SECRETARIADO NACIONAL SERGIO A. SASIA Sec. General
EDUARDO R. FUERTES Sec. General Adjunto
NÉSTOR R. PAÍS
REGISTRO DE PROPIEDAD INTELECTUAL N°5349025
Sec. de Administración
DOMINGO A. GALEANO Sec. de Finanzas
WALTER E. FERNÁNDEZ Sec. de Organización
03. Editorial 05. Asunción del Secretariado 06. Trabajadores en pandemia 08. 16° Jornada de la Mujer 09. Plenario de la Juventud 10. Día de las y los trabajadores ferroviarios 12. Renovación del Consejo Directivo de la CATT 13. Congreso Nacional de la CGT 14. Día de las y los trabajadores ferroportuarios
KARINA F. BENEMERITO
Sec. de Relaciones Internacionales
MARIO M. RODRÍGUEZ
Sec. de Relaciones Institucionales
RODOLFO D. MUJICA
Sec. de Negociación Colectiva
CARLOS S. MÁRQUEZ
Sec. de Formación Sindical
OSVALDO C. BIAMONTE
Sec. de Educación, Cultura y Capacit. Tecnológica
SERGIO L. SASIA
Sec. de Medios de Comunicación
HUGO RODRIGUEZ
Sec. de Previsión Social
MARIO O. BUSTO
Sec. de Acción Social
MIGUEL A. SCARPATTI Sec. de Salud
MARISOL HERMOSO
Sec. de Asuntos Laborales
ROQUE QUIROGA
Sec. de Estadística, Estudios y Proyectos
ARIEL LOPEZ Sec. de Emprendimientos Laborales
DANIEL O.FALZOI Gerente General
STAFF Propiedad
Diseño y Diagramación
SINDICATO UNIÓN FERROVIARIA
MILTON LEGOVICH
Director
Ilustraciones
SERGIO A. SASIA
IVÁN CESPON
Responsable de Prensa
Colaboradores
SERGIO L. SASIA
MATÍAS CORTEZ CAMILA FIGUEREDO FRANCO DOMIGUEZ BARCO EZEQUIEL TOLOSA SOFÍA IRAMAZ DIANA GRANDOLI
Coordinación General
JULIÁN RAMIREZ
Domicilio Legal
AV. INDEPENDENCIA 2880 - CABA
EDITORIAL Por Sergio Adrián Sasia, Secretario General de la Unión Ferroviaria La revista “EL Obrero Ferroviario" ha sido y es el órgano oficial de las y los trabajadores ferroviarios desde principios del siglo XX. Su fundación se formalizó el 1º de junio de 1912, momento en el cual se hizo el correspondiente depósito de ley. Podemos decir que, en función de las diferentes formas organizacionales que tuvimos en el tiempo, la revista pasó por tres épocas: La primera época abarca desde su fundación hasta el 1°de diciembre de 1918, cuando estábamos organizados como Federación Obrera Ferrocarrilera, y del 1º de febrero al 1º de julio de 1920, como Federación Ferroviaria. Su segunda época, a partir del 18 de julio de 1921 al 1º de octubre de 1922, como Sindicatos de Tráfico y Talleres. Finalmente, en su última y tercera época, desde el 6 de octubre de 1922 a la actualidad, se constituyó en el órgano de difusión oficial de la Unión Ferroviaria. “El Obrero Ferroviario” nos precede, tiene una existencia aún más extensa que nuestra organización sindical tal como hoy la conocemos. “EL Obrero Ferroviario" vivió la historia de nuestros ferrocarriles de punta a punta. Desde nuestros inicios. En sus páginas se fue caracterizando nuestra actividad en el tiempo como poseedora de una serie de matices específicos. Desde allí también se crearon las condiciones para construir una identidad fuertemente anclada no solo en lo laboral y sindical, sino también en las tonalidades culturales que nos atraviesan a lo largo y a lo ancho de todo el territorio nacional. Desde los comienzos de nuestra historia, los ferroviarios/as no nos consideramos sólo obreros/as, porque representamos, tal vez antes que ello, un pueblo ferroviario, una familia ferroviaria y un sindicato ferroviario que vio la luz liderando a todo el movimiento obrero. Buena parte de esa historia, encuentra testimonio en “EL Obrero Ferroviario". Desde inicios del siglo XX, la promoción de actividades gremiales apuntaba a integrar a las y los trabajadores del tren creando un sentido de pertenencia a un “nosotros ferroviarios” asociado a la actividad laboral. Disponíamos una gran diversidad de iniciativas