CERRO COLORADO-URBANO DIAGNOSTICO

PROYECTO FIN DE CARRERA I

INTEGRANTES

CÁTEDRA • Arq. Fernandez Ocampo, Jaclyn Zolana • Arq. Pinto Rojas, Guillermo Arturo

• Katerin Lisbel Hancco Zaravia • Naomi Pamela Ancalla Quispesivana • Carolina Saida Condori Florez • Arushi Leinady Lopez Zaga • Aldo Glen Condori Ponce • Naomy Shannel Chambi Coapaza

mEDIO FÍSICO - ambiental ecologico

FACTORES DEL CLIMA Coordenada 16 .331609 Norte

Espacios abiertos D= 4-6M

FLORA

FAURA Paloma Colibrí Tanguita Lechuza

Molle Eucalipto Ciprés

Ganado

Cucarda Buganvillas

71.593216 Sur

Falta de sombra por la poca arborización en el lugar.

406 msnm.

Altitud

Animales caseros

Molle

Molle

Molle

Mioporo

Mioporo

Mioporo

D = 6 - 9 Mm

D = 6 - 9 Mm

D = 6 - 9 Mm

Maíz Papa Alfalfa Cebolla Ajo

SECTOR 4

SECTOR 3

SECTOR 2

SECTOR 1

B-B

A-A

C-C

TIPO DE SUELO ELUVIAL RECLENTE )Qr. e)

25% al 30%

Suelo residual formado por procesos naturales y antrópicos son aquellos que contienen material como raíces, carbón, guano u otros materiales de origen orgánico.

Seco

VOLCÁNICO SENCCA SALMÓN

ASOLEAMIENTO Este a Oeste

HUMEDAD RELATIVA

Varía en el año RADIACIÓN UV 13

CLIMA VARIADO

VIENTOS Noreste

TEMPERATURA

Velocidad Promedio de noche 7.25 M/S

25 C° - 10 C°

GRÁFICO DE ASOLEAMIENTO

AÑO 2023

FUENTES: https://www.sunearthtools.com/dp/t ools/pos_sun.php?lang=es

De color rosado o marrón rojizo, conteniendo biotita y algunos fragmentos de pómez y lavas.

normativa PDM-reglamento nacional de edificación

PDU-Cerro Colorado uso de suelos 2019-2025

RDM-2: Residencia de Densidad Alta tipo 2

Compatibilidad

CZ, CM, E1, H1, H2, ZR

zona de reglamento especial de peligro- ZREP

uso especial-OU

zona habitada en espacio de alto peligro-ZHEAP

comercio zonal-CZ

residencial de densidad media-RDM

zona de industria elemental- I1

Altura de E. 10 PISOS FRENTE MIN. 15.00m

comercio metropolitano-CM

RDM-2: Residencia de Densidad Media tipo 2

Mapa de Riesgos de Sismo Compatibilidad CV, CS, E1, H1, ZR

Altura de E. De acuerdo a los reportes oficiales enviados el registro del Sistema Nacional de Prevención y Atención de Desastres -SINPAD del periodo del 25 de noviembre del 2004 hasta 15 de febrero del 2018, fueron extraídos de esta información estadística con el fin de sistematizar la recurrencia anual de los peligros generados por diferentes fenómenos como son sismos, lluvias intensas, Huaicos, aluviones e Incendios Urbanos.

5 PISOS FRENTE MIN.8.00m

RDM-1: Residencia de Densidad Media tipo 1

Compatibilidad CV, CS, CZ, E1, H1, H2, ZR.

Altura de E.

3 PISOS FRENTE MIN.8.00m

leyenda ámbito de estudio

peligro muy alto

I2: Zona de Industria Liviana tipo 2

peligro alto

CE: Comercio Especializado

límite distrital

peligro medio lotización peligro medio

Fuentes: PDM 2016-2025 – Instituto Municipal de Planeamiento

PDU- Cerro Colorado Vías 2019-2025

PDU- Cerro Colorado 2019-2025

Las secciones viales mínimas con fines de habilitación urbana son: a) Para pasaje peatonal : 6.00 ml. b) Para vía vehicular : 10.80 ml.

Pista y dos veredas : 7.20 ml. 3.60 ml. c) Ciclo vías : 2.40 ml.

corte 21-21

Las secciones viales para la autopista la joya -cerro colorado a) Para vía peatonal : 1.80 ml. b) Para transporte masivo : 6.60 ml. c)para vías vehiculares: 7.20ml. c) Ciclo vías : 2.40 ml.

eje metropolitano de transporte

maya distrital de ciclovías

SISTEMA DE VÍAS Y MOVIMIENTO

FORTALEZAS

ANÁLISIS URBANO FORTALEZA-OPORTUNIDAD LEYENDA

-

puente pacha del sector de peruarbo,como conector principal entre los sectores de jbyr y de perua arbo.

-

sector de peru arbo con mayor presencia de vías asfaltadas y mejor accesibilidad para su población.

ruta SIT ruta ciclovía- cerro colorado ruta turística arequipa

OPORTUNIDADES

puente pachas(peru arbo) -

existe proyecto de interconexión de ciclovías que pasan por la autopista la joya -arequipa, que se encuentra en el pdu municipal de cerro colorado

-

ruta del sillar, incorporación de ruta turística por agencias de turismo de la ciudad de arequipa.

-

presencia de la ruta del sistema de transporte (sit), cercana por la vía yura y jbyr sector 1

Peruarbo-vías asfalto viviendas con vereda

DEBILIDAD-AMENAZA DEBILIDADES LEYENDA autopista la joya-arequipa

-

los puentes del sector de JBYR sector 1,4y5, en estado de precariedad e improvisados representan un peligro para los peatones y vehículos que concurren por la zona.

-

vías secundarias y terciarias de las zonas de JBYR sector 1,4 y 5,asociacion peru sector 1,3 y 4, y sector copacabana. con un 90% de vías en estado de trucha y con acceso limitado. los sector de JBYR sector 1,4y5, vías adaptadas e improvisadas para vehiculares y peatonales que atraviesan las torrenteras .

caminos improvisados -

puentes con alto riesgo puentes con alto riesgo

AMENAZAS -

LEYENDA

MAPEO FODA

autopista la joya arequipa como borde segregador por la alta de los sector de jbyr y el sector de peru arbo, por la alta afluencia y presencia de vehículos interprovinciales de carga pesada.

