AE - Vezérműtengely beépítési tanácsok

VEZÉRMŰTENGELY BEÉPÍTÉSI TANÁCSOK

Az új csere AE vezérműtengely és alkatrészei maximális élettartamának biztosítása érdekében a következők szerint kell a szerelési eljárást elvégezni:

Ellenőrizze, hogy megegyezik-e az új vezérműtengely a régivel, különös tekintettel az olajfuratokra. Új vezérműtengely emelők/bütykök felszerelése kötelező. Ez nagyon fontos a vezérműtengely idő előtti meghibásodásának elkerülése szempontjából. Ezen művelet elmulasztása esetén érvényüket vesztik a garanciák.

Ellenőrizze, hogy nincsenek-e túlzottan elkopva vagy nem sérültek-e a vezérműtengely perselyek.

Kenőolajjal vagy jó minőségű motorolajjal alaposan kenje meg az összes vezérműtengely perselyt és bütyöknyúlványt.

Ellenőrizze, hogy használhatóak-e a szelepek, szelepülések, vezetőhüvelyek, rugók és szelepszártömítések. Kopás szempontjából át kell vizsgálni a vezérműtengely-fogaskerekeket és a vezérműláncokat. Szüksége esetén cserét vagy megmunkálást kell eszközökni. Mindig cserélni kell a vezérműszíjat új vezérműtengely beszerelése esetén. Ellenőrizni kell a vezérműtengely tengely irányú játékát és a motorgyártó karbantartási útmutatójának megfelelően be kell azt állítani.

Ellenőrizze, hogy TISZTÁK és AKADÁLYMENTESEK-e az olajcsatornák. Alaposan tisztítsa meg az összes érintkezési felületet a tartósítószerektől, ügyelve arra, hogy a perselyek és az érintkezési felületek ne sérüljenek meg.

A fenti ellenőrzések befejezése után, különös figyelmet fordítva a következőkre végezze az összeszerelést:

Új Payen-tömítéseket, szimereingeket és hengerfej csavarokat használjon.

Cserélje ki a motorolajat, és új CHAMPION olajszűrőt szereljen be.

Végül, ahol van ilyen, ellenőrizze és megfelelően állítsa be a szelepemelőket. Körülbelül 800 km (500 mérföld) megtétele után ismételje meg ezt a műveletet.

Nem lehet minden vezérműtengelyre érvényes általános szerelési útmutatásokat adni. Ezért a fenti megjegyzéseket a motorgyártó karbantartási útmutatójában foglaltak figyelembevételével kell értelmezni. Ezen útmutatások betartása, továbbá a rendszeres karbantartás biztosítja egy új vezérműtengely és annak alkatrészei hosszú, zavarmentes működését.

VEZÉRMŰTENGELY HIBAJELENSÉGEK

ELSZENESEDETT OLAJLERAKÓDÁSOK

Megjelenés: Elszenesedett olaj felhalmozódása a bütykön és a szelepemelőkön.

Okok: Az elégtelen kenés miatt kialakult túl magas üzemi hőmérsékletek, melyeket a szennyezett kenőolaj vagy az olaj vezetékek eltömődései/összeszűkülései idéznek elő.

Elhárítás: Alaposan öblítse ki a kenési rendszert, majd ellenőrizze, hogy eltömődésektől ill. törmelékektől mentes-e az összes olajfővezeték és hidraulikus szelepemelő (ha be van szerelve). Szereljen be új vezérműtengelyt és szelepemelőket, kenje be nyomásálló kenőanyaggal, majd cserélje ki az olajat és az olajszűrőt.

ALAPKÖR ÉRINTKEZÉSI NYOM

Megjelenés: Az egyik oldal felé eltolódik a kopásnyom a vezérlő bütyök alapkörén.

Okok: Kopott hidraulikus szelepemelő és / vagy rögzítőrugók.

Elhárítás: Ha mélyek a nyomok, akkor cserélje ki a vezérműtengelyt és s a szelepemelőket, ellenkező esetben állítson be megfelelő szelephézagot. Alaposan öblítse ki a kenési rendszert, majd cserélje ki az olajat és a szűrőt. Megjelenés: Időelőtti kopás egy vagy több bütyöknyúlvány és szelepemelő esetében. Töredezett szélű bemélyedés alakul ki a szelepemelő érintkezési felületénél.

Okok: Nem illeszkedik a bütyöknyúlvány és szelepemelő érintkezési felületének a geometriája. Gyakran új vezérműtengely régi szelepemelő kombinációja vagy annak fordítottja okozza. Eltömődött vagy összeszűkült olajvezetékből eredő kenőanyag hiány is okozhatja.