sindicales que fueron tomadas por las empresas ferroviarias radicadas en la Argentina, que iban desde la construcción de barrios ferroviarios, la asistencia de salud y el seguro médico, sistemas de préstamo y ahorro, pensiones y actividades recreativas. Nuestra vida social, como familia ferroviaria, también se origina en jornadas familiares y actividades deportivas y sociales, con las que se intentaba integrar a las distintas categorías de empleados e inculcar valores más homogéneos en consonancia con la “misión de co-ayudar a la construcción de la soberanía nacional” que se pretendía del ferrocarril. La historia ferroviaria, es una historia de luchas. Y de ello también da testimonio “EL Obrero Ferroviario". Luchas que iban a perdurar aún con la llegada de Juan Domingo Perón a la Secretaría de Trabajo y Previsión en diciembre de 1943. A pesar de esas confrontaciones, Perón imprimió un impulso vital para el gremio ferroviario con la nacionalización de los ferrocarriles, lo que redundó en un sentido de disciplina sindical que fortaleció a la organización y robusteció la autoimagen de las y los ferroviarios como conductores del movimiento obrero. Luego, en los años 60, cuando se avanzó con el monopolio del trasporte automotor, comenzaron los planes sistemáticos de desnacionalización y desmantelamiento del tras-
porte ferroviario. Mientras tanto, en las páginas de “EL Obrero Ferroviario", nuestra Unión denunciaba el abandono lento pero sostenible al que esas políticas llevaban a todo el sistema. Se llegaron a imprimir entre 100.000 y 140.000 ejemplares en las décadas del 60 y 70. Como todos sabemos, en la década de los 90 llegó la destrucción final de nuestra red ferroviaria. Mediante la aplicación de políticas que, teñidas de ideología liberal fundamentadas en el discurso de la competencia y la reducción del gasto público, se ocultó la verdadera intención de apropiarse del patrimonio del Estado por parte del sector financiero. Fue el triunfo inexorable del capitalismo más salvaje, y las y los ferroviarios volvimos a quedar en soledad. El Sistema Ferroviario Argentino fue, tal vez, la principal víctima de la concesión y enajenación del patrimonio público. Con nuestros Ferrocarriles Argentinos desguazados y sin un rol estratégico orientado al desarrollo económico armónico de la Nación, fuimos transitando la etapa más triste de nuestra historia como trabajadoras y trabajadores ferroviarios. A pesar de ello, seguimos luchando como pudimos y con los medios que teníamos. Recién en el año 2012 se comienzan a trazar políticas concretas para el desarrollo del Sistema Ferroviario, renovando infraestructura, adquiriendo material rodante y tractivo, lo que posibilitó también que podamos incorporar a partir de allí miles de trabajadoras y trabajadores ferroviarios, y así comenzó a engrandecerse nuestra familia ferroviaria. Y posteriormente al 01/03/2015, y como resultado de la sanción de la Ley 27.132 que declara de interés público y devuelve la "plena administración" estatal de toda la infraestructura ferroviaria, comienza a trazarse un nuevo horizonte estratégico para nuestro sistema ferroviario. Renace la empresa Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado y, con ella, la esperanza de avanzar hacia un sistema de trasporte moderno con eje en el tren. Proceso nuevamente retraído luego del retorno neoliberal, marcado por el más agudo y acelerado proceso de endeudamiento del país que se dio entre 2016 y 2018. Así llegamos a la actualidad. Con el nuevo gobierno, sentimos que renacen nuestras esperanzas; el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario lanzado en 2020, incluye inversiones para la recuperación del sistema ferroviario