-

ruta SIT ruta ciclovía- cerro colorado ruta turística arequipa

DATOS

puente pachas(peru arbo) Peruarbo-vías asfalto viviendas con vereda autopista la joya-arequipa caminos improvisados puentes con alto riesgo según el pdu-cerro colorado, la via YURA es una via metropolitana, y la autopista la joya todavia es considerada via residencial, esto por no estar todavia culminada

SENDAS URBANAS A SENDAS NATURALES

viviendas en riesgo alto

Accesibilidad limitada en sectores con geografía accidentada (topografía).

Borde segregador, autopista la joya arequipa, obliga a las personas a cruzar con un alto peligro de accidentes.

Puente en buen estado, conexión con peru arbo camino improvisado para peaton y vehiculo para poder acceder a JBYR sector 1.

IMAGEN DE PERFIL URBANO

CORTE ESQUEMATICO Autopista la joya arequipa

camino atraviesa torrentera para llegar a otro sector

IMAGEN DE PERFIL URBANO

ruta transporte SIT

sector JBYR sector 4

ruta transporte SIT

camino improvisado que atraviesa la torrentera.

sector JBYR sector 5

SISTEMA DE USO DE SUELO

FORTALEZAS

ANÁLISIS URBANO

Se aprecia una dinámica actividad comercial local e industrial, situada en el cruce entre la autopista Arequipa - La Joya y la carretera interprovincial Yura.

LEYENDA

En la urbanización Peruarbo y la Asc. Bolivia, se observa una consolidación significativa en la infraestructura de sus servicios básicos, incluyendo atención médica, instituciones educativas, áreas de recreación y espacios verdes.

Comercio Local Comercio Industrial Comercio de Servicios Acceso a Infraestructura

OPORTUNIDADES

Desarrollo de Comercio Equipamiento de Educación

La existencia de la normativa respalda la creación de zonas comerciales a lo largo de la autopista La Joya, por ende se percibe como una oportunidad clave para estimular el crecimiento económico en la zona.

La existencia de la rehabilitación de 2 centros educativos de nivel inicial, primario y secundario en la Asociación Bolivia Zona 2 emerge como un punto de desarrollo significativo en esas zonas.

FORTALEZAS- OPORTUNIDADES DEBILIDADES LEYENDA Deficiencia de equipamientos

El deficiente equipamiento de Salud (Posta médica) que se encuentra en la Asoc. Bolivia, no abastece a todo el sector.

La deficiencia de equipamientos esenciales como educación, salud y áreas de recreación en los sectores 4 y 5 de la Urbanización José Luis Bustamante y Rivero, así como en los sectores invadidos, como el sector XII y el IX.

Abandono de espacios destinadas a recreación Deficiencia de Equipamiento de Salud

AMENAZAS La deficiencia de equipamientos de uso público para atender las necesidades de la población local y visitantes en el sector 4, 5 de la Urbanización José Luis Bustamante y Rivero, representa un peligro de abandono e inseguridad.

DEBILIDADES - AMENAZAS

LEYENDA Comercio Local Comercio Industrial Comercio de Servicios Acceso a Infraestructura

DATOS

Desarrollo de Comercio Equipamiento de Educación Deficiencia de equipamientos Abandono de espacios destinadas a recreación Deficiencia de Equipamiento de Salud

Según el PDM 2015-2025 los lotes ubicados a lo largo de la Autop. La Joya está destinado a COMERCIO ZONAL - CZ

MAPA RESULTANTE

TIPOS DE COMERCIO

Empresa Pecsa Gas

Empresa Lima Gas

Locales Comerciales

Taller de reparación de maquinaria pesada

Servicio de Transporte

COMERCIO LOCAL

COMERCIO INDUSTRIAL

COMERCIO DE SERVICIOS

IMAGEN DE PERFIL URBANO

CORTE ESQUEMATICO Supermercado

Locales Comerciales

Comercio Ambulante

Se observa problemas de estacionamiento y una saturación del espacio público.

IMAGEN DE PERFIL URBANO

CORTE A - AUTOPISTA AREQUIPA - LA JOYA

Rehabilitación del Centro Educativo Peruarbo

Centro educativo en la Aso. Bolivia - Zona 1

Colegio Jose Luis Bustamante y Rivero

Centro educativo Friedman en el sector 4 de Jose Luis Bustamante y Rivero

EQUIPAMIENTO DE EDUCACIÓN: INICIAL- PRIMARIA - SECUNDARIA

SISTEMA DE ESPACIOS ABIERTOS

FORTALEZAS

ANÁLISIS URBANO -

La existencia de la subestación corpac que se encuentra dentro del sector Asoc. Bolivia Zona 1, que se encuentra Arequipa- La Joya al lado de la autopista un área amplia sin consolidar

-

Se observa áreas en las torrenteras más bajas , en las zonas asoc. bolivia 1 y peruarbo donde se consolidan espacios con un riesgo mínimo para la consolidación de espacios abiertos

LEYENDA

OPORTUNIDADES

Sub- estación corpac Área sin pendiente

-

Dentro del sector de estudio ubicado ciudad municipal de cerro colorado se aprecia un gran porcentaje de área libres entre las quebrada de sillar de añashuayco , quebrada añashuayco sector cantera cortadores Y Peruarbo, no están destinadas a un rol específico.

-

Se observa que la misma población tienen espacios abiertos destinadas como áreas Recreativos públicos en los sectores de Asoc. Jose luis Bustamante y Rivero 5, sector 7, sector 8 junto al sector Asoc. Bolivia zona 1

Área sin rol Área apropiada Espacio abierto

FORTALEZAS- OPORTUNIDADES DEBILIDADES -Pocos espacios abiertos para el público en áreas de socialización siendo los sectores de Asoc. Jose Luis Bustamante y Rivero el sector 5,6 , 8. Siendo más existentes las áreas privadas públicas (canchas deportivas)

LEYENDA

-Déficit de zonas arbóreas en las zonas donde ya están consolidadas las viviendas, sin priorizar al peatón provocando radiaciones ultravioletas en el recorrido peatonal.

Sub- estación corpac

Existencia de una zona de amplia son consolidar , subestación Corpac generando inseguridad y delincuencia

Área privada(canchas) Recorrido-influencia solar Áreas riesgo de apropiación Áreas contaminadas

AMENAZAS

Espacio abierto

DEBILIDADES - AMENAZAS

-

Es muy probable que la población en en un determinado tiempo las personas comienzan a invadir los espacios abiertos, ya sean los espacios sin consolidar y que no tengan un rol determinado

-

Presencia de espacios vacíos y/o espacios contaminados que generen peligro como la inseguridad para la población .

