Vaarplannen

1 22

www.motorboot.com

r e po r tag e He t ni e uwe vaar seizoen

Onderweg voor Motorboot Met het voorjaar in aantocht maken ook de vaste reis-specialisten van Motorboot zich op voor het nieuwe vaarseizoen. Pim van der Marel, Marjolein Scherrenberg, Henk Bakkenes, Thijs en Antoinette Sänger, Edwin de Veld, Ron Tol, Hans en Marjolijn Gobes, John Meijwaard en Henk de Velde vertellen waar zij dit jaar naartoe varen en hoe zij zich hebben voorbereid.

Hans Papenburg

“We ‘doen’ elk jaar één of meer weken

met hybride-aandrijving – hoeft hij

een ander vaargebied”, zegt sloep-

doorgaans weinig meer te doen, want

vaarder Pim van der Marel, die in

die verkeert vanaf de seizoenstart

Motorboot geregeld verslag doet van

steevast in topconditie. Aan de vaar-

zijn vaartochten met de ‘Maribelle II’.

tochten gaat echter wel degelijk de

“Vorig jaar augustus, tijdens ‘SAIL’

nodige voorbereiding vooraf. “Wij ver-

voeren we natuurlijk op het IJ in Am-

kennen graag nieuwe vaargebieden,

sterdam. Komend vaarseizoen wordt

het liefst tijdens een aantal dagtoch-

het de Biesbosch of het Brielse Meer.”

ten. Met de waterkaart bepalen we

Pim behoort tot de categorie toervaar-

vooraf welke haven voor die dagtoch-

ders die zich uitgebreid op het nieuwe

ten

vaarseizoen voorbereidt. Aan zijn boot

Natuurlijk kijken we daarbij ook heel

als

uitvalsbasis

kan

dienen.

– een 6,40 meter lange Damarinsloep

zorgvuldig hoe je naar die haven toe vaart en hoe lang je daarmee zoet bent. Daarvoor gebruik ik zowel PCNavigo als de (papieren) waterkaart.

1 Pim van der Marel.

Meestal rijden we er ook een keer

2 Henk en Diny Bakkenes.

heen met de auto, om de sfeer alvast

3 Marjolein Scherrenberg.

‘voor’ te proeven.

2

3

De meeste aandacht besteed ik tijdens de voorbereiding aan de historie, de achtergronden en de interessante wetenswaardigheden van het gebied dat we gaan bezoeken en de plaatsen die er liggen. Vooraf heb ik me daarover meestal goed ingelezen. Mensen die meevaren vinden je dan al snel ‘heel deskundig’, maar ik doe dat eigenlijk gewoon voor mijn plezier.”

Google Earth Motorboot-collumniste en reisverslaggeefster

Marjolein

Scherrenberg

vaart komend seizoen samen met haar man Frank en hun twee oudste april 2016

23

4 4 Thijs en Antoinette Sänger. 5 Edwin de Veld. 6 Ron en Ank Tol.

kinderen naar Zuid-West België en

Staverse Kotter ‘ST 68’. Deze boot is

Super Lauwersmeer Discovery 45

‘als de boot een beetje meewerkt’

in 2014 verkocht en inmiddels is er

naar Parijs; zij zullen een aantal maan-

mogelijk ook nog naar Noord-Frank-

een Rogger 750 gekocht. “De boot

den onderweg zijn. Thijs: “Vanuit

rijk. De familie Scherrenberg vaart met

staat nog op de wal en er moeten nog

Friesland varen we binnendoor via

een Doerak. De vaartochten worden

een paar kleinigheden aan worden

Noord- en Zuid Holland, Zeeland en

doorgaans wel voorbereid, maar zeker

gedaan”, vertelt Henk. “Hij gaat dus

Terneuzen naar Gent. Van daar gaan

niet tot in de kleinste details en in

relatief laat het water in en gezien onze

we via de Schelde (l’Escaut), het Canal

Duitsland kwam Marjolein vorig jaar

leeftijd bekijken wij op dat moment

du Nord, l’Oise en Seine naar Parijs

nog tot de conclusie dat de voorberei-

hoe ons beider gezondheidstoestand

(port de Paris l’Arsenal). Terug varen

ding op díe tocht beter had gekund.

