Az UNIX INFOmix az UNIX Autó Kft. információs lapja | Megjelenik havonta 20 000 példányban Szerkesztőség: 1139 Budapest, Frangepán u. 55-57. | Kapcsolat: www.unixauto.hu/kapcsolat Felelős kiadó: Zombori Antal | Az árak tájékoztató jellegűek, az esetleges változásokért és az újságban előforduló nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk.
Nyomdai kivitelezés:
Prime Rate Zrt. 1044 Budapest, Megyeri út 53. Felelős Vezető: Tomcsányi Péter ügyvezető igazgató
4-5 UNIX VIP Klub nyereményjáték sorsolás eredménye
6-9 Motorolaj, mint folyékony autószerelő 10-11 Újdonság: A.Z. Meisterteile fekete sneaker
12-13 Újdonság: A.Z. Premium bőrkabátok 14-15 Valvoline: Tervező legenda csatlakozik az Aston Martin F1 csapathoz 16-17 NGK gyújtógyertyák reflektorfényben
32 Victor Reinz: Hogyan hasznosítja a hidrogéntechnológia a tömítéstechnikát
34 Metalcaucho: Minden igényt kielégítő motorfelfüggesztések
38 Milwaukee új generációs ütvecsavarozók
39 Garázsipar - Magneti Marelli csápos emelők
40 HELLA GUTMANN: A profi diagnosztika új belépőszintje
41 Garázsipar - Hella Gutmann
42-43 Garázsipar – A.Z. Meisterteile szerszámok
44-45 Garázsipar - A.Z. Meisterteile téli termékek
46 Zöld Szervizek
47 Áruházaink
48 UNIX VIP Klub - Havi nyereményjáték november
meg magazinunkat digitális formában is!
Október 4-én közjegyző jelenlétében kisorsolásra került a három szerencsés Partnerünk, akik a három VIP Klub szinthez tartozóan értékes SEALEY szerszámos kocsikkal lettek gazdagabbak.
Ne feledd! Teljes jogú VIP Klubtagként Te is automatikusan részt veszel havi nyereményjáték sorsolásunkon, ahol a három VIP szinthez tartozóan egy-egy értékes ajándékot adunk át a szerencsés nyerteseknek.
Amennyiben adott hónapban nem Te nyertél, ne csüggedj, a következőben is automatikusan részt veszel. Ráadásul amennyiben adott hónapban Te nyertél, nem jelenti azt, hogy a következő alkalommal nem sorsolhatunk ki még egyszer, MINDEN HÓNAPBAN MEG VAN RÁ AZ ESÉLY, HOGY NYERJ!
A nyeremény átadását megörökítő képek önmagukért beszélnek: az UNIX VIP Klub szerencsés tagjai ismét boldogan vették át az Áruházvezetőktől a SEALEY szerszámos kocsikat és szekrényt, igazi győztesként ünnepelve a pillanatot.
SZINTEN BARITONE KERESKEDELMI ÉS SZOLGÁLTATÓ KFT
NYEREMÉNYE EGY 11 FIÓKOS, NAGY TEHERBÍRÁSÚ, ROZSDAMENTES ACÉL SZERSZÁMOS KOCSI.
ARANY SZINTEN LENCSÉS GÉZA
NYEREMÉNYE EGY 6 FIÓKOS, NAGY TEHERBÍRÁSÚ, ROZSDAMENTES ACÉL SZERSZÁMOS KOCSI.
EZÜST SZINTEN SZÜCS GYULA
NYEREMÉNYE EGY 4 FIÓKOS, NAGY TEHERBÍRÁSÚ, ROZSDAMENTES ACÉL SZERSZÁMOS KOCSI.
A nyeremény arany szintű VIP Partnerünknek a nyeremény a nyíregyházi áruházunkban került átadásra.
Ezüst szintű VIP Partnerünk nyereménye a kisvárdai áruházunkban került átadásra.
Hamarosan kiderül, hogy kik nyerték az októberi nyeremény¬játékban az értékes garázsipari eszközöket. Lehet Te leszel az? Hiszen ki ne szeretné műhelyét professzionális eszközökkel, berendezésekkel bővíteni.
Platina szintű VIP Partnerünk nyereményét a budaörsi áruházunkban vehette át.
Motorolaj, mint folyékony autószerelőMit okozhat az előírtnál magasabb viszkozitású motorolaj?
Általában minden belsőégésű motorral szerelt jármű esetében tapasztalható, hogy az idő és kilométerek számának növekedésével együtt, egy idő után megnövekszik az olajfogyasztás. Ebben a cikkben azt járjuk körbe, hogy egyrészt mik lehetnek a megnövekedett olajfogyasztás okai, másrészt miért nem jó megoldás a magasabb viszkozitású motorolaj használatával csökkenteni az olajfogyasztás mértékét.
A megnövekedett olajfogyasztás okai
A megnövekedett olajfogyasztást két fők okra vezethetjük vissza:
• olajfolyás - az esetek többségében a motorolaj elfolyása áll a háttérben
• a motorolaj elégése - a motorolaj feljut az égéstérbe és ott elég
Első körben tisztázzuk, hogy az olajfogyasztás ténylegesen a motorolaj elégetéséből keletkezik, nem pedig elfolyik. Az olajfolyás okozta olajfogyás egy általában könnyebben orvosolható probléma és egyáltalán nincs összefüggésben sem a motor sem pedig a motorolaj állapotával. Jelen esetben a motorolaj fogyasztásnak azt a típusát vesszük alapul, amikor a motorolaj elég a motor üzemelése során.
A motorolaj fogyasztás mértéke
Minden jármű esetében a motorgyártó meghatároz egy garantált olajfogyasztási szintet, aminek a mértékéig normál üzemi körülmények mellett normális mértékűnek tekinthető az olajfogyasztás. Ezt a mennyiséget alapul véve tudjuk meghatározni, hogy a járművünk olajfogyasztása normálisnak tekinthető, vagy már tényleg magas szintet ér el. Sokak számára a zéró olajfogyasztás a normális, de a valóságban minden belső égésű motornak van egy minimális olajfogyasztása.
Az ezredforduló környékén vagy ezt megelőzőleg gyártott motorok esetében normál használat mellett a motor olajfogyasztása normálisnak tekinthető amennyiben az az üzemanyag fogyasztás 0,05% és 0,5% közé esik. Ez egy átlag 8 literes üzemanyag fogyasztási értékkel számolva 0,4 dl - 4 dl / 1000 km mennyiséget jelent.
Az elmúlt évek során a járművek gyártástechnológiája akkorát fejlődött, hogy egyre szűkebb illesztéseket képesek alkalmazni a motor építése során, aminek a következtében a modern motorok olajfogyasztása jelentősen lecsökkent. Egy modern jármű esetében a normális olajfogyasztás menynyisége már az üzemanyag fogyasztásnak csak a 0,05%0,1%-a, azaz a fenti 8 literes fogyasztással számolva 1000 kilométerenként 0.4 - 0,8 dl.
Ezek azok az olajfogyasztási mennyiségek amit meghaladóan beszélhetünk a normálistól eltérő olajfogyasztásról.
Mi az összefüggés a motor életkora és az olajfogyasztás között?
Az olajfogyasztás általában a motor öregedésével változik. Egy új motornak van egy úgynevezett bejáratási időszaka, amely időszak alatt az alkatrészek összekopnak. Ebben az időszakban egyes motorok esetében normális lehet a megnövekedett olajfogyasztás. Ezért is javasolják az érin-
A.Z. Meisterteile motorolajok
tett motorok gyártói, hogy az első 1 500 – 3 000 km alatt rendszeresen ellenőrizzük az olajszintet és töltsünk utána amennyiben szükséges.
A megnövekedett olajfogyasztás a motor alkatrészeinek öszszekopását követően lecsökken a normális szintre. Majd, ahogy a motor a használat függvényében öregszik és ahogy a motor az életciklusa vége felé közeledik, az olajfogyasztás ismét emelkedni kezd. Ennek a megnövekedett olajfogyasztásnak általában már mechanikai okai vannak.
Mi okozhatja, hogy a motor a normálisnál több motorolajat éget el?
Az olajfogyasztás növekedését nem csak a motor öregedése okozhatja. Sok más tényező is befolyásolja az olajfogyasztást.
• Ilyen lehet, ha megváltoznak az üzemeltetési körülmények. Akár a szokásosnál nehezebb üzemi körülmények, mint a vontatás, a sportosabb vezetési stílus, vagy akár a szokásosnál több egy helyben történő üres járatás is
okozhatják a motor megnövekedett motorolaj fogyasztását.
• A szokásosnál alacsonyabb viszkozitású motorolaj használata szintén eredményezheti motorolaj fogyasztásának növekedését. Ha például egy motorban eddig 5W-40 viszkozitású motorolajat használtunk, és ezt egy olajcserét követően 5W-30-ra vagy 0W-30-ra cserélték, akkor ez szintén lehet az egyik oka a szokásosnál nagyobb mértékű olajfogyasztásnak.
• Gyengébb minőségű motorolaj használata is okozhatja, hogy járművünk több motorolajat “eszik”. A modern, alacsony viszkozitású motorolajok esetében már számolnunk kell a motorolaj elpárolgásával is. Egyes gyengébb minőségű motorolajok ugyanazon viszkozitás mellett jobban párolognak, mint a prémium gyártók termékei és ez már meglátszik a motorolaj szintjén is.
• A jármű használatához képest túl hosszú olajcsere periódus választása szintén eredményezhet túlzott olajfogyasztást, mivel az idő előrehaladtával egy modern jármű esetén a motorolajba bejutó üzemanyag annyira felhigítja a motorolajat, hogy annak viszkozitása már túl alacsony szintre csökken és a motor többet fogyaszt belőle.
• A túlzott olajfogyasztást a hosszú ideig túl alacsony olajszint is okozhatja, mivel az alacsony olajszint esetén a motorolaj nagyobb stresszt kap a működés során és emiatt hamarabb “kimerül” és eléri élettartamának a végét.