LEYENDA Sub- estación corpac Área sin pendiente Área sin rol Área apropiada Área privada(canchas)

SE CONCLUYE

Recorrido-influencia solar

Existen muy pocas áreas de recreación, socialización , descanso que no están consolidadas en su gran mayoría

Áreas riesgo de apropiación Áreas contaminadas Espacio abierto

Existe un gran porcentaje evidente de que en el ámbito peatonal no existe preferencia, sin embargo hay muchos espacios libre

MAPA RESULTANTE -Sin sombra -Sin cubierta vientos

-pocos espacios recreativos consolidados

ÁREAS VACÍOS

95%

5%

● Áreas con propietario -Áreas aparentemente compradas, sin habitar combinadas con espacios baldíos

75%

25%

BORDES CON RECORRIDO PEATONAL FRECUENTE

● Area libres públicas

IMAGEN DE PERFIL URBANO

IMAGEN DE PERFIL URBANO

CORTE ESQUEMATICO ESPACIO DESTINADO PARA ÁREA RECREATIVA SIN CONSOLIDAR

ESPACIO CON SOMBRA DEFICIENTE

ESPACIOS RECREATIVOS PENSADO EN DEPORTE SIN EQUIPAMIENTO

UNO DE LOS PARUES ENCONTRADO EN LA ZONA CON MOBILIARIOS Y MÁS ESTRUCTURADO

sin priorización al peatón provocando radiaciones ultravioletas en el recorrido peatonal

Difícil acceso a las áreas recreativas consolidadas .

espacios contaminados destinados-con un un potencial visible .

espacios públicos sin consolidar usados como botadero de desmonte

SISTEMA IMAGEN URBANA

FORTALEZAS

ANÁLISIS URBANO

• F1 Nuestro sector contempla con HITOS NATURALES importantes que forman parte del recorrido de la ruta del sillar el cual nos conecta hacia la parte baja del este con la Quebrada de Añashuayco: Cantera la Chavalina ,Cantera la Paccha, Cantera Cortadores y por la parte oeste la qda jose luis bustamante y qda apipa.

• f2 Se posee con conexiones de sendas que atraviesan el sector permitiendo una conexión por ejemplo puente paccha

leyenda canteras ÁREA DEL INFORME viviendas de 3 a más pisos

OPORTUNIDADES

ladrillos bloquetas

• O1 Se posee un informe del INGEMMET el cual fue solicitado por oficio N° 01-2022-ATCARSCA de la “Asociación turística de cortadores y artesanos Ruta del Sillar, Canteras Arequipa” para la “Creación del parque temático del sillar y circuito turístico de las canteras del sillar de Añashuayco del Distrito de Cerro Colorado, Provincia de Arequipa, Región Arequipa” lo cual es una evidencia del interés turístico que trae consigo un impacto positivo en la imagen urbana del lugar.

• O2 Se cuenta con informe que añade una nueva Qda, dentro de nuestro sector la cual contempla ser una cuenca hidrográfica lo que evidencia un estudio al sector oeste del área delimitada.

acabados puente en desmonte Conexiones dentro del área de estudio borde de quebradas

FORTALEZAS- OPORTUNIDADES

DEBILIDADES F1.

F1.

• D1 La existencia marcada de nuestros bordes delimitados por las quebradas de añashuayco fracciona el sector obteniendo una barrera física en distintas zonas con diferentes grados de peligros determinados por el medio geográfico el cual establece limitaciones de accesibilidad, impacto ambiental, riesgos para la salud y una planificación insuficiente y poco preparada.

leyenda

F1.

cantera añashuayco quebradas Conexiones dentro del área de estudio

F1.

F1.

AMENAZAS

viviendas con acabados/ladrillos

• A1 En el contexto de informalidad hay una amenaza latente

F1.

puesto que las personas terminan asentando sus sendas informales dependiendo de sus actividades un ejemplo sería el

DEBILIDADES - AMENAZAS

sector que se conecta entre el sector asociacion bolivia 1 y asociacion bolivia 2 el cual es un cruce construido sobre material de desmonte y relleno sin contar la contaminación

D1.

constante que enfrenta en sus límites. .

• A2 las viviendas con bloquetas significan un riesgo dentro de la zona ya que los materiales no son resistentes a un riesgo

D1.

sísmico.

D1.

A1.

A1.

Hay estudios acerca de la zona que intentan interactuar con la zona, aunque no sean lo suficientes son informes que no tienen una antigüedad de más de 5 años lo que es favorable al sector Se puede apreciar que las edificaciones que más abundan son las de 1 piso seguidas por las de dos y por ultima las de 3-4 pisos por lo tanto se ve un gran crecimiento horizontal lo que implica desplazarse hacia los extremos Si bien se cuenta con conexiones entre nuestro sector a través de sus sendas y las improvisadas, aún no logran satisfacer al sector de manera correcta puesto que si fuera así no habrían sendas improvisadas que atenten contra la integridad propia de la población

leyenda PUENTE

A1.

D1.

áreas delimitante VIVIENDAS CON BLOQUETAS

A1.

BARRIOS - BORDES - SENDAS

20%

70%

20% 2 PISOS

10% 3-4 PISOS

IMAGEN DE PERFIL URBANO

IMAGEN DE PERFIL URBANO

CORTE ESQUEMATICO

LADRILLOS

MATERIALIDAD

PERFIL URBANO

1 PISO

30% ACABADOS

50% BLOQUETAS

SISTEMA DE SERVICIO

FORTALEZAS

ANÁLISIS URBANO

F1- EL SECTOR DE CIUDAD MUNICIPAL (CERRO COLORADO)EL BARRIO PERUARBO, URB. JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO ZONA 1,2,3,4, 5 Y ASOC. BOLIVIA ZONA 1 -CUENTAN CON UN ÁREA CONSOLIDADO DE servicios de luz ,agua y desagüe

LEYENDA Servicios(agua-luz-desagüe) Servicios Alumbrado Publico Servicio de Gas Natural

