2020 Week 15 Vrijdag 10 april
NR. 5733
115 e jaargang LOKALE OMROEP BAARLE ONDERSTEUNT OP DIVERSE FRONTEN
ONDERNEMERS IN BEELD
VERHALEN VAN MENSEN
PAASMUZIEK PAROCHIEKOOR ST. CECILIA OP DE RADIO
5
19
21
27
UNIEK JUBILEUM VOOR ALPHENAAR
Joop van Baal 50 jaar onderweg met de vrachtwagen 35 of 40 jaar onafgebroken in loondienst is tegenwoordig al een hele prestatie. Alphenaar Joop van Baal stapte al in 1970 in de vrachtwagen om als bijna 15-jarige zijn eerste kilometers als bijrijder op de weg te maken. Nu, 50 (!) jaar later, is Joop nog steeds op de weg te vinden. Deze week werd hij voor dit unieke jubileum in ’t zonnetje gezet. “Chauffeur kun je niet worden, dat ben je of ben je niet”, aldus Joop. DOOR LUC VAN HOEK Remijsen Transport Joop groeide op in de Stationsstraat in Alphen. En dat was niet ver van het transportbedrijf Remijsen, wat toen nog aan diezelfde Stationsstraat, midden in Alphen te vinden was. “Eigenlijk begon ’t voor mij al toen ik samen met Ad Remijsen in de zandbak speelde. Hij had veel mooiere kleine vrachtwagentjes als ik, die wilde ik ook...” Joop ging naar de LTS in Gilze, maar was, als hij even tijd had, te vinden bij Remijsen; daar werkte ook zijn oudere broer Wil als chauffeur. Joop zei de school vaarwel en stapte als bijrijder al jong in de vrachtwagen. Joop: “als 15-16-jarige was je manusje-van-alles. We reden
Joop van Baal, 50 jaar op de vrachtwagen!
bij Remijsen ook veel zakgoed (veevoer) en kunstmest voor de Boerenbond. Die werden dan zak voor zak geladen bij de Boerenbond en uitgereden naar de boeren in de omtrek. Eerst zakken van 50 kilo en toen dat van de arbowet niet meer mocht zakken van 25 kilo. Die pakten we dan maar twee tegelijk... Remijsen reed eigenlijk alles, slakken en kolen uit de treinwagons aan het Alphense spoor, melk en boter van de Campina en stenen voor de steenfabriek in Gilze.” Stiekem reed hij dan al stukjes, met de baas ernaast. “Of ze vroegen of ik de vrachtwagen achteruit kon wegzetten, dat ging al vrij snel goed... Mijn eerste rit herinner ik me nog goed: met Alphense kermis zes houten trappen van Jansen Timmerfabriek naar Gorkum brengen. Ik moest wel nuchter zijn, op stap met de kermis zat er toen niet in!” Remijsen Transport vervoerde in die tijd heel veel. Joop: “behalve vee, verder alles. Veel ferrytrailers uit de havens van Zeebrugge, Vlissingen en Rotterdam. Ik heb zelfs meegemaakt dat ik terugkwam uit Zwitserland om een dag later groot huisvuil op te halen in Nieuw-Ginneken. Om daarna weer zand- en grindcontainers weg te brengen. Die afwisseling, dat vond ik geweldig. Andere chauffeurs waren daar niet zo blij mee, ik wel. Zo reed ik ook hout voor de houthandel aan het Alphense treinstation en later ruim twaalf jaar voor de gebroeders Vromans. Dat hout ging naar stallenbouw, tot in de Ardennen toe. Dan moest je soms bijna een
BASISSCHOOL DE DRIESPRONG CHAAM
