Reciclare profesională de o calitate garantată

De aproape 20 de ani, marca Turbo-Tec înseamnă piese recondiționate de cea mai înaltă calitate posibilă.

Fiind o companie conștientă UNIX Auto este activă și pe piața pieselor recondiționate, astfel în gama produselor comercializate au fost incluse și rezervoare AdBlue recondiționate, oferite la prețuri foarte atractive.

Tehnologia SCR și motoarele diesel moderne

În statele membre ale Uniunii Europene, standardele europene de emisii stabilesc nivelul acceptabil de emisii pentru noile autoturisme de pe piață. Motoarele diesel moderne au de obicei emisii de dioxid de carbon (CO2) mai reduse și emisii de oxid de azot (NOx) mai mari decât motoarele pe benzină. Motoarele diesel care respectă cel mai recent standard de emisii Euro 6 descompun acești oxizi de azot, în azot și oxigen, cu ajutorul lichidului pentru tratarea gazelor de eșapament AdBlue și a sistemului de reducere catalitică selectivă (SCR).

Esența tehnologiei SCR constă în injectarea lichidului AdBlue, adică unei soluții de uree, în gazele de eșapament pentru a reduce emisiile de NOx și particulele de funingine.

Ce ar trebui să știți despre AdBlue

Unul dintre principalele componente ale sistemului de alimentare cu AdBlue este rezervorul. Pentru funcționarea eficientă a sistemului este nevoie de o temperatură relativ ridicată (min. 250°C). Amoniacul eliberat de căldură reacționează cu oxizii de azot din gazele de eșapament și le descompune în azot și apă. O unitate de control separată monitorizează sistemul și asigură menținerea acestui proces chimic în catalizator.

AdBlue este de fapt un lichid foarte pur care conține 32,5% uree, a cărui calitate determină în mare măsură funcționarea corespunzătoare a sistemului SCR. Dacă lichidul se amestecă cu o altă substanță, acesta nu mai funcționează în mod corespunzător. Sistemul include și multe componente electrice de precizie, care reprezintă un factor de eroare suplimentar după un anumit număr de kilometri parcurși. În timpul conducerii, șoferul nu observă nimic din funcționarea sistemului, afișajul de pe bord indică doar cantitatea aditivului AdBlue în rezervorul proiectat special în acest scop, pe care șoferii sunt sfătuiți să îl alimenteze calculând cu un consum AdBlue corespunzător cu 5% din consumul de combustibil al vehiculului.

Este foarte important să nu încercați să înlocuiți lichidul AdBlue cu alte lichide (de ex.: apă), deoarece unitatea de control al emisiilor va opri imediat motorul și va dezactiva repornirea acestuia.

AdBlue, protecția mediului și reciclarea

Deoarece industria auto și a pieselor de schimb necesită cea mai mare cantitate de materii prime de pe pământ iar poluarea mediului este una dintre cele mai mari probleme ale timpurilor noastre, reciclarea ar putea fi o soluție. Nu este de mirare că protecția mediului și reciclarea sunt din ce în ce mai populare și în industria auto.

Reciclarea este extrem de importantă, fiind în interesul întregii omeniri. Pe măsură ce trece timpul, standardele și valorile-limită din ce în ce mai stricte constituie o provocare pentru producătorii de autoturisme, iar acest lucru pune în prim plan sistemul

SOLUȚIA:

Rezervoarele AdBlue recondiționate, reciclate de la Turbo-Tec

Pe lângă multe alte piese, Turbo-Tec este specializată și în recondiționarea profesională a rezervoarelor AdBlue. Datorită dezvoltării continue, grupul de companii Turbo-Tec este prezent în mai multe țări europene, unde marca înseamnă 20 de ani de piese recondiționate de cea mai înaltă calitate posibilă.

Oferă pieselor de calitate de fabrică o a doua viață prin recondiționare, crescându-le astfel durata de viață și reducând cantitatea de deșeuri.

Diagnosticare și calitatea incontestabilă a rezervoarelor AdBlue recondiționate

Turbo-Tec verifică cu propriile instrumente de diagnosticare cuprinzătoare rezervoarele AdBlue destinate recondiționării, în conformitate cu standardele relevante pentru asigurarea calității. Odată selectate, rezervoarele sunt curățate temeinic, diagnosticate, recondiționate, reparate și reintroduse în circulație după controlul calității și testarea finală.

De ce să alegeți rezervoarele AdBlue recondiționate de la Turbo-Tec?

• pentru că sunt de o calitate verificată, de fabrică și în plus protejează și mediul

• pentru că reparația și reciclarea profesională sunt complet fiabile și asigură un raport calitate-preț excelent

• pentru că, compania asigură o garanție pentru calitatea tuturor produselor!

Mereu la zi

Revoluția electrică în industria automobilelor este o certitudine – și este în plină desfășurare. Din 2035, nu vor mai fi înmatriculate mașini noi cu combustie internă. Cu toate acestea, înainte de a se ajunge la stadiul de electrificare 100%, producătorii de automobile vin cu modele hibride care combină punctele forte ale ambelor soluții – ale motorului pe benzină și ale propulsiei electrice.

vehiculul, chiar dacă numai pe o distanță scurtă și până la o anumită viteză. Bateria este reîncărcată în timp ce se circulă cu motor pe benzină. Pe unele modele sunt montate chiar și sisteme de recuperare a energiei de frânare ca sursă suplimentară de încărcare a bateriei.

