Auto mag 2019

L’actualité automobile près de chez vous...

Les nouveautés du Salon de Francfort

Circuit de Gueux Retour en images

La réforme

du contrôle technique

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FORD ECOSPORT

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So m m a i re

OCTOBRE • 2019

DOSSIERS

NOUVEAUTÉS

10-11 Circuit de Gueux : Retour en images 18-19 Les véhicules des footballeurs de l'Equipe de France 24-25 Champagne Parc Auto : le futur parking République 48 Le marché de l'électrique : Mercedes EQC et Tesla Model Y 50-51 Le contrôle technique : la réforme

4 Nouvelle BMW Série 1 6 Nouveau Land Rover Defender 7 Ssangyong Korando 8 Gamme Toyota Hybride 12-13 Nouveau SUV Skoda Kamiq 14 Nouvelle Peugeot 208 20 Lexus Hybride 22 Mazda CX 30 26-27 Nouveau Nissan Juke

ACTUALITÉS

28 Nouveau Mini Clubman

30-31 DS Automobiles 32 Lotus Evija 36-37 Bentley EXP 100 GT 40-41 BMW Vision M Next 42 Renault EZ Flex - EZ Pod 46 Concept-car Cupra

33 Volvo XC 40 électrique 34-35 Ford Puma ST-Line 38-39 Nouvelle Seat Tarraco 44-45 Nouvelle Renault Zoe 47 Nouvelle Opel Corsa Sportive 49 Hyundai Ioniq 52 Jaguar Land Rover Festival Days 54 Mitsubishi Outlander PHEV

Supplément gratuit au journal l’Union n° 23848 du samedi 26 octobre 2019. Éditeur de la publication : journal l’Union. Directeur de la publication : Daniel Picault. Imprimé par Roularta 33, Meiboomlaan, 8800 Roeselare, Belgique. CPPAP n° 0415 C 86339. Régie publicitaire : Global Est Médias. Direction : Anne COLAS. Direction commerciale : Cédric THOMAS. Commerciales Global Est Médias : Martine DE VREESE, Céline THOREZ-STOMP. Réalisation : Prémédias L’Union. Crédit photo : Adobe Stock. Christian LANTENOIS. Provenance du papier : Belgique (distance papetier-imprimerie : 224 km). Taux de fibres recyclées : 0 %. Les papiers utilisés sont certifiés PEFC. Eutrophisation PTOT : 0,056 kg/T.

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Nouvelle BMW Série 1 Sportivité, modernité, sécurité, finition soignée, design revisité et connectivité : la nouvelle BMW Série 1 est une authentique BMW, au caractère bien affirmé.

La troisième génération La BMW Série 1 ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire des modèles compacts Premium de la marque. En effet, la nouvelle BMW Série 1 passe de la propulsion à la traction en adoptant l’architecture moderne de transmission avant signée BMW. La dernière-née de BMW allie à merveille plaisir de conduire et espace intérieur.

Disponible uniquement en version cinq portes, la nouvelle BMW Série 1 mesure 4,319 m, soit 5 mm de moins que le modèle précédent. Le modèle de nouvelle génération s’élargit de 34 mm (largeur de 1,799 m) et gagne 13 mm en hauteur (hauteur de 1,434 m).

Avec 2,670 m, l’empattement est plus court de 20 mm que sur la deuxième génération. Design avant revisité avec une calandre BMW élargie. Le nouvel avant de la BMW Série 1 réinterprète le design emblématique de la marque.

La double calandre, véritable signature stylistique de BMW, est plus large et plus imposante sur le nouveau modèle. Pour

Sportivité & Design

la première fois dans l’histoire de la gamme, les deux éléments de la calandre convergent au milieu. En lieu et place des grilles classiques, la BMW M135i xDrive (consommation de carburant en cycle mixte : 6,9 – 6,8 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 157 – 155 g/km*) arbore une calandre maillée en relief, au design nid d’abeilles inspiré des voitures de course.

Toit panoramique et baguettes décoratives rétroéclairées.

Le toit panoramique à commande électrique, disponible pour la première fois sur la BMW Série 1, laisse entrer la lumière naturelle dans l’habitacle, qui se caractérise par son espace généreux et sa finition soignée. Ainsi, des baguettes décoratives rétroéclairées sont proposées en option pour la première fois sur un modèle BMW. Ces inserts décoratifs sont disponibles en trois configurations différentes avec possibilité de réglage en six couleurs, créant des effets de lumière fascinants dans l’habitacle. Les organes de commande pour le chauffage et la climatisation sont regroupés pour un meilleur confort d’utilisation. La commande des fonctions de conduite a également été repensée pour offrir une plus grande convivialité.

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Nouveau Land Rover Defender Avec plus de sept décennies d’innovation pionnière, Land Rover a toujours posé les références de la conduite tout-terrain et de l’aventure. Le nouveau Defender est adapté au XXIe siècle, utilisant les technologies les plus récentes afin de marquer de nouveaux niveaux de connectivité, de performances et de confort. Le nouveau Defender est fidèle à son passé. Ce nouveau Defender est conçu pour un monde nouveau. Sa personnalité unique est mise en valeur par sa silhouette et ses proportions parfaites, qui le rendent à la fois séduisant et polyvalent mais surtout authentique.

Chic & Authentique

Sous une carrosserie inspirée de celle de son rustique prédécesseur, Land Rover dévoile un 4x4 chic et authentique.

Le lancement d'un nouveau Defender est un événement rare, réinventer une icône n’est pas chose simple, Land Rover y est parvenu. Après 70 ans de commercialisation du Defender et arrêté en 2016, l’incontournable Defender se veut robuste, confortable, technologique mais reste un véritable Land Rover.

Technologie et design La volonté d’amélioration des technologies a été au cœur du développement du système d’infodivertissement le plus rapide et intuitif de Jaguar Land Rover, qui fait ses débuts dans le nouveau Defender. La silhouette unique du véhicule est une interprétation moderne de celle du modèle original. Un design à la fois musclé, racé et sophistiqué, tout simplement incomparable.

Le goût de l’aventure Les passionnés de la marque l’attendaient : le Nouveau Defender fait enfin son retour.

Robustesse Afin de s’assurer que les systèmes électriques soient aussi robustes et résistants que le reste du véhicule, le Defender est le premier nouveau Land Rover à bénéficier d’un test de validation amélioré pour répondre à l’utilisation de tous les professionnels et amateurs de grands espaces à travers le monde.

En châssis court ou châssis long, le nouveau Defender est disponible d'ores et déjà à la commande et arrivera en concession dès mars 2020 6 AUTOMAG_REIMS_10-2019.indd 6

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SSANGYONG

Korando

L

e Korando a été totalement restylé pour son millésime 2019, bénéficiant d'un nouvel extérieur résolument contemporain, d'un intérieur spacieux, raffiné et de haute qualité, de systèmes d’aide à la conduite et de sécurité optimisés et d'une connectivité de pointe.

La silhouette inédite du nouveau Korando a été dessinée pour souligner le caractère robuste du véhicule, et se distingue par une nouvelle calandre exclusive et un nouveau traitement des feux avant.

