– Fékrendszer karbantartása elektromos járműveknél: amit tudni érdemes
Címlap
2 A.Z. Meisterteile kenőanyag akció
3 Tartalomjegyzék
4-5
UNIX Gólvarázs: díjak és eredmények
Az UNIX
INFOmix az UNIX Autó Kft. információs lapja | Megjelenik havonta 20 000 példányban Szerkesztőség: 1139 Budapest, Frangepán u. 55-57. | Kapcsolat: www.unixauto.hu/kapcsolat Felelős kiadó: Zombori Antal | Az árak tájékoztató jellegűek, az esetleges változásokért és az újságban előforduló nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk.
Nyomdai kivitelezés:
Prime Rate Kft.
1044 Budapest, Megyeri út 53. Felelős Vezető: Tomcsányi Péter ügyvezető igazgató
6-7 UNIX VIP Klub – júniusi nyereményjáték sorsolás eredménye
8 UNIX Focikupa 2023/2024
9 VALEO – Alternatív fékbetétekre vonatkozó versenyképes ajánlat
10 A.Z. Meisterteile - turbó, üzemanyag és hűtővíz csövek
11 A.Z. Meisterteile 1l/4l motorolaj akció
12-13 AZ-MT divat: a nyár színe-java!
14 A.Z. Meisterteile – Fékalkatrészek
15 A.Z. Meisterteile féktárcsa akció
16 FERODO – FUSE+ technológia
17 MANN-FILTER akció
18 INA – Lánchajtás: a lánc az autó teljes élettartama során kitart?
19 FAG – Kerékcsapágy OE minőségben
20 BOSCH – BFT-100 Fékfolyadék teszter
21 BOSCH – Bosch fékbetétek: innovációk és díjak
22 ZF – Sachs központi kinyomócsapágy beszerelése
23 BOSCH akció
24 BREMBO - Egyedi stílus és extra teljesítmény
25 BREMBO akció
26-27 TRW – Előre feltöltött féknyergek
28 ATE – Új ATE Brakecleaner PRO
29 ATE akció
30-31 TEXTAR - Fékrendszer karbantartása elektromos járműveknél
32-33 VAICO /VEMO/ ACKOJA EXPERT Kit+ készletek
34 ZIMMERMANN akció
35 DENSO akció
36 CASTROL – Három az egyben: Castrol EDGE 0W-20 LL IV
37 CASTROL akció
38 HERT+BUSS – Teljesen bevont féktárcsák a Herth+Busstól
39 SKF akció
40 TEXTAR akció
41 Fékszerviz eszközök az UNIX Autó kínálatában
42 MEYLE akció
43 Kirendeltségeink
44 UNIX VIP Klub – Augusztusi nyereményjáték
| 14. oldal
Textar
30-31. oldal
Bosch
| 20. oldal
A.Z.
Varázslatos nyeremények zárták a Gólvarázst!
A foci EB döntő mérkőzésével együtt július 14-én befejeződött UNIX Gólvarázs ’24 játékunk is. Gazdára találtak az utolsó napi nyeremények és a döntő mérkőzés helyes tippjeire kiosztott pontokkal kialakult a játékosok végleges sorrendje is. Az UNIX Gólvarázs 30 napja alatt 550 nyertes örülhetett a napi nyereményeknek, és 70 csapat munkája vált könnyebbé az értékes garázsipari eszközöknek és berendezéseknek köszönhetően.
Egyéni fődíjak és nyertesek
I.DÍJ: LG UHD 55" 4K SMART LED TV
SŰRŰ GYULA
UNIX Szigetszentmiklós
BERINDEA EMIL
UNIX Beius
II.DÍJ: APPLE WATCH SE OKOSÓRA
BOB BÉLA
UNIX Szentendre
BÁNRÉVI BÉLA
UNIX Szerencs
III.DÍJ: MICROSOFT XBOX SERIES S 512GB JÁTÉKKONZOL
DZUREK TAMÁS
UNIX Bp. IV. ker.
TÓTH TAMÁS
UNIX Hatvan
Csapat fődíjak és nyertesek
I.DÍJ: SEALEY SZERSZÁMOS KOCSI
446 DB-OS KÉSZLETTEL
TOJÁS ÉS GASTRO PACK
KFT
UNIX Vác
MIKE CAR DOCTOR 95 KFT
UNIX Tatabánya
II.DÍJ: SEALEY SZERSZÁMOS KOCSI
707 DB-OS KÉSZLETTEL
PALO-CAR SERVICE KFt
UNIX Solymár
RÁSKI TAMÁS
UNIX Sárospatak
III.DÍJ: SEALEY SZERSZÁMOS KOCSI
147 DB-OS KÉSZLETTEL
HALÁSZ RÓBERT
UNIX Szerencs
SALAGOR S.R.L.
UNIX Marghita
Július 3-án közjegyző jelenlétében kisorsolásra került a három szerencsés Partnerünk, akik a három VIP Klub szinthez tartozóan értékes DUROFIX akkus gépcsomagokkal lettek gazdagabbak.
Ne feledje! Teljes jogú VIP Klubtagként Ön is automatikusan részt vesz havi nyereményjáték sorsolásunkon, ahol a három VIP szinthez tartozóan egy-egy értékes ajándékot adunk át a szerencsés nyerteseknek.
Amennyiben adott hónapban nem Ön nyert, ne csüggedjen, a következőben is automatikusan részt vesz. Ráadásul amennyiben adott hónapban Ön nyert, nem jelenti azt, hogy a következő alkalommal nem sorsolhatjuk ki még egyszer, minden hónapban meg van rá az esély, hogy nyerjen!
További részletek és aktuális nyereményjátékunk: www.unixauto.hu/vip
A nyeremény átadásról készült képek pedig magukért beszélnek: az UNIX VIP Klubtagjaink boldogan veszik át a Kirendeltség vezetőktől a nyeremény garázsipari berendezéseket.
PLATINA SZINTEN
GARAHOLDING KFT.
NYEREMÉNYE 3DB AKKUS ÜTVECSAVAROZÓ, EGY
AKKUS POLÍROZÓ, EGY AKKUS SAROKCSISZOLÓ ÉS EGY SZERSZÁMGÉP AKKUMULÁTOR.
ARANY SZINTEN
AUTÓSOK-MOTOROSOK BOLTJA KFT.
NYEREMÉNYE KÉT DARAB AKKUS ÜTVECSAVAROZÓ, EGY
AKKUS SAROKCSISZOLÓ ÉS EGY SZERSZÁMGÉP AKKUMULÁTOR.
A nyeremény arany szintű VIP Partnerünknek a bajai kirendeltségünkön került átadásra.
EZÜST SZINTEN
M3 FOCUS AUTÓSZERELŐ KFT.
NYEREMÉNYE KÉT DARAB AKKUS ÜTVECSAVAROZÓ ÉS EGY SZERSZÁMGÉP AKKUMULÁTOR.
Ezüst szintű VIP Partnerünk nyereménye a Budapest XV. kerületi kirendeltségünkön került átadásra.
Hamarosan kiderül, hogy kik nyerték a júliusi nyeremény¬játékban az értékes garázsipari termékeket. Lehet Ön lesz az? Hiszen ki ne szeretné műhelyét professzionális eszközökkel bővíteni.
Platina szintű VIP Partnerünk nyereményét a Budapest IX. kerületi kirendeltségünkön vehette át.
UNIX Focikupa
Munkahelyi közösségépítés a pályán:
UNIX Focikupa 2023/2024
2023. októberében egy különleges esemény vette kezdetét, amely nemcsak a sport iránti szenvedélyt tükrözte, hanem egy olyan közösségi élményt is teremtett, amely a munkahelyi kapcsolatok erősítésére és a munkaerő megtartására irányult. Ez volt a 2023/2024-es UNIX Focikupa, amely tíz csapat részvételével indult útjára és közel egy éven át tartott, izgalmas mérkőzésekkel és emlékezetes pillanatokkal.
Az UNIX Focikupa formátuma és menetrendje
A verseny lebonyolítása egy oda-visszavágós rendszerben történt, amely azt jelentette, hogy minden csapat kétszer mérkőzött meg a másikkal, havonta egy alkalommal, vasárnap. Ez a rendszer összesen 18 mérkőzést jelentett csapatonként, ami jelentős kihívást és versenyzési lehetőséget biztosított a résztvevők számára.
Mindösszesen 162 kolléga lépett pályára, akik közül mindenki számára fontos volt a rendszeres játék és a közös sportélmény. A verseny során összesen 495 gól született (nem is egy közülük nagyon látványos volt), ami átlagosan több mint 27 gólt jelentett csapatonként, ez jól tükrözi a mérkőzések dinamizmusát.
Díjak és elismerések
A Focikupa zárásaként az első három helyezett csapat érmet és kupát vehetett át. A többi csapat sem távozott üres kézzel: mindannyian emlékplakettet kaptak. Külön díjazták a legjobb kapust, a legjobb mezőnyjátékost és a gólkirályt is, akik a csapatkapitányok szavazatai alapján kapták meg elismerésüket.