‘KARCOS’ CSAPÁGYAK

Megjelenés: A vezérműtengely csapágyak erős karcolódása.

Ok: Szennyezett kenőolaj, azaz idegen részecskék keringenek az olajban.

Elhárítás: Alaposan öblítse ki a kenési rendszert, cserélje ki a vezérműtengelyt és szelepemelőket, kenje be nyomásálló kenőanyaggal, majd cserélje ki az olajat és az olajszűrőt.

A VEZÉRMŰTENGELY ÉS SZELEPEMELŐK FIZIKAI SÉRÜLÉSE

Megjelenés:

“Töredezettek” a bütyöknyúlványok, csapágyak és szelepemelők.

Okok: A következők miatti túl nagy hosszjáték: a Kopott támasztó alátét b Laza gyújtáselosztó c Kopott gyújtáselosztó hajtás d Vagy rosszul beállított vezérműtengelyfogaskerék

Elhárítás: Derítse ki és hárítsa el a sérülés okát. Alaposan öblítse ki a kenési rendszert, cserélje ki a vezérműtengelyt és szelepemelőket, kenje be nyomásálló kenőanyaggal, majd cserélje ki az olajat és az olajszűrőt

SZELEPEMELŐ TÖRÉSE

Okok: A következőkből adódó mechanikai túlterhelés: 1 Beragadt vagy beszorult szelep, mely a bütyöknyúlvány nyomása miatt a szelepemelő törését okozza. 2 A következők miatt érintkezik a dugattyú a szeleppel: a Gyenge szeleprugó b Túlzottan kinyomott hidraulikus szelepemelő c A csúcsvédő sapka helytelen felszerelése d Vezérműszíj szakadása e Vagy a motor túlzott felpörgetése miatt. 3 Helytelen szelepvezérlés.

Elhárítás: Vizsgálja ki és hárítsa el a mechanikai túlterhelés okát. Alaposan öblítse ki a kenési rendszert, cserélje ki az összes sérült alkatrészt, majd töltse fel a vezérműtengelyt és szelepemelőket, kenje be nyomásálló kenőanyaggal, majd cserélje ki az olajat és az olajszűrőt.

TÚLZOTT BÜTYÖKNYÚLVÁNY KOPÁS

Megjelenés: Erős bütyöknyúlvány kopás.

Okok: Szennyezett kenőolaj, túl nagyok a szelepemelő-hézagok, túl nagy szeleprugó nyomás.

Elhárítás: Alaposan öblítse ki a kenési rendszert, szereljen be új vezérműtengelyt és szelepemelőket. Állítsa be a megfelelő szelepemelőhézagokat, kenje be nyomásálló kenőanyaggal, majd cserélje ki az olajat és az olajszűrőt. Megjelenés: Vezérműtengely törés a bütyöknyúlványok között vagy azokon keresztül.

Okok: Erősen elgörbült vezérműtengely-ház vagy hengerfej. Helytelen meghúzási sorrend és rossz bánásmód is okozhat hasonló törést.

Elhárítás: Egyenesítse vagy cserélje ki vezérműtengely-tartót/hengerfejet, megfelelő meghúzási sorrendet alkalmazzon, és körültekintően kezelje. Alaposan öblítse ki a kenési rendszert, majd cserélje ki az vezérműtengelyt és szelepemelőket, kenje be nyomásálló kenőanyaggal, majd cserélje ki az olajat és az olajszűrőt.

TÚLMELEGEDETT A VEZÉRMŰTENGELY ÉS A SZELEPHIMBA

Megjelenés: A bütyöknyúlvány, a csapágyak és a szelephimbák ‘kék’ elszíneződése.

Okok: A motor erős túlmelegedése a hűtőrendszer hibás működése miatt.

Elhárítás: Vizsgálja ki és hárítsa el a túlmelegedés okát. Alaposan öblítse ki a kenési rendszert, cserélje ki a vezérműtengelyt és szelepemelőket, kenje be nyomásálló kenőanyaggal, majd cserélje ki az olajat és az olajszűrőt.

TÖRÖTT VEZÉRMŰTENGELY

BÜTYÖKNYÚLVÁNY ÉS SZELEPEMELŐ KOPÁS

Elhárítás: Alaposan öblítse ki a kenési rendszert, majd cserélje ki az vezérműtengelyt és szelepemelőket, kenje be nyomásálló kenőanyaggal, majd cserélje ki az olajat és az olajszűrőt. Ne keverje a régi és új alkatrészeket.