Fort d'un intérieur des plus contemporains et de sa planche de bord large et facilement accessible, le nouveau Korando intègre par ailleurs les toutes dernières technologies embarquées et fonctions de connectivité, dont Apple CarPlay, Google Android Auto et un système de navigation TomTom dont les informations apparaissent sur l’écran principal et sur le combiné d’instruments pour une parfaite lisibilité en toute sécurité.

Nouvelles motorisations essence turbo 1,5 litre et diesel 1,6 litre, conformes à la norme antipollution Euro 6D. Garantie 7 ans ou 100 000 km. En vente à partir de juin 2019.

Nouveau Korando prêt à affronter les leaders de sa catégorie.

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31/12/2019

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Toyota Hybride TOYOTA : huit millions d'hybrides vendues en 20 ans En 1997, Toyota introduit la technologie Hybride dans le monde avec la Prius. Aujourd'hui, il y a plus de 13 millions de conducteurs Hybrides dans le monde(1). En tant que leader sur le marché des véhicules Hybrides, Toyota a perfectionné ses voitures afin d'obtenir une gamme inégalée de modèles hybrides convenant à tous les styles de vie. Trois ans plus tard, en 2000, 50 000 Prius avaient trouvé preneur. Entre temps, Toyota a décliné son modèle hybride sur d'autres véhicules de la marque qui ne sortiront jamais du Japon. En 2002, la barre des 100 000 voitures hybrides Toyota est atteinte. Puis 500 000 en 2005 et le premier million en 2007. Le chiffre symbolique des 5 millions est atteint au cours de l'année 2013. Vingt ans plus tard, ce sont 8 millions d'hybrides qui ont été vendues à travers le monde.

Mais l'aventure est loin d'être terminée avec notamment les premières livraisons en Europe de la Toyota Mirai, voiture à hydrogène.

Comment ça marche ?

Gamme hybride

Au démarrage, il suffit d'une pression sur le frein et sur le bouton Power pour démarrer dans un environnement silencieux et profiter directement du mode 100 % électrique.

En conduite normale, votre Toyota Hybride choisit toute seule l'énergie la plus adaptée à votre conduite.

En pleine accélération, le moteur à essence vient soutenir le moteur électrique pour apporter plus de puissance.

Lors des phases de décélération et de freinage, le système coupe automatiquement le moteur à essence et recharge les batteries du véhicule.

(1) Chiffres du Groupe Toyota au 31 décembre 2018. (2) Comparé à un véhicule essence de même puissance et de même gabarit sur un parcours mixte/urbain selon conduite, chargement et facteurs extérieurs. (3) Etude ADEME 2018 (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie) - Car Labelling ADEME. (4) En moyenne sur un parcours mixte/ urbain, selon conduite, chargement et facteurs extérieurs ; tous résultats confondus au 31/01/2019 des Essais Alternatifs Hybride Toyota.

Pendant les Original Days TOYOTA

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Adoptez une nouvelle façon de conduire Une conduite simple, fluide et zen, des économies de carburant(2), des émissions de CO2 maîtrisées(3)...

L'Hybride Toyota a été conçue pour vous faciliter la vie. Pas besoin de la brancher, votre Toyota Hybride est totalement autonome.

La batterie se recharge toute seule durant les différentes phases de conduite vous permettant d'effectuer 50 % de votre temps de trajet en tout électrique(4).

et choisissez le leader de l’Hybride : TOYOTA qui avec plus de 20 ans de recherche dans la technologie Hybride, se place comme la référence en la matière.

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© Christian LANTENOIS 10 AUTOMAG_REIMS_10-2019.indd 10

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Le Nouveau SUV Skoda KAMIQ Le nom KAMIQ provient de la langue des Inuits vivant dans le nord du Canada et au Groenland. Il signifie : convenir comme une seconde peau.

Son nom n’a pas été choisi par hasard puisque le SKODA KAMIQ s’adapte à la perfection en milieu urbain en combinant les avantages d’un SUV tels qu’une garde au sol accrue et une position de conduite surélevée - avec l’agilité d’une voiture compacte. Avec son design qui ne laisse pas indifférent, ses systèmes d’assistance et d’infotainment à la pointe de la technologie ainsi que son espace généreux, le nouveau KAMIQ répond parfaitement aux besoins de la famille.

Nouveau design

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Un design qui attire les regards

Moteurs… Actions !

Le design du nouveau SKODA KAMIQ dégage une allure puissante et robuste qui se caractérise par une large calandre à doubles barres verticales et des lignes distinctes sur le capot. Le bouclier avant robuste accentue le caractère tout-terrain du véhicule. Son profil compact, avec de grandes roues de 16 à 18 pouces et un capot surélevé renforcent l’aspect dynamique du véhicule.

Son design intemporel et unique associé à un look sportif ne passera pas inaperçu sur la route. Le nouveau SUV est le premier modèle de SKODA à posséder des phares à diodes avec des feux de jour qui, apparaissent comme quatre pierres précieuses au dessus des phares principaux.

Le nouveau SKODA KAMIQ n’a pas oublié d’être puissant.

Le SUV possède 5 moteurs dotés de l’injection directe et de turbocompresseurs. Les 5 moteurs sont associés avec la récupération d’énergie de freinage ainsi que la technologie Stop/ Start et sont conformes aux normes antipollution. Le KAMIQ s’adapte à tous les terrains, le châssis associe les avantages d’un SUV à l’agilité et la maniabilité d’une voiture compacte. Son châssis sport permet une configuration encore plus dynamique.

Le SUV s’adapte à vos envies, le Driving Mode Select offre un choix de quatre modes : Normal, Sport, Eco et individuel. Sortir des sentiers battus n’aura jamais été aussi facile.

À bord de SKODA KAMIQ

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Pour son nouveau SUV, SKODA est parti d’une page blanche pour développer un nouveau concept d’intérieur qui combine grand espace, confort et technologie intelligente. L’intérieur du nouveau SKODA KAMIQ impressionne non seulement par son grand espace mais aussi par ses options de confort que l’on retrouve plutôt dans les segments de véhicules plus élevés.

Le KAMIQ propose un volant et un pare-brise chauffant. Il va encore plus loin pour le confort de ses passagers avec ses sièges chauffants à l’avant comme à l’arrière. Malgré les dimensions extérieures compactes, l’intérieur du nouveau SKODA KAMIQ est étonnement spacieux. Ceci est particulièrement bénéfique pour les passagers à l’arrière. Le coffre a une capacité qui peut atteindre 1 395 litres lorsque les sièges arrières sont rabattus.

L’habitacle est dominé par l’écran autoportant idéalement placé dans le champ de vision du conducteur et qui, avec 9,2 pouces est l’un des plus grands de son segment.

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Nouvelle Peugeot 208 Parfaitement inscrite dans la montée en gamme de la marque PEUGEOT, cette nouvelle génération de PEUGEOT 208 s’affirme par son design affuté, insufflant jeunesse et énergie.

Innovante par son style distinctif, la nouvelle PEUGEOT 208 innove également avec une nouvelle génération du PEUGEOT i-Cockpit© à combiné tête haute 3D et un éventail d’aides à la conduite issus des segments supérieurs. la nouvelle PEUGEOT 208 est proposée dès son lancement avec trois énergies possibles : électrique, essence ou diesel. Le choix de la silhouette ne dicte pas l’usage.

