Ehenbichl
Pflach
Breitenwang
400 nach Christus 400 dopo Cristo 400 AD
N 1 km
2 km 3 km
S
Strade magistralmente Un’opera magistrale è anche la realizzate porzione di strada che supera L’obiettivo dei costruttori romani la zona paludosa di “Moos” su di strade era quello di realizzare il migliaia di tronchi d’albero, posta Aschaw collegamento più rapido possibile tra Lermoos, Ehrwald e Biberwier, dall’Adriatico o dal Po ffiifino al Limes. nelle cui vicinanze si trovavano due Nello stesso Tirolo la Via Claudia insediamenti, quello di Ehrwald, che Augusta conta perciò solamente esisteva già prima dei Romani e 4 tornanti. Ciononostante la prima continuò ad esserci anche in epoca strada trans-europea ha una penden- romana, ed uno fondato dai Romani za relativamente costante anche neiGaichtpass stessi, attorno alla stazione di sosta complessi attraversamenti dei passi. di Biberwier, immediatamente prima Wizibach
Danke für die Unterstützung/grazie per l‘assistenza/thank you for support: Prof. Dr. Gerald Grabherr (Universität Innsbruck), Mag. Klaus Wankmiller, Dr. Peter Gstrein, Waltraud Heinrich (Burgenwelt Ehrenberg), Joschua Forster, Marco Disarò, ...
Ehenpüchl
Plech Eisenhütte ferriera/ ironworks Praitenwang
Markt Reutti
VIA CLAUDIA AUGUSTA
Leben von derPerwang Straße
1599 N
S
Salzstadel deposito per il sale salt barn <
Str S a a
Festung + Klause „Ernberg“ / forte + chiusa / fortress + customs station castello „ Schloss Sigmundsweid“ ... 1 km von castle sser o ... < R StraSalz hwa escat ... 2 km Fisc ha p s of r e e e u S da str t I v a o t d t e B alt del aße ng w ilian Aiterwang o 3 km fishi axim denroad Sale M s e eH C V a A L IA l WarenA l U > G UD UmschlagU platz ST IA A „Ballhaus“/ „Mittewald“ luogo di smistamento 1456 von einer Lawine verschüttet delle merci / sepolto da una valanga nel 1456 place where goods were Püchlbach buried by an avalanche in 1456 reloaded
Le ch
Markt Reutte
vermutete Straßenstation probabile stazione di sosta presumed road station
C V AU LA IA G U U DIA ST A
Bichlbach
Str S ad al den S a de zstra see alt l Sa ße Ha roa le ll d >
LECH
Vivere della strada Se la strada romana viveva del primo mercato interno europeo, senza alcuna dogana o pedaggio, l’epoca della “via del sale” è segnata dal Rodfuhrwesen, il sistema di diritti sui trasporti. I conffiifinanti avevano il privilegio esclusivo sul trasporto di determinate merci (come il sale) da un luogo a quello successivo. La popolazione lungo la strada traeva proffiifitto sia da un sistema che dall’altro. Cosa di cui le genti dello “Zwischentoren“, la zona posta tra le porte di Ehrenberg e di Fernstein,
h Lermos
presero presumibilmente piena coscienza solo quando il passo dell‘Arlberg divenne nuovamente transitabile. Il traffiffiifico venne spostato altrove ed essi caddero nella povertà più nera. Molti abitanti dell’Außerfern dovettero andare a lavorare come manovali nelle regioni settentrionali, dopo essersi trovati per prendere congedo nell’unica chiesa corporativa austriaca a Bichlbach. Anche i bambini partivano per lavorare come servi stagionali in Svevia, venendo perciò detti “Schwabenkinder”.
Eisenhütte
Lois ac
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vermutete Siedlung probabile insediamento presumed settlement Heiterwang am See
Berwang
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Loi
ViaClaudia Claudia Via Augusta Augusta
LimesLimes
ugsburg ugsburg
Donauwörth Donauwörth
Nordsee Nordsee
Ostsee Ostsee
Österreich Österreich
Po Po Mare Mare Mar Ligure Mar LigureItaly Italy Adriatico Adriatico
Deutschland Deutschland DonauDonau
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Via ViaClaudia Claudia Augusta Augusta
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Caput 2014
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Reise-Leitfaden Via Claudia Augusta per Auto, Camper, Bus, ... Reise-Leitfaden Via Claudia Augusta per Auto, Camper, Bus, ...
