SEILAS_2025-2

SOMMEREN 2025

Reisereportasje:

«Seilermetropolen» Marstrand

120. ÅRGANG KNS SPORT-SEILERNE ER GODT I GANG // 17-ÅRIGE CECILIA SEILER FÆRDER'N I EGEN TREBÅT NORSEMAN: FRA REGATTAKONGE TIL TURPERLE // FRA JOLLEGUTT TIL TOPPTRENER RUNE JACOBSEN - VIL GI NOE TILBAKE TIL SEILINGEN // GJENÅPNING AV DRONNINGEN

Ut på tur, aldri sur, - med Gran HPC

«…hadde aldri trodd forskjellen er så stor»

W

ilhelm Lorenzen er en entusiastisk turseiler. Han er lommekjent i skjærgården langs Skagerak og seilt siden han var liten gutt. For et par år siden oppgraderte han fra en klassisk HR Monsun til en mer moderne 36 foter fra Jeanneau.

- Vi så på mange båter og falt for denne.

Synes den er pen og komfortabel med all den funksjon min kone og jeg ønsker fra en ferieseiler. Men de originale seilene var litt triste. For mitt utrente øye gjorde de kanskje nytten, men jeg var frustrert over en følelse av ikke få det beste ut av båtens egenskaper.

Valget falt på HPC laminatseil fra GranSeil. Og mens Wilhelm heiser storseilet greier han ikke skjule et bredt smil.

- Se så flott! Jeg bare elsker hvor fantastiske de ser ut. Den litt blanke grå overflaten kler båten så veldig. Men viktigst er opplevelsen av høyde og fart som disse seilene gir. For å være ærlig, jeg hadde forventninger, - men hadde aldri trodd forskjellen er så stor.

Dine beste seilopplevelser henning@granseil.no Tlf 67 58 71 50 www.granseil.no

Det sies at en seiler på fjorden er på tur, to seilere på fjorden seiler regatta. Konkurranseinstinktet ligger i oss alle og Wilhelm greier heller ikke skjule sin entusiasme.

- Vi var en gruppe båter på nogenlunde samme størrelse som skulle fra Nord Koster til Gluppö utenfor Grebbestad. Det ble en nydelig tur på slør i medium til frisk vind. Og vår Sun Odyssey 36 skjøt fart så det virkelig kjentes. En kamerat i en mer regattarigget båt på samme størrelse måtte pent finne seg plass bak hekken vår fra start til mål. Han var påtagelig taus under grillmidagen på skjæret etterpå. Jeg må bare le.

Långsjö Båtbyggeri Handbyggda klassiska snipor från Bohuslän, Sverige

Långsjö Båtbyggeri Långsjö Båtbyggeri Handbyggda klassiska snipor från Bohuslän, Sverige Handbyggda klassiska snipor från Bohuslän, Sverige

Vi søker Norske forhandlere

Snipan af Musö

Långsjö Snipan Vi søker Norske forhandlere Långedal 29, Fjällbacka, Sweden | +46 704 790 386 | info@langsjobat.se | langsjobat.se Vi søker Norske forhandlere

25

SKISTADION

ÅR

JUBILEUM

Se tilbud!

BAVARIA C46 KR 4 995 000

VERDENS BESTE SKISTADION 97 FJELL-LEILIGHETER BAVARIA C38 KR 2 895 000

Fra det bilfrie torget kan du spenne på deg skiene og nyte verdens beste skiløyper innover Øyerfjellet, eller skli inn i Hafjell Alpinanlegg med skiløypene bokstavlig talt utenfor døra.

På torget mellom byggene blir brøytebilene byttet med tåkkemaskiner.

ENERGIKLASSE A

LA BILEN STÅ

BAVARIA C42 KR 3 695 000

BAVARIA C46 KR 4 995 000

Vi feirer!

Med 28 energibrønner og Med dagligvare, restaurant, et meget godt isolert bygg, bar og sportsbutikk vil du sørger for minimalt energiha alt du trenger innenIforbruk. år feirer Bavaria Båt Norge 25 års jubileum.

Vi har hatt av når å møte En 60 kvm leilighet for 50gleden meter dumassevis er på av hyggelige båtinteresserte og fått mange gode kunder. Det har vært en fantastisk reise estimeres til å fåogetfine forbruk med mye båtglede opplevelser. Med overMosetertoppen 1000 solgte båter Skistadion. har vi betydelig erfaring i detkwt/året. norske markedet og et meget godt samarbeid med verftet. på 5 000 Som det Dermed trenger duDette ikke vil markeres med spesielt gode jubileumstilbud på utstillingsog lagerbåter, samt eneste leilighetsprosjektet i bilen før du skal hjem. fordelaktige betingelser på nye bestillinger. Hvis du vurderer investering i ny båt, er fjellet har det det! fått energikadette året å gjøre rakter A. Besøk vår permanente båtutstilling i Leangbukta eller gå inn på vår hjemmeside hvor du vil finne knallgode jubileumstilbud!

Priser oppgitt er std båt levert på vannet i Norge.

Christin Beckmann e: christin.bechmann@dnbeiendom.no Telefon: 66 76 59 29 BAVARIA BÅT NORGE AS t: 41210567 Leangbukta 31 1392 Vettre

Martin Slåttom Sønsteli e: martin.sonsteli@dnbeiendom.no t:91794366

info@bavarianorge.no www.bavarianorge.no

www.mosetertoppenskistadion.no

INNHOLD

8

22

7

Leder

8

Historisk: Første kvinnelige styreleder i KNS

12

Flaggheis

12

Kalender

14

Killingen

16

Gjenåpning av Dronningen

18

Mattips fra Dronningen

20

U-21 VM til Oslo i 2028

22

«Seglarmetropolen» Marstrand

36

Para-EM

38

Henry Lloyd – Færderseilasen: s. 38-40 Ung trebåtentusiast Cecilia Ennals

38

42

s. 42-46 Legendariske «Norseman« tilbake i Færder'n 48

KNS Sport: s. 48-50 ILCA – Line Flem Høst s. 52-54 470 mixed – Julia Jacobsen og Victor Lööf s. 56-58 IQFoil – Maya Gysler s. 60-61 IQFoil – Mina Mobekk s. 62-64 49er – Mathias og Markus Berthet s. 66-67 49erFX – Pia Dahl Andersen og Nora Edland

48

88

96

70

92

106

70

Nytt styremedlem – Rune Jacobsen

76

Skippo

78

Nytt SEILAS.no

80

Nye fyrgleder

82

Generøs ildsjel låner bort sine båter

86

Verdifull boksamling donert til KNS

88

IQFoileren Felix Dybdahl

90

Blåveisen

92

Danske Peter Falck bidrar som KNS-frivillig

96

Tom Gysler: Fra jollegutt til topptrener

98

Vikingtreff i Finland

100

Brødrene Gjerpen-Huser til VM

102

Sesongåpning for Seilsportsligaen

104

Vindskift – Hjerterom på havet

106

Reisebrev

114

KNS Boatpool

Sommeren 2025 | 120. årgang Medlemsorgan for Kongelig Norsk Seilforening

UTGIVER Utgiver: VB Media AS Verkstedveien 21, 1671 Kråkerøy Tlf: 21 42 01 91 | vbmedia.no

Utgis i samarbeid med: Kongelig Norsk Seilforening Huk Aveny 1, 0287 Oslo Tlf: 23 27 56 00 | Epost: info@kns.no

REDAKSJONEN Ansvarlig redaktør Vetle Børresen Telefon: 913 41 713 Epost: vetle@vbmedia.no

Annonser og marked Charlotte Øvly Telefon: 957 88 349 Epost: charlotte@vbmedia.no

Redaktør KNS Christian Ruscetta Telefon: 928 32 338 Epost: christian@kns.no

Håkon Grell Telefon: 997 13 598 Epost: hg@vbmedia.no

Art Director Kristian Eriksen Epost: eriksen@vbmedia.no Trykk United Press ISSN 0803-0553 ØMERKE ILJ T M

Forsidefoto Erik Sandersen

Journalister Erik Sandersen Telefon: 909 77 793 Epost: erik@vbmedia.no

441

Trykksak

739

SEKRETARIATET Generalsekretær Bård Spilling Telefon: 901 41 090 Epost: bard.spilling@kns.no Kurs- og seilskoleansvarlig Lene Johansen Telefon: 934 84 380 Epost: lene@kns.no Leder for Killingen/ Leder for utstyr Karl Kjørstad Telefon: 934 30 356 Epost: karl@kns.no

Ansvarlig for medlem, sponsoraktiviteter og bærekraft Vibeke Linderoth Grenness Telefon: 958 21 907 Epost: vibeke@kns.no Økonomisjef Per Børstein Telefon: 926 03 512 Epost: per.borstein@kns.no

Redaktør Seilas/ Content Manager Christian Ruscetta Telefon: 928 32 338 Epost: christian@kns.no Kommunikasjon- og brandingansvarlig Cathrine Gjerpen Størmer Telefon: 928 88 403 Epost: cathrine@kns.no

Daglig leder KNS Seilsportsenter Geir Dahl-Andersen Telefon: 916 01 352 Epost: geir@kns.no

Havnesjef Einar G. Døsvig jr.

Telefon: 934 08 820 Epost: einar@kns.no Følg KNS:

Neste utgave: SEILAS no 3-2025 | Hos medlemmer: Uke 40

Regattaansvarlig: Camille Guillaume Telefon: 948 04 225 Epost: camille@kns.no Redaksjonsråd Kristian Fodstad Sven Ellefsen Benedicte Lind Bjørland Christian Ruscetta Vetle Børresen Bård Spilling Cathrine Gjerpen Størmer (permisjon)

«Å ha sosiale møteplasser er viktig, og det er et konsept vi ønsker å bli enda bedre på»

LEDER

Tiden står aldri stille i KNS

K

NS har helt siden starten i 1883 vært en viktig aktør i norsk seilsport.

I takt med den rivende, teknologiske utviklingen vårt samfunn har vært gjennom i disse 142 årene, har KNS også utviklet seg, samtidig som den tradisjonsrike historien har blitt bevart. De siste årene har foreningen investert i et topp moderne seilsportsenter, som en fantastisk utviklingsarena der våre yngste har boltreplass. Foreningen har oppgradert marinaen på Dronningen til å bli en av landets flotteste båthavner.

Den siste, store investeringen vår på Killingen vitner om at tiden aldri står stille i KNS. På Killingen har vi en langsiktighet der både båthavn, servicetilbud og ulike medlemsaktiviteter skal utvikles og dyrkes, slik at vi både ivaretar dagens og fremtidens behov for våre medlemmer.

Vi ønsker å fortsette å utdanne samfunnet, barn og unge til å forstå godt sjømannskap, dette gjennom seiling og nye konsepter, vi vil utvikle nye toppseilere, og sikre at vi kan legge til rette for våre seilere med nedsatt funksjonsevne.

Foreningen skal være i førersetet når det gjelder bærekraft og vi ønsker å være en viktig samfunnsaktør for våre lokalmiljøer.

Skal vi få til alt dette er vi avhengige av en god infrastruktur, og her spiller Killingen en viktig rolle. Vi har også gitt Dronningen selskapslokaler en ansiktsløftning i vinter, med tanke på å gjenskape den ærverdige og tradisjonelle atmosfæren en seilforening som oss bør ha. Å ha sosiale møteplasser er viktig, og det er et konsept vi ønsker å bli enda bedre på.

Vi er stolte over at vi er vertskap for dette og syntes det er veldig motiverende og se hvordan vi best kan tilrettelegge for et vellykket mesterskap.

Nå står nok en aktiv sesong for tur i KNS, og som ny leder for styret i KNS vil jeg også benytte anledningen til å ønske alle medlemmer og partnere en riktig god sommer, forhåpentligvis med mye seiling.

I år blir det spennende med Moss som ny målby i Færderseilasen, etter flere år i Tønsberg. Våre samarbeidsaktører i Østfold-byen er veldig entusiastiske, og vi har stor tro på at dette blir veldig bra for alle som skal seile Færder’n. Den ikoniske seilasen er et kroneksempel på at KNS ikke står stille – Færderseilasen har vært i konstant utvikling gjennom alle de 78 årene den har levd.

I tillegg til fire NM og våre vanlige singaturregattaer, arrangerer vi også et europamesterskap i Paraseiling i august.

Seilsportsenteret Ulabrand vil være arena for ivrige og dyktige seilere fra mange land, dette skjer samtidig som vi også arrangere Dame-NM.

Seilerhilsen, Benedicte Lind Bjørland Styreleder i KNS

7

Benedicte holdt tale under åpningsseremonien for ORCiEM i 2022 i hagen til Hankø Hotel.

(Foto: Trond Teigen SailLogic)

8

«God drift, og det som står våre hjerter nærmest – nemlig å utvikle seiling – er noe styret kommer til å fokusere på videre»

Historisk:

Første kvinnelige styreleder i KNS Benedicte Lind Bjørland (46) ble klappet inn av et enstemmig årsmøte som foreningens nye styreleder. Det var et historisk øyeblikk i KNS sin rikholdige historie, for hun er nemlig den første kvinnen som bekler vervet siden foreningen ble stiftet i 1883.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

Å

rsmøtet 2025 ble avholdt i KNS’ klubblokaler i Huk Aveny i mars.

Styrelederen gjennom de fire siste årene, Nils Klippenberg (65), ble

takket av.

Benedicte Lind Bjørland har sittet som 1.nestleder i KNS-styret de siste årene. Før dette var hun styreleder i KNS Seilsportsenter Ulabrand.

Benedicte er opprinnelig fra Bergen, men er bosatt i Oslo med sin mann og tre barn, og jobber i det sivile som sjef i gjeldsrådgivningsavdelingen i Fearnley Securities.

Hun kom til Oslo i 1997, da som fortsatt aktiv seiler fra Bergen, og ble ganske umiddelbart etterpå å finne på brygga på KNS. Hun var aktiv som trener i KNS før og etter den internasjonale 470-satsingen i 1999-2001.

HØYT NIVÅ OG BRED SEILERFARING

Benedicte holdt et høyt nivå innen både seiling og ski som ung. Som 470-seiler drev hun med seiling på heltid i ett år.

Hun har også drevet med vindsurfing, og vært mannskap på større seilbåter, blant annet var hun rormann på en Sweden yacht 45 i ARC, der de brukte 16 dager på overfarten over Atlanteren.

På snø var hun en svært habil idrettsutøver, med seier i norgescupene sammenlagt tre ganger i Telemark-kjøring, i tillegg til at hun også ble junior norgesmester.

Benedicte kom tilbake for fullt på Seilsportsenteret Ulabrand da yngste barn var fem år i 2011, og kom raskt inn i styret på Ulabrand. Hun er fortsatt aktiv der, da alle tre barna har brukt og bruker mye tid på brygga. To av dem er aktive i dag.

Benedicte er utdannet siviløkonom og har hovedfag i sosialøkonomi. Av maritim utdannelse har hun tatt kystskippersertifikat D5L.

– Klubben er i stor grad bygget opp av arbeidet administrasjonen gjør hver dag, og innsatsen de frivillige legger ned. Å videreføre det viktige samarbeidet mellom frivillige, administrasjonen og styret vil være sentralt for å sikre KNS også fremover. God drift, og det som står våre hjerter nærmest – nemlig å utvikle seiling – er noe styret kommer til å fokusere på videre. Jeg gleder meg til å fortsette arbeidet med det nye styret, og er takknemlige for at dere alle vil være med administrasjonen og alle dere frivillige inn i 2025-sesongen, som også kommer til å bli veldig aktiv, sa den nye styrelederen i sin tale til årsmøteforsamlingen

– STOLT AV FORENINGEN

Den avgåtte styrelederen ønsker fortsatt å bidra som en ressurs i foreningen som vanlig frivillig fremover.

– Etter fire år som leder er jeg stolt av foreningen. Det er en fantastisk forening.

9

Avtroppende styreleder Nils Klippenberg ønsker Benedicte Lind Bjørland lykke til i vervet. (Foto: Christian Ruscetta)

Styret i KNS ser etter årsmøtet slik ut: Leder 1. nestleder 2. nestleder Styremedlem Styremedlem Styremedlem Styremedlem Varamedlem Varamedlem

Benedicte Lind Bjørland Karianne U. Melleby Håkon Ingvaldsen Anne Wichstrøm Niclas Fure Rune Jacobsen Erlend Munkeby Anne Grete Sagen Johan P. Brand

Alle styreledere i KNS 1883-2025: 2025- Benedicte Lind Bjørland 2021-2025 Nils Klippenberg 2016-2021 Karl-Christian Agerup

Nå er det på tide å overlate roret til Benedicte, som har vært med i styret i noen år. Jeg er helt sikker på at du drar dette videre som skipper, og at man får

10

2012-2016 Jørgen Stang Heffermehl 2008-2012 Tor Møinichen 2006-2008 Stig M. Herbern 2002-2006 Ragnar Klevaas 1998-2002 Haakon Nissen-Lie 1995-1998 Bjørn Løken 1991-1995 Einar B. Moen 1987-1991 Johan Haugen 1983-1987 Olav E. Klingenberg 1982-1983 Finn Chr. Ferner 1978-1981 Knut E. Røsholm 1976-1977 Gregard Heje 1971-1975 Kristian Hansen 1969-1971 Gunerius Pettersen 1965-1969 H.K.H. Kronprins Harald 1961-1965 Egil S. Røed 1957-1961 Knut Heje 1953-1957 Frederik Horn 1951-1953 Lars Walløe

mye bra seilaser framover med deg som coach og skipper. Jeg tenker at vi har noen uoppgjorte oppgaver litt rundt omkring.

Så dersom det er ønskelig skal jeg nok

1949-1951 Erik Anker 1947-1949 Olaf Ditlev-Simonsen 1945-1947 O.J. Smith-Housken 1940-1945 Eugen Lunde 1936-1940 O. J. Smith-Housken 1932-1936 H.K.H. Kronprins Olav 1928-1932 Ingard Dobloug 1924-1928 Halfd. Hansen 1920-1924 Johan Anker 1919-1920 A. Scott-Hansen 1915-1919 Johan Anker 1913-1915 Sam Eyde 1909-1913 Alfr. W. G. Larsen 1906-1909 Chr. Wisbech 1903-1906 U. J. R. Børresen 1889-1903 Colin Archer 1887-1889 G. A. Sinding 1883-1887 Gunnar Knudsen

være med på et par ting som vanlig frivillig fremover, sa avtroppende styreleder Klippenberg i sin avskjedstale.

din internationella båtmäklare för segel- & motorbåtar

hallberg-rassy 62 / 1998

najad 355 / 2008

hallberg-rassy 342 / 2011 Henån, Orust

+46 304 694 000 info@berthonscandinavia.se www.berthonscandinavia.se Part of the Berthon Sales Group. Synonymous with yachting since 1877. With offices in the UK, Scandinavia, Spain and the USA.

Markerte sesongåpningen Alle foto: Christian Ruscetta

H.M. Kong Harald var til stede under flaggheisen på Dronningen torsdag 25. april.

Seansen ble som vanlig åpnet med en kort tale av styrelederen, og det var Benedicte Lind Bjørlands første oppdrag som vår nye styreleder.

Dermed er en innholdsrik og spennende sesong offisielt i gang.

Styreleder Benedicte Lind Bjørland i KNS.

Basile Guillaume og Blanche Debaig fra Uranienborg skolekorps spilte fanfare med trompet under flaggheisen, og deretter nasjonalsangen.

H.M. Kong Harald var til stede under flaggheisen på Dronningen.

KALENDER: 2Q 2025 13-14.

25-28.

25-28.

JUNI: Færderseilasen Grundig Hankø Race Week J/70 Nordic Championship

8-10.

8-10.

8-10.

JULI:

24-25.

12

NM Killing

22-24.

AUGUST: NM IQ Foil NM Optimist Waszp - Åpent Norsk mesterskap/ Nordic Championship RS Venture Connect European Championship 2025

23-24.

30.

AUGUST: NM Damer Hollænderseilasen

13-14.

SEPTEMBER: Grundig Sailing Cup Høst

22 – 24 AUG ELLÖS, ORUST

28 – 31 AUG AKER BRYGGE, OSLO

We Care At Linjett, we prioritise your sailing experience and care about the quality of your leisure time. For over 130 years, we have built, tested and innovated to refine every detail of our yachts. A Linjett is always carefully handcrafted to make sure your time on the water is quality time, every time.

Flere KNS-medlemmer søker til Killingen KNS utvikler Killingen for fremtiden og allerede har flere KNSmedlemmer funnet seg tilrette i havna. På land bygges det opp infrastruktur for et godt båthold.

K

illingen ligger idyllisk til ved siden av Bygdøy og med umiddelbar tilgang til Lysakerfjorden, Nesodden og Fornebu.

Havna har i dag cirka 300 båtplasser og en fullservice marina med tjenester innen motor, seil, rigg og løft. De som har et større prosjekt kan stå på land og gjøre ting selv eller få hjelp fra en av KNS utvalgte samarbeidspartnere.

Gjennom vinteren tilbys vinteropplag i boblehavn eller på land.

