SEILAS_2025-4

KNS SITT KLUBBMAGASIN S IDEN 190 6

VINTEREN 2025

TI ÅR MED GRUNDIG:

DRISTIGE IDÉER – SPEKTAKULÆRE EVENTS

120. ÅRGANG ULABRAND – ET KRAFTSENTRUM FOR UNGE SEILERE ÅRETS SEILERE // VINTERPUSS PÅ KILLINGEN // SLIK ORGANISERER HAN STORE EVENTS I AARHUS // RESULTATBØRS 2025 // MER STOFF FRA GARDA

Ut på tur, aldri sur, - med Gran HPC

«…hadde aldri trodd forskjellen er så stor»

W

ilhelm Lorenzen er en entusiastisk turseiler. Han er lommekjent i skjærgården langs Skagerak og seilt siden han var liten gutt. For et par år siden oppgraderte han fra en klassisk HR Monsun til en mer moderne 36 foter fra Jeanneau.

- Vi så på mange båter og falt for denne.

Synes den er pen og komfortabel med all den funksjon min kone og jeg ønsker fra en ferieseiler. Men de originale seilene var litt triste. For mitt utrente øye gjorde de kanskje nytten, men jeg var frustrert over en følelse av ikke få det beste ut av båtens egenskaper.

Valget falt på HPC laminatseil fra GranSeil. Og mens Wilhelm heiser storseilet greier han ikke skjule et bredt smil.

- Se så flott! Jeg bare elsker hvor fantastiske de ser ut. Den litt blanke grå overflaten kler båten så veldig. Men viktigst er opplevelsen av høyde og fart som disse seilene gir. For å være ærlig, jeg hadde forventninger, - men hadde aldri trodd forskjellen er så stor.

Dine beste seilopplevelser henning@granseil.no Tlf 67 58 71 50 www.granseil.no

Det sies at en seiler på fjorden er på tur, to seilere på fjorden seiler regatta. Konkurranseinstinktet ligger i oss alle og Wilhelm greier heller ikke skjule sin entusiasme.

- Vi var en gruppe båter på nogenlunde samme størrelse som skulle fra Nord Koster til Gluppö utenfor Grebbestad. Det ble en nydelig tur på slør i medium til frisk vind. Og vår Sun Odyssey 36 skjøt fart så det virkelig kjentes. En kamerat i en mer regattarigget båt på samme størrelse måtte pent finne seg plass bak hekken vår fra start til mål. Han var påtagelig taus under grillmidagen på skjæret etterpå. Jeg må bare le.

BOATBOOT is developed in our small “dock office” a single footstep from the rough seaside of the southern archipelago of Norway.

We create high quality waterproof leather boots that balance function and fashion.

boatboot.com

Offisiell samarbeidspartner

PROVEN. DESIRED. REFINED.

The Y7 – trusted by owners worldwide, perfected through experience. Now it’s time for the next evolution. Discover the NEW Y7 at yyachts.de

25 ÅR

JUBILEUM

Se tilbud!

BAVARIA C46 KR 4 995 000

BAVARIA C38 KR 2 895 000

BAVARIA C42 KR 3 695 000

BAVARIA C46 KR 4 995 000

Vi feirer!

I år feirer Bavaria Båt Norge 25 års jubileum. Vi har hatt gleden av å møte massevis av hyggelige båtinteresserte og fått mange gode kunder. Det har vært en fantastisk reise med mye båtglede og fine opplevelser. Med over 1000 solgte båter har vi betydelig erfaring i det norske markedet og et meget godt samarbeid med verftet. Dette vil markeres med spesielt gode jubileumstilbud på utstillings- og lagerbåter, samt fordelaktige betingelser på nye bestillinger. Hvis du vurderer investering i ny båt, er dette året å gjøre det!

Besøk vår permanente båtutstilling i Leangbukta eller gå inn på vår hjemmeside hvor du vil finne knallgode jubileumstilbud!

Priser oppgitt er std båt levert på vannet i Norge.

BAVARIA BÅT NORGE AS Leangbukta 31 1392 Vettre

Telefon: 66 76 59 29 info@bavarianorge.no www.bavarianorge.no

INNHOLD

16

24

20

30

11

Leder

12

Premiekveld på Seilsportsenteret Ulabrand

14

U23-VM IQFoil

16

Maya Gysler – Årets kvinnelige seiler

20

Brødrene Berthet – Årets mannlige seilere

22

Resultatbørs

24

Ulabrand – Et kraftsentrum for unge seilere

30

Vinter-restaurering på Killingen

34

Ung, entusiastisk gjeng på Killingen

38

Killingen får helt nytt renseanlegg

40

Donerte dass til Killingen

42

Ti år med Grundig – Innovative idémakere

48

Mesternes Mester – Eivind Melleby og Express

52

Hvem og hva er egentlig NOR Rating?

56

IKC – Knarrseilernes eget VM

61

SEILAS på plass i Garda: s. 62-66 Jon Koch Hansen, direktør i Sailing Aarhus

42

62

82

s. 68-69 World Sailings Fiona Kidd

48

80

88

s. 70-72 Seillandsbyen Malcesine Sul Garda 76

KNS Historie – Med SEILAS gjennom 120 år

78

Tilbakeblikk – SEILAS før og nå

80

Pia og Nora til topps i Italia

82

Utenlandsturné for Half Ton Classic 2026

88

Mattips fra Dronningen

90

Vant Heinz Kettler Deutschland Cup 2025

92

KNS sølv i Seilsportsligaen

94

11-meterklassen offisiell World Sailing-klasse

96

Mikkel Thommesens bokkasser

98

Julegavetips

Vinteren 2025 | 120. årgang Medlemsorgan for Kongelig Norsk Seilforening

UTGIVER Utgiver: VB Media AS Verkstedveien 21, 1671 Kråkerøy Tlf: 21 42 01 91 | vbmedia.no

Utgis i samarbeid med: Kongelig Norsk Seilforening Huk Aveny 1, 0287 Oslo Tlf: 23 27 56 00 | Epost: info@kns.no

REDAKSJONEN Ansvarlig redaktør Vetle Børresen Telefon: 913 41 713 Epost: vetle@vbmedia.no

Annonser og marked Charlotte Øvly Telefon: 957 88 349 Epost: charlotte@vbmedia.no

Redaktør KNS Christian Ruscetta Telefon: 928 32 338 Epost: christian@kns.no

Håkon Grell Telefon: 997 13 598 Epost: hg@vbmedia.no

Journalister Erik Sandersen Telefon: 909 77 793 Epost: erik@vbmedia.no

Art Director Kristian Eriksen Epost: eriksen@vbmedia.no Trykk United Press ISSN 0803-0553 ØMERKE ILJ T M

Forsidefoto Trond Teigen - SailLogic

441

Trykksak

739

SEKRETARIATET Generalsekretær Bård Spilling Telefon: 901 41 090 Epost: bard.spilling@kns.no Kurs- og seilskoleansvarlig Lene Johansen Telefon: 934 84 380 Epost: lene@kns.no Leder for Killingen/ Leder for utstyr Karl Kjørstad Telefon: 934 30 356 Epost: karl@kns.no

Ansvarlig for medlem, sponsoraktiviteter og bærekraft Vibeke Linderoth Grenness Telefon: 958 21 907 Epost: vibeke@kns.no Økonomisjef Per Børstein Telefon: 926 03 512 Epost: per.borstein@kns.no Daglig leder KNS Seilsportsenter Geir Dahl-Andersen Telefon: 916 01 352 Epost: geir@kns.no

Redaktør Seilas/ Content Manager Christian Ruscetta Telefon: 928 32 338 Epost: christian@kns.no Kommunikasjon- og brandingansvarlig Cathrine Gjerpen Størmer (permisjon) Telefon: 928 88 403 Epost: cathrine@kns.no Havnesjef Einar G. Døsvig jr.

Telefon: 934 08 820 Epost: einar@kns.no

Følg KNS:

Neste utgave: SEILAS no 1-2026 | Hos medlemmer: Uke 12

Regattaansvarlig: Camille Guillaume Telefon: 948 04 225 Epost: camille@kns.no Redaksjonsråd Kristian Fodstad Sven Ellefsen Benedicte Lind Bjørland Christian Ruscetta Vetle Børresen Bård Spilling Cathrine Gjerpen Størmer (permisjon)

L 14,95m | B 4,25m | Speed 17 Kn | Range 1.500 NM @ 7Kn

Hvis du vurderer å fire seilene...

Halle 1 Stand B18

VERDENSPREMIERE Den nye Elling E4

Opplev den på Boot Düsseldorf 2026

...Gå likevel ikke glipp av: • Sikkerhet: CE-kategori A - selvrettende som en redningsbåt • Økonomi: 1 liter per mil ved 7 knop • Komfort: < 69 dbA i førerhuset • Rekkevidde: 1 500 NM ved 7 knop (E4) eller 5 000 NM (E6)

«Det handler om å lære unge gleden ved sjølivet, respekten for havet, sjøsikkerhet og seileegenskaper, og å utvikle eliteseilere i verdensklasse»

LEDER

Foreningens arv, ansvar og ambisjoner

N

ok et år går mot slutten, og vi ser frem til både julefeiring og juleferie, samt en forhåpentligvis snørik vinter. Det kan derfor føles som en evighet til vi igjen kan nyte båt- og sjølivet vi alle er så glade i. I mellomtiden er det fint å reflektere litt over sesongen og året vi har lagt bak oss.

Bladet du holder i hånden er den 120. årgangen av Seilas, noe som gjør vårt magasin til et av verdens eldste seilmagasiner. Siden 1906 har KNS hatt sitt eget medlemsblad, og dette har redaksjonen markert ved å la den opprinnelige retrologoen pryde omslaget.

I denne utgaven kan du lese om hvordan det flotte Seilsportsenteret Ulabrand ved Bygdøy sjøbad ble etablert. Du finner også artikler om den videre utviklingen av Killingen og etableringen av et godt miljø for de som ønsker gode forhold til vinterpussing av båt.

Vi publiserer som vanlig en resultatbørs fra årets sesong, som oppsummerer de viktigste og beste resultatene våre dyktige seilere har oppnådd.

Jeg lar meg stadig imponere over hva KNS-seilere leverer sesong etter sesong. De gjeve prisene til NSF

reflekterer i høy grad hva vi får til i KNS. Maya Gysler vant kåringen «Årets kvinnelige seiler» mens Markus og Mathias Berthet vant kåringen «Årets mannlige seiler» for sine prestasjoner i 2025.

For ti år siden kom Grundig inn som sponsor og ble et friskt pust i seilsporten og i KNS. Etter et langt sponsorpartnerskap, går vi nå hver vår vei, men vi er utrolig stolte, glade og takknemlige for alt vi har oppnådd sammen med Grundig, og du kan lese mer om dette senere i bladet.

I en stor forening som KNS må vi alltid se fremover, på ny utvikling og muligheter. Vår oppgave er å forvalte eksisterende ressurser i tråd med medlemmenes ønsker og fremtidige behov. Vi har oppnådd mye gjennom årene, både med utvikling av eiendomsmassen, havnene og ikke minst med utvikling av seilere.

Det handler om å lære unge gleden ved sjølivet, respekten for havet, sjøsikkerhet og seileegenskaper, og å utvikle eliteseilere i verdensklasse.

2025 ble vårt første år med fullt eierskap til Killingen. Sakte men sikkert tar vi nå fatt på utviklingen av området.

Utviklingen av Killingen vil skje over mange år og investeringstakten må hele tiden balanseres opp mot investeringsbehov andre steder i foreningen.

I 2025 har vi tatt grep for å tilpasse kostnadsnivået til foreningens økonomiske situasjon. Alle som har tatt del i omorganiseringsprosesser forstår at dette har vært krevende for alle involverte. Endringene innebærer blant annet færre ressurser i administrasjonen, som kompenseres ved omstrukturering av oppgaver og mer bistand fra våre dyktige frivillige. Tilbud til medlemmer og gjennomføring av arrangementer og regattaer skal fortsette å holde like høy kvalitet som KNS er kjent for. Med ny organisering tar vi sikte på å møte fremtiden med en sunn økonomi, og for å fortsette å sikre en sterk forening som det er gøy å være en del av, enten som ansatt, frivillig eller medlem.

Jeg vil til slutt ønske alle medlemmer en god og fredelig julefeiring med kjære og nære, så ses vi igjen på nyåret, med blikket rettet fremover mot en ny sesong.

Seilerhilsen, Benedicte Lind Bjørland Styreleder i KNS

11

Avsluttet sesongen med premiekveld og hederspriser Over 100 mennesker var i starten av november samlet på Seilsportsenteret Ulabrand til sesongavslutning. Alle de yngste fikk sine ferdighetsmedaljer, og det var utdeling av premier for årets tirsdagsregatta.

H

onnør og stor takk til tirsdagsregattacrewet med regattasjef Åsmund Østvold, Gleb Yourchenko og Anders Hommersand. De fikk overrakt hvert sitt nye Henri-Lloyd-sett med regnjakke og bukse.

Det ble utdeling av årets hederspriser:

ÅRETS SEILER: MAYA GYSLER

Maya har også i år hatt en fantastisk sesong. Hun har, sammen med sin lagvenninne på landslaget og i KNS, Mina

12

Mobekk, etablert seg i verdenstoppen i OL-klassen IQFoil. I år toppet hun det hele med emn imponerende 4. plass – og tett på en VM medalje – i VM i Århus.

Hun er kun 19 år og har vært elev på NTG frem til nå. Maya er etablert på landslaget og satser for fullt mot OL i LA 2028

ÅRETS OPPSIKTSVEKKER: NICOLAI GJERPEN HUSER

Årets oppsiktsvekker har hatt en fantastisk sesong. Seileren er Norgesmester i to klasser, han vant både NM i Optimist og NM i Feva, har vunnet rankingen, og vunnet Lagmesterskap, kvalifisert seg – og

seilt – VM, samt flere andre internasjonale regattaer.

ÅRETS HUMØRSPREDER OG BIDRAGSYTER: IDAN SHUBIN

Dette er en ivrig seiler som ofte er å se på brygga gjennom hele sesongen.

Vedkommende er Skiff-seiler, Wingfoiler, Ungdomsliga-seiler og trener. Han deltok på årets 5 klubb-regatta, og har seilt regattaer også internasjonalt. Han har et godt smil og humør, han stiller opp og hjelper til, og han har seilt som vikar med flere seilere.

13

Mina tok bronse i U23-VM Mina Mobekk kjempet seg til tredjeplass i tøffe forhold i Atlanterhavet, og sikret dermed bronsemedalje i U23-VM IQFoil i Portimão i Portugal.

TEKST: CHRISTIAN RUSCETTA. FOTO: SAILING ENERGY

14

STELLA BILGER (NEW ZEALAND) BLE VERDENSMESTER, landskvinnen Aimee Bright (New Zealand tok sølv, mens Mina Mobekk fra Norge og KNS tok bronse. Maya Gysler fra KNS og Norge (ytterst til høyre) kom på fjerdeplass, mens Nela Sadílková fra Tsjekkia (ytterst til venstre) kom på femteplass.

M MAYA GYSLER.

aya Gysler kom på fjerdeplass, mens Tuva Oppedal fra Stavanger Seilforening/Sola Brettseilerklubb også gjorde sakene sine bra, og kom på 7. plass.

I herreklassen ble Jørgen Lundestad Schulstock (KNS) beste nordmann på 45.plass. Felix Dybdahl (KNS) kom på 64. plass. Gaspar Martin Klafstad (KNS) kom på 75. plass.

15

«Jeg har fine folk rundt meg, som familie og gode venner.

Det er mange mennesker som ønsker meg godt. Den energien gir meg motivasjon»

16

Maya hedret som Årets kvinnelige seiler

– Prisen gir meg stor motivasjon IQFoil-seiler Maya Gysler (19) har vist imponerende progresjon, og i år har hun attpåtil stabilisert sin posisjon helt i verdenstoppen. Slik blir lagt merke til, og hun ble derfor belønnet med NSFs gjeve pris, i tillegg til å vinne KNS’ egen kåring.

TEKST: CHRISTIAN RUSCETTA. FOTO: SAILING ENERGY

S

in unge alder til tross – Maya Gysler er i ferd med å befeste posisjonen sin helt i verdenstoppen i IQFoil-klassen. Et av hennes største høydepunkt i årets sesong var fjerdeplassen i VM i Aarhus, der britiske Emma Wilson tok VM-gullet foran israelske Tamar Steinberg og tyske Theresa Marie Steinlein. Wilson vant for øvrig OLbronse i Paris i 2024, noe som sier litt om konkurrentene Maya kjempet mot.

– Å komme til medaljefinalen i Aarhus var stort. Finaledagen var et absolutt høydepunkt for meg å være med på, og noe jeg er stolt av. Det er så gøy å klare å levere samtidig som man har det gøy. Jeg sitter igjen med en kul følelse etter VM, sier Maya til Seilas.

Fjerdeplass i senior-VM er stort, men hun tok også en råsterk fjerdeplass i U23-VM, der for øvrig landskvinne og klubbvenninne i KNS, Mina Mobekk, tok bronse.

