Iveco Mercato Italia / Alessandro Oitana illustra i grandi successi del nuovo Stralis Hannover / Tutte le novità e le tendenze del mondo dei truck, van e bus Vega Editrice - Monza, Italy - Anno XXVI - N. 253 / OTTOBRE 2016 - Euro 5,00
IL MONDO DEI TRASPORTI
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Mensile di Politica, Economia, Cultura e Tecnica del Trasporto - FONDATO
E DIRETTO DA
PAOLO ALTIERI
STRALIS TCO2 CHAMPION FENOMENO DEL MERCATO
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N° 253 / Ottobre 2016
IL MONDO DEI TRASPORTI
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LA NUOVA GENERAZIONE DEI PESANTI SCANIA OTTIENE SUBITO L’AMBITO RICONOSCIMENTO
Serie S Truck of the Year 2017
È LA QUINTA VOLTA CHE IL GRIFONE SI AGGIUDICA L’AMBITO RICONOSCIMENTO INTERNAZIONALE, LA PRIMA IN ASSOLUTO PER LA NEONATA SERIE S, CON LA QUALE SCANIA PRESENTA UN NUOVO MODELLO TOP DI GAMMA DI CABINA CON ZONA NOTTE, DOTATA DI PIANALE PIATTO PER SODDISFARE ANCHE I CLIENTI PIÙ ESIGENTI. LA GIURIA HA VOLUTO ENFATIZZARE IL COMFORT DI GUIDA DELLA NUOVA GENERAZIONE DI TRUCK SVEDESI, MA ANCHE GLI ASPETTI LEGATI ALLA SICUREZZA E ALL’IMPATTO POSITIVO SULL’ECONOMIA OPERATIVA TOTALE DELLE IMPRESE DI TRASPORTO. FABIO BASILICO HANNOVER
N
uova gamma, riconoscimento immediato. Automatico, per Scania. Sette anni dopo la Serie R, vincitrice del premio nel 2010, il Grifone torna ancora sul gradino più alto del podio del l’“International Truck of the Year”: la nuovissima Serie S ha vinto il titolo 2017. La giuria composta da 25 giornalisti che rappresentano le principali testate europee specializzate nel settore dei veicoli industriali, ha voluto enfatizzare il comfort di guida della nuova generazione di truck svedesi, ma anche gli aspetti legati alla sicurezza e all’impatto positivo sull’economia operativa totale delle im prese di trasporto. È la quinta volta che Scania si aggiudica l’ambito riconoscimento internazionale: la prima volta fu nel 1989 con la serie 3, a cui seguì nel 1996 il primo posto della serie 4, nel 2005 la Serie R, nel 2010 ancora la Serie R evoluta e nel 2017 la Serie S, che rappresenta una novità di assoluto rilievo nel panorama delle pro poste del costruttore di Södertälje. La nuovissima Serie S è parte integrante della nuova famiglia di autocarri del Grifone. La nuova gamma verrà gradualmente introdotta anche sul mercato italiano. Nel corso del 2017 vedremo progressivamente i truck della nuova famiglia affiancare la gamma attuale. In primis arriveranno i modelli lungo raggio e a seguire tutti gli altri.
L’introduzione richiederà indicativamente un periodo di due anni. Dunque, nei piani di lancio della nuova famiglia di autocarri, la fase iniziale vede protagoniste la Serie S e la Serie R. Sono molte le novità che la nuova famiglia di autocarri Scania porta sul mercato. Dal design di esterni e interni all’ampia gamma di servizi per la profittabilità delle aziende clienti fino agli strumenti per la connettività. Non a caso sono occorsi dieci anni di sviluppo e 20 miliardi di corone svedesi investiti, pari a 2 miliardi di euro. “La nuova generazione Scania - ha dichiarato Henrik Henriksson, Presidente e CEO di Scania - racchiude in sé tutti gli aspetti della nostra strategia, finalizzata a consolidare la leadership nell’ambito della sostenibilità, a confermare la posizione quale brand preferito dai conducenti e a generare la massima profittabilità per gli operatori del trasporto”. La nuova famiglia di prodotti del costruttore scandinavo mette a frutto in modo completo e razionale l’esclusivo sistema modulare che caratterizza l’offerta Scania, che può ora fornire più livelli di prestazioni, connettività e un insieme completo di servizi per la produttività, oltre a soluzioni di trasporto sostenibili accuratamente personalizzate per ogni tipo di cliente nel settore altamente competitivo dei trasporti. La nuova gamma di cabine modulari è frutto della collaborazione tecnica con Porsche Engineering. Quattro le
Da sinistra: Claes Erixon, Head of Research & Development; Henrik Henriksson, Presidente e Ceo Scania
aree di interesse che hanno guidato la progettazione della cabina S e delle altre cabine: ambiente del conducente, risparmio di carburante, uso ottimale degli spazi interni, sicurezza e massima affidabilità. Per quanto riguarda gli esterni, Scania ha assegnato la massima priorità agli aspetti legati all’aerodinamica e, di conseguenza, al consumo di carburante. Ogni superficie, sia frontale che laterale e persino la parte inferiore del vei-
colo, è stata ottimizzata in modo da ridurre al minimo la resistenza aerodinamica. Anche componenti quali ad e sempio i tergicristalli, gli specchi retrovisori e tutte le luci, sono stati progettati sulla base di questo obiettivo. La nuova cabina S offre una visibilità decisamente superiore grazie a una superficie vetrata più ampia, al cruscotto più basso, ai pannelli delle portiere più sottili e ai montanti anteriori ottimizzati. Gli specchi
della cabina S possiedono una funzione grandangolare, sono elettricamente regolabili e riscaldati e sono in grado di smorzare efficacemente le vibrazioni. Gli interni sono stati progettati per assicurare ai conducenti uno spazio ottimale per la guida e il riposo. La gamma di opzioni di regolazione del sedile del conducente è adesso ancora più ampia e permette a tutti i conducenti di altezza compresa tra 150 e 200 cm di trovare una
posizione di guida estremamente confortevole. La nuova postazione di guida è ora più vicina al parabrezza e leggermente spostata verso sinistra: ciò aumenta la visibilità frontale e laterale. Inoltre, l’intero cruscotto è stato leggermente abbassato, con un conseguente e notevole aumento della visibilità verso la parte anteriore del veicolo. Nelle nuove cabine anche il cruscotto è (segue)