VĂ RECOMANDĂM
UNIX INFOmix este revista lunară de informații a companiei SC UNIX Auto SRL.
Redacția: RO-400609 Cluj-Napoca, Olimpia Business Center Calea Dorobanților nr. 98-100
Contact: www.unixauto.ro/contact | Editor: Zombori Antal | Redactor Șef: Csonka Andrei Attila | Prețurile prezentate au un caracter informativ. Compania UNIX Auto nu își asumă responsabilitatea pentru eventualele greșeli de tipar apărute în această revistă.
Tipografia:
Prime Rate Kft.
1044 Budapesta, Str. Megyeri nr. 53
Director Executiv: Tomcsányi Péter
Cuprins
4-5 Rezultatul extragerii concursului UNIX VIP CLUB
6-9 0W-20 este noul 5W-30! În următorii ani uleiurile de motor cu vâscozitate scăzută vor câștiga din ce în ce mai mult teren
10-11 Piese A.Z. Meisterteile pentru sistemul de răcire-încălzire
12-13 Castrol – sfaturile experților privind spălarea motorului
14 Continental – pompe de apă electrice
16 Plexiclick – stil și eleganță: noul suport "invizibil" pentru plăcuțe de înmatriculare
18-20 Bazar de Crăciun
21-24 Surpriză de Crăciun
25-27 Bazar de Crăciun
28 Oglinzi retrovizoare A.V.A.S.
30 BMTS Technology – un producător de turbocompresoare de calitate OE
32-33 Valeo Stop-Start StARS – 20 de ani de tehnologie inovatoare
36 Bosch FILTRU+pro – noua generație a filtrelor de habitaclu
38 Echipamente pentru service-uri –soluții de răcire-încălzire
39 Echipamente pentru service-uri –Thinkcar
40 Calendarele 2025 disponibile la filialele UNIX!
41 Vă dorim Sărbători Fericite și un An Nou plin de succese!
42 Gamă largă de produse A.Z. Meisterteile
43 Rețeaua de distribuție UNIX Auto
44 UNIX VIP Club – Concursul lunii decembrie
În data de 4 noiembrie în prezența unui notar public, au fost extrași cei trei Parteneri norocoși, care în conformitate cu cele trei niveluri VIP Club din care fac parte, au câștigat echipamente practice și utile pentru orice service auto.
Nu uitați! În calitate de membru cu drepturi depline VIP Club, și Dumneavoastră veți participa automat la extragerea lunară a premiilor, când vom oferi câte un premiu valoros norocoșilor câștigători din cele trei niveluri VIP.
În cazul în care nu Dumneavoastră ați câștigat într-o anumită lună, nu vă descurajați, deoarece veți participa automat și la următoarea extragere. În plus, dacă ați câștigat într-o anumită lună, nu înseamnă că nu vă putem extrage din nou data viitoare. ÎN FIECARE LUNĂ AVEȚI ȘANSA
Mai multe detalii și concursul actual sunt prezentate pe pagina: www.unixauto.ro/vip
Imaginile de la predarea premiilor vorbesc de la sine: membrii UNIX VIP Club preiau cu bucurie de la Managerii zonali de vânzări produsele câștigate.
NIVEL PLATINĂ
CRISTI BENI SRL
CADOUL CÂȘTIGAT ESTE UN APARAT DE
NIVEL AUR
MĂRȘOLEA LILIANAALINA PFA
CADOUL CÂȘTIGAT ESTE UN ÎNCĂRCĂTOR ACUMULATOR MARCA TELWIN
NIVEL ARGINT
ASOCIAȚIA MISA
CADOUL CÂȘTIGAT ESTE UN APARAT DE POLISHAT CU ACUMULATOR MARCA MILWAUKEE
În curând vom afla și cine sunt câștigătorii echipamentelor pentru service-uri, premiile de la extragerea concursului nostru pentru luna noiembrie. Poate o să fiți chiar Dumneavoastră? La urma urmei, cine nu și-ar dori să efectueze lucrări eficiente și de înaltă calitate în propriul service cu ajutorul unor echipamente profesionale.
Premiul a fost predat partenerului nostru VIP, nivel Aur, la filiala UNIX Craiova.
Premiul a fost predat partenerului nostru VIP, nivel Argint, la filiala UNIX București.
Premiul a fost predat partenerului nostru VIP, nivel Platină, la filiala UNIX Alba Iulia.
0W-20 este noul 5W-30! În
următorii ani
uleiurile de motor cu vâscozitate scăzută
vor câștiga din ce în ce mai mult teren
În urmă cu câțiva ani, mulți producători au recomandat utilizarea uleiurilor de motor cu vâscozitate 0W-20 pentru vehiculele lor, iar în cazul unor producători, vâscozitățile 0W-16 și 0W-12 sau 0W-8 au apărut printre nivelele de vâscozitate disponibile.
În ultimii ani, SAE 0W-20 a depășit așteptările și a devenit în mod clar gradul de vâscozitate cu cea mai rapidă creștere în vânzările comerciale. În Europa și mai ales în America de Nord. În Europa, vedem din ce în ce mai multe recomandări pentru vâscozitatea SAE 0W-20 și 0W-30, unii producători de automobile oferind deja aceste grade de vâscozitate pentru vehiculele care anterior trebuiau să utilizeze lubrifianți SAE 5W-XX.
Ceea ce nu vedem în acest moment este adoptarea și extinderea semnificativă a gradelor de vâscozitate mai mică decât clasa de vâscozitate 0W-20, în ciuda multor dezbateri din industrie și a muncii de dezvoltare care se desfășoară și în această direcție. Poate fi prea devreme sau pot exista obstacole care limitează creșterea largă a utilizării uleiurilor de motor cu vâscozitate și mai mică.
Tendințe în vâscozitatea uleiurilor de motor - O prezentare generală a ultimilor 15 ani
Din punct de vedere istoric, dezvoltarea lubrifianților cu vâscozitate mai mică a fost determinată de căutarea îmbunătățirii consumului de combustibil, deoarece utilizarea uleiurilor de motor cu vâscozitate scăzută susține reducerea consumului de combustibil și a emisiilor. Aceste direcții de dezvoltare depindeau anterior în mare măsură de disponibilitatea uleiurilor de bază adecvate pentru producția acestui tip de ulei de motor, deoarece producția de produse SAE 0W-XX a fost inițial limitată de producătorii de lubrifianți la utilizarea uleiurilor de bază cu un indice de vâscozitate ridicat aparținând uleiului de bază din grupa IV. Cu toate acestea, creșterea utilizării uleiurilor de bază din grupa de uleiuri de bază din grupa III cu proprietăți similare cu cele ale uleiurilor de bază din grupa IV, dar la costuri mai mici, de asemenea, cu un indice de vâscozitate ridicat, a permis producătorilor de vehicule să profite de lubrifianții cu vâscozitate mai scăzută.
Până în 2009-2010, nu a fost tipic pentru marii producători auto japonezi, cum ar fi Honda și Toyota, să recomande pe scară largă utilizarea uleiurilor de motor din clasa de vâscozitate SAE 0W-20 în afara Japoniei. Alți producători de vehicule au început "doar" să urmeze această tendință în ceea ce privește recomandarea lubrifianților în ultimii zece ani.
Honda și-a anunțat pentru prima dată recomandarea pentru uleiul de motor cu vâscozitate 0W-16 în 2009, când clasa de vâscozitate xW-16 nu fusese încă definită în conformitate cu standardul de vâscozitate SAE J300 utilizat de toată lumea. De atunci, standardul SAE J300 a suferit două revizuiri, o dată în 2013 și din nou în 2015, când au fost incluse clasele de vâscozitate foarte scăzute, cum ar fi SAE 0W-12 sau SAE 0W-8 solicitate de producătorii de autovehicule.
Încă de la începutul anilor 2010, marii producători de lubrifianți, cum ar fi Shell și Exxon Mobil, au crezut că SAE 0W-20 va fi clasa de vâscozitate cu cea mai dinamică creștere în perioada ulterioară, depășind nivelele de vâscozitate populare 0W-30 și 5W-30. La început, toată lumea se aștepta la o creștere de la 5W-20, dar destul de curând producătorii de vehicule au trecut la utilizarea uleiurilor de motor cu o vâscozitate de 0W-20. Pe măsură ce cota de piață a motoarelor turbo a crescut, la fel a crescut și numărul de vehicule care necesită încă uleiuri de motor cu vâscozitate 5W-30, dar 0W-20 este acum vâscozitatea cea mai frecvent utilizată pentru vehiculele noi vândute.
Pe lângă 0W-20, uleiurile de motor cu vâscozitate mai mică, cum ar fi 0W-16, 0W-12 sau 0W-8, care sunt disponibile de ani de zile, dar cu toate acestea, ele nu câștigă cu adevărat teren pe piață. În ceea ce privește performanța, SAE 0W-20 atinge echilibrul ideal între protejarea motorului și asigurarea eficienței consumului de combustibil.
În anii 1980 și 1990, SAE 10W-40 a fost gradul de vâscozitate dominant în Europa, care a fost înlocuit de SAE 10W-30 ca grad de vâscozitate cu cea mai mare creștere dinamică în America de Nord și Japonia în anii 1990, atingând vârful în jurul anului 2000. Aceasta a fost urmat la începutul anilor 2000 de ascensiunea SAE 5W-30 și doar într-o măsură foarte mică de utilizarea SAE 5W-20. Utilizarea gradului de vâscozitate SAE 5W-30 a atins apogeul la nivel global în prima jumătate a anilor 2010.