Közösségépítés és munkaerő megtartás
Az eredeti cél a közösségi program és a közös sportolás volt, amely lehetőséget adott a kollégáknak, hogy jobban megismerjék egymást, erősítsék a csapatszellemet és javítsák a munkahelyi kapcsolatokat. Az UNIX Focikupa hozzájárult ahhoz, hogy a résztvevők nemcsak a pályán, hanem a mindennapi munkában is jobban együtt tudjanak működni, ami hosszú távon pozitív hatással van a munkaerő megtartására is.
Megérkeztek az A.Z. Meisterteile turbó, üzemanyag és hűtővíz csövek az UNIX Autó kínálatába!
A személygépkocsikban lévő számos cső nélkülözhetetlen a szabályos működéshez. Mivel a legtöbb cső strapabíró ám, de gumi anyagból van, természetes, hogy az idővel veszít rugalmasságából, megtörik, megrepedezik és cserére szorul. Ezen csövek többsége, az adott járműhöz és motortérhez szabva, egyedi kialakítású, így fontos, hogy a mérete és a kialakítása pontosan illeszkedjen a felhasználási helyhez.
Hűtővízcső
A hűtővízcső az autó hűtőfolyadék áramoltatására szolgál. A vezetéknek több hatást is jól kell tűrnie: a motor és az autó rezgését, a különböző adalékokat, a folyadék magas hőmérsékletét és mindezek mellett az alakját is tartania kell.
Kiegyenlítő tartálycső
A kiegyenlítő tartálycső a motor hűtőfolyadékát szállítja a kiegyenlítő tartályba. A kiegyenlítő tartály segít, hogy a felesleges hűtőfolyadékot felszívva csökkentse a motorhűtőrendszerének túlnyomását.
Töltőlevegő cső
A töltőlevegő csövek különféle anyagokból gyárthatók. Különböző tényezők határozzák meg a felhasznált anyag kiválasztását. Általában megnövelt légnyomás mellett működnek, ezért építésük során erősítő szálakat, például poliésztert, kevlárt és aramidot adnak a tömlő falához.
Mint minden gumiterméknél, az anyag idővel természetesen lebomlik. Ezen túlmenően a turbótömlők nagy igénybevételnek vannak kitéve, ami az olajból és más általános autóipari vegyszerekből származó szennyeződésekkel együtt azt jelenti, hogy végül meghibásodnak, és ki kell cserélni.
Üzemanyagcső
Az üzemanyagcsövek az üzemanyag átvitelére szolgálnak az üzemanyag tank és az autó egy pontja között. Ez is rugalmas, megerősített gumiból vagy műanyagból készül, gyakran két réteg közti szöveterősítéssel.
A tömlőkhöz különféle tünetek kapcsolódnak, amelyek figyelmeztethetik az autótulajdonosokat a lehetséges problémákra: látható repedések a tömlő külső oldalán, szokatlan üzemanyag szag, látható üzemanyagszivárgás a jármű alatt, gázszag vezetés közben, üzemanyagnyomás csökkenése, stb. Az üzemanyag szivárgása komoly tűzveszélyhez vezethet, ezért ajánlatos a szivárgó üzemanyagvezetéket a lehető leghamarabb kicserélni. Üzemanyag túlfolyó cső
Az üzemanyag túlfolyó cső visszavezeti a felesleges üzemanyagot a motorból az üzemanyagtartályba. A common rail dízel üzemanyag-rendszereknek szinte mindig van egy viszszatérő vezetéke, amelyet soha nem szabad becsípni vagy eltömni. Speciális gumi anyagból készülnek, amelyeknek külsőleg és belsőleg is üzemanyagra ellenálónak kell lennie.
Nyári kollekciónk színe-java!
Az A.Z. Meisterteile Brandshopja a munkaruhákon és egyéb kiegészítőkön túl számos nyári divatterméket kínál. Kollekciónk darabjai egyedi megjelenést és kiváló minőséget nyújtanak a legforróbb évszakban is. Ismerje meg egyedi termékelőnyeinket és élvezze az A.Z. Meisterteile márka kényelmét hétköznapokon és a szabadidejében egyaránt!
Pólók
Kereknyakú vagy galléros, pamut- és sport pólók, fekete, fehér, piros és sötétkék színekben, XS-től egészen 3XL méretig.
• Anyag: Az A.Z. Meisterteile pólók kiváló minőségű, 100% organikus pamutból készülnek, ami puha és kényelmes viseletet biztosít.
• Dizájn: Egyedi és modern minták, melyek kifejezik a márka fiatalos és lendületes stílusát. Számos különböző szín és grafika közül lehet választani.
• Lélegzőképesség: A pólók anyaga jól szellőzik, így ideális a meleg nyári napokra.
• Fenntarthatóság: A márka elkötelezett a környezetvédelem mellett, ezért a gyártás során fenntartható és környezetbarát eljárásokat alkalmaznak.
Irány a Brand shop:
Fürdőnadrágok
• Anyag: Gyorsan száradó és klórálló anyagokból készülnek, amelyek hosszú élettartamot biztosítanak a nadrágnak.
• Kényelem és illeszkedés: A fürdőnadrágok kialakítása tökéletesen illeszkedjenek a testhez, és maximális kényelmet biztosítsanak úszás közben.
• Dizájn: Divatos minták és színek, amelyek kiemelik a viselőjük egyéniségét.
Irány a Brand shop:
Napszemüvegek
• UV-védelem: Az A.Z. Meisterteile napszemüvegek 100% UV-védelmet biztosítanak, így megóvják a szemet a káros napsugaraktól.
• Polarizált lencsék: A polarizált lencsék csökkentik a tükröződést és javítják a látás minőségét, különösen vízparti vagy havas környezetben.
• Dizájn és kényelem: Stílusos keretek, amelyek divatosak és kényelmesek is. Könnyű és tartós anyagokból készülnek, így hosszú távú viselést tesznek lehetővé.
• Választék: Széles választék különböző formájú és színű keretekből, hogy mindenki megtalálja a számára legmegfelelőbbet.
Irány a Brand shop:
Gumipapucsok
• Anyag: Tartós és vízálló anyagokból készülnek, amelyek ideálisak a strandra és medencéhez.
• Kényelem: Ergonomikus kialakításuk révén kényelmes viseletet biztosítanak egész nap.
• Csúszásmentes talp: A gumipapucsok csúszásmentes talppal rendelkeznek, így biztonságosak nedves felületeken is.
Irány a Brand shop:
Fekete strandtörölközők
• Anyag: Kiváló minőségű, puha és nedvszívó pamutból készülnek, amely gyorsan szárad.
• Méretek: Nagyméretű törölköző, mely elegendő helyet biztosít a kényelmes pihenéshez a strandon. Irány a Brand shop:
A.Z. Meisterteile fékalkatrészek kínálata
Széles választék, megbízhatóság
A fékrendszer egy bonyolult szerkezet, sok alkatrészből áll és -mivel biztonságtechnikai, élet- és vagyonvédelmi szempontból kiemelt fontosságú rendszer- minden elemének megfelelő kialakításúnak és minőségűnek kell lennie ahhoz, hogy ezeket a feladatokat megbízhatóan, hosszú távon el tudja látni.
Az A.Z. Meisterteile kiváló választást jelent ezen alkatrészek esetében is. A márka méltán tett szert népszerűségre, amely nemcsak széles kínálatának, de megbízható minőségű termékcsoportjainak is köszönhető. A teljesség igénye nélkül bemutatnánk néhány jellemző elemet kínálatunkból:
Fékcsövek (gumi)
A gumi fékcsövek biztosítják a rugalmas kapcsolatot a fém fékcsövek és a kerék fék szerkezetek között. Ha a fékcsöveken súrlódás, repedés, becsípődés vagy töredezés, szakadás jelei látszanak, ideje cserélni.
10581337 Fékcső (Gumi) – SKODA Fabia I. és II., Roomster; első
Főfékhengerek
Kerékfék rendszerek
A kerékfék rendszerek mindkét típusához (tárcsafék vagy dobfék) kiváló minőségű alkatrészeket kínálunk Partnereinknek.
1. Tárcsafék rendszerek: manapság a legelterjedtebb a személy- és kis teherautó kategóriában.
A féknyereg központi szerepet játszik a tárcsafékrendszerben. Nem csak komplett féknyergeket, hanem ezek javító készleteit is megtalálja kínálatunkban:
2. Dobfék rendszerekhez: - Féknyereg és részei:
FERODO FUSE+ technológia
FERODO FUSE+ technológia
Hogyan lehet felismerni, hogy milyen súrlódó anyag van a dobozban?
FERODO FUSE+ technológia
Hogyan lehet felismerni, hogy milyen súrlódó anyag van a dobozban?
A dobozban található fékbetét-technológia meghatározásához ellenőrizze a súrlódó anyag kódját Ez megtalálható a doboz hátulján és a fékbetét hátlapján található címkén A Fuse+ technológia egy új technológia a meglévő ECO Friction Zero réz termékcsaládon belül Ennek az új technológiának a népszerűsítése érdekében 2021 októbere óta folyamatos változásként bevezetjük a Fuse+ Technology fékbetét csomagolását.
