Handelzes Commercieel beleid - hoofdstuk 1

Page 1

HOOFDSTUK 1

KOSTPRIJSSTRATEGIE 1

HET BEGRIP KOSTPRIJSBELEID ‘Tesla gaat fabriek bouwen in China’ Dat schrijft The Wall Street Journal. Volgens de zakenkrant heeft Tesla daarover een overeenkomst met de Chinese overheid bereikt. Met de vestiging wil Tesla inspelen op de boomende Chinese markt voor elektrische voertuigen. Die is vandaag al ’s werelds grootste, maar staat voor jaren van explosieve groei. De Chinese overheid wil dat er tegen 2025 7 miljoen elektrische voertuigen per jaar verkocht worden, tegenover 351 000 stuks in 2016. Tesla boekte vorig jaar 1 miljard dollar omzet in China, of zo’n 15 procent van alle verkopen. Tesla zou neerstrijken in de vrijhandelszone van Sjanghai. Dat zou het bedrijf toelaten om zonder Chinese partner auto’s te gaan bouwen in China, iets wat vandaag verplicht is voor alle buitenlandse constructeurs die buiten zo’n zone produceren in China. De Amerikanen zouden dan wel nog altijd een importheffing van 25 procent moeten betalen op elke in China verkochte Tesla. Maar, schrijft The Wall Street Journal, daar staat tegenover dat een Chinese fabriek Tesla desondanks toelaat om zijn kosten te drukken, dichter bij de Chinese voorraadketen en beleidsmakers te zitten, en een hub geeft om te exporteren naar de hele regio. Bron: De Tijd

Hoofdstuk 1

Kostprijsstrategie

9


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.
Handelzes Commercieel beleid - hoofdstuk 1 by VAN IN - Issuu