Uomini e Trasporti n. 322 Novembre 2016 by uomini e trasporti

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IL SEMIRIMORCHIO TRASFORMER

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INCHIESTA: COSA ACCADE DIETRO GLI SPORTELLI DELLE MOTORIZZAZZIONI

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PERCHÉ PAGARE LE TASSE?

Daniele Di Ubaldo

C’è una trattativa in corso tra governo e associazioni di categoria. La consueta trattativa che precede l’approvazione di una legge di Bilancio, arricchita però da cascami della scorsa legge rimasti in sospeso (come la decontribuzione degli autisti nel trasporto internazionale) e da tematiche contingenti. SJPSHBOJ[[B[JPOF EFHMJ VGm DJ EFMMB .PUPSJ[[B[JPOF JOUBTBUJ EJ PQFSBUJWJUÉ EB $PTÔ BCCJBNP EFDJTP EJ BOEBSDJ B HVBSEBSF EFOUSP DPOUBUUBOEP VGm DJ TQBSTJ VO QP MVOHB M JOUFSB QFOJTPMB F m OHFOEPDJ VO B[JFOEB EJ BVUPUSBTQPSUP DIF BWFWB OFDFTTJUÉ EJ SFWJTJPOBSF F JNNBUSJDPMBSF VO WFJDPMP P EJ SJOOPWBSF VOB QBUFOUF -B GPUPHSBm B DIF OF Ð WFOVUB GVPSJ Ð UVUU BMUSP DIF VOJWPDB GBUUB EJ NF[[JUPOJ EJGm DJMNFOUF HFOFSBMJ[[BCJMJ 1FS MB TFNQMJDF SBHJPOF DIF M *UBMJB EFMMF .PUPSJ[[B[JPOJ Ð EFHOB EJ VO MJCSP EJ 1JSBOEFMMP GVO[JPOB QFSGFUUBNFOUF JO BMDVOJ DPOUFTUJ BSSBODB JO BMUSJ Ð MFUUFSBMNFOUF QBSBMJ[[BUB JO BMUSJ BODPSB ³ VOB OFTTVOB F DFOUPNJMB BMMP TUFTTP UFNQP .B TBSFCCF VO FSSPSF QFOTBSF DIF MB MJOFB EFMM JOFGm DJFO[B BCCJB DPNF TQFTTP BDDBEF VO CBSJDFOUSP TQPTUBUP WFSTP 4VE $J TPOP FDDFMMFO[F JO 4JDJMJB DPNF JO -PNCBSEJB F DSJUJDJUÉ QBMFTJ JO 7FOFUP 5VUUP DJÚ EFUFSNJOB JODPOHSVFO[F BTJNNFUSJDIF DPOUFTUJ JO DVJ VOB SFWJTJPOF Ð QPTTJCJMF JO VOB TFUUJNBOB BMUSJ EPWF CJTPHOB BUUFOEFSF RVBTJ VO BOOP & MB DPMQB JO HFOFSF Ð EFMMB DBSFO[B EJ QFSTPOBMF JO BMDVOJ DBTJ DPOHFOJUB JNQJFHBUP PHOJ RVBUUSP DIF HJVOHPOP BMMB QFOTJPOF JO BMUSJ BODPSB QFSDIÑ DJ BUUJWJUÉ JO jDPOUP QSJWBUPx QBHBUJ TQFTTP UBSEJ B DBVTB EJ VO JUFS CVSPDSBUJDP EFHOP EFM NJHMJPS ,BGLB EB BHFO[JF F BVUPTDVPMF %J DPOTFHVFO[B m O RVBOEP HMJ JNQJFHBUJ DJ TPOP MF DPTF GVO[JPOBOP NB TF QFS VOB EFMMF SBHJPOJ JOEJDBUF WFOHPOP B NBODBSF JNQSPWWJTBNFOUF TJ JOUPQQBOP ³ DPNF o QFS VTBSF M JNNBHJOF EFMMB DPQFSUJOB EJ RVFTUP OVNFSP o DBNNJOBSF MVOHP VO m MP TPUUJMF BMJUP EJ WFOUP QFS m OJSF HJà 5VUUB RVFTUB WJDFOEB UPDDB VO OFSWP WJWP JO RVBOUP SFOEF FWJEFOUF DPNF OFM SBQQPSUP DPO M BNNJOJTUSB[JPOF TJ NJTVSB MB UFOVUB EJ VO TJTUFNB P BODPSB EJ QJà MB TVB DBQBDJUÉ EJ TBMWBHVBSEBSF JM TFOTP EJ BQQBSUFOFO[B EJ DJUUBEJOBO[B EJ QBSUFDJQB[JPOF EJ QFSTPOF F JNQSFTF 4QJFHBSF JO DIF TFOTP OPO Ð EJGm DJMF 1FOTBUF JP TPOP VO B[JFOEB DIF QBHB DPNF UVUUJ JM CPMMP MF BDDJTF M *WB F J QFEBHHJ *OTPNNB DPNF UVUUJ WFSTP MF JNQPTUF F DPOUSJCVJTDP B GBS GVO[JPOBSF MB NBDDIJOB BNNJOJTUSBUJWB .B NFOUSF BMUSJ JO DPOUSBEF QPDP EJTUBOUJ PUUFOHPOP JO DBNCJP EJ RVFTUP DPOUSJCVUP VO TFSWJ[JP QJà P NFOP FGm DJFOUF ! " SFWJTJPOF EJ VO WFJDPMP EPWSÚ BHHJVOHFSF BM DPOUP EFMMF NJF TQFTF BODIF VOB TVB DBQBDJUÉ EJ HFOFSBSF GBUUVSBUP WJTUP DIF BMM FTUFSP OPO QPUSÚ JOWJBSMP .B TF IP BDRVJTUBUP EFJ OVPWJ WFJDPMJ TF IP TPTUFOVUP B GBUJDB VO JOWFTUJNFOUP SJTQFUUP BM RVBMF PMUSF BMMF JNQPTUF WFSTP BODIF JOUFSFTTJ B VOB CBODB P B VOB m OBO[JBSJB F NBMHSBEP UVUUP DJÚ OPO SJFTDP B SFOEFSMP QSPEVUUJWP QFSDIÑ OPO QPTTP JNNBUSJDPMBSMP JP NJ DIJFEP NB QFS RVBMF NPUJWP EPWSFJ QBHBSF MF UBTTF 1FS RVBMF NPUJWP PMUSF B EPWFS TPQQPSUBSF MB DPODPSSFO[B EJ UBOUF JNQSFTF EFMM &TU &VSPQB DIF BQQSPm UUBOP EJ VOP TWBSJPOF OPSNBUJWP QFS FGGFUUVBSF EVNQJOH TPDJBMF EFWP BODIF TVCJSF RVFMMB EJ B[JFOEF BMMF RVBMJ Ð DPODFTTP EJ MBWPSBSF NFOUSF B NF Ð QSFDMVTP 4F RVFMMB DIF GB MFWB TVJ DPTUJ BSSJWB B DPOm HVSBSF VOB jDPODPSSFO[B TMFBMFx RVFTUB DIF Ð EJTUPSUB EBMMP 4UBUP DPNF TJ DIJBNB $POTJHMJP EJ MFUUVSB RVFTUF OPUF OPO WBMHPOP DPNF JODJUBNFOUP BMM FWBTJPOF QFS DIJ TVCJTDF FE Ð DPTUSFUUP B QB[JFOUBSF NB DPNF FTPSUB[JPOF BMMB SJn FTTJPOF QFS DIJ EFDJEF $PO MB QSFHIJFSB EJ GBSMP JM QJà JO GSFUUB QPTTJCJMF 1FSDIÑ MB QB[JFO[B DPNF UVUUJ J CFOJ m OJUJ QSJNB P QPJ TJ FTBVSJTDF