Afscheid van een onderwijsman pur sang Op donderdag 9 april zou met een schoolfeest afscheid worden genomen van directeur André Damen, vanaf 1 februari 1998 was hij hier de hoogste baas. Een receptie, afscheid van alle teamleden, helaas, alle activiteiten zijn om begrijpelijke redenen geannuleerd vanwege de coronacrisis. Al enige tijd geleden hadden wij een interview met de scheidende directeur; toch was het een complete verrassing toen onlangs in de late namiddag werd aangebeld en André afscheid kwam nemen van de overbuurman. “Ik werk momenteel ook thuis en kom weinig meer op school (RIVM-voorschrift). De gezondheid van eenieder staat voorop, dat is het belangrijkste op dit moment.” Een bizar afscheid na een leven lang werkzaam in het onderwijs. Een troost, het is uitstel, wanneer alles weer een beetje normaal draait komt er een passend afscheid. Mooie carrière Het begon allemaal in 1974 in Achthuizen op het Zuid-Hollandse eiland Goeree-Overflakkee. De 2e klas, ver van huis, het avontuur was van korte duur want er kwam een vacature in zijn woonplaats Geertruidenberg. André beschikt over een ijzeren geheugen: ”ook hier de 2e klas, wel met 40 leerlingen, destijds overigens een heel normale grootte.” Vanaf 1977 voor de 6e klas, toen bestonden ook al Cito eindtoetsen. De jonge onderwijzer is ambitieus en gaat managementcursussen volgen. In 1980 subhoofd van Basisschool de Peuzelaer in Geertruidenberg, in 1988 hier de benoeming tot directeur. Na een Magistrum cursus en cursus Bovenschools management volgt een sollicitatie naar Chaam, het vervolg is bekend, vanaf 1 februari 1998 directeur op de Driesprong.
“Het Groene Lint” omvat de katholieke basisscholen in Alphen, Baarle-Nassau, Bavel, Chaam, Galder, Riel en Ulicoten.
Het Groene Lint De Stichting Katholiek Onderwijs
Start in 1998 (Fotobewerking: FotoFrankTeems).
Damen: “de fusie van Chaam in deze richting was al in voorbereiding, ik kon meteen mijn expertise als adviseur personeelszaken
gebruiken om formatief overzicht en formatieve consequenties van deze fusie in beeld te krijgen.” In juni is de fusie een feit, vanaf dat moment zal hij ook bestuursadviseur van het Groene Lint worden en blijven. Vanaf 2000 één dag per week werkzaam voor het bestuur, dat wordt later uitgebreid naar 2 dagen. Groei en bloei De scheidend directeur over de ontwikkelingen aan de Wolfsdonk: “In 1998 bij mijn start op de Driesprong telde de school 215 leerlingen. Hierna zijn we gegroeid naar 385 en weer gedaald naar momenteel 262 leerlingen. De groei zorgde voor veel ruimteproblemen. Noodbouw en nieuwbouw, gefinancierd door de gemeente, loopt altijd achter bij de groei van een school. Met een klussengroep van actieve ouders zijn speelzaal en aula omgebouwd tot klaslokalen. Later in 2007 werden 2 noodlokalen geplaatst en in 2012 werd de school aangepast en kwamen er 2 nieuwe lokalen aan de voorzijde bij. Nu staan er enkele lokalen leeg, die weer gebruikt worden als bestuurskantoor en voor de kinderopvang. We groeien zodoende al naar een Kindcentrum toe.” Onderwijskundige veranderingen In de loop der jaren is er op onderwijsgebied nogal wat gewijzigd en er zijn nieuwe initiatieven ontwikkeld en ingevoerd. Damen geeft een uitgebreide opsomming.