La nouvelle PEUGEOT 208 émerge au cœur du segment B en apportant sa contribution à ce qui fait aujourd’hui le succès de la gamme PEUGEOT : affirmation par le design et différentiation par les innovations et la technologie.

Design affûté

Disponible dès le lancement, la nouvelle PEUGEOT e-208 propose une vivacité et un plaisir de conduite stimulant grâce à sa motorisation 100 % électrique : moteur d’une puissance de 100 kW (136 ch) et d’un couple de 260 Nm (disponibles dès 0 km/h) pour une réactivité immédiate, silence en roulage et absence de vibrations, animations technologiques dans l’écran central (affichage en temps réel du fonctionnement de la chaîne de traction).

La nouvelle PEUGEOT 208 dispose d’une gamme complète de motorisations thermiques de dernière génération respectant les normes €6.d pour les essences et €6.d-temp pour les Diesel.

Offre unique dans le segment B, les moteurs PureTech 100 et 130 sont disponibles avec la boîte de vitesses automatique à 8 rapports EAT8.

En essence, moteurs 3 cylindres de 1.2 L de cylindrée : PureTech 75 S&S BVM5, PureTech 100 S&S BVM6 ou EAT8, PureTech 130 S&S EAT8. En Diesel, moteur 4 cylindres de 1.5 L de cylindrée : BlueHDi 100 S&S BVM6.

La nouvelle PEUGEOT 208 adopte un style extérieur distinctif et suffisamment valorisant pour se passer d’accastillage chromé : la force d’un design expressif et de proportions homogènes. Elle est bien ancrée au cœur de la montée en gamme de la marque PEUGEOT. Plus longue, plus large et plus basse que la PEUGEOT 208 actuelle, cette nouvelle génération adopte une silhouette distinctive évoquant la sportivité avec ses lignes tendues et pures. Ses largeurs d’ailes et l’ampleur de ses modèles de carrosserie lui confèrent une sensualité affirmée. Subtil équilibre entre tension et douceur.

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Lexus a lancé le premier modèle Hybride auto-rechargeable au monde en 2004. Aujourd’hui, la majorité des véhicules Hybrides de luxe auto-rechargeables sont des Lexus.

Gamme complète d'hybrides auto-rechargeables Lexus est la seule marque haut de gamme bénéficiant de plus de 15 ans d'expérience dans la vente et l'entretien de voitures Hybrides. De plus, la marque possède la plus large gamme d'Hybrides auto-rechargeables, proposant dix modèles différents, de la compacte au SUV, en passant par les berlines et les coupés.

Respectueux de l'environnement, nos Hybrides autorechargeables ne rejettent qu'un dixième de la quantité d'émissions de gaz nocifs préconisée par la norme Euro 6 de 2014 pour les véhicules diesel.

Dans le cadre de la mission de l'Union Européenne visant à devenir climatiquement neutre, de nombreuses grandes villes et communes de l'UE ont introduit des zones à faibles émissions.

Par conséquent, les véhicules à fortes émissions ne sont pas autorisés à pénétrer dans ces zones ou des frais leur sont imputés. Les véhicules à faibles émissions, tels que les Lexus Hybrides auto-rechargeables, peuvent y circuler sans problème.

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Pratique et confortable Les Lexus Hybrides auto-rechargeables sont toutes équipées d'une boîte de vitesses automatique, ce qui permet une conduite plus facile et plus souple. Elles ont décroché 5 étoiles au classement Euro NCAP et sont également fournies avec une garantie de 5 ans sur le système Hybride.

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Mazda CX 30 MAZDA renforce son offre SUV Le CX30, un véhicule aussi séduisant qu’un coupé et aussi robuste qu’un SUV. Il est suffisamment compact à l’extérieur pour s’adapter aux conditions urbaines, mais aussi doté d’une généreuse habitabilité à l’intérieur pour pouvoir voyager dans les meilleures conditions. Presque tous les bruits extérieurs sont filtrés par la technologie Mazda Harmonics Acoustics, pour que vous profitiez avec vos passagers d’un moment de détente.

L’espace de chargement plus grand et le moteur Skyactiv ainsi que sa technologie de pointe vous permettront de vous évader du quotidien. SKYACTIV-X . X = plus de puissance avec moins de carburant.

Séduisant & Robuste

Le nouveau Mazda CX30 est équipé de notre moteur Skyactiv-X innovant. Il a recours à notre technologie unique, Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI), qui délivre plus de puissance tout en consommant moins de carburant qu’un moteur essence conventionnel. Grâce à cette incroyable efficacité, réduisez les émissions et bénéficiez de performances exceptionnelles sans aucun compromis.

Le tout nouveau système embarqué Mazda Connect vous permet de profiter de vos divertissements préférés à bord, sans détourner votre attention de la route. Et pour permettre à chacun de profiter de certaines fonctionnalités de leur smartphone, l’interface est compatible avec Android Auto™/Apple Carplay™.

Pour créer un intérieur spacieux et lumineux, les ingénieurs Mazda se sont inspirés d’un concept esthétique japonais, appelé « Yohaku », qui repose sur la beauté de l’espace vide.

L’idée était de proposer un habitacle ouvert sur l’extérieur et offrant suffisamment de place à cinq personnes pour se mouvoir librement et mieux se connecter entre eux. Ils ont appliqué les mêmes principes au coffre pour optimiser la modularité et le volume de chargement.

Le charme du Nouveau Mazda CX-30 opère instantanément grâce à ses courbes douces et harmonieuses, son habitacle extrêmement soigné et ses technologies innovantes.

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AFL MAZDA

REIMS-THILLOIS Parc Millésime 03.26.79.08.08

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VENEZ L’ESSAYER EN CONCESSION !

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Champagne Parc Auto Le futur parking République Quelques chiffres • 746 places • 7 niveaux • 1 « Rooftop » • 28 mètres de hauteur • 128 pieux installés • 10,6 millions d’euros d’investissement • 1re pierre posée le 26/06/2019 • Ouverture : Été 2020

Ce parking sera construit en forme de spirale et en béton, utilisant la technique d’Eugène FREYSSINET, ingénieur français, qui a conçu, notamment, les Halles du Boulingrin. « Ce sera un parking sans poteau ! » affirme Olivier Guinot, directeur de Champagne Parc Auto, futur gestionnaire de l’équipement. Sans poteau parce que ce parking se présentera comme une « rampe continue : il y a plusieurs niveaux, mais on monte de l’un à l’autre sans s’en rendre compte, sur une faible pente (moins de 2 %) ». L’automobiliste découvre les places de stationnement au fur et à mesure qu’il avance, aussi bien à droite qu’à gauche ; du coup, le parking est censé fonctionner en « remplissage naturel, c’est-à-dire que dès que l’on trouve une place libre, on l’occupe. » On ne peut pas vous renvoyer vers un parking local du même type pour vous faire une idée, il n’en existe pas à Reims. France Bleu Champagne Ardennes occupera le rez-de-chaussée du bâtiment. Le parking République desservira le futur quartier « Sernam » et principalement la salle événementielle ARENA, le complexe aqualudique et également des bureaux et des habitations.

