Vă recomandăm
Vă invităm să vizualizați revista noastră și în format digital!
A.Z. Meisterteile – gamă largă de piese pentru sistemul de frâne; Promoția discurilor de frână A.Z. Meisterteile
Bosch – BFT-100 Tester lichid frână; Bosch, inovații plăcuțe de frână; Promoția pieselor Bosch pentru sistemul de frânare
utile privind întreținerea sistemului de frână al
Tipografia:
Director Executiv: Tomcsányi Péter
Cuprins
1 Pagină de titlu
2 Promoția lubrifianților A.Z. Meisterteile la butoi!
3 Cuprins
4-5 UNIX MAGIA GOLURILOR – rezultate și premii
6-7 UNIX VIP CLUB – rezultatul extragerii concursului lunii iunie
8 UNIX Auto - Garage Training Diagnosticarea sistemelor de climatizare
9 VALEO – Ofertă competitivă
10 A.Z. MEISTERTEILE – Gamă largă de furtunuri
11 Promoția uleiului de motor A.Z. Meisterteile la bidon de 1L și 4L!
12-13 BRAND SHOP - Moda AZ-MT
14 A.Z. Meisterteile – Piesele sistemului de frânare
15 Promoția pieselor A.Z. Meisterteile pentru sistemul de frânare!
16 FERODO – Tehnologia Fuse+
17 Promoția MEYLE!
18 INA – Lanțul de distribuție
19 FAG – Rulment roată calitate OE
20 BOSCH – BFT-100 tester lichid frână
21 BOSCH – Plăcuțe de frână Bosch: inovații și premii
22 ZF-Sachs – Montarea rulmentului de presiune
23 Promoția BOSCH!
24 BREMBO – Stil unic și performanță suplimentară
25 Promoția BREMBO!
26-27 TRW – Etriere de frână preumplute
28 ATE – Noul ATE Brakecleaner PRO
29 Promoția ATE!
30-31 TEXTAR – Întreținerea sistemului de frână al vehiculelor electrice
32-33 Kituri EXPERT+ VAICO/VEMO/ACKOJA
34 Promoția ZIMMERMANN!
35 Promoția DENSO!
37 Promoția CASTROL!
38 Promoția TEXTAR!
39 Scule pentru service frână în oferta UNIX Auto!
40 Hert+Buss – Discuri de frână
41 Promoția SKF!
42 Mutare filială UNIX Cluj-Napoca!
43 Rețeaua de distribuție UNIX Auto
44 UNIX VIP Club – Concursul lunii august
36 CASTROL – 3 în 1: Castrol Edge 0W-20 LL IV
Premii magice la finalul concursului Magia Golurilor!
În data de 14 iulie 2024 odată cu fluierul final al ultimului meci de la Campionatul European de Fotbal 2024 și concursul nostru UNIX Magia Golurilor ’24 a luat sfârșit. Ultimele premii zilnice au fost câștigate de concurenți, respectiv punctele primite în urma pronosticurilor corecte introduse pentru meciul final au alcătuit clasamentul final al jucătorilor participanți la concursul nostru. În cele 30 de zile ale concursului UNIX Magia Golurilor, 550 de câștigători s-au bucurat de premiile zilnice oferite, iar munca a 70 de echipe a devenit mai ușoară datorită echipamentelor de service câștigate.
Premiile individuale și câștigătorii
LOCUL I.: TELEVIZOR SMART LED
TV LG UHD 55" 4K
SŰRŰ GYULA
UNIX Szigetszentmiklós
BERINDEA EMIL
UNIX Beiuș
LOCUL II.: CEAS SMART WATCH
APPLE WATCH SE
BOB BÉLA
UNIX Szentendre
BÁNRÉVI BÉLA
UNIX Szerencs
LOCUL III.: CONSOLA DE JOCURI
MICROSOFT XBOX
SERIES S 512GB
DZUREK TAMÁS
UNIX Bp. IV. ker.
TÓTH TAMÁS
UNIX Hatvan
Premiile pe echipe și câștigătorii
LOCUL I.: CĂRUCIOR SCULE SEALEY, CU 446 BUC. SCULE
TOJÁS ÉS GASTRO PACK
KFT
UNIX Vác
MIKE CAR DOCTOR 95 KFT
UNIX Tatabánya
LOCUL II.: CĂRUCIOR SCULE SEALEY, CU 707 BUC. SCULE
PALO-CAR SERVICE KFT
UNIX Solymár RÁSKI TAMÁS
UNIX Sárospatak
LOCUL III.: CĂRUCIOR SCULE SEALEY, CU 147 BUC. SCULE
HALÁSZ RÓBERT
UNIX Szerencs
SALAGOR S.R.L.
UNIX Marghita
În data de 3 iulie în prezența unui notar public, au fost extrași cei trei Parteneri norocoși, care în conformitate cu cele trei niveluri VIP Club din care fac parte, au câștigat pachete de scule DUROFIX cu acumulatorii, produse practice și utile pentru orice service.
Nu uitați! În calitate de membru cu drepturi depline VIP Club, și Dumneavoastră veți participa automat la extragerea lunară a premiilor, când vom oferi câte un premiu valoros norocoșilor câștigători din cele trei niveluri VIP.
În cazul în care nu Dumneavoastră ați câștigat într-o anumită lună, nu vă descurajați, deoarece veți participa automat și la următoarea extragere. În plus, dacă ați câștigat într-o anumită lună, nu înseamnă că nu vă putem extrage din nou data viitoare. În fiecare lună aveți șansa de a câștiga!
Mai multe detalii și concursul actual sunt prezentate pe pagina: www.unixauto.ro/vip
Imaginile de la predarea premiilor vorbesc de la sine: membrii UNIX VIP Club preiau cu bucurie de la Managerii zonali de vânzări pachetele de scule DUROFIX câștigate.
În curând vom afla și cine sunt câștigătorii echipamentelor pentru service-uri, premiile de la extragerea concursului nostru pentru luna iulie. Poate o să fiți chiar Dumneavoastră? La urma urmei, cine nu și-ar dori să efectueze lucrări eficiente și de înaltă calitate în propriul service cu ajutorul unor echipamente profesionale.
Diagnosticarea Analogică și Digitală a Sistemelor
de Climatizare ale Autovehiculelor
Moderne
În cadrul cursului tehnic practic organizat în data de 6.07.2024 la Oradea de către compania UNIX AUTO participanții au avut oportunitatea de a explora în profunzime diagnosticarea analogică și digitală a sistemelor de climatizare ale autovehiculelor moderne. Acest curs a fost susținut de trainerul senior Adrian Gidali de la firma Garage Training SRL și a avut loc folosind echipamente de diagnoză/ control avansate și un autovehiculdemo VW Passat Euro 6.
Cursul a început printr-o introducere detaliată în fenomenele fizico-chimice care stau la baza funcționării sistemelor de climatizare. S-au discutat procesele de transfer de căldură, schimbările de stare ale agenților frigorifici și impactul acestora asupra eficienței sistemului de climatizare.
Participanții au învățat despre rolul și construcția componentelor principale ale sistemului de climatizare, inclusiv diferitele tipologii de sisteme utilizate în autovehiculele moderne. S-au prezentat componente precum compresoarele, condensatoarele, evaporatoarele și valvele de expansiune.
O atenție deosebită a fost acordată
caracteristicilor gazelor utilizate în sistemele de climatizare, subliniind proprietățile fizice și chimice ale acestora, precum și importanța utilizării gazelor adecvate pentru diferite tipuri de sisteme.
Cursul a continuat cu explicarea funcționării și importanței ambreiajelor electromagnetice în sistemele de climatizare, prezentând diferitele tipuri și metode de verificare ale acestora. Un alt subiect important abordat a fost gestiunea electronică a sistemelor de climatizare. S-au discutat aspecte legate de controlul electronic și importanța software-ului în diagnosticarea și reglarea sistemelor.
Trainerul a prezentat tehnici avansate de diagnosticare a defectelor folosind atât metode analogice, cât și digitale. În cadrul acestui modul, s-au prezentat procedurile standard de servisare, incluzând verificarea și întreținerea regulată a sistemelor de climatizare pentru a asigura performanțe optime pe termen lung. S-a discutat despre compresoarele autoreglabile și beneficiile acestora în optimizarea performanței sistemelor de climatizare. Participanții au învățat cum să verifice aceste compresoare pentru a determina funcționarea corectă.
Un alt subiect important a fost utilizarea regulatoarelor de presiune acționate prin semnal de tip PWM (Pulse Width Modulation). S-au explicat principiile de funcționare și importanța acestor regulatoare în controlul precis al presiunii în sistemele de climatizare.
Cursul a inclus și o secțiune despre senzorii digitali utilizați în sistemele de climatizare. S-au prezentat tipurile de senzori, funcționarea acestora și importanța lor în monitorizarea și
reglarea parametrilor de funcționare. În cadrul demonstraților practice a fost prezentată modalitatea de verificare a componentelor sistemului de climatizare folosind osciloscopul și s-a discutat despre configurările și setările de bază necesare pentru asigurarea unei funcționări optime a sistemelor de climatizare. Participanții au învățat cum să efectueze aceste setări folosind echipamentele de diagnoză disponibile.
Cursul s-a încheiat cu prezentarea unor cazuri practice de diagnosticare a defectelor specifice ale sistemelor de climatizare. Participanții au avut ocazia să aplice cunoștințele dobândite în identificarea și remedierea problemelor.