A dobozban található fékbetét-technológia meghatározásához ellenőrizze a súrlódó anyag kódját Ez megtalálható a doboz hátulján és a fékbetét hátlapján található címkén A Fuse+ technológia egy új technológia a meglévő ECO Friction Zero réz termékcsaládon belül Ennek az új technológiának a népszerűsítése érdekében 2021 októbere óta folyamatos változásként bevezetjük a Fuse+ Technology fékbetét csomagolását
A dobozban található fékbetét-technológia meghatározásához ellenőrizze a súrlódó anyag kódját. Ez megtalálható a doboz hátulján és a fékbetét hátlapján található címkén. A Fuse+ technológia egy új technológia a meglévő ECO Friction Zero réz termékcsaládon belül. Ennek az új technológiának a népszerűsítése érdekében 2021 októbere óta folyamatos változásként bevezetjük a Fuse+ Technology fékbetét csomagolását.
Fékbetét cikkszáma
Fékbetét cikkszáma
Súrlódási anyag kódja
Súrlódási anyag kódja FER9001 a Fuse+ technológiához
FER9001 a Fuse+ technológiához
Súrlódási anyag kódja
FER9001 a Fuse+ technológiához
FER9001 a Fuse+ technológiához
Súrlódási anyag kódja
Fékbetét cikkszáma
Fékbetét cikkszáma
Az ECO felirat a Fuse + Technology betéteken látható mivel megfelelnek a ZERO RÉZ fékbetétek szabványainak
Az ECO felirat a Fuse + Technology betéteken látható mivel megfelelnek a ZERO RÉZ fékbetétek szabványainak
Az ECO felirat a Fuse + Technology betéteken látható mivel megfelelnek a ZERO RÉZ fékbetétek szabványainak
Fuse+ technológia fékbetét doboz
Fuse+ technológia fékbetét doboz
betéteken látható mivel megfelelnek a ZERO RÉZ fékbetétek szabványainak
Fuse+ technológia fékbetét doboz
Cikkszám FDB4670
Cikkszám
Az ECO felirat a Fuse + Technology
Cikkszám FDB4670
Anyagszám FER9001
Anyagszám FER9001
Anyagszám
Címke a doboz hátoldalán
Címke a doboz hátoldalán
Fuse+ Technology FER9001
Címke a doboz hátoldalán Fuse+ Technology FER9001
Fuse+ Technology FER9001
Ferodo® a Tenneco Inc. vagy egy vagy több leányvállalatának bejegyzett védjegye egy vagy több országban
FDB4670
FER9001
Az INA lánchajtás – a
lánc
az autó
teljes
élettartama során kitart?
A vezérműlánccal szerelt motorok piaci aránya a jövőben várhatóan jelentősen növekedni fog. Az arány jelenleg nagyjából 50:50 (szíj:lánc). Az iparági szakemberek jóslata szerint a lánc 2030-ra nagyjából 80%-os arányt ér majd el. Arra a feltevésre alapozva, hogy az új üzembehelyezések kb. 30%-a lesz elektromos, és a dízel járművek aránya jelentősen csökken, a szíjhajtású vezérműtengelyek aránya 15%-ra eshet vissza.
Belsőégésű motorok esetében az autógyártók döntik el, hogy láncot vagy vezérműszíjat használnak-e a vezérlésben, és ez a döntés számos tényezőtől függ: Hagyományosan a szíjhajtás gyakoribb dízelmotorokban, míg számos benzinmotor használ lánchajtást. Mivel a trend az egyre kisebb beépítési terek felé mutat, a lánc előnyt élvez, mivel a szíjnál keskenyebb. A lánc egyúttal nagyobb erőátvitelre képes.
A vezérműtengely-állítók számára szintén a lánchajtás előnyösebb, mivel egyszerűbben kombinálhatók lánccal.
A lánc az autó teljes élettartama alatt kitart?
A modern belsőégésű motorokban a lánchajtást úgy tervezik, hogy a jármű teljes élettartamán át működjön. A gyakorlatban ez egy más kérdés. Ez a korhoz kapcsolódó és használatfüggő kopás miatt van. Gyakran, az ok a rossz minőségű olaj vagy az olajcsere intervallumok figyelmen kívül hagyása. Ugyanakkor a járműtulajdonos vagy a sofőr is hatással lehet a lánchajtás élettartamára: További kopást eredményez, ha hideg motorra folyamatosan túl nagy terhelést teszünk rövid távokon. A finom koromszemcsék
az olajban csiszolópapírként működnek, és sokkal gyorsabban koptatják a láncot. Ennek eredményeképp a lánc megnyúlik.
Olajcsere során a műhelyek végezhetnek motoröblítést a friss olajjal való feltöltést megelőzően, ami tökéletesen eltávolítja a szennyeződéseket és az olajlerakódásokat a motorról. A motorvezérlő egység hibakódjainak diagnosztikai eszközzel történő kiolvasásakor a műhely az alábbi lehetséges üzeneteket találhatja: Irreális jel a főtengely jeladótól vagy a vezérműtengely-pozícióérzékelőtől.
A lánchajtás sérülésének első jele általában a motorból érkező zörgő hang. Egy jelentősen megnyúlt lánc esetén teljesítményvesztés vagy akár a jármű rázkódása is érezhető. A megnyúlt vezérműlánc azt jelenti, hogy a szelepvezérlés többé nem egyenletes. Emellett, a lánckerekes áttételek fogazata nem illeszkedik megfelelően a láncba, és a fogak gyorsabban kopnak.
Mindazonáltal, a világító motorkontroll lámpa és a hibakódok csupán közvetett módon jelzik a szakembernek, hogy a probléma gyökere a vezérműláncban rejlik. Emiatt, az első feladat a javítás előtt a szelepvezérlés vizsgálata.
Minden egy dobozban
Amennyiben a lánchajtás javítást igényel, a Schaeffler erre alkalmas javítókészleteket kínál INA márkanéven. A vezérműlánc mellett ezek a készletek a javításhoz szükséges összes alkatrészt tartalmazzák: lánckerekek, hidraulikus és mechanikus láncfeszítők, minden szükséges tömítés, lánckiegészítők és rögzítőelemek.
Az INA vezérműlánc-készlettel kapcsolatos bővebb információt, köztük javítási útmutatót, beszerelést segítő videókat, termék- és szervizinformációt itt talál, a REPXPERT portálon.
Járműspecifikus szerelési információk a REPXPERT portálon található, az alkatrészt illető további információk pedig itt érhetők el.
Ha kérdése merül fel, használja a kapcsolatfelvételi űrlapot, és keressen minket.
FAG Kerékcsapágy
Agy: integrált agy a féktárcsa és kerék rögzítéshez
Csapágyház / Külső gyűrű: a csonkállványhoz való rögzítéshez
A legkorszerűbb csatlakozás a féltengelyhez: homlokbordázat
Gördülő elem
Tömítés
Kerékcsapágyak az FAG-tól. Biztonság OE minőségben. 1883 óta az innovatív gördülőcsapágyak technológiai úttörői vagyunk. Az FAG csapágyak óriáskerekekbe, kerékpárokba, görkorcsolya és még az űrsiklóban is. Eredeti beszállítóként pedig azok számtalan autóba lettek beépítve. Mindennek meg van a maga oka, járműgyártók bíznak termékeinkben: maximum pontosság, hosszú élettartam, tökéletes sima futási jellemzők az üzemanyag-fogyasztást csökkentő hatások és – a maximális biztonság.
https://a ermarket.schae ler.hu
Kosár
Tömítés
Futőgyűrű
BFT-100 Fékfolyadék teszter
Bosch BFT-100 fékfolyadék teszter: egyszerű és megbízható diagnosztikai eszköz
A BFT-100 pontos, gyors és praktikus (fékfolyadék forráspont vizsgáló berendezés) egy megbízható diagnosztikai eszköz a fékfolyadékok forráspontjának mérésére.
Pontos
▶ A BFT100 valós forráspont-mérés módszeren alapul, az egyetlen módszer, amely lehetővé teszi a fékfolyadék pontos tesztelését.
Gyors
▶ Az eredmény 30 másodpercen belül megjelenik!
Praktikus
▶ A BFT-100 közvetlenül csatlakozik a jármű akkumulátorához, és egyértelmű eredményt jelenít meg
Hogyan működik a BFT100?
Miután a szondát a fékfolyadékba vezették (a tartályban vagy korábban a mellékelt kémcsőben összegyűjtötték), a BFT-100 rögzíti és megjeleníti a tényleges forráspontot, és összehasonlítja azt a készülékben tárolt minimális DOT értékekkel (DOT3, DOT4, DOT5.1), és könnyen összehasonlíthatja az összes többi folyadék értékeit.
Ha a rögzített érték a minimális értékek alatt van, a BFT-100 a „Cserélje ki a folyadékot” eredményt jeleníti meg. A folyadékot még azt megelőzően ki kell cserélni, mielőtt eléri a minimális forráspontot.
Termékinformáció
A teszter egy hordtáskában érkezik, amely a következőket tartalmazza:
1. Teszter kijelzővel, szondával és az akkumulátor csatlakoztatására szolgáló csatlakozókkal
2. Mintavételi pipetta
3. Kémcső
4. Utasítások (ábrázolás)
Tudta?
