SEILAS_2025-1

VÅREN 2025

KNUT FROSTAD, HENRI-LLOYD & KNS

skal løfte seilsporten sammen

ÅRSRAPPORT 2024

s. 74-102

120. ÅRGANG EKSKLUSIV TILGANG TIL HALLBERG-RASSYS SKROGSTØPERI // BLI MED PÅ LANGTURSEMINAR // DEN FØRSTE NORSKE HAVKAPPSEILAS // FÆRDER’N TIL MOSS: FRA TUNGINDUSTRI TIL SEILERFEST // DRØMMEN OM RADICH // LEDER: STYRELEDER NILS TAKKER FOR SEG

Hvem kan seile foruten vind?

Code 0 festes i et «torsjonsstag» som står på rulle, betjenes enkelt og ikke minst trygt fra cockpiten og gir god fart også i lette vinder.

Det finnes ingenting verre i livet enn å måtte starte motoren fordi vinden dør ut. Det føles i alle fall sånn for enhver turseiler. Da er det godt å vite at det finnes en løsning.

D

røbaksund en soldag i slutten av juni. Det har vært en rolig natt i Sandspollen og Dag Sem setter kursen sydover for årets sommerseilas. Eneste gaster om bord på hans Jeanneau 42DS er datter Ane på 14 år med venninne Hannah. Begge sover i forpiggen mens vinden gradvis løyer til ca 3 m/sek fra sydvest.

- Jeg hadde satt opp en helt ny Code 0 på rulle fra GranSeil, før jeg forlot hjemmehavna. Det blåste litt mye dagen før, så jeg hadde enda ikke fått prøvd den ut. Nå var det bare å skru av jernhesten, dra ut det neonfargede seilet og cruise ut sundet i 4 – 5 knop. Utrolig for en så stor og tung turseiler i så lett vind. Følelsen var bare helt ubeskrivelig. Fullstendig stillhet, bare vind og noen få bølger. Bedre opplevelse av seiling kan jeg vanskelig forestille meg.

Også på lens Code 0 er et seil i en lett duk som er sydd fast i et eget forstag. Enkelt og rulle inn og ut, og stort nok til å gi skyv i båten fra rom bidevind til en god slør. Men Dag Sem forteller om gode erfaringer også på platt lens.

- Senere samme sommer skulle jeg på tur til Arendal. Etter å ha passert Færder rommet vinden til platt lens. Da spridde jeg seilet på en spinnakerbom, satt skjøtet i klypa, og rørte verken seil eller autopilot før jeg seilte inn Tromøysundet 9 timer senere. Vinden varierte mellom 4 og 8 m/sek og i en litt urolig strømsjø stabiliserte seilene båten perfekt. Til underbemannet

«For meg er det nøkkelen til en god turseilas, - lavterskel løsninger som bare spiller...»

Dine beste seilopplevelser henning@granseil.no Tlf 67 58 71 50 www.granseil.no

turseiling som dette er Code 0 alle alternativer langt overlegent. Når jeg kommer i havn, kan jeg velge om jeg vil la seilet stå til dagen etter, eller pakke det bort i den praktiske «rekkebagen». Da opptar det ikke plass i kistebenker eller under dekk.

Samtidig som det er lett å få ut og heise på nytt. For meg er det nøkkelen til en god turseilas, - lavterskel løsninger som bare spiller!

Gode seil er viktig.

Båten til Dag Sem heter «Ikigai», det er et japansk uttrykk som løst oversatt betyr; en god grunn til å stå opp om morgenen. Og for en seiler handler dette om å seile, uansett om man bare seiler tur. Dag Sem har derfor prioritert å kle opp båten med gode seil.

- Rullestorseil byr på en overlegen komfort, det er alle enig om. Og dersom man har et slikt med stående spiler så får man formen og kappen til det tradisjonelle seilet, og langt på vei de samme seilegenskapene. Istedenfor genua, rådet Terje Wang hos GranSeil meg til å kjøpe en god fokk. Mye lettere å håndtere og straks det blåser litt, så er det mer enn nok kraft i den.

Til lett vind kan jeg heller bruke Code 0, på så godt som alle vindvinkler.

Denne løsningen er en totalpakke for turseilas som etter mitt skjønn er alle andre løsninger helt overlegen. En pakke som gir seilglede uansett vindforhold, og legger terskelen lavt for å bruke båten til det er ment for, - å seile.

Er du nysgjerrig på mer informasjon om den nye måten å tenke turseiling, anbefales det å ringe Henning Paur på 67 58 71 50. Det er fortsatt ikke for sent å kle opp båten til årets sesong, - god seilas!

Långsjö Båtbyggeri Handbyggda klassiska snipor från Bohuslän, Sverige

Vi søker Norske forhandlere

Snipan af Musö

Långsjö Snipan

Långedal 29, Fjällbacka, Sweden | +46 704 790 386 | info@langsjobat.se | langsjobat.se

25

SKISTADION

ÅR

JUBILEUM

Se tilbud!

VERDENS BESTE SKISTADION 97 FJELL-LEILIGHETER BAVARIA C38 KR 2 895 000

Fra det bilfrie torget kan du spenne på deg skiene og nyte verdens beste skiløyper innover Øyerfjellet, eller skli inn i Hafjell Alpinanlegg med skiløypene bokstavlig talt utenfor døra.

På torget mellom byggene blir brøytebilene byttet med tåkkemaskiner.

ENERGIKLASSE A

LA BILEN STÅ

BAVARIA C42 KR 3 695 000

BAVARIA C46 KR 4 995 000

Vi feirer!

Med 28 energibrønner og Med dagligvare, restaurant, et meget godt isolert bygg, bar og sportsbutikk vil du sørger for minimalt energiha alt du trenger innenIforbruk. år feirer Bavaria Båt Norge 25 års jubileum.

Vi har hatt av når å møte En 60 kvm leilighet for 50gleden meter dumassevis er på av hyggelige båtinteresserte og fått mange gode kunder. Det har vært en fantastisk reise estimeres til å fåogetfine forbruk med mye båtglede opplevelser. Med overMosetertoppen 1000 solgte båter Skistadion. har vi betydelig erfaring i detkwt/året. norske markedet og et meget godt samarbeid med verftet. på 5 000 Som det Dermed trenger duDette ikke vil markeres med spesielt gode jubileumstilbud på utstillingsog lagerbåter, samt eneste leilighetsprosjektet i bilen før du skal hjem. fordelaktige betingelser på nye bestillinger. Hvis du vurderer investering i ny båt, er fjellet har det det! fått energikadette året å gjøre rakter A. Besøk vår permanente båtutstilling i Leangbukta eller gå inn på vår hjemmeside hvor du vil finne knallgode jubileumstilbud!

Priser oppgitt er std båt levert på vannet i Norge.

Christin Beckmann e: christin.bechmann@dnbeiendom.no Telefon: 66 76 59 29 BAVARIA BÅT NORGE AS t: 41210567 Leangbukta 31 1392 Vettre

Martin Slåttom Sønsteli e: martin.sonsteli@dnbeiendom.no t:91794366

info@bavarianorge.no www.bavarianorge.no

www.mosetertoppenskistadion.no

INNHOLD

10

18

12

7

Leder

8

Femklubbregatta

10

EM i paraseiling

12

Hallberg-Rassy i Kungshamn

18

Gigantmesterskap på Hankø

22

Langturseminar

24

Vestlandscruise Vintersamling for regattasjefene

25

Bli frivillig i KNS

26

KNS Historie

30

Den første norske hav-kappseilas

40

KNS-splittflaggets monogram

42

Seile med Christian Radich

44

På glattisen med brettgruppa

46

Færder'n s. 46-47 Fra tungindustri til Seilerfest

26

s. 47 Konsert på Færder'n s. 48-49 Stor interesse for Færderseilasen 2025 s. 50-51 Ung, kvinnelig skipper i Færder'n s. 52 Dette er løpene 54

Stort seiltilbud for barn

55

Kalender Båtførerprøven

46

50

54

55

58

70

56

Terminliste 2025

58

Henri-Lloyd og KNS inngår strategisk samarbeid

68

Inngår avtale med familiebakeri

70

Killingen

74

Årsrapport 2024

74

Våren 2025 | 120. årgang Medlemsorgan for Kongelig Norsk Seilforening

UTGIVER Utgiver: VB Media AS Verkstedveien 21, 1671 Kråkerøy Tlf: 21 42 01 91 | vbmedia.no

Utgis i samarbeid med: Kongelig Norsk Seilforening Huk Aveny 1, 0287 Oslo Tlf: 23 27 56 00 | Epost: info@kns.no

REDAKSJONEN Ansvarlig redaktør Vetle Børresen Telefon: 913 41 713 Epost: vetle@vbmedia.no

Annonser og marked Charlotte Øvly Telefon: 957 88 349 Epost: charlotte@vbmedia.no

Redaktør KNS Christian Ruscetta Telefon: 928 32 338 Epost: christian@kns.no

Håkon Grell Telefon: 997 13 598 Epost: hg@vbmedia.no

Art Director Kristian Høgh Gjellestad Epost: kristian@vbmedia.no Trykk United Press ISSN 0803-0553 ØMERKE ILJ T M

Forsidefoto Henri-Lloyd

Journalister Erik Sandersen Telefon: 909 77 793 Epost: erik@vbmedia.no

441

Trykksak

739

SEKRETARIATET Generalsekretær Bård Spilling Telefon: 901 41 090 Epost: bard.spilling@kns.no Kurs- og seilskoleansvarlig Lene Johansen Telefon: 934 84 380 Epost: lene@kns.no Leder for Killingen/ Leder for utstyr Karl Kjørstad Telefon: 934 30 356 Epost: karl@kns.no

Ansvarlig for medlem, sponsoraktiviteter og bærekraft Vibeke Linderoth Grenness Telefon: 958 21 907 Epost: vibeke@kns.no Økonomisjef Per Børstein Telefon: 926 03 512 Epost: per.borstein@kns.no

Redaktør Seilas/ Content Manager Christian Ruscetta Telefon: 928 32 338 Epost: christian@kns.no Kommunikasjon- og brandingansvarlig Cathrine Gjerpen Størmer Telefon: 928 88 403 Epost: cathrine@kns.no

Daglig leder KNS Seilsportsenter Geir Dahl-Andersen Telefon: 916 01 352 Epost: geir@kns.no

Havnesjef Einar G. Døsvig jr.

Telefon: 934 08 820 Epost: einar@kns.no Følg KNS:

Neste utgave: SEILAS no 2-2025 | Hos medlemmer: Uke 23

Regattaansvarlig: Camille Guillaume Telefon: 948 04 225 Epost: camille@kns.no Redaksjonsråd Kristian Fodstad Sven Ellefsen Nils Klippenberg Christian Ruscetta Vetle Børresen Cathrine Gjerpen Størmer Bård Spilling

«KNS utvikler mennesker gjennom seiling»

LEDER

K

jære KNS-medlemmer!

Klubben vår Kongelig Norsk Seilforening (KNS) er en fantastisk klubb med flinke folk i sekretariatet og blant alle våre frivillige.

Vi er blant de største idrettslag i Norge med omtrent 4.400 medlemmer ved utgangen av 2024. Vi er tilsluttet Norges Seilforbund og Norges Idrettsforbund. Vi har medlemmer fra sør til nord og fra øst til vest i Norge, og også noen medlemmer i utlandet.

Jeg har nå sittet ti år i KNS styret, hvorav de fire siste som styreleder. På årsmøtet nå i mars gir jeg rorpinnen videre til nye krefter som skal bringe KNS fremover. Det er derfor tid til ettertanke og refleksjon for min tid som frivillig og tillitsmann i klubben. Det første som slår meg, er alle våre frivillige som bruker tiden sin på å drive klubben fremover hver eneste dag, og som jobber godt i lag med sekretariatet. Det som imponerer er drivkreftene for å bidra, lære nye ting, ta ansvar, og gjennomføre våre aktiviteter.

Vi har også mange medlemmer som alltid stiller opp om vi trenger hjelp av ulik karakter, som arkitekter, jurister, finans, ingeniører, etc. Uten denne innsatsen ville ikke KNS klart det aktivitetsnivået eller kvalitetsnivået vi er kjent for.

Vi arrangerer flotte, profesjonelle regattaer for barn, unge, funksjonshemmede og voksne på klubb, nasjonalt og internasjonalt nivå. Vi lærer folk å seile og å mestre sjøen, enten de er unge eller voksne, enten de seiler tur eller seiler

regatta. Vi involverer foreldre til unge seilere slik at de blir en del av klubbmiljøet vårt. Vi tenker større enn bare regatta og turseiling, vi tar samfunnsansvar og jobber aktivt for at mennesker med ulike utfordringer skal oppleve gleden med seiling og å være på sjøen. Her er Vindskift, Right to Play og Aktiv mot Kreft gode samarbeidspartnere. Mangfold og likestilling mellom kjønnene er viktig for KNS, og vi er ledende innen kvinneseiling og kursing for kvinner som ønsker å starte med seiling i stor båt.

KNS er opptatt av å ta vare på miljøet og å redusere utslipp. Vår bærekraftstrategi, som følger FNs anbefalinger, gjør at vi plukker plast der vi arrangerer, tenker gjenbruk og sortering av avfall, og bruker elektriske dronebøyer i stedet for fossile bøyebåter, for å nevne noe. Våre seilarenaer er Blått-flagg sertifisert og flere av våre store regattaer er miljøsertifisert.

Vi har svært flotte fasiliteter med Huk Aveny 1, marinaen og klubblokalet Dronningen på innsiden av Bygdøy, og Seilsportsenteret Ulabrand, og nå vår nye marina på Killingen ved Bygdøy Sjøbad på Lysakersiden av Bygdøy. På disse stedene er det et yrende liv med seilere og frivillige gjennom hele sesongen, og også stor aktivitet om vinteren med foredrag, komitéarbeid og forberedelse til neste sesong.

KNS vil fremover utvikle Killingen og sørge for at Dronningen blir et attraktivt klubblokale for våre medlemmer gjennom hele året.

Samarbeid med andre klubber er viktig for oss for å utvikle oss selv og for å utvikle seilsporten. Vi samarbeider med

mange norske klubber for nasjonale regattaer, og vi har et strategisk samarbeid med Hankø Yacht Club, som vi verdsetter høyt.

Internasjonalt deltar vi bl.a. i komitéer i World Sailing og International Council of Yacht Clubs (ICOYC). North American Station (NAS) i New York/Newport er vår utpost i USA, som vi deler med våre nordiske søsterklubber. Disse internasjonale relasjonene bygger vennskap og læring på tvers av kulturer og muliggjør utveksling av yngre seilere.

Jeg er stolt av KNS og hva vi får til for våre medlemmer, både som medlem selv i snart en generasjon, og som styreleder de siste fire årene. Det har vært en fornøyelse å jobbe med ulike styrer, alle med høy kvalitet og drivkraft. Jeg er sikker på at KNS er i gode og fremtidsrettede hender med det nye styret som velges på årsmøtet nå i mars.

«KNS utvikler mennesker gjennom seiling», takk for meg!

Seilerhilsen, Nils Klippenberg Styreleder i KNS

7

Bli med på Femklubbregatta i USA

F

emklubbregattaen er en årlig tradisjon som samler ungdommer fra alle de nordiske, kongelige seilforeningene (KNS, GKSS, KSSS, KDY og NJK) i tillegg til amerikanske North American Station (NAS). Regattaen

FOTO: Billy Black | Fort Adams Sailing

8

er en prestisjefylt konkurranse med lange tradisjoner, der det sosiale og det å knytte bånd står sentralt.

Hvert lag består av fire seilere og én trener med jevnest mulig fordeling mellom gutter og jenter. Seilerne skal være rundt gymnasalder og treneren skal være minst 21 år gammel.

Årets event skjer i Newport, Rhode Island i USA i tidsrommet 5-11.juli.

Dette blir en fantastisk opplevelse, og med store muligheter til å knytte vennskapsbånd for livet.

Interesse eller spørsmål kan rettes til Geir Dahl Andersen i KNS: geir@kns.no

Din internationella båtmäklare

agent för solaris Henån, Orust

+46 304 694 000 info@berthonscandinavia.se www.berthonscandinavia.se Part of the Berthon Sales Group. Synonymous with yachting since 1877. With offices in the UK, Scandinavia, Spain and the USA.

RS-VENTURE CONNECT EUROPEAN: Den internasjonale klasseklubben for RS Venture Connect har tildelt EM i 2025 til KNS. Foto: RS Venture Connect Class

EM i paraseiling til Oslo i august Kommende august er det duket for Europamesterskap i paraseiling på KNS Ulabrand Seilsportsenter på Bygdøy.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

D

ette er første gang klasseklubben RS Venture Connect Class utdeler et kontinentalt mesterskap, som en direkte følge av innsatsen Norges Seilforbund har gjort for å få paraseiling til å vokse i Norge de siste årene. Kongelig Norsk Seilforbund (KNS) blir ansvarlig arrangør.

– Vi i Kongelig Norsk Seilforening er begeistret for få arrangere et inkluderende mesterskap som paraseiling på Ulabrand Seilsportsenter i august. Dette er en flott oppfølging av Nordisk Mesterskap

10

i paraseiling, som vi arrangerte i 2023, og som var en stor suksess. Dette ga en merkbar boost for paraseilingmiljøet i KNS, i Oslo og i hele Norge, og entusiasmen har bare vokst videre gjennom 2024. Vi er spesielt stolte av å være første arrangør av et kontinentalt mesterskap i RS Venture Connect-klassen her i Norge.

Dette er en milepæl for både inkluderende seiling og paraseiling, noe som reflekterer våre forpliktelser for å fremme seilsporten og sørge for innovasjon i denne sporten.

Vi gleder oss til å ønske alle seilerne fra hele Europa velkommen. Her kan både gamle vennskap styrkes og nye vennskap dyrkes, sier generalsekretær Bård Spilling

i KNS. Thomas Nilsson i Norges Seilforbund sier dette om mesterskapet: – Vi er utrolig stolte over å være vertskap for det første kontinentale mesterskap i RS Venture-klassen her i Norge. KNS har fasiliteter i verdensklasse, og har stor erfaring i å arrangere internasjonale regattaer, så vi er trygge på at dette mesterskapet vil sette en ny standard. Vi ser fram til å ønske seilere fra alle kanter av Europe velkommen til Oslo i august 2025 for en uforglemmelig opplevelse.

Mesterskapet arrangeres lørdag 23. august og søndag 24. august i Oslo.

We care For over 130 years, we have built, tested, sailed, and innovated to refine every detail of our yachts. A Linjett is carefully handcrafted with passion, together with you, because we care about the quality of your family time.

BESØKT: HALLBERG-RASSY I KUNGSHAMN

Hver uke – et nytt seilbåtskrog Vakre seilbåter på sjøen, fortøyd til land eller framvist på messer, i ulike størrelser med forskjellige skrogformer. Har du noen gang tenkt på opprinnelsen – til alle opplevelsene? Nysgjerrigheten har pirret oss lenge! Vi gikk til verket og fikk eksklusiv tilgang til Hallberg-Rassys skrogstøperi i Kungshamn. Her blir «de vakre svanene» til...

TEKST OG FOTO: ERIK SANDERSEN

I

løpet av et «normalår» leveres det ca. 50 båter i ulike størrelser fra støperiet. Sammenlignet med slutten av 1980-tallet hvor det nærmest bare ble støpt ulike skrogtyper her, blir det nå levert færre, men snarere båter med mer innhold. Det lages skott, monteres propeller og ror og det sages plass for vinduer til alle båtmodeller opp til 50 fot før de går til videre på bil til verftet i Ellös på Orust, for videre utrustning.

- Arbeidsinnholdet er mer omfangsrikt enn tidligere og dermed langt mer variert for våre 30 ansatte her på det som heter Hallberg- Rassy Marinplast AB, forteller

12

plassjef Thomas Tryggvebo, som med all teknikken som senere installeres i båtene, leverer flytende sommerhus til sine kunder verden over. Det er snakk om seks grunnmodeller og en 37 foter som er ny av året 2025. Alt i alt er det levert 9700 seilbåter fordelt på 44 grunndesign gjennom seilskapets 82 år lange historie.

PRODUKSJONSTID

Tar vi utgangspunkt i en HR 44 som er den modell det gjennomgående lages mest av, tar det rundt et halvt år å få den leveringsklar til kunde. 14-15 ukers arbeid normalt på ett skift, noe avhengig av herdingstider, går med før den leveres

videre fra skrogstøperiet til verftet. Her står Magnus Rassy og medarbeidere på Ellös klar til å gjøre resten av arbeidet.

– Jeg har jo bare én kunde å levere til, men det er en krevende som vet hva han vil ha, sier en smilende plassjef og vender seg over til eieren, som har tatt bilturen fra nettopp Ellös for å være med på vår rundtur i bygningene, som huser forskjellige modeller i ulike produksjonsstadier.

- Hva er prosessen for å få ferdig en båt for leveranse på bil fra Kungshamn, Thomas?

– Vi bygger skrog, dekk og bunnstokk og setter dem sammen inne på anlegget.

En standardbåt herfra veier 7,8 tonn

SKROGET til HR69 støpes i to halvdeler. Her fra armeringsarbeidet på babords halvdel.

(kjølen utgjør alene hele 5,3 tonn!). En fullt ferdig seilbåt ligger på 13,3 tonn.

Prosessene er blitt mer effektive enn tidligere og pågår hele året rundt - bortsett fra ferietiden i juli.

- Ja, hva skjer fra start til mål her på støperiet?

– Vi bygge båter i glassfiberarmert polyester. Det finnes tre ulike typer polyester; iso-, orto- og vinylester. Polyester er flytende materiale som vi impregnerer glassfiber med, og som sammen med en herder gjør at det stivner på én til to timer. Tykkelsen varierer avhengig av behovet for å tåle laster på ulike deler av båtskroget. En skrogside er i prinsippet bygget opp av et ytterlaminat, videre en kjerne med PVC-skum (fuktavvisende) som fungerer som en armering/isolering

DANIEL Nilsson tilpasser armeringen.

13

FRA ARBEIDET med tilskjæring av glassfiber. Fra venstre Johnny Pedersen, Christian Andersson og Lucas Gustavsson.

MICHAEL «FIDO» GUSTAVSSON tilpasser glassfiber til et ror.

- Å kjøpe seg «en flytende fritidseiendom», er jo en stor investering for de fleste.

I MONTERINGSHALLEN settes ulike komponenter sammen på flere ulike modeller samtidig. mot kulde, varme og lyd. Til slutt kommer et innerlaminat, som toppcoteres for hånd med samme farge som på utsiden av skroget, forteller Thomas.

KUNDEINTERESSE

- Å kjøpe seg «en flytende fritidseiendom», er jo en stor investering for de fleste. Gir dere kjøpere, som venter på at sin nye båt skal bli ferdig, anledning til å

14

komme på besøk for å se «tilblivelsen»?

– Absolutt, ja, svært gjerne. Av mange ulike årsaker. Både for at de selv skal få gjøre seg kjent med hvordan båten er bygget, men også for oss selv som jobber her. Om du aldri møter sluttkunden, så er det ikke noe positiv for arbeidsmoralen og betydningen av høy bevissthet på hele tiden å levere rett kvalitet, framholder Magnus Rassy.

– De ansatte blir jo også veldig yrkesstolte når folk kommer for å se, og trives godt med å få spørsmål fra folk, ofte med lang erfaring, som venter på sin nye seilbåt, legger Thomas til.

69-FOTEREN

På vår rundttur i de ulike produksjonshallene ser vi ulike modeller i forskjellige stadier av byggeprosessen. Byggenummer

Filosofien er å lansere en ny modell når det er noe nytt å pirre entusiastene med.

ETTER 12-15 ukers arbeid på støperiet er en 40-foter klar for videre utrustning på varvet i Ellös.

THOMAS TRYGGVEBO er klar til å levere nok et ferdig seilbåtskrog til eier Magnus Rassy, for videre utrustning på Ellös.

2, av nye HR69, som vi tidligere har prøveseilt og presentert i form av en større artikkel i SEILAS, befinner seg i en egen hall.

Skroget er delt i to imponerende store halvdeler og arbeidet med glassfiberduk og armering pågår på de ulike skrogflatene. For å få til en best mulig fordeling av arbeidskapasiteten blant de ulike båtmodellene på hele anlegget, bygges det én

69-foter i året.

Nytt av året er en 37-foter, som skal være et tilbud for dem som ønsker seg noe mellom dagens 34- og 40-foter. I penger blir det nemlig omtrent det dobbelte å gå opp seks fot, altså fra 34 til 40. Hver ny modell betyr et skritt framover da den bygger på selskapets siste erfaringer, og siden 2016 har Hallberg-Rassy-varvet i snitt kommet med én ny modell per år.

DEKKET TIL HR69 tar plass, og ligger ute, klart for montering.

Selskapet har lagt et bra 2024 bak seg og utsiktene for 2025 er også gode.

Filosofien er å lansere en ny modell når det er noe nytt å pirre entusiastene med.

For dem av oss som ivrer etter å følge utviklingen av nye og forbedrede egenskaper for framtidens seilbåter, er det altså bare å vente i spenning...

15

ANNONSE

Det beste for båten Gjennom generasjoner har Jotun testet og utviklet produkter til alt fra internasjonale supertankere til tresnekka nede i havna. Nå står en ny sesong for tur og mange gleder seg til å ta fatt på årets båtpuss. Husk at Jotun har alt du trenger, enten det er bunnstoff, skipsmaling eller produkter til vedlikehold – alt utviklet og produsert i Norge.

Utviklet Testet Produsert

Bunnstoff i verdensklasse Velg riktig bunnstoff for et rent og effektivt skrog.

Et rent skrog er avgjørende for optimal ytelse, drivstoff-økonomi og redusert vedlikehold. Med Jotuns bunnstoff kan du sikre en effektiv beskyttelse tilpasset din båttype og bruksområde.

Jotun tilbyr både selvpolerende og harde bunnstoff, utviklet for å møte ulike behov – enten du prioriterer mindre tid på vedlikehold, maksimal hastighet eller pålitelig beskyttelse gjennom sesongen.

Fra langtidsvirkende løsninger som NonStop Supreme, som kun krever stoffing annethvert år, til Racing, som gir en optimal overflate for regatta og høy hastighet.

Riktig bunnstoff gir deg mer tid til å nyte båtlivet og mindre tid på vedlikehold, så det lønner seg alltid å velge kvalitetsprodukter tilpasset ditt behov.

ANNONSE

En stor nyhet for trebåten Med den helt nye serien Wood Expert setter Jotun en ny standard for behandling av trebåter. Produktene er utviklet med fokus på ytelse, holdbarhet og forbedret miljøprofil, og har gjennomgått omfattende testing for å sikre optimale resultater.