Pentru a asigura o experiență de învățare practică și eficientă, cursul a folosit diverse echipamente și materiale didactice: testere de diagnoză (LAUNCH și VCDS), stații automatizate pentru sisteme AC (Texa și Magneti Marelli), autovehicul-demo: VW Passat Euro 6 și un simulator didactic dedicat.
Cursul a oferit o perspectivă cuprinzătoare asupra diagnosticării analogice și digitale a sistemelor de climatizare ale autovehiculelor moderne, combinând teoria cu aplicațiile practice. Participanții au plecat cu cunoștințe valoroase și abilități practice esențiale pentru a diagnostica și repara eficient sistemele de climatizare.
Mulțumim trainerului Adrian Gidali pentru profesionalismul prin care a susținut și prezentat acest curs tehnic. După perioada vacanțelor de vară vom continua seria cursurilor tehnice cu prezentarea altor subiecte de actualitate privind service-ul autovehiculelor.
Furtunurile A.Z. Meisterteile pentru turbocompresoare, sisteme de alimentare
cu combustibil și cele de răcire sunt acum disponibile în oferta UNIX Auto!
Numeroasele furtunuri din autoturisme sunt esențiale pentru funcționarea normală a acestora. Deoarece majoritatea furtunurilor sunt rezistente la uzură, dar totuși sunt fabricate din material cauciucat, este firesc ca în timp să-și piardă elasticitatea, să se rupă, să se fisureze și să necesite înlocuite. Cele mai multe dintre aceste furtunuri sunt personalizate pentru vehiculul specific și compartimentul motorului, deci este important ca dimensiunea și forma lor să fie adaptată cu precizie la locul de utilizare.
Furtun lichid răcire radiator
Furtunul lichidului de răcire este utilizat pentru alimentarea lichidului de răcire în mașină. Furtunul trebuie să reziste foarte bine mai multor influențe: vibrații ale motorului și autovehiculului, diferiți aditivi, temperatură ridicată a lichidului și, pe lângă toate acestea, să-și păstreze forma.
Furtun vas expansiune
Furtunul rezervorului vasului de expansiune alimentează lichidul de răcire al motorului către vasul de expansiune care ajută la reducerea excesului de presiune din sistemul de răcire a motorului prin absorbția excesului de lichid de răcire.
Furtun intercooler
Furtunurile intercooler pot fi fabricate dintr-o varietate de materiale. Diferiți factori determină alegerea materialului utilizat la fabricație. De regulă, acestea funcționează sub presiune crescută a aerului, prin urmare, în timpul fabricației acestor produse, fibrele de armare, cum ar fi poliesterul, Kevlarul și aramida, sunt adăugate pe pereții furtunului.
Ca și în cazul oricărui produs din cauciuc, materialul se descompune în mod natural în timp. În plus, furtunurile din sistemul turbo sunt supuse unor solicitări grele, care, împreună cu impuritățile din ulei și alte substanțe
chimice comune pentru automobile, înseamnă că acestea în cele din urmă se pot defecta și vor trebui înlocuite.
Furtun combustibil
Furtunurile de combustibil sunt utilizate pentru a transfera combustibilul între rezervorul de combustibil și un punct din mașină. Este, de asemenea, fabricat din cauciuc flexibil, armat sau plastic, adesea cu armătură de țesătură între două straturi.
Diverse simptome sunt asociate la furtunuri care pot alerta proprietarii de autovehicule cu privire la posibile probleme: fisuri vizibile pe partea exterioară a furtunului, miros neobișnuit de combustibil, scurgeri vizibile de combustibil sub vehicul, miros de gaz în timpul conducerii, scăderea presiunii combustibilului etc. Scurgerile de combustibil pot duce la un pericol grav de incendiu, deci se recomandă înlocuirea furtunului de combustibil care prezintă scurgeri cât mai curând posibil.
Furtun retur combustibil
Furtunul retur combustibil returnează excesul de combustibil din motor în rezervorul de combustibil. Sistemele de alimentare cu motorină common rail au aproape întotdeauna un furtun de retur care nu trebuie niciodată ciupit sau lăsat să se înfunde. Sunt fabricate dintr-un material special din cauciuc care trebuie să fie rezistent la combustibil atât la exterior, cât și la interior.
Culorile colecției noastre de vară!
Brand Shop-ul A.Z. Meisterteile atât prin echipamentele de lucru cât și prin alte accesorii vestimentare se mândrește cu o gamă largă de produse de vară. Modelele din colecția noastră oferă un aspect unic și înaltă calitate chiar și în cel mai călduros sezon din an. Descoperiți avantajele produselor noastre unice și bucurați-vă de confortul mărcii A.Z. Meisterteile atât în timpul săptămânii, cât și în timpul liber!
Tricouri
Tricouri cu gât rotund sau cu guler, din bumbac tip sport, în culorile negru, alb, roșu și albastru închis, mărimi de
• Material: Tricourile A.Z. Meisterteile sunt fabricate din bumbac organic 100% de înaltă calitate, moale care asigură o purtare confortabilă.
• Design: Modele unice și moderne care exprimă stilul tineresc și dinamic al mărcii. Există multe culori și grafice diferite din care puteți alege.
• Respirabilitate: Materialul tricourilor este bine ventilat, făcându-le ideale pentru zilele fierbinți de vară.
• Sustenabilitate: Marca este dedicată protecției mediului și, prin urmare, utilizează procese durabile și ecologice la fabricarea elementelor vestimentare.
Accesare Brand Shop
Costume de baie
• Material: Sunt fabricate din materiale cu uscare rapidă și rezistente la clor, care conferă șorturilor de baie o durată lungă de viață.
• Confort și potrivire: Designul costumelor de baie se potrivește perfect corpului și oferă confort maxim în timpul înotului.
• Design: Modele și culori la modă care subliniază individualitatea purtătorului.
Accesare Brand Shop
la XS la 3XL.
Ochelari de soare
• Protecție UV: Ochelarii de soare A.Z. Meisterteile oferă protecție UV 100%, protejând astfel ochii de razele puternice ale soarelui.
• Lentile polarizate: Lentilele polarizate reduc strălucirea și îmbunătățesc calitatea vederii, în special în medii cu apă sau zăpadă.
• Design și confort: Rame elegante și confortabile care sunt la modă. Ele sunt fabricate din materiale ușoare și durabile, astfel încât acestea permit purtarea pe termen lung.
• Sortiment: O selecție largă de rame de diferite forme și culori pentru a ajuta pe toată lumea să găsească modelul care i se potrivește cel mai bine.
Accesare Brand Shop
Papuci de cauciuc
• Material: Sunt fabricate din materiale durabile și impermeabile, ideale pentru plajă și piscină.
• Confort: proiectat ergonomic asigură purtare confortabilă toată ziua.
• Talpă antiderapantă: Papucii din cauciuc au talpă antiderapantă, astfel încât sunt siguri chiar și pe suprafețe umede.
Accesare Brand Shop
Prosoape de plajă negre
• Material: Sunt fabricate din bumbac de înaltă calitate, moale și absorbant, care se usucă rapid.
• Dimensiuni: Prosoape mari, cu spațiu suficient pentru odihnă confortabilă pe plajă. Accesare Brand Shop
Oferta pieselor A.Z. Meisterteile pentru sisteme de frânare.
Gamă largă, fiabilitate
Sistemul de frânare este o structură complexă, constă din mai multe componente și, datorită faptului că este un sistem de importanță capitală din punct de vedere al siguranței, al vieții și al protecției proprietății, toate elementele sale trebuie să aibă un design și o calitate suficient de bună pentru a putea îndeplini aceste sarcini în mod fiabil pe termen lung.
Marca A.Z. Meisterteile este o alegere excelentă pentru aceste piese. Brandul a câștigat meritat popularitate, care se datorează atât gamei sale largi, cât și grupurilor sale de produse de calitate fiabilă. Fără a dori să fim exhaustivi, vă prezentăm câteva astfel de produse disponibile în oferta noastră:
Furtun frână (cauciuc)
Furtunurile de frână din cauciuc asigură o conexiune flexibilă între conductele de frână metalice și structurile de frânare a roților. Dacă furtunurile de frână prezintă semne de frecare, fisurare, ciupire sau rupere, este timpul să le înlocuiți.
Sisteme de frânare roți
Oferim partenerilor noștri componente de înaltă calitate pentru ambele tipuri de sisteme de frânare pe roți (frână cu disc sau frână cu tambur):
1. Sisteme de frânare cu disc: în prezent, cele mai frecvente la categoriile de autoturisme și camioane mici.
- Etrier și piese componente: Etrierul joacă un rol central în sistemul de frânare cu disc. Veți găsi nu numai etriere complete, ci și kituri de reparații pentru etriere în oferta noastră:
2. Pentru sisteme de frânare cu tambur:
Lanțul de distribuție INA – Poate rezista
lanțul pe toată durata de viață a autovehiculului?
În viitor, proporția motoarelor echipate cu lanț de distribuție este așteptată să crească semnificativ. În prezent, proporția este de aproximativ 50:50 între autovehiculele cu curea și cele cu lanț de distribuție. Conform previziunilor experților din industrie, până în 2030, proporția lanțului la autovehicule va atinge aproximativ 80%. Pe baza previziunilor conform cărora aproximativ 30% din noile autovehicule vor fi electrice iar proporția vehiculelor diesel va scădea semnificativ, proporția curelelor de distribuție poate scădea la 15%. În cazul motoarelor cu combustie internă, în prezent producătorii decid privind montarea lanțului sau curelei de distribuție, iar această decizie depinde de mai mulți factori. În mod tradițional, cureaua este mai frecventă la motoarele diesel, în timp ce cele mai multe motoare pe benzină folosesc lanț de distribuție. Deoarece tendința este ca spațiile de montare să fie tot mai mici, lanțul prezintă avantaje, fiind mai îngust și putând transmite o forță mai mare decât cureaua. La reglarea axului cu came, lanțul are mai multe avantaje deoarece se poate combina mai ușor cu supapele de reglare.