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EDITORIALE

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NON DI SOLO TRASPORTO 3FDFOTJPOJ EJ NVTJDB MJCSJ F m MN

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48 LE RISPOSTE DEGLI ESPERTI

ministeri & co

legalmente parlando

intorno all'azienda

sicuri e certificati

ALL'INTERNO L'AGENDA DEL MESE

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Clara Ricozzi

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PROBLEMI E PROSPETTIVE DEL TRASPORTO ATP

Seguo spesso il vostro sito. Di frequente riporta notizie di aziende che trasportano alimenti in maniera â€œallegraâ€? o di sedicenti operatori che falsificano gli attestati ATP. Non le sembra paradossale che la sensibilizzazione rispetto alla distribuzione delle merci che arrivano sulle nostre tavole sia andata aumentando e che dallâ€™altra parte lo stesso sistema distributivo mostri buchi sempre maggiori? Antonello S., Roma

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Barbara Michini

LEGALMENTE PARLANDO 6/" #6440-" 53" /03.& & -&((*

IL COLPEVOLE RITARDO:

COSA INSEGNA

IL CASO HANJIN

Quando vengono prese in carico merci destinate a eventi fieristici e si verifica un ritardo nella spedizione, si Ã¨ sempre responsabili? Ãˆ mai possibile che gli operatori del trasporto siano additati come colpevoli di ogni ritardo, anche quando â€“ il caso Hanjin lo insegna â€“ magari non câ€™entrano nulla? Aldo G., Livorno

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Quando un committente si rivolge a uno spedizioniere troppo a ridosso rispetto alla data in cui le merci dovrebbero arrivare ai fini di un impiego fieristico, Ã¨ importante pre-allertare il cliente, giÃ in fase di booking, per profilare forti possibilitÃ di ritardo, senza accettare il rispetto di date di consegna tassative 6JD9F3:6 3 D7 ?37C3B= 3>>9F=

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COME SI APPLICA

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Marco Mancini

INTORNO ALL'AZIENDA $0/4*(-* %* '*4$0 & "..*/*453";*0/&

Lâ€™IVA SUI VOUCHER

La normativa sui voucher evolve di continuo. Non mi Ã¨ chiaro, in particolare, il trattamento fiscale disegnato dalle ultime disposizioni comunitarie. Mi aiuterebbe a capire? Marino B., Genova

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Il trasferimento del Â«buono monousoÂ» Ã¨ soggetto a imposta ed Ã¨ equiparato allâ€™effettuazione della cessione di beni o servizi cui si riferisce. Coerentemente, non rilevano ai fini Iva, la consegna fisica dei beni o lâ€™erogazione della prestazione di servizi cui il buono dÃ diritto %3 9>6BB9F3 ;6<9798C6 9: [4D=7=\

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SICURI E CERTIFICATI

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LA NUOVA ISO:45001

So che a breve dovrebbe essere pubblicata la norma ISO:45001 che stabilisce i requisiti dei sistemi di gestione per la salute e la sicurezza sul lavoro. Cosa cambierÃ rispetto al passato? Giorgio G., Fano

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La ISO:45001 sostituisce la Ohsas 18001:2007, anche se, diversamente da questa, adotterÃ la struttura giÃ prevista sia dalle norme ISO 9001:2015 (qualitÃ ) sia da quelle ISO 14001:2015 (ambiente), semplificando cosÃ¬ lâ€™integrazione tra diversi Sistemi di Gestione senza apportare stravolgimenti allâ€™interno dellâ€™organizzazione 3BBD3B= R >9C=7=8C9DB= 37CG6 ;3::3

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POLITICA

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UNA

SEQUELA DI NON-INCONTRI Sul tappeto soprattutto la decontribuzione, ma dietro i rinvii câ€™Ă¨ il ruolo della burocrazia di ministeri, secondo Paolo UggĂ¨ contraria al provvedimento. Intanto câ€™Ă¨ anche da definire la legge di Bilancio e, mentre si attende di capire qualcosa sul super-ammortamento, Legambiente propone di cancellare le risorse per lâ€™autotrasporto

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La Finanziaria di Legambiente

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La misura sulla decontribuzione era stata approvata dal Parlamento. Ad ora non Ã¨ entrata in vigore perchÃ© la burocrazia non ne condivide i contenutiâ€¦ (ma) le scelte le compie lâ€™Esecutivo e non possono essere dei burocrati, seppur esperti in materia di normative comunitarie, a bloccarne lâ€™attuazione , " 0BBC )>689;67B6 =738A=>B=

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INCHIESTA

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di Deborah Apolloni

Câ€™erano una volta le province, che gestivano gli Albi degli autotrasportatori. Poi, dal novembre 2015, tutto Ă¨ passato alle Motorizzazioni, insieme agli esami per le nuove tipologie di patenti. Ma con le funzioni, non si trasferisce anche il personale. E cosĂŹ gli uffici stentano: qualcuno, magari meno interessato da pensionamenti, reagisce bene e funziona. Qualcun altro, che era giĂ sotto la linea di galleggiamento, affonda. E per una revisione impiega anche 9 mesi. Benvenuti nellâ€™Italia dalle mille velocitĂ , ma che domani potrebbe arrestarsi del tutto

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Il sottosegretario in risposta a unâ€™interrogazione parlamentare

DEL BASSO DE CARO: Â«BENEFICI IN ARRIVO CON LA FUSIONE DI PRA E MOTORIZZAZIONEÂ» *D389 B>6 3779 A6> D73 >98A=8B3

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QUANTO BISOGNA ATTENDERE PER UNA REVISIONE TEMPO DI ATTESA

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INCHIESTA

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La soluzione delle associazioni dellâ€™autotrasporto

LA REVISIONE DEI CAMION? IN CAMPO LE OFFICINE PRIVATE ->38<6>9>6 39 A>9F3B9 :6 >6F989=79 ;69

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Oggi, mantenere nel tempo l’affidabilità del tuo Truck costa meno. Approfitta dei prezzi speciali sui Ricambi Originali Mercedes-Benz. Valido fino al 15 Dicembre 2016 Scopri la nuova offerta sul sito: www.mercedes-benz.it/partspartner

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INCHIESTA

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E IL TRENO MERCI?

PARTIRĂ€, PARTIRĂ€ A merci e logistica destinati solo 1,5 miliardi di euro su 94 di investimenti complessivi. Prevista la creazione di un polo unico del cargo. Ma il Gruppo amplierĂ i suoi interessi anche al TPL, si fonderĂ con lâ€™Anas e si presenterĂ lâ€™anno prossimo in Borsa come azienda integrata del settore. E per le merci, bisognerĂ attendere il completamento delle infrastrutture

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INCHIESTA

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NUMERI PER CAPIRE

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INTERVISTA

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STRADA E ROTAIA? di Umberto Cutolo

Â«QUESTO MATRIMONIO Sâ€™HA DA FARE Â» Lâ€™intermodalitÃ Ã¨ Â«lâ€™unico modo per incrementare il traffico delle merci su rotaia, attraverso un confronto e un dialogo costanti con gli operatori stradaliÂ». Il ferrobonus va bene, ma le risorse Â«dovrebbero essere almeno triplicateÂ»

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Il nostro Cool Liner e KRONE Telematics sono un team perfetto che vi toglie tante preoccupazioni per i vostri trasporti. Lâ€™interazione intelligente di trailer e KRONE Telematics vi consente di registrare facilmente online in qualunque momento posizione e temperatura dei vostri trasporti e persino di intervenire sul refrigeratore per effettuare delle modiďŹ che. In questo modo, siete sempre in grado di documentare che le merci delicate afďŹ datevi sono sempre in ottime mani. In sintesi, grazie alle nostre soluzioni, potete risparmiare sia sui tempi che sui costi e, anche nelle situazioni di stress, avete gli strumenti per tenere tutto sotto controllo.