eruit ziet. Zeer waarschijnlijk zullen het

we via de Marne, de Franse en Belgi-

“Wij vinden het fijn”, zegt Marjolein

dit jaar een paar achtereenvolgende

sche Ardennen, de Maas en de Gel-

“om op een druilerige zondagmiddag

tochten door Friesland worden. We

derse IJssel. Het routeplan is vooraf

met Google Earth de route, de havens

blijven normaal gesproken de hele

gemaakt in PC-Navigo; niet een plan-

en ook de sluizen en bruggen alvast

zomer op de boot. Dit jaar zullen we

ning op dag en datum, maar een de-

even te bekijken. Dat zorgt niet alleen

hem gebruiken als een soort varende

tail overzicht van afstanden, sluizen en

voor de nodige voorpret, maar ook

caravan, die we soms wel een week

bruggen en mogelijke aanlegplekken.

voor een ‘oh ja’-effect als we er later

of meer op een mooi plekje laten lig-

Een laatste stap in onze voorbereiding

daadwerkelijk varen.”

gen. Met onze eigen fietsen, die we

is doorgaans een bezoek aan een

achterop de boot meenemen, hebben

nautische boekwinkel, voor een up-

we dan volop mogelijkheden de om-

date van al onze papieren kaarten en

geving te verkennen en te genieten

pilots, die we er naast de elektroni-

van het vele schoons dat Friesland te

sche kaarten op plotter en i-Pad nu

bieden heeft .”

eenmaal graag bij houden.”

“Leg in Friesland ook eens aan in de wat minder bekende plaatsen!”

Een tip van Bakkenes voor lezers die eveneens met de boot naar Friesland

Slapen op de wal

gaan: “Leg óók eens aan in de wat

Sloepvaarder Edwin de Veld en zijn

kleinere en minder bekende plaatsen

vrouw Brigitte weten nog niet waar zij

zoals Oldeboorn, Warga, Bergum, Bir-

dit jaar naartoe zullen varen. Dat hangt

Varende caravan

daard, Oude Leye, Balk, Binnenhaven

onder meer af van Edwins werkzaam-

Henk Bakkenes, die al jaren reisver-

Hindeloopen,

heden voor Motorboot. “Meestal”, zo

slagen schrijft voor Motorboot, begint

Oosterlittens en Berlikum!”

Koudum,

Gorredijk,

24

vertelt hij “begint de voorbereiding bij ons met het zoeken van informatie via

komend jaar naar eigen zeggen ongebruikelijk laat met de voorbereiding op

Parijs

internet. Is het reisdoel eenmaal be-

het nieuwe vaarseizoen. Samen met

Thijs en Antoinette Sänger, die nog

paald, dan kopen we boeken en vaar-

zijn vrouw Diny voer Henk de afgelo-

niet zo heel lang voor Motorboot wer-

kaarten van het gebied waar we

pen jaren door heel Europa, met hun

ken, varen komend seizoen met hun

naartoe willen. Vervolgens bepalen we

www.motorboot.com

r e po r tag e he t ni e uwe vaar seizoen

grofweg de route en kijken we op het

dan meestal de bijboot, die zij dan

om uiteindelijk misschien via de Rijn

internet alvast waar we willen over-

keurig oppompen en afstoffen. Ron

en de Moezel weer af te zakken naar

nachten. Dat laatste is belangrijk,

zorgt ervoor dat de elektrische motor

Nederlandse wateren. Het enige dat

omdat wij onderweg niet op de boot

van deze ‘Mini Silver’ gebruiksgereed

we zeker weten, is dat we eind augus-

maar op de wal slapen. Van de meest

is en ook dat de accu is opgeladen.