F2 -Dentro del sector las canteras, urb.jose luis bustamante y rivero zona 3, ASOC. BOLIVIA ZONA 1,2,3 Y PERUARBO cuentan con servicios alumbrado público en un 90% F3 DENTRO DEL SECTOR DE ESTUDIO CIUDAD MUNICIPAL DEL DISTRITO DE CERRO COLORADO SE APRECIA QUE EL BARRIO DE PERUARBO CUENTA CON SUMINISTRO DE GAS E INTERNET SATELITAL

Desarrollo(Gas)

OPORTUNIDADES O1- MASIFICACIÓN DEL USO DE GAS NATURAL EN LOS PUEBLOS JÓVENES(Peruarbo, José Santos Atahualpa y Alto Libertad en el distrito de Cerro Colorado, Arequipa) por la empresa Gas Natural Fenosa Perú S.A. busca masificar su consumo en el sur del país (AREQUIPA-MOQUEGUA-TACNA)

FORTALEZAS- OPORTUNIDADES DEBILIDADES LEYENDA Alumbrado público Improvisado Demanda de servicios(Crecimiento de asentamientos) Zonas Peligrosas Servicio(Precario)

D1 - DENTRO DEL SECTOR COPACABANA, SECTOR XII, SECTOR IX, URB.JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO ZONA 8 Y LA PARTE BAJA DE PERUARBO REALIZAN EL ALUMBRADO PÚBLICO IMPROVISADO POR PARTE DE LOS MISMOS POBLADORES PARA EVITAR LA DELINCUENCIA. D2- Crecimiento de los asentamientos humanos en el sector josé luis bustamante y rivero zona 8 y el sector de copacabana lo que ocasiona demanda en los servicios públicos

D3- Zonas con un índice alto de peligrosidad debido a la falta de alumbrado público en los sectores SECTOR XII, SECTOR IX, URB.JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO ZONA 8

Focos infecciosos

AMENAZAS -Fallos en la infraestructura de servicios entre urb. jose luis bustamante y rivero zona 8, sector ix y sector xii ,donde los servicios son más precarios y pueden causar interrupciones significativas.

DEBILIDADES - AMENAZAS

LEYENDA Servicios(agua-luz-desagüe) Servicios Alumbrado Publico

A2- focos infecciosos producto a la falta del sistema de alcantarillado que son perjudiciales para los pobladores que se encuentran en las canteras de sillar añashuayco y el SECTOR COPACABANA, SECTOR XII, SECTOR IX, URB.JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO ZONA 8 A3-

Servicio de Gas Desarrollo(Gas) Alumbrado público Improvisado

SE CONCLUYE

Demanda de servicios(Crecimiento de asentamientos)

Insuficiente cobertura de los servicios de agua potable, alcantarillado

Zonas Peligrosas Servicio(Precario)

Deficiente tratamiento de aguas residuales

Focos infecciosos

Empresas de saneamiento no prestan un servicio de calidad.

MAPA RESULTANTE Empresa SEAL

Gas Natural Fenosa

TIPOS DE SERVICIO

Empresa SEDAPAR

AGUA

LUZ

GAS

IMAGEN DE PERFIL URBANO

IMAGEN DE SERVICIO

CORTE ESQUEMATICO

SERVICIO DE SISTEMA DE DRENAJE Presencia de alumbrado público en vías principales

SERVICIO DE ALUMBRADO PÚBLICO

Presencia de insuficiente alumbrado público en vías secundarias y terciarias

SISTEMA DE RIESGO

FORTALEZAS

ANÁLISIS URBANO

En el sector estudiado de ciudad Municipal de cerro colorado ,se observa la existencia de las pendientes naturales como torrenteras y quebradas que sirven como filtrador y desfogue antes las lluvias producidas ,con más intensidad ,los meses de enero ,febrero y marzo.

LEYENDA Torrenteras Quebradas Visuales por topografía Ecosistema mayor cantidad Ecosistema menor cantidad

La presencia de visuales de planos generales debido a la topografía accidentada que permite un panorama atractivo ubicados entre la quebrada José Luis Bustamante rivero del sector I,IV,V,VII , quebrada Paccha y parte alta del sector x de la asociación Copacabana.especialmente la parte norte del sector estudiado de ciudad municipal .

LEYENDA Contaminación sonora y automotriz alta Contaminación sonora y automotriz baja Riesgo de deslizamiento e inundación mayor Riesgo de deslizamiento e inundación menor Riesgo de inundación Áreas de botadero

FORTALEZAS - OPORTUNIDADES

OPORTUNIDADES

Delincuencia Delito contra la vida Delito contra el patrimonio Delitos contra la libertad Delitos contra la seguridad pública

DEBILIDADES El sector Bolivia l y Bolivia ll se encuentran con un grado de contaminación alta debido a la carencia de transporte recolector de basura en donde la torrentera de josé luis bustamante se encuentra afectada de forma salubre usadas como botaderos de basura y los escombros que forman parte de otros distritos.

En el sector estudiado se puede apreciar que la intersección de la carretera Yura y autopista la nueva Joya existe un índice mayor de ruido por el cruce de los diferentes autos de carga ,público y privado que existe en la zona ,e incluyendo el paso de las vías ferroviarias.

AMENAZAS

LEYENDA Torrenteras Quebradas Visuales por topografía Ecosistema mayor cantidad Ecosistema menor cantidad

DEBILIDADES - AMENAZAS

Contaminación sonora y automotriz alta Contaminación sonora y automotriz baja Riesgo de deslizamiento e inundación mayor Riesgo de deslizamiento e inundación menor Riesgo de inundación Áreas de botadero Delincuencia Delito contra la vida Delito contra el patrimonio Delitos contra la libertad Delitos contra la seguridad pública

MAPA RESULTANTE

SENDAS URBANAS A SENDAS NATURALES

DATOS

CORTE A - A Áreas de contaminación residual

A-A

PLANO GENERAL

Se observa un crecimiento de mayor grado de delincuencia entre los últimos 7 años ,dentro de la URB,Jose Luis Bustamante Y Rivero sector IV,V Y ASOC según datos del DATACRIM.

FUENTES : DATACRIM

Areas de construccion en el borde de la torrentera

B-B

SENDAS URBANAS A SENDAS NATURALES

PENDIENTES CORTES

El posible riesgo de desplazamiento de las viviendas en el sector de la Asociación Copacabana x y asoc.bolivia zona 1, aledañas a la torrentera , debido a su ubicación en áreas inundables.