VOTRE FUTUR PA www.cpa-champagneparcauto.com

FAIT FAIT

FAIT

FIN FÉVRIER 2019

JUIN 2019

2ÈME TRIMESTRE 2019

Fouilles archéologiques

1er coup de pioche

128 Pieux de fondation

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3ÈME TRIMESTRE 2019

2ÈME TRIMESTRE 2020

3ÈME TRIMESTRE 2020

Édification

Équipement Finitions

OUVERTURE

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© CHAMPAGNE CRÉATION - REIMS

R PARKING RÉPUBLIQUE !

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Nouveau Nissan Juke

Après 10 ans d’existence du JUKE, la nouvelle édition a enfin été dévoilée en septembre, conçue pour les conducteurs européens, amateurs de design, de technologies et de performances des crossovers et surtout pour son côté pratique.

Un Design Athlétique C’est avec ses dimensions accrues, son design athlétique, ses jantes alliage de 19'', son toit flottant mais également son profil très proche de celui d’un coupé que le nouveau Nissan JUKE nous a été présenté. Signature de son caractère, il conserve ses phares circulaires, cette fois-ci équipés d’un éclairage à technologie LED qui intègrent un nouveau trait de caractère : une forme lumineuse en Une finition totalement personnalisable permet Y ; le tout complétant la calandre aux clients de le façonner à leur image. en V, spécifique à Nissan. Une transformation s’est opérée dans l’habitacle : meilleure position du conducteur, espace agrandit à l’arrière et un coffre d’une capacité de 422 L.

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Nouveauté

Performance et Dynamisme Vivacité et plaisir de conduite sont privilégiés, avec une motorisation essence DIG-T trois cylindres turbo de 1,0 L développant ainsi 117 ch. Disponible en boîte manuelle et en transmission automatique 7 rapports.

Technologies de pointe La vision Nissan Intelligent Mobility s’immisce dans le nouveau JUKE et il devient ainsi le troisième véhicule Nissan à embarquer la technologie ProPILOT, c’est maintenant le véhicule le plus connecté Nissan. Connectivité, infodivertissement et BOSE® Personal®Plus s’invitent dans le nouveau JUKE permettant au conducteur et passagers de profiter pleinement de chaque trajet.

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LE CROSSOVER COUPÉ

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Le Nouveau MINI Clubman Le nouveau MINI Clubman arbore un design affirmant son individualisme dans le segment des compactes premiums.

Il allie le plaisir de conduire caractéristique de MINI et une aptitude élevée aux longs voyages et aux trajets quotidiens.

Les toutes dernières mises à jour des services numériques de MINI Connected témoignent de la modernité du nouveau MINI Clubman. Par ailleurs, les nouveautés apportées à la gamme des options et des accessoires d’origine MINI offrent des possibilités supplémentaires de personnalisation. Confort de conduite et espace caractérisent la polyvalence du nouveau MINI Clubman, qui avec une interprétation moderne du break affiche un style unique dans le segment des compactes. Les quatre portes latérales, les cinq places ainsi que la modularité du compartiment à bagages se trouvant derrière les portes « Split Doors » offrent

Design & Connecté

une grande fonctionnalité et une utilisation de l’espace créative, caractéristique de la MINI. L’agilité caractéristique de la marque est assurée par le système de transmission moderne et la technologie de suspension haut de gamme du nouveau MINI Clubman.

Trois moteurs à essence et trois moteurs Diesel avec un spectre de puissances allant de 75 kW/102 ch à 141 kW/192 ch (consommation mixte : 6,5 – 4,0 l/100 km ; émissions de CO2 mixte : 147 – 105 g/km) sont proposés.

Les moteurs à essence et Diesel les plus puissants peuvent aussi être associés à la transmission intégrale ALL4. Aux modèles actuels viendra s’ajouter ultérieurement une nouvelle version du très sportif MINI John Cooper Works Clubman.

Le nouveau MINI Clubman en un coup d’œil : · Face avant avec calandre redéfinie. · Feux arrière à LED avec motif « Union Jack » de série. · Gamme d’accessoires d’origine MINI élargie. · MINI Connected agrémenté de nouvelles fonctions. · Nouveaux équipements MINI Yours. · Nouveaux design de jantes. · Nouveaux phares à LED avec fonction matricielle disponibles en option. · Nouveaux phares antibrouillard à LED avec anneau d'éclairage diurne de série. · Nouvelles couleurs de carrosserie. · Nouvelle option Piano Black Extérieur. · Nouvelles selleries cuir. · Suspension Sport surbaissée de 10 millimètres.

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DS AUTOMOBILES S'AFFIRME EN LEADER DU MARCHÉ PREMIUM ÉLECTRIFIÉ

E-TENSE est la vision globale de la transition énergétique de DS Automobiles. Cette nouvelle stratégie d’électrification d’avant-garde conduit la marque à proposer tous ses nouveaux modèles en versions 100 % électrique ou hybride rechargeable haute performance, associés à son bouquet de services dédiés. Forte de ses victoires en Formule E, DS Automobiles a lancé la commercialisation de sa gamme E-TENSE. « DS Automobiles est l’alliance du raffinement et des technologies de pointe. En 2019, nous lançons E-TENSE et nous commercialisons deux modèles qui constituent des premières mondiales dans leurs segments respectifs. E-TENSE réconcilie les exigences de la transition énergétique et le plaisir automobile. Nous avons opté pour une électrification totale de notre gamme. Dès cette année, chacun de nos modèles est proposé avec une version E-TENSE électrique ou hybride rechargeable qui utilise l’énergie de la manière la plus efficiente par la récupération d’énergie au freinage.

E-TENSE est une solution de mobilité complète qui anticipe les futures règlementations. DS 3 CROSSBACK E-TENSE et DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 sont la concrétisation de notre stratégie d’électrification, avec un style et un confort incomparable. » Yves Bonnefont, Directeur Général de DS Automobiles.

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L ' a n n é e 2 0 19 e s t E - T E N S E

Un bouquet de services dédiés avec E-TENSE Afin d’accompagner les conducteurs de ses modèles électrifiés E-TENSE, DS Automobiles propose un bouquet de services. Grâce à l’application MyDS, il est possible de programmer ou d’activer les charges de DS 3 CROSSBACK E-TENSE et DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 et de suivre l’état de la charge depuis son propre smartphone. Le pré-conditionnement thermique, qui permet de contrôler la température de l’habitacle, est également pilotable à distance. Il offre un gain d’environ 3 % d’autonomie avant le départ et un confort appréciable.

Connecté aux services proposés par Free2Move, E-TENSE offre également de nouvelles possibilités directement accessibles sur smartphone ou grâce à la carte spécifique Charge My DS Pass.

DS 3 CROSSBACK E-TENSE : confort feutré et conduite dynamique 100 % électrique Premier B-SUV premium 100 % électrique du marché, DS 3 CROSSBACK E-TENSE propose des performances électrisantes dans un cocon raffiné signé DS Automobiles.

DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 : l’hybride haute performance par DS Automobiles À l’avant-garde technologique, DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 est le premier SUV compact premium à proposer une hybridation performante capable de parcourir 50 kilomètres (cycle WLTP) sur sa seule énergie électrique tirée d’une batterie de 13,2 kWh et de la récupération de l’énergie à la décélération et au freinage.