Codice Cooler per informazioni.

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AZIENDE IN MOVIMENTO

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LA CONVENIENZA

DI ESSERE SICURI Da 57 anni il CAM trasporta in cisterna merci pericolose. E da sempre lavora per garantire agli autisti un ambiente di lavoro sicuro e allâ€™ambiente il massimo rispetto possibile. CosĂŹ, quando lo scorso anno la Regione Veneto ha emanato un bando per finanziare percorsi formativi orientati alla sostenibilitĂ in tutti i settori merceologici, il CAM ha ottenuto uno dei maggiori finanziamenti. E oggi, guardando ai premi assicurativi, ai fermi macchina, ai consumi e allâ€™insieme dei costi gestionali dei veicoli, tocca con mano i tangibili vantaggi economici generati dalla sicurezza

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Da sinistra, Giancarlo Cagnin, il presidente del CAM Luciano Gallan, Savio Tabarro, il cordinatore Giuseppe Milano e Gilberto Cagnin. B=Q 6:34=>3B6 ;3: " : =>E3798?=

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AZIENDE IN MOVIMENTO

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UN PARCOâ€¦ PULITO Il parco veicolare del CAM conta un centinaio di veicoli cosÃ¬ distinti relativamente al tasso di inquinamento ambientale: 30% euro 6 - 60% euro 5 - 10% euro 3 97 JD68B= ?=?67B= 89 R >9F6:3B= 9: >9 C=>8= 3::6 9??3E979 >6E98B>3B6 B>3?9B6

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L'OCCHIO...SICURO Nellâ€™analisi dei comportamenti alla guida un contributo importante viene formato anche dalle Roadscan, delle telecamere che, come buona parte degli associati a Federtrasporti, in CAM hanno montato sul parabrezza dei veicoli, per avere un testimone oggettivo con cui ricostruire i sinistri. ;9 C9>C3

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100.000

0,0250

0,0740

0,0380

0,0080

0,0110

0,0140

0,0210

Collaudi/ bolli

0,1520

0,1900

0,2540

0,3800

Assicurazioni

0,1230

Autostrade

0,4740

1,1080 0,3790

0,6320

1,0020

0,9480

1,6330

Autista

1,2830

Totale

0,0900

0,1130

0,1500

0,2250

Straord Trasf.

Costi personale (â‚Ź/km)

1,4710

1,6950

2,0650

2,8060

Totale

0,0250

0,0740

Lubrificanti Pneumatici

0,0570

Manutenzione

Costi di Gestione (â‚Ź/km)

0,0240

0,0290

0,0390

0,0590

Collaudi/ bolli

0,1900

0,2380

0,3170

0,4750

Assicurazioni

0,4460

0,5580

1,2550 1,1220

1,1160 0,7440

1,9220 1,4770

Autista

0,0900

0,1130

0,1500

0,2250

Straord Trasf.

1,6580

1,9260

2,3710

3,2630

Totale

'POUF 6Gm DJP 4UVEJ 'FEFSUSBTQPSUJ

0,1310

Autostrade

Totale

Costi personale (â‚Ź/km)

Trattore + semirimorchio P.T.T. 44 T, prezzo di acquisto â‚Ź 192.000; consumo 3,1 km/litro.

0,0250

Manutenzione

Costi di Gestione (â‚Ź/km)

1.STACCA

2.PIEGA

3.TAGLIA

4.LEGGI

L'AGENDA DEL MESE SI STACCA, SI PIEGA, SI LEGGE E SI CONSERVA

5.CONSERVA

SETTEMBRE 2016 *M QFSJPEP PHHFUUP EJ PTTFSWB[JPOF Ă? TUBUP DBSBUUFSJ[[BUP EB QPDIF WBSJB[JPOJ EFM QSF[[P EFM HBTPMJP DBSBUUFSJ[[BUF EB VO BOEBNFOUP POEJWBHP " DPOTVOUJWP TJ Ă? SFHJTUSBUP VO MJFWF BVNFOUP EFM DPTUP JO UFSNJOJ EJ NFEJB QPOEFSBUB DPO VOB DPOGFSNB EFM USFOE BTDFOEFOUF EFHMJ VMUJNJ NFTJ 4J BUUFOEP OP PSB MF QPTTJCJMJ DPOTFHVFO[F EFMMF SFDFOUJ EFDJTJPOJ QSFTF EBMM 01&$ DPO QPTTJCJMJ SJn FTTJ SJBM[JTUJ -F BMUSF WPDJ EJ TQFTB TPOP SJNBTUF JOWBSJBUF

0,3250

Gasolio (+IVA)

Ammortamento

Km/ Anno

COSTI DI GESTIONE

Trattore + semirimorchio P.T.T. 44 t, prezzo di acquisto â‚Ź 130.000; consumo 2,9 km/litro.

Lubrificanti Pneumatici

CISTERNATO |

0,3480

Gasolio (+IVA)

Ammortamento

Km/ Anno

CASSONATO |

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AUMENTANO I PEDAGGI IN SVIZZERA DAL 2017 DPF 16 settembre 2016 Svizzera e Unione Europea, per

NASCE Lâ€™ISPETTORATO NAZIONALE DEL LAVORO Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali, circolare n. 29 del 26 settembre 2016 Con questa circolare, la Direzione Generale per lâ€™AttivitĂ Ispettiva del Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali, ha reso noto lâ€™inizio delle attivitĂ dellâ€™Ispettorato Nazionale del Lavoro istituito con il Jobs Act e come previsto nel Protocollo dâ€™intesa del 14 settembre scorso. Il protocollo, in una prima fase preordinata alla totale autonomia amministrativa dellâ€™Agenzia, conferisce allâ€™Ispettorato del Lavoro il potere di avvalersi delle strutture del Ministero per raccordare lâ€™attivitĂ esercitata dal personale ispettivo di provenienza ministeriale, INPS e INAIL, lasciando alla Direzione generale lâ€™istruzione e la risposta agli interpelli. Il protocollo dâ€™intesa con il MiniTUFSP EFM -BWPSP TBSĂ‰ WBMJEP m OP al completo trasferimento delle SJTPSTF VNBOF F m OBO[JBSJF BMM * spettorato e comunque non oltre i 24 mesi successivi alla data di inizio dellâ€™attivitĂ dello stesso.

