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Bridgestone / Intervista al partner Sandro Marini di Anagni Mobilità / Un ricco inserto dedicato al mondo dei bus e dei coach Vega Editrice - Monza, Italy - Anno XXVII - N. 265 / DICEMBRE 2017 - Euro 5,00

IL MONDO DEI TRASPORTI

Mensile di Politica, Economia, Cultura e Tecnica del Trasporto - FONDATO

E DIRETTO DA

PAOLO ALTIERI

La strategia del nuovo timoniere di Fiat Professional

Stéphane Gigou “Una più forte leadership” “LA CRESCITA PASSA INEVITABILMENTE ATTRAVERSO UN LAVORO SVOLTO ALL’INSEGNA DELLA GRANDE PROFESSIONALITÀ PER DARE RISPOSTE ADEGUATE ALLE ESIGENZE DEI CLIENTI PROFESSIONALI - DICE IL MANAGER IN CARICA DA SETTEMBRE - COME LEADER DI MERCATO È LOGICO CHE FIAT PROFESSIONAL PROPONGA LA GAMMA DI PRODOTTI E SOLUZIONI PIÙ ESTESA POSSIBILE E QUESTO VIENE GARANTITO SIA CON LA COPERTURA TOTALE DEL MERCATO CON VARIANTI E POSSIBILITÀ DI ALLESTIMENTO SIA CON LA CAPILLARITÀ DI UN SERVIZIO ECCELLENTE”. Paolo Altieri a pagina 2

LNG SECONDO IVECO

Poste Italiane Spa -Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 N. 46) Art.1, comma 1, DCB Milano

STRALIS VERO CAMPIONE DI ECOLOGIA

eadership rafforzata. Ive co mantiene alta la sfida sul terreno delle propulsioni alternative e rinvigorisce il suo ruolo di global player con la presentazione del nuovo Stralis NP 460 alimentato a gas naturale presso il proprio centro d’eccellenza di Ulm.

L’offensiva Prometeon

Kögel nel mondo

Solari: “Supertruck Heckel: “Cresciamo la carta vincente” su tutti i mercati” A pagina 35

Chinicò a pagina 12

A pagina 26

DAIMLER TRUCKS

PROPOSTE GREEN A TUTTO CAMPO

aimler Trucks non ha mancato di far sentire la sua imponente presenza al tradizionale appuntamento novembrino con Ecomondo, alla fiera di Rimini. In primo piano i brand MercedesBenz e Fuso con le loro motorizzazioni “green” all’avanguardia. Basilico a pagina 6

ANCHE VOLVO TRUCKS PUNTA DECISAMENTE SUL METANO ALLO STATO LIQUIDO

TUTTI I VANTAGGI DELL’ALIMENTAZIONE A GAS

olvo Trucks ha aspettato con ansia la nuova edizione 2017 di Ecomondo, la fiera dell’economia green che si è svolta a Rimini a inizio novembre. L’oc casione era troppo ghiotta per lasciarsi sfuggire l’opportunità di un salone specializzato e particolarmente sensibile all’innovazione per presentare la nuova gamma di veicoli alimentati a metano biogas e gas naturale - attualissima e competitiva frontiera di sviluppo per tutti i costruttori. Questo autunno, tra l’altro, Volvo Trucks ha introdotto sul

mercato europeo il trattore FH LNG a metano liquido, avanguardia tecnologica della trazione alternativa per la lunga distanza. Elevata efficienza nei consumi e basso impatto ambientale fanno parte del Dna del Volvo FH LNG che offre le stesse prestazioni ottimali e il ridotto consumo di carburante di un veicolo Volvo diesel, ma con emissioni di CO2 decisamente inferiori. Servizio a pagina 10

In quel di Cameri si lavora su nuovi business

Meritor rinnova le ambizioni Servizio a pagina 30

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N° 265 / Dicembre 2017

INTERVISTA ESCLUSIVA / STÉPHANE GIGOU, RESPONSABILE FIAT PROFESSIONAL PER LA REGIONE EMEA

“Parliamo la lingua dei professionisti” “LA CRESCITA PASSA INEVITABILMENTE ATTRAVERSO UN LAVORO SVOLTO ALL’INSEGNA DELLA GRANDE PROFESSIONALITÀ PER DARE RISPOSTE ADEGUATE ALLE ESIGENZE DEI CLIENTI PROFESSIONALI - DICE IL MANAGER IN CARICA DA SETTEMBRE È LOGICO CHE

COME LEADER DI MERCATO FIAT PROFESSIONAL PROPONGA LA GAMMA DI PRODOTTI E SOLUZIONI PIÙ ESTESA

POSSIBILE E QUESTO VIENE GARANTITO SIA CON LA COPERTURA TOTALE DEL MERCATO

CON VARIANTI E POSSIBILITÀ DI ALLESTIMENTO SIA CON LA CAPILLARITÀ DI UN SERVIZIO ECCELLENTE”.

