generales el servicio ha sido aceptable, lamentablemente sí los tiempos de atención son muy largos, por ejemplo los tiempos de la cirugía la semana pasada le estaban diciendo que en diciembre apenas le daban fecha.

La razón que nos dan es que solamente hay un oncólogo destinado, existe una situación muy saturada y nosotros decidimos buscar

El rezago en infraestructura que tiene el IMSS hace pasar graves problemas a sus derechohabientes, largos meses pasan para que un especialista los reciba, incluso cuando padecen graves enfermedades.

Medio año sin un diagnóstico.

Han pasado 6 meses desde que Ramón Campos sufrió un accidente en su trabajo de repartidor que lo dejó con problemas para caminar. Se atiende en el IMSS y es fecha que no tiene un diagnóstico claro porque le programaron hasta diciembre una resonancia magnética de su rodilla izquierda.

la opción de que la operen por fuera, sin embargo aquí se nos ofreció los servicios preoperatorios y ha sido rápido.

El cáncer se lo detectaron hace mes y medio.

La operación con médico particular costará alrededor de 30 mil pesos, nosotros decidimos hacerlo porque de alguna manera en el caso de mi mamá que es una persona mayor nos explican los médicos que no es tan peligroso como cuando la mujer está en una etapa fértil y nos dicen que podemos esperarnos sin correr problema hasta que la programen en el Seguro Social, sin embargo, nosotros como familia decidimos no correr el riesgo y operarla.

Lo que pasa es que te dicen cáncer y ya no duermes, el mundo se te viene encima, es una situación de mucho estrés por eso tomamos la decisión de ir por un camino más corto.

sí se puede visualizar una situación de saturación del srvicio.

Dicen que una opción para disminuir la sobre demanda es enviar pacientes a otros hospitales como León o Querétaro, no creo que sea la solución, si nos vamos a una situación estricta donde tu como empresario tienes a tus trabajadores en la zona y cubres tu cuota en ese lugar, la contraprestación del servicio debe ser en el mismo, porque el hecho de trasladarte a otra ciudad o región implica gastos y costos que alguien tiene que cubrir, implica un acto de molestia para los trabajadores, sus familias y para todos, debe ser aquí mismo con una ampliación del hospital como lo propone el empresariado.

Así narró su historia: “Tuve un accidente de trabajo y en un mes me dieron de alta, les dije que todavía me dolía, me dijeron que no, que estaba bien, me presenté a trabajar y sigo con las mismas molestias. El accidente fue desde el 24 de abril y sufrí un daño en la rodilla izquierda, pero los doctores me dicen que no tengo nada, que me estoy haciendo menso que me vaya a trabajar y jugar fútbol pero yo no puedo ni correr.

“Desde abril fue el accidente, pasé con un especialista hasta agosto, me han visto tres Doctores de traumatología, y todos me dicen que no tengo nada”.

El primero que me vio me mandó hacer una resonancia magnética que me programaron para el 30 de diciembre, entonces me atendieron otros doctores, hasta ahora que me volvió a tocar con el mismo, me dijo que vamos a hacer un procedimiento para ver si puede ser más rápido la resonancia magnética.

Es mucha la demanda, desconozco la proporción médico-derechohabiente, pero

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Desde el 1 de junio no me han pagado mis incapacidades porque según no tengo nada y están esperando el estudio.

Trabajo de repartidor y cargo cosas pesadas, si así caminando me duele el pie, cargando cosas pesadas más.

Todo este tiempo he estado con la ayuda de los familiares, ya estoy en riesgo de que me embarguen porque tengo deudas y no me han pagado.

Es al seguro al que le corresponde pagarme, pero el doctor que libera las incapacidades dijo que él dictamina si es riesgo de trabajo o no, se portó muy déspota.

El problema es que se dictaminó como riesgo de trabajo y como regresé un día a trabajar ahora dicen que es recaída y no me resuelven nada.

Yo me siento mal, se me baja la moral, aparte de que uno no come, está mal con la familia porque creen que no quiero hacer nada. Desde el 11 de agosto hasta diciembre es mucho tiempo esperar a una resonancia, imagínese si se está muriendo el paciente.