Siden KNS overtok Killingen jobber foreningen med å rekruttere medlemmer til å benytte seg av havna. Det er ønskelig å skape et miljø der folk hjelper hverandre og deler erfaringer, samt bygge et miljø for klasse- og interesseklubber.

14

KNS sin samarbeidspartner, Killingen Båtservice (KBS), har drevet verksted her siden sommeren 2024. De leverer det meste en båteier kan trenge, fra motorservice til plast- og trearbeid og elektronikk. De tilbyr rabatterte priser for KNS sine medlemmer. De har også en liten butikk der de selger det som trengs for vårpussen. Hvis du skal løfte båten på Killingen kan du bestille varer fra KBS til rabatterte priser. De vil sørge for at varene er der når du kommer med båten.

KNS og KBS har til sammen fem personer som jobber på Killingen hele året. Om sommeren blir det flere. Dette gjør at de som har båtplass på Killingen stort sett alltid har en form for tilsyn av anlegget og båtene. Dette er også med på å skape det «levende» miljøet som er så viktig. På Killingen har vi over 300

båtplasser. 100 av disse er vinterplasser i boblehavn. Vi har en truck med kapasitet til å løfte båter opptil 9 tonn og en tårnkran som kan håndtere opptil 20 tonn.

At vi kan ha mange båter på land samtidig for vårpuss bidrar til å skape et aktivt miljø.

Rundt på området finnes åtte mindre hytter og skur i varierende størrelse og stand, med tid og litt dugnadsinnsats kan disse bli til utstyrsboder, pauserom, møtesteder eller overnattingsmuligheter for besøkende. For å bygge miljø og skape aktivitet vil noen av båtene som normalt ligger på Seilsportsenteret flyttes til Killingen i 2025. Vi tilbyr også rimeligere båtplasser for småbåter til dem som har barn og ungdom i en av KNS’ treningsgrupper.

NÅR BARE DET BESTE ER GODT NOK Brenderup tilhengere er utviklet for maksimal sikkerhet, holdbarhet og brukervennlighet – i nordisk klima.

For deg som stiller krav til kvalitet i hver detalj.

Finn din båttilhenger på brenderup.com.

Et førsteklasses båtopplag med full service Med over 40 års erfaring tilbyr Vindö Marin trygg lagring, service og spesialtilpasninger.

Vår lett tilgjengelige marina på Orust gir deg skreddersydd vedlikehold for din båt.

vindomarin.se Vindö Marin AB Vindön 424 473 91 Henån, Sweden

T. +46 (0) 304 – 392 90 E. info@vindomarin.se

16

KNS har gjenåpnet Dronningen for medlemmene Dronningen Selskapslokaler – i hjertet av KNS og Oslos yrende seilmiljø, er nyoppusset og kan benyttes av KNS-medlemmer.

D

ronningen Selskapslokaler – sentralt plassert i hjertet av Kongelig Norsk Seilforening og Oslos pulserende seilmiljø – har fått en etterlengtet oppussing. Nå åpnes dørene igjen, og lokalene tilbys eksklusivt til KNS-medlemmer.

I over 100 år har Dronningen vært et viktig knutepunkt i norsk seilsport og fungert som klubbhus for KNS. Nå står lokalene klare for alt fra seilarrangementer og klubbkvelder til bryllup, konfirmasjoner og møter – alt med et nytt, profesjonelt vertskap.

– Etter at Trine Kristiansen avsluttet sitt virke i 2023 etter omtrent femten år med en fantastisk innsats for KNS, ønsket vi å tenke nytt. Målet har vært å gjøre Dronningen mer tilgjengelig for medlemmene våre. Det siste året har vi brukt på oppussing og å legge en ny strategi, sier Vibeke Linderoth Grenness i KNS. Blant tiltakene er nye fellesarrangementer, klubbkvelder og seilmiddager.

– I år arrangerte vi for eksempel en 17. mai-lunsj som fikk svært god respons, forteller hun.

AV VETLE BØRRESEN ET EKSKLUSIVT TILBUD TIL KNS-MEDLEMMER

Dronningen er nå eksklusivt tilgjengelig for medlemmer av KNS. Lokalet rommer blant annet en spisestue med plass til 104 personer, en peisestue med bar, et lyst styrerom og en stor terrasse med både morgen- og kveldssol. Utsikten – som mange kjenner – er intet mindre enn spektakulær. Vertskapet skreddersyr arrangementene etter medlemmenes ønsker og behov.

– Vi er veldig stolte over samarbeidet med Ali Badwinagat og hans team. Han har en bachelor i hotell og administrasjon, fagbrev som både kokk og servitør, og er utdannet sommelier. Han har også vært medlem av Kokkelandslaget i to år, og har lang erfaring som daglig leder, restaurantsjef og kjøkkensjef i Bergen, Stavanger og Oslo. Med sin ekspertise på bryllupsmat og selskapsarrangementer har han virkelig gitt Dronningen en ny dimensjon, sier Grenness.

17

MATTIPS

fra Dronningen Etter en årrekke med nydelige matoppskrifter fra Irene Eckhardt utgår spalten «Irenes bysse» fra Seilas. Fra neste utgave av bladet vil vår kjøkkensjef Ali Badwinagat på Dronningen dele noen av sine beste mattips og kjøkkenoppskrifter med leserne av Seilas.

A

li har utdannelse fra Hotell- og administrasjon fra Hotellhøyskolen i Stavanger, har fagbrev for kokk, fagbrev for servitør, og er også utdannet sommellier (profesjonell vinekspert). Ali har tidligere vært en del av det norske kokkelandslaget, og

18

AV CHRISTIAN RUSCETTA

har vært daglig leder, restaurantsjef og kjøkkensjef i flere forskjellige restauranter i Bergen, Stavanger og Oslo. Han var også cateringsjef for Universitet i Oslo i to år. Av de mer prestisjefylte oppdragene kan nevnes at Ali har reist rundt med H.M. Kong Harald i to år. Han har også vært innleid spesialkokk for kongelige og sjeiker fra Østen når de har vært på besøk i Norge.

– Jeg har også vært med å arrangere matfestivalen i Stavanger et par ganger, sier Ali, som gleder seg til å bidra med sine tips i Seilas.

Vi benytter anledningen til å takke Irene Eckhardt for alle deilige oppskrifter hun har delt med oss i mange år.

Ser Vi Deg I Færderen? www.manage2sail.com/no

Velkommen til Henri-Lloyd i Bogstadveien 4!

Som KNS medlem får du fast medlemsfordel på Henri-Lloyd.

Besøk vår butikk i Bogstadveien 4 for markedets beste seilbekledning – utviklet for seilere av seilere.

Stort U-21 VM til Oslo i 2028 KNS har fått tildelt ILCA Under-21 VM i 2028, som skal arrangeres på KNS Seilsportsenter Ulabrand, Bygdøy, i tidsrommet lørdag 12. august-søndag 19. august i 2028. Kontrakten er nå undertegnet av klasseklubben ILCA og arrangør KNS. Mesterskapet kommer til å samle over 220 båter, som normalt er fordelt på et fleet for jenter på rundt 80 båter og to fleet for gutter på totalt 160 båter. Racet er åpent for ILCA-seilere over 17 år, men som er under 21 år i mesterskapsåret. Det skal seiles ILCA 6 for jenter og ILCA 7 for gutter.

Planleggingen er så smått i gang, selv om det fortsatt er lenge til mesterskapet finner sted.

20

DEN BESTE DELEN AV REISEN

STOPOVER I ISTANBUL

INKLUDERT GRATIS HOTELLOPPHOLD NORSKE STATSBORGERE TRENGER IKKE VISUM TIL TYRKIA 1 natt for økonomiklasse 2 netter for businessklasse

For betingelser og vilkår, se turkishairlines.com

En festning her ytterst i havgapet? Silhuetten mot himmelen vitner om tider med krig og ufred. I dag, drøyt 350 år senere, er ærverdige Carlstens festning et kjent landemerke, men kampen for å overleve er erstattet med kjærlighet til havet.

«Kronjuvelen Marstrand» er som skapt for sol og vind.

Regn og gråvær er liksom ikke gangbar mynt - her...

AV ERIK SANDERSEN

22

23

«Til alt hell og lykke for den vesle byen Marstrands framtid, ble kongen Oscar II, en elsker av havet, lyrikk, kunst og historie, helt betatt av nettopp det søte livet han opplevde ved et besøk på øya»

Marstrand er et livlig sted i sommerhalvåret. Her en norsk båt på vei ut det nordre løpet ved fyret Lyktudden.

24

Det tar bare noen minutter med linfergen Lasse Maja fra Koön (på landsiden) før du er på Marstrandsön.

M

arstrand er Sveriges vestligste og minste by beliggende på en øy hvor neste fastland er Skagen og Danmark! Den vesle kystbyen ligger egentlig på to øyer. Landverts kommer du nemlig først til Koön. I dag bor det flere her enn ute på selve Marstrand, men opprinnelig ga staten Koön til Marstrand, som beitemark. Derav navnet.

Men la oss kaste loss og dra over til den bilfrie Marstrands-øya! Etter bare noen minutter med linfergen «Lasse

Maja», går vi i land på kaia. Foran oss ligger Hamngatan med gamle, fasjonable trehus i alle stilarter. Her og for øvrig på store deler av øya, har snekkerkunsten blomstret opp gjennom tidene! Silda, som kom tilbake til farvannet rundt Marstrand i det herrens år 1747 (og flere ganger seinere), skapte grunnlaget for velstanden vi i dag kan ane konturene av.

I perioden 1775 -94 fikk det vesle bysamfunnet Porto Franco-privilegier, som innebar frihavn og tollfrihet (i tillegg til fristed for enkelte kriminelle og utøvere av ulike trosretninger). Livlig handel med god fortjeneste som førte til liv og røre på Marstrand, som den gang hadde 100 vertshus! Det utflytende livet førte med

seg mange problemer for de mer ordinære innbyggerne, og på deres oppfordring, ble privilegiene avskaffet i 1794.

FRA FISKE TIL «BADORTSNØJE»

Omtrent samtidig forsvant beklageligvis silda og inntektene fra fisket, og Marstrand, som bare ligger ca. 20 nautiske mil nord for Gøteborg, ble fra 1820-tallet mer og mer kjent som en” badort” der sosieteten fra tidlig juni til begynnelsen av august, søkte sommersol og helsefremmende aktiviteter. Tiden gikk med til seil- og fisketurer om dagen og sosiale sammenkomster på kveldene.

25

Ingen ringere enn 12-meteren Vema III på vei ut fra Marstrand.

26

Alle årstider har sin sjarm på Marstrandsøya.

Her ved juletider fra hotellet Kurbadet.

Til alt hell og lykke for den vesle byen Marstrands framtid, ble kongen Oscar II, en elsker av havet, lyrikk, kunst og historie, helt betatt av nettopp det søte livet han opplevde ved et besøk på øya, som på den tiden hadde en befolkning på rundt 1400 personer.

Så etter 15 år på tronen bestemte han seg like godt for å ta sommerfri fra sine mange plikter, og fra 1887 og drøyt 20 år framover, kom han til å kaste glans over stedet gjennom sine sommerbesøk med det særpregede fartøyet, Drott.

ETTER VINTERDVALEN

På Marstrand skjer alltid et årlig sceneskifte. Etter den kalde og mørke vinteren kommer lyset og varmen tilbake, og de rundt 350 fastboende livner til når de spede forberedelsene til sommerens aktiviteter starter opp i mai. Byfolket vil ut og se til sine fritidshus og dagsbesøkende øker uke for uke mot St. Hans og kuliminerer under de årlige Match-cup seilasene første uke i juli. For dem som ønsker å ta seg hit på egen kjøl finnes det ca. 275 gjesteplasser fordelt på flytebrygger mellom ferjeleiet og Södra Strandverket. Små butikker, restauranter og kroer gjør den

1200 meter lange, steinlagte bryggepromenaden til et eksotisk sted for besøkende.

Det er her man ser og blir sett!

«SEGLARMETROPOLEN»

Seiling og kappseiling hører kort og godt Marstrand til. Allerede så tidlig som i 1585 forteller historien om en stolt Kong Fredrik II som kom først fram til den vesle byen - etter endt kappseilas fra kongens København. Når så badegjestene etter hvert med sine dekksbåter rigget med gaffelseil begynte å kappseile, innså man hvor vel anpasset Marstrandsøya var for denn sporten. Både for konkurrerende,

27

Gøteborgs Kungliga Segelselskap (GKSS) er sentralt plassert på Marstrand. Her ser vi foreningens Bo Melin med sin datter Liv, stolt vise fram en tidlig utgave av en plakat for kappseiling.

28

«Såsom oppfostringsmedel är vår idrott den yppersta!»

men også for tilskuere som fra kaier og fjellhyller lett kunne følge med på seilasenes gang. I et enkelt referat fra den første kappseilasen heter det «at det gjelder å seile fra kaia ut gjennom det søndre innløpet forbi Ertholmen og etter en runding av Sørkråkan, samme veien tilbake». 32 båtkarer hadde meldt seg som deltakere, og det var samme antall som alle profesjonelle badegjestskippere den gang var registrert på Marstrand.

Amatørene seilte ikke på den tiden!

G(K)SS

I og med at storbyen Gøteborg bare ligger rundt 20 nautiske mil unna, var det nok ganske naturlig at det var her seks unge båtentusiaster i år 1860 gjorde de første sonderinger for å etablere en seilforening.

De ville sette fokus på juniorer og båter på under 30 fot. Dette i motsetning til i Stockholm hvor seilasene pågikk med større båter. Gøteborgs segelselskap (GSS) ble etablert, og med eget motto: «såsom oppfostringsmedel är vår idrott den yppersta!» Syv år senere ble det bestemt at det hvert år skulle bygges en god seilbåt for utlodning blant medlemmene.

Initiativet vant fort gehør hos andre seilforeninger i Skandinavia og dermed utviklingen av sunde og riktige båttyper (i tre) så som Stjärnbåten, Draken, GKSS-Ekan og GKSS-giggen, skjøt fart.

I 1891 var tiden moden for å arrangere den første store internasjonale regattaen på Marstrand. Det ble et vellykket evenement. Kong Oscar II, som tidligere omtalt her, var med og ble så imponert at han ga et løfte om å gi GSS rang og verdighet som kongelig klubb. Det gikk en tid, men fra 1897 ble GSS omdøpt til Gøteborgs Kungliga Segelselskap (GKSS), noe som vakte stor jubel blant båtentusiaster og seilere i Gøteborgsområdet, forteller Bo Melin i GKSS, som i dag har 3000 medlemmer, flere av dem bosatt over hele verden. Klubben, som har sitt hovedsete i Långedrag i Gøteborg, har også siden 1940 hatt egen base på Korvetten på Marstrand.

GKSS er KNS` søsterforening på den svenske vestkysten.

Foreningen har gjennom sin 165 årige historie arrangert mange ulike regattaer

og konkurranser. Allerede i 1911 dro man i gang noe som skulle bli en årlig begivenhet, Marstrandsregattaen, med trebåter. Man begynte sin ferie i Gøteborg og seilte til Marstrand, og bodde i egen båt første uken i juli, for å kunne delta i daglige regattaer, mens resten av familien nøt ferielivet på land. Dette pågikk til 1994 da den kjente Swedish Match Cup ble etablert.

Bo Melin, som selv har vært aktiv seiler og lagleder i mange år, har vært med på mye av denne utviklingen.

– Det begynte jo med Ekan, så ble det Stjärnbåten (som har fått sin renessanse og deltar i dag igjen med flere båter i foreningens klassiske regattaer på Långedrag), videre var det OK-jolle og Lazer, forteller han. Når det gjelder Match Race ble det i mange år brukt en DS 37, en

29

Sekelskiftedagarne gjenskaper tiden da kong Oscar II på slutten av 1800-tallet var fast sommergjest på øya. kjølbåt med gennaker, men som for 6-7 år siden ble byttet ut med en Far East 28, en kinesisk konstruert gennakerbåt.

– Marstrand er i dag én av fire lisensierte arenaer i det som kalles World Match racing tour og pågår verden rundt gjennom hele året. Det blir naturlig nok en enorm slitasje på disse båtene og må en kort stund på land for helt nødvendig årlig vedlikehold, forteller Melin. I år vil Match Cup`en på Martsrand (både kvinner og menn) gå av stabelen 30. juni til 5. juli.

ÅRET PÅ MARSTRAND

GKSS drar igang sine sesongaktiviteter på Marstrand til påske. Basen er klubbhuset Korvetten, som ble ervervet for den nette sum av 35.000 kroner(!) i 1940. Den romslige eiendommen, som ligger til bryggepromenaden nær Södra Strandverket, har helt siden 1941 vært avgjørende for avvikling av foreningens mange arrangementer i sommerhalvåret. Race-week`en i juli, som opp gjennom årene har hatt ulike avtaler med eventarrangører for den

30

Historisk opptog gjennom øyas sjarmerende gatestrøk.

kommersielle delen, gjennomføres nå i sin helhet av klubben GKSS. En event som samler seilere fra hele verden og tiltrekker seg rundt 50.000 skuelystne i løpet av regattadagene. Senere på sommeren i år, fra 8.-16. august, skal GKSS arrangere senior EM ILCA 6 og 7 (både kvinner og menn), med rundt 300 deltakerbåter fordelt på to baner på Marstrandsfjorden.

Altså litt av et regattaprogram for den interesserte, som går med tanker om å legge årets seilferie langs den svenske vestkysten!

For dem som ønsker å ha med seg en smakebit av hvordan livet fortonet seg på Marstrand under tiden som «kurbadort», kan jeg absolutt anbefale en tur på øya under Sekelskiftedagarna. Da ankommer kong Oscar II, etter oppsatt kjøreplan, til kai med båt, akkurat som på slutten av 1800-tallet. Kongen hilser folket, som for anledningen er kledd i tidsriktige klær og god, gammeldags markedsstemning preger gater og torg. Det hele pågår over to dager -i år fra 8.-10. august.

«...en nytelse både for gane og for øye når folk passerer forbi i en evig strøm»

31

En utsikt (mot vest) av de sjeldne - fra Sosietetshusets veranda.

Er tiden inne for en strekk på beina, etter en lang seilas og sene kvelder med god mat og drikke, finnes det et godt tilrettelagt sti – og turveinett gjennom et aldeles flott kystlandskap (naturreservat) for dem som vil se utsiden av Marstrandsøya. Helt ytterst i havgapet, ved Skallens hvitmalte fyr, har du utsikt til de beryktede Pater Nosterskären, med eget fyr bygget i 1868. På vei tilbake kan du gå via den vesle bjørkeskogen og komme ut ved varmbudhuset, som nå er hotell.

Her er du ved Marstrands vestre innløp med det velkjente fyret Lyktudden. Midt imot ligger det vakre Sosietetshuset,

32

«Såsen», som sto meget sentralt i Kong Oscar II`s sommerliv. På vår videre spasertur tilbake til bryggepromenaden passerer vi flere av øyas flotteste sommervillaer. ”Bajdara” i svart og ”Aruga” i gult og grønt på fremskutt plass og flere andre med vakre glassverandaer, før trøtte bein gjør at det passer med en hvil på uteserveringen til legendariske Bergs konditori.

Kaffe og bakelse er en nytelse både for gane og for øye når båter og folk passerer forbi i en evig strøm…

Med en vakker parasoll i den ene hånden, som skydd mot sommersolen, spaserte damene mellom herrer med lange frakker og hatter, mens barna løp rundt og hadde det gøy. Det var tider det!

33

THE ART OF SIMPLICITY Discover the Y8 at yyachts.de

2025 RS Venture Connect European Championship:

– Norge er på ønskelista, og målet er å vinne EM 22-24. august er Seilsportsenteret Ulabrand arena for europamesterskapet i paraseiling, der dyktige paraseilere fra mange land skal kjempe om EM-tittelen.

Pedro Cãncio Reis har ett mål i EM: Å ta gull.

36

D

a Seilas gikk i trykken medio mai var utøvere fra hele åtte forskjellige nasjoner foreløpig registrert; Belgia, Frankrike, Storbritannia, Spania, Sverige, Portugal og Hellas, i tillegg til Norge.

Seilas tok en prat med tre EM-deltagere fra tre ulike nasjoner.

En av nordmennene som deltar er 38 år gamle Lars Ivar Eileraas.

AV CHRISTIAN RUSCETTA Tønsberg-mannen, som i det daglige jobber som relasjonskonsulent i Prima assistanse AS, har lang og bred seilbakgrunn. Han seilte optimistjolle i tre år hos Tønsberg Seilforening, Fjærholmen, og i hele ungdommen seilte han familiens 27-fot turseiler, både sammen med andre og alene.

– Som 19-åring var jeg med som mannskap på en seilbåt som krysset Atlanterhavet. Da var jeg om bord i ca. tre måneder. En fantastisk opplevelse, sier Lars til Seilas, før han legger til: – Dessverre ble det lite seiling etter fallulykken i 2007, der jeg ble lam.