Profusse Andeyr viaggiare a piedi, come faceva Landeck la maggior parte dei Romani — le guide sul percorsocastello pedonale della „Schloss Landegg“ Via Claudia Augusta dalla Baviera all‘Italia attraversocastle le Alpi
contano la storia della regione edcastello aiutano a trovare i percorsi che le attraversano, indicandovi i luoghi da vedere e le loro particolarità „Schloß Pidenegg“ castle
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scoprire la grandissima varietà delle regioni lungo la Via Claudia Augusta in occasione di un paio di giorni di vacanza o di una gita – in bicicletta, a piedi oppure in auto. 4 mappe attraverso i millenn i rac-
zu Fuß reisen, wie der Großteil die bunte Vielfalt AUan Regionen entlang der Via Claudia Augusta während castello Zambs der Römer — Reise-Leitfäden zur ein paar Tagen Urlaub oder bei einem Ausffllug entdecken — mit dem Rad, „Burg Schrofenstein“ zu Fuß oder mit dem Auto. 4 Karten durch die Jahrtausende erzählen die Fern-Wander-Route castle Via Claudia Geschichte der Regionen, helfen die Routen zu ffiinden, die sie durchAugusta Stancz von Bayern über die queren und zeigen ihnen die Sehenswürdigkeiten und Besonderheiten Alpen nach Italien
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Karten im Format 1:50.000, einen guten Eindruck großen Karten im Format 1:50.000, die die einen guten Eindruck vonvon derder großen Vielfalt an Landschaften geben; Geschichte; bunte Auswahl Vielfalt an Landschaften geben; Geschichte; eineeine bunte Auswahl an an Sehenswürdigkeiten; radfreundliche Gastgeber. Sehenswürdigkeiten; überüber 200200 radfreundliche Gastgeber.
die Via Claudia Augusta mit Auto, Camper, Bus, ... entdecken — mit dem Reise-Leitfaden auf den schönsten Straßen zu den zahlreichen Sehenswürdigkeiten Caput 2014
1/2 ViaViaClaudia ClaudiaAugusta Augusta 1/2 Venezia Venezia (Donau- Alpen - Alpen- Trento - Trento- Altino - AltinobeibeiVenedig) Venedig)O O PoPo (Donau
Reise-Leitfäden zum leichtesten Alpenübergang für Tourenradfahrer, der Radroute Via Claudia Augusta von der Donau an die Adria bzw. zum Fluss Po scoprire la Via Claudia Augusta in auto, camper, bus, ... — con la guida sulle strade piùPians belle verso i tanti luoghiTobadill da visitare
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Caput 2014
take a couple of days‘ holiday or make an excursion to discover travel on foot as mostSchmelzhütte Romans fonderia Urgen smelting plant Innof regions along the Via Claudia Augusta — by did — with the travel guides to the rich variety the Via Claudia Augusta long-dis- bike, on foot or by car. 4 maps through the millennia explain the tance path from Bavaria across history of the region, help you fiffiind the routes and show you the sights and special features the Alps to Italy
Prutz
Faggen Kauns
Inn
Reutte — Ehrenberg — Heiterwanger See / Plansee — Bichlbach — Lermoos — Ehrwald — Zugspitze — Biberwier — Fernpass-Seen — Gurgltal — Imst
A VI DIA A AU ST CL UGU A
1926 1:100.000
discover the Via Claudia Augusta by car, camper van, bus, ... with the travel guide to the most attractive routes to countless sights
Caput 2014
4 Karten über die Jahrtausende 4 mappe attraverso i millenni 4 maps across the millennia
Bahnhof stazione station
1926 N 1 km
2 km 3 km
S
Nuovi collegamenti
Ehrwald
Nella seconda metà del XIX secolo cominciò una nuova ondata di accessibilità dello “Zwischentoren”, la zona tra le due porte di Ehrenberg e Fernstein, attraverso cui passava fiffiino al 1856 la strada del Fernpass. In seguito venne costruita l’attuale strada. Nel 1913 venne prolungata la ferrovia dell‘Außerfern, che in precedenza terminava a Reutte. Come alternativa al tracciato realizzato
Bahnhof stazione station
en > enkirch ch-Part Garmis ahnstrecke rio B ia o ferrov percors way line rail
Ploder - Arzberg - Lehnbergalm
A new wave of development started in the second half of the nineteenth century from Zwischentoren, the area between the two gates of Ehrenberg and Fernstein through which the Fern Pass road passed until 1856. It was then that today’s road was built. In 1913 the Ausserfern railway was extended that had previously terminated in Reutte. As an alternative to the completed route via Garmisch and on to Innsbruck, there was also talk of a line across the Gaistal, Leutasch and Seefeld. Furthermore, there were plans for a rail link to Imst with a summit tunnel through the Fern Pass of the sort currently being planned for cars. The Tyrolean Zugspitze Railway was one of the fiffiirst mountain railways and promot-
Further development
Pläne Bahnst recke „Gaist al“ prog et to fe rr ov planned railw iario ay
„Tir o le r Z funivia ugspitzbahn “ / cable car
che passando per Garmisch proseguiva verso Innsbruck, si discusse anche di un collegamento attraverso Gaistal, Leutasch e Seefeld. C’erano inoltre progetti per un collegamento ferroviario per Imst, con un tunnel sommitale del Fernpass, come si prevede oggi per le auto. La “ferrovia dello Zugspitze” tirolese fu una delle prime ferrovie di montagna e promosse il turismo in questa regione.