CORTE B - B Áreas en peligro de deslizamiento

FUENTE: Google earth

IMAGEN DE PERFIL URBANO

IMAGEN DE PERFIL URBANO

CORTE ESQUEMATICO Desplome de tierras hacia viviendas.

Posible riesgo de desborde de torrenteras las personas usan las piedras como muro para evitar sus deslizamientos.

Áreas con topografía accidentada.

Espacios de contaminación (mal olor,mal aspecto, insalubridad).

Áreas de residuo de escombros cerca a las viviendas(el cual les ayuda a nivelar sus pisos debido a su topografía accidentada).

Para evitar los deslizamiento de torrenteras la personas usan la vegetación.

CRUCE DE INFORMACIÓN ANÁLISIS URBANO

MORFOLOGÍA DEL LUGAR

MEDIO FÍSICO

DEMOGRAFÍA

NORMATIVA

SISTEMA DE VÍAS

SISTEMA DE MOVIMIENTO

USO DE SUELOS

IMAGEN URBANA

SERVICIOS

1. Existe proyecto de interconexión de ciclovías que pasan por la autopista la joya -arequipa, que se encuentra en el pdu municipal de cerro colorado 2. Ruta del sillar, incorporación de ruta turística por agencias de turismo de la ciudad de arequipa.

3. La existencia de la normativa respalda la creación de zonas comerciales a lo largo de la autopista La Joya, por ende se percibe como una oportunidad clave para estimular el crecimiento económico en la zona.

4. Se posee un informe del INGEMMET el cual fue solicitado por oficio N° 01-2022-ATCARSCA de la “Asociación turística de cortadores y artesanos Ruta del Sillar, Canteras Arequipa” para la “Creación del parque temático del sillar y circuito turístico de las canteras del sillar de Añashuayco del Distrito de Cerro Colorado, Provincia de Arequipa, Región Arequipa” lo cual es una evidencia del interés turístico que trae consigo un impacto positivo en la imagen urbana del lugar.

5. Se cuenta con informe que añade una nueva Quebrada, dentro de nuestro sector la cual contempla ser una cuenca hidrográfica lo que evidencia un estudio al sector oeste del área delimitada.

6. MASIFICACIÓN DEL USO DE GAS NATURAL EN LOS PUEBLOS JÓVENES(Peruarbo, José Santos Atahualpa y Alto Libertad en el distrito de Cerro Colorado, Arequipa) por la empresa Gas Natural Fenosa Perú S.A. busca masificar su consumo en el sur del país (AREQUIPA-MOQUEGUA-TACNA).

1. Autopista la joya arequipa como borde segregador por la alta de los sector de JBR y el sector de peru arbo, por la alta afluencia y presencia de vehículos interprovinciales de carga pesada.

2. La deficiencia de equipamientos de uso público para atender las necesidades de la población local y visitantes en el sector 4, 5 de la Urbanización José Luis Bustamante y Rivero, representa un peligro de abandono e inseguridad.

3. Es muy probable que la población en en un determinado tiempo las personas comienzan a invadir los espacios abiertos, ya sean los espacios sin consolidar y que no tengan un rol determinado 4. Presencia de espacios vacíos y/o espacios contaminados que generen peligro como la inseguridad para la población .

5. Fallos en la infraestructura de servicios entre urb. jose luis bustamante y rivero zona 8, sector ix y sector xii ,donde los servicios son más precarios y pueden causar interrupciones significativas.

6. Focos infecciosos producto a la falta del sistema de alcantarillado que son perjudiciales para los pobladores que se encuentran en las canteras de sillar añashuayco y el SECTOR COPACABANA, SECTOR XII, SECTOR IX, URB.JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO ZONA 8 7. El posible riesgo de desplazamiento de las viviendas en el sector de la Asociación Copacabana x y asoc.bolivia zona 1, aledañas a la torrentera , debido a su ubicación en áreas inundables.

8. Se observa un crecimiento de mayor grado de delincuencia entre los últimos 7 años ,dentro de la URB. Jose Luis Bustamante Y Rivero sector IV,V Y ASOC según datos del DATACRIM.

EXTRÍNSECO

ESPACIOS ABIERTOS

1. Los puentes del sector de JBYR sector 1,4y5, en estado de precariedad e improvisados 2. los sector de JBYR sector 1,4y5, vías adaptadas e improvisadas para vehiculares y peatonales que atraviesan las torrenteras .

3. La deficiencia de equipamientos esenciales como educación, salud y áreas de recreación en los sectores 4 y 5 de la Urbanización José Luis Bustamante y Rivero, así como en los sectores invadidos, como el sector XII y el IX. 4. Dentro del Sector Copacabana, Sector XII, Sector IX, Urb.Jose Luis Bustamante Y Rivero Zona 8 y la parte baja de Peruarbo realizan alumbrado público improvisado por parte de los mismos pobladores para evitar la delincuencia 5. Zonas con un índice alto de peligrosidad debido a la falta de alumbrado público en los sectores SECTOR XII, SECTOR IX, URB.JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO ZONA 8 6. El sector Bolivia l y Bolivia ll se encuentran con un grado de contaminación alta debido a la carencia de transporte recolector de basura en donde la torrentera de josé luis bustamante se encuentra afectada de forma salubre usadas como botaderos de basura y los escombros que forman parte de otros distritos.

7. En el sector estudiado se puede apreciar que la intersección de la carretera Yura y autopista la nueva Joya existe un índice mayor de ruido por el cruce de los diferentes autos de carga ,público y privado que existe en la zona ,e incluyendo el paso de las vías ferroviarias.

INTRÍNSECO

HISTÓRICO - CONTEXTO

1. Puente pacha del sector de peruarbo,como conector principal entre los sectores de jbyr y de perua arbo.

2. Sector de peru arbo con mayor presencia de vías asfaltadas y mejor accesibilidad para su población.

3. En la urbanización Peruarbo y la Asc. Bolivia, se observa una consolidación significativa en la infraestructura de sus servicios básicos, incluyendo atención médica, instituciones educativas, áreas de recreación y espacios verdes.

4. La existencia de la subestación corpac que se encuentra dentro del sector Asoc. Bolivia Zona 1, que se encuentra Arequipa- La Joya al lado de la autopista un área amplia sin consolidar 5. Se observa áreas en las torrenteras más bajas , en las zonas asoc. bolivia 1 y peruarbo donde se consolidan espacios con un riesgo mínimo para la consolidación de espacios abiertos 6. Nuestro sector contempla con HITOS NATURALES importantes que forman parte del recorrido de la ruta del sillar el cual nos conecta hacia la parte baja del este con la Quebrada de Añashuayco: Cantera la Chavalina ,Cantera la Paccha, Cantera Cortadores y por la parte oeste la qda jose luis bustamante y qda apipa.