como hacía muchos años no veíamos. Hoy se discuten proyectos de escala estratégica como el Ferrocarril Norpatagónico, el corredor Bioceánico, se están progresivamente recuperando las trazas de nuestras líneas de cargas y pasajeros, en definitiva, estamos en la agenda de las políticas públicas para avanzar en un nuevo Sistema De Transporte Multimodal que articule con los otros medios, objetivo que nos hemos planteado plasmar en un Proyecto de Ley Federal de Transporte. Nuevamente nuestra revista “El Obrero Ferroviario” vuelve a protagonizar la historia; ahora en un nuevo tiempo disruptivo, marcado por la post pandemia y un mundo que se acerca al abismo de la guerra. Un tiempo en el que debemos fortalecer el crecimiento económico de manera armonizada con el ambiente y a asegurar la integración territorial descentralizando las grandes ciudades. Hoy nadie podrá juiciosamente desacreditar la importancia estratégica para el desarrollo nacional que tiene el fortalecimiento de un sistema ferroviario moderno, como pilar fundamental para la recuperación económica. Sigamos recorriendo este camino en defensa de los intereses de las trabajadoras y los trabajadores ferroviarios, con la firme convicción de que UN PAÍS SIN TRENES, ES UNA NACIÓN SIN FUTURO. EN EL AÑO DEL CENTENARIO, hoy más que nunca, ¡ES LA HORA DEL FERROCARRIL!
ASUNCIÓN DEL SECRETARIADO Con el respaldo del 82% de los votos en todo el país, nuestra querida Lista Verde renovó su gestión y condujo al compañero Sergio Sasia a asumir su tercer mandato como Secretario General de la Unión Ferroviaria (2021 – 2025) En el auditorio de la Sede Central de la UF, junto al Ministro del Interior de la Nación, Wado de Pedro, el Ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, el Ministro de Trabajo de la Nación, Claudio Moroni, el Ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación, Juan Cabandié, el Ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Julián Domínguez, dirigentes de la Confederación General del Trabajo (CGT) y de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), representantes de empresas ferroviarias, miembros de la flamante Comisión Directiva y representantes de 32 seccionales del país. Una vez más, de manera democrática cada trabajador y trabajadora volvió a brindar dar su voto de confianza para continuar la gestión y seguir fortaleciendo la organización.
En textuales palabras, Sergio destacó: “Como nos comprometimos por el 2012, al comienzo de nuestra gestión, vamos a seguir trabajando por la igualdad, para continuar defendiendo los derechos de nuestras trabajadoras y trabajadores, proyectando y aportando para un futuro con más trabajo. Son momentos decisivos en los que hay que fortalecer el desarrollo productivo, avanzar con la modernización para continuar marcando el camino de la reconstrucción ferroviaria y mejorar las condiciones de vida de cada ferroviario y ferroviaria” Como cierre de su discurso de asunción frente al auditorio colmado destacó: “Junto a todas y todos, junto a la juventud y los jubilados, avanzamos en unidad. ¡Por más producción, más empleo, más educación y para continuar poniendo a Argentina de pie, vamos por más!”
TRABAJADORES EN PANDEMIA Hemos vivido momentos difíciles, el mundo ha tenido que atravesar una pandemia sin precedentes. Y nos pegó de frente. Y nos pegó muy fuerte. Y las dificultades económicas y sociales nos golpearon a todos y todas. Por fortuna contamos con un gobierno que desde el primer día priorizó cuidar a toda la ciudadanía a través de un plan de medidas sanitarias para ponerse al frente en la lucha contra el Covid 19. Siendo parte de este plan, lógicamente, el plan de vacunación más grande de nuestra historia.