Impactul lanțului de aprovizionare asupra utilizării
Este nevoie de timp pentru ca flota de mașini să îmbătrânească atât de mult încât un grad de vâscozitate utilizat anterior pe scară largă începe să dispară în fundal și noile
grade de vâscozitate câștigă teren, iar utilizarea acestora poate crește semnificativ până la punctul de a prelua rolul de lider în întregime.
Datorită faptului că vârsta medie a flotei de vehicule din România este de 15 ani, iar mașinile fabricate înainte de 2010 nu sunt neobișnuite pe șosele, există de obicei trei grade principale de vâscozitate utilizate în cazul uleiului de motor al autoturismelor. SAE 5W-30 pentru motoarele convenționale pe benzină și diesel, 5W-20 pentru vehiculele asiatice și hibride și 0W-20 pentru vehiculele nou vândute. Aceasta poate fi completată de vâscozitatea SAE 5W-40, care este utilizată la vehiculele mai vechi care au funcționat cu vâscozitate SAE 0W-30 sau 5W-30 atunci când sunt noi.
Este clar că SAE 10W-XX și clasele superioare prezentate mai sus devin învechite pe piață.
Nu mai este evident dacă utilizarea SAE 0W-16 sau a gradurilor de vâscozitate mai mică va crește în același ritm ca SAE 5W-XX sau 0W-20 sin zilele noastre, dar se pare că
există o cerere pentru uleiuri de motor cu vâscozitate 0W-20 universale aplicabile pentru a intra pe piață, mai degrabă decât pentru produse specifice producătorilor de vehicule.
Se așteaptă ca, pe măsură ce utilizarea SAE 0W-20 crește, producătorii să segmenteze și să personalizeze din ce în ce mai mult acest grad de vâscozitate în funcție de specificul vehiculului, așa cum s-a făcut în clasele SAE anterioare. Acest lucru pune o presiune semnificativă asupra întregului lanț de aprovizionare, atât în ceea ce privește producția, cât și stocurile.
Odată cu apariția vehiculelor electrice hibride, producătorii de vehicule prescriu utilizarea uleiurilor de motor cu vâscozitate și mai mică, iar condițiile de funcționare ale motoarelor hibride sunt foarte diferite de cele ale unui motor convențional cu ardere internă cu turbocompresor. Acest lucru se datorează faptului că aceste vehicule pot folosi în siguranță uleiuri de motor cu vâscozitate mai mică, deoarece temperatura de funcționare a motorului este semnificativ mai mică,
iar consumul de ulei din cauza evaporării uleiului de motor este mai puțin îngrijorătoare. Acest lucru și alte diferențe operaționale care diferă de motoarele convenționale cu ardere internă înseamnă că o linie complet nouă de produse specifice vehiculelor hibride începe să apară de la producătorii de lubrifianți.
Acest lucru complică și mai mult recomandările privind utilizarea uleiurilor de motor și complică și mai mult aprovizionarea pentru producători și distribuitori. Acest lucru poate prezenta o piedică privind disponibilitatea rentabilă a produselor de care au nevoie doar câteva vehicule de pe piață și poate face foarte dificilă selectarea și stocarea uleiurilor de motor potrivite pentru toată lumea de-a lungul întregului lanț de aprovizionare.
Până când poate fi redusă vâscozitatea uleiurilor de motor cu ardere internă?
Cu cât poate fi redusă vâscozitatea în mod rezonabil? SAE 0W-8 este probabil limita inferioară, deși există studii care descriu grade de vâscozitate chiar mai mici, cum ar fi SAE 0W-4.
Utilizarea produselor SAE 0W-8 a fost până acum limitată la câteva vehicule hibride și a fost utilizată în principal pe piața japoneză. Astăzi, se pare că vâscozitatea sub SAE 0W-20 pare să fie utilizată în unele aplicații țintite, cum ar fi sistemele de propulsie hibride combinate cu motoare mici. Dar în cazul în care aceste uleiuri de motor cu o vâscozitate mai mică decât SAE 0W-20 nu sunt acceptate pe scară largă de către producătorii de autovehicule, ele nu vor fi altceva decât un ulei de motor de nișă care va fi disponibil în principal pentru aceste vehicule speciale.
Un număr mare de reprezentanți ai pieței de lubrifianți afirmă că, deși este dificil de prezis, în zilele noastre pare puțin probabil să fie necesare grade de vâscozitate mai mici decât SAE 0W-8. Producătorii de vehicule profită de ultimele eficiențe rămase în proiectare și tehnologiile utilizate, inclusiv pentru sistemele de propulsie hibride și cele electrice, pentru a-și face vehiculele mai eficiente din punct
de vedere al consumului de combustibil. Ei determină gradul de vâscozitate al uleiului de motor care atinge echilibrul corect între eficiența consumului de combustibil și protecția motorului. Provocările tehnice pentru uleiurile de motor, cum ar fi cerințele de evaporare din specificațiile actuale ale lubrifianților, trebuie îndeplinite, chiar dacă sunt necesare grade de vâscozitate din ce în ce mai scăzute, potrivit producătorilor de vehicule.
Este demn de remarcat faptul că comitetul SAE J300 a decis că nu definește deocamdată grade de vâscozitate sub SAE 0W-8, cel puțin nu până când nu este necesar acest lucru din punct de vedere comercial.
După cum a menționat Infineum, unul dintre cei mai mari dezvoltatori de lubrifianți și aditivi, cea mai mare provocare în acest moment este vâscozitatea și evaporarea uleiului de motor. Reducerea suplimentară a vâscozității ar necesita îmbunătățiri semnificative atât în producția de aditivi, cât și al uleiurilor de bază. Tranziția producătorilor de vehicule către vehicule complet electrice face ca utilizarea pe scară largă a uleiurilor de motor cu vâscozitate din ce în ce mai scăzută să fie din ce în ce mai puțin probabilă. Luând în considerare atât necesitatea de a proteja motorul, cât și creșterea din ce în ce mai mică a eficienței consumului de combustibil care poate fi obținută prin reducerea în continuare a vâscozității, o scădere suplimentară a vâscozității uleiurilor de motor este în prezent puțin probabilă.
SAE 0W-8 - 0W-12 poate fi utilizat chiar și la motoarele cu aspirație, fără modificări tehnologice majore. La rândul său, utilizarea acestor motoare devine din ce în ce mai rară în comparație cu motoarele cu turbocompresor. Aceste grade de vâscozitate sunt de așteptat să fie utilizate în principal de producătorii japonezi în aplicații casnice hibride și non-hibride. Cu toate acestea, pe măsură ce producătorii de vehicule continuă să treacă la motoare turbo cu capacitate cilindrică mică pentru a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil, se așteaptă ca SAE 0W-20 să fie nivelul de performanță dominator.
SAE 0W-20 este acum un ulei de fabrică de primă umplere utilizat în mod obișnuit și este în prezent gradul de vâscozitate al uleiului recomandat de service-uri pentru majoritatea producătorilor de vehicule. În timp ce uleiurile de motor SAE 0W-20 au reprezentat doar 5% din vânzările din America de Nord în 2016, ponderea lor a crescut la aproape 25% în 2020 și se așteaptă să continue să crească. Uleiurile de motor cu vâscozitate SAE 0W-20 vor reprezenta 40-50% din vânzări până la sfârșitul acestui deceniu. SAE 0W-16 și gradele de vâscozitate mai mică vor continua probabil să fie utilizate într-un segment îngust în anii următori.
Trebuie remarcat faptul că, pe măsură ce tendințele se schimbă către vâscozitate mai mică, cererea de uleiuri de bază cu un indice de vâscozitate mai mare va crește în detrimentul celor cu un indice de vâscozitate mai scăzut.
Noile specificații, care pot fi introduse în prezent, vor avea un impact mai mic asupra tendințelor gradului de vâscozitate.
Principalele standarde internaționale de ulei de motor ale producătorilor de vehicule bazate pe vâscozitatea 0W-20
ILSAC GF-6 API SP
Principalele standarde europene de ulei de motor ale producătorilor de vehicule bazate pe vâscozitatea 0W-20 și specificația ACEA C5:
Mercedes Benz
• MB 229.72 (numai 0W-20)
• MB 229.71 (0W-20 și 5W-20)
• MB 229.81
BMW
• BMW LL-17 FE este FE+
• BMW LL-22 FE++ (0W12) -
Volkswagen
• VW 508.00/509.00
Peugeot / Citroen
• PSA B71 2010
Opel
• OV0401547
Renault
• RN 17 FE
Volvo
• RBSO-2AE
Ford
• Ford 952-A1
Jaguar / Land Rover
• STJLR.51.5122
• STJLR.03.5006
Concluzie
Deși cu toate că viitorul este întotdeauna incert, SAE 0W-20 pare a fi cel mai important grad de vâscozitate la nivel global în perioada următoare și se așteaptă să fie principalul grad de vâscozitate până în 2030. Trecerea la grade de vâscozitate mai mici, cum ar fi SAE 0W-16 sau 0W-12, va fi limitată, deoarece majoritatea producătorilor de vehicule văd SAE 0W-20 ca fiind echilibrul potrivit între eficiența consumului de combustibil, durabilitatea motorului și emisiile de particule. Trecerea la o vâscozitate mai mică pentru motoarele turbo ar necesita noi platforme hardware pentru motor și o nouă tehnologie de lubrifianți costisitoare. Cu toate acestea, odată cu tranziția energetică și concentrarea pe electrificare, producătorii de vehicule și industria nu au nici dorința și nici resursele necesare pentru a dezvolta astfel de noi platforme necesare pentru a reduce vâscozitatea mai mică.