At Maya Gysler fortsatt bare er

tenåring, samtidig som hun allerede nå kjemper blant verdenseliten, er intet mindre enn oppsiktsvekkende. Nå har hun fortjent vunnet Norges Seilforbunds gjeve kåring «Årets kvinnelige seiler». I tillegg har hun vunnet KNS’ interne kåring «Årets seiler» for 2025.

– Det betyr mye å få en slik anerkjennelse. Spesielt med tanke på nivået, og hvor mange andre, veldig dyktige seilere det er der ute. Det var litt overraskende.

Jeg føler at jeg er så fokusert på min egen vei, at jeg ikke klarer å stoppe opp og ser hva jeg har fått til. Fokuset har liksom vært å hele tiden se framover. Det fine med slike kåringer er at man faktisk må stoppe opp og se hva man har fått til, sier Maya reflektert.

SKAL SAMLE ERFARING

Hun sier at prisene gir både mestringsfølelse og motivasjon til å fortsette å oppnå gode resultater.

– Idrettsutøvere er disiplinerte og strenge mot seg selv. Det blir på en måte aldri bra nok. Derfor er det viktig å klare å

anerkjenne det arbeidet man har lagt inn.

Det er ikke noen selvfølge å vinne denne prisen, for det er så mange dyktige seilere, fortsetter 19-åringen.

– Jeg er ung, og for å bli en stabil toppseiler kreves mange års erfaring. Nå skal jeg samle erfaring fremover. Det er jo disse årene jeg lærer mye av, sier Maya.

SVIPPTUR FRA ITALIA TIL NORGE, VIA JAPAN, OG TILBAKE TIL ITALIA

Det kan faktisk hende at årets kvinnelige seiler har en tittel i beltet når denne artikkelen leses i julemåneden. Da Seilas gjennomførte telefonintervjuet med Maya, helt i slutten av oktober, befant hun seg nemlig i Italia på treningsleir. Der forberedte hun seg til Europamesterskapet i IQFoil, som skulle arrangeres i Sferracavallo på Sicilia 22-29. november.

– Jeg har vært her nede en ukes tid.

Før mesterskapet starter i november skal jeg en liten tur hjem til Norge. Og så skal jeg faktisk til Japan og seile et lite mesterskap i PWA, før jeg returnerer til Italia og IQFoil-EM, sier Maya Gysler.

17

PWA er høyoktan-racing med tradisjonelle finnebrett for windsurfing, der seilerne skal forsere en rekke merker.

– Det er annerledes enn IQFoil, men det er fint med litt erfaring fra andre ting.

Jeg føler jeg kan lære mye av å utfordre meg på litt annet enn IQFoil, og gjennom å møte andre mennesker. Det gjør meg til en bedre IQFoil-seiler, hevder Maya.

IQFoil er en kompleks sport, der det er mange elementer som skal mestres, deriblant utstyrshåndtering. Skal man bli best, som er Mayas klare ambisjon, er det gjennom å konkurrere masse, og opparbeide seg erfaring over tid.

HAR DET BESTANDIG VANVITTIG GØY PÅ BRETTET

– Jeg er ung enda, så jeg må bare være med på mange flere konkurranser. Man kommer aldri til det punktet man blir best,

fordi det alltid er noe som kan utvikles.

Selve klassen utvikler seg jo hele tiden også, så det er alltid noe å hente. Men det her er starten min, og jeg må prøve å gjøre dette i et tempo som funker over flere år, sier hun.

Maya jobber hver dag for å bli litt bedre enn hun var dagen i forveien. Men det er én ting som kanskje er det aller viktigste i jobben med å bli bedre: Å ha det gøy.

– Det er samme følelsen hver gang jeg stiller meg på brettet – og det er at jeg har det vanvittig gøy. Jeg får igjen følelsen jeg hadde som liten, da jeg første gang gikk opp på brettet, sier Maya og ler.

Hun benytter anledningen til å gi honnør til menneskene rundt seg, som har en helt uvurderlig betydning for suksessen.

– Jeg har fine folk rundt meg, som familie og gode venner. Det er mange mennesker som ønsker meg godt. Den energien gir meg motivasjon.

ØNSKER SPONSORER SOM VIL HJELPE TIL MED SATSINGEN

Maya Gysler ønsker å få en stor seilkarriere, men pr. i dag er det ikke helt forenlig med det økonomiske. Hun får noen stipender i år, og god støtte fra KNS Sport, samt litt annen hjelp via laget. Men håpet for Maya og resten av damelaget i IQFoil er at det melder seg noen sponsorer som kan hjelpe dem.

Dersom det skulle være av interesse for noen som leser artikkelen kan kontakt formidles via KNS og Seilas.

MAYA GYSLER i aksjon under VM i Aarhus i juli, der hun kom på en svært imponerende fjerdeplass. (Foto: Sailing Energy)

18

din internationella båtmäklare för segel- & motorbåtar

hallberg-rassy 55 / 2015

Polar 55 / 2011

Beneteau Swift Trawler 50 / 2018 Henån, Orust

+46 304 694 000 info@berthonscandinavia.se www.berthonscandinavia.se Part of the Berthon Sales Group. Synonymous with yachting since 1877. With offices in the UK, Scandinavia, Spain and the USA.

20

Årets mannlige seilere:

– Det er en stor utmerkelse for oss Mathias og Markus Berthet ble kåret til Årets mannlige seilere for 2025 av Norges Seilforbund, og gleder seg til være med og sette KNS på seilkartet i tiden som kommer.

F

TEKST: CHRISTIAN RUSCETTA. FOTO: SAILING ENERGY ra NSF heter det blant annet: «Gjennom 2025 har Berthet-brødrene befestet sin posisjon som Norges fremste seilduo på herresiden. Med plasseringene 24, 11 og 6 i de tre Grand Slam Sailing-regattaene de deltok i, har de levert sterke og stabile resultater mot verdenseliten. Markus og Mathias har imponert med teknisk presisjon, taktisk kløkt og en arbeidsmoral som står til inspirasjon for hele seil-Norge.

Deres evne til å samarbeide sømløst på vannet og profesjonelle tilnærming til

sporten gjør dem til ekte ambassadører for norsk seiling».

SETTE SAMMEN BRIKKER FOR NYE STEG

Brødrene setter stor pris på utmerkelsen, når de nå på tampen av 2025-seilsesongen ser tilbake på et godt første år sammen i 49’eren.

– Vi opplever at vi har hatt god progresjon og flere sterke enkelt-plasseringer i ulike vindforhold. Vi har klart å etablere oss blant de 20 beste lagene i verden, og det er derfor en stor utmerkelse for oss å avslutte sesongen med å bli kåret til Årets

Seilere 2025 av Norges Seilforbund. Nå skal vi sette brikkene sammen for å ta nye steg i neste sesong, sier brødrene Berthet til Seilas.

I slutten av mai neste år går VM av stabelen i Frankrike, før det EM skal avholdes i Tyskland i juli måned. Deretter vil det bli mye trening i Gdynia i Polen for guttene, der de skal bli kjent med forholdene på banen hvor første nasjonskvalifisering til OL skal gå i 2027.

– Vi gleder oss til å være med på å sette KNS på seilkartet, sier Mathias og Markus Berthet.

21

2025

NORGEMESTERSKAP:

NORGEMESTERSKAP:

Dame-NM

Gull til Ragna Agerup, Tiril Bue, Marie Lothe, Helle Undrum og Helene Gjerde fra KNS. Sølv til Anette Melsom Myhre, Madeleine Østeby og Tine Simensen Oldereid fra KNS. Bronse til Svenja Christiansen, Jorun Rennan, Marthe Ludvigsen og Ingeborg Onstein fra KNS

NM 11-MOD

Gull til Iver Waalen og Terje Sorteberg.

Sølv til Kyrre Tjøm

NM i FEVA, Larvik

Gull til brødrene Oscar og Nicolai Gjerpen-Huser fra KNS

NM Drake

Sølv til Steff Herbern, Jostein Thomassen og Iver Waalen

NM Knarr

Bronse til Morten Heldal Haugerud, Alexander Arnesen og Niels Kjær

NM 29er

Gull til Gwenaelle Brod og Marcus Murstad-Mordt. Bronse til Sophie Caroline Myhre og Jonathan Jaksjø

NM Feva

Gull til Oscar og Nicolai Gjerpen-Huser

NM Express

Gull til Kristian Nergaard, Kalle Nergaard og Trond Solli-Sæther. Sølv til Jacob Undrum og Hans Herman Nergaard

NM H-båt

Gull til Martin Tobiasson

NM Melges 24

Gull til Eivind Melleby, Trond Solli-Sæther og Kalle Nergaard. Sølv til Kristoffer Spone, Børre Hekk Paulsen og Sigurd Hekk Paulsen. Bronse til Simon Koch

NM i J/70, Arendal

22

Gull til Thomas Nilsson fra KNS Bronse til Anders Hylen Klippenberg og Ole Christian Vordahl fra KNS

NM i Soling, Grimstad Gull til Kjell Inge Heiberg fra KNS. Sølv til Herman Horn-Johannessen, Fabian Spone og Christen Horn Johannessen NM 1/2 tonn

Gull til Petter Hagelund. Sølv til Claus Landmark

NM i Killing, Hankø

Gull til Kalle og Kristian Nergaard fra KNS. Sølv til Hans Herman Nergaard fra KNS. Bronse til Christen og Stina Horn Johannessen fra KNS

NM i Waszp, Ulabrand

Gull til Markus Berthet fra KNS. Bronse til Victor Lööf fra KNS

NM Optimist, Ulabrand

U15: Gull til Nicolai Gjerpen-Huser fra KNS. Bronse til Oscar Gjerpen-Huser fra KNS. U12: Sølv til Sverre Fæhn Brejje fra KNS

NM IQFoil, Ulabrand

U17: Gull til Axel Espeli-Blankholm.

Sølv til Jenny Langlo. Bronse til Ane Fiskvik - alle tre fra KNS U19: Gull til Johan Fiskvik Mjøen fra KNS. Bronse til Adrian Rutkowski-Bielec fra KNS. Senior Damer: Sølv til Mina Mobekk fra KNS. Bronse til Johanna Hjertberg fra KNS. Senior Herrer: Gull til Jørgen Schulstock fra KNS. Sølv til Felix Dybdahl fra KNS. Rookie: Gull til Axel Osnes Ektvedt. Sølv til Jonas Osnes. Bronse til Jacob Solheim - alle fra KNS

NM ILCA

ILCA 4: Gull til Mats Silva Østvold.

Sølv til Johannes Seippel-Sivertsen.

ILCA 6 jenter: Sølv til Vilde Lind Bjørland ILCA Maestro: Bronse til Eivind Westby

MESTERSKAP:

MESTERSKAP:

Mesternes Mester

Gull til Eivind Melleby, Trond Solli-Sæther, Espen Stokkeland

U23-VM i IQFoil i Portimão

Sølv og bronse til Mina Mobekk

Grundig Womens Regatta

Gull til Ragna Agerup, Marie Lothe, Tiril Bue og Helene Gjerde fra KNS. Sølv til Anette Melsom Myhre og Madeleine Østeby fra KNS

VM i IQFoil, Aarhus

4.plass til Maya Gysler fra KNS. Hun var med i medaljekampen til det siste.

Hennes beste seniorresultat noensinne.

Gull til Børre Hekk Paulsen, Christen Horn Johannessen, Sigurd Hekk Paulsen og Koffer Spone fra KNS. Bronse til Mikkel Hessen fra KNS.

Åpent italiensk mesterskap 49erFX, Sicilia.

Gull til Pia Dahl Andersen og Nora Edland

J/70 Nordic Championships, Hankø

Gull til Elliot Finnestrand

J/70 European Championships, Sandhamn Corinthian

Sølv til Kristoffer Spone, Sigurd Hekk Paulsen, Børre Hekk Paulsen og Christen Horn Johannessen. Bronse til Anders Hylen Klippenberg, Ole Christian Gahr Vordahl og Sigurd Tveit.

Heinz Kettler Deutschland Cup 2025 Nordisk RS Venture Connect

Gull til Elliot Finnestrand

Para-EM - Inclusive-klassen

Bronse til Lars Ivar Eilerås og Axel Heiberg fra KNS

HEDER OG ÆRE:

Årets mannlige seilere (NSF): Mathias Berthet og Markus Berthet Årets kvinnelige seiler (NSF): Maya Gysler Har du funnet noen feil eller mangler? Da blir vi veldig glade om du sender oss et tips til christian@kns.no.

TANKER TIL FRITIDSBÅTER Vann - diesel - septik

Vi har Europas bredeste tankprogram

Ring oss på tlf: +47 56 34 70 80 www.plastinvent.no

Lett å gjøre ren Lett i vekt Rimelig frakt Rask levering Skreddersydd løsning Et rimelig alternativ for den som ønsker å montere tanken selv.

23

ULABRAND LIGGER FLOTT TIL, tett på Oslo sentrum, og med bare fem minutter ut til treningsbanen på Lysakerfjorden (i bakgrunnen).

Parkeringsplasser til brukerne (i forgrunnen, ved klubbhuset) er mangelvare, men det jobbes med å finne løsninger.

24

Ulabrand – Et kraftsentrum for unge seilere KNS Seilsportsenter Ulabrand ligger idyllisk til på Bygdøys vestside. Et topp moderne anlegg for juniorer, aktive jolleog brettseilere i alle aldre. – Barn har ofte drømmer mens foreldrene besitter realitetene. Jeg begynte min KNS-karriere i pølsekiosken og så fort at skal vi nå noen mål må vi bygge sterke lag, barn og voksne sammen på tvers av familier.

TEKST: ERIK SANDERSEN. FOTO: CHRISTIAN RUSCETTA

F

or Nils Klippenberg, ble det 13 år i frontlinjen for Ulabrand-prosjektet. I dag et kraftsentrum for barn og unge, som ivrer for seilsport og et rikt liv ved sjøen.

Han var bare åtte år gammel Henrik, da han første gang satte sine små føtter på stranden her ute. Det tok ikke lang tid før guttungen følte seg hjemme og kunne skrives inn med etternavnet Birkeland Westby - i KNS medlemsregister.

– Jeg har akkurat fyllt 17 nå og går i 2. klasse på NTG i Bærum, forteller han, når vi tar kontakt.

Henrik liker både fasilitetene og treneren på Ulabrand og er derfor ute på

Bygdøy mange ganger i uken.

– Mitt mål i 2026 er å bli ranket høyt nok til å få være med i VM for ILCA6 i Portugal. Det tas hvert år ut én jente og én gutt fra Norge. Jeg var bare ett poeng fra å bli tatt ut i år, så jeg håper å nå målet neste år da, sier en oppglødd 17-åring, som altså er et godt eksempel på hva senteret har betydd for å nå egne seilsportmål.

Kong Harald åpnet senteret i 2015 og slik anlegget framstår i dag er KNS altså inne i det tiende driftsåret på Ulabrand.

EN LANG REISE

Reisen fra den spede begynnelse til dagens seilsportsenter har med respekt å melde vært lang.

– Historien om Ulabrand begynner for

meg med mine tre barn som i ulike aldre startet og senere drev seiling på toppnivå.

Som foreldre var vi aktive med dugnad, og ble litt bitt av basillen. I 2007 tok jeg over ansvaret for juniorgruppa for foreldrene og fikk kjennskap til en konfidensiell strategiplan for KNS. Her sto det «at KNS skal ha utøvere i hvert eneste OL»! Vi hadde jo da et gammelt og slitt seilsenter, og ingen hovedtrener, og det ble på mange måter startpunktet mitt. For å kunne levere på det gikk jeg en runde med styret. Det ble enighet om å bygge egne seilere fra scratch og ikke bare ta over seilere på juniornivå - fra andre klubber, forteller Nils Klippenberg, som fram til 2020 ledet arbeidet med å få de tusen ting på plass til slik senteret fremstår i dag.

25

FRA DEN OFFISIELLE ÅPNINGEN av senteret i 2015, der Hans Majestet var æresgjest.

«Vi har et anlegg med god internasjonal standard. KNS prioriterer barn, unge, rekruttering og sport og det er nettopp det vi driver med» Daglig leder på seilsportsenteret, Geir Dahl Andersen, har 11 års brukererfaring med Ulabrand: – Vi har et anlegg med god internasjonal standard. KNS prioriterer barn, unge, rekruttering og sport og det er nettopp det vi driver med, utbryter en engasjert leder.

– Vi har i 2025 kjørt flere store mesterskap samtidig og erfaringene er at dette klarer vi! 30-40 trenere er engasjert på timebasis i treningssesongen og så har vi en base med frivillige, et sted mellom 50 - 200 personer i alle aldre, som er med på å gi oss en solid forsterkning når de tusen ting skal håndteres - samtidig, forteller han.

– Med tanke på at KNS skal arrangere

26

U21 VM for ILCA-seilere i 2028, er det veldig viktig å få testet «maskineriet» under press, fremhever Dahl Andersen. Og det fikk man tilgangs gjort da det i august i år ble arrangert tre Norgesmesterskap samtidig (NM i Optimist, NM for IQFoil og NM i Waszp).

Aktivitetene på seilsportsenteret er i sesongen bygget opp rundt faste treningstider på ettermiddagstid, fra mandag til torsdag.