PAOLO ALTIERI TORINO

lla prima uscita pubblica con i giornalisti, in occasione della presentazione del pick-up Fullback Cross, Stéphane Gigou, da settembre nuovo Responsabile Fiat Professional per la regione Emea, ha dimostrato di essere una persona affabile oltre che un manager competente e attento ai dettagli, con sapevole dell’attenzione che un brand leader come Fiat Professional richiede al l’interno di un mercato in continua evoluzione. È altresì ve ro che Gigou è arrivato al timone di Fiat Professional in un anno speciale per il costruttore: il 2017 è stato infatti il primo anno completo vissuto da Fiat Professional come costruttore full liner, ovvero con un’offerta completa e variegata a copertura di tutti i segmenti che costituiscono l’universo dei veicoli commerciali. Parigino di nascita ma italiano per formazione professionale e adozione (è tifoso della Roma), Stéphane Gi gou, classe 1972, ha compiuto la prima parte dei suoi stu di nella capitale francese, do ve si è diplomato all’Istituto Chateaubriand nel 1990. La laurea in Economia e Commercio l’ha invece conseguita in Italia, nel 1995, alla Sapienza di Roma. Sposato nel 2000 con Ilaria e padre di Nicole (14 anni), Sophie (12) e Victoria (7), Stéphane Gigou ha iniziato a lavorare nel settore automotive all’interno di Renault Italia, sempre a Ro ma. “Il mio primo incarico, du rato un anno - ci racconta -è stato all’interno dei servizi post vendita di Renault Italia. Dopo mi sono occupato di marketing prodotto e quindi sono diventato zone manager. Nel 2003 mi trasferisco a Parigi dove ho seguito l’ingresso sul mercato dei primi modelli del brand Dacia. Questo fino al 2007 quando mi assegnano un ruolo nell’organizzazione dell’Alleanza Renault-Nissan e mi occupo delle unificazioni delle reti commerciali su alcuni mercati di riferimento. In seguito mi sposto in Svezia, a Stoccolma, dove per quattro anni mi occupo dei mercati scandinavi di Renault prima di rientrare a Parigi. Nel febbraio 2014 entro in Fca come responsabile del

Stéphane Gigou, Responsabile Fiat Professional per la regione Emea. A sinistra, il Ducato furgone.

prodotto Fiat Tipo con base a Torino. Incarico che svolgo fino al febbraio 2017. Altri incarichi hanno poi preceduto la nomina a Responsabile Fiat Professional nel settembre scorso”. PREZIOSA OCCASIONE

Brillante ed entusiasta, Sté phane Gigou non nasconde che il sogno che aveva da ra gazzo era fare l’agricoltore. Non per tradizione familiare ma perché “mi piacevano le macchine agricole”. Il mondo dei veicoli commerciali non era poi così lontano... “Posso dire di aver accolto con particolare favore l’opportunità che oggi mi viene data di crescere ulteriormente pro-

fessionalmente e umanamente”. Per nulla accentratore, Stéphane Gigou è tuttavia un manager esigente: “In genere do fiducia e tendo a delegare a patto che dietro il lavoro dei miei collaboratori ci siano risultati concreti”. E per ottenere risultati bisogna conoscere il settore in cui si opera. “Il primo giorno in Fiat Professional - spiega Stéphane Gigou - ho pensato che la prima cosa da fare era capire chi fossero i clienti del brand. Ho così iniziato ad andare a trovarli. Così come mi sono impegnato ad andare a trovare i dealer che ci permettono di raggiungere quei clienti. Mi piace lavorare e arrivo in ufficio pri ma delle otto e me ne vado molto tardi. Diciamo

che non riesco ancora a staccare completamente dal lavoro quando sono a casa. Anche se cerco di organizzarmi al meglio per occuparmi della mia numerosa famiglia. Se ho tempo libero mi dedico al giardinaggio e ai lavori di campagna. Mi piace la corsa, la palestra e lo sci di fondo e ho una passione genuina per il collezionismo di automobili: anni fa vendetti un’Alfa Romeo Duetto a cui ero molto legato, ideale collegamento con la prima automobile che ho guidato, una Renault 9 bianca che apparteneva al nonno”. Sugli obiettivi di Fiat Professional, Stéphane Gigou ha le idee molto chiare: “Innanzitutto va considerato il fatto che Fiat

Professional è una rete di professionisti che parlano ad altri professionisti.. La crescita passa inevitabilmente attraverso un lavoro svolto all’insegna della grande professionalità per dare risposte adeguate alle esigenze dei clienti professionali. Co me leader di mercato è logico che Fiat Professional proponga la gamma di prodotti e soluzioni più estesa possibile e questo viene garantito sia con la copertura totale del mercato con varianti e possibilità di allestimento sia con la capillarità di un servizio eccellente”. FULLBACK CROSS TOP DI GAMMA