Oppdag Jotuns forbedrede produkter som nå tilbyr kortere tørketider, bedre lagringsstabilitet og økt slitestyrke. Dette sikrer en varig glans som holder seg over tid. I tillegg oppfyller Wood Expert de nyeste miljøkravene og inneholder færre løsemidler – alt uten å kompromisse på kvaliteten.

Med Wood Expert-serien kan du ta vare på trebåten din på en mer effektiv og bærekraftig måte – og nyte synet av en båt som holder seg strøken, sesong etter sesong.

Besøk jotun.no for veiledning, tips og nyheter På jotun.no finner du alt du trenger å vite om produkter, løsninger og påføring. Har du spørsmål kan du chatte med våre tekniske eksperter.

Scan QR-koden så finner du det du trenger for en vellykket båtpuss!

Ligger an til gigantmesterskap på Hankø i 2026

18

– Begge båttypene genererer morsom seiling.

Dessuten blir det ikke mye overlapping på seilere mellom klassene, fordi det er få som seiler både 11-meter og halvtonn.

ESPEN BAKKERUD, HALF TON CLASS NORWAY

Sensommeren i 2026 kan Hankø bli arena for VM i 11-meter og Half Ton Classics Cup, i et parallelt mesterskap som potensielt kan samle nær 70 båter.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

11

-meterklubben skal sende inn søknaden for et VM i 2026, der planen er å ha et parallelt mesterskap sammen med Half Ton-klassen, som på sin side også vil samle mange båter fra ulike land i Half Ton Classics Cup. Man håper å samle over tretti 11-metere og førti halvtonnere, noe som i såfall vil bety at VM og Half Ton Classics Cup vil bli et gigantarrangement med totalt 70 båter.

Den norske klasseklubben for 11-metere har i mange år jobbet for å gjenreise 11-meter som en internasjonal klasse innen World Sailing.

Dette er nå i orden.

– Alle krav er tilfredsstilt, og papirene er på plass. Det har det faktisk ikke vært siden 2011. Det har kun vært nasjonale klasseklubber i Norge, Sverige, Ungarn og Australia, sier Erlend Munkeby i klasseklubben. Han er forøvrig også styremedlem i KNS. Når klasseklubben nå er

klassifisert i World Sailing, er alt klart for å sende VM-søknaden.

Munkeby sier at det jobbes aktivt med å få inn deltagere fra en rekke land.

– Vi vet det kommer båter fra Norge, Sverige, Ungarn og Australia.

I tillegg jobbes det med USA, Tyskland, Polen og Danmark. Vi har snakket om å arrangere et VM i mange år, og hatt jevnlig dialog med alle 11-meter seilerne vi kjenner til i verden. Vi har opprettet kontakt med 11-metermiljøet i Australia, og har også dialog med USA og de vi kjenner i Europa. Det kan se ut til at vi kan få et VM med over 30 båter, sier han.

I styret i den internasjonale 11-meterklubben sitter en svenske ved navn Björn Sterner. Ifølge Erlend Munkeby er dette en fantastisk ressurs.

– Det er han som skal ha mye æren for at dette har blitt til. Jeg kommer til å samarbeide mye med Björn, og vi er allerede i gang med å jage båter, sier han.

Selv om mye arbeid og detaljer gjenstår, sier Munkeby at de vet

hvordan formatet vil bli.

– Det skal være seiling fra mandag til fredag på baner. Akkurat hvordan banen blir vet vi ikke enda, men det er ikke utenkelig at den blir som en klassisk «hankø-bane».

STOR INTERNASJONAL INTERESSE FOR HANKØ

Espen Bakkerud i Half Ton Class Norway opplever en stor interesse for et nytt mesterskap på Hankø, etter det meget vellykkede Half Ton Classics Cup, som ble arrangert samme sted i 2023.

– Jeg er sikker på at vi i 2026 vil få en vesentlig større utenlandsk kontingent enn vi hadde i 2023.

Jeg håper også at de fleste norske båtene som var med i 2023 kommer tilbake, sier han.

Bakkerud tror at gunstig kjøpekraft, og det faktum at det er rimelig for utlendinger å komme til Norge, er en av flere faktorer som fører til flere utenlandske deltagere.

– De har rett og slett valutakursen på sin side. I tillegg var det en del utlendinger som tråkket opp løypa forrige gang. Da ble

19

HALVTONNEREN «BAJAZZO V» med seilere fra Hurum og Nesodden i aksjon under Grundig Hankø Race Week i sommer ( foto: Trond Teigen)

halvtonnere fraktet opp til Norge på skip via DFDS, og det så man fungerte svært godt, sier Bakkerud.

Den norske klasseklubben sendte nedover åtte båter til dette årets Half Ton Classics Cup i Nieuwpoort i Belgia, og der nede snakket Bakkerud med en belgier om antallet norske båter i mesterskapet.

– Han var imponert over at vi kom ned med åtte båter, og planlegger selv å komme oppover til Norge med familien og tre båter i 2026, sier Bakkerud.

Med gunstig valutakurs og mye positivitet til Hankø og seilingsforholdene der, tror han at det blir flere båter totalt i 2026.

– I 2023 var vi 35 båter, og vi har sagt

20

at vi skal ha 35 pluss i 2026. Vi håper på 40 båter.

– Hva er grunnen til at Half Ton og 11-meter samarbeider om et felles arrangement?

– Fordi KNS vil fordele utgiften på flere båter. I tillegg syntes 11-meterklubben arrangementet i 2023 var spennende, så de ønsket et samarbeid, forklarer Bakkerud.

Han tror de to klassene står godt til hverandre på flere måter.

– Begge båttypene genererer morsom seiling. Dessuten blir det ikke mye overlapping på seilere mellom klassene, fordi det er få som seiler både 11-meter og

halvtonn, sier han.

Dermed unngår man «kannibalisme» på seilere, slik det kunne vært hvis mange seilerne konkurrerte i begge klassene.

Det tas sikte på å arrangere Half Ton Classics Cup hvert år. I 2023 var det på Hankø, mens det i år ble arrangert i Belgia. Neste år er det Torquay i England som er arrangør, og i 2027 jobbes det med et mesterskap i Sverige.

Framover mot Hankø i 2026 vil nå de to klasseklubbene holde i tråden, før det etter hvert skal settes ned en organisasjon sammen med KNS.

21

Invitasjon til langturseminar og Red Trousers Dinner Helgen 28.-29. mars 2025

D

rømmer du om å oppleve ditt livs seileventyr? Ønsker du å lære av erfarne langseilere og få praktiske tips til planlegging og gjennomføring? Bli med på årets Langturtreff, arrangert av KNS i samarbeid med World Cruising Club.

Har du krysset Atlanteren tidligere er du hjertelig velkommen til å delta på Red Trousers Dinner samme helg. Her blir det gjensyn med gamle kjente, god mat og morsomme sjørøverhistorier i KNS sine ærverdige festlokaler på Dronningen.

Dette er en unik mulighet til å treffe likesinnede, stille spørsmål til eksperter og erfarne seilere, og la deg inspirere til å sette ut på ditt eget eventyr. Vi legger vi opp til en sosial, lærerik og inspirerende helg, der du kan møte seilere som allerede har erfaringen med å seile langt.

22

PRAKTISK INFORMASJON PRIS: Seminar: Kr. 200,- for KNS-medlemmer, kr. 300,- for ikke-medlemmer Middag: kr. 790,- for KNS-medlemmer, kr. 890,- for ikke-medlemmer SEILAS - Langturseminar og Red Trousers Dinner https://qrfy.io/r/gyQ5B45YPr

PÅMELDING: Gå inn på kns.no og finn artikkelen om langturseminar/Red trousers dinner. Der finner du en lenke til

SKANN QR-KODE FOR Å GÅ TIL PÅMELDING påmelding. Betaling gjøres via den samme lenka. Dersom du trenger hjelp til påmelding, kontakt oss i sekretariatet på info@kns.no.

Det er begrenset parkering tilgjengelig i Huk Aveny 1, men det er gode kollektivforbindelser.

PROGRAM Fredag 28. mars SAILORS BAR • Tid og sted: Fra kl. 18 i Sal A/B (over havnekontoret) i Huk Aveny 1.

• Uformell åpning: treff andre deltagere over en forfriskning. Drikke kan enten kjøpes i baren eller medbringes.

Lørdag 29. mars SEMINAR (NB: Tider og rekkefølge kan endre seg noe) • Tid og sted: kl. 09.30-16.00 i Sal A/B i Huk Aveny 1 • Seminarprogram med fokus på langdistanseseiling: 09:30 Coffee 10:00 Welcome 10:30 Sailing Rallies 11:00 Safety at sea 11:30 Sail choice & care 12:00 Insurance 12:30 Lunch (12:30-14:00) 14:00 Cruising paperwork 14:30 Bluewater equipment 15:00 Skipper Panel Q&A 16:00 Thank you – boat visits 18:30 Red Trousers Dinner RED TROUSERS DINNER – Tid og sted: Kl. 18.30 i KNS yachtclub-lokaler på Dronningen.

•

NB: Deltagere som kommer med båt kan få tilgang til bryggeplass etter avtale.

Kapasiteten er begrenset, meld deg på tidlig for å sikre plass.

Bli med og få inspirasjon og kunnskap som hjelper deg til å realisere dine oseandrømmer.

Vi gleder oss til å se deg på Langturtreff 2025.

•

Festmiddag for seminardeltagere. I tillegg ønsker vi velkommen til deg som har gjennomført minst én ARC-seilas. Det blir en uformell og hyggelig middag i KNS sine ærverdige lokaler på Dronningen, der man møter andre deltagere og erfarne seilere over en god middag.

Antrekk: Uformelt (ta gjerne på dine røde bukser hvis har seilt Atlanteren før)

Meny: Hummer bisque, hummerkjøtt, dill, lettrømme Indretfilet av okse, sopp, sesongens grønnsaker. Timian & hvitløk demi Sjokolade ganache, skogsbær sorbé

23

Vestlandscruise for norske og amerikanske turseilere

N

orth American Station (NAS) og KNS samarbeider om å arrangere cruise for amerikanske og norske turseilere sommeren 2026 mellom Stavanger og Bergen.

Tanken er å starte 20. juni 2026 fra Stavanger og seile innom idylliske fjorder og fjell via Bergen, og deretter returnere til Stavanger 4. juli.

Det blir seilt distanser mellom 20 og 40 nautiske mil hver dag, og vi vil besøke

mange flotte steder, inklusive Rosendal, Norheimsund, Ulvik, Vågen og Bergen. Vi antar at det blir anslagsvis 10-15 båter med amerikanere. De fleste vil benytte seg av charterbåter, noe vi nå arbeider med å få i stand.

Noen båter vil også seile over Atlanteren i 2025, delta på Crusing Club of Americas tur på vestsiden av Skottland, før de setter kursen til Stavanger for overvintring av båtene.

NAS arrangerer slike cruise hvert

tredje år. I 2023 ble cruiset seilt ut fra Newport og via Marta’s Vineyard, Nantucket og Hyannis port. Fra KNS deltok Håkon Ingvaldsen, Anne Wichstrøm og Nils Klippenberg. Dette er en glimrende anledning til å bli kjent med nye seilvenner og videreutvikle eksisterende vennskap, i tillegg til å oppleve fantastiske vestlandet fra sjøsiden.

Mer informasjon følger gjennom 2025.

Vintersamling for regattasjefene

I

januar møttes regattasjefene og organisasjonssjefene i KNS på en vintersamling, der de gikk gjennom planene for de ulike regattaene som venter denne sesongen. Blant temaene var PR- og medieopplegg, bærekraft, dommere og regler, og andre viktige punkter.

24

REGATTASJEFER OG ORGANISASJONSSJEFER I KNS 2025: Bak fra venstre Pål Næss, Ole Aabye, Anne Wichstrøm, Lloyd Warren Tunbridge, Danckert Mellbye, Bjørn Hildan. Foran fra venstre Kristian Fodstad, Inge Holt, Niklas Fure, Nina Myhre, Marit Grundseth, Anne Grete Sagen, Kristian Fæste, Lise Landmark og Nina Braaten. Harald Ødegaard, Helene Gjerpen og Geir Mjøen var ikke til stede da bildet ble tatt.

FOTO: Christian Ruscetta

BLI FRIVILLIG I KNS:

– Veldig fin måte å holde kontakt med seilmiljøet på Frivillig arbeid har en helt egen plass i den norske kulturen. Tusenvis av idrettslag, foreninger og ulike arrangementer i Norge er helt avhengige av frivillighet, og KNS er intet unntak.

K

AV CHRISTIAN RUSCETTA NS er heldige som har så mange ivrige og flinke frivillige i sine rekker. Innsatsen de legger ned gjennom et år er imponerende, og er hovedmotoren for å kunne gjennomføre alt foreningen driver med av små og store regattaer, dugnader og arrangementer.

Vi tok en prat med to av våre frivillige, som forteller om sine erfaringer som frivillige i KNS.

BJØRN HILDAN:

– Jeg har selv seilt regatta siden slutten av 1960-tallet. Nå på slutten av min seilkarriere tenkte jeg det kunne være hyggelig å gi noe tilbake ved selv å delta som frivillig. Uten frivillige blir det jo ingen regatta! Så erfarer jeg at det å se en regatta fra den "andre siden" er veldig lærerikt.

Arrangøren har annen informasjon og et annet perspektiv enn vi som ligger ute på banen og seiler. Anbefales også for fortsatt aktive seilere! Også er det en veldig fin måte å holde fortsatt kontakt med seilmiljøet med masse dyktige, hyggelige og engasjerte mennesker.

KRISTIAN FODSTAD:

– Å være funksjonær på regattabanen er svært lærerikt. Den erfaringen jeg har fått gjennom å være både regattasjef og

bøyemannskap benytter jeg som aktiv seiler selv.

Det være seg å observere og se hvor det lønner seg å seile på ulike «KNS-baner», lære seg å være mer bevisst på hva ulike typer flagg betyr, og ikke minst å kjenne igjen, og sette seg inn i, regattasjefens hode. Når er det naturlig å forberede seg til å starte vs. hvile, banelengder, toppmerREGATTAFUNKSJONÆRER om bord i startbåt under keplassering i forhold til regatta. Dette er en av mange ulike oppgaver frivillige i vindretning og sjødybder foreningen har. Foto: Christian Ruscetta (siste har utgått pga. dronebøyer). Generelt får man en mer overordnet kjent med flere mennesker som har engaforståelse av hele settingen når man har sjert seg i KNS som frivillig og i administrasjonen. Det er dessverre generelt vært funksjonær over litt tid. Jeg er også dommer, og den erfaringen benytter jeg litt mange litt aldrende mennesker som engasjerer seg som frivillig, og det hadde også i egen seiling. Med slik erfaring blir man fort en viktig person i hvilken som vært kult å få med flere yngre. Og sist, helst regattabåt. Jeg begynte opprinnelig men ikke minst, dersom ingen melder seg som funksjonær fordi jeg ønsket å opparfrivillig og gjennomfører regattaene våre, beide meg erfaring til mine eldre dager, forsvinner regattatilbudet. Det handler om å gi litt for å få mye tilbake! når jeg kanskje ikke var i stand til å seile aktivt selv. Men jeg vil påstå at jeg har blitt en bedre seiler ved allerede å være Ønsker du å være frivillig i KNS for små eller større oppgaver? Ta kontakt med oss engasjert i regatta gjennom dommerfunksjonen. Dette hadde jeg ikke tenkt på da på telefon 23 27 56 00 eller epost info@kns.no. jeg begynte som funksjonær.

Videre har det vært hyggelig å bli

25

KNS Historie AV SVEN ELLEFSEN

HØYERHOLMEN ble leiet ut til Tomm Murstad Sjøleir

ULABRAND KNS seilsportsenter Ulabrand har i mange år vært en viktig del av KNS. Gjennom Seilas har våre medlemmer kunnet følge med i utviklingen av senteret og fått mange innsyn i foreningens satsing på ungdom og jolleseiling. Men hvorfor dette underlige navn «Ulabrand»? Hva forbinder seilerne med navnet? Vi må tilbake til 1800-tallet og det lille stedet Ula på kysten mellom Sandefjord og Larvik.

Ula, navnet kommer av det norrøne ordet

26

urd (ur, steinur) var en viktig loshavn med sin beliggenhet ut mot Skagerak. Fra Ula seilte losene ut for å lose seilskutene som var på vei inn mot havnene i Vestfold. En av disse losene, Anders Jacob Johansssøn (1815-1881), utmerket seg som spesielt dyktig i vanskelig vær og fikk kallenavnet Ulabrand. Brand er et dialekt-uttrykk for «stort og fandenivoldsk mannfolk».

Ulabrand var nok en skikkelig tøffing både på havet og ellers. Han omkom sammen med sin sønn, som også var los, og en

losgutt i en høststorm utenfor Tjøme. På berget ved innseilingen til Ula har han fått sitt minnesmerke.

Seilklubben Ulabrand hadde etablert seg på Høyerholmen i Asker og bygget klubbhus på egen tomt. Da seilklubben ble lagt ned i 1960 ble stedet gitt vederlagsfritt til KNS på betingelse av å beholde navnet Ulabrand for barne- og ungdomsseilingen i KNS. Derfor ble navnet brukt da KNS etablerte seg ved Bygdøy Sjøbad.

I flere år arrangerte vi weekendregattaen

ULABRAND. Anders Johanssøn, bildet antas å være fra 1881

Ulabrand-seilasen for tur/havseilere med start utenfor Høyerholmen. Etter at KNS i 1984 solgte til Asker kommune kjenner vi Høyerholmen som stedet til Tomm Murstad Sjøleir og Ulabrand som foreningens etablering på Bygdø Sjøbad. Losen Ulabrand kan vi gjerne ha som forbilde på seileren som mestrer alle forhold, og vi bør se det som en ære å kunne bidra til minnet om ham og dermed hedre losenes innsats.

HUK AVENY 1 – HAVN OG KLUBBHUS Året 1983 ble et viktig år ved at styret besluttet å selge på Høyerholmen og fikk festeavtale på Bygdø Sjøbad. Huk Aveny 1 som daværende KNS-formann Eugen Lunde for egen regning kjøpte i 1943 med

YNGLING ble også seilt av seniorer. Her Kalle Nergaard i «New Deal»

foreningen i tankene, og der foreningen hadde bygget nytt klubbhus i 1956, ble besluttet ominnredet til kontorer for administrasjonen. Dermed kunne Huk Aveny 3, kjøpt i 1965 for kr 320 00 og brukt som kontor i 1. etasje og bolig for generalsekretæren i 2. etasje, selges for kr 2 250 000. Havnesjefens kontor ble flyttet fra det nordvestre hjørnet av Dronningen inn til klubbhuset. Som omtalt i forrige artikkel (Seilas vinteren 2024) var avtale om overdragelse av Dronningen inngått med Nissen- Lie gruppen i 1981.

Antall båter i havnen var selvsagt stadig økende. I 1955 hadde havnen plass til 80 båter. Etter at bøyene i bassenget innenfor Dronningen forsvant, kom nye flytebrygger til. I 1970 økte antall plasser

med 80 til 330, i 1971 kom det første bobleanlegget og 24 plasser fikk landstrøm.

I 1977 hadde vi 446 sommerplasser, og 145 vinterplasser som økte til 233 i 1978.

Et stort løft ble tatt i 1982/83 da kaianlegget ble betydelig forbedret og den store kranen, som fortsatt står der, ble satt opp.

Litt flere tall: Medlemstallet var i 1971 4600 og registrerte båter 471. Tilgangen det året var 110 båter, hvorav 43 listet som havseilere. I jubileumsåret 1983 var medlemstallet 4891, økende til 5253 året etter. KNS var dermed landet største idrettslag. Høyeste registrerte seilnummer var 5280.

BANE- OG HAVSEILAS

Vi skrev ovenfor at nesten halvparten

27

DEN ENGELSKE 40-foteren «Yeoman XX» fra 1975 var en typisk IOR-båt

R-regelen fra 1906 var en stor forbedring, og i ettertid er den vel den lengstlevende måleregel for seilbåter.

OK-jollen og den norske Gazelle, begge bygget i finér, og i den internasjonale 420. Den gamle A-jollens rolle som båt for de yngste ble overtatt av den bedre Optimist-jollen, først bygget i finér før plasten overtok. Laser ble en viktig klasse sammen med Europa-jollen.

MÅLEREGLER MÅ TIL FOR REGATTASEILING av nyregistrerte båter i 1971 var tur- og havseilere. I 1978 var tallet 58 av 60 nye.

Vi finner båter fra Nautor, Hallberg, Maxi, Vindø, Beneteau, Albin, Linge og mange andre. I takt med velstandsutviklingen var båtenes størrelse tiltagende, men fremdeles var en båt på rundt 30 fot en «stor» familiebåt i 1980-årene. Mange av disse båten ble deltagere i Færderseilasen, Skagerakseilasen, Oslofjorden Rundt og andre seilaser i Oslofjorden. Noen var med internasjonalt i Skaw Race, Gotland Rundt og Fastnet Race. Men selvsagt fortsatte mange i baneseilaser med entypebåter, både kjølbåter og joller.

Plastbåtene Soling, Yngling, H-båt og IF overtok i stor grad for trebåtene Drake, IOD og Knarr etter 1960. 6mR som seilte i OL for siste gang i 1952 og 5,5mR med sorti i 1968 opprettholdt interessen internasjonalt i begrensede miljøer. At Soling ble OL-båt var klart medvirkende, og Yngling ble den store ungdomsbåten.

Jolleseilerne fant vi særlig i den danske

28

MINI-TONNER ble en populær IOR-klasse.

Her er «Spurven», Bjørn Løken, KNSformann 1995-98

Så lenge det har vært seilt regattaer har problemet vært ulike båter, og diskusjonen om hvordan båtene skulle konkurrere på like vilkår har aldri sluttet.

I andre halvpart av 1800-tallet finner vi Thames-regelen i Europa, i USA hadde de sine. R-regelen fra 1906 var en stor forbedring, og i ettertid er den vel den lengstlevende måleregel for seilbåter.

Tur- og havseilas meldte behov for andre regler, dvs. for måling av båter som passet for lange seilaser på åpent hav. En versjon av R-regelen ga i Norge 8, 9 og 10-metere med bokstaven H, G og F som kjennemerker i seilet. Et viktig skritt for havseilingen kom med International Offshore Rule (IOR) i 1969. Måling i henhold til den var imidlertid ganske omfattende.

En enklere regel var Scandicap, som ble LYS-regelen, som igjen ble NOR Rating som brukes i dag. IOR ble IMS, IRC og ORC. Historien om «regel-virvaret» er lang og spennende! Og den er ikke slutt.

KILDER: KNS 1883 – 1983

Den første norske havkappseilas Skagerakseilasen 1933 var Norges første havkappseilas for lystbåter, og skulle bli en ensom svale i mange år. Og i KNS’ regattahistorie er den helt glemt, tross deltagelse fra celebre utenlandske deltagere og mye omtale i media.

AV JEPPE JUL NIELSEN

E

tter 1900, ble det arrangert stadig flere regattaer langs kysten, fra et sted til et annet, såkalte distanseseilaser.

Disse ble også populære blant turseilere.

Utlendingene dro det lengre med kappseilaser over havet. Svært kjent er engelske Fastnet Race fra 1925 (som førte til opprettelsen av Royal Ocean Racing Club), Bermuda Race og de multinasjonale Trans Atlantic Race. Svenskene hadde sin Gotland rundt og startet også en regatta fra Gøteborg til Skagen. Det er noe eget når land mistes av syne, og med datidens analoge navigasjon og usikre værmeldinger, var det langt mer enn seiltrimming som måtte mestres.

På slutten av 1800-tallet hadde Colin Archer og G. A. Sinding gjort norske konstruksjoner kjent i internasjonale

30

HALFDAN HANSEN. KILDE: Wikipedia

regattaer, men i 1899 kom 28 år gamle Johan Anker med en revolusjonerende konstruksjon og i løpet av kort tid, gjorde han Norge til en stormakt på regattabanen.

I 1933 hadde KNS 50-års jubileum med ditto regattaer. Med Norge som en betydelig aktør i regattaseiling i Europa, var det stor internasjonal påmelding til disse jubileums-regattaene.

FØRSTE TANKE OM NORSK HAVKAPPSEILAS

Halfdan Hansen (1883-1953) var en av de mest kjente seilere på begynnelsen av 1900-tallet. I 1912 var han mannskap på 12-meteren MAGDA IX som ble olympisk mester i Stockholm. I 1924 ga han ut håndboka "Yachtseilas" og i 1933 skrev han KNS 50-års jubileumsbok. Og senere ble det flere bøker om seiling og den første havneboka.

Halfdan Hansen var dessuten turseilings-pioner med havseilaser. I mars 1933 tok han til ordet i Seilas for en norsk havkappseilas. Dette måtte være en 2-døgns seilas med start utenfor Drøbak og med runding av Skagens fyrskip.

Ideen ble bakket opp av Kristian F. Oppegaard som året før hadde fått KNS turseilingspokal for en seilas til Tyskland i sin Colin Archer lystbåt ULL ex VIKING fra 1891. Han foreslo start i Hankø i forbindelse med jubileumsregattaene og han la inn en runding av Torungen ved Arendal så banen ble 250 n.m., og håpet på minst 4-5 deltagere.

Skeptikere til havkappseilas meldte seg på i debatten i Seilas og en 12-meter-eier mente disse ikke var egnet. Og dessuten, det ville det uansett være vanskelig å finne kvalifisert mannskap til en slik regatta!

I mai fattet imidlertid styret i KNS vedtak om havkappseilas med den lange

banen og avisen Tidens Tegn hadde allerede donert en pokal. Styret uttrykte imidlertid også sin bekymring for om det i Norge fantes mannskap som kunne klare en slik utfordring!

En annen debattant håpet imidlertid denne regattaen kunne bli årlig og, ikke minst, inspirere konstruktører og båtbyggere til regattabåter bedre egnet til tur- og havseiling.

INTERNASJONAL INTERESSE

Ryktet om norsk havkappseilas spredde seg tydeligvis fort, for allerede to uker etter første publisering i Seilas, meldte ingen ringere enn den amerikanske Olin Stephens 1929-konstruksjon DORADE sin interesse, en slank bermudarigget yawl på 52 fot. Denne ble nr 2 i 1930 Bermuda Race, vant Trans Atlantic Race i 1931, Fastnet Race samme år og Bermuda Race i 1932. Samt vinner, eller godt plassert, i flere andre seilaser.

