Reflex & Allen / Al fianco di Torello Trasporti per la cultura dell’affidabilità Petronas / Arriva in Europa il nuovo lubrificante Urania con tecnologia ViscGuard Vega Editrice - Monza, Italy - Anno XXVI - N. 251 / LUGLIO-AGOSTO 2016 - Euro 5,00
IL MONDO DEI TRASPORTI
Mensile di Politica, Economia, Cultura e Tecnica del Trasporto - FONDATO
E DIRETTO DA
PAOLO ALTIERI
FIAT PROFESSIONAL
Dopo l’intervento di Wielton
Il futuro di Tocco nelle mani di Bettini
Attacco frontale su tutti i mercati LE RINNOVATE ARMI FIORINO, DOBLÒ CARGO, TALENTO, DUCATO E IL PICK-UP FULLBACK.
Un attacco ai mercati in piena regola è quello che con il mese di luglio Fiat Professional ha lanciato presentando non solo lo schieramento dei cinque nuovi veicoli che compongono la gamma offerta alla clientela di oggi ma anche e soprattutto la nuova filosofia di approccio al mercato che è fatta non solo di prodotti di qualità capaci di venire incontro ad ogni esigenza di trasporto leggero ma anche di tutta una serie di servizi in grado di soddisfare ogni singolo cliente.
Altieri a pagina 28
Da pagina 42
Poste Italiane Spa -Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 N. 46) Art.1, comma 1, DCB Milano
Su strada
Renault Trucks
Iveco
Mercedes-Benz
Volkswagen
PSA
Daf XF si conferma Nuovo Optifleet Al Metro di Firenze Tante innovative Un potente motore Peugeot Expert un comodo alleato aiuta a risparmiare il primo Daily proposte per versione Euro 6 e Citroën Jumpy sulle lunghe distanze ancora di più in versione elettrica il Salone di Hannover per pick-up Amarok pronti per la sfida
Basilico a pagina 16
Servizio a pagina 20
A pagina 48
Toscano a pagina 18
Servizio a pagina 47
A pagina 52
Strategia Scania per il mercato del cava-cantiere
COSTRUIRE IL FUTURO INSIEME ALLA CLIENTELA L’AZIENDA DI TRENTO HA PIANIFICATO UN TOUR CON UNA SERIE DI TAPPE IN CAVE E CANTIERI D’ITALIA. IN CAMPO VEICOLI PRONTI A DIMOSTRARE IN CONCRETO LE DOTI DI EFFICACIA, ROBUSTEZZA E MANOVRABILITÀ. Iveco rinnova la sua ammiraglia
Primo piano
LE DUE ANIME DELLO STRALIS
Gianaschi: “Così Shell risponde alle esigenze delle aziende di trasporti”
“TCO2 Champions” è il claim scelto da Iveco per lanciare la sua nuova, potente offensiva sul mercato. Con l’obiettivo di proseguire un successo che dura dal 2013, anno nel quale è stato incoronato “Truck of the Year”, il costruttore nazionale - brand di CNH Industrial - lancia la nuova generazione dello Stralis, “il camion più efficiente e più affidabile che esista sul mercato” per usare le parole di Pierre Lahutte, Iveco Brand President.
Catena cinematica tutta nuova, sviluppato nell’ottica di soddisfare tutti i tipi di missione e le esigenze del settore, il nuovo guerriero Iveco nel segmento del trasporto pesante su strada garantisce riduzione sia del TCO (costo totale d’esercizio) sia delle emissioni di CO2. Con queste nuove caratteristiche l’ammiraglia dell’Iveco si propone sulla strada di un successo ancora più consistente.
Servizio a pagina 6 Intervista a pagina 3
Campanella a pagina 4
FUSO – Una Società del Gruppo Daimler
NUOVA GAMMA CANTER. TUTTE LE VERSIONI CHE VUOI. ECCO PERCHÉ È UNICO.