Utilizarea uleiurilor de motor pentru autoturisme s-a mutat către clase de vâscozitate mai scăzute. În prezent, există trei grade principale de vâscozitate care sunt utilizate atât pe piața europeană, cât și pe cea nord-americană. Acestea sunt gradele de vâscozitate SAE 5W-30, 5W-20 și 0W-20. Se așteaptă ca cererea pentru 0W-20 să crească rapid în perioada următoare și să devină gradul de vâscozitate dominant până la sfârșitul deceniului. Deși gradele de vâscozitate 0W-8 și 0W-16 sunt, de asemenea, în mod constant în prim-plan, utilizarea lor este mai limitată la aplicații țintite și rămân produse de strat.
Gamă largă de produse ale sistemului de răcire-încălzire pentru o funcționare fără probleme
Sistemele de răcire și încălzire ale autovehiculelor nu sunt doar esențiale din motive de confort, dar joacă și un rol important în menținerea motorului la o temperatură optimă. Piesele de răcire și încălzire A.Z. Meisterteile oferă o soluție fiabilă și practică pentru a asigura temperatura optimă a motorului și cea din habitaclu.
Sistemul de răcire și de încălzire al autovehiculelor include multe componente, având în vedere că îndeplinește o serie de funcții diferite, fie de confort (pentru că nimeni nu ar dori să stea în frig iarna) sau de control al temperaturii motorului (asigurând timpi de încălzire și intervale de temperatură de funcționare optime). Aici se găsesc componente care răspund pentru răcirea motorului cu ardere internă, de exemplu răcitorul, pompa de apă, radiatorul de încălzire sau furtunul de apă. A.Z. Meisterteile este o alegere excelentă și pentru aceste piese.
Radiatoare de încălzire
Radiatorul de încălzire este de fapt un mic sistem de răcire care încălzește habitaclul mașinii cu lichidul fierbinte de răcire al motorului. De obicei radiatoarele de încălzire nu necesită întreținere, dar furtunurile care transportă lichidul de răcire către radiator trebuie verificate periodic. Unul dintre semnele cele mai comune ale unui radiator defect sunt scurgerile de lichid în spațiile pentru picioare din față, aburii care ies din orificiile de ventilație sau aburirea excesivă a geamurilor din interior. Mirosul dulce de antigel ar putea fi un alt indicator al unei defecțiuni. Înlocuirea radiatorului de încălzire necesită de obicei foarte multă muncă. Câteva exemple din oferta noastră:
Motor ventilator încălzire
Motorașul ventilatorului de încălzire este un fel de ventilator care împinge aerul încălzit sau răcit prin orificiile de ventilație de pe bord, în funcție de setările sistemului de climatizare și de viteza selectată pentru ventilator. Viteza ventilatorului este de obicei reglată printr-un rezistor. Semnele principale ale defecțiunii motorului ventilatorului de încălzire: scârțâit sau huruit puternic de la motor (desigur, și o frunză ajunsă în sistem poate produce asemenea zgomote), la pornire, nu iasă aer prin orificiile de ventilație, mirosuri ciudate din compartimentul motorului (supraîncălzire). În asemenea cazuri, motorul ventilatorului s-a defectat probabil și trebuie înlocuit. Câteva exemple din oferta noastră:
Furtun apă radiator
Furtunurile sistemului de încălzire sunt furtunuri de cauciuc care transportă lichidul de răcire a motorului către și dinspre radiator. Pentru a evita scurgerile sau rupturile care ar putea compromite răcirea motorului trebuie să mențineți furtunurile de apă într-o stare bună. Cele mai frecvente cauze ale înlocuirii furtunurilor sunt întărirea din cauza îmbătrânirii și perforarea din cauza frecării de o unitate mobilă din apropiere. Este important să verificați întotdeauna ce se află în jurul furtunului. Există și furtunuri universale, dar gama A.Z. Meisterteile include produse cu dimensiuni specifice „tăiate pe dimensiuni” pentru fiecare tip de autoturism. Câteva exemple din oferta noastră:
Ventilator răcire și vâscocuplaj ventilator răcire
Ventilatorul de răcire are grijă de trecerea fluxului de aer prin radiatorul de apă, mai ales atunci când conduceți încet sau mașina este oprită, ajutând astfel la răcirea lichidului de răcire din acesta. Ventilatorul de răcire din mașină poate fi activat în două moduri - fie printr-un termostat din sistemul de răcire al mașinii, fie printr-un control electronic. Vâscocuplajul ventilatorului de răcire reduce pierderea de putere a motorului și îmbunătățește eficiența sistemului de răcire al vehiculului. Acestea sunt dispozitive hidraulice care au în interior o supapă care reglează debitul uleiului special de silicon. În acest fel, uleiul transmite cuplul motorului atunci când este necesar, rotind ventilatorul.
Câteva exemple din oferta noastră:
Reglează și direcționează fluxul de lichid de răcire în motor, asigurând astfel încălzirea rapidă a motorului.
Câteva exemple din oferta noastră:
Radiator răcire
Un radiator de răcire (schimbător de căldură) care funcționează bine este esențial pentru controlul temperaturii motorului. Este situat în partea din față a vehiculului, adesea conectat la alte schimbătoare de căldură, cum ar fi intercooler-ul sau condensatorul. Lichidul de răcire care circulă prin mantaua de răcire al radiatorului răcește blocul motor, precum și pistoanele, supapele, garniturile, inelele, chiulasa și alte componente ale motorului. Lichidul de răcire care circulă absoarbe căldura de ardere și o transferă în aerul de afară. Câteva exemple din oferta noastră:
Pompa de apă
Lichidul de răcire circulă în motor datorită pompei de apă. Pompa de apă este de obicei antrenată de o curea, dar poate fi antrenată și direct de cureaua de transmisie (curea cu nervuri trapezoidale), sau uneori de cureaua cu nervuri longitudinale, cu ajutorul fricțiunii. Scurgerile și zgomotul sunt semnele deteriorării pompei de apă, care pot fi cauzate de vechime și uzură sau supraîncălzire și, de multe ori, de alte probleme ale sistemului de răcire sau ale curelei. Întreținerea corectă a curelei de transmisie este esențială pentru funcționarea pompei de apă. La A.Z. Meisterteile puteți găsi o gamă largă de pompe de apă. Pentru vehiculele la care pompa de apă este acționată de cureaua de transmisie, vă recomandăm să înlocuiți pompa de apă odată cu înlocuirea curelei de transmisie, pentru a evita surprizele neplăcute ulterioare și costurile suplimentare cauzare de o demontare repetată. Câteva exemple din oferta noastră:
Spălarea motorului: merită, iar dacă da, cum se face?
Circulă multe mituri despre soluțiile pentru curățarea motorului. Unii nu recomandă, iar alții recomandă utilizarea permanentă a acestor soluții. Care este calea de mijloc? Care este adevărul?
Când vorbim despre soluții pentru spălarea motorului, trebuie să înțelegem mai întâi de ce apar impuritățile în motor și cum pot fi îndepărtate. Impuritățile din sistemul de ulei se pot împărți în impurități la temperaturi joase și impurități la temperaturi înalte (Imaginile 1 și 2). Formarea acestora poate fi accelerată de întârzierea sau omiterea schimburilor de ulei, deplasările scurte, frecvente sau condusul în oraș (trafic aglomerat), viteza mare, sarcinile mari asupra vehiculului sau chiar și combustibilul de calitate slabă.
În general, care sunt consecințele condusului cu un motor murdar?
Impuritățile din sistemul de ulei reduc întotdeauna durata de viață a motorului. Aici nu este vorba numai despre cazul extrem în care impuritățile duc la înfundarea sistemului, ci despre un stadiu mult mai incipient. Impuritățile îngreunează fluxul de ulei. În majoritatea motoarelor, sistemul de lubrifiere este controlat de presiune. Din cauza diametrului limitat al conductelor de ulei, chiar dacă presiunea este corespunzătoare, poate exista o limitare semnificativă a cantității de ulei care ajunge la punctele de fricțiune, unde acționează ca lubrifiant și agent refrigerant. Acest fenomen accelerează semnificativ uzura motorului și consumul de combustibil.
Cum pot fi îndepărtate aceste impurități?
trebuie să lăsăm motorul să funcționeze o perioadă mai îndelungată la temperatura de funcționare a uleiului (~90°C). Dacă motorul nu poate funcționa astfel, recomandăm utilizarea soluției de curățat Castrol Engine Shampoo, care, după
Imaginea 1: Impurități de ulei la temperaturi joase (sursă: Castrol)
doar 10 minute de mers în gol, dizolvă impuritățile, care se vor îndepărta ulterior în cadrul schimbului de ulei (direct după spălare).
