¿Qué es Spania GTA Spano?
El Spania GTA Spano es un automóvil superdeportivo cupé biplaza de dos puertas, con motor central-trasero montado longitudinalment e y de tracción trasera, construido por el fabricante valenciano Spania GTA desde 2012
haría uso de otras tantas nunca instaladas antes en vehículos españoles.
Presentación:
Desarrollo:
El proyecto llevado en secreto desde el año 2005, vio la luz en 2008 cuando se presentó el modelo bajo la denominación de GTA Hispano. Tras la creación y presentación de varios prototipos de preproducción, el fabricante lo llevaría a producción en 2012 bajo una tirada limitada de 99 unidades, con un precio de 700 000 € por unidad.
Desde 2008, un nutrido grupo de ingenieros trabajó en el proyecto bajo la dirección de Domingo Ochoa, quien cuenta con más de 15 años de experiencia en el automovilismo de competición, punto clave para el desarrollo técnico del vehículo, que cuenta con varias patentes mundiales, cinco totalmente tramitadas según la última presentación de la empresa; y
En febrero de 2008 se hizo la presentación pública y oficial del proyecto mediante una maqueta en Valencia, concretamente en la Ciudad de las Artes y las Ciencias. En el mismo lugar en abril de 2011, se presentó la primera unidad funcional y pocos días después del 14 al 17, repitió la presentación internacional oficial en el salón Top Marques de Mónaco. Posteriormente, quedaría expuesto en el stand de la entrada principal del Fórum Grimaldi, lugar donde se llevó a cabo este salón del 15 al 18 de abril. En agosto comenzaron las pruebas del primer prototipo en el Circuito de Cheste. Parecía ser que las primeras unidades empezarían su fabricación y entregadas a finales de 2010, pero la producción se retrasó. Sin embargo, fue presentado en Valencia en 2009 y las primeras unidades ya estaban casi listas y estaba prevista la construcción de 99 unidades más el prototipo a partir de 2012, lo que aumenta más si cabe la exclusividad del mismo.
Para 2012, el bloque de origen Chrysler derivado del Dodge Viper, se había incrementado a 8285 cm³ (8,3 L; 505,6 plg³) capaz de entregar 820 CV (809 HP; 603 kW) de potencia, con una estética tan elegante como agresiva, haciendo al GTA Spano uno de los superdeportivos de referencia del panorama automotriz internacional.
También se ha convertido en el más potente jamás desarrollado en España, recuperando el testigo olvidado durante muchos años de los antiguos Hispano-Suiza y Pegaso, que marcaron una época dentro de la industria del automóvil.
Los técnicos de GTA han trabajado para potenciar el turbocompresor con intercooler, de forma que consiga unas prestaciones con más de 350 km/h (217 mph) de velocidad punta y una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2 9 segundos, cifras que lo sitúan directamente entre los cinco coches más rápidos comercializados en todo el mundo
La precisión de la unidad de control de motor (ECU), ayuda a que el V10 ofrezca un aumento progresivo de la potencia en cualquier situación.
Dispone también de un sistema de control electrónico de la potencia suministrada a voluntad del conductor, de forma que se pueda regular la entrega de potencia desde un mínimo de 450 a 780 CV (444 a 769 HP) (331 a 574 kW) y un par máximo de 920 N·m (679 lb·pie). La transmisión está disponible con dos opciones: una automática con paletas de cambio detrás del volante suministrada por CIMA, que también es proveedor, entre otros, de Koenigsegg y Pagani, o una manual secuencial, ambas de siete velocidades.
A partir del modelo 2015, el fabricante ha desarrollado un V10 especial para este vehículo de 7990 cm³ (8 L; 487,6 plg³) montado en posición trasera longitudinal, que le otorga una potencia de 925 CV (912 HP; 680 kW) y un par máximo de 1220 N·m (900 lb·pie)
Victor Rodriguez & Kola Ragalchuk