Alm Karreryou Do believe something to have been different from how it is described here? Do you think something is missing? Write to history@viaclaudia.org and help to ensure the history of the Via Claudia Augusta never stops growing.
Silberhütte / stabilmento d‘argento / silver works
Heiterwanger See
C V AU LA IA G U U DIA ST A
Bichlbach
C VI AULAU A GU DIA ST A
Silberleithe - Schachtkopf A VI DIAA AU ST CL GU AU
Biberwier
Bahnhof stazione station Lermoos
Nassereith
„Neue Fernpasshöhe“ nuovo culmine del passo top of the new pass
Brunnwald Gaflein Dirstentritt
IA IA V UD STA LA U C UG A
Spinnerei filanda Spinnerei spinningfilanda works spinning works
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Papierfabrik / fabbrica di carta / paper works
Holzstofffabrik / fabbrica di pasta di legno / mechanical pulp works
Heinrich + Emma Frauenbrunnen
Tarrenz
Neuerliche Erschließung
Berwang
Heiterwang am See
history@viaclaudia.org undKarrösten helfen Sie mit, dass die Geschichte der Via Claudia Augusta niemals zu wachsen aufhört. te a history@viaclaudia.org ed aiutateci a fare in modo che la storia dellaPflach Via Claudia Augusta non cessi mai di crescere. 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Travel guides for the easiest Alpine crossing for cycle tourists, the Via Claudia Augusta cycle route from the Danube to the Adriatic or the Po river
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W Wie die meisten Römer Fuß Wie die Römer zu zu Fuß durch durch Europa Europa Wie die meisten meisten zu Europa Wie meisten Römer Römer zu Fuß Fuß durch durch Europa 3/4dieReschenpass Reschenpass Vinschgau - Meran Bozen -- Trento Trento 3/4 --- Vinschgau --- Bozen 3/4 Reschenpass Vinschgau --- Meran Meran -- Trento 3/4im Format Reschenpass Meran - Bozen Bozen Trentogeben; Karten 1:35.000, die einen- Vinschgau guten Eindruck von der großen Vielfalt an Landschaften
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In der zweiten Hälfte des 19. Jh. begann eine neue Erschließungswelle von „Zwischentoren“, dem Gebiet zwischen den 2 Toren Ehrenberg und Fernstein, durch die die Fernpassstraße bis 1856 führte. Dann wurde die heutige Straße gebaut. 1913 wurde die Außerfernbahn verlängert, die davor in Reutte endete. Als Alternative zur realisierten Streckenführung über Garmisch weiter nach Innsbruck, wurde auch eine Bahnstrecke über das Gaistal, Leutasch und Seefeld diskutiert. Außerdem gab es Pläne für eine Bahnverbindung nach Imst, St. Veit mit einem Fernpass-Scheitel-Tunnel, wie er heute für Autos geplant ist. Die „Tiroler Zugspitzbahn“ war eine der ersten Bergbahnen und förderte den Tourismus in der Region. Ein jährliches Ereignis in der Region ist sogar UNESCO Weltkulturerbe, die Sonnwendfeuer die um den 21. 6. im gesamten Talkessel zu bestaunen sind.