Al centro dell’attenzione di Gigou e del suo team c’è ov viamente l’evoluzione generale del settore della distribuzione. “È evidente che la concentrazione sempre maggiore della popolazione nella aree urbane e il grande sviluppo degli acquisti online con la conseguente richiesta di consegne a domicilio sempre più veloci, stiano rivoluzionando il mondo della logistica commenta Gigou - Noi di Fiat Professional ci stiamo preparando a implementare soluzioni sempre più innovative: disponiamo già di una gamma CNG ampia ma

Stéphane Gigou fotografato accanto al nuovo Fullback Cross, interessante novità della gamma del pick-up di Fiat Professional.

ci stiamo preparando per il futuro”. E un ruolo strategico fondamentale continueranno ad averlo gli allestitori partner. “Certamente conferma Stéphane Gigou in generale posso solo dire che la collaborazione con i carrozzieri è, e rimane fondamentale e in questo ambito non possiamo che progredire e migliorare”. Il 2017 che si sta chiudendo ha impresso una nuova decisiva spinta a Fiat Professional. “In Europa è stato il primo anno in cui ci siamo proposti come full liner in tutti i segmenti di mercato. Abbiamo registrato una crescita importante e sicuramente potremo fare ancora di più nel 2018 focalizzandoci sui bisogni dei clienti e sulla capillarità di una rete professionale competente. Non mancheranno le novità di prodotto, nel l’ottica del processo d’innovazione continua che caratterizza la vasta e completa proposta di Fiat Professional”. Una dimostrazione concreta dell’offensiva firmata Fiat Professional è proprio la nuo va versione top di gamma Fullback Cross, che si inserisce in un mercato, quello dei pick-up, in continua crescita. “Il segmento dei pick-up vale oggi in Europa ben 160mila unità - afferma Gigou - A trainare il mercato non sono i pick-up base ma le versioni più ricche, i cosiddetti pick-up lifestyle che rappresentano il 25 per cento del totale. Questi modelli hanno tutte le caratteristiche tradizionali dei pick-up in termini di versatilità, funzionalità e praticità con in più i dettagli di design e stile che ne definiscono carattere e personalità. Fullback Cross è dunque una formula che funziona, in grado di intercettare e soddisfare le esigenze di tutti, sia i clienti professionali che quelli che cercano un veicolo dai contenuti elevati per il tempo libero. Non a caso prevediamo che l’opzione cambio automatico sarà scelta da oltre il 70 per cen to dei clienti. E dal momento che soddisfa sia le esigenze del mondo del lavoro che quelle leisure - conclude Stéphane Gigou - Fullback Cross viene commercializzato sia dalla rete Fiat che da quella Fiat Professional”.

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N° 265 / Dicembre 2017

SCANIA SI CONFRONTA CON SEI GRANDI AZIENDE

Meeting point sulla sostenibilità

FABIO BASILICO RIMINI

l futuro sostenibile non è una chimera ma un impegno concreto. Lo ha dimostrato Scania che a Ecomondo ha consolidato il suo posizionamento quale azienda leader nel trasporto ecocompatibile. Il Grifone, in occasione della pre sentazione, in anteprima mondiale, del nuovo motore a gas 13 litri da 410 cv, ha dato vi ta a un evento dal titolo “Verso un futuro sostenibile. Insieme”. Protagoniste sei aziende di grande eccellenza Barilla, DHL, Ferrero, Ikea, Gruppo Sanpellegrino e Whirlpool - due prestigiose testimonianze e LifeGate, nel ruolo di sustainability advisor al fianco di Scania. All’evento hanno assistito oltre 400 ospiti presenti presso lo stand Scania. Le sei aziende, attraverso altrettante best practice, hanno raccontato il rapporto con il cambiamento, l’innovazione e la sostenibilità. Sei realtà appartenenti a diversi settori merceologici sono state chiamate a mettere in luce la propria visione della sostenibilità nei suoi molteplici aspetti, come fon damentale contributo al cambiamento. REALTÀ D’ECCELLENZA

“Abbiamo avuto l’onore di ospitare realtà di grande eccellenza, realtà apparentemente molto distanti tra loro ma accomunate dalla necessità di trasportare le proprie merci per renderle accessibili a tutti - ha evidenziato Franco Fenoglio, Presidente e Amministratore delegato di Italscania - Un minimo comune denominatore, il trasporto, che vede Scania protagonista nel guidare il cambiamento verso un futuro sostenibile attraverso soluzioni di trasporto all’avanguardia. In Italia l’85 per cento delle merci viaggia su gomma: questo dato evidenzia come il trasporto sia un settore che ha un impatto determinante sulla vita di ciascuno di noi e sull’intero sistema economico italiano. È quindi necessario riporre gran de attenzione nei confronti di questo settore, il cui sviluppo sostenibile è di primaria importanza per il futuro del nostro Paese”. In rappresentanza di Barilla è intervenuto Riccardo Stabellini, Barilla Group Supply Chain Logistics Director Italy: “La mission della nostra azienda si sintetizza in modo semplice ma estremamente chiaro: ‘Buono per Te, Buono per il Pianeta’. Tutti i progetti in ambito logistico a breve, medio e lungo termine hanno l’obiettivo di ridurre le emissioni inquinanti. Sul fronte del trasporto, continueremo a essere costantemente attenti a tutte le innovazioni tecnologiche e di processo che ci permetteranno di contribuire a tale obiettivo”. “La logistica è la spina