Y el ferrocarril nunca se detuvo. Fuimos esenciales desde el primer día. Fuimos quienes trasladaron las cargas a lo largo y ancho del país para garantizar la cadena de abastecimiento. Y también fuimos quienes trasladamos a las y los trabajadores esenciales, al personal de los hospitales y fuerzas de seguridad, entre otros, por medio de nuestros trenes de pasajeros. Y estuvimos. Y vamos a estar cada vez que nuestra querida Argentina así lo requiera. Porque sabemos que “somos las venas de acero del país”. Todo esto es posible gracias al compromiso y esfuerzo de cada trabajadora y cada trabajador ferroviario y ferroportuario. Vaya nuestro especial reconocimiento a todas y todos aquellos que como consecuencia de haber sido víctimas de esta dura pandemia ya no están hoy junto a nosotros. Nos enorgullece contar con una familia ferroviaria que entendió y entiende que trabajando y poniendo lo mejor de uno mismo aportamos a poner en marcha el motor productivo de la Argentina. ¡¡En unidad nuestro país se pone de pie!! Por eso hoy, más que nunca, queremos agradecer a cada trabajador y trabajadora de nuestros ferrocarriles y puertos. Porque como siempre decimos, “un país sin trenes, es un país sin futuro”. Y ese futuro lo hacemos en unidad, junto a cada compañero y compañera de nuestra querida Unión Ferroviaria. El trabajo dignifica y hace crecer a la Patria. De todo corazón, les hacemos llegar nuestro enorme agradecimiento.
16° JORNADA DE LA MUJER En el marco del Día Internacional Contra la Violencia de Género, el pasado 25 de noviembre, se llevó adelante la 16º Jornada de la Mujer y la 22º Jornada de Capacitación en Prevención de Salud y Hábitos de Vida Saludable para Agentes Sanitarios Ferroviarios en el auditorio de la sede central de la Unión Ferroviaria, contando la participación de más de 250 compañeras de las distintas líneas. La apertura de la jornada estuvo a cargo del Secretario General, Sergio Adrián Sasia, quien destacó los logros conseguidos en esta gestión, referentes a la incersión de las mujeres dentro del ámbito ferroviario, cumpliendo un rol cada vez más preponderante y realizando trabajos en oficios que históricamente se encontraban masculinizados. También estuvieron presentes el presidente de la Obra Social Ferroviaria, el Dr. Juan Cifre e integrantes del Secretariado Nacional. Las temáticas expuestas durante la jornada fueron las siguientes. Por el Dr. Alejandro Turek “La Mujer y el cáncer en la intro y post pandemia”, por el Lic. Gonzalo Beladrich “Cambio de hábitos: Consumo de alcohol y pantallas en tiempo de coronavirus”, por el Dr. Roberto Canay “Presentación del Instituto Forum Vitae”, por las Licenciadas Florencia Tufró y Mariana Carroli “Género y Transporte.
Las mujeres como trabajadoras y usuarias” y por el Educador Marcelo Salaberry “El desafío de recrear hábitos saludables mientras salimos de la pandemia”. El encuentro, como cada año, es un espacio que brinda el lugar para continuar debatiendo cuestiones de género y trabajar en unidad para concientizar y erradicar las distintas problemáticas en los distintos ámbitos. Además, en un lugar de intercambio de ideas y participación junto a cada trabajadora del ferrocarril.
PLENARIO JUVENTUD Con la participación de más de 250 militantes representantes de todas las seccionales del país, el pasado 3 de diciembre se realizó el encuentro de la Juventud Nacional de la Unión Ferroviaria, donde se llevó a cabo un balance de la gestión 2021 y se debatieron propuestas y proyectos para el 2022.