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Lotus EVIJA La Lo 100 %

Le constructeur britannique nous a dévoilé il y a peu son nouveau véhicule 100 % électrique superpuissant : la hypercar Lotus Evija. Selon lui, c’est t u s E V I J A : tout simplement la voiture de série la é l e c t r i q u e plus puissante jamais produite. Dotée de quatre moteurs, un par roue, la hypercar peut atteindre au moins 320 km/h, et peut passer de 0 à 100 km/h en trois secondes.

La nouvelle Lotus mise sur ses accélérations, avec une

puissance monstrueuse de 2 000 ch ! Cependant le poids de l’Evija est conséquent : 1 680 kg ! Mais Lotus indique que c’est un record pour une hypercar électrique, en majorité dû à une structure monocoque en fibre de carbone.

L’Evija est dotée d’une batterie de 70 kWh, elle nous promet une autonomie de 400 km ainsi qu’une recharge à 100 % en 18 minutes ! Cependant, cela nécessite une borne ultra rapide de 350 kWh ce qui est encore très rare.

Cette hypercar marque une rupture esthétique pour Lotus : les traditionnels feux à l’arrière laissent place à de grands éléments LED, les rétroviseurs ont été remplacés par des caméras… Le tableau de bord est désormais 100 % numérique, et le volant s’inspire du monde de la F1.

Attention, seulement 130 exemplaires seront produits dès 2020. Il est d’ores et déjà possible de passer commande en versant un acompte remboursable de 277 000 €. Le prix de cette hypercar s’élève entre 1 619 250 € et 2 158 900 € HT.

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V O L V O

XC40 électrique

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a première Volvo 100 % électrique est également l’une des plus sûres du monde. L’essor des voitures électriques constitue l’un des plus grands bouleversements de l’histoire de l’automobile. Pour la première fois depuis plus de 100 ans, un véhicule se déplace sans moteur essence ou diesel sous le capot et renferme une batterie sous le plancher, modifiant fondamentalement la voiture telle que nous la connaissions.

Avec l’arrivée du SUV Volvo XC40 tout électrique le mois prochain, Volvo Cars ne se contente pas de lancer sa première voiture 100 % électrique : dans la plus pure tradition Volvo, le constructeur met aussi en circulation l’un des véhicules actuellement les plus sûrs sur les routes. Pour garantir la sécurité des passagers et maintenir la batterie intacte en cas de collision, Volvo Cars a conçu une nouvelle structure de sécurité exclusive préservant à la fois les personnes présentes dans le XC40 et la batterie placée sous le plancher. Cette dernière est protégée par une cage de sécurité constituée d’un cadre en aluminium extrudé inséré au milieu de la structure de carrosserie du véhicule, créant une zone de déformation intégrée autour d’elle.

Parallèlement à cela, Volvo a renforcé la structure de carrosserie à l’avant de la voiture, mais aussi à l’arrière.

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En ce qui concerne les systèmes de sécurité active, le XC40 électrique inaugure également une nouvelle technologie, puisqu’il est le premier modèle Volvo à bénéficier d’une nouvelle plate-forme de capteurs ADAS (Advanced Drivers Assistance Systems). Cette nouvelle plate-forme est un système moderne de sécurité active modulable composé d’une série de radars, caméras et capteurs à ultrasons. De par sa nature évolutive, elle peut être facilement développée et jette les bases du lancement futur de la technologie de conduite autonome.

Volvo Cars dévoilera de nouveaux éléments concernant son XC40 tout électrique au fil des prochaines semaines.

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Ford PUMA ST-Line

Ford poursuit son offensive sur le segment dynamique des Crossovers & SUV, avec le lancement d’un modèle au design séduisant et à la carrure athlétique : le nouveau Puma.

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NOUVEAU FORD PUMA : SEXY, MALIN ET HYBRIDE À LA FOIS

Ford poursuit son offensive sur le segment dynamique des Crossovers & SUV, avec le lancement d’un modèle au design séduisant et à la carrure athlétique : le nouveau Puma.

Avec une silhouette dynamique et épurée, une calandre reconnaissable au premier coup d'œil et des phares LED qui s’inspirent de ceux de la Ford GT, le style du nouveau Puma affiche un look particulièrement athlétique et séduisant. Ses lignes sculptées se prolongent sur les ailes, avec un empattement allongé pour une longueur totale de 4,19 m et des passages de roue plus larges, affirmant clairement son caractère sportif.

Le nouveau Puma affiche ses informations de route sur un cockpit 100 % numérique. Cet affichage LCD haute définition (1920 x 720 pixels) de 12,3 pouces (de série sur ST-Line) peut être personnalisé en fonction du mode de conduite et propose une expérience intuitive. Un second écran tactile de 8 pouces avec SYNC 3, disposé au centre de l’habitable, permet au conducteur et au passager de commander l’interface multimédia, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Par ailleurs, le nouveau Puma dispose d'un socle de recharge sans fil pour les utilisateurs de smartphones compatibles. Le Puma s’entoure de 12 capteurs ultrasons, 3 radars et 2 caméras afin de permettre à Co-Pilot360 de mettre en action une suite d’assistances à la conduite créées pour protéger les occupants d’accidents potentiels et rendre ainsi plus sûrs et plus confortables les trajets quotidiens.

Dans sa finition plus sportive ST-Line, inspirée des modèles Ford Performance, le Puma se muscle avec de nouveaux éléments de carrosserie spécifiques, des

jantes en alliage noir mat (17, 18 ou 19 pouces en option) et des suspensions sport. À l’intérieur, le Puma ST-Line est doté d’un volant à méplat à surpiqûres rouges caractéristiques. Un pédalier sport, un levier de vitesses en aluminium et un ciel de toit noir rehaussent encore le caractère sportif.

Une finition Titanium, également disponible au lancement, optera pour une personnalité plus sage avec des détails de chrome sur la face avant et des inserts spécifiques à l’intérieur.

Le Puma sera disponible dans une palette de 10 couleurs extérieures : Bleu Abysse, Blanc Glacier, Rouge Racing, Gris Solar, Noir Agate, Rouge Lucid, Gris Matter, Bleu Island, Gris Magnetic et Blanc Metropolis.

Le Puma est l’un des premiers véhicules Ford à bénéficier de la technologie mild-hybrid (mHEV) : cette hybridation légère ajoute un alternodémarreur 11.5 kW Puma EcoBoost et une batterie 48V au moteur essence Hybrid : EcoBoost. La batterie plus efficient se recharge lors des plus puissant phases de décélération et de freinage, pour ensuite fournir une assistance électrique lors des accélérations et réduire la consommation de carburant.

Le moteur EcoBoost Hybrid est disponible en deux niveaux de puissance, 125 ch et 155 ch*. *Mesures WLP : à partir de 123 g/km et 5,4 l/100km pour la version 125 ch, à partir de 124 g/km et 5,4l /100 km pour la version 155 ch.

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Bentley EXP 100 GT Bentley lance un nouveau concept-car. La Bentley EXP 100GT, concept-car électrique, incarne le futur de la marque, selon elle, ce concept-car serait même la représentation de la voiture de luxe de 2035.