På dagtid har KNS en avtale med den kommunale Oslo sjøskole, som ønsker opplæring for alle 9. klassinger i livredning. Aktivitetsskolen i Oslo har et annet opplegg, hvor man kan velge seiling og det innebærer treningsgrupper på senteret om ettermiddagen.

DRIFTSÅRET

Et normalt driftsår på Seilsportsenteret begynner rundt påsketider og det seiles til midten av oktober.

– Hvordan ser en typisk aktivitetskalender ut? Vi stiller spørsmålet til Niclas Fure, styreleder for Ulabrand.

– De yngste er i 7-8 års alderen.

Nybegynnerkursene for ungdom i alderen 14/15 år og eldre, starter sesongen første helgen i mai. Vi har ukentlige treninger for 15 forskjellige treningsgrupper som stort sett følger skolekalenderen. Om sommeren har vi egne kurs i seks til åtte uker. Vi kjører «Sommermoro» for flere hundre barn som kan leke med seiljolle og brett i vannet, nettopp for å øke lysten på seiling. I tillegg har vi seilkurs

GEIR DAHL ANDERSEN er daglig leder på Seilsportsenteret Ulabrand.

NILS KLIPPENBERG er forhenværende styreleder i KNS, og har vært sentral i etableringen av Ulabrand.

NICLAS FURE er styreleder for Seilsportsenteret Ulabrand og styremedlem i KNS.

H.M. KONG HARALD stod for den høytidelige åpningen av Seilsportsenteret Ulabrand. Her sammen med daværende styreformann i KNS, Jørgen Stang Heffermehl.

27

FRA PARA-EM PÅ ULABRAND: Seilsportsenteret er gjenstand for mange ulike arrangement, her fra årets para-EM, med deltagere fra mange ulike nasjoner oppstilt.

SEILSPORTSENTERET ULABRAND har betydd mye for ILCA-seiler Henrik Birkeland Westby.

28

KNS SEILSPORTSENTER ULABRAND fremstår som topp moderne, vel utstyrt og med kapasitet for store arrangementer. for ungdommer som kan seile rundt i klubbens båter. Når skolen begynner igjen i august, fortsetter nybegynnerkursene. Årsklassene avsluttes så ved utgangen av videregående skole. Etter den tid blir det for de fleste førstegangstjeneste og studier.

I praksis betyr det at rundt 75 prosent av ungdommene flytter på seg. Noen eldre blir værende med videre, rundt 8-10 personer, og blir landslagseilere. Disse, som i hovedsak kommer fra Oslo og Bærum, går med i noe vi kaller KNS Sport.

Det betyr aktiv satsing videre mot OL og VM, forteller en energisk leder av det gedigne seilsportsenteret på Bygdøy.

ET ENESTÅENDE ANLEGG

– Ja, for anlegget oppleves jo som rommelig, og er kanskje enestående i sin

«klasse», undrer vi.

– Vel, mange seilforeninger i Oslofjorden har egne sentre, men KNS-senteret har nok det beste sportslige tilbudet. Vi ligger tett på Oslo sentrum og det er bare fem minutter ut til vår treningsbane på Lysakerfjorden. Så jo da, beliggenheten er fantastisk, medgir styrelederen.

Anlegget er stadig blitt oppgradert.

Flere bygg er kommet til på brygga, slippen er oppgradert og seilsportsenteret fremstår nå ganske så komplett og ferdig.

Det som er mangelvare er parkeringsplasser til dem som er brukere av senteret.

Håpet er å få til en bedring her.

– Vi har ellers bra med utstyr, både hva båttyper og brett angår. Foilbåter har kommet til, Waszp - en enmanns seiljolle

er populær, likeså en brettype med betegnelse IQfoil, forteller Fure. Brukerne er like mye jenter som gutter og håpet er at de som har «gått ungdomsgradene» i foreningen, kommer tilbake etter studier eller andre gjøremål i livet - og fortsetter i KNS. – Hvilke arrangementer står så for døren neste år og i tiden som kommer?

– Den første regattaen i 2026 er den tradisjonelle Blåveisen, som går av stabelen i 1. mai helgen. Dame NM skal arrangeres i august og så jobbes det med å få til et stort Norgescup-stevne. Det største fastlagte arrangementet for seilsportsenteret fremover blir VM for ILCA i 2028, da drøyt 200 seilere fra 25 forskjellige land kommer for å delta.

29

Vinter-restaurering i verkstedhallen på Killingen:

– Dette er virkelig et bra tilbud fra KNS Etter et langt liv med båter, havseilas, regattaer og vennskap på fjorden, har Odd-Erik Aks (75) tenkt å nyte vinteren i verkstedhallen på Killingen. Her restaurerer han sin Oslojolle fra 1950-tallet.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

ODD-ERIK AKS kommer til å bruke noen timer i verkstedhallen gjennom vinteren for å jobbe med sin Oslojolle.

30

FAKTA: ODD-ERIK AKS (75) Pensjonist Gift med en tålmodig kone To aktive barnebarn i KNS Medlem i KNS siden 1965 (senior siden 1970) Tidligere yrkeskarriere: Assuransemegler i Sedgwick Group, jobbet med olje- og energiforsikringer

OSLOJOLLEN I VERKSTEDHALLEN.

O

dd-Erik Aks smiler bredt når han forteller om båtene som har fulgt ham gjennom livet. Seiling og båtliv har vært en del av hele livet hans, og i KNS har han vært medlem siden han som ung gutt meldte seg inn i 1965. Seilingen har fulgt ham som en rød tråd – gjennom yrkesliv, familie og pensjonisttilværelsen.

– Båter og seiling har alltid vært en stor del av livet, sier han.

Selv om han ikke seiler like aktivt lenger, har Aks nok å henge fingrene i. I vinter er det Oslojollen hans som får all

oppmerksomhet. Den står trygt inne i KNS’ flotte verkstedlokaler på Killingen, hvor Aks nå har gått i gang med å restaurere den.

– Jeg er så heldig å få lov til å stå her, sier han, og fortsetter: – Hallen er fantastisk, med godt lys, og med fullt snekkerverksted med alt man trenger av maskiner for å lage deler, og få ting satt i orden. Det er virkelig et bra tilbud fra KNS. Jeg er imponert over den jobben Karl Kjørstad fra administrasjonen har gjort, og hva han er i ferd med å få til her ute. Jeg tror det blir venteliste her etter hvert, når folk oppdager hvor gode fasiliteter det er.

AVGJØRENDE FOR Å SETTE I GANG RESTAURERINGSPROSJEKTET

Han er ikke i tvil om at muligheten til å bruke hallen var avgjørende for at han i det hele tatt kunne sette i gang restaureringsprosjektet.

– Alternativet hadde vært å sende bort prosjektet til et båtbyggeri. Ute kunne jeg ikke stått. Litt av hyggen er jo dessuten å gjøre det selv, sier pensjonisten, og legger til at han håper det blir et miljø i verkstedhallen med flere i samme situasjon.

– Jeg håper at det kommer flere inn her så vi får et skikkelig miljø, der vi kan holde på sammen og hjelpe hverandre når det trengs.

31

I SNEKKERVERKSTEDET kan man lage deler og materialer man måtte trenge.

VERKSTEDHALLEN gir topp forhold for å stå innendørs og jobbe med båt.

«Jeg føler det er fint å kunne gi litt tilbake, etter all hjelpen og alle opplevelsene man har fått gjennom årene.

Det gir meg mye å kunne bidra for de yngre» Oslojollen hans, «Brisen», med seilnummer 465, ble bygget på midten av 1950-tallet hos den anerkjente båtbyggeren Anton Gabrielsen på Vikane i Fredrikstad. De var kjent for å lage noen av de raskeste og beste Oslojollene. Nå skal Odd-Eriks båt, som han kjøpte i 2018 sammen med to andre venner, få nytt liv.

– Den er enkel å seile og grei å vedlikeholde, så lenge man gjør det jevnlig.

Det er en lekkasje ved kjølkassen som må fikses, og jeg må skifte en bordgang som har begynt å råtne. Planen er å bruke et par dager i uka gjennom vinteren. Det er litt arbeid, men mest av alt er det hyggelig, smiler Odd-Erik.

Han kommer også til å få kvalifisert hjelp utover vinteren.

– Et barnebarn av en god venn er nyutdannet båtbygger med praksis fra Sollerudstranda båtbyggeri. Han har lovet å komme og hjelpe til, i hvert fall med de vanskeligste oppgavene. Men jeg har jo holdt på med båt hele livet, så jeg klarer det meste selv, sier Aks. Målet er å få jollen sjøklar til sesongstart i midten av mai. Da starter

32

sesongen for Oslojollemiljøet, som teller rundt 20 båter i tre. De holder til på Dampskipsbrygga på Malmøya, ved Bunnefjordens Seilforening.

SEILER REGATTA MED GAMLE VENNER

– Der ute har vi en egen forening som heter Bundus, og det er jevnt over 12–16 båter som seiler hver tirsdag og et par helger i løpet av sommeren. Det er veldig moro, det er et flott miljø med masse gamle kjente der, som jeg seiler både med og mot, og har det fint sammen med.

Konkurransen er god, forteller han.

For Aks handler seiling minst like mye om menneskene som om båtene. Han har seilt det meste som går an – kjølbåter, havseilere, Draker og 8-metere – og han har venner og bekjente i hele seilmiljøet.

– Jeg seilte aktivt havseilas i 15–20 år, og var med i Drake-klassen fra 2010 til 2018, med stort sett gode resultater. Etter det seilte jeg 8-meteren IF, hvor jeg blant annet seilte World Cup i Cowes sammen med Tom Knutsen. Da det tok slutt med 8-meteren, ble det Oslojolle, sier han.

GOD DUGNADSÅND PÅ ULABRAND

Nå er det barnebarna Mats og Erik som står for den aktive seilingen. På den andre siden av bukta, på Seilsportsenteret Ulabrand, trener de i Optimistjolle, og bestefar følger ivrig opp.

– Det er veldig moro. Vi er flere besteforeldre der som kjenner hverandre fra før, og som har det hyggelig sammen. Vi er også med på turer, optimistjollene er jo stadig på farten. Jeg får av og til lov til å kjøre på de lange distansene, sier han.

Engasjementet stopper ikke der. Som medlem i utstyrskomitéen på Ulabrand hjelper han også til med å holde båter og utstyr i orden, så alt er i god stand til de unge, håpefulle skal ut og seile.

– Jeg føler det er fint å kunne gi litt tilbake, etter all hjelpen og alle opplevelsene man har fått gjennom årene. Det gir meg mye å kunne bidra for de yngre, sier Odd-Erik, mens han ser ut over verkstedhallen på Killingen og klapper lett på Oslojollen som venter på sin nye sesong.

FORDI DINE BESTE MINNER IKKE STARTER VED SKRIVEBORDET

TUSENVIS AV GRUNNER, EN TRYGG AKTØR

TANTE RØD, en IW 31, designet av Sparkman & Stephens og bygd av IW-varvet på Orust i 1971

34

Skal gjøre Tante Rød ship-shape på Killingen Fire 18-åringer, én gammel seilbåt og et prosjekt større enn dem selv.

Den unge, entusiastiske gjengen har planer om å bruke vinteren på Killingen for å gjøre Tante Rød seilklar.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

P

å Killingen ligger Tante Rød - en IW 31 fra 1971, designet av Sparkman & Stephens og bygd av IWvarvet på Orust, med slitte gelcoats, sprekker i dekket og en prislapp på bare 20 000 kroner. For de fleste ville det vært et skremmende utgangspunkt. For fire 18 år gamle Oslo-ungdommer er det starten på et eventyr.

seiltrener for KNS. – Det maritime ligger i slekta.

Foreldrene mine møttes på jordomseiling, og både besteforeldre, onkler og fettere har reist på langtur, sier Ivi. Hun er kjent fra NRK-serien «Flaskepost fra havet», der hun som lita jente seilte jorda rundt i ett år sammen med familien og sin

dokumentarfilmregissør-far Thomas.

Alexandra har vært aktiv i optimistjolle som yngre, og er ellers oppvokst med hytteseiling i tokroning. For Brage og Askil var derimot Tante Rød deres aller første seilerfaring. Inspirasjonen kom fra Sørlandet, og i Brages tilfelle også fra bestefaren, som tilbrakte hele livet på sjøen. Læringskurven ble bratt, men kort:

MØTTES TIL SJØS

Ivi Lien, Alexandra Brechan, Brage Braathen og Askil Eriksen Volle møttes ikke på en vanlig skolebenk, men på dekk.

Som elever på andreåret på videregående skole dro de på utveksling om bord på fullriggeren Sørlandet - med vanlig undervisning om dagen og fire timer vakt døgnet rundt.

– Her lærte vi om knuter, vaktsystem, seilføring og livet tett sammen på et skip, sier Alexandra.

Spørsmålet er om dette er nyttig kunnskap for en over 50 år gammel plastseiler? Ikke nødvendigvis. Lysten til å lære mer, derimot, den fikk de i bøtter og spann.

SEILING I BLODET — OG SEILING FRA SCRATCH

Ivi, som har vokst opp med seilferier, og har seilt tvers over Atlanteren med familien, var gruppas naturlige kaptein.

Hun har konkurrert i IQFoil og er i dag

ASKIL, IVI OG ALEXANDRA.

35

«Målet er også å bidra til et sterkere ungdomsmiljø på Killingen» Allerede på sine første turer har guttene gått fra blanke ark til fullt deltakende mannskap.

LÆRINGSPROSJEKT

Båten ble funnet på Hovedøya og kjøpskontrakten ble signert i august 2025.

– Originalprisen var 40 000 kroner,

men etter en lengre periode til salgs fikk vi tilslaget på halvparten av prisen, sier Ivi. Den lave prisen gjenspeiler tilstanden: Både interiør og eksteriør er i all hovedsak originalt fra 1971.

Planen til gjengen er verken en jordomseiling eller et sabbat-år til sjøs.

Prosjektet handler om å lære: seiling,

reparasjon, vedlikehold og samarbeid.

– Målet er å gjøre båten så gjennomført som mulig, både teknisk og kosmetisk, før vi en dag selger den videre til noen som vil ta henne med ut på nye eventyr, sier Alexandra.

I vinter skal båten opp på land og under tak. Der venter to store oppgaver.

På dekket skal sprekker og slitt gelcoat pusses, sparkles, legges på nytt og få frisk antiskli. Skroget skal enten gjennom en grundig polering eller få full omlakkering.

– Avgjørelsen tas når vi ser henne tørr og ren, sier Ivi. Deretter følger den lange listen av små men nødvendige jobber: olje treverk, bytte tau, rense vanntank, sjekke skroggjennomføringer og legge nytt bunnstoff.

RABATTERT UNGDOMSPLASS PÅ KILLINGEN

Et av de første stegene som båteiere var å sikre en rimelig båtplass.

– Vi kontaktet Karl Kjørstad i KNS og spurte om mulighet for ungdomspris.

Svaret var overveldende positivt. KNS kunne tilby 50 % rabatt for medlemmer under 25 som stiller på dugnad, og et ytterligere tilbud for unge seilere knyttet til treningsgrupper, forklarer Ivi. Målet er også å bidra til et sterkere ungdomsmiljø på Killingen, og å gjøre brygga til et sted der unge seilentusiaster faktisk henger.

DRØMMER FOR VÅREN OG SOMMEREN

ALEXANDRA OG BRAGE.

36

Når Tante Rød igjen får kjenne fjordvannet mot skroget, håper gjengen å tilbringe flest mulig ettermiddager og helger med seil i vinden.

– Kanskje deltar vi i regattaer som Skagen Race eller Færderseilasen. Det blir mest for erfaringen, men også for spenningen, sier Alexandra.

Og kanskje, når sommeren er på sitt lyseste, legger de ut på en liten seilferie langs norsk, dansk og svensk kyst.

Kanskje helt til Shetland, til Lerwick, hvor deres første store seiltur som elever på Sørlandet startet.

Fra Fiskegarn til jakke.

Resirkulert. Gjenfødt.

Klar for eventyr.

Den nye Bergen-serien Laget av NetPlus® ripstop-stoff og fôret med middels tykk Repreve®isolasjon som gir imponerende varme.

Designet for kystvær, skiftende vind – og havets rytme.

MILJØ

MELLOM GJERDENE I BAKGRUNNEN foretas båtpussen. Spylevannet holder seg innenfor det nedfelte området i betongen på bakken, og renner ned i et sluk, og samles deretter opp i den svarte kassen.

Samler opp spylevann og bunnstoffrester Tidligere har alt spylevann fra båter på Killingen gått rett i sjøen.

Nå har vi fått et nytt renseanlegg fra Axon, som hindrer dette i å skje.

M

ed renseanlegget har det blitt installert spylekummer, som pumper spylevannet og gammelt bunnstoff opp i en oppsamlingsbrønn.

HVORDAN FUNGERER DET?

Partikler skilles ut i en sedimenteringstank. Vannet vil så passere et torvfilter som binder tungmetaller, og videre

38

gjennom et kullfilter for finrensing, basert på naturens eget rensesystem; torv- og aktivt kullfilter. Ingen kjemikalier blir benyttet. Bunnslam og mikroplast fra spesielt bunnstoff skilles ut og fylles i oppbevaringsdunker, som leveres som spesialavfall på avfallsstasjonen, mens det rensede vannet går tilbake i sjøen.