7. Dentro del sector las canteras, urb.jose luis bustamante y rivero zona 3, ASOC. BOLIVIA ZONA 1,2,3 Y PERUARBO cuentan con servicios alumbrado público en un 90%.

8. Presencia de la ruta del sistema de transporte (sit), cercana por la vía yura y jose luis bustamante y rivero sector 1

CRUCE DE INFORMACIÓN

CARTOGRAFIA PSICOGEOGRAFICA

CRUCE DE INFORMACIÓN ANÁLISIS URBANO FORTALEZAS - OPORTUNIDADES ● PUENTE PACHA DEL SECTOR PERUARBO, ES UN CONECTOR PRINCIPAL ENTRE LOS SECTORES JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO Y PERUARBO. ● LA EXISTENCIA DE LA SUBESTACIÓN CORPAC QUE SE ENCUENTRA DENTRO DEL SECTOR ASOC. BOLIVIA ZONA 1, QUE SE ENCUENTRA AREQUIPA-LA JOYA AL LADO DE LA AUTOPISTA UN ÁREA AMPLIA SIN CONSOLIDAR. ●

LEYENDA POSITIVO

EL SECTOR DE CIUDAD MUNICIPAL (CERRO COLORADO)EL BARRIO PERUARBO, URB. JOSE LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO ZONA 1,2,3,4, 5 Y ASOC. BOLIVIA ZONA 1 -CUENTAN CON UN ÁREA CONSOLIDADO DE SERVICIOS DE LUZ, AGUA Y DESAGÜE.

DEBILIDADES - AMENAZAS

● EXISTENCIA DE UN EJE DIVISORIO QUE SEPARA EL SECTOR POR MEDIO DE LA AUTOPISTA AREQUIPA LA JOYA ● LA VIVIENDAS EN RIESGO QUE SE ENCUENTRAN EMPLAZADAS AL BORDE DE LAS QUEBRADAS Y TORRENTERAS ● AUTOPISTA LA JOYA SE AREQUIPA PIERDE SU ESENCIA TRANSFORMÁNDOSE EN UNA AVENIDA

LEYENDA NEGATIVO

MAPA RESULTANTE DEL CRUCE DE INFORMACIÓN

● SE OBSERVA UN EJE QUE DIVIDE EL SECTOR URBANO EN DOS, GENERANDO UNA DIGRESIÓN SOCIAL. SE TIENE QUE EL 50% DEL SECTOR NO CUENTA CON EQUIPAMIENTOS Y SERVICIOS BÁSICOS, TAMBIÉN EXISTEN ESPACIOS DESTINADOS A ÁREAS DE RECREACIÓN QUE SE ENCUENTRAN ENA ABANDONO Y POR ENDE SE PRESENTA UNA INSEGURIDAD EN LAS ZONAS.

LEYENDA POSITIVO

NEGATIVO

DIAGNÓSTICO GENERAL Y

1

PROBLEMÁTICA

2 1. LA VIVIENDAS EN RIESGO QUE SE ENCUENTRAN EMPLAZADAS AL BORDE DE LAS QUEBRADAS Y TORRENTERAS

3

2. EXISTENCIA DE UN EJE DIVISORIO QUE SEPARA EL SECTOR POR MEDIO DE LA AUTOPISTA AREQUIPA LA JOYA 3. AUTOPISTA LA JOYA DE AREQUIPA PIERDE SU ESENCIA TRANSFORMÁNDOSE EN UNA AVENIDA

LEYENDA EJE DIVISOR VIVIENDAS EN LOS BORDES

FLUJO DE PERSONAS

PROBLEMATICA

ROL EN DIFERENTES ASPECTOS

SILLAR

COMUNIDAD FALTA

TRABAJO TIEMPO

OPORTUNIDADES

OCUPACIÓN

DESARROLLO

DESARROLLO CONVIVENCIA

TRADICIÓN

CULTURA

TURISMO

CARGA PESADA

PROMOVER CONEXIÓN DESARROLLO

PROGRESO

DESOCUPACIÓN ECONOMÍA

IMPULSAR

ECONOMÍA DISTRITO CANTERAS

PASIVIDAD RESULTANTES

TURISMO PATRIMONIAL

AUTOPISTA LA JOYA

NEGOCIOS IDENTIDAD SECTORIALES

PRODUCCIÓN

CONEXIÓN

VIVIENDA SECTORIAL LEJANÍA DEL SECTOR

POTENCIAL EJE COMERCIAL

EXPORTACIÓN IMPORTACIÓN

VÍAS DESARROLLO

AUTOPISTA LA JOYA

METROPOLITANO

CARRETE RA YURA

CONECTOR

ECONOMÍA

AUTOPISTA LA

JOYA

INDUSTRIAL

PROVINCIA

COMERCIAL

ANÁLISIS URBANO

YURA

ASOCIACIONES INDUSTRIAL

COMERCIO

PUNO RÍO SECO

CAYLLOMA CAYMA CERRO COLORADO

MOQUEGUA YANAHUARA

CAMANA

COMERCIO

UCHUMAYO

ISLAY

ROL DEL SECTOR

METROPOLITANO Cerro colorado como zona de auge comercial e industrial con la exportacion e importacion de productos a nivel regional e interprovincial, promoviendo la economía provincial y teniendo como conector principal la autopista la joya arequipa y la carretera interprovincial Yura.

DISTRITAL El sector de Cerro colorado como distrito en vías de desarrollo urbano promoviendo el turismo por las canteras de sillar junto a la conexión comercial, lo cual impulsa la economía para el desarrollo del distrito y la población.

SECTORIAL El sector de Jose Luis Bustamante y rivero, Peruarbo y Asociación boliviana determinan los barrios sociales en vías de consolidación y desarrollo urbano con ausencia de trabajos locales, generando una migración por parte de la población general.