dorsale del commercio globale: connette le persone nel mondo - ha dichiarato Alberto Nobis, Presidente e Amministratore delegato DHL Express Italy - Gli operatori del settore hanno quindi la responsabilità di fornire i propri servizi in modo sostenibile, a salvaguardia del futuro. Per que sto motivo, il Gruppo Deutsche Post DHL si è assunto l’impegno di ridurre le emissioni di anidride carbonica a zero entro il 2050. Ricerca e innovazione sono gli strumenti per raggiungere obiet tivi così ambiziosi. Ad esempio, dal 2013 il Gruppo produce il proprio mezzo elet trico per le consegne in Germania. In Italia, dal 2014 abbiamo investito 55 milioni di euro per il rinnovo della flotta con mezzi a basso impatto ambientale. Al termine dell’operazione potremo contare su una flotta 100 per cento di ultima generazione”. Stefano Brown, Sustainability Manager IKEA Italia Retail, ha esordito dicendo che “IKEA Italia è lieta di partecipare all’evento Scania ad Ecomondo e di condividere con altre aziende leader nei propri settori la propria esperienza e le proprie ambizioni sul tema della sostenibilità”. “Mettendo assieme le nostre for ze potremo veramente creare un impatto positivo sul futuro dell’ambiente e delle persone”, ha aggiunto. Per il Gruppo Sanpellegrino è intervenuta Maura Sartore, Supply Chain Director: “Sono fermamente convinta che la creazione di valore per

Pagina 3 offrire alle persone la possibilità di vivere al meglio i momenti che contano nelle loro vite, dentro e fuori casa. Esattamente come facciamo per le risorse naturali, ci impegniamo quotidianamente nella salvaguardia di una risorsa limitata e unica come il tempo attraverso la ricerca, lo sviluppo e la produzione di tecnologie e innovazioni intelligenti, efficaci ed efficienti”. Le due testimonianze sul tema sono state quelle di Clau dio Lubatti, Delegato Anci per Osservatorio Trasporto Pubblico Locale, e di Pier Luigi del Viscovo, Editorialista de “Il Sole 24 Ore”. Due voci narranti che hanno messo in evidenza il valore del territorio e dei giovani, testimonianze tangibili del cambiamento, simbolo di una nuova era del trasporto, sempre più consapevole ed efficiente. IL TEMPO STRINGE

Franco Fenoglio, Presidente e Ad di Italscania.

l’azienda e per la società vadano di pari passo. L’impegno per la salute delle famiglie e degli individui, la cura del territorio e la presa in carico rispetto a grandi problemi ambientali sono alla base delle scelte che fanno i nostri clienti e i nostri consumatori quando ci preferiscono nell’assortimento o sullo scaffale. Tutto questo ci permette di essere competitivi, ridurre i costi e massimizzare le partnership con i nostri fornitori. Infine, è questo impegno che permette a tutte le nostre persone - a partire da me - di la-

vorare meglio, con l’orgoglio di appartenere al Gruppo Sanpellegrino”. Karim Bruneo, Corporate Responsibility and Government Relations Manager di Whirlpool Europe, Middle East & Africa (EMEA), ha spiegato che “In qualità di produttore leader mondiale di elettrodomestici, abbiamo a cuore la sostenibilità sociale e ambientale dei nostri prodotti e dei processi che ne determinano la manifattura e la manutenzione. Il nostro impegno in sostenibilità riflette pienamente la missione aziendale:

“Ora più che mai - ha detto ancora Franco Fenoglio abbiamo bisogno di soluzioni di trasporto sostenibili: Scania è in prima linea nel supportare le imprese di trasporto per consentire loro di rispondere alle richieste di una committenza sempre più sensibile a tematiche legate alla sostenibilità e per far sì che questo rappresenti un elemento di differenziazione e successo anche dal punto di vista della profittabilità. Il processo di transizione verso un futuro sostenibile è un percorso complesso che richiede un approccio strutturato su più fronti: da un lato il miglioramento continuo del prodotto per dare vita a soluzioni di trasporto che consentano di massimizzare l’efficienza energetica, la gamma di soluzioni a carburante alternativo più ricca del mercato e la progressiva elettrificazione dei veicoli, dall’altro la connettività, che consente di incrementare l’efficienza del trasporto e migliorare le prestazioni dei conducenti oltre a massimizzare i livelli di disponibilità del mezzo”.