Midt i juni fikk KNS et telegram fra engelske Royal Ocean Racing Club om de kunne ta innkomsttider for to kuttere som ville kappseile til Norge fra Cowes, Englands seilermekka på Isle of Wight. KNS bekreftet Hankø

og den tidligere loskutteren JOLIE BRISE, bygget i 1913. Sistnevnte var meget kjent som havkappseiler som vinner av første Fastnet Race i 1925, samt vinner i 1929 og 1930, og nr 2 og 3 andre år, samt vinner av første Santander Race i 1929 og høyt oppe i flere andre havkappseilaser på begge sider av Atlanteren. Begge var imidlertid av gammel rettstevnet kuttertype på henholdsvis 56 og 52 fot, og gaffelriggede, men de kunne tydeligvis hevde seg på lengre havkappseilaser når vinden sto dem bi.

Avisene var fulle av notiser om de internasjonale meterbåtene til Gullpokalseilasene

TILBRINGERREGATTAEN COWESHANKØ De engelske kutterne i Cowes fikk oversendt norske kart fra KNS og 20. juni startet de på sin 700 n.m. kappseilas. For KNS var det ikke så godt å vite når de ville ankomme, så i god tid ble innkomstlinjen på Garnholmen utenfor Hankø bemannet også om natten.

En natt kom omsider en kuttersilhuett til syne og innkomstskudd ble avfyrt, men i dagslys i havn etterpå, ble det avslørt at dette var en norsk kutter på tur.

Fjerde natten på vakt dukket imidlertid

JOLIE BRISE 1955 . Foto: J. N. Album

DORADE I OSLOFJORDEN . Foto: Jolie Brise album som passende siden de årlige Gullpokalseilasene ville foregå der da. Kutterne ville også delta i havkappseilasen i Skagerrak.

Kutterne var ingen ringere enn ZORAIDA, den kjente engelske båtkonstruktør Dixon Kemps siste yacht-konstruksjon fra 1888,

og 50-års jubileumsseilasene, men også vel så mye om de celebre havkappseilerne.

DORADE kom til Bergen 14. juni og hadde da krysset Atlanteren på bare 24 dager. I Bergen ble de æresgjester hos Bergens Seilforening og de bemannet 12-meterne IRINA og DANSEUSE i regatta der med tilhørende festligheter etterpå. Etter en non-stop-seilas fra Bergen ankom DORADE Hankø midt i Gullpokalseilasene. Av publikum på den tettpakkede Garnholmen og av pressebåten, ble de hyllet med vinking og seilerhurra.

en av de riktige kuttere opp og det viste seg å være JOLIE BRISE. De var sett av en losskøyte utaskjærs og hadde, som seg hør og bør for utenlandske båter, fått los om bord. Losen ble satt stor pris på da navigasjon gjennom en skjærgård var skremmende for uvante.

Vel i havn, følte JOLIE BRISE seg vel hjemme i Hankøsundet blant mange engelske deltagere i Gullpokalseilasene og med engelsk vinner i 12-meterklassen dagen før.

Kutterne hadde hatt motvind nesten hele veien, og etter hardt vær midt i seilasen, havnet ZORAIDA i løyende vind og motstrøm oppunder norskekysten. De innså at slaget var

31

HANKØSUNDET under regattaene. Foto: Widerøe & Bjørneby tapt, og etter 7 døgn på havet, fristet en hvil på det blide Sørlandet. Det ble et 18 timers stopp i Lillesand, hvoretter regattaen ble fullført!

1000-VIS AV FOLK PÅ HANKØ

Hankø var tettpakket med båter og folk.

Passasjerskipet STELLA POLARIS var hotellskip og det var et yrende liv på land og vann. Den engelske eieren av 12-meteren FLICA stilte med eget dampskip for losji. Marinen i Horten hadde ni sjøfly som kretset over Hankø og både Widerøe og aviser tok flyfoto.

På havnen lå også den stolte 3-mastede skonnert VEMA II. Den var eid av norsk-amerikaneren Georg Unger Vetlesen (1889-1955) som hadde bestilt seg ny 12-meter av Johan Anker, den nå meget kjente VEMA III som fortsatt i dag seiler i beste velgående. Skonnerten hadde seilt over fra Amerika via England hvor den hadde tatt to 12-metere på slep, MORWENNA og DORIS.

FRA HANKØ TIL OSLO OG TILBAKE

Etter Gullpokalseilasene, dro båtene til Oslo for der startet feiringen av KNS 50-års jubilé. Nå var det Frognerkilen som var tettpakket av båter. Jubileet med tilhørende seilaser var av internasjonal interesse og Stockholmstidningen sendte et knippe journalister med eget fly!

3. juli startet en regatta fra Bygdøynes JOLIE BRISE på Bygdøynes sjøbad. Foto: Jolie Brise album

32

JOLIE BRISE ser på Hankø-regatta Garnholmen. Foto: Jolie Brise album

til Hankø. JOLIE BRISE og DORADE seilte i egen klasse, men startet sammen med 10-meterne NOVENA og ROLLO og en stor dansk skonnert.

JOLIE BRISE hadde en svær "flying jib" som ble kommentert av pressen og båten holdt teten så lenge SV-vinden var frisk, men måtte etter hvert se seg forbiseilt.

Det var mange klasser med alle størrelser "meterbåter" og spissgattere i 13 starter, og Drøbaksundet "yret av hvite seil". I 12-meterklassen stilte hele 13 båter til start. De startet sist, men var først til Hankø med FLICA etter 6t37m tett fulgt av VEMA III og FIGARO til skipsreder Olsen.

Havkappseileren DORADE slo sin konkurrent JOLIE BRISE og hadde den respektable seiltid på 7t15m som plasserte den mellom 8 & 10-meterne.

Kronprins Olav var selvfølgelig også med i sin NORNA 3. Hankøsundet var nå enda mer tettpakket enn under Gullpokalseilasene uken før.

IMPONERT OVER NORGE Nylig dukket det opp et privat fotoalbum fra JOLIE BRISE nettopp fra 1933. Albumet er tilgjengeliggjort av Clare McComb. Teksten under bildene gir mye artig informasjon.

På Bygdøynes sjøbad, som den gang hadde høyt stupetårn og sklie, yret det av liv. Mannskapet hadde aldri sett så mange vakre kvinner samlet. De likte spesielt hvor lettkledde de var og lurte seg til litt snikfotografering av noen utvalgte.

Mannskapet på JOLIE BRISE var imponert over Norge. Aldri hadde de sett så mange motorbåter følge regattaene. Og skjærgården som først hadde sett fryktinngydende ut, var solfylt og varm. Holmene var som tettpakkede fuglefjell av regattatilskuere, rett ved regattabanen. Antallet regattabåter var også langt over hva de hadde forventet i dette lille landet. Og med Norge som den gang var lavkostland, sto røkelaks og kaviar høyt på innkjøpslista.

33

ZORAIDA . Foto: voilesclassiques.com

HAVKAPPSEILASENS DELTAKERE Amerikanske DORADE meldte frafall da mannskapet heller ville følge Hankøregattaene, men de engelske kutterne JOLIE BRISE og ZORAIDA, var klare til dyst. Banen var nå kortet til Rakke og Persgrunnen syd for Kosterøyene, da en skipper hadde fly hjem å rekke.

Det norske bidraget var to Colin Archer skøyter, ikke akkurat det nyeste på kappseilingsfronten de heller! Kristian F. Oppegaard som hadde bidratt med å få i stand havkappseilasen, stilte med sin ULL på 39 fot. Denne var bygget som "LystLodsbaad" VIKING til vinhandler i Oslo, Gustav A. Benneche, i 1891. Denne var nå nedrigget til ketch med gaffel storseil og bermuda mesan for havseilas som Oppegaard allerede hadde utmerket seg med til europeiske kyster.

Den andre var tidligere losskøyte FRITHJOF på 37 fot som sønn til Ulabrand hadde fått seg bygget, også den i 1891. Båten var kjent som en rask losbåt og hadde tatt andre premie i KNS landsregatta i Kristiansand i 1895 i losbåtklassen.

Ula-losen syntes imidlertid den var for skarp i baugen, noe som resulterte i mye vann over dekk og den ble lystbåt allerede etter 5 år. Som lystbåt fikk den større rigg, lav rekke, bedre cockpit og forseggjort

34

ULL EX VIKING med original rigg. Foto: James G. L. Archers album

CHRISTIAN KROHG EX FRITHJOF som losskøyte. Foto: Hege Harreschou

innredning. Nå var den eid av en broket forsamling kunstnere som hedret en avdød kollega ved å gi den hans navn; CHRISTIAN KROHG. Colin Archer skøytene var "underdogs" i dette selskapet, nesten 20 fot kortere enn kutterne. Det eneste håpet måtte være om skøytenes lavere handikap kunne gi dem en bedre korrigert tid. Men kunstnerne uten regattaerfaring, i en bred og tung losskøyte, ble ikke levnet store vinnersjanser.

NATTKLARGJØRING TIL START

Starten for havkappseilasen skulle gå

på jubileums-regattaenes andre dag.

Kunstnerne hadde hendene fulle med å få båten regattaklar før start kl. 8 neste morgen. I en utførlig artikkel i Seilas forteller de om seilasen.

kunstnerne ved Færder og stemning hos kunstnerne sank: "De enkelte tilfeller av stormannsgalskap som hadde ytret sig blandt oss under den første heldige del av løpet blev derfor kurert. Bare ZORAIDA lå hele tiden langt efter og hjalp til å holde vår selvaktelse oppe."

REDDENDE KVELDSBRIS

På kvelden viste kunstnerne at de slett ikke var uten kunnskap om kystens vinder.

De andre tok lange slag utover i den vestgående medstrøm og for deretter å kunne stå opp til Rakkebåene på babord halser.

Kunstnerne fant at de heller ville holde seg langs land da det ofte ved solnedgang kom fralandsvind og de ville da kunne stå rett på merket på styrbord halser. Dette slo til, og en time før midnatt, rundet de 5 minutter før ULL og 25 minutter før JOLIE BRISE som hadde stått lengst ut.

Det ble slør etter runding og en stor genoa til mastetoppen ble satt. I den lette nattebrisen, økte de forspranget.

Stemning om bord steg betydelig og de skriver: "Havet var blankt som olje med svake dønninger, som neppe krustes av noget vindpust, men allikevel spentes seilene av en usynlig vind, som drev oss lydløst fremover."

FORBISEILT OG VANSKELIG STRØM SØSTERBÅT COLIN ARCHER i regattaskrud med datidens genoa. Foto: Tidens Tegn i 1914 "Det blev ingen hvil for nogen ombord den natten, hver detalj i riggen fikk et siste nøie eftersyn og tvilsomme saker blev byttet ut. Ved 5 tiden om morgenen da alt efter omstendighetene var klart og seilene heist, kom Verita's måler, besiktelsesmann Tveten, for å måle båten efter Royal Ocean Racing Clubs regler.

Vi måtte ha seilene flere ganger i dekk og op igjen, samt ballasten midtskibs fjernet før vi omsider kunde lette anker.

Men selv om ingen av oss hadde fått et øieblikks ro eller blund, lot det ikke til at man på nogen måte følte sig sliten eller uoplagt. Tvert imot. Det var i en yrvåken, høi, ja høitidsfull stemning da vi stod fra Vikene og ut mot Garnholmen i den klare tindrende morgenstund.

Inne i sundet møtte vi det stolte syn av våre konkurrenter på slep mot startlinjen.

Egentlig burde vi vel ha følt oss trykket og knust av synet av disse større, og øiensynlig i enhver henseende bedre utstyrte båter med gaster og det hele i regattamessig orden.

Men med det kjennskap jeg hadde til vår gamle Archerskøite og dens primitive, men solide greier, satte jeg min fulle lit til den."

KAMP OM LEDELSEN

I den meget lette brisen ved start, tok Colin Archer skøytene ledelsen og kutterne lå nærmest parkert igjen.

CHRISTIAN KROHG dro også fra ULL, men da sønnavinden frisknet med motsjø, ble ULLs mindre seilføring mere passe, og med det smalere lystbåtskroget, tok de ledelsen.

Også JOLIE BRISE tok igjen

I grålysningen gikk vinden på øst, som vanlig med solgangsbrisens nattevind. Det ble frisk bidevindsseilas og båtene bak dro innpå og ULL passerte dem.

I løyende vind på havet og etter andre natt uten søvn, begynte skipperen å bli trøtt og mistet motivasjonen, og tørnet inn. Da han kom opp igjen etter fire timer på øyet, hadde de på vakt satt kursen mer sydlig for å kompensere for den vanlige nordgående strøm på svenskekysten.

Skipperen var ikke så fornøyd med dette valget da de andre båtene hadde valgt en helt annen kurs og nå så de ikke noen av dem. Skipperen ville stå nordøstover. Dette skapte store diskusjoner og det var kanskje ikke så klart om det egentlig var noen skipper på dette felleseie. Den selvbestaltede skipper, sa at det nå i hvert fall var hans vakt, og da var det hans ord som gjaldt.

Etter hvert fikk de se Ursholm og Väderöbod fyr og kompass-peilinger viste at de lå 4 n.m. sydvest for bøyen. De hadde kommet alt for langt syd. Strømmen gikk visst i dag motsatt av vanlig? Ved 12-tiden

35

CHRISTIAN KROGH EX FRITHJOF .

Foto: Seilas 1933

Blinkene fra Færder og Torbjørnskjær var som faresignaler fra fjerne kyster, hvor mennesker bygger og bor.

Ved midnatt passerte vi Struten i en kraftig byge, og vi hadde nu bare den siste distanse til Garnholmen og mållinjen igjen.

Våre motstandere var for lengst ute av syne, og vi følte oss for første gang helt sikre på seieren. Det blev litt famling før vi fant innløpet og mållinjen ved Garnholmen, men omsider lød skuddet og hurrarop fra startertribunen. Klokken var da 2 morgen."

SUVEREN VINNER!

fikk de se ULL komme NV-fra og rundet 20 minutter før dem. JOLIE BRISE kom også, men den hadde liten fart i den lette vinden og lengre til bøyen.

TAKTIKK OG GAMBLING MOT HURTIGHET

ULL sto høyt i nordavinden for babord halser med god kurs langs land. Den brede losskøyta klarte ikke den kursen og etter noen timer, slo de isteden ut på havet for kanskje å få bedre høyde på neste slag og da stå vest av Torbjørnskjær når forhåpentligvis kveldsbrisen kom fra vest.

Bingo! Kveldsbrisen kom dem i møte mens vinden i øst løyet ved land.

Kunstnerne fosset innover midtfjords på

36

babord halser mens ULL og de engelske kutterne lå parkert i stilla og fikk deretter motvind.

De klarte seg forbi Torbjørnskjær før vinden løyet ved midnatt. Deretter kom nattebrisen igjen fra NØ og de lå i perfekt posisjon for styrbord halser inn fjorden, og med alle konkurrenter trygt bak seg.

Stemning steg mange hakk om bord og de beskriver natten i malende ordelag: "Her kom omsider den frelsende nattebris fra nordost, og det gikk med god fart rett mot Søstrene. Det blev en seilas som ingen av oss vil kunne glemme. Det var som om vi hadde forvillet oss ned i en forhekset og uvirkelig måneverden, hvor menneskelige vesener ikke hørte hjemme.

ULL var nesten to timer etter, så det hjalp lite med deres kvarters handikapp.

Kutterne hadde nok dratt godt innpå i den friske nattebrisen, men var likevel flere timer etter.

Kunstnerne vant dermed pokalen som var satt opp av avisen Tidens Tegn som kvitterte med et langt intervju. Artikkelen åpner med: "Det vakte en viss opstandelse på Hankø da det viste sig at det var kunstnernes skøite CHRISTIAN KROHG som hadde vunnet i en av de store internasjonale konkurranser».

Kunstnerne forteller videre: «Det var utrolig spennende. Vi levet i en tilstand mellem vill optimisme og dyp nedslåtthet.

Men CHRISTIAN KROHG er glimrende bygget og har en god sommerrigg. Vi hadde både topp, klyver, fokk og storseil.

Dessuten hadde vi spinnaker [genoa som ble spridd på lens] og et godt utvalg av

FAKSIMILE av artikkelen i avisen Tidens Tegn

klyvere i reserve. Hele vår seilføring var på 120 kvadratmeter så det var ikke så verst."

I KNS 75 & 100-års jubileumsbøker, og i alle leksikon, er 1933 seilasen gått i glemmeboken, uvisst av hvilken grunn, og Skaw Race fra 1954, omtales som Norges første havkappseilas.

BÅTENE I DAG

DORADE var en nyskapning som havseiler med modifiserte meterbåt-linjer og yawl rigg. Den fikk en enda mer berømt

etterfølger; STORMY WEATHER, og begge seiler den dag i dag.

JOLIE BRISE har fortsatt sin regattakarriere og blitt legendarisk. Etter en restaurering i 1993, ble det ny deltagelse i Fastnet, den åttende gang, og siden er snart dusinet fullt av seiere i Tall Ships og lignende havkappseilaser med ungdommer som mannskap.

ZORAIDA står på land for restaurering hvor det meste er skiftet og er snart klar for nye hundre år.

KRISTIAN KROHG, Kunstnernes

båt, ble i 1976 kjøpt av rederarving Petter Olsen som har bygget opp Ramme gård ved Hvitsten med kunstgalleri med norske malere deriblant Munch og Christan Krohg. Petter fikk båten totalrestaurert og den bærer nå sitt opprinnelige navn FRITHJOF. ULL ex VIKING forsvant fra radaren etter at Oppegaard fikk bygget en flott skonnert hos Lindstøl Båtbyggeri i Risør i 1939, men i 2021 dukket den opp igjen seilende i Middelhavet og er nå ventet til Danmark med ny eier.

37

STAVANGER OG JUL. NIELSEN ved Skagen i Skaw Race 1953. Foto: J.N. album

HAVKAPPSEILASENE 1938-1958 Skagerrakseilasen i 1933 trodde alle skulle bli en årlig foreteelse, men det skulle gå 21 år før neste havkappseilas ble arrangert i norsk regi. I mellomtiden arrangerte engelskmennene flere regattaer til Norge.

I 1938 ble det arrangert to kappseilaser samtidig til Kristiansand, den ene fra Dover og den andre fra Helgoland. 31 båter deltok, men ingen norske.

I 1947 arrangert RORC en regatta fra Blyth ved Newcastle til Kristiansand.

Denne gang med norsk deltager, men pussig nok som i 1933, ikke en regattapotent havseiler, men Colin Archer ex. redningsskøyte nr. 14 STAVANGER med tannlege Jul. Nielsen. Han var imidlertid ikke et ubeskrevet blad i tur- og havseiling

38

da han i 1935 seilte til Tyskland i en 52 kvm meterbåt, i 1937 til England med en 80 kvm spissgatter og fikk KNS turseilingspokal for begge disse turene.

En tung og underrigget redningsskøyte var ikke akkurat noen regattabåt i 1947, og eneste med gaffelrigg. Blythregattaen ble imidlertid velsignet med kuling og STAVANGER var først til Oksøy fyr. Men på kryss i lett vind inn Kristiansandsfjorden ble den forbiseilt og STAVANGER ble nr. 3 av 8 båter.

I 1947 var det norsk deltagelse i Fastnet Race. KNS-medlem John Turner med sin nye 9-meter PETER. Endelig en mer regattapotent havseiler enn gamle Colin Archer bruksbåter. PETER seilte inn til en respektabel 5. plass av 18 båter.

I 1948 gikk RORC-regattaen fra Harwich til Kristiansand og John Turner med PETER var med, og ble nr. 2 av 11 båter. STAVANGER var i Spania den sommeren og fikk KNS turseilingspokal.

I 1949 deltok igjen PETER og ble nr. 2.

I 1950 gikk seilasen fra Dover til Arendal med 16 båter, men ingen norske. Fra Arendal var det ny regatta til København, også uten norske båter.

STAVANGER var i Karibien disse to årene.

I 1951 gikk seilasen fra Arendal til Skottland med to engelske og to norske båter. Nok en gang var STAVANGER med, men også GURI, en kraftig bermudarigget ketch, eid av konsul Odd Nielsen. Med kuling i starten, droppet GURI klyver og

Deretter ble de kongelige seilforeninger i Norge, Sverige og Danmark enige om det felles arrangementet Skaw Race, med lang trekantbane alltid rundt Skagen fyrskip. Den første ble seilt i 1953, arrangert av danskene. STAVANGER stilte igjen, men også mange langt mer moderne norske båter som hevdet seg godt i motsetning til STAVANGER som fikk for lite vind.

Trans Atlantic Race gikk i 1955 fra New York til Marstrand og STAVANGER deltok som første norske båt. Lite vind gjorde at de kom inn 14 dager etter de andre, men fikk desidert mest publisitet; som savnet og fordi Shetlands Larsen var blant mannskapet.

Skagerakseilas fra Hankø med den korte bane, gjenoppsto i 1958, da med fem deltagere, og ingen var lengre gamle skøyter. Deltagerantallet steg atskillig de kommende årene og i 1965 var det 17 stk.

Da var igjen fire skøyter med, men i egen veteranklasse.

FAKTA:

Jeppe Juul Nielsen er tidligere eier av RS 14 STAVANGER som nå står i hus ved Colin Archers bedding i Larvik og er museumsgjenstand, og er gjengitt på dagens 500-lapp.

KONSUL ODD NIELSENS GURI i 1954. Foto: J.N. album

JUL. NIELSEN og Lillerut 1948

mesan, og satte bare fokk og revet storseil, mens "STAVANGER kom for fulle seil og lot overhodet ikke bry seg om kulingen som kastet seg hissig mot oss." Men vinden løyet noe, og GURI satte full duk og dro ifra. Med bedre taktiske slag enn engelskmennene, vant GURI regattaen.

Jul. Nielsen hadde med sin kone Lillerut, og engelske journalister rapporterte at det i STAVANGER var en KVINNE med, og en katt!

16. februar 1953 ble Havseilerklubben stiftet etter initiativ fra Bjørn S. Pedersen og båtkonstruktør, journalist og seiler Cecil Chr. Stephansen, samt de nevnte seilerne John Turner og Jul. Nielsen.

39

KNS-splittflaggets monogram Noen har kanskje lagt merke til at kongemonogrammet i vårt stolte KNSsplittflagg ikke er helt identisk med kongemonogrammet man ser brukt i f.eks.

Forsvaret.

V

AV CHRISTIAN RUSCETTA

i har fått konkret spørsmål fra nysgjerrige folk om hva som er grunnen til at Kong Harald har to versjoner av monogrammet, og hvorfor KNS bruker H og V, mens det andre steder brukes H og et 5-tall.

Seilas-redaksjonen kan derfor gi følgende oppklaring: Kongen har to monogram - et med arabisk tall (5-tall) og et med romertall (V).

Som de fleste vet står H for Harald, mens V’en eller 5-tallet indikerer hvilket nummer i kongerekkefølgen kongen har.

Da Kong Olav døde i 1991 måtte splittflagget, som fra 1957 hadde bestått av Olavs monogram O og V, byttes til den nye kongens monogram.

VIL SKILLE SEG UT FRA DET MILITÆRE

Daværende generalsekretær i KNS, og nå æresmedlem, Peter Brandt, satt sammen med Kong Harald på hans kontor på Slottet etter Kong Olavs død. Kong Harald hadde selv skissert opp sitt nye monogram.

– Forsvaret skulle bruke versjonen med arabisk tall, og da var det jo en logikk

40

i at KNS fortsatte å bruke den romerske versjonen med V, siden vi hadde gjort dette med Kong Olav, forteller Brandt til Seilas.

Ifølge Brandt var det aldri noen diskusjon hvorvidt KNS også skulle bruke 5-tallet.

– Nei, dette var egentlig en ren videreføring av slik vi hadde gjort det tidligere.

Siden Forsvaret skulle bruke 5-tallet var det ikke noe særlig mer å diskutere. Vi vil jo skille oss ut, siden vi ikke er en militær forening, forklarer Brandt.

I alle KNS-flagg er orlogsflagget gjennomgående, men kongens navnesiffer har forandret seg ved hvert tronskifte. Det har skjedd bare tre ganger, for vi har kun hatt fire konger gjennom disse årene - Oscar II, Haakon VII, Olav V og Harald V. Da det i 1884 ble søkt om tillatelse til å bruke det norske orlogsflagg med Kongens kronede navnesiffer, og samtidig be Kongen være foreningens høye beskytter, kom svaret gjennom Marine- og Postdepartementet: «Ved kongelig resolusjon av 6. desember 1884 er det nådigst bestemt at det tillates Norsk Forening for Lystseilads på sine fartøyer å føre det norske orlogsflagg med Hans Majestets kronede navnsiffer i gull på hvitt firkantet felt»

DAGENS KNS-splittflagg. (Foto: Christian Ruscetta)

KONG HARALDS offisielle monogram med arabisk 5-tall

HANS MAJESTET KONGENS GARDES logo. Kongens monogram med arabisk 5-tall beskyttes av to sverd.

H.M. KONG HARALD og Peter Brandt om bord i kongesjaluppen «Stjernen». (Foto: Trond Teigen)

Grundig PET Tub Yttertrommel

Ta vare på klærne dine samtidig som du tar vare på miljøet. Å benytte resirkulert plast i produksjonen er et viktig steg mot en mer bærekraftig fremtid.

Vårt morselskap har i 2023 gjenbrukt over 75 millioner PET-flasker i sin hvitevareproduksjon.

I stedet for å forurense elver og hav, gjør nå flere tonn med resirkulert plast nytte for seg i form av en yttertrommel i vaskemaskine våre.

Å seile med Christian Radich Du har kanskje seilt både jolle og kjølbåt, klassisk treseiler og moderne havseiler, men hva med å seile fullrigger? Har du ikke opplevd å være om bord i en stor skværseiler, så anbefaler jeg å prøve.

AV SVEN ELLEFSEN

NOVEMBER 2014. Fra Malaga mot Casablanca passeres Gibraltar.

42

FOR ANKER i Sandviken i Bergen. Siste kveld med gjengen serveres bacalao på stordekk.

JUNI 2024. Blått vaktskvarter på bakken ved ankomst Bergen.

CHRISTIAN RADICH – DEN STØRSTE I KNSREGISTERET I Norge er vi så heldige å ha tre store seilskuter, barken Statsraad Lehmkuhl og fullriggerne Christian Radich og Sørlandet. Disse skutene byr på muligheter for korte eller lengre turer. Selv har jeg hatt to turer med Christian Radich. Den første for 10 år siden; 14 dager fra Malaga til Casablanca, Madeira og Las Palmas. Den andre turen i fjor sommer, fra Stavanger til Shetland og tilbake over Nordsjøen til Bergen. Christian Radich, med KNS-flagget vaiende under gaffelen på mesanseilet, er det største fartøyet i KNS-flåten.