Aceste impurități pot reapărea dacă uleiul rămâne în mod constant sub temperatura optimă în timpul condusului (distanțe scurte/trafic aglomerat) sau dacă motorul se defectează (de ex.: lichidul de răcire ajunge în ulei). Pe de altă parte, impuritățile la temperaturi înalte sunt cauzate în principal de încărcarea excesivă a motorului (temperatura mare a uleiului favorizează oxidarea, iar încărcarea excesivă accelerează generarea unor particule care poluează uleiul), precum și de perioadele lungi între schimburile de ulei sau omiterea schimburilor.
Îndepărtarea impurităților la temperaturi înalte din ulei este mult mai dificilă. Pe termen lung, se recomandă folosirea unor uleiuri cu putere de curățare sporită, cum ar fi cele din gama Castrol GTX sau GTX Ultraclean în timpul lucrărilor de întreținere, care pot preveni acumularea impurităților în timpul unei funcționări care predispune motorul la murdărire. De asemenea, la fel ca în cazul impurităților la temperaturi joase, o soluție rapidă poate fi utilizarea unui agent de curățare. Pentru impuritățile dure, la temperaturi înalte, mecanismul de acționare al agentului de curățare este deosebit de important. Agenții pe bază de solvenți vor desprinde probabil impuritățile de pe piesele componente ale motorului, iar ajungând în sistem, îl vor înfunda, de aceea un agent de curățare pe bază de detergenți este o alegere
Imaginea 2: Impurități la temperaturi înalte în sistemul de lubrifiere
Castrol - sfaturile experților
100% sigură, deoarece dizolvă impuritățile într-un mod mai puțin agresiv, transformându-le într-o formă de nămol moale, lichid. Produsele de acest tip, de exemplu soluția de curățare Castrol Engine Shampoo, sunt 100% sigure și se pot utiliza și în motociclete cu ambreiaj umed, unde agenții de curățare pe bază de solvenți ar deteriora motorul.
Soluția de curățat Castrol Engine Shampoo este unul dintre puținele produse care, în urma testelor, s-a dovedit a fi sigură și pentru motocicletele cu ambreiaj umed. Produsul are aprobare JASO MA-2, a fost supus unui test de compatibilitate a garniturilor și este integral compatibil cu toate tipurile de garnituri utilizate în sistemele de lubrifiere ale autovehiculelor.
Merită să recomandăm clienților servicii de spălare motor, dacă da, când?
Merită cu siguranță să recomandăm acest serviciu. Acesta este recomandat întotdeauna în următoarele cazuri: perioade lungi între schimburile de ulei, istoric incomplet de service, depuneri vizibile sub capac, sau în cazul vehiculelor cu încărcare excesivă (de exemplu, utilizate pe teren montan, cu încărcătură grea sau remorcă). În astfel de situații merită să recomandăm acest serviciu. Pentru service-ul care efectuează schimbul de ulei, operațiunea nu implică practic timp suplimentar. Adăugarea agentului de curățare și rularea motorului timp de 10 minute înainte de eliminarea uleiu -
lui se poate integra eficient în celelalte lucrări, de exemplu pregătirea stației de lucru sau poziționarea autovehiculului pe elevator.
Observație: respectați întotdeauna recomandările producătorului agentului de curățare.
Soluția de spălat motorul Castrol ENGINE Shampoo este un produs inovator care oferă motorului mai multe avantaje. În primul rând, îndepărtează în mod eficient depunerile și impuritățile acumulate în interiorul acestuia, contribuind astfel la o performanță mai bună și o durată de viață mai lungă. Utilizarea regulată a produsului ajută ca componentele esențiale ale motorului să rămâne curate, prevenind astfel reparațiile ulterioare costisitoare. De asemenea, soluția de curățare Castrol ENGINE Shampoo se poate utiliza ușor și este compatibilă cu foarte multe tipuri de uleiuri de motor, oferind o soluție versatilă pentru multe vehicule. Cu acest produs, motorul Dvs. va funcționa mai lin și mai eficient, oferind performanțe mai bune și consum redus de combustibil.
Pl u g a n d p u m p.
Montați, conectați și este gata de utilizare. Pompele de apă cu reglare electrică de la Continental îmbunătățesc managementul termic în motoarele moderne, pentru economie de combustibil și ajută la reducerea emisiilor. În plus toate componentele îndeplinesc sau chiar depășesc cerin țele (OE) privind piesele originale de fabrică.
ww w.co ntin e nt a l - e n g in e p a r t s .co m
Stil și eleganță: vă prezentăm suportul "invizibil"
Plexiclick pentru plăcuțe de înmatriculare
În lumea tuningului auto modern, este din ce în ce mai important ca fiecare detaliu al autovehiculului să fie plăcut din punct de vedere estetic și practic - iar suporturile de plăcuțe de înmatriculare nu fac excepție.
Suporturile tradiționale pentru plăcuțele de înmatriculare sunt adesea prea mari și nu se potrivesc stilului vehiculului, iar suporturile "invizibile" din Orientul Îndepărtat sunt adesea de slabă calitate, astfel încât utilizarea acestora poate duce chiar la pierderea plăcuței de înmatriculare. Setul de plăcuțe de înmatriculare Plexiclick cu stil unic, dezvoltat în Germania este aproape invizibil, oferă calitate și durabilitate.
Calitate și inovație germană
Caracteristica specială a suportului de plăcuțe de înmatriculare Plexiclick este că a fost dezvoltat și fabricat în Germania, deci se remarcă față de concurenții săi disponibili pe piață, în principal cele din Orientul Îndepărtat, nu numai prin calitate, ci și prin design. Plexiclick este alegerea perfectă pentru cei care vor ca fiecare detaliu al mașinii lor să arate impecabil, și nu se mulțumesc doar cu înlocuirea elementelor de design interioare sau exterioare, ci și cadrul plăcuței de înmatriculare este o parte importantă a imaginii de ansamblu al autovehiculului.
Design curat, durabilitate maximă
Setul Plexiclick este atât minimalist, cât și practic. Plăcuța de înmatriculare este
concepută pentru a se fixa în două suporturi din plastic rezistente și flexibile care fixează plăcuța de înmatriculare ferm, dar discret. Datorită acestui fapt, suportul plăcuței de înmatriculare aproape că abia este vizibil. Plexiclick este disponibil în două versiuni: transparent și negru, astfel încât fiecare să poată să își aleagă setul care se potrivește cel mai bine pe autovehiculul condus.
Rezistență extremă pentru utilizare de lungă durată
O altă caracteristică specială a Plexiclick este că este fabricat din materiale deosebit de rezistente, datorită cărora suporturile din plastic sunt rezistente la rupere, intemperii, substanțe chimice și radiații UV. Suportul durabil din plastic își păstrează calitatea pe termen lung, astfel încât nu trebuie să vă faceți griji cu privire la decolorare, rupere sau uzură în timpul utilizării prelungite.
Prindere simplă și utilizare fără zgomot
Sistemul inovator de montare al Plexiclick asigură că plăcuța de înmatriculare nu zdrăngănește niciodată în timpul conducerii, deoarece suporturile flexibile din plastic sunt concepute pentru a menține plăcuța de înmatriculare în siguranță și nemișcată, chiar și la viteze mari. Datorită designului, plăcuța de înmatriculare nu atinge bara de protecție, deci nu provoacă zgârieturi sau alte deteriorări ale vopselei. Iar designul ușor de fixat asigură o montare rapidă, eliminând nevoia de utilizare a unor scule sau dispozitive speciale.
Montare rapidă și ușoară
Montarea unui suport pentru plăcuțe de înmatriculare Plexiclick constă
în patru pași simpli. Două suporturi Plexiclick pentru fiecare plăcuță de înmatriculare trebuie instalate la aceeași înălțime, care pot fi fixate cu unul sau două șuruburi. După care, așezați partea inferioară a plăcuței de înmatriculare pe proiecțiile inferioare, după care aliniați-o în mijloc și fixați partea superioară în poziție. În cele din urmă, un clic indică faptul că numărul de înmatriculare a fost montat în siguranță. Opțional, puteți utiliza tampoanele autoadezive din silicon incluse pentru o fixare și mai sigură.
Datorită designului său special, autovehiculele care au montate suporturi de plăcuțe de înmatriculare Plexiclick sunt ușor de curățat, chiar și în spatele plăcuțelor de înmatriculare. Setul permite utilizarea mașinilor de spălat cu presiune fără a fi nevoie să scoateți plăcuța de înmatriculare și vă permite să îndepărtați eficient murdăria care se acumulează în spatele plăcuței de înmatriculare. Acest lucru facilitează păstrarea tuturor pieselor curate și evită apariția enervantă a scurgerilor de apă de sub plăcuța de înmatriculare.
Plexiclick a avut propriul stand la salonul auto AMTS din acest an, iar și în anul 2025 va fi prezent la acest eveniment. Vă așteptăm, în perioada 28-30 martie, la Hungexpo, la expoziția UNIXAMTS 2025 unde aveți posibilitatea să vizualizați aceste suporturi invizibile!