BRAND LEADER NEL TRASPORTO SOSTENIBILE, IN OCCASIONE DELLA PRESENTAZIONE IN ANTEPRIMA MONDIALE A ECOMONDO DEL NUOVO MOTORE A GAS

13 LITRI DA 410 CV, SCANIA HA DATO VITA A UN EVENTO DAL TITOLO

“VERSO UN FUTURO SOSTENIBILE. INSIEME”. PROTAGONISTE SEI AZIENDE DI GRANDE ECCELLENZA -

BARILLA, DHL, FERRERO, IKEA, GRUPPO SANPELLEGRINO E WHIRLPOOL - DUE PRESTIGIOSE TESTIMONIANZE E

LIFEGATE NEL RUOLO DI SUSTAINABILITY ADVISOR AL FIANCO DEL

GRIFONE.

“Vogliamo dare una risposta concreata alle importanti aspettative rivolte al settore dei trasporti - ha concluso il numero uno di Italscania Ab biamo l’opportunità di guidare il cambiamento verso un futuro sostenibile, un’opportunità che vogliamo cogliere adesso, insieme ai nostri clienti e ai clienti dei nostri clienti. In questo scenario, siamo stati orgogliosi di presentare, in anteprima mondiale, il nuovo motore a gas 13 litri da 410 cv, sei cilindri, un passo avanti nell’utilizzo del metano per il trasporto lungo raggio. Un passo in più per consolidare ulteriormente il posizionamento di Scania quale azienda leader nel trasporto sostenibile”.

IL MONDO DEI TRASPORTI

Mensile di Politica, Economia, Cultura e Tecnica del Trasporto Direttore responsabile Paolo Altieri - paolo.altieri@vegaeditrice.it

Sullo stand di Ecomondo lo Scania Serie R con il nuovo motore a gas 13 litri da 410 cavalli.

Comitato di Redazione Fabio Basilico - f.basilico@vegaeditrice.it Max Campanella - m.campanella@ vegaeditrice.it Direzione, redazione e amministrazione Via Ramazzotti 20 - 20900 Monza Tel. +39.039.493101 - Fax +39.039.493103 info@vegaeditrice.it www.ilmondodeitrasporti.com Sede Legale Via Stresa 15 - 20125 Milano Editore Vega Editrice Presidente Luisella Crobu Vice Presidente Michele Stefano Altieri Direttore editoriale Cristina Altieri Condirettore editoriale Vincenzo Lasalvia Pubblicità Vega Editrice srl: Via Ramazzotti 20 - 20900 Monza Tel. +39.039.493101 - Fax +39.039.493103 Promozione Piero Ferrari Impaginazione e Fotocomposizione Varano, Busto Garolfo (Milano) Stampa Reggiani spa, Brezzo di Bedero (VA) Il Mondo dei Trasporti è registrato presso il Tribunale di Milano numero 327 del 4/5/1991 - Abbonamento annuo: Italia Euro 50,00, estero: Euro 150,00 - Banca d’appoggio: UniCredit Banca - Agenzia Muggiò; Codice IBAN: IT 21 V 02008 33430 000041141143 - Poste Italiane Spa - Sped. in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 N. 46) Art.1, comma 1, DCB Milano - Distribuzione GE.MA Srl: Burago di Molgora (MB).

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N° 265 / Dicembre 2017

IVECO A ECOMONDO SCHIERA IL NUOVO STRALIS NP DA 460 CV

L’alternativa che mancava

PARTNER PER UN TRASPORTO SOSTENIBILE, IL COSTRUTTORE NAZIONALE ERA PRESENTE AL SALONE GREEN DI RIMINI CON L’INTERA GAMMA DI VEICOLI A TRAZIONI ALTERNATIVE. A CAPO DELLA FAMIGLIA IL NUOVO GUERRIERO DI PUNTA PER LE MISSIONI A LUNGO RAGGIO ALIMENTATO A GAS NATURALE LIQUEFATTO. “L’ENNESIMA DIMOSTRAZIONE CHE IVECO È CONSAPEVOLE DELL’IMPORTANZA DI UNA TECNOLOGIA ALL’AVANGUARDIA E IMMEDIATAMENTE DISPONIBILE QUAL È L’LNG”, DICHIARA MATTIA MARITATI, ITALY MARKET BUSINESS LINE MEDIUM & HEAVY PRODUCT MARKETING MANAGER.