Her får vi samlet opp alt av mikroplast og miljøgifter uten at dette går i sjøen før vannet er renset.

Oslo kommune v/Bymiljøetaten har støttet hele prosjektet økonomisk.

For mer info: https://miljohavn.no/ renseanlegg-for-spyle-og-opptaksplass

GODE RESULTATER

En analyserapport utarbeidet av Eurofins viser at renseanlegget på Killingen gir svært god effekt for miljøet.

Målingene viste at det urene vannet hadde en mengde på 50 milligram kobber og 55 milligram sink pr. liter.

Etter at vannet var renset og filtrert var det kun 0.23 milligram kobber og 0.16 milligram sink pr liter.

PREMIERE

2026

Elegant. Safe. Customisable.

The Linjett 36 is a dependable, high-quality performance cruiser built for true adventures, combining effortless handling with exceptional comfort. Innovative solutions deliver uncompromising functionality, that elevates the onboard experience. Handcrafted at Sweden’s oldest boatyard, each Linjett embodies the essence of Scandinavian craftsmanship, uniting experience and innovation since 1886. Linjett Yachts oversees every step from design to service, entirely in-house.

MILJØ

Donerte dass til Killingen Tom Knutsen har vært medlem i KNS i over femti år, og vært tungt involvert i mange prosjekter og komitéer opp gjennom årenes løp. Hans siste bidrag til foreningen er å sørge bedre toalettfasiliteter på Killingen.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

I

løpet av høsten vil det bli installert en toalettcontainer på Killingen, betalt av Tom Knutsen, livsvarig KNS-medlem, og daglig leder i firmaet Aseke, som er spesialisert på produksjon, distribusjon og lagerhold i Nord-Europa for kjetting og stålkomponenter til svært mange bruksformål.

Dette for å møte skjerpede krav fra myndighetene når det gjelder kloakkutslipp i havet, og samtidig glede brukerne på Killingen med bedre sanitærforhold.

På sikt er planen å koble WC’et med kvernpumpe til den eksisterende avløpsledningen som i dag går mellom KNS Seilsportsenter Ulabrand og Vækerø.

Knutsen har i en årrekke vært et svært aktivt KNS-medlem, tidligere styremedlem, og involvert i mange prosjekter, som blant annet revitaliseringen av KNS Sport, og idéen om - og utbyggingen av - Ulabrand Seilsportsenter. I dag er han en fornøyd bruker av Killingen, og sitter også som KNS-representant i Killingen-komitéen. Å donere toalettet fra egen privat lomme til øya er en glede for ham.

– Effektene av at vi får installert dassen er mange og positive. Det er fint å få velvilje både hos driftsselskapet AS Killingen og myndighetene, ved at KNS viser at vi tar miljøet på alvor. KNS har i tillegg nylig installert et nytt og miljøvennlig avrenningsanlegg for bunnstoff og kjemikalier på Killingen.

Dette blir vårt lille bidrag til en bedre verden, sier Knutsen.

Han minner samtidig brukerne, inklusive bobåtene på Killingen, om at KNS vil pålegge bruk av det nye toalettet som vil bli installert.

– KNS skal ikke gjøre seg skyldig i at kloakk går rett ut i havet. Når dassen er klar til å brukes er brukerne pålagt å bruke denne framfor alternative metoder, sier Tom Knutsen.

40

Gi donasjon – få skattefradrag Visste du at bedrifter kan få skattefradrag for pengegaver til visse godkjente frivillige organisasjoner og tros- og livssynssamfunn?

For at gaven skal være fradragsberettiget, må den totale summen til den enkelte organisasjonen være minst 500 kroner i løpet av inntektsåret.

Maksimalt fradrag per år er 25 000 kroner.

HVORDAN FUNGERER SKATTEFRADRAGET FOR BEDRIFTER?

For at bedriften skal få fradrag for gaven, må organisasjonen være forhåndsgodkjent av Skatteetaten. En liste over godkjente organisasjoner finner du på Skatteetatens nettsider.

Organisasjonen må rapportere gaven elektronisk til Skatteetaten.

Dersom gaven ikke er rapportert, bør bedriften kontakte organisasjonen og be dem sende inn opplysningene.

Husk å oppgi bedriftens organisasjonsnummer til organisasjonen ved

donasjon, slik at de kan rapportere korrekt til Skatteetaten.

Det er viktig å merke seg at fradragsretten gjelder kun for pengegaver, og ikke for gaver i form av varer eller tjenester.

I KNS blir vi veldig glade for donasjoner.

Vi benytter anledningen til å takke alle som har bidratt til foreningen.

Kilde: Tripletex og Skatteetaten

TRAVEL Bærehåndtak (både på batteri og motor) ”Click-and-play” uten løse kabler Fargeskjerm med kjørecomputer Tilt og innfellbar rorkult Motortilt med grundtvannsinnstilling, som er tiltbar opptil 90°.

SMART, HOLDBAR OG EFFEKTIV! Den beste fulleelektriske utenbordsmotoren i markedet.

Den sise generasjonen fullelektrisk Torqeedo Travel finnes i versjoner som tilsvarer bensinmotorer på 3-5 hk.

En kraftfull og tilnærmet lydløs motor, spekket med smarte funksjoner. Perfekt for både motor og seilbåter.

2 batteristørrelser (1080Wh og 1425Wh) Finnes i 2 stammelengder, kort eller lang rigg Børsteløs motor for effektiv og lydløs fremdrift

Les mer på comstedt.no

Takknemlig for ti års langt sponsorekteskap:

– Vi er superstolte over hva vi har fått til sammen med KNS Ti år etter at brune- og hvitevareprodusenten Grundig og KNS fant hverandre, er det nå dessverre slutt, og sponsoratet blir ikke forlenget.

– Etter et langt og vellykket samarbeid ser vi dette som et naturlig tidspunkt for begge parter til å utforske nye retninger og prosjekter sier administrerende Norden-direktør Per-Kristian Ervik Nå ser han stolt tilbake på de ti årene med et stort smil om munnen.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

42

«Klærne har vi også brukt til å skape stolthet internt hos oss. Det er ingen tvil om at det har bidratt til en stolthet å være sponsor til KNS. Klærne har bygget image, noe både Grundig-ansatte og kunder har satt umåtelig pris på» PER-KRISTIAN ERVIK

–D

et har vært hele fire ulike styreledere gjennom dette

sponsoratet. Det vitner om at vi har vært en langsiktig partner, som har bidratt aktivt i ti år. Det har vært en fantastisk tid, der vi sammen med KNS fikk til enormt mye. Vi har vært med på å fremme

seilsporten, og satt masse idéer ut i livet.

Sponsoratet mellom Grundig og KNS startet i 2015. Grundig hadde nettopp avsluttet et lenger sponsorsamarbeid med norsk håndball.

– Jeg hadde året før sett båttypen J/70 på en båtmesse. En dag kjørte jeg langs Frognerkilen og kikket på seilbåtene som lå der. Så fikk jeg øye på KNS borte på Dronningen. Da var det bare å svinge til venstre på Bygdøylokket og ta en uformell kaffekopp med generalsekretær Anders

Kristensen da, sier «PK» og ler.

Litt forenklet sagt var det på denne måten et langt og godt samarbeid mellom seilforeningen og brune- og hvitevareprodusenten kom i gang. Mange sponsorer kommer og går, men Grundig og KNS har stått trofast sammen i et helt desennium.

– Vi har vært veldig opptatt av å være en stabil og langsiktig partner, hevder Ervik.

43

GRUNDIG WOMENS REGATTA I BJØRVIKA, spektakulær byseiling ved Operaen, med utsikt til Postgirobygget og Plaza.

INNOVATIVE IDÉMAKERE

I den innledende fasen, da avtalen mellom Grundig og KNS skulle meisles ut, skisserte man innkjøp av fire båter, opprettelse av boatpool og det nye konseptet bagsailing.

– Bagsailing var noe helt nytt i Norge.

Det var ikke nok J/70-båter i landet og vi var tvunget til å tenke nytt. Vi måtte rett og slett gjøre noe smart for å rekruttere nye seilere, og for å lansere J/70. Vi lagde et ligaseilingsformat med heats, der idéen var at man bare kunne møte opp med bagen sin - og seile. Dette var vi de første til å introdusere i Norge, og det er dette som også er fremtidens seiling, hevder Ervik.

Etter hvert begynte Grundig Sailing Cup å ta form. Det ble arrangert fire GSC-regattaer gjennom sesongen.

Så ble konseptet utvidet til utenfor landegrensene.

– I 2017 fikk vi med oss KDY, KSSS og NJK, der vi etablerte en nordisk

44

finale som gikk på omgang. Vi hadde en finale i Danmark, og vi hadde en legendarisk finale på Bygdin. For første gang i historien skulle det avvikles en regatta i et fjellvann 1000 meter over havet. Dette var så nytt og annerledes at rikskanalen TV2 beit på med en gang, og sendte direkte, smiler Ervik.

GRUNDIG HANKØ RACE WEEK SOM ÅRETS REGATTA I NORDEN

Så begynte arbeidet med å utvikle Hankø.

Da avtalen ble fornyet i 2017 ønsket Grundig å bli tittelsponsor av den tradisjonsrike Hankø Race Week.

– Vi mente at Hankø Race Week hadde potensiale til å få enda flere påmeldte.

Ambisjonen var at Hankø Race Week skulle være årets regatta i Norden, både i antall klasser og påmeldte. Det har vi jobbet målrettet med helt siden 2017. I 2024 var det 85 båter på startlinja, som er det høyeste noen gang, forteller Ervik, og legger til:

– Vi fikk også laget Hankø-flyeren, som sendes til gud og hvermann i og utenfor Norden. Det gjelder å starte tidlig for å få med folk.

Ervik mener at hele dynamikken i samarbeidet mellom Grundig og KNS har vært å slenge idéer på bordet, for deretter å bestemme at «det gjør vi».

– Hele poenget er at idéene skal sitte løst, men gjennomføringskraften skal være stor. Vi kastet opp noen idéer, og hvis det var noe vi ikke hadde gjort før, tenkte vi «da må vi gjøre det!».

EN MOTOR FOR KONSTANT UTVIKLING

Samarbeidet fungerte nærmest som en motor for konstant utvikling, der nye idéer og konsepter ble klekket ut. En av dem var satsingen på å bane vei for flere kvinnelige seilere.

Sammen med «Hun seiler» skapte vi en fysisk samlingsplass for både erfarne og uerfarne seilere. Vi arrangerte hyggelige

kveldstreff der vi spanderte pizza, og hvor bånd ble skapt mellom mennesker. Dette ble starten på Grundig Womens Regatta, der damene hadde sin egen regatta. Dette ble i sin tur en slags tune-up til dame-NM, sier Ervik.

Formålet var at dette ville trigge mange flere damer til å satse på seiling.

– Med flere som seiler, jo flere vil begynne med boatpool. Og jo flere som deltar i boatpool, jo flere vil seile regatta, sier han. Å fremme seilsporten og seilgleden var hele tiden mantraet i samarbeidet.

VEKKET SKIYACHTING TIL LIVE

Et annet konsept som dukket opp var SkiYachting.

– SkiYachting ble vekket til live i et fuktig lag der noen snakket om gamle dager, om hvor gøy dette var. Den første SkiYachtingen vi arrangerte var ikke formelt godkjent av noen regattakomité,

og var ikke på det offisielle programmet til KNS. Men det ble det etter hvert. Vi booket bare alpinbakken på Kolsås og arrangerte det som skulle bli et superpopulært arrangement, som den dag i dag blir fulltegnet på under ti minutter, sier Ervik fornøyd.

Hvert år prøver man å finne gamle helter som skinte i alpinbakken på 80-90og 2000-tallet, og lar de ta del i den kombinerte alpint- og seilkonkurransen.

Kjente alpinister som Lasse Kjus, Kjetil André Aamodt, Hans Petter «Burre» Buraas, Bjarne Solbakken og Fredrik Gulbrandsen er blant de tidligere proffalpinistene som har deltatt i Grundig SkiYachting.

KLESEFFEKTER SOM SKAPER STOLTHET

Grundig har gjennom årene vært flinke til å lage kleseffekter for å fremme sponsoratet. Under Grundig Hankø Race Week

har det blitt solgt alt fra t-skjorter til hatter og luer med logoer og navnet på regattaen, til deltagere som ønsker et minne eller en souvenir.

– Klærne har vi også brukt til å skape stolthet internt hos oss. Det er ingen tvil om at det har bidratt til en stolthet å være sponsor til KNS. Klærne har bygget image, noe både Grundig-ansatte og kunder har satt umåtelig pris på, sier Ervik.

Overskuddet av klessalget har gått til Vindskift. Den ideelle organisasjonen, som tar med ungdom som i liten grad har hatt tilgang til seiling, ut på seiltur, har satt stor pris på den generøsiteten.

Per-Kristian Ervik nevner også viktigheten av å tenke bærekraft, og at dette ble et stort fokusområde. Grundig har satset på å produsere vaskemaskiner der yttertrommelen er produsert av resirkulerte plastflasker, og med det sørget for at tonnevis av resirkulert plast gjør nytte for seg istedenfor å forurense. Å tenke

KJENTE ALPINTSJERNER. Grundig SkiYachting er trekkplaster også på gamle skistjerner som Lasse Kjus (OL-gull på Lillehammer 1994, tre OL-sølv og én OL-bronse fra Nagano 1998 og Salt Lake 2002, i tillegg til tre VM-gull og mange VM-sølv) og Hans Petter "Burre" Buraas (OL-gull i Nagano 1998). Her med sine bedre halvdeler fra venstre Marianne Berner og Pia Rivelsrud).

45

PREMIEUTDELING etter Grundig Sailing Cup 2018 på Bygdin. (Foto: Trond Teigen)

WASZP-BÅT i aksjon under Grundig Sailing Cup 2018 på Bygdin.

46

GRUNDIG HANKØ RACE WEEK med flotte Hankø som arena. innovativt og bærekraftig også i regattasammenheng førte til at Grundig Womens Regatta i 2024 var et rent nullutslippsarrangement, der det blant annet var dronedømming og eldrevne sikkerhetsbåter i sving på regattabanen.

SKAPTE REPRESENTATIVE KLUBBLOKALER

Gjennom de ti årene har Grundig også bidratt til å rehabilitere klubblokalene til KNS i Huk Aveny 1.

– Da vi kom inn i 2015 kan man vel si at møtelokalene hadde en interessant standard. Som en del av avtalen ble vi enige om å pusse opp A-salen og B-salen. Dette har vært svært viktig for oss, da vi har hatt representative lokaler og showroom til kundearrangement og interne arrangement. Dette var vinn-vinn.

KNS fikk tidsriktige lokaler, og vi fikk fine møtelokaler på en fantastisk destinasjon, der våre kunder kunne ha fin utsikt ut over fjorden, sier Ervik.

Tanken med A-salen, altså det store møterommet, var å skape et Hankø i miniatyr, med utsmykking kun fra Hankø.

Hos Grundig gikk møterommet kun under navnet «Hankøsalen». Å være en så aktiv sponsor som Grundig innebærer en ikke rent liten

ressursbruk internt.

– Vi har brukt store ressurser internt på sponsoratet. Først med Nina Fuglem, og deretter Ida Holand. Vi har allokert ressurser for å jobbe med kjerneoppgaver rundt arrangementene, slik at vi kunne få til virkelig gode arrangementer, forklarer Ervik.

At KNS og seilsporten har fått svært mye ut av samarbeidet er det ingen tvil om. Per Kristian Ervik forteller hva Grundig har fått ut av dette.

– Vi har blitt ekstremt synlige, og fått logoen vår distribuert rundt omkring i en bærekraftig sport. Som selskap er vi takknemlige og stolte. Vi har hatt en visjon og lidenskap om å utvikle seilsporten sammen med KNS, og det har vi fått til.

Nå er det imidlertid slutt, og samarbeidsavtalen blir ikke forlenget.

– Vi ønsker å rette en oppriktig takk for et varmt, tillitsfullt og inspirerende samarbeid sammen med KNS og ikke minst de de frivillige. Gjennom disse årene har vi sammen delt engasjement, seilglede og mange gode opplevelser. Vi ser tilbake på partnerskapet med stor takknemlighet og stolthet, og vi ønsker KNS alt det beste videre i arbeidet med å utvikle og styrke norsk seilsport, sier Ervik.

Han anbefaler på det varmeste andre

bedrifter å bli sponsor av KNS. – Det er fordi KNS er landets ledende seilforening, med masse ressurser, og mange aktiviteter som kan gjøres innen seiling. Det gir store muligheter for en aktiv sponsor til å utvikle nye konsepter og arrangement sammen med KNS inn i fremtiden, sier han.

– IKKE LA J/70-BÅTENE BLI LIGGENDE I BÅSEN

«PK» har én sterk oppfordring når det gjelder J/70.

– Mange seilforeninger har kjøpt denne båttypen. Nå må ikke foreningsbåter bli liggende i båsen uten å bli brukt.

De MÅ ut og seile regatta! Jeg oppfordrer alle foreninger til å motivere og engasjere folk til å stille på regatta. Det blir ingen gode regattaseilere uten regattaer, sier han ivrig.

