La Bitácora - Boletín semestral de Ingeniería Civil

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Santa Cruz de La Sierra, Bolivia Año 1 / Nº 01 / Mayo de 2018

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PRESENTACIÓN

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PRESENTACIÓN La Carrera de Ingeniería Civil de la UPSA presenta a la comunidad universitaria, La Bitácora, boletín de edición semestral que nace con el propósito de promover el hábito de la expresión escrita como un instrumento de comunicación interna que permita estrechar vínculos entre los miembros de la comunidad universitaria, fortalecer la identificación institucional y mantenerlos informados de las actividades más importantes que se desarrollan en la carrera.

La Bitácora, al igual que en un barco en alta mar, se convierte en la referencia sólida e invariable de una carrera en pleno crecimiento y con un sitial de prestigio, dentro y fuera de la Universidad.

La edición de este boletín se hace posible gracias al incentivo y apoyo permanente de la Universidad y la Facultad de Ingeniería, como también a la participación de sus docentes y estudiantes a través de artículos especializados. ¿SABÍA USTED, CUÁL ES LA MISIÓN DE LA UPSA? “Formar talentos humanos competitivos, con visión globalizada, espíritu emprendedor y sentido ético; preparados para crear, gestionar y liderar actividades productivas e innovadoras que promuevan la transformación positiva de la comunidad”. ¿Y LA MISIÓN DE LA CARRERA? “Formar ingenieros civiles competentes y éticos, capaces de dar soluciones a las necesidades de desarrollo en infraestructura física de la región, tomando en cuenta aspectos técnicos, económicos, ambientales y de seguridad”.

CONTENIDO Presentación del boletín La Bitácora………………..........................…….02 Reflexiones sobre el proceso de Acreditación......................................03 Suelos Lateríticos.........................................................…………………….04 Guerra de facultades……………………………………………………………….....07 Noticias de la Carrera…………………………………………………………….......08

REFLEXIONES SOBRE LA GLOBALIZACIÓN MUNDIAL Y LA EDUCACIÓN

REFLEXIONES SOBRE LA GLOBALIZACIÓN MUNDIAL Y LA EDUCACIÓN Mgr. Ing. Rubén Gianella Peredo Jefe de Carrera Ingeniería Civil UPSA

El fenómeno de la globalización mundial ofrece hoy en día enormes beneficios a la humanidad, que en tiempos pasados eran impensables que pudieran ocurrir. El conocimiento que antes demoraba mucho tiempo en difundirse y tenía acceso restringido, ahora está al alcance de quien posea una computadora o cualquier dispositivo móvil que cuente con conexión de internet. Los medios de comunicación se encargan de difundir las noticias del mundo entero y todos l o s acontecimientos notorios se socializan rápidamente y los avances de la ciencia y la tecnología en todas las áreas del conocimiento, se multiplican vertiginosamente.

A pesar de la evolución que ha experimentado la didáctica en el último siglo, actualmente conviven en las aulas prácticas innovadoras de enseñanza y aprendizaje, junto con prácticas antiguas y muy arraigadas en la actividad docente. Son paradigmas difíciles pero no imposibles de derribar, especialmente porque se cuenta con el apoyo de tecnologías emergentes.

El camino, sin lugar a dudas, está en la innovación, el desarrollo y la invención (I+D+i). Pende sobre los países menos desarrollados la sentencia tácita de que aquellos que no incursionen en esta terna de actividad intelectual, quedarían rezagados y la subsistencia como países en alto riesgo de sucumbir, principalmente por la enorme brecha tecnológica que los separaría del resto del mundo.

De ahí el urgente llamado que tienen las universidades para aplicar las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) como herramienta imprescindible para la transformación de la educación dentro de las aulas, motivando a los estudiantes y docentes a la investigación, innovación e invención.

Implementar el uso de las TIC consolida la conformación de la sociedad del conocimiento, que es posterior a la llamada Era de la Información y que se nutre de ella para la transformación tecnológica.

No obstante, el uso de las nuevas tecnologías no es suficiente per se, para transformar el proceso de enseñanza y aprendizaje en las instituciones educativas; es necesario también que se logre un cambio de mentalidad de los educadores, quienes deben introducirse en el uso de la didáctica para desarrollar técnicas y métodos de enseñanza acordes con las formas de aprender de la juventud de hoy.

