Versión Deportiva VF

Maracaibo, sábado, 7 de marzo de 2015 - Edición 001

TEMPORADA 2015 DE LA FÓRMULA 1 UN ““CENTAURO”

QUE HIZO HISTORIA

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MARACAIBO, SÁBADO, 7 DE MARZO DE 2015

EDITORIAL

Presidente/Editor Dr. Carlos Alaimo Presidente Ejecutivo Vicente Alaimo Dirección Carlos Moreno Información Raúl Semprún Unidad web Daniela Rincón Innovación y proyectos editoriales Mónica Castro Investigación y publicaciones especiales Isvelys Bracho Comercialización María Alejandra Carrillo Mercadeo María Eugenia González

Depósito legal: pp. 200601XZU910 Dirección: Av. Universidad, Nro. 25- 279.

Edificio Diario Versión Final. Maracaibo, Estado Zulia Código postal: 4005 Máster: (0261) 8003100 Avisos: (0261) 8003138 Fax: 0261. 8003144

CONCEPTO Eliéxser Pirela Leal COORDINACIÓN Isvelys Bracho TEXTOS Eliéxser Pirela Leal PERFIL GRÁFICO Julio Güerere / Andrea Phillips FOTOGRAFÍAS Agencias DISEÑO, MONTAJE Y ESTILOS Andrea Phillips PORTADA Jesús Ferrer / Viviana Navarro

Velocidad a punto Eliéxser Pirela Leal l nacimiento de cualquier proyecto es un reto. No hay dudas que Versión Deportiva es una apuesta que el diario Versión Final ha entendido como necesaria, ante el universo de lectores que aman, viven, sufren y disfrutan de toda actividad deportiva que, editorialmente es presentada en la mayoría de los medios de comunicación impresos del país, especialmente en la región zuliana, por lo general en forma rezagada por razones de espacio.

El hecho es que el Zulia ha sido un precursor histórico en el deporte venezolano. El primer medallista olímpico fue el zuliano Asnoldo Devonish; el único miembro del Salón de la Fama de las Grandes Ligas es el maracaibero Luis Aparicio Montiel; el primer tricampeón mundial de boxeo del patio fue Betulio González; el primer lanzador criollo en lograr un no hit no run en las mayores fue el oriundo de Santa Lucía, Wilson Álvarez.

Y así podemos enumerar grandes logros como el de contar con el serpentinero con más registros en la LVBP, el zuliano José “Carrao” Bracho. Igual-

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mente contamos aquí con el primer deportista criollo que jugó en el extranjero como exportado, Luis Aparicio Ortega, “El Grande”, con lo cual concluimos en el hecho de que somos una entidad pionera y fructífera del deporte nacional.

Esta primera entrega de Versión Deportiva coincide con el inicio de las competencias en la Fórmula Uno, máxima categoría de los deportes a motor en el mundo y ello nos permitirá ofrecer una información detallada sobre la disciplina que atrae la atención a gran velocidad.

Creemos que este producto editorial podría ofrecer un gran aporte al conocimiento de las carreras de Fórmula 1, para disfrutarla desde la primera válida, a efectuarse en el circuito australiano de Albert Park, hasta la última, la número 20, que se desarrollará en el moderno trazado de Yas Marina, en Abu Dhabi.

Desde hoy apostamos a ganar, pero lo haremos con nuestros mejores serpentineros, goleadores y pilotos: los lectores, aliados y anunciantes, asiduos visitantes de ese mundo de sorpresas donde todos ligamos a ganar.

MARACAIBO, SÁBADO, 7 DE MARZO DE 2015

HAZAÑA DEPORTIVA

Johnny Cecotto fue el primer venezolano en ganar un título mundial a motor

Un “Centauro” que hizo historia El piloto caraqueño resultó el pionero entre los venezolanos en los deportes a motor y la F1.

Sumó puntos en apenas su segundo GP. Eliéxser Pirela Leal ersión Deportiva presenta, en este primer número la hazaña del piloto venezolano Johnny Alberto Cecotto Persello, quien nació el 25 de enero de 1956, en Caracas, y quien, a los 19 años, se convirtió en el campeón mundial más joven en la historia del motociclismo al ganar el título de 350cc.

En su primera competencia internacional, “El Centauro” comenzó como un total desconocido, con el peor de los hándicap, porque comenzaba último en la parrilla. Eso fue en la Daytona 200, en donde Cecotto, a bordo de una Yamaha TZ700, comenzó a superar a sus rivales con una pasmosa actitud, hasta terminar tercero y subir al podio; relegando al cuarto puesto a quien entonces era un “dictador” de la disciplina, el italiano Giácomo Agostini, quien había ganado la sorprendente cifra de 15 títulos en la categoría.