Bentley nous présente un imposant coupé, en effet les dimensions de celui-ci sont inédites ! On en est presque à se demander s’il s’agit d’un coupé ou d’une limousine : 5,8 m de long et presque 2,4 m de large !

Les portières quant à elles font deux mètres de largeur, mais pivotent vers l’extérieur et vers le haut pour un accès facile. Une fois grandes ouvertes, elles mesurent trois mètres de haut !

Bien que ce soit une voiture de luxe, un esprit responsable s’en dégage. En effet, tous les matériaux utilisés dans l’habitacle sont « durables » ou « écoresponsables ».

Pour ce qui est du placage, il est issu d’arbres naturellement tombés au sol. De plus, la Bentley EXP 100 GT est équipée de sièges biométriques réglables, proposant trois configurations différentes.

La configuration s’adapte en fonction de qui est aux commandes du véhicule : le conducteur ou le mode autonome ? Le prototype de la Bentley propose 5 modes d’intelligence artificielle de l’assistant personnel.

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Voici une courte description des différents modes :

1 Le mode « ENHANCE » Ce mode capte les caractéristiques de l’environnement extérieur pour procurer des sensations de cabriolet sous un toit de verre.

2 Le mode « Cocoon » Celui-ci offre un espace protégé : il purifie l’air, opacifie certaines zones vitrées pour plus d’intimité.

Pour la firme anglaise, les moments de détente deviendront un luxe. En effet selon des études, l’omniprésence des écrans rendra rares ces moments. Elle souhaite donc offrir à ses clients la liberté de se déconnecter totalement pour profiter du moment présent.

Bentley souhaite passer de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et d’aller jusqu’à 300 km/h. La firme anglaise imagine que cet engin électrique pourra parcourir 700 km en une seule charge et se recharger à 80 % en 15 minutes, que son poids ne dépassera pas 1 900 kg.

Pour aller encore plus loin, Bentley souhaite ajouter une touche de raffinement à ce concept-car luxueux : une carafe d’eau avec purificateur et ses verres en cristal ainsi que le système de livraison par cartouches envoyant dans l’habitacle des articles entreposés dans un espace de rangement situé sous le capot.

3 Le mode « Capture » Enregistre les événements intérieurs et extérieurs pour les intégrer à l’histoire unique du véhicule.

4 Le mode « Re-Live » Revivez vos meilleurs moments enregistrés avec le mode capture.

5 Le mode « Customise » Ce mode combine les éléments de tous les modes cités précédemment, qui sont sélectionnés individuellement par le conducteur ou le passager.

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La Nouvelle Seat Tarraco SEAT rend le modèle Tarraco plus attractif en lançant une version plug-in hybride et une finition sport FR. Le Tarraco plug-in hybride est une nouvelle illustration de la stratégie d’électrification de SEAT, qui comprendra six modèles électriques et plug-in hybrides SEAT et CUPRA d’ici le début 2021.

SEAT a vendu un nombre record de véhicules avec 369 500 unités au cours des sept premiers mois de l'année. Un chiffre en augmentation de 7,8 % par rapport à 2018.

Le Tarraco contribue à accroître la présence de l'entreprise à l'échelle mondiale, et les lancements de la technologie plug-in hybride et de la finition FR sont des éléments clés pour atteindre cet objectif. « Le Tarraco plug-in hybride illustre parfaitement notre évolution vers une mobilité plus durable, tout en conservant le dynamisme et le plaisir de conduire qui caractérisent toute la gamme SEAT. Le Tarraco sera l'un des rares modèles avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable sur le segment des SUV de grande taille, et nous estimons qu’il a un fort potentiel », a déclaré Luca de Meo, Président de SEAT.

Version plug-in hybride : efficience pure

Plug-in hybride

Conçu et développé dans les installations de SEAT à Martorell, le SEAT Tarraco est produit à Wolfsburg en Allemagne, au cœur du groupe Volkswagen. Avec l’intégration du groupe motopropulseur plug-in hybride, il gagnera en efficience et deviendra une alternative très durable.

Une puissance totale de 245 ch grâce à son moteur essence 110 kW/150 ch et son moteur électrique 85 kW/116 ch.

Le groupe motopropulseur, qui comprend un moteur essence TSI 110 kW de 1,4 litre, un moteur électrique de 85 kW et une batterie lithium-ion de 13 kWh, offre plusieurs modes de conduite très flexibles aux conducteurs.

Le Tarraco plug-in hybride permet de rouler en mode électrique pur sur plus de 50 km, réduisant ainsi les émissions à zéro, ou en combinant le moteur essence et le moteur électrique pour offrir des performances accrues.

Avec une puissance totale de 245 ch (180 kW)/400 Nm, le Tarraco plug-in hybride peut atteindre une vitesse maximale de 217 km/h, et les 100 km/h en seulement 7,4 secondes. Mais surtout, les émissions de CO2 seront inférieures à 50 g/km au cycle WLTP.

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BMW Vision M Next Pour ce qui est du design, BMW a souhaité être futuriste : • Portes papillons avec reconnaissance faciale • Instrumentation sur un écran incurvé et l’affichage tête-haut, sur toute la surface du pare-brise • Les informations affichées varient en fonction de la vitesse • Commandes et informations réunies dans le « BoostPOD » qui englobe le volant horizontal avec deux petits écrans • Carrosserie gris satiné et orange mat • Phares et feux : technologie laser • Les éléments extérieurs sont réalisés en carbone recyclé

BMW nous dévoile un nouveau concept-car : il s'agit d'un hybride rechargeable de 600 ch.

Avec ce concept-car, BMW souhaite partager sa vision de l’avenir du plaisir de conduire. La vision M est une hybride rechargeable avec un quatre cylindres essence et un bloc électrique sur chaque essieu.

Cette voiture est également disponible avec le mode Boost+ qui s’active via un bouton.

Ce concept-car promet un 0 à 100 km/h en 3 secondes, la vitesse de pointe est de 300 km/h et l’autonomie en 100 % électrique est de 100 km/h. Malgré son design futuriste, la vision M reste réaliste, le pilote est le seul maître à bord.

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Renault EZ Flex - EZ Pod

EZ FLEX est un véhicule 100 % éléctrique. Servant à la livraison urbaine. Pour le moment c’est un véhicule utilitaire expérimental, connecté, compact et agile. Plus qu’un véhicule, c’est un véritable outil de travail dédié au livreur. Avec EZ-FLEX, Renault inaugure une nouvelle approche collaborative, innovante et inédite pour mieux répondre aux besoins des livreurs et entreprises.

EZ POD est un robot 100 % éléctrique et 100 % autonome, en effet ce robot ne nécessite pas de conducteur.

Cette navette urbaine à partager a le design d’un petit cube coloré sans porte, a la capacité d’accueillir deux personnes.

Ce concept, développé par Renault, a pour but de de faciliter la vie des urbains.

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Pour conduire son projet auto, mieux vaut avoir un bon copilote.

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La nouvelle Zoe arrive chez Renault Reims !