La jornada contó con exposiciones de representantes de las distintas seccionales de todo el país. Como así también con la palabra del Secretario General de la Juventud Nacional Lista Verde, Sergio “Chino” Sasia, quien alentó a cada compañero y compañera a continuar el camino que vienen construyendo. Con marcado entusiasmo, aseguró: “Es una felicidad enorme ver la participación y compromiso de la Juventud, una juventud que se forjó gracias al trabajo y confianza que marca la gestión del Secretariado Nacional. Una gestión que siempre nos abrió las puertas y nos dio el lugar”. Finalmente, Luciano concluyó: “Ahora, nos toca a nosotros continuar escribiendo nuestra historia y traba-
jando juntas y juntos por más desarrollo y oportunidades dentro y fuera de nuestra querida Unión Ferroviaria”. El Plenario de la Juventud contó con la presencia de integrantes del Secretariado Nacional de la Unión Ferroviaria y el cierre de la jornada estuvo a cargo de su Secretario General, Sergio Sasia, quien felicitó a la Juventud por la inmensa participación a lo largo de la gestión, recalcando el compromiso, la militancia y la solidaridad que siempre los caracteriza. Por último, Sergio instó a continuar trabajando en conjunto “unidos”, asumiendo el desafío de nuevos proyectos y la construcción de caminos que lleven a nuevas oportunidades para todos y todas.
Buenos Aires, 01 de marzo de 2022.CIRCULAR GENERAL Nº 1 A las Comisiones Ejecutivas, Delegados y Afiliados en General 1° DE MARZO DÍA DE LAS Y LOS TRABAJADORES FERROVIARIOS El 1° de marzo de 1948, el Estado Argentino tomaba posesión efectiva de los ferrocarriles nacionalizados. Desde entonces y coincidentemente con ese día emblemático en la historia de nuestra lucha por alcanzar la independencia económica y la integración nacional, las y los trabajadores ferroviarios celebramos orgullosamente nuestro día. La nacionalización de nuestros ferrocarriles, representó el hito fundamental del Primer Plan Quinquenal del Gobierno Peronista y simbolizó tal vez, el paso histórico más significativo en el camino hacia la creación de una red logística administrada soberanamente por el Estado Argentino. Así, con el tren como eje del sistema de transporte, nacen la empresa nacional de aviación comercial, se desarrolla la flota mercante de bandera argentina, se invierte en rutas y caminos, articulando las demandas de movilidad y logística urbana en las grandes ciudades. Los Ferrocarriles Argentinos abrieron la puerta para el equilibrio económico regional, creando más posibilidades de progreso económico en la medida que la red se iba extendiendo por todo el país, aportando también a la mejora en la distribución de la riqueza a través de la creación de empleo en distintas actividades vinculadas. Como entonces, seguimos convencidos más que nunca en la necesidad de potenciar nuestra economía, sostener el mercado interno y aumentar nuestras exportaciones. Para ello se necesita de un sistema logístico que recorra planificadamente todos los rincones de nuestra extensa geografía en manos del Estado Argentino. La producción y la logística en clave de nuestro desarrollo nacional, van de la mano y se complementan y hoy, afortunadamente, vemos a un Gobierno comprometido en invertir en el desarrollo de un Sistema Ferroviario que sea el eje de un ecosistema multimodal complementado, que vincule el comercio interno con la política exportadora nacional, con miras a incrementar la producción regional, bajar los costos, mejorar el equilibrio ambiental y generar fuentes de trabajo genuinas. Desde la Unión Ferroviaria trabajamos cotidianamente para contribuir a ello aportando toda nuestra experiencia, compromiso y esfuerzo, en pos de seguir recuperando los trenes hasta que alcancen nuevamente los confines del país, gestionando también por el derecho a una vida digna, garantizando salarios justos y estabilidad en el empleo con perspectivas de desarrollo personal y profesional para todos nuestros afiliados y afiliadas. Nuevamente, con el tren en el centro de la escena del desarrollo del transporte nacional, VAMOS