A fent említett okok esetében egyszerűen tudjuk befolyásolni a jármű motorolaj fogyasztását, viszont, mivel a magyarországi járműpark átlagéletkora a legutolsó adatok szerint már a 15 évet is túllépte, itthon nem ez a fő probléma. A legtöbb esetben a jármű életkora és a futott kilométerek miatt bekövetkezett öregedés okozza a megnövekedett olajfogyasztást, ami sem a jármű szempontjából, sem pedig a környezet szempontjából nem kedvező.
Mégis sok esetben mi a valós oka a túlzott olajfogyasztásnak?
A magyarországi járműpark gerincét kitevő járművek általában a 2000 és 2010 között jöttek le a gyártósorról és azóta róják az utakat. Ennyi idő alatt normál használat mellett is legkevesebb 200-250.000 km kerül egy átlagos autóba, de nem ritkák a 300-400.000 km-t futott példányok sem.
Ilyen futásteljesítmény mellett a motorok jelenlegi állapotát leginkább meghatározó tényező a járművet az élete során végigkisérő rendszeres karbantartás megléte vagy hiánya. Szinte csak attól függ a járműnek és a motornak az állapota, hogy a tulajdonosai hogyan használták a járműveket, milyen sűrűn végezték el a rendszeres karbantartásokat és milyen minőségű kenőanyagokat és alkatrészeket használtak az eddigi eddigi élete során.
A nem megfelelő olajcsere periódus megválasztása, vagy
az alacsony minőségű motorolaj használata a motorban lévő lerakódások kialakulásához, az ebből következő olaj fogyasztás növekedéséhez, majd akár a motor alkatrészeinek rendellenes kopásához is vezethet.
A használat szempontjából az 2-3 dl / 1000 km olajfogyasztási mennyiség az, ami már szembetűnő és zavaró (és ez még mindig a normál határértéken belül van). Ennél a menynyiségnél egy 10.000 km-es olajcsere periódus esetében is legalább egyszer elfogy az olajnívó maximális és minimális szintje közötti teljes olajmennyiség, és emiatt szükségszerű a motorolaj szintjének a szokásosnál sűrűbb ellenőrzése és a motorolaj rendszeres utántöltése. A normális olajfogyasztási határérték felső szintje esetében már 2.000 km futás után (ami egy átlagos felhasználó 1 vagy 2 havi futásteljesítménye), nagyságrendileg 1 liter motorolajat kell utántölteni.
A felhasználók többsége tisztában van vele, hogy a magas olajfogyasztásért a motor életkorából és a használatból eredő állapota és kopásának mértéke a felelős. Egy motor teljes körű felújításának költsége sok esetben a jármű értékének egy jelentős részét vagy egyes esetekben akár az egészét kiteszi, emiatt a sok esetben a tulajdonosok alternatív megoldásokat keresnek.
Milyen megoldásokkal próbálkoznak a felhasználók a motorfelújítás helyett
Ilyen megoldások általában az olyan speciális motorolaj adalékoknak a motorolajba való betöltése amiknek a használata a motorolaj fogyasztásának csökkenést ígérik, vagy akár a gyártó által előírt viszkozitású motorolajhoz képest magasabb viszkozitású motorolajra való áttérés.
Gyakorlatilag mindkét esetben ugyanaz történik, mert azok a motorolaj adalékok, amik olajfogyasztás csökkentésére valók, azok nem folyékony autószerelők és nem képesek a motorkopást megszüntetni, hanem egyrészt ezek az adalékok nagyon sűrűek, másrészt általában olyan polimereket tartalmaznak amik a motorolajba töltve megnövelik annak viszkozitását.
Rövidtávon vizsgálva a dolgot, ugyanazon üzemi hőfok mellett a magasabb viszkozitású motorolaj a vastagabb olajfilm révén tényleg jobban tömít és ezáltal rövid távon a motorolaj fogyasztásának csökkenése tapasztalható, viszont az évek során kialakult kokszos lerakódásokat vagy a motorkopást nem fogja orvosolni.
A rossz hír, hogy ezzel a megoldással ugyan rövid távon kezelhetők a tünetek és látszólag megoldást jelent a problémára, viszont közép és hosszútávon még rontunk is rajta.
Annak érdekében, hogy megértsük milyen problémát okozhat egy, a gyártó által előírtnál magasabb viszkozitású motorolaj használata, térjünk ki egy pár mondat erejéig arra, hogy milyen feladatokat lát el a motorolaj a motorban, és vizsgáljuk
meg, hogy mi alapján határozta meg a gyártó az adott motor esetében a motorolaj viszkozitását.
A motorolaj főbb feladatai a motor működése során:
• A felületek közötti súrlódás szabályozása
• A motor alkatrészein kialakuló kopás csökkentése
• Szabályozza motor alkatrészeinek a hőmérsékletét
• Tisztítja a belső felületeket
• Szabályozza a lerakódások kialakulását
• Védi a fémfelületeket a korrózió kialakulásától
• Semlegesíti az égés során keletkező savas szennyeződéseket
A motorolaj viszkozitásának alapvetően a súrlódás szabályozására, ezzel együtt a kialakuló kopás megelőzésére és a motor működési hőmérsékletére van hatása.
Mi alapján kerül meghatározásra a motorolaj viszkozitása egy motorban?
A járműgyártó a motorolaj viszkozitását alapvetően a motor gyártása során alkalmazott csapágyhézag szempontjából határozza meg, ugyanis ez az a legkisebb hézag ahol a motorolajnak mindenképpen át kell jutnia üzemi hőmérsékleten a gyártó által meghatározott olajnyomás mellett és képesnek kell lennie csapágyak felületén kialakuló súrlódást csökkenteni, meggátolni a felületi kopások kialakulását, illetve nem utolsó sorban a felületek közötti súrlódás következtében keletkező hőt eltávolítani a felületekről.
A csapágyhézag szempontjából meghatározott viszkozitás jellemzőit figyelembe véve kerül megtervezésre, majd kialakításra a teljes motorolaj rendszer. Az adott kenőanyag töltetnek pont úgy kell áramolnia a kenőanyag rendszerben, hogy a motor működése során a teljes fordulatszám tartományban mindig megfelelő kenést biztosítson, mindenhova eljusson és olyan sebességgel áramoljon körbe a teljes kenőanyag rendszerben, hogy mindig képes legyen a felületekről a hőfelesleget eltávolítani és eljuttatni a hűtő felületekre, majd maradjon egy kevés ideje visszahűlni és regenerálódni a
karterban.
Örökérvényű szabály, hogy adott hőfokon egy magasabb viszkozitású folyadék “vastagabb”, mint egy alacsonyabb viszkozitású és egy alacsonyabb viszkozitású folyadék gyorsabban áramlik, mint egy magasabb viszkozitású.
Miért ne térjünk el a gyártó által meghatározott motorolaj viszkozitástól?
Amikor a magas olajfogyasztás miatt az előírtnál magasabb viszkozitású motorolajat vagy motorolaj adalékot használunk, úgy valamennyire csökkenteni fogjuk az olajfogyasztást, mivel a magasabb viszkozitású motorolaj vastagabb olafjilm rétege tényleg jobban tömít, mint az alacsonyabb viszkozitású.
Viszont ezzel együtt egyrészt kevesebb olajat juttatunk a csapágyakhoz, mivel a magasabb viszkozitású motorolaj vastagabb és nehezebben jut át a szűk csapágyhézagon, másrészt a magasabb viszkozitású motorolaj lassabb áramlásának következtében kevésbé képes a felületek hűtésére aminek a következtében megemelkedik a motor alkatrészeinek hőmérséklete, ami további lerakódások kialakulásához, a motorolaj idő előtti elöregedéséhez és a motor további kopásához vezethet.
Nem utolsó szempont, hogy a magasabb viszkozitású motorolaj esetében az olajnyomás is némileg emelkedik, ami a motor hőmérsékletét tovább emelheti.
Ehhez részben hasonló, amikor valaki 10W-60-as viszkozitású “verseny” olajat tölt autójába csak azért mert sportosan, magas fordulatszámon közlekedik vele, vagy mivel néha-néha elmegy egy pályanapra. Egy versenyautóban általában épített motor van, amiben a gyáritól eltérő alkatrészeket használnak és azért szükséges benne 10W-60, 15W-50 vagy hasonló magas viszkozitású motorolajat használni, mert egyrészt az üzemeltetés nagy részében ténylegesen a fordulatszám tartomány felső 20%-ban használják és emiatt jelentősen magasabb az üzemi hőmérséklete a motornak és a motorolajnak, másrészt az építés során többnyire verseny csapágyak kerültek bele, amiknek az illesztése az adott üzemi hőmérséklet tartomány mellett magasabb viszkozitású motorolajak használatát igénylik.
Konklúzió
A jármű motorjának tervezője a motor teljes kenőanyag- és hűtőrendszerét, a motorolaj viszkozitását mind úgy tervezte és határozta meg, hogy a motor a teljes fordulatszám tartományban megfelelően tudjon működni. Minden olyan dolog, amit változtatunk benne, az a motor egészére van hatással.
A tervezőmérnök mindig átgondolt tervezés során határozza meg a motorolaj viszkozitását és az adott motorolajjal szemben támasztott egyéb igényeket, amiket a gyártó által meghatározott motorolaj szabványok tartalmaznak. Még megnövekedett olajfogyasztás esetén sem ajánlott ezektől eltérni, mivel ezzel a motor nem megfelelő működését, idő előtti öregedését és kopását kockáztatjuk meg.
Ezek közép- és hosszútávon mind a motorolaj fogyasztásának további emelkedéséhez vezetnek.
Ezt látva, amikor a magas olajfogyasztás miatt a gyárilag előírtnál magasabb viszkozitású motorolajat teszünk a motorba, hogy ezzel csökkentsük az olajfogyasztást, az olyan, mintha egy tűzesethez nem a tűzoltókat hívnánk, hanem a kőműveseket, hogy építsenek egy magas falat az égő épület elé, mert ha nem látjuk az tüzet, akkor az nem ég.