Avec sa plateforme redessinée, son style plus affirmé (capot sculpté, calandre élargie, bouclier revu...), son intérieur amélioré (nouvelle planche de bord, combiné d'instruments personnalisable de 10 pouces, tablette tactile de 9,3 pouces...) et surtout sa technique plus performante (nouvelle batterie Z.E.50 de 52 kWh pour 395 km d'autonomie et inédit moteur de 135 ch)

Du côté des finitions, trois niveaux sont au programme : "Life", "Zen" et "Intens" La première est l'entrée de gamme. Elle comprend de série les projecteurs Full LED, les feux de jour à LED, une climatisation manuelle, un régulateur/limiteur de vitesse, l'allumage automatique des feux et des essuie-glaces et un système multimédia avec écran tactile 7 pouces avec compatibilité Android Auto et Apple Carplay.

Au-dessus, "Zen" ajoute des jantes alliage 16 pouces, la climatisation automatique, l'alerte de franchissement involontaire de ligne, l'aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation ou encore un chargeur de smartphone à induction.

Enfin, le haut de gamme "Intens" comprend lui des jantes alliage 16 pouces diamantées, des projecteurs antibrouillard à LED, une calandre chromée, une sellerie mixte simili-cuir/tissu, la navigation GPS, des vitres avant et arrière électriques, un détecteur d'angle mort, l'aide au parking avant et arrière ainsi qu'une caméra de recul.

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Concept-car CUPRA La famille Cupra s’agrandit avec le concept-car nommé Tavascan son nom tiré d’un village catalan – lce concept-car est le premier véhicule 100 % électrique de Cupra.

Son arrivée intervient après la présentation du Cupra Formentor lors du salon de Genève 2019, premier modèle équipé d’une motorisation hybride (associé à un moteur TSI de 1,5 litre, pouvant atteindre les 245 chevaux), et dont la commercialisation est prévue en 2020. Le concept-car Tavascan participe ainsi à l’offensive électrique engagée par le constructeur espagnol – et plus largement le groupe Volkswagen – et devrait arriver sur les routes courant 2021. « La Cupra Tavascan est un concept-car impressionnant qui démontre l’énorme potentiel de la marque. Sa grande taille, son design sportif, son habitacle sophistiqué et sa technologie de motorisation de pointe constituent une étape importante dans le parcours de Cupra », assure Wayne Griffiths, vice-président des ventes et du marketing de Seat et P-DG de Cupra. Les premières caractéristiques fournies sont une puissance de pointe de 306 chevaux, ainsi qu’une autonomie de 450 kilomètres.

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La nouvelle Opel Corsa Sportive

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a sixième génération de l'Opel Corsa offre ce qui se fait de mieux pour le plus grand nombre, disponible en diesel, en essence, et pour la première fois en tout électrique . « Moteur thermique ou électrique ? Chez Opel, grâce à la plate-forme multi énergie, les deux sont possibles dans une seule et unique ligne de produits. Le client choisit la version de Corsa qui répond le mieux à ses besoins, » déclare Michael Lohscheller, CEO d'Opel.

Nouveaux moteurs : un compromis idéal entre sobriété et performances L’offre de motorisations de la Corsa de sixième génération est inédite, et représente un compromis idéal entre sobriété et plaisir de conduite. En comparaison avec les blocs actuels, les nouveaux moteurs affichent des consommations et des émissions en nette baisse tout en conservant des puissances similaires. La nouvelle Corsa exprime tout son dynamisme grâce à la sportivité de son design. La ligne de pavillon rappelle celle d’un coupé, et la voiture est 48 mm plus basse que le modèle précédent sans que cela nuise à la garde au toit du conducteur ou du passager avant. Le conducteur est installé 28 mm plus bas. La tenue de route et le comportement dynamique bénéficient de ce centre de gravité placé plus bas. La voiture est réactive et dynamique, et offre plus de plaisir au volant. Au choix : Corsa GS Line côté sportif, Corsa Elegance côté confort, la nouvelle Corsa est offerte en quatre niveaux

de finition. Même en version d’entrée de gamme, elle dispose d’une dotation considérable de technologie et de confort. Elle reçoit ainsi plusieurs aides à la conduite comme l’alerte anticollision avant, le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien dans la voie et la lecture des panneaux de signalisation. Au-dessus de la version de base, la gamme est déclinée en trois lignes d’équipement dont les définitions visent des publics différents. La Corsa Edition ajoute les options les plus demandées, la Corsa Elegance est pensée pour offrir un confort maximum, tandis que la Corsa GS Line se dote d’équipements plus typés sport.

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Plus de 200 véhicules électriques attendus sur le marché européen d’ici 2021. L’année 2019 aura été une année record pour ce marché. En effet 4 500 voitures ont été achetées par des particuliers en juin soit une progression de 46 % sur le premier semestre. Le marché de l’automobile électrique poursuit donc sa trajectoire ascendante.

Il faut attendre de voir l’évolution du programme AVENIR mis en place par l’Etat. Ce programme finance les bornes de recharge, ce qui permet d’accélérer le développement de la mobilité électrique en France. Depuis mars 2018, ADVENIR a pour objectif l’installation de 13 700 nouveaux points de recharge dont 3 000 installés en voirie.

Son but ? Participer au déploiement des réseaux de collectivités territoriales.

C’est un SUV 100 % électrique comportant 408 ch. Le EQC a deux finitions : une inspirée des modèles sportifs AMG, l’autre davantage classique mais avec plus d’options. L’EQC promet un passage de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes. Sa vitesse maximale est de 180 km/h.

Elle est composée de deux moteurs électriques pouvant aller jusqu’à 414 km d’autonomie.

Il reprend la base technique de la Tesla Model 3 de façon assez évidente, avec plus de hauteur et un arrière retravaillé.

Tesla débute avec 4 versions : standard, Grande Autonomie, Dual Motor et Performance.

La Tesla Model Y est spacieuse, pouvant accueillir jusqu’à 7 passagers grâce à une troisième rangée de sièges.

Un toit en verre panoramique renforce cette sensation d’espace et de liberté.

Tesla a annoncé que l’autonomie de l’auto peut aller de 370 km à 482 km (selon la version).

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Hyundai Ioniq Le modèle éco-responsable révolutionnaire de Hyundai propose de nouvelles évolutions Version restylée du premier véhicule au monde à avoir proposé trois groupes propulseurs électrifiés. Avec plus de 60 000 unités vendues depuis son lancement en 2016, IONIQ met la mobilité propre et connectée à la portée d'un plus grand nombre de clients. La batterie de Nouvelle IONIQ electric passe de 28 kWh à 38,3 kWh, permettant au conducteur de bénéficier d'une meilleure autonomie supérieure de 36 %, et s'établit à 311 km (selon le cycle WLTP). · Nouvelle IONIQ intègre le système de connectivité Hyundai BlueLink® qui permet, par exemple, de connaitre la position GPS de son véhicule, d’avoir un historique des trajets ou encore de programmer en avance un itinéraire, le tout à distance, via une application smartphone. Cette technologie permet également sur les versions plug-in et electric de vérifier l’état de charge de la batterie et de planifier sa recharge. BlueLink® est présent également à bord du véhicule, avec le nouvel écran multimédia de 10,25’’ · Hyundai inaugure également l’eCall, un système qui appelle automatiquement les services d’urgence en cas de déploiement des airbags ou d’appui sur le bouton d’urgence situé à

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l’intérieur. Les informations clés (données sur le véhicule, heure de l’accident, sens de conduite, données sur les airbags et les capteurs de choc) sont envoyées aux services d’urgence. · Les versions hybrid, plug-in & electric de Nouvelle IONIQ bénéficient d'un nouveau design, intérieur et extérieur. · Avec ces 3 Nouvelles IONIQ, Hyundai renforce sa position de marque proposant la gamme de véhicules électrifiés la plus large du marché : de l’hybridation légère 48V (Tucson) à l’hybride (Kona & Ioniq) et l’hybride rechargeable (Ioniq) en passant par le moteur électrique (Kona & Ioniq) ou la pile à hydrogène (Nexo), Hyundai est la seule marque automobile à proposer un si large choix.