Poate rezista lanțul pe toată durata de viață a mașinii?La motoarele moderne cu combustie internă, lanțul de distribuție este proiectat astfel încât să funcționeze pe toată durata de viață a autovehiculului. În practică, însă, lucrurile diferă datorită uzurii legate de vârstă și de utilizare. Cauza este de multe ori uleiul de calitate slabă sau ignorarea intervalelor de schimb ale uleiului. De asemenea, și proprietarul sau șoferul vehiculului poate avea o influență asupra duratei de viață a lanțului de distribuție: eforturile excesive ale unui motor rece pentru deplasări scurte duc la uzură suplimentară.
Particulele fine de funingine din ulei acționează ca un șmirghel și deteriorează mult mai rapid lanțul. Drept urmare, lanțul se întinde. La schimbarea uleiului, service-urile pot spăla motorul înainte de a-l reumple cu ulei proaspăt, ceea ce elimină perfect impuritățile și depunerile de ulei din motor. La citirea codurilor de eroare ale unității de control a motorului cu un dispozitiv de diagnosticare, service-ul se poate confrunta cu următoarele mesaje: Semnal necorespunzător de la senzorul de poziție a arborelui cotit sau de la senzorul de poziție a axului cu camePrimul semn al deteriorării lanțului de distribuție este de obicei un zornăit care se aude în motor. În cazul unui lanț întins în mod semnificativ, se poate resimți pierdere a puterii sau chiar vibrații ale vehiculului. Un lanț de distribuție întins înseamnă că sincronizarea supapelor nu mai este uniformă și dinții pinioanelor nu se potrivesc corect în lanț, iar uzura dinților se accelerează.Totuși, lampa de control aprinsă a motorului și codurile de eroare indică doar în mod indirect experților că problema vine de la lanțul de distribuție. Prin urmare, prima sarcină înainte de reparație este verificarea sincronizării supapelor.
Totul într-o singură cutie
Dacă lanțul de distribuție necesită reparații, Schaeffler oferă sub marca INA seturi de reparații adecvate. Pe lângă lanțul de distribuție, aceste seturi conțin toate piesele necesare pentru reparație: pinioane, întinzătoare hidraulice și mecanice, toate garniturile necesare, accesorii pentru lanț și elementele de fixare. Pentru informații suplimentare despre setul INA, inclusiv ghiduri de reparație, videoclipuri pentru ajutor la montare, informații despre produse și service, accesați portalul REPXPERT. Informații despre montări specifice pentru fiecare tip de autovehicul sunt disponibile pe portalul REPXPERT, iar informații suplimentare despre piese sunt disponibile aici. Dacă aveți întrebări, folosiți formularul de contact și contactați-ne
Rulmenți de roată FAG
Butuc: butuc integrat pentru fixarea discului de frână și a roții
Carcasa rulmentului / Inel exterior: pentru fixare pe fuzeta de direcție
Cea mai modernă conexiune la planetară: canelură frontală
Rulmenți de roată de la FAG. Siguranță la calitate OE. Suntem pionieri în tehnologia rulmenților inovativi încă din 1883. Rulmenții FAG se folosesc la roți gigantice, biciclete, role și chiar și în navetele spațiale și, noi fiind furnizorul original, produsele companiei au fost montate și în numeroase automobile. Totul dintr-un singur motiv: producătorii au încredere în produsele noastre: precizie maximă, durată lungă de viață, caracteristici perfecte de rulare care reduc consumul de combustibil și siguranță maximă. https://aftermarket.schaeffler.ro
Element de rulare
Coșul rulmentului
Garnitură
Inel de rulare
Garnitură
Tester lichid frână Bosch BFT-100
Tester lichid frână Bosch BFT-100 echipament de diagnoză simplu și de încredere pentru măsurarea punctului de fierbere al lichidelor de frână.nă.
D Date exacte
▶ BFT100 se bazează pe metoda de măsurare a punctului de fierbere reală, singura metodă care permite testarea precisă a lichidelor de frână.
R Rapid
▶ Rezultatul apare în 30 de secunde!
P Practic
▶ BFT-100 se conectează direct la bateria vehiculului și afișează un rezultat evident
C Cum funcționează BFT100?
După ce sonda este introdusă în lichidul de frână (adunată în rezervor sau în eprubeta furnizată anterior), BFT-100 înregistrează și afișează punctul de fierbere real și îl compară cu valorile DOT minime stocate în dispozitiv (DOT3). , DOT4, DOT5.1) și puteți compara cu ușurință valorile tuturor celorlalte lichide.
Dacă valoarea înregistrată este sub valorile minime, BFT-100 va afișa rezultatul „Înlocuiți lichidul” Lichidul de frână trebuie înlocuit chiar înainte de a atinge punctul minim de fierbere.
Innformații despre produs
Testerul vine într-o geantă de transport din plastic care conține:
1 1. Tester cu afișaj, sondă și conectori pentru conectarea la baterie
2 2. Pipetă de prelevare
3 3. Tub de testare
4 4. Instrucțiuni (ilustrate)
că?
În timp, lichidul de frână absoarbe apa, ceea ce îi scade punctul de fierbere Astfel, lichidul de frână ajunge la punctul său de fierbere la o temperatură mai scăzută Atunci când lichidul de frână fierbe, apa din acesta se evaporă rapid și poate forma o bula de aer (compresibilă), așa-numită blocare a vaporilor, în sistemul închis, care afectează performanțele de frânare și poate chiar provoca pierderea completă a frânării De aceea, pentru a asigura siguranța pasagerilor, este esențială înlocuirea lichidului de frână la timp
Bosch
◾ Recomandă schimbarea lichidului de frână la fiecare 2 ani.
◾ 1 din 3 autovehicule este condus cu lichid de frână necorespăunzător.
Așteptăm comenzile dumneavoastră începând de la publicarea acestor informații. Pentru informații și clarificări suplimentare, vă rugăm să contactați reprezentanții noștri de vânzări!
Plăcuțele de frână Bosch
Inovații și premii
Invențiile Bosch, de la servofrâne la plăcuțe de frână fără cupru
De când autovehiculele au frâne, există și nevoia creșterii siguranței și puterii lor Bosch a fost întotdeauna dedicat dezvoltărilor tehnice și se străduiește să ofere șoferilor o siguranță și un confort excepțional la frânare.
Numeroasele invenții Bosch au contribuit la stabilirea standardelor tehnice pentru sistemele de frânare.
Inovațiile în frânare Bosch fac istorie Bosch a dezvoltat servofrânele, denumite și frâne asistate încă în 1927. În 1936, a fost depusă cererea de brevet pentru sistemul de frânare antiblocare (ABS). Începând din 1978, sistemul ABS a fost instalat în vehiculele produse în serie și rămâne și în prezent una dintre cele mai importante invenții pentru o frânare sigură. Datorită electronicii din ce în ce mai puternice din vehiculele moderne, în 1995s-a lansat Programul electronic de asigurare a stabilității (ESP®).
Furtunurile și cablurile de frână sunt esențiale pentru asigurarea siguranței. Ele trebuie verificate și, dacă este necesar, schimbate în timpul întreținerii sistemului de frânare.
În prezent acestui sistem este obligatoriu prin lege în multe țări, iar până în 2014 au fost fabricate 100 de milioane de sisteme ESP®.
Inovațiile în frânare Bosch fac istorie
1927: Servofrâna
1928: Asistență la frânare
1936: Brevet pentru sistemul de frânare anti-blocare
1978: Sistem de frânare anti-blocare (ABS)
1980: Invenția amestecului cu conținut ridicat de carbon pentru discurile de frână
1986: Sistemul de control al tracțiunii (TCS)
1994: ABS pentru motociclete
1995: Sistemul de stabilizare (ESP®)
1996: Asistență mecanică la frânare
2009: 200 milioane de sisteme ABS Bosch
2010: Sistemul predictiv de frânare de urgență
2010: Etrierul de frână IPS
2013: Sistemul de frânare regenerativă (ESP®hev)
2013: Servofrână electromecanică (iBooster)
2013: Controlul stabilității motocicletelor (MSC)
2014: 100 milioane de sisteme ESP® de la Bosch
2014: Plăcuță de frână fără cupru în SUA
2016: Introducerea lichidului de frână Bosch ENV6
2023: Aniversarea a 45 de ani de ABS
Plăcuțe de frână Bosch fără cupru Reglementările naționale de transport variază foarte mult de la o țară la alta. Vitezele maxime permise și legile naționale privind protecția mediului diferă semnificativ. În 2010, statele Washington și California au legiferat reducerea utilizării cuprului și altor materiale în plăcuțele de frână. Ca răspuns, inginerii Bosch au dezvoltat un material pentru plăcuțele de frână care nu conține deloc cupru, pentru care au depus cererea de brevet în 2014.
La nivel global, se introduc noi inovații care permit fiecărei regiuni să beneficieze de cele mai recente dezvoltări tehnologice. În acest fel, multe plăcuțe de frână Bosch dezvoltate special pentru a îndeplini cerințele piețelor regionale depășesc cerințele și limitele stabilite prin legile locale.