A.Z. Premium magasszárú fekete sneaker
Az A.Z. Premium őszi kollekciójának legújabb lábbelije, a magasszárú fekete sneaker a stílust és funkcionalitást egyesít. A tartós, 100% marhabőrből készült felsőrész minimalista dizájnelemekkel díszített, amelyek az elegáns megjelenést hangsúlyozzák. A légáteresztő bőr talpbetét biztosítja a kényelmet egész napra, míg az időtálló kialakítás garantálja a hosszan tartó használatot.
Design és kialakítás
A cipő fekete marhabőrből készült, ami időtálló és tartós alapanyag. A bőr felületén minimalista dizájnelemek láthatóak, melyek az A.Z. Premium kifinomultságát tükrözik. A sarokrészen található külső fém cipzár nemcsak esztétikai funkciót tölt be, hanem praktikus is, hiszen megkönnyíti a cipő felhúzását.
A kontrasztos kialakítású gumitalp könnyű és rugalmas, ami kényelmes viseletet biztosít egész nap. A talpon dombornyomott logó is megtalálható, mely tovább növeli a cipő egyediségét.
Anyaghasználat
• Felsőrész: 100% marhabőr, amely garantálja a tartósságot és a kényelmet.
• Bélés: A bélésanyag 85% poliuretánból és 15% nejlonból készült, amely kiválóan szigetel és kényelmes érzetet biztosít.
• Talpbetét: 100% bőr, amely légáteresztő és alkalmazkodik a láb formájához.
• Talp: 100% gumi, amely rugalmasságot és stabilitást nyújt.
Sokoldalúság és stílus
Ez a cipő tökéletes választás lehet különféle alkalmakra, legyen szó mindennapi viseletről vagy formálisabb eseményekről. Az elegáns és letisztult dizájn lehetővé teszi, hogy könnyedén kombinálható legyen különféle öltözékekkel, a farmerrel kombinált, lezser stílustól kezdve az elegánsabb szettekig.
Karbantartás
A bőr cipők esetében fontos a megfelelő karbantartás, hogy hosszú életűek legyenek. Ajánlott rendszeresen tisztítani és ápolni bőrápoló szerekkel, hogy megőrizzék eredeti állapotukat és fényüket.
Irány a Brand shop: elérhető méretek 38-tól 46-ig.
A.Z. Premium fekete bőrkabát, regular fit
A fekete bőrkabát regular fit szabásban készült, amely klasszikus és elegáns megjelenést biztosít. Kiváló minőségű marhabőrből készült, mely tartósságot és hosszú élettartamot garantál. A letisztult vonalak és a minimalista dizájn teszik ezt a kabátot sokoldalúan viselhetővé, legyen szó mindennapi vagy formális alkalmakról.
Design és kialakítás
• Szabás: Regular fit
• Szín: Fekete
• Anyag: 100% marhabőr
Anyaghasználat és komfort
A marhabőr puhasága és rugalmassága kényelmes viseletet biztosít, miközben ellenáll az időjárás viszontagságainak.
A bélés anyaga kellemes érzetet ad, és megfelelő szellőzést biztosít.
Karbantartás
Ajánlott rendszeresen ápolni speciális bőrápoló termékekkel, hogy megőrizze eredeti állapotát és fényét.
Irány a Brand shop:
A.Z. Premium barna bőrkabát, slim fit
A barna hasított bőrkabát karcsúsított szabású (slim fit) motoros dzseki, amely kiváló minőségű juhbőrből készült. A kabát könnyedén illeszkedik a modern férfi ruhatárába, elegáns és sportos megjelenést kölcsönözve.
Design és kialakítás
• Fazon: Slim fit
• Szín: Sötétbarna
• Anyag: 100% juhbőr
• Részletek: Vállon, könyöknél és hátul steppelt díszítések, modern cipzárak az ujjakon és a zsebeknél
Anyaghasználat és komfort
A juhbőr puhasága és enyhe viaszolása miatt a kabát rendkívül kényelmes és tartós, miközben megőrzi luxus megjelenését. A bélésanyag optimális kényelmet és szellőzést biztosít, így a kabát egész napos viselésre is alkalmas.
Karbantartás
A juhbőrből készült kabátoknál is fontos a rendszeres ápolás, speciális bőrápoló termékekkel történő kezelés ajánlott a hosszú élettartam érdekében.
Irány a Brand shop:
Tervező legenda csatlakozik az Aston Martin Aramco Formula 1 csapatához
Adrian Newey elkötelezte magát az Aston Martin Aramco Formula One® csapat hosszú távú jövője mellett. Az elismert brit tervező 2025. március 1-jétől kezd dolgozni a csapat silverstone-i központjában, ahol új pozíciót tölt be, mint műszaki vezető.
Adrian Newey kinevezése újabb jele az Aston Martin Aramco Formula One csapat ambícióinak. Adrian egyedülálló sikereket ért el: összesen 25 Formula 1-es világbajnoki címet szerzett csapataival, ezzel megalapozva helyét a sportág legnagyobb technikai zsenijeként.
A szakember úgy nyilatkozott: készen áll az új kihívásra a Formula 1-ben, és az Aston Martin Aramco csapatát látja a tökéletes projektnek, ahol kamatoztathatja szakértelmét és kreativitását. Azt is hozzátette, hogy a csapat új, AMR Technology Campus névre keresztelt központjának júniusi, személyre szabott bemutatója – amely a csapat határtalan ambícióit is tükrözi – döntő szerepet játszott a döntési folyamatban.
Az új pozícióban számos kihívás vár az elismert szakemberre: a 2026-os technikai szabályok megújulása, a Honda gyári erőforrásainak integrálása, az Aramco fejlett üzemanyagai, valamint a sportág legújabb szélcsatornájának használata mind kihívást jelent.
Lawrence Stroll, az Aston Martin Aramco Formula One® csapat ügyvezető el-
nöke így nyilatkozott: „Ez hatalmas hír. Adrian a legjobb a világon abban, amit csinál – a legmagasabb szinten van –, és rendkívül büszke vagyok, hogy csatlakozik az Aston Martin Aramco Formula One® csapathoz. Ez a legnagyobb bejelentés azóta, hogy az Aston Martin név visszatért a sportba, és egy újabb bizonyítéka annak, hogy egy olyan Formula 1-es csapatot akarunk építeni, amely képes a világbajnoki címért harcolni. Amint Adrian elérhetővé vált, tudtuk, hogy meg kell valósítanunk ezt az együttműködést. Az első beszélgetéseink megerősítették, hogy mindkét oldalon megvan az akarat egy olyan együttműködésre, amely egyszeri és megismételhetetlen lehetőség. Adrian egy igazi versenyző, az egyik legversengőbb ember, akit valaha ismertem. Amikor meglátta, mit építettünk Silverstone-ban – az új AMR Technology Campusunkat, a tehetséges szakemberekből álló csapatunkat és a legújabb szélcsatornát a sportágban –gyorsan megértette, mit akarunk elérni. Mi komolyan gondoljuk – és ő is. Adrian osztozik az éhségünkben és ambícióinkban, hisz ebben a projektben, és segíteni fog nekünk abban, hogy megírjuk az Aston Martin Aramco Formula One
történetének következő fejezetét.”
A bejelentés kapcsán Adrian Newey elmondta: „Nagyon örülök, hogy csatlakozhatok az Aston Martin Aramco Formula One® csapathoz. Rendkívül inspirált és lenyűgözött az a szenvedély és elkötelezettség, amit Lawrence minden projektjéhez hozzáad. Lawrence eltökélt abban, hogy világelső csapatot hozzon létre. Ő az egyetlen többségi tulajdonos, aki aktívan részt vesz a sportban. Ezt az elkötelezettséget bizonyítja az új AMR Technology Campus és a szélcsatorna fejlesztése Silverstone-ban, amelyek nemcsak a legmodernebbek, de olyan környezetet is biztosítanak, amely ideális a munkavégzéshez. Olyan nagyszerű partnerekkel, mint a Honda és az Aramco, minden infrastruktúra adott ahhoz, hogy az Aston Martin világbajnoki csapattá váljon, és nagyon várom, hogy segíthessek elérni ezt a célt.”
A Valvoline növekvő szerepe a Formula 1-ben
Az Aston Martin Formula One® csapata bejelentette, hogy jelentős mérföldkőhöz érkezett a 2026-os F1 szabályzat előkészítésében – egy szoros technikai együttműködés jött létre a csapat, az Aramco, a Honda és a Valvoline Global Operations (VGO) között. A partnerség közös célja a 2026-os Formula 1-es autó fejlesztése az új FIA szabályok alapján.
Az együttműködés azért jött létre, hogy a világ élvonalába tartozó felek szakértelmét és technológiáját felhasználva a lehető legjobb lehetőségeket teremtsük meg az Aston Martin Aramco Formula One® csapat számára, a 2026-os F1 szezonra történő felkészülésre és az azt követő időszakra.
A stratégiai partnerség részeként az Aramco fejlett üzemanyagokat szállít, míg a Honda egy új gyári erőforrást fejleszt, amely 50%-50%-ban elektromos és belső égésű elven fog működni. Ezenkívül a Valvoline a legmodernebb kenőanyagokat és a 150 éves autóipari és ipari megoldások terén szer-
zett szakértelmét biztosítja. Minden fél együttműködik annak érdekében, hogy a csapatot a teljesítmény, a megbízhatóság és a fenntarthatóság élvonalába helyezze.
Az együttműködés technikai fejlesztése az Aramco már meglévő szponzorációs megállapodására épül a csapattal, amely lehetővé tette a szoros együttműködést olyan technológiák terén, amelyek potenciálisan a közúti járművekben is alkalmazhatók – kezdve a járművek súlycsökkentésétől egészen a biztonsági fejlesztésekig.
Yasser Mufti, az Aramco termékfejlesztésért és ügyfélkapcsolatokért felelős ügyvezető alelnöke, így nyilatkozott: „Rendkívül izgatottak vagyunk az Aston Martin Aramco Formula One csapattal, a Honda Racing Corporationnel és a Valvoline Globallal való együttműködésünk miatt. Ez az együttműködés nemcsak a csapattal végzett munkánkat hangsúlyozza, hanem elkötelezettségünket is aziránt, hogy fejlett technológiákat alkossunk a motorsport és az egész autóipar számára.”