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Un outil efficace pour détecter les véhicules dangereux Enfin, concernant l’amélioration du contrôle pollution des véhicules Diesel, entrée en vigueur le 1er juillet dernier, le CNPA rappelle que l’objectif est d’identifier les véhicules qui émettent bien plus de particules fines que la limite autorisée, principalement à cause d’un filtre à particules (FAP) endommagé, ou plus grave et illégal, à cause d’un FAP retiré. (A noter, le défapage est puni d’une amende de 7 500 € - Article L318-3 du code de la Route. Depuis, le taux de contre-visite a évolué dans des proportions très limitées puisqu’au niveau national entre juillet 2018 et juillet 2019, il est passé de 20,5 % à 22 % et de 21,9 % à 22,9 % entre août 2018 et août 2019. Plus localement, dans l’Aisne, le taux de contre-visite est passé de 24,8 % à 24,6 % entre août 2018 et août 2019, soit une baisse de 0,85 % ! Pour les Ardennes, il est en hausse de 2,86 % passant de 20,6 % à 21,2 % et pour la Marne, il passe de 25,1 % à 26,2 %.

La réforme du contrôle technique intervenue en mai 2018 a fait couler beaucoup d’encre, inquiétant, à tort, les automobilistes. En effet, le bilan de l’activité des centres fait mentir toutes les spéculations et souligne s’il en était encore besoin, que le contrôle technique reste un outil efficace pour détecter les véhicules dangereux. Au niveau national, le taux de contrevisite s’établit à 17,36 % avant le 20 mai 2018 et à 21,51 % après le 20 mai, soit une progression de 4,15 points. Il n’est pas étonnant qu’une réforme qui vise à améliorer la sécurité routière et la protection de l’environnement entraine une hausse du taux de contre-visite. Toutefois, ce taux de contrevisite ne s’est pas envolé et est resté dans des proportions tout à fait conformes à ce que soutenait le CNPA. Par ailleurs, il est important de noter que parmi les véhicules mis en contre-visite, plus de 200 000 d’entre eux l’ont été pour une défaillance critique, c’est-à-dire, qu’ils représentaient un danger direct et immédiat pour la sécurité routière ou l’environnement, comme par exemple des pneus usés jusqu’à la corde ou encore un freinage inexistant.

Alors qu’avant le 20 mai, la circulation de ces véhicules dangereux était autorisée pendant deux mois (délai de contre-visite), depuis le 20 mai, la validité du contrôle technique est réduite à la journée : Les enfants qui traversent la rue sans regarder peuvent remercier les contrôleurs techniques !

Un seul conseil, l’entretien !

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Quel que soit son âge, un véhicule régulièrement entretenu par un professionnel de l’automobile, passera sans souci au contrôle technique.

Cet entretien régulier vous assure ainsi fiabilité, bonne performance et longévité de votre véhicule.

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Jaguar Land Rover FESTIVAL DAYS Festival Jaguar Land Rover Le Jaguar Land Rover Festival c’est 3 jours intenses de passion automobile autour des marques. La seconde édition du Jaguar Land Rover festival s’est déroulé à Montléry les 11, 12 et 13 octobre 2019 pour célébrer la passion autour des marques Jaguar Land Rover, avec comme temps fort la première présentation en France du Nouveau Land Rover Defender.

C’était l’occasion également de participer à de nombreuses activités exclusives : essais des gammes Jaguar et Land Rover sur le célèbre anneau de vitesse de l’autodrome de Montléry, expériences tout-terrain, simulateur de Formule E, exposition de véhicules historiques… Mais aussi de nombreuses activités pour les enfants !

Offre Festival Days : des opportunités s’offrent à vous !

Accessibilité & Personnalisation

Durant les Festival Days, votre concessionnaire Jaguar et Land Rover vous donne accès à de nombreuses opportunités sur l’ensemble des produits de la gamme.

Discovery Sport, Jaguar E-PACE, Range Rover Velar… Adoptez dès maintenant le véhicule et la personnalisation de votre choix, à des conditions remarquables. Facile et flexible, vous pouvez opter pour un véhicule neuf adapté à vos envies, en bénéficiant des dernières innovations à des tarifs agressifs.

Festival Days en concession Les Jaguar et Land Rover Festival Days ont lieu du 13 septembre au 31 octobre 2019. Face au succès rencontré en 2017, Jaguar Land Rover a souhaité innover et attirer un public plus large en proposant un ensemble d’offres commerciales extrêmement attractives, une première pour les marques britanniques.

A l’occasion des Festival Days en concession, retrouvez toute l’attractivité du Festival Jaguar Land Rover grâce à des activités incontournables à porté de main : essais routiers des modèles hybrides et électriques, expériences tout-terrain, espace boutique, présentation des gammes…

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Mitsubishi Outlander PHEV Evolution du SUV hybride rechargeable de Mitsubishi Motors Mitsubishi Motors continue d’améliorer son véhicule best-seller en France et le fait évoluer avec l’arrivée du millésime 2020.

Ainsi l’Outlander PHEV s’enrichit notamment : · d’un GPS TomTom intégré avec cartographie Europe*, · d’un système multimédia connecté « SDA 2.0 » (Smartphone Display Audio) avec de nouvelles fonctionnalités de lecture de formats vidéos et un nouveau processeur plus rapide, · d’un nouvel écran tactile 8’’ (au lieu de 7’’ dans la précédente version), · d’un nouveau système audio premium Mitsubishi (510 watts – 8 haut-parleurs)*, · d’un réglage lombaire à commande électrique pour le siège conducteur.

Hybride rechargeable

L’ergonomie de la console centrale a également été optimisée et le confort de la banquette arrière amélioré.

L’Outlander PHEV 2020 conserve la même technologie unique avec un moteur essence 2.4 L de 135 ch et deux moteurs électriques de 82 et 95 ch. Il affiche 46 g de CO2 (cycle WLTP) et répond à la norme Euro6d-Temp. Il bénéficie toujours d’une garantie de 5 ans (8 ans pour la batterie).

Depuis le début de l’année, l’Outlander PHEV est leader des ventes d’hybrides rechargeables en France où il est commercialisé par un réseau de 123 distributeurs.

Depuis son lancement en 2013, il est également numéro 1 des ventes d’hybrides rechargeables en Europe et dans le monde (ventes cumulées). * selon versions

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