Gata cu petele de murdărie
Bazar de Crăciun
Soluție dezghețat
AZMT
UnixNr®: 11039951
Sealey
UnixNr®: 11325113
Cană cu încălzire Bottari
UnixNr®: 10673935
Încărcător
telefon AZMT
UnixNr®: 11178873
Set chei multifuncționale
cu clichet Sealey
UnixNr®: 331974
Răzuitor gheață
UnixNr®: 10363093, 10363094, 578425
: 11514879
Unitate de pornire
Noco Boost Plus
UnixNr®: 11277570
Pat mecanic design AZMT
UnixNr®: 10362889
Cameră auto
UnixNr®: 11210439, 11210441
Lampă mecanic
Philips
UnixNr®: 11430709
Termos AZMT
UnixNr®: 10364497
Odorizant încăperi (mic, mare)
UnixNr®: 11002786, 11002787
Șapcă tricotată A.Z. Premium
UnixNr®: 11291253, 11291255, 11291254
UnixNr®: 11343391
A.Z. Premium
UnixNr®: 11343390
Fular A.Z. Premium
UnixNr®: 11291256, 11291257
UnixNr®: 11343394
Rucsac
Borsetă AZMT
Produse disponibile în webshop UNIX!
Geantă sport AZMT
Compresor auto Osram
UnixNr®: 11254564
Unitate de pornire Telwin
UnixNr®: 333064
Ceas de perete AZMT
UnixNr
Lampă cap încorporată
în căciulă
UnixNr®: 11025827
Încărcător acumulatori Noco Genius 5
UnixNr®: 11277576
Set scule Sealey
UnixNr®: 10713627
Butoi AZMT
UnixNr : 10583427, 10583429
Set scule Jonnesway
UnixNr®: 134165
Set scule
Jonnesway
UnixNr®: 11325118
Scaun mecanic AZMT
UnixNr®: 11140785
Lanțuri de zăpadă
UnixNr®: 387708
Odorizant AZMT
UnixNr®: 11034245
Lampă de cap Philips
UnixNr®: 11430703
Panou suport chei AZMT
UnixNr®: 11115021
Hands-free auto
UnixNr®: 11424935
Pernă gât AZMT
UnixNr®: 11034195
Cablu pornire UNIX (2,2 m), (3,5 m)
UnixNr®: 11115156, 677737
Baterie externă Emos
UnixNr®: 11234585, 11430854
Mânușă mecanic AZMT, mărimea 7
UnixNr®: 10308719, 10308691
Încărcător telefon Lampa
UnixNr®: 11442953 , 11442954
Set șurubelnițe Jonnesway
UnixNr®: 134725
Compresor auto Bosch
UnixNr®: 11116620
A.V.A.S – Oglinzi pentru vehicule comerciale de la unul dintre cei mai mari producători
A.V.A.S – Ozotosan Mirror Company este lider global în soluții de oglinzi retrovizoare pentru vehicule comerciale. Cu peste 30 de ani de experiență în domeniu, A.V.A.S oferă produse de înaltă calitate clienților OEM și aftermarket la nivel internațional.
Folosind sisteme de mașini CNC complet automatizate, A.V.A.S poate fabrica oglinzi retrovizoare complete pentru camioane, autobuze, vehicule agricole și stivuitoare. Cu expertiza sa în producția de oglinzi, A.V.A.S poate oferi clienților săi sticlă de oglindă acoperită cu crom de orice dimensiune și curbură. În plus, A.V.A.S fabrică brațe, suporturi pentru oglinzi și alte piese din plastic pentru toate tipurile de vehicule.
Echipa inginerilor A.V.A.S lucrează pentru a eficientiza proiectele de fabricație și pentru a crea cea mai bună valoare pentru noi și clienții noștri prin creșterea eficienței și optimizarea costurilor. Cu aceste implementări, A.V.A.S poate oferi clienților săi prețuri mai mici și produse de calitate superioară.
Proiectare și dezvoltare
În departamentul de proiectare și turnare prin injecție, tehnologia computerizată este utilizată pentru a crea modele 3D, piese prototip, analiză de risc și evalua-
re a costurilor. Pentru a realiza cele mai impecabile produse cu oglinzi retrovizoare, echipa lor de dezvoltare efectuează analize detaliate ale proiectării și construcției produselor, în funcție de cerințele clienților lor.
Turnare plastic prin injecție
Departamentul lor de turnare prin injecție a materialelor plastice este format din mai multe mașini cu specificații și scopuri diferite. Toate piesele din plastic fabricate sunt testate înainte de a fi trimise pe liniile de asamblare proiectate ergonomic. Ei folosesc proceduri standard și productive pe liniile lor de asamblare pentru a menține eficiența și consecvența.
Prelucrarea sticlei
Procesele de producție a sticlei și a oglinzilor necesită cunoștințe și soluții tehnice avansate. Cu mulți ani de experiență în domeniu, cea mai recentă tehnologie a mașinilor și un accent
constant pe înaltă calitate și producție la timp, aceștia livrează produse pentru companii precum Ford, Fiat și Chrysler ca furnizori TIER 2.
Asigurarea calității și testarea produselor
A.V.A.S are certificatul ISO:9001:2008 al sistemului de management al calității și certificatul de management al calității ISO/TS 16949:2009. Unele produse sunt omologate de tip E6 – E8 – E9 conform reglementărilor 46 ECE.
În plus, produsele lor sunt monitorizate continuu în laboratorul lor folosind diverse metode de testare. Produsele sunt supuse următoarelor teste pentru a obține cea mai bună calitate posibilă: test de distorsiune a imaginii, test de abraziune, test de transmisie a luminii, test de reflexie, test de tăiere transversală, test de rază, test de ceață salină, test de impact, test de vibrații, test de încălzire.
11377965 Suport oglindă Dreapta, tip: SCANIA, 124/144 (SERIE 4) 07/04>
11377852
Capac suport oglindă Dreapta, tip: MERCEDES, ACTROS MP4 10/2011> ANTOS 07/2012 > AROCS 05/2013
retrovizoare Stânga, dreapta, complet, cu încălzire, tip: MERCEDES, CITARO UNIMOG
11377861 Oglindă retrovizoare
Stânga, dreapta, complet, tip: DAF, LF SERIES 03/2000 > 04/2006, RENAULT,
Carcasă oglindă retrovizoare
Stânga, dreapta, tip: DAF, DAF LF 45/55 05/2003 >, RENAULT, MIDLUM 1818 ,KERAX 05/06 >, VOLVO, FL/FE 06/2006>
eficienței vehiculului
BMTS Technology - un producător de turbocompresoare de calitate OE
BMTS Technology este expert în tehnologia turbocompresoarelor și, ca atare, este un furnizor și jucător important de mulți ani, pe piața pieselor de schimb din industria auto. De acum înainte, produsele BMTS sunt disponibile și în oferta UNIX Auto.
Turbocompresoarele BMTS reprezintă eficiență ridicată și calitate înaltă, toate produsele beneficiază de know-how-ul produsului original OE în ceea ce privește tehnologia, calitatea și standardele industriei.
Cu tehnologia BMTS, vă puteți bucura și de o calitate fiabilă, care este, de asemenea, alegerea producătorilor de mașini OE, cum ar fi VW Group și BMW.
Încă de la început, cel mai important obiectiv al mărcii a fost creșterea eficienței vehiculelor. BMTS, sau Bosch Mahle Turbosystems GmbH, reprezintă cele mai înalte standarde de calitate și o durată lungă de viață, în același timp se străduiește să-și facă produsele ecologice.
Multe dintre aceste piese sunt acum disponibile în oferta UNIX
BMW 214D/216D (F45), BMW 214D/216D (F46), BMW X1 (F48), Mini Cooper (F55/F56), Mini Clubman (F54), Mini Cooper Cabrio (F57), Mini Countryman (F60)
BMW 1 series (F40), BMW 2 series (F44/F45/F46), Mini Clubman (F54), Mini Cooper (F55/ F56), Mini Cooper Cabrio (F57), Mini Countryman (F60), BMW X1 (F48), BMW X2 (F39)
Eficiență combustibil
Valeo Stop-Start StARS - 20 de ani de tehnologie inovatoare
Industria auto se află într-o dezvoltare continuă, punând un accent deosebit pe dezvoltarea unor tehnologii care îmbunătățesc eficiența consumului de combustibil și reduc impactul asupra mediului. Una dintre aceste inovații care a câștigat popularitate este Sistemul Valeo Stop-Start StARS (Starter Alternator Reversible System - sistem cu alternator reversibil), care în 2024, a împlinit 20 de ani de producție.
Sistemul Valeo Stop-Start StARS, prin oprirea și repornirea ușoară a motorului fără probleme atunci când este necesar, a transformat modul în care funcționează vehiculele, deschizând calea pentru o experiență mai sustenabilă și economică la volan și devenind un adevărat inovator în industria auto.
Despre Valeo:
inventatorul primului demaror
liderul echipamentelor originale de tensiune joasă, medie și înaltă
1 din 3 autovehicule produse în întreaga lume este echipată cu un electromotor sau alternator Valeo
4 din 10 mașini produse în Europa sunt echipate cu un alternator Valeo
Inițial introduse de Valeo în 2004 cu sistemul StARS, aceste alternatoare au redefinit tehnologia auto în ultimele două decenii. Ele funcționează prin oprirea automată a motorului atunci când vehiculul se oprește, reducând eficient consumul inutil de combustibil și emisiile. Cea mai recentă inovație Valeo în acest domeniu, generatorul integrat alternator cu bandă de 48v (Integrated Belt Starter Generator, IBSG), marchează o dezvoltare semnificativă și un punct de cotitură în evoluția acestei tehnologii.