Lawrence Stroll, az Aston Martin Aramco ügyvezető elnöke pedig elmondta: „Ez a mérföldkő jelentős előrelépést jelent a 2026-os F1 szezon felé vezető utunkon – a cél az, hogy a határainkat feszegetve fejlődjünk tovább.
Az Aramcoval, a Valvoline Globallal és a Hondaval való együttműködés most felgyorsult, és jó úton haladunk, hogy elérjük ambiciózus céljainkat. A fejlett üzemanyagok és kenőanyagok közös fejlesztése, valamint az új Honda erőforrásunk hozzájárul a pályán elért teljesítményünk növeléséhez, és biztosak vagyunk benne, hogy ez a partnerség jelentős sikereket hoz minden érintett számára.”
Koji Watanabe, a Honda Racing Corporation elnöke, kifejtette: „Az Aston Martinnal, a Valvoline Globallal és az Aramcóval való együttműködés egy egyedülálló, közös élményt jelent. Izgatottan várjuk, hogy az Aston Martin Aramco versenyautóját a Formula 1 új szabályai szerint alkossuk meg, és büszkék vagyunk arra, hogy részesei lehetünk ennek a nagyszerű márkák és csapatok közötti együttműködésnek.”
Jamal Muashsher, a Valvoline Global vezérigazgatója pedig így nyilatkozott: „Az Aston Martin Aramco Formula One csapattal való együttműködés egyedülálló lehetőség arra, hogy a motorsportban kitoljuk a lehetőségek határait. A Valvoline fejlett kenőanyag-technológiái kulcsfontosságú szerepet játszanak ebben a partnerségben, és izgatottan várjuk közös erőfeszítéseink eredményeit a 2026-os szezonban.”
NGK gyújtógyertyák a reflektorfényben
Az autóipari alkatrészek piacán globális beszállítónak számító Niterra az NGK gyújtógyertyák szakértője. A gyújtás- és járműelektronika területére szakosodott és ott vezető szerepet betöltő vállalat közel 90 éves múltra tekint vissza, és a cég története erre a kulcsfontosságú alkatrészre alapszik, amely központi szerepet tölt be minden benzinüzemű belsőégésű motorban.
Így nem meglepő, hogy az NGK Ignition
Parts márka az EMEA-régióban (Európa, Közel-Kelet és Afrika) több mint 1900 gyújtógyertyához kapcsolódó termékkóddal rendelkezik, amelyekkel a régióban üzemelő négykerekű járművek körülbelül 80%-át képes lefedni. Európán belül 1600 termékkóddal rendelkeznek, amelyekkel a négykerekű járművek több mint 85%-át fedik le. A kétkerekű járművek esetében a lefedettség közel 100%-os. Ennek az alkatrésznek a Niterra cégnél betöltött fontos szerepét az a megdöbbentő tény is alátámasztja, hogy 1991-re, mindöszsze 54 évvel azután, hogy a vállalat legyártotta az első NGK gyújtógyertyát, a legyártott darabok összesített száma elérte az elképesztő, ötmilliárdos értéket.
A gyújtógyertyák jelentősége műszaki szempontból
A gyújtógyertyának, ennek a világszerte járművek millióiban használt kicsi,
de létfontosságú alkatrésznek, minden más motoralkatrésznél megbízhatóbbnak és tartósabbnak kell lennie. A Niterrához tartozó NGK Ignition Parts márkának rengeteg munkájába került egy olyan termék kifejlesztése, amely nemcsak hatékonyabb üzemanyag-felhasználást, hanem kivételes tartósságot is kínál teljes élettartama alatt.
Ez a minőség döntő tényező. A gyújtógyertyának percenként 350–9500-szor kell meggyújtania a levegő-üzemanyag keveréket a motor égésterében ahhoz, hogy a jármű kerekei forogjanak. Ehhez a gyertyát a motor hengerfejébe kell csavarni oly módon, hogy az alkatrész felső része elektromos csatlakozási pontként szolgáljon. A motor gyújtásrendszerétől függően vagy a nagyfeszültségű gyújtókábel csatlakozója van erre a csatlakozóra rádugva, vagy – modernebb műszaki megoldások esetén – a gyújtógyertya gyertyán lévő gyújtótekerccsel rendelkezik. A gyertya másik vége, amely a gyújtóe-
lektródáknak ad helyet, az égéstérben helyezkedik el. A motor működése során a gyújtógyertya nagyfeszültség alá kerül, amely elektromos ívet hoz létre az elektródák között, az elektromos ív pedig meggyújtja a levegő-üzemanyag keveréket.
Az NGK márka ennek az egyszerű, mégis kulcsfontosságú funkciónak a tökéletesítésével foglalatoskodik közel egy évszázada, és ennek köszönhetően az NGK termékei arról híresek, hogy stabil alapjáratot biztosítanak, kiváló lerakódásgátló tulajdonságokkal rendelkeznek, jobb üzemanyag-hatékonyság érhető el velük és folyamatosan optimális teljesítményt nyújtanak.
Kulcsfontosságú alkatrész, amely minden motorban megtalálható
A Niterrához tartozó NGK márka jelentős gyújtógyertya-beszállító mind az eredeti alkatrészek, mind az utópiaci alkatrészek területén, és a cég folya-
matosan tökéletesíti csúcskategóriás termékeit annak érdekében, hogy azok hatékonyabban működhessenek a motorokban.
Az NGK kiemelkedő fontosságú gyártónak számít a gyújtógyertyák területén, ezért az NGK márkanév alatt gyártott gyújtóalkatrészek szinte az összes piacon elérhető motortípust lefedik. A gyújtóalkatrész legfontosabb eleme a központi elektróda, amely főként nikkelötvözetből áll. Ez a kulcsfontosságú alkatrész biztosítja a szikrát, a szikra pedig eléri a földelektródát, amely a szabványos NGK termékek esetében szintén nikkelötvözetből készül. A földelektróda biztosítja a központi elektródával ellentétes elektromos pólust. Az NGK gyújtógyertyáinak kiváló a hővezető képessége, ami segít megelőzni a túlmelegedést, és sokkal megbízhatóbbá teszi a járműindítást.
Az NGK nemesfém gyertyái továbbfejlesztett elektródáikkal jelentős teljesítményelőnyt kínálnak, és ezáltal még magasabb színvonalat képviselnek. Az irídiumnak, a platinának, illetve (a Laser Iridium termékcsalád esetében) ezek keverékének köszönhetően ezek a nemesfém alkatrészek jobb hidegindítást, simább alapjáratot, jobb gyúlékonyságot és jobb üzemanyag-fogyasztást biztosítanak.
Az NGK a prémium termékének számító irídium gyújtógyertyát 1997-ben mutatták be. Ez a strapabíróbb alkatrész magasabb szintet képvisel, mint az alternatívát jelentő, platina és nikkel alapú gyertyák.
Míg a legtöbb gyújtógyertya csak egy földelektródával rendelkezik, léteznek több földeléssel rendelkező gyertyák, amelyekben akár négy földelektróda is lehet.
A modern gyújtógyertyák többségében egy alumínium-oxidból készülő kerámiaszigetelőt is találhatunk. Ez optimális hőállóságot biztosít, és így védelmet nyújt a túlmelegedés ellen, valamint a
mechanikai rázkódással szemben.
Ha közelebbről megvizsgáljuk az NGK gyertyáin található szigetelőket, akkor láthatjuk, hogy egy R betű is szerepel a cikkszámban. Ez az ellenállást jelöli, amelynek az a feladata, hogy elnyomja a szikraképzés során keletkező elektromágneses zajt. Mivel ez a zaj zavarhatja az elektronikus jeleket, például a mobiltelefonok és a motorvezérlő rendszerek esetében, az ellenállás fontos szerepet tölt be az NGK gyújtógyertyákban. Azon túlmenően, hogy a márka jelentős összegeket fektet a kutatásba és a fejlesztésbe, hogy termékei a legmagasabb műszaki színvonalon maradjanak, az NGK több motorsporttal, például Forma–1-gyel és MotoGP-vel kapcsolatos, sokéves, szoros együttműködésből is profitálhat. Ezeknek köszönhetően a cég számos új, később a fogyasztók részére előállított termékekben is alkalmazott technológiát vethetett alá próbapályán végzett vizsgálatoknak. Nem meglepő tehát, hogy a világ vezető autógyártóinak többsége az NGK gyújtógyertyáit választja járműveihez.
A karbantartás kulcstényezője
A gyújtógyertyák cseréje előtt mindig olvasd el a karbantartási utasításokat. Az autógyártók gyertyacserére vonatkozó utasításai 20 000 és 120 000 kilométer közötti értéket szoktak tartalmazni, de érdemes ismételten megemlíteni, hogy az irídium nyújtja a legjobb védelmet az elhasználódás ellen, ezzel meghosszabbítva a gyertya élettartamát.
Általánosságban a nemesfémből készülő gyertyák hosszabb élettartamúak, mint a nikkelgyertyák. Ez az irídium- és platinagyertyák hosszabb csereperiódusában is megmutatkozik.
Mint minden motoralkatrész esetében, az új gyertya beszerelésekor is érdemes figyelembe venni a gyártó utasításait. A gyújtógyertyákat maga a jármű tulajdonosa is kicserélheti. Ugyanakkor a gyertyák optimális élettartamának
megőrzése érdekében megfelelő figyelmet kell fordítani az eltávolításukra, tisztításukra és cseréjükre, és a helyes rögzítés érdekében a megfelelő nyomatékot kell alkalmazni. Időnként problémák léphetnek fel, például szénlerakódás.
Ez akkor történhet meg, ha a szigetelő felületét valamilyen anyag, például üzemanyag, olaj vagy szén borítja be, ami végül gyújtáskimaradáshoz vezethet, vagy ahhoz, hogy a jármű nem indul el. Mindez akkor fordulhat elő, ha a gyertyákat nem megfelelően szerelték be. Szintén a gyertyák helytelen beszerelése miatt fellépő problémák közé tartozik a vártnál magasabb üzemanyag-fogyasztás.