Lars tester nå ut forskjellige makkere om dagen, i håp om å finne en god match som han kan konkurrere med i EM. – Sist seilte vi para-klassen. Målet for denne sesongen er å seile i inclusive-klassen,

det vil si at teamet består av én funksjonshemmet og én funksjonsfrisk. Årets realistiske mål er en topp-10 plassering. Men vi seiler alltid for å vinne! slår Lars Ivar Eileraas fast.

MERITTERT PORTUGISER LADER OPP I FRANKRIKE

En av de utenlandske deltagerne, som gleder seg stort til EM, er Pedro Cãncio Reis fra byen Oeiras i Portugal. 32-åringen er i det sivile arbeidsliv ansvarlig for mangfold, likestilling og inkludering ved Nova School of Business and Economics.

Han har en imponerende merittliste innenfor paraseiling: Europamester i Hansa 2.3 i Garda, Italia, vunnet nasjonalt mesterskap i Hansa 2.3 to ganger, vunnet nasjonalt mesterskap i Hansa 303 Double én gang, og vunnet nasjonalt mesterskap i Hansa 303 Single hele fem ganger.

– Siden jeg var 14 år drev jeg med vindsurfing på sommeren. Jeg begynte å seile i Hansa 2.3 da jeg var 17 år, og som 20-åring begynte jeg å seile Hansa 303 Single og Double. I 2015 hadde jeg sjansen i den portugisiske kvalifiseringen til Paralympics i Rio de Janeiro i 2.4mr, men en annen portugisisk seiler ble valgt til å representere landet. Etter dette brukte jeg mest tid i Hansa 303, før jeg i 2022 begynte å seile RS Venture Connect, sier Pedro.

Han er ikke i tvil når Seilas spør hvilket mål han har for Oslo-EM. – Målet mitt er å vinne europamesterskapet. I det forrige verdensmesterskapet kom vi på tredjeplass, og nå i mai tok vi andreplass i en internasjonal cup i Sveits.

Vi jobber hardt for å bli enda bedre, og for

å gå til topps i Oslo.

Pedro og makkeren Guilherme Ribeiro har planlagt to treningsopphold i Frankrike for å forberede seg best mulig til EM, og VM i slutten av året.

Det er første gang den portugisiske duoen er i Oslo.

– Jeg har aldri vært i Oslo. Det er faktisk første gang jeg er i Skandinavia overhodet. Norge står på ønskelista over steder jeg vil besøke, og jeg ville elsket å reise rundt i landet i en bobil. Jeg er veldig spent på besøket i Oslo. Jeg håper på en liten smak av norske tradisjoner og ikke minst landskap, sier Pedro Cãncio Reis.

GRESKE VASILIS BRUKE EM-ERFARINGEN I VM

Vasilis Christoforou er 50 år og fra byen Nikea Piraeus i Hellas. Han jobber til daglig i det greske departementet for skipsfart og øypolitikk. Han startet å seile i 10-årsalderen, og har de siste tre årene deltatt på regattaer i både Barcelona, Haag og i Oman. Seilas spør Vasilis hva som er hovedmålet når han ankommer Oslo i august: – Vi vil nyte regattaen og ta med oss erfaringen videre til VM i Oman i slutten av 2025.

Heller ikke grekeren har vært i Norge tidligere.

– Dette blir første gang i Norge. Men jeg har faktisk vært i Danmark, da jeg konkurrerte i 2.4mr i Sønderborg WC i 2005, sier Vasilis, før han røper hva han ønsker seg mest under Oslo-oppholdet.

– Jeg vil ha det gøy mens jeg er i Oslo.

Håper naturligvis på godt vær, og at jeg er veldig glad på slutten av regattaen.

Lars Ivar Eileraas ser fram til EM på hjemmebane.

(Foto: Henrik Eriksen - SailLogic)

37

Cecilia i sitt ess der hun styrer sin egen spissgatter «Bris 9» trygt.

38

Ung trebåtentusiast vil se mange ungdommer i Færder’n Cecilia Ennals (17) er ikke helt som andre ungdommer. Hun brukte konfirmasjonspengene sine som femtenåring på å kjøpe en gammel spissgatter trebåt fra 1945. Med den skal hun seile Færder’n.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

–J

eg ventet og ventet, og dagen etter konfirmasjonsdagen kjøpte jeg båten, sier Cecilia.

Den 30 kvadrameter og 31 fots store spissgatteren, med en mast på 13 meter, ble i sin tid tegnet av Erling L. Kristoffersen og bygget ved Anker & Jensens Båtbyggeri i Vollen i 1947. Navnet på båten er «Bris 9», helt i pakt med familietradisjonen.

– Navnet «Bris» er et navn som har gått i flere generasjoner i familien, på totalt over 20 forskjellige båter opp gjennom årene, sier 17-åringen, som for øvrig kan betegnes som «eplet som ikke falt langt fra stammen». Hun er nemlig datter av Peter Charles Ennals, en av drivkreftene bak Trebåtfestivsalen i Sætre, og styremedlem i Klassisk Treseiler Klubb.

Cecilia prøvde seg litt i optimist og større joller, men merket fort at det ble for lite.

– Jeg har vokst opp med seilferie hvert år, og interessen ble naturligvis fanget der.

Det utviklet seg til at jeg ville sitte til rors med den store båten, forteller hun.

LIKTE SEG PÅ DEKK I STORM

Da Cecilia var ei lita jentunge, og det var storm, ville hun mye heller være ute på dekk med faren sin, mens alle andre ble sittende tørt og trygt nede i båtens salong.

– Jeg likte å ha på masse klær og være ute da det krengte. Jeg har lært masse av erfaringene, og små hendelser som man må håndtere. Jeg ble nok enda mer bitt av basillen i takt med mestring. Faren min satte nok stor pris på å se hvor mye jeg likte dette, og at jeg likte veldig godt å sitte ved rors, smiler hun.

Cecilia fikk tidlig ansvar for å øve på å legge til med stor båt. Hun påstår at hun aldri har vært noen mester på seiling, men at hun er drevet av interessen, og har lært masse av å være skipper, og ha ansvar.

Nå skal hun delta i Færderseilasen med sin «Bris 9». Cecilia begynner å bli godt kjent med båten, etter å ha seilt og jobbet mye med den siden oppkjøpet.

– I starten måtte jeg bruke tid på å bli kjent med båten, så jeg tok med pappa og venner, og gikk steg fors steg. Det gjaldt å komme i gang. Nå føler jeg meg veldig trygg i båten, sier Cecilia.

– FÆRDER’N ER ET KULT KONSEPT

Hun er ikke redd for at det kan bli litt vær under Færderseilasen.

– Hva er grunnen til at du vil seile Færder’n med trebåten din?

– Det er opplevelsen. Færderseilasen er et kult konsept, med lang etappe og fellesstart. Jeg har alltid sittet hjemme og sett alle båtene fra vinduet, og dessverre var jeg alltid litt for ung til å være med pappas båt, som hadde ganske proft crew, forklarer Cecilia.

Hun kunne sitte i timesvis og se på ulike videoer, som ble laget av farens seiling. Hun drømte om – og hadde etter hvert som mål – og en dag seile Færder’n.

Cecilia har foreløpig ikke satt et mannskap, men hun satser på å ha med bare ungdommer, slik at «Bris 9» blir en ren ungdomsbåt.

– Etappen er lang, og det blir nok en stor mestringsfølelse når man har gjennomført. Seilasen skal være en reise, der man skal kose seg, og så ligger det selvfølgelig et konkurranseinstinkt i bunn, sier den unge båteieren.

39

UNGDOM ER FRAMTIDEN

Hun håper å se flere ungdomsbåter i årets seilas.

– Hvorfor vil du anbefale ungdommer å melde seg på Færderseilasen?

– Vi er framtiden. Vi må endre litt på kulturen, og gjøre dette til en kul ting også for ungdom.

Mange har interessen for seiling og konkurranse, men tenk også på opplevelsen og erfaringen.

Det blir gøy uansett. Jeg håper å se flere andre ungdommer i Moss, der vi kan samle unge som deler den samme seilinteressen, sier Cecilia.

Den 17 år gamle jenta har ikke problemer med å fylle døgnets timer med gjøremål.

Hun bor på Storsand i Hurum til daglig, og pendler til Drøbak på andre siden av fjorden, der hun går på business-linja på Frogn videregående skole. Hun driver også en ungdomsbedrift gjennom skolen, som jobber tett med Redningsselskapet og drukningsforebyggende arbeid. I tillegg er hun aktiv friidrettsutøver for idrettslaget Drøbak/Frogn, med løping som spesialfelt. Hun jobber også frilans for Seilmagasinet.

Bris 9 er en flott og vakker trebåt. (Foto: Arne Valen)

40

Oppå alt dette skal hun altså drive med vedlikehold av en trebåt, og få tid til å seile med den.

– Det tar mye tid, men interessen med båten gir meg også mye energi. Hvis jeg har ledig tid på kvelden kan det hende jeg går ned i kjelleren og jobber med rorkulten, ler hun, før hun legger til at hun er glad i å sette seg mål.

Gjennom våren vil det bli mye øving på vannet frem til starten i Færderseilasen.

– Så fort båten er sjøsatt kommer jeg til å ta med venner og prøve ut, så de blir trygge på båten, og hvor vi kan mestre litt forskjellige vindforhold, avslutter Cecilia Ennals.

DRØMMER DU OM NYTT ILDSTED? LOTUS GRILL – Velegnet DRØMMER DU OM NYTT ILDSTED? for båtfolk Hos oss får du all hjelp du trenger på ett sted. Våre kvalifiserte og erfarne fagfolk hjelper deg hele veien Grill hvor du vilpå –ett enkelt, ogserte klart på 5 minutter! med planlegging, veiledning ogtrygt montering.

Hos oss får du all hjelp du trenger sted. Våre kvalifi og erfarne fagfolk hjelper deg hele veien LotusGrill kommerog i fire forskjellige størrelser og i seks superkule farger. Bruker lite kull, brenner lenge med planlegging, veiledning montering.

og er klar på 5 minutter. I tillegg kan du vaske risten og den indre skålen i oppvaskmaskinen. Grilling blir ikke enklere enn dette. Kullgrillen blir ikke varm under eller på sidene så den kan plasseres rett på bordet, på dekk eller på badeplattingen. Grill kjøtt, fisk eller grønnsaker med den ekstra gode smaken som kull gir. Grillen er lett å bære med seg i land eller på tur, da bæreveske følger med. Finnes en god del utstyr til grillene som blant annet rekkverk-feste og pizzastein. Selger også grill-lokk som får plass i bærevesken.

Det du trenger for a komme i gang er grill, kull og gel. Se var hjemmeside ’henriksen-brensel.no/grill’.

Her tilbyr vi Klarna med delbetaling og henting i våre tre avdelinger i Oslo, Asker og Fredrikstad. Vi kan også sende over hele landet. Ta kontakt med oss på mail: post@henriksen-brensel.no

Artikkel i Båtens Verden: Båtens verden omtaler LotusGrill som ‘’rask og smart’’ – Les hele artikkelen her: Henriksen og brensel - BV artikkel https://qrfy.io/r/P6FYr9WXMp

https://b-v.no/artikkel/

Kom innom en av Kom innom en av våre butikker og våre butikker ogfinn din favoritt! finn din favoritt!

Scan 83-2

Scan 83-2

Jøtul Terrazza XL

rask-og-smart-kullgrill Jøtul Terrazza XL

Jøtul F 373 AdvanceJøtul F 373 Advance

UTVALG MERKEVARER YA F GSKTUONRNTSUKTAVPA •L GS•T•STORT OKRJ ET NUTT A EL R G K•E•K JAERNETRE •M VR A IRSEERR •• GODE G O D E PRISER PRISER H Ø Y F A G K U N NHSØKHØY P A•FAGKUNNSKAP EVM VKJENTE GEORDKEE P Henriksen Brenselforretning Henriksen Peisforum AS Henriksen Brenselforretning Henriksen Peisforum AS og Varmesenter AS Brobekkveien 115, 0582 Oslo. og Varmesenter AS Brobekkveien 115, 0582 Oslo. Østkilen 6, 1621Tlf. Gressvik. Østkilen 6, 1621 Gressvik.

22 65 40 88 Tlf. 22 65 40 88 Tlf. 69 94 95 50 Tlf. 69 94 95 50Henriksen Peisforum Henriksen Peisforum AS AS www.henriksen-brensel.no www.henriksen-brensel.no Smedsvingen Smedsvingen 6, 1395 Hvalstad. 6, 1395 Hvalstad.

Tlf. 66 98 40 10

Tlf. 66 98 40 10

henriksen-brensel.no/grill/

Pål Einar Berntsen sjekker vanntemperaturen mens Norseman er i fint driv.

42

Legendariske «Norseman» tilbake i Færder’n:

Fra regattakonge til turperle Pål Einar Berntsen (58) falt pladask for annonsen da den gamle regattabåten «Norseman» var til salgs. Han kjøpte og renoverte den til et smykke av en turbåt, og nå gjør den comeback i seilasen den herjet i på 1960-70 tallet.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

«N

orseman» var totaldominerende i norsk havseilas mellom 1967 og 1977, og vant sin klasse i alle årene den var med i Færderseilasen. Båten ble i sin tid tegnet av Sparkman & Stephens, og bygget i Finland som en forløper til Swan-båtene.

43

Ny stolt eier Pål Einar Berntsen.

«Det er vel ikke en skipper i Norge som har blitt tilbud så mye kaffe og konjakk for ankerdram hver gang vi har lagt til i ny havn» Da båten ble lagt ut for salg, fikk salgsannonsen Pål Einar Berntsens hjerte til å slå litt raskere.

– Jeg falt pladask, sier Berntsen.

Han brukte en god stund på å tenke og vurdere, før han slo til og kjøpte Norseman. Det skulle bli et treårig korona-prosjekt med full restaurering.

Det første året seilte han båten for å forstå feil og mangler, og hva som kunne bli tatt vare på. Deretter ble den liggende to vintre på verftet Vindö Marin, sørøst for Lysekil i Sverige.

Poenget var ikke å gjøre den ny – men å gjøre den hel.

– Skroget var intakt, men alt annet

44

måtte oppgraderes. Det ble nye elektriske systemer, ny motor, vinsj, bauganker, moderne navigasjon, og komfort som dusj, og kaldt og varmt vann – alt skjult bak et klassisk ytre.

– Den fremstår som gammel, og det aller meste av oppgraderingen kan nam ikke se, sier Berntsen stolt.

VANT PRESTISJETUNG, ENGELSK PRIS

Arbeidet ga resultater. I 2023 vant båten prisen Classic Boat Awards i London for seilbåter under 40 fot – en anerkjennelse av godt håndverk og bevaring.

– Restaureringen handler jo ikke bare

om å ivareta skjønnheten, men også om miljø og bærekraft, og å ta vare på ting, sier Berntsen, som også har forkjærlighet for å restaurere gamle, klassiske biler, spesielt folkevognbobler.

Den prestisjefylte prisen ble utdelt hos fasjonable, 250 år gamle Royal Thames Yacht Club i Knightsbridge i London, og var i regi av magasinet Classic Boats.

Berntsen håper flere tør å ta fatt på gamle båter.

– Folk skal ikke være redde for restaureringsprosjekter, sier han, og fortsetter: – Du kan få noe som er utrolig fint, uten nødvendigvis å bruke så mye penger.

Eier Pål Einar og Aksel Ellefsen monterer akterstaget. (Foto: Sven Ellefsen)

Interiøret i Norseman var slitt inntil båten fikk en skikkelig renovering.

Norseman ligger klar ved mastekranen hos Moss Seilforening.

(Foto: Sven Ellefsen)

Pål Einar Berntsen passer på at masten kommer riktig på plass.

(Foto: Sven Ellefsen)

45

Pål Einars døtre Ina Charlotte (28) og Karen Amalie (18) koser seg om bord i Norseman.

STOR TILTREKNINGSKRAFT

Berntsen skryter av Norsemans egenskaper på kryss, der den ifølge ham går utrolig bra.

– Men det er ikke like kult med spinnaker i liten kuling, da danser den litt fra side til side, smiler han.

På en tur til Risør fikk Berntsen merke hvilken tiltrekningskraft Norseman faktisk har.

– Vi ble lagt skikkelig merke til. Folk kom bort og ville prate. Det ramlet til og med et utdrikningslag med jenter oppi båten, som heller ville være der enn å gå tilbake til sine egne båter, sier han og ler.

– Det er vel ikke en skipper i Norge som har blitt tilbud så mye kaffe og konjakk for ankerdram hver gang vi har lagt til i ny havn, fortsetter Berntsen med et smil.

Med alle de nye, oppgraderte funksjonene er den gamle regattakongen Norseman i dag en ren turbåt, og derfor

46

skal den også delta i turklassen under Færderseilasen.

– Meningen er at båten skal få lov til å leve pensjonisttilværelsen som et smykke av en turbåt, sier Pål Einar Berntsen.

ØNSKER FLAGG OG HORNMUSIKK VED ANKOMST MOSS

Under Færder’n er det familie og venner som skal nyte tilværelsen om bord, med kjæresten Maj Britt ved roret. Hun er en erfaren IOD-seiler. Døtrene Ina Charlotte (28) og Karen Amalie (18) er også selvskrevne crewmedlemmer.

Dette kommer ikke til å bli en regatta med høy puls og vinnerskalle-mentalitet, skal vi tro Berntsen.

– Dette året er det å nyte turen som gjelder. Jeg forventer fin bris, for båten trenger litt vind. Jeg forventer også raketter, flagg og hornmusikk ved ankomst i Moss, ler han.

Pål Einar Berntsens seilkarriere startet

i Optimistjolla, slik det gjør for mange seilere, før han tidlig på 1980-tallet ble hektet på vindsurfing.

– Det var jo det nye, fartsfylte fenomenet som tok Norge med storm på 80-tallet, sier han.

I 1982 sto Berntsen på startstreken i NM, og han holdt på til langt ut på 1990tallet, før han gikk over til kjølbåt.

I dag er han en synlig skikkelse i seilmiljøet, både som leder i Moss Seilforening, og som en av ildsjelene bak J/70-klassens vekst i Norge. Han fikk i oppdrag av mossingen og nåværende generalsekretær i NSF, Per Christian Bordal, om å få litt sving på J/70-klassen.

Sammen med Magne Klann tok han på seg å bygge opp klassen, og ble importør gjennom J Boats.

– Det var artig å bygge opp en klasse rundt en planende båt, avslutter Pål Einar Berntsen.

Grundig PET Tub Yttertrommel

Ta vare på klærne dine samtidig som du tar vare på miljøet. Å benytte resirkulert plast i produksjonen er et viktig steg mot en mer bærekraftig fremtid.

Vårt morselskap har i 2023 gjenbrukt over 75 millioner PET-flasker i sin hvitevareproduksjon.

I stedet for å forurense elver og hav, gjør nå flere tonn med resirkulert plast nytte for seg i form av en yttertrommel i vaskemaskine våre.

KNS SPORT

Line Flem Høst tok seilepause for å bli ferdig med studier:

Seilepausen har gitt topp motivasjon ILCA-seiler Line Flem Høst (29) har brukt nærmest all energi og fokus etter OL-bronsen i Paris på å gjøre seg helt ferdig med ingeniørstudiene. Når masteroppgaven er levert skal det satses for fullt mot OL i Los Angeles.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

48

KNS SPORT

«Det er jo først når man gjør andre ting i livet at man merker hvor kult seiling er» LINE FLEM HØST

E

tter den imponerende OL-bronsen i Paris var det full enighet mellom Line, sportssjef Eirik Verås Larsen i NSF og trener Steven Le Fevre om at ILCA-seileren skulle ha en lang pause. Den skulle først og fremst benyttes til å bli ferdig med studiene.

– Jeg har ikke sittet i båten mer enn det jeg gjorde i Palma, sier Line.

Der seilte hun i World Cup-konkurransen Princesa Sofiá Regatta (21.plass av 114 båter). Etterpå satte hun alle kluter inn på å levere masteroppgaven for marineingeniør 1.juni.

Det ble derfor ingen seiling på Line i den andre World Cup-regattaen i franske Hyerés.

Utdannelsen har Line tatt ved NTNU, og hun bodde også i Trondheim i halvannet år. Ved siden av studier og

seiling har hun hatt deltidsjobb hos marineingeniørfirmaet 7Waves i Oslo. I februar jobbet hun for denne bedriften på heltid for å bygge seg opp til å gjøre fulltidsstudier fram til oppgaven skulle leveres 1.juni.

– Jeg er heldig som får sitte og jobbe med studiene på arbeidsplassen, spise lunsj der, og ha et miljø rundt meg med kollegaer, sier Line.

– NÅR MAN GJØRE ANDRE TING MERKER MAN HVOR KULT SEILING ER

Den lange perioden utenfor seilingen har i følge 29-åringen gjort godt på mange måter.

– Det er jo først når man gjør andre ting i livet at man merker hvor kult seiling er, og hvor gøy det er å drive med. Pausen har vært veldig viktig for motivasjonen videre. På tross av ingen lønn må jeg jo innrømme at jeg er utrolig privilegert som

Line Flem Høst og trener Steven Le Fevre.

