서승희 공인 회계사
조선일보
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최병하 대표법률공증사 Paul Choi 부동산 비즈니스 매매 공증서 유언장 위임장 계약서
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캐나다 정부, 신규 이민자 취업 지원 위한 ‘8개년 계획’ 수 이민자, 은 인 재들 공정한 용이 미래 로벌 경 력 될 것.
배제로 이어지는 경우가 많았다. 이에 캐나다 정부는 지역경제 를 성장시 고 캐나다의 미래 회 복력과 로벌 경 력을 보장하 기 위한 전략 계획의 일환으로, 고 임금의 은 고용환경에 신규 이 민자들과 청년들을 적 지원한 다는 계획이다. 이에 따르면 올해 새 게 도 입된 국인 자격 인정 프로그 ( CRP)은 이번 정부의 자에 따 라 국가 협회 및 자격 증명 평가 기관에 자금을 지원하여 국의 자격 증명 인식 프로세스를 강화 한다. 또한 CRP는 해 자격 증명 인식 프로세스를 하는 데 도
이 될 수 있도록 신규 이민자에 게 대출 및 지원 서비스를 제공하 며, 된 이민자들의 직업 분야 에서 업 경험을 을 수 있도록 지원하는 고용 지원 서비스도 제공토록 한다. 티 하이두(Ha du) 고용노동 부 장관은 이번 자와 관 “새 로운 이민자들이 캐나다에서 전 문적인 경험을 할 수 있도록 는 것은 우리 경제와 기 우리 국민 들에게 도 이 되는 일”이라며 “ 이번 자를 통해 소수계 인재들 이 고용사회에서 뒤쳐지지 않도 록 할 방침”이라고 밝혔다. 그는 또한 “우리가 캐나다에서 이민자들과 은 인재들에게 성 공할 수 있는 공정한 기회를 줄 때, 우리의 경제와 중산층이 성장 한다”고 거듭 강조했다.
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캐나다 정부가 국내 일자리 출과 지역발전을 견인하는 신규 이민자들을 위한 지원사업에 나 선다. 연방 고용노동부는 된기 술 력을 가진 신규 이민자 및 은 캐나다인들에 대한 처우 개 선과 권 향상을 골자로 하는 ‘8 개년 지원계획’을 26일 수 했다 고 밝혔다. 올해부터 8년에 걸쳐 실시되는 이번 사업은 ‘신규 이민자들의 일 자리 출’이라는 비전 아래 이민 자 및 은 청년인력의 고용과 경 력 개발을 표로 한다. 정부는 국내 이민자봉사기관인 석세스(SUCCESS)에 총 840만 달 러 이상을 자 으로 경력이 단절된 이들의 고용 기회를 확대 하고, 사회 경 력 제고 사업을 강 화한다는 방침이다. 이는 앞으로 현지 취업의 기회 가 적은 한인 이민자들에게도 유 리하게 작용될 전 이다. 특히 이번 사업은 이민자들이 출생국에서 은 근 경험과 학 력 자격 증명을 인정받는 데 도 을 주고, 일자리를 는 데 어 려 을 가진 청년들의 고용 편의 를 개선하는 데 일조한다. 그간 이민자들은 출생국의 자 격 증명이 캐나다에서 게 반영 되지 않아 저임금 일자리나 고용
“ 한편, 최근의 연방 통계청 자료 에 따르면, 15 64세 사이의 이민 자들은 비이민자(71.7%)보다 취 업률이 62.2% 가까이 낮은 것으 로 확인됐다. 또한 가시적 소수민 (visible minority)에 속하는 신규 이민 여 성도 남성 집단(10.2%)보다 실업 률이 14.4% 가 높았다. 니 추(Choo) 이민자봉사기관 석세스 재단 대표는 “석세스를 비 한 모든 이민봉사 프로그 및 서비스 제공자들은 캐나다 정부 의 지속적인 지원에 감사하고 있 다”며 “우리는 모든 이민자를 한 여성, 노인, 은이 취약 계층에게 가 한 최고의 보 과 서비스를 제공하기 위해 계속 해서 노력할 것”이라고 전했다. 최희수 기자 chs@vanchosun.com