Per-Kristian Ervik har hatt en finger med i det meste både på land og til vanns under Grundig Hankø Race Week de siste årene. På spørsmål om hva han skal gjøre i 2026-utgaven på Hankø, er svaret følgende: – Nå skal jeg holde fokus på trimmen i seilbåten, og ikke på alt som skjer utenfor.

47

«Hele» familien i Mesternes Mesterskap

– I år la vi flere egg i kurven Eivind Melleby (53) kunne sammen med Express-laget løfte kongepokalen over hodet og juble for seier i årets Mesternes Mesterskap. Familien hadde gardert seg godt, med seks ganger så stor seierssjanse som resten av feltet.

TEKST: CHRISTIAN RUSCETTA. FOTO: MORTEN JENSEN

I

kke mindre enn seks medlemmer i familien Undrum/ Melleby var representert i Mesternes Mesterskap i Moss i oktober. Attpåtil var samtlige seks spredt på seks forskjellige båter, noe som økte familiens seiersmuligheter betraktelig.

Da var det kanskje ikke overraskende at det til slutt var en av dem som gikk til topps.

Eivind Melleby kunne juble for seieren sammen med medseilerne Espen Stokkeland, Trond Solli-Sæther og Erik Kongshaug i Express-laget.

I tillegg til Eivind, var Jacob Undrum (Tønsberg SF) med i J/70-laget, Karianne Melleby (KNS) var med i ILCA 7 Masterlaget, Sigurd Melleby (KNS) var med i ILCA 6 Gutter-laget, Ole Rasmus Undrum (Tønsberg SF) var med i Princess-laget og Helle Marie Undrum (KNS) var med i Dame-NM laget.

48

– «Hele» familien med i samme mesterskap, det er ikke dårlig?

– Det er bra det. Vi har jo hatt flere år med rene familiebåter, men i år la vi flere egg i kurven og spredde oss på flere båter, gliser Eivind Melleby.

– JEG TROR SJØL AT JEG ER NORGES BESTE SEILER

Å gå til topps i Mesternes Mesterskap er prestisjetungt, ikke minst fordi det er de aller beste som er samlet for å konkurrere. Årets NM-vinnere kvalifiseres automatisk, i tillegg inviteres vinnerne av internasjonale mesterskap, samt landslaget og utfordrerlandslaget. Det er med andre ord de beste av de beste som avslutter sesongen med en siste, avgjørende kamp om den gjeve kongepokalen.

– Det var skikkelig moro. Jeg tror jo sjøl at jeg er Norges beste seiler, så da må man jo vinne innimellom, sier Eivind litt spøkefullt, før han fortsetter:

– Det betyr jo litt å vinne. I år hadde vi et bra mannskap. Det har jeg for så vidt hatt i alle år. Når alt ligger til rette er det deilig at det slår til!

– Betyr det litt ekstra å vinne mot de aller beste?

– Det var viktig for meg å vinne igjen, for det er noen år siden sist. Jeg har vunnet Mesternes Mester en gang tidligere, tror det var i 2013. Og så har jeg vært veldig nærme mange ganger, med både andreplasser og tredjeplasser, forteller Eivind. Å vinne denne regattaen er krevende, og man skal virkelig ha dagen for å lykkes, i følge den drevne seileren.

– Det er gjerne litt skiftende forhold og en del tilfeldigheter, så det er ikke lett å være stabile. Men vi greide å være konsistente, og gjorde oss ikke altfor mye bort, bortsett fra at vi rotet bort noen poeng første dagen, noe vi var lei oss for. Fra den andre dagen var vi stabile. I det siste racet

«Jeg tror jo sjøl at jeg er Norges beste seiler, så da må man jo vinne innimellom»

49

EIVIND MELLEBY, Espen Stokkeland, Trond Solli-Sæther og Erik Kongshaug i Express-laget seilte til topps. gikk konkurrentene på en liten smell, mens vi var feilfrie. Der ser man hvor viktig det er å unngå feil, forklarer Eivind, og utdyper: – Gjør man en liten feil på et vrient tidspunkt kan det ødelegge alt. Man må være veldig på ballen hele tiden. Men det er jo det som er litt gøy også da.

GIR SKRYT TIL DREVENT MANNSKAP 53-åringen skryter av sine lagkamerater.

– Espen seilte jeg med i Melges-NM tidligere i år, så vi fikk tjuvtrent litt. Vi har jo også seilt mye mot hverandre, så vi kjenner hverandre godt. Alle om bord i båten vår er flinke folk. Det er lettere å være rormann når man vet at mannskapet kan sakene sine, sier Eivind.

– På hvilken måte er det lettere å være rormann?

– Man kan rett og slett gjøre en del ting som man ikke kan hvis man har et mer uerfarent mannskap. Det kan være

50

en brå unnamanøver eller et sent valg på bunnmerke. Det handler om å kunne omstille seg svært raskt uten at spinnakeren går i vannet eller at man får mann over bord. Det er fordelen med å ha litt erfaring i båten. De gutta her har seilt mye både J/70 og Melges, og vet hva det dreier seg om, sier Eivind.

På spørsmål om hvilke rivaler Eivind vil trekke frem som ekstra deilig å slå, tar han en liten tenkepause, før han svarer: – Rivalene er den samme gjengen, som Koffer Spone, Karl Otto Book og Jostein Aker. Det blir alltid en fight med de samme menneskene. Det er bra, og det er viktig å pushe hverandre.

– Og så har du naturligvis en mann som Thomas Mathisen, og alle de de som har seilt mye i disse båtene. Og alle de som er vant til å seile i forskjellige båter.

De er raske til å omstille seg fra båt til båt.

Det vi ofte ser i Mesternes Mester er at de som har allsidig bakgrunn gjør det bra,

fortsetter Eivind.

Seieren i Mesternes Mester er Eivind Mellebys andre gull i år. Han var også med å vinne gull i Melges-NM. – I år har jeg ikke seilt så sinnssykt mye. Jeg deltok også i ILCA 6-VM, men der endte jeg langt nede på lista, jeg tror det var 35.plass eller noe. Fullstendig uten treningsgrunnlag - jeg burde nok hatt 15 timer til i båten. Men det var moro å være med når jeg først hadde muligheten, sier Eivind Melleby.

Andreplassen i Mesternes Mesterskap gikk til J/70-laget med Jostein Aker, Jørgen Smith-meyer, Jacob Undrum og Magnus Behrens (alle Tønsberg SF).

Tredjeplassen gikk til de regjerende mesterne Karl Otto Book, Maren Magda Book, Mattis Sandsgaard og Sindre Sørebø (alle Åsgårdstrand SF).

GJENVINNING AS GJENVINNING GJENVINNINGAS AS

VIKING (halvside)

Godkjente mottak og behandlingsanlegg for kasserte fritidsbåter og yrkesfartøy Godkjente Godkjente mottak mottak og og behandlingsanlegg behandlingsanlegg for for kasserte kasserte fritidsbåter fritidsbåter og og yrkesfartøy yrkesfartøy båter utførelse inntil tonn kostnadsfritt ViVihenter Vihenter henter båter båter avavnormal avnormal normal utførelse utførelse inntil inntil tretretre tonn tonn kostnadsfritt kostnadsfritt i Agder, Rogaland, Hordaland, Sogn Fjordane, Møre Romsdal, i Agder, i Agder, Rogaland, Rogaland, Hordaland, Hordaland, Sogn Sogn ogogog Fjordane, Fjordane, Møre Møre ogogog Romsdal, Romsdal, VIVIHENTER VIHENTER HENTER Trøndelag, Nordland, Troms Finnmark.

Trøndelag, Trøndelag, Nordland, Nordland, Troms Troms ogogog Finnmark.

Finnmark.

For større mer komplekse båter: For For større større ogogog mer mer komplekse komplekse båter: båter: FRITIDSBÅTER FRITIDSBÅTER FRITIDSBÅTER Kontakt oss for tilbud forhåndsavtalt prisgaranti.

Kontakt Kontakt oss oss for for tilbud tilbud ogogog forhåndsavtalt forhåndsavtalt prisgaranti. prisgaranti.

TIL GJENTIL TIL GJENGJENVINNING VINNING VINNING

Båthenting spørsmål: post@viking-gjenvinning.no Båthenting Båthenting ogogog spørsmål: spørsmål: post@viking-gjenvinning.no post@viking-gjenvinning.no Møre Romsdal, Sogn Fjordane, Trøndelag, Agder: Møre Møre ogogog Romsdal, Romsdal, Sogn Sogn ogogog Fjordane, Fjordane, Trøndelag, Trøndelag, Agder: Agder: Geir, 790 | geir@viking-gjenvinning.no Geir, Geir, tlftlf415 tlf415 415 686868 790 790 | geir@viking-gjenvinning.no | geir@viking-gjenvinning.no Nordland, Troms Finnmark: Tor, 777 | tor-anders@rmg-gjenvinning.no Nordland, Nordland, Troms Troms ogogog Finnmark: Finnmark: Tor, Tor, tlftlf918 tlf918 918 252525 777 777 | tor-anders@rmg-gjenvinning.no | tor-anders@rmg-gjenvinning.no Direkte kontakt for alle anlegg finner vår webside Direkte Direkte kontakt kontakt for for alle alle anlegg anlegg finner finner dududu påpåpå vår vår webside webside

www.viking-gjenvinning.no www.viking-gjenvinning.no www.viking-gjenvinning.no

www.nordav.net

33 cm utskutt vippepunkt gjør forskjellen - Kun hos NorDav!

Stilrent, robust og norsk – Din løsning for joller og vannscootere på dekk

KONTAKT OSS 973 47 055 sales@nordav.no Nordav.net eller en av våre mange forhandlere

Hvem og hva er egentlig NOR Rating?

Vil spre seilglede, kunnskap, og ufarliggjøre regattaseiling NOR Rating er Norges største klasseklubb. De er til for alle seilere, ikke kun regattaseilere. Men hvilken betydning har de egentlig for seilere og foreninger?

AV CHRISTIAN RUSCETTA

KJELL ANDREAS STEINSTAD (NÆRMEST) er leder i NORRating. Her fra starten i Færder’n 2025 sammen med medseiler Ola Strand Andersen bak.

52

«Vi er til for å brukes. Får vi tilbakemeldinger om hva seileren ønsker, har vi mulighet til å jobbe for endringer.

Vi er et bindeledd mellom arrangør og foreningene»

M

STORBÅTER VED AKER BRYGGE, før start i Færderseilasen. (Foto: Trond Teigen)

ange forbinder NOR Rating med regattaseiling og målebrev, og ikke så mye annet enn det.

Den nye lederen i NOR Rating, Kjell Andreas Steinstad, har følgende å si om den påstanden: – Det er feil. Vi er mye mer enn det.

I tillegg til å lede klasseklubben er Steinstad også leder i Lillehammer Seilforening. Han er veldig opptatt av at NOR Rating skal favne bredt.

– Som klasseklubb ønsker vi å være der for seileren, og å fremme storbåtseiling, enten på regattabanen eller tur med familien. Som klasseklubb for storbåtseiling er det naturlig at vi jobber for å spre seilglede og kunnskap, og å bidra til at terskelen for deltakelse i regatta senkes.

Ja, rett og slett å ufarliggjøre regattadeltagelse, forklarer Steinstad.

EN MYTE AT MÅLEBREV ER KOMPLISERT

Ifølge klasseklubb-lederen er det mange som forteller dem at de syns regattaseiling og målebrevet fremstår som komplisert.

– Det er en myte vi er nødt til å fjerne.

Vi må ufarliggjøre det. Enhver seiler bør kunne sjøveisreglene, og ha det mest elementære av sikkerhetsutstyr om bord.

Har man den kunnskapen, og sikkerhetsutstyret på plass, er man godt på vei til sin første regattastart, hevder Steinstad, før han legger til: – Har ikke båten et målebrev må dette skaffes, og det er overhodet ikke en komplisert prosess. I Norge kan man seile regatta med forenklede Club-målebrev.

Det er faktisk bare å ta kontakt med din forening for å finne en måler. Eventuelt kan du ta kontakt med oss, så er vi behjelpelige med å finne en måler i nærheten av deg.

Steinstad forteller at en gjentagende reaksjon når en turseiler har fått sitt første målebrev er; «Hva betyr dette? Jeg forstår

ikke noen ting!».

– Jeg vil gå så langt som å si at det trenger du faktisk ikke å vite. Det er arrangøren som velger hvilket ratingtall du skal seile med, sier han.

Selve rating-utregningen er ikke komplisert.

– Forenklet sagt, så skal seileren bruke den ratingen som arrangøren har utdelt, for så å multiplisere det med seilt tid. Da får man resultatet for sin båt, noe som fungerer veldig bra. I lengre seilaser, som for eksempel i Færderseilasen, kan det skille så lite som minutter etter å ha seilt i langt over ti timer. Da har vi et handicapsystem, som fungerer meget godt, forklarer Steinstad.

ARRANGERER KURS OG SEMINARER GJENNOM VINTEREN

– Hvordan kan klasseklubben bli bedre til å kommunisere budskapet sitt?

– Først og fremst trenger vi tilbakemeldinger fra alle som er interessert i storbåtseiling, det være seg turseileren,

53

UTSEILING FRA OSLO under Færderseilasen. (Foto: Trond Teigen) den ”proffe” regattaseileren, arrangøren eller foreningen. Uten tilbakemeldinger blir det vanskelig å vite hva som forventes av oss som klasseklubb, sier Steinstad.

Klasseklubben har en hjemmeside som i år fremstår i ny drakt. Der finner man svaret på det meste en seiler måtte lure på.

– Der blir det også lagt ut informasjon og linker til vinterens kurs og seminarer.

Følg med og gled dere til en spennende vinter, sier Steinstad.

Han skryter av styret i klasseklubben, som sitter på mye kunnskap og er veldig kompetente.

– Vi er til for å brukes. Får vi tilbakemeldinger om hva seileren ønsker, har vi mulighet til å jobbe for endringer. Vi er et bindeledd mellom arrangør og foreningene. Med godt og tett samarbeid med Norges Seilforbund har vi mulighet til å ta opp det som betyr noe for de som seiler tur og regatta. Vi har også en plass i ORC og nordisk råd, så vi har mulighet til å sende inn forslag til endringer, som kan bidra til å forenkle og øke rekrutteringen til seilsporten, sier Steinstad.

54

VIL SIKRE HØY KVALITET PÅ NORGESMESTERSKAP

Som klasseklubb har Steinstad og co. et ansvar for å gjøre NM i NOR Rating til en stor opplevelse for seilerne. Klasseklubben bruker mye tid på søknader fra foreninger som ønsker å arrangere NM. – Deltakelse i et NM føles for mange seilere, meg selv inkludert, som noe helt ekstra. En viktig jobb for oss i styret er å følge opp valgt arrangør for å sikre at kvaliteten blir som man kan forvente av et NM, sier lederen.

For neste år er Asker Seilforening valgt som arrangør av NM i NOR Rating, og klasseklubben er i tett dialog med seilforeningen.

– Vi følger opp Asker for å sikre at et NM i Indre Oslofjord skal bli en best mulig opplevelse for deltakerne. For å skape engasjement rundt NM er det viktig for oss at forskjellige foreninger får muligheten til å arrangere, og sikre en spredning ved å forflytte oss rundt i landet. Da får enda flere muligheten til å oppleve et NM, sier Steinstad.

Dette er en langsiktig jobb for NOR Rating-klasseklubben. Styret har også

fått en henvendelse fra KNS om tildeling av NM på Hankø i 2027. Det er positive signaler i klasseklubben til å støtte denne søknaden.

– Det betyr i såfall at enten sørlandet, vestlandet eller nord-Norge bør tildeles et NM for 2028, sier Steinstad.

Han oppfordrer nå alle som leser denne artikkelen, og som brenner inne med spørsmål, til å ikke nøle med å kontakte klasseklubben.

– Julefreden er kanskje i ferd med å senke seg for mange. Du sitter nå med Seilas mellom hendene, kanskje foran peisen på hytta, og reflekterer over sesongen. Vi håper denne artikkelen bidrar til mange hyggelige henvendelser på nyåret, og at vi sammen klarer å øke deltakelsen på regattabanen kommende sesong. Takk for denne sesongen, vi gleder oss til kurs i vinter og ny sesong neste år, avslutter Kjell Andreas Steinstad.

Besøk NOR Ratings hjemmeside.

Der finner du også kontaktinfo: www.norrating.org/

HUSK AT DET BARE ER

150 DAGER TIL NY BÅTSESONG

La proffene ta seg av båten din, så er den ship shapee når du er klar for å nyte båtlivet

Les mer på norboat.no

TRIO: Morten Heldal Haugerud, Sven Ellefsen og Per Vaaler i Danmark.

(Foto: privat)

56

IKC – Knarrseilernes eget VM Siden 1969 har knarrseilerne hatt sitt eget mesterskap, IKC - International Knarr Championship. Det er kun tre land, USA, Danmark og Norge, som har aktive knarrseilermiljøer.

AV SVEN ELLEFSEN

IKC I KØBENHAVN. (Foto: Morten Heldal Haugerud)

57

I

PER VAALER OG SVEN ELLEFSEN seilte i IKC sammen med Morten Heldal Haugerud. (Foto: Morten Heldal Haugerud)

USA finner vi dem i San Francisco. I Danmark befinner de seg i København, mens de i Norge holder til i Bergen og Oslo. Disse fire byene arrangerer IKC hvert år etter tur. I fjor ble det seilt i San Francisco, mens i år var det København som var arrangør. Neste år blir det IKC i Oslo. Bergen og Oslo deler på oppgaven.