Tengo 3 hijas que necesito sacar adelante y no he podido por la mala atención, yo nunca había necesitado el servicio como para que ahora salgan con esto, yo tengo ya desde 1992 a la fecha, ya son 25 años cotizando y ahora que lo necesité me falló porque estos doctores no se ponen en plan de uno, ellos siguen cobrando y mientras uno es el que batalla pidiendo prestado, a veces se siente uno como limosnero el cual uno no es porque uno trabaja.

La saturación y equipos descompuestos merman aún más la salud de los usuarios que deben lidiar con las ineficiencias y falta de capacidad del IMSS

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Saca a hijo de hospital para salvarle la vida La Señora Graciela internó a su hijo en el IMSS cuando la sangre le salía por la boca, cirrosis le dijeron como diagnóstico.

Durante una semana soportó en el hospital sólo con suero, y una revisión al día, lo sacó a escondidas cuando pensó que se le moría.

Así contó su historia: “Yo tenía a mi hijo internado y me lo tuve que llevar porque no lo atendían, el médico pasaba sólo una vez al día y no le hacía nada, mi hijo se estaba desangrando”. Él ya tenía 8 días con el sangrado, ya se veía amarillo y decía que veía negro, lo habían pasado de urgencias a camilla y en la camilla tenía 3 días, el miércoles le iban a hacer un estudio que tenía autorizado desde que lo pasaron de urgencias pero se les traspapeló y no lo hicieron, dijo el doctor que sí se lo iban a hacer, pero era día martes y hasta el miércoles de la otra semana había espacio.

Yo dije a mi hijo me lo van a dejar morir, ya llevaba 8 días y sin ningún tratamiento. Fui a hablar con el Director del hospital y en forma de burla dijo no se apure señora si se le acaba la sangre a su hijo le ponemos más.

Fue entonces que decidí sacarlo del hospital me lo llevé, le enrollé una toalla y lo saqué por urgencias, le juro que si me espero más mi hijo se me hubiera muerto aquí.

De verdad le juro que no les hacen caso, la prueba está en que se me compuso cuando lo llevé con un particular, ni siquiera fue necesario hospitalizarlo, sólo le dio medicamento.

Pero no todo es malo, quiero decir que hay doctores que son muy buenos y hacen su trabajo, la Ginecóloga Joselin Chávez Patiño me ha atendido muy bien, en lo personal incluso se lo he agradecido.

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CELAYA

celebra su fundación

L

a ciudad de Celaya fue fundada ​sobre un poblado indígena llamado Nat-ThaHi, que en otomí significa debajo del mezquite o a la sombra del mezquite, por españoles circundantes a las Villas de Apaseo y Acámbaro.

Su nombre proviene del Vasco Celai, la cual derivó a Zalay y Zalaya que significa tierra llana, el prado, la pradera, el pastizal.

El Virrey Don Martín Enríquez de Almanza expidió la cédula para la fundación el 12 de octubre de 1570 para que se fundara una villa con el nombre de Villa de la Purísima Concepción de Zelaya, aunque los requisitos de la cédula se cumplieron hasta el 1 de enero de 1571.

Fue entonces que se da el acto de fundación, quedando la ciudad bajo la protección de la Purísima Concepción. Es la única ciudad del país que celebra el día que se le dio el permiso de fundación, como la fundación misma.

Ese día primero de enero, los más de treinta hombres casados (vascos en su mayoría), con residencia fija allí como lo pedía el Virrey, oyeron misa del Espíritu Santo y procedieron a nombrar su Cabildo, el cual quedó encabezado por los alcaldes: Domingo de Silva y Juan Freyre.

“Es una tradición festejar el 12 de octubre la fundación, realmente si nos apegamos a los hechos históricos a los documentos tendríamos que decir que el 12 de octubre de 1570 efectivamente se expide la cédula real, el permiso para que se funde una villa en donde actualmente es el municipio de Celaya, pero con rigor histórico el acto fundacional se consuma hasta el 1 de enero de 1571”, explicó el cronista de la ciudad Fernando Amate Zúñiga.