(Foto: Morten Jensen)

49

KNS SPORT

Line under World Cup-regattaen på Mallorca. (Foto: Morten Jensen) får lov til å drive med det jeg gjør, sier hun ydmykt.

Selv om Line nå skal gi alt i OL-kampanjen skal hun fortsatt beholde noe av stillingen sin i 7Waves.

– Det er for å kunne ha litt inntekt, og beholde kontakten med utdannelsen og faget, som jeg tross alt har brukt mye tid på å komme meg gjennom, sier hun.

– Hvordan er det å endelig få levert masteroppgaven, og nå kun ha fokus på seilingen?

– Det blir veldig deilig. Jeg er stolt over å snart ha fullført en master i marineingeniør. Det er en tøff utdanning. Jeg er også stolt over at jeg har klart å kombinere utdannelsen med toppsatsing i seiling, sier ILCA-seileren.

Den dagen seilkarrieren er over venter jobben hos 7Waves, noe som er en god sikkerhet å ha i ryggen for Line.

– Nå skal jeg fortsette å sette voksenlivet litt på vent mens det blir seiling for fullt. Men det er godt å vite at det står en

50

jobb klar etter karrieren. Og det er også en god trygghet med en plan B dersom man skulle bli skadet – selv om det er noe jeg helst vil slippe, sier hun videre.

Fotballstjerner tjener i dag astronomiske summer på det de driver med, og de slipper å bekymre seg for noe annet utenfor fotballen. I seilingen er virkeligheten en totalt annen, selv om tidsbruken en toppseiler har med reising og trening er minst like stor.

Skal vi tro Line har dette både positive og negative sider.

– Det hadde så klart vært deilig å kunne drive med seiling på fulltid, som en godt betalt jobb. Men i det lange løp tror jeg vi tjener veldig mye på personlig utvikling. Når vi studerer ved siden av holder vi jo det akademiske vedlike, sier hun, og legger til: – Men akkurat nå skulle jeg gjerne sluppet å bekymre meg for økonomi. Det er en ekstra energityv, det er ikke til å legge skjul på.

– Pausen fra seilingen har altså gitt deg en mental boost, og økt motivasjon.

Men hva med det fysiske og tekniske aspektet?

– Jeg er oppe og nikker på de fysiske treningene, og føler meg sterk og utholdende. I vinter har jeg gått på ski, og jeg har vært med på litt løp, og gjort andre ting. Da jeg var i Palma følte jeg ikke at det var langt tilbake, og mange ting satt nesten like bra, selv etter alle månedene med pause, svarer Line.

Når masteroppgaven er levert 1.juni skal Line delta på to samlinger. Først en samling i Fredrikstad med Frode Jørstad som trener, deretter en uke på KNS med Steven Le Fevre.

– Så venter ILCA-EM i Marstrand i august. Da kommer vi til å ligge i Norge og trene fram til det. Det blir en liten overgang for meg å plutselig bli vant til å ha tre-fire timer på vannet igjen, så det skal bli deilig å slippe mye reising, avslutter Line Flem Høst.

Farsund gjestehavn - sørlandsidyll med historisk sjel Farsund gjestehavn - sørlandsidyll med historisk sjel Moderne og sentral havn i naturskjønne omgivelser.

Her blir du ønsket velkommen av Norges eneste vekter Moderne og sentral havn i naturskjønne omgivelser.

Her blirlevende du ønsket velkommen av Norges vekter – en tradisjon du bare finner eneste i Farsund!

– en levende tradisjon du bare finner i Farsund!

KNS SPORT

Julia Jacobsen og Victor Lööf, 470 Mixed:

Skal kjempe sammen i VM i Polen

Samarbeidet i 470-båten mellom Julia Jacobsen (20) og Victor Lööf (16) blir bedre og bedre. Neste store event på blokka er VM i Gdynia i Polen.

TEKST: CHRISTIAN RUSCETTA. FOTO: MORTEN JENSEN.

52

KNS SPORT

«Jeg føler vi har veldig potensiale med det laget vi har skapt» JULIA JACOBSEN

–V

M skal faktisk være på samme sted som den første OLkvalifiseringen arrangeres sommeren 2027. Jeg har seilt der før, i junior-VM i 2023. Det er et ganske vanskelig sted, med mange forskjellige vindretninger hver dag, sier Julia Jacobsen.

VM blir et event der hun og den fire år yngre makkeren Victor skal samle inn masse kunnskap, og lære stedet å kjenne.

Teamet reiser dit tidlig, slik at de har mange dager å forberede seg på før selve mesterskapet.

Hun mener at det er litt roligere sjø der de skal seile helt sør i Østersjøen, enn det for eksempel er i Middelhavet.

– Seilingen foregår inne i en bukt, og det kan være en del strøm der. Det minner

litt om Oslofjorden. Alt kommer an på vindretning, men er det fralandsvind blir det tricky. Er det onshore vind blir det mer bølger, og det er noe jeg liker. Etter at jeg begynte å seile 470 har jeg blitt glad i litt sjø, fordi båten seiler bra i bølger, spesielt på lens, forklarer Julia, og legger til: – Det er veldig krevende, men også veldig gøy. Det er mange forskjellige måter å seile båten på lens, og det blir en leken type seiling.

MISSET GULLFELTET MED FEM POENG

Under Grand Slam på Mallorca fikk hun og Victor prøvd seg i sin første store regatta sammen.

– Det ble to veldig bra regattaer for oss, der vi hadde lave forventninger. I Palma startet vi veldig bra, og kom fint inn i det. Vi hadde to fine dager. Så misset vi gullfeltet med fem poeng. De neste dagene

53

KNS SPORT

Victor Lööf og Julia Jacobsen. (Foto: Morten Jensen)

var det litt «ukjente» Palma-forhold, med fralandsvind, og det fikk vi ikke helt til, sier hun.

Den norske 470-båten fant aldri noe mønster, og det ble vanskelig for de to seilerne.

Selv om de slet i sølvfeltet, gjorde de også mye bra.

– Blant annet hadde vi mange bra starter. Men ute på banen skjedde det store ting i første kryssen som vi ikke greide å henge med på. Da blir det vanskelig å komme tilbake, sier Julia.

– Vi var likevel happy, for vi fikk vist at vi kan. Det var gøy at NSF og Olympiatoppen var med og fikk se.

54

I den andre Grand Slam i Hyerés fikk Julia og Victor kjenne på veldig forskjellige forhold.

– Banen var så langt ut at vi hadde veldig mye vind. Jeg og Victor var ikke i tvil – ingen av oss hadde seilt i så mye vind før. Vi fikk virkelig kjenne på det i 30 knops vind, sier Julia, som innrømmer at de fikk det tøft.

– Vi fikk ikke til det vi hadde håpet. I starten av uka hang vi godt med i racet, men vi har ikke den erfaringen som skal til enda, for å få til god slør og god lens. Det blir for tøft for oss å fighte med speeden på lensen. Vi slet virkelig den uka, men tok likevel med oss mye. Fredrik (Lööf,

treneren journ.anm.) tok mye notater. Så vi er fornøyde med å ha vært der, det var veldig bra trening, slår Julia fast.

Hun skryter av far og sønn Lööf i teamet.

– Victor er en superpositiv gutt, han er glad i å seile, og gir energi til hele laget.

Han lærer veldig fort, og han vokser jo hele tiden også. Det er også veldig fint å ha med Fredrik. Han er en skikkelig trener, som gir 200 prosent hver dag på alle områder. Jeg føler vi har veldig potensiale med det laget vi har skapt, avslutter Julia Jacobsen.

FORDI DINE BESTE MINNER IKKE STARTER VED SKRIVEBORDET

TUSENVIS AV GRUNNER, EN TRYGG AKTØR

KNS SPORT

Maya Gysler, IQFoil:

Nyter hver dag som toppseiler Maya Gysler (18) vet det er lenge til OL i Los Angeles, men hun har stor tro på at hun skal klare å komme seg dit.

TEKST: CHRISTIAN RUSCETTA. FOTO: MORTEN JENSEN.

D

a Seilas slo på tråden til Maya i midten av mai, hadde hun nettopp kommet hjem fra en treningscamp i Aarhus i Danmark.

Der hadde hun og KNS-makker Mina Mobekk hatt noen veldig gode treningsdager sammen.

– Vi hadde god kvalitet på det vi gjorde, og fikk øvd på en del. Vi var heldige med vinden, og fikk seilt hver dag, sier Maya, og legger til at Aarhus er en veldig fin by.

Under Grand Slam-åpningen i Princesa Sofia Regatta på Mallorca noen uker tidligere kom Maya til slutt på 12. plass sammenlagt av 67 seilere i IQFoilklassen (Mina Mobekk kom på 6.plass).

Det var ungjenta noenlunde fornøyd med.

56

– SUNT AT JEG IKKE ER BEST ENDA

– Det gikk greit, men det er mye å lære enda. Jeg prøver alltid å komme til finalen.

Jeg føler jeg seiler jevnt, og prøver alltid å gjøre mitt beste. Jeg er jo bare 18 år, og jeg tror det er sunt at jeg ikke er best, sier Maya, noe vi tolker dithen at man kanskje kan bli litt sløv og slurvete dersom man oppnår gode resultater for fort og for tidlig.

I den andre Grand Slam-regattaen i Hyerés i Frankrike fikk Maya store problemer med en ryggskade, som satte henne delvis ut.

– Jeg skulle rigge seilet mitt, og brukte ryggen til å dra i nedhalet. Det blåste en del og jeg måtte bruke en del krefter. Så hadde jeg antagelig en litt feil stilling, for jeg kjente at noe skjedde bak i ryggen. Det var en skarp smerte. Bare å komme inn i våtdrakta var vondt, forteller Maya.

Hun trodde det var en strekk, og ikke noe alvorlig, men kunne ikke seile den dagen på grunn av smertene. Hun fikk hjelp hos en fysioterapeut, og følte seg bedre allerede dagen etter, og da var hun tilbake på den franske regattabanen. Her gjorde hun det attpåtil ganske bra.

– Men i det siste racet fikk jeg plutselig den samme smerten tilbake, og da måtte jeg bare seile tilbake, sier hun videre.

FERDIG PÅ VIDEREGÅENDE – LITE RUSSEFEIRING

– Jeg føler at jeg har noen gode øyeblikk, men så er det noen ting jeg ikke kan enda, noe som gjør at det samlede resultatet ikke er helt på topp. Jeg jobber godt nå, og har det veldig bra når jeg er på trening og konkurranser, fortsetter 18-åringen, som om få uker blir ferdig med videregående skole.

KNS SPORT

«Jeg driver med en kul idrett, og er bare takknemlig for alt jeg får lov til å oppleve, som å reise og se nye steder. Jeg har jobbet bevisst med å nyte mer av det jeg gjør, og å være takknemlig»

57

KNS SPORT

Maya Gysler der hun trives - på IQFoil-brettet. (Foto: Morten Jensen)

Å ta det helt ut med russefeiring er ikke aktuelt for en som vil bli best i verden i sin idrett.

– Det blir litt russefeiring, men ikke så mye. Det hadde jo vært synd å ikke få med seg noe, sier Maya, som dermed er ferdig med skolegangen på Norges Toppidrettsgymnas (NTG), og kan fokusere enda mer på seilingen framover.

Hun er usikker på om hun kommer til å studere ved siden av seilingen, men har også tid til å tenke.

– Jeg har ikke helt bestemt meg enda, og vet ikke hva som er best. Jeg har søkt på et par årsstudier. Det er greit å ha noe utdanning ved siden av, men jeg er ung og vet ikke helt hva jeg har lyst til å jobbe med. Jeg kan ta et eller to år hvor jeg

58

finner ut av det, der jeg kan fokusere fullt på seilingen, mener hun.

LÆRINGSKURVEN IKKE LIKE BRATT PÅ TOPPNIVÅ

Maya har hatt en formidabel utvikling på IQFoil-brettet, men merker nå at den bratte kurven har begynt å flate litt mer ut, hvilket ikke er så unaturlig når man har kommet opp på toppnivå.

– Det er litt kjipt at lærekurven ikke er så skarp nå. I starten lærte man alltid noe nytt, noe som ga mestringsfølelse. Men på høyere nivå er det finere detaljer, som tar lenger tid å oppnå, sier Maya.

Hun er opptatt av å ha god kvalitet på det hun gjør, og er veldig fokusert på arbeidet hun legger ned.

– Det gjelder også det mentale. Det er viktig å være på et godt sted, sier Maya, og legger ikke skjul på at hun føler seg privilegert.

– Jeg driver med en kul idrett, og er bare takknemlig for alt jeg får lov til å oppleve, som å reise og se nye steder. Jeg har jobbet bevisst med å nyte mer av det jeg gjør, og å være takknemlig. Det er viktig å minne seg på det litt jevnlig, sier hun.

– Og i det fjerne blinker OL-lysene i Los Angeles?

– Det er lenge til OL i L.A., og jeg har to veldig sterke lagvenninner. Men jeg tror jeg kan klare det, og skal gjøre mitt beste, avslutter Maya Gysler.

fuel-service.no

Tlf. 02134

post@fuel-service.no

TM

mail: firmapost@kjeloyslipp.no web: skjeloyslippmarineservice.no tlf: 69330802 | følg oss på facebook

Funksjonelt og diskret

DAVITSYSTEM for badeplattformer

KNS SPORT

Mina Mobekk, IQFoil:

60

KNS SPORT

– Skal bli flinkere til å følge intuisjonen Mina Mobekk (20) har i ung alder allerede oppnådd store ting, som EM-gull og OL-deltakelse. Nå går hun for gull i VM i Aarhus.

TEKST: CHRISTIAN RUSCETTA. FOTO: MORTEN JENSEN.

M

ina Mobekk (20) slo igjennom internasjonalt da hun ble europamester i iQFoil i Hellas i 2023. Med denne tittelen ble Mina den første, norske senior brettseileren på 30 (!!) år som vant en internasjonal medalje. Før OL i Paris i 2024 var hun attpåtil ranket som verdens nest beste brettseiler.

Den målrettede jenta jobber knallhardt hver dag med neste OL som langsiktig mål, men først venter blant annet verdensmesterskapet i IQFoil i Aarhus i Danmark i juli.

– Vi har begynt på oppkjøringen til VM. Det har vært mange bra samlinger i

løpet av vinteren, og jeg føler jeg har fått øvd på mye av det jeg må bli bedre på.

Samtidig trenger jeg nok litt mer tid og trening før det sitter, sier Mina til Seilas.

STUDERER PARAMEDISIN

Når intervjuet blir gjort har hun nettopp vært på treningssamling i nettopp Aarhus med IQFoil- og KNS-kollega Maya Gysler.

Etter at Mina kom hjem fra OL i Paris startet hun paramedisin-studier på OsloMet, og har kombinert fullt studie med full seilsatsing.

I Grand Slam i Princesa Sofia Regatta på Mallorca gikk det litt opp og ned for 20-åringen.

– Det jeg tar med meg fra Palma er at jeg må øve enda mer på starter, og følge intuisjonen min. Men alt i alt er jeg

fornøyd, sier Mina, som kom på sjetteplass sammenlagt.

I neste Grand Slam-regatta i Hyères fikk hun det enda tøffere, og kom på 11. plass sammenlagt.

– Jeg slet en del med å komme meg ut i startene, og når en side var ganske favorisert var det vanskelig å ta igjen. I tillegg til at det ble litt unødvendige fall i enkelte race, som gjorde at jeg tapte en del, forteller Mina, som tror hun må bli litt mer offensiv.

– Jeg seilte nok litt for passivt, og skulle nok pushet litt mer. Frem mot VM i Aarhus blir det å fortsette å jobbe med startene, og prøve å få bedre fart. Jeg må bli flinkere på å følge intuisjonen min, sier Mina Mobekk.

61

KNS SPORT

Mathias og Markus med kurs mot verdenstoppen:

– Vi er brødre, og veldig sammensveiset KNS-brødrene Mathias (24) og Markus Berthet (22) har hatt en imponerende start på sesongen. Etter kun kort tid sammen i 49eren har de allerede vist at de kan kjempe helt i toppen i den krevende 49er-klassen.

TEKST: CHRISTIAN RUSCETTA. FOTO: MORTEN JENSEN

62

KNS SPORT

«Bare de får noen flere timer på vannet, og penger til nytt utstyr, så kommer de til å hevde seg helt i toppen» TRENER PEER MOBERG

–F

okus så langt på vannet har vært å jobbe med koordinering og teknikk.

Vi har hatt varierende forhold under vintertreningen, og det har gitt oss et godt grunnlag for å kunne takle en regatta under nettopp slike forhold, sier brødrene til Seilas.

Peer Moberg er med guttene som trener, og han bringer mye erfaring inn i laget både på vannet og på land.

– Peer hjelper oss blant annet med å balansere mellom å tøye grenser og å holde igjen, slik at vi unngår å skade oss.

Det er mye krefter i sving i båten, og vi må bygge oss opp gradvis både teknisk og

fysisk, sier Mathias og Markus.

Mye av treningen består av korte treningsregattaer sammen med andre lag fra blant annet Frankrike, Tyskland og Sverige. Periodevis har de klart å henge bra med, så da de gikk inn i den første World Cup-regattaen – Princesa Sofia Regatta - på Mallorca var de naturlig nok spente.

– Men vi hadde en god følelse. Målet var å fokusere på oppgavene, og ta en dag av gangen. I 49er-klassen er nåløyet trangt for å kvalifisere seg til gullfeltet, det er kun 25 båter som får delta etter innledende runder. Vi klarte gullfeltet på første forsøk og det var utrolig gøy! I gullfeltet hang vi periodevis godt med de beste, og vi klarte flere topp-ti plasseringer, sier de to 49er-seilerne fornøyd.

63

KNS SPORT

Brødrenes samarbeid om bord i 49eren blir bare bedre og bedre. (Foto: Morten Jensen)

GLEDER SEG TIL FORTSETTELSEN

Etter Mallorca var det duket for den andre World Cup-regattaen, denne gangen i franske Hyéres. Guttenes pappa Gwen Berthet var med dem på trening uken før regattaen, og hjalp til med forberedelsene, siden Peer Moberg var med de yngre laser-seilere på Gardasjøen i Italia. Han kom først ned til Frankrike til regattastart.

Hyeres er kjent for den sterke mistral-vinden, og den kom i år også. Den traff hardt med over 30 knop den ene dagen, så det var mye action på 49er-banen. Men brødrene klarte seg imidlertid bra, og det ble gullfeltet på dem også i Hyeres.

– I gullfinalen seilte vi bedre og bedre.

Vi fikk flere topp-ti plasseringer, én spiker, og endte til slutt på 11. plass, kun få poeng

64

fra medal race, sier de, og fortsetter: – Vi ser at vi henger godt med i mange faser av regattaen, vi har gode starter, klarer å seile oss opp både på kryss og lens, men vi må jobbe videre med fart i enkelte forhold, og med manøvrene. Alt i alt er vi veldig godt fornøyde med resultatene så langt. Vi er et nytt lag, og merker at vi har mye å gå på, så vi gleder oss til fortsettelsen.

Nå er Mathias og Markus tilbake hjemme i Norge der de skal intensivere treningen utover sommeren. Først venter noen eksamener i mai måned, før neste regatta blir Kieler Woche i slutten av juni.

– Målet vårt før sesongen var å klare gullfeltet i VM, som går på Sardinia i oktober. Nå kan vi kanskje håpe på noe mer, tror de to seilerbrødrene.

– Hvordan er det egentlig å satse sammen som brødre på toppnivå?

– Vi er brødre, og veldig sammensveiset. Vi utfyller hverandre på mange måter. Det er en stor styrke for oss å kjenne hverandre så godt, sier de.

Mathias og Markus har ikke seilt i samme båt på dette nivået tidligere, men er vant til å trene sammen, samarbeide og utveksle erfaring og råd med hverandre helt siden de seilte mot hverandre i Optimist-jolle og 29er.

Trener Peer Moberg sier dette om Mathias og Markus: – Disse gutta er gode til å seile, og har et enormt potensial. Bare de får noen flere timer på vannet, og penger til nytt utstyr, så kommer de til å hevde seg helt i toppen.

Forholdet mellom trommelens grep og slipp er avgjørende for hvordan en vinsj oppleves.

To-tre runder med tau på trommelen skal holde og når du slipper ut tauet skal det gli ut med riktig belastning, jevnt og rolig.Tauet får alltid små deformasjoner der den hviler mot trommelens vertikale ribber, men med ribbene plassert asymmetrisk, dvs. med varierende intervaller, forhindrer vi at alle små fordypninger lander på en ny ribbe samtidig. Det å slippe ut tau blir da mer harmonisk.

Race GRIP Nytt patentert vinsjhåndtak med markedets mest logiske plassering av låsmekanismen. På sidene!

SELF-TAILING Vinsjens Self-tailing er fleksibel og utformet for å holde tauet på plass uten å skape friksjon. Forbered lo vinsj før slaget og dra inn slakken når båten er i vindøyet. Sjøtet ligger da i Self-tailing sporet og vinsjhåndaket står allerede i vinsjen. Er man rask så rekker det med en eller to runder med håndtaket for siste trim av forseilet.