Időnként a gyújtógyertyák meghibásodását nem a helytelen beszerelés okozza. Ilyenkor általában a túlmelegedés, a fent említett szén vagy más idegen anyag felhalmozódása, az égéstérben lévő olaj vagy az elektróda nem megfelelő szikraköze lehet az ok.
Reméljük, hogy cikkünk megfelelő betekintést adott az NGK márka leghíresebb termékének műszaki hátterébe, valamint modern járművekben való alkalmazásába. Ez a cikk az első abban a sorozatban, amely a Niterra kulcsfontosságú autóipari termékeinek műszaki hátterével foglalkozik. A következő témánk az izzítógyertya lesz, amely a dízelmotorok működését segíti.
EMOS HOSSZABBÍTÓK
Fedezd fel az UNIX kínálatában az EMOS hosszabbítókat
Kültéri hosszabbító 5 m / 1 aljzat / fekete / gumi-neoprén / 250 V / 1,5 mm2
Hosszabbító 10 m / 2 aljzat / fekete / gumi / 250 V / 1,5 mm2
Fagyásálló hosszabbító kábel 20 m / 1 csatlakozó / kék / PVC / 230 V / 1,5 mm2
Cikkszám P0701
Kültéri kábeldob 25 m / 4 aljzat / fekete / gumineoprén / 230V / 1,5 mm2
Cikkszám P19222
Cikkszám P01520W
Fagyásálló kábeldob 20 m / 3 aljzat / kék / PVC / 230 V / 1,5 mm2
Cikkszám P08620W
Castrol Transmax személy- és haszongépjárművek számára
A Castrol az egyik legrégebbi és legelismertebb márkának számít a kenőanyagok területén, ami személygépjárművekhez és teherautókhoz készülő termékek átfogó választékát kínálja. A termékcsaládon belül kiemelkedik a Castrol Transmax kenőanyag-sorozat, amely világszerte széles elismertségnek örvend hosszú élettartamot biztosító tulajdonságainak és innovatív formuláinak köszönhetően.
A Castrol Transmax egy olyan kenőanyag-sorozat, amelyet automata sebességváltókhoz, kézi sebességváltókhoz, valamint hajtott tengelyekhez terveztek. Az alábbiakban bemutatjuk az automata sebességváltókhoz használható legfontosabb termékeket.
Castrol Transmax ATF Dexron VI Mercon LV Multivehicle
A Castrol Transmax ATF Dexron VI Mercon LV Multivehicle személygépkocsik és haszongépjárművek automata sebességváltóihoz kifejlesztett korszerű kenőanyag. A termék kiváló hőstabilitással rendelkezik, így alacsony és magas hőmérsékleten is tökéletesen megbízható a működése. Ezen túlmenően a Castrol Transmax ATF Dexron VI Mercon LV Multivehicle minimálisra csökkenti a rezgést és a zajt, ezáltal javítja a jármű vezetési kényelmét. Ahogy azt független vizsgálatok is bizonyították, az automata sebességváltók ennek a kenőanyagnak köszönhetően a referenciatermékekhez képest több mint kétszer hosszabb időn keresztül képesek rángatás és rezgés nélkül váltani. A termék megalkotása során arra törekedtünk, hogy a legtöbb hagyományos, hidrokinetikus tengelykapcsolós automata sebességváltóhoz használható legyen.
Castrol Transmax ATF Z
Speciális termék teherautók és buszok automata sebességváltóihoz, amely hosszabb olajcsere-periódust, valamint tökéletes hő- és oxidációs stabilitást kínál. Ez a termék ideális olyan járművekhez, amelyeket szélsőséges körülmények között használnak, például nagy távolságokat tesznek meg vele vagy nagy városi forgalomban vezetik. Speciális összetétele védelmet nyújt a kopás ellen és meghosszabbítja a sebességváltó élettartamát. A termék megfelelő a legtöbb haszongépjárműben megtalálható automata és automatizált sebességváltóhoz.
Castrol Transmax Dual MultiVehicle
A Castrol Transmax Dual MultiVehicle univerzális kenőanyag kettős tengelykapcsolós sebességváltókhoz, amely a járművek széles skálájával kompatibilis. A termék kifejlesztése során arra törekedtünk, hogy számos autógyártó igényeinek képes legyen megfelelni, így tökéletes választás szervizek és sokféle típust tartalmazó járműflották tulajdonosai számára. A Castrol Transmax Dual MultiVehicle rendkívüli kopás elleni védelmet, hőstabilitást, valamint gördülékeny sebességváltást biztosít, így garantált a kényelem és a megbízhatóság a jármű vezetője számára. A termék az európai piacon kapható nedves tengelykapcsolós, kettős tengelykapcsolós sebességváltók több mint 90%-át képes kiszolgálni.
Smooth Drive Technology
A Castrol Transmax termékcsalád számos terméke rendelkezik az innovatív Smooth Drive Technology előnyeivel.
Ezt a korszerű technológiát a kivételesen gördülékeny és problémamentes sebességváltás biztosítására fejlesztettük ki, és eredményeként nagyobb vezetési kényelem, valamint a sebes-
ségváltó-alkatrészek kisebb terhelése érhető el. A súrlódásmódosítók pontos kiválasztásának és a különféle munkakörülményekhez való alkalmazkodóképességüknek köszönhetően az ATF termékekben található Smooth Drive Technology több mint kétszer hos zszabb rángatás nélküli váltóhasználatot garantál. Ráadásul kézi sebességváltók esetében a Smooth Drive azt is garantálja, hogy az alacsony hőmérsékleten történő fokozatváltás ötször egyszerűbb, valamint problémamentesebb
lesz (ez a PAO alapolajoknak és a speciális folyásmódosítóknak köszönhető).
Az SDT a hajtott tengelyek esetében arról is gondoskodik, hogy az olajfilm ötször erősebb legyen, hogy ezáltal maximális védelmet nyújtson a nagy terhelésnek kitett sebességváltók számára a sérülésekkel szemben.
A Castrol Transmax sorozat termékválasztéka mind műszaki, mind gazdasági szempontból számos előnnyel rendelkezik, többek között az alábbiakkal:
- Nagy hatékonyság
A Castrol Transmax termékek optimális hatékonyságot biztosítanak a sebességváltók számára, így gördülékeny és gyors váltást tesznek lehetővé. Végeredményben kényelmesebbé válik a vezetés, és a jármű pontosabban reagál a vezető mozdulataira.
- Kopás elleni védelem
A Transmax termékekben használt speciális formulák védik a sebességváltókat a kopástól és a korróziótól. Ez hosszabb élettartamot eredményez az alkatrészek számára, és ritkábban lesz szükség költséges javításokra. Ezek a termékek a Smooth Drive Technologynak köszönhetően minimálisra csökkentik a súrlódást, így megakadályozzák a mechanikus alkatrészek túlzott kopását.
- Hőstabilitás
A Castrol Transmax kenőanyagokra magas hőstabilitás jellemző, ami azt jelenti, hogy szélsőséges hőmérsékleti körülmények között is képesek megőrizni tulajdonságaikat. Ennek eredményeként a sebességváltók védelme folyamatosan biztosítva van, még rendkívül nehéz körülmények között is. Ezenkívül a Transmax termékek hőstabilitása hosszabb élettartamot és tartósabb hatékonyságot biztosít.
- Hosszabb olajcsere-periódusok
A Transmax sorozat termékei hos zszabb olajcsere-periódusokat tesznek lehetővé a felhasználók számára. Emiatt ritkábban kell szervizszolgáltatásokat igénybe venni, így alacsonyabbak lesznek az üzemeltetési költségek. Ez különösen fontos teherautók és buszok esetében, amelyeknél az intenzív használat általában gyakoribb műszaki ellenőrzéseket tesz szükségessé, ezáltal ezeknél a járműveknél döntő tényező a hosszabb olajcsere-periódus.
- Univerzális felhasználási kör
A Transmax sorozatban olyan termékek találhatóak, amelyek a járművek széles skálájával kompatibilisek, személy- és teherautókat egyaránt beleértve. Ezáltal a termékek számos különböző típushoz és gyártmányhoz használhatóak, ami nagymértékben leegyszerűsíti a
flottakezelést. A Transmax termékek univerzális jellegüknek köszönhetően egyaránt praktikus választást jelentenek az egyéni felhasználóknak, a nagy flottát üzemeltető vállalkozásoknak és a szervizeknek.
A Castrol együttműködik az eredetialkatrész-gyártókkal
A Castrol évtizedek óta együttműködik a vezető eredetialkatrész-gyártókkal (OEM) a hajtásrendszerek fejlesztése és optimalizálása terén. Ennek a régóta fennálló együttműködésnek köszönhetően a Castrol Transmax termékek megalkotása során arra törekedtünk, hogy a termékek a legszigorúbb műszaki szabványoknak és az autógyártók legszigorúbb követelményeinek is megfeleljenek. Mérnökeink már a termékfejlesztés szakaszában együttműködnek az autógyártókkal, ami lehetővé teszi számunkra, hogy az egyes típusokhoz és hajtásrendszerükhöz tökéletesen illeszkedő kenőanyagokat hozzunk létre. A járműhasználók pedig optimális hatékonyságú és megbízhatóságú, valamint optimális védelemmel ellátott sebességváltókat kapnak végeredményül. Ma már három hajtásrendszerés sebességváltó-gyártó közül kettő a Castrol termékeit választja termékei gyári feltöltéséhez.
A Castrol Transmax termékek kiváló választást jelentenek minden járműtulajdonos számára, legyen szó személygépkocsiról, kisteherautóról vagy nehéz tehergépjárműről. Nagyfokú hatékonyságot, kopás elleni védelmet és stabilitást biztosítanak számtalan munkakörülmény között, és gazdasági hasznot eredményeznek. A Castrol Transmax választása befektetés autód hosszú élettartamába és megbízhatóságába. Ezenfelül a korszerű Smooth Drive Technology gördülékeny és kényelmes vezetést biztosít, miközben minimalizálja a sebességváltó alkatrészeinek kopását.