MAX CAMPANELLA RIMINI

Ecomondo, fiera leader della green e circular economy in Europa, Iveco era presente con un’intera gamma di veicoli sostenibili, rispettosi dell’ambiente e dotati di tecnologia all’avanguardia. Due le grandi novità: la nuova famiglia del Daily Blue Power, veicolo promotore di un trasporto senza limiti, capace com’è di superare le restrizioni più rigorose di accessibilità ai centri cittadini; dall’altro il nuovo Stralis NP (Natural Power) da 460 cv di potenza, sviluppati da un propulsore alimentato esclusivamente a LNG (gas naturale liquefatto). Una scelta su cui Iveco ha investito for-

temente negli ultimi an ni, proponendo - nel giro di neanche un triennio - prima lo Stralis NP da 330 cv, poi il fratello maggiore da 400 cv lanciato nel 2016 e, quest’anno, la potenza più elevata da 460 cv, richiesta spesso dagli stessi professionisti che, sul lungo raggio, hanno sperimentato i vantaggi del metano liquido. TEAM BRILLANTE

Qual è la strategia su cui si muove Iveco? Alla fiera di Rimini ne abbiamo parlato con Mattia Maritati, Italy Mar ket Business Line Medium & Heavy Product Marketing Manager. Trent’anni e una laurea in Ingegneria dell’Autoveicolo conseguita

all’Università di Torino, Mattia Maritati è uno dei componenti della brillante squadra di giovani manager guidata da Alessandro Oitana e si occupa a tutto tondo della strategia di Iveco nei segmenti dei medi e pesanti stradali. “Stralis NP - dichiara l’ingegner Maritati - è il veicolo più sostenibile di sempre per le missioni a lungo raggio ed è la dimostrazione di quanto Iveco sia consapevole dell’importanza dell’LNG. Da ven t’anni CNH Industrial, attraverso i brand Iveco e FTP (Fiat Powertrain Technology, produttore di motori, ndr) indirizza la sua sensibilità per il pianeta e la sostenibilità investendo in tecnologie avanzate che consentano la riduzione dra stica delle emissioni

Lo Stralis NP nell’area esterna della Fiera di Rimini. A destra, lo stand Iveco.

dei motori diesel. Anche quest’anno a Ecomondo siamo l’unico costruttore a offrire una gamma completa di modelli a gas naturale: dai veicoli commerciali leggeri ai camion heavy-duty per il lungo raggio fino agli autobus, Iveco propone una serie di mezzi ecologici ad alimentazioni alternative in rappresentanza di tutte le gamme di prodotto”. PROMESSE MANTENUTE

Equipaggiato con cambio automatizzato di ultima generazione e le migliori tecnologie e servizi Iveco dedicati all’efficienza dei consumi su strada, Stralis NP 460 scende in campo con la promessa di ridurre il consumo

di carburante fino al 15 per cento e il TCO (costo totale di esercizio) fino al 9 per cento rispetto ai camion diesel. “Per Ive co - prosegue Mattia Maritati - la sostenibilità deve essere ambientale ma anche economica: Stralis NP 460 risponde pienamente a queste esigenze, rappresentando un veicolo con veniente per i clienti oltre che per l’ambiente. Era il veicolo che mancava per completare la famiglia, considerando che il segmento da 400 a 500 cv in Europa vale il 50 per cento del mercato: dopo la fase sperimentale con il 330 e l’avvio del 400, oggi operativo a pieno regime nel lungo raggio, aggiungiamo un veicolo che garantisce prestazioni utili per portare a termine le mission

più impegnative”. Declinabile in una varietà di configurazioni e personalizzazioni, la gamma di Stralis a metano abbraccia trattori ribassati, casse mobili e trattori super leggeri per il trasporto di merci pericolose (ADR) e si afferma come la soluzione più innovativa e mo derna mai proposta da Ive co per il lungo raggio, con il vantaggio competitivo di una logistica sostenibile per gli operatori del settore dei trasporti che desiderino soddisfare la crescente richiesta “green” proveniente dalla committenza. “Stralis NP 460 - prosegue il manager del costruttore torinese sdogana de finitivamente il segmento dei veicoli a metano, che oggi non rappresentano più una nicchia: in Eu-

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IL CAMPIONE DEI LEGGERI PRESENTE IN VERSIONE NATURAL POWER E BLUE POWER

SOSTENIBILITÀ, EFFICIENZA E PERFORMANCE: C’È UN DAILY PER OGNI MISSION S u una superficie di oltre 400 mq, a Ecomondo Iveco proponeva due unità del nuovo Daily: una versione Euro 6 RDE 2020 Ready della famiglia Blue Power, modello cab 35C16SA8 passo 3.750 H2; un Daily HiMatic Natural Power della famiglia Blue Power, modello van 35S14NA8V passo 3.520L H2. Nel prolungamento dell’area espositiva all’esterno, altri due Daily: un RDE 2020 Ready E6 modello van 35S16SA8 V passo 3.520L H2 e un RDE 2020 Ready E6 modello cab 35S16S passo 3.450 H2. I veicoli leggeri erano quindi rappresentati dal Daily Blue Power, nuovissima gamma che si fa in tre per aprire la strada a un nuovo concetto di trasporto senza limiti, in grado di liberare gli operatori dalle sempre maggiori restrizioni del traffico e limiti di accesso di veicoli ai centri cittadini grazie alla combinazione vincente di tecnologia, emissioni e impatto ambientale ridotti, elevate prestazioni ed efficienza. Consente infatti di scegliere fra tre differenti tecnologie: Daily Hi-Matic Natural Power, primo veicolo a gas naturale compresso con cambio automatico a otto rapporti; Daily Euro 6 RDE 2020 Ready, per il trasporto urbano, medie e lunghe distanze; Daily Electric a emissioni zero per circolare nelle città anche con le più rigorose restrizioni sul traffico. Daily Euro 6 RDE 2020 Ready ospitato all’interno del padiglione è il primo veicolo