Măsurările și testele arată că șoferii consideră sistemele de frânare Bosch de mult timp produse de înaltă calitate.
Informații service de la ZF:
Montarea rulmentului de presiune
Imaginea 1: Rulment presiune (CSC, schiță detaliată)
Cursa (maximă) de debreiere (> A) a fost depășită
1. Pedala de ambreiaj
2. Vas de compensare
3. Pompa centrală ambreiaj
4. Cilindru receptor central (CSC)
5. Manșon de debreiere
6. Arc membrană
7. Inel de etanșare cu buză
8. Dispozitiv de siguranță pentru transport
9. Interior cilindru
Funcționarea sistemului hidraulic
În poziția de bază a pedalei de ambreiaj (1), sistemul hidraulic este conectat la rezervorul de compensare (2): -> echilibrarea presiunii în sistem.
La acționarea pedalei de ambreiaj (1), pompa centrală (3) împunge o cantitate prestabilită de lichid hidraulic în interiorul (9) cilindrului receptor central (4). Lichidul hidraulic va mișca manșonul de debreiere (5) al cilindrului receptor central (4) pe o distanță (cursă) maximă determinată de structură (A), de exemplu, 8 mm pentru autovehiculele personale. În cazul unei distanțe corecte (A), manșonul nu ajunge până la ghidaj sau la capătul cilindrului hidraulic.
La eliberarea pedalei de ambreiaj (1), forța de revenire a arcului membrană (6) împinge înapoi manșonul de debreiere (5) în poziția inițială. -> Echilibrarea presiunii în sistemul hidraulic.
ATENȚIE: Daune materiale posibile.
CSC se acționează numai după ce s-a instalat complet pe cutia de viteze și motorul a fost ferm conectat la cutia de viteze. Dispozitivul de siguranță pentru transport (8) ține componentele CSC împreună în timpul transportului și instalării, până când motorul și cutia de viteze sunt ferm conectate unul de celălalt. Dispozitivul de siguranță pentru transport (8) nu este ghidajul CSC (4).
Imaginea 2: Inel de etanșare deteriorat. Imaginea 3: Inel de etanșare răsucit Imaginea 4: Dispozitivul de siguranță pentru transport este îndoit
Cauze posibile ale depășirii cursei determinate de structură (> A)
Prea mult lichid hidraulic în CSC sau dezechilibrul de presiune în poziția de bază a pedalei de ambreiaj.
Cauze posibile:
• Conductă sau furtun deteriorat (de exemplu, îndoit, umflat).
• Orificiul de compensare din pompa centrală este înfundat din cauza murdăriei.
• Conductă hidraulică parțial blocată de o garnitură veche rămasă în piesa de conexiune.
• Reglarea incorectă a pedalei.
• Eliminarea aerului din sistemul hidraulic nu a avut loc conform cerințelor producătorului vehiculului, din cauza pompării simultane a pedalei de ambreiaj și a dispozitivului de eliminare aer, care a provocat presiune în sistem.
Poziția incorectă de pornire a manșonului de debreiere (5) în poziția de bază a pedalei de ambreiaj.
Cauze posibile:
• Pedala de ambreiaj a fost acționată înainte de conectarea fermă a motorului de cutia de viteze.
• Ambreiaj sau CSC instalat incorect.
• Eliminarea aerului a avut loc înainte de conectarea motorului de cutia de viteze.
Depășirea cursei (> A) este întotdeauna rezultatul deteriorării CSC.
În funcție de tipul CSC, se pot observa următoarele semne sau deteriorări:
• Inel de etanșare deteriorat (7) (Imaginea 2)
• Inel de etanșare răsucit (7) (Imaginea 3)
• Dispozitivul de siguranță pentru transport este îndoit, în formă de pâlnie, slăbit sau rupt (Imaginea 4)
• Carcasă fisurată sau crăpată.
Semne de deteriorare din cauza depășirii cursei (A)
Gama Brembo Xtra: stil unic și performanță suplimentară pentru șoferii dedicați
Pe baza experienței sale pe piața OE, Brembo oferă o selecție bogată de soluții exclusive de frânare pentru piața pieselor de schimb aftermarket.
Brembo introduce seria Xtra, o gamă aftermarket care combină performanța unică cu designul atractiv pentru a spori plăcerea de frânare sportivă în toate condițiile de conducere. Bazate direct pe experiența și expertiza Brembo în crearea de soluții și procese inovatoare pe piața echipamentelor din fabrică, produsele Xtra sunt răspunsul perfect la nevoile șoferilor pasionați care doresc să-și îmbunătățească experiența de conducere prin personalizarea mașinii lor.
Cu o acoperire de 60% a flotei, gama Xtra include acum peste 300 de coduri de piese discuri de frână, 200 de plăcuțe de frână și etriere X-Style, cea mai recentă completare a gamei. Gama Xtra include discuri Brembo Xtra și Brembo Max, plăcuțe de frână Brembo Xtra și etriere Brembo X-Style.
Discurile de frână Brembo Xtra sunt proiectate pentru a asigura o răcire eficientă, permițând un flux de aer mai mare, o mai bună disipare a căldurii și a apei. Designul sportiv este caracterizat de găuri pe suprafața frânei, care îmbunătățesc performanța și creează un efect de răzuire care îndepărtează depunerile de material de pe suprafață, reducând uzura discurilor de frână.
Discurile de frână Brembo Max au un design special care crește performanța sistemului de frânare pentru a asigura răspunsul instantaneu al pedalei de frână. Discul de frână canelat oferă un coeficient de frecare mai mare, ceea ce crește eficiența încă din stadiul inițial al frânării, chiar și la temperaturi ridicate. Prelucrarea specială a canelurilor în discurile de frână Brembo Max tratate cu acoperire UV anticorozivă permite monitorizarea ușoară a uzurii discurilor de frână
Plăcuțele de frână Brembo Xtra sunt proiectate să funcționeze cu discurile Brembo Xtra și Brembo Max și să ofere performanțe excelente și precizie de neegalat. Amestecul de 30 de materiale diferite creează un material exclusiv de fricțiune care face ca plăcuțele de frână Brembo Xtra să fie alegerea optimă pentru pasionații de drumuri sportive, lăsând kilometrajul, siguranța și confortul neschimbate.
Plăcuțele de frână Brembo Xtra se potrivesc perfect discurilor Brembo Max și Brembo Xtra: funcționează într-o sinergie perfectă pentru a oferi performanțe excepționale și pentru a asigura controlul complet al sistemului de frânare. Materialul exclusiv de fricțiune este soluția ideală pentru condusul sportiv, fără a compromite confortul și durabilitatea.
Dezvoltate pentru modele premium, etrierele Brembo X-Style sunt cea mai recentă completare a gamei și sunt alegerea ideală pentru personalizarea mașinii dvs. cu eleganța unică a etrierelor din aluminiu Brembo, combinată cu o schemă de culori originală și exprimând cel mai bine stilul dvs. unic și inconfundabil.
Sisteme de frânare
Etriere de frână preumplute de la TRW
Ca în orice sistem hidraulic închis, funcționarea sigură a unui sistem de frânare depinde de lipsa aerului. Acest lucru înseamnă că, după înlocuirea oricărei componente hidraulice a frânei, aerul trebuie evacuat din întregul sistem. Pe lângă priceperea mecanicului, acest lucru necesită și echipamente bune, cu dispozitive corespunzătoare.
TRW oferă dispozitive pentru evacuarea aerului în două dimensiuni și un pachet de adaptoare pentru diferitele conexiuni la rezervorul de lichid frână.
În ciuda tuturor eforturilor, se întâmplă de multe ori ca aerul să fie eliminat corect doar după mai multe încercări.
Lucrurile pot deveni deosebit de dificile dacă au fost montate etriere noi de frână cu un mecanism frână de mână manuală integrată. Acest lucru se aplică atât la sistemele mecanice, cât și la etrierele pentru frânele de parcare electrice (EPB), motivul fiind structura internă complexă a acestora.
Numărul mare de componente necesare pentru acționarea frânei de parcare independent de funcția hidraulică implică multe camere și cavități din care aerul pătruns se elimină foarte greu (zonele marcate cu verde).
Pentru acest caz, producătorii de autovehicule prevăd proceduri diferite de evacuare. De exemplu, etrierul trebuie conectat la furtunul de frână înainte de montare după care rotit de mai multe ori în timpul eliminării aerului. În plus, sistemul trebuie depresurizat între etapele individuale de lucru. Acest lucru costă mult timp și bani.
Etrier frână cu frână de parcare electrică (EPB)
Etrier frână cu frână de parcare mecanică
YCB351
YCB350
YCB352
Informațiile de Service TRW XZS151 rezumă această procedură pentru un etrier pentru frâna de parcare electrică:
Eliminarea aerului captat din etrierele EPB
În poziția de montare, umpleți și aerisiți frâna folosind dispozitivul de aerisit sistemul de frână (cu șurubul de aerisire de deasupra pistonului). După aceea, reduceți complet presiunea lichidului de frână.
Mișcați etrierul până când angrenajul este îndreptat în sus. Acest lucru permite aerului din piston să intre în locașul șurubului de aerisire.
Mișcați etrierul până când angrenajul (motor/cutie de viteze) este îndreptat în jos. Acest lucru permite aerului închis să intre în piston prin piulița de reglare.