Idővel a fékfolyadék vizet vesz fel, ami csökkenti a forráspontját. Ez azt eredményezi, hogy a fékfolyadék alacsonyabb hőfokon éri el a forráspontját. Amikor a fékfolyadék felforr, a benne lévő víz gyorsan elpárolog, és egy (összenyomható) légbuborékot, úgynevezett gőzzárat képezhet a zárt rendszerben, amely rontja a fékteljesítményt, valamint akár teljes fékveszteséget okozhat. Éppen ezért az utasok biztonsága érdekében elengedhetetlen a fékfolyadék időben történő cseréje.
A Bosch
◾ 2 évente javasolja a fékfolyadék lecserélését.
◾ 3-ból 1 jármű nem megfelelő fékfolyadékkal közlekedik.
Jelen tájékozatásunk dátumától kezdődően várjuk megrendeléseiket. Információért és további felvilágosításért kérjük, forduljon értékesítési képviselőinkhez!
Bosch fékbetétek-
Innovációk és díjak
Bosch találmányai a szervo fékektől a rézmentes fékbetétig
Amióta fékek léteznek az autókban, szükség van arra, hogy biztonságosabbá és erősebbé tegyék őket.
A Bosch a kezdetek óta elkötelezett a műszaki fejlesztések iránt, és törekszik arra, hogy az autósok számára kiváló fékezési biztonságot és kényelmet kínáljon.
A Bosch számos találmánya megalapozta a fékrendszerek műszaki szabványait.
A fékinnovációk történelmet írnak
A Bosch már 1927-ben kifejlesztette a szervofékeknek nevezett fékrásegítőt. 1936-ban nyújtották be a blokkolásgátló fékrendszer szabadalmi bejelentését.
1978-tól kezdődően az ABS blokkolásgátló fékrendszert a sorozatgyártású járművekbe szerelték be és egészen máig az egyik legfontosabb találmánya a biztonságos fékezésnek.
A modern járművek egyre nagyobb teljesítményű elektronikájának köszönhetően az elektronikus menet- stabilizáló program (ESP®) 1995-ben indult. Ma már sok országban törvény írja elő ennek a beépítését, 2014-re már 100 millió rendszert gyártottak.
A féktömlők és -kábelek kulcsfontosságúak a biztonság szavatolásában. A fékrendszer karbantartása során ezeket ellenőrizni kell, és szükség
Fék innovációk a Boschtól
1927 Szervó fék
1928 Fékrásegítés
1936 Blokkolásgátló fékrendszer szabadalom
1978 Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
1980 Féktárcsáknál a magas széntartalmú öntvény találmány
1986 Kipörgésgátló rendszer (TCS)
1994 ABS motorkerékpárokhoz
1995 Menetstabilizáló elektronika (ESP®)
1996 Mechanikus fékasszisztens a fékrásegítőben
2009 200 millió Bosch ABS rendszer
2010 Prediktív vészfékező rendszer
2010 IPS féknyereg
2013 Regeneratív fékrendszer (ESP®hev)
2013 Elektromechanikus fékrásegítő (iBooster)
2013 Motorkerékpár stabilitásellenőrzés (MSC)
2014 100 millió ESP® rendszer a Boschtól
2014 Rézmentes fékbetét az USA-ban
2016 Bosch ENV6 fékfolyadék bevezetése
2023 Az ABS 45. évfordulója
Rézmentes Bosch fékbetétek
A nemzeti közlekedési szabályok országonként nagyon eltérőek. A megengedett legnagyobb sebességek és a nemzeti környezetvédelmi törvények jelentősen eltérnek egymástól. 2010-ben Washington és Kalifornia állam törvénybe foglalta, hogy a fékbetétekhez használt réz és más anyagot csökkenteni kell. Válaszul a Bosch mérnökei rézmentes fékbetétkeveréket fejlesztettek ki, és 2014-ben szabadalmi kérelmet nyújtottak be.
Világszerte olyan új fejlesztéseket vezetnek be, amelyek lehetővé teszik, hogy minden régió részesülhessen a legújabb technológiai fejlesztésből. Ily módon számos, a Bosch által kifejezetten a regionális piaci követelményekre kifejlesztett fékbetét meghaladja a törvényi előírásokat, követelményeket.
Felmérések és tesztek azt is mutatják, hogy az autósok a Bosch fékrendszereit régóta a kiváló minőségű termékeknek tekintik.
boschgepjarmu.hu
Szervizinformáció a ZF-től
Sachs központi kinyomócsapágy beszerelése
1. ábra: Központi kinyomó (CSC, vázlatos ábra)
A (maximális) kinyomási út, (> A) kinyomási út túllépve
1. kuplungpedál
2. kiegyenlítő tartály
3. elsődleges kuplunghenger
4. központi kinyomó [CSC]
5. kinyomócsapágy
6. membránrugó
7. ajakos tömítőgyűrű
8. szállítási biztosítás
9. hengertér
A hidraulikus kinyomórendszer működése
Az (1) kuplungpedál alaphelyzetében a kinyomórendszer öszsze van kötve a (2) kiegyenlítő tartállyal: nyomás kiegyenlítés a kinyomórendszerben.
Az (1) kuplungpedál működtetésekor a (3) elsődleges kuplunghenger meghatározott mennyiségű hidraulikus folyadékot juttat be a (4) CSC (9) hengerébe. A hidraulikafolyadék azután maximum a szerkezet által meghatározott (A) kinyomási úttal, pl. (szgk esetén) 8 mm-rel elmozgatja a (4) CSC (5) kinyomócsapágyát. Helyes (A) kinyomási út esetén a csapágy nem éri el vezetőcső végét, ill. a hidraulikahenger végét.
Az (1) kuplungpedál felengedésekor a (6) membránrugó viszszaállító ereje ismét a kiindulási helyzetébe nyomja az (5) kinyomócsapágyat. Nyomáskiegyenlítés a kinyomórendszerben.
FIGYELEM: Dologi kár lehetséges.
A CSC-t csak akkor működtessük, ha már teljesen rászerelték a sebességváltóra, és összeszerelték egymással a motort és sebességváltót.
A (8) szállítási biztosítás szállításkor és beépítéskor mindaddig összetartja a CSC alkatrészeit, ameddig öszsze nem szerelték egymással a motort és sebességváltót. A (8) szállítási biztosítás nem a (4) CSC határoló ütközője.
A kinyomási út túllépése miatt jelentkező rongálódás jelei
A szerkezet által meghatározott kinyomási út túllépéséhez (> A) vezető okok
Túl sok hidraulikafolyadék a CSC-ben, vagy nem teljes nyomás kiegyenlítődés a kuplungpedál alapállapotában.
Lehetséges okok:
• Megrongálódott (pl. megtört, felpúposodott) vezeték vagy tömlő.
• Időnként piszok által elzáródott kiegyenlítő furat az elsődleges kuplunghengerben.
• Pl. a csatlakozódarabban bennmaradt régi tömítés által részben elzáródott hidraulikavezeték.
• Rosszul beállított pedál felfekvés.
• Nem a járműgyártó kívánalmai szerint légtelenített hidraulikarendszer, a légtelenítő készülék és a kuplungpedál egyidejű pumpálása miatt pl. előnyomás a rendszerben.
Helytelen (5) kinyomócsapágy kezdőhelyzet már a kuplungpedál alapállapotában.
Lehetséges okok:
• A motor és sebességváltó összeszerelése előtt működtetett kuplungpedál.
• Helytelen kuplung vagy helytelen CSC beépítése.
• Még a motor és sebességváltó összecsavarozása előtt végzett légtelenítés.
A kinyomási út túllépésének (> A) mindenkor a CSC megrongálódása a következménye.
A CSC kivitelétől függően a következő jelek vagy rongálódások tapasztalhatók:
• Elnyíródott (7) ajakos tömítőgyűrű (2. ábra)
• Kifordult (7) ajakos tömítőgyűrű (3. ábra)
• Hullámos, tölcsér alakú, laza vagy szakadozott
• szállítási biztosítás (4. ábra)
• Berepedt vagy szétnyílt ház.
Brembo Xtra választék: egyedi stílus és extra teljesítmény elkötelezett autósoknak
A Brembo OE piaci tapasztalatai alapján exkluzív fékmegoldások gazdag választékát kínálja az pótalkatrész piac számára
A Brembo bemutatja az Xtra sorozatot, a menő utángyártott termékcsaládot, amely az egyedülálló teljesítmény és a pótalkatrész vonzó design ötvözete, hogy minden vezetési körülmény között fokozza a sportos fékezés örömét. Közvetlenül a Brembo tapasztalatai és szakértelme alapján, amelyet az innovatív megoldások és eljárások létrehozása során szerzett a gyári felszerelések piacán, az Xtra termékek tökéletes választ adnak a szenvedélyes autósok igényeire, akik autójuk személyre szabásával szeretnék javítani a vezetési élményt.