Se video

E66

2-trinns Self-tailing vinsjer S30 S40

S46

S52

S60

S66

3-trinns elektriske vinsjer E40

www.seldenmast.com

E46

E52

E60

E66

KNS SPORT

Pia og Nora med bronse på Mallorca:

– Har satt oss høye mål i år Pia Dahl Andersen (24) og Nora Edland (23) gjorde sakene sine meget bra i Medal Race under Grand Slam-åpningen i Princesa Sofia Regatta på Mallorca. Der sikret de seg en meget sterk bronse i 49erFX-klassen, i skarp konkurranse med hele verdenseliten.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

–V

i har satt oss høye mål for sesongen, og allerede nå har vi nådd ett av dem, med bronsemedalje i årets første Grand Slam i Palma. Uken bød på skiftende vindforhold, men vi hadde god fart og traff godt taktisk, noe vi er svært fornøyde med. Det var ekstra stas at Olympiatoppen var til stede og fikk bli med ut på vannet for å se hva vi jobber med. At vi samtidig leverte sterke seilaser, gjorde det hele enda morsommere, sier 49erFX-jentene til Seilas.

I neste Grand Slam-regatta, i Hyerés i Frankrike, ble det en litt tøffere reise for jentenes del.

66

– VISER HVA VI ER KAPABLE TIL

– Vi gjorde mye bra, men det ble dessverre litt for mange feil den siste dagen.

Det gjorde at vi gikk fra 3. 11. plass. Vi slet med å lese forholdene riktig og fikk aldri helt til det taktiske spillet. Likevel er vi fornøyde med mye, spesielt prestasjonen vi hadde nest siste dag. Den viser hva vi er kapable til når ting klaffer. Samtidig ser vi tydelig at vi må jobbe med å løfte bunnivået vårt, slik at vi unngår å tape så mange poeng på de dagene hvor ting ikke stemmer. Det var en regatta med mange timer på vannet, og konkurranse i et stort og tett felt. Det har gitt oss flere nye erfaringer vi tar med oss videre, sier Pia og Nora.

De sier at treningen for tiden går veldig bra. Nå har de med seg Gasper

Strahovnik som trener fram til 2028.

– Han ble vi kjent med i 2021, og siden den gang har han vært involvert i ulike perioder. Gasper er veldig sterk på det tekniske med trim etc, i tillegg til at han har en god taktisk forståelse, og kjenner båten godt. Samarbeidet fungerer strålende så langt, sier Pia og Nora.

De har også fått nye treningspartnere i Belgia og Canada. Begge nasjonene har sterke lag, og sammen utgjør de nå en solid og konkurransedyktig treningsgruppe.

KNS SPORT

67

TRANSPORT ELLER FERIE.

Eneimportør for

t: 477 17 205 | e: post@tyssemaritim.no

8,6 M / 28,2”

+

2,8 M / 9,2”

>55 KN

2+(1)

26 PATROL Nord Star 26+ er det opplagte valget for deg som leter etter en sjødyktig transport- og ekskursjonsbåt for all slags vær. I den romslige hytta kjører opptil 6 personer komfortabelt og beskyttet – uansett vær. Senkede gangveier og solide gripeskinner løper rundt hele båten.

OPPLEV NORD STARS ENESTÅENDE KVALITET OG SJØEGENSKAPER.

9,5 M / 31,2”

+

3,1 M / 10,2”

>47 KN

2+2(+1)

28 PATROL Nord Star 28+ er en solid og praktisk båt med en praktisk og lekker innredning.

Båten har fantastiske sjøegenskaper og er meget godt utnyttet. Her har du båt om den skal brukes til transport eller ferietur. Kan også leveres med flybridge.

«For å skape et vinnerkonsept må du komme særdeles tett på folk. Jeg har reist verden rundt og bokstavelig talt tittet inn i folks kjøleskap for å se hva de handler og forstå hvordan de tenker»

70

Nytt styremedlem – Rune Jacobsen:

– Vil gi noe tilbake til seilingen Gjennom et hektisk liv, både som toppseiler og næringslivsleder, er Rune Jacobsen (57) klar for å gi noe tilbake til sporten som formet ham. Nå har han tatt plass i styret i KNS, med et brennende ønske om å fornye foreningen, og styrke seilsporten i Norge.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

–S

eiling er verdens mest komplekse idrett. Gode seilere behersker et bredt spekter av ferdigheter – tekniske, taktiske, fysiske og mentale. Det er få idretter hvor så mange faktorer spiller inn. Det er nettopp det som gjør det så utviklende, sier en engasjert Rune Jacobsen når han møter Seilas til en prat på klubbkontoret.

Han vet hva han snakker om. På begynnelsen av 1990-tallet var han helprofesjonell seiler og en del av Norges OL-lag i Soling-klassen under sommerlekene i Barcelona i 1992. Rune var skipper på solingen «BP Gyda» i Barcelona. Sammen med Erling Landsværk og Thom Haaland endte de på en sterk 10. plass.

OL-satsingen og seilingen la et viktig grunnlag for Jacobsens videre karriere utenfor regattabanen.

TROEN PÅ TEAMET

– Det jeg lærte mest av i den perioden var hvordan man bygger og utvikler et team.

Det har jeg tatt med meg videre, både i og utenfor seilingen, sier Jacobsen.

Han peker på det suksessrike America’s Cup-laget «Emirates Team New Zealand», som et forbilde.

– De har en tydelig ledelse, men også en kultur for ærlige tilbakemeldinger og involvering av alle i teamet. Alle føler seg sett og verdsatt, noe som naturligvis skaper stor motivasjon. Det er en ledelsesfilosofi jeg tror på.

Etter OL satt Jacobsen på brygga i Barcelona sammen med andre norske seilere, bl.a. Herman Horn Johannessen og Knut Frostad, og funderte på veien videre. Mens Horn Johannessen begynte med Soling-satsing, og Frostad gikk inn i Whitbread, bestemte Jacobsen seg for å satse på økonomistudier. Han holdt likevel fast ved Soling-seilingen ytterligere en sesong. I 1993 tok de medalje i EM og ble nr. 2 i verdenscupen.

HEKTISK OG KREVENDE LIV I FORRETNINGSVERDENEN

Etter siviløkonom-studier tok et hektisk arbeidsliv ubønnhørlig over, og alle krefter gikk til Boston Consulting Group (BCG). Rune grunnla consumer retail sektoren i BCG, og var global sjef for dette frem til 2017. Det utviklet seg raskt til et av BCGs største forretningsområder, og i dag omsetter denne delen av virksomheten for nær én milliard dollar. Ingenting var overlatt til tilfeldighetene når gruppen skulle kartlegge menneskers forbrukeradferd, eller transformere store bedrifter.

– For å skape et vinnerkonsept må du komme særdeles tett på folk. Jeg har reist verden rundt og bokstavelig talt tittet inn i folks kjøleskap for å se hva de handler og forstå hvordan de tenker, forteller Jacobsen med et smil.

Han har også hatt en sentral rolle i transformasjonsprosesser for noen av verdens største selskaper, i størrelsesorden helt opp til 500.000 ansatte. Der jobbet han med ledelse og styrer med

71

«Jeg har alltid hatt en forkjærlighet for å forbedre og fornye. Det er ikke så ulikt seilsporten, egentlig.

Du må forstå helheten og samtidig kunne justere små detaljer underveis»

72

Solingen BP Gyda i 1990.

Rune, skipper (nr. 4 fra venstre) på Cape 31 «Out of Africa» etter seier i Hong Kongs svar på Færderseilasen, «Around the Island Race i 2023». (Foto: Guy Nowell)

Rune og kona Mette ombord i Cape 31 i Hong Kong.

komplekse transformasjoner, på alle nivåer, finansielt, operasjonelt og ikke minst med kundeinnsikt-, kundetilfredshet og merkevarestyrke.

– Jeg har alltid hatt en forkjærlighet for å forbedre og fornye. Det er ikke så ulikt seilsporten, egentlig. Du må forstå helheten og samtidig kunne justere små detaljer underveis, sier Jacobsen, og legger til at han og BCG også var involvert da Knut Frostad gikk ombord for å transformere Volvo Ocean Race.

– Knut har både lederevner og konseptuelle evner til å drive gjennom ting, og i Volvo Ocean Race drev han det veldig langt.

ga meg et teknisk forsprang, sier han.

Seiltradisjonen har selvsagt gått videre til sønnen Nicolai, som konkurrerer i Moth på høyt internasjonalt nivå, og datteren Julia, som seiler i OL-klassen 470 Mixed sammen med Victor Lööf for KNS. Etter mange år utenfor aktiv seilsport, kom Jacobsen i 2010 tilbake på en annen front.

Gjennom felles venner kom de i kontakt med Iens Ludvig Høst, som inviterte Nicolai, da åtte år gammel, inn til nybegynner kurs i Optimist.

Det ble starten på mange gode år på Seilsportsenteret, hvor både Nicolai og lillesøster Julia ble svært aktive i optimist-jollemiljøet i KNS. Og både han og kona trådde til med dugnad og kiosktjeneste, fram til de flyttet til Hong Kong.

SEILERBLOD I ÅRENE

Seiling ligger dypt i Jacobsens gener.

Bestefaren bygde flere seilbåter på 1940 og 50 tallet, bl.a. 52 m2 meteren Bimbo, og faren var aktiv i et selvbyggingsprogram for Gambling i tett samarbeid sammen med båtkonstruktøren Jan Herman Linge.

Det mange ikke vet om Rune Jacobsen er at han faktisk har bakgrunn som seilmaker. Som 17-åring startet han hos Terje og Hans Wang i Gran Seil, og har i dag en eierandel i bedriften.

– Å forstå seildesign og rigg var en stor fordel da jeg selv konkurrerte i Soling. Det

FAKTA: RUNE JACOBSEN (57) Yrke: Senior Partner Emeritus i Boston Consulting Group (BCG). Grunnla Consumer Retail sektoren, og var global sjef for dette i mange år.

Utdannelse: Siviløkonom og seilmaker fra Gran Seil Seiling: Var aktiv Soling-seiler på toppnivå på slutten av 1980-tallet og begynnelsen av 1990-tallet, med 10. plass i OL i Barcelona som et av høydepunktene.

Sivil status: Gift med Mette, og far til Nicolai og Julia, som begge driver med seiling på toppnivå.

Vært bosatt i Hong Kong i 7 år, men har kjøpt leilighet på Bygdøy og flytter hjem igjen til sommeren.

ETABLERTE FOILING NORWAY

Det var da sønnen begynte å vokse seg ut av Optimisten at pappa for alvor begynte å gi noe tilbake til sporten han er så glad i.

Jacobsen startet i 2016 Foiling Norway, et prosjekt som var foilingens spede begynnelse i Norge.

– I perioden 2016-2019 så kjøpte jeg inn 36 Waszp-joller og ga unge seilere muligheten til å lease dem. Vi fikk inn Forward WIP som sponsor, og Helly

73

Bimbo, 52 m2, eiet av bestefar Olaf Jacobsen i Bundefjorden Seilforening.

Hansen ble med og støtte opp om jentelaget i Waszp i mange år. Thomas Nilsson og SailLogic ble engasjert til å administrere og ta vare på båtene. Thomas har gjort en unik innsats for Waszp-klassen.

Norges Seilforbund kom også tidlig ombord og var blant de første forbundene i verden som så potensialet med Waszp.

Frank Kirkeland fra NTG har også gjort en kjempejobb for Waszp i mange år, forteller Jacobsen.

Det viktigste var å bidra til rekruttering, bygge en klasse, og å holde ungdommene aktive med seiling.

– Det var kanskje ikke økonomisk lønnsomt, men derimot utrolig meningsfullt, sier han, og fortsetter: – I dag er Waszp klassen i Norge selvgående, uten støtte fra Foiling Norway.

Waszp Games i Sandefjord i 2024, med 180 Waszp-seilere fra 20 land, var et høydepunkt for meg. Det er utrolig gøy å se neste generasjon flotte, norske seilere lede an, som bl.a. Markus Berthet og Victor Lööf, og KNS egen Waszp-veteran Anders Klippenberg, som fortsatt henger med i toppen. Og ikke minst er jeg utrolig

74

stolt over de norske Waszp-jentene! De er best i verden og har betydd mye for miljøet i Waszp globalt. I dag er Hedvig og Nora Doksrød og Marie Butler Wang i verdenstoppen, sier Jacobsen stolt. Å demme opp for det store frafallet av unge seilere er noe han virkelig engasjerer seg i.

– Vet du hva som er den største enkelt-årsaken til frafall blant nybegynnere i optimist? spør han Seilasjournalisten, før han svarer på sitt eget spørsmål: – At de får bommen i hodet! En sånn opplevelse er skremmende for et ungt menneske, og er nok til at mange gir seg.

Noe så enkelt som å innføre hjelm, og konsekvent bruke mindre seil og hjelm både i trening og konkurranse, kan være nok til at flere nybegynnere fortsetter å seile. Det fungerer flott i Hong Kong, kanskje vi skulle prøve det i Norge også?

TIDEN I HONG KONG GA MYE LÆRING OG INSPIRASJON

Høsten 2017 begynte Rune Jacobsen på et større prosjekt med BCG i Hong Kong,

og fikk et stort ansvar i Asia. Det ble en brytningstid.

– Det var ingen lett beslutning å flytte fra gode venner i Norge, hus og hytte, og en helt ny X 4.3 i havnen på Dronningen. Men vi mente det var rett for barna - et annet skole-system og kanskje enda mer seiling var fristende. Royal Hong Kong Yacht Club (RHYC) er verdens største seilforening, har tre flotte lokasjoner, og har stor aktivitet i mange klasser. I Hong Kong seiler vi hele året, forteller han.

Rune var selv aktiv med en egen J/80 «Jammin», og i 2021 og 2022 tok de hjem de fleste pokalene i konkurranse med en flåte på 24 båter. De siste tre årene har han seilt mye som rormann og taktiker på en Cape 31 - «Out of Africa». Cape 31 er for øvrig en ny spennende klasse, med høyt internasjonalt nivå.

– Med Covid og geopolitikk så var det aldri en kjedelig dag i Hong Kong. Både jeg og familien har nok aldri lært så mye som vi gjorde i Asia. Og ikke minst; Nicolai og Julia fikk en flott videregående skole gjennom IB-systemet, og de fikk muligheten til å fortsette med seiling på høyt nivå.

– KNS GJØR VELDIG MYE BRA, MEN HAR OGSÅ FORBEDRINGSPOTENSIAL

57-åringen har vært involvert i Youth America's Cup og er veldig tett på SailGP – verdens mest moderne og teknologidrevne seilsirkus.

Han nevner behovet for å trekke næringslivet tettere inn i seilsporten – f.eks. med tanke på en potensiell norsk SailGP-satsing. At Jacobsen er god venn med SailGPs grunnlegger, legenden Sir Russell Coutts, kan vise seg nyttig dersom Norge skal inn i det ypperste selskapet internasjonalt.

– Det hadde vært en drøm å mobilisere et norsk SailGP-lag. Skulle Norge få ressurser og kompetanse her, bør KNS ha en åpenbar rolle, mener han.

Som ferskt styremedlem i KNS, har Jacobsen klare ambisjoner for hva foreningen bør satse på fremover.

– KNS har gjort mye bra med en god del fornyelse de siste 10-15 årene på fysiske, materielle ting, som bryggeanlegg og infrastruktur. Foreningen har også en

imponerende historie, og vi må bygge på historien når vi skal tenke fremover. Men innen regattaformer som foiling og nye båtklasser må vi være mer fremoverlente.

Der har vi et forbedringspotensial, sier han.

VIL HA EIERSKAPSFØLELSE HOS MEDLEMMENE

Under intervjuet trekker Jacobsen frem kjøpet av Killingen som en viktig og fremtidsrettet investering. Overtagelsen av Killingen gir KNS fantastiske muligheter til å tenke nytt og langsiktig.

– Killingen gir oss mulighet til å bygge opp en ny møteplass for både seilere og publikum, gjerne service, café og sosial aktivitet. Nå må vi bygge det ut på rett måte. Med Seilsportsenteret ved siden av får vi et solid fundament for å utvikle norsk vannsport, sier han. På helt kort sikt må prioritet 1 være å styrke oss finansielt. Men om ikke så lenge så håper jeg vi kan løfte opp noen spennende diskusjoner.

Hvordan kan vi bruke våre store «skjulte» verdier, som vår fantastiske historie og

våre ressurser på en helt ny måte. Jeg tenker på lokalene på Dronningen, tilknytningen til Hankø Yacht Club, og eventuelt andre partnere, og ikke minst utvikling av Killingen og Seilsportsenteret videre, sier Jacobsen.

Han har også ideer for å videreutvikle KNS som klubb gjennom et yacht club-konsept, med spisesteder og medlemsengasjement som skaper sosial tilhørighet.

– Jeg ser for meg at medlemmene får personlig eierskap og lojalitet til klubbens møteplasser, noe som igjen vil bidra til aktivitet.

Til sommeren flytter Rune Jacobsen og kona hjem til Norge og Oslo etter 7 års hektisk forretningsliv i Hong Kong.

Nå ønsker han å trappe ned, og heller være en enda mer tilgjengelig ressurs for foreningen og neste generasjon med unge seilere.

Seilas ønsker ham velkommen som nytt medlem i KNS-styret.

Fra OL i Barcelona 1992, Rune flankeres av Erling Landsværk til venstre og Thom Haaland til høyre.

75

Norges fremste sjøkartapp blir nå enda bedre KNS og Skippo inngikk et samarbeid i 2025, og begge har intensjon om å videreføre – og ikke minst videreutvikle – samarbeidet i 2026. Skippo leverer i år blant annet premier til Færderseilasen, og gir også medlemsrabatt for KNS-medlemmer, som du kan lese om lengre ned i artikkelen.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

76

S

kippo er en nettplattform og samlingssted for alt som gjelder navigasjon, opplevelser og kunnskap til sjøs.

Siden «På sjøen» fra Gule Sider fikk nye eiere, har målet vært tydelig: Å skape den beste og mest lokale navigasjonsappen for nordiske farvann. Nå lanserer teamet på Skippo en rekke forbedringer i appen, som i dag er den mest brukte blant båtfolk i Norden.

I sin kontinuerlige videreutvikling samarbeider Skippo også med andre selskaper og organisasjoner for å gjøre en felles innsats for båtlivet. KNS og Skippo har i år etablert et samarbeid.

– Vi er veldig glade for å ha innledet et samarbeid med KNS, som Norges største seilforening. Sammen tror vi at vi kan skape et enda bedre båtliv, sier Fredrik Oscarson, daglig leder i Skippo.

Med over én million brukere fortsetter Skippo å vokse. Det betyr at appen stadig forbedres – med mer lokal informasjon, hyppigere oppdateringer og økt relevans for brukerne. All informasjon samles på ett sted: rutene dine, lagrede steder, gjeste- og naturhavner, sjørestauranter, drivstoffstasjoner, oppdatert vær, båter du følger – og tips fra andre båtfolk.

– Ambisjonen vår er å være den eneste appen du trenger når du er ute på sjøen, og bidra med både en trygg navigasjonstjeneste og tilleggstjenester som gir brukerne våre maksimal båtglede, sier Fredrik Oscarson.

SMIDIGERE NAVIGASJON. BEDRE OVERSIKT. MER KONTROLL

Nye funksjoner utvikles basert på hva som faktisk etterspørres – og Skippo bruker innsikt fra virkelige opplevelser på sjøen.

Skippo lanserer nå flere etterlengtede funksjoner som løfter navigasjonsopplevelsen til et helt nytt nivå. Oppdag hvor enkelt det kan være å navigere med tydelige sjøkart direkte på mobilen eller nettbrettet. Planlegg turen hjemme i sofaen, på brygga eller i farten – enklere enn en plotter og alltid klar i lomma.

NYHETER I SKIPPO:

I løpet av de neste ukene kan både nye og eksisterende Skippo-brukere forvente en rekke oppdateringer som skal gjøre båtlivet så problemfritt som mulig.

Plotterspor: Se dine lagrede spor direkte på sjøkartet.

Nå kan du lettere navigere tilbake til steder du allerede har vært, ved å følge tidligere spor.

Nattmodus: Når solen går ned, skrues kontrasten opp. Den nye nattmodusen gir bedre sikt i mørket og skumringen – og en mykere visning som er mer behagelig for øynene når det er mørkt.

Splitskjerm for nettbrett: Du trenger ikke lenger å bytte mellom kart. På nettbrettet kan du nå ha både detaljkart og oversiktskart oppe samtidig.

Tilpassbart dashbord: Nå kan du velge størrelse på dashbordet ditt og hvilke data du vil se – enten det er rute, hastighet eller ankomsttid. Alt samlet i én visning.

Husk å oppdatere appen i App Store eller Google Play for å få tilgang til alle de nye forbedringene.