Pandemien hindret arrangement av IKC i 2020 og 2021. Ellers har knarrseilerne møttes hvert år siden 1969 slik at årets mesterskap var nummer 55. Mange knarrseilere har vært trofaste mot knarren i lang, og mangt et vennskap er oppstått mellom dem. Danmark er den store nasjonen, og vinnerlisten viser at IKC er vunnet av danskene 39 ganger, av USA 14 ganger og av Norge to ganger.

Deltakerne tas ut av de nasjonale knarrklubbene etter resultater oppnådd på hjemmebane. Tradisjonelt er det 20 lag pluss fjorårets vinner. Vertsnasjonen har

58

halvparten, dvs. 10 lag, og gjestelandene fem hver. Dette kan fravikes etter avtale. I år var det 33 lag. Det norske laget besto i år av fire Bergens-lag og tre Oslo-lag, USA stilte med seks lag. Arrangørlandet får plassene dersom gjestene ikke bruker hele kvoten sin. Båtene lånes ut av arrangørens medlemmer. For å få mest mulig rettferdige seilaser er det trekning om båtene, og man bytter båt hver regattadag.

KØBENHAVN 2025 –IKC NR 55

Hos Kongelig Dansk Yachtklub i Rungsted Havn nord for København lå det 33 flotte knarrer klare den 23. august da deltakerne kom for registrering. Samtlige båter var plastknarrer med like seil. Danskene hadde fått levert nye North-seil til alle båtene til IKC 2022, og seilene var ikke brukt siden da. Slå den! Likere kan det neppe bli.

Nytt av året var at alle ble utstyrt med instrumentet Vakaros, en tracker som forteller hvor du ligger i

forhold til startlinjen før start, varsler om du er for tidlig over og registrerer målgang ombord i startbåten.

For oss som seilte er det lett å gi arrangørene topp karakter. Danskene hadde tenkt på alt og forberedt seg godt.

Vi ble tatt godt imot på alle bauger og kanter: innkvartering, frokoster, middager, og sosiale sammenkomster. Programmet la opp til seiling i tre dager, hviledag og deretter tre nye seildager; til sammen 15 starter. Værgudene var ikke helt på høyde med arrangørene, men det ble mange nok starter til at den beste, selvsagt en danske, vant.

IKC56 2026 I OSLO

Norsk Knarrklubb Øst, i samarbeid med KNS, har allerede arbeidet lenge med forberedelsene. På KNS sine nettsider (gå inn på Meny/Regatta) kan vi alle følge med på hva som skal skje på Dronningen i dagene 7. til 15. august 2026.

Grundig PET Tub Yttertrommel

Ta vare på klærne dine samtidig som du tar vare på miljøet. Å benytte resirkulert plast i produksjonen er et viktig steg mot en mer bærekraftig fremtid.

Vårt morselskap har i 2023 gjenbrukt over 75 millioner PET-flasker i sin hvitevareproduksjon.

I stedet for å forurense elver og hav, gjør nå flere tonn med resirkulert plast nytte for seg i form av en yttertrommel i vaskemaskine våre.

NYHET! NEW 44

4, 45, 47, 4 , 1 4 å p Modeller 80 fot g o 7 6 , 9 5 51,

Fountaine Pajot Sailing Catamarans and Motor Yachts Kontakt oss for info og en hyggelig seilprat!

Vi gir deg trygghet og god oppfølging, – ogsåetter handelen!

Velkommen til fabrikkbesøk, prøveseiling og båtmesser, – ta kontakt

NYHET! NEW 41

Jørgen Kanitz’ gate 10, 1337 Sandvika Tel. 930 23 322 | E-post: info@scancat.no www.scancat.no www.fountaine-pajot.com

SEILAS på plass i Garda Jon Koch Hansen | Fiona Kidd | Massimo Marchiotto

Slik organiserer han store events i Aarhus

– Logistikk en stor og viktig utfordring Når verdenseliten samles til seiling i Aarhus, hviler mye av ansvaret på skuldrene til Jon Koch Hansen (42).

AV CHRISTIAN RUSCETTA

S

eilas møtte Jon Koch Hansen under Foling Sport Congress i Italia i starten av juli, der han var blant mange delegater fra fjern og nær, som hadde møtt opp for å utveksle erfaring.

Koch Hansen er administrerende direktør i Aarhus Internationale

Sejlsportscenter i Danmark.

Han startet sin yrkeskarriere som profesjonell golftrener, men etter hvert gikk veien videre til event-bransjen. Etter åtte år med golf og flere år som ansvarlig for store løpearrangementer i Danmark, overtok han i 2018 stillingen som direktør i Sailing Aarhus. Samme år stod organisasjonen bak VM i seiling, som var et av de

største arrangementene byen Aarhus noen gang har arrangert, med konkurranse i klassene 470, 49er, 49erFX, Finnjolle, Formula Kite, Laser, Nacra 17 og Seilbrett.

Med erfaring fra både golf og løpearrangementer har Jon Koch Hansen de siste årene utviklet et system som kombinerer profesjonell organisering, frivillig innsats og kommunalt samarbeid, med den hensikt at et stort event skal avvikles effektivt og knirkefritt.

Siden den gang har Koch Hansen hatt en nøkkelrolle i flere store internasjonale seil-events, blant annet SailGP, Ocean Race, samt en rekke EM- og VM-mesterskap.

FUSJON OG NY ORGANISERING

AARHUS INTERNATIONALE SEJLSPORTSCENTER har flotte fasiliteter.

62

I januar 2024 ble Sailing Aarhus slått sammen med Aarhus Internationale Sejlsportscenter– en sammenslåing som samlet både de fysiske fasilitetene og arrangementene under én og samme ledelse. Koch Hansen har i dag det overordnede ansvaret for begge deler.

Den faste organisasjonen teller totalt åtte medarbeidere, derav seks av dem på fulltid. Rundt dem bygges midlertidige team under store arrangementer, med både nøkkelpersonell og et stort antall frivillige.

63

«Uten frivillige kunne vi ikke gjennomført disse mesterskapene. Samspillet mellom ansatte, nøkkelpersonell, klubbene, frivillige og offentlige aktører er avgjørende» – Vår organisasjon er bygget opp av åtte faste medarbeidere, hvor vi har en frivillig koordinator, som sørger for å finne alle frivillige. Vi har en facility manager, som sørger for bygninger. Vi har to event managere, en som styrer alt på land, og en som styrer alt på vannet, altså race manager. Så har vi to på hospitality, som sørger for catering på land, gjesteservice, gjesteopplevelser, hvordan booke inn på treningsleire, betalinger, hvor skal folk henvende seg i race office. I tillegg har vi en økonomiansvarlig.

Under de faste medarbeiderne har vi et nøkkelpersonteam, som er omkring 15 personer, og som kan det samme som vi andre kan. Så hvis en kollega ikke kan være til stede, har vi to personer i backup, som kan det samme, forklarer Koch Hansen.

64

LOGISTIKK SOM NØKKELOPPGAVE

Et mesterskap i seiling krever mye mer enn gode regattabaner og god regattateknisk gjennomføring. Logistikk er en av de største utfordringene, ifølge Koch Hansen.

– Når vi har 220 båter til et EM i 49er-klassen, betyr det at over 150 båter skal reise samtidig idet mesterskapet avsluttes. Da får vi naturlige kollisjoner i logistikken. Derfor må vi styre hvem som får kjøre inn og ut, og når det skal skje, forklarer han.

For å håndtere dette har de utviklet et slot-system, der seilerne får tildelt tidspunkter for når de kan levere og hente utstyr. Likevel oppstår det ofte press når mange vil av gårde på én gang.

– Vi har forsøkt å slippe opp litt på reglene, og det har faktisk fungert overraskende bra. Seilerne finner ofte ut av det selv, sier Koch Hansen.

FRIVILLIGHET OG SAMARBEID

Organisasjonen er bygget på et tett samarbeid mellom ansatte, nøkkelpersonell, lokale klubber og frivillige. Seks seilforeninger er tilknyttet senteret og leverer bemanning på vannet, mens den frivillige organisasjonen ReThinkers stiller med mange mennesker på land under store mesterskap.

Disse tar seg av alt fra logistikk og catering, til folkefester og servering.

Samtidig bidrar Aarhus kommune og Sport Event Danmark med henholdsvis lokal forankring, byprofilering og internasjonal pressehåndtering.

Under IQFoil-VM i Aarhus ble det benyttet totalt 190 frivillige, der 65 av dem var fra ReThinkers og de resterende 125 var fra seilforeningene.

FAKTA: JON KOKH HANSEN (42) Kjæreste med Caroline og to barn (3 og 5 år) Utdannet profesjonell golftrener Åtte års erfaring i golfbransjen Studert Sport Event Management Tidligere sponsor- og markedsansvarlig i dansk eventorganisasjon, primært for maraton og løpearrangementer Direktør i Sailing Aarhus siden 2018, og adm.dir. i Aarhus Internationale Sejlsportscenter fra 2024.

JON KOCH HANSEN (Foto: Aarhus Internationale Sejlsportcenter)

IQFOIL-VM 2025

Jon Koch Hansen har som mange andre i seilsporten en hektisk tid på sommeren.

Rett etter at kongressen i Garda var over hastet han direkte hjem til Danmark for å ta seg av nevnte IQFoil-VM 4-11. juli – som var blant de største oppgavene for organisasjonen i år. Mesterskapet samlet godt over 200 deltakere, og det var her vår egen Maya Gysler gjorde sakene sine bra med fjerdeplass (se egen sak).

VM innebar både tilrettelegging av store områder for båtparkering, og omfattende logistikk med utstyr, biler og hengere.

– Uten frivillige kunne vi ikke gjennomført disse mesterskapene. Samspillet mellom ansatte, nøkkelpersonell, klubbene, frivillige og offentlige aktører er avgjørende, sier Koch Hansen.

– Hvordan vi organiserer et stort arrangement henger sammen med type event. Under IQFoil-VM disponerte vi en stor grusplass med 4-5000 kvm, og den ble brukt til boatpark. Den ble med

ARRANGØREN tilbød racks til alle 220 deltagere innenfor seilsportsenteret, hvor de kunne ha alt utstyret sitt.

65

DET IMPONERENDE ANLEGGET til Aarhus Internationale Sejlsportscenter og Aarhus havn. andre ord benyttet til parkering for varebiler, containere, hengere, og alt mulig forskjellig. Dette får vi til takket være et godt samarbeid med Aarhus kommune, som eier plassen. Så har vi en stor arena på seilsportsenteret på 3000 kvm, med to store båthaller. Vi tilbød racks til alle 220 deltagere innenfor seilsportsenteret, hvor de kunne ha alt utstyret sitt, forklarer Koch Hansen.

Opplegget krever bruk av mange frivillige.

– Uten dem kunne vi ikke gjort det.

66

For å komme inn til oss må man gjennom en bom, og man får der utdelt slot på for eksempel en time, der du i løpet av den tiden skal rekke å ta av båten og annet utstyr av hengerne, før du skal ut igjen. Og her er poenget at alt overflødig utstyr skal ut av området. Dette står det folk og styrer og kontrollerer, forteller Koch Hansen.

PROFESJONALISERING GJENNOM ERFARING

Med erfaring fra både golf, løpe- og seileventer har Hansen vært med på å bygge

opp en profesjonell organisasjonsstruktur for store idrettsarrangementer i Aarhus.

Den kombinerer klare roller, fleksible team og tett samarbeid med kommunen og nasjonale aktører.

– Ocean Race er nok det største jeg har hatt ansvar for så langt. Men hvert mesterskap gir oss ny læring om hvordan vi best organiserer logistikken, og den kunnskapen tar vi med oss videre, avslutter Jon Koch Hansen.

DEN BESTE DELEN AV REISEN

STOPOVER I ISTANBUL

INKLUDERT GRATIS HOTELLOPPHOLD NORSKE STATSBORGERE TRENGER IKKE VISUM TIL TYRKIA 1 natt for økonomiklasse 2 netter for businessklasse

For betingelser og vilkår, se turkishairlines.com

68

– Seilsporten står i et veiskille World Sailings Fiona Kidd mener seilsporten nå er der skisporten var for 30 år siden. Dersom sporten skal vokse, må den ifølge Kidd klare å holde på de unge – og våge å tenke nytt.

F

AV CHRISTIAN RUSCETTA iona Kidd er leder for internasjonal utvikling i World Sailing. Rollen hennes handler i bunn og grunn om én ting; å få seilsporten til å vokse globalt.

Under Foiling Sport Congress i italienske Garda i sommer holdt hun foredrag.

– Jeg jobber med alt fra treningsprogrammer, utdanning og ungdom, til kvinne- og paraseiling, forteller hun.

Med bakgrunn som generalsekretær i Optimistklasseklubben, og mange år som frivillig i World Sailing, har Kidd vært i seilsportbransjen i lang tid. Canadiske Fiona Kidd bor til daglig i Cornwall i Storbritannia, og pendler inn til World Sailings kontorer i London.

– Der samles dyktige folk fra hele Storbritannia for å gjøre en jobb for seilsporten, sier hun.

DEN STORE UTFORDRINGEN ER Å BEHOLDE UNGDOMMEN

Optimistklassen er svært suksessfull, og er verdens største rekrutteringsklasse, der det er en enorm andel barn og unge som får sin intro til seilsporten, både i Europa og globalt.

– Se når Optimistklassen har event her i Garda, da er det 1000 båter her. Og drar man litt lenger ned i veien langs

Gardasjøen er det et annet event med 450 optimister samtidig.

Mange finner med andre ord veien inn til seilsporten. Problemet er lekkasjen i andre enden, at mange slutter.

Utfordringen blir da å stoppe frafallet eller til andre idrettsgrener, sier Kidd.

– Problemet er at altfor mange faller fra etter hvert. Vi prøver å finne årsakene til dette, og det er et hovedfokus for meg, sier Kidd, og gir noen eksempler: – Noen barn blir utbrent. De opplever at presset blir for stort. I tillegg blir utstyrskostnadene for foreldrene også en barriere. Mens andre rett og slett velger andre aktiviteter.

Kidd mener en av løsningene ligger i å skape nye arenaer der ungdommer føler de kan beholde spenningen.

– Ta for eksempel Waszp-klassen.

Den gir et kick til 16-åringene som vil videre fra Optimist. Foiling-miljøet har en helt egen kultur, og jeg tror det kan være nøkkelen til å beholde unge i sporten.

EN DIGITAL INNGANGSPORT TIL SEILING

For å gjøre sporten mer tilgjengelig har World Sailing også lansert World Sailing Academy – en digital onlineplattform som både tilbyr kurs og fungerer som kunnskapsbank.

– Den er åpen for alle, man trenger

bare å registrere seg. Der kan du ta kurs og få ulike sertifiseringer, utnytte ulike ressurser, eller dykke ned i informasjon om akkurat det du er nysgjerrig på – enten det er foiling, trenerrollen eller noe annet, sier hun.

Målet er å senke terskelen, spre kunnskap globalt – ikke bare i Europa, hvor seilingen allerede står sterkt, og ikke minst tilgjengeliggjøre seilsporten for flest mulig.

ET VEISKILLE – AKKURAT SOM SKISPORTEN

For Kidd er budskapet klart: Seilsporten må våge å fornye seg.

– Seiling er en tradisjonell og konservativ idrett, og mange holder fast på gamle strukturer. Vi er der hvor skisporten stod for 30 år siden. Skisport var utfor, slalåm og langrenn, «that’s it». Så implementerte de brett og nye grener som åpnet sporten for helt nytt publikum. Vi står i akkurat det samme veiskillet nå, sier hun.

Ved å kombinere tradisjon med nye former for seiling kan sporten både vokse og bli mer attraktiv for unge.

– Skal vi lykkes, må vi skape noe som gir mening for de unge. Som gjør dem engasjert. Da kan vi beholde ungdommen – og seilsporten vil blomstre, sier Fiona Kidd.

69

Turismen har endret seg i Garda

– Dagens turister er mer aktive Malcesine Sul Garda er en koselig, liten by langs østsiden av Gardasjøen, 15 km sør for Torbole. Området er et turistmekka og et senter for vannaktivitet og ekstremsport.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

MALCESINE er en vakker, liten landsby ved Gardasjøens bredd, med små butikker og kafeer (Foto: Christian Ruscetta)

70

MALCESINE Kommune i regionen Veneto, langs bredden av Gardasjøen, med 3 600 innbyggere. Ligger 40 km fra Verona, 120 km fra Venezia.

–F

LANDSBYEN ligger vakkert til, med slottet ruvende på toppen. or tjue år siden var det en helt annen form for turisme her enn i dag. Da kom hovedsakelig turister fra Tyskland og Østerrike hit til Gardasjøen for naturopplevelser og fantastisk utsikt. I dag kommer det mennesker fra mange andre land, som er ute etter en mer aktiv turisme. Folk kommer fra blant annet Norge, Danmark, Storbritannia, USA og Canada for seiling, windsurfing, foiling, paragliding eller terrengløp, sier Massimo Marchiotto til Seilas.