tus in Hoorn moeten zijn, in verband

geschikte locaties maken we een lijst

“Zodra het weer het toelaat kunnen ze

met

met naam, adres, telefoonnummers,

er dan mee varen. Uiteraard met red-

gelegenheden.”

mailadressen en een plattegrondje,

dingsvesten aan, want het spul moet

Mogelijk zal de ‘Silver Lining’ daarna

zodat we er vanaf de boot eenvoudig

uiteindelijk wel weer veilig aan boord

in september en/of oktober ‘nog even

naartoe kunnen lopen. Hoewel... soms

komen.”

wat zout opsnuiven’ op het wad. “Dat

belangrijke

familieaan-

is wel even goed voor het onderwa-

gaan we met de taxi.”

Edwin en Brigitte leggen de eerste

Record

terschip”, meent Ron. “Ik hoef al die

overnachting vooraf vast. Tijdens de

Half mei vertrekken Ron en Ank ver-

zoetwaterbeesten er dan niet zelf af te

vaartocht zelf boeken zij met de iPad

volgens vanuit de thuishaven in Heer-

borstelen. Maar het kan uiteindelijk

of per telefoon vervolgens steeds een

hugowaard voor een vaartocht door

ook zijn, dat we een rondje Noord

of twee dagen vooruit. “Een data-

Nederland. “We willen dit jaar naar

Holland doen. Of… nou ja, we verzin-

abonnement voor de iPad kan handig

Zeeland; hoe precies ga ik nog be-

nen wel wat.”

zijn”, zegt Edwin “maar we hebben in-

denken. Mogelijk varen we eerst Fries-

middels wél ervaren dat de ontvangst

land

niet overal even goed is.”

vervolgens via Brabant naar Zeeland.

Ron en Ank varen al 35 jaar, maar

Rond 16 juni willen we ons melden in

zijn nog niet eerder met de boot in

Randzaken

Zierikzee, waar we op uitnodiging van

Frankrijk

Ron Tol, die voor Motorboot reisver-

Alexander Jonkers van Jonker Yachts

vaarroutes zijn afgelopen winter be-

slagen schrijft over de vaartochten die

zullen meedoen aan een recordpo-

keken, met PC Navigo. Als back-up

hij samen met zijn vrouw Ank maakt

ging: de meeste Linssen familieleden

worden onderweg waterkaarten ge-

in,

dan

Drenthe

door

en

Eerste keer

geweest.

De

mogelijke

met de ‘Silver Lining’, bereidt bij voor-

op een rij. Altijd leuk, zo’n familieweek-

bruikt. Hoewel de route zoveel mo-

keur zo weinig mogelijk voor. “Eigenlijk

end waar je weer lekker kunt bijklet-

gelijk ‘open’ wordt gehouden, wordt

alleen wat randzaken”, zegt hij.

sen in allerlei talen en dialecten.”

vooraf wel bekeken welke plaatsen eventueel kunnen worden bezocht

De ‘Silver Lining’ – een Linssen Classic Sturdy 35 AC Royale uit 1991 – zal

Frankrijk

en welke aanlegmogelijkheden daar

rond Koningsdag waarschijnlijk een

Na het Linssen-familieweekend varen

zijn, waar drinkwater en diesel kun-

paar dagen ‘dobberen’ op het Alk-

Ron en Ank de Maas op tot Pont á

nen worden getankt, waar stroom is

maarder- en Uitgeestermeer, met als

Bar in Frankrijk. “Misschien varen we

en waar de vuilwatertank kan wor-

‘reservebemanning’ de kleinkinderen

door naar Dijon, Nancy of Mulhouse.