kilometer achteruit om de lading op zijn plek te krijgen.” Later reed Joop ook roomboter voor Campina naar Frankrijk. “Een droombaan: toen had je nog douane. Maar die kenden mij al snel. Ik had altijd wel een doosje voor die mannen bij. Of bonbons, die ik op de terugweg in Ieper laadde. Mijn collega-chauffeurs waren niet altijd blij met de snelle behandeling die ik kreeg.” Wereldkampioen Dat manoeuvreren met de vrachtwagen bracht Joop ook bij behendigheidswedstrijden. “Begin jaren ’80 werd ik erop gewezen dat er behendigheidswedstrijden voor vrachtwagens in Gilze werden gehouden. De eerste keer werd ik meteen 3e. En er bleek ook nog een weekendje Parijs aan te zitten. Ik had de smaak te pakken en daarna ben ik nog 4 keer Nederlands Kampioen geworden.” In 1984 mocht Joop zelfs deelnemen aan het Wereldkampioenschap in het Fins Turku. Na een spannende wedstrijd lukte ’t Joop om Wereldkampioen te worden, een bijzondere prestatie! Die behendigheid heeft Joop ook geholpen om al die jaren nagenoeg schadevrij met de vrachtwagen te rijden. Vaste wagen Na zijn periode bij Remijsen kreeg Joop een aantal andere bazen. “Altijd door overnames, zelf verkaste ik niet. Zo kwamen onder andere Tibbith & Brittain en Leo de Bruin langs. Nu rijdt hij al weer 10 jaar bij Zandbergen, een Nederlands familiebedrijf met het hoofdkantoor in Limmen. “De enige voorwaarde die ik had was een eigen wagen. Dat kon eerst niet, maar na kort overleg weer wel. Ik rijd nu veel in de levensmiddelen, maar ook voor Heineken naar Noord-Frankrijk. Of rollen staal voor Hoogovens, papier voor van Gelder, piano’s, scooters, tv’s...” Thuis Joop: “Die 50 jaar chauffeur kon
André Damen: afscheid van De Driesprong (Fotobewerking: FotoFrankTeems).
“Al vrij snel werd ‘Weer Samen Naar School - op de Driesprong ‘hulpklas ’opgestart voor leerlingen die op school nog vooruitgeholpen konden worden en zodoende niet naar het speciaal basisonderwijs behoefden te gaan. R.T. (remedial teaching) werd ingevoerd, waarbij kinderen met bepaalde leer-en/of gedragsproblemen tijdelijk geholpen konden worden en hierna weer met de groep konden meedoen.” Er werd een Zorgafdeling ingericht met een intern begeleider en remedial teachers. Thematisch onderwijs Vanaf 2000 werd het onderwijs gedeeltelijk ingericht als thematisch onderwijs. Taal, lezen en rekenen bleven volgens de methodes gegeven worden. Aardrijkskunde, geschiedenis en natuurkunde niet meer als aparte vakken, maar thematisch. lees verder op pagina 3
bpost PB- PP
BELGIE(N) - BELGIQUE
PAASVOORDEEL OP
14 27
alleen maar met een thuisfront wat hier achter staat.” Echtgenote May: “toen de kinderen Noortje en Tom nog jong waren was Joop elke avond thuis, daarna niet meer. Maar je weet niet beter. Ik heb veel verjaardagen alleen bezocht.” Joop: “omdat je ook nachten weg bent is aansluiten bij een vereniging lastig. De werktijden zijn onregelmatig, daar ontkom je niet aan. De tuin is mijn hobby.” Andere tijden In die 50 jaar is de transportwereld wel veel veranderd. Joop: “dat is niet te vergelijken. Vroeger was ’t rijden, rijden, rijden. En als je met pech langs de kant kwam, kwamen collega’s je helpen. Nu rijden ze de broekspijpen uit je broek... En natuurlijk de rijtijden. Verplichte rust, daar ontkom je niet aan. In Duitsland wordt de tachograaf al uitgelezen door naast je vrachtwagen te rijden. Natuurlijk ook goed, ’t moet wel verantwoord blijven.” Joop wordt binnenkort 65 jaar en werkt nu nog drie dagen in de week. “Echte weekenden, heerlijk. Ik werk nog een jaar door en dan kijk ik wel. Het is nog nooit zo rustig geweest op de weg als de afgelopen maand, dus ik hou ’t nog wel even vol!”
BEZORGER(S) GEVRAAGD Wij zoeken enthousiaste
BEZORGERS Wij zoeken
voor Ons Weekblad in Chaam
enthousiaste
BEZORGERS voor Ons Weekblad in Chaam
HEY! ee? Doe je m il! ma n e Stuur e
MEER INFORMATIE INFORMATIE? Bel dan naar 013-5075540 of mail naar onsweekblad@emdejong.nl Vanaf 13 jaar, dus óók 55-plussers. Gezonde bijverdienste!