Montați etrierul și fixați-l așa cum trebuie. Dacă este necesar, efectuați această procedură și cu celălalt etrier. În cele din urmă, utilizați dispozitivul de aerisit frâna pentru aerisirea întregului sistem de frânare.
Informațiile de Service TRW XZS117 atrag atenția mecanicului să îndepărteze șurubul de blocare doar înainte de a conecta etrierul la conducta sau la furtunul de frână:
Etriere TRW preumplute pentru piața pieselor de schimb
Aceste Informații de Service au fost create pentru un producător de vehicule cu etriere de frână neumplute. Pentru piața pieselor de schimb, oferim de obicei etriere de frână preumplute. Procedura de umplere, implică injectarea unei cantități de lichid de frână adaptată precis la etrierul aflat sub presiune. Etrierul este apoi sigilat cu un șurub de blocare. Acest lucru asigură o eliminare rapidă și ușoară după înlocuirea piesei - un avantaj clar față de etrierele de frână neumplute.
Etrier etanș
Etrier preumplut
Etrierele TRW cu mecanism de frână de mână sunt preumplute cu lichid de frână pentru a facilita purjarea aerului din sistemul de frânare. Aceste carcase sunt sigilate cu un șurub metalic.Acest șurub trebuie îndepărtat cu o cheie imbus. Scoateți acest șurub numai atunci când sunteți gata să conectați furtunul de frână sau furtunul de frână.
Etrier standard
Toate celelalte carcase au dopuri de blocare fără filet. Acest dop poate fi scos cu o șurubelniță standard.
Atenție!
Asigurați-vă că filetul etrierului nu este deteriorat.
ATE își extinde gama produselor pentru sistemul de frânare cu "ATE Brakecleaner
PRO" un spray cu pulverizare superioară
Produs de înaltă calitate, eficient, ecologic
În sfârșit spre satisfacția multor clienți care achiziționează produse ATE: a apărut primul spray de curățat frâne ATE de la gama premium a sistemelor de frânare Continental.
Îngrijirea și întreținerea vehiculelor sunt esențiale pentru longevitate și siguranță. Curățarea regulată a componentelor vehiculului, cum ar fi discurile de frână, ambreiajul sau componentele transmisiei, este esențială în acest sens. Produsele de curățare a frânelor sunt un ajutor indispensabil în lucrările de întreținere, reparații și montare în orice unitate service. Cu noul ATE Brakecleaner PRO, ATE oferă acum o soluție care nu numai că îndeplinește așteptările ridicate, dar umple și un gol în portofoliul de produse ATE. La începutul vânzărilor, sprayul de curățare a frânelor va fi disponibil mai întâi pe piețele europene, inclusiv pe piețele auto cheie, cum ar fi Germania, Franța, Italia și Spania, cu planuri de extindere pe alte piețe țintă internaționale în viitorul apropiat.
Brakecleaner PRO impresionează prin manevrabilitatea simplă și simțul excelent al calității
Lansat de ATE în aprilie 2024, sprayul de curățare a frânelor facilitează și mai mult îndepărtarea murdăriei extreme cauzate de ulei, grăsimi, rășină, silicon și straturi de protecție împotriva coroziunii: Brakecleaner PRO de la ATE cu supapă de pulverizare superioară oferă posibilități flexibile de aplicare. Sprayul nu trebuie neapărat să fie ținut în poziție verticală și poate fi folosit chiar și cu capul în
jos. Această caracteristică practică facilitează curățarea frânelor în diferite poziții și unghiuri. Presiunea ridicată de pulverizare asigură performanțe optime de curățare chiar și în zonele greu accesibile și îndepărtează și mai mult praful de uzură. Exteriorul noului spray de curățare a pieselor sistemului de frânare se bazează pe procesul de litografie de înaltă calitate ATE. În acest fel, ATE nu numai că se asigură că sprayul îndeplinește cele mai înalte standarde pe toate piețele țintă, dar impresionează și clienții cu simțul său ridicat de calitate.
Detalii ecologice: capace de sticlă fabricate din plastic 100% reciclat
ATE Brakecleaner PRO este fabricat și dezvoltat în Germania. Pe piața internațională, ATE utilizează patru coduri diferite de piese și fiecare versiune conține informații despre substanțele periculoase în 22 de limbi internaționale diferite. ATE distribuie spray-ul de 500 ml numai în 24 de ambalaje, ceea ce minimizează atât impactul asupra mediului, cât și îndeplinește cerințele generale ale service-urilor. Capacul spray-ului este fabricat din plastic reciclat 100% și nu este vopsit în mod deliberat pentru a proteja mediul.
Întreținerea sistemului de frânare la vehiculele electrice: Ce trebuie să știți?
Vehiculele electrice (VE) – atât cele hibride (PHEV), cât și cele complet electrice (BEV) – sunt din ce în ce mai răspândite la nivel global iar popularitatea lor este în continuă creștere. Pe măsură ce frecvența lor crește, este important ca service-urile să înțeleagă diferențele de întreținere a sistemelor de frânare ale vehiculelor electrice.
TMD Friction, lider mondial în fabricarea plăcuțelor și discurilor de frână, prezintă caracteristicile unice ale sistemelor de propulsie electrică și modul în care întreținerea sistemelor acestora diferă de cea a motoarelor cu combustie internă (ICE).
Stefan Grosu, directorul tehnic și de vânzări Textar pentru Europa de Est oferă sfaturi pentru schimbarea cu succes a pieselor componente ale sistemului de frânare.
Sistemul de frânare regenerativă
Vehiculele electrice folosesc așa-numita frânare regenerativă, o tehnologie care transformă energia cinetică în energie electrică și reîncarcă bateria în timpul decelerării sau opririi vehiculelor. Deși acest sistem inovator de frânare crește eficiența vehiculului, este foarte diferit de sistemele de frânare ale motoarelor cu combustie internă (ICE) și necesită întreținere specială. Înțelegerea acestei tehnologii este esențială pentru întreținerea eficientă a sistemelor de frânare ale tuturor vehiculelor electrice.
Deoarece acest sistem se bazează pe electromotor pentru decelerarea vehiculului, se reduce uzura frânelor tradiționale. Acest lucru poate duce la corodarea discurilor de frână dacă acestea nu se folosesc pentru perioade îndelungate.
Deși producătorii de discuri colaborează foarte bine cu producătorii de vehicule pentru a dezvolta noi straturi protectoare care să ajute la rezolvarea acestei probleme, pe termen scurt, uzura rămâne o problemă pentru VE-uri pentru care nu există încă o soluție definitivă. Prin urmare, se recomandă verificări periodice frecvente ale sistemului de frânare la VE-uri pentru a asigura funcționarea lor corespunzătoare la nevoie.
Întreținerea este esențială
Deși plăcuțele și discurile de frână ale VE-urilor se uzează mai puțin decât cele ale vehiculelor cu motoare cu combustie internă (ICE), nu înseamnă că ele ar fi complet protejate de uzură și deteriorare. Așa cum s-a menționat mai sus, discurile de frână ale vehiculelor electrice se pot coroda, ceea ce s-a observat chiar și la unele vehicule noi. La fel ca și la vehiculele ICE, verificarea regulată a grosimii plăcuțelor și discurilor de frână precum și înlocuirea acestora dacă
grosimea lor scade sub grosimea minimă specificată de producător sunt esențiale. Aceste informații sunt disponibile pe pagina Textar BrakeBook – https://brakebook.com/bb/ textar/en/applicationSearch.xhtml
Verificările din timpul lucrărilor de service trebuie efectuate de tehnicieni calificați. Datorită riscului mai mare de coroziune a discurilor de frână, ar fi util ca aceste tipuri de inspecții să devină standard atunci când vehiculul este supus unor lucrări de întreținere sau reparație.
În timpul inspecțiilor, trebuie acordată atenție deosebită zgomotelor neobișnuite, vibrațiilor sau modificărilor performanței frânelor, deoarece acestea pot indica probleme ale plăcuțelor și discurilor de frână care necesită atenție imediată.
Schimbările lichidul de frână
Lichidul de frână se degradează în timp și această degradare nu este influențată în mare măsură de distanța parcursă de vehicul. Lichidele de frână tradiționale sunt higroscopice, ceea ce înseamnă că atrag și absorb umezeala din atmosferă.
Acest proces are loc pe toată perioada de funcționare a lichidului, chiar și atunci când acesta se află într-un sistem de frânare „închis”, deoarece moleculele de vapori de apă vor pătrunde treptat prin furtunurile sau alte componente din cauciuc ale sistemului de frânare. În timp, aceste infiltrări duc la scăderea punctului de fierbere al lichidului de frână și la creșterea riscului de coroziune a componentelor metalice. Pe măsură ce cantitatea de umezeală din lichidul de frână crește, punctul de fierbere ajunge la un nivel critic, unde utilizarea sa devine periculoasă.
Respectați întotdeauna recomandările producătorului vehiculului cu privire la intervalul de schimbare a lichidului de frână. Dacă nu există o recomandare specifică, pentru o siguranță optimă, lichidul de frână ar trebui schimbat o dată la 18 luni. La vehiculele electrice, lichidul de frână necesită o atenție deosebită datorită tehnologiei de frânare regenerativă. La frânare, electromotorul funcționează în sens invers și acționează ca un generator, ceea ce are consecințe asupra sistemului de frânare, care se degradează mai puțin din cauza energiei de frânare reciclate, rezultând într-o uzură redusă. Prin urmare, lichidul de frână ar trebui să reziste mai mult. În plus, bateriile vehiculelor electrice sunt mai grele, ceea ce înseamnă că masa care trebuie încetinită este mai mare, ceea ce duce la temperaturi mai ridicate. Pentru vehiculele electrice, se recomandă de multe ori un lichid de frână de cea mai înaltă clasă DOT 5.1, care are un punct de fierbere ridicat și un indice de vâscozitate foarte bun.
