Luksus rätsepatööna

Sindelfingenis tegutsev Mercedes-Benz MANUFAKTUR on klassikaline ateljee, mis täiustab klientide uusi autosid spetsiaalsete värvide ja materjalidega. Ka rätsepatööna valmivad autod läbivad renessanssi. Tere tulemast teekonnale eritellimusel valmistatud luksuse maailma!

„Ma olen läbi ja lõhki individualist. Ma ei vali tavalisi radu. Enamasti ei meeldi mulle uued autod, mille saab välja valida tavahinnakirjast.” Inimesed nagu

Maximilian Kehl nõuavad autode spetsiaalset kohandamist. Sellist, mis vastab nende erilistele soovidele. Baden-Württembergis elav projektijuht ja investor ootab pikisilmi oma oliivirohelist ning pruunide tepitud nahkistmetega Mercedes-AMG E 63-d – eritellimusel valmistatud autot, mida ei saa kuskilt mujalt.

Balenciaga avas oma kõrgmoodi müüva Couture Store’i juulis. Viimane Coutore’i kollektsioon koosnes paljudest neopreenist kleitidest, mantlitest ja pükstest, taaskasutatud teksamaterjalist ülikondadest ja futuristlikest näomaskidest, mis töötati välja koos Mercedes-AMG vormel 1 laboritega. Seda tüüpi käsitsitööna valminud ja sadu töötunde nõudev looming on nüüd kõigile kättesaadav Pariisis Avenue George V-l asuvas poes. Kättesaadav – ja nagu tippmoele kohane –kaupluse kohal asuvas ateljees kohandatav. Seal saate lasta rõivaid oma soovi järgi lühendada või pikendada, muuta värve ja materjale. Balenciaga ei kirjelda seda kontseptsiooni kui lihtsat riidepoodi, vaid kui võimalust kogeda unistust.

See viib meid luksus- ja disainimaailma ühe olulisema praeguse trendi südamesse: eritellimusel disaini naasmine ja populaarsus. „Eritellimus” tähendab rätsepatööd ja erilist disaini. Veel mõne aasta eest oli riiete erimõõtu kohandamine üsna elitaarne ja järgis rangeid etiketireegleid. Enamasti toimus see suletud uste taga. Pood, kuhu saab lihtsalt astuda, et proovida kõrgmoodi? Mõeldamatu. Louis Vuitton esitleb oma veebisaidil rätsepatööna valmivaid kohvreid ja kotte (kõige jaoks alates kodusest baarivarustusest kuni tossukollektsioonini). Ja ütleb avalikult välja, mis need maksavad? Ennekuulmatu! Kuid mood pole kaugeltki ainus tegevusala, mis avaneb ja muutub suuremale rahvahulgale kättesaadavamaks.

Eelmisel aastal esitletud Mercedes-Benzi kaubamärk MANUFAKTUR avab uksed ainulaadsesse värvide, materjalide ja viimistluste maailma. MANUFAKTURi disainimeeskond pakub paljut, alates laiaulatuslikust kohandamisprogrammist kuni suurejooneliste projektideni, nagu näiteks Mercedes-Maybach Haute Voiture. See kontseptsioon loodi kõrgmoe ja Mercedes-Maybach S-klassi kohtumisel. Peadisainer Gorden Wagener usaldas projekti Belinda Güntherile, Mercedes-Benzi viimistlusosakonna Color & Trim juhile. Günther ja ta meeskond täiustasid autot uhke bouclé-kanga, elegantse nappa naha ja palju muuga. See piiratud tootmisarvuga erimudel pakub eksklusiivset ja väga erilist disaini.

Autode isikupärastamise programm on veelgi personaalsem ning annab meie klientidele võimaluse kohandada oma esindusklassi autot alates CLS-ist kuni Maybachini kerevärvide ja interjööri viimistlusega. Värvid, polstrid, viimistluselemendid –isegi auto laepolstrit saab valida, kombineerida ja konfigureerida kas edasimüüja juures või vastaval veebisaidil. Nii muudab Mercedes-Benz auto kohan-

partneritega tihedat koostööd, et kohe

Alguses Kokku Leppida

Autode Individuaalsete Kohandamisv Imaluste

damise oma kliendile kättesaadavamaks ja kaasavamaks.