HVORDAN KAN MAN BLI MED?

Hvert år settes det opp et seilingsprogram. Turene varierer fra noen timers fjordturer for motor i Indre Oslofjord til kryssing av Atlanterhavet. Du kan være med fra noen dager opptil noen uker når du mønstrer på som betalende medseiler. Da er du mannskap sammen med den faste besetningen om bord og går sjøvakter på dekk 4 timer på og 8 timer av gjennom hele døgnet sammen med ditt vaktlag.

HVEM MØTER MAN OM BORD?

På Radich møter du «vanlige» mennesker, kvinner og menn, unge og eldre. Det kreves ingen forkunnskaper for å melde seg på. Noen er førstereis og noen har vært med før. Alle er motiverte og hyggelige. Du møter en trenet besetning som tålmodig

informerer om livet og oppgavene om bord. Har du lyst til å entre mastene og jobbe med seilene derfra, gjør du det. Vil du helst være på dekk så trengs du like mye der. Alt skjer manuelt og det er tau nok å hale og dra i. Du får kyndig veiledning, og alt skjer under full sikkerhet. Og du finner at det er masse å lære om seilskip og sjømannskap. Besetningen i byssa kan sine ting: maten er førsteklasses!

STORT OG TUNGT I LANGSOMME BEVEGELSER

Skutas deplasement er 1050 tonn og master og rær er i stål. Vaier og tauverk er tykt og godt å holde i under krengning enten man er på dekk eller oppe i riggen. Selv med en skrogbredde på nesten 10 meter og 4,7 meter dypgående blir bevegelsene slik at må man innrette seg under arbeidet på vakt, når man skaffer (spiser) og er på banjeren. Etter litt tilvenning greier du deg sikkert fint!

DRØMMEN GIKK I OPPFYLLELSE

Helt siden ungdommen har jeg vært interessert i seilskuter og Colin Archer-skøyter. Blant båter jeg har hatt er også en to-mastet gaffelrigget skøyte, men først etter å ha blitt pensjonist mønstret jeg på en fullrigger. Opplevelsen mer enn svarte til forventningene, og hengende ytterst på råen på store mersseil i frisk nattebris jublet jeg til meg selv: «Fantastisk. Dette er verdt hver eneste krone!». Har du også en drøm?

43

BRETTGRUPPA på plass på Frogner stadion. Jenny Langlo foran (med blå Jofa-hjelm) med den spesielle hockeykølla.

På glattisen med brettgruppa Brettgruppa i KNS har gjennom vinteren trent ishockey på Frogner stadion. Planen er å delta i NM i løkkehockey.

D

AV CHRISTIAN RUSCETTA

et hele startet med en spørreundersøkelse internt i brettgruppa.

Der var et av spørsmålene hva seilerne kunne tenke seg å drive med om vinteren. Svaret ble hockey og klatring.

Dermed var det en gjeng fra KNS som møttes en gang i uka på kunstisen på Frogner stadion for å spille løkkehockey.

– Vi er rundt 10-12 stk. fra brettgruppa som utgjør hockeylaget, men en hard kjerne på kanskje fem-seks personer som alltid kommer, sier Jenny Langlo (15).

Seilerpappa Tom Gysler er også involvert i ishockey, og har vært en ivrig initiativtaker til hockeytreningene. Han har meldt KNS-laget på til Norgesmesterskapet i løkkehockey, som finner sted på Risenga i Asker i mars.

Ferdighetsnivået på isen er naturlig

44

nok noe forskjellig innad i KNS-gjengen.

Jenny har selv stått mye på danseskøyter tidligere med skolen og med venner en gang i uka for gøy.

– Så jeg kan absolutt stå på skøyter, men jeg har ikke stått sånn super mye, sier hun, og legger til: – Det er noen på laget som har drevet med bandy og ishockey tidligere, og det merker man godt. De som har spilt bandy og hockey er gode teknisk på skøyter.

FINT ALTERNATIV PÅ VINTERSTID

At man blir lei seiling etter en lang sesong, og derfor hilser velkommen noe helt annerledes å drive med, er noe Jenny avviser.

– Det er helt greit å gjøre noe annet, men lei seiling? Jeg blir aldri lei seiling, ler hun.

– Vi seiler jo ikke på vinteren, så da er det fint med noe annet. Men hadde

det vært sommer hele året ville jeg seilt, smiler Jenny Langlo.

Og hvis noen skulle lure på hvor Jenny har fått hockeykølla fra, så er det en historie for seg selv.

Det var nemlig pappa Christian Langlo som anskaffet den meget spesielle ishockeykølla på 1990-tallet, en karbonkølle med trefinish. Kølla hang ærbødig til pynt på veggen på Jordal amfi, som den ene av de tre første karbonkøllene som ble tatt inn i Norge tidlig på 1990-tallet.

Da Christian så kølla på Jordal falt han pladask, og bare måtte ha den. Etter mye masing fikk han til slutt kjøpt den.

Dermed var Christian en av bare tre personer i Norge som brukte den legendariske kølla. De to andre var hockeystjernen Espen «Shampo» Knutsen og en annen landslagsspiller.

Denne vinteren har den vært brukt av datter Jenny på Frogner stadion.

Move without Limits Introducing the new Dynamic Collection.

Unparalleled stretch innovation, redefining sailing apparel.

Velkommen til Henri-Lloyd i Bogstadveien 4!

Som KNS medlem får du fast medlemsfordel på Henri-Lloyd.

Besøk vår butikk i Bogstadveien 4 for markedets beste seilbekledning – utviklet for seilere av seilere.

45

FÆRDER’N TIL MOSS

Fra tungindustri til Seilerfest Et nytt kapittel i Færderseilasens historie starter med målgang i Mossesundet og premieutdeling på industrihistorisk grunn på Verket.

AV SVEN ELLEFSEN

D

a jeg vokste opp ved Mossesundet var det sjelden å se hvite seil fra hjemmet vårt like nord for Verket.

Moss var ingen seilerby. Snekker og robåter var de lokale lystbåter. Lasteskip og frakteskuter trafikkerte inn til kaiene ved papirfabrikken, møllene og andre bedrifter, og nye skip ble bygget på Moss Værft & Dokk A/S på Jeløy. Min bror Aksel, kamerater fra Verket og jeg bygde egne tømmerflåter og padlet langs stranden. Vi fisket og badet i utslippsvannet fra «Cellulosen» og gikk på skøyter på isen når det var kalde vintre.

Aksel laget et enkelt seil til robåten vår av et slitt ullteppe. Det ble starten på våre seilerliv.

Moss Seilforening ble stiftet i 1960.

A-jollene fikk tilhold på Vansjø ved innkjøringen til byen, og kjølbåtene fikk havn på Jeløy like bortenfor Kanalens syd-ende. Kanalen var gravet ferdig i 1855.

Mossesundet ble ikke et sted for seilerne.

Værlebukten ble arena for Oslojoller og BB11, unntatt noen få ganger ved kraftig sønnavind da kanalbroen ble åpnet slik at vi kunne seile inn og ha regattaen i sundet. Så ble klaffebroen sveiset igjen og stengt for godt på slutten av 1960-tallet.

Seilingshøyden under broen ble kun fire meter.

46

VANNET VAR STARTEREN

Industriell virksomhet har alltid begynt ved en elv og helst ved en foss, dvs. et vannfall. I Moss har man Vansjø, som strekker seg langt innover i Østfold sitt utløp. Siden middelalderen ga vannet kraft til å drive sager og møllehjul. På nordsiden av elven ble det jernverk og senere cellulose- og papirfabrikk, på sydsiden stor møllevirksomhet, brennerier og bryggeri. Takket være elven fikk mange av bedriftene tilgang til båttransport. Det ble arbeidsplasser og dermed en by for 300 år siden. Elven het Morsa, byen ble Moss.

Det er inn til tomten til det gamle jernverk vi i juni vil se færderseilerne legge kursen etter målgang. De færreste har vel vært i Mossesundet med seilbåt tidligere.

konjunkturer leverte Moss Jernverk kanoner og kuler til det dansk-norske forsvaret, spiker, støpejernsovner og sagblad. Jernverket var nærmest som en egen by med bl.a. skole og fattigvesen. Den flotte hovedbygningen sto ferdig i 1778 og ble for de daværende eiere et møtested for overklassen med flotte selskaper, dans og teaterforestillinger. I den turbulente sommeren år 1814 bodde den nyvalgte kong Christian Frederik (1786-1848, dansk konge fra 1839) der da Norge skulle inn i union med Sverige. Den 14. august 1814 måtte han oppgi den norske kongetronen, men gjennom «Konventionen til Moss» ble Grunnloven sikret. Hovedbygningen er deretter blitt kalt Konvensjonsgården.

MOSS JERNVERK 1704 – 1873

Å anlegge et jernverk krevde kongelige privilegier, som skattefordeler, leveringspreferanser og vannrettigheter. Malmen ble skipet fra Arendalsfeltet.

Bønder innenfor en viss radius ble pålagt å brenne og levere kull til smelteovnene. Gjennom 1700-tallet med kriger og skiftende

ARBEIDERBOLIGENE på Verket. Bilde fra tidlig på 1900-tallet. Noen av husene var bygget av slagg-stein fra jernproduksjonen

HER BLE Konventionen til Moss undertegnet. Vedovnen var produsert på jernverket.

VERKETS hovedbygning blir liten foran sodahuset fra 1960-årene. På berget foran finner man statue av kong Christian Frederik og kanon fra jernverket.

Den er fredet, og det er også arbeiderboligene som ligger i gaten som en gang var hovedveien til Oslo.

ansatte. Peterson-gruppen kjøpte etter 1950 opp bedrifter flere steder i landet og etablerte seg også utenlands. Firmaet var tidlig ute med å etablere bedrifts-demokrati og sosiale goder, som bl.a. feriehjem for arbeidere og landets første bedriftsbarnehage. På bedriftens Løkka spilte vi fotball og slo ball om sommeren og gikk på skøyter og sto på ski om vinteren.

Mesteparten av papirproduksjonen ble eksportert, men dessverre stoppet det hele opp i 2012 pga. konkurransen fra lavkostland. Over og ut med mosselukta!

Det luktet penger, sa vi som levde av den.

MOSS CELLULOSEFABRIK 1883 OG M. PETERSON & SØN A/S

Tipp-tipp-oldefaren til den kjente seileren Mathias Mollatt fra Moss kjøpte restene av jernverket i 1875. Peterson-familien hadde siden 1801 drevet handelsvirksomhet, sagbruk og rederi, og etablerte Norges første sulfatcellulosefabrikk i 1883. Koking av treflis i sulfat skapte den velkjente «mosselukta». Sulfatcellulosen ble i hovedsak brukt til å lage papir til emballasjeformål. Igangsettelse av egen papirmaskin i 1898 og senere tallrike utvidelser gjorde bedriften til den største arbeidsgiveren i Moss med over 900

FRA TUNGINDUSTRI TIL KONTORER OG BOLIGER, HOTELL OG KONSERTSCENE

til på Rabben akkurat der det var tømmeropptak fra sjøen og trelastlager. Går du fra havnen under jernbanen, anlagt i 1872, og oppover mot Konvensjonsgården passerer du gjenværende industribygg og ikke minst det ruvende «tårnet» på venstre side, Kamyr-kokeren, verdens første kontinuerlige cellulosekoker, en viktig teknisk nyvinning for 50-60 år siden.

Videre på samme side var det en liten park med springvann. Konvensjonsgården ligger med Mossefossen på den ene siden og de gamle arbeiderboligene oppover gaten på den andre. Her gikk min daglige skolevei fra jeg var 6 år, og her bodde mange av mine lekekamerater.

Etter målgang i Færder’n 2025 legger du

Konsert på Færder’n Etter seilasen på lørdagskvelden i Moss kan du oppleve skikkelig trøkk med kanskje tidenes råeste og mest sjarmerende partyband, Åges Danseband. Med sine mørke solbriller, svarte og gule, tettsittende drakter og energiske show, som pumper slager etter slager.

Tid: Lørdag 14. juni fra kl. 19 Sted: Verket Scene, Moss Seilerne får 20% avslag på

billett, og betaler dermed kun kr.

325,- inkl avgifter.

Gå inn på ticketmaster.no, søk opp Åges Danseband og velg Verket Scene i Moss.

Promokode for rabatt får du ved påmelding til Færderseilasen via Manage2Sail.

NB: Færderseilerne har førstepri på billetter fram til 1. april.

47

Stor interesse for Færderseilasen 2025 Interessen for Færder’n har fått et kraftig oppsving denne vinteren, noe som avspeiles i påmeldingslistene.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

FRA STARTEN innerst i Oslofjorden i fjorårets Færderseilas. Et spektakulært skue. (Foto: Trond Teigen)

48

D

a vi var midt i en iskald og snørik januar måned hadde hele 97 båter meldt seg på sommerens store eventyr. Det er en betydelig økning i forhold til fjoråret, og de senere års påmelding på samme tid.

Allerede før jul hadde en stor mengde båter blitt meldt på, og det fortsetter å komme inn nye båter jevnt og trutt på nyåret.

Til sammenligning var det i januar i fjor åtte båter påmeldt, og ved utgangen av februar var 23 påmeldt.

SPENNENDE MED NY MÅLBY

– Hva kan være årsaken til at interessen nesten har eksplodert i løpet av en vinter der folk normalt sett tenker på mye annet enn sommer og seiling, regattasjef Camille Guillaume i KNS? – Vi kan jo ikke være helt sikre på årsaken, men det kan hende at mange syns det er spennende med ny målby i år, og at mange har lyst til å bli med av den grunn.

Løypa blir litt annerledes, og noen løyper blir helt nye, noe mange sikkert finner attraktivt og utfordrende. Dessuten vil alt i Moss være nytt, med spennende aktiviteter og tilbud på land, sier Guillaume.

– Så vet vi jo at innenfor større idrettsarrangementer går det litt opp og ned for interesse og deltagelse. Etter noen år der antallet deltagere i Færderseilasen har vært noe lavere enn tidligere år, kan det hende vi nå ser starten på en ny æra for den ikoniske seilasen, der mange flere

CAMILLE GUILLAUME, regattasjef i KNS (Foto: Harald Ødegaard) ønsker å være med på moroa, fortsetter hun.

SATT ET MAX TAK PÅ 550 BÅTER

Det har blitt satt et deltagertak på 550 båter i Færder’n i 2025 blant annet pga. bryggekapasitet i målbyen. Det kan også være fint for Moss som ny målby å ikke «gape over» for mye i sitt første år, men opparbeide seg erfaring som medarrangør før man eventuelt øker kapasiteten.

– Vi har satt denne begrensningen i år for å få gjennomført dette så profesjonelt og godt som mulig for deltagerne, og så har vi en målsetning om at denne

kapasiteten kan økes i fremtidige seilaser.

Hvis vi nå ser en ny trend med økt antall deltagere, vil det naturligvis være aktuelt å øke kapasiteten, sier Camille Guillaume.

Regattasjefen oppfordrer alle som vurderer å være med om å melde seg på så fort som mulig.

– Med et max tak på 550 er det faktisk en reell mulighet for at det blir fullt. Så jeg oppfordrer virkelig alle til å melde på båten sin nå. Jeg håper også mange familier deltar i seilasen, da det også vil være mange aktiviteter for de yngste i Moss, avslutter Camille Guillaume.

Rens og fresh opp teak og gelcoat med Owatrol owatrol.no facebook.com/owatrolnorge

instagram.com/owatrolnorge

DEEP CLEANER

DECK CLEANER

DECK SEALER 49

UNG, KVINNELIG SKIPPER I FÆRDER’N:

– Det er et lagspill, men jeg tar de endelige avgjørelsene Ellinor Augestad (20) er skipper om bord på familiebåten «Seyloup», en Hanse 388. Her vil fire av seks personer i mannskapet bestå av kvinner.

I FÆRDERSEILASEN 2025 LANSERES TO NYE POKALER; DAMEPOKAL OG UNGDOMSPOKAL Kriteriene for de nye pokalene er som følger: Damepokal: Skipperen + minst 50 prosent av mannskapet må være kvinner.

Ungdomspokal: Skipperen + minst 50 prosent av mannskapet må være under 23 år.

Den beste båten av alle deltagerbåter i Racing-klassene som oppfyller kriteriene, vinner pokalen.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

D

en unge skipperen mener det er viktig å ha fokus på flere jenter og kvinner i seilmiljøet.

– Det er viktig å rette søkelyset på kvinner i seilmiljøet, som er et veldig mannsdominert miljø. Det er viktig å vise at kvinner også kan være skippere, sier hun.

STOR FAMILIEBEGIVENHET Å SEILE FÆRDER’N

«Seyloup» er en familiebåt, der Ellinor seiler sammen med mor, far, søster, bror og samboeren til broren. Færderseilasen er en skikkelig familietradisjon og et stort høydepunkt. Men denne familien skiller seg nok litt ut fra andre «færder-familier».

50

Her er det nemlig sånn at rollen som skipper går på rundgang, og på ingen måte er en oppgave som faren i huset har lagt fast beslag på.

– De siste fire årene har både pappa, mamma, broren min og søstra mi vært skipper. Jeg er yngst, og i år er det min tur. Det blir min første seilas som skipper, smiler Ellinor.

Det er heller ikke sånn at rollen som skipper bare er en papirtittel, hvor skipperen overstyres av de eldre og mer erfarne seilerne hvis det drar seg til ute i fjorden.

– Nei, jeg blir ikke skjøvet vekk fra roret. Skipperen har ansvaret og tar avgjørelsene fullstendig uten innblanding fra de andre. I vår familie stilles det krav til ansvar. Skipperen fordeler oppgaver, delegerer ansvar og tar de store avgjørelsene,

sier Ellinor.

Samtidig er det en balansegang mellom å være sjefen om bord, og være ydmyk i forhold til mannskapet.

– Det er et lagspill. Oppstår det en taktisk konflikt vil jeg være samarbeidsvillig. Vi vil jo alle vinne. Man skal støtte seg på de andre og høre deres tanker og meninger. Har de meninger som motsier min mening må vi komme til en enighet som alle kan stå bak. Men det blir jeg som de endelige avgjørelsene til slutt. Dette blir en læring for meg også. Det er en rolle jeg ikke har hatt før, og det legger litt mer vekt på mine skuldre at jeg skal ta avgjørelser, sier Ellinor, som til daglig jobber i Marinen i Sjøforsvaret, og er vant til krevende forhold.

Familiebåten vant i fjor andreplassen i klassen Tur uten spinnaker, da med

FAKTA: Ellinor Augestad - 20 år Aktuell: Skipper på familiebåten «Seyloup» som består av Siri Lin Brekke, Ullvar Brekke, Elida Brekke, Trond Augestad og Agnete Nygård.

Interesser i tillegg til seiling: Trener mye løping og styrke, som er en del av kravene som følger jobben i Marinen.

«SEYLOUP» er en Hanse 388 Foto: Privat storesøstra som skipper. Når Ellinor nå blir båtens «høyeste rangerte myndighet» er målet soleklart: – Jeg skal slå søstra mi sin andreplass!

VOKST OPP I BÅT

20-åringen ser på det som en stor utfordring at årets seilas får nye baner.

– Det er spennende, og vi gleder oss til det. Men det skaper også usikkerhet når den banen vi har seilt de siste fem årene ikke er den samme. Nå kan vi ikke lenger tenke at «sånn gjorde vi det i fjor». Nå må vi legge en nøyere plan i forveien, og en annen taktikk. Men det er jo en del av den morsomme familiebegivenheten, å sette oss ned sammen og planlegge og gi hverandre ulike roller.

Familiens mor og far har hatt seilbåt i mange år. De har begge tatt kystskipper’n,

og resten har selvsagt båtførerprøven.

Ellinor er trygg i båt, og føler hun behersker seiling godt, selv om hun er ung.

– Jeg har jo vokst opp på båt, og bodd om bord i seilbåten i seks sommerferieuker hvert år hele livet. I tillegg til helgeturer og ekstra ferier. Vi har seilt veldig mye alle sammen i familien. Jeg har lært mye, sier Ellinor.

Favorittværet i Færderseilasen skiller seg ikke ut fra de fleste andres, nemlig sol og vind.

– Vi er spente på været, det har jo litt betydning. Det verste er pøsregn og vindstille. Det året det var slikt vær brøt vi da vi kom til Oskarsborg, etter 18 timers seilas, sier Ellinor Augestad.

ELLINOR AUGESTAD jobber til daglig i Sjøforsvaret, nærmere bestemt Marinen.

Under Færderseilasen får hun testet sine lederegenskaper som skipper på familiebåten «Seyloup».

51

ALLE LØPENE i Færderseilasen starter som vanlig i hovedstaden, med spektakulær utseiling. Det nye i årets seilas er at målgangen er i Moss. Foto: Trond Teigen.

FÆRDERSEILASEN

Dette er løpene Færderseilasen har fire baner (løp) som starter fra Oslo: Oslo – Mølen – Moss Oslo - Mefjordbåen - Moss Oslo - Hollænderbåen - Moss Oslo - Tristein - Moss

52

Hvilket løp du skal seile avhenger i stor grad av båtens størrelse, men moderne og raske regattabåter blir tildelt lengre løp enn i de andre klassene.

Løpene blir beskrevet detaljert i seilingsbestemmelsene.

Du vil bli tildelt et løp i forhold til din

båttype og klassen du har valgt.

For alle klassene er mållinjen i Mossesundet. Avhengig av værmeldingen, kan mållinjen flyttes til Bile. Dette beskrives nærmere i selingsbestemmelsene.

DEN BESTE DELEN AV REISEN

STOPOVER I ISTANBUL

INKLUDERT GRATIS HOTELLOPPHOLD NORSKE STATSBORGERE TRENGER IKKE VISUM TIL TYRKIA 1 natt for økonomiklasse 2 netter for businessklasse

For betingelser og vilkår, se turkishairlines.com

STORT SEILTILBUD FOR BARN:

Opplev glede og mestring på vannet

E

r barnet ditt klar for et nytt eventyr? KNS er glade for å kunne tilby mange spennende tilbud for våre unge og håpefulle, der det viktigste er å lære seg grunnleggende seiling og mestring på vannet. Seiling er ikke bare en morsom aktivitet, men også en fantastisk måte for barn å lære om samarbeid, ansvar og å være i naturen. Våre seilkurs for barn er tilpasset alle ferdighetsnivåer, fra nybegynnere til de som allerede har seilt litt, under ledelse av erfarne instruktører.

MELD DEG PÅ VÅRE KURS OG SEILTILBUD

KNS har også kurs for ungdommer og voksne, både for nybegynnere og viderekomne. Våren 2025 starter vi opp nye kurs og treningsgrupper for barn, ungdom og voksne. Å lære å seile er lærerikt, spennende og sosialt.

Vi har dyktige instruktører og trenere som gir tilpasset trening og opplæring.

Vi legger vekt på individuell utvikling – tilpasset alder, nivå og ambisjonsnivå.

Besøk kns.no og velg Kurs og seiltilbud i menyen for å vite mer om de ulike tilbudene vi har til barn, ungdom og voksne.

54

KALENDER MARS

12. mars

Temakveld J/70 på Dronningen

20. mars

Årsmøte i Huk Aveny 1

28.-29. mars

Langturseminar i Huk Aveny 1

29. mars

Red Trousers Dinner på Dronningen

APRIL

4.-5. april

Grundig Ski Yachting

24. april

Flaggheis (tentativ dato da Seilas gikk i trykken. Følg med på kns.no dersom endring).

26-27. april

Blåveisen 2025

MAI

24.-25. mai

Grundig Sailing Cup

BÅTFØRERPRØVEN - Bli med kurs og lær deg bruk av kart slik at du ferdes trygt på sjøen KURSET ARRANGERES SOM INTENSIVKURS FREDAG • • •

Fredag 28. mars kl. 17.30-20.30 Lørdag 29. mars kl. 09.30 -16.00 Søndag 30. mars kl. 09.30 - 16.00

Det blir en grundig gjennomgang av kartarbeid der deltakerne jobber med kart, parallellforskyver og passer.

Kurset avsluttes med en multiple Choice eksamen med 50 spørsmål med en maksimumstid på én time.

55

Terminliste 2025 4.-5. april

Grundig Ski Yachting

24.-25. juli

Norgesmesterskap Killing

26.-27. april

Blåveisen

8.-10. august

Norgesmesterskap IQFoil

24.-25. mai

Grundig Sailing Cup

8.-10. august

Norgesmesterskap Optimist

29.-31. mai

Jazz Turner Women's Clinic

8.-10. august

Norgesmesterskap WASZP

Oslo Race Week

3.-6. juni: H.M. Kongens Serieseilaser

22.-24. august

RS Venture Commect European Championships 2025

23.-24. august

Norgesmesterskap Damer

13.-14. juni: Færderseilasen 25.-28. juni

Grundig Hankø Race Week

30. august

Hollænderseilasen

25.-28. juni

J/70 Nordic Championship

13.-14. september

Høstregatta

7.-8. juni: Grundig Women's Regatta

56

MER EVENTYR. MER FRIHET.

MED MERCURYS PORTABLE FIRETAKTS UTENBORDSMOTORER FRA 2,5-20 HK

SIKKER START UNDER ALLE VÆRFORHOLD Utforsk vannet med Mercurys portable firetakts utenbordsmotorer – kraftige, smidige og alltid klare. Med lettstartet EFI-teknologi får du pålitelig ytelse på hver tur. De er pålitelige, kompakte, lette, enkle å montere og enkle å betjene, samtidig som de gir rask akselerasjon og imponerende hastighet. Det eneste som mangler er et reisemål.

Opplev båtlivet med markedsledende motorer og innovativ teknologi fra Mercury – din ultimate følgesvenn for ethvert eventyr.

OPPGRADER DIN BÅT IDAG

HENRI-LLOYD OG KNS INNGÅR STRATEGISK SAMARBEID:

Skal løfte seilsporten sammen KNS og Henri-Lloyd inngår et strategisk samarbeid som skal styrke både seilsporten og foreningen. – Vi skal være med å bygge interesse for seiling og KNS, og ikke minst sørge for at medlemmene får verdens beste seiltøy, sier Knut Frostad.

AV VETLE BØRRESEN

58

59

–V

i skal ikke bare sørge for at KNS og medlemmene får gode tilbud og tilgang på bra seiltøy og utstyr.

Sammen skal vi løfte seilsporten i Norge og bidra med mitt og vårt internasjonale nettverk og erfaring. Det står til og med i avtalen, forteller en fornøyd Knut Frostad.

