Laat alle technologieën co-existeren

Neste, wereldwijd producent van duurzame luchtvaartbrandstof en hernieuwbare diesel, hield op 31 mei in Brussel een conferentie over de beschikbare technologieën om de emissies in de transportsector te verlagen en over het juridisch kader om dat te realiseren.

Momenteel rijden er in Europa zes miljoen vrachtwagens rond. Die staan in voor 75% van alle goederentransport. Zij vormen dan wel de ruggengraat van een groot deel van de economie in de Europese Unie, maar stoten daarbij ook wel een kwart van alle emissies veroorzaakt door het Europese wegtransport uit. Matti Lehmus, CEO van Neste, was tevreden over het deelnemersveld met vertegenwoordigers uit de automobielsector (Iveco Group, Volvo Trucks, Scania ...), brandstoffenproducenten, fabrikanten van onderdelen en Europese en nationale beleidsvormers. In februari van dit jaar legde de Europese Unie de doelstelling vast om tegen 2040 de emissies van zware voertuigen met 90% te verlagen, stak hij van wal. Wij zien deze aankomende wetgeving als een kans om de emissiereductie te versnellen en de fossiele brandstoffen te vervangen door hernieuwbare oplossingen. Volgens de schattingen van de Europese Commissie zal binnen tien jaar nog steeds drie kwart van alle vrachtwagens op onze wegen gebruikmaken van een interne verbrandingsmotor of hybridemotor.

De debatten tussen de deelnemers aan de conferentie toonden duidelijk de bereidheid aan om een brede waaier van opties in overweging te nemen: elektrificatie, brandstofcellen, waterstof, koolstofarme of zelfs volledig gedecarboniseerde vloeibare brandstoffen. Zo benadrukte Anna Müller (Volvo Trucks) hoe belangrijk het is om de toekomst op lange termijn te bekijken: Wat is het huidige kader voor wie een vrachtwagen koopt? Hoe kan hij de restwaarde daarvan na 5 jaar berekenen? Jakop Dalunde, lid van de Commissie Transport en Tourisme van het Europees Parlement, vindt dat we emissiereductie niet enkel moeten zien als een klimaatbeleid, maar ook als een industrieel beleid: ... want als we de

Het gebruik van hernieuwbare brandstoffen beter opvolgen

Neste en Scania testen momenteel een digitale oplossing om het gebruik van hernieuwbare brandstoffen door elke vrachtwagen beter te kunnen volgen en controleren. De oplossing combineert de gegevens over de plaatsen waar een vrachtwagen heeft getankt en de afstand die deze heeft afgelegd met de gegevens over de klimaatimpact door het gebruik van Neste MY Renewable Diesel™ in plaats van fossiele brandstof. Zo beschikken de fleet management­klanten van Scania over nauwkeurige, actuele gegevens voor hun broeikasgasemissierapportage. Tot nu toe was het moeilijk om na te gaan in hoeverre vrachtwagens daadwerkelijk op hernieuwbare brandstoffen rijden, aangezien diezelfde vrachtwagens ook op fossiele brandstoffen kunnen blijven rijden. Het is de ambitie van Neste en Scania om er voor te zorgen dat de oplossing in de toekomst door alle vrachtwagenfabrikanten en voor alle soorten hernieuwbare brandstoffen gebruikt kan worden.

Met zijn hernieuwbare en circulaire oplossingen wil Neste zijn klanten helpen om hun uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 te verminderen met minstens 20 miljoen ton per jaar.

nodige investeringen in innovatie niet doen hier in Europa, dan worden ze wel gedaan in andere delen van de wereld. Folco Ciulli, afgevaardigde van de regio Lombardije bij de EU, en Niels Dressel, directeur van het Europese kantoor van Mahle International GmbH, een constructeur van onderdelen voor verbrandingsmotoren, bena- drukten allebei dat er geen enkele decarbonisatieoplossing over het hoofd mag worden gezien. Laat de technologieën co-existeren. Laten we naar elkaar en naar elkaars standpunt luisteren. Dat is essentieel in iedere vorm van besluitvorming, besloot Katja Wodjereck, Neste Executive Vice President, Renewable Road Transportation.