LEGGI

LEGGI â€˘ Nasce lâ€™Ispettorato Nazionale del Lavoro â€˘ Aumentano i pedaggi in Svizzera dal 2017 â€˘ Nuovi pedaggi dal 2017 in Austria â€˘ Estensione della patente alla categoria "E" â€˘ Sanzione per omessa comunicazione di infortuni â€˘ Aggiornamento del rating di legalitĂ t .PEJm DBUP MP TUVEJP EJ TFUUPSF t WG68U trasporto merci su strada e servizi di trasloco â€˘ Nuove regole per il trasporto merci a Milano AreaC â€˘ Rilevazione delle presenza dei dipendenti tramite smartphone t .PEJm DIF BM +PCT BDU â€˘ Trasporti internazionali Italia - Serbia SENTENZE â€˘ Merce deperita, il depositario paga anche se non ha la custodia â€˘ Ruolo medico-legale nellâ€™accertamento del danno

SOMMARIO

mezzo del comitato sui trasporti terrestri, hanno deciso di aumentare a partire dal 1Â° gennaio 2017, MB UBTTB TVM USBGm DP QFTBOUF SF lativa alle prestazioni (TTPCP). Lâ€™aumento riguarda i veicoli euro III, IV e V, come rimodulati dalle

2,69 cts/tkm

2,28 cts/tkm

273,60

euro VI

cat.3

NUOVI PEDAGGI DAL 2017 IN AUSTRIA Regolamento n. 265 pubblicato sulla Bundesgesetzblatt fĂźr die Republick Ă–sterreich del 22 settembre 2016 Con questo regolamento, sono stati ritoccati i pedaggi 2017 sulle autostrade e superstrade austriache, per gli autocarri aventi massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t. Lâ€™Austria ha moEJm DBUP JM NFDDBOJTNP EJ DBMDPMP del pedaggio, introducendo, oltre ad una tariffa base chilometrica per lâ€™infrastruttura con importi differenziati in due gruppi- veicoli Euro 0-5/EEV e veicoli Euro 6, ripartiti per numero di assi - anche una tariffa per coprire i costi esterni legati allâ€™inquinamento ambientale e acustico. Il pedaggio 2017 prevede importi

3,10 cts/tkm

322,80

euro IV - V

cat.2

Aliquota ton/km

euro 0 I - II - III

cat.1

40t/300km 372,00

Pedaggio

Classe

TTPCP

categorie di pedaggio; mentre per i veicoli euro VI, si Ă¨ stabilito DIF OPO CFOFm DFSBOOP QJĂ EFMMP sconto del 10%. Tale sconto permane, invece, per i veicoli euro II ed euro *** NVOJUJ EJ m MUSP BOUJ QBSUJDPMBUP 3J portiamo a seguire il nuovo importo dei pedaggi valido a partire dal 2017.

del mese di novembre 2016

L'Agenda

A cura di Anna De Rosa

L'Agenda del mese domanda per ognuno dei seguenti argomenti di pertinenza della categoria C1E o CE: 1) Limiti di traino â€“ Organi di traino e sistemi di frenatura del rimorDIJP r 3BQQPSUP EJ USBJOP r 'SFOP B inerzia (organi e funzionamento); Âˇ Organi di frenatura (bielemento frenante, freno continuo e automatico, impianto di frenatura pneumatico, freno di soccorso, servodistributore, servodeviatore); Âˇ Collegamenti tra motrice e rimorchio (tubi di collegamento, ralla); Âˇ Organi di traino (timone, campana, perno del semirimorchio, semigiunti di accoppiamento) 2) StabilitĂ , tenuta di strada e ingombro del complesso dei veicoli Âˇ Sistemazione del carico nel rimorchio; r 3JTDIJ EFMMP TQPTUBNFOUP EFM DBSJDP in caso di frenata; Âˇ Comportamenti del veicolo in funzione del carico del rimorchio; Âˇ Comportamenti del complesso in curva 3) Disposizioni generali sulla guida del complesso veicolare Âˇ Masse e dimensioni massime; Âˇ Assicurazione per rischio statico; Âˇ Limiti di guida della categoria C1E o CE; Âˇ Obbligo di revisione del rimorchio; Âˇ Dotazione di sicurezza obbligatoria (cunei ferma-ruota, dispositivi paraincastro, dispositivi antinebulizzazione)

SANZIONE PER OMESSA COMUNICAZIONE DI INFORTUNI Decreto del ministro del Lavoro del 25 maggio 2016, n.183 pubCMJDBUP JO (B[[FUUB 6Gm DJBMF n.226 del 27 settembre 2016 e TU sulla sicurezza sul lavoro Con questo decreto, Ă¨ stato introdotto dal 12 ottobre 2016 il SINP

- Sistema informativo nazionale per la prevenzione dei luoghi di lavoro- un organismo chiamato a GPSOJSF EBUJ QFS QJBOJm DBSF F WBMV UBSF M FGm DBDJB EFMM BUUJWJUĂ‰ EJ QSF venzione da infortuni e malattie professionali nonchĂŠ ad indirizzare le attivitĂ di vigilanza attraverso lâ€™uso delle informazioni disponibili nei sistemi informativi, Con la nuova disciplina i datori di lavoro sono tenuti a comunicare in via telematica allâ€™Inail, che poi provvede ad inoltrarli al SINP, gli infortuni sul lavoro che abbiano determinato un assenza di almeno un giorno, escluso quello dellâ€™infortuni. La comunicazione deve avvenire entro 48 ore dalla ricezione del certim DBUP NFEJDP JO NBODBO[B EJ DPNV nicazione potrĂ essere applicata una sanzione amministrativa che varia da 548 euro a 1.972,80 euro.

AGGIORNAMENTO DEL RATING DI LEGALITĂ€ AutoritĂ Garante della Concorrenza e del Mercato. Delibera del 13 Luglio 2016 Lâ€™AutoritĂ Garante della Concorrenza e del Mercato ha introdotto con questa delibera alcune NPEJm DIF BM SFHPMBNFOUP QFS M BT segnazione del rating di legalitĂ , un meccanismo che ha una serie di caratteristiche: - durata biennale e rinnovabile; - previsto per le imprese operanti in Italia con fatturato minimo di due milioni di euro; - rilasciato dallâ€™AutoritĂ Garante previa domanda telematica del rappresentante legale dellâ€™impresa, in cui RVFTUJ BVUPDFSUJm DB J SFRVJTJUJ QSFWJTUJ dalla delibera (agli art. 2 e 3);

NELLâ€™ACCERTAMENTO DEL DANNO Cassazione, sentenza n. 18.773 del 26/9/2016 La sentenza afferma il ripristino della funzione del medico legale, a cui viene restituito il ruolo di unico arbitro della valutazione del danno senza interferenze. Infatti la Corte sostiene il principio che lâ€™espressione â€œvisivo-clinicostrumentaleâ€? vada correlata nella valutazione del danno biologico al concetto di â€œaccertamento medico legaleâ€?. In particolare si afferma che il danno biologico sia â€œsuscettibile di accertamento medico-legaleâ€?, secondo i DSJUFSJ TDJFOUJm DJ EJ BDDFS tamento e valutazione del danno biologico tipici della medicina-legale senza che i

AGOSTO

due principi siano da ritenersi gerarchicamente ordinati tra loro, ma da utilizzarsi secondo le leges artis, siccome conducenti ad una â€œobiettivitĂ â€? dellâ€™accertamento stesso, che riguardi sia le lesioni, che i relativi postumi se esistenti. Questâ€™ultima argomentazione si riferisce al danno permanente, anche se il caso di specie riguardava il danno temporaneo per il quale la Corte â€œha escluso la risarcibilitĂ del danno biologico temporaneoâ€? in quanto unica pretesa azionata dallâ€™attrice, ma se questa avesse invece chiesto il danno biologico permanente sarebbe stato risarcito anche quello.