Han er som kjent en svært habil seiler på mange fronter. Gjennom hele sitt liv har Frostad seilt – blant annet med fire deltakelser i Volvo Ocean Race, vært ambassadør for seilsporten og hatt toppverv i seil- og båtindustrien, som leder av Volvo Ocean Race og senest toppsjef i Navico Group, kjent for merkene Simrad, B&G og Lowrance.

For over to år siden var han svært sentral i oppkjøpet av Henri-Lloyd.

– Jeg var med på å kjøpe Henri-Lloyd sammen med Hugo Maurstad gjennom hans selskap Monte Rosa Capital. Vi har jobbet sammen i 18 år og kjenner hverandre godt. Hugo har blant annet vært med på å kjøpe og selge Helly Hansen og Rossignol gjennom Altor, og var styreformann under min tid i Navico Group.

Vi sluttet samtidig og bestemte oss for å jobbe sammen videre. Da hadde han kjøpt sportsutstyrsmerket Odlo, mens jeg ønsket meg noe innen seiling. Det var da vi fant Henri-Lloyd og kjøpte det for litt over to år siden, forklarer Frostad.

Monte Rosa Capital har hovedkontor i Oslo og eier også ullundertøysprodusenten Janus.

VIL LAGE VERDENS BESTE SEILTØY

Henri-Lloyd er et av verdens mest tradisjonsrike merkevarer, etablert i 1963 av Henri Strzelecki. Familien hans eide selskapet i mange år før det ble solgt til Sverige. Etter en kort periode er altså nå Henri-Lloyd på norske hender, mens hovedkontoret fortsatt ligger i Manchester der det hele startet.

– Da jeg begynte å seile på havet var Henri-Lloyd det ledende merket med det beste seiltøyet. De var i front når det gjaldt teknologi og materialbruk, tapede sømmer og klær for havseilas og krevende forhold.

Vi skal tilbake dit, og ambisjonen er å lage verdens beste seiltøy, forteller Frostad entusiastisk.

Han har sittet i styret siden oppkjøpet og tok over ledelsen av Henri-Lloyd som arbeidende styreformann i mars i fjor.

60

ENGASJERT MED ERFARING: Knut Frostad har en imponerende merittliste i seilverden. Nå er han aktuell med Henri-Lloyd og blir en viktig partner for KNS fremover.

Foto: Henri-Lloyd

HENRI-LLOYD FÆRDERSEILASEN: 13.-14. juni blir et viktig kick-off for avtalen, og på sikt er planen - blant annet - å se flere internasjonale deltakere. Foto: Trond Teigen

– Vi lanserte vår første nye seilkolleksjon våren i fjor, og nå følger nye kolleksjoner på løpende bånd. Teamet har vokst til tretti personer, der flere av dem er hentet inn og var med da Henri-Lloyd var på sitt aller beste, sier han.

FOKUS PÅ SEILING OG BÅTLIV

Henri-Lloyd utvikler klær for motor- og seilbåtbrukere. Sentralt i utviklingen står nye, miljøvennlige, slitesterke og elastiske materialer for nettopp bruk langs kysten og på havet. Ambisjonen er i følge Frostad å være ledende på å møte fremtidens miljøkrav, og alltid gjøre mer enn det som sies. Allerede er plastemballasje byttet ut med biomateriale, og nesten 90 % av materialene som brukes er resirkulerbare.

Henri-Lloyd skal også ha kommet langt i å eliminere kjemikalier som forventes å bli forbudt i fremtiden.

– Nå skal vi først og fremst styrke vår posisjon innen seiling, samtidig som vi

lanserer flere livsstilsprodukter. I Italia har vi allerede over 100 butikker som selger våre livsstilskolleksjoner. Vi er på hugget og jobber aktivt for å løfte oss videre, forteller Frostad.

I fjor åpnet Henri-Lloyd også sin egen brand store i Bogstadveien i Oslo – den eneste utenfor England. Butikken og showroomet blir en naturlig hub og møteplass for KNS-medlemmer.

– Norge står høyt på listen vår av flere grunner. Vi er norsk eid og Henri-Lloyd har en veldig bra historie er hjemme, i et stort båtland med høy interesse og ikke minst en utfordrende kyst. Derfor er KNS en viktig, strategisk og sentral partner for oss. Viktig er også at vi har en organisasjon i Norge med Lars-Erik Heibek i spissen. Han er også en erfaren seiler, med lang fartstid innen seiltøy, blant annet med Henri-Lloyd, og kjenner KNS og miljøet godt.

– Vi lanserte vår første nye seilkolleksjon våren i fjor, og nå følger nye kolleksjoner på løpende bånd

61

– Jeg håper medlemmene vil oppleve oss som en aktiv partner som ikke bare leverer utstyr, men også bidrar til å skape events og aktiviteter.

NORSK EIERSKAP: Knut Frostad var med da norske Monte Rosa Capital kjøpte Henri-Lloyd for 2,5 år siden. Foto: HenriLloyd

STRATEGISK PARTNERSKAP Den nye avtalen skal gi KNS og medlemmene mer enn bare tilgang til et anerkjent klesmerke. Henri-Lloyd er en sentral aktør innen seilsporten og samarbeider tett med flere regattaer og forbund. I tillegg har Knut Frostad, med sin dype kjennskap til både seiling og KNS, en nøkkelrolle i samarbeidet.

– Jeg håper medlemmene vil oppleve oss som en aktiv partner som ikke bare leverer utstyr, men også bidrar til å skape events og aktiviteter. Kanskje kan vi til og med få noen av våre internasjonale ambassadører til Norge. Vår ambisjon er å være godt i gang til sommeren, og Færderseilasen blir et viktig kick-off. Vi ser også frem til å delta på EM i paraseiling, og gleder oss over KNS’ imponerende terminliste de neste årene.

– Selvfølgelig vil medlemmene få tilgang til gode tilbud, og på sikt vil vi også utvikle spesielle, ikoniske KNS-produkter.

Knut Frostad begynte å seile for KNS’ elitelag i 1981 og har vært tro mot klubben hele livet.

– Uansett om det var Whitbread eller Volvo Ocean Race, har KNS-flagget alltid prydet hekken når vi krysset mållinjen.

Det har alltid vært min klubb, og nå er det utrolig givende å kunne gi noe tilbake.

NY SEILKOLLEKSJON: Henri-Lloyd lanserer nye kolleksjoner og produkter på løpende bånd. Her er Biscay, en "Coastal Offshore-jakke". Foto: Henri-Lloyd

62

PÅ SJØEN FOR ALLE MØTER DU BLANT ANNET...

SJOENFORALLE.NO

Selv etter mange år i utlandet har jeg holdt kontakten med det norske seilmiljøet, både som mentor for noen av OL-seilerne og gjennom styrevervet i Vindskift.

– For meg er dette et personlig engasjement, ikke bare fordi jeg bryr meg om HenriLloyd, men likefullt seiling, KNS og Norge. Jeg mener KNS har en utrolig sentral posisjon i seilsporten og ligger langt fremme og har vært veldig flinke til å drive rekruttering, tenke langsiktig på toppnivå og aktiviteter generelt, sier han engasjert før han fortsetter i høyt tempo: – Dette er langt mer enn en sponsoravtale for oss. Selvfølgelig skal vi sørge for at KNS og medlemmene får førsteklasses klær og utstyr, men vårt engasjement strekker seg lenger. Vi ønsker å bidra aktivt til KNS’ fremtid, blant annet gjennom samarbeid med andre partnere som kan styrke og støtte foreningens aktiviteter, sier han.

likhetstrekk med golf – det handler om å stadig bli litt bedre. I seiling kan du utvikle ferdigheter på mange nivåer, enten det er å seile alene, om natten, på havet, med storbåt eller spinnaker.

Til slutt sitter du igjen med et helt leksikon av kunnskap. Jeg tror på å finne en måte å måle denne progresjonen på, litt som golfens handicapsystem. Selv om dette ikke skjer over natten, kan vi se til England og Royal Yachting Association (RYA), som har lyktes med å bygge opp en omfattende kursvirksomhet.

BRENNER FOR REKRUTTERING

Der kan man jobbe seg oppover i ferdigheter gjennom en rekke sertifiseringer. Mestring er et nøkkelord, og vi må legge til rette for at flere får oppleve den gleden seiling kan gi.

– En større utfordring enn mange er klar over, er at mange båter ikke blir brukt i regatta fordi eierne sliter eller ikke har tid til å organisere. Det være seg mannskap, proviantering, rigge båt og liknende. Samtidig finnes det mange unge seilere som ønsker å delta, men som ikke har egen båt. En stor nøkkel ligger i å koble disse sammen. Enkelte regattaer, som ARC-en, har fått dette til ved å matche båteiere som mangler mannskap med ivrige seilere uten båt. Dette er en modell vi kan lære av for å få flere ut på vannet.

Knut Frostad fortjener et større portrett i SEILAS, og har mange ideer og tanker for å løfte interessen for seiling, noe vi selvsagt vil følge opp i senere utgaver.

– Jeg har alltid fulgt hjertet i mine valg. Å få være med på å skape produkter som folk bruker når de opplever noen av livets beste øyeblikk, er en fantastisk følelse. Seiling har alltid vært min lidenskap og livsstil, men mer enn det – jeg ser på seiling som en verdifull utdannelse. Det er en livsvei man kan følge hele livet, og den gir erfaringer som er uvurderlige både i næringslivet og personlig. Det har vært min viktigste læringsarena, avslutter den svært så engasjerte seileren.

– For meg er dette et personlig engasjement, ikke bare fordi jeg bryr meg om Henri-Lloyd, men likefullt seiling, KNS og Norge.

Et sentralt tema Henri-Lloyd og KNS har hatt dialog om så langt er Færderseilasen, der Henri-Lloyd også blir tittelsponsor.

– Min teori er at det handler mye om å skape en prestasjon som du kan sjekke av, litt som det Birken var i gamle dager. Da må det ikke være for enkelt å gjennomføre, men heller en utfordring som gir en følelse av mestring og fortjener en medalje. Jo flere ganger du deltar, jo høyere ranking får du. Det fine med Færdern er at nesten alle kan delta – du trenger ikke være erfaren havseiler og du kan invitere med andre venner og bekjente. Det bør være en «lifetime achievement» å ha seilt Færdern, uten at det skal være en ekstrem havseilas. Det skal være en utfordring, og det å bygge en historie rundt dette tror jeg sterkt på.

Knut Frostad har nylig blitt en del av World Sailings «Specialist Sailing Committee», en komité som skal jobbe med hvordan seilsporten kan rekruttere flere utøvere og engasjere et større publikum. Han trekker en spennende parallell til golf: – Hvis vi ser tilbake, for under 100 år siden, har jeg blitt fortalt at golf og seiling var omtrent like store idretter. Det er ganske interessant. Så gjorde Golfforbundet noe genialt, de utviklet et system der du kan måle fremgang enten du konkurrerer eller ikke. Dette handicapsystemet skaper en direkte tilknytning til forbundet og har vært en stor suksess for golfen.

– Vi må ikke glemme at 90 % av all seiling er turseiling, ikke regatta. Seiling har mange

64

SATSER PÅ TEKNISK SEILTØY: Sentralt i utviklingen står nye, miljøvennlige, slitesterke og elastiske materialer for nettopp bruk langs kysten og på havet. "Vi skal lage verdens beste seiltøy", forteller Knut Frostad om ambisjonen. Foto: Henri-Lloyd

65

GENERALSEKRETÆR BÅRD SPILLING OM DEN NYE AVTALEN:

– Et resultat av KNS’ nye sponsorstrategi Kongelig Norsk Seilforening (KNS) styrker sin sponsorstrategi.

Generalsekretær Bård Spilling er svært glad og stolt over at KNS har skrevet sponsoravtale med Henri-Lloyd.

AV VETLE BØRRESEN

–D

et er utrolig spennende å få samarbeide med Henri-Lloyd, spesielt nå som merkevaren er på norske hender. Samtidig er det fantastisk å kunne jobbe tett med Knut Frostad, en av Norges mest profilerte seilere gjennom tidene. Hans erfaring fra internasjonale regattaer, brede nettverk og engasjement ikke bare for toppnivå, men også breddeog turseiling, gir oss noen fantastiske muligheter fremover, sier Spilling.

Første store milepæl i samarbeidet blir Henri-Lloyd Færderseilasen, der det nye partnerskapet vil være tydelig til stede.

– Vi vil merke nærværet fra både LarsErik Heibek, Knut Frostad og Henri-Lloyd på medlemsmøter og arrangementer fremover. Sammen skal vi jobbe for å øke deltakelsen på Færderseilasen, og allerede fra neste år vil vi se flere utenlandske båter og skippere. Målet er å øke den internasjonale oppmerksomheten rundt seilasen, forklarer Spilling.

HELHETLIG ARBEID

Sponsoravtalen med Henri-Lloyd er en del av KNS’ nye sponsorstrategi, som har en tydelig forankring i foreningens visjon, misjon og verdier. Arbeidet med den nye strategien var en av Bård Spillings kjepphester da han startet i jobben som generalsekretær i fjor høst.

– Det handler om hvem vi er, hva vi kan tilby og hvorfor vi er en attraktiv

66

samarbeidspartner. Vi skal jobbe med et utvalg sterke merkevarer som utfyller hverandre og skaper verdier for våre medlemmer. Noen sponsorer bidrar med kvalitetsaspekter som bærekraft og inkluderingsarbeid, mens andre har et mer økonomisk motiv. Henri-Lloyd representerer begge deler, sier Spilling.

Han understreker at KNS ser etter samarbeidspartnere som speiler gode verdier eller er sterke merkevarer som igjen kan gjøre KNS mer attraktiv for nye sponsorer.

VIL HA ENGASJERTE PARTNERE

– Vi vil gi medlemmene våre et bedre tilbud og samtidig sikre et tydelig produkt for våre samarbeidspartnere. Det er viktig at vi er bevisste på hvem vi samarbeider med, hvorfor og hvordan. Medlemmene skal også kunne se tydelige synergier i valgene vi tar, sier han.

Spilling ser også på sponsorstrategien som en mulighet til å styrke KNS’ posisjon på den internasjonale seilarenaen.

– Vi ønsker å arrangere flere internasjonale stevner, og det krever solide samarbeidspartnere som kan bistå. Vi håper å knytte til oss sponsorer som virkelig engasjerer seg i seilsporten og det sosiale fellesskapet vi skaper. De skal være med på å forbedre arrangementene våre og gjøre tilbudene mer attraktive for medlemmene, avslutter han.

– Det handler om hvem vi er, hva vi kan tilby og hvorfor vi er en attraktiv samarbeidspartner

Inngår avtale med familiebakeri KNS har inngått en samarbeidsavtale med Baker Brun, som innebærer at bakeriet leverer til våre arrangementer.

AV CHRISTIAN RUSCETTA

S

amarbeidet legger opp til at KNS promoterer Baker Brun både kommunikasjonsmessig og produktmessig. Til gjengjeld leverer Baker Brun ulike produkter under KNS sine arrangementer.

– Litt av bakgrunnen for avtalen er at Baker Brun har levert til mange av våre arrangementer tidligere, noe som har fungert veldig godt og som vi har vært veldig fornøyde med. Baker Brun har vært svært fleksible, enten det har vært at arrangementene våre har vært på søndager, eller at KNS har hatt spesielle ønsker. For eksempel har vi ønsket bærekraftig emballasje på produktene, noe som er i tråd med KNS sine bærekraftsmål, sier Vibeke Grenness, som jobber med blant annet sponsorater og bærekraft i KNS. – Vi har ønsket å sikre oss mer langsiktighet i samarbeidet. Jeg kjenner KNS godt fra tidligere samarbeid i forbindelse med bedriftsseiling, og blant annet tiden som seiltrener.

Jeg har gode erfaringer med å jobbe med KNS, og det er utrolig flotte folk som jobber der, og som har lidenskap for det de jobber med. Derfor føles det naturlig og riktig å formalisere samarbeidet i større grad nå, sier daglig leder Magnus Brun i Baker Brun.

Magnus Brun har vært aktiv seiler

68

i mange år og har vært mangeårig medlem i KNS. Både Baker Brun og KNS gleder seg til samarbeidet.

TESTET NETTBUTIKKEN

Seilas utførte en uhøytidelig test av nettbutikken, der vi bestilte en kake til et internt møte. Vi gikk inn på www. bakerbrun.net og klikket på Nettbutikk i menyfeltet.

Der fikk vi en god oversikt over alle de ulike produktene med beskrivende bilder og priser.

– Det var veldig enkelt å bestille det vi ønsket. Man kunne velge mellom å hente selv i butikk, eller få varene levert på døren mot et frakttillegg.

Det var mye å velge i og hele ti ulike leveringstidspunkter pr. dag, slik at jeg selv kunne velge et passende tidspunkt å få varene tilsendt. Som privatkunde fikk man valg mellom å betale med Vipps eller kort. Bedriftskunder kan også velge faktura. Alt i alt en veldig enkel prosess, sier Vibeke Grenness.

Kaken ble levert når den skulle, og falt i god smak hos hele sekretariatet.

Alle KNS-medlemmer får 20 prosent rabatt i Baker Bruns nettbutikk. Oppgi rabattkoden «kns20» ved bestilling.

Seilas kan virkelig anbefale Baker Bruns velsmakende produkter.

VIBEKE GRENNESS fra KNS og Magnus Brun har inngått en avtale om samarbeid.

Foto: Christian Ruscetta

OSTEKAKEN fra Baker Brun ankom Huk Aveny 1 presis, og den falt i god smak hos de ansatte i sekretariatet. Foto - Christian Ruscetta

FORDI DINE BESTE MINNER IKKE STARTER VED SKRIVEBORDET

TUSENVIS AV GRUNNER, EN TRYGG AKTØR

Killingen et sted å være for seilere og båtfolk, slik det alltid har vært Killingen har en lang historie med maritim virksomhet og som samlingssted for båtfolk. Nå jobber vi for at det skal bli enda bedre.

AV KARL KJØRSTAD, LEDER AV KILLINGEN

P

å Killingen skal vi ta vare på det gode miljøet, samtidig som vi utvikler og posisjonerer oss for fremtiden. Enten du vil skru selv, få hjelp til vedlikehold eller bare slå av en prat på brygga, så er Killingen stedet å være.

KNS ønsker å skape en marina der folk hjelper hverandre, deler erfaringer og tar vare på båtene sine – enten på egen hånd, med litt veiledning, eller ved å sette bort jobben til profesjonelle. Suksessfaktorene er et aktivt, inkluderende og kunnskapsrikt miljø for seilere og båtfolk. Killingen skal være en trygg havn uansett erfaringer og behov.

EN REKKE FORBEDRINGER

Marinaen på Killingen har behov for oppgraderinger og vedlikehold av bryggeanlegg og bygninger. Deler av dette må vente til det pågående reguleringsarbeidet er ferdig. De siste rapportene som må på plass før dette arbeidet kan fortsette ferdigstilles denne våren. Da er det byantikvaren og sjøfartsmuseet som skal skrive sine rapporter om hhv. bygninger og mulige arkeologiske funn på sjøbunnen.

Vi er allikevel i gang med en rekke

70

forbedringer allerede nå. Et nytt rensesystem for spylevann er på plass i løpet av våren. Det sørger for at partikler og kjemikalier blir fjernet slik at vi tar vare på sjøen samtidig som vi holder båtene våre i topp stand. Vi oppgraderer strøm, vedlikeholder bygninger og rydder opp i området.

Når våren kommer, inviterer vi til dugnad slik at medlemmene kan bidra, og være med på utviklingen av Killingen.

LEVERER DET MESTE AV EN BÅTEIERS BEHOV

Vår samarbeidspartner Killingen Båtservice (KBS) har drevet verksted her siden sommeren 2024. De leverer det meste en båteier kan trenge, fra motorservice til plast- og trearbeid og elektronikk. De tilbyr rabatterte priser for KNS sine medlemmer. De har også en liten butikk der de selger det som trengs for vårpussen. Hvis du skal løfte båten på Killingen kan du bestille varer fra KBS til rabatterte priser. De vil sørge for at varene er der når du kommer med båten.

KNS og KBS har til sammen fem personer som jobber på Killingen hele året. Om sommeren blir det flere. Dette gjør at de som har båtplass på Killingen

stort sett alltid har en form for tilsyn av anlegget og båtene. Dette er også med på å skape det «levende» miljøet som er så viktig.

På Killingen har vi over 300 båtplasser.

100 av disse er vinterplasser i boblehavn.

Vi har en truck med kapasitet til å løfte båter opptil 9 tonn og en tårnkran som kan håndtere opptil 20 tonn. At vi kan ha mange båter på land samtidig for vårpuss bidrar til å skape et aktivt miljø.

ØNSKER AT ALL VÅRPUSS GJØRES PÅ KILLINGEN

Fra 2025 vil stort sett alle løft av store båter foregå på Killingen. Kranen på Dronningen vil kun benyttes til raske spyleløft før regattaer, som Færderseilasen og Hollænderseilasen. Vi ønsker ikke at vårpussen skal gjøres på Dronningen når vi har renseanlegg og bedre forutsetninger for denne type arbeid på Killingen. Den lille kranen på Dronningen vil fremdeles være operativ for «tørrseilere» på samme måte som tidligere.

Innendørs har vi en hall på 210 m², hvor det er snekkerverksted og arbeidsområder. I tillegg har vi et skur på 380 m². Dette trenger oppgradering før det

FOTO: Christian Ruscetta er funksjonelt, men vil på sikt gi båteiere mulighet til å stå under tak for vårpuss og større prosjekter.

Vi har også en gammel låve på 150 m², som vi med tiden vil ta i bruk på en hensiktsmessig måte.

VIL GJØRE HYTTER TIL UTSTYRSBODER, MØTESTEDER M.M.

Rundt på området finnes åtte mindre

hytter og skur i varierende størrelse og stand, med tid og litt dugnadsinnsats kan disse bli til utstyrsboder, pauserom, møtesteder eller overnattingsmuligheter for besøkende.

For å bygge miljø og skape aktivitet vil noen av båtene som normalt ligger på Seilsportsenteret flyttes til Killingen i 2025. Vi tilbyr også rimeligere båtplasser for småbåter til dem som har barn og ungdom i en av KNS’ treningsgrupper.

Vi har en stor jobb foran oss, men vi gleder oss og vet at det vil bli bra.

Killingen skal være et sted hvor båtfolk og seilere føler seg hjemme, og som en del av et aktivt og inkluderende miljø. Det skal bli et sted der det er enkelt å bare være.

Vi bygger for fremtiden, men skal også ta vare på alt det gode fra fortiden.

Dette blir bra!

71

Se video

ELECTRIC 0 0FURLING ELEKTRISK DREVNE RULLESYSTEM FOR CODESYSTEM 0SYSTEM OG GENNAKER ELECTRICCODE CODE FURLING

Ren seilglede CXe finnes i to versjoner.

«TD» som monteres innfelt i et fordekk eller pek samt «OD» som monteres på dekk.

Passer fint seilbåter fra 38-55 fot.

www.seldenmast.com

Å rulle ut sin Code 0 eller gennaker når vinden rommer gir en seilglede som bare må oppleves. Uansett hva slags seiler man er så er kraften og fartsøkningen en ren nytelse og nå blir det enklere enn noen gang før.

CXe er et eldrevet rullesystem som med to hastigheter ruller ditt seil inn eller ut på cirka 10 sekunder.

Trykk bare på knappen og skjøt inn.

Et førsteklasses båtopplag med full service Med over 40 års erfaring tilbyr Vindö Marin trygg lagring, service og spesialtilpasninger.

Vår lett tilgjengelige marina på Orust gir deg skreddersydd vedlikehold for din båt.

vindomarin.se Vindö Marin AB Vindön 424 473 91 Henån, Sweden

T. +46 (0) 304 – 392 90 E. info@vindomarin.se

GJENVINNING AS Godkjente mottak og behandlingsanlegg for kasserte fritidsbåter og yrkesfartøy Vi henter båter av normal utførelse inntil tre tonn kostnadsfritt i Agder, Rogaland, Hordaland, Sogn og Fjordane, Møre og Romsdal, Trøndelag, Nordland, Troms og Finnmark.

For større og mer komplekse båter: Kontakt oss for tilbud og forhåndsavtalt prisgaranti.

VI HENTER FRITIDSBÅTER TIL GJENVINNING

Båthenting og spørsmål: post@viking-gjenvinning.no Møre og Romsdal, Sogn og Fjordane, Trøndelag, Agder: Geir, tlf 415 68 790 | geir@viking-gjenvinning.no Nordland, Troms og Finnmark: Tor, tlf 918 25 777 | tor-anders@rmg-gjenvinning.no Direkte kontakt for alle anlegg finner du på vår webside

www.viking-gjenvinning.no

Årsrapport 2024

74 | Årsrapport 2024

DAGSORDEN Tidspunkt: Torsdag 20. mars kl. 18.00 Sted: Huk Aveny 1 Dagsorden i henhold til Lov for Kongelig Norsk Seilforening

Årsrapport 2024 Nå har du kommet til Årsrapporten for 2024.

Som i fjor smeltes deler av årsrapporten sammen med årets første utgave av Seilas.

I magasinet beskrives KNS’ aktiviteter i året som har gått. Detaljer har vi lagt på nett, og du vil finne dette ved å scanne QR-koden med mobilkameraet, eller gå inn via kns.no. Under menypunktet «Om KNS» og «Årsmøter i KNS» finner du lenke til dokumenter og detaljer.

1.

Godkjenne de stemmeberettigede.

2.

Velge dirigent(er).

3.

Velge protokollfører(e).

4.

Velge to medlemmer til å underskrive protokollen.

5.

Godkjenne innkallingen.

6.

Godkjenne sakslisten.

7.

Godkjenne forretningsorden.

8.

Godkjenne og behandle Foreningens årsberetning.

9.

Godkjenne og behandle Foreningens regnskap, styrets økonomiske beretning, kontrollutvalgets beretning og revisors beretning.

10. Godkjenne styrets forslag om kjøp, salg eller pantsettelse av fast eiendom.

11. Behandle forslag og saker.

12. Fastsette medlemskontingent og avgifter.

13. Vedta foreningens budsjett.

14. Behandle foreningens organisasjonsplan.

15. Valg.

På nett finner du sak 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14 og 15.