Sistemul Valeo Stop-Start StARS
Sistemul Valeo Stop-Start StARS funcționează pe principiul opririi automate a motorului atunci când vehiculul se oprește, de exemplu la semafor sau în cazul opririlor scurte în trafic. Acest lucru se face prin îmbinarea electronicii sofisticate și
a unui alternator de înaltă eficiență, cele două componente lucrând în tandem pentru a monitoriza mai mulți parametri ai vehiculului și pentru a determina momentele optime de oprire și repornire ale motorului. Prin gestionarea inteligentă a surselor de energie, sistemul ajută la economisirea combustibilului și reducerea emisiilor, contribuind la o conducere mai ecologică și mai sustenabilă.
Această funcționare lină este posibilă datorită monitorizării în timp real a stării vehiculului, cum ar fi poziția pedalei de accelerație, acționarea ambreiajului sau frânei și nivelul de încărcare al bateriei. Prin interpretarea acestor date, sistemul poate lua decizii importante despre momentul în care trebuie să oprească și să repornească motorul, optimizând astfel consumul de combustibil fără a face compromisuri în ceea ce privește performanța sau confortul.
Componentele cheie ale sistemului Valeo Stop-Start StARS
La baza Sistemului Valeo Stop-Start StARS se află un set de componente cheie care permit funcționarea sa inteligentă. Aceste componente includ o unitate de control de înaltă precizie, care este „creierul” sistemului, și care analizează permanent datele de la diferiți senzori pentru a lua decizii informate cu privire la funcționarea motorului. În plus, sistemul încorporează și un alternator de înaltă eficiență, conceput pentru a maximiza recuperarea energiei la frânare și decelerare, astfel reîncarcă bateria vehiculului fără a consuma combustibil în exces.
O altă componentă esențială a Sistemului Valeo Stop-Start StARS este sistemul de stocare a energiei, care constă într-o tehnologie eficientă a bateriei, capabilă să reziste la cicluri frecvente de încărcare și descărcare, care permite repornirea fiabilă a motorului de mai multe ori pe un singur drum, fără a compromite performanța sau longevitatea bateriei. Împreună, aceste componente formează un sistem coerent și inteligent care gestionează fără probleme sursele de energie ale vehiculului, contribuind la reducerea consumului de combustibil și al emisiilor.
Comparație cu un alternator standard
Spre deosebire de un alternator standard, care funcționează continuu pentru a încărca bateria vehiculului și a alimenta sistemele electrice, Sistemul Valeo Stop-Start StARS consti-
Eficiență combustibil
tuie o inovație prin abordarea dinamică a gestionării surselor de energie. În timp ce un alternator standard nu face diferența între momentele în care motorul merge în gol și când vehiculul este în mișcare, Sistemul Valeo Stop-Start StARS se folosește de oportunitățile de a opri temporar motorul, economisind combustibil în perioadele de nefuncționare.
În plus, alternatorul de înaltă eficiență integrat în Sistemul Valeo Stop-Start StARS este proiectat în așa fel încât să poată recupera energia de frânare și decelerare, îmbunătățind astfel economisirea combustibilului. Prin comparație, pentru un alternator standard, recuperarea energiei poate să nu fie o prioritate de fel de mare, ceea ce constituie o oportunitate pierdută de a optimiza eficiența consumului de combustibil și de a reduce emisiile. Unitatea inteligentă de control este cea care face diferența între Sistemul Valeo Stop-Start StARS și funcționarea continuă cu un alternator standard, făcându-l o soluție mai ecologică și mai viabilă din punct de vedere economic pentru vehiculele moderne.
Avantajele Sistemului Valeo Stop-Start StARS
Adaptarea sistemul Valeo Stop-Start StARS oferă o mulțime de avantaje atât pentru proprietari, cât și pentru mediu. În primul rând, sistemul reduce semnificativ consumul de combustibil și emisiile prin gestionarea inteligentă a funcționării motorului în perioadele de mers în gol. Acest lucru nu înseamnă doar costuri mai reduse pentru șoferi, ci contribuie și la un aer mai curat și la o amprentă de carbon redusă.
Mai mult, funcționarea lină a sistemului Valeo Stop-Start StARS îmbunătățește experiența generală la volan, deoarece procesele de oprire și repornire sunt imperceptibile pentru călători. Acest lucru asigură economie de combustibil și nu afectează confortul sau comoditatea, făcând sistemul o dotare atractivă pentru vehiculele moderne. În plus, durata de viață extinsă a bateriei vehiculului, asigurată prin gestionarea inteligentă a energiei, are avantajul reducerii costurilor pe termen lung pentru proprietari.
Din punct de vedere al mediului, implementarea pe scară largă a Sistemului Valeo Stop-Start StARS la flotele de vehicule are potențialul de a avea un impact semnificativ asupra reducerii emisiilor de gaze cu efect de seră și asupra conservării resurselor naturale. Promovând practicile de conducere sustenabile și tehnologiile eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, sistemul se conformează cu eforturile globale de a atenua efectele schimbării climatice și de tranziție către o industrie auto mai ecologică.
Implementarea și integrarea Sistemului Valeo Stop-Start StARS
Implementarea cu succes a sistemului Valeo Stop-Start StARS depinde de integrarea fără probleme pe grupul motopropulsor și electrica existentă a vehiculului. Valeo colaborează strâns cu producătorii de vehicule pentru a optimiza compatibilitatea sistemului cu diferite modele asigurându-se că sistemul se aliniază cu cerințele unice de gestionare ale surselor de energie specifice fiecărei utilizări. Această abordare colaborativă facilitează integrarea fără probleme a sistemului în design-urile noi de vehicule. Pe lângă considerentele tehnice, integrarea Sistemului Valeo Stop-Start StARS implică și informarea șoferilor despre caracteristicile și avantajele sale, încurajând șoferii să adopte facilitățile de economisire a combustibilului. Această informare ar însemna furnizarea instruirii și resurselor pentru personalul vânzătorilor și tehnicienilor de service, echipându-le cu cunoștințele necesare pentru a comunica eficient avantajele sistemului potențialilor cumpărători.
Concluzie și impactul tehnologiei Stop-Start asupra industriei auto
În concluzie putem afirma că, sistemul Valeo Stop-Start StARS reprezintă un progres semnificativ în gestionarea surselor de energie, oferind o soluție atractivă pentru a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil și a reduce emisiile. Prin gestionarea inteligentă a funcționării motorului în perioadele de mers în gol, sistemul optimizează consumul de combustibil fără a compromite performanța sau confortul, oferind avantaje vizibile atât pentru proprietari, cât și pentru mediu. Integrarea sa fără cusur pe diverse platforme și arhitecturi de grup motopropulsor subliniază versatilitatea și adaptabilitatea sa, marcând sistemul ca o tehnologie esențială în tranziția către soluții de mobilitate sustenabilă.
Sistemul Valeo Stop-Start StARS a primit prestigiosul premiu PACE în 2006. Premiul PACE este un premiu anual acordat de Automotive News pentru o inovație dezvoltată în principal de un furnizor, care prezintă o nouă dezvoltare în industria auto, care se utilizează în prezent (de exemplu utilizate într-un vehicul aflat în producție) și care sunt capabile să realizeze schimbări în practicile industriale consacrate.
Atât pentru vehicule electrice, cât și pentru vehicule hibride!
FILTRU+pro
noua generație a filtrelor de habitaclu
Filtrele de habitaclu Bosch protejează cele mai valoroase părți ale autovehiculului: șoferul și pasagerii. Odată cu răspândirea creșterii gradului de conștientizare a sănătății, este important să subliniem rolul proeminent al filtrelor de cabină deoarece în orașele din întreaga lume oxizii de azot nocivi și ozonul sunt prezenți în concentrații foarte mari. Filtrele de habitaclu protejează, împotriva prafului fin, al mirosurilor neplăcute și bacteriilor care apar în jurul șoferilor respectiv joacă un rol important în protecția împotriva alergenilor.
Noua generație a filtrelor FILTER+pro este eficientă împotriva virușilor și mucegaiurilor. Pe lângă protecția sănătății, filtrele de habitaclu Bosch reduc și cantitatea depunerilor în sistemul de aer condiționat, susținând astfel funcționarea eficientă a acestuia din punct de vedere energetic. De asemenea, în cazul vehiculelor electrice, Bosch recomandă înlocuirea filtrelor la fiecare 15.000 km sau o dată pe an.
Gamă largă de filtre de habitaclu Bosch pentru vehicule electrice Numărul vehiculelor electrice nou înmatriculate crește dinamic. Prin urmare, mașinile electrice, vehiculele hibride și hibride plug-in prezintă un potențial mai mare pentru service-urile auto. Filtrele de habitaclu marca Bosch pentru vehicule electrice și hibride pe piața europeană au o acoperire de peste 95%. Având în vedere că vehiculele electrice au nevoi diferite de servicii, o gamă largă de filtre de habitaclu Bosch oferă service-urilor o șansă bună pentru rulaje suplimentare.
