ONS WEEKBLAD - VRIJDAG 6 SEPTEMBER 2019
PAGINA 7
Opening
SPECIALE EDITIE
RONDWEG BAARLE Herontwikkeling centrum, betere doorstroming, leefbaarheid en verkeersveiligheid
Rondweg luidt nieuw tijdperk in voor Baarle Zowel we burgemeester De Hoon-Veelenturf als wethouder Hans van Tilborg laten horen om verschillende redenen blij met de nieuwe rondweg. De burgemeester spreekt over de kansen die het biedt voor de herontwikkeling van het centrum en het feit dat de nieuwe rondweg voor een betere doorstroming van het verkeer gaat zorgen zodat de hulpdiensten sneller ter plaatse kunnen zijn om hulp te verlenen. Wethouder Van Tilborg met ‘verkeer en vervoer’ in zijn portefeuille legt accenten op een aanmerkelijke verbetering van de leefbaarheid en verkeersveiligheid in de dorpskern van Baarle. De burgemeester steekt haar enthousiasme rondom de komst van de rondweg niet onder stoelen of banken. Het is een weg waar maar liefst zo’n 40 jaar naar uitgekeken is en die er nu eindelijk ligt en waarmee een heel nieuw tijdperk voor Baarle en al haar inwoners wordt ingeluid. Ze vertelt dat sinds de openstelling eind juni inwoners haar regelmatig laten horen dat ze ‘blij en trots zijn op de nieuwe rondweg’. “En dat geluid vanuit de bevolking is de basis geweest
voor het initiatief om op zaterdag 7 september a.s. een volksfeest te organiseren voor alle Baarlenaren om samen de opening van ONZE (en dat mag gerust in hoofdletters!) rondweg te vieren”, aldus de burgemeester. Ze voegt er enthousiast aan toe dat het een feestje zal zijn dat georganiseerd gaat worden vóór en dóór de inwoners van Baarle. Intussen hebben al zo’n 19 verenigingen hun medewerking toegezegd aan het feestprogramma “En ook dat is iets om trots
‘Het is een aanmerkelijk verbetering van de leefbaarheid en verkeersveiligheid in het centrum’.
op te zijn”, aldus burgemeester De Hoon-Veelenturf. Om meerdere redenen blij met de rondweg Zowel de burgemeester als de wethouder van Tilborg zijn om verschillende redenen blij met de komst van de rondweg. Voor de wethouder zal dit een nieuw begin voor de dorpskern markeren. Een nieuw begin dat betekent dat er kansen komen om het centrum opnieuw in te richten en daar Baarle opnieuw mee op de kaart te zetten. “Een mooie maar ook stevige uitdaging”, aldus de wethouder. Voor hem is duidelijk dat de nieuwe weg een oplossing zal bieden voor de problematiek van het doorgaande (vracht) verkeer. Gevolg daarvan zal zijn dat de leefbaarheid en de verkeersveiligheid in de dorpskern van Baarle aanmerkelijk verbeteren. De burgemeester laat horen dat een herontwikkeling van het centrum, gezien vanuit de aandachtspunten ‘openbare orde en veiligheid’ kansen biedt. “De hulpdiensten stonden immers te vaak vast bij de S-bocht in het centrum van Baarle. Iets wat absoluut onacceptabel is als elke seconde telt!”, aldus de burgemeester van Baarle-Nassau. Ze stelt nu al vast dat de rondweg er voor zorgt voor een betere doorstroming van het verkeer wat betekent dat de hulpdiensten sneller ter plaatse zijn om hulp te verlenen. Ze concludeert dan ook dat in dit opzicht de rondweg een goede en noodzakelijke stap vooruit is.
op dit moment moeilijk in te schatten is wat de precieze effecten zijn van de rondweg op de verkeersintensiteit in het Baarlese centrum. Vraag daarbij is of het doorgaande verkeer goed gebruik maakt van de rondweg en hoeveel verkeer gebruik blijft maken van de wegen in kern van het dorp. In dit verband zorgen de ANPR camera’s op de invalswegen voor continue telgegevens. Op basis van het beeld dat hieruit ontstaat, zal mede de herinrichting van de wegen in de dorpskern worden bepaald. Masterplan Centrum Ook wordt in de gemeente Baarle-Nassau gewerkt aan de voorbereiding van een Masterplan Centrum dat gebruikt gaat worden als instrument om een volledige kwaliteitslag te bereiken. In dit plan wordt de gewenste (ruimtelijke) ontwikkeling van het centrumgebied van Baarle voor de komende 10 – 15 jaar beschreven. Ook worden er in de hoofdlijnen voor inrichting de ambities en uitstraling van het centrum gepresenteerd. Aan dit masterplan wordt een uitvoeringsprogramma met prioriteiten en budgetten gekoppeld.
“Blij en trots op de nieuwe randweg” Mobiliteitsplan Baarle We noteren ook dat er over een aantal belangrijke onderdelen zoals de verkeersafwikkeling en inrichting op verkeerstechnisch gebied er overeenstemming is tussen beide Baarles. Een startvisie daarvan is vastgelegd in het Gemeentelijk Mobiliteitsplan Baarle. Dit plan zal na de vakantieperiode worden
afgerond en ter vaststelling worden voorgelegd aan de gemeenteraden. De inwoners zullen hierbij nadrukkelijk worden betrokken. Effecten van rondweg op verkeersintensiteit Centrum Baarle Wethouder Van Tilborg geeft aan dat
Het college van B en W had graag dit Masterplan Centrum samen met Baarle-Hertog opgepakt. “Helaas ziet het college van Baarle-Hertog geen meerwaarde in een gezamenlijk Masterplan Centrum”, aldus wethouder Van Tilborg. f.t.