Årsrapport 2024 | 75

£ ¦¥¦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¡¢ £¤ ¥¦§¨© ª ¦ ¦¨ ¥¥ -8CNUVXYVYVZ[\]XVZY^\]\Y_Ỳ_bc d eNZVfgV̀h\i`_[jkmnkonpqrstfpunkvnvkvo d x`\yy76 VXzVZ]fÅrsrapport h\`[jpmnpknpqoq2024 tfvpnkvnvkvo d {X]b_`^[VX| f|} C8Xjksnppnpqrotfpunkvnvkvo d ~V`V̀z fx_Z\_XXV X^ZNUjk nkvnpqs tfpunkvnvkvo d Z`_X^f VXV^\iYV \X^jkvnkmnpqsqtfpunkvnvkvo d g`[VXf XXV ZVYVjkrnkvnpqrktfpunkvnvkvo d \i [YZUf XXV 8b̀V\]jk nkonpqrrtfpunkvnvkvo

0123456479

! ! # $! ! # %& ' ! # !! () *+*,% . / !! # 0 $# / !$ 1 ! $ %. ' 1 !# $ # !

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¡ ¢£¤¥¦ § £ £¥ ¢¢ -8CNRSUVSVSWXYZUSWV[YZYV\]V\_` a bNWScd]SeYf]\Xghjkhlkmnopqcmrkhskshsl a u]YvvSUwSWZceY]Xgmjkmhkmnlnqcsmkhskshsl a xUZ_\][XSUcyzC8Ughpkmmkmnolqcmrkhskshsl a {S]]Sw|cu\WY\UUS}U[WNRgh~khskmnp~qcmrkhskshsl a W]\U[c SUS[YfVS YU[ghskhjkmnpnqcmrkhskshsl a d]XSUc UUS WSVSghokhskmnohqcmrkhskshsl a Yf XVW Rc UUS 8]_SYZgh~khlkmnooqcmrkhskshsl

0123456479

Årsrapport 2024 | 77

! #$ % & % '( ) & % * % + % , *. & ' ' ' '/ & ## )) # .& # # & ) ' 0 % & &,$$ ! $!% ! % * % &*. $ & , '/ ## # %+*! % 1+/ # $ %# & '2 & % % & # % , % , % , &,$$ % ! & $ % )! '/ # $ % # % 3 % & 45& # 1 46 7 9 : /*. & ' ; && < )) # . $ % & % ,9&& & 9 ! % ' ( ##!! < $ % ) % % !% & # #& # ' ; & . && & ## &* $ % ( & # , && % 9 # *.'/9& < '; $ % & , # %# *. &4 $ =>'! )! % #?@! ( AB# '/ ) ! # %@! ( '@! ( & ! % 4 # * && ' 1+/ # ! # % B+ $< & . ' 2 9 # ! & )4$ 9 *. % % & , & & # % 'D & ) E , % , # % '/ 9 $ & % , % ' / 9 ! ! , % &,%%)!& 'E'FG 'G>H% ) &% & ## # ! & ) ' ¨ I££ J K ¥¤¥ / 9 1 + &/ + 1 )) $ / 9 %

@ % L M %@*. % ='+ %

O!& % '+ %

+ L (, / 9 # % #

5 P L .# / 9 # % #

1 Q % ,#0 $9 / 9 # % #

R @ % 3 # % #

5 S / 3 # % #

2 %0, & $9 / 9 # % #

@! %/) S & <

¡ ¢£ ¤¥¦§¨ © ¥ ¥§ ¤¤ 78 | Årsrapport 2024

-8CNTUWXUXUYZ[\WUYX][\[X^_X^ab c dNYUef_Ug[h_^Zijlmjnmopqrseotmjumujun c w_[xxUWyUY\eg[_Ziolmojmopnpseuomjumujun

0123456479

KNS sport

Line Flem Høst tok bronsemedalje i Paris-OL KNS Sport gratulerer Line Flem Høst med bronsemedalje i OL. Det ble en veldig spennende finaleseilas, der Line viste at hun er best når det gjelder.

Hermann Tomasgaard, som tidligere har tatt OL-bronse i Tokyo, kjempet helt til siste race og endte på 5. plass i mennenes ILCA 7-seilas. Dette var det siste året for Hermann i OL-klasse, og vi benytter anled-

LINE FLEM HØST jubler for OL-bronse ningen til å takke han for utallige seilopplevelser og seilglede som han har delt med klubben gjennom mange år.

Mina Mobekk, har på rekordtid etablert

MINA MOBEKK seg helt i toppen i IQFoil. Hun levert en skikkelig god serie i de innledende

seilasene i OL og lå topp ti hele veien.

Det ble utfordrende forhold under de siste kvalifiserende regattaene, noe som gjorde at Mina ikke fikk mulighet til å seile finalen. Mina tar med seg en sterk 11.plass fra sitt første OL, og vi ser frem til å følge henne videre mot OL i LA 2028.

På IQFoil-laget får Mina med seg årets “sølvmedalje-vinner” Maya Gysler. Med sine imponerende to VM-sølv (Youth & Junior U19 og U23) og ett EM-sølv, så er det ingen tvil om at KNS har verdens beste IQFoil-seilere.

Pia Dahl-Andersen og Nora Edland var med i OL-kvalifiseringskampen i 49er FX helt til slutt. Jentene ligger ranket som nummer 24 på verdensrankingen denne OL-sesongen, og treningssesongen 2025 er allerede godt i gang. Vi ser frem til regattastart og til veien videre.

I 49er holdt Mathias Berthet og Jeppe Nilsen døren på gløtt for at hindringer fra sykdom skulle slippe taket. Dessverre har Jeppe måttet utsette videre satsning, men i påvente av å finne en ny makker har Mathias brukt tiden godt og blant annet seilt med finske og franske seilvenner.

Det norsk/finske-laget kom i mål med en imponerende 6.plass i Kiel etter en knallsterk gullfinale. Nå har Mathias og lillebror Markus, bestemt seg for å satse i samme båt. Og med en sølvmedalje fra VM i WAZSP i 2024, så er vi ganske sikre på at Markus kommer raskt inn i det tekniske ombord i 49eren.

I 470 Mix kjempet Julia Jacobsen og Emil Forslund om en OL-plass helt frem til Hyeres. Det ble ingen optimal oppkjøring for laget, etter noen lengre avbrudd pga. helse, så det ble ikke naturlig å fortsette sammen. Julia har gjort som Mathias, og funnet seg en av verdens beste WAZSPseilere. Victor Lööf kommer ombord som hennes nye makker og det blir spennende å følge dette laget fremover.

Endre Funnemark har også vært en viktig del av KNS Sport-laget i IQFoil.

Desverre ble det ikke noe OL, og med det så har Endre også valgt å ta en pause fra OL-satsning for denne gang. Til gjengjeld er Endre en veldig god ressurs som trener på Ulabrand.

I løpet av 2024 har det også kommet

HERMANN TOMASGAARD

MAYA GYSLER

MARKUS BERTHET flere paraseilere til KNS. Vi gratulerer Elliot Finnestrand og Nilas Goa Diab med VM-gull i RS Venture. Sammen med Henriette Smith og Solfrid Lindhjem Kvinnesland representerte de KNS under RS Venture Connect World Championship 2024. Vi gleder oss til å følge RS Ventureseilerne i sesongen 2025.

KNS Sport har i 2024 bestått av Karianne Melleby (leder), Eivind Melleby, Ragna Agerup, samt Geir Dahl Andersen fra administrasjonen.

Årsrapport 2024 | 79

KOMITEER:

KNS Havnekomité Dronningen KNS Havnekomité har hatt følgende medlemmer: Bjørn Ekholt, Henning Gundersen, Trond Inge Carlsen, Per Børstein, Einar G. Døsvig jr og Sven Ellefsen (leder).

Kathrine Baardsen gikk i løpet av sesongen ut av komitéen. Håkon Ingvaldsen er som styremedlem i KNS tilsluttet komitéen. Året 2024 har ikke bragt store oppgaver for komitéen. Det kan konstateres at vår fine havn fortsatt tilfredsstiller båteierne. Den daglige drift går upåklagelig hen. Etter vårsesongen ble Dronningen faset ut for opptak på land for spyling, stoffing og annet kortvarig vedlikeholdsarbeid for båter som krever bruk av den store kranen. Killingen overtok denne

funksjonen. De mindre båtene, dvs. båter under tre tonn, benytter fremdeles den lille kranen på Dronningen.

Anlegget for tømming av septik fra båtene har vært åpent i deler av seilsesongen og mangler ferdigstillelse. En oppgradert og mer brukervennlig versjon er planlagt installert på vårparten 2025. En varslet forlengelse av kyststien over KNS-eiendommen er ikke anlagt.

Komitéen har også i 2024 bistått sekretariatet med vurdering av søknader om redusert havneavgift for båteiere på J- og K-bryggen.

Poolbåt Ordningen med KNS Poolbåt er et alternativ til å eie båt/brett.

KNS har en flåte på fem J/70-båter, tre J/80båter, åtte RS Zest-båter og fem RS Quest-båter, som alle inngår i poolen, og som kan brukes av KNS-medlemmer som har grunnleggende seilferdigheter.

I 2024 var det et aktivt miljø med 74 medlemmer i poolen.

RS QUEST er blant båttypene i båtpoolen

J/70 er blant båttypene i båtpoolen

REGATTAKOMITÉEN OG ARRANGEMENTSFORUM: Komitéen har arrangert 17 regattaer på 24 uker, hvorav fire norgesmesterskap og to verdensmesterskap.

Alle regattaen har vært Blått flagg-sertifisert.

Grundig Sailing Cup 14 klasser ble invitert til bærekraftarrangement 25-26. mai, med dialog og møter fra februar, til påmelding med betaling pr. person, der de først påmeldte slapp

80 | Årsrapport 2024

billigst unna.

Seks OD-klasser deltok med 39 påmeldte og 38 deltagende båter, med seilforeninger fra Bodø, Trondheim og Sarpsborg, i tillegg til Oslofjorden.

I lite vind på samme Trapezoid bane O, med lensemål på ytterloop ble det gjennomført fire startgrupper med tre seilaser for Knarr og fem seilaser for J/70, J/80, Soling og H-båt, samt seks seilaser for den suverent raskeste 8mR. Alle klasser med én stryk f.o.m. den femte seilasen.

Tilreisende seilforeninger med J/80flåte fikk gleden av å delta i Norges første

J/80 klassearrangement, og de mest langveisfarende fikk benytte KNS` kursbåter.

Lørdagens aftersail hadde rekeparty, med Grundig DAB-radio-premier til beste jentelag, ungdomslag, klassebåt med lavest poengsum, og til styret i klasseklubb med flest deltagende båter. Seileren som hadde postet mest om regattaen på Facebook og Instagram kunne ikke premieres, da ingen hadde god nok oversikt over aktiviteten, til tross for ivrig innsats fra flere seilere.

Det var mange som var forhindret i å delta i 2024, men som ønsker deltagelse i 2025.

REGATTAKOMITÉEN OG ARRANGEMENTSFORUM:

Grundig Hankø Race Week Grundig Hankø Race Week ble i 2024 arrangert 26. – 29. juni, parallelt med NM for IOD og VM for Soling.

Det ble gjennomført seks seilaser for GHRW og IOD, da forholdene gjorte at det ikke ble seiling lørdag.

Antall deltagende båter var 63 i klassene; Dragon, Express, J70, Melges24 11MOD og Half-Ton. I NM for IOD deltok 10 båter.

Grundig Women’ s Regatta Grundig Women's Regatta markerte åpningen av Oslo Race Week med stor suksess. Regattaen har blitt et populært arrangement blant kvinnelige seilere, og påmeldingen ble også i år raskt fulltegnet. Totalt 23 lag stilte til start, inkludert et lag fra Sverige, og konkurransen ble gjennomført i ligaformat på Lysakerfjorden. Til tross for utfordrende værforhold, med regnbyger som gjorde dronedømmingen krevende til tider, var stemningen høy både blant seilerne og arrangørene. After sail-arrangementet på bryggen ved Huk Aveny 1 ga deltakerne en flott mulighet til å møte andre seilere som også deltok i Oslo Race Week. I år ble regattaen arrangert tilnærmet fossilfritt i samarbeid mellom KNS og Grundig. Både seilere og arrangører bidro til at dette kunne gjennomføres.

Vinnere ble Anette Melsom Myhre (KNS), Karen Kristoffersen (Åsgårdstrands SF), Madeleine Østeby (KNS) og Tine Simensen Oldereid (Oslofjorden Seilklub).

NM ILCA og 29er

NM i Killing 2024

Oppmøtet var ok og som forventet med totalt 70 seilere. Det var fantastiske forhold på Seilsportsenteret Ulabrand, og budsjettene ble overholdt.

NM i 2024 ble avviklet i fantastisk vær i en ellers ruskete julimåned. Kristian Nergaard og Fabian Spone gikk av med seieren, mens Thomas Mathiesen og Hans Hermann Nergaard fikk sølv. Christen Horn Johannessen og Stine Sophie Horn Johannessen fikk bronse.

Torsdag var det en økende laber bris med skvalpesjø. Det ble avholdt fire seilaser, hver på ca. 45 min.

Fredagen ble innledet med et par timer venting på vinden. Ventetiden ble avbrutt av at regattasjefen kjørte rundt med en veldig velkommen ispinne til alle deltakerne. En svært velkommen gest for kokte hoder.

Fredag fikk seilerne to flotte seilaser med spennende utfordringer.

Den tradisjonelle generalforsamlingen tok ca. 20 sekunder og ble avløst av veldig god seilermiddag på Hankø Yacht Club.

Hankø Yacht Club, frivillige og organisasjonskomiteen ble takket av. Et sommerhøydepunkt med 33 deltakende båter var over.

Årsrapport 2024 | 81

REGATTAKOMITÉEN OG ARRANGEMENTSFORUM:

Norgesmesterskap Damer Mesterskapet ble gjennomført 30. august - 1. september på Seilsportsenteret Ulabrand. Det ble seilt på Lysakerfjorden i J/70 med 21 lag, og til sammen 84 seilere i alle aldre fra ca. 16 år. Mesterskapet falt samtidig som Hollænderen, så noen få lag deltok der i stedet for i Dame-NM. Det ble gjennomført 23 seilaser over to dager, og til sammen 18 frivillige funksjonærer jobber under mesterskapet.

Dessverre litt lite vind begge dagene, men det holdt akkurat, og vi avsluttet seilasene før det ble vindstille søndag ettermiddag. Det ble gjennomført en vellykket grillaften lørdag kveld og en verdig premieutdeling søndag, med en representant fra NSF og generalsekretæren i KNS. Norgesmesterskapet ble godkjent som NM, og dermed godkjent for 2025.

The Atlantic Round og 5-klubb I sommer var det KNS sin tur til å arrangere den tradisjonsrike vennskapsregattaen The Atlantic Round (TAR) og 5-klubbregattaen.

Dette er en uhøytidelig vennskapsregatta som arrangeres hvert år sammen med våre nordiske søsterklubber i Danmark (KDY), Sverige (KSSS og GKSS), Finland (NJK) og North American Station (NAS).

Regattaen ble holdt på Hankø med Hankø Yacht Club som base, 29.juni - 3.juli.

For 5-klubbregattaen deltok fire juniorseilere og trener, hvor KSSS, NAS, NJK og KNS stilte med lag. Det ble seilt 23 seilaser og NJK vant, etterfulgt av KNS og NAS. TAR-regattaen ble vunnet av KSSS, med NAS og KDY på de to neste plassene.

Lagene i TAR regattaen bestod av styremedlemmer fra de respektive klubbene.

Det ble et flott arrangement med flere sosiale sammenkomster. Grillfest arrangert av seilerne, guidet tur på Hankø med lunsj på HYC, invitert av Ragnar Klavenes,

og Get together hos familien Nergaard.

Fem flotte dager med seiling, og knytting av vennskapsbånd ble avsluttet med premiefest på HYC.

Blåveisen 2024 Blåveisen er en tradisjonsrik regatta som markerer sesongåpningen for jolle- og brettseilingen på KNS Seilsportsenteret Ulabrand. Årets Blåveisen ble arrangert den 4-5. mai og samlet 80 seilere fra KNS og våre nærmeste naboklubber. Lørdag 4. mai var det strålende sol og varm temperatur, men lite vind. Likevel greide vår dyktige regattasjef, Ole Aabye, å gjennomføre fem race

82 | Årsrapport 2024

for Optimist og ILCA-klassene. Søndag 5. mai var solen borte i det overskyede været, og dessverre var det enda mindre vind.

Dermed ble det ikke noen seiling denne dagen, banene var lagt i Lysakerfjorden og man håpet i det lengste. IQFoil-klassen fikk ikke seilt i Blåveisen i år.

REGATTAKOMITÉEN OG ARRANGEMENTSFORUM:

Grundig Ski Yachting Grundig Ski Yachting ble avviklet for fjerde året på rad, første weekend i april. Nytt av året var at skirennet ble avviklet i Kirkerudbakken i Bærum under god ledelse fra Bærum Skiklubb og Hans Petter Buraas.

Dessverre var snøforholdene slik at vi kun fikk én tellende omgang.

Deltakerne virket uansett fornøyde med opplegget, og Kirkerudbakken vil bli arena for skidelen også i 2025.

Seilasene lørdag ble avviklet som tidligere på bane nord for Bygdøynes med J/70 Heat Racing.

Avsluttende after-sail og fest på Dronningen ble som vanlig en stor suksess og markerte åpningen av sesongen.

ORC Doublehanded VM Nær 60 båter fra ti nasjoner konkurrerte i en knalltøff havseilas på ca. 300-340 nautiske mil i Skagerak i 72 timer i strekk.

Starten gikk rett foran Frammuseet på Bygdøy, og det var et flott syn når VM-deltagerne satte kurs nedover Oslofjorden. Båtene seilte en rute som i grove trekk gikk ned til Arendal, over til Lysekil/ Marstrand, opp til Struten, så ned til Tristein, videre til Persgrunnen vest for Grebbestad, og opp igjen til

Struten, før målgang i Tønsberg.

Maren Magda Book og Karl Otto Book vant klasse A, og kunne fornøyde titulere seg som verdensmestere – og det året etter at de ble europamestere. Det var Tønsbergseilerne Sigmund Hertzberg og Tim Sandberg som ble verdensmestere i klasse B. I klasse C var det Halvor Schøyen og Rune Tønnesen som gikk til topps.

Soling-VM Nesten 40 båter, fra Norge, Sverige, Nederland, Østerrike, Ungarn, Storbritannia, USA, Brasil, Frankrike, Tyskland og Canada, stod på startlinja på Hankø i VM. Regattaen ble avviklet gjennom fire dager, mens en av dagene fikk avlyst seilas pga. for sterk vind.

Det ungarske laget med Farkas Litkey, Károly Vezér og Kristóf Wossala stod til slutt øverst på pallen, og kunne smykke seg med tittelen verdensmester.

VM-sølvet gikk til Nelson Ilha, Manfredo Florick og Leonardo Mayhofer fra Brasil. Det norske laget med Kristian Nergaard, Johan Barne og Christen Horn Johannessen kapret bronsemedaljen.

SOLING-FAMILIEN i hagen på Hankø Hotell før festmiddag

Ungdomsliga stevne 1/2024 I samarbeid med SailLogic og Norges Seilforbund, arrangerte KNS årets første stevne i Ungdomsligaen 2024 på KNS Seilsportsenter Ulabrand den 24-25. august. Ungdomsligaen startet opp i 2023 og har raskt blitt en stor suksess hos ungdommen. Her er det klubbene som konkurrerer mot hverandre, slik som i Seilsportligaen, og alderen på seilerne er 13-23 år. Totalt er det 30 lag som deltar, hvor KNS fikk en mulighet til å

stille med 3 lag.

Med fantastiske forhold begge dager ble det en intensiv helg med masse seiling og sosialt på land mellom slagene. Alle lagene fikk seilt hele 12 race før de 10 beste lagene avsluttet med en finaleseilas. Det har vært mange spennende og tette seilaser, med imponerende seiling. Seilerne har virkelig gitt alt på vannet.

Årsrapport 2024 | 83

REGATTAKOMITÉEN OG ARRANGEMENTSFORUM:

H.M. Kongens Serieseilaser Hans Majestet Kong Harald var som vanlig regattasjef, og i 2024-utgaven av den tradisjonsrike regattaen deltok totalt 52 båter fordelt på de fem klassene IF, Knarr, Snipe, Express og J/70. Seilasene gikk over tre dager.

Færderseilasen 344 båter deltok i den 77. utgaven av Færderseilasen. Det må tas i betraktning at ORCi Double Handed VM ble arrangert samtidig, med målgang i Tønsberg, og hadde 68 deltagende båter. Samlet sett var det dermed 412 båter på vannet disse dagene.

Færderseilasen 2024 gikk raskt og ble seilt under gode forhold, med mye slør. Alle båtene var i mål lørdag ettermiddag, noe som er raskt for denne regattaen. Det var kun 11 båter som ikke fullførte.

Kongelig Norsk Seilforening (KNS) vil takke Tønsberg, som har vært vertsby siden 2017.

Nå er det tid for endringer, og vi ser frem til å samarbeide med Moss som ny målgangsby i årene fremover.

Internasjonalt samarbeid KNS er en del av International Council og Yacht Clubs (ICOYC). I mai var generalsekretæren til stede på ICOYCs 10. Europeiske og Amerikanske regionale konferanse, som ble arrangert hos Kungliga Svenska Segel Sãllskap (KSSS) i Stockholm, sammen med totalt femti delegater.

KNS har et tett samarbeid med flere klubber rundt om i verden. Sammen med våre nordiske søsterklubber Kongelig Dansk Yacht Club (KDY/Danmark), Nyländska Jaktklubben (NJK/Finland), Göteborgs Kungliga Segel Sällskap (GKSS/Sverige) og Kungliga Svenska Segel Sällskap (KSSS/Sverige) har vi et samarbeid med North American Station (NAS), med base i Newport, USA. Hver sommer arrangeres det en uhøytidelig klubbregatta for juniorseilere som heter 5-klubbregatta, og Atlantic Round (TAR), som samler tre styrerepresentanter fra de respektive klubbstyrer. Dette

84 | Årsrapport 2024

går på rundgang mellom foreningene. I 2024 var det KNS som var vertskap for disse regattaene (se egen sak). Hensikten med regattaene er å knytte bånd mellom menneskene i disse foreningene.

KNS-laget i 5-klubbregattaen bestod av Henrik Westby, Cornelia Fure, Virva

Danbolt, Idan Shubin, Sverre LangaasHolt og Vilde Bjørland.

TAR-laget til KNS bestod av Nils Klippenberg, Anne Grete Sagen, Håkon Ingvaldsen og Erlend Munkeby.

ALLE UNGDOMMENE og styremedlemmene fra de nordiske seilforeningene og amerikanske NAS samlet på Hankø i sommer Foto: Christian Ruscetta

KOMITEER:

Branding og kommunikasjon: Under kommunikasjon- og brandingkomitéens ansvarsområde ligger klubbmagasinet Seilas, årsrapporten, klubbens offisielle kommunikasjonskanaler kns. no, faerdern.com, faerderhistorien.no, KNS-TV (Youtube), Instagram, Linkedin og bildedatabasen Flickr.

Vi har vært til stede på de fleste arrangementer og aktiviteter, som har blitt dekket med video, foto, intervjuer, tekst og resultater, og presentert på våre ulike kanaler.

TALL OG FAKTA: SEILAS: Fire utgaver årlig 3166 i opplag FACEBOOK: 5800 følgere YOUTUBE: 649 abonnenter 336 videoer INSTAGRAM: 2177 følgere FLICKR: 9960 bilder fordelt på ulike album

Tur og hav Det ble ikke arrangert pinsetreff i år, da pinsen falt sammen med 17.mai-helgen, og det ble vanskelig å få nok påmeldte. Det ble litt på sparket forsøkt en høstsamling samtidig med dugnaden på Killingen, der det møtte en håndfull mennesker som samlet seg til hyggelig samvær etter dugnaden.

På vinteren ble det gjennomført to medlemsmøter. I januar kom Jon Amtrup og snakket om vinterseiling, og om alt det praktiske det medfører.

I februar kom Stig Hagestande og Håkon Ingvaldsen og snakket om hva de hadde opplevd på den store båtmessen i Düsseldorf noen uker tidligere. De gikk gjennom båtnyheter og presenterte sine favoritter.

På medlemsmøtet i desember fortalte Erik Kamfjord og Arne Hammersland om Vikingtreffenes historie, i tillegg til artig informasjon om Göta Kanal og alle mulighetene man har på denne reisen gjennom nabolandet.

Trygg idrett Komitéen for trygg idrett behandlet ingen saker i 2024.

Årsrapport 2024 | 85

KOMITEER:

Bærekraft KILDESORTERING I KNS

2024

2023

2022

Papir og papp

2,88 T

1,845 T

1,595 T

Glass

3,97 T

1,460 T

2,693 T

Matavfall

0,5 T

0,2 T

0,560 T

Pant*

29 817 nok

16 191 nok

12 000 nok

Plast

0,48 T

0,8 T

0,870 T

Betong med armeringsjern

0

0

0

Spillolje

1,5 T

1,7 T

1,5 T

Batterier

1,85 T

2,201 T

0,653 T

Blandet avfall/restavfall

14,86

10,91 T

16,530 T

TOTALT AVFALL

26,04

19,116 T

23,401 T

•

•

•

* Pant av flasker i 2024, nok 29 817,- som uavkortet går til våre 3 samfunnspartnere, Vindskift, Aktiv mot kreft og Right To Play.

KNS har økt sorteringsgraden av avfall fra 42,9% til 44,6% i 2024 FORBRUK

2024

2023

2022

Strøm

633 638kWh

628 257kWh

601 462kWh

Vann

4,927 mill L

2,364 mill L

4,63 mill L

Bensin – Ribber

8518 Liter

8156 Liter

9422 Liter

Diesel - Bøyebåter og biler

3119 Liter

2378 Liter

2843 Liter

Bunnstoff til bøyebåter og følgebåter 0 L bunnstoff

0 L bunnstoff

10 L biocidfritt

Klær fra HH til frivillige

172plagg

252 plagg

421 plagg

Klær fra HH til trenere

95 plagg

170 plagg

200 plagg

KNS har i 2024 gjennomført strandryddedager, og vi har fått fjernet og sanert fem bryggeelementer med disponert isopor for å hindre videre lekkasje.

KNS har på begge sine lokasjoner vært sertifisert med Blått Flagg. I tillegg til at alle våre arrangementer ble sertifisert som miljøgodkjent arrangementer.

Vårt arrangement Grundig Womens Regatta ble gjennomført med målsetning om et 100% fossilfritt arrangement. Det var et veldig spennende prosjekt der alle leverandører måtte levere varer med elbil, ingen bruk av plast ble benyttet, maten var sjømat og vegetar, følgebåter var elbåter og elektriske droner ble benyttet for dømming og foto. Ingen bruk av engangsprodukter som kopper, tallerkener etc. og full kildesortering, der vi hadde egne folk for å sjekke

86 | Årsrapport 2024

at avfall ble riktig sortert.