ropa sta diventando un mercato sempre più importante”. POTENTE E SILENZIOSO

La nuova gamma introduce il nuovo motore mono carburante Cursor 13 NP, silenzioso e capace di erogare la potenza ideale anche nelle missioni più impegnative: con doppio serbatoio LNG,

leggero diesel a essere stato collaudato e certificato sulla base delle normative RDE (emissioni di guida reali) dall’organizzazione indipendente TNO (Netherlands Organisation for Applied Scientific Research). Alimentato da un motore appositamente dimensionato - un F1A Iveco da 2,3 litri riprogettato nel 2016 - è un veicolo RDE-Ready già oggi, con tre anni di anticipo rispetto alle future normative sulle emissioni di guida reali. Daily Hi-Matic NP è il primo veicolo commerciale leggero a gas naturale compresso dotato di cambio automatico a otto rapporti, combinazione ideale tra la sostenibilità della tecnologia Natural Power e il piacere di guida garantito dalla trasmissione Hi-Matic. Presenta un motore F1C da 3 litri di derivazione industriale che genera 136 cv e una coppia di 350 Nm e fornisce migliore guidabilità rispetto ai normali motori CNG derivati dalle vetture. L’offerta di prodotto della famiglia Daily Blue Power, rappresentata a Ecomondo da due delle tre diverse tecnologie disponibili, è in grado di soddisfare i requisiti specifici di qualunque tipo di missione e attività. “Di fronte all’attuale spinta verso la decarbonizzazione - spiega Pierre Lahutte, Iveco Brand President - e alle sempre crescenti restrizioni al traffico nelle città, la sostenibilità sta diventando un importante vantaggio competitivo per le imprese di trasporto. La sostenibilità è

assicura autonomia fino a 1.600 km tra un rifornimento e quello successivo. “È pensato - precisa Mattia Maritati - per chi nel lungo raggio effettua carichi impegnativi, predisposto com’è per 50 t, per quanto in Italia il limite sia fissato nelle 44 t. Non dimentichiamo la capacità di Stralis NP 460 di rasentare l’obiettivo di emissioni zero nella versione a bio-LNG.

Ed entro il 2018 arriverà una versione low tractor a pianale ribassato per i professionisti che effettuano il trasporto gran volume”. L’alimentazione può essere a gas naturale compresso, gas naturale compresso e liquefatto o soltanto a gas naturale liquefatto. Gli effetti della sua tecnologia si traducono in una riduzione del 99 per cento del particolato e

sempre stata un valore fondamentale per Iveco: da tempo abbiamo compreso che la strada per il trasporto urbano sostenibile passa attraverso le tecnologie diesel di ultima generazione e trazioni alternative, in particolare gas naturale ed elettricità. Ecco perché siamo pionieri nel campo delle trazioni alternative da oltre vent’anni e abbiamo sempre investito

del 60 per cento di emissioni di NOx rispetto alle norme Euro VI, contribuendo a migliorare la qualità dell’aria su strade e a ree urbane. “Con l’alimentazione a biometano compresso o liquefatto - precisa l’ingegner Maritati - l’impatto ambientale è ulteriormente ridotto: le emissioni di CO2 scendono del 95 per cento. L’utilizzo di biometano assicura l’ul teriore vantaggio di ridurre la dipendenza dai combustibili fossili, perché può essere prodotto da rifiuti agricoli e urbani, liquami o scarti dell’industria alimentare. La produzione di questo tipo di combustibile può essere gestita su scala locale, evitando il trasporto dell’energia, con l’effetto di abbassare drasticamente le emissioni di CO2. Dal processo provengono inol tre sottoprodotti come bio-CO2, impiegabile per unità refrigerate, e biofertilizzanti per agricoltura”. PRIMATO TECNOLOGICO

Mattia Maritati, Italy Market Business Line Medium & Heavy Product Marketing Manager Iveco.