Han jobber til daglig i Rådhuset i Malcesine, som rådgiver (consigliere) for sport, fritid og arrangementer på Borgermesterens kontor.

Han er involvert i det meste som foregår i byen når det er store arrangementer, som blant annet sommerens Foiling Week.

terrengturer, klatring og paragliding i innlandet. På vinteren er det fine skimuligheter på Monte Baldo i Malcesine.

Klimaet i Gardasjøen innbyr til utflukter og sportsaktiviteter hele året.

– Foiling Week er et stort, internasjonalt arrangement. Fra mars til oktober foregår det nesten konstant et eller annet event i Malcesine, alt fra seiling

til løpekonkurranser, sykling, fotball, volleyball og diverse ekstremsport. Seiling vil jeg si er topparrangementet her, sier Marchiotto.

I de mange, ulike byene fra sør til nord i Gardasjøen foregår det stort sett bestandig et større seilevent, men overraskende nok har de lite med hverandre å gjøre.

OPTIMAL BELIGGENHET

Gardasjøen og omkringliggende landskap er et perfekt sted for å utøve vannsport, som seiling, windsurfing, kiting og dykking. Sjøen er optimal for seiling, da området har behagelig og varmt klima i sommerhalvåret, kombinert med stabil og sikker vind pga. de termiske forholdene (se egen faktaboks).

I tillegg kan området tilby til sykkel- og

MASSIMO MARCHIOTTO (Foto Christian Ruscetta)

71

TERMIKK Solen varmer opp sjøen, bakken og luften like over bakken på formiddagen. Fjellene rundt Gardasjøen produserer på sin side kjøligere luft. Dermed skapes en luftstrøm ved at den varme luften stiger i forhold til den kalde luften omkring, og dermed er det stort sett alltid vind i Gardasjøen.

I GARDASJØEN foregår det alltid mye forskjellig, her er det kiting (Foto: Fraglia Vela Malcesine)

HYDROFOILING (SVEVEBRETT) i fantastiske naturomgivelser i Gardasjøen (Foto: Martina Orsini) – Vi her i Malcesine styrer med vårt, det samme gjør byer som Riva del Garda, Limone, og Gardone. Det er ikke noe formelt samarbeid mellom oss som arrangerer, vi jobber alene når vi har arrangement, og det samme gjør de andre, sier Marchiotto.

Når et stort arrangement samler mange mennesker er det tett dialog mellom rådhuset, arrangører og byens næringsliv.

– Vi jobber mye med hotellene og restaurantene i byen i forbindelse med avvikling av events. Vi har dannet et eget selskap sammen med mange av hotellene, så når det skjer spesielle ting, der vi vet det blir mye mennesker en periode, sikrer vi både tilgjengelighet på hotellrom og kapasitet på spisesteder, sier Marchiotto, og legger til:

72

MED DE NATURLIGE FORUTSETNINGENE Gardasjøen tilbyr er det et perfekt sted for seilsport (Foto: Martina Orsini)

– Vi har allerede nå begynt arbeidet med neste års sesong, for å sikre tilfredsstillende kapasitet for innkvartering på hoteller og i restaurantene. Vi har alltid tett dialog med arrangørene av de ulike eventene.

– Er en liten by som Malcesine helt avhengig av mange arrangementer?

– Nei, vi er ikke avhengig av eventene for at det skal gå rundt her. Malcesine er uansett en populær turistdestinasjon, med vår fantastiske natur, sjø og fjell, og de flotte slottene. Dette tiltrekker seg mange turister, og hotellkapasiteten er ofte sprengt. Man må faktisk ofte booke hoteller i flere måneder i forveien for å være sikker på å få overnatting, sier Marchiotti.

ØNSKER MER SYNERGIER

Én ting er han og resten av de 15 i staben hans på rådhuset veldig opptatt av: En bedre synergi mellom arrangementene og byen.

– Mange av turistene som ferdes i byen aner ikke alltid hva som foregår av arrangementer i nærheten, fordi alt rundt arrangementene holdes lokalt. Derfor har vi nå en dialog med neste års arrangører at vi ønsker deler av arrangementet deres lagt til byens sentrum. De kan for eksempel bruke torget eller slottet, der de kan ha møter, stands eller konferanser.

Man kan f.eks. ha medaljeseremoni på torget eller på slottet. Vi har jo fantastiske omgivelser her, og vi som jobber i kommunen ønsker at turister og besøkende får enda bedre opplevelser og flere attraksjoner.

Bedre ferie med Makspower

Hvordan gikk det med strømmen i sommer?

Var det nok strøm, rask lading og oversikt over strømsituasjonen til enhver tid?

Hvor lenge kunne du ligge i uthavn uten å lade?

Makspower Litiumbatterier

Sannsynligvis din beste investering for bedre ferie • Se på TV • Kaffemaskin • Nespressomaskin • CPAP Pustemaskin • Lade: Mobil, PC, Nettbrett, Elsykkel • Lynrask lading • Føner på badet Andre fordeler: • Dobbelt så mye strøm på samme plass • 50% Vektreduksjon • Batterier som varer i årevis • Tåler full utlading • Happy wife, happy life Makspowers kunnskapsbase:

Vi har levert og installert litiumbatterier, dynamoer og Victron utstyr til flere enn 1600 båter de siste 12 årene og vet hva som fungerer.

Vår kunnskap kommer deg til gode.

I forumer og på brygga er det mye forvirring om hva som er riktige løsninger med litiumbatterier, dynamoer og en trygg installasjon.

Trenger du virkelig DC-DC lader, ekstern regulator og går dynamoen i stykker når den lader litiumbatterier?

Makspower Support 24/7 Mange situasjoner er løst midt i ferien, natt og dag, med teknisk veiledning som løser problemet der og da.

Installasjon og oppgradering Få råd og hjelp fra en proff, på Østlandet, i Stavanger og i Bergen.

Fiks ferdig løsning.

Besøk oss i demobåten SØNDAG på Blommenholm.

Her kan du se løsninger i praksis.

92 91 60 00

makspower.no

sales@makspower.no

TRANSPORT ELLER FERIE.

Eneimportør for

t: 477 17 205 | e: post@tyssemaritim.no

8,6 M / 28,2”

+

2,8 M / 9,2”

>55 KN

2+(1)

26 PATROL Nord Star 26+ er det opplagte valget for deg som leter etter en sjødyktig transport- og ekskursjonsbåt for all slags vær. I den romslige hytta kjører opptil 6 personer komfortabelt og beskyttet – uansett vær. Senkede gangveier og solide gripeskinner løper rundt hele båten.

OPPLEV NORD STARS ENESTÅENDE KVALITET OG SJØEGENSKAPER.

9,5 M / 31,2”

+

3,1 M / 10,2”

>47 KN

2+2(+1)

28 PATROL Nord Star 28+ er en solid og praktisk båt med en praktisk og lekker innredning.

Båten har fantastiske sjøegenskaper og er meget godt utnyttet. Her har du båt om den skal brukes til transport eller ferietur. Kan også leveres med flybridge.

KNS HISTORIE

Med SEILAS gjennom 120 år Du sitter nå og leser i et Seilas som blir det siste i bladets 120. årgang.

Siden 15. januar 1906 har KNS hatt sitt eget medlemsblad. Gjennom verdenskriger, pandemi og skiftende økonomiske tider har foreningen greid å få trykt informasjon ut til sine medlemmer.

TEKST: SVEN ELLEFSEN. KILDER: KNS ÅRBØKER OG SEILAS

N

orsk Forening for Lystseilads ble opprettet i 1883, skiftet navn til Kongelig Norsk Seilforening i 1902 og ble i 1904 slått sammen med Kongelig Yachtklub Kristiania, tidligere Kristiania Seilforening/Kongelig Norsk Yachtklub, stiftet i 1878. Man kan vel si at hovedstadens seilere derved var samlet.

Med større antall medlemmer og økende aktivitet kom naturlig nok behovet for å formidle informasjon på beste måte. Et eget medlemsblad var svaret.

76

DET FØRSTE SEILADS

SEILADS, fra 1919 "Seilas" (bildet til høyre), kom ut med to utgaver i måneden, kom ut med to utgaver i måneden, og inneholdt vanligvis «Meddelelser fra bestyrelsen» foruten faglig stoff som båtnyheter, regattaresultater, etc. I første nummer skriver ingeniør Alf Nielsen artikkelen «Lønner det sig at bruge hule rundholter?», og vi blir presentert for hans tegninger av en Ny 6-meters cruiser. Da som nå var det reklame i bladet. Vi finner reklame for sterke drikkevarer, seilklær og båtutstyr, og vi kjenner igjen firmanavn som Adelsten Jensen, H. Horn & Co, Gunerius Pettersen Magasin og

Ferner Jacobsen .

I Seilads nr 2 finner vi et tilsvar til Nielsens artikkel. Dette blir starten på Seilads som diskusjonsforum for regattaregler og båtkonstruksjoner. Bl.a. var det mange meninger om den nye R-regelen som nylig var vedtatt i London. Men riktig eller ei, ett var sikkert: regelen var internasjonal slik at det var mulig å konkurrere over hele Europa.

I Seilas nr 3 kommer en spalte som skulle leve lenge: Nye medlemmer. Et av etternavnene finner vi igjen mange ganger i Seilas de neste 100 år: Lunde.

Eugen Lunde ble en kjent person i KNS med OL-gull, som foreningens formann 1940-45, og selvsagt som far, farfar og oldefar til gode seilere.

NY FORSIDE

UNDER KRIGEN 1940-1945

Forsiden vi ser ovenfor ble beholdt t.o.m nr 3/1946 som hadde bilde av HKH Kronprinsesse Märtha, som den 28. mars igjen kunne feire sin fødselsdag hjemme i Norge.

Seilas nr 4/1946 ble slik vi ser nedenfor.

Dette forsideformatet ble sikkert mange av våre nåværende lesere kjent med. Det ble beholdt i over 20 år. Senere har vi hatt vekslende forsider, bl.a. med navnet Seilas og Båtliv, og samarbeide med Seilmagasinet, frem til Seilas i desember 2017 gjenoppsto som eget KNS-organ.

Seilas nr 7/1940 er datert 10. april 1940, og naturligvis ble det bråstopp for å tenke på båtblader. Dog fikk man ut et nr 8 den 6. november og et nr 9 den 27. desember 1940. Så ble det stille helt frem til januar 1946. Foreningen for øvrig holdt livet på et vis gående til ut i 1941, og meget viktig for oss i dag: Den nyvalgte formann, Eugen Lunde, greidde å få kjøpt Huk Aveny 1!

Når vi i dag avslutter Seilas’ årgang nr 120 har vi talt årganger også for årene under krigen da bladet lå i dvale.

Heldigvis ble det jo kun et midlertidig stopp. En komplett samling av alle utkomne Seilas finnes i våre klubblokaler. Her finnes mengder av interessant lesning.

LYS OPP I MØRKET MED KVALITETSLYKTER FRA FENIX HÅNDLYKTER // HODELYKTER // SYKKELLYKTER // CAMPINGLYKTER 8 10

Tilgjengelig i to versjoner

8 AV 10 Villmarksliv, des 2024

NYHE

T!

2024 2024

VEIL. PRIS

VEIL. PRIS

kr 1.499,-

kr 3.300,-

Profesjonell hodelykt med høy ytelse, hvite/ varmhvite lyskilder og Sport-hodebånd

HM65R-T v2 1600 lumen

170m maks rekkevidde

Superkraftig hodelykt med separat batteriboks og hele 4000 lumen!

HP35R 4000 lumen

450m maks rekkevidde

VEIL. PRIS

kr 595,Ultralett lykt med klips og magnet – Hodelykt/ lommelykt-kombo med flere fargemoduser

HL17R 500 lumen

100m maks rekkevidde

Se hele utvalget og finn din nærmeste forhandler på fenix-norge.no

IMPORTØR:

77

TILBAKEBLIKK Før og nå – SEILAS 1976

78

En båt kan være så mye mer enn bare en båt - det kan være en Linssen

Pris fra kr. 3.900.000,Møt oss på BOOT 2026 17-25 januar i Düsseldorf Ring oss for detaljer:21 61 04 50 www.sturdyyachts.com

Vant åpent italiensk mesterskap Pia Dahl Andersen og Nora Edland gikk helt til topps i det åpne, italienske mesterskapet i OL-klassen 49er FX. Mesterskapet ble arrangert i Sferracavallo på Sicilia i starten av november.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

PALLEN MED DE NORSKE JENTENE PÅ TOPP, foran tyske Maru Scheel og Freya Feilcke på andreplass og tyske Bart og Sophie Steinlein på tredjeplass. (Foto: Martina Orsini)

80

D

et var høyt nivå på feltet, der de italienske VMbronsevinnerne fra 2024, Germani Jana og Caruso Bianco, kom på fjerdeplass.

Bak Pia og Nora kom Maru Scheel og Freya Feilcke fra Tyskland på andreplass, foran landskvinnene Catherine Bart og Sophie Steinlein på tredjeplass.

– Dette er et veldig viktig mesterskap for italienerne. Vi var der sammen med våre tyske treningspartnere Maru og Freya. I tillegg var hele den beste, tyske treningsgruppen der. Det var god trening i å seile i et lite, men bra felt, og vi tok mesterskapet som en del av treningssamlingen i november. Vi hadde tre dager med lite vind, hvor vi generelt var fornøyd med seilingen vår, med gode starter og god fart.

Det var veldig deilig å avslutte sesongen med en opptur etter sykdommen under VM, sier jentene til Seilas.

Nå skal de være hjemme resten av året for å ta eksamener, og fokusere på det fysiske.

– I januar drar vi tilbake til Sferracavallo på Sicilia for å trene der sammen med treningsgruppen Canada, Belgia og Maru/Freya i den tysk båten.

Det kommer til å være vår treningsbase i vinter, og vi gleder oss til å komme i gang med en god treningsperiode før neste sesong begynner i Palma i mars, sier Pia og Nora.

PIA DAHL ANDERSEN OG NORA EDLAND.

81

82

Seilte på utenlandsturné for å promotere Half Ton Classics 2026 I 2026 gjentas suksessen fra 2023, når det igjen er klart for et nytt Half Ton Classics Cup på Hankø. I sommer tok ildsjelen Martin Kamperhaug med seg kjæresten på promotur tvers gjennom Sverige.

–H

alvtonnmiljøet er kommet for å bli, og appellerer til alle. Bli med! oppfordrer primus motor Martin Kamperhaug i Half Ton Class Norway.

Med braksuksessen i 2023 friskt i minne, er det igjen klart for Classics Cup på Hankø, og Martin gjør selv en enorm jobb for å reklamere for begivenhetene.

Den blide sarpingen brukte likeså godt ferien sin i sommer på å reise på turné tvers gjennom Sverige i legendariske Göta Kanal, i en for anledningen spesialdekorert halvtonner, med et godt synlig budskap for andre båter og mennesker langs hele kanalen.

Turen startet på den svenske østkysten sammen med kjæresten Ellen Sundby, der det først ble en liten pitstop og hygge i idylliske Sandhamn.

– Senere samme kveld ankom vi Nynäshamn etter en frisk kryss på 45 nautiske mil i konstant regn, smiler Martin.

Dagen etter ventet Söderköping, før de startet på turen inn i Göta Kanal.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

Martin kalte promoturen «lyxresan», og alle medlemmene i Facebookgruppa til Half Ton-klubben kunne følge med på oppdateringer og bilder gjennom jevnlige reisebrev fra turen.

Etter 62 nautiske mil med kryss til Mem ble det bråstopp for Martin og Ellen,

da de etter eget utsagn «ble stuck med defekt sluse i gudsforlatte Tegelbruket».

– I tillegg kom det enda mer regn. Da var det bare å koke mer kaffe, forteller den alltid optimistiske Martin.

LANG, REGNFYLT OG FRISK KRYSS mot Nynäshamn. Ellen leste bok under dekk.

83

VADSTENA HAMN.

84

MOTALAS MOTORVERKSTED, der de måtte løfte en bro med hjelp av et fall for å komme videre.

MYE IDYLL OG MYE VENTING

Etter noen dagers ferd var paret gjennom en minnerik reise gjennom mange idylliske plasser, men det var også mye venting og påtvungne slappe og korte dager, ifølge Martin.

– Da vi skulle krysse Vättern for å hilse på 12mR S-2 møtte vi en defekt bro, som låste oss fast i Motala, sier Martin, som med et glimt i øyet røper at han og Ellen fortsatt var venner, selv etter 37 sluser.

– Så kom vi oss ut fra fantastiske Vadstena og krysset Vättern.

Halvtonneren er en perfekt kanalbåt! slår han fast.

Været gjennom Sverige ble bare bedre og bedre, men topp vær til tross – det var lite flyt med broer og sluser.

– Det var myyyyye venting, så vi kjente at vi ble litt ferdige med slusing. Vi starten en av dagene med å løfte en gangbro med et fall for å komme videre, sier Martin.

Et av høydepunktene var å møte Princess Svanevit 12mR S-2.

– Det var stor stas!

KSSS SANDHAMN med Seglarhotellet i bakgrunn.

85

VADSTENA.

GKSS LÅNGEDRAG MANNSKAPSBYTTE. – Ellen kliver av, mine døtre og nevø hopper på, sier Martin.