A járműpark 60%-os lefedettségével az Xtra termékcsalád már több mint 300 féktárcsa cikkszámmal, 200 fékbetéttel és az X-Style féknyergekkel rendelkezik, ami a termékcsalád legújabb tagja. Az Xtra termékcsalád a Brembo Xtra és Brembo Max tárcsákat, a Brembo Xtra betéteket és a Brembo X-Style féknyergeket tartalmazza.
A Brembo Xtra féktárcsákat úgy tervezték, hogy hatékony hűtést biztosítsanak, ami nagyobb légáramlást, jobb hő- és vízelvezetési képességet tesz lehetővé. A sportos esztétikát a fékfelületen található furatok jellemzik, amelyek javítják a teljesítményt, és olyan lehúzó hatást keltenek, amely eltávolítja az anyaglerakódásokat a felületről, csökkentve a féktárcsa kopását.
A Brembo Max féktárcsák különleges kialakítással rendelkeznek, amely növeli a fékrendszer teljesítményét, hogy biztosítsa az azonnali fékpedál reakciót. A hornyolt féktárcsa nagyobb súrlódási együtthatót kínál, amely már a fékezés kezdeti szakaszában növeli a hatékonyságot, még magas hőmérséklet esetén is. A korróziógátló UV festéssel kezelt Brembo Max féktárcsák hornyainak különleges megmunkálása lehetővé teszi a féktárcsa kopásállapotának egyszerű ellenőrzését.
A Brembo Xtra fékbetéteket úgy tervezték, hogy együttműködjenek a Brembo Xtra és Brembo Max féktárcsákkal, és kiváló teljesítményt és páratlan pontosságot biztosítanak. A 30 különböző anyag fúziójából nyert keverék egy exkluzív súrlódó anyagot hoz létre, amely a Brembo Xtra fékbetéteket optimális választássá teszi a sportos közúti vezetés szerelmesei számára, változatlanul hagyva a futásteljesítményt, a biztonságot és a kényelmet.
A Brembo Xtra fékbetétek természetes módon illeszkednek a Brembo Max és Brembo Xtra féktárcsákhoz: tökéletes szinergiában dolgoznak, hogy kivételes teljesítményt nyújtsanak és biztosítsák a fékrendszer teljes ellenőrzését. Az exkluzív súrlódó anyag ideális megoldás a sportos vezetéshez anélkül, hogy a kényelem és a tartósság rovására menne.
A prémium modellek számára fejlesztve, a Brembo X-Style féknyergek a választék legújabb tagjai, és ideális választást jelentenek autója személyre szabásához a Brembo alumínium féknyergek egyedi eleganciájával, eredeti színvilággal kombinálva, és a legjobban kifejezve egyedi és összetéveszthetetlen stílusát.
Fékrendszerek
Előre feltöltött féknyergek a TRW-től
Mint minden zárt hidraulikus rendszer esetében, a járművek fékrendszerének biztonságos működése is a rendszer levegőmentességétől függ. Ez azt jelenti, hogy a fék bármely hidraulikus alkatrészének cseréje után a teljes fékrendszert légteleníteni kell. Ehhez a szerelő szakértelmén túl megfelelő berendezésekre van szükség a műhelyben, köztük légtelenítő eszközökre.
A TRW két méretben kínál légtelenítő eszközöket, valamint egy adapterkészlet is elérhető a folyadéktartály különböző csatlakozásaihoz.
Minden igyekezet ellenére rendszeresen előfordul, hogy a féket nem, vagy csak többszöri próbálkozás után sikerül megfelelően légteleníteni. Különösképpen nehézséget tud
okozni, ha integrált kézifék-mechanizmussal rendelkező új féknyergeket szerelnek be. Ez a mechanikus rendszerekre és az elektromos rögzítőfékkel (EPB) felszerelt féknyergekre egyaránt igaz. Ennek oka az ilyen féknyergek bonyolult belső felépítése.
A rögzítőfék hidraulikus funkciótól független működtetéséhez szükséges nagy számú alkatrész miatt sok kamra és üreg keletkezik, amelyekből a beszorult levegőt nagyon nehéz eltávolítani (zölddel jelölt területek).
Ebben az esetben a járműgyártók egymástól eltérő légtelenítési eljárásokat írnak elő. Például előfordul, hogy a fék-
Féknyereg elektromos rögzítőfékkel (EPB)
nyerget a beszerelés előtt csatlakoztatni kell a féktömlőhöz, majd a légtelenítés során többször el kell forgatni. Ezenkívül az egyes munkalépések között nyomásmentesíteni kell a rendszert.
Ez időbe és pénzbe kerül.
Féknyereg mechanikus rögzítőfékkel
A TRW XZS151 szervizinformációja összefoglalja ezt az eljárást egy elektromos rögzítőfékkel rendelkező féknyereg esetében:
A bezárt levegő eltávolítása az EPB féknyergekből
Beépítési helyzetben töltse fel és légtelenítse a féket a légtelenítő egységgel (a dugattyú feletti légtelenítő csonkkal). Ezt követően teljesen csökkentse le a fékfolyadék nyomását.
Forgassa el a házat, amíg a hajtómű felfelé nem mutat. Ez lehetővé teszi, hogy a dugattyúból származó levegő a légtelenítő nyílás mélyedésébe kerüljön.
Forgassa el a házat, amíg a hajtómű (motor/hajtómű) lefelé nem mutat. Ez lehetővé teszi a bezárt levegő bejutását a dugattyúba az állítóanyán keresztül.
Szerelje fel újra a féknyereget, és rögzítse az előírt módon. Ha szükséges, végezze el ezt az eljárást a másik féknyereggel. Végül használja a légtelenítő egységet a teljes fék légtelenítésére a szokásos módon.
A TRW XZS117 szervizinformációja emlékezteti a szerelőt, hogy a tömítő hernyócsavart csak közvetlenül a féknyeregnek a fékvezetékhez vagy a féktömlőhöz való csatlakoztatása előtt távolítsa el:
Előre feltöltött TRW féknyergek a pótalkatrészek piacára
Ez a szervizinformáció egy töltetlen féknyergekkel szállított járműgyártó számára készült. Pótalkatrész értékesítéshez főszabályként előretöltött féknyergeket szállítunk. Ez magában foglalja a féknyereghez pontosan illeszkedő mennyiségű fékfolyadék befecskendezését a féknyeregbe nyomás alatt. Ezután a féknyereg egy hernyócsavarral van lezárva. Ez biztosítja a gyors és egyszerű légtelenítést az alkatrészcsere után – ez egyértelmű előny a töltetlen féknyergekhez képest.
Tömített ház
Előre feltöltött ház
A kézifékes szerkezetű TRW házak előre fel vannak töltve fékfolyadékkal, hogy megkönnyítsék a fékrendszer légtelenítését. Ezek a házak fémcsavarral vannak lezárva. Ezt a csavart imbuszkulccsal kell eltávolítani. Ezt a csavart csak akkor távolítsa el, ha készen áll a fékcső vagy féktömlő csatlakoztatására.
Szabványos házak
Az összes többi háznak menet nélküli záródugója van. Ez a dugó szabványos csavarhúzóval eltávolítható.
Figyelem!
Ügyeljen arra, hogy a féknyeregben a menet ne sérüljön meg.
Az ATE a felső szórószeleppel ellátott „ATE Brakecleaner PRO” féktisztítóval bővíti féktermék-portfólióját
Kiváló minőségű, hatékony, környezetbarát
A járművek gondozása és karbantartása elengedhetetlen a hosszú élettartam és a biztonság érdekében. E tekintetben a járműalkatrészek, például a féktárcsák, a tengelykapcsoló vagy a sebességváltó alkatrészeinek rendszeres tisztítása kulcsfontosságú. A féktisztítók minden műhelyben nélkülözhetetlen segédeszköznek számítanak a karbantartási, javítási és szerelési munkák során. Az új ATE Brakecleaner PRO-val az ATE most egy olyan megoldást kínál, amely nemcsak a magas elvárásoknak felel meg, hanem az ATE termékportfóliójában is hiánypótló szerepet tölt be. Az értékesítés kezdetén a féktisztító először európai piacokon lesz elérhető, többek között az autóipar kulcsfontosságú piacain, például Németországban, Franciaországban, Olaszországban és Spanyolországban, de tervben van, hogy a közeljövőben további nemzetközi célpiacokon is megjelenik a termék.
Végre –sok ATE-vásárló igényeit valóra váltva: az első féktisztító a Continental prémium fékmárkájától, az ATE-től ATE Brakecleaner PRO féktisztító UnixNr® 11433295
A Brakecleaner PRO lenyűgöz egyszerű kezelhetőségével és kiváló minőségérzetével
Az ATE által 2024. áprilisában piacra dobott féktisztító még könnyebbé teszi a műhelyek számára az olaj-, zsír-, gyanta-, szilikon- és korrózióvédő rétegek által okozott extrém szenynyeződések eltávolítását: az ATE felső szórószeleppel ellátott
Brakecleaner PRO-ja rugalmas alkalmazási lehetőségeket biztosít. A flakont nem feltétlenül szükséges függőlegesen tartani, sőt fejjel lefelé tartva is használható. Ez a praktikus tulajdonság megkönnyíti a különféle pozíciókban és szögekben végzett féktisztítást. A magas szórónyomás optimális tisztítási teljesítményt eredményez még a nehezen elérhető helyeken is, és még jobban eltávolítja a kopás hatására keletkező port. Az új féktisztító flakon külső megjelenése az ATE kiváló minőségű litográfiai eljárására épül. Így az ATE nemcsak arról gondoskodik, hogy a flakon minden célpiacon megfeleljen a legszigorúbb előírásoknak, hanem kiváló minőségérzetével is lenyűgözi a vásárlókat.