Hibridele reîncărcabile

Potrivit experților în domeniu, până în 2025, modelele hibride vor reprezenta cel puțin 25 la sută din mașinile noi puse în vânzare. Nu este de mirare că acest segment este în creștere, fiind un tip de soluție de propulsie considerată o etapă intermediară pe drumul spre electrificarea completă.

Cum funcționează

La mașinile hibride, sistemul de propulsie este o combinație între un motor pe benzină convențional și unul sau mai multe motoare electrice. Astfel de autoturisme au, în general, emisii mai reduse și o eficiență sporită a consumului de combustibil. Producătorii din industria producătoare de autovehicule au dezvoltat numeroase soluții pentru a profita la maxim de această combinație. Oferta de mașini hibride se întinde de la mașinile de oraș economice, axate pe reducerea costurilor și pe un impact scăzut asupra mediului înconjurător, până la super mașini, gama de top din categoria mașinilor sport, la care sistemele hibride sunt folosite pentru a le spori performanțele uluitoare.

Semi-hibrid sau hibrid integral?

Printre soluțiile tehnologice populare pe piața actuală se numără sistemul semi-hibrid. Este vorba, în principiu, despre mașini cu motor pe benzină, în care motorul electric este utilizat în principal pentru a îmbunătăți performanța fără a crește consumul de combustibil. Atât bateria, cât și motorul electric în sine sunt destul de mici și rareori furnizează mai mult de puțin peste o duzină de cai putere. O astfel de mașină nu poate fi condusă doar în modul electric – acest lucru este posibil doar în cazul hibridelor integrale. În cazul acestora din urmă, motoarele electrice sunt suficient de puternice pentru a propulsa singure

Autovehiculele hibride reîncărcabile reprezintă o variantă mai avansată a hibridelor integrale. Motoarele lor electrice sunt și mai puternice, fiind alimentate de o baterie de capacitate mult mai mare. Acest lucru permite hibridelor reîncărcabile să parcurgă până la câteva zeci de kilometri folosind doar modul de propulsie electrică. Practic, bateria lor se reîncarcă în timpul condusului în modul cu motor pe benzină, dar poate fi reîncărcată și în staționare, prin conectarea la surse externe. Un alt concept este cel al vehiculelor electrice cu autonomie extinsă. Deși acestea sunt propulsate doar de motoare electrice, sunt echipate și cu un mic motor pe benzină. Acesta din urmă nu este suficient pentru propulsare – rolul său este doar de a reîncărca bateria pentru a extinde autonomia vehiculului.

Provocări pentru uleiul de motor

Tehnologiile specifice utilizate în astfel de motoare ridică mai multe provocări pentru uleiul de motor. Una dintre ele provine din faptul că motoarele respective accelerează foarte repede, ajungând la viteze de turație mari și la sarcini crescute. Pornirea motorului, accelerarea turației și încărcarea completă pot fi de zece ori mai rapide decât în cazul mașinilor convenționale, deoarece motorul din vehiculele hibride este pornit atunci când vehiculul este deja în mișcare. O altă provocare constă în numărul mare de opriri și reporniri ale motorului, de asemenea, de până la zece ori mai frecvente. Aceasta înseamnă că numărul de evenimente de oprire și pornire poate depăși 500 de mii. Apoi, în condiții de trafic urban, hibrizii folosesc mai ales modul de conducere electric, astfel încât motorul lor pe benzină nu are aproape deloc posibilitatea de a se încălzi și de a ajunge la temperatura optimă de funcționare. Practic, uleiul de motor trebuie să funcționeze la temperaturi chiar și cu 40˚C mai mici decât cele recomandate.

Magnatec intervine

Castrol răspunde la aceste provocări cu noile uleiuri Castrol Magnatec Hybrid, dezvoltate special pentru vehiculele cu propulsie hibridă. Datorită tehnologiei unice DUALOCK, acestea asigură o protecție cu 50% mai bună împotriva uzurii motorului, care ar putea fi cauzată atât de opririle și repornirile frecvente, cât și de temperatura scăzută de lucru. Uleiurile Castrol Magnatec Hybrid au fost verificate în cadrul unor teste industriale extrem de exigente. Testul secvențial IVA API SN a demonstrat o protecție cu 50% mai ridicată împotriva uzurii motorului la temperaturi scăzute și la repornire decât nivelul cerut de standarde.

Ca un magnet

Tehnologia DUALOCK utilizează particule dezvoltate special care se atașează ca un magnet de piesele de motor în funcțiune care necesită protecție. În acest fel, particulele reduc scurgerea uleiului în colector atunci când motorul se oprește, astfel încât, în esență, oferă o protecție mai bună încă de la pornirea acestuia. Uleiurile Castrol Magnatec Hybrid îndeplinesc standardul pe care compania l-a stabilit pentru produsele sale pe baza unei analize a 2 miliarde de date, colectate pe parcursul a 25 de ani de teste, cercetare, experiență din participările la sporturile cu motor și cooperare cu producătorii de automobile. Uleiurile marcate cu sigla HYSPEC pot fi utilizate în cazul vehiculelor hibride.