“Esta cédula fue expedida por el Virrey de la Nueva España a petición expresa de un grupo de estancieros y agricultores y comerciantes avecindados de lo que se llamaba el Mezquital de los de Apaseos, que realmente es una franja muy grande que comprende tanto Apaseo el Grande

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y Apaseo el Alto, incluso una parte de Cortazar y una parte de Celaya”.

“A partir de la expedición de la cédula se establecen una serie de procedimientos y requisitos que tienen que cumplirse para poderse concretar el hecho, uno de esos requisitos es que debían ser al menos 30 familias de origen español que firmaron una carta donde se comprometían a tener una estancia mínima de 10 años. Otro de los requisitos, por ejemplo, es que tenían que pagar un impuesto y a cambio de ello recibir tierras”, agregó.

En resumen, expuso, el acto fundacional de Celaya tiene dos momentos: el 12 de octubre de 1570 con la expedición de la cédula real autorizando la Villa, y el 1 de enero cuando después de haber oído misa del espíritu Santo en la ermita del Zapote se reúnen en el portal Enrique Colunga que antes fue el portal de Requena y ahí se reúnen los que van a conformar el primer cabildo.

Amate Zúñiga señaló que ha recomendado a las 2 últimas administraciones realizar un evento conmemorativo el 1 de enero.

“Yo hecho comentarios en las últimas dos administraciones municipales de que sería interesante, la gente que quiera ir a misa el 1 de enero para conmemorar este acto y por qué no en la tarde una Sesión Solemne de Cabildo donde se lean los nombres de las familias fundadoras del primer cabildo que tuvo Celaya y eso suena interesante, la fecha es complicado efectivamente todo mundo está desvelado después de celebrar la llegada del Año Nuevo pero sería interesante que esto se llevará acabo”, puntualizó.

Así nació la ciudad cuyo lema es “De los fuertes es la dulzura” plasmado incluso en el blasón.

Dicho escudo fue otorgado siendo virrey de la Nueva España don Francisco Fernández de la Cueva, quien confirmó la merced de la fundación de esta ciudad.

Celebran autoridades Con una ofrenda floral y un acto cívico-cultural se conmemoró el 447 aniversario de la Fundación de Celaya, en el atrio del Templo del Zapote.

El Ayuntamiento de Celaya y directores de la Administración Municipal se reunieron esta mañana, para hacer guardia en el Monumento a la Fundación.

Como parte de esta actividad, se rindieron honores a la bandera a cargo de la Escolta y la Banda de la Policía Municipal.

De acuerdo a una extensa investigación del primer cronista de Celaya, Rafael Zamarroni Arroyo, el reparto de tierra para los primeros fundadores de la Villa de Zelaya (sic) del mezquital fue para:

1.- Domingo de Silva 2.- Pedro Sánchez de Alcalá 3.- Martón de Ortega 4.- Francisco Arias 5.- Cristóbal Benítez 6.- Miguel Juan 7.- Miguel Muñoz 8.- Juan Gallego 9.- Diego Pérez de Lemus 10.- Gonzálo Díaz 11.- Juan Freire 12.- Martín Hernández 13.- Miguel Sánchez 14.- Francisco Ramírez 15.- Gonzalo Jorge 16.- Juan Díaz 17.- Frutos Delgado 18.- Basco (sic) Domínguez 19.- Pedro Hernández de los Reyes 20.- Lope García 21.- Pedro González Peynado (sic) 22.- Juan Franco 23.- Francisco de Aguilar

Celaya celebra su fundación el 12 de octubre porque en 1570 fue el día en que el Virrey de la Nueva España le otorgó la cédula de fundación de la Villa de Zelaya.

24.- Pedro del Olmo 25.- Alonso Muñoz 26.- Bartolomé de Orduña 27.- Alonso García Corona 28.- Alonso Gutiérrez 29.- Bautista de Figueroa

Sin embargo fue el 1 de enero de 1571 cuando se realizó el acto fundacional.

30.- Pedro de Uribe 31.- Sebastián Díaz 32.- Toribio Díaz

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