Al final del año descolló, al terminar como campeón en los 350cc y como subcampeón en la de 250

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cilindradas. Ganó cuatro válidas en la primera y dos en la segunda categoría. Simplemente increíble.

A su arribo a Venezuela fue recibido como un héroe y no era para menos.

Luego recibió el apoyo total de la firma Yamaha y la venezolana Venemotos, ocupando los primeros puestos, pero no logró ganar otro campeonato, hasta que en 1978 compitió en la prueba de mayor cilindrada, los 750 cc, capturando la corona mundial en esa categoría.

De dos a cuatro ruedas Luego participó en varias competencias automovilísticas, hasta que en 1983 recibió la oportunidad en la Fórmula 1 con la escudería Theodore, con la que debutó el 13 de marzo, en el Gran Premio de Jacarepaguá, en Brasil, para ser el primer venezolano en la máxima categoría de los deportes a motor.

Apegado a sus características, triunfar en todo lo que hacía, apenas en su segunda competencia, en el Gran Premio de Estados Unidos, arribó sexto, para sumar su primer

(a la postre único) punto en la F1.

Problemas financieros en la esesscudería hicieron que cerrara rrara sus su us puertas, pero Cecocotto particip participó pó en todos los GP de la temporatemporaada. Al año siguiente se fue ue para la la Toleman-Hart y allí fue compañero ompañerro de un “novatico” brasileñoo llamado llamad do Ayrton Senna, quien con el pasar pasaar de los años se convirtió en n el piloto pilotto referencial de la Fórmulaa 1, hasta hastta su muerte, en el circuito Hermanos Hermanoos Ferrari, de Ímola, el 1º de mayo de de 1994. El semanario italiano no AutosAutossprint publicó una entrevista Senta a Sen nna, quien dijo que “el compañero dee pañero d equipo más competitivo que ue jamás jamáás tuve fue Johnny Cecotto”.

Su carrera en ese circuitoo terminó nó el 22 de julio de 1984, cuando ndo en los ensayos en el GP de Gran Bretaña, en la pista de Brands Hatch, ch, sufrió un accidente en el que see fracturó ambos tobillos. No se pudo udo recuperar para volver a la F1;; pero en la actualidad, su homónimo imo hijo, compite en la GP2 y tienee muchas posibilidades de emular a su padre como piloto de la categoría. ía.

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GP DE AUSTRALIA Albert Park-Melbourne

13 - 15 DE MARZO Vueltas: 58 Longitud: 5.303m Km Distancia total: 307,574Km

El británico Lewis Hamilton busca defender el camp

Lista la temporada 201 En la mira

GP DE MALASIA

El mayor cambio presen a 20 grandes premios. A México montará una de l

Sepang

27 - 29 DE MARZO Vueltas: 56 Longitud: 5.543m Distancia total: 310,408Km

espués de una tempo el equipo Mercedes válidas, incluyendo 11 peón, el inglés Lewis su compañero, el alem los otros tres por el australiano niel Ricciardo; el mundo del auto expectativa de lo que podría oc campaña. En Venezuela el inte por las excelentes demostracio tor Maldonado, en los primeros e Este año serán 20 los “capítulo

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MAX VERSTAPPEN

GP DE CHINA Shanghai

10 - 12 ABRIL Vueltas: 56 Longitud: 5.451m Distancia total: 305,066Km m

Es el gran talento del futuro de la F1. Ha tenido una espectacular aparición en las carreras automovilistas, como en la Fórmula 3 europea. Con apenas 17 años debutará como el piloto más joven en la historia en participar en un GP de la Fórmula Uno. Por ello, el hijo de Jos Verstappen, quien era un asiduo candidato para llegar al último lugar en sus participaciones, tendrá que demostrar que su polémica llegada a la máxima categoría del automovilismo no ha sido precipitada.

LEWIS HAMILTON

GP DE BAHRÉIN

Sus impresionantes 11 victorias en 2014 lo llevaron a ganar el título de la Fórmula 1, el segundo de su carrera. El británico tiene con qué repetir en esta campaña, pero no dependerá de lo que él haga, sino del adelanto que las otras escuderías han logrado, tanto técnicamente como en la adquisición de nuevos pilotos.