Vi klarte nesten å gjennomføre det helt fossilfritt, men var nødt til å ta i bruk en rib med bensinmotor i forbindelse med en nødsituasjon for å komme fort til stedet. Vi møtte også utfordringer ved å skaffe nok elektriske båter/ribber da det ikke finnes så mange på markedet enda. Det å dømme kun ved hjelp av droner er både ressurskrevende og sårbart ved dårlig vær, mye vind og nedbør, men det var alt i alt et vellykket prosjekt. Vårt inntrykk er at deltagerne, dommerne og de frivillige syntes det var spennende å være med på noe helt nytt innen et seilarrangement med så stort miljøfokus, og som har gitt oss alle mye erfaring og lærdom videre.

•

KNS har i 2024 ikke benyttet bunnstoff på båtene sine da de heller har blitt løftet jevnlig og spylt.

Både diesel og bensin er økt med hhv 24% og 4% sammenlignet med 2023. Årsaken til økningen skyldes hovedsakelig økt aktivitet med gjennomføring av 2 stk VM i tillegg til det vanlige regattaprogrammet.

Funksjonærtøy er redusert med 32% da profileringen er lik uavhengig av arrangement og årstall slik at plaggene kan benyttes på flere arrangementer.

Klærne er 100% resirkulert materiale laget av plastavfall som er plukket fra kystområder og land som er rammet av stor plastforurensning. KNS har jobbet med reduksjon av klesuttak for frivillige ved at plaggene er designet så samme plagg kan benyttes på alle arrangementer uavhengig av type og årstall.

95 trenerplagg er ble delt ut i 2024, en nedgang på 44%.

Hovedårsaken er at mange av trenerne våre har vært med i flere år og har klær fra tidligere sesonger som kan benyttes da vi har samme kolleksjon. Klærne er laget av økologisk bomull og i teknisk materialet UV faktor 50+ og sertifiserte bluesign® tekstilsertifisering.

KOMITEER:

Rekrutteringskomitéen Rekrutteringskomitéen består av fem medlemmer med aktive barn på Brett, Optimist, RS Feva, 29er og ILCA. Komiteens mål er å fremme rekruttering til Seilsportsenteret, med særlig fokus på nybegynner- og viderekommende-nivåene. I samarbeid med administrasjonen ved Seilsportsenteret og Seilskolen har vi i 2024 tatt konkrete grep for å styrke rekrutteringen.

I en tid med sterk konkurranse fra andre idretter og aktiviteter har det vært avgjørende å være tidlig ute med informasjon og påmeldingsmuligheter. Dette lykkes vi godt med i 2024.

Ettermiddagsgruppene hadde god tilstrømning i 2024, med hele 40 nye seilere på nybegynnerkurs. Dette inkluderer 21 på Optimist, 11 på Brett og åtte på Feva. Spesielt Optimistgruppen hadde stor aktivitet og høy deltakelse

på treningene. Nybegynneropplæring er ressurskrevende, da det er viktig å sikre trygge rammer, men i 2024 oppnådde vi en god balanse mellom erfarne trenere, juniortrenere og engasjerte foreldre som ressurspersoner.

Vi er også glade for å se at barn fra både nybegynner- og viderekommendegruppene allerede har begynt å delta i regattaer utenfor klubben. Flere seilte blant annet i Asker Optimisten, Bærum Høstcup og Norges Cup i Bundefjorden.

Et spennende rekrutteringstiltak i år var oppstarten av Vannsportklubben, et tilbud for de aller yngste i alderen 4–7 år.

Gjennom lek og morsomme oppgaver ble barna introdusert til sjø og båtliv på en trygg og inkluderende måte. Samtidig fikk de bli kjent med KNS, Seilsportsenteret og det brede tilbudet som finnes der.

Vannsportklubben ble populær, og de

dyktige instruktørene sørget for at barna trivdes godt. Vi håper dette tilbudet vil inspirere mange til å fortsette på nybegynnerkursene når de blir eldre.

For den kommende sesongen vil komiteen prioritere å være tidlig ute med informasjon om aktiviteter og påmelding, videreutvikle og utvide tilbudet i Vannsportklubben, samt ha et enda større fokus på å rekruttere barn fra Sommermoro og AKS-seilingen til ettermiddagstreningene.

Til tross for at rekruttering til seilsporten nasjonalt kan være utfordrende, har vi hatt god aktivitet og tilstrømning i 2024. Likevel er det rom for flere seilere, og komitéen vil fortsette å legge til rette for et yrende liv på brygga med ivrige og glade barn i sesongen som kommer.

på Seilsportsenteret. Komitéen konsulteres ved eventuelle uheldige hendelser.

Den bidrar også med innkjøp og kontroll

av førstehjelpsutstyr til Seilsportsenteret, og å skaffe lege/helsepersonell til arrangementer.

FRA OPPSTARTSHELG for nybegynnere

Sikkerhetskomitéen Sikkerhetskomitéen er ansvarlig for utarbeidelse, oppdatering og oppfølging av rutinene for sikkerhets- og nødprosedyrer

Årsrapport 2024 | 87

Killingen Etter at KNS overtok driften av Killingen er foreningen godt i gang med å utvikle og posisjonere seg for fremtiden på øya.

Marinaen har behov for oppgraderinger og vedlikehold av bryggeanlegg og bygninger, og deler av dette må vente til det pågående reguleringsarbeidet er ferdig.

Vår samarbeidspartner Killingen Båtservice (KBS) har drevet verksted siden sommeren 2024 med rabatterte priser for KNS-medlemmer. KNS og KBS har til sammen fem personer som jobber på Killingen hele året, og på sommeren blir det flere.

Sekretariatet KNS bestod i 2024 av ti ansatte medarbeidere. Generalsekretæren gjennom de siste ti årene, Anders Kristensen, sa opp sin stilling for å starte som ny direktør i Dansk Sejlunion. Kristensen hadde sin siste arbeidsdag i KNS 31. august, og ble erstattet av Bård Spilling som ny generalsekretær.

STABEN BESTOD AV FØLGENDE PERSONER:

Havnesjef Dronningen, Einar Galtung Døsvig

Daglig leder av KNS Seilsportsenter Ulabrand, Geir Dahl Andersen

Generalsekretær, Anders Kristensen (t.o.m. 31. august)

Daglig leder for Killingen/utstyrsansvarlig, Karl Kjørstad

Kursansvarlig, Lene Johansen

Generalsekretær, Bård Spilling (f.o.m. 1. september)

Regattaansvarlig, Camille Guillaume

Medlem- sponsor og bærekraftsansvarlig, Vibeke Linderoth Grenness

Branding- og kommunikasjonsansvarlig, Cathrine Gjerpen Størmer

Redaktør Seilas/journalist, Christian Ruscetta

Økonomisjef, Per Børstein

KOMITEER:

Hus- kiosk og sosial komitéen Komitéen har bestått av Mette Langaas Holt, Aline Østvold og Hanne Søfteland Bergsbakk.

I april var det oppstartsmøte, hvor KNS sine OL-seilere ble presentert, og hvor de fortalte om sine forventninger til OL. Det var stort oppmøte, og det ble servert kaffe og vafler. Det har vært flere store arrangementer på Ulabrand i løpet

88 | Årsrapport 2024

av sommeren. I forkant har komiteen handlet inn, og under arrangementet lagt til rette, med kiosksalg, frokostservering og grilling av burgere.

Dessverre er det mye svinn på kjøkkenet. Det forsvinner både mat og service/bestikk. Det blir mye unødvendige utgifter for å erstatte dette, og det fører til mye frustrasjon innad i komitéen.

Dette tar komitéen tak i for at det skal bli bedre i 2025.

Gjennom hele sesongen har det vært kiosk på brygga, og innkjøp av komitéen.

Dessverre er det stort svinn, også her.

I november var det festkveld, og premiekveld. Det ble servert taco, og det var stort oppmøte.

ÅRSBERETNING - KNS SEILSPORTSENTER ULABRAND

STYRETS BERETNING 2024 - KNS SEILSPORTSENTER ULABRAND i alderen 3–6 år med fokus på trygg og morsom tilvenning til vannet. Dette ble en stor suksess, med to grupper og totalt 31 barn som deltok gjennom sesongen.

Etter to år med svak tilbakegang i antall aktive seilere ser vi nå i 2024 en vekst i antall seilere på Seilsportsenteret.

Dette er utrolig gledelig. I 2024 hadde vi 251 seilere som betalte treningsavgift, sammenlignet med 227 seilere året før.

Dette representerer en økning på 10%, en utvikling som vi er veldig fornøyd med.

Spesielt gledelig var det å se god oppslutning på våre nybegynnerkurs med 47 nye seilere.

SPORTSLIGE HØYDEPUNKTER

Å

ret 2024 har vært preget av høy aktivitet i våre treningsgrupper, og vi ser tilbake på en rekke imponerende sportslige prestasjoner med stolthet. Våre juniorseilere har levert på et svært høyt nivå, og dette har resultert i hele 21 medaljer under årets Norgesmesterskap, en utrolig bra prestasjon! Vi kan også feire en OL-medalje, da Line Flem Høst seilte inn til en imponerende bronse under sommerens leker. Det er inspirerende å se KNS-seilere hevde seg i den absolutte verdenseliten.

Ekstra gledelig er det å se at vi har hatt god oppslutning på våre nybegynnerkurs og ikke minst oppstart av den nye gruppen Vannsportklubben var en suksess! Dette gir oss et solid grunnlag for videre vekst og utvikling i årene som kommer. Vi

ønsker å rette en stor takk til alle seilere, trenere og foreldre for deres engasjement og innsats gjennom året. Sammen bygger vi et inkluderende og inspirerende miljø her på Seilsportsenteret.

ANTALL SEILERE ØKER

Seilsportsenteret tilbyr ukentlige treninger fra april til oktober i syv forskjellige klasser, fordelt på 15 treningsgrupper tilpasset ulike alderstrinn og nivåer. De båtklassene vi har faste treninger i er Optimist, ILCA, Waszp, 29er, RS Feva, iQFOiL og BIC. I tillegg tilbyr Seilskolen ulike seilkurs i RS Quest, RS Zest og J/80, noe som gir både nybegynnere og viderekomne muligheten til å utvikle sine ferdigheter på vannet. En spennende nyhet i 2024 var oppstarten av Vannsportklubben, et tilbud for barn

Vi ser tilbake på et år fylt med imponerende sportslige prestasjoner fra våre junior- og seniorseilere. Året 2024 har vært preget av intens konkurranse både nasjonalt og internasjonalt, og våre seilere har hevet seg til nye høyder på hjemmebane så vel som i utenlandske farvann.

Line Flem Høst leverte en strålende prestasjon under OL 2024 og sikret en imponerende bronsemedalje i ILCA 6.

Hennes målrettede arbeid over tid har gitt resultater, og hennes innsats er en stor inspirasjon for våre yngre seilere.

Vi kan også glede oss over flere fremragende internasjonale resultater i år.

Elliot Finnestrand og Nilas Goa Diab tok en imponerende gullmedalje i RS Venture Connect under VM i para-seiling, mens Maya Gysler (iQFOiL) sikret hele tre sølvmedaljer i forskjellige mesterskap. Hermann Thomasgaard (ILCA 7) og Markus Berthet (Waszp) har også levert sterke prestasjoner med hver sin sølvmedalje i årets VM. Disse utrolige prestasjonene viser bredden og styrken i KNS-seilingen og er til stor inspirasjon for våre juniorer.

Vi er også veldig stolte av å kunngjøre

Årsrapport 2024 | 89

at våre juniorer har blitt tildelt hele 21 NM-medaljer, hvorav syv NM-gull, i klassene Optimist, ILCA, Waszp, iQFOiL og RS Feva. Denne imponerende samlingen av medaljer understreker bredden av det vi holder på med på Seilsportsenteret, og ikke minst lover det godt for norsk seilsport og KNS i fremtiden.

STYRETS ARBEID I 2024

KNS Seilsportsenter Ulabrand er organisert med et eget styre og har seks styremedlemmer pluss en representant fra utøverkomiteen og en representant fra KNS-administrasjonen. Styret har gjennomført fem styremøter i 2024.

I tillegg til styret er Seilsportsenteret organisert i flere komitéer som rapporterer til styret, og de ulike komitéene er; Trening & regatta, Rekruttering, Sosial, hus & kiosk, Regatta & arrangement, Utstyr & brygge, Sikkerhet og Utøverkomiteen. Komiteene drives etter et «selvfornyelsesprinsipp» som fungerer godt. Det har vært god aktivitet i komitéene og mange frivillige har vært involvert i ulike arrangementer og aktiviteter gjennom sesongen. Styret vil gjerne rette en takk til alle som har bidratt, uten denne innsatsen hadde det ikke vært mulig å holde det aktivitetsnivået som vi har hatt gjennom 2024.

ARRANGEMENTER PÅ SEILSPORTSENTERET

Året startet med en treningssamling i påsken for Optimist-klassen, der 14 seilere deltok. Deretter fulgte Blåveisen første helgen i mai, som samlet hele 80 seilere. Hovedvekten av våre arrangementer fant sted etter sommerferien, og særlig august var en svært aktiv måned.

Vi arrangerte tre store stevner på rad: Norgesmesterskap for ILCA og 29er, Ungdomsligaens stevne 1 og Dame-NM. Disse arrangementene bidro til å skape engasjement, seilglede og ikke minst gode sportslige prestasjoner for KNS-seilere.

Norgesmesterskapet for ILCA og 29er samlet 83 seilere, og været viste seg fra sin beste side. Vi fikk gjennomført henholdsvis åtte og ni race, noe som betydde full uttelling. En stor takk til Inge og Ole for deres innsats med å lede dette vellykkede arrangementet. Helgen etter var det klart for Ungdomsligaens første stevne, et samarbeid mellom NSF

90 | Årsrapport 2024

og SailLogic basert på samme konsept som Seilsportligaen. Med fantastiske seilforhold begge dager fikk de 30 lagene seilt totalt 12 race, før de 10 beste lagene avsluttet med en spennende finaleseilas. KNS stilte med tre lag fra Seilsportsenteret. Siste helgen i august var det tid for Dame-NM, der 21 lag deltok.

Mesterskapet ble seilt i J/70-klassen, og KNS stilte med syv lag. Dette ble en flott avslutning på en innholdsrik og spennende regattamåned.

I september arrangerte vi både Klubbmesterskapet og Superonsdag – et årlig høydepunkt der seilere fra alle treningsgrupper, fra nybegynnere til de mest erfarne, deltar. På Superonsdag er det bryggestart, hvor startmannskapet holder til på brygga, noe som skaper en unik og inkluderende ramme rundt seilasene. Arrangementet er svært sosialt, og både foreldre, besteforeldre og søsken inviteres til å være med. Det er servering til alle, og ingen går tomhendt hjem – alle deltakere får premie. I år, som tidligere år, var brygga fylt med ivrige tilskuere, og vi hadde rundt 100 deltakere på vannet.

UTVEKSLINGSPROGRAM OG SAMARBEID MED ANDRE

Sammen med våre Nordiske søsterklubber i Danmark (KDY), Finland (NJK) og Sverige (KSSS og GKSS), har vi et samarbeid med North American Station (NAS) med base i Newport, USA. Hver sommer arrangeres det en uhøytidlige klubbregatta for juniorseilere, og i 2024 var det KNS som var vertskap. Årets 5-klubb regatta ble avholdt på Hankø, rett etter Hankø Race Week. Målsettingen med dette samarbeide er å knytte vennskap på tvers av landegrensene. I 2025 vil regattaen forgå i Newport og vi skal igjen stille med fire nye juniorseilere for å representere KNS, så har du lyst å være med på dette er det bare å melde sin interesse.

KNS har i mange år hatt et flott samarbeid med Norges Toppidrettsgymnas (NTG). NTG har seiltrening på anlegget vårt på morgenen flere dager i uken, i tillegg samarbeider vi om trening på Las Palmas vinterstid. En observasjon er at et flertall av elevene på NTG er aktive KNS-seilere. Dette understreker ikke bare suksessen til vårt treningsmiljø, men også den gjensidige fordelen av dette samarbeidet, der KNS gir et solid grunnlag for utvikling av talenter som også gjør det bra

på skolen.

I 2022 inngikk vi en samarbeidsavtale med Oslo Sjøskole, og både Sjøskolen og KNS er svært fornøyde med dette samarbeidet. Avtalen ble videreført også for 2024, noe vi er veldig glade for.

Oslo Sjøskole driver undervisning for 9. trinnelever med fokus på sjøvett og livberging i åpent vann. Gjennom vår- og høstsemesteret har flere hundre elever fra Oslo fått verdifull erfaring på vannet, og besøkt Seilsportsenteret i skoletiden. Dette samarbeidet gir unge en unik mulighet til å bli kjent med sjøen og styrker vårt felles engasjement for trygg ferdsel på vannet.

VEIEN VIDERE

Også i det kommende året vil rekrutteringsarbeidet være avgjørende for vår videre vekst. En jevn tilstrømning av nye seilere er essensielt, og vår målsetting er å fylle opp nybegynnerkursene i Optimist, RS Feva og Brett. Ved å investere i bredden skaper vi ikke bare et sterkt og inkluderende seilermiljø, men legger også et solid grunnlag for de som ønsker å satse på toppidrett. Rekruttering er nøkkelen til både utvikling og langsiktig suksess, og vi ser frem til å ønske mange nye seilere velkommen i året som kommer.

KNS tok over driften av marinaen på Killingen i 2024. Dette gjør at KNS nå får tilgang til et mye større areal, og nye muligheter åpner seg. Selv om det er for tidlig å fastslå nøyaktig hvordan dette vil påvirke vår daglige drift, er vi optimistiske med tanke på de positive endringene som kan komme.

Helt til slutt ønsker vi å rette en stor takk til alle seilere, trenere og foreldre for deres innsats og engasjement. Sammen har vi skapt et inkluderende og inspirerende miljø på Seilsportsenteret, der seilglede og fellesskap står i sentrum. Med dette som grunnlag ser vi frem til et spennende 2025!

Oslo, 4. februar 2025 Styret KNS Seilsportsenter

TRENINGSGRUPPER:

Brett nybegynner og viderekomne NB og VK brett har seilt to ganger i uken fra påske til høstferien. Det har vært mange nye seilere i år og god stemming på brygga. Fokus har vært trygghet på brettet og i vannet for de yngste, og mestring av grunnleggende prinsipper for fremdrift.

Det har vært god oppfølging fra unge og tålmodige trenere, som selv har mye erfaring fra seilbrett. Det har vært viktig

med god dekning, da det er litt forskjellig nivåer innad i gruppene. Øktene har startet med demonstrasjon på brygga fra trenerne, og så forsøk på å gjenta det man har fått demonstrert ute på vannet.

Vi har stort sett seilt på området mellom Ulabrand og Killingen, og etter hvert litt lenger ut. Noen dager har det kommet bra vind, og da har seilerne fått kjenne på

følelsen av seilbrett som planer i vinden.

De ivrigste seilerne i VK-gruppen har også seilt IQFoil I løpet av sesongen. Noen har flere sesonger foran seg på kurs for viderekomne, mens noen vil ønske å gå videre med IQFoil, som er det naturlige neste steget.

kjempet i toppen sammen med de beste norske. Jonathan Jaksjø, som tidligere seilte på et norsk 29er-team, har nå et spennende samarbeid med en tysk makker på et internasjonalt team. Vi vet at 29er

er en veldig viktig rekrutteringsklasse for videre seiling. Det planlegges derfor både testseilingsaktiviteter og rekrutteringsarbeid for å få flere seilere inn i klassen.

I løpet av sesongen har Feva VK blitt fast klasse i tirsdagsregattaene. I NM, som ble arrangert av Oslo Seilforening, deltok det ni båter fra KNS. Noen av disse var erfarne Optimistjolleseilere som lånte båt

og prøvde seg i Feva. Målsetningen videre er å utvikle Feva til en mer aktiv regattagruppe, med rom for både bredde og topp.

29er Klassen er i et generasjonsskifte. Det var 12 seilere i gruppen denne sesongen. Noen av teamene har deltatt på NCer og i NM på hjemmebane på Lysakerfjorden. I NM fikk vi også besøk at et italiensk team som

Feva VK Feva viderekommende startet sesongen i begynnelsen av mai. Det har vært 13 seilere i gruppen i år. Der noen kom fra Feva NB og noen fortsatte i VK fra året før.

En del seilere har også gått videre til 29’er.

Feva, Optimist og Brett Vi hadde god rekruttering i 2024, med 40 nye seilere på ettermiddagsgruppene. 21 nye på Optimist, 11 på brett og åtte på Feva. Spesielt på Optimist ble

dette en stor gruppe med god aktivitet og deltagelse på treningene. Nybegynner opplæring er ressurskrevende (for å skape trygge rammer), men vi fikk i 2024 en god

kombinasjon av erfarne trenere, juniortrenere og foreldre som ressurspersoner.

fin sammensetting med både damer og menn i alderen 35 år til 80 år. Tilbudet på Seilsportsenteret fungerer veldig bra, selv om det til tider har vært litt trangt om plassen. Master-gruppen hadde deltakere i både NM (master), NM, NC og Svenske

mesterskap (SM). Målet for 2025 er å få opp aktiviteten blant medlemmene i gruppen med jevnlig deltakelse på treninger etc.

ILCA KNS Masters Vi har lagt bak oss en fin sesong.

Aktiviteten har vært noe blandet. Vi opplever færre deltakere på trening og på tirsdagesregattaene, enn året før. Gruppen teller totalt ca. 30 båter, hvorav ca. 10 er mest aktive. Master-gruppen har en

Årsrapport 2024 | 91

TRENINGSGRUPPER:

IQFoil IQFoil er et foilende seilbrett som overtok som OL-klasse for det gamle RSX-brettet fra og med OL i Paris 2024.

Det er laget egne brett for junior-utøvere, og det har utviklet seg et internasjonalt konkurransemiljø.

I Norge er det bare KNS som kan sies å ha en aktiv ungdomsgruppe.

Denne har i 2024 bestått av over 30 lovende brettseilere i alderen 12-19 år, i det som har vært gruppens fjerde sesong. De har vært delt inn i en nybegynnergruppe som heter “learn to fly”, og en gruppe med mer regattafokusert trening. Gruppene har trent 2-3 ganger i uken på Ulabrand, og har hatt samlinger på Hvasser. Det var også en vintersamling på Lanzarote for de ivrigste seilerne.

Som vanlig startet sesongen tidlig, med NSF vårsamling for regattaseilerne i april, og Blåveisen hos KNS. De deltok på Norgescup i Horten og Moss, og fikk seile NM i Sandefjord sammen med Waszp. De kombinerte dette med trening hos Sandefjord brettseilerklubb.

Noen av seilerne deltok på Nordisk mesterskap i Århus, og i oktober deltok mange av seilerne på Junior-VM på Mallorca. Siden IQFoil er en ganske ny klasse, er også de store internasjonale regattaene åpne for alle som ønsker å delta. Akkurat som året før, var KNS også i 2024 den klubben med flest seilere i VM. Årets store suksess på Ulabrand har vært satsingen på nybegynnere. KNS har med tildelinger fra Sparebankstiftelsen og Bergesenstiftelsen kjøpt inn seilbrett og foiler som gjør at vi kan tilby utlån av komplett utstyr til bruk på trening.

Dette gjør terskelen lavere for å komme i gang. I tillegg har Tom Gysler og Bernt Blankholm laget et solid opplegg for nybegynnere. Til sammen har de over et halvt århundres erfaring med brettseiling, og deres innsats har høstet mange gode tilbakemeldinger.

På seniornivå hevder landslagsseilerne Mina Mobekk og Maya Gysler seg helt i toppen, og ligger i skrivende stund på henholdsvis 2. og 10. plass på World sailing-rankingen. Det blir spennende å følge deres satsing det neste året.

92 | Årsrapport 2024

MAYA GYSLER

MINA MOBEKK

TRENINGSGRUPPER:

Optimist VK 10 seilere med treninger to ganger i uken. Året har vært preget av mange gode treningsøkter, og både små og store mestringsopplevelser for alle seilerne. Det har vært en glede for oss trenere å følge en engasjert gjeng, som alltid er ivrige etter å komme seg ut på vannet.

Hovedfokuset har vært på grunnleggende ferdigheter, mestringsglede og trygghet i Optimisten, noe som har resultert i mindre oppmerksomhet rundt regattadeltakelse. Først sent på høsten begynte vi å introdusere startlinjer, flagg og signaler, noe som var en spennende opplevelse for mange. Trenerne har vært Vilde Bjørland, Jessica Sylvan og Frank Kirkeland.

WASZP WASZP-seilerne i KNS har levert en imponerende sesong, preget av sterke resultater både nasjonalt og internasjonalt. Med ni aktive seilere i gruppen har satsingen vært større enn noensinne, og årets høydepunkter viser hvor langt miljøet har kommet.

I Norgesmesterskapet viste KNS-seilerne at de er blant landets beste.

Markus Berthet sikret en overbevisende førsteplass, mens Anders Klippenberg fulgte rett bak og tok sølv. Det ble en tøff konkurranse med krevende forhold, men grundige forberedelser gjennom sesongen ga uttelling.

Foruten konkurransene har gruppen hatt et sterkt fokus på utvikling og

trening. Med faste økter i gode forhold har seilerne fått lagt et solid grunnlag for både nasjonale og internasjonale regattaer. Årets store internasjonale begivenhet var WASZP-VM i Sandefjord, der verdenseliten samlet seg for å kjempe om VM-tittelen. Markus Berthet leverte et imponerende mesterskap og kapret sølvmedaljen, kun slått av én seiler i det knallsterke feltet.

Anders Klippenberg viste også storform og avsluttet VM med en sterk 12. plass av 140 deltakere. Det var et mesterskap preget av varierende vindforhold og høy konkurranse, men KNS-seilerne viste at de kan hevde seg på øverste nivå.

I tillegg til VM ble det flere gode

resultater i Europa. Jacob Wærsten tok en stor seier da han gikk helt til topps i WASZP Nordic Championship i Gøteborg.

En sterk prestasjon som understreker bredden i KNS-laget.

Gjennom året har gruppen lagt ned mye arbeid i trening og forberedelser, noe som har gitt tydelige resultater. Den systematiske satsingen har løftet nivået og bidratt til å styrke WASZP-miljøet i Norge.

Med nok en vellykket sesong bak seg ser seilerne allerede frem mot nye utfordringer i 2025. KNS WASZP fortsetter å utvikle seg, og med dette momentumet er det all grunn til å forvente flere sterke prestasjoner i årene som kommer.

også kunne skilte med en imponerende tredjeplass I ILCA 4, noe som i seg selv er imponerende i en så stor regatta som Kieler Woche.