POR MÁS Y MEJOR TRABAJO FERROVIARIO, VAMOS POR FERROCARRILES MÁS FUERTES. Por ello, desde nuestra Organización Sindical, Camino al Centenario, convencidos que LA HORA DEL FERROCARRIL ya es bandera entre los argentinos y argentinas, asumimos con renovadas energías nuestra responsabilidad histórica como pilares del modelo de desarrollo e integración nacional. En este, nuestro día, les deseamos a toda la Familia Ferroviaria MUCHAS FELICIDADES y los convocamos a seguir transitando en UNIDAD este camino, a seguir siendo parte de esta Historia; por Más Trenes, por Más Vías, por Más Empleo. Por el Secretariado Nacional de la UNIÓN FERROVIARIA. -
Néstor R. País Secretario de Administración
Sergio A. Sasia Secretario General
El pasado 7 de octubre en el marco de un nuevo Congreso General Ordinario se llevó a cabo la renovación del Consejo Directivo de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), en el cual asumió como nuevo secretario general de la conducción el compañero y Secretario General de la Unión Ferroviaria, Sergio Adrián Sasia, quien contó con el acompañamiento de 89 congresales en representación de 37 sindicatos del transporte adheridos a la CATT. La flamante gestión comienza a dar un debate real con la complementación de la producción y el transporte, así como de la economía de nuestro país. Priorizando el debate y la articulación de un sistema que regule los diferentes modos de transporte, así como la creación de una agenda con objetivos a corto y largo plazo, consolidando un país que garantice a los y las argentinas más empleo y potenciando las capacitaciones profesionales. Finalizando el acto, Sergio concluyó: “En unidad concretaremos un proyecto que complemente los distintos transportes y trabajando articuladamente, redoblando nuestros esfuerzos y acompañando a nuestro gobierno nacional. Con autocritica y coincidencias, por el desarrollo, la producción, la logística y el empleo para aportar al crecimiento del país” Cerrando con un enfático: “¡DE ESO SE TRATA!” Este logro es histórico para la Unión Ferroviaria. Contar con la posibilidad que nuestro Sec. Gral. Conduzca los destinos de la CATT realza realmente a nuestra Organización y la figura del compañero Sergio Adrián Sasia. Valga la felicitación a toda la familia ferroviaria y ferroportuaria, a nuestro conductor, y el deseo de que se puedan plasmar todos los objetivos planteados, a sabienda de la importancia que el Transporte Integral tiene para el desarrollo del País y la Generación de Empleo.
CONGRESO CGT En el marco de un nuevo Congreso Nacional, y bajo el lema “Volver al trabajo como el gran ordenador social, la Confederación General del Trabajo (CGT) eligió su nueva conducción el pasado 11 de noviembre.
De esta manera la Unión Ferroviaria tendrá a cargo la Secretaría de Vivienda, a través del Cro. Sec. Gral. Sergio Adrián Sasia. Sin dudas es una gran responsabilidad con todo lo que la misma significa y se deberá trabajar colegiadamente junto al Consejo Directivo para alcanzar los objetivos propuestos. En textuales palabras Sergio Sasia destacó: “Asumimos en UNIDAD el compromiso de trabajar y gestionar por el Desarrollo, la Producción y el Empleo como ejes para aportar a poner de pie al País y para dignificar a la Clase Trabajadora”. Cerrando el mensaje con un enfático: “¡ESE ES EL DESAFÍO!” Comenzó el ciclo lectivo y con ello, miles de compañeras y compañeros se acercaron a sus seccionales a retirar su respectiva mochila con útiles escolares y guardapolvos. Recordá que si estás afiliado a la UF, al Plan de Acción Social y llenaste el formulario 2021 de Útiles Escolares tenés retirar tu Kit Escolar en tu seccional. Este, es uno de los tantos beneficios que año tras año la organización pone al alcance de toda la familia ferroviaria.
El Kit contiene: Mochila y cartuchera, Guardapolvo, Carpeta escolar con kit de hojas rayadas y cuadriculadas, Cuaderno universitario A4, Carpeta Plástica Nro 5, Cuaderno tapa dura, Kit de reglas, Lapices y fibras, Lápiz negro, voligoma y goma de borrar, Libro de la Constitución Argentina, entre otros.