Beneficii:
Acoperire optimă
86 coduri de articol**
Filtrul pentru habitaclu FILTER+ este deja disponibil în 76% din mașinile europene!***
Schimbați filtrul de habitaclu în mod regulat.
Bosch recomandă înlocuirea filtrului de habitaclu la 15.000 de kilometri sau o dată pe an!
Consecințe posibile ale unui filtru uzat:
reacție alergică, de exemplu strănut continuu; apariția de polen concentrat în habitaclu; vizibilitate slabă prin parbizul aburit; funcționarea limitată a sistemului de aer condiționat.
* Calitatea noului filtru de habitaclu Bosch este certificată de OFI CERT, o organizație independentă de certificare din Viena.
Structura și compoziția Filter+pro
Strat de filtrare multicomplex pentru cea mai bună calitate a aerului din habitaclul autovehiculului:
Strat antimicrobian: Filtrează eficient virușii și bacteriile, previne mucegaiul.
Efect antialergic: Leagă alergeni și polenul. Filtrează eficient praful fin și funinginea în mod fiabil, neutralizează gazele nocive și mirositoare respectiv protejează sistemul de climatizare auto și îmbunătățește vizibilitatea.
Bosch.
Echipamente pentru service-uri din oferta UNIX Auto
Gamă largă de scule de mână și scule speciale
Subiectul principal al revistei noastre din luna decembrie este răcirea/încălzirea/ventilația autovehiculelor, iar astfel din oferta noastră de echipamente care conține aproape 20.000 de scule și echipamente, evidențiem sculele și echipamentele care ajută munca zilnică a service-urilor care efectuează astfel de lucrări de reparații.
Sculele și echipamentele pentru reparații și întreținere sunt disponibile pe scară largă în oferta echipamentelor pentru service-uri UNIX Auto, astfel încât fiecare mecanic poate găsi cel mai potrivit produs pentru tipul de reparație efectuat.
Echipamente pentru verificarea etanșeității sistemelor de răcire A.Z. MEISTERTEILE
Pachetul conține: pompă de verificare presiune cu furtun, cuplaj rapid cu eliberare a presiunii și manometru: interval (0 - 2,5 bari). 1 x capac radiator albastru și 1 negru, adaptoare de testare pentru scurgeri - pentru testarea capacului de radiator. 20 de capace de testare pentru testarea sistemelor de răcire.
Acest kit vă ajută să găsiți scurgerile interne și externe din sistemul de răcire. Vă permite să schimbați lichidul de răcire și să testați scurgerile în sistemul de răcire al vehiculului, inclusiv radiatorul de apă, radiatorul de încălzire și capacul de răcire, într-un mod simplu și direct. Interval de presiune: 0 - 2,5 bar cu supapă de oprire a presiunii și cuplare rapidă.
Echipamente de încărcat sisteme de răcire A.Z. MEISTERTEILE
Ron
de presiune negativă.
Include un adaptor universal de cauciuc care poate fi utilizat pe majoritatea vehiculelor moderne. Contor de mare capacitate care poate fi citit în cmHG și inHG cu capac din cauciuc, protejat împotriva deteriorării mecanice. Vacuometru 0-76 cm/HG (0-30 cm/Hg).
Clește coliere pentru furtunuri A.Z. MEISTERTEILE
Clește cu clemă de furtun - set de 9 buc. Conține: Clește cu clemă pentru furtun, Clește cu clemă cu arc rotativ, Clește cu clemă cu bandă pivotantă, Clește cu clemă cu bandă plată, Clește cu clemă cu bandă plată înclinată, Clește de îndepărtare a furtunului, Clește cu clemă Clic-R, Șurubelniță, Sculă pentru scoaterea furtunului.
Cu cablu bowden. Cleștele are un mecanism de blocare care menține clema în poziția deschisă, facilitând scoaterea și montarea clemei.
Alte echipamente A.Z. MEISTERTEILE
Tester lichid răcire
Dispozitiv optic de testare a antigelului. Interval de testare: etilen glicol: -50°C până la 0°C, Propilen glicol: -50°C până la 0°C, Baterie: 1.100 - 1.400 sg
UnixNr® Detalii
Preț vânz. cu TVA
UnixNr® Detalii
Preț vânz. cu TVA
UnixNr® Detalii
Preț vânz. cu TVA
THINKCAR – unul dintre liderii pieței de diagnoză autovehicule
THINKCAR este lider în dispozitivele de diagnoză auto, oferind soluții inovatoare pentru proprietarii de autovehicule și profesioniști. Compania își propune să facă ca procesul de diagnoză al vehiculelor să devină mai ușor și mai rapid prin cele mai recente evoluții tehnologice.
Produsele THINKCAR sunt fiabile și versatile, ceea ce le face ideale atât pentru pasionați, cât și pentru service-urile profesionale de reparații auto. Dispozitivele lor oferă o compatibilitate largă, permițându-vă să citiți rapid și precis codurile de eroare și să depanați eficient erorile de sistem.
Echipamente de diagnoză unități de comandă:
Echipa de dezvoltare THINKCAR lucrează constant pentru a sprijini utilizatorii cu actualizări software de ultimă generație. Soluțiile lor de diagnoză pentru dispozitive inteligente au o interfață intuitivă, ceea ce le face ușor de utilizat pentru oricine. Produsele THINKCAR oferă o soluție rentabilă la detectarea rapidă a defecțiunilor. Compania se angajează să ducă serviciile de diagnoză autovehicule la un nou nivel, în așa fel încât alegerea acestor produse să garanteze o întreținere ușoară a vehiculelor.
În oferta THINKCAR regăsiți atât echipamente de diagnoză cât și de întreținere autovehicule.
/ 168+
/ 74+
Accesorii echipament diagnoză:
11520511 Video Scope Cameră de verificare Pentru echipamentele THINKTOOL Euro. Rezoluție HD 1280x720, 6 LED-uri
11520512 Imprimantă Imprimarea rezultatelor diagnozei Pentru echipamentele THINKTOOL Euro.
11520513 Scope Box Modul de măsurare Osciloscop pentru THINKTOOL Euro. 4 canale, rată de preluare 1GSa/s.
11520514 Thinkcar ProG3 Adaptor sistem diagnoză Imobilizator și programare chei pentru seriile Euro Max și Euro Master.
Echipamente de întreținere:
Tester injectoare Dispozitiv de curățare și diagnosticare a injectorului de benzină cu aparat de curățat cu ultrasunete pentru 6 injectoare.
11520510 GDI 100 Tester injectoare GDI - Dispozitiv de curățat injectoare (220V/110V, GDI00) curățare sistem injecție pe combustibil
11520518 TWA 825M Aparat de reglat direcție
Aparat de reglat direcție 3D. Compus din codurile UNIX 1 buc. x 11520519, 1 buc. x 11520520 și 1 buc. x 11520521.
11520522 TTC 733 Aparat de montat roata Fără bară de montare, aparat de montat roata cu braț ajutător, cu prindere centrală.
11520523 TTE780 Aparat pentru schimbarea automată a uleiului de transmisie Funcționare semiautomată. Fără adaptoare.
Tel.: +40 377 100 153
Beiuș 415200 Str. Lucian Blaga Nr. 4 Tel.: +40 377 100 144
Bistrița 420006 Str. Libertății Nr. 41-43 Tel.: +40 374 285 544
Botoșani 710002 Calea Națională Nr. 21 Tel.: +40 374 285 549
Brăila 810521 Str. Ștefan cel Mare Nr. 218 Tel.: +40 377 100 157
Brașov 500010 Str. Nicolae Titulescu Nr. 2 Tel.: +40 268 476 692
Brașov II 500222 Str. Zaharia Stancu Nr. 11 Tel.: +40 377 100 161
București I 012381 Sect. 1 Șos. Chitilei Nr. 12 Tel.: +40 374 207 700
București II 022523 Sect. 2 Șos. Andronache Nr. 157
Tel.: +40 212 404 205
București III 031083 Sect. 3 Dudești-Pantelimon
Tel.: +40 374 206 696
București IV 041719 Sect. 4 Str. Aurel Perșu Nr. 2-10
Tel.: +40 377 100 120
București V 050156 Sect. 5 Șos. Viilor Nr. 14 Tel.: +40 213 189 890
București VI 061971 Sect. 6 Str. Valea Oltului Nr. 199 - 201
Tel.: +40 217 777 077
București Crângași 060339 Str. Mehadiei Nr. 41 Tel.: +40 377 100 162
Buzău 120226 Șos. Spătarului Nr. 26 Tel.: +40 377 100 163
Câmpulung 115100 Str. Pictor Grigorescu Nr. 1 Tel.: +40 377 100 129
Caracal 235200 Str. Vornicu Ureche Nr. 1 Tel.: +40 377 100 143
Cluj-Napoca 400396 Str. Traian Vuia Nr. 113 Tel.: +40 264 441 444
Cluj-Napoca II 407281 Luna de Sus, Drumul DN1 Km 490+13 Tel.: +40 377 100 155
Constanța 900301 Șos. Industrială Nr. 6 Tel.: +40 241 552 226
Craiova 207280 Ghercești Str. Aviatorilor Nr. 2A Tel.: +40 251 426 444
Curtea de Argeș 115300 Str. 1 Mai Nr. 5 Tel.: +40 377 100 121
Dej 405200 Str. 1 Mai Nr. 97A Tel.: +40 377 100 166
Deva 330158 Str. Dorobanților Nr. 34 Tel.: +40 374 290 290
Dorohoi 715200 Str. Salciilor Nr. 40 Tel.: +40 377 100 122
Drobeta-Turnu Severin 220139 Str. Traian Nr. 159 A Tel.: +40 377 100 160
Făgăraș 505200 Str. Uniunii Nr. 7 Tel.: +40 377 100 138
Galați 800396 Str. Brăilei Nr. 272 Tel.: +40 236 425 255
Iași 700382 Str. Aurel Vlaicu Nr. 78 Tel.: +40 232 262 660
Lugoj 305500 Str. Timișorii Nr. 113 Tel.: +40 377 100 124
Mangalia 905500 Str. M. I. Dobrogeanu Nr. 20 B Tel.: +40 377 100 159
Marghita 415300 Str. Pop Mircea Nr. 17 Tel.: +40 377 100 128
Mediaș 551010 Str. Gării Nr. 2 Tel.: +40 377 100 126
Onești 601115 Str. Redului Nr. 8 Tel.: +40 377 100 156
Oradea 410266 Calea Sântandrei nr. 28 Tel.: +40 259 475 453
Oradea II 410060 Calea Clujului Nr. 144-148 Tel.: +40 377 100 127
Petroșani 332071 Str. Livezeni Nr. 7 Tel.: +40 377 100 125
Piatra Neamț 617185 Str. Dumbravei Nr.