Det har også vært godt oppmøte gjennom tirsdagsregattaene, med både de aktive unge og de eldre i ILCA 4,6 og 7 og ILCA Masters. Det fremheves at det å seile på samme bane som Optimist, Feva, 29er og Brett virkelig speiler den enorme

aktiviteten i foreningen, og det myldrende livet på brygga er både gøy og skaper liv.

Det ble arrangert NM i ILCA på Seilsportsenteret Ulabrand i august, og her ble det flere pallplasseringer for KNS. ILCA har også hatt med en stor gjeng på Norgescupene, der de har truffet andre ILCA-seilere fra hele Norge. Det er gjerne da man ser hvor stort ILCA-miljøet i KNS faktisk er.

ILCA 25 seilere har deltatt gjennom 2024.

En målsetning var å samle seg til én stor, internasjonal regatta. Dermed reiste en stor gjeng fra ILCA-gruppen til Tyskland for å seile Kieler Woche.

Treneren lånte KNS-bilen og kjørte nedover med utstyr. Noen seilere bodde i telt på stranda, andre bodde på pensjonater og leiligheter. Denne turen virket veldig teambyggende for gjengen, som

Årsrapport 2024 | 93

SEILSPORTSLIGAENS STEVNE på Lillehammer, med OL-hoppanlegget Lysgårdsbakkene i bakgrunnen

Seilsportsligaen

D

et har vært en aktiv sesong i regattagruppen i år, og resultatene blir bedre og bedre.

Regattagruppen har hatt stor fremgang både på rekruttering og resultater i år. Vi har fått inn flere nye gode seilere som er ferdig med studier og ivrige til å seile mer.

Vi er ca. 16 aktive medlemmer i dag. Et stort høydepunkt i 2024 var selvfølgelig

1. og 2. plass i Dame NM til Gode Vibber.

Laget med Svenja Christiansen, Jorun Rennan, Anne Marie Enger og Ingeborg Onstein kom foran Ragna Agerup, Marthe Enger Eide, Marie Lothe og Tiril Bue. Det var typiske KNS-forhold med ganske lett vind, så det gjaldt å være oppmerksom på store vindskift og trykkforskjeller på banen. Ragna Agerup fikk også sølv i J/70 NM i Soon like etterpå.

Vi har også vist muskler i Seilsportligaen i år der vi endte på 2. plass

i siste ligastevne med lik poengsum som vinnerne. Der var det Anders Klippenberg, Marie Lothe, Erik Hveding og Martin Halseide, som representerte Gode Vibber, og de lå i tet helt frem til siste finaleseilas.

Det var utrolig gøy å følge med på. I første ligastevne endte vi opp på 6.plass, kun to poeng unna pallen. Det viser hvor jevnt det blir med lagseiling-formatet Utover dette har vi deltatt i Grundig Sailing Cup (1. plass), Grundig Hankø Race Week (2. plass), NM (2. plass) og VM.

KOMITEER:

Utøverkomitéen Komitéen har jobbet mye med å snakke om miljøet i KNS, og å tenke på måter som gjør at seilere ikke vil falle av når de starter med konkurranser. For komitéen er det viktig at alle skal kunne føle seg sett, uavhengig om de vil satse, eller seile for å ha det gøy, og kunne oppleve best mulig støtte. Lederen i Utøverkomitéen er også representert i Seilsportsenterets styre.

94 | Årsrapport 2024

UNGDOMSLIGAEN 2024

- Seilglede og Samhold 33 lag fra 25 ulike seilforeninger møttes til dyst i årets Ungdomsliga, hvor de kjempet om heder og ære for sine klubber. Dette var andre året det ble arrangert Ungdomsliga, noe som markerer en ny milepæl for ungdomsseiling i Norge, med fulltegnet påmeldingsliste (30 lag). Konkurransen foregår i J/70-båter, som utfordrer både teknikk og lagarbeid. For noen av lagene var dette første møte med båttypen, mens andre stilte med mer erfaring. Likevel var det en felles rød tråd blant deltakerne: Gleden over å mestre båten og samarbeide som lag. Denne mestringsfølelsen er nettopp det som gjør Ungdomsligaen til en så unik og verdifull opplevelse for unge seilere.

6. PLASS: Fra venstre: Nikolai Løren Kuhle, Fredrik Ugelstad, Mikkel Jansen og Theo Emblem

STERKE PRESTASJONER FRA KNS

Kongelig Norsk Seilforening (KNS) stilte med tre lag i årets ungdomsliga, og beste KNS-lag sikret seg en 6. plass. Laget bestod av: Mikkel Jansen, Fredrik Ugelstad, Nikolai Løren Kuhle og Theo Emblem. Laget leverte en solid innsats og det viser at nivået har blitt veldig bra i norsk ungdomsseiling. Vi håper laget fortsetter å satse sammen i J/70 og ligaseiling.

UTVIDET SESONG I 2025

Neste sesong lover enda mer spenning, da Ungdomsligaen er utvidet til tre stevner: • Hankø, 23.–24. juni • Arendal, 5.–6. august • Bergen, 20.–21. september Dette gir seilerne enda flere muligheter til å konkurrere og utvikle seg. I motsetning til Seilsportsligaen er Ungdomsligaen mer fleksibel: En seilforening kan stille med flere lag, og lagene trenger ikke nødvendigvis være medlem av samme forening. Dette gjør ligaen tilgjengelig for flere ungdommer, noe som styrker bredden i sporten.

BLI MED I 2025!

17. PLASS: Fra venstre: Henrik Birkeland Westby, Lasse GreidumStrohammer, Elise Høegh, Vilde Bjørland og Aksel Næshagen

21. PLASS: Fra venstre: Una B. Utheim, Catalina Worren, August SjursenEriksen, Johan Fiskvik Mjøen og Marthea Haaland

KNS planlegger å stille med tre lag også i 2025, som de har gjort de siste årene. Dersom du ønsker å bli med i Ungdomsligaen, er det bare å ta kontakt med Geir D. Andersen – her ligger det muligheter for både nye og erfarne seilere til å være med på en unik sportsopplevelse.

Årsrapport 2024 | 95

Seilskolen

2024 I

2024 deltok 101 barn på seiltrening dagtid etter skolen. Treningstilbudet inkluderte en kjøreordning fra Oslo-skoler til KNS Seilsportsenter Ulabrand. Treningen var fra kl. 15.0017.00, med valgfri treningsdag mandag til torsdag, vår og høst. Det var trening i Optimist, RS Feva og på brett.

I 2023 deltok 78 barn, noe som betyr en økning på 23 barn i 2024.

Den største utfordringen var vanskelige vindforhold, enten med null vind eller alt for mye vind.

SOMMERMORO – SOMMERENS HØYDEPUNKT FOR BARN, FORELDRE, TRENERE OG ADMINISTRASJONEN

I løpet av sommerferiens 7 uker deltok 296 barn på sommermoro - en fin økning fra 2023 der kun 207 barn deltok.

HØSTMORO UKE 40

I uke 40, som er grunnskolens høstferieuke, deltok 15 barn på høstmoro. En liten økning fra 2023 der kun 12 barn

96 | Årsrapport 2024

Nybegynnertrening for barn – et 6 ukers kurs med henteordning på Oslo-skoler

deltok. Under høstmoro fikk barna både spesifikk og generell seilopplæring.

SEILCAMP FOR UNGDOM

Seilcampen for ungdom 13-16 år ble arrangert i ukene 26, 27, 32 og 33.

Med ungdommer på tur fra mandag til fredag i J/80, med overnatting i lavvo eller i båten, skapte vi et fellesskap som ga utfordringer, opplevelser, læring og mestring, glede og mye latter.

I løpet av de fire ukene deltok 39 ungdom på camp, der noen hadde erfaring fra tidligere deltakelse, og noen var nye.

PARASEILING I KNS - SEILSKOLENS INKLUDERINGSTILTAK

2024 har vært et suksessår for paraseilerne. KNS har jobbet hardt med rekruttering og det har gitt resultater.

KNS-seileren Elliot Finnestrand ble verdensmester i RS Venture Connect, mens Henriette Smith og Solfrid ligger som nr. 4 på World Sailing-rankingen.

Henriette har i tillegg blitt valgt inn i World Sailing Athletes Committee. Der vil

hun representere Para Inclusive Sailing, og sikre at seilere med funksjonsnedsettelser har en sterk stemme internasjonalt.

Nytt av året var et meget vellykket samarbeid med Blindeforbundet, representert ved Adrian Lindgren. Adrian kom med seks svaksynte blinde som startet med seiling. I første omgang planla vi i samarbeid for fire ganger vår, men det ble til seks ganger vår og seks ganger høst.

Seilerne startet i RS Venture Connect og avsluttet høsten med alle om bord i J/80.

En fantastisk opplevelse for oss alle.

INTEGRERING I SAMARBEID MED VINDSKIFT – MED SEILING PÅ TORSDAGER

Hver torsdag gjennom hele seilsesongen møttes Vindskift på KNS, og det har de gjort fra 2016. Her er årets høydepunkter og faktainformasjon: • Vindskift har i løpet av 2024 hatt ca.

180 ungdom på seiltur, fordelt på 14 turer i Oslo (KNS).

• Nasjonalt har Vindskift hatt 26 turer der ungdom har fått oppleve

•

seiling med Vindskift Østfold, Asker, Ålesund og Cato-senteret i Son – totalt ca. 350 ungdommer.

Arrangert Seilernes Inkluderingsdager 2024.

PRAKTISKE SEILKURS FOR VOKSNE Turseilerkurs med Sven Ellefsen i Comfortina 32.

Sven gjennomførte fire fulltegnede kurs med sin turseiler, en 32 fots Comfortina. Sven var en meget populær skipper, som kun fikk gode tilbakemeldinger, så vi satser på flere kurs i 2025.

6 UKERS SEILKURS FOR VOKSNE

I løpet av vår og høstsesong har 114 voksne deltatt på seilkurs. Kursmodulene hadde «en rød tråd» gjennom opplæringen, som sikret god opplæring fra fersk nybegynner

uten forkunnskaper til regattaseiler.

Alle fikk utfordringer der de opplevde mestring og læring.

Bedriftsseiling i Seilskolen I 2024 har KNS Seilskole hatt et samarbeid med firmaene Equinor, DnB og COWI, som har fått delta på seiltrening og kurs for ansatte.

BÅTFØRERPRØVEN

I 2024 deltok 35 personer på båtførerprøven.

ICC – INTERNASJONALT BÅTFØRERBEVIS – PRAKTISK EKSAMEN

I KNS så vi en økende interesse for ICC-sertifikat som er det internasjonale båtførerbeviset, og i løpet av 2024 tok 14

personer ICC-sertifikatet.

VHF SHORT RANGE CERTIFICATE

SRC/VHF-sertifikatet gir deg den kunnskapen du trenger for å ha best mulig nytte av VHF-radioen. I KNS var det syv personer som deltok på kurs med Bjørn Sørensen, et aktivt KNS-medlem og en ivrig radioamatør.

FRITIDSSKIPPERKURS FOR D5L OG FRITIDSSKIPPERKURS FOR D5LASERTIFIKAT, WORLD WIDE

Det var åtte deltagere på D5L i 2024, noe som er en nedgang fra 12 deltagere i 2023.

På D5LA var det ingen deltagere i 2024, en nedgang fra åtte deltagere i 2023.

SEILKURS for voksne

Årsrapport 2024 | 97

Hederstegn 1993

1996 2002

2003

2004

2005

Christen Horn, Johannessen Kristian Nergaard Espen Stokkeland Ernst Torp Kristopher Spone Reidar Andersen Erik Ask Ole Gjerpen Einar Sissener Peter Aas Thorkildsen Marit Grundseth Odd Pram Nils Hauff Haakon Horn Paal Erik Bryhn Peer Moberg John S. Platou Marianne Middelthon Pål A. Næss Thomas Kresse Torun Busch Ola Semm Knutsen Cecilie Meyer Jørgen Stang, Heffermehl Steff Herbern Erich Kuhle Kaare Terland

2006

2007

2008

2009

2010

Egil Wold Michel Andvord Lise Landmark Morten Lie Henning Bull Svein Ivarsson Anders Løchen Ragni Bjørnetun Aage Inglingstad Eivind Astrup Ivar Oppkvitne Lillian Eike Peder Nergaard Jostein Stordal Aleksander, Wang-Hansen Per Eugen Kristiansen Lars Erik Larsen Karl Kjørstad Siri Klevaas Eivind Melleby Nini Høegh Nergaard Sigmund Vatle Rudolf Doornbos Victor Allard Karin Hartmann Petter Ringvold Lars Knudsen Thorleif Thorleifsson

2011 2012

2013 2014 2015 2016

2018

Børge Ousland Dag Olav Nikolaysen Bjørn Vadholm Petter Mørland Pedersen Marit Kuhle Lene Johansen Nils Klippenberg Ole Petter Nyland Rolf Palmer Tom Knutsen Tom Ottar Iens Ludvig Høst Sven Ellefsen Leif Benestad Thor Petter, Christoffersen Sebastian Wang, Hansen Marie Mollestad Tiril Bue Ragna Agerup Maia Agerup Danckert Mellbye Håkon Ingvaldsen Thomas Nilsson Peter Hauff Lloyd Tunbridge

2019

2020

2021

2022

2023

2024

Jorunn Doornbos Gunnar Gundersen Ann-Mari Paasche, Jenssen Niclas Fure Kristian Fæste Carolle Reitzer Arild Berg Bjørn Eckhardt Anne Moe Nikolaysen Trine Tjøm Niclas Domack Karl-Christian Agerup Kristian Fodstad Line Flem Høst Sverre Ellingsen Hermann Tomasgaard Nicholas F. Martinsen Endre Funnemark Martine S. Mortensen Endre Funnemark Sivert Kalvik Anne Wichstrøm Per Kristian Ervik Jørgen Heje Knut Heje Trine Kristiansen Anne Grete Sagen Ole Aabye

Æres- og innbudte medlemmer FORENINGENS ÆRESFORMANN: H.M. Kong Harald V

2000 2001

FYRSTELIGE ÆRESMEDLEMMER: H.M. Dronning Sonja H.H. Prinsesse Irene H.H. Prinsesse Astrid fru Ferner H.K.H. Kronprins Haakon H.K.H. Kronprins Frederik

2003

ÆRESMEDLEMMER: 2005 Peter T.M. Brandt 2010 Einar B. Moen 2011 Ragnar Klevaas 2020 Marit Grundseth

2008

INNBUDTE MEDLEMMER: 1989 Morten Bergesen 1995 Einar B. Moen (æresmedlem) 1998 Knut Frostad

2010

98 | Årsrapport 2024

2005 2006 2007

2009

Bjørn Løken Henrich Nissen-Lie Herman Horn Johannesen Tulle Kamfjord Peder Lunde jr.

Marit Grundseth Egil Wold Arve Sundheim Ragnar Klevaas (æresmedlem) Moritz Skaugen Jr. Thomas Kresse Steff Herbern Peer Moberg Stig Herbern Kristian Nergaard David Tunick Paal Erik Bryhn Haakon Horn Nils Hauff

2011 2012

2013 2014 2015 2018 2019 2022 2022 2023 2024

Ragnar Kvam Craig Symonette Aleksander Wang-Hansen Marie Solberg Per Eugen Kristiansen Jens Ulltveit Moe Eivind Astrup John Stork (GB) Pål A. Næss John Platou Thomas Thesleff (FIN) Carl Gustav Pihl (S) Jan-Erik Næss Jørgen Stang Heffermehl Ernest Godshalk (USA) Hermann Tomasgaard Karl-Christian Agerup Jørgen Stang Heffermehl Anders Kristensen

KNS medlemmer Medlemmer fordelt på alder og kjønn Alder

0-5

Kjønn

0 - 5 6-12 ÅR

6-12 ÅR 13-19 ÅR

13-19 ÅR

20-25 ÅR

20-25 ÅR

26 +

26 +

kvinner

menn

kvinner

menn

kvinner

menn

kvinner

menn

kvinner

menn

totalt

Pr. 31.12.2021

4

7

260

361

151

198

41

84

518

2840

4464

Herav Liv

0

2

1

4

0

0

0

2

61

240

310

Pr. 31.12.2022

5

3

301

384

165

217

37

93

520

2720

4445

Herav Liv

0

1

2

4

0

0

0

2

59

232

300

Pr. 31.12.2023

10

6

232

321

133

196

43

84

603

2813

4441

Herav Liv

0

1

1

5

0

1

0

2

59

262

331

Pr. 31.12.2024

25

17

228

352

163

205

61

107

586

2804

4548

1

3

1

2

0

3

63

278

351

6-12 ÅR 13-19 ÅR

Herav Liv Alder

0-5

13-19 ÅR

20-25 ÅR

20-25 ÅR

26 +

26 +

Kjønn

kvinner

menn

kvinner

menn

kvinner

menn

kvinner

menn

kvinner

menn

totalt

25

17

228

352

163

205

61

107

586

2804

4548

Pr. 31.12.2024

0 - 5 6-12 ÅR

KNS representanter nasjonalt og internasjonalt NORGES SEILFORBUND Styret Anne Moe Nikolaysen Nina Myhre, vara Lovkomite Karianne Melleby Valgkomiteen Jørgen Stang Heffermehl, Leder Kompetanseutvalget Henrik Møinichen Utvalg for båt og samfunn: Jørgen Stang Heffermehl Appellkomiteen: Harald Sørensen Christen Horn Johannessen Utvalget for flere jenter i seiling Cathrine Gjerpen Størmer

Regelutvalget: Marit Grundseth Dommerutvalget: Bjørn Vadholm Christian Gude Internasjonalutvalget: Jørgen Stang Heffermehl, Leder

INTERNASJONALT WORLD SAILING Board of Directors H.M. Kong Harald V, President of Honor Ethics Commission: Arve Sundheim World Sailings Athletes Commission Henriette Smith Offshore Special Regulations Sub Committee:

Per Bøymo

OCEAN RACING COUNCIL (ORC) Event and offshore Committee Thomas Nilsson Measurement and Rating Officers Committee: Per Bøymo Management Committee: Thomas Nilsson Classes and Events Committee: Thomas Nilsson

INTERNATIONAL COUNCIL OF YACHTS CLUBS Board of directors Nils Klippenberg

Årsrapport 2024 | 99

2024

KNS-seilere som har blitt topp tre i OL, VM, EM, Nordisk, Klassemesterskap og Kretsmesterskap.

NORDISK:

OL:

RS venture Para Nordic Championship

2: Henriette Smith og Solfrid Lindhjem Kvinnesland

11: Mina Mobekk

Open Snipe Nordic Championship

3: Anette Melsom Myhre m.fl.

iQFOiL U19 VM

2: Maya Gysler

NORGESMESTERSKAP:

iQFOiL U23 VM

2: Maya Gysler

iQFOiL U23-klassen i senior-VM

2: Maya Gysler 3: Mina Mobekk

Para Worlds RS Venture Open og sammenlagt

1: Elliot Finnestrand

Waszp

2: Markus Berthet

ILCA 7

2: Hermann Tomasgaard

5.5

2: Kristian Nergaard m.fl.

Soling

3: Kristian Nergaard og Christen Horn Johannesen m.fl.

Mixed Plus-klassen i J/70 Corinthian-VM

1: Ragna Agerup, Patrick Shanahan, Marie Lote, Jorun Rennan og Helene Gjerde.

ILCA 6

3: Line Flem Høst

ILCA 7

5: Hermann Tomasgaard

iQFOiL VM:

EM:

iQFOIL

2: Maya Gysler

Soling

1: Kristian Nergaard m.fl.

100 | Årsrapport 2024

Waszp

1: Markus Berthet 2: Anders Hylen Klippenberg

11:Mod

1: Eivind Melleby om bord D´one fra Drøbaksund SF 2: Kyrre J. Tjøm om bord Spin fra Tønsberg SF 3: TACK fra KNS med Dag-Olav Nikolaysen, Hans Wang, Magnus Wang og Imre Köhler

Half-Ton

1: Petter Hagelund om bord King One fra Sarpsborg SF 3: Claus Landmark om bord Cantippa fra Fredrikstad SF

J/70

1: Bagdad / Helly Hansen II fra KNS med Kristoffer Spone, Børre Hekk Paulsen, Sigurd Hekk Paulsen og Christen Horn Johannessen 2: Gode Vibber, KNS med Patrick Shanahan, Ragna Agerup, Tiril Bue, Marie Lothe og Marthe Enger Eide.

3: Still Crazy, KNS med Anders Klippenberg og Ole Christian Gahr Vordahl m.f.

H-båt

3: Bajella, KNS med Sigurd Tveit m.f.

Melges 24

1: Christen Horn Johannessen, Børre Hekk Paulsen, Sigurd Hekk Paulsen og Kristoffer Spone.

2: Sivert Denneche, Lillan Agerup og Patric Shanahan som seilte om bord på Storm Capital fra Tønsberg SF. 3: Herman Horn-Johannessen, Gwenael Berteht m.f.

Dame-NM J/70 1: Svenja Christensen, Jorun Rennan, Anne Marie Enger og Ingeborg Onstein, KNS 2: Ragna Agerup, Marthe Enger Eide, Tiril Bue og Marie Lothe, KNS Express NM:

KLASSEMESTERSKAP:

Lag Cup Optimist

2: Mats Silva Østvold, Nikolai Renø, Johannes Seippel-Sivertsen, Oscar Gjerpen-Huser og Nicolai Gjerpen-Huser

IQFOiL

U17 Jenter: 1 - Ane Fiskvik Mjøen, 2 Jenny Langlo, 3 - Ella Viola Sternell U17 Gutter: 1 - Jan Aleksander Burski U19 Jenter: 1 - Lucy Smith Ulseth, 2 Helene Lønnum, 3 - Maya Gysler

1: Bakærn, KNS med Fabian Spone og Koffer Spone, m.fl.

3: Helly Hansen 1, KNS med Kristian Nergaard og Trond Solli- Sæther, m.fl.

ORC stor klasse 2: Xanadu, KNS med Sigurd Tveit, Mads Severin NM: Hassum-Olsen, Anders Klippenberg, Alexander Klippenberg m.fl.

KRETSMESTERSKAP:

ILCA 4

2: Nicolai Renø

ORC liten klasse

3: Smil, KNS med Ragnar Wisløff, Haagen Hølaas og Martin Elms m.fl.

Optimist U12

2: Christian Birkeland Westby, 3 - Victoria Josephine Fischer Glent

ILCA 4- Gutter

1: Henrik Westby, KNS 2: Lasse Greidung-Storohhammer, KNS

Optimist U15 gutt

1: Nicolai Gjerpen-Huser, 2 - Oscar Gjerpen-Huser

ILCA 6

Jenter: 3 – Vilde Bjørland Gutter: 2 – Olav Grønlund, KNS

Optimist U15 jente

2: Arina Androstsuk

Soling

1: Kristian Nergaard og Christen Horn Johannessen m.fl.

2: Kristoffer og Fabian Spone m.fl.

3: Kjell Inge Heiberg om bord i Katta ute av Sekken fra Drøbaksund SF.

Yngling

1: Eivind Melleby og Helle Undrum, sammen med Ole Rasmus Undrum Tønsberg SF 2: Alexandra Kofoed sammen med Espen Stokkeland fra Færder SF

FEVA Gutt

3: Mats Silva Østvol og Nikolai Renø

RS FEVA jente

1: Sophie Caroline Myhre, sammen med Pia Hessen Ålesunds SF

Optimist

U15 Gutt: 1 - Marcus Murstad-Mordt, 2 - Nikolai Renø, 3 - Nicolai Gjerpen-Huser U15 Jente: 3 - Sophie Caroline Myhre U12 Gutt: 3 - Christian Birkeland Westby U12 Jente: 3 - Victoria Josephine Fischer Glent

ILCA 7 Master

2: Bjørn Malm

IQFOiL

U19 Gutter: 1 - Johan Fiskvik Mjøen, 2 - Felix Dybdahl, 3 - Jørgen Schultstock

Killing

1: Kristian Negaard og Fabian Spone 2: Hans Herman Nergaard om bord Golfballen fra Risør SF. 3: Christen og Stina Sophie Horn Johannessen

MESTERNES MESTER:

3: VM Sølv laget i ILCA 7 med Hermann Tomasgaard m.fl.

HEDER OG ÆRE:

• • • • • • • • • •

Årets Frivillig KNS- Ellen Authén, Kristian Fodstad og Hanne Bergsbakk Årets Ildsjel Norges Seilforbund - Lise Landmark Årets kvinnelige seiler, NSF - Line Flem Høst Årets mannlige seiler, NSF: Hermann Tomasgaard Årets kvinnelige juniorseiler, NSF - Maya Gysler Årets Seiler, KNS, for 2023 - Markus Berthet (ble delt ut i 2024). Årets Seilprestasjon, KNS, for 2023 – Mina Mobekk (ble delt ut i 2024).

Bragdpokalen, KNS: Line Flem Høst Årets Oppsiktsvekker, KNS: Maya Gysler Årets Spesialpris, KNS: Elliot Finnestrand og Nilas Diab

Dersom du ser feil eller mangler vil vi veldig gjerne høre fra deg.

Send gjerne en e-post til christian@kns.no . Takk for hjelpen.

Årsrapport 2024 | 101

Seiling

- en ren glede!

Takk til våre samarbeidspartnere og støttespillere: Hovedpartnere:

Samarbeidspartnere:

Støttespillere:

Fleming Yachts – Et flytende hjem for drømmer og eventyr Livet er for kort for kompromisser. Med Fleming Yachts får du ikke bare en båt – du får en livsstil.

En verden der hver dag kan bli et eventyr, fylt med latter, smil og uforglemmelige minner på åpent hav.

Drøm deg bort til rolig sjø og glitrende solnedganger. Middager om bord med dine nærmeste. Du utforsker verden uten å gi avkall på komforten. Et sted der du kan slappe av og samtidig leve fullt ut – enten du vil oppdage nye destinasjoner, tilbringe kvalitetstid med familien eller bare nyte stillheten til sjøs.

Klar for ditt neste kapittel?

Ta steget og opplev friheten og luksusen som bare Fleming kan tilby.

Kontakt oss i dag og begynn å skrive neste kapittel i ditt livs eventyr.

PS: For visninger eller mer informasjon, ikke nøl med å ta kontakt.

Din Fleming venter!

Fleming Yachts og Sirena Yachts. De mest unike båtene i sine kategorier.

Sirena Yachts, perfekt balanse mellom form og funksjon med volum som ikke lar noe være ønsket.

Kontakt oss på Marstrand Yachts for mer informasjon www.marstrandyachts.se / info@marstrandyachts.com