Burgemeester Frans de Bont over de randweg
Een geweldig cadeau voor de leefbaarheid van ons dorp Voor burgemeester De Bont van Baarle-Hertog is een ding heel duidelijk: de nieuwe randweg is een geweldig cadeau voor de leefbaarheid van Baarle. De doorstroming van het verkeer is nu al verbeterd. Hij noemt de opdracht voor de herinrichting van het dorp een flinke opdracht voor de bestuurders van de tweelinggemeente, maar met gereedkomen van de randweg zijn er mogelijkheden om dit probleem daadwerkelijk aan te pakken.
door Frans Tuijtelaars Voor hem is duidelijk dat, na de openstelling van de randweg, de doorstroming in het centrum van het dorp beter verloopt. Duidelijk is voor hem dat met name bestuurders van buitenlandse vrachtwagens blindelings op hun GPS vertrouwen. Er is blijkbaar wat tijd nodig voordat de nieuwe weg is ingeburgerd. “Ook onze eigen inwoners, en daar hoor ik ook bij, moeten ook ‘leren’ om gebruik te maken van de randweg om sommige verplaatsingen binnen de gemeentegrenzen te doen”, aldus de burgemeester van Baarle-Hertog. Een uitermate verkeersveilige weg De burgemeester spreekt de verwachting uit dat binnen enkele maanden de doorstroming van het verkeer zich heeft aangepast aan de nieuwe situatie. Voertuigbewegingen worden regelmatig o.a. met de ANPR-camera’s
in kaart worden gebracht en dat levert gegevens op om waar nodig ‘bij te kunnen sturen’. De nieuwe weg is een uitermate veilige weg. Er zijn geen kruispunten, geen op- of afritten bij woningen, bedrijven of akkers. De nieuwe weg is ingepast in het landschap en bestaat uit een enkele rijbaan met twee rijstroken. Er geldt een maximumsnelheid van 80 kilometer. Bij het Bels Lijntje werd een natuur- en landbouwviaduct, ook geschikt voor fietsers, over de nieuwe randweg gerealiseerd. Bij de Oordeelsestraat werd de randweg verdiept aangelegd zodat het plaatselijke verkeer de omlegging kan kruisen en bij de Reth is een tunnel, geschikt voor fietsers en ruiters, aangelegd. Verder zijn er rotondes bij de aansluitpunten op de Bredaseweg, Alphenseweg, Nijhoven en de Turnhoutseweg aangelegd. “En dat alles zorgde er o.a. voor dat er een geweldig eindresultaat werd gerealiseerd. Een resultaat waar veel dorpen, zeker in België, jaloers op zijn. Ze verlangen erg naar een omleidings-
weg rondom hun dorpskern”, aldus burgemeester De Bont.
Burgemeester De Bont: “Een geweldig cadeau voor de leefbaarheid van ons dorp!”. Foto Hanne Dirven
Herinrichting dorpskern De burgemeester van Baarle-Hertog ziet de herinrichting van het centrum als een stevige opdracht voor de bestuurders van ons tweelingdorp. Iets wat jaren niet mogelijk was vanwege het feit dat de provinciale wegen geschikt moesten zijn voor het vele verkeer waar geen alternatief voor was. “Een bepaalde breedte was iets dat moest aangehouden worden. Wat er dan in de straat nog ‘over’ was werd gebruikt voor meestal te smalle trottoirs en o.a. te kleine parkeervakken. Het straatbeeld kende veel te weinig groen. Haast dagelijks kon men op pad om beschadigde trottoirs etc. te repareren. De fietsers waren duidelijk tweederangs weggebruikers, maar dat kon niet anders”, zo hoorden we van de burgemeester. We noteren ook dat hij van mening is dat men deze geweldige mogelijkheden met beide handen moet aangrijpen om verbeteringen aan te brengen. We hoorden ook dat medio september de beide gemeentebesturen gezamenlijk een uitgewerkt GMB, Gemeentelijk Mobiliteitsplan Baarle, zullen presenteren. De burgemeester steekt het niet stoelen of dat het mogelijk moet zijn
om van het Baarlese dorpscentrum een plaats te maken waar zowel voetganger, fietser als auto welkom is. En daarbij droomde hij dat de Pomp terug op zijn oorspronkelijke plaats op de Singel zal worden geplaatst. Baarle opnieuw op de kaart Een andere opdracht ligt er ook, aldus de heer De Bont, en wel het opnieuw op de kaart zetten van Baarle. “Als men over de Randweg rijdt, passeert men 8x de landsgrens. Een wonderlijk verschijnsel dat optimaal gebruik zal moeten worden om ons speciale dorp te gaan promoten”.
In deze rondweg special
9 Feestprogramma vrijdag 6 en zaterdag 7 september
10/11
Stapsgewijs door het dossier
13
Randweg straf of zegen?
14/15
De rondweg in beeld
17 - 19 - 21
De aanleg van de rondweg in verschillende fases