Sakhir

17 - 19 DE ABRIL Vueltas: 57 Longitud: 5.412m Distancia total: 308,238Km m

SEBASTIAN VETTEL

GP DE ESPAÑA Barcelona-Cataluña

08 - 10 DE MAYO Vueltas: 66 Longitud: 4.655m Distancia total: 307,104Km m

El alemán vivió en el “cielo del automovilismo” durante cuatro años, con cuatro títulos ganados con categoría y contundencia. El año pasado terminó en un quinto lugar que hubiera hecho soñar a los demás volantes, pero para él representó un fracaso de término medio para abajo.

Veamos cómo le va en esta nueva temporada.

Infografía: Andrea Phillips

GP DE MÓNACO

GP DE CANADÁ Montecarlo

21 - 24 de MAYO Vueltas: 78 Longitud: 3.340m m Distancia total: 260,520Km

Gilles Villeneuve

05 - 07 de JUNIO Vueltas: 70 Longitud: 4.361m m Distancia total: 305,270Km

GP DE AUSTRIA

GP DE GRAN BRETAÑA

GP DE ALEMANIA

Red Bull Ring

Silverstone

Nürburgring

19 - 21 de JUNIO Vueltas: 70 Longitud: 4.319m Distancia total: 302,330Km

03 - 05 de JULIO Vueltas: 52 Longitud: 5.891m m Distancia total: 306,227Km

17 - 19 de JULIO Vueltas: 58 Longitud: 5.148m m Distancia total: 300,000Km

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DEPORTE AL DÍA

peonato logrado hace un año GP DE ABU DHABI

5 de la Fórmula1

Yas Marina

27 - 29 de NOVIEMBRE Vueltas: 55 Longitud: 5.554m Distancia total: 305,355Km m

te fue lograr el incremento de galardones que llegaron Australia abre la campaña en su circuito de Albert Park. las válidas. Maldonado se lució en los primeros ensayos.

GP DE BRASIL

Eliéxser Pirela Leal

orada 2014 en la que ganó 16 de las 19 1 del eventual camHamilton; cinco de mán Nico Rosberg y o de la Red Bull, Daomovilismo está a la urrir en la presente erés ha aumentado nes del criollo Pasensayos. s” en los que desa-

José Carlos Pace -Interlagos

rrollará el máximo circuito del deporte automotor, que ahora incluirá dos apuestas latinoamericanas, con las válidas 18 y 19, que se desarrollarán en noviembre próximo, en pistas de México y Brasil.

Las incógnitas están centradas en la posibilidad de que Hamilton repita su gesta, o que el alemán Sebastian Vettel pueda recobrar su protagonismo, también se podría conocer cuántos puntos podría sumar Maldonado con un mejorado bólido.

Desde Versión Deportiva presentamos información detallada sobre la competencia automovilística que roba más pasiones en el planeta.

13 - 14 de NOVIEMBRE Vueltas: 71 Longitud: 4.309m m Distancia total: 305,909Km

GP DE MÉXICO Hermanos Rodríguez

30 - 01 de NOVIEMBRE Vueltas: 75 Longitud: 4.052m Distancia total: 300 Km

GP DE EE UU Americas - Austin

23 - 25 de OCTUBRE Vueltas: 56 Longitud: 5.516m Distancia total:308,896Km m

GP DE RUSIA Rusia-Sochi

Realizamos una gran cantidad de evaluaciones, lo cual nos dio mucho que aprender del coche y de ir configurando lo que tendremos para Australia”.

Pastor Maldonado

GP DE HUNGRÍA Hungaroring

24 - 26 de JULIO Vueltas: 70 Longitud: 4.381m m Distancia total: 306,630Km

GP DE BÉLGICA

GP DE ITALIA

Spa-Francorchamps

21 - 23 de AGOSTO Vueltas: 44 Longitud: 7.004m Distancia total: 308,052Km

09 - 11 de OCTUBRE Vueltas: 52 Longitud: 5.853m Distancia total: 304,350Km Km

GP DE SINGAPUR Monza

04 - 06 de SEPTIEMBRE Vueltas: 53 Longitud: 5.793m Distancia total: 306,720Km

GP DE JAPÓN

Marina Bay

18 - 20 de SEPTIEMBRE Vueltas: 61 Longitud: 5.073m m Distancia total: 309,316Km

Suzuka

25 - 27 de SEPTIEMBRE Vueltas: 53 Longitud: 5.807m Distancia total: 307,471Km

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Johnny Amadeus Cecotto sigue empeñado en llegar y explotar en la F1

Tras los pasos de su padre Primero el Karting, luego la Fórmula BMW, seguida de la Fórmula 3 Alemana, pasando por la GP2; el venezolano nacido en Alemania ha lucido en todas esas categorías. También ha participado en pruebas de la Fórmula 1.