Sin lugar a dudas, los beneficios de un mundo globalizado, abre un espacio para la transformación de la educación, que a su vez permite construir una sociedad más desarrollada y más competitiva en todos los aspectos.

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SUELOS LATERÍTICOS

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SUELOS LATERÍTICOS Mgr. Ing. Rubén Gianella Peredo Jefe de Carrera Ingeniería Civil UPSA

El conocimiento del suelo como estructura de soporte para obras de ingeniería, es sin lugar a dudas, crítico e indispensable para asegurar la estabilidad y durabilidad de las mismas. Entre estas obras, se destacan las carreteras y ferrovías, por su contribución de manera directa al desarrollo de los pueblos. A este respecto, José Antonio Torres (2015) indica que: “En los tiempos modernos, el desarrollo de una nación se mide por la calidad de sus vías de comunicación y el ordenamiento del tránsito.”

(Torrez, 2015) Los gobiernos invierten grandes cantidades de recursos económicos en la construcción de carreteras, con el propósito de mejorar la calidad de vida de la población y consolidar el anhelado desarrollo. No cabe dudas que la calidad de estas obras es un atributo imprescindible para asegurar la efectividad de la inversión realizada; para ello, es necesario conocer las características físicas del suelo y su resistencia como estructura de soporte.

Por otro lado, la disponibilidad y la distancia a la que se encuentran los bancos de préstamos, contribuyen significativamente en abaratar o encarecer el costo de su construcción. Cuando la calidad del suelo del lugar no ofrece las características adecuadas para conformar un terraplén que se ajuste Suelos Lateríticos

Fuente: Suárez (2008), Fig. 1

MGS. ING. RUBÉN GIANELLA PEREDO

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a los requerimientos de la normativa, se hace necesario transportar suelos previamente seleccionados como bancos de préstamos. De ahí la importancia de que estos suelos estén lo más cercano posible para que el costo de transporte no encarezca o inviabilice la construcción. Garnica (1996), resalta la importancia de construir una carretera de calidad al menor precio razonable.

“Dentro de este contexto, el concepto "costo" juega un papel importante ya que al construir mejores carreteras también significa hacerlas al menor costo razonable posible y que durante su vida de servicio se logren bajos costos de operación, mantenimiento y conservación.”

Garnica (1996).

La pregunta es ¿qué debemos hacer cuando los bancos de préstamos de suelos granulares se encuentran alejados y el costo de transportarlos encarece la obra?

La respuesta está en utilizar suelos del lugar. En regiones de clima cálido y húmedo, como el Departamento de Santa Cruz, existe en gran cantidad los llamados suelos lateríticos; que han sido expuestos a condiciones de saturación y temperaturas elevadas y presentan en su composición química altos contenidos de hidróxidos de hierro y aluminio, de ahí su coloración rojiza, como se puede apreciar en la figura 1; además de contener bajo contenido de sílice y ausencia de calcio, magnesio, sodio, potasio y otros minerales que suelen estar presentes en los suelos. (Pérez, 2017).

Debido a su origen, estos suelos poseen una alta relación de vacíos, alta permeabilidad, anisotropía y plasticidad elevada. (Bogado y Franco, 2014). Por estas características, los suelos lateríticos han sido poco estudiados y en la mayoría de las veces descartados para su uso en carreteras.

El problema está en que la teoría de la Mecánica de Suelos se desarrolló en países que tienen clima templado y por tanto estos suelos son escasos o inexistentes. Suárez (2008) dice que las características propias de este tipo de suelo no están contempladas por los sistemas tradicionales de clasificación de los mismos, tal como el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos. Es necesario utilizar una nueva metodología para clasificar este tipo de suelos: metodología MCT (Miniatura, Compactado, Tropical), que tiene el propósito de caracterizarlos y descubrir propiedades que lo hagan aptos para utilizarse en carreteras de bajo costo. (Suárez, 2008).