Az ATE Brakecleaner PRO-t Németországban gyártják és fejlesztik. A nemzetközi piacon az ATE négy különböző cikkszámot használ, és mindegyik verzió 22 különböző nemzeti nyelven tartalmazza a veszélyes anyagokra vonatkozó információkat. Az ATE az 500 ml-es szórófejes flakont kizárólag 24 db-os kiszerelésben forgalmazza, ami nemcsak a környezetterhelést minimalizálja, hanem a műhelyek általános követelményeinek is megfelel. A flakon fedele 100 százalékban újrahasznosított műanyagból készül, és a környezet védelme érdekében szándékosan nincs lefestve.
Fékrendszer
karbantartása elektromos
járműveknél: amit tudni érdemes
Az elektromos járművek (EV-k) – hibridtől (PHEV) a teljesen elektromosig (BEV) – globálisan egyre elfogadottabbak és népszerűségük folyamatosan növekszik. Ahogy az elterjedtség nő, fontos, hogy a műhelyek megértsék a fékrendszer karbantartásának különbségeit.
A fékbetétek és féktárcsák gyártásában világvezető TMD Friction bemutatja az elektromos hajtásláncok egyedi jellemzőit és azt, hogyan különböznek a belső égésű motorokkal szemben a fékrendszerek karbantartásában.
Stefan Grosu, A Textar kelet-európai területi értékesítési és műszaki vezetője tanácsokat ad a fékcsere sikerének érdekében.
Regeneratív fékrendszer
Az elektromos hajtású járművek regeneratív fékezést használnak, egy olyan technológiát, amely a mozgási energiát elektromos energiává alakítja, így az akkumulátort tölti a lassítás vagy megállás során. Habár ez az innovatív fékrendszer növeli a jármű hatékonyságát, nagyon eltér a belső égésű motorok fékrendszerétől, és különleges karbantartást igényel. Ennek a technológiának a megértése kulcsfontosságú az összes EV fékrendszerének hatékony fenntartása és megőrzése érdekében.
Mivel ez a rendszer az elektromos motorra támaszkodik a jármű lassításához, csökkenti a hagyományos fékek igénybevételét. Ez korrozióhoz vezethet a féktárcsákon, ha hosszabb ideig nem használják őket. Míg a tárcsagyártók szorosan együttműködnek a járműgyártókkal új bevonatok kifejlesztésében, amelyek segítenek megoldani ezt a problémát, rövid távon ez továbbra is probléma marad az EV-k számára, amíg nem találnak megoldást. Ezért ajánlott, hogy gyakori ellenőrzéseket végezzenek az EV-k fékrendszerén annak biztosítása érdekében, hogy szükség esetén megfelelően működjenek.
A karbantartás kulcsfontosságú
Míg az EV-k fékbetétei és féktárcsái kevésbé kopnak, mint a belső égésű motorral rendelkező járműveké, ez nem jelenti azt, hogy mentesek a kopástól és elhasználódástól. Amint említettük, a jármű féktárcsái korrodálódhatnak, amit néhány nagyon új jármű esetében is megfigyeltek. Rendszeresen ellenőrizni kell a fékbetétek és féktárcsák vastagságát, ahogy a belső égésű motoros járműveknél is, és cserélni kell őket, ha a gyártó által megadott minimális vastagság alá csökkennek.
Ezek megtalálhatók a Textar BrakeBook weboldalon:
A szervizintervallumok során végzett ellenőrzéseket képzett technikusnak kell elvégeznie. A féktárcsák korrodálódásának nagyobb kockázata miatt hasznos lenne az ilyen típusú ellenőrzéseket alapértelmezetté tenni a műhelyekben, amikor egy járművet szervizelnek.
Az ellenőrzések során figyelni kell a szokatlan zajokra, vibrációkra vagy a fékteljesítmény változásaira, mivel ezek a fékbetétek és féktárcsák problémáit jelezhetik, amelyek azonnali figyelmet igényelnek.
Fékolaj különbségek
A fékfolyadék idővel romlik, és nem nagy mértékben befolyásolja az autóval megtett távolság. A hagyományos fékfolyadékok higroszkóposak, ami azt jelenti, hogy vonzzák és elnyelik a nedvességet a légkörből. Ez a folyamat az egész működési időtartam során végbemegy, még akkor is, ha a fékfolyadék egy “lezárt” fékrendszerben van, mivel a vízgőz molekulák lassan áthatolhatnak a rugalmas gumi fékcsöveken vagy más gumialkatrészeken a fékrendszerben. Idővel ez a fékfolyadék forráspontjának csökkenését és a fém alkatrészek korrodálódása kockázatának növekedését eredményezi. Ahogy a fékfolyadékban lévő nedvesség menynyisége növekszik, a forráspont végül eléri azt a kritikus szintet, ahol veszélyessé válik.
Mindig kövesse a járműgyártó ajánlását a fékfolyadék cseréjének időpontjára vonatkozóan. Ha nincs megadva ajánlás, az optimális biztonság érdekében a fékfolyadékot 18 havonta kell cserélni. Az elektromos járművek fékfolyadékának különös figyelmet kell szentelni a regeneratív féktechnológia miatt. Az elektromos motor fékezéskor az ellenkező irányba forog és generátorként működik. Ennek következményei vannak. Maga a fékrendszer kevesebbet használódik az újrahasznosított fékezési energia miatt, így kisebb terhelés éri. A fékfolyadéknak ennek következtében tovább kell bírnia. Ezenkívül az elektromos autó akkumulátor csomagja nehezebb, ami azt jelenti, hogy a lassítandó tömeg nagyobb, ami magasabb hőmérsékletekhez vezet. Az elektromos autókhoz gyakran ajánlják a legmagasabb DOT besorolású, 5.1-es osztályú fékfolyadékot, amelynek magas a forráspontja és nagyon jó a viszkozitási indexe.
Gumik karbantartása
A hatékony gumikarbantartás elengedhetetlen a jármű általános biztonságához, beleértve a hatékony fékteljesítményt is. Az elektromos járművek általában nehezebbek, mint a belső égésű motoros megfelelőik, így nagyobb nyomás nehezedik rájuk a mindennapi utazások során. Biztosítsa, hogy az ügyfelek tisztában legyenek ezzel, és hogy a gumi megfelelően fel van fújva, elegendő profilmélységgel rendelkezik – az európai minimum profilmélység 1,6 mm, azonban néhány országban eltérhet ez az érték.
A kopott vagy alulfújt gumik negatívan befolyásolhatják a fékteljesítményt, mivel csökkentik a tapadást a gumi és az útfelület között, különösen vészfékezés során. Rendszeresen ellenőrizze a gumikat egyenetlen kopás jeleiért, és forgassa őket a gyártó ajánlása szerint.
Legyen képzett
Az elektromos járművek magas feszültségűek, ezért fontos, hogy a technikusok rendelkezzenek a szükséges készségekkel és képesítésekkel az ilyen járművek szervizeléséhez. Habár a fékrendszer általánosságban nagyon hasonló lehet, vannak egyedi különbségek az EV és a belső égésű motoros járművek között, amelyek speciális tudást és szakértelmet igényelnek a karbantartáshoz és javításhoz. Nem csak azért, mert a fékek biztonságkritikusak, hanem a technikus biztonsága érdekében is, aki a járművön dolgozik.
Végső gondolatok
A fékrendszer karbantartása minden járműben elengedhetetlen a biztonság, a teljesítmény és a hosszú élettartam biztosítása érdekében. Amikor az elektromos járművekről van szó, a regeneratív féktechnológia megértése, a rendszeres ellenőrzések végzése, a fékbetétek kopásának figyelemmel kísérése, a fékfolyadék szintjének ellenőrzése és a megfelelő gumikarbantartás biztosítása garantálja, hogy az EV tulajdonosok a legjobb állapotban tartsák fékrendszerüket.
Emelje új szintre szervizes hatékonyságát a VAICO /VEMO/ ACKOJA Expert Kit+ készlettel
Az autójavítás rohanó világában a hatékonyság és a minőség alapvető fontosságú. Minden perc számít, és minden javítás során a lehető legnagyobb fokú megbízhatóságra van szükség. A VIEROL Expert Kit+ készletek éppen ezért tökéletes megoldást jelentenek a kiváló teljesítményre és megbízhatóságra törekvő műhelyek számára.