den geleegd. “In februari hebben we

aan boord. De beide watersporters-

Onderweg modderen we dan wel wat

op Boot Holland in Leeuwarden de

in-de-dop, 6 en 9 jaar oud, pakken

aan, door allerlei sluisjes en tunneltjes,

Vaarwijzer

5

Franse

Binnen-

6 april 2016

25

wateren gekocht”, vertelt Ron. “De

Geen papieren kaart

Vignet

aanvullende toeristische informatie

Hans en Marjolijn Gobes beslissen

“Ga je richting Frankrijk”, vervolgen

plukken we van het internet.”

doorgaans pas kort voor de aanvang

Hans en Marjolijn “dan moet je reke-

van het nieuwe vaarseizoen waar de

ning houden met het vaarvignet van

Korte Afstanden

reis dit jaar naartoe zal gaan. Zowel bij

de VNF, dat voor de pleziervaart 1, 3

Ron en Ank delen hun vaartochten op

de voorbereiding van hun vaartochten

of 30 dagen geldig is. Een periode van 30 dagen vinden we te beperkt; we

in relatief korte trajecten. “We varen

als onderweg gebruiken zij het pro-

meestal rond 3 á 4 uur per dag, met

gramma PC Navigo; een papieren

willen lánger kunnen blijven. En dan

na twee vaardagen doorgaans één

kaart is niet aan boord. “Toen we in

kan het lonend zijn om vóór 1 april

rustdag. Daarbij laten we ons steeds

2000 een boot kochten, hebben we

een jaarvignet te kopen; je krijgt dan

leiden door wat er op ons afkomt. Als

ons voorgenomen zolang mogelijk

namelijk 17% korting. Het tarief voor

we iets leuks tegenkomen, weerhoudt

door Europa te varen”, vertellen Hans

boten tussen de 8 en 11 meter

niets ons ervan om af te wijken van de

en Marjolijn. “Pas als we dat niet meer

bestaat uit een vast bedrag voor de

voorgenomen route.

leuk vinden, blijven we in Nederland.

verblijfsduur (1 dag, 3 dagen, 30

Tijdens de vaartocht wordt op de

Een bestemming plannen we eigenlijk

dagen of het gehele jaar) plus een be-

website www.msSilver-Lining.nl een

nooit. Wel proberen we steeds andere

drag per meter lengte. Voor onze boot

blog bijgehouden. In de winter schrijf

routes te nemen. Omdat onze CE-C

(lengte: 9,6 m) betalen we voor één

ik vervolgens een volledig verhaal.”

gecertificeerde boot niet echt zee-

maand € 109,18 Voor twee maanden

waardig is, varen we voornamelijk op

is dat € 228,36. Kopen we echter vóór

binnenwater. Vanwege de loop van de

1 april een jaarvignet, dan betalen we

rivieren en kanalen in Europa vaar je

€ 226,86 en kunnen we blijven zolang

dan eigenlijk automatisch óf naar het

we willen. Het vignet is het hele jaar

zuiden óf naar het oosten, dus óf naar

door te bestellen via www.vnf.fr.

“we blijven pas in Nederland, als we Europa niet meer leuk vinden”

België en Frankrijk, óf naar Duitsland en verder oostelijk. Wij varen altijd het

Kleinkind

ene jaar naar het zuiden en het andere

John en Jacqueline Meijwaard, bij

jaar naar het oosten.”