Il trasporto non ha più limiti, perché la nostra gamma ti offre tantissime soluzioni. Con versioni che vanno da 3.5 a 8.55 tonnellate e con cinque classi di peso, tre misure di cabina guida, tre varianti di motore, sei passi di lunghezza e numerosi tipi di allestimento, hai tutti gli elementi per creare la combinazione perfetta per il tuo lavoro. Inoltre, il motore Eco Hybrid ti permette di risparmiare notevolmente sui costi del carburante. Così il tuo carico peserà ancora meno. Trova il concessionario più vicino a te su www.fuso-trucks.it
N° 251 / Luglio-Agosto 2016
IL MONDO DEI TRASPORTI
Pagina 3
INTERVISTA AD ANDREA GIANASCHI, MARKETING MANAGER B2C SHELL ITALIA
LA DIVISIONE SPECIALIZZATA NEL
Una protezione invisibile Aiutare gli autotrasportatori nella riduzione dei costi totali di gestione e mantenimento è la promessa con cui Shell Lubricants, divisione del Gruppo RoyalDutch Shell specializzata nel business dei lubrificanti, con un ampio ventaglio di prodotti per differenti applicazioni (trasporto pesante, vettura, estrazione, generazione di energia e ingegneria), lancia ufficialmente anche in Italia Rimula Ultra 5W-30, lubrificante per autotrazione pesante di ultima generazione. Forte di numerosi centri di ricerca d’eccellenza ubicati in Germania, Giappone (in joint venture con Showa Shell), Regno Unito e Stati Uniti, con Rimula Ultra 5W30 Shell amplia la sua gamma di lubrificanti per il trasporto pesante, puntando a soddisfare la sempre più pressante esigenza dei professionisti del trasporto che, pronti ad agganciare la ripresa in atto, devono fare i conti con il TCO (Costo totale di proprietà) del proprio parco veicolare. Quali sono le caratteristiche che rendono Rimula Ultra 5W-30 un prodotto assolutamente competitivo per il trasporto pesante? “Shell Rimula Ultra - spiega Andrea Gianaschi, Marketing Manager B2C di Shell in Italia - è il risultato tangibile dell’innovazione applicata da Shell ai prodotti lubrificanti di ultima generazione. Il lubrificante si differenzia dagli altri oli presenti sul mercato per la rivoluzionaria tecnologia DynamicProtection Plus, nata dalla combinazione esclusiva tra la Shell PurePlus Technology e la tecnologia di additivazione adattiva Adaptive Additive Technology. Il rivoluzionario processo alla base della tecnologia Shell PurePlus permette di ottenere basi lubrificanti sintetiche virtualmente pure a partire dal gas naturale, anziché da petrolio, e conferisce al lubrificante finito prestazioni migliori in termini d’indice di viscosità, di riduzione complessiva dell’attrito anche interno al fluido, e in termini di minore volatilità. Una componente ugualmente rilevante è costituita dal pacchetto di additivi esclusivi di Shell i quali permettono che l’olio si adatti sia fisicamente sia chimicamente al motore, fornendo una protezione dinamica nelle aree d’intervento principali del lubrificante e potenziandone le caratteristiche operative”. Quali sono i principali benefici che possono derivare dal suo utilizzo per un’azienda di trasporto? “I benefici di Shell Rimula Ultra 5W-30 - risponde Andrea Gianaschi - sono molteplici: il prodotto assicura livelli di protezione dall’usura dei componenti del motore del 56 per cento superiore rispetto ai severi limiti del test MB 228.51, garantisce maggiore durata dell’olio prolungandone gli intervalli di cambio e non per ultimo migliora i risultati in termini di risparmio dei
SUL MERCATO ITALIANO
RIMULA ULTRA 5W30, PRODOTTO SVILUPPATO PER
MAX CAMPANELLA MILANO
BUSINESS DEI LUBRIFICANTI LANCIA
MOTORI DIESEL PER
Chi è
AUTOTRAZIONE PESANTE CHE, GRAZIE
Nato a Monza nel 1977, Andrea Gianaschi ha conseguito la Laurea V.O. in Ingegneria Meccanica Gestionale presso il Politecnico di Milano nel 2003, completata da un’esperienza di ricerca internazionale in Ingegneria finanziaria. Nel 2008 è entrato a far parte del Gruppo Shell dopo avere lavorato in Tenaris Dalmine e Aspoeck, ricoprendo diverse posizioni commerciali e di business development. Nel periodo 2008-2016 ha perseguito in Shell una carriera professionale prevalentemente nel business Lubricants, ricoprendo posizioni Sales & Marketing.
ALLA TECNOLOGIA
DYNAMICPROTECTION PLUS, GARANTISCE ECCEZIONALI LIVELLI DI PROTEZIONE DEL MOTORE IN QUALUNQUE CONDIZIONE OPERATIVA E CLIMATICA. “IN MODO ASSOLUTAMENTE ESCLUSIVO RIUSCIAMO AD OTTENERE UN OLIO BASE SINTETICO CRISTALLINO E PRIVO D’IMPURITÀ A PARTIRE
consumi di carburante, del 2 per cento rispetto a un olio standard 10W-40 e riduce drasticamente la necessità di rabbocchi. Questo comporta effetti economici positivi in considerazione delle migliaia di chilometri che un autotrasportatore percorre in media in un anno. La rivoluzionaria tecnologia DynamicProtection Plus che caratterizza il prodotto contribuisce più in generale a far sì che il motore sia più affidabile e duraturo, anche in condizioni di guida impegnative, riducendo quindi anche così i costi totali di gestione e mantenimento di mezzi. Sulla volatilità in particolare evidenzio quanto questa riduzione della tendenza all’evaporazione sia rilevante rispetto al consumo del lubrificante in coppa. Si tende a pensare che ci siano veicoli che “mangiano” più olio di altri, raramente si associa il consumo eccessivo di olio a una debolezza intrinseca del fluido stesso, ecco perché una struttura
DAL GAS NATURALE ANZICHÉ DAL PETROLIO: UN PROCESSO RIVOLUZIONARIO CHE SANCISCE UNA NETTA SEPARAZIONE CON IL PASSATO ED È IL
molecolare stabile ottenuta con la Shell PurePlus Technology contrastando la volatilità diminuisce i rabbocchi”. A quale tipologia di trasportatore si rivolge in particolare il nuovo prodotto? Per quale tipologia di missioni operative è altamente indicato? “L’ampio profilo di specifiche - illustra il Marketing Manager B2C di Shell in Italia - rende Shell Rimula Ultra 5W-30 un prodotto adatto a realtà molto diverse tra loro: penso ad aziende con flotte miste, a contractor, a officine che si occupano di assistenza a molte marche.