SETTEMBRE

OTTOBRE

ANDAMENTO PETROLIO BRENT A 3 MESI 55 45

tendenza

max

1006

min

1035

max

1011

min

1032

max

SUD E ISOLE

min

1015

CENTRO

1003

NORD

PREZZI EXTRARETE

GASOLIO &630 000L

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TRAKKER (MIWIP )YVS(2)

STRALIS 1IXERS Â˝RS E )YVS(3) (MIWIP )YVS(2)

EUROCARGO 1IXERS )YVS (MIWIP )YVS(2)

DAILY 1IXERS Â˝RS E )YVS(1) )PIXXVMGS )YVS

differenziati tra circolazione diurna o notturna, in particolare, per i transiti notturni - dalle ore 22 alle ore 5 â€“ applica una tariffa totale valida sullâ€™intera rete austriaca, QJĂ FMFWBUB EJ RVFMMB EJVSOB 'JOP ra questa tariffa superiore diurna era prevista solo al Brennero, dove Ă¨ consentito il transito degli autoveicoli Euro 6 dalle ore 20 alle 5 da novembre ad aprile; dalle ore 22 alle 5 da maggio ad ottobre e per i veicoli che trasportano merci altamente deperibili, indipendentemente dalla classe Euro. Pedaggi ulteriormente differenziati sono previsti sui tratti alpini e tunnel delle autostrade A/9 Phyrnautobahn, A/10 Tauernautobahn, A/11 Karawankenautobahn, S/16 Arlberg StraĂ&#x;entunnel, A/13 Brennerautobahn, mentre sulla A/12 Inntalautobahn la tariffa base per lâ€™infrastruttura comprende un supplemento del 25% legato ai costi di realizzazione della nuova linea ferroviaria.

ESTENSIONE DELLA PATENTE ALLA CATEGORIA â€œEâ€? Il titolare di una patente C1, C, D1, D ottenuta sostenendo la prova teorica successivamente alla data del 2 Marzo 2015, puĂ˛ ottenere lâ€™estensione â€œEâ€? senza bisogno di esame. Diversamente, a partire dallo scorso 1Â° ottobre 2016, per ottenere tale estensione, durante la prima fase della prova pratica, il candidato dovrĂ sostenere un esame orale su una serie di argomenti. In particolare, il ministero dei Trasporti ha disposto che per poter affrontare la prova pratica di esame, il candidato deve prima rispondere correttamente a una

INCENTIVI STATALI* SUI VEICOLI A TRAZIONE ALTERNATIVA E SUI VEICOLI DIESEL EURO VI

(2)

-RGIRXMZM VMZSPXM EH E^MIRHI HM XVEWTSVXS GSRXS XIV^M (IXXEKPM WYP GSRXVMFYXS WXEXEPI IVSKEXS MR FEWI EPPI HMWTSWM^MSRM TVIZMWXI HEP HIGVIXS HIP 1MRMWXIVS HIPPI -RJVEWXVYXXYVI I HIM 8VEWTSVXM TVSX HIP PYKPMS -P XIWXS GSQTPIXS HIP (IGVIXS PI MWXVY^MSRM STIVEXMZI TIV PE GSQTMPE^MSRI HIPPI HSQERHI M QSHIPPM HM HSQERHE WSRS HMWTSRMFMPM WYP WMXS [[[ QMX KSZ MX (1) 0Â´MQTSVXS HIP GSRXVMFYXS r HM )YVS TIV SKRM ZIMGSPS '2+ I )YVS WYM QSHIPPM X 0Â´MQTSVXS HIP GSRXVMFYXS r HM )YVS TIV SKRM ZIMGSPS HMIWIP )YVS :- 188 QEKKMSVI S YKYEPI E X E JVSRXI HM YRE VSXXEQE^MSRI S VEHME^MSRI MR YR 4EIWI I\XVE )9 (3) 0Â´MQTSVXS HIP GSRXVMFYXS r HM )YVS TIV SKRM ZIMGSPS '2+

KEW REXYVEPI GSQTVIWWS I )YVS TIV SKRM ZIMGSPS 02+ KEW REXYVEPI PMUYIJEXXS I ' 02+ HSTTME EPMQIRXE^MSRI KEW REXYVEPI GSQTVIWWS I PMUYIJEXXS

34 novembre 2016

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morchio/semirimorchio serbo da parte del vettore nazionale e viceversa in Serbia. Queste autorizzazioni allâ€™impresa che le utilizza conferiscono unâ€™autorizzazione valida per veicoli almeno euro V ogni 4 autorizzazioni per lâ€™agganciamento misto, restituite al Ministero. Lâ€™Italia ha accolto questa richiesta vantaggiosa per le imprese di autotrasporto italiane grazie ad accordi di collaborazione con la Serbia, per cui per il 2017 Ă¨ stato concordato un incremento di 1.000 permessi di questa tipologia che quindi saliranno dai 1.100 attuali a 2.100. Anche la composizione del contingente Ă¨ stata rimodulata per penalizzare i veicoli meno ecologici FVSP *** B CFOFm DJP EJ RVFMMJ euro V e superiori. Nel dettaglio, per lâ€™anno 2017 le parti hanno deciso lo scambio di 17.800 permessi, per trasporti bilaterali e di transito, cosĂŹ formato: â€˘ 11.700 permessi bilaterali, di cui: â€˘ 200 validi per tutte le categorie euro; â€˘ 3.000 validi per veicoli almeno euro III â€˘ 8.500 validi per veicoli almeno euro V. â€˘ 4.000 permessi di transito, di cui: â€˘ 500 validi per veicoli almeno euro III; â€˘ 3.500 validi per veicoli almeno euro V. â€˘ 2.100 permessi bilaterali per lâ€™agganciamento misto (valide solo per veicolo trattore che traina un semirimorchio RUOLO MEDICO-LEGALE

MERCE DEPERITA, IL DEPOSITARIO PAGA ANCHE SE NON HA LA CUSTODIA Cassazione, sentenza n. 20625 del 27/5/2016, depositata il 13/10/2016 La Cassazione con questa sentenza ha stabilito che una societĂ di trasporto, come depositario temporaneo della merce, risponde per i danni provocati ai beni anche se questi siano stati dati in custodia alla societĂ che gestisce lâ€™aeroporto. Nel caso in questione si trattava di una QBSUJUB EJ SFBHFOUJ DIJNJDJ BGm dati dalla societĂ committente a un corriere attivo anche nel cargo aereo.

SENTENZE

dellâ€™altro Stato contraente, con possibilitĂ di sostituire il semirimorchio, sempre dellâ€™altro Stato contraente, nel viaggio di ritorno). Per quanto riguarda il 2016, lâ€™Italia ha accolto la richiesta serba concedendo un contingente extraquota di 500 permessi bilaterali, di cui 200 per veicoli almeno euro V e 300 per lâ€™agganciamento misto. *Om OF MF EFMFHB[JPOJ IBOOP concordato lâ€™introduzione, a partire dalla prossima riunione di commissione mista, di VOP TQFDJm DP DPOUJOHFOUF QFS gli euro VI con contestuale, ulteriore, penalizzazione dei WFJDPMJ QJĂ JORVJOBOUJ