Expert Kit+ készleteinkben a javításhoz szükséges pótalkatrészeket kiegészítő alkatrészekkel kombináljuk, hogy praktikus javítókészletet kínálhassunk. Ezek között megtalálhatóak automata sebességváltóhoz való szűrőkészletek, vezérműlánc-készletek, szívócsőmodulok előreprogramozott működtetővel, kipufogógáz-visszavezetéshez (EGR) használható készletek, valamint szűrő- és tengelykapcsoló készletek. Az Expert Kit+ készletek garantálják, hogy az alkatrészek megfelelően illeszkednek egymáshoz, ami egyszerűbbé teszi a keresés/beszerzés teljes folyamatát, és jelentősen csökkenti a javításhoz szükséges időt a műhelyben.
Akár rutin karbantartásra, akár összetettebb javításra van szükség, ezek a készletek átfogó megoldást kínálnak, amely minden jármű számára képes optimális teljesítményt és hosszú élettartamot biztosítani.
A VIEROL Expert Kit+ készletek egyik legfontosabb előnye, hogy az alkatrészek személyre szabott választékát kínálják. Minden egyes készlet gondos összeállítás eredménye, hogy biztosan tartalmazza az összes szükséges alkatrészt az adott javítási vagy karbantartási feladathoz, így nincs szükség arra, hogy a műhelyben dolgozó szakemberek egyesével keresgessék az alkatrészeket, amivel értékes időt takaríthatnak meg. A szűrőktől és tömítésektől az érzékelőkig és szigetelésekig minden alkatrész gondos kiválasztás eredményeként kerül a készletbe, ezért biztosak lehetünk a kompatibilitásban, a megbízhatóságban és a kiváló teljesítményben. A hiányzó vagy nem
kompatibilis alkatrészek miatt bekövetkező késlekedések kiküszöbölésének köszönhetően a szakemberek arra összpontosíthatnak, amiben a legjobbak, tehát hogy kiváló szolgáltatást nyújtsanak az ügyfelek számára.
1.2 PURETECH JAVÍTÓKÉSZLETEK
A Stellantis Csoport széles körben használt 1.2-es PureTech motorját olajban futó vezérműszíj vezérli. Eredetileg a karbantartási költségek csökkentése volt ezzel a cél, de később kiderült, hogy a vezérműszíjat megtámadja a motorolaj, és a szíj megduzzad, ha a karbantartást nem végzik el időben, vagy a járművet csak rövid utakra használják. Ha a motor folytatólagosan a megduzzadt vezérműszíjjal üzemel, a vezérműszíj elkezd szétesni. A vezérműszíj meglazult darabjai bejutnak az olajkörbe és eltömítik az olajszivattyú szívókosarát.
Motorkárosodás a nem megfelelő kenés miatt!
A PureTech motor szívó, valamint turbóváltozatához készült VAICO Expert Kit+ készletek átfogó javítási megoldást kínálnak erre a problémára. Tartalmazzák az összes szükséges tömítést és alkatrészt, beleértve a továbbfejlesztett vezérműszíjat és a gyártó által tanúsítvánnyal ellátott motorolajat, hogy a teljes cserét végre lehessen hajtani.
Tünetek és a meghibásodás okai
• Megduzzadt vezérműszíj
• Elégtelen olajnyomás
• A motor vészhelyzeti üzemmódban van
• A nedves futású vezérműszíj szétesik, és az alkatrészeket beszívja az olajszivattyú
A VAICO Puretech Expert Kit+ készlet előnyei
• Az eredetivel megegyező minőségű (OE), továbbfejlesztett vezérműszíj
• A vezérműszíjjal kompatibilis és a gyártó által tanúsítvánnyal ellátott olaj
• A gyártó által jóváhagyott motorolaj
• A javításhoz szükséges összes tömítés és csavar
• Szűrő és olajleeresztő csavar a szükséges cseréhez
Ha már szemmel láthatóan darabok váltak le a vezérműszíjról, javasolt az olajteknő leszerelése, hogy ezáltal ellenőrizni lehessen és szükség esetén meg lehessen tisztítani az olajszivattyú szívókosarát a további károsodás elkerülése érdekében.
SZÍVÓCSŐMODULOK
A szívócsőmodul a visszavezetett kipufogógázt lehűtött levegővel keveri össze, majd visszajuttatja az egyes hengerekbe. Ezt a légáramlást áramláscsillapítók szabályozzák, amelyek
a korom miatt idővel szennyeződnek. Ennek eredményeként ezek a csappantyúk már nem lesznek képesek teljesen bezáródni, vagy a mozgásuk korlátozott lesz. Emiatt hibaüzenetek jelennek meg a járműben, és romlik a motor teljesítménye.
A VAICO kiváló minőségű szívócsőmodulokat kínál a leggyakoribb alkalmazási területekhez. VAICO termékeink kiváló minőségű PA66GF30 anyagból készülnek. Ezt az anyagot remek kopásállóság és nagy hőállóság jellemzi. A gyártás során elvégzett százszázalékos minőségellenőrzés és az összehangolt hegesztési eljárások garantálják a hibátlan, hosszú élettartamú termékeket.
Az összes VAICO szívócsőmodulhoz mellékeljük a tömítéseket és az egyéb szükséges alkatrészeket, így tökéletes összeállítású Expert Kit+ készleteket kínálunk. Ezenkívül további lépéseket is teszünk, hogy garantáljuk az optimálisan illeszkedő alkatrészeket és a kiváló minőséget, például előszereljük és szinkronizáljuk a szervomotort. Ráadásul mindez egyetlen dobozban elérhető!
VÁLTÓHOZ VALÓ SZŰRŐKÉSZLETEK
Még a legjobb sebességváltó olajok esetében is bekövetkezik a teljesítményt befolyásoló olajfáradás. Ennek eredményeként fokozott anyagkopást tapasztalhatunk a sebességváltó belsejében. Még az úgynevezett „élettartamra szóló olajok” sem mentesülnek a probléma alól. A sebességváltó és a vezérlőegység károsodásának elkerülése érdekében javasoljuk, hogy rendszeres időközönként cserélje le a sebességváltó olaját és cserélje ki a szűrőkészletet. Ez a periódus járműtől függően 5–6 év, illetve 60 000–100 000 lefutott kilométer között van. A sebességváltó teljesítménye jelentősen javítható az olajcserével, a vezérlőegység tisztításával vagy öb-
lítésével, valamint a hidraulikus szűrő cseréjével: ekkor érezhetően újra simább, gyorsabb és tisztább lesz a váltás. Több mint 700 különböző – a német minőségi szabványok szerint tesztelt – hidraulikus szűrőjével és hidraulikusszűrő-készletével a minőségi VAICO márka kiterjedt termékprogramot kínál. Ráadásul egy automatikus sebességváltókhoz való folyadékokból álló, Németországban gyártott termékcsalád is elérhető a fenti termékekhez. A VAICO az automata sebességváltókhoz való alkatrészek átfogó választékát kínálja több mint 700 termékkel, több mint 10 000 járműtípushoz. Ez lefedi a német piacon megtalálható járművek 95 %-át. A VAICO különösen az Expert Kit+ készleteket tartalmazó kategória komplett megoldásaival mindenre kiterjedő olajcserekészleteket kínál, amelyek tartalmazzák az összes szükséges alkatrészt, mint például a megfelelő olajmennyiséget, az olajteknőt és a felcsavarható olajszűrőt, a tömítést, valamint az olajleeresztő csavart, a hozzá tartozó csavarkészletet és a dugaszborítást. A műanyag sebességváltó olajteknőkhöz való felcsavarható olajszűrő-rendszer lehetővé teszi az egyes váltószűrők alacsony költségű cseréjét. Az olajcserekészletben található kenőanyagokat Németországban gyártják, és tökéletes védelmet nyújtanak a motor és a sebességváltó számára.
Új Castrol EDGE motorolaj
Három az egyben
Castrol EDGE 0W-20 LL IV
Napjainkban a motorolajoknak meg kell felelniük a járműgyártók által támasztott szigorú követelményeknek. Minden egyes márka meghatározza a különböző felhasználási területekhez kapcsolódó szabványait. Az új Castrol EDGE 0W-20 LL IV motorolaj fejlesztése során arra törekedtek, hogy akár három gyártói követelménynek is képes legyen megfelelni!
Ahhoz, hogy egy motorolaj megkapja az autógyártó jóváhagyását, szigorúan meghatározott vizsgálatsorozaton kell átesnie, és minden márkának megvan a saját eljárása, illetve megvannak a saját speciális vizsgálatai. Sok esetben annyira egyediek a gyártók igényei, hogy ezek nem öszszeegyeztethetőek más gyártók igényeivel – ez az oka annak, hogy ilyen sokféle motorolajtípus kapható a piacon.
Meghosszabbított termékélettartam
Ráadásul az autógyártók egyre gyakrabban olyan terméket várnak el, amelynek hosszabb a csereperiódusa, vagyis nagyobb futásteljesítmény érhető el vele az olajcsere előtt. Emiatt további követelmények jelentkeznek a termék tartóssági vizsgálata során. Valójában minden új termék kifejlesztése több évnyi intenzív mérnöki erőfeszítést igényel. Az új Castrol EDGE 0W-20 LL IV motorolaj esetében négy év előkészítő munkáról beszélhetünk, és a termék 65 különféle vizsgálaton ment át, amelyek összességében több mint 10 ezer órát vettek igénybe. Ez az első termék, amely képes megfelelni három különböző márka hosszú élettartamra vonatkozó specifikációjának.