ESCENARIO DESEABLE ANÁLISIS URBANO ESCENARIO TENDENCIAL El sector estudiado que se encuentra dentro de ciudad municipal del distrito de Cerro Colorado cuenta con una expansión de vivienda urbana en donde la parte sur del sector se encuentra inhabilitada,y sus equipamientos e infraestructura no abastece a su población ,cómo también sus riesgos antrópicos y naturales aumentan ,donde no hay medidas preventivas para la protección de zonas paisajísticas naturales (Canteras, cerros, etc) ni control de la expansión informal puesto que los planes urbanos son insuficientes de compromiso político generando conflictos que atenta contra la integridad del sector.

LEYENDA POSITIVO NEGATIVO

ESCENARIO DESEABLE Se convertirá un sector con las cualidades de un smart city, el cual tendrá una gran importancia a nivel regional ya que se apoyara de las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC) junto a la inteligencia artificial en el turismo, social para promover de manera más eficiente un desarrollo sostenible con el objetivo: disminuir el consumo energético, reducir las emisiones de CO2 en su totalidad y aumentar el bienestar de la región de Arequipa. Además, la ciudad ha implementado un sistema de transporte público completamente autónomo, compuesto por vehículos eléctricos y sin conductor. Estos vehículos están conectados a la red de transporte inteligente y utilizan algoritmos de inteligencia artificial para optimizar las rutas y garantizar un transporte eficiente y seguro para los residentes y turistas.

LEYENDA REUBICAR LAS VIVIENDAS REACTIVAR LOS ESPACIOS ABIERTOS RED DE TRANSPORTE INTELIGENTE CIRCUITO DE CICLOVÍA

ESCENARIO POSIBLE Se convertirá en un sector sostenible que reconoce la importancia de abordar desafíos presentes en el sector analizado, el cual captará energías renovables para poder contrarrestar los tipos de contaminaciones estudiadas, controlar la expansión informal, donde se promueva la normatividad de manera estricta protegiendo las zonas turísticas como canteras, generando un hito importante con medidas de protección ambiental en la Ciudad de Arequipa.Los cuales invitan al sector que se intercomunican entre los barrios que existen .También es importante la prioridad al peatón en la autopista Arequipa-La joya donde establece una red de transporte que optimiza y genera nuevas rutas .Además, se fomenta el uso de medios de transporte alternativos, como la bicicleta y la caminata, mediante la creación de infraestructuras adecuadas y la implementación.Impulsando un desarrollo urbano eficiente.

PUNTOS DE CONTROL WIFI E INFORMACIÓN PUNTOS DE DESARROLLO SOSTENIBLE CONCENTRACIÓN DE ACTIVIDADES

LEYENDA control informal a torrenteras áreas publicas red de transporte inteligente red de ciclovías equipamientos complementarios

VISIÓN ANÁLISIS URBANO VISIÓN DEL AÑO 2017

“Cerro Colorado un distrito limpio, seguro y con nuevas áreas verdes, promotor de la inversión, en apoyo de la actividad productiva y de servicio, tanto público cómo privado, capaz de generar los recursos suficientes elevando sustancialmente el bienestar y la calidad de vida de los vecinos del distrito.”

Fuente:https://issuu.com/carloshugobenitezperez/docs/me moria_anual_cerro_colorado

VISIÓN

En el 2050, el sector del viento y sol radiante, monumento vivo que vela por las canteras e identidad cultural. La autopista la Joya nodo conector interprovincial de comercio entre la costa y sierra. Sector Planificado, ordenado y accesible a todas sus áreas públicas y equipamientos, siendo un sector unificado que garantiza una intercomunicación social entre sus pobladores.

SISTEMAS

LINEAMIENTO

ACCIONES

BANCO DE PROYECTOS

➔ Incorporar infraestructura que genere energía renovable activa en el diseño de las áreas recreativas y equipamientos básicos.

MORFOLOGÍA DEL LUGAR

➔ Promover la educación ambiental y la concientización sobre el uso de energías renovables entre la población.

CAPTACIÓN DE ENERGÍA PASIVA Y ACTIVA , SOLAR Y EÓLICA EN LOS ESPACIOS PÚBLICOS Y EQUIPAMIENTOS

MEDIO FÍSICO

HISTÓRICO CONTEXTO

➔ Implementar medidas de conservación y mantenimiento de las canteras de sillar para preservar este recurso natural.

PROTECCIÓN Y FOMENTACIÓN DEL SECTOR TURÍSTICO TRADICIONAL DE LAS CANTERAS DE AÑASHUAYCO Y PACHA

➔ Apoyar y fomentar actividades culturales, como costumbres y tradiciones, para fortalecer la identidad cultural del sector. ➔ Explorar oportunidades de empleo más allá de la extracción del sillar, como el turismo y la artesanía, que además sean significativos para la identidad de la comunidad.

➔ Mejorar la expansión de las carreteras, caminos y vías de acceso para facilitar el flujo de mercancías y personas.

DEMOGRAFÍA DESARROLLO DEL EJE COMERCIAL E INTERPROVINCIAL - AUTOPISTA LA JOYA AREQUIPA

➔ Garantizar una buena accesibilidad conectividad en el eje comercial interprovincial de la autopista.

y e

➔ Implementar una red de transporte público eficiente que facilite el desplazamiento de las personas hacia y desde las áreas comerciales.

NORMATIVA

SISTEMA DE VÍAS

➔ Aprovechar la energía solar activa y pasiva, generando electricidad limpia, reduciendo la dependencia de fuentes de energía no renovable.

➔ Crear entornos habitables y funcionales con parámetros clave que incluyan, densidad, altura de edificación , uso del suelo y accesibilidad.

PLANIFICACIÓN DE NORMATIVAS Y PARÁMETROS URBANOS PARA LA VIVIENDA

➔ Garantizar la seguridad, calidad de las viviendas y su integración en el sector cumpliendo las normativas para que sea un diseño urbano exitoso. ➔ Zonificación adecuada a lo largo del eje comercial e interprovincial para evitar mezcla inadecuada de actividades.

SISTEMA DE MOVIMIENTO

➔ Rediseñar vía articulador interprovincial , para facilitar la conexión con otros nodos

USO DE SUELOS

INTEGRACIÓN MULTIMODAL DE VÍAS ARTICULADORAS QUE CONECTAN ESPACIOS PÚBLICOS Y EQUIPAMIENTOS

IMAGEN URBANA

INTEGRACIÓN UNA RED DE ESPACIOS PÚBLICOS GARANTIZANDO LA PROXIMIDAD DE EQUIPAMIENTOS BÁSICOS

● Terminal terrestre de carga y descarga autosustentable con aplicaciones de energía solar y eólica ● Centro de aprendizaje ecosocial e innovación sostenible de conzientizaciòn ambiental. ● Estaciones de carga solar en espacios públicos y paraderos. ● Puntos de asesoramiento turístico para el recorrido de las canteras de sillar.