Motorbootlezers

7 Hans Gobes. 8 John en Jacqueline Meijwaard. 9 Henk de Velde.

7

26

www.motorboot.com

bekend

van

hun

Re po r tag e he t ni e uwe vaar seizoen

8

9

vaartochten met de ‘Possession 3’,

Hoeveel sluizen zijn er onderweg? Wat

dens lezingen merk ik dat veel water-

blijven komend seizoen wat dichter bij

kan er mis gaan? Hoeveel uur willen

sporters er tegenop zien om ‘s nachts

huis dan zij gewend zijn. “Eind juli”, zo

we per dag ongeveer varen? Wat is er

door te varen”, zegt hij. “Het plan dat ik

laat John weten “hopen wij ons eerste

te zien en te ontdekken? Dat soort

heb, is om zowel op de heen- als op de

kleinkind te begroeten. Vandaar dat

dingen. Een zomervaartocht in ons

terugweg – tegen betaling – twee pas-

we dit jaar een beetje in de buurt blij-

eigen land plannen we eigenlijk niet

sagiers mee te nemen, die daar dan er-

ven. Niet dat we per se op de Vinke-

vooraf; dan bekijken we het meer per

varing mee kunnen opdoen.”

veense plassen blijven rond dobberen,

dag. Per slot van rekening ben je in

De Velde voer als solozeiler zesmaal de

maar we blijven wel in eigen land. We

Nederland zelf – als je een beetje cen-

wereld rond, voor hij in 2012 een motor-

gaan gewoon lekker varen, in de we-

traal woont – nooit verder dan twee

boot kocht: de ‘Solitario’, een dertig jaar

tenschap dat we overal snel een auto

volle vaardagen van huis. Half april

oude De Vries Lentsch Kotter. In 2013

kunnen huren op het moment dat

prikken we altijd een weekend om de

voer hij met dit schip naar Spitsbergen

onze dochter ons belt.”

boot weer helemaal klaar te maken

en in 2014 naar Finisterre; van beide

voor het nieuwe vaarseizoen. We

vaartochten deed hij uitgebreid verslag

100 procent

poetsen hem dan zowel binnen als

in Motorboot.

John en Jacqueline gaan doorgaans

buiten van de punt tot de kont schoon

goed voorbereid op pad. Dat begint

en wassen onder meer ook de gordij-

Route du Rhum

wat John betreft nadrukkelijk bij de

nen. Als het weer het toelaat luchten

Inmiddels heeft Henk plannen om in

boot. “Die moet technisch 100% in

we direct ook even al het bedden-

2018 nog één keer zeilend de oceaan

orde zijn”, vindt hij. “We beginnen het

goed. De weken ervoor en doen we

over te steken, als deelnemer aan de

nieuwe seizoen dan ook steevast met

wat boodschappen en vullen we de

Route du Rhum. Deze zeilwedstrijd,

verse motorolie en nieuwe brandstof-

boot langzaam maar zeker weer met

van het Franse St. Malo naar Guade-

filters en zorgen er tevens voor dat

de nodige proviand. Eind april is de

loupe, wordt eens in de vier jaar ge-

het railingwerk, de bolders en de lijnen

‘Possession 3’ dan weer helemaal

houden. Als de deelname doorgaat, zal

in topconditie zijn. Gaan we wat ver-

klaar om bewoond te worden, zodat

Henk zijn eigen vaarprogramma voor

der van huis, dan zijn we ‘s winters als

wij weer een mooie en gezellige vaar-

de komende seizoenen aanpassen; er

voorbereiding daarop geregeld bezig

tocht kunnen beleven. We hebben er

is dan minder tijd voor lange zeetoch-

om dingen uit te pluizen en te bekij-

nú al weer zin aan!”

ten met de ‘Solitario’. “Een vaartocht

ken. Google Earth vinden we daarbij

met passagiers naar Egersund moet

een werelds mooi hulpmiddel. Bij onze

Zeebonk

echter haalbaar zijn”, zo schat Henk in.

vaartochten naar Frankrijk hebben we

Zeebonk Henk de Velde, sinds drie

“Een interessante reis, maar ik moet

vooraf vooral gekeken naar wat er

jaar

van

het allemaal nog wel voorbereiden. Het

mogelijk is in de vier weken vakantie

Motorboot, heeft plannen om naar

is per slot van rekening nog slechts

die wij normaal gesproken hebben.

Egersund in Noorwegen te varen. “Tij-

een plan…”

een

vaste

medewerker

april 2016

27