“L’ampio profilo di specifiche – dice Andrea Gianaschi – rende Shell Rimula Ultra 5W-30 un prodotto adatto a realtà molto diverse tra loro: penso ad aziende con flotte miste, a contractor, a officine che si occupano di assistenza a molte marche”.
Ha un’ottima versatilità in diversi campi di applicazione, dal trasporto merci al movimento terra al trasporto persone; è adatto a veicoli Euro 4, 5 e 6, particolarmente raccomandato per i motori ad alta potenza conformi agli standard sulle emissioni Euro 5 e 6 e per i motori equipaggiati con il sistema di ricircolo dei gas di scarico EGR. Inoltre, test condotti in collaborazione con i costruttori hanno dimostrato che Shell Rimula Ultra 5W-30 permette un notevole controllo dell’ossidazione e della viscosità nominale. Grazie a questa caratteristica, gli intervalli di cambio olio possono essere prolungati fino a 150mila km e l’olio continua a scorrere in modo efficace anche nelle condizioni più impegnative, come continui arresti e ripartenze o temperature estreme”. Quali sono gli elementi principali che rappresentano la chiave di differenziazione di Shell nel settore dei lubrificanti? “I nostri clienti prosegue Andrea Gianaschi possono contare su un servizio tecnico attivo a livello nazionale e internazionale e su una capillare Rete distributiva sul territorio italiano ed europeo. Ma la nostra chiave di differenziazione risiede nell’innovativa tecnologia Shell PurePlus, e cioè nella nostra capacità unica di ottenere un olio base sintetico cristallino ed essenzialmente privo d’impurità a partire dal gas naturale anziché dal petrolio. Una base da cui vengono formulati prodotti finiti con caratteristiche operative eccezionali. Questo rivoluzionario processo sancisce una netta separazione con gli oli base sintetici del passato ed è il risultato
degli importanti investimenti di Shell nella ricerca e nello sviluppo. Un investimento di oltre un miliardo di dollari l’anno che ci consente, come in questo caso, d’introdurre sui mercati le più recenti e avanzate tecnologie sviluppate dai nostri ricercatori e offrire una gamma di prodotti capaci di rispondere anche alle più specifiche esigenze dei professionisti”.
RISULTATO DEGLI IMPORTANTI INVESTIMENTI ATTUATI IN RICERCA E SVILUPPO”, DICHIARA
ANDREA GIANASCHI, MARKETING MANAGER B2C DI SHELL IN ITALIA.
IL MONDO DEI TRASPORTI Mensile di Politica, Economia, Cultura e Tecnica del Trasporto Direttore responsabile Paolo Altieri - paolo.altieri@vegaeditrice.it Comitato di Redazione Fabio Basilico - f.basilico@vegaeditrice.it Max Campanella - m.campanella@ vegaeditrice.it Direzione, redazione e amministrazione Via Ramazzotti 20 - 20900 Monza Tel. 039/493101 - Fax 039/493103 info@vegaeditrice.it www.ilmondodeitrasporti.com Sede Legale Via Stresa 15 - 20125 Milano Editore Vega Editrice Presidente Luisella Crobu Direttore editoriale Cristina Altieri Condirettore editoriale Vincenzo Lasalvia Pubblicità Vega Editrice srl: Via Ramazzotti 20 - 20900 Monza Tel. 039/493101 - Fax 039/493103 Promozione Piero Ferrari Impaginazione e Fotocomposizione Varano, Busto Garolfo (Milano) Stampa Reggiani spa, Brezzo di Bedero (VA) Il Mondo dei Trasporti è registrato presso il Tribunale di Milano numero 327 del 4/5/1991 - Abbonamento annuo: Italia Euro 50,00, estero: Euro 150,00 - Banca d’appoggio: UniCredit Banca - Agenzia Muggiò; Codice IBAN: IT 21 V 02008 33430 000041141143 - Poste Italiane Spa - Sped. in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 N. 46) Art.1, comma 1, DCB Milano - Distribuzione GE.MA Srl: Burago di Molgora (MB).