VicenzaPiù n.179, 23 gennaio 2010

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Provincia, tre domande sul Ptcp pag 4

Cattolici, la nuova Voce dei Berici pag 7

Unità d’Italia, una festa di cartapesta pag 15

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Vessati da leggi nazionali e ordinanze comunali, considerati sempre come un problema e un pericolo, ecco perché, dopo i fatti di Rosarno, anche tra gli immigrati del Vicentino crescono i timori

Ciàcole

P

Questione di minuti

iangere sul latte versato è uno degli sport nazionali. Prendiamo il caso Pedemontana, che sta seminando preoccupazioni in mezza provincia: viene da chiedersi dov’erano, tutti quelli che adesso si sentono calpestati o presi a pesci in faccia, quando i comitati del no mettevano in guardia, ignorati da tutti, sui danni derivanti dalla nuova autostrada. E già che ci siamo proviamo a fare due conti sull’utilità della Pedemontana. Il tratto tra Montecchio e Thiene sarà lungo circa 28 chilometri, di cui 6 in un’unica galleria. Per

percorrerlo, rispettando i limiti di velocità, si può immaginare un tempo di circa un quarto d’ora, più facile un paio di minuti in più (per i tratti in galleria) che un paio in meno. Oggi, dal casello di Montecchio a quello di Thiene, usando A4 e A31, ci sono invece circa 44 chilometri. Che a 130 all’ora scarsi si possono percorrere in poco meno di 25 minuti. Come dire che l’incredibile vantaggio portato dalla nuova arteria sarà, bene che vada, di una decina di minuti. Lo stesso vale per la Valdastico Sud: tra Vicenza e Rovigo ades-

so ci sono una 70 di chilometri di autostrade e superstrade (la tangenziale di Padova): tempo di percorrenza stimato, secondo viamichelin.it, 45 minuti. Con la Valdastico Sud ci saranno 54 chilometri di autostrada e un’altra decina su statale. Tempo ipotizzabile: 35 minuti, cioè 10 minuti in meno. La domanda, a questo punto, è retorica quanto inevitabile: vale davvero la pena cementificare quel che resta della Valle dell’Agno, e tagliare in due la campagna tra Berici ed Euganei, per guadagnare una manciata di minuti?

Galleria Milan Tappeti Orientali dal 1958

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