KONTINUERLIG FORBEDRING VED HJELP AV AKTIVE BRUKERE

Skippo vokser og blir bedre takket være deg som bruker appen.

Som bruker kan du bidra til å gjøre Skippo enda bedre. Ved å dele anmeldelser av havner og sjørestauranter, oppdatere drivstoffpriser på sjøbensinstasjoner og mer, får alle brukere tips og veiledning til ruter og reisemål. Jo mer engasjement, desto bedre blir det for alle.

Vil du se hvordan Skippo fungerer på sjøen? Prøv gratis i 3 dager og utforsk nyhetene selv – rett på mobilen.

MEDLEMSRABATT

KNS-medlemmer får 40% på Skippo Smart. Tilbudet gjelder kun for nye kunder ved kjøp av abonnement på nett mellom 13-16.juni. Bruk kode KNS40.

www.skippo.no/navigasjonspakke

Rens og fresh opp teak og gelcoat med miljøvennlig Owatrol Deck Cleaner owatrol.no facebook.com/owatrolnorge

instagram.com/owatrolnorge

77

Nye SEILAS.no er sjøsatt

P

KNS lanserer en digital utgave av SEILAS for å ta en utvidet rolle i å markedsføre seiling og foreningen.

å nye SEILAS.no vil flere få tilgang til den 120 år gamle merkevaren. Her vil hele seil-Norge få tilgang til reportasjer om regatta, klubben og båteiere.

SEILAS vil fortsatt være et eksklusivt coffee-table-magasin med fire utgivelser hjem på døren til medlemmene av KNS. – Som Norges største seilforening ønsker vi å være med å markedsføre seiling, både regatta, sport og turseiling.

Vi vil fortsette å bygge profiler og kommunisere alt det som foregår i foreningen.

SEILAS skal knytte medlemmene tettere til foreningen, og med et åpent nettmagasin ønsker vi også å nå ut bredere, forteller generalsekretær Bård Spilling.

78

– Når vi nå lanserer en egen nettversjon av SEILAS betyr det at et utvalg av de gode sakene fra papirmagasinet vil bli formidlet ut til enda flere seilinteresserte mennesker. Vi bevarer naturligvis eksklusiviteten overfor våre medlemmer, ved at sakene først leses i magasinet, for deretter å bli publisert på nett senere, sier Christian Ruscetta, redaktør i SEILAS. Han sier også at sakene på SEILAS. no kan gi større handlingsrom for presentasjon.

– På SEILAS.no kan for eksempel selve tekstartikkelen suppleres med videoer og et større bildegalleri enn vi har mulighet for i magasinet, sier Ruscetta.

På nye SEILAS.no har vi samlet en rekke artikler tilbake til 2018, da magasinet ble et mer rendyrket

medlemsmagasin. Her vil du finne praktiske råd og tips om regattaseiling, tur, opplevelser og båthold. Vi følger også KNS sine utøvere tett, og dekker såvel nasjonal som internasjonal seiling.

SEILAS utgis av KNS i samarbeid med VB Media, som blant annet også står bak magasinet Båtens Verden. Den nye, digitale plattformen er utviklet av VB Media, og vil i tiden fremover videreutvikles med nye funksjoner og uttrykk.

Har du tips eller innspill til nye SEILAS.no er du hjertelig velkommen til å kontakte redaktør Christian Ruscetta på epost: christian@kns.no Besøk nettsiden: www.seilas.no

VI TØMMER LAGERET VÅRT!

Benytt anledningen til å gjøre en VIRKELIG GOD DEAL på våre lagermodeller.

Kontakt din nærmeste forhandler og be om et tilbud!

L U X U R Y

P E R F O R M A N C E

B O A T S

GJENVINNING GJENVINNING GJENVINNINGAS AS AS

VIKING (halvside)

Godkjente Godkjente Godkjente mottak mottak mottak og og og behandlingsanlegg behandlingsanlegg behandlingsanlegg for for for kasserte kasserte kasserte fritidsbåter fritidsbåter fritidsbåter og og og yrkesfartøy yrkesfartøy yrkesfartøy ViVihenter Vihenter henter båter båter båter avavnormal avnormal normal utførelse utførelse utførelse inntil inntil inntil tretretre tonn tonn tonn kostnadsfritt kostnadsfritt kostnadsfritt i Agder, i Agder, i Agder, Rogaland, Rogaland, Rogaland, Hordaland, Hordaland, Hordaland, Sogn Sogn Sogn ogogog Fjordane, Fjordane, Fjordane, Møre Møre Møre ogogog Romsdal, Romsdal, Romsdal, VIVIHENTER VIHENTER HENTER Trøndelag, Trøndelag, Trøndelag, Nordland, Nordland, Nordland, Troms Troms Troms ogogog Finnmark.

Finnmark.

Finnmark.

For For For større større større ogogog mer mer mer komplekse komplekse komplekse båter: båter: båter: FRITIDSBÅTER FRITIDSBÅTER FRITIDSBÅTER Kontakt Kontakt Kontakt oss oss oss for for for tilbud tilbud tilbud ogogog forhåndsavtalt forhåndsavtalt forhåndsavtalt prisgaranti. prisgaranti. prisgaranti.

TIL TIL TIL GJENGJENGJENVINNING VINNING VINNING

Båthenting Båthenting Båthenting ogogog spørsmål: spørsmål: spørsmål: post@viking-gjenvinning.no post@viking-gjenvinning.no post@viking-gjenvinning.no Møre Møre Møre ogogog Romsdal, Romsdal, Romsdal, Sogn Sogn Sogn ogogog Fjordane, Fjordane, Fjordane, Trøndelag, Trøndelag, Trøndelag, Agder: Agder: Agder: Geir, Geir, Geir, tlftlf415 tlf415 415 686868 790 790 790 | geir@viking-gjenvinning.no | geir@viking-gjenvinning.no | geir@viking-gjenvinning.no Nordland, Nordland, Nordland, Troms Troms Troms ogogog Finnmark: Finnmark: Finnmark: Tor, Tor, Tor, tlftlf918 tlf918 918 252525 777 777 777 | tor-anders@rmg-gjenvinning.no | tor-anders@rmg-gjenvinning.no | tor-anders@rmg-gjenvinning.no Direkte Direkte kontakt kontakt for for alle alle anlegg anlegg finner finner dududu påpåpå vår vår webside webside Direkte kontakt for alle anlegg finner vår webside

www.viking-gjenvinning.no www.viking-gjenvinning.no www.viking-gjenvinning.no

Nye fyrgleder fra Fyrforeningen 29 fyr langs Riksvei 1 har fått plass i den rykende ferske boka "Fyrglede 2". Boken er en oppfølger til fjorårets suksessbok "Fyrglede".

"F

yrglede 2» forteller historien til fyrene langs Riksvei 1 fra Finnmark til Østfold på en ny og annerledes måte. 29 fyr er et av fyrene som inngår i den flotte boka.

– Det er med stolthet vi kan presentere en oppfølger til fjorårets suksess. Bøkene representerer et helt nytt, Her får man kunnskap om fyrene på en måte som aldri er blitt fortalt før. Boka «Fyrglede 2» er en bok man rett og slett blir glad av. Boka inneholder 29 fantastiske tegninger og tekster om forskjellige fyr, forteller styreleder Sven Gj. Gjeruldsen til Seilas.

Det er Henriette Marie Skjæveland og Linn Marita Andreassen som står bak «Fyrglede 2» som nå er i salg. De to har tidligere utgitt bøkene «Fyrglede» og «Fargeglede i Stavern».

Det er illustratør og tatovør Linn Marita Andreassen som står bak de praktfulle tegningene, mens Skjæveland har skrevet tekstene som ledsager hver tegning.

Henriette Marie Skjæveland er daglig leder i Norsk Fyrforening og hun kan fortelle at hun i flere år har hatt ideen om en egen fargeleggingsbok om og med norske fyr.

– Jeg har tenkt på dette i mange år, men det var under et besøk hos min tatovør i fjor jeg dristet meg til å lansere ideen for henne. Hun tok utfordringen på strak arm, og med styrets godkjenning var det bare å sette i gang. De første bøkene ble en suksess, så derfor gikk vi i gang med en ny bok med nye fyr, sier Skjæveland.

PASSER TIL BÅDE BARN OG VOKSNE

Linn Marita Andreassen har tidligere ikke hatt andre befatninger med fyr enn å ha tatovert fyr på kunder som har bedt om det.

– Jeg skal innrømme at jeg ikke kjente

80

Forfatterne Henriette Marie Skjæveland og Linn Marita Andreassen lanserte boka "Fyrglede 2" på Sommarøy i Troms. (Foto: Norsk Fyrforening) særlig til Norsk Fyrforening og det arbeidet som de frivillige gjør på fyrene, før jeg begynte å tegne til den første boka. Siden er det blitt mer fyr på meg også, sier hun.

«Fyrglede 2» er den første bok som passer til både barn og voksne.

– Det er også mange voksne som synes det er morsomt å fargelegge tegninger.

Det fikk vi mange tilbakemeldinger på

etter at den første boken ble lansert. I våre bøker kan man la fargene eksplodere – enten man er liten eller stor. Vi håper boka skal inspirere flere til å bli opptatt av fyr, kystkultur og fyrsaken. Jeg tror mange vil finne «Fyrglede 2» interessant, lærerik og spennende, sier Sven Gj. Gjeruldsen.

En båt kan være så mye mer enn bare en båt - det kan være en Linssen

Pris fra kr. 3.900.000,Se mer på våre hjemmesider www.sturdyyachts.com Eller ta kontakt på 21 61 04 50, eller: salg@sturdyyachts.com

Knut Chr. Hallan er bilentusiasten som har eid båter i 70 år.

82

Generøs ildsjel låner bort sine båter Knut Christian Hallan (77) er en svært aktiv pensjonist med et brennende engasjement for både miljø, biler og båter. Han lånte velvillig ut Draker til Grundig Sailing Cup i slutten av mai.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

D

a Hallan som 15-åring i 1963 var på Dragon Gold Cup på Hankø, og fikk se Kronprins Konstantin av Hellas komme i sin vakre Drake i mahogny, bestemte han seg for at han i løpet av livet skulle ha en slik selv.

I dag, 62 år senere, har Hallan en personlig flåte på alt fra IOD, flere Knarrer, en 13 kvm Kutter og Draker.

IOD’en er en nydelig trebåt fra 1959, som tidligere var eid av skipsreder Erling Lorentzen og prinsesse Ragnhild.

I Grundig Sailing Cup har den generøse pensjonisten, som er æresmedlem i Soon Seilforening, tenkt å bidra til at Drake-klassen kan stille sterkt ved å låne bort båter gratis. Det samme gjør to andre drakeentusiaster, Halvor Sørbye også han æresmedlem i Soon Seilforening - og Rolv Møll-Nilsen.

Som Hallan tilhører de det sterke drakemiljøet i Son, også kalt Soon Dragons.

Eneste kriterium Hallan stiller er at vedkommende som låner båtene er habile seilere, som kan håndtere båten, eller at de som låner båten har med seg en habil seiler.

Soon Classic-flåten: Kutter, Drake, Knarr og IOD.

83

Fra Hallans kamp om Oslofjorden – David mot Goliat: Politiets beredskapstropp med 3 x 225 HK.

– Det viktigste for meg er rekruttering til seilsporten. Være generøs. Det er ingen lommer i likskjorten, sier han metaforisk.

Hallan ønsker også å nevne 40 år gamle Dan Richard Isdahl-Engh, som et viktig «nav» i Soon Dragons’ Facebookgruppe, og som koordinator for arrangementer og dugnader.

– Han er helt sentral i oppbyggingen av miljøet, sier Hallan.

Isdahl-Engh er skipper på hans nyeste og fineste drake «Daddy’s Dream».

– Den skal kanskje seile NM i Drake, og da viker Dan plassen til Peder Lunde jr., forteller Hallan.

Knut Christian Hallan er en person med stor gjennomføringskraft, som går «all in» i det han involverer seg i. Som miljøaktivist i organisasjonen Neptune Network har han kjempet i mange år

NOR 257 «Dragon Dream» fra 1962, tatt under Sooningen august 2024. (Foto: Kjetil Haugland)

mot giftdumping i Oslofjorden, en kamp han har uttalt at han vil kjempe for i hver eneste gjenstående dag av livet.

VIL REKRUTTERE UNGE TIL TREBÅTSEILING

Som trebåtentusiast og båtsamler har Knut Chr. Hallan kjøpt opp gamle, slitne båter og totalrenovert disse på imponerende vis.

77-åringen er veldig opptatt av å innvie unge seilere til trebåtverdenen, og bidrar til dette ved å låne bort sine treseilere til unge mennesker, slik at de kan kjenne hvordan det er å seile trebåter istedenfor glassfiberbåter. Han bidrar også med tips og eksperthjelp for at de skal bli trygge i båtene.

– Jeg låner gjerne ut båter fordi jeg vil styrke rekrutteringen til klassiske seilbåter.

Dette er et lavterskeltilbud, sier Hallan.

Da kona til Knut Chr. Hallan døde av kreft fikk livet hans en ny mening.

En seilerjente i nabolaget dukket opp i livet hans, 62 år etter at de begge seilte i Bundefjordens Seilforening.

– Bente Bøe er en kjent og habil Yngling-seiler. Vi har felles glede i å bygge opp seilermiljøet i Sportsbåtgruppen. Nå seiler vi Drake sammen, smiler Hallan.

Han har seilt Færderseilasen 21 ganger, og kjørt legendariske Rally Monte Carlo 16 ganger. I tillegg til å eie mange båter er han også innehaver av flere Morgan sportsbiler og en Austin Healey.

Knut Chr. Hallan ønsker å bruke sin imponerende energi til å spre positivitet.

I seilmiljøet innebærer det å gi et sterkt bidrag til både ungdomsrekruttering og gi et oppsving for trebåter.

Kompakte termiske kikkerter fra Pulsar

AXION COMPACT

NYHET Veiledende pris FRA

15.500,TIL

XQ30 Pro / XG30 / XG35

Pulsar egenskaper • Hurtigstart, bilde innen 3-4 sekunder • Temperaturtoleranse -25 til +40/50 • WiFi og video på alle enheter • Utskiftbare ladbare batterier Importør i Norge: Teno Astro AS Finn din nærmeste forhandler på pulsarvision.no

84

TERMISK TEKNOLOGI

24.000,• Vanntett IPX7 • Norsk meny på alle enheter

pulsarvision.no

@PulsarVisionNorway

@pulsar.vision.norway

PulsarVision

Nordens ledende navigasjonsapp Automatisk ruteplanlegging • Vindpiler • AIS Offlinekart • Søk havner • Ankervakt • Nattmodus

Følg anbefalt kursendring

Få tilgang til drivstoffpriser

Juster kartinnstillinger

Se detaljer og bilder Følg posisjonen din

Vis eller skjul knop og kurs

305

App Store

App Store

App of the Day

Apps We Love

Samlebindet "An Absorbing Interest" tar for seg Aerica's Cups historie fra 1851-2003, og ble laget i et begrenset opplag.

Dette var en del av Mikkels stolte boksamling. Det samme med bøkene om America's-cup legenden Dennis Conner, og Ted Jones` bok "Newpoer and the America's Cup Challenge 77". Disse bøkene, og mange flere, kan nå gjester og medlemmer hygge seg med på Dronningen fremover. Seilas kommer til å lage noen utdrag fra boksamlingen i kommende utgaver.

Verdifull boksamling donert til KNS

Seilsportsjournalisten og seileren Mikkel Thommessen hadde en imponerende boksamling om seiling, og spesielt om America’s Cup.

E

t av Mikkels store ønsker var å donere samlingen til KNS, slik at flere mennesker kunne nyte disse flotte og verdifulle bøkene, som omhandler både gammel og nyere

86

AV CHRISTIAN RUSCETTA seilhistorie. Spesielt bøkene om America’s Cup var noe Mikkel satte høyt, og som han virkelig ønsket at medlemmer og gjester hos KNS kunne få ta del i.

Mikkel rakk akkurat å levere en del av boksamlingen på Dronningen før han dessverre brått gikk bort.

Seilas ønsker å takke Mikkels generøsitet, og hedre hans minne ved å ta et dypdykk i boksamlingen, velge ut interessante og spennende temaer, og dele dette i Seilas-utgaver framover.

IQFoileren Felix Dybdahl:

Selvstendig og fremadstormende Den unge KNS-seileren Felix Dybdahl (19) var bare 16 år gammel da han flyttet fra gutterommet hos mor og far, for å gå på videregående skole på Sundgymnasiet i Sverige.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

S

undsgymnasiet ligger i Vellinge i Skåne, helt sør i Sverige, mellom Malmö og Trelleborg. Her går Felix i en idrettsklasse med realfagslinje på Sundsgymnasiet. Skolen har en idrettsgren for foilende båtklasser.

– Det blir litt som NTG, med toppidrettsspesialisering. Halvannen dag i uka går med kun til seiling. Det er ansatt to seiltrenere på skolen, Martin Strandberg og Martin Krite, forteller Felix over telefon til Seilas.

I Vellinge leier 19-åringen et eget, 45 kvm sommerhus, der han bor hele alene, i et veldig fint område, som byr på flotte og stabile vindforhold. Resten av familien bor i Bærum.

– Jeg bor på en halvøy ved sjøen, og det blir varmere tidligere her enn i Norge, og det er flott her, og vindsikkert, sier Felix.

BLITT GOD PÅ MATLAGING

– Det føltes tidlig å flytte ut med en gang, men gikk veldig bra etter hvert. Jeg har blitt flink til å planlegge og strukturere hverdagen Jeg har også blitt flink til å lage mat hjemme. Men på skolen er det varm mat også da, sier Felix.

Nordmannen hadde faktisk litt problemer med språket i begynnelsen.

88

– De snakker skånsk her, så i starten slet jeg med å forstå hva som ble sagt i klasserommet. Men det har gått seg til.

Men jeg merker at det er behagelig å lese norsk tekst, det går fortere, sier han.

Til sommeren er han ferdig på skolen, og da er planen at han kommer hjem til Norge for å prøve å ta en studieplass.

– Steg 1 er å ta en studieplass, helst på Norges miljø-og biovitenskapelige universitet i Ås. Dette er nærmeste sted hjemmefra som tilbyr ingeniørstudier.

Jeg ønsker fortsatt å satse heltid i IQFoil, så får jeg toppidrettsstatus på skolen kan jeg stoppe og justere studiene slik det passer meg. Først og fremst er det viktig å få plassen. Siden jeg har gått på skole i Sverige, med alle fag på svensk, er det en litt komplisert utregning av gjennomsnittskarakterer, forklarer Felix.

som sin første regatta for året. Deretter bar det videre til Grand Slam og Princesa Sofia Regatta på Mallorca, som var den første, ordentlige regattaen, der de aller beste seilerne var samlet.

Felix innrømmer at han får mye motivasjon av å være med i toppfeltet. Han får også merke den store forskjellen på nivået.

– Jeg merker at nivået går opp når jeg møter seniorer. Med nivåforskjell mellom youth og senior mener jeg først og fremst at folk er større og veier mer, og det går fortere, sier han.

– Jeg skal holde i gang treningen på Sats gjennom sesongen, og telle kalorier og proteiner, og passe på å komme opp i vekt. Pr. nå er vekten min største svakhet, innrømmer unggutten.

STRATEGISK AVSTAND TIL KASTRUP

Felix gjorde sakene sine bra i regattaen Falsterbo Sailing Bonanza 9-11. mai.

Her gikk han helt til topps, foran Vidar Nyström fra svenske KSSS og Felix Sergelius fra finske Brändö Seglare.

– Det var en kul regatta med livestream på youtube, sier han.

5. juni (etter at dette Seilas-bladet gikk i trykken) var det Studenten, og da ble studentluen og findressen til Felix tatt fram for å feire tre års skolegang.

Felix er stadig på reisefot, enten på turer hjem til Norge eller på regattaer utenlands, og beliggenheten i Vellinge ligger i perfekt avstand til København Lufthavn Kastrup. Det tar 25 minutter å kjøre til den danske hovedflyplassen via Malmö.

– Kastrup har avganger til alle verdens hjørner, så det er helt perfekt, smiler Felix.

MERKER NIVÅFORSKJELLEN

Felix var på IQ Games i spanske Cadiz

VANT FOILING BONANZA OG SKAL SEILE STUDENTEN

Felix i sitt ess på IQFoil-brettet. (Foto: Maxime Poriel)

89

God stemning på Blåveisen Alle foto: Christian Ruscetta

90

73 seilere deltok i vårregattaen Blåveisen på Seilsportsenteret. Lørdagen var preget av mye sol og lite vind, og det ble kun avviklet én seilas. Dermed ble dagen i stor grad benyttet til å hygge seg med mat og drikke i sola på brygga. På søndag var det også sol og fint vær, men utover dagen kom det bra vind, og man fikk gjennomført flere seilaser i alle klassene.

Takk til deltagere og frivillige for et godt gjennomført arrangement.

91

Peter om bord i båten til Seilasskribent og KNS-frivillig Sven Ellefsen i Oslofjorden i mai.