Stralis NP 460 è il primo camion a gas naturale con cambio automatizzato HiTronix di nuova generazione

in tecnologie avanzate per ridurre le emissioni dei nostri motori diesel. Daily Blue Power rappresenta il culmine di tutto il nostro lavoro in quest’ambito: offre ai professionisti una soluzione unica, che garantisce un vantaggio competitivo per sviluppare il loro business nelle aree urbane, senza limitazioni e in modo completamente sostenibile”.

e presenta una tecnologia di bordo che lo rende premium nel segmento. Arriverà sul mercato italiano ai primi del 2018 e promette di diventare autentico baluardo di Iveco nella sua crescita nel lungo raggio. “Nel 2016 - illustra Mattia Maritati - abbiamo superato le 300 unità del solo Stralis NP 400, grazie anche agli incentivi statali. Quest’anno pensiamo di chiudere con un risultato ulteriormente superiore. Quanto al nuovo arrivato, stiamo registrando un forte interesse da parte delle flotte, al momento soprattutto di clienti che stanno già utilizzando Stralis NP nelle potenze inferiori e vogliono mettere alla prova un mezzo che innalzi ulteriormente il livello di performance e di tec nologia di bordo. Stralis NP 460 garantisce prestazioni e versatilità eccezionali, oltre che un livello di comfort pari o addirittura superiore rispetto a un camion diesel: alle prestazioni dinamiche fa rima una riduzione fino al 9 per cento del TCO. Ciò rappresenta un ulteriore miglioramento rispetto alla riduzione del 7 per cento già raggiunta dallo Stralis NP 400”. In un segmento sempre

più competitivo, anche sul fronte della sostenibilità ambientale, qual è la chiave di differenza con cui Iveco si propone oggi alle aziende di autotrasporto? “Il livello tecnologico raggiunto: Iveco risponde in conclusione Mattia Maritati - propone la soluzione con un unico combustibile, il gas naturale, senza vie di mezzo, ibridi o bi-fuel. Questo consente numerosi vantaggi: ol tre al costo inferiore del gas naturale rispetto al diesel, Stralis NP 460 utilizza fino al 15 per cento in meno di carburante; durata e intervalli di manutenzione sono prolungati e contribuiscono a mantenere basso il TCO; montaggio sul lato destro o sinistro, per gas naturale compresso e gas naturale liquefatto, consentono di adattare il veicolo ai requisiti specifici della missione del cliente. Ancora una vol ta Iveco mette il cliente al centro della sua strategia e risponde efficacemente alle sue esigenze con un’intera e completa gamma di prodotti rispettosi dell’ambiente, ai quali però non manca nulla in ter mini di tecnologia, comfort di guida e riduzione dei costi”.

DUE GLI EUROCARGO ESPOSTI: UNO A METANO E UNA SPAZZATRICE DIESEL

IL MEDIO CHE TRASPORTA SQUADRA DI LAVORO, ATTREZZI E MATERIALI I n rappresentanza del segmento dei veicoli medi, a Ecomondo Iveco proponeva due Eurocargo: uno alimentato a CNG (gas naturale compresso) e all’esterno uno alimentato a diesel con predisposizione per veicolo spazzatrice. “Eurocargo - spiega Mattia Maritati, Italy Market Business Line Medium & Heavy Product Marketing Manager Iveco - è il veicolo che sa interpretare i trend dell’economia globale, primo tra tutti l’urbanizzazione, perché oggi più della metà degli abitanti del pianeta vive nelle città. Eurocargo è il camion per la città, potenziato in efficienza, manovrabilità e sostenibilità e ancora più adatto alle missioni urbane contemporanee”. Eurocargo NP (Natural Power) ML120EL21/P esposto a Rimini è dotato di un’innovativa configurazione che prevede un gruppo di tre bombole, su entrambi lati del telaio, con una capacità di 80 litri ciascuna, e un cestello retro-cabina che ospita tre bombole da 140 litri ciascuna. “Nel complesso - precisa l’ingegner Maritati - il veicolo raggiunge

una capienza di 900 litri di carburante e un’autonomia superiore ai 600 km. L’equipaggiamento prevede anche il dispositivo Piek Silent Mode, che limita le emissioni acustiche rendendo il veicolo adatto agli impieghi notturni per attività come la raccolta rifiuti”. Eurocargo Diesel ML160E25 offre invece una motorizzazione 6 cilindri accoppiata alla predisposizione per il layout spazzatrice. “Sul mezzo - precisa Mattia Maritati - tutto è pensato per chi lavora: forma e posizione dei comandi, funzioni radio e telefono controllabili direttamente dal volante. La cabina è modulabile e adatta a ogni missione: corta per muoversi agilmente in città, lunga (anche a tetto alto) per aumentare gli spazi di abitabilità, doppia per trasportare la squadra di lavoro insieme ad attrezzi e materiali. Nell’ultima versione è stato eliminato il ricircolo dei gas di scarico con vantaggi dal punto di vista dell’efficienza, dei consumi, della durata del filtro antiparticolato e della sicurezza”.