Gondoskodj a gördülékeny működésről:
új vezérműszíjkészlet Ford motorokhoz
A termékkínálatunkhoz újonnan hozzáadott CT1257K1 vezérműszíjkészlet mostantól elérhető. Ez a termék kifejezetten a Ford 2.0 EcoBlue motor követelményeihez lett kifejlesztve.
A Ford 2.0 EcoBlue motor található a Ford Transit kisteherautó motorházteteje alatt, de a Ford számos egyéb nagyobb méretű autótípusát, például az S-Maxot és a Tourneót is ez hajtja. A mostani készletünk segítségével az európai piacon lévő járművek közül mintegy 1,2 millión végezhetnek javításokat a szerelőműhelyek. A készlet a vezérműszíj mellett minden egyéb szükséges alkatrészt is tartalmaz, például feszítőtárcsát, valamint a szereléshez szükséges apró alkatrészeket és csavarokat. A készlet PRO változatban is elérhető egyes járműtípusokhoz. Ehhez a változathoz egy második, kisebb szíjat is mellékelünk, amely az olajszivattyú meghajtásáért felel.
Hihetetlenül ellenálló vezérműszíj
„A CT1257 szíj kifejezetten ennek a motornak a speciális működési követelményeihez lett kifejlesztve” – nyilatkozta Robert Franz, az EMEA-régió (Európa, Közel-Kelet, Afrika) vezető termékmenedzsere. És itt jelentős követelményekről beszélünk. A Ford 2.0 EcoBlue olajban futó technológiával rendelkezik, vagyis a vezérműszíj olajban fut. Ez csökkenti a súrlódás okozta veszteségeket, ami pozitív hatással van
az üzemanyag-fogyasztásra és a zajszintre. Ha azonban a vezérműszíjat nem kifejezetten erre a felhasználásra optimalizálták, az olajban előforduló akár legapróbb szennyeződések – például koromrészecskék vagy kristályos vegyületek – hatására a szíj egyes darabjai leválhatnak, és károsíthatják a motort. A CT1257 speciális anyagösszetétele ennek a megakadályozására szolgál, így ellenálló és tartós övet kapunk, amely megbízhatóan képes az erőátvitelre. Ráadásul könnyedén megbirkózik az erre a járműre jellemző nagy terhelési követelményekkel.
Egyszerű szerelési folyamat
Az olajban futó vezérműszíj beszerelése nem egyszerű feladat. Ezért megéri beruházni a Tool Box V09-be, mert sokkal könnyebbé teszi a munkát. A V09 készlet tartalmazza azokat a legfontosabb szerszámokat, amelyekre a hivatásos szerelőknek szükségük van ahhoz, hogy a Ford EcoBoost motoron, a korábban említett 2.0 EcoBlue motoron, valamint az Opel és más Stellantis márkák 1.2 PureTech motorján dolgozhassanak. Így a Tool Box V09 remek kiegészítés a szerelőműhelyedben található többi felszerelés mellé.
www.meyle.com
MEYLE ORIGINAL: OE-megfelelőség.
MEYLE olajcserekészletek automata sebességváltóhoz –mindennel, ami egy szakértői szolgáltatáshoz szükséges lehet.
Mindent tartalmaz
• Rendkívül egyszerűvé teszi a sebességváltó olaj cseréjét, mivel az olajcseréhez szükséges összes alkatrészt tartalmazza.
Időt takarít meg
• Arra tervezték, hogy időt takarítson meg a szerelés és a javítás során, mivel az összes szükséges alkatrészt egyetlen készlet tartalmazza.
Többféle olajmennyiség
• Standard készlet (egy szervizintervallumhoz szükséges mennyiség)
• Bővített készlet (tartalékmennyiséggel)
• Kis készlet (sebességváltó olaj nélkül)
Olajcserekészlet-kereső
• A MEYLE egyszerűen használható olajcsere-készletkeresőjének címe: meyle.com/kits/oilchange
A hidegebb téli időjárás közeledtével létfontosságú, hogy a szervizek leteszteljék az ügyfeleik autóiban lévő akkumulátorokat – senki sem szeretne lerobbanni a nagy fagyok alatt! Varta, az akkumulátor szakértő tanácsai.
A téli hónapokban a hideg időjárás különösen próbára teszi az autó akkumulátorait. A hőmérsékletcsökkenés miatt az akkumulátor energiája csökkenhet, ami nagyobb terhet jelent az indítómotornak. Egy régi vagy elhasználódott akkumulátor nem képes megfelelően ellátni a feladatát, és előfordulhat, hogy az autó egyszerűen nem indul el, amikor a legnagyobb szükség lenne rá. Az akkumulátor ellenőrzése tehát nemcsak megelőzi a kellemetlen lerobbanásokat, de növeli az autó megbízhatóságát a legzordabb körülmények között is.
A teljes és átfogó szolgáltatás biztosítása érdekében a VARTA azt javasolja, hogy végezz akkumulátortesztet minden, a műhelyedbe érkező járművön. Mivel a legtöbb jármű évente átlagosan csak egyszer kerül szervizbe, fontos, hogy a szerelő elvégezze az akkumulátor tesztjét akkor is, ha a jármű nem akkumulátorral kapcsolatos hiba miatt került oda.
Mivel az országban történő lerobbanások 40%-a az akkumulátor meghibásodásának közvet len következménye, látható, hogy sok autóakkumulátort nem ellenőriznek le addig, amíg túl késő nem lesz – amikor a jármű már nem indul el! A pontos teszteléssel megállapítható, hogy az akkumulátorok rossz állapotban vannak-e, az új akkumulátor beszerelését követően pedig ügyfelei elégedettek lesznek és biztonságosan közlekedhetnek az utakon. Ez különösen fontos, mivel az időjárás fokozatosan hűl - a járművezetők nem akarnak lerobbanni a hidegben!
Tudtad?
A VARTA több mint 130 éve gyárt gépjármű akkumulátorokat!
Ez az idő alatt a vállalat neve egybeforrt a megbízhatósággal, hiszen a kezdetek óta az iparág élvonalában kínál innovatív megoldásokat az autóiparnak. A VARTA akkumulátorai nemcsak megbízhatóságukról híresek, hanem hosszú élettartamukról is, amely különösen fontossá válik, amikor a tél keményebb arcát mutatja.
Hasznos segítség minden Varta Partnernek
Az autószerelők és szervizek számára a VARTA egy egyedülállóan hasznos online eszközt is biztosít: a VARTA Partner Portál-t. Ez a platform hozzáférést biztosít a beszerelési utasításokhoz, a szervizek tájékozódhatnak az akkumulátor járműben való elhelyezkedéséről, valamint a jármű gyártmányonként és modellenként eltérő beszerelési időről szóló információk is megtalálhatók a felületen. Az iparág vezető online platformjához, a VARTA Partner Portálhoz minden internetet elérő eszközön keresztül hozzá lehet férni. Gyors, egyszeri regisztráció után minden műhely technikus INGYENES és korlátlan hozzáféréssel rendelkezik, így mindenki biztosíthatja, hogy a megfelelő akkumulátor a lehető leggyorsabban be legyen szerelve.
A Partner Portál ugyanakkor nemcsak hasznos információkat nyújt, hanem segíti a technikusokat abban is, hogy mindig naprakészek legyenek az akkumulátorokkal kapcsolatos legújabb fejlesztések terén. Ez különösen fontos a gyorsan változó autóiparban, ahol folyamatosan új modellek és technológiák jelennek meg. A Portál használatával a műhelyek hatékonyabban tudják kiszolgálni ügyfeleiket, minimalizálva a hibás beszerelések kockázatát, miközben javítják a szolgáltatás minőségét is.
További információért látogass el a www.varta-automotive.hu/partner-portal weboldalra.
A téli felkészítés lépései minden szerviz számára:
Keresd meg - az akkumulátort az autóban!
Tesztelj - minden akkumulátort, ami a szervizbe érkezik!
Add el - minden Járműhöz a megfelelő akkumulátort!
Szereld be - az akkumulátort a Varta Partner Portál segítségével!
Ne feledd: az akkumulátor tesztelése nemcsak az ügyfeleid elégedettségét növeli, de biztosítja a biztonságos és zökkenőmentes közlekedést is. A hideg időjárás minden akkumulátort próbára tesz, de a megfelelő előkészületekkel elkerülhetőek a kellemetlenségek. A VARTA szakértői támogatása és a Partner Portál segít abban, hogy műhelyed mindig a legjobb szolgáltatást nyújtsa az ügyfeleknek.
Mindig tesztelj – minden járművet – minden alkalommal
Hella minőség a járművilágításba n
F e d e z d f e l a H E L L A v i l á g í t á s i m e g o l d á s a i t é s a vil á g í t á s e l e k t r o nika e l ő n y e i t :
Az eredeti alkatrész 1:1 cseréjével a Hella lehetővé teszi a zökkenőmentes integrációt a jarműbe anélkül, hogy kompromisszumokat kellene kötnöd a minőség és illeszkedés terén Ezáltal az ügyfél problémamentes szereléshez és megbizható járművilágításhoz fog hozzáférni.
➔ KIMAGASLÓ FÉNYTELJESÍTMÉNY
➔ ÜZLET EGYSZERŰBBEN
➔ AZ IDŐ PÉNZ
A Hella termékei kivételes fényteljesítményükkel, valamint a hozzájuk tartozó fejlett világításelektronikával az autók eredeti felszereltségéhez hasonlóan biztosítják az optimális világítást a járművezetők számára.
A Hella OE-portfóliója átfogó termékkínálatot biztosít ügyfelei számára. Célunk, hogy a szervizek számára a munkavégzést egyszerűbbé és eredményesebbé tegyük, így segítve őket a sikeres üzletmenetben.
A Hella sorozatgyártásra fejlesztett termékeit időben bevezeti a független autóalkatrész piacra, így a szervizek gyorsan és hatékonyan tudják ellátni ügyfeleiket a legújabb pótalkatrészekkel. Ezáltal a szervizek folyamatosan fejlődhetnek, növelhetik ügyfélkörüket, és biztosíthatják az elégedett vásárlói bázist.