● Circuito de parques ● Plazas temáticas de las canteras del sillar ● Circuito turístico de la dinámica poblacional del borde de las canteras de Añashuayco ● Iluminación pública led con sensores de cargadores solares ● Centro de interpretación vivencial y turístico de la cantera de Añashuayco ● Talleres de concientizacion y educacion ambiental ● Barrios ecológicos ● Barreras verdes con vegetación ● Puentes peatonales con actividades recreativas en puntos estratégicos ● Viviendas híbrida y mixtas

➔ Implementar un sistemas de transporte público, ciclovías y caminos peatonales, para promover la movilidad sostenible.

➔ Diseñar vías articuladoras eficazmente espacios equipamientos importantes.

ESPACIOS ABIERTOS

● Paneles solar y turbinas eólicas para los equipamientos básicos.

que conecten públicos y

➔ Distribuir equitativamente los espacios públicos y equipamientos básicos en el sector, considerando su ubicación, conectando fomentando la participación ciudadana.

➔ Diseñar los espacios públicos de manera que sean accesibles para todos los ciudadanos, incluyendo personas con discapacidades, niños y personas mayores.

● Circuito de ciclovías ●

Un paseo cultural y comercial

● Parque Elevado con diferentes actividades como el comercio, equipamiento cultural ,áreas verdes. ● Arborización en las franjas laterales de la autopista la Joya-Arequipa ● Viviendas con Espacios Comerciales en la Planta Baja.

SERVICIOS COHESIÓN SOCIAL Y FUNCIONAL ENTRE DIFERENTES ÁREAS Y ELEMENTOS URBANOS

RIESGO

➔ Rehabilitar áreas degradadas o abandonadas para mejorar la calidad de vida en el Sector.

➔ Implementar y fomentar la ciudadana garantizando la iluminación en todos los sectores.

seguridad adecuada

● edificio de usos múltiples en zonas estratégicas de los sectores. ● circuito de transporte público masivo-sostenible. ● plan maestro de zonificación y uso de suelos acorde a las características del sector.

REFERENTE: CORREDOR CREATIVO CULTURAL CHAPULTEPEC INTERNACIONAL

ANTES

DESPUÉS

1 SIN ESPACIOS DE DESCANSO

ANÁLISIS

2

NUEVO NIVEL DE CALLE

EXTIENDE PULMONES VERDES

EFECTO CUELLO BOTELLA= CONGESTIÓN

FLUJOS PEATONALES

EN BICICLETA

ATRACTOR DE INVERSIÓN

PEATÓN VEHÍCULO EN LOS 3 CONFLICTOS CRUCES

4 DIFICULTAD PARA CAMINAR

PROYECTO QUE CREA ATAJOS

SUSTENTABILIDAD

ACCESIBILIDAD

CONSIDERACIONES

PROBLEMATICAS

CONTEXTO ENRIQUECIDO

EJEMPLOS DE DIFERENTES ATAJOS

5 PEQUEÑOS COMERCIOS INFORMALES RECORRIDO CULTURAL/HISTORIA

ANÁLISIS DE

ACTIVIDADES

MEZZANINE

SEGURIDAD VIAL

NIVEL

VISIÓN CERO

ACCESO

CORTE ANTES

ACCESO 1ER

FLUJOS

CORTE DESPUES

TRAMO LEJIA-BURDEOS TRAMO BURDEOS-TOLEDO TRAMO TOLEDO-SEVILLA TRAMO SEVILLA-PRAGA TRAMO PRAGA-VARSOBIA PINTURA Y ESCULTURA

MÚSICA Y DANZA

FOTOGRAFÍA Y ARQUITECTURA

LITERATURA

HISTÓRICO

TRAMO VARSOBIA-MONTERREY TRAMO VARSOBIA-MONTERREY TEATRO

CINE

PROGRAMA

REFERENTE: SEOULLO 7017 Skygarden / MVRDV INTERNACIONAL PASARELAS PEATONALES LUGAR/CONTEXTO

Alrededor de 220 especies originales de Corea del Sur,

distribuidas en más de 600 macetas de todos los tamaños,

generan un verdadero jardín urbano en altura.

Esta transformación de una antigua autopista en un parque elevado es una de las mayores intervenciones urbanísticas

ANTES

DESPUÉS

1970

realizadas en la ciudad de Seúl.

Es una reestructuración que prácticamente ha aportado a la ciudad aspectos positivos.

Ha hecho que se fomente la actividad física conectando varias zonas de la ciudad en sus casi 1000 metros de longitud, al mismo tiempo ofrece varios espacios cubiertos que funcionan como comercio, cafeterías, lugares de exposición

2017

RESTAURACION URBANA+ TURISMO A PIE

17 PUNTOS DE ACCESO CONECTAN 17 VÍAS DE ACCESO PEATONAL

¿Cuántas especies de plantas?

228 especies ¿Cuántas familias?

50 Familias ordenadas según el Alfabeto Coreano ¿Cuántas plantas?

24.085 plantas ¿Qué arquitecto de la ciudad fue el oven joon kim ¿Qué proporción del presupuesto de

CORTES

más responsable?

60 millones se pagó con subvención pública?

100% exclusivamente del Gobierno Metropolitano de Seúl.

Cómo se riegan las plantas: Suministro de agua y drenaje integrados en el suelo

17 M ALTURA

VISTA DE NOCHE

ESQUEMA URBANO CARTOGRÁFICO- Mapas Sensibles SISTEMA DE VIAS PUENTE ELEVADO POR TRAMOS

USO DE SUELOS

SUPERMANZANAS

MOVILIDAD URBANA leyenda Vía Vehicular Vía Subterránea (Interprovincial) Vía Vehicular Alternativo (Los que bordean las supermanzanas.

Vía Peatonal Vías del Ferrocarril Ciclovías

DESPUÉS

Movilidad peatonal

Actualidad : puente paccha

IMAGEN URBANA

SISTEMA DE SERVICIOS

ENERGÍA FOTOVOLTAICA

EÓLICO TULIPÁN CAPTACIÓN DE AGUA

RIESGOS

ESQUEMA URBANO

CARTOGRÁFICO- MAPAS SENSIBLES