Noul filtru de ulei MANN-FILTER pentru axul E

Pentru utilaje electrice, MANN-FILTER oferă acum noul filtru de ulei W 7071 la calitate de fabrică și pe piața independentă a pieselor de schimb.

Noul filtru de ulei MANN-FILTER W 7071 pentru axul E (UNIX Nr® 11193082)

Contrar anumitor opinii, majoritatea utilajelor electrice sunt echipate cu un motor care este instalat pe așa-numitul ax E. Acest ax E este o soluție compactă pentru acționarea unor vehicule alimentate cu baterii și sisteme hibride. Motorul electric, sistemul electronic de putere și sistemul de acționare sunt asamblate într-o unitate, care antrenează direct osia utilajului.

Ca răspuns la noile provocări ale electromobilității în ceea ce privește filtrarea uleiului, expertul internațional în filtre MANN+HUMMEL a dezvoltat noi filtre de ulei, care asigură răcirea și lubrifierea perfectă a axului E. Pentru utilaje, pe piața independentă a pieselor de schimb, unul dintre aceste filtre de ulei este filtrul MANN-FILTER W 7071 pentru camioanele Mercedes-Benz eActros 300 și eActros 400.

Lubrifiere și răcire cu un singur ulei

Deoarece toate componentele sistemului de acționare sunt instalate pe axul E, este de ajuns un singur sistem comun de ulei pentru răcire și lubrifiere. Acesta este un avantaj care prezintă totuși o capcană: pe măsură ce uleiul intră în contact cu componentele mecanice și electronice, din unitatea de acționare, pot pătrunde fragmente de metal și pot deteriora sistemul electronic de putere respectiv motorul electric și le pot deteriora.

Prin urmare, axul E funcționează numai dacă aceste fragmente se pot îndepărta eficient, rapid și definitiv din sistem. În acest scop, ca și în cazul motoarelor convenționale, accentul este pus pe filtrarea particulelor și este nevoie de un filtru. Filtrul de ulei MANN-FILTER W 7071 este echipat cu noul mediu de filtrare MULTIGRADE O-eM 50, care a fost proiectat special pentru a îndeplini cerințele specifice referitoare la uleiul folosit pentru lubrifierea și răcirea axelor E. Mai exact, mediul de filtrare complet sintetic funcționează în felul următor: reduce pierderile de presiune cu aprox. 50 la sută, astfel încât acestea sunt semnificativ mai mici decât cele de la filtrele obișnuite de ulei realizate din materiale purtătoare de celuloză. Un alt beneficiu: diferențele de presiune mult mai reduse înseamnă că supapa de ocolire se va deschide pentru un timp mai scurt și mai rar. Pe punctele de lubrifiere se aplică o cantitate mai mare de ulei filtrat și curat, ceea ce asigură o durată de viață mai lungă a angrenajului. De asemenea, o diferență de presiune redusă înseamnă o nevoie redusă de energie pentru întregul sistem, crescând astfel distanța pe care o pot parcurge vehiculele electrice.

Mediul de filtrare complet sintetic se caracterizează și printr-o rezistență mult mai mare la fragilitate, ceea ce înseamnă că filtrul se poate utiliza conform datelor producătorului auto, cu intervale foarte mari de schimb. În plus, filtrul W 7071 funcționează cu o eficiență de separare foarte mare, de 99,5% în cazul particulelor de 50 μm. Doar în scop ilustrativ: diametrul unui fir de păr uman este de 50 – 100 μm.