Filiale din Ungaria
Ajka
Baja 6500 Keleti krt.
Balassagyarmat 2660 Kóvári út 4/A
Balatonfüred 8230 Arácsi út 16. Tel.: +36 87 888 690
Békéscsaba 5600 Kazinczy u. 19. Tel.: +36 66 445 297
Berettyóújfalu 4100 Kossuth út 82. Tel.: +36 54 889 101
Bp. III. ker. 1039 Szentendrei út 255. Tel.: +36 1 439 1592
Bp. IV. ker. 1044 Váci út 83. Tel.: +36 1 245 4552
Bp. IX. ker. 1097 Gubacsi út 95/C Tel.: +36 1 347 0938
Bp. X. ker. 1107 Száva u. 8. Tel.: +36 1 211 1508
Bp. XI. ker. 1116 Kondorosi út 3. Tel.: +36 1 803 6204
Bp. XIII. ker. 1139 Frangepán u. 55-57. Tel.: +36 1 270 8700
Bp. XV. ker. 1152 Rákos út 59. Tel.: +36 1 803 8598
Bp. XVI. ker. 1161 Csömöri út 93-101. Tel.: +36 1 403 9564
Bp. XVI. ker. II. 1163 Veres Péter út 1-3. +36 1 211 1589
Bp. XVII. ker. 1173 Pesti út 237/L Tel.: +36 1 258 5370
Bp. XIX. ker. 1195 Üllői út 280. Tel.: +36 1 454 3352
Bp. XXI. ker. 1214 Kossuth Lajos u. 160-164. Tel.: +36 1 803 6889
Bp. XXII. ker. 1222 Háros u. 11/A Tel.: +36 1 424 8104
Bonyhád 7150 Zrínyi Miklós utca 9. Tel.: +36 74 488 7004
Budaörs 2040 Kinizsi út 4-6. Tel.: +36 23 428 080
Cegléd 2700 Külső-Kátai út 1. Tel.: +36 53 886 360
Celldömölk 9500 Celldömölk, Kodály Zoltán u. 7. Tel.: +36 95 525 086
Csorna 9300 SopRoni út 23/B Tel.: +36 96 887 544
Dabas 2373 Kossuth Lajos út 1. Tel.: +36 29 889 236
Debrecen 4030 Mikepércsi út 79. Tel.: +36 52 500 280
Debrecen II. 4027 Füredi u. 76. Tel.: +36 52 887 813
Dombóvár 7200 Köztársaság u. 31. Tel.: +36 74 888 690
Dunakeszi 2120 Fő út 24. Tel.: +36 27 887 311
Dunaújváros 2400 Magyar út 108-1. Tel.: +36 25 286 002
Eger 3300 Mátyás király út 4-6. Tel.: +36 36 515 702
Érd 2030 Velencei út 33. Tel.: +36 23 520 926
Érd II. 2030 Iparos utca 2-8. Tel.: +36 23 806 390
Esztergom 2500 Kertész u. 5. Tel.: +36 33 889 108
Gödöllő 2100 Dózsa György út 88-90. Tel.: +36 28 412 808
Gyomaendrőd 5500 Bajcsy-Zsilinszky u. 53. Tel.: +36 66 280 288
Gyöngyös 3200 Vásár u. 1. Tel.: +36 37 304 249
Győr 9024 Mécs László út 5. Tel.: +36 96 518 280
Győr II. 9027 Puskás Tivadar u. 8.
Gyula
Hajdúböszörmény
Hajdúszoboszló 4200 Dózsa György u. 19. Tel.: +36 52 888 674
Hatvan 3000 Horváth Mihály út 69. Tel.: +36 37 345 640
Hódmezővásárhely
Kalocsa
+36 69 889 103
Mór 8060 Mikes Kelemen u. 6. Tel.: +36 22 880 557
Mosonmagyaróvár 9200 Gabonarakpart 18. Tel.: +36 96 889 871
Nagyatád Tel.:7500 Piac tér 1345/6 hrsz. Tel.: +36 82 801 002
Nagykanizsa 8800 Balatoni u. 33. Tel.: +36 93 536 230
Nagykőrös 2750 Ceglédi út 16. Tel.: +36 53 997 002
Nyíregyháza 4400 Pazonyi u. 15. Tel.: +36 42 400 872
Nyíregyháza II. 4400 Debreceni út 228. Tel.: +36 42 886 899
Orosháza 5900 Október 6. u. 26. Tel.: +36 68 512 510
Ózd 3600 Malom u. 1. Tel.: +36 48 889 106
Paks 7030 Nyárfa u. 1. Tel.: +36 75 889 110
Pápa 8500 Külső-Veszprémi út 57. Tel.: +36 89 311 992
Pécs 7622 Légszeszgyár u. 36. Tel.: +36 72 333 296
Salgótarján 3100 Rákóczi út 135/A Tel.: +36 32 513 410
Sárbogárd 7000 Ady Endre út 210. Tel.: +36 25 889 101
Sárospatak 3950 Wesselényi u. 20/A Tel.: +36 47 887 014
Sárvár 9600 Szombathelyi út 52. Tel.: +36 95 887 014
Siklós 7800 Felszabadulás u. 94. Tel.: +36 73 889 105
Siófok 8600 Ipar u. 4. Tel.: +36 84 510 030
Soltvadkert 6230 Kossuth u. 110. Tel.: +36 78 886 610
Solymár 2083 Bécsi út 17/C Tel.: +36 26 560 263
Sopron 9400 Győri út 50/A Tel.: +36 99 505 917
Szarvas 5540 Vasút u. 31. Tel.: +36 66 510 694
Szeged 6724 Bakay Nándor út 29. Tel.: +36 62 550 490
Székesfehérvár 8000 Zámolyi út 020022/110 hrsz. Tel.: +36 22 500 260
Szekszárd 7100 Rákóczi út 134/A Tel.: +36 74 511 313
Szentendre 2000 Dózsa György út 87. Tel.: +36 26 889 100
Szentes 6600 Alsórét 250/A Tel.: +36 63 311 218
Szerencs 3900 Gyár út 61. Tel.: +36 47 887 301
Szigetszentmiklós 2310 ÁTI Sziget Ipari park 2. Tel.: +36 24 887 316
Szigetvár 7900 József Attila u. 83/2. Tel.: +36 72 889 142
Szolnok 5000 Mozdony u. 4. Tel.: +36 56 513 931
Szombathely 9700 Zanati út 50. Tel.: +36 94 510 400
Tamási 7090 Rákóczi Ferenc út 87. Tel.: +36 74 887 599
Tapolca 8300 Dózsa György út 34. Tel.: +36 87 887 650
Tatabánya 2800 Szent Borbála út 22. Tel.: +36 34 511 530
Tiszaújváros 3580 Debreceni út 3. Tel.: +36 49 886 399
Vác 2600 Szent László út 7. Tel.: +36 27 311 290
Várpalota 8100 Szent Imre u. 15. Tel.: +36 88 889 129
Vecsés 2220 Fő út 187. Tel.: +36 29 889 148
Veresegyház 2112 Szadai út 18/C Tel.: +36 28 500 143
Veszprém 8200 Mártírok útja 13. Tel.: +36 88 580 640
Zalaegerszeg 8900 Balatoni út 6/A Tel.: +36 92 510 280
Zirc 8420 Kossuth Lajos u. 72. Tel.: +36 88 889 128
Filiale din Slovacia
Košice 040 01 Rosná 7 Tel.: +421 55 699 8551
Žilina 010 01 Saleziánska 10 Tel.: +421 41 548 8146
Filialele noastre și rețeaua Service Partener UNIX