Hogyan hasznosítja a hidrogéntechnológia a tömítéstechnikát
A hidrogén kulcsfontosságú szerepet játszik az energiaforradalom hosszú távú sikerében. Ehhez kapcsolódóan a tömítéstechnika szerepe is különösen fontos, mivel számos hidrogéntechnológiai alkotóelem és tüzelőanyag-cellás alkatrész előállítása olyan speciális gyártási folyamatokon alapszik, amelyek a tömítésgyártásból erednek. A leglényegesebb eljárások közé sorolhatjuk a fémlemezek nagy pontossággal végzett alakítását, lyukasztását és bevonását. A tömítéstechnika területéről származó másik alapvető eljárás a hidrogén elzárásának biztosítása a tüzelőanyag-cellákban és a gyártósorokon.
Bipoláris lemezek és H2-hez való tömítések
A Dana Neu-Ulm (REINZ-Dichtungs-GmbH) képes tömítésspecialistaként megszerzett szakértelmét a tüzelőanyagcellákban és elektrolizálóberendezésekben alkalmazott bipoláris lemezek gyártása során is hasznosítani. Az amerikai Dana Incorporated vállalat több mint 20 éve fejleszt hidrogénrendszer-alkotórészeket, és technológiai úttörőnek számít a bipoláris lemezek területén. Ezenfelül a cég kiváló minőségű tömítőanyagokból készülő, időtálló tömítéseket is kínál hidrogénnel kapcsolatos felhasználásra.
Megkezdődött a tömeggyártás
A Dana neu-ulmi telephelye nemrég új rekordokat ért el a tüzelőanyagcellákhoz használt fém bipoláris lemezekkel kapcsolatban. Mindössze két évre volt szükségük ahhoz, hogy létrehozzanak egy olyan gyártósort, amely nagy volumenben képes fém bipoláris lemezek gyártására. Ez Európa legnagyobb gyártósora, amely évente nyolcmillió alkatrészt állít elő. A lemezeket két hatalmas présben formázzák és préselik, majd megtisztítják, hegesztik és bevonják őket. Már a termelési kapacitás további bővítését tervezik.
Az új, nagy volumenű gyártósor mellett a Dana Neu-Ulm kisebb volumenű sorozatgyártást is folytat, amelynek keretében évi
800 000 lemezt állítanak elő. A vállalat a jövőben is ezt a gyártósort fogja használni az egyedi vevői specifikációk szerint gyártandó bipoláris lemezekhez.
Áttörés az elektrolizálóberendezések területén
Dana a 2023-as Hannover Messe ipari szakkiállításon megerősítette, hogy elkezdte a protoncsere-membrános (PEM) elektrolizálóberendezésekhez való fém bipoláris lemezek fejlesztését.
Ezek a lemezek új teljesítménystandardokat állítanak fel a hidrogéngyártás területén. A prototípusvizsgálatok jelenleg is zajlanak a világ vezető elektrolizálóberendezés-gyártóinál. A Dana Neu-Ulm a legújabb generációs, nagy teljesítményű fém bipoláris lemezek segítségével támogatja az elektrolizálóberendezések gyártóit a technológiai áttörés elérésében.
A hidrogén biztonságos elzárása
A kis molekulaméretű, nagy diffúziós képességű, gáz halmazállapotú hidrogén egyre több ipari termelőrendszerben áramlik. A Victor Reinz AFM 34 tömítőanyaga már bizonyította kivételes gázbiztosságát az EN 13555 szabvány szerinti szivárgásvizsgálatokon, ahol hidrogént alkalmaznak vizsgálati közegként. Az AFM 34 fiziológiailag ártalmatlan, számos jóváhagyással rendelkezik és kémiailag ellenálló a hidrogénnel szemben. Így ez az aramidszál-alapú, univerzális tömítőanyag tökéletes tömítési megoldás a hidrogénhez.
További információkat talál a Dana fém bipoláris lemezeiről az alábbi oldalon: Reinz.com/EN/TRANSFORMATION.aspx
A HIDROGÉNIPAR PARTNERE
A Dana Neu-Ulm a tömítéstechnika területén szerzett szakértelmét a hidrogén- és tüzelőanyagcella-technológia területén is fokozatosan hasznosítja. A vállalat egyedi technológiai jellemzőket alkalmazva fejleszt és gyárt innovatív alkatrészeket, hogy általuk hozzájárulhasson a kibocsátásmentes energiaforrásnak számító hidrogén elterjedéséhez a piacon.
A siker vezérel minket
A VERSENYPÁLYÁKRÓL AZ UTAKRA: VÁLASZD A BOSCH BENZINRENDSZEREIT ÉS MOTORVEZÉRLÉSHEZ
SZÜKSÉGES ALKATRÉSZEIT, HOGY TE IS GYŐZTES LEHESS
Vásárolj most Bosch alkatrészeket, és szállj versenybe a közkedvelt Ferrari Team ajándékokért! Az ajándékra* minden olyan vásárlónk jogosult, aki az akciós időszak alatt a lent meghatározott értékben, a megjelölt UNIX cikkcsoportba tartozóan vásárol Bosch termékeket.
Az akcióban résztvevő UNIX cikkcsoportok:
Ac Pumpa
Agr-szelep
Érzékelők-kapcsolók
Gyertyapipa
Gyújtás Alkatrészek
Gyújtás Kábelek
Lambdaszonda
Levegőmennyiség Mérők (Maf)
Üzemanyag bef.(Benzin) (Inj.alkatrészek)
Üzemanyag Szintjelzők
A z akció időtar tama: 2024. augusztus 12-től november 30-ig
nettó 250 000 Ft
Ferrari sapka, Puma, sportwear race
Tov ábbi ré s zletekér t fordul j na g ykere ske d ő par tnereinkhe z! Diagnosztika, alkatrészek és szolgáltatások: egy kézből a Boschtól.
ww w.boschaftermarket .hu
nettó 400 000 Ft
Ferrari Team póló
nettó 700 000 Ft
Ferrari Scuderia softshell kabát
*Az ajándékok változtatásának jogát fenntartjuk, legalább azonos funkciójú és értékű ajándék biztosítását garant áljuk.
Spanyolország
Minden igényt kielégítő motorfelfüggesztések
A motorfelfüggesztés felel a motor alvázhoz történő szilárd rögzítéséért az autóban, miközben minimálisra csökkenti a rezgéseket, és ezáltal kellemesebb vezetési élményt biztosít. Ezen túlmenően biztonsági funkciója is van, mivel frontális ütközés esetén a motor áthalad az utastér alatt. A Metalcaucho a motorfelfüggesztések és azon belül az egyes típusok széles választékát kínálja, több mint 1330 alkatrészt tart készleten, beleértve a termékcsaládhoz tartozó számos kiegészítő pótalkatrészt.
Műszaki ajánlások szerelők számára
A motorfelfüggesztések élettartamát számos tényező befolyásolja, például az éghajlati tényezők (sótartalom, páratartalom, hőmérséklet-változás stb.), az utak minősége vagy a vezetés típusa. A motorfelfüggesztés cseréje 50 000 és 60 000 megtett km között javasolt. Általában, ha az egyik motorfelfüggesztés rossz állapotban van, a szervizes munkaköltség szempontjából kedvezőbb ilyenkor az összes motorfelfüggesztést kicserélni.
Ezek a hagyományos típusú felfüggesztések középen gumibakot tartalmazó fém rögzítőlapokból állnak. A gumibak szerepe az ütések és a rezgések elnyelése.
Hidraulikus
felfüggesztések
Ha a felfüggesztést ütés éri, összenyomódik, és a glikol egy kis lyukakkal ellátott membránon keresztül a felső kam-rából az alsó kamrába jut.
Ugyanúgy működnek, mint a hidraulikus felfüggesztések, de a folyadék elek-tromágneses töltésű részecskéket tartalmaz, ami lehetővé teszi az ECU-hoz (elektronikus vezérlőegység) való csatlakoztatást. Az információ útjának irányától függően kétféle típus létezik: az egyik típus adatokat küld az ECU-nak, amely a nyomásváltozás adatai alapján változtatja a rezgésekre adott válaszait, míg a másik típus visszafelé működik, és az ECU-tól érkező jel alapján gondoskodik a vezetési mód (ECO, komfort, sport stb.) személyre szabásáról.
Új Generációs Milwaukee™ M12 FUEL™ Ütvecsavarozók
Tovább forradalmasítjuk a vezeték nélküli ütvecsavarozók piacát az új generációs M12 FUEL™ Stubby ütvecsavarozók bevezetésével.
Az új modellek akár 745 Nm nyomatékot is képesek leadni, könnyebbek és kompaktabbak, miközben 50%-kal gyorsabb alkalmazási sebességet biztosítanak.
Eric Rusch, a Milwaukee Tool termékmarketing igazgatója elmondta: kutatásaink során egyértelműen azonosítható volt a felhasználók igénye a nagyobb teljesítményű ütvecsavarozók iránt a makacs, beszorult rögzítőelemek eltávolításához.
Az új generációs ütvecsavarozóink a méret és teljesítmény legjobb kombinációját kínálják, növelve a szakemberek termelékenységét.
Az új M12 FUEL™ ütvecsavarozóink 0-3000 RPM fordulatszámot és akár 745 Nm nyomatékot biztosítanak, így a piacon a legerősebbek közé tartoznak A 12,5 cm-es méretükkel és akkumulátor nélkül 1 kg-os súlyuk révén könnyen használhatóak a szűk helyeken.
Az eszközök négy különböző üzemmóddal rendelkeznek, beleértve az AUTO SHUT-OFF™ módot, amely megakadályozza a túlhúzást, és a csavar kihajtó módot, amely lassítja a fordulatszámot, amikor a csavar már szabadon mozog. Az üzemmódok közötti váltás intuitív egy kezes használattal működik, mely segíti a könnyű kezelést.
Az M12™ REDLITHIUM™ HIGH OUTPUT™ akkumulátorokkal párosítva az eszköz 25%-kal nagyobb teljesítményt nyújt, hűvösebben működik, és ellenáll a gyakori olajoknak, zsíroknak és oldószereknek.