Ning kõik valmistatakse Sindelfingeni tehases hoolika käsitööna.

„MANUFAKTUR on meie stuudio,” ütleb Belinda Günther. „Teeme oma partneritega tihedat koostööd, et kohe alguses kokku leppida autode individuaalsete kohandamisvõimaluste põhimõtted.” Seega on erinevad disainiparameetrid eelnevalt kindlaks määratud, sest iga materjal ja iga värv ei sobi iga mudeliseeriaga.

Konkreetsete võimalustega moodulsüsteemi eelisteks on, et see teeb valimise lihtsamaks ning tagab tervikliku stiili. Kliendil on disaini osas palju rohkem valikuvabadust, et auto peegeldaks ja täiendaks oma omaniku karakterit.

See toob meid eritellimusel ning rätsepatööna valmivate toodete uue populaarsuse põhjusteni. Luksust ei näita enam kleit või kolmeosaline ülikond; see võib olla ka tossud ja pusa. Riietusetikett ja stiilireeglid on viimastel aastakümnetel üha lõdvemaks muutunud, mis tähendab, et uued on ka staatusesümbolid. Seetõttu on igapäevariietust üha enam näha Pariisi kõrgmoes või meeste rätsepatöö mekas Savile Row’l Londonis. Ja kõik see peab olema sobivalt esitletud: mitte nii rangelt, senisest pingevabamalt.

Samas turundatakse nüüd luksusega juba peaaegu iga toodet. Kui soovite teiste kaubamärkide hulgast silma paista, peate pakkuma midagi tõeliselt erilist. Seetõttu on viimasel ajal popiks muutunud personaalselt disainitud ja ainult tellimisel valmistatavad tooted. Balenciaga loovjuht Demna, kes soovib, et teda kutsutaks nüüd ainult eesnime järgi, kirjeldab seda nii: „Käsitöö liigub tähelepanu keskpunkti, sest see võimaldab kõike. Ühel hetkel soovivad ka noored enamat kui lihtsalt firmalogoga T-särki. Paljud luksuskaupade kliendid hindavad nüüd muid asju.” Üks inimene, kes tänu sellele teenib, on Detlev Diehm.

Ta on vilunud meesterätsep ja töötanud näiteks Valentino ja Hugo Bossi loomingulistes meeskondades, samuti olnud Regendi loovjuht. 2017. aastal asutas ta Diehm Bespoke’i ja on alates sellest ajast väikeses esinduslikus Müncheni poes pakkunud meestele eritellimusel valmistatud moodi. Enne uue rõivaeseme lõplikku valmimist tuleb tema juures vähemalt kolm korda proovis käia. Ja ukse taga on kolmekuuline ootejärjekord. Äri õitseb. Alates Covid-19 kriisist on tal läinud veelgi paremini. „Inimesed on oma tarbimisharjumused ümber hinnanud,” ütleb ta. „Taas on au sees kauakestev kvaliteet ja personaalselt valmistatud tooted.” Mõned kliendid broneerivad tema ateljees kohtumise aastajagu ette, sest neil kulub aega, et uue riietuse jaoks raha koguda. Teised, varakamad, otsustavad teha kõik oma mõõtude järgi. „Sel juhul laieneb see suhtumine enamale kui moele; ka mööblile, vannitoale ja autodele.”

Tagasi Maximilian Kehli ja tema oliivrohelise E 63 juurde. Kui küsida värvivaliku kohta, siis ei teki mingit kahtlust, et see auto on talle väga oluline: „Auto on põhimõtteliselt mu heaoluoaas. Seetõttu tahtsin sinna elutoa meeleolu – pruuni tepitud nahaga. Välisdisainis soovisin midagi, mida pole kuskil mujal. Hall, must, tumesinine, neid värve saab igale autole, aga minu jaoks on need igavad.” Tema auto kohandamise peamine eesmärk? Esiteks S-klassile vastava kvaliteedi väljatoomine sõitjateruumis. Teiseks liigse pretensioonikuse vältimine E-klassi disainis. Nutikas? Kahtlemata. See on tee, mida tasub järgida – nii klientidel kui ka Mercedes-Benzil endal.