86

Neste mål ble å komme seg til Sjötorp for litt fredagshygge.

– Men vi endte opp i Lyrestad der ALT stengte kl. 17, så vi var nødt til å ta syklene fatt til Sjötorp, sier Martin.

Da de kom til Långedrag/GKSS ble det et lite mannskapsbytte, der Ellen mønstret av.

– Da ble det nytt mannskap den siste biten opp Bohuslänskysten.

Jeg ønsket varmt velkommen til Vilma Skarning Kamperhaug, Aurora Skarning Kamperhaug og Ludvig Emil Kamperhaug, smiler Martin.

Han oppsummerer turen gjennom Göta Kanal som fantastisk, men at han er ferdig med sluser og slappe broåpninger for en god stund framover.

SEILTE HALVTONNER FRA BELGIA TIL ENGLAND

Etter «lyxresan» satte Martin og Ellen seg på flyet til Belgia for å klargjøre gamle «Midnight X», som lå igjen i Nieuwpoort etter fjorårets cup.

– Etter et par dager med vårpuss i Belgia seilte vi «Midnight X» de 330 nautiske milene gjennom den engelske kanal, og var innom mange fine steder sørover på franskekysten, før vi krysset kanalen over til Cowes. Derfra seilte vi videre til Torquay i Torbay-bukta på «den engelske riviera», hvor vi skulle seile årets Half Ton Classics Cup, forteller Martin.

I England benyttet de selvfølgelig anledningen til å promotere for Hankø 26.

Etterpå ventet en lang og fin seilas hjem til Norge.

– Etter cupen seilte jeg båten hjem til Grimsøy sammen med en kamerat på den første delen, så to dager alene, før jeg hadde med en annen kamerat fra Danmark og hjem. Planen var først å gå over Nordsjøen, men været tvang oss omveien gjennom Kielkanalen. Det ble totalt 900 nautiske mil, og det var helt topp å være på tur i en 1/2 tonner, forteller Martin Kamperhaug.

Han håper promoteringen gjennom sommeren gir resultater.

– Vi satser på 40 båter og enda flere fra utlandet enn forrige gang, sier Martin Kamperhaug.

Hankø Half Ton Classics på Hankø arrangeres i tidsrommet 3.-8. august 2026.

87

Mattips fra Dronningen Kjøkkensjef Ali Badwinagat på Dronningen er utdannet kokk og sommellier, og har vært medlem på Kokkelandslaget, restaurantsjef og kjøkkensjef en rekke steder. Han deler her sine beste mattips.

88

Hjortegryte med potetmos og tyttebær 2 PORSJONER:

300 gram med hjortekjøtt (gjerne mørbrad) 300 Gram skogssopp (eks: Østerssopp, sjampinjong eller kantarell) 4 stk sjalottløk 100 gram Brunost 0,3 liter kremfløte 1 kg potet (Amandine eller små poteter) 200 gram meieri smør

Fremgangsmåte: • Del grytekjøttet i biter (ikke store og ikke små ca. 3 cm) • Legg kjøttet på en varm stekepanne og tilsett litt smør når du ser at kjøttet er blitt litt brun.

• Tilsmak med litt salt og pepper • Hell over løken som er finhakket • Del soppen i små biter og hel over • Hel over litt vann slik at kjøttet ikke sitter fast i pannen.

• Rør inn kremfløten og la den små koke i 15-20 min.

POTETMOS:

Fremgangsmåte: • Vask potetene med skall og kokk i en kjele uten salt.

• Sil vannet og la dem tørke litt. (ikke kast vannet) • Mos potetene og tilsett ca. 6 dl av vannet, litt smør og kremfløte eventuelt melk.

• Tilsmak salt og pepper etter ønske.

Legg potet mosen i en dyp tallerken og lag et hul i midten av tallerken.

Legg på hjortegryten i midten og pynt gjerne med litt timian eller syreblader.

89

Vant Heinz Kettler Deutschland Cup 2025

S

tian Kristiansen (Moss SF) og Elliott Finnestrand (KNS) vant finalen i Hamburg og sikret dermed sammenlagtseieren i Heinz Kettler Deutschland Cup 2025 – Tysklands største

90

"Inclusive Sailing"-serie.

Etter en sterk sesong med jevnt gode resultater kunne de norske gutta heve troféet på Alster i Hamburg.

INDUSTRI

Båteierens og båtbyggernes handelsplass

Vi leter etter videreselgere!

Double Coat DD-lakk, sparkel, epoksy og vedlikeholdsprodukter fra De IJssel Coatings og Matt Chem Marine Levert av

www.dycas.no | 94411472

SESONGENS SISTE LIGASTEVNE foregikk rett utenfor Verket i Moss. (Foto: Henrik Eriksen)

KNS tok sølv i Seilsportsligaen

– Kjedelig å være bare ett poeng bak Tønsberg I det fjerde og siste seilsportsligastevnet, som ble arrangert i Moss i september, sikret KNS andreplassen i eliteserien.

TEKST: CHRISTIAN RUSCETTA. FOTO: TROND TEIGEN

K 92

NS-laget i Moss bestod av Anders Hylen Klippenberg, Marie Lothe, Erik Hveding og Martin Halseide. Årets siste stevne

var preget av veldig lite og skiftende vind, men arrangøren evnet likevel å gjennomføre nok flighter.

– Det var mange muligheter for å seile seg opp eller ned og det ble ofte avgjort på siste lens mot mål. Vi var fornøyde med innsatsen, selv om det var kjedelig å

for andre gang på rad være kun ett poeng bak vinnerne fra Tønsberg. Vi satser på at marginene går i vår favør neste sesong.

Totalt sett er vi fornøyd med sesongen, det har allerede ført til at vi kvalifiserte oss til Nordic Sailing Leaugue, som var i Marstrand i oktober, og Champions

F.V: Marie Lothe, Erik Hveding, Anders Hylen Klippenberg og Martin Halseide.

TØNSBERG vant Eliteserien, foran KNS og Oslofjorden Seilklubb.

MARIE LOTHE, ERIK HVEDING, ANDERS HYLEN KLIPPENBERG OG MARTIN HALSEIDE seilte KNS inn til andreplass sammenlagt i Eliteserien.

Leaugue neste år. Vi jobber dessuten med å gjøre J/70-tilbudet i KNS enda mer attraktivt neste sesong, så vi satser på mye bra seiling neste år også, sier Anders Hylen Klippenberg til Seilas.

Lagvenninne Marie Lothe er også fornøyd totalt sett.

– Ligastevnet i Moss bød på mer regn enn vind, men proffe arrangører gjorde at vi likevel fikk gjennomført seks flighter.

Det var lite vind og store trykkforskjeller, så det var fort gjort å seile seg både opp

og ned, og ingenting var avgjort før man krysset målstreken. Vi slet med å finne helt flyten lørdag, men søndag stemte det bedre, og vi seilte oss opp til andreplass.

Alt i alt er vi godt fornøyde med helgen i Moss og sesongen som helhet. Nå gleder vi oss til Sailing Champions League neste år, sier hun.

RESULTATER ELITESERIEN:

1 - Tønsberg 2 - KNS (Anders Klippenberg, Erik Hveding, Martin Halseide, Marie Lothe) 3 - Oslofjorden Seilklubb

RESULTATER 1.DIVISJON:

1 - Sarpsborg Seilforening 2 - Trondhjems Seilforening 3 - Soon Seilforening KNS andrelag kom på 8.plass i 1.divisjon.

93

11-meterklassen offisiell World Sailing-klasse Etter flere år uten offisiell status har 11-meterklassen igjen blitt godkjent som World Sailing International Class. Beslutningen ble tatt under World Sailing Annual Conference, som nylig ble avholdt i Dublin, og markerer et viktig vendepunkt for både klassen og det internasjonale seilmiljøet.

M

ed godkjenningen i boks betyr det at det vil deles ut offisielle VMmedaljer, utstedt av World Sailing, under sommerens VM på Hankø i første uke av august.

OMFATTENDE REGELARBEID SIKRET KLASSENS TILBAKEKOMST Den internasjonale 11-meter klasseklubben (ICA) har det siste året jobbet med å oppdatere klassereglene for å møte dagens krav til internasjonale klasser.

Det tekniske arbeidet har vært ledet av ICAs tekniske komité, bestående av: Björn Sterner (Sverige), Ingar Kanestrøm (Norge) og Laszlo Szeremley (Ungarn).

Komiteen har lagt ned et betydelig arbeid for å sikre at klassen oppfyller

94

World Sailings standarder for måleregler, sikkerhet og sportslig rettferdighet.

NY MANNSKAPSREGEL: FRA VEKTBEGRENSNING TIL FLEKSIBILITET

Den mest markante endringen i det nye regelverket er fjerningen av den tidligere vektregelen for mannskap. I stedet innføres en enklere og mer moderne bestemmelse: Alle båter skal seiles med 3–5 personer om bord.

Dette forventes å gjøre klassen mer tilgjengelig, redusere administrativ kompleksitet og tilrettelegge for bredere deltakelse i internasjonale mesterskap.

– ET STORT LØFT FOR KLASSEN

– Dette er et viktig skritt for 11-meterklassen internasjonalt. Vi har jobbet

målrettet for å modernisere regelverket, og at World Sailing nå anerkjenner arbeidet betyr enormt for både seilere og arrangører, sier Björn Sterner på vegne av ICAs tekniske komité.

VM 2026 PÅ HANKØ

Hankø – Norges mest tradisjonsrike seilsportarena – blir vertskap for det første offisielle verdensmesterskapet i 11-meterklassen siden godkjenningen.

Arrangementet finner sted i første uke av august 2026, og forventes å trekke båter fra en rekke nasjoner.

For mer informasjon, kontakt: Erlend Munkeby, President International 11: Metre OD Class Association Epost: erlend.munkeby@kollenhopp.no Tlf: +47 932 27 001

sailings.no

Tilbud eksklusivt til Båtens Verdens lesere:

Spar kr 2 000 per lugar ved bestilling senest 31. januar 2026”

Seilskipcruise på første klasse

Sea Cloud Cruises opererer 3 flotte seilcruiseskip, alle med tradisjonell skvær rigg.

Skipene seiler i Middelhavet og Europa i sommerhalvåret og i Karibia om vinteren.

Senk skuldrene, nyt seilingen og avslappet stemning, god mat, drikke og service om bord.

Velg mellom cruise fra 3 til 17 netter.

Våre skip besøker også de mindre og pittoreske havnene der de store cruiseskipene ikke slipper til.

Skipene egner seg også perfekt til firmagrupper eller charter med eget program.Skipene har flg. kapasitet.

Sea Cloud Sea Cloud II Sea Cloud Spirit

Maks. 64 passasjerer/ 32 utvendige lugarer/ 60 mannskap Maks. 96 passasjerer/ 47 utvendige lugarer/ 65 mannskap Maks 136 passasjerer/ 69 utvendige lugarer/ 85 mannskap

For nærmere informasjon, en hyggelig prat og booking: sailings.no / Tor Rustad Prosjekt AS, Kjørbokollen 30, N-1337 Sandvika | n: sailings.no | e: tor@sailings.no | t: 928 55 956

AN ABSORING INTEREST.

FRA BOKHYLLEN.

Mikkel Thommesens bokkasser Seileren, KNS-medlemmet, skribenten og forfatteren Mikkel Thommesen falt sammen og døde på trappen til Dronningen da han i våres var i ferd med å levere sin boksamling til KNS. Han ønsket at foreningen skulle få glede av bøkene han hadde samlet gjennom mange år. Omtrent halvparten har fått egen hylle i Klubben på Dronningen.

AV SVEN ELLEFSEN

96

N

å ønsker vi å formidle noe om hva Mikkel etterlot seg. I tall dreier det seg om over 120 bøker og hefter om nær sagt alt som handler om seiling: seilbåtkonstruksjoner, regattaer, turseiling og seilere. To temaer skiller seg ut. Det er America’s Cup og Whitbread, Volvo Ocean Race og de andre jorden rundt-seilasene.

Vi vil vise frem noen av bøkene i Seilas og begynner med America’s Cup.

AMERICA’S CUP FRA 1851 TIL I DAG

Seilasen om America’s Cup sies å være den eldste, fremdeles eksisterende sportskonkurranse. Vi sier den startet i 1851, men den første seilas med navnet America’s Cup ble holdt i 1870. Kort fortalt: I 1851 ble det holdt en stor utstilling i London, The Great Exhibition, som ble åpnet av dronning Victoria i Crystal Palace i London. I den forbindelse inviterte Royal Yacht Squadron til regattaer i Cowes på Isle of Wight. Programmet inneholdt Her Majesty’s Cup, Prince Albert’s Cup, The R.Y.S. Annual Dinner og R.Y.S. Annual Ball. Den amerikanske skonnerten America ble seilt over Atlanterhavet for å delta. Etter 20 døgns seilas ankom hun

THERE IS NO SECOND.

COMEBACK, med America’s Cup-legenden Dennis Conner.

Le Havre i Frankrike, ble klargjort for regatta, og deretter ønsket velkommen inn til Cowes den 1. august. Resten er historie: America vant seilasen med 7 skonnerter og 8 kuttere rundt Isle of Wight, og amerikanerne kunne ta med seg den store pokalen hjem til New York Yacht Club.

Pokalen ble senere oppsatt som evigvandrende, og således ble det invitert til å utfordre om America-pokalen i 1870.

Bind 1 er dedikert «To the memory of the fishermen/yachtsmen of Brightlingsea, notably Captain Edward Sycamore and «Lucky Jack» Linder, for my initial inspiration to discover the America’Cup». Bind 2 er dedikert til Olin og Rod Stephens.

BØKER OG ARTIKLER I STORE MENGDER

Neppe noen har tall på hvor mange bøker og artikler som er skrevet om America’s Cup, men i alle fall utgjør vel det vi har i KNS, og det våre medlemmer har hjemme, kun en liten brøkdel. I Mikkels samling finner vi først og fremst det fantastiske 2-binds verket i A3-format «An Absorbing Interest. The America’s Cup. A History 1851 – 2003». Bøkene er skrevet av engelske Bob Fisher og beskriver i detalj og viser i bilder alt om båtene, eierne, rormennene, konstruktørene, utfordringene, seirene, tapene, etc, etc. Vi finner selvsagt navn som G. L. Watson, Lord Dunraven, Nat. Herreshoff. Charles Nicholson, Thomas Lipton, Roderick og Olin Stephens, Dennis Connor og mange andre som burde vært nevnt.

AMERICA’S CUP OG MENNESKENE

Er historien om Amerika-pokalen om båtene eller menneskene? Velg selv! Jeg vil trekke frem to bøker som kan bidra.

Den ene er Dennis Connors «COMEBACK My Race for the America’s Cup». Connor ble den første amerikaner som tapte America’ Cup i 1983, og ble utvist fra New York Yacht Club, men han ble også den første som vant den tilbake da han seilte for Los Angeles Yacht Club i 1987.

Den andre boken jeg trekker frem er «The America’s Cup Challenge: There is no second». Forsiden viser så tydelig det som går igjen i alle seilaser siden 1870.

Seilasen har ingen andreplasser; om differansen i mål er noen skunder eller mange minutter, så er det kun ÉN vinner - den andre er en taper. Ingen spørsmål!

Lykke til med å finne frem i mengden av bøker om Cup’en! Påfyll kommer hele tiden.

97

Julegavetips Hva med å gi flotte KNS-effekter som tørkle, slips, belte eller skjerf i julepresang?

Se mer i nettbutikken vår på kns.no.

98

Fleming Yachts – Et flytende hjem for drømmer og eventyr Livet er for kort for kompromisser. Med Fleming Yachts får du ikke bare en båt – du får en livsstil. En verden der hver dag kan bli et eventyr, fylt med latter, smil og uforglemmelige minner på åpent hav.

Drøm deg bort til rolig sjø og glitrende solnedganger. Du utforsker verden uten å gi avkall på komforten. Et sted der du kan slappe av og samtidig leve fullt ut – enten du vil oppdage nye destinasjoner, tilbringe kvalitetstid med familien eller bare nyte stillheten til sjøs.

Klar for ditt neste kapittel?

Ta steget og opplev friheten og luksusen som bare Fleming kan tilby.

Kontakt oss i dag og begynn å skrive neste kapittel i ditt livs eventyr.

PS: For visninger eller mer informasjon, ikke nøl med å ta kontakt.

Din Fleming venter!

Fleming Yachts og Sirena Yachts. De mest unike båtene i sine kategorier.

Fleming Yachts @ boot!

Hall 6 Stand 6D05

Sirena Yachts, perfekt balanse mellom form og funksjon med volum som ikke lar noe være ønsket.

Kontakt oss på Marstrand Yachts for mer informasjon www.marstrandyachts.se / info@marstrandyachts.com

CRUISE

THE

WORLD IN

STYLE NEW

NEW

NA/AD LIS11 cc

NA/AD LIS11 AC

�

Najad 395 AC

Najad 395 CC

Najad 451 AC

Najad 451 CC

Najad 505 CC

I\IA/AD YACHTS

of SWEDEN

Contact sales@najad.se Najad Yachts AB - Varvsvagen 1, 473 31 HENAN - www.najad.se - +46 304 30 800 - sales@najad.se

Najad 570 CC