El surgimiento de los suelos lateríticos o residuales ofrece la posibilidad de construir carreteras a un costo menor que si se utilizan suelos provenientes de bancos de préstamos, conocidos también como yacimientos de áridos. Estudiar los suelos lateríticos mediante la metodología MCT, abrió la posibilidad de utilizar estos suelos en la conformación de terraplenes de carreteras a un bajo costo. Al ser suelos que provienen de la disgregación y descomposición de la roca con características de suelos residuales, no necesitan ser transportados, y al encontrarse abundantemente en lugares de clima tropical, permite su uso en países como Bolivia, Brasil y otros del continente sudamericano con climas similares.

En el afán de contribuir a la Preparación de Muestra utilización de suelos lateríticos como parte de la estructura de un terraplén en la construcción de carreteras en nuestro país, el estudiante UPSA Daniel Candia de Aspro elaboró y defendió exitosamente su Proyecto de Grado titulado: “Determinación del coeficiente de permeabilidad de los suelos lateríticos del departamento de Santa Cruz”. De acuerdo a Candia (2018), existen

Preparación de Muestra

Fuente: Candia (2018), Fig. 2

SUELOS LATERÍTICOS

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parámetros físicos, químicos y mineralógicos

Preparación de Muestra

Que son determinantes en el prediseño del cuerpo de un terraplén; entre otros, señala que el coeficiente de permeabilidad es un parámetro que desempeña un rol fundamental en la caracterización de un suelo laterítico.

En este Proyecto de Grado, El estudiante Daniel Candia, tomó muestras de suelos lateríticos de un tramo de la carretera San Ramón – San Javier, y aplicó dos ensayos de laboratorio: método de la cabeza variable y el ensayo de consolidación. Los resultados arrojaron valores de permeabilidad “k” del orden de 1x10-6 y 1x10-7 considerado adecuado para formar parte de la subrasante de una carretera. Ver Fig. 2, Fig. 3 y Fig. 4.

Este trabajo presenta el desafío a seguir investigando sobre las propiedades de los suelos lateríticos en Bolivia, para impulsar su utilización con más frecuencia en la construcción de carreteras de bajo costo.

Fuente: Candia (2018), Fig. 3

Ensayo de Cabeza variable

Fuente: Candia (2018) Fig. 4

Bibliografía Candia,D. (2018). Determinación del coeficiente de permeabilidad de los suelos lateríticos del departamento de Santa Cruz. Santa Cruz de la Sierra, Bolivia: UPSA Garnica, P.; Camacho, D.; Barrera, M. (1996). Identificación, comportamiento y utilización de suelos residuales. Primera fase. Querétago, Colombia: Instituto Mexicano del Transporte.

Gustavo Bogado y Francisca Franco (2014). Propiedades geotécnicas de suelos residuales relevantes para su clasificación: estado actual del conocimiento. Córdoba. Universidad Nacional de Córdoba.

Disponible en línea: https://www.researchgate.net/publication/267266470_Propiedades_ geotécnicas_de_suelos_residuales_relevantes_para_su_clasificación._Estado_actual_del_ conocimiento Pérez, G. (2017) Influencia de la succión en la deformación cortante de suelos lateríticos. Bogotá D.C. Universidad Nacional de Colombia. Disponible en línea: http://www.bdigital.unal.edu. co/61103/1/9434478.2017.pdf Suarez D.(2008). Estudo do comportamento mecânico de dois solos lateríticos do Estado de São Paulo com adição de emulsão asfáltica. São Carlos. Universidade de São Paulo.

Disponible en línea: file:///C:/Users/abel/Downloads/David%20(2).pdf Torrez, J. (2015). La importancia vial. Santo Domingo. El Nacional.

Disponible en línea: http://elnacional.com.do/la-importancia-vial/

NOTICIAS

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PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN Hacemos conocer información sobre 2 nuevos proyectos de investigación en la carrera de ingeniería Civil: el primero a cargo del docente Osvaldo Rosales sobre Monitoreo Sísmico de la Falla de Mandeyapecua del Departamento de Santa Cruz; el segundo a cargo de un graduado de la carrera, el Ing. Ronald Mauricio Bascopé, cuyo título es: Aplicabilidad en Bolivia de Asfalto Modificado Químicamente con Ácido Polifosfórico. Ambos proyectos tienen el aval de la UPSA y además apoyo financiero a los responsables de los mismos. Esperamos que sean un ejemplo motivador para sus estudiantes en su fase de formación.