- articolata da un minimo di una stella (se vengono rispettati i reRVJTJUJ EFMM BSU m OP BE VO NBT simo di tre stelle (se rispettate tutte le condizione dallâ€™art. 3), e permette di usufruire di una serie di agevolazioni stabilite nel decreto del Ministro dellâ€™Economia n.57 del 20.2.2014. -F NPEJm DIF JOUSPEPUUF IBOOP JO particolare riguardato i requisiti di accesso al rating. Vediamo in dettaglio le principali novitĂ . - La previsione (art.2, lett.f) per cui nel biennio precedente la SJDIJFTUB EJ SBUJOH m OPSB OPO EP vevano sussistere provvedimenti EFm OJUJWJ FNFTTJ EBMM BVUPSJUĂ‰ competente in materia di violazione delle norme sulla tutela della salute e della sicurezza nei luoHIJ EJ MBWPSP WJFOF NPEJm DBUB EB nuovo disposto (art. 2 comma 7) che ha comunque reso possibile lâ€™assegnazione del rating, anche quando lâ€™accertamento abbia avuto ad oggetto un importo non superiore a â‚Ź1.000, e a â‚Ź 3.000, in QSFTFO[B EJ QJĂ BDDFSUBNFOUJ JOUFSWF nuti sempre nei due anni precedenti la richiesta di rating; - la previsione (art. 2, lett. g) di utilizzo di strumenti di pagamento tracciabili, per importi superiori alla soglia NBTTJNB m TTBUB EBMMB -FHHF TVMMB disciplina dellâ€™uso del contante, che attualmente ammonta a 3.000 â‚Ź; - la previsione (art.2, lett. l), per cui le aziende controllate in diritto o in fatto da societĂ estere non possono SJDFWFSF JM SBUJOH TFO[B M JEFOUJm DB[JP ne dei soggetti proprietari; - il mantenimento del rating, (art.3.5) per cui il punteggio viene ridotto di un segno + se, nel Casellario informatico delle imprese (di cui allâ€™art. 8 del dpr 207/2010

il Ministero dellâ€™Economia e delle 'JOBO[F IB NPEJm DBUP MB OPUB tecnica e metodologica dello studio di settore WG68U, relativa al trasporto di merci su strada e ai servizi di trasloco. In particolare, il ministero ha stabilito che, a decorrere dal periodo di imposta in corso al 31 dicembre 2015, la soglia minima dellâ€™indicatore di coerenza economica â€œCosto per litro di benzina o gasolio consumato durante il periodo di impostaâ€? sia pari a 1,15 rispetto al precedente 1,26 euro. Il nuovo valore Ă¨ stato determinato in base ad analisi tecniche ed economiche che hanno tenuto conto dellâ€™andamento medio del prezzo relativo al gasolio, con riferimento al 2015, risultante dal sito Internet del ministero dello Sviluppo Economico. Con un decreto del Ministero che avrĂ effetto giĂ per il periodo dâ€™impoTUB WFSSĂ‰ NPEJm DBUP JM WBMPSF a maggior favore delle imprese OFMM PUUFOJNFOUP EFJ CFOFm DJ EFM sistema premiale. Si tratta del sistema che permette alle imprese di evitare accertamenti basati sulle presunzioni semplici, di ridurre di un anno i termini di decadenza per lâ€™attivitĂ di accertamento e di poter essere assoggettate alla determinazione sintetica del reddito complessivo sulla base del cosiddetto redditometro solo a MODIFICATO LO STUDIO DI condizione che il reddito complesSETTORE WG68U TRASPORTO sivo accertabile ecceda di almeno MERCI SU STRADA E SERVIZI un terzo quello dichiarato. DI TRASLOCO Decreto Ministero Economia e SarĂ inoltre messa a disposizione Finanze, del 26 settembre 2016 una versione aggiornata del software Gerico con cui ricalcolare in Gazzetta UfďŹ ciale la posizione dellâ€™impresa, prima n. 229 del 30 settembre 2016 Con la pubblicazione sulla Gaz- dellâ€™invio telematico della dichia[FUUB 6Gm DJBMF EJ RVFTUP EFDSFUP razione. Se la dichiarazione fosse

e regolamento di esecuzione del d.lgs 163/2006 - codice dei contratti pubblici relativi a lavori, forniture e servizi), risultino annotate gravi inadempienze anche in riferimento alla normativa sulla sicurezza del lavoro, accertate in WJB EFm OJUJWB OFM CJFOOJP QSFDF dente la richiesta del rating; - i controlli sulle imprese titolari del rating, con nuove previsioni in particolare (art. 7 comma 2 bis) stabilisce che ogni anno lâ€™AutoritĂ individui un campione rappresentativo pari al 10% delle imprese in possesso del riconoscimento del rating, distribuito in maniera uniforme sul territorio nazionale, con invio dellâ€™elenco alla Guardia EJ m OBO[B QFS MB WFSJm DB EFJ QSPm MJ EJ SJMFWBO[B m TDBMF F DPOUSJCVUJ va. Entro 60 giorni, la Guardia di m OBO[B DPNVOJDB BMM "VUPSJUĂ‰ HMJ FTJUJ EFMMF WFSJm DIF Buoni i risultati diffusi dallâ€™AutoritĂ sui dati di rilascio riferiti ai primi sei mesi dellâ€™anno corrente nei quali, rispetto allo stesso periodo del 2015, si Ă¨ registrato un consistente incremento (616 rilasci contro i 434 dei primi sei mesi del 2015) e una crescita anche dei trend relativi alle conferme del rating (+311%) e allâ€™incremento del punteggio (+155%).

QBOPSBNJDB EFMMF OPWJUĂ‰ OPSNBUJWF

indichi che la funzione di localizzazione Ă¨ attiva. Lâ€™applicazione EPWSĂ‰ QPJ FTTFSF DPOm HVSBUB JO modo tale da impedire il trattamento, anche accidentale, di altri dati contenuti nel dispositivo di proprietĂ del lavoratore, come ad FTFNQJP J EBUJ SFMBUJWJ BM USBGm DP telefonico, agli sms, alla posta elettronica. Prima dellâ€™avvio del nuovo sistema di accertamento delle presenze, le societĂ dovranno comunque effettuare la notim DB[JPOF BM (BSBOUF JOEJDBOEP J tipi di trattamenti e le operazioni che intendono compiere, e fornire ai dipendenti unâ€™informativa comprensiva di tutti gli elementi UJQPMPHJB EFJ EBUJ m OBMJUĂ‰ F NP dalitĂ del trattamento, tempi di conservazione, natura facoltativa del conferimento, soggetti che possono venire a conoscenza dei dati in qualitĂ di responsabili o incaricati del trattamento). -F TPDJFUĂ‰ EPWSBOOP JOm OF BEPU tare tutte le misure di sicurezza previste dalla normativa per preservare lâ€™integritĂ dei dati e vietare lâ€™accesso a persone non autorizzate.

MODIFICHE AL JOBS ACT Decreto legislativo n. 185 del 24 settembre 2016 pubblicato TVMMB (B[[FUUB 6Gm DJBMF O del 7 Ottobre 2016 Con questo decreto, sono state BQQPSUBUF BMDVOF NPEJm DIF FE JO tegrazioni al cd Jobs act, in vigore dallâ€™8 ottobre scorso. Vediamo le principali novitĂ in dettaglio: Apprendistato (art.1, comma 1, lett. a, c). Il decreto ha cosĂŹ integrato lâ€™istituto:

- lâ€™apprendistato di alta formazione e ricerca che, in assenza di regolamentazione regionale, potrĂ essere ugualmente attivato (ai sensi del d.m 12.10.2015). Inoltre, sino alla regolamentazione regionale, sono fatte salve le convenzioni stipulate dai datori di lavoro o dalle loro associazioni con le universitĂ , gli istituti tecnici superiori e le altre istituzioni formative o di ricerca. - M BQQSFOEJTUBUP QFS MB RVBMJm DB F per il diploma professionale, relativamente ai contratti in corso alla data dellâ€™8 ottobre Ă¨ stata resa possibile la proroga di un anno se, alla scadenza, lâ€™apprendista OPO IB DPOTFHVJUP MB RVBMJm DB P JM diploma professionale. - Lavoro accessorio (cd. voucher â€“ art.1, comma 1, lett. b) Il committente (imprenditore o professionista) che ricorre a prestazioni di lavoro accessorio, almeno 60 minuti prima dellâ€™inizio della prestazione, deve comunicaSF J EBUJ BOBHSBm DJ P JM DPEJDF m TDB le del lavoratore alla sede territoriale competente dellâ€™Ispettorato nazionale del lavoro (con sms o posta elettronica), indicando anche il luogo e la durata della prestazione. La violazione comporta una sanzione amministrativa da 400 a 2.400 euro in relazione a ciascun lavoratore per il quale Ă¨ stata omessa la comunicazione, senza possibilitĂ di ricorrere alla EJGm EB - CIGO (art.2, comma 1, lett. a ). La domanda di Cassa integrazione guadagni ordinaria (CIGO) per eventi oggettivamente non evitabili, puĂ˛ essere presentata FOUSP MB m OF EFM NFTF TVDDFTTJWP B RVFMMP JO DVJ TJ Ă? WFSJm DBUP M F

vento. - CIGS e inizio del trattamento economico per sospensione o riduzione attivitĂ (art.2, comma 1, lett. b) In caso di ricorso alla Cassa straordinaria (CIGS), la sospensione o la riduzione dellâ€™orario di lavoro (e la conseguente integrazione salariale) devono avere inizio entro 30 gg dalla data di presentazione della domanda al sistema CIGS on line (in precedenza, lâ€™inizio non poteva avvenire prima che fossero trascorsi 30 gg dalla presentazione dellâ€™istanza). - Collocamento obbligatorio disabili (art. 5, comma 1). Nel computo della quota di riserva sono stati inclusi i lavoratori giĂ disabili prima dellâ€™assunzione, anche se non assunti tramite il collocamento obbligatorio, con riduzione della capacitĂ lavorativa pari o superiore al 60% (in precedenza, vi rientravano solo quelli con riduzione superiore al 60%). Viene elevata a 153,20 â‚Ź per ogni giorno lavorativo di carenza e per ogni lavoratore disabile non occupato nella medesima giornata, la sanzione pecuniaria prevista per la mancata assunzione obbligatoria di un disabile, per cause imputabili al datore di lavoro (in precedenza, la sanzione ammontava a 62,77 â‚Ź). 4J BQQMJDB M JTUJUVUP EFMMB EJGm EB ma, a tal scopo per la quota dâ€™obbligo non coperta, Ă¨ richiesta la QSFTFOUB[JPOF BHMJ VGm DJ DPNQF tenti del lavoro della richiesta di assunzione o la stipulazione del contratto di lavoro della persona con disabilitĂ avviata dagli stessi VGm DJ - Controllo a distanza dei lavo-

L'Agenda del mese QBOPSBNJDB EFMMF OPWJUĂ‰ OPSNBUJWF giĂ stata trasmessa prima della NPEJm DB QSPDFEVSBMF EFJ DPOUSPMMJ telematici, non sarĂ necessario eseguire il ricalcolo, posto che lâ€™Agenzia delle entrate ne terrĂ conto nelle successive fasi di rielaborazione centralizzata.

to n. 350 dellâ€™8 settembre 2016 Il Garante per la Protezione dei Dati Personali, con questo provvedimento ha fornito indicazioni con riferimento allâ€™utilizzo di TNBSUQIPOF BJ m OJ EFMMB SJMFWB[JP ne delle presenze dei lavoratori dipendenti. Tutto muove da una SJDIJFTUB EJ WFSJm DB QSFMJNJOBSF indirizzata al Garante da parte di due societĂ che si occupano di ricerca, selezione e somministrazione di lavoro a tempo determinato, per chiedere ai propri dipendenti, impiegati presso altre ditte o che svolgono sistematicamente attivitĂ â€œfuori sedeâ€?, di installare una app sugli smartphone, BMMP TDPQP EJ SJMFWBSF JOJ[JP F m OF dellâ€™attivitĂ lavorativa. Il garante risponde con questo provvedimento senza perĂ˛ imporre ai lavoratori alcun obbligo e inoltre, in applicazione della disciplina sul bilanciamento di interessiâ€?, ha dettato una serie di misure a tutela dei lavoratori. Pertanto i lavoratori che non intendono scaricare la app potranno continuare ad impiegare i sistemi tradizionali per entrare e uscire dal posto di lavoro. *M (BSBOUF IB TQFDJm DBUP DIF OFJ casi invece di scarico delle app da parte dei lavoratori su cellulare, VOB WPMUB WFSJm DBUB MB DPSSJTQPO EFO[B USB MF DPPSEJOBUF HFPHSBm che della sede di lavoro e la posizione del lavoratore, il sistema potrĂ conservare â€“ se del caso â€“ il solo dato relativo alla sede di lavoro (oltre a data e orario della â€œtimbraturaâ€? virtuale), cancellando il dato relativo alla posizione del lavoratore. Inoltre, sullo schermo del telefonino dovrĂ essere sempre ben visibile unâ€™icona che

ratori (art.5, comma 2) Per lâ€™istallazione di impianti audiovisivi o di altri strumenti da cui derivi la possibilitĂ di controllo a distanza dei lavoratori, in mancanza dellâ€™obbligatorio accordo sindacale, tali impianti possono essere installati previa autorizzazione della competente sede territoriale dellâ€™Ispettorato nazionale del lavoro o, per le imprese con unitĂ produttive dislocate OFHMJ BNCJUJ EJ DPNQFUFO[B EJ QJĂ sedi territoriali, della sede centrale dellâ€™Ispettorato. - Procedura telematica per le dimissioni on line (art.5, comma 3, lett.b). Con questo intervento anche i consulenti del lavoro delle sedi territoriali dellâ€™Ispettorato nazionale del lavoro rientrano tra i soggetti abilitati alla trasmissione dei moduli per le dimissioni telematiche del lavoratore, sono stati inclusi

TRASPORTI INTERNAZIONALI ITALIA- SERBIA Incontro della Commissione mista Italia - Serbia, del 29 e 30 Settembre 2016. Il 29 e il 30 Settembre scorsi, si Ă¨ tenuta a Belgrado la riunione della Commissione mista Italia/Serbia in materia di trasporto merci e passeggeri. Per quanto riguarda il trasporto merci, la parte Serba ha chiesto un consistente incremenUP EFMMF BVUPSJ[[B[JPOJ TQFDJm DIF per lâ€™agganciamento misto di rimorchi/semirimorchi, per favorire la conclusione di accordi commerciali tra le imprese di autotrasporto dei due Paesi che prevedano il traino, in territorio italiano, del ri-

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NUOVE REGOLE PER IL TRASPORTO MERCI A MILANO AREAC Comune di Milano. Piano per la MobilitĂ Dal 15 ottobre 2017, i veicoli per trasporto merci euro 4 diesel sen[B '"1 OPO QPUSBOOP QJĂ FOUSBSF nellâ€™AreaC di Milano, secondo quanto previsto nel piano per la mobilitĂ del Comune di Milano. Le altre misure che interessano il trasporto merci sono: lâ€™introduzione del pagamento per accedere allâ€™AreaC, da febbraio 2017, anche per i veicoli GPL e a metano (bi-fuel e dualfuel), con esenzione per mezzi elettrici e ibridi elettrici, esonerati dal pagamento e per i quali non vige neppure il divieto di accesso dalle ore 8 alle ore 10, in vigore per gli altri veicoli per trasporto merci. Avranno comunque libero accesso anche i veicoli che trasportano derrate con temperatura controllata. Inm OF WFOHPOP VOJGPSNBUJ HMJ PSBSJ di carico e scarico merci nelle ZTL e nelle aree pedonali del centro. In questo modo il Comune conta che si avranno 2.000 ingressi in meno nella fascia oraria di punta del mattino (-20%).