Eliéxser Pirela Leal espués de haber termina-

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do con dos campeonatos mundiales de motociclismo y una pasantía de dos años en la F1, “El Centauro” Johnny Cecotto disfrutó, en Augsburg, Alemania, el nacimiento de su primer vástago, el 9 de septiembre de 1989 y lo bautizó con el nombre de Johnny Amadeus Cecotto.

El niño comenzó a crecer en medio de ruidos de motores y olor a gasolina, porque su progenitor seguía participando en distintos circuitos y categorías en el viejo continente. En tal sentido, el “junior”, mas que su nombre, también lleva a cuesta el amor por la velocidad, como su famoso padre.

Ya con 25 años, Johnny Amadeus se paseó por el karting, la Fórmula BMW ADAC (en 2005), un año después participó en la rauda Fórmula 3 Alemana y la Fórmula Renault 2.0 NEC, antes de arribar al circuito previo de la F1, la GP2, categoría en la que ha subido al podio en varias oportunidades y ha hecho escuchar el sublime “Gloria al bravo pueblo” en dos válidas.

La Bandera Nacional fue elevada en lo más alto, igualmente dos veces, en la justa alemana.

El primer triunfo que logró en la máGP2 se cumplió en el emblemáaco, tico circuito citadino de Mónaco, en Montecarlo, y luego en el cirm. cuito alemán de Hockenheim.

Lo más cercano que ha estadoo de una competición oficial de la máxima categoría de la Fórmula Uno, hnny fue el momento cuando Johnny Cecotto Jr. fue confirmado como uno de los pilotos del equipo Force st de India para participar en los test raron jóvenes pilotos que se celebraron ras el en el Circuito de Yas Marina, tras GP de Abu Dabi 2011. Luego volvió a subirse a los monoplazas de la dería F1 en 2012 y 2013 con la escudería pó en Toro Rosso, también participó los test juveniles. ones “Proseguimos las negociaciones que le permitan a Johnny Amadeus completar su ascensoo a la anueF1”, dijo recientemente Emanueoto. le Dall’Oste, mánager del piloto.

Posiblemente le haya faltado el impulso de un patrocinador, porque los costos de participación sonn muy vsa, la elevados. Lo cierto es que Pdvsa, empresa que se vislumbraba como bó los el principal esponsor, no aprobó enezorecursos para que este piloto venezolano se luciera en la F1.

CECOTTO PADRE: ...Después de todos los triunfos obtenidos por los Cecotto, en varias partes del mundo, donde siempre dejamos en alto el nombre de Venezuela, no me esperaba una situación tan desagradable como la que estamos viviendo mi hijo y yo en este momento, por culpa de terceras personas que se han aprovechado indebidamente del apoyo ofrecido por el Estado”.

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PERSONAJE DE LA SEMANA

Los mejores pilotos “a cuatro ruedas” tratan de llegar a noviembre como líder de la F1

Protagonistas tras el volante Hasta los momentos hay 19 conductores oficialmente inscritos.

Marussia tiene problemas.

Eliéxser Pirela Leal

MERCEDES Nombre: Nico Rosberg Número: 6 FN: 27 de Junio de 1985 País: Alemania Lugar: Wiesbaden

MERCEDES Nombre: Lewis Hamilton Número: 44 F N: 07 de Enero de 1985 País: Reino Unido Lugar: Stevenage

RED BULL Nombre: Daniel Ricciardo Número: 3 FN: 01 de Julio de 1989 País: Australia Lugar: Perth

SAUBER Nombre: Felipe Nasr Número: 12 FN: 21 de agosto de 1992 País: Brasil Lugar: Brasilia

SAUBER Nombre: Marcus Ericsson FN: 02 de Septiembre de 1990 País: Suecia Lugar: Kumla

WILLIAMS Nombre: Felipe Massa Número: 19 FN: 25 de Abril de 1981 País: Brasil Lugar: São Paulo

RED BULL

WILLIAMS

Nombre: Daniil Kvyat Número: 44 F N: 07 de Enero de 19855 País: Reino Unido Lugar: Stevenage

Nombre: Valtteri Bottas Número: 77 FN: 28 de Agosto de 19899 País: Finlandia Lugar: Nastola

onozcamos a los pilotos que lucharán, desde Australia hasta Abu Dhabi, por terminar como el campeón de la zafra 2015. La escudería Manor Marussia es la única que ha manifestado dificultades y solo ha anunciado a un conductor.