Innovatív technológia
Az egyedülálló Fluid Titanium technológia és a Castrol által kifejlesztett új adalékok kombinációjának köszönhetően még jobb olajteljesítményt lehetett elérni. A Castrol EDGE 0W-20 LL IV szigorú vizsgálatokon esett át, és teljesítette a VW 508 00/509 00, a BMW Longlife-17 FE+, valamint az MB-Approval 229.71 és 229.72 specifikációkat. Ez az eredmény azt jelenti, hogy a termék teljesíti a három vezető német autóipari vállalat: a VW Csoport, a BMW és a Mercedes-Benz által támasztott követelményeket. Az olaj az olyan iparági szervezetek szabványainak is megfelel, mint az API vagy az ACEA. Utóbbitól C6 besorolást kap, ami azt jelenti, hogy képes minden modern, turbófeltöltéses benzinmotort megvédeni az LSPI jelenségtől (alacsony fordulatszámon bekövetkező előgyújtás).
Szakértelem a versenypályáról
Egy ilyen kifinomult termék kifejlesztéséhez a Castrol szakértelmére volt szükség, amelyet a vállalat a világ vezető járműgyártóival folytatott együttműködései során gyűjtött össze. De a fejlesztésben a Castrol motorsportban szerzett hatalmas tapasztalatának is szerepe volt. A Castrol olajokat a Forma–1-es versenypályákon, a rali-világbajnokság speciális szakaszain és a motorsport számos más neves versenysorozatában egyaránt alkalmazzák. A motorolaj versenypályákra jellemző szélsőséges körülmények között történő használata lehetővé teszi a gyártó számára, hogy hasznos adatokat gyűjtsön az olaj tulajdonságairól – ezáltal olyan értékes információkhoz jut, amelyeket más módon nem lehetett volna megszerezni.
Mindenki számára hasznos
Egy olyan termék kifejlesztése, amely egyszerre több OEM-szabványnak is megfelel, úttörő eredménynek számít. Ez lehetővé teszi a gyártó számára, hogy észszerűsítése motorolaj-portfólióját, és megtakarítást jelent a töltőállomások számára – három különböző termék helyett csak egyet kell rendelniük, mert a motorolaj képes minden szükséges igényt kielégíteni. A legtöbbet azonban a motorok profitálnak – a Castrol EDGE 0W-20 LL IV lehetővé teszi, hogy biztonságosan adhassák le valódi teljesítményüket!
Teljesen bevont féktárcsák a Herth+Buss-tól
Garantáltan rozsdamentes megjelenés és optimális teljesítmény
A látványosan korrodált féktárcsák ideje végre lejárt. Jakoparts termékcsaládunk féktárcsái teljes mértékben bevonattal vannak ellátva, hogy védve legyenek a korrózió ellen, valamint lenyűgöző hatást keltsenek a legmodernebb technológiával, illetve optimális esztétikájukkal és megjelenésükkel.
Nincs többé szükség zsírtalanításra
A féktárcsákat már nem szükséges zsírozni, mivel az ötvözet az első fékezéskor bejáratódik a szükséges helyeken. Ennek az új fejlesztésnek köszönhetően nemcsak a tisztítószerekkel spórolhat, hanem időt takaríthat meg a szervizben.
Egyedülálló tulajdonság: minden fontos információ megtalálható a féktárcsa agyán
Még a féktárcsa peremén lévő információk keresésére fordított időt is hatékonyabban használhatja fel, ugyanis a KBA-számot, a Jakoparts-cikkszámot, a minimális vastagságot (MM TH) és a gyártás dátumát (gyártási tételszámot) a féktárcsa agyán tüntetjük fel jól látható és jól olvasható helyen. A keréktárcsa típusától függően előfordulhat, hogy a kerekeket már nem is kell leszerelnie.
Féktárcsáink minőségi tulajdonságai
- A külső átmérő és a fékfelület vastagsága megfelel az eredeti alkatrésznek (OE), ami garantált illesztési pontosságot és jó teljesítményt biztosít
- Központosítás szempontjából 100%ban tesztelt termékek, ami biztosítja, hogy a radiális ütés minimális és ezáltal a kiegyensúlyozatlanság alacsony legyen – ez garantálja a kiváló kényelmet és az alacsony
kopást a kerekek számára
- Csapágyak és felfüggesztés: minden féktárcsa esetében ellenőrizzük, hogy a féktárcsa felülete és a beépítési felület síkban párhuzamos legyen, hogy ne lépjen fel a fékpedál vibrációja, a kormány kopogása, valamint biztosítva legyen az alacsony kopás és az optimális fékezés
- Az összes Jakoparts féktárcsát az OE-előírásoknak megfelelően gyártják, ezzel biztosítva az optimális hőelnyelést és hőmérsékletet
- Forgalmazás: az összes Jakoparts belső hűtésű féktárcsát az eredeti előírások szerint gyártják, ezzel biztosítva az optimális hőelvezetést és a fékbetétek, valamint a tárcsák védelmét.
- A féktárcsák teljesen kiegyensúlyozottak a kerékcsapágyak és a felfüggesztés kopásának minimalizálása érdekében
- Harántcsiszolás a fékbetét és tárcsa optimális illeszkedése érdekében
- Teljes jelölés a 100%-os nyomonkövethetőség érdekében
- Független tesztlaboratórium által elvégzett rendszeres anyagelemzések (biztosítja az olyan tulajdonságokat, mint az öntvényanyag homogenitása, a törési szilárdság és a hőelnyelés)
- COP (gyártásmegfelelőség) (minőségértékelés a TÜV Nord által)
Az összes előnyös tulajdonság rövid áttekintése
- ECE-R90
Ellenőrzött féktárcsák és fékbetétek
– első a biztonság.
- >95%-os lefedettség Átfogó választék ázsiai járművekhez, valamint kompatibilitás az európai platformokkal is.
- Védelem
Minden féktárcsa teljes mértékben bevonatos. Gyorsabb összeszerelés, mert nincs szükség zsírtalanításra a beszerelés előtt.
- Csoportmentességi tanúsítvány
Ha Jakopart alkatrészeket szerel be, a jármű gyártói garanciája nem válik érvénytelenné.
- Egy pillanat alatt áttekintheti az öszszes információt
A KBA-szám, a cikkszám, a minimális vastagság és a gyártási dátum mind a féktárcsa agyán van feltüntetve.
- Az eredeti gyári specifikációkhoz igazítva
Minden Jakoparts termék az OE-előírások szerint készül, és pontosan az eredeti alkatrészeknek megfelelően van kialakítva, valamint használható a helyettesítésükre.
JAKOPARTS féktárcsa
Cikkszám: J33*
Garázsipar
Fékszerviz eszközök az UNIX Autó kínálatában
A járművek fékrendszereinek karbantartása, szervizelése az egyik legkritikusabb feladat a jármű biztonságos működése szempontjából. Ahhoz, hogy partnereink ezt a munkát minél jobban, gyorsabban, költséghatékonyabban, mégis a lehető legmagasabb minőségben el tudják végezni, az UNIX Autó széles körben kínál ehhez nem csak alkatrészeket, hanem szerszámokat, berendezéseket is. Az alábbiakban találhat ezekből néhány tipikus eszközt, alkatrészt, de természetesen kínálatunk az itt bemutatottnál nagyságrendekkel szélesebb. A teljes kínálatról tájékozódjon új webshopunkban vagy a TradeLine programunkban. Bruttó listaár:
10864053
UNIX Nr®:
UNIX Nr®:
UNIX Nr®:
UNIX Nr®:
Kirendeltségeink
Mosonmagyaróvár 9200 Gabonarakpart
Nagyatád
Nagykanizsa 8800 Balatoni u. 33. Tel.: +36 93 536 230
Nagykőrös 2750 Ceglédi út 16. Tel.: +36 53 997 002
Nyíregyháza 4400 Pazonyi u. 15. Tel.: +36 42 400 872
Nyíregyháza II. 4400 Debreceni út 228. Tel.: +36 42 886 899
București
út 95/C Tel.: +36 1 347 0938
Bp. X. ker. 1107 Száva u. 8. Tel.: +36 1 211 1508
Bp. XI. ker. 1116 Kondorosi út 3. Tel.: +36 1 803 6204
Bp. XIII. ker. 1139 Frangepán u. 55-57. Tel.: +36 1 270 8700
Bp. XV. ker. 1152 Rákos út 59. Tel.: +36 1 803 8598
Bp. XVI. ker. 1161 Csömöri út 93-101. Tel.: +36 1 403 9564
Bp. XVI. ker. II. 1163 Veres Péter út 1-3. +36 1 211 1589
Bp. XVII. ker. 1173 Pesti út 237/L Tel.: +36 1 258 5370
Bp. XIX. ker. 1195 Üllői út 280. Tel.: +36 1 454 3352
Bp. XXI. ker. 1214 Kossuth Lajos u. 160-164. Tel.: +36 1 803 6889