Întreținerea anvelopelor
Întreținerea eficientă a anvelopelor este esențială pentru siguranța generală a vehiculului, inclusiv pentru funcționarea eficientă a frânelor. Vehiculele electrice sunt de obicei mai grele decât cele cu motoare cu combustie internă, iar acest exces de greutate exercită o presiune mai mare asupra anvelopelor în timpul deplasării. Asigurați-vă că clienții sunt conștienți de acest fapt și că anvelopele sunt umflate corespunzător și au o adâncime adecvată a profilului –adâncimea minimă în Europa este de 1,6 mm, dar această valoare poate varia în fiecare țară.
Anvelopele uzate sau insuficient de umflate pot avea un impact negativ asupra performanței frânelor, deoarece reduc aderența anvelopei la suprafața drumului, în special în timpul frânărilor de urgență. Verificați periodic anvelopele pentru semne de uzură neuniformă și schimbați-le conform recomandărilor producătorului.
Alegeți un expert calificat
Vehiculele electrice funcționează la tensiuni înalte, de aceea este important ca tehnicienii să aibă abilitățile și calificările necesare pentru a lucra la aceste vehicule. Deși sistemul de frânare are a fi în general foarte similar, există diferențe specifice între VE-uri și vehiculele cu motoare cu combustie internă (ICE) care necesită cunoștințe și expertiză specializată pentru întreținere și reparații, nu doar pentru că frânele sunt critice pentru siguranță, ci și pentru siguranța tehnicianului care lucrează la vehicul. Conform celor mai recente date furnizate de IMI, doar 18% dintre mecanicii din Marea Britanie sunt calificați pentru a lucra la vehicule electrice. Acest procent variază în funcție de regiune, dar subliniază necesitatea ca service-urile să investească în tehnologia viitorului.
Gânduri finale
Întreținerea sistemului de frânare este esențială pentru siguranță, performanță și durabilitate la toate vehiculele. În cazul vehiculelor electrice, înțelegerea tehnologiei de frânare regenerativă, efectuarea verificărilor periodice, monitorizarea uzurii plăcuțelor de frână, verificarea nivelului lichidului de frână și asigurarea unei întrețineri corespunzătoare garantează că proprietarii de VE-uri își vor menține sistemele de frânare în stare optimă.
Pe măsură ce ne îndreptăm spre electromobilitate, serviceurile trebuie să se adapteze, să accepte noile tehnologii și să-și instruiască mecanicii – sau riscă să rămâne în urmă.
Eficiența service-ului
Îmbunătățiți eficiența service-ului cu kiturile
VAICO /VEMO/ ACKOJA Expert Kit+
În graba constantă în care au loc reparațiile auto, eficiența și calitatea sunt de o importanță esențială. Fiecare minut contează, iar fiecare reparație necesită cel mai înalt nivel de fiabilitate. Kiturile VIEROL Expert Kit+ sunt soluția perfectă pentru service-urile care doresc o performanță excelentă și fiabilitate.
În kiturile noastre Expert Kit+, combinăm piesele de schimb necesare pentru reparații cu piese suplimentare, pentru a oferi un kit practic de reparații. Acestea includ seturile de filtre pentru transmisii automate, seturi cu lanțuri de distribuție, module pentru galerii de admisie cu actuator preprogramat, kituri pentru recircularea gazelor de eșapament (EGR), precum și kituri de filtre și kituri de ambreiaj. Kiturile Expert Kit+ garantează potrivirea corespunzătoare a pieselor, simplificând întregul proces de căutare/ achiziție, reducând semnificativ timpul necesar pentru reparații în service-uri.
Indiferent dacă este o întreținere de rutină sau reparații mai complexe, aceste kituri oferă o soluție cuprinzătoare, care asigură pentru fiecare vehicul performanță optimă și durată de viață lungă.
Unul dintre cele mai importante avantaje ale kiturilor VIEROL Expert Kit+ constă în gama personalizată a pieselor. Fiecare kit este rezultatul unei selecții atente, pentru a se asigura că include toate piesele necesare lucrării specifice de reparație sau întreținere, economisind astfel timp prețios pentru experții din ateliere deoarece ei nu trebuie să caute fiecare piesă în parte. De la filtre și garnituri, la senzori și garnituri de etanșare, fiecare piesă din kit se alege cu atenție pentru a asigura compatibilitatea, fiabilitatea și performanțe excelente. Datorită eliminării întârzierilor cauzate de lipsa sau incompatibilitatea pieselor, mecanicii se pot concentra la ce se pricep ei cel mai bine,
adică la oferirea unor servicii de înaltă calitate pentru clienții lor.
Kituri de reparații Puretech 1.2
Motorul PureTech de 1.2 litri, utilizat pe scară largă de Grupul Stellantis, este controlat de o curea de distribuție în baie de ulei. Inițial, scopul a fost reducerea costurilor de întreținere, dar ulterior s-a descoperit că uleiul de motor atacă cureaua de distribuție, care se umflă dacă întreținerea nu se efectuează la timp sau dacă vehiculul este folosit doar pentru deplasări scurte. Dacă motorul continuă să funcționeze cu o curea de distribuție umflată, ea începe să se dezintegreze. Bucățile desprinse de pe cureaua de distribuție ajung în circuitul de ulei și blochează sita pompei de ulei.
Deteriorarea motorului din cauza lubrifierii inadecvate!
Kiturile VAICO Expert Kit+ pentru motorul PureTech, atât pentru cele aspirate natural cât și pentru cele turbo, oferă o soluție completă pentru această problemă. Acestea includ toate garniturile și piesele necesare, inclusiv o curea de distribuție îmbunătățită și uleiul de motor certificat de producător, pentru a efectua lucrarea completă.
Simptome și cauzele defecțiunii
• Curea de distribuție umflată
• Presiune insuficientă a uleiului
• Motorul funcționează în mod de avarie
• Cureaua de distribuție umedă se dezintegrează și piesele sunt aspirate de pompa de ulei
Avantajele kitului VAICO Puretech Expert Kit+
• Curea de distribuție îmbunătățită, de calitate corespunzătoare pieselor originale (OE)
• Ulei compatibil cu cureaua de distribuție și certificat de producător
• Ulei de motor aprobat de producător
• Toate garniturile și șuruburile necesare pentru reparație incluse
• Filtru și șurub de golire a uleiului pentru înlocuirea necesară
Dacă se pot vedea deja bucăți desprinse de pe cureaua de distribuție, se recomandă demontarea baiei de ulei pentru a putea verifica și curăța la nevoie sita pompei de ulei, evitând astfel deteriorările ulterioare.
Module pentru galerii de admisie
Modulul galeriilor de admisie amestecă gazele de eșapament recirculate cu aerul răcit și le reintroduce în fiecare cilindru individual. Acest flux de aer este reglat prin clapete care se murdăresc în timp din cauza depunerii
funinginilor. Ca urmare, aceste clapete nu se mai pot închide complet sau mișcarea lor este limitată, ceea ce produce mesaje de eroare în vehicul și o scădere a performanței motorului.
VAICO oferă module de înaltă calitate pentru galeriile de admisie în cele mai comune domenii de utilizare. Produsele VAICO sunt fabricate din material PA66GF30 de înaltă calitate, caracterizat prin rezistență excelentă la uzură și temperatură. Controlul calității de 100% și procedurile de sudare coordonate în timpul producției garantează produse impecabile și de lungă durată.
Toate modulele pentru galeriile de admisie VAICO includ și garniturile și celelalte piese necesare, oferind kituri Expert Kit+ perfect configurate. În plus, luăm măsuri suplimentare pentru a garanta potrivirea optimă a pieselor și înalta calitate, de exemplu prin preasamblarea și sincronizarea servomotorului. Toate acestea sunt disponibile într-o singură cutie!
Kituri de filtre pentru transmisii
Chiar și cele mai bune uleiuri de transmisie sunt supuse uzurii care afectează performanța lor. Ca urmare, se observă o uzură crescută a componentelor interne ale transmisiei. Nici așa-numitele „uleiuri pe viață” nu sunt imune la această problemă. Pentru a evita deteriorarea transmisiei și a unității de control, recomandăm schimbarea periodică a uleiului de transmisie și înlocuirea setului de filtre. Această perioadă variază în funcție de vehicul între 5-6 ani sau 60.000-100.000 de kilometri parcurși. Performanța transmisiei se poate îmbunătăți semnificativ prin schimbarea uleiului, curățarea sau spălarea unității de control și înlocuirea filtrului hidraulic: transmisia devine mai ușoară, rapidă și netedă. Cu peste 700 de filtre hidraulice și seturi de filtre
hidraulice testate conform standardelor de calitate germane, marca VAICO oferă un program extins de produse de calitate. În plus, pentru produsele de mai sus este disponibilă și o gamă de uleiuri pentru transmisii automate fabricate în Germania. VAICO oferă o gamă completă de piese pentru transmisii automate, cu peste 700 de produse pentru peste 10.000 de tipuri de vehicule, acoperind 95% din vehiculele de pe piața germană.