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MCLAREN Nombre: Jenson Button FN: 19 de Enero de 1980 Número: 22 País: Reino Unido Lugar: Frome

MCLAREN Nombre: Fernando Alonso Número: 14 FN: 29 de Julio de 1981 País: España Lugar: Oviedo

MANOR Nombre: Will Stevens Número: S/A FN: 28 de Junio de 19911 País: Reino Unido

LOTUS Nombre: Pastor Maldonado Número: 13 FN: 09 de Marzo de 19855 País: Venezuela Lugar: Maracay

TORO ROSSO Nombre: Carlos Sainz, jr Número: FN: 1 de septiembre de 1994 País: España Lugar: Madrid

FERRARI Nombre: Sebastian Vettel Número: 1 FN: 03 de Julio de 1987 País: Alemania Lugar: Heppenheim

FERRARI Nombre: Kimi Raikkonen Número: 7 FN: 17 de Oct. de 1979 País: Finlandia Lugar: Espoo

LOTUS Nombre: Romain Grosjean Número: 8 FN: 17 de Abril de 1986 País: Francia Lugar: Ginebra, Suiza

TORO ROSSO Nombre: Max Verstappen Número: 33 FN: 30 de septiembre de 1997 País: Bélgica Lugar: Hasselt

FORCE INDIA Nombre: Nico Hülkenberg Número: 27 FN: 19 de Agosto de 1987 País: Alemania Lugar: Emmerich am Rhein

FORCE INDIA Nombre: Sergio Pérez Número: 11 FN: 26 de Enero de 1990 País: México Lugar: Guadalajara

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ACTUALIDAD

Un total de 10 hermosos modelos de bólidos atraerán la atención de los seguidores de la F1

Velocidad y belleza en el asfalto El color y la aerodinámica siguen pugnando en la “otra” batalla de la categoría. Hubo pocos cambios en la presentación de los coches.

FERRARI

Eliéxser Pirela Leal

CAMBIOS DE REGULACIONES

ndudablemente que los resultados y la manera cómo ganan los pilotos resultan el atractivo mediático de las carreras de carros, especialmente en la Fórmula 1, la máxima del cónclave mundial de los deportes a motor.

Pero desde hace pocos lustros hasta la fecha, los monoplazas han recibido transformaciones que engalanan el espectáculo en este circo de la velocidad.

Rojos vivos, azules profundos, verdes brillantes, negros brillantes o dorados “encantadores” son algunos de los colores que engalanan los vehículos de las 10 escuderías que participan en la campaña 2015 de la F1.

Y es que, cual pasarela de moda, los bólidos también desfilan por el asfalto que permite a los miles de asistentes a los autódromos y a los millones de telespectadores, poder disfrutar de lo vistoso que son las carrocerías de cada vehículo participante.

Presentamos algunas características de los coches que competirán, desde el próximo 15 de marzo, por los 20 trazados que conforman el calendario de la Fórmula 1. Únicamente el team Manor Marussia presenta dificultades económicas para salir a contender.

I

`Chasis: Ferrari SF15 T

`Motor: Ferrari 059/4 V6

MC LAREN

`Chasis: McLaren MP4-30

`Motor: Honda Hybrid V6

WILLIAMS

`Chasis: Williams FW36

`Motor: Mercedes PU106A Hybrid V6

Grove / Oxfordshire

Sauber C33

`Motor: Ferrari 059/3 V6

`Chasis:

`Motor:

Lotus E22

Mercedes PU106B Hybrid

Toro Rosso STR9

`Motor: Renault Energy F1 V6

MANOR MARUSSIA

`Chasis: Enstone

MR03

`Motor: Ferrari 059/3

FORCE INDIA

MERCEDES

Hinwil

`Chasis:

`Motor:

`Chasis:

`Motor:

Mercedes F1 W05

Mercedes PU106A Hybrid V6

Force India VJM08

Mercedes PU106A Hybrid V6

TORO ROSSO

`Chasis:

Woking / Surrey

LOTUS

SAUBER

`Chasis:

`Se instaurará el coche de seguridad virtual (Virtual Safety Car VSC). `El peso mínimo de los vehículos, en todo momento durante un gran premio, se incrementó a 702 kg. `Se eliminan la doble puntuación en la última carrera y las restricciones de los mensajes por radio. `El número de motores que un piloto puede utilizar en una temporada se reducirá a cuatro. `Se prohíbe el cambio de estilo del casco por piloto y solo se podrá usar un estilo por temporada.

Faenza

Brackley y Stuttgart

RED BULL

Milton Keynes

`Chasis:

`Motor:

RB10

Renault

Silverstone