A.Z. Meisterteile alapjárati szabályzó

A.Z. Meisterteile alapjárati szabályzó szelep

Új termék az UNIX Autó kínálatában

Az alapjárati levegő szabályozó szelep a szívócsonkba bejutó levegő adagolásával/szabályozásával teszi lehetővé, hogy a motor egyenletesen járjon alapjáraton, ahelyett, hogy lefulladna, miközben a jármű áll. Addig biztosítja a motor alapjáratát, amíg Ön rá nem lép a gázpedálra és a jármű újra útnak indul.

A benzinmotoroknál a motor fordulatszáma a légáramlástól függ, melyet a fojtószelepház szabályoz. A gázpedál elengedésével a fojtószelepház záródik, csökken a légáramlás és a motor fordulatszáma.

Az alapjárati levegő szabályozó szelep megkerüli a zárt fojtószelepet, ezzel biztosÍtva, hogy a motor ne álljon le. Kialakításától függően része lehet a fojtószelepháznak, lehet hozzá erősítve vagy attól külön álló.

Régebben a karburátoros motorokhoz elegendő volt a fojtószelep enyhe nyitva tartása, vagy egy rögzített méretű nyílás fúrása, de ezek soha nem voltak különösen hatékonyak, érzékenyek. Alapjáraton a rögzített nyílás, illetve a fojtószelep nyitás az üzemanyag-befecskendezéses motor leállását okozhatta, ha egy fogyasztó, mint pl. a szervokormány vagy a légkondicionáló megterhelte a motort, ezért változtatható alapjárat-szabályozásra volt szükség.

A számítógépes vezérlés és az elektronikus üzemanyag-befecskendezés megkönnyíti a hatékony és érzékeny alapjárati szabályozást. A motoros vagy elektronikus szelepek a motor terhelésétől függően különböző mértékben nyithatják vagy zárhatják a megkerülő levegő útját. Például terhelés nélkül a szelep csak kicsit nyílik ki, viszont, ha például egy parkolási manőver során a szervokormány vagy az elektromos terhelés lelassítja a motort, a szelep (a motor fordulatszám-érzékelőjének visszacsatolása alapján) kicsit jobban kinyílik, hogy egyenletes motorfordulatszámot és elegendő teljesítményt biztosítson a leállás megelőzése érdekében.

A hibás alapjárati levegőszabályozó szelep tünetei

Ha a motor alapjárata egyenetlen, durva, leáll gáz elvétel közben, vagy nehezen indul be, akkor az alapjárati szeleppel probléma lehet. Az alapjárati szelep leggyakoribb problémái a szénlerakódások, amik eltömíthetik a kis nyílásokat és beragadhatnak a szelepek. A szelep és az azt tápláló csövek tisztítása megakadályozza az ilyen jellegű meghibásodásokat. Az elektromos problémák kevésbé gyakoriak, de könynyebben azonosíthatók, amennyiben diagnosztikai hibakódokat írnak be a motorvezérlő modulba. Elektromos hiba esetén vezetékjavításra vagy a szelep cseréjére lehet szükség. (Az alapjárati szabályzó szelepet nem lehet javítani.)

Az A.Z. Meisterteile alapjárati állító szelepek gyártása során minden folyamatot rendszeresen ellenőriznek, a kész árut szemrevételezésen túl számos tesztelésnek vetik alá, mint például a hőmérsékleti ellenállás teszt, hogy végeredményben minőségi, megbízható termékek szülessenek. A lehető legjobb minőség biztosítása érdekében szigorú gyártási szabályokat követnek, a cinkházak előállítása során például az öntőformákat minden 60.000 db legyártott termék után cserélik, ami biztosítja a tökéletes forma és felületi kialakítást.

Az alapjárati állító szelep elemei magas minőségű alapanyagokból készülnek, ezzel is garantálva a hosszú élettartamot és megbízható működést. A termékek műanyag borítása első osztályú polioximetilénből (POM) készül, melynek jellemzői a kiváló kopásállóság, az anyagfáradással, nedvességgel, oldószerekkel és erős lúgokkal szembeni magas ellenálló képesség, nagy hajlítószilárdság, valamint jó mérettartási stabilitás. A mágnesszelepekben magas hőtűrőképességű és törésellenállóságú Ferrite mágnesek találhatók, a rugófedelek pedig első osztályú gumiból készülnek.

Néhány jellemző példa kínálatunkból:

UnixNr® 11085613 11085630 11085622 Mely típushoz? OPEL C14NZ, X14NZ, stb. RENAULT F4P, F4R, K4J, K4M, K7M, stb. PSA csoport HDZ, HFX, KFX, KFW, stb. OE-számhoz: 1920AH Bruttó listaár 6 662 Ft 7 700 Ft 5 649 Ft