În special cu soluțiile complete din categoria care conține și EXPERT KIT+, VAICO oferă kituri cuprinzătoare, versatile pentru schimbarea uleiului, care includ toate piesele necesare, precum cantitatea de ulei necesară, baia de ulei și filtrul de ulei înșurubabil, garnitura, șurubul de golire a uleiului, setul de șuruburi și capacul de etanșare aferente. Sistemul de filtrare înșurubabil din plastic pentru baia de ulei permite înlocuirea ieftină a fiecărui filtru de ulei al cutiei schimbătorului de viteze. Lubrifianții din setul pentru schimbarea uleiului sunt fabricați în Germania și oferă protecție perfectă pentru motor și schibătorul de viteze.
Trei în unu
Castrol EDGE 0W-20 LL IV
În zilele noastre, uleiurile de motor trebuie să îndeplinească cerințele exigente impuse de producătorii de autovehicule. Fiecare marcă definește standardele ei pentru diferitele utilizări. În dezvoltarea noului ulei de motor Castrol EDGE 0W-20 LL IV, s-a urmărit să se respecte trei dintre aceste cerințe ale producătorilor!
Pentru ca un ulei de motor să obțină aprobarea unui producător auto, acesta trebuie să treacă printr-o serie de teste strict definite, fiecare marcă având propriul său demers și propriile teste specifice. În multe cazuri, cerințele producătorilor sunt atât de unice încât nu sunt compatibile cu cerințele altor producători - acesta fiind motivul pentru care există atât de multe tipuri de uleiuri de motor pe piață.
Durată de viață prelungită
În plus, producătorii auto cer din ce în ce mai des produse cu intervale mai lungi de schimbare, ceea ce înseamnă un număr mai mare de kilometri parcurși înainte de schimbul de ulei. Din acest motiv, se impun cerințe suplimentare în timpul testelor de durabilitate ale produsului. De fapt, dezvoltarea fiecărui produs nou necesită mulți ani de inginerie concentrată. În cazul noului ulei de motor Castrol EDGE 0W-20 LL IV, putem vorbi de patru ani de pregătiri, produsul a trecut prin 65 de teste diferite, care au însumat în total peste 10.000 de ore. Este primul produs care poate respecta specificațiile a trei mărci diferite privind durata lungă de viață.
Tehnologie inovatoare
Datorită combinației unice a tehnologiei Fluid Titanium și noilor aditivi dezvoltați de Castrol, s-a putut îmbunătăți performanța uleiului. Castrol EDGE 0W-20 LL IV a trecut prin teste riguroase și a îndeplinit specificațiile VW 508 00/509 00, BMW Longlife-17 FE+, precum și MB-Approval 229.71 și 229.72, ceea ce înseamnă că produsul îndeplinește cerințele celor trei lideri ai industriei auto germane: VAG, BMW și Mercedes-Benz. Uleiul respectă și standardele organizațiilor din industrie precum API sau ACEA, care l-a încadrat în clasa C6, ceea ce înseamnă că este capabil să protejeze toate motoarele moderne pe benzină dotate cu turbocompresor de fenomenul LSPI (pre-aprindere la viteză redusă).
Expertiză de pe pista de curse
Pentru a dezvolta un astfel de produs sofisticat, s-a apelat la expertiza Castrol, acumulată prin colaborările companiei cu cei mai importanți producători de mașini din lume, dar și experiența vastă din sporturile cu motor a jucat un rol important în dezvoltare. Uleiurile Castrol se folosesc atât pe pistele de Formula 1, cât și în etapele speciale ale Campionatului Mondial de Raliuri și în multe alte curse renumite. Utilizarea uleiului în condițiile extreme de pe pistele de curse permite producătorului să adune informații utile despre proprietățile acestuia - obținând astfel date valoroase care nu s-ar fi putut obține altfel.
Beneficii pentru toată lumea
Dezvoltarea unui produs care îndeplinește simultan mai multe standarde OEM se poate considera o noutate. Uleiul permite producătorilor să-și raționalizeze portofoliul de uleiuri de motor și înseamnă economii pentru stațiile de alimentare, care pot comanda un singur produs în loc de trei produse diferite, deoarece uleiul de motor îndeplinește toate cerințele aplicabile. Dar motoarele sunt cele care beneficiază cel mai mult - Castrol EDGE 0W-20 LL IV le permite să ofere performanțe reale în siguranță!
Întreținerea și service-ul sistemelor de frânare ale vehiculelor este una dintre cele mai critice sarcini pentru funcționarea
în siguranță a vehiculului.
Pentru ca partenerii noștri să poată face această lucrare mai bine, mai rapid, mai rentabil cu cea mai înaltă calitate posibilă,
UNIX Auto oferă o gamă largă de scul, dispozitive și echipamente pentru service sisteme de frânare.
Mai jos vă prezentăm câteva dintre aceste produse dar, desigur, gama noastră de produse este mult mai largă decât cea prezentată aici. Regăsiți detalii despre întreaga gamă în noul nostru Webshop sau în programul TradeLine.
UNIX
UNIX Nr®: 10864053
Discuri de frână complet acoperite de la Herth+Buss
Aspect fără rugină cu performanțe optime garantate
Discurile de frână vizibil corodate sunt în sfârșit de domeniul trecutului. Discurile de frână din gama Jakoparts sunt complet acoperite pentru a proteja împotriva coroziunii și pentru a impresiona prin tehnologia de ultimă generație, estetica și aspectul optim.
Degresarea nu mai este necesară
Discurile de frână nu mai trebuie unse, deoarece aliajul este măcinat în locurile necesare în timpul primului eveniment de frânare. Pe lângă agenții de curățare, această nouă dezvoltare economisește timp prețios și serviceului.
Proprieățăți unice: Regăsiți toate informațiile importante pe butucul discului de frână
Chiar și timpul necesar pentru căutarea informațiilor de pe butucul discului de frână poate fi acum utilizat mai eficient. Într-un loc clar vizibil și lizibil, oferim KBA, codul articolului Jakoparts, grosimea minimă (MM TH) și data producției (codul lotului) pe camera discului de frână. În funcție de tipul jantei, nu mai este necesară demontarea roților.
Caracteristici de calitate ale discurilor noastre de frână
- Diametrul exterior și grosimea suprafeței de frânare ca OE, ceea ce oferă precizie și performanță de montare garantată
- 100% testat pentru centralizare pentru a asigura o rulare radială minimă și, prin urmare, un dezechilibru redus - oferind confort
excelent și uzură redusă a roții
- Rulmenți și suspensii. Fiecare disc de frână este verificat pentru paralelismul plan al suprafeței discului de frână și al cupei pentru a se asigura că nu există vibrații ale pedalei de frână, fără bătăi ale volanului, uzură redusă și frânare optimă
- Toate discurile de frână Jakoparts sunt fabricate conform specificațiilor O.E., asigurând o absorbție optimă a căldurii și o temperatură optimă
- Distribuire. Toate discurile de frână ventilate Jakoparts sunt fabricate conform specificațiilor originale, oferind o disipare optimă a căldurii și protejând plăcuțele și discurile.
- Complet echilibrat pentru a asigura o uzură minimă a rulmenților de roată și a suspensiei
- Șlefuire încrucișată pentru a asigura adaptarea optimă a plăcuțelor la disc
- Marcaj complet pentru o capacitate de urmărire de 100%
- Analize periodice ale materialului de către un laborator de testare independent (asigură proprietăți precum omogenitatea materialului turnat, rezistența la rupere și absorbția căldurii)
- COP (conformitatea producției) (evaluarea calității de către TÜV Nord)
Toate avantajele dintr-o privire
- ECE-R90
Discuri de frână și plăcuțe de frână testate - siguranța pe primul loc.
- Acoperire >95%
Gamă cuprinzătoare pentru vehiculele asiatice, inclusiv cota de piață europeană.
- Protecție
Toate discurile sunt complet acoperite. Montare mai rapidă, deoarece degresarea nu este necesară înainte de montare.
- Exceptare pe categorii
Certified Fit Jakoparts fără a invalida garanția producătorului vehiculului.
- Toate informațiile dintr-o privire
Cod KBA, codul articolului, grosimea minimă, data producției sunt introduse pe butucul discului de frână.
- Mapat pe OE
Toate produsele Jakoparts sunt fabricate conform specificațiilor OE și sunt mapate și aplicate direct pe piesele originale ale echipamentelor.