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우버가 C 승차호출 시장 상 을 선언하자 트로 택시 운 전사들이 일어서고 있다. 주정 부가 기 택시업계에 적용하 는 영업지역 제한을 승차호출 (Ride-Hailing, 일명 승차공유) 업체들에게는 면제해주는 규 를 확정했을 때부터 불만을 제 기했던 택시업자들이 승차호출 의 대명사 회사가 시장 진출을 공식화한 시점에 집단반발 하는 모습이다. 일반 시민들은 다른 대도시들 은 이미 승차호출이 성업중인데 유독 C만이 도입도 어진 마 당에 여전히 택시업계 불만이 이지 않은 데 대해 그들의 기득 권 지 기가 심하다는 반응을 보 이고 있다. C C 뉴스에 따르면 우버(Uber)는 28일 승차호출 회 사 감독기관인 C여 교통위원 회( C Passenger Transportation oard, PT )에 제 1지역 영 업을 신청하겠다고 발표했다. 제 1지역은 트로 밴쿠버, 프레이 리, 스 미시, 슬러, 루 을 한다. 그러나 우버는 래스 4 상업
차 용 면허 이상 소지자만이 승차호 출 영업을 할 수 있도록 한 PT 규정에 따른 구인난으로 토리 아, 로나 다른 지역에서 앞 으로 영업을 할 것인지 여부는 밝히지 않았다. 우버는 제 1지역 중에서도 우선 트로 밴쿠버만 영업이 가 할 것이라고 밝혔다. 우버의 서부캐나다 대표 마이 밴 (Hemmen)은 “ 트로 지역에 점을 다음 운전 사들을 더 어들일 수 있게 되 면 더 많은 지역사회로 확대하는 것을 고려할 수 있다”고 말했다. PT 는 9월 3일부터 승차호출 업 체 신청 접수를 시작한다. 트 로 지역에 우버나 리프트가 뜨는 시기는 11 12월 경이 될 예정이 다. 승차호출 업계는 토요타 코 라나 다 시 을 모는 운전 자가 25인승 미니버스나 택 시, 리 진을 모는 사람에게 요 구되는 래스 4 면허와 한 사고 경력이 요한지 모르겠 다며 PT 의 제한에 불만을 표시 하고 있다. PT 는 이에 보상하는 영업 지역 제한은 승차호출 차 에는
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한국 대 원은 29일 을 주고받은 의 을 받고 있는 박 근혜 전 대통 과 이재용 성전 자 부회장의 원심(2심) 결을 모 두 파기하고 사건을 서 고 으 로 돌려보냈다. 박 전 대통 2심 은 ‘선고 형식’이 못됐고, 이 부 회장 2심은 을 이 아니라 고 못 단했다는 이유였다.
이 부회장은 성의 경영권 승 계 과정에서 도 을 받으려고 박 전 대통 의 측근인 최 실 측 에말3 을 로 건 고, 박 전 대통 은 그 대가로 이 부회장 을 도왔다는 게 의 심 공소 내용이다. 대 원은 이날 2심에선 이 아니라고 단했던 말 3마 리 구입비(34 원)와 최 가 실소
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두지 않았다. 그래서 택시업자들 이 또 반발하고 있다. 택시들은 예 대, 리에서 밴쿠버 공 으 로 을 태우고 다가 돌아올 때는 공 에서 을 받지 못하 도록 돼 있다. 우버는 어 서든 제한없이 을 태 수 있다. 리 드라이 스 같은 운전학원에는 우버 나 리프트 주업 또는 부업을 하 기 위해 래스 4 면허를 따려는 수강생들이 요 지난해 여름보 다 100% 이상 었다. 위기의식을 느 C택시협회 ( C Ta i Association) 회장 모 (Kang)은 “우리는 공정하게 경 하 원한다. 이러면 우리는 승차호출 차 들과의 경 에서 아남을 수 없다”고 주장했다. 택시 영업지역 제한 해제는 교 통체증, 인기지역 택시 편중 의 여러 문제가 따라 게 해결 될 수 없는 문제이다. 코 람에서 비 니스를 하 는 최문수 는 “기득권 이 다. 미국도 그 고 토론토같은 캐나다 대도시들은 벌 승차호 출 영업이 시작돼 시민들이 이용하고 있는데 밴쿠버는 도입 부터 고 여전히 시끄 다. 운 전자 자격은 래스 5 중 사고다 발자만 제 하고 영업지역 제한 은 리 트 시에는 예 로 하는 절충안을 만들면 된다”는 견해를 밝혔다. 정기수 기자 jks@vanchosun.com
유한 동계스 영재 터에 대한 지원금(16 원)까지 로 인정 했다. 이로 이 부회장이 건 은 86 원이 됐다. 이 부회장 은 성전자 돈을 해 을 건 것으로 돼 있어 이 이다. 관 상 이 50 원 이상이면 사가 재 으 로 형( )을 아주지 않는 한 집 유예 선고가 안 된다. 기자
알렉스 조 회계법인 Alex Jo (CPA, CMA, CGA, MBA)
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