Brauerei birreria „Starkenberger“ brewery
Stadt Imst
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Re da d lzstr Lebte die Römerstraße vom ersten ferriera utt Sal el aß Einheimischensiedlung e B t r Sa e ironworks europäischen Binnenmarkt, ganz insediamento nativo l o o e Ha dens ad native settlement Lermoos Poststation ohne Zoll und Maut, war die Zeit der l e e l Ehrwald > Salzstadel stazione Prügel-Straße durch das Sumpfgebiet Ehrwald „Salzstraße“ vom Rodfuhrwesen deposito per il sale di posta strada su tronchi attraverso le paludi salt barn stage coach geprägt. Die Anrainer hatten das tree trunk road through marshland stop ausschließliche Privileg, bestimmte vermutete Straßenstation Piberwier Güter wie Salz von einem Ort zum probabile stazione di sosta Biberwier nächsten zu transportieren. Die presumed road station e Meisterliche Straßen Bevölkerung entlang der Straße profistraß le Salza del Sda „Neue Fernpasshöhe“ e> d Ziel der römischen Straßenbaufiffiitierte vom einen wie vom anderen StraSalt roa Bodense nuovo culmine del passo eutte meister war der schnellste Weg System. Richtig bewusst wurde das top of the new pass all R Silberleithe <H von der Adria bzw. dem Fluss Po an der Bevölkerung von „Zwischen- Schachtkopf Hinterer Tajakopf den Limes. Selbst in Tirol zählt die toren“, dem Gebiet zwischen den Igelskar - Breitenkopf Via Claudia Augusta deshalb nur Toren Ehrenberg und Fernstein, 4 Kehren. Trotzdem hat die erste vermutlich erst, als der Arlbergpass Burg und Zollstation castello „Alte Fernpasshöhe“ castello e pedaggio Gamsanger Grünstein „Sigmundsburg“ trans-europäische Straße auch über wieder befahrbar gemacht wurde. antico culmine del Passo “Fernpass“ castle and customs castle historical top of the “Fernpass“ pass die schwierigen Passpassagen Der Verkehr verlagerte sich und sie Marienbergjoch station„Fernstein“ eine relativ gleichmäßige Steigung. wurden bitterarm. Viele Außerferner Hochwart Haverstock Masterful roads Eine Meisterleistung ist auch der mussten als Bauhandwerker in die Aufbereitungsanlage und Lorenziprocessing plant Josefigrube Aufbereitungsanlage The aim of the Roman road builders Living from the road Straßenabschnitt auf Tausenden nördlichen Nachbarregionen ziehen, impianto di trattamento impianto di trattamento Blasiental While the Roman road was sustained by was to construct the quickest Baumstämmen durch das Feuchtnachdem sie sich zum Abschied in processing plant Sigmund- und St. Veit the fiffiirst European single market with no route from the Adriatic and the Po gebiet „Moos“ zwischen Lermoos, Matthiasgrube der einzigen Zunftkirche Österreichs Naßreit Brunnwald customs or tolls, the era of the salt road to the limes. Even in Tirol the Via Ehrwald und Biberwier, in deren Nähe in Bichlbach getroffen hatten. Auch Bergbaudorf Nassereith Poststation Poststation Naßreit Sal Dirstentritt was shaped by the transport of goods. Claudia Augusta therefore only has sich 2 Siedlungen befanden: eine Kinder zogen als „Schwabenkinder“ Reissenschuhjoch z Dirstentritt stazione S stazionedidiposta posta Vel tr straß did S ada e stage coach stop a Krom The local residents had the exclusive four hairpin bends. Nevertheless, bereits vor den Römern bestehende in die Ferne. e l Alpeil stage coach stop n t roaddel Sale a (I nns Hal b l privilege of transporting certain goods the ffi i rst trans-European road has a Siedlung in Ehrwald, die in der r > u Kratzer ck) Siedlung > Kuchelzeche Kratzer such as salt from one place to the next. relatively constant incline even over Römerzeit weiterbestand und eine insediamento Straße ins Lechtal settlement The population along the route benefiffiited the challenging sections across von den Römern begründete, rund settlement (von den Starkenbergern erbaut) from both of these systems. The population the passes. Another outstanding um die Straßenstation in Biberwier, Füssen strada nella valle Lechtal (costruito dagli Starkenberg) of Zwischentoren, the area between the feat is the section on 1,000 tree unmittelbar vor dem Fernpass. IA IA road to the Lechtal Valley V D TA Ehrenberg and Fernstein gates, is thought trunks across the ‘Moos’ wetland AU US Starkenberg) (constructed by the Starkenbergs) castello CL G only to have become properly aware of this habitat between Lermoos, Ehrwald AU „Burg Gebratstein“ castello „Burg A A castle when the Arlberg Pass was made navigable and Biberwier, near to which two Strassengasthof für Privat-Reisende VI UDI TA Alt-Starkenberg“ albergo per viaggiatori privati (Starkenberger) A S inn forprivate travellers castle again. As the traffiffiic shifted away, they settlements were located – one CL UGU „Oppidum Humiste“ castello A became desperately poor. After meeting in Ehrwald befestigte Rätersiedlung Stadtthat already existed Tarrenz Tarrenz „Schloss Neu-Starkenberg“ Vils am „bergl“ to say farewell at Austria’s only guild before the arrival of the Romans and castle Magerbach insediamento retico vermutete Straßenstation „mansio“ Inn Aufbereitungsanlage church in Bichlbach, many people from the continued to exist during the Roman Imbst Markt fortificato Pinswang processing plant probabile stazione di sosta fortified raethian Ausserfern district were forced to move era, and one founded by the Romans Berggericht impianto di trattamento presumed road station settlement as building workers to the neighbouring in the area surrounding the road Silberstuben tribunale Silberstuben Tschirgant-Nordwestbaue Frauenbrunnen Musau Mannkopf Frauenbrunnen regions to the north. Children also moved station in Biberwier, immediately in minerario Imst Plateaubaue Gipfelbaue away as ‘Swabian children’. front of the Fern Pass. 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