Disc
de frână JAKOPARTS
Cod articol: J33*
100 153
Beiuș 415200 Str. Lucian Blaga Nr. 4 Tel.: +40 377 100 144
Bistrița 420006 Str. Libertății Nr. 41-43 Tel.: +40 374 285 544
Botoșani 710002 Calea Națională Nr. 21 Tel.: +40 374 285 549
Brăila 810521 Str. Ștefan cel Mare Nr. 218 Tel.: +40 377 100 157
Brașov 500010 Str. Nicolae Titulescu Nr. 2 Tel.: +40 268 476 692
Brașov II 500222 Str. Hărmanului Nr. 49 Z Tel.: +40 377 100 161
București I 012381 Sect. 1 Șos. Chitilei Nr. 12 Tel.: +40 374 207 700
București II 022523 Sect. 2 Șos. Andronache Nr. 157
Tel.: +40 212 404 205
București III 031083 Sect. 3 Dudești-Pantelimon
Tel.: +40 374 206 696
București IV 041719 Sect. 4 Str. Aurel Perșu Nr. 2-10
Tel.: +40 377 100 120
București V 050156 Sect. 5 Șos. Viilor Nr. 14 Tel.: +40 213 189 890
București VI 061971 Sect. 6 Str. Valea Oltului Nr. 199 - 201
Tel.: +40 217 777 077
București Crângași 060339 Str. Mehadiei Nr. 41 Tel.: +40 377 100 162
Buzău 120226 Șos. Spătarului Nr. 26 Tel.: +40 377 100 163
Câmpulung 115100 Str. Pictor Grigorescu Nr. 1 Tel.: +40 377 100 129
Caracal 235200 Str. Vornicu Ureche Nr. 1 Tel.: +40 377 100 143
Cluj-Napoca 400396 Str. Traian Vuia Nr. 113 Tel.: +40 264 441 444
Cluj-Napoca II 407281 Luna de Sus, Drumul DN1 Km 490+13 Tel.: +40 377 100 155
Constanța 900301 Șos. Industrială Nr. 6 Tel.: +40 241 552 226
Craiova 207280 Ghercești Str. Aviatorilor Nr. 2A Tel.: +40 251 426 444
Curtea de Argeș 115300 Str. 1 Mai Nr. 5 Tel.: +40 377 100 121
Dej 405200 Str. 1 Mai Nr. 97A Tel.: +40 377 100 166
Deva 330158 Str. Dorobanților Nr. 34 Tel.: +40 374 290 290
Dorohoi 715200 Str. Salciilor Nr. 40 Tel.: +40 377 100 122
Drobeta-Turnu Severin 220139 Str. Traian Nr. 159 A Tel.: +40 377 100 160
Făgăraș 505200 Str. Uniunii Nr. 7 Tel.: +40 377 100 138
Galați 800396 Str. Brăilei Nr. 272 Tel.: +40 236 425 255
Iași 700382 Str. Aurel Vlaicu Nr. 78 Tel.: +40 232 262 660
Lugoj 305500 Str. Timișorii Nr. 113 Tel.: +40 377 100 124
Mangalia 905500 Str. M. I. Dobrogeanu Nr. 20 B Tel.: +40 377 100 159
Marghita 415300 Str. Pop Mircea Nr. 17 Tel.: +40 377 100 128
Mediaș 551010 Str. Gării Nr. 2 Tel.: +40 377 100 126
Onești 601115 Str. Redului Nr. 8 Tel.: +40 377 100 156
Oradea 410266 Calea Sântandrei nr. 28 Tel.: +40 259 475 453
Oradea II 410060 Calea Clujului Nr. 144-148 Tel.: +40 377 100 127
Petroșani 332071 Str. Livezeni Nr. 7 Tel.: +40 377 100 125
Piatra Neamț 617185 Str. Dumbravei Nr. 12 Tel.:
Filiale din Ungaria
Ajka
Baja 6500 Keleti krt. 15. Tel.: +36 79 522 991
Balassagyarmat 2660 Kóvári út 4/A Tel.: +36
Balatonfüred 8230 Arácsi út 16. Tel.: +36 87 888 690
Békéscsaba 5600 Kazinczy u. 19. Tel.: +36 66 445 297
Berettyóújfalu 4100 Kossuth út 82. Tel.: +36 54 889 101
Bp. III. ker. 1039 Szentendrei út 255. Tel.: +36 1 439 1592
Bp. IV. ker. 1044 Váci út 83. Tel.: +36 1 245 4552
Bp. IX. ker. 1097 Gubacsi út 95/C Tel.: +36 1 347 0938
Bp. X. ker. 1107 Száva u. 8. Tel.: +36 1 211 1508
Bp. XI. ker. 1116 Kondorosi út 3. Tel.: +36 1 803 6204
Bp. XIII. ker. 1139 Frangepán u. 55-57. Tel.: +36 1 270 8700
Bp. XV. ker. 1152 Rákos út 59. Tel.: +36 1 803 8598
Bp. XVI. ker. 1161 Csömöri út 93-101. Tel.: +36 1 403 9564
Bp. XVI. ker. II. 1163 Veres Péter út 1-3. +36 1 211 1589
Bp. XVII. ker. 1173 Pesti út 237/L Tel.: +36 1 258 5370
Bp. XIX. ker. 1195 Üllői út 280. Tel.: +36 1 454 3352
Bp. XXI. ker. 1214 Kossuth Lajos u. 160-164. Tel.: +36 1 803 6889
Bp. XXII. ker. 1222 Háros u. 11/A Tel.: +36 1 424 8104
Bonyhád 7150 Zrínyi Miklós utca 9. Tel.: +36 74 488 7004
Budaörs 2040 Kinizsi út 4-6. Tel.: +36 23 428 080
Cegléd 2700 Külső-Kátai út 1. Tel.: +36 53 886 360
Csorna 9300 SopRoni út 23/B Tel.: +36 96 887 544
Dabas 2373 Kossuth Lajos út 1. Tel.: +36 29 889 236
Debrecen 4030 Mikepércsi út 79. Tel.: +36 52 500 280
Debrecen II. 4027 Füredi u. 76. Tel.: +36 52 887 813
Dombóvár 7200 Köztársaság u. 31. Tel.: +36 74 888 690
Dunakeszi 2120 Fő út 24. Tel.: +36 27 887 311
Dunaújváros 2400 Magyar út 108-1. Tel.: +36 25 286 002
Eger 3300 Mátyás király út 4-6. Tel.: +36 36 515 702
Érd 2030 Velencei út 33. Tel.: +36 23 520 926
Érd II. 2030 Iparos utca 2-8. Tel.: +36 23 806 390
Esztergom 2500 Kertész u. 5. Tel.: +36 33 889 108
Gödöllő 2100 Dózsa György út 88-90. Tel.: +36 28 412 808
Gyomaendrőd 5500 Bajcsy-Zsilinszky u. 53. Tel.: +36 66 280 288
Gyöngyös 3200 Vásár u. 1. Tel.: +36 37 304 249
Győr 9024 Mécs László út 5. Tel.: +36 96 518 280
Győr II. 9027 Puskás Tivadar u. 8. Tel.: +36 96 887 948
Gyula 5700 Csabai út 9. Tel.: +36 66 889 147
Hajdúböszörmény 4220
Hajdúszoboszló 4200 Dózsa György u.
Hatvan 3000 Horváth Mihály út 69. Tel.: +36 37 345 640
Hódmezővásárhely
Jászberény 5100 Vásár tér 1.
Mór 8060 Mikes Kelemen u. 6. Tel.: +36 22 880 557
Mosonmagyaróvár 9200 Gabonarakpart 18. Tel.: +36 96 889 871
Nagyatád Tel.:7500 Piac tér 1345/6 hrsz. Tel.: +36 82 801 002
Nagykanizsa 8800 Balatoni u. 33. Tel.: +36 93 536 230
Nagykőrös 2750 Ceglédi út 16. Tel.: +36 53 997 002
Nyíregyháza 4400 Pazonyi u. 15. Tel.: +36 42 400 872
Nyíregyháza II. 4400 Debreceni út 228. Tel.: +36 42 886 899
Orosháza 5900 Október 6. u. 26. Tel.: +36 68 512 510
Ózd 3600 Malom u. 1. Tel.: +36 48 889 106
Paks 7030 Nyárfa u. 1. Tel.: +36 75 889 110
Pápa 8500 Külső-Veszprémi út 57. Tel.: +36 89 311 992
Pécs 7622 Légszeszgyár u. 36. Tel.: +36 72 333 296
Salgótarján 3100 Rákóczi út 135/A Tel.: +36 32 513 410
Sárbogárd 7000 Ady Endre út 210. Tel.: +36 25 889 101
Sárospatak 3950 Wesselényi u. 20/A Tel.: +36 47 887 014
Sárvár 9600 Szombathelyi út 52. Tel.: +36 95 887 014
Siklós 7800 Felszabadulás u. 94. Tel.: +36 73 889 105
Siófok 8600 Ipar u. 4. Tel.: +36 84 510 030
Soltvadkert 6230 Kossuth u. 110. Tel.: +36 78 886 610
Solymár 2083 Bécsi út 17/C Tel.: +36 26 560 263
Sopron 9400 Győri út 50/A Tel.: +36 99 505 917
Szarvas 5540 Vasút u. 31. Tel.: +36 66 510 694
Szeged 6724 Bakay Nándor út 29. Tel.: +36 62 550 490
Székesfehérvár 8000 Zámolyi út 020022/110 hrsz. Tel.: +36 22 500 260
Szekszárd 7100 Rákóczi út 134/A Tel.: +36 74 511 313
Szentendre 2000 Dózsa György út 87. Tel.: +36 26 889 100
Szentes 6600 Alsórét 250/A Tel.: +36 63 311 218
Szerencs 3900 Gyár út 61. Tel.: +36 47 887 301
Szigetszentmiklós 2310 ÁTI Sziget Ipari park 2. Tel.: +36 24 887 316
Szigetvár 7900 József Attila u. 83/2. Tel.: +36 72 889 142
Szolnok 5000 Mozdony u. 4. Tel.: +36 56 513 931
Szombathely 9700 Zanati út 50. Tel.: +36 94 510 400
Tamási 7090 Rákóczi Ferenc út 87. Tel.: +36 74 887 599
Tapolca 8300 Dózsa György út 34. Tel.: +36 87 887 650
Tatabánya 2800 Szent Borbála út 22. Tel.: +36 34 511 530
Tiszaújváros 3580
Filiale din Slovacia
Košice
Filialele noastre și rețeaua Service Partener UNIX