(Foto: Sven Ellefsen)

92

Danske Peter bidrar som KNS-frivillig:

– Seilsporten har gitt meg mange venner Peter Falck (66) er for tiden engasjert i et oppdrag for Oljefondet, og har sitt daglige virke i Norges Banks hovedkvarter. Nå har han meldt seg til tjeneste i KNS mens han oppholder seg i Oslo.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

P

eter Falck er medlem i Kongelig Dansk Yacht Club (KDY), der han har jobbet som frivillig i en årrekke. Fra november i fjor ble han leid inn til et ettårig engasjement hos Norges Bank. Da var det bare å pakke kofferten og reise nordover fra sitt hjemsted Rungsted nord for København.

Oppdragsgiveren dekker utgiftene for bopel i Oslo. Han bor i en leilighet på Drammensveien på Skillebekk, der han faktisk leier hos en dansk lege.

– Jeg jobber i et internasjonalt konsulentfirma, som også har kontor i Danmark.

Nå skal jeg jobbe som ekstern konsulent i oppdrag for Oljefondet i Norges Bank fram til november i år, sier Peter, som ikke hadde vært altfor mye i den norske hovedstaden tidligere.

– Jeg hadde vært i Oslo et par ganger tidligere. Men jeg har noen venner her, og barna mine har kommet på besøk også, sier han, og legger til at han for noen år siden var med noen venner og seile i Oslofjorden og ut til Hankø.

Mens Peter nå oppholder seg i Oslo ønsker han å slå i hjel ledige timer på

fritiden sin til noe som engasjerer ham, nemlig seiling. Han tok derfor kontakt med KNS - en helt naturlig handling for et KDY-medlem som brenner for å gjøre en innsats som frivillig.

– Jeg fikk terminlista for regattaene, og fant det som passet best for meg. Så nå skal jeg være med på Grundig Womens

«Jeg pleier alltid å si at der jeg er må det være godt nok, ellers hadde jeg ikke vært der» Regatta og Grundig Hankø Race Week, smiler den hyggelige dansken.

Akkurat hvilke oppgaver han eventuelt skulle få, var noe han tok med knusende ro.

– Jeg kan gjøre hva som helst, men nå er det bestemt at jeg skal være om bord i

startbåt og kjøre dronebøyer, sier han.

Denne sesongen er altså Peter frivillig i både KDY og KNS. Det er to veldig like klubber, skal vi tro 66-åringen.

– Det er to seilklubber som har stolte tradisjoner. Begge to er kongelige seilklubber, med den respekt og de forpliktelser som hører med. Når jeg har vært ute hos KNS på Dronningen ser jeg at de er få ansatte i staben, men veldig dedikerte og profesjonelle folk, akkurat som det er i KDY, sier han.

BESTE MOTIVASJON ER GLADE SEILERE

Peter har seilt nesten hele livet, fra ungdomsårene. I mange år har han hjulpet til med å arrangere regattaer, og blant annet vært stevneleder. Nå er han National Race Officer, og er mye ute på regattabanen under ulike arrangementer i Danmark.

I sommer skal han selv seile regatta i EM i Warnemünde, før han skal jobbe som frivillig i flere regattaer hjemme i Rungsted.

Noe av det som motiverer Peter aller mest som frivillig er at seilerne blir fornøyde.

93

Peter er aktiv med match race og har vært Race Officer mange ganger. Bildet er fra Women’s Match Race Tour i Rungsted 2024 der Peter er om bord i startbåten.

– Det er en superdeilig fornemmelse hvis man har levert en god regatta, og at seilerne er glade. Selvsagt kan det gå dårlig noen ganger også, men jeg tør påstå at de aller fleste ganger er seilerne glade, sier han, og legger til at det er alfa omega for en seilklubb å ha frivillige.

Seiling har gitt Peter svært mye opp gjennom årene, ikke minst et stort og bredt kontaktnett.

PERFEKT MÅTE Å «CONNECTE» PÅ

– Seilsport er en god ting. Jeg har bodd flere steder i utlandet, og seilsport har alltid gitt meg mulighet til å møte andre mennesker, og å være med i ulike aktiviteter. Jeg er stadig medlem i Royal Hong Kong Yacht Club, etter at jeg bodde der nede en gang. Jeg har faktisk «life time membership» i klubben. Jeg er også medlem i en engelsk seilforening, etter at jeg bodde der borte. Jeg har også

94

FAKTA: PETER FALCK (66) Utdannelse: Bachelor i økonomi Yrke: Jobbet innenfor bankvesenet i mange år. Nå i et internasjonalt konsulentselskap.

Sivil status: Tre barn, sønnen Christoffer på 27, og tvillingdøtrene Amalia og Sofie på 25.

Andre fritidsinteresser: Spiller squash, badminton, tennis og padel. Liker å gå turer, liker å reise og gå på ski. Peter og familien feiret jul på Kvitfjell i 2024.

bodd både i USA og i De forente arabiske Emirater, og det er «same story» overalt.

Seilingen er en perfekt måte å connecte på. Man møtes på kryss og tvers, sier Peter Falck.

Nå er det altså Oslo som er Peters bosted i ett år. Det er vanskelig for ham å velge et favorittsted blant alle plassene han har oppholdt seg.

– Jeg pleier alltid å si at der jeg er må det være godt nok, ellers hadde jeg ikke vært der, sier han og ler.

– Jeg har vært heldig som har fått være på så mange steder. Jeg nyter det uansett hvor jeg er. Noen av stedene har jeg vært heldig og komme tilbake til. Nå er jeg veldig glad for å være i Oslo, det er en fin opplevelse, avslutter Peter Falck.

BERGEN MARINE ER NY AQUADOR-FORHANDLER

INNENDØRS STORBÅTUTSTILLING

N Y H E T

Nye og brukte båter - 1200m2 YTREBYGDSV. 37

UTSTILLING OG LEVERINGSKLARE BÅTER

NESTE GENERASJONS BÅTER

Aquador 400 HT har siden verdenspremieren i Düsseldorf i

feb. 2025, vunnet utmerkelsen Cabin Cruiser of the Show på den internasjonale båtmessen i Helsinki.

N Y H E T

Utviklingen av 400HT markerer et viktig øyeblikk i den moderne historien til Aquador Boats. Som den største Aquador som noensinne er bygget, er 400HT et førsteklasses fartøy som kombinerer elegant design, sofistikerte fasiliteter og dimensjoner som gir romsligheten og komforten til en liten yacht.

Lengde Bredde Drivstoffkapasitet Hastighet

1 stk 400HT FULLSPEKKET! - Klar for levering - Be om tilbud/innbytte 400 HT VolvoPenta 2x320 D4 Pris standard båt fra kr. 6.990.000,-

12.10 m 3.96 m 700 l 37 knop

ESSENSEN AV FRIHET

N Y H E T

HT gir deg muligheten og friheten til å dra på båttur under ulike forhold.

Komfort i all slags vær, avanserte navigasjons- og elektroniske systemer for en sømløs opplevelse, samt kraftige motoralternativer, sikrer den riktig balanse mellom fart og stabilitet – både i rolige og krevende farvann.

Lengde Bredde Drivstoffkapasitet

1 stk 300HT FULLSPEKKET! - Klar for levering - Be om tilbud/innbytte

9.35 m 3.30 m 475 l

300 HT VolvoPenta D6 380 Pris standard båt fra kr. 3.790.000,EN BÅT FOR ALLE ÅRSTIDER Lengde Bredde Drivstoffkapasitet Hastighet

7.83 m 2.64 m 245 l 37 knop

250 HT Mercury V8 250. Pris standard båt fra kr. 2.499.000,-

Visjonen fra Aquador om å skape en virkelig allsidig og romslig weekendbåt, har resultert i den mest unike modellen i sin klasse – 250 HT. 250 HT har egenskaper og unike funksjoner som ingen andre båter i sin klasse kan matche.

STORBÅTAVDELING I YTREBYGDSV. 37

N Y H E T

SERVICE OG REPARASJONER BÅTLØFT opptil 50 tonn / 75 fot

Norges største båtforhandler og en av landets ledende bobilforhandlere

INNBYTTE BÅT-BOBIL / BOBIL-BÅT

www.bergen-marine.com • Tlf: 55 12 00 00

Grimstadvegen 93• Søreidgrend • Besøk vår utstilling • Åpningstider: Hverdager 9-17, tor 9-19, lør 10-14

Tom Gysler: Fra jollegutt til topptrener

En seilreise gjennom generasjoner Jeg heter Tom Gysler, og seillivet har vært med meg helt siden barndommen. I 1983 kjøpte foreldrene mine en ny X-95 med mer entusiasme enn erfaring – og dermed startet eventyret. Det ble en bratt læringskurve for hele familien, og for min del begynte det for alvor da jeg ble sendt på seilkurs hos KNS Ulabrand, og snart satt i en optimistjolle, klar for kappseilas. Sommerferiene foregikk om bord, og seiling ble selve limet i vår familie.

96

E

tter fire år i Optimist tok jeg steget over i Europajolle, og selv om familiebåten etter hvert ble solgt, fant jeg heldigvis min plass som mannskap på Nils Nordenstrøms ulike båter, med onsdagsregattaer i Drøbaksundet. Det holdt seilgnisten levende.

litt kjedelig. Men datteren min, Maya, tok initiativ selv og ville prøve brettseiling året etter. Og da hun først stod på BIC seilbrett, ble hun raskt bitt av basillen. I dag er hun en del av landslaget i IQ-Foil. Året de gikk over til foilseiling, og jeg så henne fly over vannet, tenkte jeg: “Dette må jeg også prøve!”

ET EVENTYR UTEN SIDESTYKKE

Så i en alder av 49 år kjøpte jeg mitt eget brett og rigg. Etter en påske med knall og fall på hytta, kom det magiske øyeblikket: Jeg fløy. Og jeg var solgt. Like hekta som datteren min.

Da Maya kom med på landslaget, fikk jeg anledning til å følge henne tett og bli kjent med trenerteamet – og særlig trener Olga. Det ga meg et nytt innblikk i hvordan en idrettskarriere fungerer fra innsiden.

Det vekket noe i meg. Trenerspiren.

De siste tre sesongene har jeg vært trener på Ulabrand, og i vinter har jeg deltatt i Norges Seilforbunds Trener 3-kurs. Her har jeg fått muligheten til å lede utviklingsprogrammet for ungdommene som nå tar steget over i senior-klassen i IQ-Foil. Mitt hovedmål er å sikre at flere av ungdommene fortsetter reisen sin – og ikke gir seg i overgangen til voksenklassen.

Men det store vendepunktet kom i 1998 da jeg fikk tilbud om å være med på jordomseiling med båten Concerto, en Swan 60. Fra Danmark til Kanariøyene, videre over Atlanteren med ARC, noen måneder i Karibia – og deretter gjennom Panamakanalen til Galápagos og Tahiti.

Det ble et eventyr uten sidestykke. Ikke bare fikk jeg oppleve verden fra dekk, jeg traff også kvinnen som senere ble mor til mine to barn – om bord i samme båt.

Som småbarnsfar kom ønsket om å gi videre noe av det jeg selv hadde opplevd på sjøen. I 2014 fant jeg en Swan 391 til en overkommelig pris – og slo raskt til.

Ringen var sluttet. Vi tilbrakte tid på sjøen sammen, og barna begynte på jolleseiling hos KNS de også.

Det året var vinden dessverre fraværende – og barna syntes seiling var, vel…

BLE INSPIRERT AV DATTERENS TRENERTEAM – BLE SELV TRENER

Gjennom vinteren har vi hatt flere utenlandssamlinger, hvor vi har sett tydelig hvor viktig fellesskapet er. Nå rettes blikket mot neste store utfordring: IQ Games i Kiel i juni, hvor hele åtte av våre seniorseilere er påmeldt. For mange er dette siste mulighet til å kvalifisere seg til VM i Århus i juli, og spenningen bygger seg opp.

PUMP FOIL GYM - LAVTERSKEL TRENINGSARENA PÅ BRYGGA

Parallelt har jeg brukt mye av den senere tiden på å samle inn brukt treningsutstyr – manualer, stenger, matter – alt som kan bidra til å skape en lavterskel treningsarena på brygga. Tanken er enkel: gjøre det lettere for seilerne å bygge styrke og rutiner, selv mellom øktene på vannet.

Det handler om å gjøre det lille ekstra tilgjengelig.

Og det som står aller høyest på ønskelisten nå, er en Concept romaskin.

Så hvis noen av leserne tilfeldigvis har en romaskin stående – og kunne tenke seg å gi den nytt liv hos en gjeng dedikerte brettseilere – tar vi imot med stor takknemlighet.

Tom Gysler

97

Vikingtreff i Finland 15-23. juli Årets Vikingtreff arrangeres av Nyländska Jaktklubben (NJK), som håper på et stort antall deltagere.

Det hele begynner med at deltagerne ankommer Finland og Åland 15. juli eller tidligere. Fra Åland seiler man gjennom den åboländska skjærgården til Finskeviken og Helsingfors. Denne ruten er på ca. 180 nautiske mil, og langs ruten finnes 10

98

skjærgårdshavner som eies av NJK, i tillegg til mange naturhavner og andre marinaer.

Startskuddet for selve Vikingtreffet 2025 går søndag 20. juli på Blekholmen i Helsingfors, som er NJKs klubbhavn med det majestetiske klubbhuset i Södra Hamnen i Helsingfors (bildet).

Avslutningen skjer på NJKs skjærgårdshavn Kajholmen tirsdag 22. juli. Kajholmen ligger

18 nautiske mil øst for Helsingfors og Blekholmen.

Kontaktinfo: Tom Degerlund - tlf: +358 405 401 104 Uffe Haga - tlf +358 504 319 011 Jan Hörhammar - tlf. +358 400 453 797

SOMMEREN ER PÅ VEI. ER BÅTEN DIN KLAR?

LA EVENTYRET BEGYNNE MED PÅHENGSMOTORER FRA MERCURY!

VI HAR MOTOREN FOR DINE SOMMEREVENTYR Utenbordsmotorene fra Mercury er konstruert for å sikre at alt går som smurt, enten det gjelder jobb eller fritid, sport eller eventyr. Deres overlegne pålitelighet, avanserte ytelse og innovative funksjoner gir deg selvtillit til å følge ditt kall for vannet.

IKKE GÅ GLIPP AV VÅRE GODE SOMMERTILBUD.

Brødrene

Gjerpen-Huser kvalifisert til VM

Nicolai og Oscar Gjerpen-Huser (13) troner begge på toppen av uttaksrankingen som henholdsvis nr. 1 og 2, og er dermed kvalifisert til Optimist-VM i Slovenia i sommer.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

G

runnlaget for årets internasjonale mesterskap ble lagt i hele 17 seilaser i alle typer forhold, gjennom U15 Ranking-seilas i Arendal 5-6. april, tredagers Norgescup i Sandefjord 2-4. mai og Norgescup i Ålesund 10-11. mai.

Nicolai og Oscar Gjerpen-Huser seiler sin andre sesong i U15, og brødrene la likeså greit beslag på de to øverste plassene på uttaksrankingen. Med det er de klare for VM i Portoroz, Slovenia.

De seilte jevnt bra hele veien. Nicolai klokket inn mange seiere, mens Oscar holdt hodet kaldt på tross av et par «black flag» i serien, og leverte gode resultater.

VM i Portoroz arrangeres 26.juni – 6. juli. Da vil i underkant av 300 seilere konkurrere. Det norske laget kommer til å trene der noen dager i forkant. Det er et superbra, norsk lag som skal seile VM: Nicolai Gjerpen-Huser (KNS), Oscar Gjerpen-Huser (KNS), Isak Brænde Hogg (Nesodden SF), Camille Witsø Brod (Bundefjordens SF), Nhoa Hamnes Mæland (Ran SF).

Både Isak og Camille trener i KNS, og

100

Nhoa er en del av Winner team sammen med Oscar, Nicolai og Isak, så dette er en gjeng som kjenner hverandre godt, pusher hverandre og har det hyggelig sammen.

Youssef Akrout er årets VM-trener.

Han har lang trenererfaring og er klar for å bygge videre på laget.

han ha én tellende i sammendraget, og klarte likevel å bli nummer 5.

Med to black flag i serien gjaldt det å holde en litt konservativ linje i Ålesund, og det klarte han.

Etter 17 seilaser var det altså et faktum - brødrene ble nr. 1 og 2 på rankingen.

OPPSUMMERING AV RANKINGSEILASENE

– DEILIG AT DET ER I BOKS

Da Oscar og Nicolai startet årets sesong hadde de hatt en liten seilpause, der fokuset var på bandy. De hadde imidlertid noen dager med trening og regatta i Italia i begynnelsen av mars, for å få inn litt trening før første rankingseilas i april.

I Arendal fikk de seks fine seilaser, og Nicolai og Oscar avsluttet på 1. og 2. plass.

Så gikk turen til Riva del Garda for å trene og seile Garda Meeting, der både Oscar og Nicolai kom til gold fleet. Nicolai fikk også deltatt i Nations cup, som er en showregatta med den beste fra hvert land.

Norgescupen i Sandefjord gikk over tre dager, der det var mye vind den første dagen, litt mindre vind på dag 2, og veldig mye vind den siste dagen. Nicolai dro igjen seieren i land. Oscar røk på to black flag, og på en serie med ni seilaser måtte

Fremover er det trening med VM-laget, med klubblaget og Norgescup i Tønsberg.

Oscar og Nicolai er veldig takknemlige for KNS-trenerne Jacob og Josefin, som har støttet de på veien og bygget et bredt og godt lag i KNS. – Vi hadde VM som første delmål denne sesongen, så er deilig at det er i boks. Nå er det bare å trene på videre, sier Nicolai og Oscar til Seilas.

De røper hva de gleder seg mest til i VM. – Å møte andre seilere og konkurrere mot de beste i verden. Etter VM venter en sommer med seiling, vannski, wingfoiling og lek, før det er NM på KNS på Ulabrand 8-10. august. Det blir kjempegøy å ha et så stort arrangement på brygga vår, sier Nicolai og Oscar Gjerpen-Huser.

NICOLAI

OSCAR

101

Sesongåpning for Seilsportsligaen:

– Vestlandet viste seg fra sin beste side I første stevne i årets Seilsportsliga tok førstelaget til KNS en sterk tredjeplass i Eliteserien.

KNS 2 endte til slutt på niendeplass i 1.divisjon.

TEKST: CHRISTIAN RUSCETTA. FOTO: TROND TEIGEN | SAILLOGIC

S

tevnet ble avviklet i spektakulære naturomgivelser i Florø 1011.mai.

Førstelaget bestod av Ragna Agerup, Marie Lothe, Erik Hveding og Martin

Halseide.

– Vestlandet viste seg fra sin beste side i helgen, med strålende sol og fine vindforhold. Vi er godt fornøyde med årets første ligastevne. Det var mye skift og trykkforskjeller, men vi samarbeidet bra og hadde god kommunikasjon og informasjonsflyt ombord. Etter en bra lørdag, ble søndagen litt seigere, men vi klarte å sikre tredjeplassen, sier Marie Lothe til Seilas.

På vei hjem var de alle enige: – Vi likte oss svært godt i Florø. Florø seilforening stilte med entusiastiske arrangører, et flott klubbhus og nydelige omgivelser. Vi var til tider like entusiastiske som enhver utenlandsk turist over de spektakulære fjellene i bakgrunnen, forteller Marie Lothe.

102

KNS 2 bestod av Karin Sophie Andersen, Heide Tjøm, Maren Einvik og Kristin Nesheim. De kom til slutt på en niendeplass i 1.divisjon.

– Etter den første dagen lå vi på femteplass. Det blåste litt mer på søndagen, og vi endte på niende plass, forteller Kristin Nesheim.

Alle på laget var veldig fornøyd med opplevelsen i Florø.

– Det var en skikkelig kul helg, og veldig moro med korte baneregattaer. Det var også fantastisk med naturen rundt, og sola som skinte hele helgen, sier Nesheim.

Eliteserien: 1. Grimstad seilforening 2. Tønsberg Seilforening 3. Kongelig Norsk Seilforening 1.Divisjon: 1. Sarpsborg Seilforening 2. Florø Seilforening 3. Askøy Seilforening

Nede: Marie Lothe, Ragna Agerup, Erik Hveding og Martin Halseide tok en god tredjeplass for KNS 1, bak Grimstad og Tønsberg.

Oppe: Heide Tjøm, Karin Sophie Andersen, Kristin Nesheim og Maren Einvik utgjør KNS 2.

103

Vil du bli skipper eller frivillig?

Vindskift er en ideell organisasjon som tar med ungdom, som i liten grad har hatt tilgang til seiling, ut på seiltur. Vi inviterer deg som eier en seilbåt eller kan seile, eller ønsker å bidra som frivillig til å bli med oss og skape hjerterom på havet. Vindskift

104

handler om å inkludere, bygge relasjoner og gi ungdom muligheter og opplevelser de kanskje aldri har hatt før. Alle fortjener å være en del av et fellesskap hvor de blir sett og inkludert. Du velger selv hvor aktiv du er i prosjektet. Ingenting ville gjort oss gladere

enn om vi hørte fra deg!