RILEVAZIONE DELLE PRESENZA DEI DIPENDENTI TRAMITE SMARTPHONE Garante Privacy, provvedimen-

36 novembre 2016

CONCESSIONARIE

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LOSANGA

ALLâ€™EMILIANA Spunta una nuova bandiera di Renault Trucks lungo la via Emilia. A piantarla Ã¨ Cavitruck, societÃ costituita da tre imprenditori giÃ attivi nel settore, che in 2.500 mq hanno distribuito spazi commerciali, magazzino ricambi e un'officina in grado di lavorare 6 giorni a settimana su veicoli di tutte le gamme

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Giovanni Lo Bianco, AD Renault Trucks, taglia il nastro circondato dai soci della Cavitruck: Pierangelo Adami, Eugenio Gobbi (a destra nella foto) e Roberto Clienti (a sinistra)

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IL GIUSTO MIX TRA Dalla filosofia che ha ispirato lâ€™attuale rinnovo della cabina alle motivazioni per cui potrebbe essere lâ€™ultima costruita con le logiche attuali. Ãˆ questo lâ€™andamento altalenante di una chiacchierata con Christian Levin, consumata allâ€™interno di una nuova Serie S di Daniele Di Ubaldo

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Lâ€™XF Ã¨ il top dellâ€™offerta DAF, ma qui si presenta in un allestimento che lo rende appetibile anche alle flotte e a tutti quelli che guardano alla redditivitÃ senza rinunciare al comfort di viaggio

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1) SALITA IN CABINA Tre gradini ben dimensionati e due robusti appigli rendono lâ€™accesso al posto di guida rapido e sicuro. Da notare il pannello della portiera con unâ€™ampia tasca portaoggetti. 2 FARI Con la calandra, sono lâ€™elemento di design a cui Ã¨ stato affidato il restyling che lâ€™XF ha avuto con lâ€™entrata in vigore dellâ€™Euro 6. Belli ed efficienti, almeno per quanto valutato in galleria. 3) CALANDRA Comodi i tre gradini a scomparsa per pulire il parabrezza. Una volta sollevata la griglia, lâ€™impiantistica si presenta molto ordinata e con i rabbocchi ben visibili (al controllo dei livelli provvedono le spie in plancia).

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1) POSTO GUIDA La regolazione molto ampia di volante e sedile permette a ognuno di costruirsi un posto di guida perfetto. La strumentazione Ă¨ chiara e i comandi perfettamente raggiungibili, compresi quelli sul volante di immediata individuazione. 2) LIVING Il tunnel, di dimensioni contenute, rende rapido lâ€™attraversamento della cabina Space Cab; pratico il tavolino centrale a scomparsa e a portata di mano sono il frigorifero e il gavone scorrevole sotto la cuccetta. 3) ZONA NOTTE Lâ€™unica cuccetta Ă¨ di dimensioni generose e non câ€™Ă¨ bisogno di spostare i sedili per avere a disposizione fino a 80 cm di larghezza utile. Pratico anche lâ€™allestimento della parete, con il rinvio dei comandi delle luci principali e una comoda tasca portaoggetti.

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KM PERC.

CONDIZIONI

DRIVER

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MOTORE E DRIVELINE La versione da 440 cv Ă¨ la piĂš potente del Paccar MX-11 da 10,8 litri che per il resto si caratterizza nel suo allestimento Euro 6 per la gestione olio ottimizzata, camera di combustione riprogettata, iniezione multipla migliorata per una combustione piĂš efficiente e una pompa dellâ€™acqua a due stadi. Ulteriormente migliorate le prestazioni dellâ€™MX Engine Brake a tre posizioni che non fa sentire la mancanza del retarder. A completare il tutto, il cambio ZF As-Tronic, una certezza.

SCHEDA TECNICA DAF XF 440

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CINQUE STELLE

di Paolo Barilari

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Questo non Ã¨ esattamente un test di un veicolo, in cui valutarne le prestazioni. Assomiglia di piÃ¹ a una recensione di un albergo o di un monolocale consultata su TripAdvisor. Forma piÃ¹ consona a giudicare una cabina extra large che dispone di ambienti e di comfort diversi per rendere agevole la vita di un autista. Quando Ã¨ alla guida, ma anche quando si gode il meritato riposo 4 7<FCBF<M<BA8 F68?G4 6;8 ?<58E4 FC4M<B

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Altezza oltre i due metri

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IL FILM DELLA CABINA

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Quattro gradini per lâ€™ascesa

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Dopo il lavoro, il meritato tempo libero

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Dedicato a chi ha fatto molta strada

Verona, 22-25 febbraio 2017 www.transpotec.com

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BENVENUTO FUTURO!

Senza lâ€™elettricitĂ non si puĂ˛ stare! Non parliamo di quella che fa accendere le luci o funzionare gli oggetti della nostra vita. Ma di quel sistema di alimentazione che, allâ€™IAA di Hannover, dopo aver fatto breccia su vetture e commerciali, Ă¨ sbarcato definitivamente su medi e pesanti. Daimler come al solito Ă¨ in prima fila. Ma anche gli altri, ognuno a suo modo gettano sguardi verso il domani. Iveco condendolo di bio-metano, MAN creano un TGS elettrico per consegne notturne, DAF sviluppando un veicolo che funge da accumulatore di soluzioni ottimali. Mentre Volvo Trucks viaggia veloce, ma piĂš nello spazio che nel tempo. Per Scania e Renault Trucks, invece, approfondimenti sul tema li trovate rispettivamente a p. 38 e a p. 44. Ma forse la vera novitĂ di questo salone Ă¨ che a pensare al camion del futuro non sono soltanto i costruttori, ma anche componentisti dalle spalle larghe. Bosch, Continenalt, ZF insieme a Wabco, ne hanno dato evidenti dimostrazioni 48 )*+,-./, 3

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IL TERZO STADIO

DELLâ€™EFFICIENZA

Ancora un taglio del 6,35% ai consumi. Ãˆ quanto ottiene lâ€™EfficientLine3 rispetto alla generazione precedente. Ma le novitÃ toccano pure interni, motori, cambi e lâ€™introduzione di una piattaforma telematica aperta

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TGX DA 640 CV VISTO ALLâ€™IAA Il modello di punta della serie MAN TGX da 640 CV viene proposto in unâ€™edizione limitata di 100 veicoli. Applicazioni azzurre negli interni creano un forte contrasto rispetto al modello di serie.

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QUANDO

LA DIAGNOSI

ARRIVA

DA LONTANO La piattaforma telematica sviluppata con la casa madre Wabco permette il controllo da remoto, supporta varie marche di veicoli medio-pesanti e pesanti ed Ã¨ la prima a integrare diagnostica e soluzioni di gestione

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IL SEMIRIMORCHIO

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Il futuro câ€™era, eccome. Sotto forma della nuova sfida di Mercedes-Benz che, in veste di fornitore di sistemi globali, sviluppa progetti avveniristici sulla distribuzione. Ma anche il neo van dellâ€™anno, il Volkswagen Crafter, vestiva i panni elettrici giĂ pronti per il lancio sul mercato del 2017. Le autentiche novitĂ del salone, perĂ˛, riguardavano veicoli inediti in â€œcarne e ossaâ€?, come il Nissan NV300, il Peugeot Parter, ma anche il gemello del Crafter, ribattezzato TGE, con cui MAN entra nel mondo dei commerciali

MERCEDES-BENZ adVANce : IL COSTRUTTOREâ€Ś DI SISTEMI GLOBALI B@8 F4EY <A 9HGHEB ?4 7<FGE<5HM<BA8

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