Az új M12 FUEL™ ütvecsavarozók az M12™ Cordless System részei, amely a legnagyobb szubkompakt rendszer a piacon, több mint 150 megoldással.
Továbbfejlesztett technológiája révén az új M12 FUEL™ ütvecsavarozó jelentősen növeli a munka hatékonyságát és kényelmét.
Garázsipar - Magneti Marelli csápos emelők
Folyamatosan bővülő garázsberendezés kínálatunk egyik sikeres szereplőivé váltak a Magneti Marelli csápos emelők.
Az UNIX Autó garázsipari kínálata már több, mint 20 000 cikkszámból áll, de nem elégszünk meg ezzel, folyamatosan igyekszünk bővíteni, hogy partnereinket a lehető legmagasabb szinten ki tudjuk szolgálni. A Garázsipari üzletágon belül az egyik legfontosabb rész a műhelyfelszerelések.
Ezen termékcsoporton belül váltak ebben az évben nagyon sikeressé a Magneti Marelli csápos és nagyollós emelők, amik a márkához illő minőségükkel és kivitelükkel jól szolgálják partnereinket.
Kétoszlopos csápos emelők
MM Superlift 4000B - UnixNr® 11371798
MM Superlift 4000B 230V - UnixNr® 11483856
MM Superlift 5000B - UnixNr® 11371795
Kétoszlopos csápos emelők
Alvázkeretes csápos emelő
Superlift 4000BS - UnixNr® 11371802
Alvázkeretes csápos emelő
MM Superlift 5000SC - UnixNr® 11234404 MMUB30Y - UnixNr® 11371820
Izzítógyertya kiszerelő készlet
Klímakompresszor kuplung szerelő
Kormány
Lambdaszonda kiszedő
Várd nyugodtan a telet téli termékeinkkel
Téli A.Z. Meisterteile termékek az UNIX Autó garázsipari kínálatában
A járművek üzemeltetése, karbantartása egész évben előforduló feladat ugyan, mégis a tél, a hideg kezdetekor ezekre a műveletekre kiemelkedő figyelmet kell fordítani a jármű és a motor védelme érdekében. Ahhoz, hogy Partnereink és az autótulajdonosok ezt a munkát minél jobban, gyorsabban, költséghatékonyabban, mégis a lehető legmagasabb minőségben el tudják végezni, az UNIX Autó széles körben kínál termékeket.
Legyen szó jégoldásról, páramentesítésről, alvázvédelemről vagy az elengedhetetlen fagyállóról, magas minőségű termékeink garantálják, hogy autód a legnagyobb hidegben is üzembiztosan működjön. Az alábbiakban az ehhez kapcsolódó A.Z. Meisterteile termékekből találhatsz néhány tipikus példát, de természetesen kínálatunk az itt bemutatottnál nagyságrendekkel szélesebb. A teljes kínálatról tájékozódj új Webshopunkban vagy a TradeLine programunkban már most, ne várd meg az első fagyok beköszöntét!
Bevezetés a Zöld Szervizek világába (2.
rész)
Két hónappal ezelőtt egyesületünk egyoldalas írást tett közzé arra vonatkozóan, hogy miként tudnánk az autóipar ökológiai lábnyomát csökkenteni. Ebben e méretes lábnyomban vastagon benne vagyunk mi, autószervizek is. Legutóbb a költségmegtakarítás, piaci versenyelőnyök és az adókedvezmények és támogatások felől igyekeztünk rávilágítani, hogy miért is érdemes egy autójavítót zöldebbé változtatni és milyen teendők a legszükségesebbek. Folytassuk a sort a következőkkel:
ZÖLD
SZERVIZEK
Szén-dioxid kibocsátás csökkentése
A zöld autószervizek egyik legfontosabb célkitűzése a széndioxid kibocsátás csökkentése. Ez különböző módon érhető el, például energiahatékony berendezések használatával, megújuló energiaforrások alkalmazásával és az energiafelhasználás optimalizálásával. Az elektromos és hibrid járművek karbantartása és javítása szintén hozzájárul a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez, mivel ezek a járművek kevesebb üvegházhatású gázt bocsátanak ki.
Káros anyagok minimalizálása
A zöld autószervizek további fontos környezetvédelmi előnye a káros anyagok minimalizálása. A hagyományos autószervi-
zekben gyakran használnak olyan vegyi anyagokat, amelyek szennyezhetik a talajt és a vizeket. A zöld szervizek ezzel szemben környezetbarát tisztítószereket és kenőanyagokat alkalmaznak, valamint gondoskodnak a veszélyes hulladékok szakszerű kezeléséről és újrahasznosításáról.
Erőforrások hatékony felhasználása
Az erőforrások hatékony felhasználása szintén kulcsfontosságú a zöld autószervizek működésében. Az anyagok újrahasznosítása és újrafelhasználása révén csökkenthető az erőforrások felhasználása és a hulladéktermelés. Emellett a vízfelhasználás optimalizálása és a víz-újrahasznosító rendszerek alkalmazása révén jelentős vízmegtakarítás érhető el.
Kármentő eszközök használata
Talán még a fentieknél is fontosabb a kármegelőző és kármentesítő eszközök használata. Ezek közül a legismertebb az olajoshordók alá helyezendő kármentő fém vagy műanyag hordótartó. Véletlenszerű szivárgás esetén a kármentő térfogatának be kell fogadni a hordó tartalmát, megvédve így a talajt az olajos szivárgástól. Gyakori, hogy a szervizek kiteszik az üres hordókat a szabadba, amely megtelik esővízzel és ezáltal mossa a káros anyagokat a talajba.
Kármentőket készítenek 1-2 -3 vagy akár 4 hordó tárolására is alkalmas méretben. Léteznek kerekeken gördülő kármentők, amelyek előnye, hogy a hordót könnyedén oda lehet gördíteni a javítandó jármű mellé. Fontos, hogy a használt olajszűrők befogadó edényei alá is kötelező a kármentő tálcák megléte. Emellett kötelező kellékek a károsanyag felitató és izoláló eszközök is, melyekről a www.zoldszervizek.hu oldalon lehet részletes leírást találni.
Mezőtúr
Mór
Mosonmagyaróvár 9200 Gabonarakpart
Nagyatád
Nagykanizsa 8800 Balatoni u.
Nagykőrös 2750 Ceglédi út 16. Tel.: +36 53 997 002
Nyíregyháza 4400 Pazonyi u. 15. Tel.: +36 42 400 872
95/C Tel.: +36 1 347 0938
Bp. X. ker. 1107 Száva u. 8. Tel.: +36 1 211 1508
Bp. XI. ker. 1116 Kondorosi út 3. Tel.: +36 1 803 6204
Bp. XIII. ker. 1139 Frangepán u. 55-57. Tel.: +36 1 270 8700
Bp. XV. ker. 1152 Rákos út 59. Tel.: +36 1 803 8598
Bp. XVI. ker. 1161 Csömöri út 93-101. Tel.: +36 1 403 9564
Bp. XVI. ker. II. 1163 Veres Péter út 1-3. +36 1 211 1589
Bp. XVII. ker. 1173 Pesti út 237/L Tel.: +36 1 258 5370
Bp. XIX. ker. 1195 Üllői út 280. Tel.: +36 1 454 3352
Bp. XXI. ker. 1214 Kossuth Lajos u. 160-164. Tel.: +36 1 803 6889
Bonyhád 7150 Zrínyi Miklós utca 9. Tel.: +36 74 88 7004
Budaörs 2040 Kinizsi út 4-6. Tel.: +36 23 428 080
Cegléd 2700 Külső-Kátai út 1. Tel.: +36 53 886 360
Celldömölk 9500 Celldömölk, Kodály Zoltán u. 7. Tel.: +36 95 525 086
Csorna 9300 Soproni út 23/B Tel.: +36 96 887 544
Dabas 2373 Kossuth Lajos út 1. Tel.: +36 29 889 236 Debrecen 4030 Mikepércsi út 79. Tel.: +36 52 500 280 Debrecen II. 4027 Füredi u. 76. Tel.: +36 52 887 813
Dombóvár 7200 Köztársaság u. 31. Tel.: +36 74 888 690
Dunakeszi 2120 Fő út 24. Tel.: +36 27 887 311
Dunaújváros 2400 Magyar út 108-1. Tel.: +36 25 286 002
Eger 3300 Mátyás király út 4-6. Tel.: +36 36 515 702
Érd 2030 Velencei út 33. Tel.: +36 23 520 926
Érd II. 2030 Iparos utca 2-8. Tel.: +36 23 806 390
Esztergom 2500 Kertész u. 5. Tel.: +36 33 889 108
Gödöllő 2100 Dózsa György út 88-90. Tel.: +36 28 412 808
Gyomaendrőd 5500 Bajcsy-Zsilinszky u. 53. Tel.: +36 66 280 288
Gyöngyös 3200 Vásár u. 1. Tel.: +36 37 304 249
Győr 9024 Mécs László út 5. Tel.: +36 96 518 280
Győr II. 9027 Puskás Tivadar u. 8. Tel.: +36 96 887 948
Gyula 5700 Csabai út 9. Tel.: +36 66 889 147
Hajdúböszörmény 4220 Dorogi út 25. Tel.: +36 52 887 081
Hajdúszoboszló 4200 Dózsa György u. 19. Tel.: +36 52 888 674
Hatvan 3000 Horváth Mihály út 69. Tel.: +36 37 345 640
Hódmezővásárhely 6800 Szántó Kovács János u. 108. Tel.: +36 62 221 399
Jászberény 5100 Vásár tér 1. Tel.: +36 57 505 800
Kalocsa 6300 Bátyai út 2/A Tel.: +36 78 997 001
Kaposvár 7400 Füredi utca 55. Tel.: +36 82 510 290
Karcag 5300 Kisújszállási út 49/G Tel.: +36 59 889 101
Kazincbarcika 3700 Csók István u. 36. Tel.: +36 48 704 020
Kecskemét 6000 Szent László krt. 29. Tel.: +36 76 505 279
Keszthely 8360 Csapás út 10. Tel.: +36 83 312 321
Kiskunfélegyháza 6100 Szegedi út 54. Tel.: +36 76 887 274