DÍA DE LA TRABAJADORA Y EL TRABAJADOR
FERRO PO RT UAR I O Desde 1956, todos los 7 de marzo festejamos el Dia de la Trabajadora y del Trabajador Ferroportuario, fecha que conmemora la creación de la Administración General de Puertos (AGP) como empresa del Estado, quien tomó bajo su ámbito de competencia la explotación, administración y mantenimiento de todos los puertos marítimos y fluviales del Estado Nacional. Desde la Unión Ferroviaria estamos convencidos que nuestros puertos son la última estación en el camino de nuestras exportaciones, en definitiva, hacia el universo de oportunidades que el mundo demanda de nuestra producción y mano de obra nacional. Es por esa razón que las inversiones destinadas a su fortalecimiento, van a posibilitar optimizar y rentabilizar también al transporte ferroviario y, a su vez, aportar a la complementación con los otros modos de transporte. Esos son los objetivos por los que venimos luchando por una Ley Federal de Transporte, sabemos que, con eje en el Ferrocarril, la intermodalidad es una necesidad para impulsar un esquema de desarrollo logístico que contribuya al crecimiento en la Argentina. Somos conscientes que queda un largo camino por recorrer; el estado de los accesos a los puertos, especialmente los ferroviarios, no han tenido mejoras en infraestructura significativas durante décadas, así como la vinculación interna entre el medio terrestre y el acuático aún
adolece de necesarias y urgentes inversiones. Nuestra propuesta de Ley Federal de Transporte sintetiza un Plan Estratégico ligado a la intermodalidad de todos los modos ferroviarios; terrestres, marítimos portuarios y aéreos. Incluye la base de un plan de infraestructura que posibilite el desarrollo armónico de las economías regionales y que contribuya al ordenamiento territorial, favoreciendo la baja de costos logísticos, optimizando la seguridad en rutas y caminos, y aportando a una mejora sustantiva del medio ambiente. Sabemos que hoy, el Gobierno Nacional está llevando adelante importantes avances en políticas de transporte que apuntan a ello y, desde nuestros puertos, son nuestros hombres y mujeres, trabajadores y trabajadoras que forman parte de nuestra Familia Ferroportuaria, quienes están aportando la experiencia, el compromiso y el trabajo para lograr ese objetivo. Saludamos a todos los compañeros y compañeras ferroportuarias, y aprovechamos esta fecha especial para desearles un Muy Feliz Día. Gestionando y trabajando en Unidad, podremos seguir exigiendo y reclamando por tener los puertos que Argentina merece; para optimizar la última estación del Ferrocarril para que nuestra flota mercante nacional llegue a todos los rincones del mundo con la producción y el trabajo argentino.
BECAS POR ESTUDIOS terciario o
universitario
Para estudiantes de nivel Terciario o Universitario que hayan aprobado el 50% de la carrera (en tres pagos de marzo a diciembre)
Entrega de Solicitud hasta el 15/4 Plan de Estudio Certificado Analítico de la carrera que cursa Certificado de Alumno regular Último recibo de haberes Estar adherido al Plan de Acción Social Adjuntar CBU
Para alumnos de escuelas especiales (en tres pagos de marzo a diciembre)
Entrega de Solicitud hasta el 15/4 Certificado de Alumno regular extendido por Escuela Especial Certificado nacional de discapacidad o certificado médico con diagnóstico
especiales y/o
n ó i c a t i l i b a h re
Último recibo de haberes Estar adherido al Plan de Acción Social Adjuntar CBU
Para estudiantes que cursen el Nivel Secundario y no adeuden materias de años anteriores (un pago por año escolar)
Entrega de Solicitud hasta el 31/05
l estimulo nive
secundario
Certificado de alumno regular del año en curso En caso de alumnos de 1° año, fotocopia de boletín de 6° o 7° (según el Plan Escolar) Constancia si adeuda o no materias (para el resto de los años) Último recibo de haberes Estar adherido al Plan de Acción Social Adjuntar CBU