Kontakt Ida Patel Hellum dersom du er interessert: Tlf: 915 96 363 Ida.vindskift@gmail.com

INDUSTRI

Båteierens og båtbyggernes handelsplass

Vi leter etter videreselgere!

Double Coat DD-lakk, sparkel, epoksy og vedlikeholdsprodukter fra De IJssel Coatings og Matt Chem Marine

Alt i nytt og brukt fortøyningsutstyr Kjetting, anker, sjakler. tau og betonglodd mm.

Rabatt for båtforeninger Post@mesterpro.no | mesterpro.no | 982 09 841

Levert av

www.dycas.no | 94411472

TANKER TIL FRITIDSBÅTER Vann - diesel - septik

Vi har Europas bredeste tankprogram

Ring oss på tlf: +47 56 34 70 80 www.plastinvent.no

Lett å gjøre ren Lett i vekt Rimelig frakt Rask levering Skreddersydd løsning Et rimelig alternativ for den som ønsker å montere tanken selv.

«Totaktsdur, måkeskrik og snekketøff havner i skyggen av arier som fyller Haldenkanalen med søt musikk»

106

Artikkelserie av Linn Charlotte Klund Fra Stillehavsrevir til Kanaleventyr "EKSPEDISJON HALDENKANALEN"

SJØEN GIR, OG SJØEN TAR Til dundas - Vi ser det skjer i sakte film. Et lite uoppmerksomt øyeblikk, så et desperat forsøk på å gripe fatt og innredde katastrofen.

PLASK – det er for sent. Instinktene roper at jeg skal hoppe etter, men en del av meg vet det er forgjeves. Likevel vil jeg ikke innse det…

Slukt av sjøen og borte for alltid?!

D

ere som er båtvante kjenner følelsen.

Ikke noen – men noe – er på full fart over rekka. Dykkemaska og båtshaka har heldigvis en liten flytebuffer og kan reddes bare du er kjapp nok. Men utstyr av hardere

kaliber derimot.. Jeg har ikke telling på hvor mange fastnøkler, kopper/ kar og vinsjesveiver vi har ofret til havgudene på den lange reisen. For ikke å snakke om oldemors sølvskjeer, som vi var naive nok til å ta med jorda rundt. De fleste takket for seg allerede på Atlanterhavskryssingen.

Dette var likevel bare småtterier i

forhold til det som nå hadde gått over bord: Kameraet.

Farvel til alt vi hadde filmet. Ikke minst alt vi hadde i vente foran baugen, for noen backup hadde vi slettes ikke. Nå var vårt Nikon speilreflekskamera – ikke vanntett for en femmer – på full fart ned i dypet. Hva gjør vi nå?! Vi ser fortvilet på hverandre.

107

«Kontrasten fra “Miss Piggy” til “Kon-Tiki” er stor, men du verden for en seremoni vi nå skal bli med på»

Det katastrofale øyeblikket. Vårt dyrebare Nikon D600 forsvinner ned i dypet, og Paul hopper instinktivt etter.

OPPDRAGET

Vi var på ute på mission. Et oppdrag av de sjeldne, i Norge – av alle steder. Ryktene gikk om at vi skulle på sommerseilas på hjemmebane. Så vakkert som det er, er det samtidig ganske mainstream å legge seilferien til norske farvann. Mens det vi nå skulle ut på, hadde ingen noensinne hadde gjort før oss...

Vi skulle tilbakelegge ett av Norges to kanalsystemer med seilbåt. Og attpåtil med høy kameraføring, siden vi hadde fått oppdraget å dokumentere ferden fra A til Å. Det største problemet? At vi tok det hele med knusende ro!

Vi hadde jo nettopp kommet hjem fra de syv hav og var overbeviste om at «nå var det verste unnagjort». Trossalt hadde vi vært gjennom storm i Barentshavet, grunnstøting på Tahiti og storseilbom-havari i Korallhavet – og det var bare starten på regla. Ikke i vår villeste fantasi hadde vi sett for oss at Haldenkanalen kunne bli en større utfordring enn Panamakanalen! Så feil kunne vi ta.

Det «uskyldige» farvannet i grenseland mellom Norge og Sverige hadde litt av hvert i vente, og har gjort seg fortjent til

108

en egen artikkelserie. Vi kan love skikkelig kontrastprogram mellom Stillehavet og innaskjærs bakgård, men innrømmer at vi ikke helt klarer å ta av oss de tropiske brillene, og ubevisst går på skattejakt etter det eksotiske…

For ikke å glemme det store spørsmålet som ligger på alles lepper: Er det egentlig mulig å seile denne kanalen? Det er bare å holde seg fast og bli med på seileventyret Ekspedisjon Haldenkanalen

OPERAKONSERT PÅ DEKK OG HYLLEST TIL KON-TIKI

Oppdagelsesferden vår går på tvers av tre av landets fylker, og startskuddet for jomfruetappen er Skulerud Kai i Akershus – hvor første store overraskelse venter.

«Jolla» vår er en kano som eskorterer avog påmønstrende mannskap, og vårt første crew er ingen ringere enn Operabonden Petter Simonsen. «Kom om bord, hvis du tør, da selvfølgelig», sier vi med et smil, uten peiling på om han kan seile eller noen gang har manøvrert en båt. Men synge kan han iallfall. Så med et hint av Harald Rønneberg – som forøvrig også er fra bredden av Haldenkanalen – er det

duket for «Operabonden gjør ting han aldri har gjort før». Totaktsdur, måkeskrik og snekketøff havner i skyggen av arier som fyller Haldenkanalen med søt musikk.

Dette er noe annet enn seiler-shanties’ene vi pleier å høre på!

Rortak og seilmanøvre er det Paul som styrer, mens Linn Charlotte er kameramann. Som dere skjønner er rollefordelingen om bord litegrann annerledes her innaskjærs. Men middagspraksisene er tydeligvis de samme som i ankringsbukter verden over – også på disse trakter er det tradisjon for å be hverandre på middag.

Etter en livat seiltur disker Petter opp med treretters på gården i AurskogHøland, bare et steinkast unna kanalen. I tillegg til brenneslekake og transylvanske ullgrispølser, får vi servert de utroligste historier. Om de helt spesielle ullgrisene som med sine brede glis setter både seg selv og gårdens sauer i respekt. Mens vi forsiktig får hilse på, kan ulven bare våge å nærme seg… Kontrasten fra “Miss Piggy” til “Kon-Tiki” er stor, men du verden for en seremoni vi nå skal bli med på. Da hele Norge tok farvel med vår store oppdager Thor Heyerdahl, var det nemlig Petter

Operabonden varter opp med privatkonsert i sommerparadiset Haldenkanalen. (Foto: Scream Media)

109

Vi glir gjennom idylliske Skirfoss, hvor tømmerstokker gjør jobben som autovern i det smale stredet. (Droneshot: Amanda Sailing) som stod for musikken, og bergtatt av hans fortellinger får vi nesten følelsen av å selv sitte på kirkebenken.

Men ikke en middag uten båtprat, og Petter er nysgjerrig på om skroget eller kjærleiken ruster først når man lever såpass tett. Operabonden er heller ikke den som holder kjærlighetskortene til brystet, og det var mye medieoppmerksomhet rundt hans forhold til Shabana Rehman. Så vi svarer etter beste evne, og laget blir etter hvert så lystig at Petter kommer seg for sent avgårde til helgas konsert.

Mens vi tæller mot båten kjenner vi oss for første gang privilegerte over å ferdes på nordlige breddegrader. I tropene hadde ankringsplassen nemlig for lengst var bekmørk.

det, er dette selveste jordomseiler-øvingsbåten vår! Det var den vi lærte å seile med sommeren før vi la ut på de store verdenshavene. Etter at den lille “Kormoran 535”-modellen hadde tatt oss tørrskodd mellom Sarpsborg og Fredrikstad en guffen og forblåst regnværsdag, konstatert vi at «nå kan vi seile». Vi ville se verden, og kun to uker senere var vi stolte eiere

MOTSTRØMS AV ANDRE JORDOMSEILERE

Vårt siste eventyr var på sørhalvkulen med den 48-fots store aluminium racer-cruiseren “Nora”. Nå skulle vi klare oss på en tredjedel av plassen! Tekniske duppeditter og komfort ble byttet ut mot 17 fot med primitivitet. Flere himlet med øynene da vi gikk enda mer drastisk til verks og kastet motoren over bord. Altså til fordel for åregafler... Men for den som ikke vet

110

Operabonden disker opp med treretters med transylvanske ullgrispølser, brennesle m.m. på menyen.

av en vaskeekte langturseiler, “Amanda” – så klart. Sånn begynte altså eventyret!

Da vi imidlertid børstet støvet av den lille debutbåten som nå hadde flere år i opplag på CV’en, måtte Linn Charlotte innrømme at den hadde krympa. Trefotsyken hadde tydeligvis rammet undertegnede, *kremt*.

Det varte likevel ikke lenge før jeg ble fortrolig med S/Y “Mareile” igjen – hun er trossalt oppkalt etter svigermora mi... Og du verden hvor lettseilt den snertne dama er! Her er det som regel full seilføring som gjelder, og storseil og fokk heises nærmest i ett jafs. Etter at vi kasserte motoren er hun attpåtil mye mer agil. For de spesielt intersserte, var maskineriet en beskjeden “Bukh” som uansett hadde hanglet i lengre tid. Haldenkanalen består av intet mindre enn fem innsjøer, og nå kunne vi virkelig leke oss. Vinden var akkurat passe til å krysse sørover og inn i den syltrange Skirfoss-passasjen hvor noen robuste tømmerstokker tar på seg jobben som autovern. Hele kulissen var episk, og vi nøt i all sin prakt at det gikk i slow motion.

Men tok vi andre jordomseilere som målestokk, var vi neppe helt riktig skrudd sammen?! Seilerkolleger som har rundet kloden har av erfaring bedre ting på bucketlista si enn å duppe rundt i sneglefart. Mens enkelte tar adrenalinnivået til

nye høyder med kiting eller windsurfing, klatrer andre klatrer til topps på Mount Everest. Eller sikter mot flysertifikat og blir en del av hobbyflyvermiljøet, hvor en god seilervenn av oss har funnet sin nye lidenskap. Og her kom vi, som isteden valgte å zoome in. Kan hende vi allerede etter to dager begynte å kjede oss?!

NEPPE FINERE ENN KARIBIEN?

I frykt for at adrenalinpumpa faktisk skulle gå dukken, la vi til en liten dose ekstremsport i programmet. Men om vi turte å gjennomføre var en annen sak!

Målet var å hoppe fra brua som binder de to sidene av den nordlige Haldenkanalen sammen. Vi hadde lagt første innsjø, Skulerudsjøen, under baugen, og skulle nå bryne oss på den svært vindfattige Rødenessjøen.

Strålende sol og skyfri himmel ga likevel nok motivasjon til å ta årene fatt. Og samtidig få tankene til undertegnede over på noe annet enn Kroksundbrua, som vokste seg større enn stor foran oss. Paul hadde feiget ut, så nå stod det på meg..

Høydeangst var vanligvis noe som prellet av, men nå hadde jeg både drukket kaffe og ikke på langt nær fått meg

8-timerskvota med søvn jeg vanligvis får under dekk. Denne komboen gir nærmest garanti for høydeskrekk. Men når jeg får slike sprø, spontane innfall, har jeg vel kun meg selv å takke? Strikkhopping uten strikk, liksom. Og gudene vet hvor høy den brua egentlig er – ikke engang Wikipedia har fasiten! I det vi gled med båten mellom to av stålpilarene, minnet den mer om et ruvende tårn. Hjelpes. Det var nå eller aldri. Paul skulle jo filme, og denne muligheten fikk jeg neppe igjen.

Det neste jeg husker er at jeg fant ut at brua er svært selvmordsikker… Det krevde noen apekattmanøvre for å unnslippe rekkverket ned til platået, for å si det sånn!

Og nå var det absolutt ingen vei tilbake.

Hjertet løp såpass løpsk at jeg ikke skjønte hvordan jeg skulle ha klatret tilbake opp igjen. Attpåtil den hersens kaffe-skjelven!

Det var litt som å klamre seg fast høyt oppe i masta under kraftige dønninger.

Bortsett fra at jeg faktisk kunne hoppe i sikkerhet, da. Og det gjorde jeg. Adrenalin pur etterfulgt av et megaplask, og dermed var dagens dødsing overstått. Check!

Mens vi fortsatte seilasen sørover, begynte vi allerede å kjenne på tidsklemma. Vi skulle egentlig innom den

originale «sjømannskirka» i Rødenes før middagstider, noe vi med dette tempoet kunne se langt etter. Vi som liksom bare skulle kose oss i kanalen. hadde trolig tatt oss for mye vann over hodet? Programmet for de neste ukene var linet up, med minst to destinasjoner per dag. Etter vi hadde booket om kirkebesøket, tillot vi oss igjen å kjenne på zenfaktoren. Plutselig ramler det ut av Paul «Er det feil å si at dette er finere enn Karibien?» Litt absurd at vi skulle finne paradis i egen bakgård? Men det var nok den genuine stemningen som appellerte til oss, her minnet ingenting om tilgjort turisttrekkplaster. Naturen bød på en oase av ro som holdt i massevis – men nok poetiske fraser for nå!

Men på ett område kunne Haldenkanalen neppe måle seg med Karibien – eller..? Vi skulle nå avdekke hva slags sjøens delikatesser som skjulte seg utenfor skutesiden.

SELVFANGET KREPSEGILDE?

På vei til vårt neste eventyr, mimrer vi tilbake til de glade dager på Bequia, hvor vi seilte i Jack Sparrow’s fotspor gjennom Grenadinene i Øst-Karibien. Kun «iført» harpunen, kunne vi hver morgen stupe

Hit, men ikke lenger! Vi har allerede kastet inn ''seildukhåndkléet'' og tydd til kanoen ( jolla vår). Men fossen forut er uoverkommelig.. Plan B, takk!

«Litt absurd at vi skulle finne paradis i egen bakgård? Men det var nok den genuine stemningen som appellerte til oss, her minnet ingenting om tilgjort turisttrekkplaster»

Planen er å lokke til oss den sjeldne edelkrepsen med teiner fylt av kyllingvinger.

Fulle teiner ga oss forhåpninger om et skikkelig krepselag.

112

Skal, skal ikke?

Linn Charlotte kan skrive under på at denne kanalen har adrenalingaranti.

(Droneshot: Amanda Sailing)

uti drømmelagunen og plukke med oss dagens fangst – fersk lobster så langt øyet kunne se. En fryd! Her i Haldenkanalen gikk det rykter om at hummerens nære slektning, krepsen, var vel bevandret.

Derimot er all lysing etter kreps strengt forbudt, med mindre du har tillatelse.

Og det hadde vi, eller rettere sagt hadde biologen som nå mønstret på “Mareile” fått selveste Mattilsynets løyve. Vi la til ved dampbåtbrygga i Rødenessjøen, og forsikret oss om at vårt nye mannskap følte seg trygg om bord. Ansiktsminen avslørte dog at han hadde sett for seg et litt større fartøy. Ooops! Heldigvis hadde han huska flytevesten. Med stø kurs mot destinasjon inkognito – ja, krepsestedet er virkelig top secret altså – fortalte den joviale trønderen at han hadde hermet

litt etter Ingrid Espelid Hovig. Nå fikk vi selvsagt store forhåpninger om et herremåltid, men alt han hadde gjort var å «jukse litt» med å plante teinene kvelden i forveien. Spenningen steg da vi halte inn nettene, og første nærkontakt med de små krabatene trigget elsk-hat-forholdet som utspiller seg til signalkrepsen langs hele Haldenkanalen. Selv om de kan se ganske innbydende ut, er de skydd som pesten. Bokstavelig talt. De bærer nemlig med seg en krepsepest som er ufarlig for mennesker, men lett utrydder andre krepsearter. Den jævel’n har tatt kverken på den utrydningstruede edelkrepsen som opprinnelig både levde og ga mat på bordene langs kanalen så lenge man kan huske. Det betydde bråstopp for hele gildet. Deres konkvistadorer er det forbudt å spise, og fanger man dem på lovlig vis slik vi hadde gjort, må de enten kokes eller slippes tilbake i det fri. Selv om de minnet svært lite om lobsterne i Karibien, syntes vi de hadde flere likheter med papegøyefisken vi har støtt på i det Karibiske Hav – blåturkis med oransje innslag. Mon tro om de kom de fra samme farvann? Signalkrepsen stammer nemlig også fra Amerika.

Foran kamera kan vi ikke dy oss med å påpeke hvor stygg den er, og at vi ønsker den dit pepper’n gror. Best å bare få satt tenna i dem slik at bestanden minker.

Men oj da – her hadde vi ikke fått med oss andre del av setningen, nemlig kokes ihjæl… Der røk den middagen, gitt. Eller var det fortsatt håp for krepsefest a`la Søta Brors tradisjon her i grenseland?

biologitime. Her lærer vi at edelkrepsen nærmest er like rødelistet som orangutanger, bare mindre synlig.

Smaksløkene vekkes likevel på ny da vi hører at alfahannene i edelbestanden gjerne blir fisket ut, siden de regnes som en trussel mot sine egne. Denne fangsten må virkelig dokumenteres, tenker Paul, mens han sjekker at alt det kameratekniske er på plass. Det er NÅ det skjer.

Tjærehekken akterut på prammen er glattere enn antatt, og kamerastativet bukker under for tyngdekraften. Rett til bunns i Haldenkanalen. I det Paul hopper etter, drukner også den ikke rent lite fancy mikrofonen. Ekspedisjonen har så vidt begynt og vi har gått på verst tenkelige smell! Kameraet kan neppe reddes selv om det lar seg oppdrive, og det «kun» dreier seg om ferskvannsskader. I det minste kan vi skryte av å ha undervannsopptak med et Nikon D600. På sin dykkerferd fortsatte det utrolig nok å “recorde”!

Ambisjonen om å dokumentere hele oppdagelsesferden må derimot legges på is. Ikke nok med det – som spikeren i kista poengterer landlorden sin filosofi om at krepsen i sjøen burde være totalfredet. Men hva med de kannibalistiske alfahannene vi trodde vi skulle lage dugnads-krepselag av? Selv dette strider mot grunneiers prinsipper. Søren klype, altså. Skal vi pakke sakene å stikke til Karibien likevel?! Heldigvis varter grunneier opp med en helt himmelsk pannacotta, som får oss på bedre tanker.

Eventyret har jo bare så vidt begynt.

DYKKEROPPTAK MED SPEILREFLEKSKAMERA?!

For å følge den røde(listede) tråden i vårt krepseeventyr, tar vi en avstikker til Hemnessjøen. For å gjøre etappen hit seilvennlig, skulle det ideelt sett ha blitt bygget en sluse for å “bridge” fallhøyden mellom sjøen og Haldenkanalen. Altså sluser istedenfor eksisterende foss. Vi har for lengst måttet kaste inn håndkleet og la seilbåten, og til og med kanoen, ligge.

Men mye heller seiltørke i dette tilfellet – takket være fossen har signalkrepsen nemlig skygget unna Hemnessjøen. Lenge leve edelkrepsen! I selskap av grunneier Elin bærer det avgårde i en robust eke som like godt kunne vært fra vikingtida. Ventetiden mellom teinene settes og fangsten sikres, slår vi ihjæl med en

Som plaster på såret for uteblivende krepsegilde, disket Elin opp med himmelsk pannacotta!

113

KNS Boatpool KNS Boatpool består i dag av fem J/70 båter og tre J/80 båter, samt seiljoller. J/70 har i løpet av de siste årene blitt den desidert største og mest aktive klassen og stadig flere av KNS’ seilere satser på J/70-klassen. KNS ønsker å ha et stort og levende miljø rundt sine båter og har i 2025 oppgradert samtlige J/70 slik at de nå er klare for både eksisterende og nye medlemmer. I tillegg til KNS sine båter er det et økende antall båter blant foreningens medlemmer og ellers i indre Oslofjord.

Vil du vite mer om ordningen kan du gå inn på nettsidene www.boatpool.kns.no

114

L 14,95m | B 4,25m | Speed 17 Kn | Range 1.500 NM @ 7Kn

Hvis du vurderer å senke seilene…

Kontakt verftet for en prøvekjøring med ELLING E4 eller ELLING E6

….Sørg for at du ikke gir opp følgende: • Sikkerhet: CE-kategori A - selvrettende som en redningsbåt • Økonomi: 1 liter per mil ved 7 knop • Komfort: < 69 dbA i førerhuset • Rekkevidde: 1 500 NM ved 7 knop (E4) eller 5 000 NM (E6)

www.ellingyachting.com

Aker Yachts

Elling Shipbuilding bv Veerdam 1, 5308 JH Aalst, The Netherlands.

T. +31 418 67 31 03 E. info@ellingyachting.com

Tor Hjelle Sandviksveien 1201363 Høvik T. + 47 940 11 587 E: tor@akeryachts.no