NOTICIAS DE LA CARRERA

EXTENSIÓN UNIVERSITARIA DIRIGIDA A LA COMUMNIDAD El 30 de octubre de 2017 la estudiante Rebeca Moller defendió exitosamente su proyecto de grado titulado: Diseño de un sistema de alcantarillado sanitario y tratamiento de aguas residuales para la localidad de Jorochito.

Al finalizar el acto, se hizo entrega del Proyecto de Grado al Sub Alcalde de Jorochito, como un aporte de nuestros estudiantes a su comunidad, quien quedó muy contento de haberlo recibido.

MOVILIDAD ESTUDIANTIL El semestre 1-2017 el estudiante Mario Sanguino, haciendo uso de los convenios de movilidad estudiantil que la UPSA mantiene con universidades del extranjero, cursó un semestre en The University of Oklahoma, ubicada en Norman, Estados Unidos.

Para el semestre 1-2018, otros tres estudiantes de la carrera realizan intercambio con universidades de España y Brasil, dos de ellos a la Universidad del País Vasco y uno a la Universidad de San Carlos, respectivamente.

Felicidades Felipe Gutiérrez!

Además de los convenios ya existentes con universidades de Estados Unidos y Europa, la UPSA ha suscrito un convenio de movilidad Docente-Estudiantil con la Universidad Mariana (UNIMAR) de Colombia. En este semestre 1-2018 dos estudiantes de esa Universidad vienen a la UPSA a cursar un semestre, dentro de las condiciones del convenio.

Para obtener mayores informaciones sobre las posibilidades que se abren con este convenio, dirigirse al departamento de INTERNACIONALIZACIÓN, katherinebruun@upsa.edu.bo.

NOTICIAS

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NUEVA DOCENTE Con mucho agrado y orgullo presentamos a la comunidad universitaria a la nueva docente con permanencia de la carrera de Ingeniería Civil, Ing. Valeria Vaca Pereira Solís.

Deseamos que este inicio sea un comienzo de una nueva y exitosa etapa en su vida.

ESTUDIANTES DE INTERCAMBIO Gracias al convenio de movilidad estudiantil con la Universidad Mariana de Colombia, dos estudiantes colombianas nos visitan para cursar un semestre en la carrera de Ingeniería Civil y realizar sus pasantías.

La UPSA y la carrera de Ingeniería Civil les desean una feliz estadía y un buen aprovechamiento en sus estudios. ¡Bienvenidas Camila y Laura!

GUERRA

DE FACULTADES

ESPACIO PARA ESTUDIANTES

Evy Aracely García / Estudiante de Ingeniería Civil

Lanzar una moneda y no tener la certeza de haber acertado antes que ésta se detenga, es la sensación más larga de inseguridad. Encontrar la facultad correcta al interior de una universidad que identifique nuestras ambiciones, donde podamos sentirnos acomodados, no es fácil porque hoy en día no basta pensar en lo que nos gusta. La sociedad nos encierra en cubos dentro de un organigrama y limita nuestras capacidades a tareas totalmente específicas, dejando de lado la importancia de nuestra elección.

Las facultades de una universidad no están divididas como el sistema nos lo muestra, más bien están restringidas por atributos. Cada persona tiene en su mente más de un interés profesional a alcanzar, porque necesitamos más de una capacidad física o moral para realizar un objetivo. Sin embargo, la lucha constante que existe es aquella guerra de intereses que llevamos dentro, que elogia su indiferencia ante todos y a través de la arrogancia busca destruir a los demás. Somos más que un número de registro que nos identifica y con la voluntad basta para llegar lejos. El título puede llevar un nombre, pero depende de nosotros ponerle un apellido, por el cual será reconocido y atravesará puertas sin necesidad de una llave. Constituimos la esencia de aquel individuo que se hace llamar titulado. La perfección de nuestro éxito está en dar más de lo que podemos entregar. Llevar una abreviatura antes del nombre no quiere decir que no podamos ir más allá de sus fronteras.

No basta con estar sentado detrás de un escritorio y seguir órdenes creando sueños ajenos de quienes dependemos, es distinto crear un mundo con nuestros caprichos y diseños propios, interpretando los deseos de los demás.

En medio de dos horizontes sólo te queda alcanzar el Sol por más cerca que se encuentre la oscuridad, esa es la verdadera integridad de tus logros.